Подводниците диктуват правилата в морската война и принуждават всички да спазват реда на заповедта.
Тези, които ще рискуват да пренебрегнат правилата на играта, очакват линейка и болезнена смърт в омаслена вода, в средата на плаващи фрагменти и петна от масло. Лодките, независимо от знамето, остават най-опасните бойни машини, способни да смачкват противника.
Предлагам на вашето внимание малка история за седемте най-успешни проекти на подводни години.
Лодки тип t (triton-клас), Великобритания
Броят на конструираните подводници - 53.
Повърхност за изместване на вода - 1290 тона; Под вода - 1560 тона.
Екипаж - 59 ... 61 души.
Работната дълбочина на потапянето е 90 m (зашеметен корпус), 106 m (заварено тяло).
Скоростта е завършена в повърхността - 15.5 възела; В подводите - 9 възли.
Запасът от горивото 131 тона предостави навигационен диапазон в нощувка от 8000 мили.
Въоръжение:
- 11 торпедни устройства от 533 mm калибър (синил или III лодки), боеприпаси - 17 торпеда;
- 1 x 102 mm универсално оръжие, 1 x 20 mm анти-самолет "erlikon".
HMS пътешественик.
Британският подводният терминатор, способен да "избие пукнатина" от главата на всеки враг с помощта на нос 8-торпедо. "Т" лодките не са равни на разрушителната сила сред целия период на подводницата на VMV периода, те обясняват свирепния си вид с странна назална надстройка, където се намират допълнителни торпедни устройства.
Известният британски консерватизъм остава в миналото - британците бяха един от първите, които оборудват лодките си асистични хидрокатори. Уви, въпреки мощните си оръжия и съвременни средства за откриване, отворените морски лодки като "t" не са станали най-ефективни сред британските подводници на Втората световна война. Въпреки това те преминаха вълнуващия боен път и постигнаха редица прекрасни победи. Тритоните се използват активно в Атлантическия океан, в средиземноморското море, японските комуникации на Тихия океан, няколко пъти отбелязаха в шока на арктическите води.
През август 1941 г. "Тайгрис" и тризъбените подводници пристигнаха в Мурманск. Британските подводници демонстрираха майсторски клас със своите съветски колеги: 4 вражески параход се блъскаха за две кампании, вкл. "БИИ Лора" и "Донау II" с хиляди войници на 6-та манемалска дивизия. Така моряците предотвратяват третата немска атака върху Мурманск.
Наред с други известни трофеи от типа "Т", стартират германски светлинен крайцер "Carlsruhe" и японският тежък крайцер "ASIGAR". Самурайът "имаше късмет", за да се запознае с пълното 8-торпедо Salvo подводница "Trenchent" - след като е получил 4 торпеда в борда (+ един от кърмата), крайцерът бързо се преобърне и потъна.
След войната, мощните и перфектни "тритони" още една четвърт век са били в експлоатация с кралския флот.
Трябва да се отбележи, че три лодки от този тип в края на 60-те години придобиват Израел - един от тях, Инс Дакар (бивш HMS тотем) починал през 1968 г. в Средиземно море с необясними обстоятелства.
Лодки като "рамене" серия XIV, Съветски съюз
Броят на построените подводници - 11.
Повърхност за изместване на вода - 1500 тона; Подводни - 2100 тона.
Екипаж - 62 ... 65 души.
Скоростта е завършена в повърхностното положение - 22.5 uz.; В подводите - 10 облигации.
Плувен диапазон 16500 мили (9 ултразвук)
Плавателен обхват в подводна позиция - 175 мили (3 ул.)
Въоръжение:
- 2 х 100 мм универсални оръжия, 2 х 45 мм анти-автоматични въпроси на въздухоплавателни средства;
- до 20 минути бариера.
... 3 декември 1941 г. германски ловци UJ-1708, UJ-1416 и UJ-1403 хвърляха бомбите на съветската лодка, опитвайки се да атакуват конвоя на Bustad-Sunda.
- Ханс, чуваш ли това създание?
- Nain. След поредица от експлозии руснаците лежат на дъното - сядам три удара за почвата ...
- Можете ли да определите къде са те сега?
- Donnervetter! Те са издухани. Със сигурност реши да се появи и да се предаде.
Германските моряци бяха погрешни. Чудовище се издигаше от морските дълбини до повърхността - круиз подводницата K-3 серия XIV, която донесе артилерийския огън на опоненцията. От петия волейс съветските звуци успяха да потопят U-1708. Вторият ловец, след като получи два прав хитове, се обърнаха и се отклониха - 20 мм анти-въздухоплавателни средства не можеха да се конкурират с "тъкане" на светския подводния крайцер. Хвърляне на германците като кученца, K-3 бързо изчезна отвъд хоризонта на 20-възел.
Съветската "Катюша" беше феноменална лодка за времето си. Заварено тяло, могъща артилерия и мино-торпедо, мощни дизелови двигатели (2 х 4200 к.с.), висока повърхност 22-23 възли. Огромна автономия на горивните резерви. Дистанционни клапани на баластни резервоари. Радиостанция, способна да предава сигнали от балтийския до Далечния изток. Изключително ниво на комфорт: душ кабини, хладилни резервоари, две покриващи води, електрокабуси ... Две лодки (K-3 и K-22) са оборудвани с LED-Lizovsky Asdic Hydrocators.
Но, странно, нито високите характеристики, нито най-мощните оръжия са "Катиюши" с ефективно оръжие - в допълнение към тъмната история с атаката на К-21 върху тенджерата, през годините на лодката на серията XIV са само 5 успешни атаки на торпедо и 27 хиляди бр. Рег. тона на тонажа. Повечето от победите бяха обсебени от мините. Освен това нашите собствени загуби възлизат на пет плаващи лодки.
К-21, Североморск, наши дни
Причините за неуспехите лежат в тактиката на "Katyush" - мощните подводни крайцери, създадени за пространствата на Тихия океан, трябваше да бъдат "гледащи" в плитката балтийска "локва". Под действията на дълбочина от 30-40 метра, огромна 97-метрова лодка можеше да удари носа на земята, а фуражите й все още се спускаха на повърхността. Малко по-лесно отчитат моряците-военноморците - както показа практиката, ефективността на бойното използване на Катюш беше сложна от слабата подготовка на персонала и неправилно тълкуване на командата.
Жалко. Тези лодки бяха изчислени за повече.
"Бебе", Съветски съюз
Серия VI и VI-BIS - построени 50.
Серията XII - построена 46.
Серията XV - построена 57 (4) е взета във военни действия.
TTH лодки тип m серия XII:
Повърхност на изместване на вода - 206 тона; Подводно - 258 тона.
Автономия - 10 дни.
Работната дълбочина на потапяне - 50 m, лимитът - 60 m.
Скоростта е завършена в повърхностното положение - 14 уз.; В подводите - 8 облигации.
Плувен диапазон в повърхностната позиция - 3380 мили (8,6 възли).
Плувен диапазон в подводно положение - 108 мили (3 възли).
Въоръжение:
- 2 торпедни апарати от калибър 533 mm, боеприпаси - 2 торпеда;
- 1 x 45 mm анти-самолетен полуавтоматичен.
Бебе!
Мини-подводният проект за бързо укрепване на тихоокеанския флот - основната характеристика на лодките от типа М беше възможността за транспортиране според железопътната линия в напълно сглобена форма.
В преследването на компактност трябваше да пожертвам много - услугата на "бебето" се превърна в изтощително и опасно събитие. Тежки вътрешни условия, силен "болт" - вълните безмилостно хвърлиха 200 тона "поплавък", рискувайки го на части. Плитка дълбочина на потапяне и слабо оръжие. Но основната грижа на моряците беше надеждността на подводницата - един вал, един дизел, един електрически мотор - малко "бебе" не остави шанс за небрежен екипаж, най-малката неизправност на борда заплаши смъртта за подводницата.
Децата бързо се развиха - TTX Всяка нова серия се различаваше от предишния проект: Позициите бяха подобрени, електрическото оборудване и средствата за откриване бяха актуализирани, времето на гмуркане беше намалено, автономията нараства. "Бебе" на серията XV вече напомниха своите предшественици на 6-та и XII серия: един и алармен дизайн - баластни резервоари бяха извадени от твърдо тяло; GEU получи стандартна двустранна подредба с два дизелови двигателя и подводни електромотори. Броят на торпедите се е увеличил до четири. Уви, серията XV се появи твърде късно - основната тежест на войната носеше епизодите "Baby" VI и XII.
Въпреки своите скромни размери и само 2 торпеда на борда, малките риби се различават просто ужасяваща "ненаситност": само в годините, вторият свят съветски подводници от тип M квалифицирани 61 кораба на врага с общ тонаж от 135,5 хил. Бърт, унищожени 10 Обувки и също са повредени 8 превози.
Babes, първоначално предназначени за действие в крайбрежната зона, се научиха да се борят ефективно в открити морски зони. Те се радват на вражески комуникации с по-големи лодки, патрулирани от изходите от вражески бази и фиорди, сръчно преодоляха анти-подводните бариери и подкопаха транспортите право в ямите вътре в защитените вражески колани. Просто невероятно как червените са в състояние да се бият на тези кораби за боклук! Но те се бореха. И спечели!
Лодки като "средна" серия IX-bis, Съветски съюз
Броят на конструираните подводници - 41.
Повърхност за изместване на вода - 840 тона; Под вода - 1070 тона.
Екипаж - 36 ... 46 души.
Работната дълбочина на потапяне - 80 м, лимитът - 100 m.
Скоростта е завършена в повърхността - 19.5 възела; В подводна позиция - 8,8 възела.
Плавателен обхват на повърхността на 8000 мили (10 възли).
Плувен диапазон в подводно положение 148 мили (3 възли).
"Шест торпедни устройства и толкова резервни торпедо на удобни стелажи за презареждане. Две оръжия с големи боеприпаси, картечници, подривни собственост ... с една дума, е необходимо да се борим от. Скорост на вятъра 20 възел! Тя ви позволява да преодолеете почти всеки конвой и да го атакувате отново. Техниката е добра ... "
- становище на командира S-56, герой на Съветския съюз G.I. Шедъррин
"Esquis" се отличава с рационално оформление и балансирано строителство, мощни оръжия, отлични пътувания и морски качества. Първоначално германският проект на компанията "Deshimag", подобрен в рамките на съветските изисквания. Но не бързайте да пляскате ръцете си и помнете Мистрал. След началото на масовото изграждане на серията IX на съветските корабостроителници, германският проект беше ревизиран с цел пълен преход към съветско оборудване: дизели 1D, оръжия, радиостанции, суверен, жирокомпас ... - в лодки, които Получиха обозначението "IX-BIS Series", нямаше нито един френски болт!
Проблемите на борба с използването на "средните" лодки, като цяло, са сходни с круизиращите лодки тип K - заключени върху едностранните мини, те не могат да реализират своите високи бойни качества. Имаше много по-добри неща на северния флот - по време на воените години с лодка C-56 под командването на Г.И. Шчедрин направи преход през тихия и атлантически океани, като отиде от Владивосток до полярния, като впоследствие става най-ефективната лодка на СССР флота.
Не по-малко фантастична история е свързана с "бомбаратор" С-101 - през годините на войната върху лодката, германците и съюзниците са били нулирани над 1000 дълбоки бомби, но всеки път, когато С-101 е бил безопасно върнат в полярния .
И накрая, беше на C-13, че Александър Марноско е постигнал известните си победи.
C-56 торпедно отделение
"Жестоките промени, в които корабът, бомбардирането и експлозиите са получили дълбочина, далеч надминават официалния лимит. От всичко, което за защитавахме лодката ...
- от спомените на G.I. Шедъррин
Лодки като Gato, САЩ
Броят на подводниците, построен - 77.
Повърхност на изместване на вода - 1525 тона; Подводни - 2420 тона.
Екипаж - 60 души.
Работната дълбочина на потапяне е 90 m.
Скоростта е пълна в повърхностната позиция - 21 облигации; В подводна позиция - 9 облигации.
Плувен диапазон в повърхностно положение от 11 000 мили (10 nk.).
Плавателен диапазон в подводно положение 96 мили (2 nk.).
Въоръжение:
- 10 торпедни устройства от калибър 533 mm, боеприпаси - 24 торпеда;
- 1 x 76 mm универсален инструмент, 1 x 40 mm анти-въздушен пистолет "Biffs", 1 x 20 mm "erlikon";
- Една от лодките - USS BARB е оборудван с реактивна система на пламъци на салво за обстрела на брега.
Океанският подводни крайцери като "Getow" се появиха в средата на войната в Тихия океан и станаха един от най-ефективните инструменти на американския флот. Те плътно блокираха всички стратегически проливи и подходи към атаревите, нарязани всички линии на доставка, оставяйки японските гарнизони без подкрекания, и японската индустрия - без суровини и петрол. В битките с "getow", имперският флот загуби две тежки самолетни превозвачи, загуби четири крайцери и проклети десетина разрушители.
Висока скорост, клане торпедно оръжие, най-усъвършенстваните радио техники на вражеското откриване - радар, посока, хидролизатор. Плувен диапазон, осигуряване на бойни патрули от бреговете на Япония, когато действат от базата в Хавай. Увеличен комфорт на борда. Но най-важното е отличното обучение на екипажите и слабостта на японските анти-подводни продукти. В резултат на това, "Исус" безмилостно проговори всичко подред - те ги донесоха от сините морски дълбини към победата в Тихия океан.
... Един от основните постижения на лодките на Getow, който промени целия свят, се счита за събитие на 2 септември 1944 г. На този ден подводницата "Finbeck" бе защитена от катастрофа от падащи въздухоплавателни средства И след много часове търсения, открити в океана на уплашени и вече беше отчаян пилот., Спасените се оказаха някой Джордж Хърбърт Буш.
Рязане на подводница "Flasher", паметник в гротона.
Списъкът на светкавичните трофеи звучи като флота Anecdote: 9 танкера, 10 превози, 2 пазища с общ тонаж 100 231 BRT! И на закуска, лодката сграбчи японския крайцер и разрушителя. Лъки, по дяволите!
Електричество Тип XXI, Германия
До април 1945 г. германците успяха да понижат 118 подводници на серията XXI. Въпреки това, само двама от тях успяха да постигнат оперативна готовност и да стигнат до морето в последните дни на войната.
Повърхност на изместване - 1620 тона; Под вода - 1820 тона.
Екипаж - 57 души.
Работната дълбочина на потапяне е 135 м, лимитът - 200+ метра.
Скоростта е завършена в повърхностната позиция - 15.6 тона., В подводната позиция - 17 облигации.
Плувен диапазон при изключване на 15 500 мили (10 nk.).
Плувен диапазон в подводно положение 340 мили (5 nk.).
Въоръжение:
- 6 торпедни устройства с калибър 533 mm, боеприпаси - 17 торпеда;
- 2 противовъздушни "Flac" калибър 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" на вечния паркинг в Бремерхафен, наши дни
Нашите съюзници бяха здраво щастливи, че всички сили на Германия бяха хвърлени на източния фронт - Фриса не разполага с достатъчно ресурси, за да освободи стадо от фантастични "електрически превозни средства". Те се появяват за година по-рано - и всички, Дърут! Друга фрактура в битката за Атлантическия океан.
Германците предполагат първия: всичко, което корабостроителите на други страни се гордеят - големи боеприпаси, мощна артилерия, висока скорост на повърхността от 20+ възли - има малка стойност. Ключови параметри, които определят бойната ефективност на подводницата е скоростта и резервата на инсулт в подводната позиция.
За разлика от връстниците си, "eletrobot" беше фокусиран върху постоянно под водата: максимално рационализирано тяло без тежка артилерия, огради и платформи - всичко, за да се сведе до минимум прилепната съпротива. Шнорхел, шест групи батерии (3 пъти повече от обикновените лодки!), Мощен имейл. Мотори на пълен завой, тих и икономически имейл. Двигатели "проби".
Хранителна част U-2511, наводнена на дълбочина 68 метра
Германците изчисляват всичко - цялата кампания на "електричеството" се движеше по перископна дълбочина под ПРСР, която остава трудно да отговаря на противоречивите средства на врага. На голяма дълбочина предимството му стана още по-шокиращо: 2-3 пъти по-големия резерв на курса, с два пъти по-голяма скорост от всяка от подводниците на войните! Високо стелт и впечатляващи подводни умения, самооценени торпеда, комплекс от най-модерните инструменти за откриване ... "Електробоц" отвори нов етап в историята на подводния флот, определяйки вектора на развитието на подводницата в пост военни години.
Съюзниците не са готови за среща с подобна заплаха - както е показано следвоенни тестове, "електромеоти" са няколко пъти надхвърляни от обхвата на взаимното хидроакустично откриване на американски и британски разрушители, охраняващи конвой.
Лодки като VII, Германия
Броят на построен подводници - 703.
Повърхност за изместване на вода - 769 тона; Подводни - 871 тона.
Екипаж - 45 души.
Работна дълбочина на потапяне - 100 m, лимит - 220 метра
Скоростта е завършена в суперването - 17.7 п.; В подводна позиция - 7.6 облигации.
Плувен диапазон в повърхностната позиция 8 500 мили (10 тона).
Плавателен диапазон в подводно положение 80 мили (4 nk.).
Въоръжение:
- 5 торпедни устройства от калибър 533 mm, боеприпаси - 14 торпеда;
- 1 x 88 mm универсален инструмент (до 1942 г.), осем опции за добавки с 20 и 37 тМ анти-самолетни инсталации.
* TTX TTX съответства на подсловните лодки VIIC
Най-ефективните бойни кораби на всички, някога коваше световния океан.
Сравнително проста, евтина, маса, но в същото време отлично въоръжен и смъртоносен агент за пълен подводния терор.
703 подводници. 10 милиона тона на тонажа! Бойни кораби, крайцери, въздухоплавателни носители, разрушители, корветика и вражески подводници, петролни танкери, превозни средства с самолети, резервоари, автомобили, каучук, руда, машини, боеприпаси, гама и храна ... Щети от действията на немските подводници надхвърлиха всички разумни граници - Ако не и неизчерпаем индустриален потенциал за САЩ, способен да компенсира загубата на съюзници, немските U-Bots са имали всички шансове за "удушаване" на Обединеното кралство и да променят хода на световната история.
U-995. Грейсен подводен убиец
Често успехът на "седем" е свързан с "проспериращо време" 1939-41. - Твърди се, когато се появят съюзниците на конвойната система и ASDic Hydrocators, завърши успехът на немските подводници. Напълно популистко изявление, базирано на неправилното тълкуване на "просперитетните времена".
Подравняването беше просто: в началото на войната, когато за всяка германска лодка имах един по един анти-тазен кораб съюзници, "седем" почувстваха себе си неуязвими собственици на Атлантическия океан. Тогава имаше легендарните аса, които потъват върху 40 вражески кораби. Германците вече са държали победата в ръцете си, когато съюзниците изведнъж излагат 10 анти-подводни кораба и 10 самолета в скоростта на всяка операционна лодка Crymsmarine!
Започвайки от пролетта на 1943 г., янки и британците започнаха да избледняват от Crigsmarine анти-подводното оборудване и скоро постигнаха великолепно съотношение загуба - 1: 1. Така се бори до края на войната. При германците корабите завършват по-бързо от опонентите си.
Цялата история на немски "седем" е страшно предупреждение от миналото: каква заплаха е подводница и колко големи разходи за създаване на ефективна система за противодействие на подводната заплаха.
Измит американски плакат за тези години. "Бейт за болка! Елате служител на подводния флот - в нашата сметка 77% през тонажа!" Коментари, както казват, ненужни
По време на Втората световна война борбите бяха извършени не само на земята и във въздуха, но и в морето. И това забележително - подводниците също изпълняваха членовете на дуела. Въпреки че по-голямата част от германския флот е участвал в битките на Атлантическия океан, се състоя тежък дял от битките между подводниците, който се проведе на съветския фронт - в Балтийско море, Баренци и Кара.
Третият Райх влезе във Втората световна война, като има най-многото подводен флот в света - само 57 подводници. Много повече подводници бяха в Съветския съюз (211 единици), САЩ (92 единици), Франция (77 единици). Най-големите морски битки на Втората световна война, в които германският флот (Crygsmarine) участва в Атлантическия океан, където най-важният враг на германските войски е най-мощната група от СССР западните съюзници. Въпреки това, ожесточената конфронтация се случи между съветските и немските флоти - на балтийския, на черно и северния морета. Активна част в тези битки приети подводници. И съветските, и германските подводници показаха огромни умения в унищожаването на вражеския транспорт и бойните кораби. Ефективността на използването на подводния флот бързо оценява лидерите на третия райх. През 1939-1945 година Корабостроителните корабостроителници на Германия успяха да понижат 1100 нови подводници във водата - това е повече от това, което е успял да освободи по време на военните години всеки член на конфликта - да, обаче, всички държави, включени в коалицията срещу Хитлер.
Балтика проведе специално място във военно-политическите планове на Третия Райх. На първо място, това е жизненоважен канал на стоковите доставки в Германия от Швеция (ютия, различни руди) и Финландия (дървен материал, селскостопански продукти). Само Швеция от 75% са доволни от нуждите на германската индустрия в руда. Във водите на Балтийско море Crygsmarine разположиха много военноморски бази данни, а кварталът Skhery на финландския залив имаше голямо изобилие от комфортен паркинг и дълбоководни фар. Това създаде подводния флот на Германия. Отлични условия за активни военни действия на Балтийско море. Съветските подводници започнаха да изпълняват бойните мисии през лятото на 1941 г. До края на 1941 г. те успяха да изпратят 18 немски транспортни кораба до дъното. Но подводниците платиха огромна цена - през 1941 г., Балтийският флот загуби 27 подводници.
В книгата на експерт по история на военноморския Генадий Йезхин "Аса и пропаганда. Митове на подводната война "Има любопитни данни. Според историка от всичките девет немски подводници, работещи по всички морета и през подводниците на съюзниците, четири лодки потъват от съветските подводници. В същото време немските подводни аса успяха да унищожат 26 вражески подводници (включително три съветски). Данните от книгата Yezhžin предполагат, че по време на Втората световна война имаше дуели между подводните съдилища. Битките между подводниците на СССР и Германия завършиха с резултата от 4: 3 в полза на съветските моряци. Според Yezhazh, в битките с немски подводници, участваха изключително съветските коли като M - "Бебе".
"Бебе" е малка подводница с дължина 45 m (ширина - 3.5 м) и подводно преместване от 258 тона. Екипажът на подводния кораб се състои от 36 души. "Бебе" може да бъде потопено на гранична дълбочина 60 метра и да бъде в морето, без да попълва резервите на питейна и техническа вода, провинция и консумативи в рамките на 7-10 дни. Въоръжението на подводния тип "m" включва два нос-торпедо апарат и 45 мм пистолет в оградата за рязане. Лодките са имали система за бърза потапяне. С умелото използване на "бебе", въпреки малките си измерения, може да унищожи всяка подводница на третия райх.
Вид на схемата за подводница "M" XII серия
Първата победа в дуелите между подводниците на СССР и Германия спечелиха войници на компасмарин. Това се случи на 23 юни 1941 г., когато немската подводница U-144 под командването на Ober-лейтенант Фридрих фон Хипъл успя да изпрати съветската подводница M-78 на дъното на Балтийско море (под командването на старши лейтенант Дмитрий Шевченко). Вече на 11 юли U-144 намери и се опита да унищожи друга съветска подводница - M-97. Този опит завърши с провал. U-144 наричан "бебе", на малки подводници и стартира на вода на 10 януари 1940 г. Германската подводница е била по-тежка от съветския аналог (подводна преместване в 364 тона) и може да бъде потопен на дълбочина повече от 120 метра.
Подводница като "m" xii серия M-104 "Yaroslavl komsomolets", северния флот
В този дул на "леко тегло", германската подводница спечели победата. Но U-144 не успя да увеличи своя боен списък. На 10 август 1941 г. германският кораб е открит от съветската средна дизелова подводница SH-307 "щука" (под командването на капитан-лейтенант Н. Петров) в региона. Даго в сезоналната пролива (балтика). "Pike" имаше много по-мощни торпедни оръжия (10 торпедо 533 мм и 6 торпедни устройства - четири на носа и две на кърмата) от немския й противник. "Pike" произвежда двулитров волейбол. И двата торпеда точно достигат целта и U-144 заедно с целия екипаж (28 души) е унищожен. Yezhazh твърди, че германската подводница унищожи съветската подводница M-94 под командването на старши лейтенант Николай Дяков. Но всъщност лодката Дякова стана жертва на друга немска подводница - U-140. Това се случи в нощта на 21 юли 1941 г. на остров Uta. M-94 заедно с друга подводница M-98 патрулирана от острова. Първоначално подводниците бяха придружени от три пътници. Но по-късно, в 03:00, ескортът напуснал подводниците и те продължават самостоятелния ход: М-94, стремежът да зареждат батериите по-бързо, отидоха с големи дълбочини и M-98 тръгна под брега. Lighthouse Kypu Submarine M-94 влезе в кърмата. Това беше торпедо, издаден с немската подводница U-140 (Komadir Y. Hellrigel). Тордизирана съветска подводница се втурна в земята, носът и надстройката на подводниците се издигаха над водата.
Местоположение на съветската подводница M-94 след като влезе в немски торпеда
Източник - http://ww2history.ru.
Екипажът на Submarine M-98 реши, че "зърното" взриви на моя, и се занимава с спасение M-94 - започна да пуска гумена лодка във водата. В този момент перископът на вражеските подводници бе забелязан с M-94. Командир на отделянето на кормилното управление. Компанията на фирмата на Thinnyashki станаха семарник на M-98, предупреждавайки за нападението на немските подводници. M-98 успя да избегне Торпедо навреме. Екипажът U-140 не атакуваше отново съветската подводница и немската подводница изчезна. M-94 скоро потъна. 8 членове на екипажа "бебе" умряха. Останалите спасиха екипажа М-98. Друго "бебе", убит в сблъсък с немски подводници, стана подводница M-99 под командването на старши лейтенант Попова Борис Михайлович. M-99 е унищожена по време на бойното мито на остров на немската подводница U-149 (командир капитан-лейтенант Хорст Хордединг), двама торпеда атакуваха съветската подводница. Това се случи на 27 юни 1941 година.
В допълнение към балтийските подводници, яростно водени с германските войски и техните колеги от северния флот. Първата подводница на северния флот, която не се върна от бойната кампания на Голямата патриотична война, стана подводница M-175 под командването на капитан-лейтенант Мамонт Лукич Мелкадзе. M-175 стана жертва на германския кораб U-584 (командир капитан-лейтенант на Еоахйм Декември). Това се случи на 10 януари 1942 г. в района на север от рибния полуостров. Акустиката на германския кораб от разстояние от 1000 метра откри шума на дизелови двигатели на съветската подводница. Германската подводница започна преследването на подводницата Мелкадзе. M-175 последва зигзаг в овърнайт позиция, зареждащи батерии. Германската кола се премества под вода. U-584 изпревари съветския кораб и го нападнаха, освобождавайки 4 торпеда, две от които бяха в целта. М-175 са взимали с мен на морските дълбини на 21 членове на екипажа. Трябва да се отбележи, че M-175 веднъж стана целта за немската подводница. На 7 август 1941 година. Германският торпед удари борда на съветския кораб, но предпазителят не е работил върху торпедата. Както се оказа по-късно, немската подводница от разстояние от 500 метра пусна четири торпеда на врага: двама от тях не попаднаха в целта, предпазителят не работи на третия, а четвъртият избухна в ограничаващото разстояние инсулт.
Херман подводница U-81
Атаката на съветската средна подводница C-101 на германската подводница U-639, която се проведе на 28 август 1943 г. в Карско море, беше успешна за съветските подводници. C-101 под командването на капитан-лейтенант Е. Трофимова беше доста мощна бойна машина. Подводницата имаше дължина от 77,7 м, подводна преместване от 1090 тона и може да бъде в автономно плуване в продължение на 30 дни. Подводницата носи мощни рамена - 6 торпедни устройства (12-533-mm торпедо) и две оръжия - калибър от 100 mm и 45 mm. Немската подводница U-639 Ober Leutenant Vihman е носила бойна задача - инсталирането на мини в Obska. Германската подводница се премества под ветровата позиция. Трофимов заповяда да атакува вражески кораб. C-101 пусна три торпеда и U-639 мигновено. В тази атака са починали 47 немски подводници.
Битките между германските и съветските подводници бяха малко, можем да кажем, дори единични и да се случи, като правило, в тези зони, където балтийският и северният флот на СССР. Жертвите на немски подводници станаха "бебе". Дюселите между германските и съветските подводници не засягат цялостната картина на конфронтацията на военноморските сили на Германия и Съветския съюз. В дуел между подводниците той спечели този, който закрепи мястото на врага и успя да приложи точни стачки на торпеда.
Подводниците диктуват правилата в морската война и принуждават всички да спазват реда на заповедта. Тези stubbornians, които ще рискуват да пренебрегнат правилата на играта, очакват линейка и болезнена смърт в омаслена вода, в средата на останките и петна от петрол. Лодките, независимо от знамето, остават най-опасните бойни машини, способни да смачкват противника. Предлагам на вашето внимание малка история за седемте най-успешни проекти на подводни години.
Лодки тип t (triton-клас), Великобритания
Броят на конструираните подводници - 53.
Повърхност за изместване на вода - 1290 тона; Под вода - 1560 тона.
Екипаж - 59 ... 61 души.
Работната дълбочина на потапянето е 90 m (зашеметен корпус), 106 m (заварено тяло).
Скоростта е завършена в повърхността - 15.5 възела; В подводите - 9 възли.
Запасът от горивото 131 тона предостави навигационен диапазон в нощувка от 8000 мили.
Въоръжение:
- 11 торпедни устройства от 533 mm калибър (синил или III лодки), боеприпаси - 17 торпеда;
- 1 x 102 mm универсално оръжие, 1 x 20 mm анти-самолет "erlikon".
Британският подводният терминатор, способен да "избие пукнатина" от главата на всеки враг с помощта на нос 8-торпедо. "Т" лодките не са равни на разрушителната сила сред целия период на подводницата на VMV периода, те обясняват свирепния си вид с странна назална надстройка, където се намират допълнителни торпедни устройства.
Известният британски консерватизъм остава в миналото - британците бяха един от първите, които оборудват лодките си асистични хидрокатори. Уви, въпреки мощните си оръжия и съвременни средства за откриване, отворените морски лодки като "t" не са станали най-ефективни сред британските подводници на Втората световна война. Въпреки това те преминаха вълнуващия боен път и постигнаха редица прекрасни победи. Тритоните се използват активно в Атлантическия океан, в средиземноморското море, японските комуникации на Тихия океан, няколко пъти отбелязаха в шока на арктическите води.
През август 1941 г. "Тайгрис" и тризъбените подводници пристигнаха в Мурманск. Британските подводници демонстрираха майсторски клас със своите съветски колеги: 4 вражески параход се блъскаха за две кампании, вкл. "БИИ Лора" и "Донау II" с хиляди войници на 6-та манемалска дивизия. Така моряците предотвратяват третата немска атака върху Мурманск.
Наред с други известни трофеи от типа "Т", стартират германски светлинен крайцер "Carlsruhe" и японският тежък крайцер "ASIGAR". Самурайът "имаше късмет", за да се запознае с пълното 8-торпедо Salvo подводница "Trenchent" - след като е получил 4 торпеда в борда (+ един от кърмата), крайцерът бързо се преобърне и потъна.
След войната, мощните и перфектни "тритони" още една четвърт век са били в експлоатация с кралския флот.
Трябва да се отбележи, че три лодки от този тип в края на 60-те години придобиват Израел - един от тях, Инс Дакар (бивш HMS тотем) починал през 1968 г. в Средиземно море с необясними обстоятелства.
Лодки като "рамене" серия XIV, Съветски съюз
Броят на построените подводници - 11.
Повърхност за изместване на вода - 1500 тона; Подводни - 2100 тона.
Екипаж - 62 ... 65 души.
Скоростта е завършена в повърхностното положение - 22.5 uz.; В подводите - 10 облигации.
Плувен диапазон 16500 мили (9 ултразвук)
Плавателен обхват в подводна позиция - 175 мили (3 ул.)
Въоръжение:
- 2 х 100 мм универсални оръжия, 2 х 45 мм анти-автоматични въпроси на въздухоплавателни средства;
- до 20 минути бариера.
... 3 декември 1941 г. германски ловци UJ-1708, UJ-1416 и UJ-1403 хвърляха бомбите на съветската лодка, опитвайки се да атакуват конвоя на Bustad-Sunda.
- Ханс, чуваш ли това създание?
- Nain. След поредица от експлозии руснаците лежат на дъното - сядам три удара за почвата ...
- Можете ли да определите къде са те сега?
- Donnervetter! Те са издухани. Със сигурност реши да се появи и да се предаде.
Германските моряци бяха погрешни. Чудовище се издигаше от морските дълбини до повърхността - круиз подводницата K-3 серия XIV, която донесе артилерийския огън на опоненцията. От петия волейс съветските звуци успяха да потопят U-1708. Вторият ловец, след като получи два прав хитове, се обърнаха и се отклониха - 20 мм анти-въздухоплавателни средства не можеха да се конкурират с "тъкане" на светския подводния крайцер. Хвърляне на германците като кученца, K-3 бързо изчезна отвъд хоризонта на 20-възел.
Съветската "Катюша" беше феноменална лодка за времето си. Заварено тяло, могъща артилерия и мино-торпедо, мощни дизелови двигатели (2 х 4200 к.с.), висока повърхност 22-23 възли. Огромна автономия на горивните резерви. Дистанционни клапани на баластни резервоари. Радиостанция, способна да предава сигнали от балтийския до Далечния изток. Изключително ниво на комфорт: душ кабини, хладилни резервоари, две покриващи води, електрокабуси ... Две лодки (K-3 и K-22) са оборудвани с LED-Lizovsky Asdic Hydrocators.
Но, странно, нито високите характеристики, нито най-мощните оръжия са "Катиюши" с ефективно оръжие - в допълнение към тъмната история с атаката на К-21 върху тенджерата, през годините на лодката на серията XIV са само 5 успешни атаки на торпедо и 27 хиляди бр. Рег. тона на тонажа. Повечето от победите бяха обсебени от мините. Освен това нашите собствени загуби възлизат на пет плаващи лодки.
Причините за неуспехите лежат в тактиката на "Katyush" - мощните подводни крайцери, създадени за пространствата на Тихия океан, трябваше да бъдат "гледащи" в плитката балтийска "локва". Под действията на дълбочина от 30-40 метра, огромна 97-метрова лодка можеше да удари носа на земята, а фуражите й все още се спускаха на повърхността. Малко по-лесно отчитат моряците-военноморците - както показа практиката, ефективността на бойното използване на Катюш беше сложна от слабата подготовка на персонала и неправилно тълкуване на командата.
Жалко. Тези лодки бяха изчислени за повече.
"Бебе", Съветски съюз
Серия VI и VI-BIS - построени 50.
Серията XII - построена 46.
Серията XV - построена 57 (4) е взета във военни действия.
TTH лодки тип m серия XII:
Повърхност на изместване на вода - 206 тона; Подводно - 258 тона.
Автономия - 10 дни.
Работната дълбочина на потапяне - 50 m, лимитът - 60 m.
Скоростта е завършена в повърхностното положение - 14 уз.; В подводите - 8 облигации.
Плувен диапазон в повърхностната позиция - 3380 мили (8,6 възли).
Плувен диапазон в подводно положение - 108 мили (3 възли).
Въоръжение:
- 2 торпедни апарати от калибър 533 mm, боеприпаси - 2 торпеда;
- 1 x 45 mm анти-самолетен полуавтоматичен.
Мини-подводният проект за бързо укрепване на тихоокеанския флот - основната характеристика на лодките от типа М беше възможността за транспортиране според железопътната линия в напълно сглобена форма.
В преследването на компактност трябваше да пожертвам много - услугата на "бебето" се превърна в изтощително и опасно събитие. Тежки вътрешни условия, силен "болт" - вълните безмилостно хвърлиха 200 тона "поплавък", рискувайки го на части. Плитка дълбочина на потапяне и слабо оръжие. Но основната грижа на моряците беше надеждността на подводницата - един вал, един дизел, един електрически мотор - малко "бебе" не остави шанс за небрежен екипаж, най-малката неизправност на борда заплаши смъртта за подводницата.
Децата бързо се развиха - TTX Всяка нова серия се различаваше от предишния проект: Позициите бяха подобрени, електрическото оборудване и средствата за откриване бяха актуализирани, времето на гмуркане беше намалено, автономията нараства. "Бебе" на серията XV вече напомниха своите предшественици на 6-та и XII серия: един и алармен дизайн - баластни резервоари бяха извадени от твърдо тяло; GEU получи стандартна двустранна подредба с два дизелови двигателя и подводни електромотори. Броят на торпедите се е увеличил до четири. Уви, серията XV се появи твърде късно - основната тежест на войната носеше епизодите "Baby" VI и XII.
Въпреки своите скромни размери и само 2 торпеда на борда, малките риби се различават просто ужасяваща "ненаситност": само в годините, вторият свят съветски подводници от тип M квалифицирани 61 кораба на врага с общ тонаж от 135,5 хил. Бърт, унищожени 10 Обувки и също са повредени 8 превози.
Babes, първоначално предназначени за действие в крайбрежната зона, се научиха да се борят ефективно в открити морски зони. Те се радват на вражески комуникации с по-големи лодки, патрулирани от изходите от вражески бази и фиорди, сръчно преодоляха анти-подводните бариери и подкопаха транспортите право в ямите вътре в защитените вражески колани. Просто невероятно как червените са в състояние да се бият на тези кораби за боклук! Но те се бореха. И спечели!
Лодки като "средна" серия IX-bis, Съветски съюз
Броят на конструираните подводници - 41.
Повърхност за изместване на вода - 840 тона; Под вода - 1070 тона.
Екипаж - 36 ... 46 души.
Работната дълбочина на потапяне - 80 м, лимитът - 100 m.
Скоростта е завършена в повърхността - 19.5 възела; В подводна позиция - 8,8 възела.
Плавателен обхват на повърхността на 8000 мили (10 възли).
Плувен диапазон в подводно положение 148 мили (3 възли).
"Шест торпедни устройства и толкова резервни торпедо на удобни стелажи за презареждане. Две оръжия с големи боеприпаси, картечници, подривни собственост ... с една дума, е необходимо да се борим от. Скорост на вятъра 20 възел! Тя ви позволява да преодолеете почти всеки конвой и да го атакувате отново. Техниката е добра ... "
- становище на командира S-56, герой на Съветския съюз G.I. Шедъррин
"Esquis" се отличава с рационално оформление и балансирано строителство, мощни оръжия, отлични пътувания и морски качества. Първоначално германският проект на компанията "Deshimag", подобрен в рамките на съветските изисквания. Но не бързайте да пляскате ръцете си и помнете Мистрал. След началото на масовото изграждане на серията IX на съветските корабостроителници, германският проект беше ревизиран с цел пълен преход към съветско оборудване: дизели 1D, оръжия, радиостанции, суверен, жирокомпас ... - в лодки, които Получиха обозначението "IX-BIS Series", нямаше нито един френски болт!
Проблемите на борба с използването на "средните" лодки, като цяло, са сходни с круизиращите лодки тип K - заключени върху едностранните мини, те не могат да реализират своите високи бойни качества. Имаше много по-добри неща на северния флот - по време на воените години с лодка C-56 под командването на Г.И. Шчедрин направи преход през тихия и атлантически океани, като отиде от Владивосток до полярния, като впоследствие става най-ефективната лодка на СССР флота.
Не по-малко фантастична история е свързана с "бомбаратор" С-101 - през годините на войната върху лодката, германците и съюзниците са били нулирани над 1000 дълбоки бомби, но всеки път, когато С-101 е бил безопасно върнат в полярния .
И накрая, беше на C-13, че Александър Марноско е постигнал известните си победи.
Лодки като Gato, САЩ
Броят на подводниците, построен - 77.
Повърхност на изместване на вода - 1525 тона; Подводни - 2420 тона.
Екипаж - 60 души.
Работната дълбочина на потапяне е 90 m.
Скоростта е пълна в повърхностната позиция - 21 облигации; В подводна позиция - 9 облигации.
Плувен диапазон в повърхностно положение от 11 000 мили (10 nk.).
Плавателен диапазон в подводно положение 96 мили (2 nk.).
Въоръжение:
- 10 торпедни устройства от калибър 533 mm, боеприпаси - 24 торпеда;
- 1 x 76 mm универсален инструмент, 1 x 40 mm анти-въздушен пистолет "Biffs", 1 x 20 mm "erlikon";
- Една от лодките - USS BARB е оборудван с реактивна система на пламъци на салво за обстрела на брега.
Океанският подводни крайцери като "Getow" се появиха в средата на войната в Тихия океан и станаха един от най-ефективните инструменти на американския флот. Те плътно блокираха всички стратегически проливи и подходи към атаревите, нарязани всички линии на доставка, оставяйки японските гарнизони без подкрекания, и японската индустрия - без суровини и петрол. В битките с "getow", имперският флот загуби две тежки самолетни превозвачи, загуби четири крайцери и проклети десетина разрушители.
Висока скорост, клане торпедно оръжие, най-усъвършенстваните радио техники на вражеското откриване - радар, посока, хидролизатор. Плувен диапазон, осигуряване на бойни патрули от бреговете на Япония, когато действат от базата в Хавай. Увеличен комфорт на борда. Но най-важното е отличното обучение на екипажите и слабостта на японските анти-подводни продукти. В резултат на това, "Исус" безмилостно проговори всичко подред - те ги донесоха от сините морски дълбини към победата в Тихия океан.
... Един от основните постижения на лодките на Getow, който промени целия свят, се счита за събитие на 2 септември 1944 г. На този ден подводницата "Finbeck" бе защитена от катастрофа от падащи въздухоплавателни средства И след много часове търсения, открити в океана на уплашени и вече беше отчаян пилот., Спасените се оказаха някой Джордж Хърбърт Буш.
Електричество Тип XXI, Германия
До април 1945 г. германците успяха да понижат 118 подводници на серията XXI. Въпреки това, само двама от тях успяха да постигнат оперативна готовност и да стигнат до морето в последните дни на войната.
Повърхност на изместване - 1620 тона; Под вода - 1820 тона.
Екипаж - 57 души.
Работната дълбочина на потапяне е 135 м, лимитът - 200+ метра.
Скоростта е завършена в повърхностната позиция - 15.6 тона., В подводната позиция - 17 облигации.
Плувен диапазон при изключване на 15 500 мили (10 nk.).
Плувен диапазон в подводно положение 340 мили (5 nk.).
Въоръжение:
- 6 торпедни устройства с калибър 533 mm, боеприпаси - 17 торпеда;
- 2 противовъздушни "Flac" калибър 20 mm.
Нашите съюзници бяха здраво щастливи, че всички сили на Германия бяха хвърлени на източния фронт - Фриса не разполага с достатъчно ресурси, за да освободи стадо от фантастични "електрически превозни средства". Те се появяват за година по-рано - и всички, Дърут! Друга фрактура в битката за Атлантическия океан.
Германците предполагат първия: всичко, което корабостроителите на други страни се гордеят - големи боеприпаси, мощна артилерия, висока скорост на повърхността от 20+ възли - има малка стойност. Ключови параметри, които определят бойната ефективност на подводницата е скоростта и резервата на инсулт в подводната позиция.
За разлика от връстниците си, "eletrobot" беше фокусиран върху постоянно под водата: максимално рационализирано тяло без тежка артилерия, огради и платформи - всичко, за да се сведе до минимум прилепната съпротива. Шнорхел, шест групи батерии (3 пъти повече от обикновените лодки!), Мощен имейл. Мотори на пълен завой, тих и икономически имейл. Двигатели "проби".
Германците изчисляват всичко - цялата кампания на "електричеството" се движеше по перископна дълбочина под ПРСР, която остава трудно да отговаря на противоречивите средства на врага. На голяма дълбочина предимството му стана още по-шокиращо: 2-3 пъти по-големия резерв на курса, с два пъти по-голяма скорост от всяка от подводниците на войните! Високо стелт и впечатляващи подводни умения, самооценени торпеда, комплекс от най-модерните инструменти за откриване ... "Електробоц" отвори нов етап в историята на подводния флот, определяйки вектора на развитието на подводницата в пост военни години.
Съюзниците не са готови за среща с подобна заплаха - както е показано следвоенни тестове, "електромеоти" са няколко пъти надхвърляни от обхвата на взаимното хидроакустично откриване на американски и британски разрушители, охраняващи конвой.
Лодки като VII, Германия
Броят на построен подводници - 703.
Повърхност за изместване на вода - 769 тона; Подводни - 871 тона.
Екипаж - 45 души.
Работна дълбочина на потапяне - 100 m, лимит - 220 метра
Скоростта е завършена в суперването - 17.7 п.; В подводна позиция - 7.6 облигации.
Плувен диапазон в повърхностната позиция 8 500 мили (10 тона).
Плавателен диапазон в подводно положение 80 мили (4 nk.).
Въоръжение:
- 5 торпедни устройства от калибър 533 mm, боеприпаси - 14 торпеда;
- 1 x 88 mm универсален инструмент (до 1942 г.), осем опции за добавки с 20 и 37 тМ анти-самолетни инсталации.
Най-ефективните бойни кораби на всички, някога коваше световния океан.
Сравнително проста, евтина, маса, но в същото време отлично въоръжен и смъртоносен агент за пълен подводния терор.
703 подводници. 10 милиона тона на тонажа! Бойни кораби, крайцери, въздухоплавателни носители, разрушители, корветика и вражески подводници, петролни танкери, превозни средства с самолети, резервоари, автомобили, каучук, руда, машини, боеприпаси, гама и храна ... Щети от действията на немските подводници надхвърлиха всички разумни граници - Ако не и неизчерпаем индустриален потенциал за САЩ, способен да компенсира загубата на съюзници, немските U-Bots са имали всички шансове за "удушаване" на Обединеното кралство и да променят хода на световната история.
Често успехът на "седем" е свързан с "проспериращо време" 1939-41. - Твърди се, когато се появят съюзниците на конвойната система и ASDic Hydrocators, завърши успехът на немските подводници. Напълно популистко изявление, базирано на неправилното тълкуване на "просперитетните времена".
Подравняването беше просто: в началото на войната, когато за всяка германска лодка имах един по един анти-тазен кораб съюзници, "седем" почувстваха себе си неуязвими собственици на Атлантическия океан. Тогава имаше легендарните аса, които потъват върху 40 вражески кораби. Германците вече са държали победата в ръцете си, когато съюзниците изведнъж излагат 10 анти-подводни кораба и 10 самолета в скоростта на всяка операционна лодка Crymsmarine!
Започвайки от пролетта на 1943 г., янки и британците започнаха да избледняват от Crigsmarine анти-подводното оборудване и скоро постигнаха великолепно съотношение загуба - 1: 1. Така се бори до края на войната. При германците корабите завършват по-бързо от опонентите си.
Цялата история на немски "седем" е страшно предупреждение от миналото: каква заплаха е подводница и колко големи разходи за създаване на ефективна система за противодействие на подводната заплаха.
По време на Голямата патриотична война съветският флот има 267 подводници, от които 170 (59%) участваха в военни действия (балтийските подводници L-1, M-72-76 не бяха взети под внимание (само 6 единици). До началото От войната те са били под ремонт, скоро те са били пълна и не влизат в експлоатация. Освен това, не са взети под внимание "B-1", което излезе от Обединеното кралство, но не пристигна в полярния). От тях 81 (48%) подводницата е починала от последиците от вражеските оръжия, 8 взривени, а други 8 са получени от флот съгласно техническото състояние. Сега да видим как това е ефективността на използването на подводници на големи воюващи държави.
|
Списък на pl |
Col.pl участва в бат. |
Броя Умение. Цел |
KOL.POTOPL. ОГРЪДЕНИЕ КЪМ 1 Acting PL |
Col.pl е убит в Battle.d. |
Kol.potopl. Пещи за 1 мъртве |
|
|
Германия |
||||||
Първо, съветските подводници имат най-малък брой в рамките на подводницата, участваща в военни действия (често ефективността на подводниците се оценява спрямо тонажа. Въпреки това, тази цифра зависи до голяма степен от качеството на потенциалните цели и в този смисъл, за съветския съвет флота, напълно не толкова приемлива. Наистина, но север, по-голямата част от вражеския транспорт е съдът на малкия и среден тонаж, а на Черно море и такива цели могат да бъдат преброени на пръстите. Поради тази причина, в бъдеще, ние Най-често ще обсъждаме почти в целите, само разпределяйте сред тях бойни кораби). Следните са САЩ, но реалната цифра ще бъде значително по-висока от посочената, тъй като всъщност само около 50% от подводниците от общия брой на театъра на военните действия участваха в бойни действия по комуникации, почивка изпълнява различни специални задачи.
Второ, процентът на изгубените подводници от броя на участието в военните действия сред Съветския съюз е почти два пъти по-висок от другите печеливши страни (Обединеното кралство - 28%, в САЩ - 21%).
Трето, по броя на целите за всяка загубена подводница, ние надминаваме само Япония и сме близо до Италия. Останалите страни за този показател са по-добри от СССР няколко пъти. Що се отнася до Япония, в края на войната имаше истинско разбиване на флота, включително под водата, така че сравнението му с победителя в страната не е правилно.
Като се има предвид ефективността на действията на съветските подводници, е невъзможно да не докоснете друг аспект на проблема. А именно, съотношенията на тази ефективност със това означава, че са били инвестирани в подводници и онези, които се надяват, че са възстановени. Оценката на щетите на врага към врага е много трудна, от друга страна, и реалните трудови и материални разходи за създаване на продукти в СССР, като правило, не отразява формалната стойност. Въпреки това непряко този въпрос може да бъде разгледан. В предвоенните години индустрията предаде флота 4 крайцерите, 35 разрушители и лидери, 22 часовника и повече от 200 (!) Подводници. Да, и в парични условия, изграждането на подводници е очевидно приоритет. До третия петгодишен план, лъвският дял от разпределенията за военно корабостроене отиде при създаването на подводници и само с полагането на линейни кораби и крайцери през 1939 г. картината започна да се променя. Тази динамика на финансирането напълно отразява възгледите за използването на силите на флота, които са съществували през тези години. До края на тридесетте години, подводниците и тежката авиация се считат за основната шокова сила на флота. През третия петгодишен план започна да се дава приоритет на големи повърхностни кораби, но от началото на войната подводниците остават най-масивния клас кораби и, ако не са направили основния процент, те имаха огромни огромни надежди .
Обобщение с малък експресен анализ, трябва да признаете, че на първо място, ефективността на действията на съветските подводници по време на Втората световна война е една от най-ниските сред воюващите държави и дори освен това, като Обединеното кралство, САЩ, Германия. Второ, съветските подводници ясно не оправдават надеждите и инвестираните средства, наложени върху тях. Като един пример, от редица подобни неща, приносът на подводниците в нарушаването на немските фашистки войски от Крим е 9-12 април 1944 година. Общо през този период 11 подводници в 20 бойни кампании бяха повредени от един (!) Транспорт. Според съобщенията на командирите, твърди, че са били сърфиращи няколко гола, но нямаше потвърждение. Да, не е много важно. В края на краищата, за април и двадесет дни май, врагът изразходва 251 конвой! И това е много стотици цели и с много слаба антимартна сигурност. Подобна картина се е развила в Балтийско море през последните месеци на войната с масовата евакуация на войските и цивилните от полуостров Кърнеда и от региона на Данкион. В присъствието на стотици цели, включително голяма тонант, често с напълно условна антихинеална охрана през април-май 1945 г., 11 подводници в 11 бойни кампании потъват само един транспорт, плуване и плаващ.
Доскоро такава ниска ефективност на действията на съветските подводници по време на войната не беше коментиран. По-точно, тя просто не го признава. Царува мит. Първо, цифрите за успеха на торепедните атаки в официалните публикации бяха надценени. Второ, огромната част от тази информация беше тайна. И вече през 80-те години. Много експерти построили, че причината за бойната дейност на съветския флот по време на Голямата патриотична война, тя не обхваща възможността за увреждане на отбранителната способност на страната, а именно при изкореняващо тъмните фигури, които нямат документално потвърждение. Трето, не беше необходимо да се сравняват номерата, характеризиращи успеха на нашите сили с подобни фигури, свързани с флотите на други държави. Последният обикновено е обяснен изключително сложен, "не стандартни" условия на ситуацията в местните театри на военните действия. Всъщност аналогът на ситуацията за подводници на Балтийска през 1942-1944 година. не. Но първо, през 1943 г. и през 1944 г., съветските подводници в Балтийско море и не действат. И второ, освен Балтик, все още имаше Баренс и Черно море. Ситуацията там също нямаше просто, но в същите условия имаше вражески подводници и не само те. На 4 август 1941 г. британската подводница "Тайгрис" пристигна в полярното пристигане и след това "Trident". В началото на ноември те бяха заменени от две други подводници "Sivulf" и "Silayen". Общо, до 21 декември, те са извършили 10 бойни пътувания, унищожавайки 8 гола. Има ли много или малко? В този случай няма значение, най-важното е, че през същия период 19 на съветските подводници в 82 бойни кампании потъват само 3 гола. Така че позоваването на изключителността на условията на ситуацията не е напълно вярно, във всеки случай той не обяснява всичко.
Най-вероятната причина за ниската ефективност на вътрешните подводници може да бъде ранена в качеството им. Въпреки това, в местната литература, този фактор се отбелязва незабавно. Можете да намерите много изявления, които съветските подводници, особено, като "C" и "K" са най-добрите в света. Всъщност, ако сравните най-често срещаните домашни и чуждестранни подводници TTX, тогава такива изявления изглеждат доста разумни. Съветската подводница като "K" е по-добра от чуждестранните съученици със скоростта на курса, в далечината на плуването в наветрената позиция е по-ниско от немската подводница и има най-мощните оръжия. Но дори и при анализ на най-често срещаните елементи, закъснението в диапазона на гмуркане в подводното положение, в дълбочината на гмуркане и в скоростта на гмуркане. Ако започнете да разбирате по-нататък, се оказва, че качеството на подводниците има огромно въздействие само от тези елементи, които са фиксирани в нашите референтни книги и обикновено са обект на сравнение (между другото, дълбочината на потапяне и потапяне и скоростта на потапяне и потапяне САЩ също, като правило, не са посочени), а други, пряко свързани с новите технологии. Те включват шум, устойчивост на удар на инструменти и механизми, способност за откриване и атакуване на врага в условия на слаба видимост и през нощта, тайна и точността на използването на торпедо оръжия и редица други. За съжаление, вътрешните подводници за началото на войната не са имали съвременни радио електронни инструменти за откриване, торпедно превозни средства на стрелба, устройства за изпичане, стабилизатори на дълбочината, руфофери, ароматисти на инструменти и механизми, но те се различават голям шум от механизми и устройства. Въпросът за комуникацията с подводница в подводната позиция не беше разрешен. Почти единственият източник на информация за надзорното положение в потомската подводница остава перископ с много маловажна оптика. "Марс" по-високи, които бяха в експлоатация, бяха позволени да определят посоката към източника на шум с точност на плюс-минус 2 градуса. Обхватът на оборудването в добра хидрология не надвишава 40 kB. Командирите на германските, британските, американски подводници са имали хидроакустични станции. Те са работили в режим на безшумност или в активния режим, когато хидроакустикът може да определи не само посоката на целта, но също така и разстоянието му. Немски подводници в добра хидрология са открити единичен транспорт в режим на шум на разстояние до 100 kb, а вече от разстояние 20 kB могат да бъдат получени в режим "ехо". Подобни възможности бяха достъпни на разположение на нашите съюзници. И това не е всичко, което пряко засегна ефективността на използването на вътрешни подводници. При тези условия недостатъците на техническите характеристики и гарантиране на бойните операции могат да бъдат частично компенсирани само от човешкия фактор. Тук, вероятно основната дефиниране на производителността на вътрешния подводен флот - човек! Но подводниците, като всеки друг, в екипажа обективно има определен основен човек, сигурен Бог в отделно затворено пространство. В този смисъл подводницата е подобна на самолета: целият екипаж може да се състои от висококвалифицирани специалисти и да работят изключително компетентно, но воланът се намира на командира и засаждането на самолета ще бъде. Пилотите, като подводници, обикновено или всички пренебрегват победителите, или всеки умира. Така, самоличността на командира и съдбата на подводницата е нещо цяло число.
Общо, през военните години, 358 души са изпълнили отговорностите на подводни командири, 229 от тях са участвали в тази позиция в бойни кампании, 99 - убити (43%).
След като разгледах списъка на командирите на съветските подводници на периода на войната, може да се каже, че повечето от тях са имали заглавието, което съответства на заетата позиция или една стъпка по-долу, което е нормална практика на персонала. Следователно изявлението, което до началото на войната от нашите подводници е било заповядано от малко сериозни начинаещи, които са взели позиции благодарение на политическите репресии, неоснователно. Друго нещо е, че бързият растеж на подводния флот в предвоенния период поиска служители повече, отколкото са били издадени от училището. Поради тази причина кризата на командирите стана и той беше решен да преодолее, като се обади на флота на цивилните моряци. Освен това беше вярно, че е препоръчително да ги изпратите точно върху подводниците, тъй като най-добре познават психологията на капитана граждански кораб (транспорт) и трябва да ги улеснят да се борят с корабоплаването. Това е колко капитани на далечна навигация, т.е. хората, всъщност, не военните, станаха командир на подводници. Вярно е, че всички те са учили на съответните курсове, но ако е толкова лесно да се направят подводни командири, тогава защо имате нужда от училища и дългосрочно проучване? С други думи, вече е положен елемент на сериозно нарушение в бъдещата ефикасност.
Цялата глава на книгата е посветена на подробен анализ на това, което образователното и бойното обучение на подводници, представено на и по време на Голямата патриотична война. Това е може би най-тъжната част на изследването. Авторите стигат до заключението, че това е изключително ниското ниво на обучение на подзадачите, особено на командира на PL, стана основната причина за неуспехите на нашата подводница. При тези условия, от една страна, е необходимо да се признае безусловната смелост, показана от абсолютното мнозинство от подводници буквално във всяка бойна кампания. От друга страна, беше обективно трудно да се очаква по-голяма ефективност от съветските подводници, отколкото в действителност.
В заключение ще дам списък на най-ефективните командири на вътрешния подводник. Тя се различава значително от всичко, което досега е било възможно да се чете в литературата, но това е първият, който има документално потвърждение, списък на нашите аксесоари.
Владимир Владимир Яковлевич - 6 надеждно през целите (3.736 BRT), 12,5 дни в морето за една по отношение на целта, умряла.
Лизин Сергей Прокофиевич, герой на Съветския съюз - 5 надеждно през целите (9.164 BRT), 18 дни на целта.
Котелновиков Виктор Николайвич - 5 мотобот срещу артилерия огън, 17,8 дни на целта.
Шчедрин Григорий Иванович, герой на Съветския съюз - 4 надеждно през целите (10.152 BRT) и една повредена, 31,2 дни на целта.
Мохов Николай Константинович - 4 надеждно в целите (6.080 BRT) и една повредена, 9 дни на целта, умряла.
Сирилов Михаил Василевич, герой на Съветския съюз - 4 надеждно през целите (2.293 BRT) и един повреден, 64.7 дни на целта.
Трофимов Иван Яковлевич - 4 надеждно през целите (13.857 BRT), 41 дни на целта, умряла.
Конелов Владимир Константинович, герой на Съветския съюз - надеждно през целите (6.641 BRT) и твърди, че е починал на растенията на мини (762 BRT) и един боен кораб, 18,4 дни на целта.
Осипов Евгений Яковлевич, герой на Съветския съюз - надеждно през целите (3.974 BRT) и една повредена, 16,3 дни на целта, умряла.
Богурад Самуел Нахманович, герой на Съветския съюз - 3 мото-през целите (6.100 мд), \u200b\u200b34.3 дни на целта.
Matyassevich Alexey Mikhailovich - 1 на надеждна цел (2.414 BRT) и твърди, че е починал на растенията от 4 превози (5.067 BRT) и два военни кораба, един кораб е повреден, 10,3 дни на целта.
Августинович Михаил Петрович - приблизително 6 превози на изложените мини (16.052 BRT) и две военни кораби, 21,5 дни на целта.
Mogilevsky Sergey Sergeyevich - 2 надеждно през целите (105 бд), твърдяно, че е починал в местата на един транспорт (749 BRT) и три военни кораба, 13,3 дни на целта.
Grishchenko pyotr denisovich - 1 надеждно в целта, вероятно загина на мини пет превози (16.352 BRT), 13,5 дни на целта.
Поликов Евгенич Петрович - 2 надеждно в целите, вероятно починал в двете автомобили, показват две превозни средства (2.304 BRT) и един боен кораб, един кораб е повреден, 41,6 дни на целта.
Най-успех в една атака е постигнат от командира "С-56" G.I.Shedrin. На 17 май 1943 г. той удари два транспорта наведнъж с четири проследен волей. Един от тях потъна, а вторият само получил щети - Торпеда не експлодира. Най-обективният командир трябва да бъде признат от Н.к.Мокова, всички победи, които ги обявяват впоследствие, впоследствие са потвърдени. Като обратен пример, i.v. Travkin, който каза 13 победи, е одобрен от 7 и всъщност той потъна 1 транспорт, който е изразходван от общо 50 торпеда (вид запис). Транспергите са последвани от M.V. Greshilov - 49 (16.3 на пълнена цел) и N.A. Lunin - 47 (23,5 на пълнена цел). Най-големият тонаж на надеждно през целите принадлежи на a.i. marynesco - 40.144 BRT (2 унищожени кораби).
Като цяло трябва да се признае, че съветските подводници се борят в изключително трудни условия. И това не е просто сериозна противоматна граница в Финландия за залива. Трудността на провеждането на военни действия за съветските подводници често не беше в обективните физико-географски условия на регионите, а не в по-неприличните борби на врага, но при липса на необходима сигурност и ефективно бойно обучение. Това се отнася както за чистите технически въпроси (хидрозачие, средства за комуникация, шум от експлоатация на устройства и механизми и др.) И оперативно-тактически (проучване, управление, внедряване на разгръщането от основите и връщането). Що се отнася до борбата с обучението, тя имаше ниско качество в мирно време, което предопредели ниския успех на съветските подводници в началния период на войната.
С въпроси и предложения за този сървър, моля свържете се с това
Подводниците диктуват правилата в морската война и принуждават всички да спазват реда на заповедта.
Тези, които ще рискуват да пренебрегнат правилата на играта, очакват линейка и болезнена смърт в омаслена вода, в средата на плаващи фрагменти и петна от масло. Лодките, независимо от знамето, остават най-опасните бойни машини, способни да смачкват противника.
Предлагам на вашето внимание малка история за седемте най-успешни проекти на подводни години.
Лодки тип t (triton-клас), Великобритания
Броят на конструираните подводници - 53.
Повърхност за изместване на вода - 1290 тона; Под вода - 1560 тона.
Екипаж - 59 ... 61 души.
Работната дълбочина на потапянето е 90 m (зашеметен корпус), 106 m (заварено тяло).
Скоростта е завършена в повърхността - 15.5 възела; В подводите - 9 възли.
Запасът от горивото 131 тона предостави навигационен диапазон в нощувка от 8000 мили.
Въоръжение:
- 11 торпедни устройства от 533 mm калибър (синил или III лодки), боеприпаси - 17 торпеда;
- 1 x 102 mm универсално оръжие, 1 x 20 mm анти-самолет "erlikon".
HMS пътешественик.
Британският подводният терминатор, способен да "избие пукнатина" от главата на всеки враг с помощта на нос 8-торпедо. "Т" лодките не са равни на разрушителната сила сред целия период на подводницата на VMV периода, те обясняват свирепния си вид с странна назална надстройка, където се намират допълнителни торпедни устройства.
Известният британски консерватизъм остава в миналото - британците бяха един от първите, които оборудват лодките си асистични хидрокатори. Уви, въпреки мощните си оръжия и съвременни средства за откриване, отворените морски лодки като "t" не са станали най-ефективни сред британските подводници на Втората световна война. Въпреки това те преминаха вълнуващия боен път и постигнаха редица прекрасни победи. Тритоните се използват активно в Атлантическия океан, в средиземноморското море, японските комуникации на Тихия океан, няколко пъти отбелязаха в шока на арктическите води.
През август 1941 г. "Тайгрис" и тризъбените подводници пристигнаха в Мурманск. Британските подводници демонстрираха майсторски клас със своите съветски колеги: 4 вражески параход се блъскаха за две кампании, вкл. "БИИ Лора" и "Донау II" с хиляди войници на 6-та манемалска дивизия. Така моряците предотвратяват третата немска атака върху Мурманск.
Наред с други известни трофеи от типа "Т", стартират германски светлинен крайцер "Carlsruhe" и японският тежък крайцер "ASIGAR". Самурайът "имаше късмет", за да се запознае с пълното 8-торпедо Salvo подводница "Trenchent" - след като е получил 4 торпеда в борда (+ един от кърмата), крайцерът бързо се преобърне и потъна.
След войната, мощните и перфектни "тритони" още една четвърт век са били в експлоатация с кралския флот.
Трябва да се отбележи, че три лодки от този тип в края на 60-те години придобиват Израел - един от тях, Инс Дакар (бивш HMS тотем) починал през 1968 г. в Средиземно море с необясними обстоятелства.
Лодки като "рамене" серия XIV, Съветски съюз
Броят на построените подводници - 11.
Повърхност за изместване на вода - 1500 тона; Подводни - 2100 тона.
Екипаж - 62 ... 65 души.
Скоростта е завършена в повърхностното положение - 22.5 uz.; В подводите - 10 облигации.
Плувен диапазон 16500 мили (9 ултразвук)
Плавателен обхват в подводна позиция - 175 мили (3 ул.)
Въоръжение:
- 2 х 100 мм универсални оръжия, 2 х 45 мм анти-автоматични въпроси на въздухоплавателни средства;
- до 20 минути бариера.
... 3 декември 1941 г. германски ловци UJ-1708, UJ-1416 и UJ-1403 хвърляха бомбите на съветската лодка, опитвайки се да атакуват конвоя на Bustad-Sunda.
Ханс, чуваш ли това създание?
- Nain. След поредица от експлозии руснаците лежат на дъното - сядам три удара за почвата ...
- Можете ли да определите къде са те сега?
- Donnervetter! Те са издухани. Със сигурност реши да се появи и да се предаде.
Германските моряци бяха погрешни. Чудовище се издигаше от морските дълбини до повърхността - круиз подводницата K-3 серия XIV, която донесе артилерийския огън на опоненцията. От петия волейс съветските звуци успяха да потопят U-1708. Вторият ловец, след като получи два прав хитове, се обърнаха и се отклониха - 20 мм анти-въздухоплавателни средства не можеха да се конкурират с "тъкане" на светския подводния крайцер. Хвърляне на германците като кученца, K-3 бързо изчезна отвъд хоризонта на 20-възел.
Съветската "Катюша" беше феноменална лодка за времето си. Заварено тяло, могъща артилерия и мино-торпедо, мощни дизелови двигатели (2 х 4200 к.с.), висока повърхност 22-23 възли. Огромна автономия на горивните резерви. Дистанционни клапани на баластни резервоари. Радиостанция, способна да предава сигнали от балтийския до Далечния изток. Изключително ниво на комфорт: душ кабини, хладилни резервоари, две покриващи води, електрокабуси ... Две лодки (K-3 и K-22) са оборудвани с LED-Lizovsky Asdic Hydrocators.
Но, странно, нито високи характеристики, нито най-мощните оръжия направиха "Katyushi" ефективни - в допълнение към тъмнината с атаката K-21 на Тирпиц, през годините на лодката на серията XIV има само 5 успешни торпедо Атаки и 27 хиляди бр. Рег. тона на тонажа. Повечето от победите бяха обсебени от мините. Освен това нашите собствени загуби възлизат на пет плаващи лодки.
К-21, Североморск, наши дни
Причините за неуспехите лежат в тактиката на "Katyush" - мощните подводни крайцери, създадени за пространствата на Тихия океан, трябваше да бъдат "гледащи" в плитката балтийска "локва". Под действията на дълбочина от 30-40 метра, огромна 97-метрова лодка можеше да удари носа на земята, а фуражите й все още се спускаха на повърхността. Малко по-лесно отчитат моряците-военноморците - както показа практиката, ефективността на бойното използване на Катюш беше сложна от слабата подготовка на персонала и неправилно тълкуване на командата.
Жалко. Тези лодки бяха изчислени за повече.
"Бебе", Съветски съюз
Серия VI и VI-BIS - построени 50.
Серията XII - построена 46.
Серията XV - построена 57 (4) е взета във военни действия.
TTH лодки тип m серия XII:
Повърхност на изместване на вода - 206 тона; Подводно - 258 тона.
Автономия - 10 дни.
Работната дълбочина на потапяне - 50 m, лимитът - 60 m.
Скоростта е завършена в повърхностното положение - 14 уз.; В подводите - 8 облигации.
Плувен диапазон в повърхностната позиция - 3380 мили (8,6 възли).
Плувен диапазон в подводно положение - 108 мили (3 възли).
Въоръжение:
- 2 торпедни апарати от калибър 533 mm, боеприпаси - 2 торпеда;
- 1 x 45 mm анти-самолетен полуавтоматичен.
Бебе!
Мини-подводният проект за бързо укрепване на тихоокеанския флот - основната характеристика на лодките от типа М беше възможността за транспортиране според железопътната линия в напълно сглобена форма.
В преследването на компактност трябваше да пожертвам много - услугата на "бебето" се превърна в изтощително и опасно събитие. Тежки вътрешни условия, силен "болт" - вълните безмилостно хвърлиха 200 тона "поплавък", рискувайки го на части. Плитка дълбочина на потапяне и слабо оръжие. Но основната грижа на моряците беше надеждността на подводницата - един вал, един дизел, един електрически мотор - малко "бебе" не остави шанс за небрежен екипаж, най-малката неизправност на борда заплаши смъртта за подводницата.
Децата бързо се развиха - TTX Всяка нова серия се различаваше от предишния проект: Позициите бяха подобрени, електрическото оборудване и средствата за откриване бяха актуализирани, времето на гмуркане беше намалено, автономията нараства. "Бебе" на серията XV вече напомниха своите предшественици на 6-та и XII серия: един и алармен дизайн - баластни резервоари бяха извадени от твърдо тяло; GEU получи стандартна двустранна подредба с два дизелови двигателя и подводни електромотори. Броят на торпедите се е увеличил до четири. Уви, серията XV се появи твърде късно - основната тежест на войната носеше епизодите "Baby" VI и XII.
Въпреки своите скромни размери и само 2 торпеда на борда, малките риби се различават просто ужасяваща "ненаситност": само в годините, вторият свят съветски подводници от тип M квалифицирани 61 кораба на врага с общ тонаж от 135,5 хил. Бърт, унищожени 10 Обувки и също са повредени 8 превози.
Babes, първоначално предназначени за действие в крайбрежната зона, се научиха да се борят ефективно в открити морски зони. Те се радват на вражески комуникации с по-големи лодки, патрулирани от изходите от вражески бази и фиорди, сръчно преодоляха анти-подводните бариери и подкопаха транспортите право в ямите вътре в защитените вражески колани. Просто невероятно как червените са в състояние да се бият на тези кораби за боклук! Но те се бореха. И спечели!
Лодки като "средна" серия IX-bis, Съветски съюз
Броят на конструираните подводници - 41.
Повърхност за изместване на вода - 840 тона; Под вода - 1070 тона.
Екипаж - 36 ... 46 души.
Работната дълбочина на потапяне - 80 м, лимитът - 100 m.
Скоростта е завършена в повърхността - 19.5 възела; В подводна позиция - 8,8 възела.
Плавателен обхват на повърхността на 8000 мили (10 възли).
Плувен диапазон в подводно положение 148 мили (3 възли).
"Шест торпедни устройства и толкова резервни торпедо на удобни стелажи за презареждане. Две оръжия с големи боеприпаси, картечници, подривни собственост ... с една дума, е необходимо да се борим от. Скорост на вятъра 20 възел! Тя ви позволява да преодолеете почти всеки конвой и да го атакувате отново. Техниката е добра ... "
- становище на командира S-56, герой на Съветския съюз G.I. Шедъррин
"Esquis" се отличава с рационално оформление и балансирано строителство, мощни оръжия, отлични пътувания и морски качества. Първоначално германският проект на компанията "Deshimag", подобрен в рамките на съветските изисквания. Но не бързайте да пляскате ръцете си и помнете Мистрал. След началото на масовото изграждане на серията IX на съветските корабостроителници, германският проект беше ревизиран с цел пълен преход към съветско оборудване: дизели 1D, оръжия, радиостанции, суверен, жирокомпас ... - в лодки, които Получиха обозначението "IX-BIS Series", нямаше нито един френски болт!
Проблемите на борба с използването на "средните" лодки, като цяло, са сходни с круизиращите лодки тип K - заключени върху едностранните мини, те не могат да реализират своите високи бойни качества. Имаше много по-добри неща на северния флот - по време на воените години с лодка C-56 под командването на Г.И. Шчедрин направи преход през тихия и атлантически океани, като отиде от Владивосток до полярния, като впоследствие става най-ефективната лодка на СССР флота.
Не по-малко фантастична история е свързана с "бомбаратор" С-101 - през годините на войната върху лодката, германците и съюзниците са били нулирани над 1000 дълбоки бомби, но всеки път, когато С-101 е бил безопасно върнат в полярния .
И накрая, беше на C-13, че Александър Марноско е постигнал известните си победи.
C-56 торпедно отделение
"Жестоките промени, в които корабът, бомбардирането и експлозиите са получили дълбочина, далеч надминават официалния лимит. От всичко, което за защитавахме лодката ...
- от спомените на G.I. Шедъррин
Лодки като Gato, САЩ
Броят на подводниците, построен - 77.
Повърхност на изместване на вода - 1525 тона; Подводни - 2420 тона.
Екипаж - 60 души.
Работната дълбочина на потапяне е 90 m.
Скоростта е пълна в повърхностната позиция - 21 облигации; В подводна позиция - 9 облигации.
Плувен диапазон в повърхностно положение от 11 000 мили (10 nk.).
Плавателен диапазон в подводно положение 96 мили (2 nk.).
Въоръжение:
- 10 торпедни устройства от калибър 533 mm, боеприпаси - 24 торпеда;
- 1 x 76 mm универсален инструмент, 1 x 40 mm анти-въздушен пистолет "Biffs", 1 x 20 mm "erlikon";
- Една от лодките - USS BARB е оборудван с реактивна система на пламъци на салво за обстрела на брега.
Океанският подводни крайцери като "Getow" се появиха в средата на войната в Тихия океан и станаха един от най-ефективните инструменти на американския флот. Те плътно блокираха всички стратегически проливи и подходи към атаревите, нарязани всички линии на доставка, оставяйки японските гарнизони без подкрекания, и японската индустрия - без суровини и петрол. В битките с "getow", имперският флот загуби две тежки самолетни превозвачи, загуби четири крайцери и проклети десетина разрушители.
Висока скорост, клане торпедно оръжие, най-усъвършенстваните радио техники на вражеското откриване - радар, посока, хидролизатор. Плувен диапазон, осигуряване на бойни патрули от бреговете на Япония, когато действат от базата в Хавай. Увеличен комфорт на борда. Но най-важното е отличното обучение на екипажите и слабостта на японските анти-подводни продукти. В резултат на това, "Исус" безмилостно проговори всичко подред - те ги донесоха от сините морски дълбини към победата в Тихия океан.
... Един от основните постижения на лодките на Getow, който промени целия свят, се счита за събитие на 2 септември 1944 г. На този ден подводницата "Finbeck" бе защитена от катастрофа от падащи въздухоплавателни средства И след много часове търсения, открити в океана на уплашени и вече беше отчаян пилот., Спасените се оказаха някой Джордж Хърбърт Буш.
Рязане на подводница "Flasher", паметник в гротона.
Списъкът на светкавичните трофеи звучи като флота Anecdote: 9 танкера, 10 превози, 2 пазища с общ тонаж 100 231 BRT! И на закуска, лодката сграбчи японския крайцер и разрушителя. Лъки, по дяволите!
Електричество Тип XXI, Германия
До април 1945 г. германците успяха да понижат 118 подводници на серията XXI. Въпреки това, само двама от тях успяха да постигнат оперативна готовност и да стигнат до морето в последните дни на войната.
Повърхност на изместване - 1620 тона; Под вода - 1820 тона.
Екипаж - 57 души.
Работната дълбочина на потапяне е 135 м, лимитът - 200+ метра.
Скоростта е завършена в повърхностната позиция - 15.6 тона., В подводната позиция - 17 облигации.
Плувен диапазон при изключване на 15 500 мили (10 nk.).
Плувен диапазон в подводно положение 340 мили (5 nk.).
Въоръжение:
- 6 торпедни устройства с калибър 533 mm, боеприпаси - 17 торпеда;
- 2 противовъздушни "Flac" калибър 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" на вечния паркинг в Бремерхафен, наши дни
Нашите съюзници бяха здраво щастливи, че всички сили на Германия бяха хвърлени на източния фронт - Фриса не разполага с достатъчно ресурси, за да освободи стадо от фантастични "електрически превозни средства". Те се появяват за година по-рано - и всички, Дърут! Друга фрактура в битката за Атлантическия океан.
Германците предполагат първия: всичко, което корабостроителите на други страни се гордеят - големи боеприпаси, мощна артилерия, висока скорост на повърхността от 20+ възли - има малка стойност. Ключови параметри, които определят бойната ефективност на подводницата е скоростта и резервата на инсулт в подводната позиция.
За разлика от връстниците си, "eletrobot" беше фокусиран върху постоянно под водата: максимално рационализирано тяло без тежка артилерия, огради и платформи - всичко, за да се сведе до минимум прилепната съпротива. Шнорхел, шест групи батерии (3 пъти повече от обикновените лодки!), Мощен имейл. Мотори на пълен завой, тих и икономически имейл. Двигатели "проби".
Хранителна част U-2511, наводнена на дълбочина 68 метра
Германците изчисляват всичко - цялата кампания на "електричеството" се движеше по перископна дълбочина под ПРСР, която остава трудно да отговаря на противоречивите средства на врага. На голяма дълбочина предимството му стана още по-шокиращо: 2-3 пъти по-големия резерв на курса, с два пъти по-голяма скорост от всяка от подводниците на войните! Високо стелт и впечатляващи подводни умения, самооценени торпеда, комплекс от най-модерните инструменти за откриване ... "Електробоц" отвори нов етап в историята на подводния флот, определяйки вектора на развитието на подводницата в пост военни години.
Съюзниците не са готови за среща с подобна заплаха - както е показано следвоенни тестове, "електромеоти" са няколко пъти надхвърляни от обхвата на взаимното хидроакустично откриване на американски и британски разрушители, охраняващи конвой.
Лодки като VII, Германия
Броят на построен подводници - 703.
Повърхност за изместване на вода - 769 тона; Подводни - 871 тона.
Екипаж - 45 души.
Работна дълбочина на потапяне - 100 m, лимит - 220 метра
Скоростта е завършена в суперването - 17.7 п.; В подводна позиция - 7.6 облигации.
Плувен диапазон в повърхностната позиция 8 500 мили (10 тона).
Плавателен диапазон в подводно положение 80 мили (4 nk.).
Въоръжение:
- 5 торпедни устройства от калибър 533 mm, боеприпаси - 14 торпеда;
- 1 x 88 mm универсален инструмент (до 1942 г.), осем опции за добавки с 20 и 37 тМ анти-самолетни инсталации.
* TTX TTX съответства на подсловните лодки VIIC
Най-ефективните бойни кораби на всички, някога коваше световния океан.
Сравнително проста, евтина, маса, но в същото време отлично въоръжен и смъртоносен агент за пълен подводния терор.
703 подводници. 10 милиона тона на тонажа! Бойни кораби, крайцери, въздухоплавателни носители, разрушители, корветика и вражески подводници, петролни танкери, превозни средства с самолети, резервоари, автомобили, каучук, руда, машини, боеприпаси, гама и храна ... Щети от действията на немските подводници надхвърлиха всички разумни граници - Ако не и неизчерпаем индустриален потенциал за САЩ, способен да компенсира загубата на съюзници, немските U-Bots са имали всички шансове за "удушаване" на Обединеното кралство и да променят хода на световната история.
U-995. Грейсен подводен убиец
Често успехът на "седем" е свързан с "проспериращо време" 1939-41. - Твърди се, когато се появят съюзниците на конвойната система и ASDic Hydrocators, завърши успехът на немските подводници. Напълно популистко изявление, базирано на неправилното тълкуване на "просперитетните времена".
Подравняването беше просто: в началото на войната, когато за всяка германска лодка имах един по един анти-тазен кораб съюзници, "седем" почувстваха себе си неуязвими собственици на Атлантическия океан. Тогава имаше легендарните аса, които потъват върху 40 вражески кораби. Германците вече са държали победата в ръцете си, когато съюзниците изведнъж излагат 10 анти-подводни кораба и 10 самолета в скоростта на всяка операционна лодка Crymsmarine!
Започвайки от пролетта на 1943 г., янки и британците започнаха да избледняват от Crigsmarine анти-подводното оборудване и скоро постигнаха великолепно съотношение загуба - 1: 1. Така се бори до края на войната. При германците корабите завършват по-бързо от опонентите си.
Цялата история на немски "седем" е страшно предупреждение от миналото: каква заплаха е подводница и колко големи разходи за създаване на ефективна система за противодействие на подводната заплаха.
Измит американски плакат за тези години. "Бейт за болка! Елате служител на подводния флот - в нашата сметка 77% през тонажа!" Коментари, както казват, ненужни
Статията използва материали от книгата "Съветски подводна корабостроене", V. I. DMITRIEV, Milivdat, 1990.
Зареждане...
