Компанията произвежда съвременни деформационни шевове с използването на елементи на компонента на компанията "Maurer - Sohne. "(Германия), качеството на които отговаря на изискванията на германския стандарт и руските разпоредби.
Той извършва пътно покритие устройство в зоната на деформационни шевове, използвайки модифициран асфалт, който позволява да се реши проблемът с нестабилна пътна площ, увеличаване на експлоатационния живот на деформационните шевове, дължащи се на намаляването на ударите и да се гарантира гладкост на пътуването без образуването на фар.
Продуктите на предприятието се използват в мостови структури на федерални мрежови пътища в цяла Русия, по време на изграждането на околовръстни пътища в Москва и Санкт Петербург, както и на структурите на железопътните мостове. През последните години са произведени и инсталирани и инсталирани повече от 9000 броя на деформационни шевове.
Специалисти LLC "MF" Moscow-Maurere Bridge ", проведоха специално обучение в Германия в Maurer-Shone, в комплекс с устройство с деформационни шевове осъществяват техническа поддръжка и разработване на проекти за обвързващи проекти по индивидуално за специфични обекти.
Повечето строителна компания "Moscow-Maurreere-Bridge" усвоява стабилното производство на единични деформационни шевове MMM D-50, mmm D-80, mmm D-100 и двупрофилна mmm DT-160R с използването на технология и компонент Елементи на Maurer Sohne (Германия), чието качество отговаря на изискванията на германските стандартни и руски регулаторни документи, включително TU 5851-001-45762500-2000.
Ясно разделяне на две основни функции на деформационни шевове, т.е. "Трудно закотвяне" и "водоустойчив" ви позволява да проектирате правилно и двата компонента. Терминалните деформационни шевове са здраво свързани с елементите на структурата, като се комбинират в един монолитен дизайн, тестван върху умора и заварени директно към крайните профили на анкери.
Maurer-Deformation шевовете се отличават с много ефективен начин за прикрепване на неопрен лента компенсатор в края на профила, без да се използва винт или съединения. Специалната форма на компенсатора с тънка стена преди удебеляване около ръбовете създава ефекта на кръстовището и осигурява абсолютна плътност. В същото време, те могат да бъдат инсталирани и заменени от повърхността на пътя, използвайки прости инструменти и могат да бъдат подложени един с друг с гореща вулканизация директно на строителната площадка.
Продуктите на нашата компания се използват в мостови структури по пътищата на Федералната мрежа, по време на изграждането на пътния път на Москва, третия транспортен пръстен в Москва, както и пътят под транспортиране на гр. Санкт Петербург, пътища, "ампур" и други предмети. През последните три години са произведени и установени над 5000 метра от деформационни шевове в много региони на Русия.
Специалисти МФ "Москва-Москюр мост" LLC, провежда специално обучение в Германия в Maurer Sohne, и със съответния лиценз, в комплекс с устройство с деформационни шевове, извършват техническа поддръжка и разработване на проекти за обвързващи дизайни на шевовете поотделно за специфични обекти.
Примери за използване на деформационни шевове Maurer.
Тип MMM D 80/100 за мостове по пътища и магистрали с конвенционални ниша.
Тип MMM DT-160R за мостове по пътища и магистрали.
Деформационно mmm d 80/100 шев в зоната на тротоара.
Еластубалокови деформационни шевове за преместване на 80 и 100 mm, алтернатива за железопътните мостове. Mmm db 80e и mm db100e, съответно
Тип mmm mm d 80/100 с междинна лента от бетон.
Прилежащи стоманени мостове,
Повечето строителна компания "Moscow-Maurreere-Bridge" усвоил стабилното производство на единична деформация фурнир mmm d-50, mmm d-80, mmm d-100 и двупрофилен шев mmm dt-160r с използването на технология и Компоненти на Maurer Sohn (Германия), чието качество отговаря на изискванията на германския стандарт и руски регулаторни документи, включително TU 5851-001-45762500-2000.
Продуктите на нашата компания се използват в мостови структури по пътищата на Федералната мрежа, по време на изграждането на пътния път на Москва, третия транспортен пръстен в Москва, както и пътят под транспортиране на гр. Санкт Петербург, пътища, "ампур" и други предмети. През последните три години са произведени и установени над 5000 метра от деформационни шевове в много региони на Русия.
Специалисти на MF Moscow-Maurreere Bridge LLC, които са преминали специално обучение в Германия в Maurer таках. nE "и притежаването на съответния лиценз, в комплекс с деформационен шев, техническа поддръжка и разработване на проекти за свързващи дизайни на шевове са индивидуално за конкретни обекти.
Във връзка с гореизложеното, ние предлагаме да се разгледа възможността за устройство за деформационни шевове на системата Mourar в строителството, с реконструкция и ремонт на мостове и надлези, извършвани от Вашето предприятие.
В случай на интерес, готови да ви изпратите подробна информация за шевовете за деформация на Mourer.
Надяваме се за сътрудничество.
Генерален директор v.m. Pospelov.
Деформационни шевове Аквастоп тип DSHN
Площ на приложение
Устройството за деформационни шевове по време на изграждането на складове, търговски центрове, товарни платформи и други на товар до 1,5 тона.
Описание
Структурно, деформационният шев се състои от алуминиеви водачи, в които гуменият профил е плътно поставен.
Дизайнът на шева предотвратява поглъщането на шева мръсотия и осигурява водоустойчивост и устойчивост на носене по време на трудни условия на работа.
Шевовете не изискват превантивна работа и устойчиви на стареене.
Гуменият профил е изработен от плътно, термо, светло, озоно-озон, устойчива на замръзване каучук на базата на етилен пропилен каучук (EPDM) и устойчив на озон, ултрафиални, масла, бензинови и анти-обледещи соли. Когато неуспехът може лесно да бъде заменен.
Aquastop dshn-25
Aquastop DSHN-50
Схема за монтаж
СПЕЦИФИКАЦИИ
|
Тип шев |
Преместване, мм. |
|||||||||||||||||||||||
|
Компресия |
Разтягане |
Смяна вертикално |
Смяна хоризонтално |
|||||||||||||||||||||
|
DSHN-25. |
12,5 |
12,5 |
10,0 |
|||||||||||||||||||||
|
DSHN-50. |
25,0 |
25,0 |
25,0 |
Деформационните шевове (DSH) в пътното платно трябва да осигурят свобода на деформации на структурите на участъка, когато са изложени на температурно и движещо се натоварване. Деформационни шевове Те са отворени, затворени, пълни и блокирани (таблица 7.1). Таблица 7.1 - Класификация на деформационни шевове на пътните мостове Преместване на краищата на сградите на обхвата затворени шевове Тя се прилага поради деформацията на асфалтобетонното покритие, положено без раздробяване върху разликата между краищата на съседните греди. В напълнени деформационни шевове При преместване на краищата на съседните греди, агрегата се деформира, приготвена с помощта на мастичен или гумен компенсатор (прост или модулен). Блокирани деформационни шевове Характеризиращи се чрез промяна на положението на елемента, припокриване на пролуката по отношение на пресичането на шева. ON (Фиг. 7.4) показва дизайна на запълнения деформационен шев на DSHRM-70, предназначен да се движи до 70 mm с гумен компенсатор, фиксиран в жлебовете на метални профили, използвайки кабел за каучук.
Фиг. 7.4 - деформационен шев на DSHRM-70 с гумен компенсатор: 1 - Работно покритие; 2 - защитен слой; 3 - щам с пълнене на палубата; 4 - еластична мастика или уплътнител; 5 - Гумен компенсатор; 6 - кабел за каучук; 7 - метален профил; 8 - Анкерна болт Устройството на този деформационен шев приема инсталирането на метални профили (7) с закрепването на техните анкерни болтове (8) до бетона на гредите на структурите на обхвата и, последвано от попълване на етапите на кубоидните развалини с полимерни битумни мастици. Понастоящем етапите на деформация на компанията са широко използвани в изграждането на мост. Mourer.- Sohne. D160, D240, D320, D640. Дизайнът на шевовете е същият, разликата е само в броя на компенсаторите, който определя величината на движенията. ON (Фиг. 7.5), модулната деформационна шева D240 се показва като пример.
Pis. 7.5 - модулна деформационна шеста D-240 Mourer. Sohne.: 1 - гумен профил (компенсатор); 2 - пресичане (терминален профил); 3 - греди (междинен носител); 4 - траверс; 5 - регулиране на еластични елементи (амортисьори); 6 - поддържащи устройства; 7 - кутия; 8 - Anchor Дизайнът на деформационния шев (DSH) се доставя от производителя напълно подготвен за определен обект. Преди DSH устройството от странства между структурата на участъка и руините, или между съседните участъци, в които трябва да се монтира дизайнът на DSH, боклук и мръсотия се отстраняват. Извършва се мастилено-абразивно почистване. Монтажният елемент на дизайна на DSH Crane се подава към подготвения бар. Горната част на дизайна на DSH е настроена на марката на проекта. Позицията на дизайна на DSH е фиксирана чрез заваряване към освобождаването на армировка в нишата. След като инсталацията е завършена отвътре, кофражът е инсталиран за етапи на бетониране. След получаване на кофража от Комисията, засилването на етапите на надлъжното укрепване е завършено и е произведено всемогъща. Дизайнът на DSH е затворен, не е позволено да се компенсира конкретна смес. Полагането на асфалтобетонното покритие се извършва в съответствие с технологичните разпоредби, когато характеристиките на даден обект трябва да бъдат отразени. Прилагани за движение 50-100 mm. Отпадъци в бетонното родливо облекло на Betoflex. Maurer betoflex mareer betoflexДизайнът на деформационния шев Maurar Betoflex е инсталиран на моста след приемане от строителите на подготвителната работа: приливите устройства в краищата на пистите на пътното платно, хидроизолацията, дренажната система и слоевете на пътното облекло в зоната за настаняване в шев . 1. Елементи на металните граници се приготвят, висят на травертите и са инсталирани в скоби в позицията на проекта. 2. Подгответе полимерен бетон Betoflex; Изливането на полимерния разтвор в утмения веднага след разбъркване в бъркалката.  3. След разтварянето на полимерния бетон (след 10-12 часа), гуменият компенсатор е запълнен. За мостови структури с пешеходен товар се предлага дизайн на шевовете Maurer betoflex kompakt.осигуряване на преместване от 30 (Mark K-30) до 50 mm (Mark K-50). Тези шевове са приложени в бетонното родливо облекло на BetoFlex. В Москва тези шевове бяха инсталирани на пешеходни мостове през Р. Мокава (бивш Андреевски и Краснолунски), както и на стълбищата на няколко пътни моста и тунели. Maurer Söhne е известен с повече от 40 години като световен лидер в създаването и производството на деформационни шевове. Интензивните развития в сътрудничество с известни изследователски институти са създали основа за подобряване на мастурса на деформационни шевове. Успехът на фирмата, постигнат по целия свят, позволява на високо ниво за решаване на съвременните задачи за изграждане и подобряване на по-нататъшното техническо развитие.
Деформационните шевове са най-динамично заредените елементи на мостовете. Те са пряко изложени на транспорт и по този начин сили и въздействия, чиято комбинация рядко се среща в конвенционалната конструкция. Те трябва да бъдат устойчиви на механични ефекти (динамика, удари, умора, абразия) и химически физически влияния. Ясно разделение на две основни функции на деформационни шевове, т.е. "Слушането на слуха" и "водоустойчивост" ви позволява правилно да проектирате и двата компонента. Някои експерти казват: "Деформационният шев е толкова добър, колкото неговото закрепване е добро." И те са абсолютно прав. Крайните профили са здраво свързани с елементите на структурата чрез тествани и заварени директно към терминалните профили на анкери. За да възприемат максималните натоварвания от движещия се превоз, те започват с носещата армировка на структурата. Тъй като болтовите съединения, поради характеристиките на работата на всякакви деформационни шевове, рано или късно, но непременно отказват да работят. Следователно Maurer Söhne има тенденция да не ги прилага изобщо или намалява тяхното приложение до минимум. Maurer-Deformation Seams демонстрират ясно разделение между функциите на предаване на товари и водоустойчиви. Деформационният шев, съчетаващ и двете задачи в един елемент, въпреки всичко непременно се провали. Maurer-Deformation шевовете се отличават с много ефективен начин за закрепване на компенсатора на гумената лента в края на профила, без да се използват допълнителни задръствания или винтови скоби. Специалната форма на компенсатора с тънка стена преди удебеляване около ръбовете създава ефекта на самостоятелно прикрепяне и гарантира абсолютната плътност. В същото време, те могат да бъдат инсталирани и заменени от повърхността на пътя, използвайки прости инструменти и могат да бъдат подложени един с друг с гореща вулканизация директно на строителната площадка. Крайните профили защитават компенсатора от ефектите на транспорта, V-формата на компенсатора осигурява самопочистването му. Интензивно изследване и развитие в комбинация с опит, придобит чрез инсталиране на повече от 1,000,000 m деформационни шевове, ни направи водещ световен производител на деформационни шевове за мостове и гражданско строителство. Нашите проекти с преместване до 2600 мм и са по-монтирани на най-големите мостови съоръжения в света От 2007 г. Maurer Söhne е започнал да прави деформационни шевове, използвайки хибриден профил, който още по-надеждно предпазва дизайна на шева от корозия. Модулни деформационни шевове Maurer са структури, в които необходимото движение се осъществява чрез въвеждането на съответния брой стандартни модули, използвани като деформационни шевове в структурите на мостовете и излишъците от летища с интензивно движение. Те отговарят на всички изисквания за проектиране и технически одобрени в съответствие с германските правила TL / TP - FÜ. За да предпазят елементите под елементите на шевовете и поддържащите структури на структурата от проникването на мръсотия и агресивна повърхностна вода, модулната деформационна шевове Maurer са оборудвани с каучукови компенсатори на лентата, фиксирани в замъците на стоманени носещи профили на шевове . |
Всички документи, представени в каталога, не са тяхното официално издание и са предназначени изключително за информационни цели. Електронните копия на тези документи могат да бъдат разпределени без никакви ограничения. Можете да поставите информация от този сайт на всеки друг сайт. Компанията произвежда съвременни деформационни шевове с използването на елементи на компонента на компанията "Maurer - Sohne. "(Германия), качеството на които отговаря на изискванията на германския стандарт и руските разпоредби. Той извършва пътно покритие устройство в зоната на деформационни шевове, използвайки модифициран асфалт, който позволява да се реши проблемът с нестабилна пътна площ, увеличаване на експлоатационния живот на деформационните шевове, дължащи се на намаляването на ударите и да се гарантира гладкост на пътуването без образуването на фар.
Продуктите на предприятието се използват в мостови структури на федерални мрежови пътища в цяла Русия, по време на изграждането на околовръстни пътища в Москва и Санкт Петербург, както и на структурите на железопътните мостове. През последните години са произведени и инсталирани и инсталирани повече от 9000 броя на деформационни шевове.
Специалисти LLC "MF" Moscow-Maurere Bridge ", проведоха специално обучение в Германия в Maurer-Shone, в комплекс с устройство с деформационни шевове осъществяват техническа поддръжка и разработване на проекти за обвързващи проекти по индивидуално за специфични обекти.
Повечето строителна компания "Moscow-Maurreere-Bridge" усвоява стабилното производство на единични деформационни шевове MMM D-50, mmm D-80, mmm D-100 и двупрофилна mmm DT-160R с използването на технология и компонент Елементи на Maurer Sohne (Германия), чието качество отговаря на изискванията на германските стандартни и руски регулаторни документи, включително TU 5851-001-45762500-2000. Ясно разделяне на две основни функции на деформационни шевове, т.е. "Трудно закотвяне" и "водоустойчив" ви позволява да проектирате правилно и двата компонента. Терминалните деформационни шевове са здраво свързани с елементите на структурата, като се комбинират в един монолитен дизайн, тестван върху умора и заварени директно към крайните профили на анкери.
Maurer-Deformation шевовете се отличават с много ефективен начин за прикрепване на неопрен лента компенсатор в края на профила, без да се използва винт или съединения. Специалната форма на компенсатора с тънка стена преди удебеляване около ръбовете създава ефекта на кръстовището и осигурява абсолютна плътност. В същото време, те могат да бъдат инсталирани и заменени от повърхността на пътя, използвайки прости инструменти и могат да бъдат подложени един с друг с гореща вулканизация директно на строителната площадка. Продуктите на нашата компания се използват в мостови структури по пътищата на Федералната мрежа, по време на изграждането на пътния път на Москва, третия транспортен пръстен в Москва, както и пътят под транспортиране на гр. Санкт Петербург, пътища, "ампур" и други предмети. През последните три години са произведени и установени над 5000 метра от деформационни шевове в много региони на Русия. Специалисти МФ "Москва-Москюр мост" LLC, провежда специално обучение в Германия в Maurer Sohne, и със съответния лиценз, в комплекс с устройство с деформационни шевове, извършват техническа поддръжка и разработване на проекти за обвързващи дизайни на шевовете поотделно за специфични обекти. Примери за използване на деформационни шевове Maurer. Тип MMM D 80/100 за мостове по пътища и магистрали с конвенционални ниша.
Тип MMM DT-160R за мостове по пътища и магистрали.
Деформационно mmm d 80/100 шев в зоната на тротоара.
Еластубалокови деформационни шевове за преместване на 80 и 100 mm, алтернатива за железопътните мостове. Mmm db 80e и mm db100e, съответно
Тип mmm mm d 80/100 с междинна лента от бетон.
Прилежащи стоманени мостове,
Повечето строителна компания "Moscow-Maurreere-Bridge" усвоил стабилното производство на единична деформация фурнир mmm d-50, mmm d-80, mmm d-100 и двупрофилен шев mmm dt-160r с използването на технология и Компоненти на Maurer Sohn (Германия), чието качество отговаря на изискванията на германския стандарт и руски регулаторни документи, включително TU 5851-001-45762500-2000. Продуктите на нашата компания се използват в мостови структури по пътищата на Федералната мрежа, по време на изграждането на пътния път на Москва, третия транспортен пръстен в Москва, както и пътят под транспортиране на гр. Санкт Петербург, пътища, "ампур" и други предмети. През последните три години са произведени и установени над 5000 метра от деформационни шевове в много региони на Русия. Специалисти на MF Moscow-Maurreere Bridge LLC, които са преминали специално обучение в Германия в Maurer таках. nE "и притежаването на съответния лиценз, в комплекс с деформационен шев, техническа поддръжка и разработване на проекти за свързващи дизайни на шевове са индивидуално за конкретни обекти. Във връзка с гореизложеното, ние предлагаме да се разгледа възможността за устройство за деформационни шевове на системата Mourar в строителството, с реконструкция и ремонт на мостове и надлези, извършвани от Вашето предприятие. В случай на интерес, готови да ви изпратите подробна информация за шевовете за деформация на Mourer. Надяваме се за сътрудничество. Генерален директор v.m. Pospelov. Деформационни шевове Аквастоп тип DSHNПлощ на приложение Устройството за деформационни шевове по време на изграждането на складове, търговски центрове, товарни платформи и други на товар до 1,5 тона. Описание Структурно, деформационният шев се състои от алуминиеви водачи, в които гуменият профил е плътно поставен. Дизайнът на шева предотвратява поглъщането на шева мръсотия и осигурява водоустойчивост и устойчивост на носене по време на трудни условия на работа. Шевовете не изискват превантивна работа и устойчиви на стареене. Гуменият профил е изработен от плътно, термо, светло, озоно-озон, устойчива на замръзване каучук на базата на етилен пропилен каучук (EPDM) и устойчив на озон, ултрафиални, масла, бензинови и анти-обледещи соли. Когато неуспехът може лесно да бъде заменен. Aquastop dshn-25
Aquastop DSHN-50
Схема за монтаж
СПЕЦИФИКАЦИИ
|
|||||||||||||||||||
Не се нуждаят от специални грижи, това е необходимо само когато гуменият компенсатор е замърсен. 
Зареждане...
