World of Warships. Ванга от клона на съветския крайцер.
(внимание!) информация за определен кръг маниаци, говорим сиотносно играта World of Warships.
Случи се, на хоризонта е пускането в експлоатация на линия съветски крайцери!
Не съм го вмъкнал във форума, защото текстът е твърде голям, нека да лежи тук.
Ето какво ще се случи:
1.Орлан- добре, на практика знаем каква апаратура (пясъчна порнография с ПВО)
2.Новик- това е бронепалубен крайцер Имперска Русия. Първият в света многоцелеви крайцер "25 възела".
Водоизместимост: 7428 t
Дължина: 134,1м
4. Светлана -бронепалубен крайцер (подобен на френския крайцер „Фриан”).
6 × 152/45 mm, 10 × 47 mm
От 1904 г.: 6 × 152/45 mm, 4 × 75/50, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm
7. Щорс и 8. Чапаев
Скорост на пътуване: 32,5 възела (60,19 км / ч) (сравнително пъргав "малък")
Водоизместимост: 11 130 тона
Дължина: 200м
Широчина: 18,7м
Разликата между нива 7 и 8 най-вероятно няма да е много по-различна; всъщност това е една линия от кораби. При условие, че ниво 7 е „хартиена версия“, а ниво 8 вече е реалност. А също и този кораб "Картон" (вижте "Михаил Кутузов" по отношение на експлоатационните характеристики, той е много подобен на "Чапаев")
), тогава започвайки от ниво V, това са много големи кораби с голям радиус на циркулация, предназначени да играят от разстояние, тоест типични кораби от втора (или дори трета) линия. Възможно е да се препоръчат съветски крайцери за изпомпване точно в два случая:
- ако не харесвате енергичното хакване на кораби на близко и средно разстояние и искате да стреляте с високоексплозивни снаряди отзад на съюзниците през повечето време;
- искате да играете на съветска технология.
Командирски умения
Няколко думи за избора на командирски умения в съветския. За нивелиране на командира имам отделна, там дори много съветски крайцери са дадени за пример.
Накратко, изравняването на командир за съветски крайцери от ниво V до ниво X зависи от калибъра на оръдията. Така че, за крайцери с 6-инчови оръдия (до 152 мм включително), има смисъл да вземете умението „Инерционен предпазител“ от ниво 4, докато за крайцери с оръдия по-голям калибърможете да вземете друго, по-полезно умение.
Крайцерите от ниво I и II Orlan и Novik принадлежат към типа кораби, които могат безопасно да бъдат завършени за безплатен опит. Играейки на тези кораби, няма да намерите нищо интересно за себе си, а само ще загубите време.
Премиум корабите Diana, Aurora и Oleg също ще представляват интерес само за страстни колекционери на пиксели.
Крайцер от ниво III Богатир
Руски крайцер Имперски флот Bogatyr е една от най-ярките пръчки за пясъчници, което е интересно. Като всеки кораб с оръдия с калибър по-малък от 139 mm, за да разкрие напълно потенциала си, той изисква умение на командира "Основна огнева подготовка" (не трябва да забравяме за "Desperate").
Искате чудовищен завой в пясъка? Задръжте Bogatyr, помпайте командира и се наведете.
Крайцер от ниво IV Светлана
След като разработчиците на World of Warships прекъснаха нивото на битките за корабите от ниво IV, крайцерът на руския императорски флот Светлана блесна с нови цветове. Това е отличен високоексплозивен бластер на своето ниво с преференциално ниво на битки.
Като цяло Светлана се оказа добре балансиран, но напълно проходим кораб.
Крайцер от V ниво Киров
Съветският крайцер Киров от V ниво е голям картонен корпус с оръдия, които имат ниска скорост на огън и лоша балистика. Големият размер и слабата броня автоматично ви правят цел № 2 (в края на краищата има и американската омаха и нейните не по-малко вкусни братства!), А големият радиус на циркулация не ви дава право на грешка, когато правите маневра. Всички маневри на Киров трябва да бъдат обмислени предварително, така че, не дай Боже, да не изложите борда на залп от вражески кораби.
В резултат на това на ниво V имаме откровено слаб и неудобен кораб, който изглежда трябва да играе от разстояние, само балистиката със скоростта на огън ни разочарова.
Премиум крайцер от V ниво Красный Крым
съветски премиум крайцерЧервеният Крим от ниво V беше раздаван два пъти за изпълнение на прости бойни мисии и затова много играчи на World of Warships го имат. Самият кораб е крайцер Светлана от ниво IV, преместен на по-високо ниво.
Червеният Крим се показва добре в битки на своето ниво, но вече изглежда доста слаб срещу шестици. Играейки в самото дъно на списъка, Червеният Крим може да е твърде малък и затова едва ли си струва да го купувате за пари.
Премиум крайцер от V ниво Мурманск
В стари времена (около 2015 г.) съветският премиум крайцер от ниво V Murmansk беше един от най-добрите премиум кораби за отглеждане на сребро в World of Warships. Така че, ако гледате ентусиазирани ръководства по него, внимателно погледнете датата на видеото! Това отдавна е коригирано.
Корабът е клонинг на Omaha с всичките му плюсове и минуси. В момента той има изключително колекционерска стойност, можете да се уверите в това напълно безплатно, като отворите и изпомпвате American Omaha. Въпреки това със сигурност дори Мурманск в сегашния си вид има своите почитатели.
Крайцер от VI ниво Budyonny
Budyonny е един от най-добрите крайцери съветски клоновеизпомпване. Разумни размери за съветски крайцер, отличен за 152 mm оръдия от Tier VI и голям бройнеопитни играчи в битки правят играта на Budyonny доста удобна. За да постигнете добри резултати на Budyonny, не е необходимо да си върнете „крайцера от втора линия“, това е последният съветски крайцер, който може да се играе агресивно през цялата битка.
Наличието на две кули с три оръдия отпред и само една кула отзад позволява да се атакуват вражески кораби с леко сърце, защото в този случай щетите на минута намаляват само с една трета и вероятността от танкиране на вражески снаряди , включително и поради пропуски, нараства многократно. Поради високата скорост на огън и наличието на GAP, Budyonny също е отличен ловец за това, което можете и трябва да използвате.
Като цяло Budyonny е отличен кораб, който се откроява рязко на фона на всички предишни и много следващи съветски крайцери.
Премиум крайцер от VI ниво „Адмирал Макаров“.
Този рекламен крайцер от Tier VI е клонинг на немския крайцер Nürnberg, но със съветско сонарно търсене (HAP). Една от интересните характеристики на кораба са кулите с кръгло въртене, което им позволява бързо да се прехвърлят от една страна на друга при танкиране с носа.
Крайцерът Адмирал Макаров може да бъде получен чрез свързване към тарифата Game от интернет оператора Ростелеком. Други играчи могат да изпробват оригиналния геймплей на Makarov, като отключат и изтеглят немския Nürnberg.
Премиум крайцер Молотов от VI ниво
Както е написано в официалното уики на играта World of Warships, съветският премиум крайцер Молотов от Tier VI „всъщност е подобрена версия на Киров“ и е невъзможно да се спори с това!
Оръдейните кули на Молотов стоят направо от Дмитрий Донской и това, за секунда, е крайцер от ниво IX с направо шедьовърска бронепробивност, балистика и скорострелност. Подобно на Донской, Молотов унищожава цитаделите от вражеските крайцери от всякакво разстояние с бронебойни и нанася добри щети и ги подпалва с високоексплозивни снаряди.
В същото време трябва да се помни, че нашият корпус е от Киров и резервацията на цитаделата е само малко по-добра. Когато играете на Молотов, трябва да сте особено внимателни и в никакъв случай да не бъдете заменени.
Трябва ли да си купя Молотов? Ако харесвате съветски крайцери, играещи с бронебойни снаряди, и искате да се насладите на огъване на ниво VI или да сваляте бонус опит веднъж на ден, за да повишите нивото на своя командир, тогава определено да. Но за най-ефективното отглеждане на сребро е по-добре да се грижите за кораб от по-високо ниво. В края на краищата, колкото по-висок е корабът, толкова по-висока е фермата от сребро и опит.
Крайцер VII ниво "Щорс".
Съветският крайцер от VII ниво „Щорс“ е обикновен ловец на снаряди. гигантски размерс епичен радиус на циркулация от 900 метра. За щастие има дванадесет 152 mm оръдия в четири триоръдейни кули VII ниво Shchors, като правило, успява да хвърли достатъчно експлозиви, за да не изпусне статистиката за щетите под основата и да не даде на разработчиците и най-малката причина да подобрят по някакъв начин този кораб!
Shchors е квинтесенцията на концепцията за "крайцер от втора линия", толкова бързо се развива от всеки успешен залп.
Крайцерът от VIII ниво "Чапаев".
Всичко се познава в сравнение и съветският крайцер Ниво VIIIЧапаев не прави изключение. След Щорс изглежда много добре поради малко по-малките си размери и поради наличието на радарна станция (RLS).
Но в сравнение с първокласния крайцер от ниво VIII Михаил Кутузов, Чапай някак не е много добър. Затова предлагам да отидем направо при Кутузов.
Премиум крайцер от ниво VIII Михаил Кутузов
Ако съветският първокласен крайцер от VIII ниво „Михаил Кутузов“ отстъпва по нещо на „Чапаев“, това е липсата на радар. Това обаче е повече от компенсирано от генератора на дим на Кутузов, по-големия обсег на стрелба, по-малкия радиус на циркулация, отличната ПВО и торпедата с рекорден за съветските крайцери обсег от 8 км. Така че, отговаряйки на въпроса „като Михаил Кутузов“, ще кажа, че това е отличен премиум кораб от ниво VIII, който изобщо не се огъва за пари, какво говорите!
Трябва обаче да се разбере, че Михаил Кутузов е типичен съветски крайцер, което означава игра в подкрепа на съюзнически кораби и панически страх от фокус от страна на противниците. Просто Михаил Кутузов е много по-удобен и подходящ от Чапаев. Стреляй от дима гранично разстояние, подчертавайки торпедата с хидроакустика и след като разпръснете дима, спамте най-близкия проток с торпеда и отидете в залеза, известно преместване на кормилата - това не е за Чапаев.
Имайте предвид, че на снимката, която нарисувах, няма нищо за противовъздушна отбрана, защото въпреки че Кутузов я има, премиум корабите са предназначени предимно за изпомпване на командири от съществуващи кораби. А слабата ПВО е просто характеристика на повечето съветски крайцери. Който и лек крайцер да надстроите, поставите командира на Кутузов, той вероятно няма да има умения за противовъздушна отбрана.
Да взема ли Михаил Кутузов? Ако харесвате съветски крайцери, определено си заслужава, Михаил Кутузов е страхотен във фермата за сребро и опит за изравняване на командири.
Докато подготвяте истинско ръководство за Съветски крайцери, Михаил Кутузов беше отстранен от играта и зае полагащото му се място в най-небалансираните премиум кораби, които вече не могат да бъдат закупени.
Крайцер от IX ниво "Дмитрий Донской".
Съветският крайцер от IX ниво "Дмитрий Донской" има чудовищни размери и поради това страда много от всяко внимание, което се обръща от играчите на противоположния отбор. Корабът изобщо не задържа удар, така че основната част от битката Дмитрий Донской просто стреля по противопехотни мини от максималното разстояние и се опитва да не попадне на фокус, тъй като противопехотните мини нанасят добри щети и подпалват перфектно. Бронебойните снаряди перфектно избиват цитадели от вражески крайцери от почти всяко разстояние, просто имайте време да заредите бронебойни снарядибез умението „Master Loader“, докато вражеският кораб се обръща, ще бъде проблематично - базовото време за презареждане за Дмитрий Донской е 12,5 секунди.
Е, отново всичко се познава в сравнение. Артилерията и бронебойните снаряди на Москва са много по-добри.
Като цяло корабът е типичен „крайцер от втора линия“ и поради размерите си може да изглежда скучен и неудобен. Това обаче е характеристика на целия клон съветски крайцери, а Дмитрий Донской е просто тя виден представител, няма повече.
Крайцер Москва от ниво X
Крайцерът от X ниво „Москва“ стана венецът на съветския крайцерски клон. Корабът се оказа много необичаен, но интересен. Може би основната характеристика на Москва е много слаб камуфлаж, корабът свети на цялата карта като някакъв. Разбира се, зависи от вас да решите дали да инсталирате надстройката на Disguise System на кораба и дали командирът да вземе умението Master of Disguise. Трябва обаче да се разбере, че добрият камуфлаж не само намалява вероятността да попаднете на фокус по време на първоначалната светлина, но също така, с внимателна игра, ви позволява да „изчезнете“ на земята 20 секунди след прекратяването на огъня.
Друга особеност на кораба са 220 mm оръдия с базово време за презареждане от малко над 10 секунди и огромен обсег на стрелба от 19,4 km. Както скоростта на презареждане, така и обхватът на стрелба могат да бъдат увеличени чрез инсталиране на подходящи надстройки. Високо експлозивни снаряди 220 mm оръдия запалват идеално, докато бронебойните снаряди избиват цитадели от вражеските крайцери в шедьовър и от почти всяко разстояние. Изглежда, че Молотов и Дмитрий Донской също имат отлични оръжия, но, както се казва, всичко е известно в сравнение. От недостатъците на главния калибър трябва да се отбележи, че кулите са доста стегнати за крайцер.
За разлика от други кораби в дървото за надграждане, крайцерът Москва е напълно лишен от торпеда, но предвид всички характеристики на кораба, т.е. далекобойна артилерия, огромен размер и обща картоненост, както и наличието на GAP и радарна станция, Москва особено не се нуждае от тях.
Бронята на кораба е достатъчна, за да могат вражеските снаряди да бъдат въоръжени без пробиви. И цитаделата е разположена доста високо над водата, така че силно не се препоръчва да се замени Москва. Но Москва има много добре брониран нос, който ви позволява успешно да танкирате с носа си. Това се улеснява и от разположението на кулите (2 кули на носа, една на кърмата), при което индикаторът за щети в минута при стрелба само от носовите кули е намален само с една трета.
Голям размер и съответно лоша маскировка, голяма дължинакораб и съответно голям радиус на циркулация, както и висока страна с цитадела, стърчаща над водата, правят Москва отличен ловец на снаряди. Както обаче и повечето съветски крайцери.
Ключът към успешната игра в Москва е да не бъдете изложени на вражески изстрели, ако е необходимо, да танкирате с носа, покривайки страните с острови, и да не попадате във фокус. Препоръчително е всички маневри да се извършват извън островите. Играта в Москва винаги е игра от разстояние или от островите с помощта на GAP и радар. Въпреки това, както на всички други съветски крайцери.
, уау| Общо коментари: 0 | |
“... Избърсвайки с опакото на ръката си кръвта, течаща от изрязаната вежда, политическият офицер Шкрофски си проправи път по тесните мрачни коридори на Железния юмрук. Той осъзна, че крайцерът е обречен - че самият той е обречен, ако остане на потъващия кораб. Но всичко това нямаше значение за Шкрофски. Цялото му същество беше съсредоточено само върху една цел: да стигне до резервния ракетен пост в кърмата и да изстреля смъртоносната Лезгинка към Великобритания. Самолетът снаряд ще се справи - политическият офицер беше сигурен в това. И тогава той, Шкрофски, най-накрая ще бъде отмъстен...
…Огънят, причинен от втората британска ракета, достигна мазетата на артилерийските кули и в ужасяващ проблясък на димен пламък Железният юмрук се разполови и изчезна във вълните…”
романизация фентъзи филм"Железен юмрук", BBC, 1965 г.
През 1922 г. състоянието на крайцерите в младия флот на Съветска Русия дори не можеше да се нарече катастрофално: това беше абсолютно нищо. Съветският флот просто не включва нито един турбинен крайцер от модерен тип. Всички крайцерски сили на Балтийския флот се състоеха от пет остарели бронирани и три бронирани крайцера, значителна част от които бяха заложени през миналия век. Тяхната бойна стойност беше в най-добрият случайизключително ограничено.
В други театри нещата бяха още по-зле. Единственият крайцер, оцелял след интервенцията и гражданската война в Черно море, е дефектният „Памет на Меркурий“, забравен от Врангел в Севастопол. В Северния ледовит океан имаше „Варяг“ и „Асколд“, върнати от британците, и с известно удължение архаичният „Пересвет“, който претендираше за титлата бронепалубен крайцер. За капак, абсолютно всички налични крайцери бяха дефектни в някаква степен.
Въпреки това нямаше избор и през 1922 г. RKKF трябваше да започне с това, което беше.
През 1923-1927 г. се провежда основен ремонтбронепалубните крайцери "Рюрик" ("Профинтерн") и "Баян", като за ремонта на последния е частично разглобен еднотипният "Адмирал Макаров". Въпреки че и двата крайцера бяха остарели, те все още бяха подходящи за спомагателна служба. Профинтерн, прекласифициран като бойни кораби от 2-ри клас, е включен във Втора линейна ескадра заедно с два бойни кораба от класа „Свети Андрей Първозвани“. Ремонтираният "Баян" през 1924 г. е прехвърлен на Севера арктически океан- плашат норвежките бракониери.
Бронепалубните крайцери (с изключение на „Аврора“) почти всички са изведени от експлоатация и бракувани през 1922-1923 г. Изключение беше крайцерът Богатир.
Запазен като експериментален кораб и плаваща база, Богатир е свален от въоръжение през 1927-1928 г. и впоследствие преустроен в хидросамолетоносач. Кулите на крайцера са демонтирани и вместо това в задната част са монтирани надпалубен хангар, кранове и катапулт за изстрелване, закупени в Германия. Въздушната група на кораба се състоеше от пет летящи лодки: още три можеха да се съхраняват на покрива на хангара. Благодарение на сравнително високата скорост (23 възела), хидро-самолетоносачът, наречен „Червения Богатир“, може ефективно да взаимодейства с бойните кораби от типа „Севастопол“, извършвайки военноморско разузнаване и артилерийско насочване на целите.
Останалите стари кораби бяха решени да бъдат изпратени за скрап. Неочаквано през 1922 г. се намесва международна политика. През 1923 г. правителството на Гоминдан в Китай, трескаво търсейки средства за укрепване на своя флот, купува бронирания крайцер „Россия“ и бронирания крайцер „Асколд“ за 500 000 долара. СССР, който по това време не беше член на Обществото на нациите, не беше обвързан от оръжейно ембарго и предложената цена все пак беше по-висока от цената на корабите като метален скрап.
На запасите на Петроград и Николаев шест леки крайцера от типа „Светлана“ стояха в различна степен на готовност. През 1923 г. два от тях - "Адмирал Нахимов" и "Светлана", които са в най-високата степенготовност - взето е решение да се завърши строителството според първоначалния проект, с незначителни промени, причинени от опита от последната световна война. Под обозначенията съответно „Червен Крим“ и „Червона Украйна“ тези крайцери влизат в експлоатация през 1927-1928 г.
Съветските адмирали са били наясно, че завършването на оригинален проекткорабите, заложени преди войната, не премахват проблема, а само донякъде смекчават неговата тежест. На фона на високоскоростните тежки крайцери с 203-мм артилерия, постъпили на въоръжение във водещите военноморски сили през втората половина на 20-те години на миналия век, завършените „Светлани“ с ход от 30 възела и въоръжение от петнадесет 130-мм оръдия, изглеждаше просто жалко. И все пак беше необходимо да продължим да работим с тях: трудната икономическа ситуация на СССР и тогавашната доминираща доктрина за „малкия флот“ практически не позволиха да се получат средства за полагането на нови крайцери.
През 1927 г. вниманието на конструкторите е привлечено от незавършения крайцер „Адмирал Лазарев“.
Беше решено да се завърши този крайцер според радикално преработен проект. Инженерите взеха предвид основния недостатък на леките крайцери от типа "Светлана" - слабото въоръжение - и се опитаха да го компенсират, като инсталираха най-новите 180-мм оръдия BK-1 в четири еднооръдейни кули на новия крайцер.
Проектът беше само частично успешен. Въпреки че 180-милиметровите 60-калиброви оръдия имаха отлични балистични характеристики, цевите им бяха преусилени по най-силния начин и бързо изгоряха. А самите оръдейни кули страдаха от много недостатъци. В резултат на това идеята за преоборудване на недовършените Светлани със 180 мм оръдия трябваше да бъде изоставена.
Сравнителният провал на "Червения Кавказ" обаче не спря инженерното търсене. Корабостроителната програма от 1929 г. включваше завършването на друг кораб от класа Светлана, крайцера Адмирал Бутаков, който стоеше на стената на оборудването на Путиловския завод. Първоначално той също ще бъде въоръжен със 180-милиметрови оръдия, но с оглед на възникналите съмнения беше решено да се преразгледа съставът на оръжията.
Преименуван на "Красный Урал", новият крайцер е въоръжен с осем 152-мм 50-калибрени оръдия от модела от 1908 г., взети от мониторите тип "Шквал", като основен калибър. Тези доста мощни оръдия стреляха на разстояние до 17 300 метра със скорост четири изстрела в минута и най-важното бяха доста надеждни.
Също така беше възможно да се вземат предвид редица други недостатъци на предишния проект. Така височината на борда в носа беше увеличена, което подобри мореходните качества на кораба. Спомагателната артилерия беше по-рационално разположена. Новият крайцер влиза в експлоатация през 1934 г.
Съдбата на още две "Светлана" - "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Грейг", за дълго времеостана недефиниран. Тези кораби бяха спрени от строителството в най-малка степен на готовност и контрагентската работа по тях беше завършена само частично. През 20-те години дори се обмисля план за преустройство на недовършени крайцери в танкери! С голяма трудност флотът успя да докаже, че такова „преобразуване“ просто не може да бъде ефективно поради тесните, с малки вътрешни обеми на корпусите на корабите.
В резултат на това през 1929 г. беше решено да се завърши строителството на тези кораби като крайцери-минни заградители. Въоръжението на крайцерите е намалено до шест 130-милиметрови оръдия, вместо да се монтират релси за 180 мини, покрити с бронирана броня в задната част под палубата. Още 100 мини могат да бъдат допълнително пренесени на горната палуба. Непосредствено преди влизане в експлоатация на крайцерите са допълнително монтирани осем 76-мм зенитни оръдия и четири зенитни оръдия (през 1937 г. те са заменени с осем 100-мм зенитни оръдия и шест 45-мм картечници), като по този начин давайки им възможност да служат като кораби за ПВО в ескадрата. Под имената "Нахдив Котовски" и "Нахдив Щорс" тези крайцери влизат в експлоатация през 1933 г.
Нови крайцери съветски флот
Завършването на шест стари леки крайцера от типа "Светлана" през 1928-1934 г. коригира ситуацията, но само частично. Съветският флот все още не разполагаше с напълно модерни крайцери в състава си - и най-лошото е, че съветското корабостроене нямаше достатъчен опит в изграждането на големи военни кораби като цяло. Трябваше да изляза от ситуацията - да се обърна към чуждия опит.
През 1932 г. дипломатическите отношения между СССР и Франция се подобряват толкова много, че става възможно сключването на френско-съветски пакт за ненападение. Затоплянето на отношенията се отрази и на военноморската сфера.
На 11 март 1933 г. съветското правителство пита военноморския арсенал в Брест за възможността да построи два тежки крайцера от типа „Фош“ за СССР. Предложението постави френското правителство в трудно положение: въпреки значителното размразяване на отношенията, мн консервативни политициТретата република яростно протестира срещу доставките на оръжия на комунистите. От друга страна, френските военни се страхуваха, че в случай на отказ СССР просто ще се обърне към италианците и доверието между народите ще бъде силно накърнено.
В резултат на това, след дълги преговори и консултации, през 1934 г. е взето компромисно решение - Франция построява два кораба, но ги доставя без оръжие, което трябва да се произвежда и монтира вече в СССР. Съветът на министрите на СССР се съгласява с предложението (тъй като мощностите на съветските корабостроителници все още не достигат) и през пролетта на 1934 г. два крайцера са положени на хелинга в Брест.
Заложените във Франция крайцери са технически вариант между тежките крайцери от клас Suffren (които са официалният прототип) и най-новия тежък крайцер Algeri. Имаха обща водоизместимост от 13210 тона при скорост от 32,5 възела.
Броневата защита на крайцерите се състоеше от 80-мм лентово покритие централна часткорпус. Коланът се простираше от носа до кърмовите кули на главния калибър, осигурявайки надеждна защитаот 150 mm и приемливо - от 203 mm оръдия. 70-милиметрова хоризонтална палуба лежеше на върха на колана.
Основното въоръжение на корабите (наречени символично „Варлен“ и „Домбровски“, в чест на революционните водачи на Парижката комуна) са три триоръдейни кули със 180-милиметрови 57-калибрени оръдия B-1-P, разработени за ново поколение съветски крайцери. На французите бяха дадени всички необходими спецификации за производството на мазета и барбети: самите инсталации бяха направени в Русия и инсталирани на крайцерите след пристигането им. Спомагателното въоръжение се състои от шест 100 mm универсални оръдия B-34-BM и осем 45 mm полуавтоматични оръдия 21-K.
И двата крайцера са спуснати на вода през 1935 г. и през есента на 1936 г. са официално предадени на СССР. През май 1937 г. все още невъоръженият "Домбровски" направи преход към Балтика и застана на стената за оборудване на Балтийския завод, за да инсталира артилерия. „Варлин“ се забави във Франция поради усложненията на съветско-италианските отношения във връзка с Гражданската война в Испания и пристигна в СССР едва в края на 1937 г.
Тези кораби бяха най-новите и модерни крайцери на съветския флот. Съветското правителство активно ги използва за политическа демонстрация на възраждащата се мощ на СССР. "Домбровски" през 1938 г. прави голямо пътуване през Атлантическия океан, посещавайки пристанищата на Съединените щати, Мексико, Тихоокеанската конфедерация и Чили. Посещението на съветския крайцер в Ню Йорк предизвика голямо вълнение: американските военноморски офицери не пропуснаха възможността да посетят кораба, след като внимателно проучиха основните му елементи.
И накрая, през 1935 г. СССР започва да слага първите си собствени крайцери. Два „средни“ крайцера от проект 26 – „Киров“ и „Ворошилов“ – са заложени през октомври 1935 г. съответно за Балтийско и Черно море.
Тези 8500-тонни кораби бяха комбинация от техните собствени съветски конструктивни решения, италиански технически съвети и френски опит. Те са въоръжени със стандартната комбинация от девет 180 мм оръдия в три тройни кули. Новите 180-милиметрови оръдия не бяха толкова мощни, колкото първите 60-калибрени оръдия, но все пак страдаха от изгаряне на цевта, което налагаше постоянен преглед на балистиката.
Първоначалният проект на крайцера предвиждаше стандартна водоизместимост не повече от 7500 тона. Но по-късно, под влияние на френския опит, беше решено това да се увеличи с 1500 тона, което направи възможно инсталирането на по-мощна и ефективна броня, която включваше 80-милиметров брониран колан. Скоростта падна от проектните 37 възела на 35,4 възела, но все пак се смяташе за повече от достатъчна.
Два крайцера от проект 26 влизат в експлоатация през 1938-1939 г. През 1936-1937 г. беше решено да се положат още четири кораба по подобрения проект 26-бис: по един за Балтийско и Черно море и два за Тихи океан. Тези крайцери - "Максим Горки", "Молотов", "Калинин" и "Каганович" - влизат в експлоатация през 1940-1942 г.
Така до 1937 г. броят на построените и положени съветски крайцери със 180-мм оръдия е 8 единици. Англо-съветското военноморско споразумение от 1937 г., което признава тези крайцери за „тежки“, спря по-нататъшното развитие на 180-мм крайцери в СССР. Вместо това през 1939 г. е планирано да се построи огромна серия от 10 000-тонни, формално „леки“ крайцери от типа Чапаев, но през 1941 г. тези планове са спрени поради избухването на войната.
Крайцери на СССР по време на войната.
В началото на Великата отечествена война Съветският съюз имаше доста значителни крайцерски сили. В експлоатация или в процес на изграждане са осем средни и един лек крайцер със 180 mm оръдия, един лек крайцер със 150 mm оръдия, два остарели леки крайцера със 130 mm оръдия и два крайцера minzag. Освен това два стари броненосни крайцера - "Профинтерн" (през 1938 г. преименуван на "Испанска република") и "Баян" - играят ролята на кораби за брегова отбрана.
Разположението на силите на крайцера беше както следва:
KBF - “Домбровски”, “Киров”, “Максим Горки”, “Червен Урал” и “Начдив Котовски”
Черноморски флот - "Варлен", "Ворошилов", "Молотов", "Червен Кавказ", "Червона Украйна", "Червен Крим", "Нахдив Щорс"
Тихоокеанският флот - в строителството на "Калинин", "Каганович".
От самото начало на войната тежка бойна работа падна върху крайцерите на Балтийския флот на Червеното знаме. Крайцерите интензивно прекъсват работата на германските минни заградители, които се опитват да „затворят“ Финския залив и осигуряват прикритие на съветските миночистачи и миночистачи, действащи срещу германските сили. Освен това крайцерските сили на Балтийския флот също редовно осигуряваха огнева подкрепа. съветски войски, и удари финландския бряг. "Начдив Котовски" през есента на 1942 г. потъва, взривен от две мини.
През април 1943 г. Гьобелс заявява в една от своите речи, че „ по-голямата част от съветския флот в Балтийско море е унищожен от Луфтвафе, а остатъците са толкова ужасени, че дори заплахите на Сталин не могат да ги принудят да излязат в морето". Това самохвално уверение предизвиква истинския гняв на Сталин, който нарежда незабавна демонстративна операция. На 11 май 1943 г. три крайцера - "Домбровски", "Киров" и "Красный Урал" - се промъкнаха през предварително разузнатите минни полета на Финския залив и направиха кратък рейд в източна частПрибалтика, потъвайки немския параход Austloff. Военно значениеНападението беше малко, но от гледна точка на пропагандата предизвика значителен ентусиазъм сред съветските граждани.
До началото на военните действия Черноморският флот имаше най-много крайцери - седем единици - от трите основни съветски флота. Той е единственият, който има „постоянен” враг – на 21 юни 1941 г. по искане на Хитлер преминава формация от два италиански леки крайцера – „Алберико да Барбиано” и „Бартоломео Колеони” – и шест миноносеца. проливите и се премества в Констанца. Оттук нататък това Империо ескадрила ди incrociators дел март Неро” донесе на флота много проблеми.
Най-интензивната бойна работа през 1942-1943 г. се пада на дела на черноморските крайцери. Те извършват поддръжка, огнева и транспортна поддръжка на Керченско-Феодосийската десантна операция от 1942 г. В много отношения именно благодарение на подкрепата, предоставена от флота, атаката на Манщайн срещу Феодосия на 18 януари беше осуетена, което позволи на Червената армия да задържи фронта и да пробие блокадата на Севастопол през лятото на 1942 г.
През август 1942 г. лекият крайцер "Червона Украйна" е загубен в битка с италианските крайцери. Това се случи на 18 август, когато стар кораб, придружаващ група малки транспортни средства, беше открит от германското въздушно разузнаване, което изпрати към него отряд на Алберико да Барбиано, Бартоломео Колеони и два разрушителя.
Въпреки че старият лек крайцер със 130 мм оръдия няма почти никакъв шанс срещу двата превъзходни италиански леки крайцера със 152 мм оръдия, Червона Украйна смело влиза в битката, опитвайки се да спечели време за изтегляне на транспортите. С пълна скорост съветският крайцер се втурна към италианския отряд, който, опитвайки се да остане извън радиуса на унищожение съветски оръдия, беше принуден да отстъпи. Транспортите успяха да избягат, но "Червона Украйна" получи три попадения и на практика загуби курса.
От незабавна смърт старият крайцер спаси подхода към помощта на „Червения Кавказ“. Втурна се към максимална скоростлекият крайцер дава залп от форсираните си 180-милиметрови оръдия на максимална дистанция зад италианските крайцери. Имайки предвид, че имат работа с нов тежък крайцер от клас „Киров“, италианците смятат, че е най-добре да отстъпят.
Силно пострадалата "Червона Украйна" обаче остава на повърхността. Скоро други кораби на Черноморския флот дойдоха на помощ и старият крайцер, едва развиващ 7 възела, се запъти към Севастопол. Но германските самолети, които се издигнаха от летищата на Крим, удариха ескадрилата. Въпреки отчаяните усилия на ескортните кораби и съветски бойци, едва движещ се "Червона Украйна" получи още две попадения с 500-килограмови бомби, напълно загуби курса си и командирът на Черноморския флот реши да напусне кораба.
През лятото на 1943 г., след многобройни неуспехи на Оста, Бенито Мусолини разбира, че е на грешната страна и започва да търси възможност да излезе от войната. През август 1943 г., след тайни преговори с Рузвелт и Сталин, Мусолини официално подава оставка и е поставен под „домашен арест“, а Италия сключва отделен мир с Обединените нации. Според условията на примирието италианските кораби на Черно море се преместиха в Новоросийск, където бяха интернирани. След началото на германската инвазия в Италия и двата крайцера са конфискувани съветско правителство, и поръчан от Черноморския флот на СССР като "Керч" и "Евпатория". Под тези имена те участват в заключителните операции на войната срещу Румъния и България.
Най-мащабната работа в крайна сметка падна върху два тихоокеански крайцера. Те бяха единствените кораби от този клас в съветския флот, които имаха свободата да навлизат в световния океан. През 1942 г. Калинин и Каганович, които току-що бяха въведени в активните сили, бяха прехвърлени през Панамския канал на Северния флот (освен това, поради липсата на зенитни оръдия във Владивосток, корабите бяха временно въоръжени със 102- mm британски зенитни оръдия и помами”).
В Северния флот тихоокеанските крайцери действат главно като ескорт на конвои. През зимата на 1943 г. участват в битката при Шпицберген, където се противопоставят на немските леки крайцери. През лятото на 1943 г., по време на операция Торхамър – ударът на германския флот над Исландия и Фарьорските острови – тези два крайцера са единствените кораби под съветски флаг, които участват активно в битката. Заедно с други леки крайцери те прикриват отряд британски ескортни самолетоносачи край Фарьорските острови и по-късно довършват лекия крайцер Кьонигсберг, повреден от самолети, който изостава от отстъпващия германски флот.
През 1944 г. "Калинин" участва в операция "Драгун" (десант в Южна Франция), подкрепяйки с огън съюзническите сили.
Като част от програмата за ленд-лиз през 1943 г. СССР получава от САЩ лекия крайцер Милуоки клас Омаха. Този остарял кораб, наречен "Мурманск", е бил използван в Северния флот като учебен кораб и е върнат на САЩ през 1949 г. През 1944 г. на СССР временно е предоставен на заем модерен лек крайцер Хюстън (в съветския флот - Шпицберген), който е върнат през 1949 г.
След капитулацията на Германия СССР започва да концентрира значителна военноморска групировка върху Тихоокеанския флот, подготвяйки се за война с Япония. До август 1945 г. това включва един боен крайцер, четири самолетоносача и три леки крайцера - "Калинин", "Каганович" и прехвърления от Черно море "Варлен". Прехвърлянето на крайцерски (и линейни) сили от Балтика също се подготвя в подкрепа на предложената операция за десант срещу Хокайдо, но Япония капитулира преди преходът да може да бъде направен.
след войната:
Веднага след войната старите крайцери на съветския флот са преведени в резерв. "Червен Кавказ", свален от въоръжение, е застрелян през 1952 г. по време на тестове на противокорабни крилати ракети. "Червен Урал" чакаше по-интересна съдба - през 1951 г. този стар крайцер беше предаден на комунистически Китай, където, преименуван на " Shènglì de qízhì” служи до 80-те години на миналия век като първо флагман, а след това учебен кораб.
Осем крайцера, въоръжени със 180-милиметрови оръдия, останаха в съветския флот. Краят на войната показа, че залогът върху тази артилерия не беше много успешен: оръдията страдаха от постоянно изгаряне на цевите. През 1950 г. към флота са добавени пет крайцера от клас "Чапаев" (проект 68-к), които са били заложени преди войната. Ако броим трите пленени крайцера – „Керч”, „Евпатория” и „Адмирал Макаров” (бившия „Нюрнберг”) – съветският флот в началото на 50-те години разполага с шестнадесет модерни крайцера, което го поставя на четвърто място в света.
През 1949-1953 г. СССР започва изпълнението на последната мащабна програма за изграждане на тежки артилерийски кораби. Програмата за следвоенно корабостроене, приета през 1950 г., предвиждаше изграждането на огромна серия от двадесет и пет (!) Съвременни леки крайцери от проект 68 bis - последните и най-мощни кораби от този клас в света.
Изпълнението на програмата беше поверено на седемте основни корабостроителни предприятия на целия СССР. Корабите са построени с помощта на всички новости на съвременното военно корабостроене - като секционно сглобяване на изцяло заварен корпус - в резултат на това средният цикъл на изграждане на кораба е 28-36 месеца. По отношение на комбинацията от характеристики тези нови крайцери успешно надминаха всички съществуващи леки крайцери на чуждестранни флотове и направиха уверен паритет с тежките крайцери.
Общо до 1955 г. са заложени 21 крайцера от проект 68-бис. От тях по първоначален проект – т.е. като чисто артилерийски леки крайцери - завършени са само 14. N.S. През 1955 г. Хрушчов нарежда спирането на работата по последните седем крайцера от този тип, като се позовава на остарелостта на самата концепция за тежки артилерийски кораби. Като цяло Хрушчов беше абсолютно прав: бързият прогрес на атомната и ракетни оръжия(по-специално, началото на преоборудването на американския флот с противокорабни ракети SSM-N-4 „Дингбат“ през 1953 г.) превърна чисто артилерийските кораби в загуба на ресурси. Корабите, които бяха в процес на завършване, намериха различно, по-ефективно приложение.
Крайцери на ракетния флот
Историята на оръжията с управляеми ракети в съветския флот започва именно с крайцери. През 1950 г. снарядът 10X, разработен от дизайнерското бюро Chelomey, е експериментално приет от флота. На леките крайцери Домбровски и Киров монтираха оборудване за изстрелване на снаряди от корабен катапулт по брегови цели на разстояние до 240 км. Идеята не е получена по-нататъчно развитие- самият снаряд се оказа твърде несъвършен, вече не отговаряше на изискванията на съвременната въздушна война.
През 1955 г. на крайцера от проект 68-бис „Адмирал Нахимов“ е изграден комплекс от контролирани противокорабни оръжия"Колчан". На издигнатата носова кула на крайцера е монтирана направляваща за изстрелване. противокорабни ракети KSS, с обхват до 40 километра. Презареждането на инсталацията е извършено с помощта на сгъваем кран от хангарите, разположени отстрани на надстройката. Тестовете на комплекса бяха успешни и в бъдеще осем леки артилерийски крайцера от проект 68-К и проект 68-бис бяха модернизирани по програма 67, с инсталирането на пускови установки на повдигнати кули, презареждане от хангар, разположен в надстройка.
В началото на 50-те години бързият растеж на реактивните самолети сложи край на бъдещите перспективи на тежките противовъздушна артилерия. Единствения начинза да се гарантира оцеляването на военните кораби беше преходът към управляеми противовъздушни снаряди. Това беше добре разбрано в СССР, където на 11 януари 1955 г. беше издадено постановление „за разработване на контролирани средства за защита на бойните кораби от авиацията“. В съответствие с резолюцията е трябвало да се разработят три зенитно-ракетни системи: М-1 „Волна“ (с малък обсег, подобен на наземния S-125), М-2 „Волхов“ (среден обсег). , аналогично на S-75) и M-3 (далекобойни).
Моряците не бяха доволни от това решение. Основните възражения бяха зенитно-ракетен комплекс S-75, който трябваше да бъде „натрупан“: течните ракети на комплекса бяха неудобни за съхранение, изискваха презареждане преди изстрелване и освен това използваха изключително токсично гориво. Адмирал Кузнецов посочи, че на сушата, където пространството не е ограничено, тези характеристики на системата за противовъздушна отбрана не са проблем, но в ограничения обем на кораба пожар по време на зареждане с гориво или навлизане на токсични изпарения във вентилацията може да доведе до катастрофални последици . В резултат на това, изправено пред „бунта на адмиралите“, правителството на СССР направи компромис: за корабната версия на S-75 беше предложен флотът нова ракета B-758, оборудван с аксиален прямоточен двигател.
Работейки с обикновен керосин, ПВРД създава значително по-малко проблеми при работа и е много по-удобен за работа. Проучванията, проведени по инициатива на ВМС, показаха, че чрез използването на ракети с директен поток е възможно да се увеличи обсегът на комплекса до 55 км. По този начин приемането на две системи за противовъздушна отбрана - M-2 и M-3 - беше счетено за излишно и двете бяха заменени от новата M-4 Amur-M.
За проверка на възможностите на новата система за противовъздушна отбрана е избран лекият крайцер от проект 68 бис „Дзержински“. През 1957-1958 г. на крайцера е демонтирана кулата на 3-ти GK и на нейно място е монтирана експериментална двулъчева пускова установка SM-63 и барабанен магазин за 12 ракети. В хода на тестовете, проведени през 1958 г., безпилотен Ил-28, летящ на височина 10 000 метра, е свален с първия залп.
След "Дзержински" последва крайцерът "Орджоникидзе", модернизиран по подобен проект 70-R. Тъй като преобразуването на вече готови крайцери представляваше определени трудности (включително тези, свързани с непланираното изтегляне на кораби от флота), беше решено да продължат да се използват незавършените крайцери от проекта 68-bis, стоящи на запасите. Флотът имаше остра нужда от ракетни крайцери - през 1956-1961 г. към него се присъединиха четири нови тежки самолетоносача от проект 81, които се нуждаеха от ескортни кораби. Освен това по инициатива на Хрушчов стартира програма за изграждане на 25 000-тонни самолетоносачи от типа PBIA (плаваща база бойна авиация) също изискваше надежден ескорт.
През 1959-1962 г. два леки крайцера, Адмирал Корнилов и Петропавловск, са завършени според подобрения проект 72-P. На тези крайцери цялата задна група кули беше демонтирана и две ракети-носители- SM-63 и SM-65. Два основни барабанни магазина съдържаха 24 ракети B-758, а един спомагателен (за инсталиране на CM-65) - 16 ракети B-600 с малък обсег. Надградена системауправлението направи възможно ефективното насочване на двата вида ракети.
Най-мащабната модернизация е извършена през 1961-1964 г. от четири леки крайцера от проект 68 бис - "Талин", "Архангелск", "Новоросийск" и "Владивосток", които са в най-малка степен на готовност.
На тези четири крайцера е напълно демонтирано тежко артилерийско оръжие, вместо което са монтирани четири (!) пускови установки SM-65. Два предни и два задни барабанни пълнителя съдържаха четиридесет и осем ракети B-758, а допълнителен пълнител, разположен зад четвъртата пускова установка в кърмата, съдържаше шестнадесет ракети с малък обсег на действие B-600. Така общият боекомплект на крайцерите достига 64 ракети от два вида! Два насочващи поста позволяват едновременно насочване на до 6 ракети по две цели в радиус до 55 км от крайцера.
преустроен ракетни крайцериформират основата на ескортните сили на съветския авионосен флот през първата половина на 60-те години. Средно всеки съветски носеща силавключваше един ескортен крайцер. През 1967 г. две ракети B-758 на всеки крайцер са заменени с ракети B-760 с ядрена бойна глава, еквивалентна на 5 kt.
До края на 60-те години на миналия век, обаче, ескортът на ракети беше в недостиг. Недовършеният Свердлов се изчерпа: идеята за голяма модернизация на артилерийските крайцери не беше одобрена поради високата цена. Авионосният флот на СССР продължава да расте и има остра нужда от нови ракетни крайцери.
През 1965 г. са заложени първите четири ракетни крайцера (първоначално обозначени като КПВО - кораби противовъздушна отбрана) проект 1138.
Въз основа на проекта на големия противолодъчен кораб от проект 1134, новите ракетни крайцери са с 12 метра по-дълги и имат обща водоизместимост около 8200 тона. Подобно на предишните ракетни крайцери на съветския флот, те бяха въоръжени със системата за противовъздушна отбрана с голям обсег на действие „Амур-М“. Корабите носеха две модифицирани пускови установки, осигуряващи по-бързо презареждане. Носовата пускова установка имаше два пълнителя за 14 ракети B-758, а задната пускова установка имаше един магазин за 14 ракети B-758 и един магазин за 16 ракети B-601. Освен от ракетни оръжия, крайцерите носеха леки оръдия АК-725 и хангар за противолодъчния хеликоптер Ка-25ПЛ.
"Железен юмрук"
В края на историята за съветските крайцери трябва да се спомене още един забавен случай. В началото на 60-те години на миналия век британският телевизионен канал BBC, с активното съдействие на Кралския флот, направи фантастичен пропаганден филм „Железният юмрук“ (Iron Fist), развивайки идеята за съветска атака срещу Великобритания. За ролята на един от основните обекти - фантастичния съветски крайцер "Железен юмрук" - е "поканен" старият крайцер HMS "Гамибия", предназначен от флота за екзекуция по време на ученията. Крайцерът е частично преустроен с декоративни елементи от желязо и шперплат и придобива външна прилика в силуета със съветските крайцери от проект 68-бис. Във финала на филма са използвани реални кадри от наводнението. железен юмрукРакети "Blue Slug" от разрушителя HMS "County".
Зареждане...
