LeopoldBloom:
"Budyonny" ligger nøyaktig midt i utviklingsgrenen til sovjetiske kryssere. Nivå VI tillater ham ikke å bli klassifisert som en eldre "våpenbror", men mange av egenskapene deres er allerede synlige i dette skipet. Den skylder karakteristikkene til lettkrysseren i Project 94, og navnet er en av de første marshalene i Sovjetunionen, Semyon Mikhailovich Budyonny. Riktignok har World of Warships -spillere allerede utstyrt det med et annet smigrende kallenavn - "Soviet Cleveland". La oss se om en lovende nykommer virkelig kan true berømmelsen til den berømte "amerikaneren". Fordeler + Veldig sterkt batteri på ni 152 mm kanoner. Brannhastighet - 8 runder per minutt. Skyteområdet er 16,6 km med en forbedret FCS -modul. Roter tårnene 180 grader på bare 25 sekunder. Vi kan si at dette er de beste 152 mm kanonene. + Høy sannsynlighet for å forårsake brann med et høyeksplosivt skall. + Maksimal hastighet blant Tier VI -kryssere - 35 knop. + Tilgjengelighet av spotterfly. + Tilstrekkelig effektivt luftvern. Ulemper - Dårlig manøvrerbarhet. - Lang og høy citadel. - Torpedo lanseringsavstand for kort (4 km). 
Jo høyere skipets nivå, jo mer varierte truslene som venter på det i kamp. Evnen til å motstå de fleste av dem er det som skiller de mest vellykkede deltakerne sjøslag... Den sovjetiske Tier VI -krysseren Budyonny har denne evnen. Selv er han klar til å bringe mye trøbbel til fienden, uansett klasse. Skyting av destroyere, ødeleggelse av krysser -citadeller, brenning av slagskip med hangarskip - alt dette er under makten til artilleriet hans, som, i motsetning til forgjengeren til Kirov, er også veldig enkel å bruke. Luftfartsvåpen ser også solide ut. Når du tar kommandokunnskaper som forbedrer luftforsvaret, er "Budyonny" klar til å avvise de fleste angrepene fra himmelen. Cruisebestilling er også verdt å vurdere. De fleste klassekamerater med et kaliber på 152 mm eller mindre kan ikke trenge inn i Budyonny -citadellet på en avstand på mer enn 10 km. Kort sagt, overgangen til denne cruiseren skulle virke hyggelig for de fleste spillere, men den har også noen håndgripelige ulemper, først og fremst størrelsen. Det enorme citadellet gjør seg gjeldende, og en vellykket salve av slagskipet kan slå det ut selv om det treffer nesen. Dimensjonene påvirker også manøvrerbarheten negativt, styretiden er 8,6 sekunder. Du forventer stor overlevelsesevne fra en slik gigant, men nei, cruiserens HP er 30 500 enheter (ikke liten, men ikke imponerende heller). Og kanskje den siste: torpedobevæpningen til "Budyonny", til tross for apparatet med fem rør, kan kalles symbolsk. 
Taktikk "Budyonny", som er en logisk fortsettelse av "Kirov", innser best av alt potensialet ved lange og mellomstore slagområder: for dette har det utmerket ballistikk, stor sannsynlighet for å sette fyr på landminer, rekordskyteområde og en spotter. På samme tid gjør pistolenes høye skytehastighet og tårnets hastighet det mulig å ikke oppleve ubehag når du nærmer deg destroyere og god rustning - med kryssere i samme alder. Hvis du alltid må unngå slike situasjoner på "Kirov", så kan "Budyonny" med et bestemt utvalg av motstandere godt bli uforskammet. Selvfølgelig er slike taktikker ikke egnet i kamper mot Tiers VII-VIII, og Budyonny bringer dem ofte til dem. Her vil forsiktighet være nøkkelen til din suksess, riktig valg mål og flanke. Krysserens hastighet lar deg bevege deg kjølig på kartet under kampen og finne deg nøyaktig hvor den vil være sterkere. Kort sagt: Bruk trumfkortene dine ("Budyonny" har nok av dem). Sørg for å ta hensyn til utvalget av skip i lag i hver kamp. Hvis noe ikke går etter planen, for eksempel en duell på kort avstand, ikke få panikk, vær så snill å skyte fienden. Rustningspiercing for å hjelpe deg. 
Commander Skills Taktikken for å spille på Budyonny er også sterkt avhengig av valg av kommandørferdigheter. Her får du to forskjellige måter: å ytterligere øke effektiviteten til artilleri, eller å bringe den andre typen våpen - luftforsvar til sitt nivå. V lagspill og i kamper med eldre skip synes alternativet med luftvern å være mer å foretrekke, til tross for at du ikke klarer å overgå Cleveland. Men det første alternativet er også verdt oppmerksomhet, spesielt siden det vil kreve færre kommandopunneligheter for å implementere det. Alternativ 1: "Duelist" Første nivå "Grunnleggende om skadekontroll" Branner er et svært presserende problem på alle kamper. Andre nivå "Master gunner" Vi reduserer tiden for å snu tårnene til 22,8 sekunder. Det tredje nivået "årvåkenhet" Med en slik størrelse vil det være vanskelig å unnslippe torpedoer. Det er bedre å vite om trusselen på forhånd. Det fjerde nivået "Sprengstofftekniker" Vi gjør vår sjef til en ekte pyroman. En slik oppbygging av ferdigheter vil kreve 10 poeng. Vi anbefaler å bruke resten på følgende: "Artillerivarsel" En ferdighet som redder liv under langdistanse brannkamper. Men hvis du er trygg på din oppmerksomhet og erfaring, kan du nekte det. "Superintendent" Ekstrautstyr vil definitivt komme godt med i langvarige kamper. "Master of Disguise" Reduserer siktområdet til cruiseren din fra skip til 11,6 km. En valgfri, men hyggelig bonus. Alternativ 2: "Air Defense Master" Det første nivået "Basic fire training" + 10% til effektiviteten av luftvern er det vi trenger. Andre nivå "Master Gunner" Ikke glem artilleriet. Den beste ferdigheten for "Budyonny" er på andre nivå. Det tredje nivået "Superintendent" -utstyr er en veldig nyttig assistent i kampen mot både fly og skip. Det fjerde nivået "Enhanced fire training" + 20% til luftforsvarets skytebane. I det store og hele, av hensyn til denne ferdigheten, ble alt startet. "Manuell luftvernkontroll" Vi øker effektiviteten til luftvernvåpen ytterligere. Det viktigste er å alltid holde et øye med de innkommende skvadronene og huske å markere dem. Denne oppbyggingen av ferdigheter vil kreve 14 poeng. For resten vil det ikke være overflødig å ta "Artillery alert" og "Vigilance". Oppgraderer “Hovedkaliberpistoler. Modifikasjon 1 ”Maksimal beskyttelse av pistolfestene er spesielt viktig. "Brannkontrollsystem. Modifikasjon 1 "eller" Luftvern. Modifikasjon 2 "Det er enkelt. Hvis du har valgt veien for å forbedre AA -forsvar, må du ta "AA -forsvar. Modifikasjon 2 ". Hvis ikke - “Brannkontrollsystem. Modifikasjon 1 "vil gi artilleriet litt mer effektivitet. Generelt er volleyene til "Budyonny" og uten det ganske mange, men rekkevidden til luftforsvaret uten modifikasjon etterlater mye å være ønsket. "Kraftverk. Modifikasjon 1 "Budyonny lider ikke av kritisk motorskade, men forsikring vil ikke skade, fordi en stupor er det verste som kan skje i kamp. “Styremaskiner. Modifikasjon 2 "Reduserer rorskiftetiden til 6,9 sekunder. Det beste valget! Moduler Når du oppgraderer cruiseren, kan du forbedre skroget og "Brannkontrollsystemet". MSA vil øke skyteområdet med 1,5 km, og skroget vil gi en håndgripelig kompleks økning i ytelse. Begge vil være veldig nyttige, men vi anbefaler å starte med saken.
World of Warships. Vanga fra den sovjetiske grenen av kryssere.
(oppmerksomhet!) informasjon for en viss sirkel nerdeansikter, vi snakker om Verdens spill av krigsskip.
Det er gjort, i horisonten introduksjonen av linjen av sovjetiske kryssere i kommersiell drift!
På forumet ikke satt inn, fordi teksten er for stor, la den ligge her.
Her er hva som vil skje:
1 orlan- vel, i praksis vet vi hva slags apparater (sandpornografi med luftvern)
2. nytt Er en pansret cruiser Det keiserlige Russland... Verdens første flerbrukscruiser "25 knop"
Avvik: 7428 t
Lengde: 134,1 m
4.Svetlana - pansrede krysser (analog av den franske krysseren "Friant").
6 × 152/45 mm, 10 × 47 mm
Fra 1904: 6 × 152/45 mm, 4 × 75/50, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm
7.Schors og 8.Chapaev
Reisehastighet: 32,5 knop (60,19 km / t) (relativt kvikk "liten")
Slagvolum: 11 130 t
Lengde: 200 m
Bredde: 18,7 m
Forskjellen mellom nivå 7 og 8 vil mest sannsynlig ikke være veldig forskjellig, faktisk er dette en linje med skip. Forutsatt at det 7. nivået er en "papirversjon", og det åttende nivået allerede er en realitet. Og også dette skipet "Kartonka" (vi ser på "Mikhail Kutuzov" når det gjelder ytelsesegenskaper, det ligner veldig på "Chapaev")
"Budyonny" ligger nøyaktig midt i utviklingsgrenen til sovjetiske kryssere. Nivå VI tillater ham ikke å bli klassifisert som en eldre "våpenbror", men mange av egenskapene deres er allerede synlige i dette skipet. Den skylder sine egenskaper til lettkrysseren i Project 94, og navnet er på en av de første marshalene i Sovjetunionen, Semyon Mikhailovich Budyonny. Riktignok har World of Warships -spillere allerede utstyrt det med et annet smigrende kallenavn - "Soviet Cleveland". La oss se om en lovende nykommer virkelig kan true berømmelsen til den berømte "amerikaneren".
fordeler
Et veldig sterkt batteri på ni 152 mm kanoner. Brannhastighet - 7,5 runder per minutt. Skyteområdet er 16,6 km med en forbedret FCS -modul. Roter tårnene 180 grader på bare 25 sekunder. Vi kan si dette beste våpen kaliber 152 mm.
Stor sannsynlighet for å forårsake brann høyeksplosivt prosjektil... + Maksimal hastighet blant Tier VI -kryssere - 35 knop.
Tilstedeværelsen av et spotterfly.
Tilstrekkelig effektivt luftvern.
Minuser
- Dårlig manøvrerbarhet.
- Langt og høyt citadell.
- Torpedo lanseringsavstand for kort (4 km).
Jo høyere skipets nivå, jo mer varierte truslene som venter på det i kamp. Evnen til å tåle de fleste av dem er det som skiller de mest suksessrike deltakerne i sjøslag. Den sovjetiske Tier VI -krysseren Budyonny har denne evnen. Selv er han klar til å levere mye trøbbel til fienden, uansett klasse.
Å skyte destroyere, ødelegge cruiser -citadeller, brenne ut slagskip med hangarskip - alt dette er innenfor makten til artilleriet hans, som i motsetning til Kirovs forgjenger også er veldig enkelt å bruke. Luftfartsvåpen ser også solide ut. Når du tar kommandokunnskaper som forbedrer luftforsvaret, er "Budyonny" klar til å avvise de fleste angrepene fra himmelen. Cruisebestilling er også verdt å vurdere. De fleste av "klassekameratene" med et kaliber på 152 mm og mindre kan ikke trenge inn i citadellet til "Budyonny" i en avstand på mer enn 10 km. Kort sagt, overgangen til denne krysseren skulle virke hyggelig for de fleste spillere.
Men det har også håndgripelige ulemper, først og fremst er dette dimensjoner. Det enorme citadellet gjør seg gjeldende, og en vellykket salve av slagskipet kan slå det ut selv om det treffer nesen. Dimensjonene påvirker også manøvrerbarheten negativt, styretiden er 8,6 sekunder. Du forventer stor overlevelsesevne fra en slik gigant, men nei, cruiserens HP er 30 500 enheter (ikke liten, men ikke imponerende heller). Og kanskje den siste: torpedobevæpningen til "Budyonny", til tross for apparatet med fem rør, kan kalles symbolsk.
Taktikk
"Budyonny", som er en logisk fortsettelse av "Kirov", innser best av alt potensialet på lange og mellomdistanse kampdistanser: for dette har det utmerket ballistikk, stor sannsynlighet for å sette fyr på landminer, et rekordskyteområde og en spotter. På samme tid gjør pistolenes høye skytehastighet og tårnets hastighet det mulig å ikke oppleve ubehag når du nærmer deg destroyere og god rustning - med kryssere i samme alder. Hvis du alltid må unngå slike situasjoner på "Kirov", så kan "Budyonny" med et bestemt utvalg av motstandere godt bli uforskammet. Selvfølgelig er slike taktikker ikke egnet i kamper mot Tiers VII-VIII, og Budyonny bringer dem ofte til dem. Her vil nøkkelen til din suksess være forsiktighet, riktig valg av mål og flanke. Cruiserens hastighet lar deg bevege deg på kartet kjølig under kampen og finne deg selv nøyaktig hvor det vil være sterkere.
I et ord:
1. Bruk trumfkortene dine (Budyonny har nok av dem).
2. Sørg for å ta hensyn til utvalget av skip i lag i hver kamp.
3. Hvis noe ikke går etter planen, for eksempel en duell på kort avstand, ikke få panikk, vær så snill å skyte fienden. Rustningspiercing for å hjelpe deg.
Kommandørferdigheter
Taktikken for å spille på "Budyonny" avhenger også sterkt av valg av kommandoferdigheter. Her får du to forskjellige måter: å ytterligere øke effektiviteten til artilleri, eller å bringe den andre typen våpen - luftforsvar til sitt nivå. I et lagspill og kamper med eldre skip synes AA -forsvaret å være mer å foretrekke, til tross for at du ikke klarer å overgå Cleveland. Men det første alternativet er også verdt oppmerksomhet, spesielt siden det vil kreve færre kommandopunneligheter for å implementere det.
Alternativ 1: "Duelist"
Første nivå
"Grunnleggende om skadekontroll" Branner er veldig faktisk problem på hvilket som helst kampnivå.
Andre nivå
"Master Gunner" Reduserer tårnets traverseringstid til 22,8 sekunder.
Tredje nivå
"Årvåkenhet" I denne størrelsen vil det ikke være lett å unnvike torpedoer. Det er bedre å vite om trusselen på forhånd.
Fjerde nivå
"Sprengstofftekniker" Vi gjør vår sjef til en ekte pyroman.
En slik oppbygging av ferdigheter vil kreve 10 poeng. Vi anbefaler å bruke resten på følgende:
"Artillerivarsel"
En livreddende ferdighet i langdistanseskyting. Men hvis du er trygg på din oppmerksomhet og erfaring, kan du nekte det.
"Forstander"
Ekstrautstyr vil definitivt komme godt med i langvarige kamper.
"Master of Disguise"
Reduserer synlighetsområdet til cruiseren fra skip til 11,6 km. En valgfri, men hyggelig bonus.
Alternativ 2: "Luftforsvarsmester"
Første nivå
"Grunnleggende brannopplæring" + 10% til effektiviteten av luftvern - det vi trenger.
Andre nivå
"Master Gunner" La oss ikke glemme artilleriet. Den beste ferdigheten for "Budyonny" er på andre nivå.
Tredje nivå
"Superintendent" -utstyr er en veldig nyttig assistent i kampen mot både fly og skip.
Fjerde nivå
"Forbedret brannopplæring"
20% til luftforsvarets skytebane. I det store og hele, av hensyn til denne ferdigheten, ble alt startet.
"Manuell kontroll av luftvern"
Vi øker effektiviteten til luftfartsvåpen ytterligere. Det viktigste er å alltid holde et øye med de flygende skvadronene og ikke glemme å markere dem.
En slik oppbygging av ferdigheter vil kreve 14 poeng. For resten vil det ikke være overflødig å ta "Artillery alert" og "Vigilance".
Modernisering
“Hovedbatteripistoler. Modifikasjon 1 "
Maksimal beskyttelse av pistolfester er spesielt viktig.
"Brannkontrollsystem. Modifikasjon 1 "eller" Luftvern. Modifikasjon 2 "
Alt er enkelt her. Hvis du har valgt veien for å forbedre AA -forsvar, må du ta "AA -forsvar. Modifikasjon 2 ". Hvis ikke - “Brannkontrollsystem. Modifikasjon 1 "vil gi artilleriet litt mer effektivitet. Generelt er volleyene til "Budyonny" og uten det ganske mange, men rekkevidden til luftforsvaret uten modifikasjon etterlater mye å være ønsket.
"Kraftverk. Modifikasjon 1 "
Budyonny lider ikke av kritiske motorskader, men forsikring vil ikke skade, fordi en stupor er det verste som kan skje i kamp.
“Styremaskiner. Modifikasjon 2 "
Reduserer rorets skiftetid til 6,9 sekunder. Det beste valget!
Moduler
Når du går opp cruiseren, kan du forbedre skroget og brannkontrollsystemet. MSA vil øke skyteområdet med 1,5 km, og skroget vil gi en håndgripelig kompleks økning i ytelse. Begge vil være veldig nyttige, men vi anbefaler å starte med saken.
), og fra Tier V er dette veldig store skip med en stor sirkulasjonsradius, designet for å spille på avstand, det vil si typiske skip fra den andre (eller til og med tredje) linjen. Sovjetiske kryssere kan anbefales for oppgradering i nøyaktig to tilfeller:
- hvis du ikke liker en kraftig skipshakker på nært og mellomlangt område, og vil skyte høyeksplosive skall bak ryggen til allierte det meste av tiden;
- du vil spille akkurat på den sovjetiske teknikken.
Kommandørferdigheter
Noen få ord om valget av kommandantens ferdigheter for sovjet. Jeg har en egen for pumping av sjefen. Det er til og med mange sovjetiske kryssere som eksempler.
Kort sagt, kommandøroppgraderingen for sovjetiske kryssere fra Tier V til X avhenger av pistolenes kaliber. Så på kryssere med 6 tommers kanoner (opptil 152 mm inkludert) er det fornuftig å ta ferdighetsnivå 4 "Inertial fuse", mens du er på cruisere med våpen større kaliber du kan ta noen andre, mer nyttige ferdigheter.
Tier I og II kryssere Orlan og Novik tilhører typen skip som trygt kan fullføres for Free XP. Når du spiller på disse skipene, finner du ikke noe interessant for deg selv, du vil bare kaste bort tiden din.
Premium -skipene Diana, Aurora og Oleg vil også bare være av interesse for lidenskapelige pikselsamlere.
Tier III -krysseren Bogatyr
Russisk krysser keiserlige marinen Helten er en av de lyseste bøyestavene i sandkassen, og derfor er den interessant. Som alle skip med kanoner mindre enn 139 mm i kaliber, krever det utjevning av kommandørens grunnleggende brannopplæringsferdighet for å nå sitt fulle potensial (ikke glem Desperate).
Vil du ha en uhyre sving i sanden? Behold Bogatyren, pump sjefen og bøy deg.
Cruiser fra Tier IV Svetlana
Etter at utviklerne av World of Warships kuttet nivået på kamper for Tier IV -skip, begynte krysseren til den russiske keiserlige marinen, Svetlana, å leke med nye farger. Dette er en utmerket eksplosiv plume på sitt nivå med et fortrinnsvis nivå av kamper.
Totalt viste Svetlana seg å være et velbalansert, men helt farbart skip.
Tier V -cruiser Kirov
Den sovjetiske Tier V -krysseren Kirov er et stort pappskrog med lav brannhastighet og dårlig ballistikk. Store størrelser og svak rustning gjør deg automatisk til et mål nummer 2 (tross alt er det også amerikanske Omaha og dets like smakfulle søsterskip!), og en stor sirkulasjonsradius gir ikke rett til å gjøre feil når du gjør en manøver. Alle manøvrer på Kirov bør tenkes på forhånd, så Gud forby ikke å erstatte brettet med en volley med fiendtlige skip.
Som et resultat, på Tier V, har vi et ærlig svakt og ubehagelig skip, som ser ut til å spille på avstand, men ballistikken med brannhastigheten sviktet oss.
Tier V premium cruiser Red Crimea
Sovjet premium cruiser Tier V Red Crimea ble to ganger tildelt for å fullføre enkle kampoppdrag, og derfor har mange World of Warships -spillere det. Selve skipet er en Tier IV -krysser Svetlana, flyttet til et høyere nivå.
Røde Krim viser seg godt i kamper på sitt nivå, men det ser ganske svakt ut mot seksere. Å spille helt nederst på listen er kanskje ikke Red Crimea nok, og derfor er det neppe verdt å kjøpe det for penger.
Tier V premium cruiser Murmansk
I gamle dager (rundt 2015) var den sovjetiske Tier V -krysseren Murmansk et av de beste premiumskipene for sølvoppdrett i World of Warships. Så hvis du ser entusiastiske guider på den, se nøye på datoen for videoen! Dette ble fikset for lenge siden.
Skipet er en Omaha -klon med alle sine fordeler og ulemper. For øyeblikket har den en eksklusiv samleverdi, du kan bekrefte dette helt gratis ved å åpne og laste ned amerikanske Omaha. Imidlertid har sikkert Murmansk i sin nåværende form sine beundrere.
Tier VI -krysser Budyonny
Budyonny er en av de beste cruiserne sovjetiske grener pumping. Rimelig for en sovjetisk cruiser dimensjoner, utmerket for Tier VI 152 mm kanoner og et stort nummer av uerfarne spillere i kamper gjør spillet på Budyonny ganske behagelig. For prestasjon gode resultater på Budyonny trenger du ikke å spille "second line cruiser", dette er den siste sovjetiske cruiseren som du kan spille aggressivt gjennom hele kampen.
Tilstedeværelsen av to tre-pistol tårn foran og bare ett tårn i ryggen lar deg gå nese ned på fiendens skip med et lett hjerte, fordi skaden per minutt faller med bare en tredjedel, og sannsynligheten for tanking fienden skjell, inkludert på grunn av glipp, øker mange ganger. På grunn av den høye brannhastigheten og tilstedeværelsen av GAP, er Budyonny også en utmerket jeger for hva som kan og bør brukes.
Generelt er Budyonny et utmerket skip som skiller seg skarpt ut mot bakgrunnen til alle tidligere og mange påfølgende sovjetiske kryssere.
Tier VI premiumcruiser Admiral Makarov
Denne salgsfremmende krysseren Tier VI er en klon av den tyske krysseren Nürnberg, men med et sovjetisk hydroakustisk søk (GAP). En av interessante funksjoner på skipet er tårn med sirkulær rotasjon, som lar deg veldig raskt overføre dem fra side til side når du tanker med baugen.
Krysseren Admiral Makarov kan fås ved å koble til "Game" -tariffen fra internettoperatøren "Rostelecom". Andre spillere kan prøve Makarovs originale spill ved å åpne og laste ned tyske Nürnberg.
Tier VI premium cruiser Molotov
Som det er skrevet i den offisielle wikien til World of Warships -spillet, er den sovjetiske premium Tier -krysseren Molotov "faktisk en forbedret versjon av Kirov", og det er umulig å argumentere med det!
Pisteltårnene på Molotov står rett fra Dmitry Donskoy, og dette er for et sekund en Tier IX -cruiser med rett og slett mesterverk rustningspenetrasjon, ballistikk og brannhastighet. I likhet med Donskoy slår Molotov ut citadeller fra fiendens kryssere fra hvilken som helst avstand med rustningspiercing, og gjør gode skader og setter fyr på høyeksplosive skjell.
Det skal huskes at vi har et korps fra Kirov, og citadelens bestilling er bare litt bedre. Når du spiller Molotov, må du være spesielt forsiktig og aldri erstatte.
Bør du kjøpe en Molotov? Hvis du liker sovjetiske kryssere, kan du spille på rustningsgjennomtrengende skjell og ønsker å bøye deg på Tier VI, eller skyte ned bonusopplevelse en gang om dagen for å pumpe en sjef, så definitivt ja. Men for den mest effektive oppdrett av sølv er det bedre å passe på et skip av høyere nivå. Tross alt, et premiumskip, jo høyere er sølv- og opplevelsesgården.
Tier VII cruiser Shchors
Den sovjetiske Tier VII -cruiseren Shchors er en gigantisk skallfanger med en episk sirkulasjonsradius på 900 meter. Heldigvis klarer Shchors som regel å kaste nok landminer for å ikke slippe skadesstatistikken under baseboardet og ikke gi utviklerne den minste grunnen til på en eller annen måte å ha skadestatistikker under baseboardet. dette skipet!
Shchors er kjennetegnet på konseptet "andre linjekrysser", så raskt utvikler det seg fra enhver vellykket salve.
Cruiser i Tier VIII Chapaev
Alt læres ved sammenligning, og den sovjetiske tier VIII -krysseren Chapaev er intet unntak. Etter Shchors ser det veldig bra ut på grunn av den litt mindre størrelsen og på grunn av tilstedeværelsen av en radarstasjon (radar).
Men i sammenligning med premium Tier VIII -krysseren Mikhail Kutuzov, er Chapay liksom ikke veldig bra. Så jeg foreslår å gå rett til Kutuzov.
Førsteklasses Tier VIII -krysser Mikhail Kutuzov
Hvis den sovjetiske Tier VIII premiumkrysseren Mikhail Kutuzov på noen måte er dårligere enn Chapaev, er det mangelen på en radar. Dette oppveies imidlertid mer enn tilstedeværelsen av en røykgenerator ved Kutuzov, et lengre skyteområde, en mindre sirkulasjonsradius, utmerket luftforsvar og torpedoer med et rekordområde på 8 km for sovjetiske kryssere. Så når jeg svarer på spørsmålet "hvordan går det med Mikhail Kutuzov", vil jeg si at dette er et utmerket premium Tier VIII -skip, som ikke bøyer seg i det hele tatt for pengene, hva mener du!
Imidlertid bør det forstås at Mikhail Kutuzov er en typisk sovjetisk cruiser, noe som betyr et spill til støtte for allierte skip og en panikkangst for fokus fra motstanderne. Det er bare det at Mikhail Kutuzov er mye mer praktisk og mer relevant enn Chapaev. Skyt ut røyken med begrense avstanden, belyse torpedoer med hydroakustikk, og etter å ha spredt røyken, torpedoert det nærmeste sundet med torpedoer og gå inn i solnedgangen, berømt å flytte ror - dette handler ikke om Chapaev.
Vær oppmerksom på at på bildet jeg malte, er det ingenting om luftvern, for selv om det er et på Kutuzov, er premiumskip først og fremst beregnet på pumping av befal fra eksisterende skip. Og svakt luftforsvar er bare et trekk ved de fleste sovjetiske kryssere. Uansett hva slags pumpet lettkrysser du legger kommandanten på Kutuzov, vil han sannsynligvis ikke ha luftvernferdigheter.
Bør jeg ta Mikhail Kutuzov? Hvis du liker sovjetiske kryssere - definitivt verdt det, er Mikhail Kutuzov en utmerket sølvgård og erfaring for pumpende sjefer.
Mens en ekte guide til sovjetiske kryssere ble forberedt, ble Mikhail Kutuzov fjernet fra spillet og tok sin rettmessige plass i de mest ubalanserte premiumskipene som ikke lenger kan kjøpes.
Tier IX -krysser Dmitry Donskoy
Den sovjetiske Tier IX -krysseren Dmitry Donskoy har en uhyrlig størrelse, og lider derfor sterkt av all oppmerksomhet fra spillerne på det motsatte laget. Skipet holder ikke slaget i det hele tatt, så Dmitry Donskoy skyter ganske enkelt landminer fra maksimal distanse for hoveddelen av slaget og prøver å ikke falle i fokus, siden landminer gjør god skade og setter fyr på. Rustningsgjennomtrengende skall slår helt ut citadeller fra fiendtlige kryssere fra nesten hvilken som helst avstand, bare ha tid til å lade rustningsgjennomtrengende skall uten Master Loader -ferdigheter, mens fiendens skip snur, vil det være problematisk - Dmitry Donskoys grunnleggende omladningstid er 12,5 sekunder.
Vel, igjen, alt læres ved sammenligning. Artilleri og rustningsgjennomtrengende skjell i nærheten av Moskva er mye bedre.
Generelt er skipet en typisk "andre linjekrysser" og kan på grunn av størrelsen virke kjedelig og ubehagelig. Dette er imidlertid et trekk ved hele grenen av sovjetiske kryssere, og Dmitry Donskoy er rett og slett henne lys representant, ikke mer.
Tier X -cruiser Moskva
Toppen av grenen av sovjetiske kryssere var Tier X -krysseren Moskva. Skipet viste seg å være veldig uvanlig, men interessant. Kanskje er hovedtrekk i Moskva en veldig svak kamuflasje, skipet lyser som alle andre på hele kartet. Det er selvfølgelig opp til deg å bestemme om du vil installere "Cloaking System" -oppgraderingen på skipet, og om du vil ta "Master of Disguise" -ferdigheten til sjefen. Imidlertid bør det forstås at god kamuflasje ikke bare reduserer sannsynligheten for å falle under fokus under den første belysningen, men også, med forsiktig lek, lar deg "forsvinne" på bakken 20 sekunder etter våpenhvilen.
Et annet trekk ved skipet er 220 mm kanoner med en grunnladningstid på litt over 10 sekunder og et stort skyteområde på 19,4 km. Både lasthastigheten og skyteområdet kan økes ved å installere passende oppgraderinger. Høieksplosive fragmenteringsprosjektiler på 220 mm kanoner setter perfekt fyr på, mens rustningsperrerende prosjektiler rett og slett mesterverk slår ut citadeller fra fiendtlige kryssere, og fra nesten hvilken som helst avstand. Det ser ut til at Molotov og Dmitry Donskoy også har utmerkede våpen, men som de sier, blir alt lært ved sammenligning. Av manglene i hovedkaliberet, bør det bemerkes at tårnene er ganske tette for en cruiser.
I motsetning til andre skip i oppgraderingsgrenen, er krysseren Moskva fullstendig blottet for torpedoer, men tar hensyn til alle funksjonene til skipet, det vil si langtrekkende artilleri, stor størrelse og den generelle papp, samt tilstedeværelsen av GAP og radar, de er spesielt for Moskva og ubrukelige.
Skipets rustning er akkurat nok til at fiendens skjell kan bli hektet uten gjennomtrengninger der. Og citadellet ligger høyt nok over vannet, så det frarådes sterkt å bytte ut i Moskva. På den annen side har Moskva en veldig godt pansret baugende, noe som gjør det mulig å lykkes med tanken med baugen. Dette forenkles også ved arrangementet av tårnene (2 tårn ved baugen, ett i akter), der skaden per minutt ved skyting bare fra baugtårnene reduseres med bare en tredjedel.
Den store størrelsen og følgelig den dårlige kamuflasjen, skipets store lengde og følgelig den store sirkulasjonsradiusen, samt høysiden med citadellet som stikker ut over vannet, gjør Moskva til en utmerket prosjektilfelle. Som imidlertid, og de fleste sovjetiske kryssere.
Nøkkelen til et vellykket spill i Moskva er ikke å bli utsatt for fiendeskudd, om nødvendig, å tankes med nesen, dekke sidene med øyer og ikke å bli under fokus. Alle manøvrer anbefales å utføres bak øyene. Et spill i Moskva er alltid et spill på avstand eller fra øyene ved hjelp av HAP og radar. Imidlertid, som på alle andre sovjetiske kryssere.
, wow| Totalt antall kommentarer: 0 | |
“... Tørket blodet som rant fra et splittet øyenbryn med baksiden av hånden, og politisk offiser Shkrofsky tok seg gjennom de trange, dystre korridorene til Iron Fist. Han innså at krysseren var dødsdømt - at han selv var dømt hvis han ble på det synkende skipet. Men ingenting av dette spilte noen rolle for Shkrofsky. Hele hans vesen ble bare slått på ett mål: å komme til reserve missilposten i akterenden og skyte den dødelige Lezginka i retning Storbritannia. Projektilflyet vil klare seg - den politiske offiseren var sikker på dette. Og så vil han, Shkrofsky, endelig bli hevnet ...
... Brannen, forårsaket av det andre britiske missilet, nådde hvelvene til artilleritårnene, og i et skremmende utbrudd av røykfylte flammer delte Iron Fist seg i to og forsvant i bølgene ... "
Fornyelse av science fiction -filmen "Iron Fist", BBC, 1965.
I 1922, situasjonen med kryssere i den unge marinen Sovjet -Russland det kunne ikke engang kalles forferdelig: det var ingenting i det hele tatt. Den sovjetiske flåten inkluderte ganske enkelt ikke en eneste turbinkrysser. moderne type... Alle cruisekreftene i den baltiske flåten besto av fem foreldede pansrede og tre pansrede kryssere, hvorav en betydelig del ble lagt ned i forrige århundre. Kampverdien deres var i beste fall ekstremt begrenset.
Det var enda verre på andre teatre. Den eneste krysseren som overlevde intervensjonen og borgerkrigen ved Svartehavet var det feilaktige minnet om Merkur, glemt av Wrangel i Sevastopol. I Polhavet var det "Varyag" og "Askold" returnert av britene og den arkaiske "Peresvet", som med en viss strekk hevdet tittelen på en pansret krysser. På toppen av det var absolutt alle tilgjengelige kryssere defekte i en eller annen grad.
Likevel var det ikke noe valg, og i 1922 måtte RKKF begynne med det det var.
I 1923-1927 ble overhaling pansrede kryssere "Rurik" ("Profintern") og "Bayan", og for reparasjon av sistnevnte ble samme type "Admiral Makarov" delvis demontert. Selv om begge krysserne var foreldede, var de likevel fremdeles tilstrekkelig nyttige for hjelpetjenester. Profintern, omklassifisert som slagskip av 2. klasse, ble inkludert i Second Line Squadron sammen med to slagskip fra Andrew the First-Called-klassen. Den renoverte "Bayan" ble overført til Nord Polhavet- skremme de norske krypskytterne.
Panserkrysserne (unntatt Aurora) ble nesten alle avskrevet og skrotet i 1922-1923. Unntaket var Bogatyr -krysseren.
Bevart som et eksperimentelt skip og en flytende base, ble "Bogatyr" avvæpnet i 1927-1928 og deretter omgjort til et sjøflybærer. Tårnene ble demontert på krysseren, og til gjengjeld installerte de en hangar, kraner og en lanseringskatapult kjøpt i Tyskland i akterenden. Skipets luftgruppe besto av fem flygende båter: ytterligere tre kunne lagres på hangartaket. På grunn av den relativt høye hastigheten (23 knop), kunne sjøflybåten, kalt "Krasny Bogatyr", effektivt samhandle med slagskip i "Sevastopol" -klassen, utføre sjørekognosering og artillerimålsbetegnelse.
Resten av de gamle skipene var fast bestemt på å bli sendt til skrot. Plutselig, i 1922, grep internasjonal politikk inn. I 1923 kjøpte Kuomintang -regjeringen i Kina febrilsk midler for å styrke flåten, den pansrede krysseren "Russland" og den pansrede krysseren "Askold" for 500 000 dollar. Sovjetunionen, som på det tidspunktet ikke var i Folkeforbundet, var ikke bundet av en våpenembargo, og den foreslåtte prisen var fremdeles høyere enn kostnaden for skipene som metallskrot.
Seks lette kryssere av typen "Svetlana" sto på aksjene til Petrograd og Nikolaev i varierende grad av beredskap. I 1923, to av dem - "Admiral Nakhimov" og "Svetlana", som var i høyeste grad av beredskap, ble det besluttet å fullføre konstruksjonen i henhold til det opprinnelige prosjektet, med mindre endringer forårsaket av opplevelsen av den siste verdenskrig . Under betegnelsene henholdsvis "Røde Krim" og "Chervona Ukraina" gikk disse krysserne i tjeneste i 1927-1928.
Sovjetiske admiraler var godt klar over at ferdigstillelsen av det opprinnelige prosjektet skipene som ble lagt ned før krigen, fjernet ikke problemet, men dempet bare noe av alvorlighetsgraden. På bakgrunn av høyhastighets tunge kryssere med 203 mm artilleri, som gikk i tjeneste med de ledende marinemaktene i andre halvdel av 1920-årene, fullførte Svetlans, med sin 30-knop hastighet og bevæpning av femten 130 mm kanoner, så rett og slett ynkelig ut. Og likevel var det nødvendig å fortsette å jobbe med dem: den vanskelige økonomiske situasjonen i Sovjetunionen og den da dominerende doktrinen om den "lille flåten" gjorde det praktisk talt ikke mulig å skaffe midler til å legge nye kryssere.
I 1927 ble designernes oppmerksomhet rettet mot den uferdige krysseren "Admiral Lazarev".
Det ble besluttet å fullføre denne krysseren i henhold til et radikalt redesignet prosjekt. Ingeniørene tok hensyn til den største ulempen ved lette kryssere i Svetlana -klassen-svak bevæpning-og prøvde å kompensere for det ved å installere de nyeste 180 mm BK-1-kanonene i fire enkeltpistol-tårn på den nye krysseren.
Prosjektet var bare delvis vellykket. Selv om 180 mm 60-kaliber kanoner hadde utmerket ballistisk opptreden, koffertene deres ble kraftig overmannet og brant raskt ut. Og pistoltårnene selv led av mange mangler. Som et resultat måtte ideen om å utstyre den uferdige Svetlana med 180 mm kanoner forlates.
Den komparative fiaskoen til Krasny Kavkaz stoppet imidlertid ikke det tekniske søket. Skipsbyggingsprogrammet fra 1929 inkluderte ferdigstillelse av et annet skip i Svetlana-klasse, Admiral Butakov-krysseren, som var stasjonert ved utstyrsveggen til Putilovsky Zavod. I utgangspunktet skulle den også være bevæpnet med 180 mm kanoner, men på grunn av tvilen som oppsto, ble det besluttet å revidere rustningens sammensetning.
Den nye krysseren ble omdøpt til "Red Ural", og var bevæpnet som hovedkaliber med åtte 152 mm 50-kaliber kanoner av 1908-modellen, hentet fra "Shkval" -typeskjermer. Disse ganske kraftige kanonene skjøt i en avstand på opptil 17 300 meter med en hastighet på fire runder i minuttet, og viktigst av alt, de var ganske pålitelige.
Det var også mulig å ta hensyn til en rekke andre mangler ved det forrige prosjektet. Så høyden på siden i baugen ble økt, noe som forbedret sjødyktigheten til skipet. Hjelpeartilleri ble plassert mer rasjonelt. Den nye cruiseren gikk i drift i 1934.
Skjebnen til ytterligere to "Svetlans" - "Admiral Spiridov" og "Admiral Greig", var lenge usikker. Disse skipene ble stoppet av konstruksjonen i minst mulig beredskap, og entreprenørarbeid på dem ble bare delvis fullført. På 1920 -tallet ble det til og med vurdert en plan for å konvertere de uferdige krysserne til tankskip! Med store vanskeligheter klarte flåten å bevise at en slik "konvertering" rett og slett ikke kunne være effektiv på grunn av den smale, med små indre volumene på skrogene til skipene.
Som et resultat ble det i 1929 besluttet å fullføre disse skipene som kryssere med gruvelag. Bevæpningen til krysserne ble redusert til seks 130 mm kanoner, i stedet for å installere i akter under dekkskinner dekket med skuddsikker rustning i 180 minutter. Ytterligere 100 gruver kan i tillegg tas til øvre dekk. Umiddelbart før du tok i bruk, ble det i tillegg installert åtte 76 mm luftvernskytevåpen og fire luftvernmaskinpistoler på krysserne (i 1937 ble de erstattet av åtte 100 mm luftvernkanoner og seks 45 mm maskingevær), og dermed gitt dem muligheten til å tjene som luftforsvarsskip i skvadronen. Under navnene "Chief Divisional Officer Kotovsky" og "Chief Divisional Officer Shchors" gikk disse krysserne i tjeneste i 1933.
Nye kryssere Sovjetisk flåte
Fullføringen i 1928-1934 av seks gamle lette kryssere i "Svetlana" -klassen korrigerte situasjonen, men bare delvis. Den sovjetiske flåten manglet fortsatt fullt moderne kryssere - og det verste av alt var at sovjetisk skipsbygging ikke hadde tilstrekkelig erfaring med å bygge store krigsskip i det hele tatt. Jeg måtte komme meg ut av situasjonen - for å vende meg til utenlandsk erfaring.
I 1932 forbedret de diplomatiske forbindelsene mellom Sovjetunionen og Frankrike seg så mye at det ble mulig å inngå en fransk-sovjetisk ikke-aggresjonspakt. Oppvarmingen av forholdet påvirket også marinesfæren.
11. mars 1933 ba den sovjetiske regjeringen sjøarsenalet i Brest om muligheten til å bygge to tunge kryssere i Foch-klassen for Sovjetunionen. Forslaget satte den franske regjeringen i en vanskelig posisjon: til tross for en betydelig oppvarming av forholdet, protesterte mange konservative politikere i Den tredje republikk hardt mot tilførsel av våpen til kommunistene. På den annen side fryktet det franske militæret at i tilfelle avslag, ville Sovjetunionen ganske enkelt vende seg til italienerne, og tilliten mellom nasjonene ville bli alvorlig skadet.
Som et resultat ble det etter lange forhandlinger og konsultasjoner fattet et kompromissbeslutning i 1934 - Frankrike bygde to skip, men leverte dem uten våpen, som burde vært produsert og installert i Sovjetunionen. Ministerrådet i Sovjetunionen var enig i forslaget (siden kapasiteten til de sovjetiske verftene fremdeles ikke var nok) og våren 1934 ble to kryssere lagt ned på bestandene i Brest.
Cruiserne lagt ned i Frankrike var en teknisk variasjon mellom Suffren-klassen tunge kryssere (som var den offisielle prototypen) og den nyeste tunge krysseren Algerie. De hadde en total fortrengning på 13 210 tonn med en hastighet på 32,5 knop.
Panserbeskyttelsen til cruiserne besto av et 80 mm beltebelegg sentral del bolig. Beltet strakte seg fra baugen til aktertårnene i hovedkaliberet, og ga pålitelig beskyttelse fra 150 mm og akseptabelt - fra 203 mm kanoner. Et 70 mm horisontalt dekk hvilte på toppen av beltet.
Skipenes viktigste bevæpning (symbolsk kalt Varlene og Dombrowski, etter de revolusjonære lederne i Paris-kommunen) besto av tre tårn tårn med 180 mm 57-kaliber B-1-P kanoner, utviklet for den nye generasjonen sovjetiske kryssere. Franskmennene fikk alle nødvendige spesifikasjoner for produksjon av kjellere og barbeter: selve installasjonene ble laget i Russland og installert på krysseren etter ankomst. Hjelpevåpenet besto av seks B-34-BM 100 mm universalkanoner og åtte 21-K 45 mm halvautomatiske kanoner.
Begge krysserne ble lansert i 1935 og ble offisielt overlevert til Sovjetunionen høsten 1936. I mai 1937 gjorde den fremdeles ubevæpnede "Dombrovsky" overgangen til Østersjøen og sto ved utstyrsveggen til det baltiske verftet for å installere artilleri. "Varlaine" ble forsinket i Frankrike på grunn av komplikasjonen av sovjetisk-italienske forhold i forbindelse med borgerkrig i Spania, og ankom Sovjetunionen først i slutten av 1937.
Disse skipene var de nyeste og mest moderne krysserne i den sovjetiske flåten. Den sovjetiske regjeringen brukte dem aktivt for den politiske demonstrasjonen av Sovjetunionens gjenoppblussende makt. "Dombrowski" foretok i 1938 en stor reise over Atlanterhavet, og besøkte havnene i USA, Mexico, Stillehavsforbundet og Chile. Besøket til den sovjetiske krysseren i New York skapte mye spenning: Amerikanske sjøoffiserer gikk ikke glipp av muligheten til å besøke skipet og studerte hovedelementene nøye.
Til slutt, i 1935, begynte Sovjetunionen å legge grunnlaget for sine første kryssere. To "mellomstore" kryssere av prosjekt 26 - "Kirov" og "Voroshilov" - ble nedlagt i oktober 1935 for henholdsvis Baltic og Black Seas.
Disse 8500 tonns skipene var en kombinasjon av sovjet konstruktive løsninger, Italiensk teknisk råd og fransk erfaring. De var bevæpnet med en standardkombinasjon på ni 180 mm kanoner i tre tre-pistol tårn. 180 mm-kanonene i den nye designen var ikke like overveldet som de første 60-kaliberkanonene, men de led fortsatt av fatutbrenthet, noe som tvang en konstant revisjon av ballistikk.
Cruiserens første design sørget for en standard forskyvning på ikke mer enn 7.500 tonn. Men senere, under påvirkning av den franske opplevelsen, ble det besluttet å øke den med 1500 tonn, noe som gjorde det mulig å installere en kraftigere og mer effektiv booking, som inkluderte et 80 mm rustningsbelte. Hastigheten falt fra designet 37 knop til 35,4 knop, men det ble fortsatt ansett som mer enn tilstrekkelig.
To kryssere av Project 26 gikk i tjeneste i 1938-1939. I 1936-1937 ble det besluttet å legge ned fire skip til i henhold til det forbedrede prosjektet 26 bis: ett for Østersjøen og Svartehavet, og to for Stillehavet... Disse krysserne - "Maxim Gorky", "Molotov", "Kalinin" og "Kaganovich" - gikk i tjeneste i 1940-1942.
Således, i 1937, var antallet bygde og nedlagte sovjetiske kryssere med 180 mm kanoner 8 enheter. Den anglo-sovjetiske marineavtalen fra 1937, som anerkjente disse krysserne som "tunge", stoppet den videre utviklingen av 180 mm kryssere i Sovjetunionen. I stedet ble det planlagt å bygge en enorm serie på 10.000 tonn, formelt "lette" kryssere av typen "Chapaev" i 1939, men i 1941 ble disse planene suspendert på grunn av krigsutbruddet.
Kryssere av Sovjetunionen under krigen.
I begynnelsen av den store Patriotisk krig, Sovjetunionen hadde ganske betydelige cruisestyrker. I bruk eller under bygging var åtte mellomstore og en lett krysser med 180 mm kanoner, en lett krysser med 150 mm kanoner, to utdaterte lette kryssere med 130 mm kanoner og to gruveskryssere. I tillegg spilte to gamle pansrede kryssere - "Profintern" (omdøpt til "Den spanske republikk" i 1938) og "Bayan" - rollen som kystforsvarsskip.
Utplasseringen av cruisestyrker var som følger:
KBF - "Dombrovsky", "Kirov", "Maxim Gorky", "Red Ural" og "Chief Divisional Officer Kotovsky"
Svartehavsflåten - "Varlen", "Voroshilov", "Molotov", "Krasny Kavkaz", "Chervona Ukraine", "Krasny Krym", "Chief Division officer Shchors"
Stillehavsflåten - under bygging "Kalinin", "Kaganovich".
Helt fra begynnelsen av krigen led krysseren av Red Banner Baltic Fleet en tung kamparbeid... Krysserne forstyrret intensivt arbeidet til tyske minelagere som prøvde å "låse" Finskebukta, og ga dekning for sovjetiske gruveveiere og gruveveiere som opererte mot tyske styrker. I tillegg ga cruisestyrker i den baltiske flåten regelmessig brannstøtte til sovjetiske tropper og angrep den finske kysten. Høsten 1942 sank "sjefsjef Kotovsky" etter å ha blitt sprengt av to gruver.
I april 1943 uttalte Goebbels i en av sine taler at " mesteparten av den sovjetiske flåten i Østersjøen blir ødelagt av Luftwaffe, og restene er så skremt at selv Stalins trusler ikke kan tvinge dem til å gå til sjøs”. Denne pralende forsikringen vakte det virkelige sinne for Stalin, som beordret en umiddelbar demonstrasjonsoperasjon. 11. mai 1943 krøp tre kryssere - "Dombrovsky", "Kirov" og "Red Ural" - gjennom de tidligere utforskede minefeltene i Finskebukten og foretok et kort raid inn i østlige delenØstersjøen ved å synke den tyske damperen Austloff. Militær betydning Raidet var lite, men når det gjelder propaganda, skapte det betydelig spenning blant sovjetiske borgere.
Ved begynnelsen av fiendtlighetene hadde Svartehavsflåten største antall kryssere - syv enheter - fra alle de tre viktigste sovjetiske flåtene. Han var den eneste som hadde en "permanent" fiende - 21. juni 1941, etter Hitlers ønske, passerte en kombinasjon av to italienske lette kryssere - "Alberico da Barbiano" og "Bartolomeo Colleoni" - og seks destroyere, sundet og flyttet til Constanta. Videre er dette " Imperio skvadron di incrociatori del Mar Nero”Forårsaket mye trøbbel for flåten.
Svartehavs-krysserne måtte gjøre det mest intensive kamparbeidet i 1942-1943. De ga støtte, brann og transportstøtte for landingsoperasjonen Kerch-Feodosiya i 1942. På mange måter var det takket være støtten fra flåten at Mansteins offensiv mot Feodosia 18. januar ble hindret, noe som gjorde at den røde hæren kunne holde fronten og sommeren 1942 å bryte blokaden av Sevastopol.
I august 1942 ble lettkrysseren Chervona Ukraina drept i et slag med italienske kryssere. Dette skjedde 18. august, da et gammelt skip som eskorterte en gruppe små transporter ble oppdaget av tysk luftrekognosering, som førte til en avdeling av "Alberico da Barbiano", "Bartolomeo Colleoni" og to destroyere ved den.
Selv om den gamle lette krysseren med 130 mm kanoner hadde liten sjanse mot to italienske lette kryssere i undertall med 152 mm artilleri, gikk Chervona Ukraina tappert inn i kampen og prøvde å kjøpe tid for transportene å trekke seg. I full fart stormet den sovjetiske krysseren til den italienske avdelingen, som forsøkte å holde seg utenfor ødeleggelsesradius Sovjetiske våpen, ble tvunget til å gå tilbake. Transportene klarte å rømme, men Chervona Ukraina fikk tre treff og mistet praktisk talt kursen.
Fra umiddelbar død reddet den gamle krysseren tilnærmingen til hjelp fra "Røde Kaukasus". Den lette krysseren, som stormet inn med maksimal hastighet, skjøt en salve av hennes overmannede 180 millimeter kanoner på maksimal avstand, som lå bak de italienske krysserne. Med tanke på at de har å gjøre med en ny tung krysser av "Kirov" -klassen, syntes italienerne det var best å trekke seg tilbake.
Den sterkt skadede Chervona Ukraina forble imidlertid flytende. Snart kom andre skip fra Svartehavsflåten til unnsetning, og den gamle krysseren, som knapt utviklet 7 knop, trasket til Sevastopol. Men den tyske luftfarten, som reiste seg fra flyplassene på Krim, slo et slag mot skvadronen. Til tross for esperatskipenes desperate innsats og Sovjetiske krigere, knapt beveget "Chervona Ukraina" mottok ytterligere to treff med 500 kg bomber, mistet fullstendig farten, og sjefen for Svartehavsflåten bestemte seg for å forlate skipet.
Sommeren 1943, etter mange aksemislykker, innså Benito Mussolini at han var på feil side og begynte å lete etter en vei ut av krigen. I august 1943, etter hemmelige forhandlinger med Roosevelt og Stalin, trakk Mussolini seg offisielt og ble satt i "husarrest", og Italia inngikk en egen fred med FN. Under vilkårene i våpenhvilen flyttet de italienske skipene ved Svartehavet til Novorossiysk, hvor de ble internert. Etter starten på den tyske invasjonen av Italia ble begge krysserne rekvirert av den sovjetiske regjeringen, og bestilt av Sovjetunionen Svartehavsflåten som "Kerch" og "Evpatoria". Under disse navnene deltok de i de siste operasjonene av krigen mot Romania og Bulgaria.
Det største omfanget av arbeidet havnet på to stillehavskryssere. De var de eneste skipene i denne klassen i USSR -marinen som hadde frihet til å komme inn i havene. I 1942 ble den nyoppdragne Kalinin og Kaganovich overført gjennom Panamakanalen til den nordlige flåten. Pomami ").
I den nordlige flåten opererte stillehavskrysserne hovedsakelig i eskorteringskonvoier. Vinteren 1943 deltok de i slaget ved Svalbard, hvor de motsatte seg tyske lette kryssere. Sommeren 1943, under Operasjon Torkhammer, et tysk marineangrep på Island og Færøyene, var disse to krysserne de eneste skipene som fløy det sovjetiske flagget som deltok aktivt i slaget. Sammen med andre lette kryssere dekket de en avdeling av britiske eskorte hangarskip utenfor Færøyene, og avsluttet senere den flyskadede lettkrysseren Königsberg, som hang etter den tyske flåten som trekker seg tilbake.
I 1944 deltok Kalinin i Operation Dragoon (landing i Sør -Frankrike), og støttet de allierte styrkene med ild.
Som en del av Lend-Lease-programmet mottok Sovjetunionen i 1943 fra USA den lette krysseren Milwaukee, Omaha-klassen. Dette utdaterte skipet kalt "Murmansk" ble brukt av Northern Fleet som et treningsskip og ble returnert til USA i 1949. I 1944 lånte USSR midlertidig den moderne lette krysseren Houston (i USSR Navy - Svalbard), som ble returnert i 1949.
Etter overgivelsen av Tyskland begynte Sovjetunionen å konsentrere en betydelig marinegruppe om Stillehavsflåten og forberedte seg på en krig med Japan. I august 1945 inkluderte dette en kampcruiser, fire hangarskip og tre lette kryssere - "Kalinin", "Kaganovich" og "Varlen" overført fra Svartehavet. En overføring av cruising (og line) styrker fra Østersjøen ble også forberedt, som en del av støtten til den foreslåtte amfibieoperasjonen mot Hokkaido, men Japan overga seg før overgangen kunne gjøres.
Etter krigen:
Umiddelbart etter krigen ble de gamle krysserne i den sovjetiske flåten satt i reserve. "Krasny Kavkaz", avvæpnet, ble skutt i 1952 på tester av anti-skip cruisemissiler... "Red Ural" hadde en mer interessant skjebne - i 1951 ble denne gamle krysseren overført til det kommunistiske Kina, hvor den ble omdøpt til " Shènglì de qízhì”Servert frem til 1980 -tallet som først - et flaggskip, deretter - et treningsskip.
Åtte kryssere, bevæpnet med 180 millimeter kanoner, ble igjen i den sovjetiske flåten. Krigen som døde ut viste at innsatsen på dette artilleriet ikke var særlig vellykket: pistolene led av konstant brenning ut av fatene deres. I 1950 ble flåten supplert med fem kryssere i Chapaev-klasse (prosjekt 68-k), lagt ned før krigen. Inkludert tre fangede kryssere - "Kerch", "Evpatoria" og "Admiral Makarov" (tidligere "Nürnberg") - den sovjetiske flåten på begynnelsen av 1950 -tallet besto av seksten moderne kryssere, som satte den på fjerdeplass i verden.
I 1949-1953 begynte Sovjetunionen implementeringen av det siste store programmet for bygging av tunge artilleriskip. Etterkrigstidens skipsbyggingsprogram, som ble vedtatt i 1950, sørget for bygging av en enorm serie på tjuefem (!) Moderne lette kryssere av 68-bis-prosjektet-de siste og mektigste skipene i denne klassen i verden.
Implementeringen av programmet ble betrodd til syv hovedverftsvirksomheter i hele Sovjetunionen. Skipene ble bygget ved hjelp av alle nyhetene i moderne militært skipsbygging - som en seksjonal samling av et helsveiset skrog - som et resultat av hvilken gjennomsnittlig skipsbyggingssyklus var 28-36 måneder. Når det gjelder deres egenskaper, overgikk disse nye krysserne vellykket alle eksisterende lette kryssere fra utenlandske flåter, og gjorde en trygg paritet med tunge kryssere.
Totalt ble 21 cruisere av 68-bis-prosjektet lagt ned innen 1955. Av disse, ifølge det opprinnelige prosjektet - dvs. bare 14 ble fullført som lette artillerilette kryssere. Khrusjtsjov beordret i 1955 at arbeidet med de syv siste krysserne av denne typen skulle stanses, og motiverte hans avgjørelse ved at konseptet med tunge artilleriskip ble forældet. Generelt hadde Khrusjtsjov helt rett: den raske utviklingen av atom- og missilvåpen (spesielt begynnelsen på opprustningen av den amerikanske flåten med SSM-N-4 "Dingbat" anti-skipsmissiler i 1953) gjorde rent artilleriskip til sløsing med ressurser. Skipene, som var under ferdigstillelse av konstruksjonen, fant en annen, mer effektiv søknad.
Missilflåtkryssere
Historien om guidede missilvåpen i den sovjetiske marinen begynte med kryssere. I 1950 ble 10X -prosjektilet, utviklet av Chelomey Design Bureau, tatt i bruk med marinen. På lette krysserne Dombrovsky og Kirov installerte de utstyr for å skyte skjell fra et skipets katapult mot kystmål i en avstand på opptil 240 km. Jeg skjønte ikke ideen videre utvikling- prosjektilet i seg selv viste seg å være for ufullkomment og ikke lenger oppfylle kravene til moderne flykrig.
I 1955, et kompleks av kontrollerte anti-skip våpen"Quiver". På cruiserens forhøyede bue-tårn ble det montert en guide for oppskytning av KSS-missilskytemissiler, med en rekkevidde på opptil 40 kilometer. Installasjonen ble lastet om ved hjelp av en sammenleggbar kran fra hangarene på sidene av overbygningen. Testene av komplekset viste seg å være vellykkede, og senere ble åtte lette artillerikryssere av prosjekt 68-K og prosjekt 68-bis oppgradert i henhold til program 67, med installasjon av løfteraketter på forhøyede tårn, lastet om fra en hangar i overbygning.
På begynnelsen av 1950 -tallet satte den raske veksten i jetflyhastigheter en stopper for fremtidens utsikter til tungt luftvernartilleri... Den eneste måten å sikre overlevelse av krigsskip var å bytte til guidede luftfartsraketter. Dette var godt forstått i Sovjetunionen, der 11. januar 1955 ble det gitt et dekret "om utvikling av kontrollerte midler for å beskytte krigsskip mot luftfart." I samsvar med dekretet var det planlagt å utvikle tre luftfartsrakettsystemer: M-1 "Volna" (kortdistanse, lik den bakkebaserte S-125), M-2 "Volkhov" (mellomdistanse , analog med C-75) og M- 3 (lang rekkevidde).
Sjømennene var ikke fornøyd med denne avgjørelsen. Hovedinnvendingene ble forårsaket av S-75 luftfartøy-missilsystemet, som skulle være "stablet": væskedrivende missiler i komplekset var upraktisk å lagre, trengte påfylling før oppskytning, og brukte i tillegg ekstremt giftige brensel. Admiral Kuznetsov påpekte at på land, hvor plassen ikke er begrenset, utgjør disse funksjonene i luftforsvarssystemet ikke noe problem, men i skipets begrensede volum, en brann under tanking eller inntrengning av giftige røyk i ventilasjonskannen føre til katastrofale konsekvenser. Som et resultat, overfor "opprør av admiraler", inngikk USSR-regjeringen et kompromiss: for skipversjonen av S-75 ble flåten tilbudt ny rakett B-758, utstyrt med en aksial ramjetmotor.
Ramjet -motoren kjørte på vanlig parafin og skapte betydelig færre problemer i drift, og var mye mer praktisk å håndtere. Forskning utført på initiativ fra marinen har vist at ved bruk av raketter med direkte strømning er det mulig å øke kompleksets rekkevidde til 55 km. Dermed ble adopsjonen av to luftforsvarssystemer-M-2 og M-3-ansett som overflødig, og de ble begge erstattet av den nye M-4 "Amur-M".
For å teste evnene til det nye luftforsvarssystemet, ble den lette krysseren for prosjektet 68-bis "Dzerzhinsky" valgt. I 1957-1958 ble det tredje hovedtårnet demontert på krysseren, og i stedet ble det installert en eksperimentell to-bom-skyteskyting SM-63 og et trommelmagasin for 12 missiler. Under testene som ble utført i 1958 skjøt den første salven ned en ubemannet Il-28 som flyr i 10 000 meters høyde.
Dzerzhinsky ble fulgt av Ordzhonikidze-krysseren, oppgradert i henhold til et lignende prosjekt 70-P. Siden endringen av ferdige kryssere medførte visse vanskeligheter (inkludert de som var forbundet med den uplanlagte tilbaketrekningen av skip fra flåten), ble det besluttet å bruke de uferdige krysserne i 68-bis-prosjektet, som stod på aksjene. Flåten hadde stort behov for missilkryssere - i 1956-1961 kom fire nye tunge hangarskip av prosjekt 81, som trengte eskorte skip, inn i strukturen. I tillegg ble det på initiativ av Khrusjtsjov lansert et program for å bygge 25 000 tonn hangarskip av typen PBIA (flytende base av jagerfly), som også krevde en pålitelig eskorte.
I 1959-1962 ble to lette kryssere, admiral Kornilov og Petropavlovsk fullført i henhold til det forbedrede 72-P-prosjektet. På disse krysserne ble hele aktergruppen av tårnene demontert, og i stedet to bæreraketter-SM-63 og SM-65. To hovedtrommelmagasiner inneholdt 24 B-758-missiler, og ett tilleggsutstyr (for installasjon av SM-65)-16 kortdistanse B-600-missiler. Oppgradert system kontroll gjorde det mulig å effektivt styre begge typer missiler.
I 1961-1964 gjennomgikk fire lette kryssere av Project 68 bis - Tallinn, Arkhangelsk, Novorossiysk og Vladivostok - som var i minst mulig beredskap, den mest ambisiøse moderniseringen i 1961-1964.
På disse fire krysserne demonterte de fullstendig tunge artillerivåpen, og installerte fire (!) SM-65-løfteraketter i stedet. To baug og to aktertromblader inneholdt førtiåtte B-758-missiler, og plassert bak den fjerde løfteraketten i akterenden, inneholdt en hjelpebutikk seksten B-600 kortdistansemissiler. Dermed nådde den totale ammunisjonen til krysserne 64 missiler av to typer! To veiledningsposter gjorde det mulig å samtidig sikte opptil 6 missiler mot to mål innenfor en radius på opptil 55 km fra krysseren.
Ombygd missilkryssere dannet grunnlaget for eskortestyrkene til den sovjetiske hangarskipflåten i første halvdel av 1960 -årene. I gjennomsnitt hver sovjet hangarskip inkludert en eskortecruiser. I 1967, på hver krysser, ble to B-758-missiler erstattet av B-760-missiler, med et atomspredingshode tilsvarende 5 kt.
På slutten av 1960-tallet var det imidlertid mangelvare på missilbærende eskorte. De uferdige "Sverdlovs" var over: ideen om kapitalmodernisering av artillerikrysserne ble ikke godkjent på grunn av de høye kostnadene. Sovjetunionens hangarflåte fortsatte å vokse, og hadde stort behov for nye missilkryssere.
I 1965 ble de fire første missilkrysserne lagt ned (opprinnelig betegnet som KPVO - skip luftvern) av prosjekt 1138.
Basert på utformingen av prosjektet 1134 stort anti-ubåtskip, var de nye missilcruiserne 12 meter lengre og hadde en total fortrengning på om lag 8.200 tonn. I likhet med de tidligere missilbærende krysserne i den sovjetiske flåten var de bevæpnet med luftforsvarssystemet Amur-M. Skipene fraktet to modifiserte løfteraketter for raskere omlasting. Baugskytteren hadde to magasiner for 14 B-758-missiler, og akterskytteren hadde ett magasin for 14 B-758-missiler og ett magasin for 16 B-601-missiler. I tillegg til missilbevæpning hadde krysserne lette AK-725 pistolfester og en hangar for Ka-25PL anti-ubåtshelikopter.
"Jernhånd"
På slutten av historien om sovjetiske kryssere bør en annen morsom hendelse nevnes. På begynnelsen av 1960 -tallet filmet den britiske TV -kanalen BBC, med aktiv bistand fra Royal Navy, den fantastiske propagandafilmen "Iron Fist", og utviklet ideen om et sovjetisk angrep på Storbritannia. For rollen som et av hovedobjektene - den fantastiske sovjetiske krysseren "Iron Fist" - ble den gamle krysseren HMS "Gamibia" "invitert", beregnet av flåten til å bli skutt under øvelsene. Krysseren ble delvis gjenoppbygd ved hjelp av dekorative elementer av jern og kryssfiner, og fikk en ekstern likhet med silhuetten til de sovjetiske krysserne i 68-bis-prosjektet. På slutten av filmen ble ekte opptak av flommen brukt " Av jernhånda”Missiler“ Blue Slug ”fra ødeleggeren HMS“ County ”.
Laster inn ...
