Grunnlaget for rustningen tank tropper består av MBT-er opprettet tilbake i Sovjetunionen. Ved begynnelsen av 1990 var det rundt 63 900 stridsvogner i drift og møllkule. Mellom 2005 og 2010 gikk antallet ned fra 23 000 til 18 000 kjøretøy, mest av som er på lager.
Hæren opererer omtrent 2700 stridsvogner, hvorav de fleste er forskjellige modifikasjoner av T-72, for eksempel T-72B eller T-72B3. Sistnevnte er en billig modifikasjon av T-72B og har blitt kritisert gjentatte ganger. Imidlertid ble den produsert i en mengde på 800 enheter, og på noen måter innhenter den T-90.
T-90 Vladimir ble også opprettet på grunnlag av T-72B, eller rettere sagt er det en veldig dyp modernisering av den. Mottatt beste rustning KOEP Shtora-1, et nytt tårn, en kraftig motor, et moderne brannkontrollsystem og mange andre forbedringer.
Siden 2001 har T-90 vært den mest populære tanken i verden i 9 år. Totalt ble det produsert mer enn 1800 forskjellige modifikasjoner.
I 2011 dukket T-90AM Proryv-modifikasjonen opp med et nytt tårn, brannkontrollsystem og Relikt dynamisk beskyttelse.
OM kampbruk T-90 er ukjent bortsett fra krigen i Syria, hvor en av dem i 2016 ble truffet av en TOW-2A ATGM, men ikke fikk alvorlige skader.
Det er verdt å huske gassturbinen T-80, som ikke ble populær blant troppene våre, men er veldig interessant bil. Fra 2016 har hæren rundt 450 slike stridsvogner og ytterligere 3000 i lager.
Nye russiske stridsvogner
2015 var et festår for de som følger utviklingen av innenlandske panserkjøretøyer. På Victory Parade demonstrerte de Armata-plattformen, som lenge har begeistret tankene til tankelskere. På grunnlag av det ble T-14 Armata MBT med et ubebodd tårn, T-15 infanterikampkjøretøy og flere andre typer utstyr laget.
Lettere plattformer dukket også opp: den medium sporede Kurganets-25 og den hjulgående Boomerangen. Karakteristiske trekk ny teknologi er økt mannskapsbeskyttelse og ensretting.
Når du opprettet Armata, ble erfaringen med å utvikle T-95 brukt. For eksempel utformingen av skroget, utviklingen i den automatiske lasteren og rustningen.
I 2016 skal nytt utstyr testes for adopsjon og masseproduksjon. Det er vanskelig å si hvor raskt det vil erstatte aldrende kjøretøy i hæren, men landet vårt planlegger å produsere 2300 Armata innen 2020.
Sammenligning
Vestlige stridsvogner har mye mer masse og en høy silhuett enn russiske.
Innenrikskjøretøy har større skyteområde på grunn av bruken styrte missiler og en høyere brannhastighet som ikke bremses over tid, takket være automatiske lastere. Sistnevnte kalles imidlertid ofte akilleshælen, siden detonasjon øyeblikkelig ødelegger tanken sammen med mannskapet.
T-14 Armata var en løsning, etter å ha mottatt et mannskap skilt fra ammunisjonen, den høyeste sikkerheten på grunn av passiv og dynamisk rustning, samt et aktivt beskyttelseskompleks. Samtidig begynte størrelsen å imponere selv på bakgrunn av utenlandske MBT-er.
Det kan sies at i i fjor Vektoren for utviklingen av våre pansrede kjøretøy har snudd kraftig. Stor oppmerksomhet begynte å bli gitt til beskyttelse av kjøretøyer og deres mannskap, ergonomien ble betydelig forbedret, og digitale systemer ble kjent.
Hver av oss kjenner frasen til den romerske historikeren Cornelius Nepos (94-24 f.Kr.): "Hvis du vil ha fred, forbered deg på krig." På grunn av det faktum at i I det siste får mer og mer aktivitet (for eksempel intervensjon i konflikten mellom USA og Syria, tilbakekomsten av Krim, etc.), har mange fornuftige mennesker mange spørsmål om stridsevnen til vår stat. Tross alt, før eller siden kan problemet være løst politisk Det er usannsynlig at det fungerer, da vil det eneste alternativet som er igjen være kraftig inngripen. Og mange mennesker forstår dette, og det er derfor man oftere og oftere på forskjellige fora kan komme over spørsmål av lignende karakter: "Hvor mange stridsvogner har Russland?", "Hvor mange ubåter? etc. Slik interesse reflekterer folks bekymring for fremtiden til landet: vil det være i stand til å motstå et væpnet angrep fra for eksempel Kina eller NATO-styrker. I denne artikkelen vil vi svare på spørsmålet om hvor mange stridsvogner Russland har, vurdere hva slags pansrede kjøretøyer de er, hva er deres egenskaper og hva som er mest moderne tank er i tjeneste i vår hær.
Hva slags hær er dette?
Russiske stridsvognstyrker er den viktigste slagstyrken, de brukes hovedsakelig i forbindelse med motoriserte rifleenheter på hovedveiene. Denne grenen av militæret er designet for å utføre følgende hovedoppgaver:
1. I forsvar - direkte støtte av motoriserte rifler når du avviser en fiendtlig offensiv, starter motangrep og motangrep.
2. I offensiven - leverer kraftige, frontskjærende slag til større dybde, utvikling av suksess, nederlag av fienden i motgående kamper og slag.
Russiske stridsvognstyrker er delt inn i brigader og bataljoner, de har stor ildkraft og motstand mot skadelige faktorer atomvåpen, høy manøvrerbarhet og mobilitet. De er i stand til å utnytte resultatene av kjernefysiske eller brannskader fiende, i løpet av kort tid for å oppnå det endelige målet for operasjonen eller slaget.
Kampevner
Russiske tankdivisjoner, deres formasjoner og underenheter gjør det mulig å drive aktiv slåss både dag og natt, i en betydelig adskillelse fra hovedstyrkene, gjennomføre raid bak fiendens linjer, ødelegge fiendens utstyr og mannskap i motgående kamper og engasjementer, overvinne radioaktive forurensningssoner på farten, og også tvinge vannforekomster. I tillegg er de i stand til raskt å skape et veldig sterkt forsvar, i tillegg til å lykkes med å motstå angrep fra betydelig overlegne fiendtlige styrker.
Utvikling av kampevner av denne typen tropper utføres ved å utstyre dem med mer avanserte typer pansrede kjøretøy, som optimalt kombinerer følgende viktigste kampkvaliteter: høy ildkraft, pålitelig beskyttelse og manøvrerbarhet. I å forbedre det nødvendige organisasjonsformer Tankenheter med kombinerte våpen spiller en viktig rolle. Dette tilsvarer først og fremst innholdet i taktikken for å gjennomføre moderne kampoperasjoner.
Russiske stridsvognstyrker: vekkelse etter nedgang?
Krisen som rammet den russiske hæren på 90-tallet av forrige århundre, sparte selvfølgelig ikke tanktroppene. Og bekymringen til vanlige mennesker som stiller spørsmålet "hvor mange stridsvogner har Russland" er fullstendig berettiget. Tross alt ble nittitallet bokstavelig talt en svart side i hærens historie. Ta for eksempel den raske tilbaketrekningen av tropper fra Mongolia og av Øst-Europa, da mye ultramoderne utstyr på den tiden lå igjen i de tilstøtende territoriene, og det som ble returnert faktisk ble kastet i gjørma, med konsekvenser tilsvarende teknologien. Som et resultat ble dyre biler redusert til skrapmetall. I tillegg ble personalet påført betydelig skade: stor mengde svært lovende offiserer med imponerende kamperfaring ble tvunget til å forlate de væpnede styrkenes rekker.
Den første "klokken" for landets ledelse var konflikten i Tsjetsjenia, da raskt sammensatte enheter, ofte med defekt og demontert utstyr, begynte å lide alvorlige tap. Denne tragedien stoppet imidlertid ikke den videre nedbrytningen av russiske tankstyrker. Kvaliteten på personellopplæringen etterlot mye å være ønsket, og anskaffelsen av ny generasjons utstyr ble fullstendig stoppet. Utviklingen av nye modeller var basert på entusiasme fra designere og ingeniører, så vel som individuelle militære ledere. Forsvarskomplekset som produserer pansrede kjøretøyer ble enten konkurs eller reorientert mot eksport.
Begynnelsen på vekkelsen
New Age kampvogner Russland ble møtt mens de kjempet i Tsjetsjenia. Den triste opplevelsen fra den første kampanjen ble tatt i betraktning, og nå var tapene blant pansrede kjøretøy betydelig mindre. I 2000 ble det først kunngjort at en ny moderne tank, kjent som T-95, eller "Object 195," ble opprettet. Det ble antatt at han skulle gå inn i hæren innen 2005. Dette skjedde imidlertid ikke. De første kjøpene fant sted i 2004, men det var ikke de etterlengtede T-95-ene som ble tatt i bruk, men den moderniserte T-90A, og selv da i mengden 15 enheter. I 2005 ble ytterligere 17 maskiner kjøpt inn. Disse russerne var imidlertid de beste produksjonsmodellene på den tiden ny tidsalder krevde nytt utstyr, og mengden av forsyninger oppfylte tydeligvis ikke kravene til et stort land. Først siden 2006 begynte kjøp å bli gjort i akseptable mengder, i tillegg ble moderniseringen av "gammelt" utstyr aktivt utført. Imidlertid forble den beste tanken i Russland (T-95) en drøm: leveransene ble stadig forsinket.
Ville være reformatorer
Opprustningsprogrammet vedtatt av Forsvarsdepartementet spesifiserte i detalj hvor mange pansrede kjøretøy som måtte moderniseres og hvor mange nye stridsvogner som skulle produseres. Riktignok var det fortsatt ikke klart hvilke modeller som skulle produseres: T-90A eller T-95? Som et resultat, de som hadde gått gjennom to tsjetsjenske kriger forslått T-72B, og også kalt "museum" T-62. Tanktropper i denne operasjonen viste seg med beste side, som et resultat av at den sørlige gruppen mottok hovedtanken til Russland - T-90A. Sannsynligvis for å kjøle ned den militante Saakashvili.
Etter hendelsene beskrevet ovenfor begynner en annen hærreform i landet. Som et resultat ble russiske tankstyrker redusert til bataljonsnivå og noen få brigader. De uheldige reformatorene nektet å kjøpe T-90A, og utviklingen av den nye Burlak-kampmodulen ble fullstendig stoppet. Og viktigst av alt, Russlands lovende mest moderne tank, T-95, forlot aldri samlebåndet og ble sendt til skroting. Men landets ledelse kom til fornuft i tide, forsvarsministeren ble fjernet fra sin stilling og en ny ble utnevnt. Resultatet av slike endringer var et nytt seriøst prosjekt innen tankbygging - utviklingen av en ny Armata-plattform basert på T-95 og Object 640 (Black Eagle). «Armata» vil være en universell plattform for en ny generasjon pansrede kjøretøy: selvgående kanoner, stridsvogner, infanteri- og støttekjøretøyer, samt reparasjons- og gjenvinningsutstyr. Denne installasjonen har ingen analoger i verden; alt er samlet her innovative utviklinger Russiske designbyråer.
Gjenstår
2013 var et landemerkeår i livet til de russiske stridsvognstyrkene: Som mange overraskelsesinspeksjoner har vist, påvirket mange reformer ikke kvaliteten på kamptrening. Derfor ble det tatt en viljesterk beslutning om å øke normene for tildelt ammunisjon kraftig. I tillegg er mye gjort for å øke prestisjen til denne typen tropper. Uansett hvor mye de skjelte ut "Tank Biathlon", men takket være disse konkurransene, innbyggerne i landet vårt for første gang i lange år Vi husket at det viser seg at vi fortsatt har stridsvognstropper. Kantemirovskaya-divisjonen ble gjenskapt. Og for tiden er aktiv opprustning og modernisering av kampkjøretøyer i gang. Allerede i dag, selv om de er erfarne, er de første prøvene av "Armata"-familien allerede produsert.
Imidlertid er det dessverre fortsatt for tidlig å snakke om resultater. Vi kan bare merke oss den positive dynamikken. For å svare på leserens spørsmål om hvilke stridsvogner som er i Russlands arsenal i dag, gjenstår det bare å si at grunnlaget for våre væpnede styrker fortsatt er flåten av gammelt T-72B- og T-80BV-utstyr. Det er fortsatt mye å gjøre for å gjøre hæren vår virkelig moderne.
Tanks i russisk tjeneste: T-64
Denne modellen ble designet tilbake i 1960, masseproduksjonen startet i 1963, og den ble tatt i bruk i 1967. Utformingen av dette kjøretøyet brukte en forbedret versjon av den tradisjonelle tårnoppsettet med et bakmontert motorrom og separate mannskapsovernatting. Disse stridsvognene var utstyrt med en riflet 100 mm kanon med 50 runder ammunisjon. Monolittisk differensiert rustning, en totakts dieselkraftenhet og en mekanisk girkasse ble brukt. Frontelementene til tårnet og kroppen er i stand til å motstå et direkte treff fra et 100 mm pansergjennomtrengende prosjektil fra en avstand på en kilometer. Som du kan se, har disse tankene vært i russisk tjeneste i 47 år, noe som allerede er lenge. På en gang var T-60 en utmerket representant for tankfamilien og kunne konkurrere med kjøretøyer i tjeneste med NATO-blokken, men tiden går, og den tekniske flåten krever modernisering, og det haster.
T-72 kampvogn
Serieproduksjonen av T-72A fortsatte fra 1979 til 1985 ved anlegget i Nizhny Tagil. Senere, på basen, begynte de å produsere en eksportversjon - T-72M-tanken, og deretter dens ytterligere modifikasjon - T-72M1. Etter 1985 gikk den moderniserte T-72B og dens eksportversjon T-72S i serieproduksjon. Den siste tanken og tjener til denne dag pålitelig i vår hær. I tillegg ble det massivt eksportert til østeuropeiske land, India, Finland, Jugoslavia, Syria, Irak, Kuwait og Algerie. Som du kan se, er distribusjonsgeografien svært omfattende. Den har vist utmerkede resultater under forskjellige klimatiske forhold, og til tross for sin alder, fortsetter den å tjene i forskjellige deler av planeten vår. Den var utstyrt med dieselkraftenheter som var i stand til å nå hastigheter på opptil 65 km/t, og svært pålitelige 125 mm kanoner. Vekten på bilen var 41 tonn. På grunnlag av denne tanken ble BREM-1, IMR-2 ingeniørkjøretøyet og MTU-72 broleggingskjøretøyet utviklet.
T-80 kampvogn
Dette kjøretøyet ble tatt i bruk tilbake i 1976. Hun ble den første i verden seriemodell med en hovedkraftenhet basert på en gassturbinmotor. Utviklingen av systemet startet tilbake i 1955. Gassturbinmotoren ble endelig tatt i bruk i 1968. Det var en kraftenhet med en effekt på 1000 hk. Med. Utformingen av kampkjøretøyet bruker elementer utviklet og testet på T-64A: automatisk laster, pistol, ammunisjon, individuelle komponenter og mekanismer til panserbeskyttelsen og brannkontrollsystemet. Den nye enheten førte til en økning i tankens masse, og følgelig til en endring i dynamiske egenskaper. Som et resultat måtte designerne designe et nytt chassis: belter med gummibelagte tredemøller, hydrauliske støtdempere og torsjonsaksler med forbedrede egenskaper, spor- og støtteruller og drivhjulføringer.
T-90 kampvogn
Denne beste russiske tanken er en forbedret T-72B. Tatt i bruk i 1993. Utseendet til kjøretøyet var forårsaket av behovet for å modernisere (med tanke på krigen i Persiabukta) eksisterende utstyrsmodeller, samt reorientering av produksjonen til utelukkende russiske komponenter, fordi etter den delen av forsvarskomplekset forble i utlandet. Disse moderne russiske stridsvognene har en veldig lav profil. Frontpansringen til det runde flate tårnet er forsterket med andre generasjons flislagt type. Førerhuset er plassert i den fremre delen av karosseriet. Over den er det en luke og et observasjonssystem med vidvinkeloptikk. Bue utstyrt med en spesiell spissvinklet oval. Tanken er utstyrt med en 125 mm kanon utstyrt med et termisk isolerende hus.
Hvor mange stridsvogner har Russland?
La oss nå slutte å plage leseren og gå videre til hovedutgaven av denne artikkelen. La oss se på antall stridsvogner i Russland og liste de 10 beste landene etter denne parameteren. Det viser seg at landet vårt er den absolutte lederen her: På balansen til Forsvarsdepartementet er det hele 18 177 enheter av det nevnte militære utstyret. Av disse er hovedtankene T-72B (7144 enheter), T-80 (4744 enheter) og T-64 (4000 enheter). I tillegg er T-62 (689 kjøretøy) og T-55 (1200 stridsvogner) i drift. Tankstyrkene har færrest nye generasjons pansrede kjøretøy – T-90, med bare 400 enheter. Enig i at dette er et ubetydelig tall for en så stor hær. La oss håpe det inn snart situasjonen vil fortsette å endre seg, og om noen år vil statistikken endre seg til det bedre.
La oss nå se hvilket land som er nummer to i vår rangering. Dette er USA – Russlands viktigste konkurrent på den politiske arena. Den amerikanske hæren har 9.125 stridsvogner, hvorav 8.725 er M1 Ambrams. Som du kan se, er det amerikanske militæret konservativt - grunnlaget for deres stridsvognstyrker er bare én modell. Tredjeplassen i rangeringen er okkupert av vår østlige nabo og strategiske partner - Kina, som er bevæpnet med 8500 pansrede kjøretøyer, inkludert 500 Type-99 stridsvogner. De tre beste var langt foran sine forfølgere. Så, merkelig nok, er fjerdeplassen okkupert av Syria med sine 4750 kjøretøy, hvorav de fleste har en stolt inskripsjon: "Made in Russia." Neste på listen er: Tyrkia - 3763, India - 3569, Egypt - 3380, Nord-Korea - 3300, Israel - 3283, og topp ti er Sør-Korea - 2823 enheter.
Hvorfor alt dette?
Fra dataene ovenfor er det klart at antallet stridsvogner i Russland betydelig overstiger antallet kampenheter til sin nærmeste konkurrent (nesten to ganger). En pasifistisk-liberalsinnet leser kan bryte ut i en sint tirade om bortkastede penger (om opprettelse og vedlikehold av så mye "maskinvare"). Men som svar kan vi minne ham om den eldgamle visdommen som vi begynte denne artikkelen med: "Hvis du vil ha fred, forbered deg på krig!" Tross alt er det farlig å være svak i den moderne verden. Hvis du ikke med jevne mellomrom gir naboene dine en vanskelig tid, kan du tape, om ikke alt, så mye. Så vår strategiske partner, Kina, drømmer om hvordan de kan ta Sibir for seg selv helt opp til Ural, og NATO-blokken banker allerede på dørene fra Vesten.
For øvrig ifm siste hendelser i Ukraina kan vi utvide vår anmeldelse litt. Det viser seg at Kyivs forsvarsdepartement har 2 522 stridsvogner på balansen, og dette er den ellevte posisjonen i vår rangering. Riktignok ble disse statistiske dataene hentet fra våre naboer selv før konflikten startet, så etter tapet av Krim og utbruddet av fiendtlighetene i Donetsk- og Lugansk-regionene, kan dette tallet reduseres. Tross alt rapporterte til og med offisielle kilder kontrollert av Kiev kamptap blant pansrede kjøretøy og til og med avhoppet av noen militært personell til siden av opprørerne. Vel, ok, nok om det triste, la oss gå tilbake til Moder Russland.
Fremtiden for tankbygging
Som tidligere rapportert, utvikler den russiske hæren det siste Armata-systemet, som vil bli grunnlaget for etableringen av nye typer pansrede kjøretøy. I denne forbindelse er det fra 2015 planlagt å starte en stor modernisering av mekaniserte og pansrede styrker, og fra neste år - introduksjonen av en ny serie kjøretøy i alle grener av vårt lands tropper. En slik modell er Russlands nyeste tank, T-99. Dette eksemplet vil være utstyrt med en forbedret versjon av 125 mm pistolen. En av hovedoppgavene for designerne er å redusere vekten på maskinen for å øke manøvrerbarheten og mobiliteten. Faktisk var det disse parameterne som fikk T-95 og Object 195 til å brenne ut. Tross alt er hovedoppgaven til stridsvognene våre å beskytte lange landegrenser. Pansrede kjøretøy spiller en nøkkelrolle i å opprettholde militær paritet mot enhver trussel. Det skal forstås at landet vårt utmerker seg ikke bare av dets enorme territorium, men også av veldig mangfoldig klimatiske forhold. Designerne står overfor en veldig alvorlig oppgave: å lage slikt utstyr som kan fungere pålitelig både i Arktis og i de sørlige områdene av vårt enorme moderland. T-99 må oppfylle alle disse betingelsene. Den nye generasjonstanken (Russland har alltid vært preget av "Kulibins", som er i stand til å løse enhver tilsynelatende umulig oppgave) er nesten klar for masseproduksjon. Som opplyst av Forsvarsdepartementet vil de første eksemplarene bli demonstrert for publikum ved paraden 9. mai 2015. Så alt vi kan gjøre er å vente og håpe at landet ikke blir rammet av en annen politisk krise, i stand til å ødelegge enhver foretak.
Som de sier: "Tanks er ikke redde for skitt." Dette uttrykket karakteriserer perfekt en så kraftig maskin som en tank. Tanken er ikke redd for noen hindringer, i den kan du ikke bare føle deg helt trygg, men også i tilfelle fare eller angrep fra fiender kan du forsvare deg selv ved å bruke kampartilleri. Det er en slags multifunksjonell maskin.
Siden antikken har folk foretrukket sterkere og mer effektive våpen. Så snart noe bedre dukker opp, begynner de å finne opp mange analoger. Deretter brukes disse analogene til noe mer perfekt og kraftig dukker opp. Folk, kan man si, har dette prinsippet. Tidene går, flere og flere nye våpen dukker opp, men stridsvognene gir ikke opp stillingene sine. Dette er en pålitelig front og bakside av hæren.
I vår tid høy teknologi Militært utstyr blir stadig forbedret og blir «smartere». I dag vil vi dele vår topp 10-rangering med deg De kraftigste stridsvognene i verden. De er en slags "monstre" blant sine egne; du vil helt sikkert beundre deres staslighet og storhet. Og hvilken kraft som ligger i dem! En kraft som er i stand til å beskytte og ødelegge på samme tid. I vår vurdering vil du bli kjent med "monstre" av stål, som er de beste tankene i verden som noen gang er laget.
10. Leclerc
Denne tanken danner grunnlaget for hæren moderne Frankrike, samt 388 enheter er i tjeneste med De forente arabiske emirater, noe som forklares med de høye kostnadene - 8 millioner dollar. Alt dette blekner imidlertid i forhold til 120 mm munningen, med 40 runder ammunisjon, samt to ekstra maskingevær, med totalt 4000 runder med magasiner, som sammen med evnen til å akselerere til 71 km/t , gjør den utmerket i kampen mot fiendens demonterte styrker .
9.
Vi kunne ikke la være å inkludere Merkava i rangeringen av de beste og kraftigste stridsvognene i verden, som er vår stolthet forsvarsindustrien Israel. I tillegg til det skremmende 120 mm løpet, er tanken i stand til å skytestyrt anti-tank missiler, som lar deg deaktivere fiendtlig militærutstyr nøyaktig. Samtidig er beskyttelsen gitt av den siste generasjonen av modulær rustning av stål, som, selv om den tilfører vekt, lar den forbli usårbar for skudd fra noen typer håndgranatkastere.
8.
Produsert i Pakistan, har denne tanken absorbert den siste utviklingen til ledende ingeniører i sin region, noe som gjør at den forblir like effektiv uavhengig av tid på døgnet. En 125 mm glattboret pistol er i stand til å treffe nesten alt fiendtlig utstyr, men av hensyn til den utvidede ammunisjonen måtte en av maskingeværene ofres, noe som slett ikke reduserer effektiviteten til kampkjøretøyet.
7. K1A1
Også blant de kraftigste stridsvognene i verden er kronen på den moderne militærindustrien Sør-Korea. Den kraftige glattløpspistolen med kaliber 120 mm krever samtidig vedlikehold av to besetningsmedlemmer, men er ekstremt effektiv mot fiendtlige rekognoseringsdroner som faller inn i synsfeltet. Effektivitet mot infanteri er sikret av en koaksial eller to standard maskingevær, avhengig av modifikasjonen.
6.
Stoltheten til britisk tankbygging, er anerkjent som en av de beste i verden på grunn av sin pålitelighet. Det er i tjeneste med Storbritannia og Oman. Den er ekstremt effektiv mot fotsoldater og svakt pansrede kjøretøy, fordi den i tillegg til en 120 mm riflet løp har to koaksiale og en bevegelig maskingevær til disposisjon. Imidlertid har slik ildkraft en negativ innvirkning på mobiliteten til tanken - den er bare i stand til å nå en hastighet på 56 km/t.
5. PT-91
Hoved kampmaskin polsk hær rangert som femte på listen over de 10 kraftigste stridsvognene i verden. I tillegg til den skremmende 125 mm glattborede pistolen, er tanken utstyrt med aktiv rustning, som sikrer at det ikke blir store skader etter fiendens første skudd. Dessuten lar tilstedeværelsen av tre maskingevær deg ødelegge fiendtlige luftvernvåpen og deres mannskap på middels og nære avstander.
4. T-90
Merkelig nok kjennetegnes representanten for russisk tankkonstruksjon ved sin kompakthet og letthet, noe som garanterer manøvrerbarheten som er karakteristisk for sovjetproduserte tanks. I tillegg til fiendtlig utstyr, takket være to kraftige maskingevær, opplever ikke tanken problemer med artilleri, som på grunn av sin lave vekt og følgelig høye bevegelseshastighet er i stand til å nå nesten med lynets hastighet. T-90 regnes med rette som en av de beste stridsvognene i verden med stor ildkraft og høyhastighetsegenskaper. Skrogpansringen er laget av komposittstål, som forhindrer T-90 fra å bli et lett mål for fiendtlig infanteri bevæpnet anti-tank pistol, selv på nært hold.
3.
Dette kinesiskproduserte kjøretøyet, som åpner topp tre blant de 10 kraftigste stridsvognene i verden, er på ingen måte billig: for en enhet må du betale rundt 22 millioner dollar, noe som reduserer konkurranseevnen betydelig. Den relativt lette tanken er utstyrt med en 125 mm glattboret kanon, i tillegg til tre maskingevær: for håndtering av luftvernkanoner og to tvillingkanoner, effektive mot infanteri.
2.
Denne tanken er preget av høye produksjonskostnader, typisk for de fleste sørkoreanske kampkjøretøyer. Utviklerne forklarer dette med at de brukte kombinert rustning, noe som gir mange fordeler i nærkamp, og takket være den lave vekten på bare 62 tonn, var de i stand til å få ekstra hastighet og manøvrerbarhet. Til tross for alt dette, " Svart panter", bevæpnet med en 55 kaliber kanon, var i stand til å vinne bare halvparten av treningskampene.
1. M1A2 Abrams
Kronen på verket i rangeringen vår er ideen om den amerikanske forsvarsindustrien, som har inntatt en ledende posisjon siden slutten av forrige århundre, takket være den konstante forbedringen av teknologien som svar på skiftende krigsstiler. moderne krigføring. M1A2 Abrams – den beste tanken i verden. Dens "høydepunkt" er ikke våpenpotensialet, selv om det er verdt å si at ildkraften på ingen måte er dårligere enn konkurrentene, men dens tekniske komponent. Kjøretøyet er bokstavelig talt proppet med forskjellig elektronikk, slik at det kan koordinere handlinger med allierte styrker og luftfart, noe som gjør at det kan være så effektivt som mulig på slagmarken. Og i motsetning til de fleste stridsvognene som er presentert, har M1A2 bevist sin effektivitet i ekte militære operasjoner.
+ T-14 Armata
Armata-tanken har blitt legemliggjørelsen av den unike utviklingen de siste årene og prestasjonene til det moderne russiske militær-industrielle komplekset. T-14 er et unikt 3. generasjons kampkjøretøy. Kanskje, etter alle testene, vil Armata motta tittelen den beste og kraftigste tanken i verden. Dets særegne er at mannskapet ikke befinner seg i tårnet, men i en pansret kapsel, som sikrer overlevelse selv om ammunisjonen detoneres. Denne nyeste russiske tanken ble først demonstrert i 2015 på Victory Parade.
Blant de unike tekniske egenskapene er det verdt å merke seg: designfunksjonene som gjør tanken dårlig synlig på fiendens radarer, i det infrarøde og magnetiske området, og til og med vanskelig å skille på bakken med visuell kontakt, bruker i hovedsak stealth-teknologi. Kjøretøyet bruker også den nyeste aktive beskyttelsen "Afganit", som kan forhindre anti-tank granat, og 4. generasjons malakittrustning beskytter mot nesten 100 % av skuddene fra håndgranatkastere. Brannkraft leveres av en 125 mm glattboret pistol med 45 patroner med ammunisjon og to maskingevær: Kord (12,7 mm) og PKTM (7,62 mm). På motorveier når T-14 hastigheter på opptil 90 km/t.
Den beste tanken i Russland og verden | Video
Grunnlaget for Russlands stridsvognstyrker består av kjøretøyer som har bevist seg i alle betydelige konflikter de siste fire tiårene. Siden andre verdenskrig har stridsvogner vært og er fortsatt en av de viktigste aktive kreftene i konflikter med direkte kontakt mellom motstandere - så å si den viktigste tunge våpen på slagmarken. Naturligvis forblir derfor antall tanktropper også en av de viktigste indikatorene på kampevnene til hæren til en bestemt stat.
Blant verdensmaktene har tre de største tankstyrkene: Den russiske føderasjonen, USA og Kina, og i denne trioen leder landet vårt med kolossal margin. I dag, ifølge forskjellige kilder, er det rundt 21 000–22 000 stridsvogner i aktiv tjeneste og lagret i arsenalene til den russiske hæren.
Amerikanske stridsvognstyrker er bevæpnet med halvparten av antallet kjøretøy – 9.125 enheter, hvorav de aller fleste (omtrent 8.700) er M1 Abrams, som ble tatt i bruk for nesten et kvart århundre siden. Et sammenlignbart antall stridsvogner, ifølge ulike kilder - fra 8.500 til 9.000, eies av People's Liberation Army of China, der Type 96-tanken råder, som ble tatt i bruk i 1997 og, i sine kampevner, er nærmest den innenlandske T-72 av de siste modifikasjonene.
Det at det er den russiske hæren som har det største antallet stridsvogner i verden, bør man ikke bli overrasket. Tross alt har landet vårt den lengste landgrensen i verden, og i tillegg ble Russland tvunget til å kjempe alle krigene de siste to århundrene, inkludert to verdenskriger, hovedsakelig på sitt eget territorium. Under slike forhold må konseptet med bruk av væpnede styrker uunngåelig stole sterkt på stridsvognstyrker – akkurat som det amerikanske konseptet om krig i fremmed territorium oversjøisk er avhengig av hangarskip og mobile styrker som Marines.
I tjeneste og i reserve
Formelt, som det offisielle nettstedet til det russiske forsvarsdepartementet sier, De innenlandske tankstyrkene er bevæpnet med tre modeller av tanks: T-72, T-80 og T-90. Antallet deres inkluderer ikke den nyeste T-14 Armata-tanken, som ennå ikke er offisielt tatt i bruk for tjeneste, og som nylig ble demonstrert for allmennheten på Victory Parade i Moskva. Forsvarsdepartementet gir ikke offisielle data om antall stridsvogner av hver modell, men ifølge uavhengige kilder når det totale antallet biler av alle tre modellene 13 000–14 000 enheter.
I tillegg nevner det offisielle militærnettstedet ikke stridsvognene som er lagret i reserve - T-55, T-62 og T-64, som er utdaterte, men ikke har mistet sine kampevner. Og det er ikke så få av dem - nesten 8000. De fleste av T-55-tankene er reservert: Tross alt er dette den mest populære sovjetiske etterkrigstanken av første generasjon. Dette pansrede kjøretøyet ble tatt i bruk i 1958, og ble produsert i mengder på over 20 000 enheter bare i USSR og kun i hovedmodifikasjoner! De fleste av dem er selvfølgelig allerede kastet, men omtrent 2800 T-55-er er lagret i arsenaler for konservering.
Litt færre - omtrent 2300 enheter - er møllkulefylte T-64 stridsvogner. Dette kjøretøyet viste seg å være svært vellykket, til tross for det lave moderniseringspotensialet, og i Vesten ble utseendet generelt sammenlignet med inngangen til slagmarken til den berømte T-34. Men forgjengeren og samtiden til T-64 - T-62-tanken - forble i arsenaler i mye mindre mengder: omtrent 1600 stykker. Nylig var det nesten 2500 av dem, men 900 av kjøretøyene ble skrotet, til tross for at T-62 endelig ble tatt ut av drift først i 2011.
Hovedtank T-72 "Ural"
Antall tanker i drift: ca. 2000 enheter.
Det totale antallet tanker av alle modifikasjoner som er produsert: rundt 30 000 enheter (omtrent 7 500 enheter er lagret).
Vekt: 41 t;
Mannskap: 3 personer;
Hastighet i ulendt terreng: 35–45 km/t.
Tank T-72
T-72 kan betraktes som den mest massive sovjetiske etterkrigstanken av alle generasjoner, noe som er naturlig: den ble tatt i bruk 7. august 1973, samme år ble det produsert en første gruppe på 30 kjøretøy, og produksjon av modellen ble avviklet først i 2005, det vil si 32 år senere! Sjefdesigner tank Leonid Kartsev bemerket at utenlandske eksperter anser dette kjøretøyet som "den beste og mest utbredte tanken i andre halvdel av det tjuende århundre."
I løpet av tre tiår har tanken blitt modernisert flere ganger: det totale antallet modifikasjoner, inkludert eksportversjoner, når to dusin. Men de viktigste modifikasjonene var T-72A og T-72B, samt den mer moderne T-72BA og. Den første modifikasjonen - T-72A - ble utført i 1979: nye veilednings- og observasjonsanordninger ble installert på kjøretøyet, pistolen ble erstattet med en nyere og den monterte beskyttelsen ble styrket, og motoren ble også endret til en kraftigere en.
Seks år senere dukket det opp en modifikasjon av T-72B - med et nytt Svir-styrt våpensystem, et nytt dynamisk beskyttelsessystem Kontakt og en ny motor, samt en kanon - launcher i stedet for en vanlig kanon.
Den tredje modifikasjonen er en dyp modernisering av T-72B med økt beskyttelse, inkludert innebygd dynamisk beskyttelse, og mer moderne elementer i brannkontrollsystemet og selve tanken. Og den siste modifikasjonen - T-72B3 - har gått i tjeneste med troppene de siste tre årene og kjennetegnes ved det nyeste brannkontrollsystemet, som betydelig har økt evnene til våpen ombord, den kraftigste motoren i hele linje og et forbedret chassis.
Hovedtank T-80
Antall tanker i drift: ca 4000.
Det totale antallet tanker av alle modifikasjoner produsert: mer enn 10 000 enheter (hvorav over 6500 er T-80U-modifikasjonen).
Vekt: 42–46 t;
Bevæpning: 125 mm kanon, 12,7 mm maskingevær, 7,62 mm maskingevær;
Mannskap: 3 personer;
Hastighet i ulendt terreng: 50–60 km/t.
Tank T-80
T-80 ble tatt i bruk bare tre år senere enn T-72, men eksperter tilskriver den ikke den andre eller første overgangen, som "syttiandre", men til den tredje generasjonen. Og ganske riktig: T-80 er den første tanken i USSR og i verden med en enkelt gassturbin kraftverk. Til tross for at dette kjøretøyet i mange elementer ble forent med T-72 og til og med med T-64, som var "forløperen" til begge nye tanks, var det strukturelt og i sin grunnleggende idé helt nytt.
Hva skiller den "nittiende" fra "forfedre"? Først av alt, nytt kompleks brannkontroll, designet for å erstatte den utmerket velprøvde, men allerede utdaterte, installert på T-72 og T-80. Men de mest alvorlige endringene i tankens utstyr ble gjort i 2006, og denne modifikasjonen er i bruk under betegnelsen T-90A. Den har et nytt nattsikte, som fungerer som varmekamera, forsterket rustning for skrog og tårn, en ny tusen hestekrefters dieselmotor og en ny pistolstabilisator.
I 1999, etter dødsfallet til sjefdesigneren for T-90, Vladimir Potkin, fikk hans mest berømte skapelse navnet på skaperen: "Vladimir". For fire år siden sluttet T-90 stridsvogner å gå i tjeneste med hæren vår: de burde erstattes av den nyeste - verdens første fjerdegenerasjons stridsvogn. Men foreløpig planlegger militæret å kjøpe bare 2300 slike stridsvogner innen 2020.
Så selv om de ikke er de nyeste, men fortsatt formidable og i stand til mange ting, vil T-72, T-80 og T-90 helt klart tjene landet deres i mange år til, eller til og med mer enn et dusin år. På samme måte som deres forgjengere tjente - de legendariske T-55, T-62 og T-64, arvingene til den verdensberømte T-34.
Hvorfor?
Hver tank ble laget av produsentens land, med hensyn til forsvaret til det aktuelle landet. Når du lager tanks, tas det hensyn til klima, terreng, nivå på mannskapstrening, tilgjengelighet av elektroniske systemer, satellittstøtte, levering av reservedeler, og dette er bare en liten liste.
Hva vil for eksempel skje med mannskapet som vil tilbringe for eksempel 3 dager i en tank i ørkenen i varmen, hvis denne tanken ikke har klimaanlegg?
Et slikt mannskap vil tenke på hvordan man kan overleve i tanken generelt - uten å miste bevisstheten.
Til fjellområde Den spesifikke kraften til motorene er viktig, ellers er overoppheting uunngåelig. Kan en tank kjøre på drivstoff av lav kvalitet? Hvis ja, hvor lenge.
Det er flere spørsmål enn svar.
Ingeniører tar alle disse dataene og problemene i betraktning på grunn av teknologiske evner, men her spiller kostnadene ved å produsere tanken inn. Kostnad er ikke bare hvor mye det kan selges, men også antall personer og ressurser som er involvert i produksjonen. Men vil landets økonomi overleve, eller vil det være i stand til å produsere 5-10 stridsvogner i året, ikke mer.
Rangeringen publisert nedenfor er betinget karakter, bør du ikke absolutt ta i betraktning at tank nummer 5 er mye bedre enn tank nummer 7.
TOP 10 mest moderne tanks:
I 2010, på Eurosatory 2010-utstillingen, viste tyskerne en ny modifikasjon av deres hovedtank Leopard 2. Det særegne med denne tanken er at. At den er plassert som en tank tilpasset for å drive operasjoner i byen. Moderniseringen påvirket nesten alt: tankskroget, motoren, girkassen, massebalansen, våpen, brannkontroll og mannskapsstøttesystemer.
Når du kjemper i byen, er tanken utstyrt med ekstra beskyttelse mot kumulative skall.
Tanken er designet for å kjempe 24 timer i døgnet. Sjåføren fikk en 360-graders utsikt over området rundt tanken, det samme gjorde alle besetningsmedlemmer, og takket være varmekameraer var alt synlig selv om natten.
Tekniske egenskaper for Leopard 2A7+ tanken:
Våpen:
120 mm L55 glattløpspistol
12,7 mm maskingevær
40 mm granatkaster
7,62 mm maskingevær
Opprinnelsesland: Tyskland
Mannskap: 4 personer
Tankvekt: 67.500 kg
Gangreserve: 450 km
Hastighet: 72 km/t
Det er ingen andre data tilgjengelig for øyeblikket.
Tanken ble tatt i bruk i 1980, da kalt M1 og erstattet M60 hovedstridsvogn. Siden 1994 har M1A2-modifikasjonen blitt produsert - forskjellig fra den forrige i veilednings-, overvåkings- og reservasjonssystemer.
Hva skiller denne tanken fundamentalt fra resten? Dette er for det første den kraftigste motoren i verden. Helt fra begynnelsen av produksjonen ble det installert en turbinmotor med en effekt på 3500 hk på tanken, men i alt offisielle dokumenter angitt effekt er 1500 hk. Tanken har til og med en kraft- og hastighetsbegrenser installert, siden motorens fulle kraft rett og slett river sporene.
Siden 1990 har tanken vært utstyrt med en ekstra kraftenhet for å forsyne tanken med strøm når den er parkert, for ikke å starte hovedmotoren og ikke bruke batterier.
Tanken har også sine ulemper; ammunisjon lastes inn i pistolmottakeren manuelt.
Med tanke på stor masse tank og høy motoreffekt er banelevetiden ca 1100-1200 km.
Foreløpig er dette en ganske massiv tank; fra og med 2012 ble det produsert mer enn 9000 tanker. Utrangerte tanker blir ikke ødelagt, men demontert, og egnede skrogdeler gjenbrukes i nye tanker.
Tekniske egenskaper for M1A2-tanken
Tankvekt: 61,4 tonn
Lengde med pistol: 9,77 m
Koffertlengde: 7,93 m
Bredde: 3,66 m
Høyde: 2,44 m
Mannskap: 4 personer (kommandør, skytter, laster, sjåfør)
Chobham-rustning, utarmet uranstål
Våpen:
105 mm M68 riflet pistol (installert på M1)
120 mm M256 glattboret pistol (installert på M1A1, M1A2, M1A2SEP)
12,7 mm maskingevær
2 x M240 7,62 mm maskingevær
Motor AGT-1500C multi-fuel gassturbinmotor
1500 hk (ifølge andre kilder er motoreffekt uten effektbegrenser 3500 hk)
Effektforhold 24,5 HK / T
Bakkeklaring 0,48 m (M1, M1A1)
0,43 m (M1A2)
Rekkevidde: 465 km
Motorveihastighet: 67,72 km/t
Bakkehastighet: 48,3 km/t
Denne tanken fortjener en hederlig 3. plass etter kampprøver i Irak. Bare 1 tank ble ødelagt under Irak-krigen av fiendtlig ild. I juni 1991 bestilte den britiske regjeringen de første 127 stridsvognene til Royal Army.
En spesiell egenskap ved tanken er at den for øyeblikket produseres hovedsakelig for eksport og er tilpasset for bruk i høye temperaturer.
Tanken er utstyrt med det meste moderne system sikting og visuell observasjon, inkludert om natten.
Tank i form av panserbeskyttelse og motstand mot kumulative skjell I denne forbindelse kan den kalles den mest beskyttede tanken i verden.
Tanken er utstyrt med en 12-sylindret dieselmotor med en kapasitet på 1200 hestekrefter.
Ulempen med tanken er de høye produksjonskostnadene; ca 400 av disse tankene ble produsert.
Tekniske egenskaper til Challenger 2-tanken
Motoreffekt: 1200 hk
Motorveihastighet: 59 km/t
Tankvekt: 62,5 tonn.
Mannskap: 4 personer
Gangreserve: 450 km
Våpen:
120 mm L30 glattløpspistol
2 maskingevær 7,62 mm kaliber
10 L8 granatkastere
Merkava Mark IV er hovedstridsvognen til den israelske hæren. Tanken er ganske moderne, siden den ble tatt i bruk i 2004. Blant planene for å modernisere tanken er installasjonen av et aktivt beskyttelsessystem mot anti-tank granatkasterskaller på tanken. Israel leter for tiden etter en finansiell partner for å fullføre dette systemet.
Tanken har en veldig original design, for eksempel er tankmotoren ikke plassert bak, men foran, noe som skaper ekstra beskyttelse mannskap fra frontal fiendtlig ild. På baksiden av stridsvognen er det luker for stridsvognmannskapet, som gjør at mannskapet kan forlate stridsvognen under fiendtlig ild, eller fylle på ammunisjon. På baksiden av tanken er det plass til tropper eller ekstra ammunisjon.
Tanken er utstyrt med en amerikanskprodusert dieselmotor med en effekt på 1500 hk.
Tekniske egenskaper ved Merkava Mark IV-tanken:
Tankvekt: 65 tonn
Lengde: 9,04 m med kanon
Lengde: 7,60 m uten våpen
Bredde 3,72 m
Høyde: 2,66 m
Mannskap: 4 personer (kommandør, sjåfør, skytter, laster)
Våpen:
bevæpning 120 mm MG253 glattløpspistol
1 x 12,7 mm maskingevær
2 × 7,62 mm maskingevær
1 × 60 mm granatkaster
12 røykgranater
Motor 1500 hk turboladet dieselmotor
Spesifikk effekt: 23 hk / T
Bakkeklaring: 0,45 m
Drivstofftankkapasitet 1400 liter
Gangreserve: 500 km
Hastighet 64 km/t på motorvei
5. Tank T-90MS "Tagil"
Det er moderne, men ikke ennå seriell tank russisk hær. Tanken ble opprettet på grunnlag av T-90-tanken, som igjen er en dyp modernisering av T-72-tanken. Hvorfor 5. plass og ikke første? Russiske stridsvogner har en rekke ulemper, først og fremst evig problem- laveffektsmotor, det var forsøk på å installere en turbin på T-80, men denne tanken var mislykket og gikk ikke i produksjon. Motoreffekten er kun 1000 hk. og dens relativt lille ressurs. Den andre sykdommen som har blitt kurert på T-90MS Tagil-tanken er svakheten til våpnene. Pistolen må trenge inn fra første skudd fra en rekkevidde på 1500 meter frontal rustning enhver NATO-tank. Og til slutt, elektronikk og brannstyringssystemer. Så selv på T-90MS Tagil Tank har sjåførmekanikeren ikke all-round synlighet; han var begrenset til å installere et bakre videokamera. Så langt tillater tilsynelatende ikke midlene oss å skape grunnleggende ny tank, en ny generasjons tank, må alt stappes inn i profilen til det utdaterte T-72-skroget.
Et positivt kjennetegn er det automatiske lastesystemet til pistolen; la oss minne deg på at amerikanerne gjør dette manuelt.
T-90MS Tagil-tanken ble vist til V.V. Til Putin 7. desember 2009. Hva er nytt? Et nytt våpensikte og faktisk et nytt brannstyringssystem. Nye modulære pakker for beskyttelse mot kumulativ fiendtlig ild. Et maskingevær er installert over tårnet med fjernkontroll.
Panserbeskyttelsen er betydelig forbedret, inkludert den på toppen av tanken. En ny V-92S2-motor er installert, men det er for tidlig å si at den er betydelig overlegen utenlandske konkurrenter.
Så hovedforskjellen mellom T-90MS Tagil og forgjengerne er brannkontrollsystemet, som allerede kan konkurrere med vestlige modeller.
Taktiske og tekniske egenskaper til T-90MS "Tagil"
Tankvekt: 48 tonn.
Mannskap: 3 personer
Lengde med pistol: 9530 mm
Koffertlengde: 6860 mm
Bredde: 3460 mm
Våpen:
125 mm 2A46M-5 pistol
Ammunisjon: 40 skudd
Guidede våpen: 9K119M "Reflex-M"
Koaksial maskingevær: 7,62 mm 6P7K (2000 skudd)
Luftvernmaskingevær 7,62 mm 6P7K S UDP (T05BV-1) (800 skudd)
Motor V-92S2F2: 1130 hk. Med.
Drivstofftankkapasitet: 1200+400 l
Spesifikk effekt: 24 l. s./t
Topphastighet motorvei: 60 km/t
Motorveiens rekkevidde: 500 km
Spesifikt marktrykk: 0,98 kg/cm
6. "Oplot-M"
Denne tanken er et stort skritt mot å forbedre selvgående våpen, men likevel er denne tanken på mange måter underlegen de beste tankene NATO. Tanken ble introdusert i 2009. Merk følgende!
Oplot-M-tanken må ikke forveksles med T-84 Oplot-tanken
Dette er helt forskjellige tanker, de er forskjellige til og med i utseende, for ikke å nevne utstyr. Oplot-M-tanken ble opprettet ved Kharkov Design Bureau. Hva er nytt? Muligheten til å raskt erstatte pistolen uten å demontere tårnet, det vil si å bytte ut pistolen kan gjøres i feltforhold. 1200 hestekrefter diesel. Når det gjelder kraft er den allerede lik vestlige motorer; når det gjelder spesifikk kraft overgår tanken til og med mange andre NATO-tanker, men igjen er ulempen med motoren at oljeforbruket i gjennomsnitt er rundt 10 liter per 100 km, men det kan kjøres på bensin, diesel og parafin. Tanken har nå en EA-8 hjelpestrømforsyning, som gjør at den kan gi strøm uten å starte hovedmotoren.
Nytt system brannveiledning, som allerede kan konkurrere med vestlige modeller. Ny panserbeskyttelse som tåler treff fra kumulative prosjektiler.
Det er planlagt å levere tanker til Thailand, ifølge direktøren for anlegget, oppkalt etter. Malysheva, Nikolai Belov, kontrakten blir for tiden implementert i sin helhet (2012). Hvis kontrakten oppfylles, vil en annen modell av en moderne tank dukke opp i verden.
En av ulempene med denne tanken er dens dårlige testhistorikk. For tiden er det bygget rundt 10 stridsvogner.
Tekniske egenskaper for tanken "Oplot - M"
Tankvekt: 51 tonn.
Mannskap: 3 personer
Spesifikk effekt: 24,7 hk/tonn
Effekt: 1200 hk
Gangreserve: 450 km.
Motorveihastighet: 70 km/t
Våpen:
125 mm KBAZ glattboret pistol (46 skudd)
7,62 mm maskingevær (1250 skudd)
12,7 mm maskingevær (450 skudd)
CI Ariete er hovedstridsvognen til den italienske hæren. For tiden har den italienske hæren 200 CI Ariete-stridsvogner i tjeneste. Tanken ble designet og produsert av Iveco - Fiat og Oto Melara. Tanken har et moderne digitalt veilednings- og brannkontrollsystem, som gjør det mulig å skyte på farten dag eller natt. Tanken ble tatt i bruk i 1995 og produseres i dag i enkelteksemplarer.
Blant manglene ved tanken til de første utgivelsene er den utilstrekkelige spesifikke motorkraften. I løpet av sin historie med modifikasjoner var det mulig å redusere noe Total vekt tank, slik at den veier mindre enn 60 tonn, fikk tanken en ny, kraftigere motor - 1600 hk.
Tekniske egenskaper for CI Ariete-tanken
Produksjonsstart: 1995
Tankvekt: 54 tonn
Lengde: 9,67 m med kanon
Lengde 7,59 m uten våpen
Bredde: 3,42 m
Høyde: 2,5 m
Mannskap: 4 personer
Våpen:
120 mm kanon (42 skudd)
2x7,62 mm maskingevær (2500 skudd)
Motoreffekt: 1300 hk (V siste modifikasjon)
Gangreserve: 550 km
Hastighet: 65 km/t
8. Leclerc (Frankrike)
AMX-56 Leclerc er hovedstridsvognen til den franske hæren. Leclrc ble utviklet for å erstatte den utdaterte AMX 30-tanken. Tanken ble tatt i bruk i 1992. Foreløpig er tankproduksjonen stoppet. Den vil bli erstattet av en ny kampvogn, men hvilken er ennå ikke annonsert. Ved utvikling av tanken ble det gitt spesiell oppmerksomhet til aktiv beskyttelse mot kumulative prosjektiler. Et brannkontrollsystem ble utviklet for tanken, og spesielt et venn-fiende-gjenkjenningssystem. Fram til 2001 var Leclerc-en underlegen NATO-stridsvogner med tanke på pansernivå og generell kvalitet, men i 2001 brukte stridsvognen allerede samme rustning som Challenger 2 og den tyske Leoparden. Dieselmotor V8X-1500 med en effekt på 1500 hk. c. Lar tanken nå hastigheter på mer enn 70 km/t. Eksosen kjøles av en spesiell enhet. Det er også en original innovasjon - i tilfelle et skallangrep på en tank forfra, er motoren utstyrt med en hydrokinetisk brems, bremsingen er så skarp at mannskapet i tanken fester sikkerhetsbeltene. I tillegg til Frankrike er tanken i tjeneste med UAE-hæren.
Tekniske egenskaper for Leclerc-tanken
Tankvekt: 54,5 tonn
Lengde: 9,87 m uten våpen
Bredde: 3,71 m
Høyde: 2,53 m
Mannskap: 3 personer
Våpen:
120 mm kanon (40 skudd)
12,7 mm maskingevær (1100 skudd)
7,62 mm maskingevær (3000 skudd)
Spesifikk effekt: 27,52 hk/tonn
Gangreserve: 550 km
Hastighet: 72 km/t
9. K2 Black Panther (republikken Korea)
K2 Black Panther er den mest moderne tanken i Republikken Korea. Til dags dato (2012) er det produsert flere prototyper av tanken; fullskala produksjon av tanken skal begynne i andre halvdel av 2014. Hva mer er bemerkelsesverdig med tanken? Den ble inkludert i Guinness Book of Records som den dyreste tanken i verden, prisen er $8.500.000. I 1995 satte den koreanske regjeringen oppgaven med å utvikle en stridsvogn som var i stand til å motstå nordkoreanske stridsvogner (hovedsakelig T-55).
I 2006, etter 11 år med utvikling, var tankprosjektet klart.
Tanken er utstyrt med et moderne brannkontrollsystem, som er i stand til å oppdage mål ved hjelp av et termisk kamera i en avstand på 9,7 km. Tanken er i stand til å ødelegge lavtflygende fly.
En spesiell egenskap ved tanken er fjæringen, som kan justeres med tanke på bakkeklaring, og hvert hjul kan justeres individuelt.
For øyeblikket er det noen problemer med pålitelig drift av motoren og fjæringen, noe som har forårsaket en viss forsinkelse i masseproduksjonen av tanker.
Tekniske egenskaper til K2 Black Panther-tanken
Tankvekt: 55 tonn.
Lengde med pistol: 10,8 meter
Lengde uten våpen: 7,5 meter
Bredde: 3,6 meter
Høyde: 2,4 meter
Mannskap: 3 personer
Våpen:
120 mm kanon (40 skudd)
12,7 mm maskingevær (3200 skudd)
7,62 mm maskingevær (12 000 skudd)
Motoreffekt: 1500 hk
Spesifikk effekt: 27,2 hk
Gangreserve: 450 km
Hastighet: 70 km/t
10. Type 90 (Japan)
Type 90 - er hovedtanken japansk hær. Tanken ble designet og produsert av Mitsubishi. Tanken, ganske dyr, kostet 7 500 000 dollar i 2008. Oppgaven ble satt slik at den ferdige tanken kunne kjempe med ekte og lovende tanks fra USSR. Tanken ble adoptert av den japanske hæren i 1990. Montert på tanken tysk pistol L44. Tanken bruker en automatisk skalllaster. Tanken bruker modulær keramikk og komposittrustning laget av høykvalitets stål som rustning.
Tanken er ikke levert til utlandet, og den har aldri deltatt i virkelige kampoperasjoner.
Tekniske egenskaper for Type 90-tanken
Tankvekt: 50,2 tonn
Antall produserte tanker: 333
Tanklengde: 9.755 m
Tankbredde: 3,33 m
Tankhøyde: 2,33 m
Mannskap: 3 personer
Våpen:
120 mm glattboret pistol (35 skudd)
12,7 mm maskingevær (1500 skudd)
7,62 mm maskingevær (2000 skudd)
Motoreffekt: 1500 hk
Spesifikk effekt: 30 hk/tonn
Gangreserve: 350 km
Hastighet: 70 km/t
Laster inn...
