Миналата седмица САЩ завършиха и защитата на SLS пускат Snunch система (система за стартиране на място). На този етап, който отне около 2,5 месеца, разработчиците и специалистите потвърдиха коректността и ефективността на всички дизайнерски решения. Производството на основни ракетни блокове за първото пускане в експлоатация, насрочено за ноември 2018 г., вече е започнало. Така развитието на SLS вече е преодоляло линията, на която преди пет години не е достигнала проекта на предишната американска свръзка ракета "Ares V".
Решението за разработване на SLS е направено през 2011 г. Процесът е разделен на три етапа, съответстващ на степента на модернизация на превозвача. На първия етап ще бъде създаден SLS ракета "блок 1". Той ще получи основния първи етап с диаметър 8.4 m, оборудван с четири кислородни водородни двигателя RS-25. За първото стартиране трябва да се използват двигатели, взети от космически совалки. В бъдеще AeroJet Rocketdyne ще трябва да възстанови тяхното производство. Като втори етап на SLS "блок 1" ще се използва модифицирана версия на горната стадия на ракетата Delta IV, името ICPS е временна криогенна сцена. TREITH в началото ще осигури две твърди ускорители на горивото, които се различават от ускорителите на совалката само с допълнителен горивен блок. SLS "блок 1" ще може да повдигне до 70 тона на ниската орбита на земята. Според настоящите планове на НАСА, които обаче все още не са одобрени, ракетата на тази модификация ще направи само 1-2 полета.
През първата половина на 2020 г. операцията ще започне rockets SLS. "Блок 1б". За нея ще бъде разработен нов втори етап, който ще бъде разработен (най-високо ниво). Благодарение на това капацитетът за натоварване на превозвача ще се повиши до 105 тона. SLS "Block 1B" ще стане основният носител американска програма През следващото десетилетие полети до края на следващото десетилетие.
На последния етап на развитие на проекта SLS, ускорителите на твърдо гориво ще бъдат модернизирани. След това ракетата, известна като SLS "блок 2", ще може да премахне до 130 тона на ниската орбита на земята. В този формуляр се планира да се прилага за стартиране на марсиански експедиции през 2030 и 2040-те години. Важно е да се отбележи, че в по-ранните планове на третия етап се приема, че е снабден с ракетата с напълно нов горен етап EDS (етап на заминаване на земята, стъпка за заминаване от земята). Въпреки това, сега разработчиците считат, че EUS все още се развива на втория етап, ще може да осигури необходимата товароносимост. В допълнение, SLS "блок 2" ще получат оформяне на основата на субкалийбер с диаметър най-малко 10 m.
Тестът и защитата на проекта SLS заемат 11 седмици. Специалистите бяха убедени, че проектът отговаря на всички изисквания за техника, предназначени за пускане на кораби. Техническа документация за производство и стартиране на тестови образци започнаха тестване различни системи. Наскоро НАСА обяви завършването на тестовите тестови продукти на горната стъпка и началото на производството на полетния продукт. Изграждането на ICPS трябва да бъде завършено през юли 2016 г. Развитието на първия етап е подготовка за създаването на тестова извадка, която ще трябва да потвърди надеждността нова технология заваряване. Началото на работата е насрочено за началото на декември 2015 г., завършвайки - през втората половина на месеца.
Колкото и странно, основната цел на дискусията миналата седмица беше "ръждясал" цвят на първия етап на ракетата. Факт е, че през последните години художниците на НАСА предпочитат да изобразяват бялото. В същото време във вътрешната документация на агенцията ракета вече за дълго време Изобразена Бура. Колкото и да е странно, отказът на рисуване дава възможност за увеличаване на товароподемността на ракетата за няколкостотин килограма. Това е една от причините, поради които разработчиците в самото начало на програмата за космически трансфери на операциите са решили да не покриват резервоарите за гориво на бялото боя. Специални причини за скриване на истинския цвят на превозвача от обществеността от НАСА не беше. Смята се, че това е направено, за да се избегнат ненужни сдружения с отменените "Ares V". Има много общи неща между ракетите. И двете са изградени на голям кислороден водороден първи етап (10 m в предишния проект, 8.4 в SLS) и ускорители от совалки. Повишен капацитет за повдигане на "Арес" (160-180 тона) е постигнат чрез използването на шест двигателя на RS-25 късни години Освен това развитието на проекта реши да замени по-мощните двигатели на RS-68.
Основната претенция за SLS е нейната стойност. Програмата до 2025 г., включително пускането на ракети, развитието и експлоатацията на космическия кораб Orion, ще струва на НАСА около 35 млрд. Долара. Цената на една старт на SLS ще бъде най-малко 500-700 милиона редовни полети 1-2 пъти годишно и значително по-висока - поради разходите за поддръжка на инфраструктурата - при летене на всеки две години.
Планирано е теглото на стоките, получени от околоземни орбити, SLS ще бъде най-мощният активен ракета на превозвача до времето на първия си старт, както и четвъртият в света, а вторият в американското рН на супер - Клас - след Сатурн-5, който беше използван в програмата Аполон да пусне кораби до Луната и Съветската H-1 и Energy. Ракетата ще вземе в космоса на пилотен кораб MPCV, който е проектиран въз основа на корабния кораб от затворена програма "Съзвездие".
Системата в основната версия ще може да изтегли 70 тона товар към референтната орбита. Дизайнът на ракетата на превозвача осигурява възможност за увеличаване на този параметър до 130 тона в подобрената версия.
Предполага се, че първият етап на ракетата ще бъде оборудван със солидни ускорители на горивото и водород-кислородни двигатели RS-25D / E от Shottles, а вторият - J-2X двигатели, разработени за проекта "Съзвездие". Има и тестове с генератори на двигатели F-1 от р Ph Saturn V.
Цена програми за SLS. Оценява се на 35 млрд. Долара. Цената на едно старта се оценява на 500 милиона долара.
Галерия
Изкуство на sls happt.jpg
Очакван изглед на началото на основния вариант
Конфигурации на SLS.png.
Планирани медийни конфигурации (блок I, блок IA и блок II)
SLS версии (метрични) .png
Пилотируем блок I (70 тона) и товарен блок II (130 тона)
Изкуство на системата за стартиране на място при стартиране на pad.jpg
Очакван изглед на стартовия комплекс
Напишете отзив за статията "Space Starty System"
. \\ T
Връзки
- , НАСА.Гов.
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| ||
Илюстрация на права НАСА.
Няколко десетилетия в ред НАСА не са имали тежък носител, способен да лети до Луната. Сега американската космическа агенция създава ракета, която може да постигне повече обекти, изтрити от нас Слънчева система. Кореспондентът посети компанията, която събира първите случаи на новата ракета.
Ако ви бъде дадена цел да запомните поне един факт от тази статия, изберете това: Ново американска ракета може да достави 12 възрастни слонове в орбита - такива визуален пример Използва НАСА, за да илюстрира невероятната сила на новата му ракета.
В началната позиция, височината на системата за стартиране на пространството (SLS, система пространство стартира) ще надхвърли височината на свободата статуя (93 м). Масата на ракетата надхвърля масата от седем и половина от напълно натоварените Boeing 747 самолета, а нейната мощност е мощност от 13 400 електрически локомотиви. С помощта на SLS човек може да надхвърли границите на земната орбита за първи път от 1972 г., когато превозвачът "Сатурн-5" е доставен на Луната на екипажа на астронавтите "Аполо-17", последната до момента на американската експедиция на сателита на Земята.
"Това ще бъде уникална ракета", казва инженерът на системата SLS Stanley. Тя ще помогне на човек да се върне на луната и да отиде още по-далеч - на астероиди и Марс. "
Стенли работи в центъра на космическите полети от името на Джордж Маршал в Хънтсвил, Алабама, за непревземаема ограда на Радстоун Арсенал - основата на авиационната команда на американската армия. Вече 60 години е тук - сърцето на Американската програма за развитие ракетна технология военна и цивилна дестинация. Оградена площ от 154 кв.м. Км е опълзен с полигони, тестови щандове и секретен космически кораб.
Универсална ракета.
Сред пространството "боклук" на територията на базата - крехък дизайн, използван за земни тестове на ракетата, които доведоха до орбитата на първия американски астронавт; дебела метална обвивка с атомен двигател, чийто проект никога не е бил въплътен; както и двигатели с форма на барел "Сатурн-5". До паркинга се изразходват твърди ускорители на горивото на Shuttok Space Shuttle с окуражаващ надпис отстрани: "празен".
Докато казваме тези исторически забележителности, Stanley казва, че новата ракета ще бъде много по-гъвкава от нейните предшественици.
Илюстрация на права НАСА. Надпис на изображението. През 1972 г. превозвачът "Сатурн-5" е предал на Луната на астронавтите на екипажа "Аполо-17""Ако трябва да изпратите екипажа на астероида, за да го промените орбита, нашата ракета ще може да изпълни тази задача", казва тя. "И ако трябва да летите до Марс, тя ще достигне Марс до Марс. SLS е в състояние За да затворите пълната гама от потенциални космически експедиции, което е включено този момент Считано от правителството на САЩ. "
Ракетата е построена специално под пилота космически кораб "Орион", който беше успешно тестван (без екипаж) през декември миналата година. Въпреки че SLS е ново развитиеТой е въпновен от много технологични решения от предишни програми за НАСА.
Първите четири сложни инсталации ще захранват двигатели, оставени от програмата за космическа совалка. Масивните ракетни ускорители на горивото ще бъдат удължени версии на тези, използвани за прекратки, а дизайнът на горния етап се основава на чертежите на Сатурн-5, разработени през 60-те години. Стенли не вижда нищо специално технологии в това заеми.
"За да се откъснете от земята, ние по някакъв начин ще се нуждаем от ракета, така че използваме перспективата на програмите на Аполон и космическия совалката", отбелязва тя. "Но освен това въвеждаме нови технологични решения. Централният ракетен блок е разработен от драскотина; ние също прилагаме нови производствени технологии. В резултат на това ще имаме ефективна и достъпна ракета. "
Велосипеди и електрокас
Самият SLS се събира в шест часа южно от Хънтсвил, на обширното събрание на НАСА в предградието на Ню Орлиънс Миход. За да се сглоби ракетите "Сатурн-5"; Доскоро външното резервоар за гориво.
защото гигантски размери Служителите на предприятията се движат около територията на велосипеди - или, ако имате късмет, на белите електроразярки с емблема на НАСА на борда.
"Тук имаме стотици велосипеди", казва техническият директор на домашни любимци, когато нашите електроцементи група велосипедисти. "По едно време, нашият собствен семинар за ремонт на велосипеди беше най-големият в южната част на САЩ."
Илюстрация на права НАСА. Надпис на изображението. Стартирането на ракетата винаги е впечатляващо зрелище. Какво ще стартира SLS?Ние преминаваме по разделите и закъсненията на новата ракета, поставени на територията на предприятието като модернистката Стоунхендж. Елементите на носителя са направени от алуминиеви листове. На места дебелината на външната обвивка не надвишава няколко милиметра. Конструктивната сила се постига поради вътрешната ферма за метална решетка. Тези брилянтни участъци скоро ще бъдат заварени заедно и ще се превърнат в централен ракетен блок, в които ще бъдат поставени резервоари за гориво, двигатели и системи за управление.
"Всичко в тази програма е огромно; размерът на структурите също е впечатляващ, но допустимите отклонения, които трябва да издържат, са изключително малки", казва UIP, когато се приближаваме към една от заваръчните машини, които висят над нас. "Някои ракетни елементи трябва да погледнете в дъното., Само за да видите къде свършват, и точността на събранието трябва да бъде хилядите залози на сантиметъра.
Разширен метод за заваряване
За да свържете отделни части на ракетата, разбъркване на заваряване с триене, което буквално залепва заедно два слоя метал.
"Обикновеното заваряване е придружено от екскреция голямо число Топлина, открит огън и дим, обяснява инженер Брент Гаддз. - методът, който използваме, е различен в това, че металът не се стопява до края. Два слоя просто се разбират един към друг. Температурата на метала не надвишава точката на топене. "
Илюстрация на права НАСА. Надпис на изображението. Разбъркване на заваряване с триенеТози процес е много интересен за наблюдение: две плочи са закрепени заедно, след което въртящият се валяк, контролиран с помощта на компютър, започва да се движи по ставата. За заваряване дори най-дългите сегменти се изискват само няколко минути, а силата и надеждността на получените шевове е несравнимо по-висока, отколкото при използване на традиционни методи за заваряване.
Най-впечатляващата част от предприятието в Ню Орлиънс - семинарът, който произвежда окончателното сглобяване на централния ракетен блок. Седемнадесетте етажна сграда е изцяло заета от автоматична заваръчна машина - най-гигантската машина, която се разбърква с триене от всякога.
"Това не е просто машина, увеличена по размер, - бележки. - Това е напълно нов апарат. Никой не е направил нещо подобно. От друга страна, и ракетата, която изграждаме, ще станат най-големият от всякога Земна повърхност. "
Напред към неизследваните
Първият пусък на SLS е насрочен за 2018 г. в инженерите в Мишед и Центъра "Маршал" в резерв малко повече от две години за изграждане на първия централен блок, тестови двигатели на сцената и ускорителите на маршируването, и след това доставят ракетата на баржа по крайбрежието Мексиканска залив До края на окончателното сглобяване в космическия център на Кенеди на нос Канаверал, Флорида. От съображения за сигурност, първият полет е по-голямо отстраняване от земята, отколкото най-отдалечените пилотиращи експедиции в историята - ще бъдат безпилотни.
Илюстрация на права НАСА. Надпис на изображението. Може би SLS ще се използват за пилотирани полети до Марс"Ще изпратим ракета около 48 000 км по-нататък от лунните експедиции" Аполон ", каза Стенли." Трябва да запазим баланса между безопасността на бъдещите екипи и. технически възможности Ракети - искаме да се уверим, че ще отидем на приемлив риск.
Нейната гледна точка споделя съзнанието, по стените на офиса на които снимките на екипажите на мъртвите совалки "Challenger" и "Колумбия" висят. Според Wips, всички служители на предприятието в Михада осъзнават, че ракетата, създадена тук, е предназначена за пилотирани полети.
"Често сме посетени от астронавтите и членовете на техните семейства. Това ни помага да не забравяме, че работата ни е изключително почитана и е отговорна, защото зависи от нея. човешки живот"," той казва.
Финансирането на програмата SLS е стабилна, така че практически няма съмнение, че за разлика от редица предишни подобни проекти, това ще доведе до края. Ако работата по превода и кораба "Orion" ще отиде по график, първият пилотен полет може да се осъществи до края на десетилетието.
Илюстрация на права Гети. Надпис на изображението. Американците искат да бъдат всички лидери, включително в изследването на пространствотоВъпросът е мястото, където астронавтите ще отидат. Политическото ръководство на Съединените щати все още не е решило как си струва да се използва невероятният потенциал на новата ракета. Ще се върне ли това да се върне на Луната, летящ към астероида (най-популярният вариант днес) или повече гранд проект - Експедиция до Марс? Каквото и да е решението на Белия дом и Конгреса, най-важното е, че за първи път в 40-годишна възраст Америка отново има средство за изпращане на пилотирани експедиции към дълбоко пространство.
"Нашите граждани искат Съединените щати да останат световния лидер", казва Стенли. "В САЩ духът на състезанието е силен. Ние вярваме, че трябва да водим като нация в много области, включително в космическите изследвания."
2013-06-21. Делегацията е била посещавана от съоръжението за монтаж на Michoud (МЗХ), разположено в Ню Орлиънс (PC. Louisiana), където Boeing е главен изпълнител за създаване на централен ракетен блок на Space Space Starty Starty (SLS) тежък клас, създаден модерно оборудванеПо принцип, за да намалите значително разходите за PH Product SLS, дори и при ниските си цени. Заводът за МЗХ е един от най-големите в света и е собственост на агенцията на НАСА. В делегацията на посещенията, организирани от Боинг, служители на Агенцията на НАСА, представители на местно и управление, както и представители на медиите. Целта на посещението е да се демонстрира ново оборудване за извършване на вертикален заваряване (вертикален заваръчен център), а именно триетажен център, създаден от Boeing, Futuramic Tool и Engineering и Par системи, с които цилиндрични сегменти на основния модул SLS с a Диаметър 8.4 m ще се образува чрез заваряване алуминиеви панели. С помощта на ново оборудване, както и специалисти, броят на по-малко от 1000 души, агенцията на НАСА и Boeing ще могат да произвеждат два основни модула на PH на SLS годишно. Представеното оборудване е по-съвършено от предишно използвано в предприятието за производство на резервоари за суспендирани горива (PBB) на многостранна транспортна система (MTC) "Space Shuttle". Използването на ново оборудване значително опростява производствени процеси и намалява производствените разходи. По-рано се изискваше да изпълнява такива произведения от 3 до 5 единици различни съоръжения, сега използването на един инструмент позволява не само да се изпълни заваръчни заварки Модулът, но също така експертите могат да инспектират заваряването след приключване на работата, за която по-рано би било необходимо да се премести обектът към друга работна позиция. След завършване на посещението на W. Gerstenmaier, ръководителят на пилотираните полети на Агенцията на НАСА, високо ценен нов център вертикално заваряване и каза, че планираните пускането на PH на SLS ще се извършват рядко, но с висока степен Безопасността, както и цената на създаването на PH на SLS значително ще намалее. SLS рН ще бъде оборудван с четири допълнителни RS-25 основни двигателя, които преди това са били част от космическата совалка MTC. Само 16 такива двигателя са под юрисдикцията на Агенцията на НАСА в космическия център на Станис. Първото стартиране на PH на SLS с оформлението на капсулата ORION е планирано да произвежда през 2017 година. Следващият старт през 2021 г. зависи от техническите и политическите фактори, но според плановете на агенцията на НАСА ще бъде пилотен полет на астероид за нейното улавяне и пренасочване на траекторията си към висока лунна орбита с нов автоматизиран космически кораб. Агенцията за НАСА финансиране в размер на 1,8 милиарда долара годишно за развитието на PH на SLS, включително изграждането на скайска теста в компютъра. Мисисипи и начална инфраструктура в Космическия център Кенеди (PC. Florida). Заедно с финансирането на пилотната орионна капсула, създадена от Lockheed Martin, бюджетът е почти 3 милиарда долара годишно. Като се има предвид разходите и мащаба на програмата PH за ПНР, Агенцията на НАСА планира да извърши пилотен полет на Марс. Въпреки това, на 19 юни 2013 г., по време на изслушването на законопроекта за PH на SLS в Конгреса, ниската скорост на полета на PH на SLS принуди някои секторни наблюдатели.Super Heavy Rocket SLS / чертеж: trendymen.ru
В Съединените щати преминаха солиден горивен ускорител (TTU) на ракетата под пилотния полет на системата за стартиране на космическото пространство (SLS), резултатите от тестовете са проучени, съобщава НАСА.
Изпитването на началния ускорител, разработено за системата за стартиране на космическото пускане (SLS), се проведе в завода на орбиталната ATK в Юта.
Таблица на ускорителя на твърдо гориво в строителна ракета / снимка: www.nasa.gov
По време на теста, възможно най-близо до истинско стартиране, също е тествана авионика на бъдещата ракета. "Тестът е завършен, това е стъпка по пътя ни за Марс", съобщи агенцията в своя сметка в Twitter.
В началото на 2016 г. трябва да се проведе вторият тест за наземни ускорители. САЩ се развиват супер тежък ракета-Оронен за пилотирани полети в далечно пространство. Първият тестов полет е насрочен за 2018 г., предаде Риа Новости.
НАСА работи върху най-голямата ракета на превозвача в историята. Система за стартиране на място . Тя е представена за обзаведени експедиции извън границите на почти земната орбита и премахването на други стоки, разработени от НАСА вместо рН "ARES-5", анулирани с програмата "Съзвездие". Първият процес на ракета на SLS-1 / EM-1 е насрочен за края на 2018 година.
Фигура: www.nasa.gov.
НАСА отдавна работи по вдъхновяващи проекти на междупланетни полети, но никой от тях не може да бъде сравнен с развитието на космическата система. Нова ракета ще бъде най-голямата в историята. Тя ще отнеме 117 метра височина, което е повече голяма ракета. В историята на Сатурн 5, това, което достави модул с Нил Армстронг и Базе Олтрин на Луната.Планирано е теглото на стоките, получени от околоземни орбити, SLS до момента на първия си старт ще бъде най-мощната ракета на превозвача в историята.
Предполага се, че първият етап на ракетата ще бъде оборудван със солидни ускорители на горивото и водород-кислородни двигатели RS-25D / E от Shottles, а вторият - J-2X двигатели, разработени за проекта "Съзвездие". Работата е в ход и със стари двигатели с кислород-керосин F-1 от Сатурн-5.
Планирано е, че чрез масата на стоките, получени от почти земни орбити, SLS ще стане най-мощният активен ракета на превозвач в историята до момента на първия си старт, както и четвъртият в света и втората в Юнайтед Държава Super-Heavy Class Rocket - след Сатурн-5, който е бил използван в програмата Apollo, за да стартира кораби до Луната и съветската H-1 и енергия. Ракетата ще донесе MPCV пилотния кораб в космоса, който е проектиран въз основа на корабния кораб от затворената програма "Съзвездие".
Супер тежък ракетен превозвач - предимно пропуск за човечеството до далечни планети. Така че беше със Сатурн - 5 и летящ до Луната, и така ще бъде с космическа система. Разработчиците на НАСА не осигуряват факта, че ракетата ще се превърне в ключова връзка в подготовката за изпращане на човек на Марс и това може да се случи още през 2021 година.
Фигура: www.nasa.gov.
Към днешна дата напредъкът на работата по системата за стартиране на космическото стартиране е на планиран график. НАСА тества компонентите на първоначалния дизайн на ракетата на носителя. Цялото развитие е планирано да приключи до 2017 година. Системата за пускане на място е резултат от съвместното сътрудничество на НАСА, Боинг и Локхед-Мартин. Boeing се занимава с развитието на авионика на ракетите в размер на 2,8 млрд. Долара, докато Lockheed-Martin е отговорен за изграждането на въздушна капсула, която ще бъде инсталирана на ракетата. В крайна сметка, НАСА ще похарчи около 6,8 милиарда долара в системата за пускане в космоса от 2014 до 2018 година.
Фигура: www.nasa.gov.
Тактически и технически показатели
| Общ | |
| Страна | САЩ |
| Индекс | SLS. |
| Предназначение | ракетен носител |
| Разработчик и производителят | Боинг. |
| Основни характеристики | |
| Брой стъпки | 2 |
| Дължина, M. | 102,32 |
| Диаметър, M. | 8,4 |
| Начална маса, кг | няма данни |
| 70 000 - 129000 за noo | |
| История на изследването | |
| състояние | в разработването |
| Стартиране на сайтове | LC-39, Космически център Кенеди |
| Първо начало | планиран в края на 2018 година |
| Първосцена - Солидна ракетна бустер. | |
| Marshi двигател | RDTT. |
| Тайга, мол | 12.5 на морското равнище |
| Специфичен импулс, сек | 269 |
| Работно време, сек | 124 |
Зареждане...
