Katyusha - Seiersvåpen
Historien om opprettelsen av Katyusha går tilbake til før-petrinetiden. I Rus' dukket de første rakettene opp på 1400-tallet. På slutten av 1500-tallet var Russland godt klar over design, metoder for produksjon og kampbruk av missiler. Dette er overbevisende bevist av "Charter of Military, Cannon and Other Affairs Relating to Military Science", skrevet i 1607-1621 av Onisim Mikhailov. Siden 1680 har det allerede eksistert et spesielt rakettanlegg i Russland. På 1800-tallet ble missiler designet for å ødelegge fiendtlig personell og materiell laget av generalmajor Alexander Dmitrievich Zasyadko. Zasyadko begynte arbeidet med å lage raketter i 1815 på eget initiativ ved bruk av egne midler. I 1817 klarte han å lage en høyeksplosiv og brennende kamprakett basert på en lysrakett.
I slutten av august 1828 ankom et vaktkorps fra St. Petersburg under den beleirede tyrkiske festningen Varna. Sammen med korpset ankom det første russiske missilkompaniet under kommando av oberstløytnant V.M. Vnukov. Selskapet ble dannet på initiativ av generalmajor Zasyadko. Rakettselskapet mottok sin første ilddåp nær Varna 31. august 1828 under et angrep på en tyrkisk redutt som ligger ved sjøen sør for Varna. Kanonkuler og bomber fra felt- og marinevåpen, samt raketteksplosjoner, tvang reduttens forsvarere til å ta dekning i hull laget i grøfta. Derfor, da jegerne (frivillige) fra Simbirsk-regimentet skyndte seg til redutten, hadde ikke tyrkerne tid til å ta plass og gi effektiv motstand mot angriperne.
Den 5. mars 1850 ble oberst Konstantin Ivanovich Konstantinov, den uekte sønnen til storhertug Konstantin Pavlovich fra hans forhold til skuespillerinnen Clara Anna Lawrence, utnevnt til kommandør for rakettverket. I løpet av hans periode i denne stillingen ble 2-, 2,5- og 4-tommers missiler fra Konstantinov-systemet adoptert av den russiske hæren. Vekten av kampmissiler var avhengig av typen stridshode og var preget av følgende data: et 2-tommers missil veid fra 2,9 til 5 kg; 2,5-tommer - fra 6 til 14 kg og 4-tommer - fra 18,4 til 32 kg.
Skytefeltene til Konstantinov-systemmissilene, opprettet av ham i 1850-1853, var veldig viktige for den tiden. Dermed hadde en 4-tommers rakett utstyrt med 10-pund (4,095 kg) granater en maksimal skytevidde på 4150 m, og en 4-tommers brannrakett - 4260 m, mens en kvart pund fjell-enhjørning mod. 1838 hadde en maksimal skytevidde på bare 1810 meter. Konstantinovs drøm var å lage en rakettkaster som kunne skyte raketter fra varmluftsballong. Eksperimentene som ble utført beviste den lange rekkevidden av missiler som ble avfyrt fra en bundet ballong. Det var imidlertid ikke mulig å oppnå akseptabel nøyaktighet.
Etter K.I. Konstantinovs død i 1871, falt raketter i den russiske hæren i tilbakegang. Kampmissiler ble brukt sporadisk og i små mengder i den russisk-tyrkiske krigen 1877-1878. Raketter ble brukt mer vellykket under erobringen Sentral Asia på 70-80-tallet av XIX århundre. De spilte en avgjørende rolle i fangsten av Tasjkent. Sist gang Konstantinov-missiler ble brukt i Turkestan var på 90-tallet av 1800-tallet. Og i 1898 kampmissiler ble offisielt trukket ut av tjeneste med den russiske hæren.
En ny drivkraft for utviklingen av rakettvåpen ble gitt under første verdenskrig: i 1916 skapte professor Ivan Platonovich Grave gelatinkrutt, og forbedret det røykfrie kruttet til den franske oppfinneren Paul Viel. I 1921 begynte utviklerne N.I. Tikhomirov og V.A. Artemyev fra det gassdynamiske laboratoriet å utvikle raketter basert på dette kruttet.
Til å begynne med hadde det gassdynamiske laboratoriet, der rakettvåpen ble laget, flere vanskeligheter og feil enn suksesser. Imidlertid forbedret entusiaster - ingeniører N.I. Tikhomirov, V.A. Artemyev, og deretter G.E. Langemak og B.S. Petropavlovsky vedvarende sitt "hjernebarn", og trodde bestemt på suksessen til virksomheten. Det var nødvendig med omfattende teoretisk utvikling og utallige eksperimenter, noe som til slutt førte til opprettelsen på slutten av 1927 av en 82 mm fragmenteringsrakett med en pulvermotor, og etter den en kraftigere, med et kaliber på 132 mm. Prøveskyting utført nær Leningrad i mars 1928 var oppmuntrende - rekkevidden var allerede 5-6 km, selv om spredningen fortsatt var stor. Lange år det kunne ikke reduseres betydelig: det opprinnelige konseptet antok et prosjektil med haler som ikke oversteg kaliberet. Tross alt fungerte et rør som en guide for det - enkelt, lett, praktisk for installasjon.
I 1933 foreslo ingeniør I.T. Kleimenov å lage en mer utviklet hale, mer enn det dobbelte av kaliberet til prosjektilet i omfang. Brannnøyaktigheten økte, og flyrekkevidden økte også, men det var nødvendig å designe nye åpne - spesielt skinne - føringer for prosjektiler. Og igjen, år med eksperimenter, søk...
I 1938, de største vanskelighetene med å lage en mobil rakettartilleri ble overvunnet. Ansatte ved Moskva RNII Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poyda, L. E. Schwartz og andre utviklet 82 mm fragmentering, høyeksplosiv fragmentering og termittskall (PC) med en solid drivmiddel (pulver) motor, som ble startet av en ekstern elektrisk tenner.
Ilddåpen til RS-82, montert på jagerflyene I-16 og I-153, fant sted 20. august 1939 ved Khalkhin Gol-elven. Denne hendelsen er beskrevet i detalj her.
Samtidig, for å skyte mot bakkemål, foreslo designerne flere alternativer for mobile flerladingsutskytere salvebrann(etter område). Ingeniørene V.N. Galkovsky, I.I. Gvai, A.P. Pavlenko, A.S. Popov deltok i deres opprettelse under ledelse av A.G. Kostikov.
Installasjonen besto av åtte åpne styreskinner sammenkoblet til en enkelt enhet ved hjelp av rørformede sveiser. 16 132 mm rakettprosjektiler som veide 42,5 kg hver ble festet ved hjelp av T-formede pinner på toppen og bunnen av føringene i par. Designet ga muligheten til å endre høydevinkel og asimutrotasjon. Sikting mot målet ble utført gjennom siktet ved å rotere håndtakene til løfte- og rotasjonsmekanismene. Installasjonen ble montert på chassiset til en ZiS-5 lastebil, og i den første versjonen var relativt korte føringer plassert på tvers av kjøretøyet som mottok vanlig navn MU-1 (mekanisert installasjon). Denne avgjørelsen var mislykket - ved avfyring svaiet kjøretøyet, noe som reduserte slagets nøyaktighet betydelig.
M-13-skaller, som inneholdt 4,9 kg eksplosiv, ga en radius med kontinuerlig skade av fragmenter på 8-10 meter (når sikringen ble satt til "O" - fragmentering) og en faktisk skaderadius på 25-30 meter. I jord med middels hardhet, når sikringen ble satt til "3" (bremsing), ble det opprettet en trakt med en diameter på 2-2,5 meter og en dybde på 0,8-1 meter.
I september 1939 ble MU-2-rakettsystemet opprettet på ZIS-6 treakslet lastebil, som var mer egnet for dette formålet. Bilen var en terrengbil med doble dekk på bakakslene. Lengden med en akselavstand på 4980 mm var 6600 mm, og bredden var 2235 mm. Bilen var utstyrt med den samme in-line sekssylindrede vannkjølte forgassermotoren som ble installert på ZiS-5. Sylinderdiameteren var 101,6 mm og stempelslaget var 114,3 mm. Dermed var arbeidsvolumet lik 5560 kubikkcentimeter, slik at volumet som er angitt i de fleste kilder er 5555 kubikkcentimeter. cm er resultatet av noens feil, som senere ble replikert av mange seriøse publikasjoner. Ved 2300 o/min utviklet motoren, som hadde et 4,6 ganger kompresjonsforhold, 73 hestekrefter, noe som var bra for den tiden, men på grunn av den store belastningen ble makshastigheten begrenset til 55 kilometer i timen.
I denne versjonen ble det installert langstrakte føringer langs bilen, hvor bak i tillegg ble hengt på jekker før avfyring. Vekt av kjøretøy med mannskap (5-7 personer) og full ammunisjon var 8,33 tonn, skuddområdet nådde 8470 m. På bare en salve som varte i 8-10 sekunder avfyrte kampkjøretøyet 16 granater inneholdende 78,4 kg høyeffektive eksplosiver mot fiendens posisjoner. Den treakslede ZIS-6 ga MU-2 ganske tilfredsstillende mobilitet på bakken, slik at den raskt kunne utføre en marsjmanøver og endre posisjon. Og for å overføre kjøretøyet fra reiseposisjon til kampposisjon, var 2-3 minutter nok. Installasjonen fikk imidlertid en annen ulempe - umuligheten av direkte brann og som et resultat et stort dødrom. Imidlertid lærte artilleristene våre senere å overvinne det og begynte til og med å bruke Katyushas mot stridsvogner.
Den 25. desember 1939 godkjente den røde hærens artilleridirektorat 132 mm M-13-raketten og utskyteren, kalt BM-13. NII-Z mottok en ordre på produksjon av fem slike installasjoner og et parti med missiler for å utføre militære tester. I tillegg beordret artilleriavdelingen til marinen også en BM-13-rakett for å teste den i systemet kystforsvaret. I løpet av sommeren og høsten 1940 produserte NII-3 seks BM-13 bæreraketter. Høsten samme år var BM-13 bæreraketter og et parti M-13 granater klare for testing.
Den 17. juni 1941, på en treningsplass nær Moskva, under inspeksjonen av prøver av nye våpen fra den røde hæren, ble det laget salveoppskytinger fra BM-13 kampkjøretøyer. Folkets forsvarskommissær, marskalk Sovjetunionen Timosjenko, folkekommissær for våpen Ustinov og sjef for generalstabens hærgeneral Zjukov, som var til stede ved testene, berømmet det nye våpenet. To prototyper av kampkjøretøyet BM-13 ble forberedt for showet. En av dem var lastet med høyeksplosive fragmenteringsraketter, og den andre med belysningsraketter. Salvo-oppskytinger av fragmenteringsraketter ble gjort. Alle mål i området der granatene falt ble truffet, alt som kunne brenne på denne delen av artilleriruten brant. De skuttende deltakerne berømmet de nye missilvåpnene. Umiddelbart ved skyteposisjonen ble det uttrykt en mening om behovet for raskt å ta i bruk den første innenlandske MLRS-installasjonen.
Den 21. juni 1941, bokstavelig talt noen timer før krigens begynnelse, etter å ha undersøkt prøver av missilvåpen, bestemte Joseph Vissarionovich Stalin seg for å starte masseproduksjon av M-13-raketter og BM-13-raketter og starte dannelsen av missil. militære enheter. På grunn av trusselen om en forestående krig, ble denne avgjørelsen tatt til tross for at BM-13-raketten ennå ikke hadde bestått militære tester og ikke hadde blitt utviklet til scenen som tillot masseindustriell produksjon.
Den 2. juli 1941 la det første eksperimentelle batteriet med rakettartilleri i den røde hæren under kommando av kaptein Flerov ut fra Moskva til vestfronten. Den 4. juli ble batteriet en del av den 20. armé, hvis tropper okkuperte forsvaret langs Dnepr nær byen Orsha.
I de fleste bøker om krigen - både vitenskapelige og skjønnlitterære - er onsdag 16. juli 1941 navngitt som dagen for første bruk av Katyusha. Den dagen angrep et batteri under kommando av kaptein Flerov Orsha jernbanestasjon som nettopp hadde blitt okkupert av fienden og ødela togene som hadde samlet seg der.
Imidlertid ble Flerovs batteri først brukt ved fronten to dager tidligere: 14. juli 1941 ble tre salver avfyrt mot byen Rudnya Smolensk-regionen. Denne byen med en befolkning på bare 9 tusen mennesker ligger på Vitebsk-opplandet ved Malaya Berezina-elven, 68 km fra Smolensk ved grensen til Russland og Hviterussland. Den dagen fanget tyskerne Rudnya, og en stor mengde militært utstyr samlet seg på torget i byen. I det øyeblikket, på den høye, bratte vestbredden av Malaya Berezina, dukket et batteri av kaptein Ivan Andreevich Flerov opp. Fra en retning uventet for fienden i vest, traff den markedsplassen. Så snart lyden av den siste salven stilnet, sang en av artillerisoldatene ved navn Kashirin på toppen av stemmen den populære sangen "Katyusha", skrevet i 1938 av Matvey Blanter til Mikhail Isakovskys ord. To dager senere, den 16. juli, klokken 15:15, slo Flerovs batteri Orsha-stasjonen, og halvannen time senere krysset den tyske gjennom Orshitsa. Den dagen ble kommunikasjonssersjant Andrei Sapronov tildelt Flerovs batteri, og sørget for kommunikasjon mellom batteriet og kommandoen. Så snart sersjanten hørte om hvordan Katyusha kom ut på en høy, bratt bredd, husket han umiddelbart hvordan rakettutskytere nettopp hadde kommet inn i den samme høye og bratte bredden, og rapporterte til hovedkvarteret den 217. egen bataljon kommunikasjon fra 144. infanteridivisjon i den 20. armé om Flerovs fullføring av et kampoppdrag, sa signalmann Sapronov: "Katyusha sang perfekt."
Den 2. august 1941 rapporterte vestfrontens artillerisjef, generalmajor I.P. Kramar: «I følge uttalelsene fra kommandostaben til rifleenhetene og observasjonene fra artilleristene, forårsaker overraskelsen over en slik massiv brann tungt. tap på fienden og har en så sterk moralsk effekt at fiendtlige enheter flykter i panikk. Det ble også bemerket at fienden flykter ikke bare fra områdene som ble avfyrt av nye våpen, men også fra naboområdene, som ligger i en avstand på 1-1,5 km fra beskytningssonen.
Og her er hvordan fiendene snakket om Katyusha: "Etter salven av Stalins orgel, fra vårt selskap på 120 mennesker," sa den tyske sjefkorporal Hart under avhør, "12 forble i live. Av de 12 tunge maskingeværene forble bare en intakt , og til og med den var uten vogn, og av fem tunge mørtler - ikke en eneste."
Den fantastiske debuten av jetvåpen for fienden fikk industrien vår til å fremskynde serieproduksjonen av en ny morter. Imidlertid, for Katyushas, var det først ikke nok selvgående chassis - bærere av rakettkastere. De prøvde å gjenopprette produksjonen av ZIS-6 ved Ulyanovsk Automobile Plant, hvor Moskva ZIS ble evakuert i oktober 1941, men mangelen på spesialisert utstyr for produksjon av ormeaksler tillot ikke dette. I oktober 1941 ble T-60-tanken med en BM-8-24-installasjon montert i stedet for tårnet tatt i bruk. Den var bevæpnet med RS-82-missiler.
I september 1941 - februar 1942 utviklet NII-3 en ny modifikasjon av 82 mm M-8-prosjektilet, som hadde samme rekkevidde (ca. 5000 m), men nesten dobbelt så mye eksplosivt (581 g) sammenlignet med flyprosjektilet (375 g).
Ved slutten av krigen ble 82 mm M-8-prosjektilet med en ballistisk indeks TS-34 og en skytevidde på 5,5 km tatt i bruk.
I de første modifikasjonene av M-8-missilet ble det brukt en rakettladning laget av nitroglyserin ballistisk krutt, grad N. Ladningen besto av syv sylindriske blokker med en ytre diameter på 24 mm og en kanaldiameter på 6 mm. Lengden på ladningen var 230 mm, og vekten var 1040 g.
For å øke prosjektilets flyrekkevidde ble rakettmotorkammeret økt til 290 mm, og etter å ha testet en rekke ladningsdesignalternativer testet OTB-spesialister fra anlegg nr. 98 en ladning laget av NM-2 krutt, som besto av fem blokker med en ytre diameter på 26,6 mm og en kanaldiameter på 6 mm og lengde 287 mm. Ladningens vekt var 1180 g. Ved bruk av denne ladningen økte prosjektilets rekkevidde til 5,5 km. Radiusen for kontinuerlig ødeleggelse av fragmenter av M-8 (TS-34) prosjektilet var 3-4 m, og radiusen for faktisk ødeleggelse av fragmenter var 12-15 meter.
STZ-5 beltetraktorer og Ford-Marmont, International Jiemsi og Austin terrengkjøretøy mottatt under Lend-Lease var også utstyrt med jet-utskytere. Men det største antallet Katyusher ble montert på firehjulsdrevne treakslede Studebaker-biler. I 1943 ble M-13-prosjektiler med en sveiset kropp, med en ballistisk indeks TS-39, satt i produksjon. Skjellene hadde en GVMZ-sikring. NM-4 krutt ble brukt som drivstoff.
Hovedårsaken til den lave nøyaktigheten til raketter av typen M-13 (TS-13) var eksentrisiteten til skyvekraften til jetmotoren, det vil si forskyvningen av skyvevektoren fra rakettaksen på grunn av ujevn forbrenning av krutt i bombene. Dette fenomenet elimineres lett når raketten roterer. I dette tilfellet vil skyveimpulsen alltid falle sammen med rakettens akse. Rotasjonen som gis til den finnede raketten for å forbedre nøyaktigheten kalles rotasjon. Twist raketter må ikke forveksles med turbojet raketter. Svinghastigheten til de fjærkledde missilene var flere tiere, in som en siste utvei hundrevis av omdreininger per minutt, noe som ikke er nok til å stabilisere prosjektilet ved rotasjon (i tillegg skjer rotasjon under den aktive delen av flyturen, mens motoren går, og deretter stopper). Vinkelhastigheten til turbojetprosjektiler som ikke har finner er flere tusen omdreininger per minutt, noe som skaper en gyroskopisk effekt og følgelig høyere treffnøyaktighet enn for finnede prosjektiler, både ikke-roterende og med rotasjon. I begge typer prosjektiler oppstår rotasjon på grunn av utstrømning av pulvergasser fra hovedmotoren gjennom små (flere millimeter i diameter) dyser rettet i en vinkel til prosjektilets akse.
Vi kalte raketter med rotasjon på grunn av energien til pulvergasser UK - forbedret nøyaktighet, for eksempel M-13UK og M-31UK.
M-13UK-prosjektilet skilte seg i design fra M-13-prosjektilet ved at det var 12 tangentielle hull på den fremre sentreringsfortykningen, gjennom hvilke en del av pulvergassene strømmet ut. Hullene ble boret slik at pulvergassene som strømmet ut av dem skapte et dreiemoment. M-13UK-1-prosjektilene skilte seg fra M-13UK-prosjektilene i utformingen av stabilisatorene. Spesielt var M-13UK-1 stabilisatorene laget av stålplate.
Siden 1944, på grunnlag av Studebakers, nye, mer kraftige installasjoner BM-31-12 med 12 M-30 og M-31 miner på 301 mm kaliber, veier 91,5 kg hver (skyteområde - opptil 4325 m). For å forbedre nøyaktigheten til brannen ble M-13UK og M-31UK prosjektiler med forbedret nøyaktighet som roterte under flukt opprettet og utviklet.
Prosjektilene ble skutt opp fra rørformede føringer av honeycomb-typen. Tiden for å overføre til en kampstilling var 10 minutter. Da et 301 mm prosjektil som inneholdt 28,5 kg eksplosiver eksploderte, ble det dannet et krater på 2,5 m dypt og 7-8 m i diameter.. Totalt ble det produsert 1.184 BM-31-12 kjøretøyer i krigsårene.
Andelen rakettartilleri på frontene til den store patriotiske krigen økte stadig. Hvis det i november 1941 ble dannet 45 Katyusha-divisjoner, så var det allerede 1. januar 1942 87 av dem, i oktober 1942 - 350, og i begynnelsen av 1945 - 519. Ved slutten av krigen var det 7 divisjoner i den røde hæren, 40 separate brigader, 105 regimenter og 40 separate divisjoner av vaktmorterer. Ikke en eneste større artillerisperring fant sted uten Katyushas.
Rakettartilleri-kampkjøretøyer BM-8, BM-13 og BM-31, bedre kjent som "Katyushas", er en av de mest vellykkede utviklingen av sovjetiske ingeniører under den store patriotiske krigen.
De første rakettene i USSR ble utviklet av designere Vladimir Artemyev og Nikolai Tikhomirov, ansatte ved gassdynamikklaboratoriet. Arbeidet med prosjektet, som involverte bruk av røykfritt gelatinpulver, begynte i 1921.
Fra 1929 til 1939 ble de første prototypene testet forskjellige kalibre, som ble lansert fra enkeltladede bakke- og flerladeluftinstallasjoner. Testene ble overvåket av pionerene innen sovjetisk rakettteknologi - B. Petropavlovsky, E. Petrov, G. Langemak, I. Kleimenov.
De siste stadiene av prosjektildesign og testing ble utført ved Jet Research Institute. Gruppen av spesialister, som inkluderte T. Kleimenov, V. Artemyev, L. Shvarts og Yu. Pobedonostsev, ble ledet av G. Langemak. I 1938 ble disse skallene tatt i bruk av det sovjetiske flyvåpenet.
I-15, I-153, I-16 jagerfly og Il-2 angrepsfly var utstyrt med ustyrte raketter av RS-82-modellen på 82 mm kaliber. SB-bombeflyene og senere modifikasjoner av Il-2 var utstyrt med RS-132 granater på 132 mm kaliber. For første gang ble de nye våpnene installert på I-153 og I-16 brukt under Khalkhin-Gol-konflikten i 1939.
I 1938-1941 utviklet Jet Research Institute en flerladingskaster på et lastebilchassis. Tester ble utført våren 1941. Resultatene deres var mer enn vellykkede, og i juni, like før krigen, ble det signert en ordre om å lansere en serie BM-13 kampkjøretøyer utstyrt med bæreraketter for M-13 132 mm høyeksplosive fragmenteringsskaller. Den 21. juni 1941 ble pistolen offisielt tatt i bruk med artilleritropper.
Seriemontering av BM-13 ble utført av Voronezh-anlegget oppkalt etter Komintern. De to første bærerakettene, montert på ZIS-6-chassiset, rullet av samlebåndet 26. juni 1941. Kvaliteten på forsamlingen ble umiddelbart vurdert av ansatte i Hovedartilleridirektoratet; Etter å ha mottatt kundegodkjenning dro bilene til Moskva. Der ble det utført felttester, hvoretter det første batteriet med rakettartilleri ble opprettet fra to Voronezh-prøver og fem BM-13-er samlet ved Jet Research Institute, som ble tatt av kaptein Ivan Flerov. 
Batteriet mottok sin ilddåp 14. juli i Smolensk-regionen; den fiendeokkuperte byen Rudnya ble valgt som mål for missilangrepet. En dag senere, den 16. juli, skjøt BM-13-er mot Orsha-jernbanekrysset og krysset ved Orshitsa-elven.
Innen 8. august 1941 var 8 regimenter utstyrt med rakettkastere, som hver hadde 36 kampkjøretøyer.
I tillegg til planten oppkalt etter. Komintern i Voronezh ble produksjonen av BM-13 etablert ved hovedstadens Kompressor-bedrift. Missiler ble produsert på flere fabrikker, men hovedprodusenten deres var Ilyich-anlegget i Moskva.
Den opprinnelige utformingen av både prosjektiler og installasjoner ble gjentatte ganger endret og modernisert. BM-13-SN-versjonen ble produsert, som var utstyrt med spiralføringer, noe som ga mer nøyaktig skyting, samt modifikasjoner BM-31-12, BM-8-48 og mange andre. Den mest tallrike var BM-13N-modellen fra 1943; totalt ble rundt 1,8 tusen av disse maskinene satt sammen ved slutten av den store patriotiske krigen.
I 1942 ble det lansert produksjon av 310 mm M-31-skall, for lanseringen av hvilke bakkebaserte systemer opprinnelig ble brukt. Våren 1944 ble den selvgående pistolen BM-31-12, som har 12 føringer, utviklet for disse granatene.
Den ble installert på lastebilchassis.
I perioden fra juli 1941 til desember 1944 var det totale antallet Katyushas produsert mer enn 30 tusen enheter, og raketter av forskjellige kaliber - omtrent 12 millioner. De første prøvene brukte et innenlandsprodusert chassis; rundt seks hundre av disse kjøretøyene ble produsert, og alle unntatt noen av dem ble ødelagt under kampene. Etter inngåelsen av Lend-Lease-avtalen ble BM-13 montert på amerikanske Studebakers. 
BM-13 på en amerikansk Studebaker
Rakettkasterne BM-8 og BM-13 var hovedsakelig i tjeneste med Guards mørtelenheter, som var en del av artillerireserven til de væpnede styrkene. Derfor ble det uoffisielle navnet "Guards Mortars" tildelt Katyushas.
Herligheten til de legendariske bilene kunne ikke deles av deres talentfulle utviklere. Kampen om ledelse ved Jet Research Institute provoserte en "fordømmelseskrig", som et resultat av at NKVD høsten 1937 arresterte sjefingeniøren ved forskningsinstituttet, G. Langemak, og direktøren, T. Kleimenov. To måneder senere ble begge dømt til døden. Designerne ble rehabilitert bare under Khrusjtsjov. Sommeren 1991 undertegnet Sovjetunionens president M. Gorbatsjov et dekret som ga posthume titler som Helter fra sosialistisk arbeid til en rekke forskere som deltok i utviklingen av Katyusha.
opprinnelse til navnet
Nå er det vanskelig å si sikkert hvem, når og hvorfor kalte BM-13 rakettkasteren "Katyusha".
Det er flere hovedversjoner:
Den første er forbindelsen med sangen med samme navn, som var ekstremt populær i førkrigstiden. Under den første kampbruken av Katyushas i juli 1941 ble det skutt mot den tyske garnisonen som ligger i byen Rudnya nær Smolensk. Brannen var direkte ild fra toppen av en bratt bakke, så versjonen virker veldig overbevisende - soldatene kunne sannsynligvis ha assosiert den med sangen, fordi det er en linje "til det høye, til den bratte bredden." Og Andrei Sapronov, som ifølge ham ga kallenavnet til rakettmørtelen, er fortsatt i live og tjente som signalmann i den 20. armé. Den 14. juli 1941, nøyaktig etter beskytningen av den okkuperte Rudnya, ankom sersjant Sapronov, sammen med den røde hærens soldat Kashirin, stedet for batteriet. Forbløffet over kraften til BM-13, utbrøt Kashirin entusiastisk: "For en sang!", som A. Sapronov rolig svarte: "Katyusha!" Deretter, ved å kringkaste informasjon om vellykket gjennomføring av operasjonen, kalte stabsradiooperatøren mirakelinstallasjonen "Katyusha" - fra da av fikk et så formidabelt våpen et mildt jentenavn.
En annen versjon vurderer opprinnelsen til navnet fra forkortelsen "KAT" - visstnok kalte teststedets arbeidere systemet "Kostikovskaya automatisk termisk" (A. Kostikov var prosjektleder). Sannsynligheten til en slik antagelse reiser imidlertid alvorlig tvil, siden prosjektet ble klassifisert, og det er usannsynlig at rangers og frontlinjesoldater kunne utveksle informasjon med hverandre.
I følge en annen versjon kommer kallenavnet fra "K"-indeksen, som markerte systemene som ble satt sammen på Comintern-anlegget. Soldater hadde en skikk med å gi originale navn til våpen. Dermed ble M-30-haubitsen kjærlig kalt "Mother", ML-20-kanonen fikk kallenavnet "Emelka". Forresten, BM-13 ble først kalt veldig respektfullt, med hans fornavn og patronym: "Raisa Sergeevna." RS – raketter brukt i installasjoner.
I følge den fjerde versjonen var de første som kalte rakettoppskytere "Katyushas" jentene som samlet dem på Kompressor-anlegget i Moskva.
Den følgende versjonen, selv om den kan virke eksotisk, har også rett til å eksistere. Skjellene ble montert på spesielle føringer kalt ramper. Vekten av prosjektilet var 42 kilo, og tre personer ble pålagt å installere det på rampen: to, festet i stropper, dro ammunisjonen på holderen, og den tredje dyttet den bakfra, og kontrollerte nøyaktigheten av å feste prosjektilet i guidene. Så noen kilder hevder at det var denne siste jagerflyen som ble kalt "Katyusha". Faktum er at her, i motsetning til pansrede enheter, var det ingen klar rollefordeling: ethvert medlem av mannskapet kunne rulle eller holde skjell.
I de innledende stadiene ble installasjonene testet og drevet under streng hemmelighold. Ved utskyting av granater hadde ikke besetningssjefen rett til å gi de allment aksepterte kommandoene "ild" og "ild"; de ble erstattet med "lek" eller "syng" (utskytningen ble utført ved å raskt rotere håndtaket av en elektrisk spole). Unødvendig å si at for enhver frontlinjesoldat var salvene til Katyusha-raketter den mest ønskelige sangen.
Det er en versjon der "Katyusha" først ble navnet gitt til en bombefly utstyrt med raketter som ligner på BM-13-missiler. Det var denne ammunisjonen som overførte kallenavnet fra flyet til jetmørtelen.
Fascistene kalte installasjonene intet mindre enn «Stalins orgel». Guidene lignet faktisk en viss likhet med pipene til et musikkinstrument, og brølet fra skjellene når de ble lansert, minnet litt om den truende lyden til et orgel.
Under den seirende marsjen til hæren vår over Europa, ble systemer som skjøt enkelt M-30 og M-31 prosjektiler mye brukt. Tyskerne kalte disse installasjonene "russiske Faustpatrons", selv om de ikke bare ble brukt som et middel til å ødelegge pansrede kjøretøyer. I en avstand på opptil 200 m kunne prosjektilet trenge gjennom en vegg av nesten hvilken som helst tykkelse, til og med bunkersfestninger. 
Enhet
BM-13 ble preget av sin komparative enkelhet. Utformingen av installasjonen inkluderte skinneføringer og et føringssystem bestående av et artillerisikte og en roterende løfteanordning. Ytterligere stabilitet ved utskyting av missiler ble gitt av to knekker plassert på baksiden av chassiset.
Raketten hadde form som en sylinder, delt inn i tre rom - drivstoff- og kamprommene og dysen. Antall guider varierte avhengig av modifikasjonen av installasjonen - fra 14 til 48. Lengden på RS-132-prosjektilet som ble brukt i BM-13 var 1,8 m, diameter - 13,2 cm, vekt - 42,5 kg. Innsiden av raketten under finnene ble forsterket med solid nitrocellulose. Stridshodet veide 22 kg, hvorav 4,9 kg var eksplosivt (til sammenligning anti-tank granat veide ca 1,5 kg).
Rekkevidden til missilene er 8,5 km. BM-31 brukte M-31-skaller på 310 mm kaliber, med en masse på rundt 92,4 kg, hvorav nesten en tredjedel (29 kg) var eksplosiv. Rekkevidde – 13 km. Salven ble utført i løpet av sekunder: BM-13 avfyrte alle 16 missilene på mindre enn 10 sekunder, samme tid var nødvendig for å skyte opp BM-31-12 med 12 guider og BM-8, utstyrt med 24 -48 missiler.
Lasting av ammunisjon tok 5-10 minutter for BM-13 og BM-8; BM-31, på grunn av den større massen av skallene, tok litt lengre tid å laste - 10-15 minutter. For å lansere var det nødvendig å rotere håndtaket til den elektriske spolen, som var koblet til batteriene og kontaktene på rampene - ved å vri håndtaket lukket operatøren kontaktene og aktiverte missilutskytningssystemene etter tur.
Taktikken for å bruke Katyushas skilte dem radikalt fra jetsystemer Nebelwerfer, som var i tjeneste med fienden. Hvis den tyske utviklingen ble brukt til å levere høypresisjonsangrep, hadde de sovjetiske maskinene lav nøyaktighet, men dekket stort område. Den eksplosive massen av Katyusha-missiler var halvparten av Nebelwerfer-granatene, men skadene påført mannskap og lett pansrede kjøretøy var betydelig større enn den tyske motparten. Sprengstoffet ble detonert ved å utløse lunter på motsatte sider etter møtet av to detonasjonsbølger, økte gasstrykket ved kontaktpunktet kraftig, noe som ga fragmentene ytterligere akselerasjon og økte temperaturen til 800 grader.
Eksplosjonens kraft økte også på grunn av bruddet i drivstoffrommet, som ble oppvarmet ved forbrenning av krutt - som et resultat var effektiviteten av fragmenteringsskader dobbelt så stor som for artilleriskall av samme kaliber. På en gang var det til og med rykter om at rakettene til rakettoppskytere brukte en "termittladning", som ble testet i 1942 i Leningrad. Imidlertid viste bruken seg å være upassende, siden tenningseffekten allerede var tilstrekkelig.
Den samtidige eksplosjonen av flere granater skapte en interferenseffekt av eksplosjonsbølger, som også bidro til en økning i skadevirkningen.
Katyusha-mannskapet utgjorde fra 5 til 7 personer og besto av en besetningssjef, sjåfør, skytter og flere lastere.
applikasjon
Helt fra begynnelsen av dens eksistens var rakettartilleriet underlagt den øverste overkommandoen.
RA-enhetene bemannet rifledivisjonene som ligger i frontlinjen. Katyushaene hadde eksepsjonell ildkraft, så deres støtte i både offensive og defensive operasjoner kan neppe overvurderes. Det ble gitt et spesielt direktiv som fastsetter kravene til bruk av maskinen. Den uttalte spesifikt at Katyusha-streikene skulle være plutselige og massive.
I løpet av krigsårene befant Katyushas seg mer enn en gang i fiendens hender. På grunnlag av den fangede BM-8-24 fanget nær Leningrad, ble det tyske Raketen-Vielfachwerfer-rakettsystemet utviklet. 
Under forsvaret av Moskva utviklet det seg en svært vanskelig situasjon ved fronten, og bruken av rakettkastere ble utført på underavdelingsbasis. Men i desember 1941, på grunn av en betydelig økning i antallet Katyushas (i hver av hærene som holdt tilbake fiendens hovedangrep, var det opptil 10 divisjoner med rakettdrevne mørtler, noe som gjorde det vanskelig å levere dem og effektiviteten av å manøvrere og slå), ble det besluttet å opprette tjue vakter mørtelregimenter.
Guards Morter Regiment of the Reserve Artillery of the Supreme High Command besto av tre divisjoner med tre batterier hver. Batteriet på sin side besto av fire kjøretøy. Branneffektiviteten til slike enheter var enorm - en divisjon, bestående av 12 BM-13-16, kunne levere en streik som i kraft kan sammenlignes med en salve av 12 artilleriregimenter utstyrt med 48 152 mm haubitser eller 18 artilleribrigader utstyrt med 32 haubitser samme kaliber.
Det er også verdt å ta hensyn til den følelsesmessige påvirkningen: takket være den nesten samtidige utskytingen av skjell, reiste bakken i målområdet bokstavelig talt seg opp i løpet av sekunder. Et gjengjeldelsesangrep fra rakettartillerienhetene ble lett unngått, da de mobile Katyushene raskt endret plassering.
I juli 1942, ikke langt fra landsbyen Nalyuchi, ble broren til Katyusha først testet under kampforhold - rakettkaster"Andryusha" kaliber 300 mm, utstyrt med 144 guider.
Sommeren 1942 holdt den mobile mekaniserte gruppen av sørfronten tilbake angrepet fra den første i flere dager pansret hær fiende sør for Rostov. Grunnlaget for denne enheten var en egen divisjon og 3 rakettartilleriregimenter.
I august samme år utviklet militæringeniør A. Alferov en bærbar modell av systemet for M-8-skjell. Frontlinjesoldater begynte å kalle det nye produktet "Mountain Katyusha." Den 20. Mountain Rifle Division var den første som brukte dette våpenet; installasjonen viste seg utmerket i kampene om Goytsky-passet. På slutten av vinteren 1943 deltok en enhet av "Mountain Katyushas", bestående av to divisjoner, i forsvaret av det berømte brohodet på Malaya Zemlya nær Novorossiysk. Ved Sotsji-jernbanedepotet ble rakettsystemer montert på jernbanevogner - disse installasjonene ble brukt til å forsvare byens kystlinje. 8 rakettkastere ble installert på minesveiperen "Skumbria", som dekket landingsoperasjonen på Malaya Zemlya.
Høsten 1943, under kampene nær Bryansk, takket være den raske overføringen av kampkjøretøyer fra den ene flanken av fronten til den andre, ble det utført et plutselig angrep som brøt fiendens forsvar over et 250 km langt område. Den dagen ble fiendtlige festningsverk truffet av mer enn 6 tusen sovjetiske missiler avfyrt av de legendariske Katyushas.
——
ru.wikipedia.org/wiki/Katyusha_(våpen)
ww2total.com/WW2/Weapons/Artillery/Gun-Motor-Carriages/Russian/Katyusha/
4.bp.blogspot.com/_MXu96taKq-Y/S1cyFgKUuXI/AAAAAAAAAFoM/JCdyYOyD6ME/s400/1.jpg
Materialer levert av: S.V. Gurov (Tula)
I listen over kontraktsarbeid utført av Jet Research Institute (RNII) for Panserdirektoratet (ABTU), som den endelige betalingen skulle utføres for i første kvartal 1936, nevner kontrakt nr. 251618с datert 26. januar, 1935 - en prototype rakettkaster på BT-tanken -5 med 10 missiler. Dermed kan det betraktes som et bevist faktum at ideen om å lage en mekanisert flerladingsinstallasjon i det tredje tiåret av 1900-tallet ikke dukket opp på slutten av 30-tallet, som tidligere nevnt, men i det minste kl. slutten av første halvdel av denne perioden. Bekreftelse av ideen om å bruke biler til å skyte raketter generelt ble også funnet i boken "Rockets, their design and use," skrevet av G.E. Langemak og V.P. Glushko, utgitt i 1935. Spesielt ved avslutningen av denne boken skrives følgende: " Hjemmeområde bruk av pulverraketter - bevæpning av lette kampkjøretøyer, som fly, små skip, kjøretøy av alle typer, og til slutt eskorteartilleri".
I 1938 utførte ansatte ved Forskningsinstitutt nr. 3, på oppdrag fra Artilleridirektoratet, arbeid på objekt nr. 138 – en pistol for avfyring av 132 mm kjemiske granater. Det var nødvendig å lage ikke-hurtigfyringsmaskiner (som et rør). I henhold til avtalen med Artilleridirektoratet var det nødvendig å prosjektere og produsere en installasjon med stativ og løfte- og vendemekanisme. En maskin ble produsert, som da ble anerkjent som ikke oppfyller kravene. Parallelt utviklet forskningsinstitutt nr. 3 en mekanisert rakett salve installasjon, montert på et modifisert ZIS-5 lastebilchassis med 24 runder med ammunisjon. I følge andre data fra arkivene til State Scientific Center FSUE "Keldysh Center" (tidligere forskningsinstitutt nr. 3), "ble det produsert 2 mekaniserte installasjoner på kjøretøy. De besto fabrikkskyteprøver på Sofrinsky Artillery Ground og delvise feltprøver ved Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. Med positive resultater" Basert på fabrikktester kan det opplyses: RHS'ens flyrekkevidde (avhengig av eksplosivstoffets egenvekt) ved en avfyringsvinkel på 40 grader er 6000 - 7000 m, Vd = (1/100)X og Vb = (1/70)X, nyttevolum av sprengstoffet i et prosjektil - 6,5 liter, metallforbruk per 1 liter middel er 3,4 kg/l, spredningsradius av middel når et prosjektil eksploderer på bakken er 15-20 liter, maksimal tid som kreves for å avfyre hele kjøretøyets ammunisjonslast på 24 skudd er 3-4 sek.
Den mekaniserte rakettkasteren var ment å gi et kjemisk angrep med kjemiske rakettprosjektiler /SOV og NOV/ 132 mm med en kapasitet på 7 liter. Installasjonen gjorde det mulig å skyte på tvers av områder med både enkeltskudd og en salve på 2 - 3 - 6 - 12 og 24 skudd. "Installasjonene, kombinert til batterier på 4 - 6 kjøretøyer, representerer et svært mobilt og kraftig middel for kjemisk angrep i en avstand på opptil 7 kilometer."
Installasjonen og 132 mm kjemisk rakettprosjektil med 7 liter giftig stoff ble vellykket testet og statlige prøver Den ble tatt i bruk i 1939. Tabellen over praktisk nøyaktighet av kjemiske missilprosjektiler indikerte dataene til en mekanisert kjøretøyinstallasjon for et overraskelsesangrep ved å skyte kjemiske, høyeksplosive fragmentering, brennende, lysende og andre missilprosjektiler. 1. alternativ uten ledeanordning - antall skjell i en salve er 24, den totale vekten av det giftige stoffet som frigjøres i en salve er 168 kg, 6 kjøretøyinstallasjoner erstatter hundre og tjue haubitser på 152 mm kaliber, kjøretøyets omlastingshastighet er 5- 10 minutter. 24 skudd, antall servicepersonell - 20-30 personer. på 6 biler. I artillerisystemer - 3 artilleriregimenter. II-versjon med kontrollenhet. Data ikke oppgitt.
Fra 8. desember 1938 til 4. februar 1939 ble det utført tester på ustyrte raketter på 132 mm kaliber og en automatisk utskyter. Installasjonen ble imidlertid sendt inn for testing uferdig og tålte dem ikke: et stort antall feil ble oppdaget da missilene ble sluppet ut på grunn av ufullkommenhetene til de tilsvarende installasjonskomponentene; prosessen med å laste opp løfteraketten var upraktisk og tidkrevende; rotasjons- og løftemekanismene ga ikke enkel og jevn betjening, og sikteanordningene ga ikke den nødvendige pekenøyaktigheten. I tillegg hadde ZIS-5-lastebilen begrenset langrennsevne. (Se Tester av en bilrakettkaster på ZIS-5-chassiset, NII-3-design, tegning nr. 199910 for oppskyting av 132 mm raketter. (Testtid: fra 12/8/38 til 02/04/39).
I bonusbrevet for vellykket test i 1939, en mekanisert installasjon for kjemisk angrep (ref. Forskningsinstitutt nr. 3, nummer 733c datert 25. mai 1939 fra direktøren for Forskningsinstitutt nr. 3 Slonimer adressert til Folkets ammunisjonskommissær kamerat Sergeev I.P.) følgende deltakere i arbeidet er angitt: Kostikov A.G. . - Stedfortreder teknisk sjef deler; installasjon initiator; Gwai I.I. - ledende designer; Popov A. A. - designtekniker; Isachenkov - installasjonsmekaniker; Pobedonostsev Yu. - prof. informerte emnet; Luzhin V. - ingeniør; Schwartz L.E. -ingeniør.
I 1938 tegnet instituttet konstruksjonen av et spesielt kjemisk motorisert team for salveskyting på 72 skudd.
I et brev datert 14.2.1939 til kamerat Matveev (V.P.K. fra Forsvarskomiteen under Høyeste råd S.S.S.R.) signert av direktøren for forskningsinstituttet nr. 3 Slonimer og stedfortreder. Direktør for forskningsinstitutt nr. 3, militæringeniør 1. rang Kostikov, sier: "For bakkestyrker, bruk erfaringen fra en kjemisk mekanisert installasjon for:
- bruk av høyeksplosive fragmenteringsmissiler for å skape massiv brann i områder;
- bruk av brann-, belysnings- og propagandaprosjektiler;
- utvikling av et 203 mm kaliber kjemisk prosjektil og en mekanisert installasjon som gir dobbelt skyteområde sammenlignet med eksisterende kjemikalier."
I 1939 utviklet Forskningsinstitutt nr. 3 to versjoner av eksperimentelle installasjoner på et modifisert ZIS-6 lastebilchassis for oppskyting av 24 og 16 ustyrte raketter på 132 mm kaliber. Installasjonen av prøve II skilte seg fra installasjonen av prøve I i det langsgående arrangementet av føringene.
Ammunisjonslasten til den mekaniserte installasjonen /på ZIS-6/ for utskyting av kjemiske og høyeksplosive fragmenteringsskaller på 132 mm kaliber /MU-132/ var 16 missilskall. Skytesystemet ga mulighet for å skyte både enkeltgranater og en salve av hele ammunisjonslasten. Tiden det tar å avfyre en salve på 16 missiler er 3,5 - 6 sekunder. Tiden som kreves for å lade ammunisjon er 2 minutter med et team på 3 personer. Vekten av strukturen med en full ammunisjonslast på 2350 kg var 80 % av kjøretøyets designlast.
Feltprøver av disse installasjonene ble utført fra 28. september til 9. november 1939 på territoriet til Artillery Research Experimental Test Site (ANIOP, Leningrad) (se de som ble laget på ANIOP). Resultatene av felttester viste at installasjonen av den første modellen ikke kan tillates for militær testing på grunn av tekniske feil. Installasjonen av modell II, som også hadde en rekke alvorlige mangler, ifølge konklusjonen fra kommisjonsmedlemmene, kunne tillates militær testing etter å ha gjort betydelige designendringer. Tester har vist at ved avfyring svinger installasjonen av prøve II og høydevinkelen når 15"30", noe som øker spredningen av prosjektiler; når du laster den nedre raden med føringer, kan prosjektilsikringen treffe fagverksstrukturen. Siden slutten av 1939 har hovedoppmerksomheten vært fokusert på å forbedre utformingen og utformingen av II-prøveinstallasjonen og eliminere manglene som ble identifisert under feltprøver. I denne forbindelse er det nødvendig å merke seg de karakteristiske retningene arbeidet ble utført i. På den ene siden er dette videreutvikling av prøveinstallasjonen II for å eliminere dens mangler, på den annen side opprettelsen av en mer avansert installasjon, forskjellig fra prøveinstallasjonen II. I det taktiske og tekniske oppdraget for utvikling av en mer avansert installasjon ("oppgradert installasjon for RS" i terminologien til dokumenter fra disse årene), signert av Yu.P. Pobedonostsev den 7. desember 1940 ble det tenkt: å utføre strukturelle forbedringer av løfte- og dreieinnretningen, å øke den horisontale ledevinkelen, å gjøre forenklinger sikteapparat. Det var også tenkt å øke lengden på føringene til 6000 mm i stedet for de eksisterende 5000 mm, samt muligheten for å skyte ustyrte raketter på 132 mm og 180 mm kaliber. På et møte ved den tekniske avdelingen til People's Commissariat of Ammunition ble det besluttet å øke lengden på guidene til og med til 7000 mm. Leveringsdatoen for tegningene ble satt til oktober 1941. Likevel, for å utføre ulike typer tester i verkstedene til Forskningsinstitutt nr. 3 i 1940 - 1941, ble flere produsert (i tillegg til den eksisterende) moderniserte installasjoner for RS. Totalt antall i ulike kilder forskjellige verdier er indikert: i noen - seks, i andre - syv. Dataene fra arkivet til Forskningsinstitutt nr. 3 per 10. januar 1941 inneholder data på 7 stk. (fra dokumentet om beredskapen til objekt 224 (emne 24 i superplanen, en eksperimentell serie med automatiske installasjoner for avfyring av RS-132 mm (i mengden syv stykker. Se brev UANA GAU nr. 668059) Basert på de tilgjengelige dokumenter - Kilden opplyser at det var åtte installasjoner, men til forskjellige tider. 28. februar 1941 var det seks av dem.
Den tematiske planen for forsknings- og utviklingsarbeid for 1940 av Vitenskapelig Forskningsinstitutt nr. 3 av NKB sørget for overføring til kunden - Red Army AU - av seks automatiske installasjoner for RS-132mm. Rapporten om gjennomføring av eksperimentelle bestillinger i produksjon for november måned 1940 av Forskningsinstitutt nr. 3 NKB indikerer at ved levering av seks installasjoner til kunden innen november 1940, aksepterte kvalitetskontrollavdelingen 5 enheter, og militæret representant - 4 enheter.
I desember 1939 fikk Forskningsinstitutt nr. 3 i oppgave å utvikle en kraftig rakett og rakettkaster i løpet av kort tid for å utføre oppgavene med å ødelegge langsiktig fiendtlig forsvar på Mannerheimlinjen. Resultatet av arbeidet til instituttets team var et finnemissil med en rekkevidde på 2-3 km med et kraftig høyeksplosivt stridshode med tonnevis av eksplosiver og en installasjon med fire føringer på en T-34 tank eller på en slede slept av traktorer eller tanker. I januar 1940 ble installasjonen og missilene sendt til kampområdet, men det ble snart tatt en beslutning om å gjennomføre felttester før de ble brukt i kamp. Installasjonen med skjell ble sendt til Leningrad Scientific Testing Artillery Range. Krigen med Finland tok snart slutt. Trenger kraftig høye eksplosive granater forsvant. Videre arbeid med installasjonen og prosjektilet ble stoppet.
I 1940 ble avdelingen ved 2n Forskningsinstitutt nr. 3 bedt om å utføre arbeid på følgende objekter:
- Objekt 213 - Elektrifisert installasjon på en ZIS for avfyring av lys- og signalutstyr. R.S. kaliber 140-165mm. (Merk: for første gang ble en elektrisk stasjon for et rakettartilleri-kampkjøretøy brukt i utformingen av BM-21-kampkjøretøyet til M-21 Field Rocket System).
- Objekt 214 - Montering på en 2-akslet tilhenger med 16 føringer, lengde l = 6mt. for R.S. kaliber 140-165mm. (ombygging og tilpasning av objekt 204)
- Objekt 215 - Elektrifisert installasjon på en ZIS-6 med en transportabel reserve på R.S. og med et stort utvalg av siktevinkler.
- Objekt 216 - Ladeboks for PC på tilhenger
- Objekt 217 - Installasjon på en 2-akslet tilhenger for avfyring av langdistansemissiler
- Objekt 218 - Luftvern flytteinstallasjon for 12 stk. R.S. kaliber 140 mm med elektrisk drift
- Objekt 219 - Luftvern stasjonær installasjon for 50-80 R.S. kaliber 140 mm.
- Objekt 220 - Kommandoinstallasjon på et ZIS-6 kjøretøy med generator elektrisk strøm, sikte- og skytekontrollpanel
- Objekt 221 - Universell installasjon på 2-akslet tilhenger for mulig skyting av RS-kalibre fra 82 til 165 mm.
- Objekt 222 - Mekanisert enhet for tankeskorte
- Objekt 223 - Innføring av masseproduksjon av mekaniserte installasjoner i industrien.
I brevet til skuespilleren Direktør for Forskningsinstitutt nr. 3, militæringeniør 1. rang Kostikov A.G. om muligheten for å sende inn til K.V.Sh. med USSR Council of People's Commissars for tildelingen av Comrade Stalin-prisen, basert på resultatene av arbeidet i perioden 1935 til 1940, er følgende deltakere i arbeidet indikert:
- rakettkaster for et plutselig, kraftig artilleri- og kjemisk angrep på fienden ved bruk av rakettgranater - Forfattere i henhold til søknadssertifikatet GBPRI nr. 3338 9.II.40 (forfatterens sertifikat nr. 3338 datert 19. februar 1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovich, Aborenkov Vasily Vasilevich.
- taktisk og teknisk begrunnelse for ordningen og utformingen av den automatiske installasjonen - designere: Pavlenko Alexey Petrovich og Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
- testing av høyeksplosive fragmenterte kjemiske rakettprosjektiler på 132 mm kaliber. - Schwartz Leonid Emilievich, Artemyev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitry Alexandrovich
Grunnlaget for å nominere kamerat Stalin til prisen var også avgjørelsen fra Forskningsinstituttets tekniske råd nr. 3 NKB datert 26. desember 1940. ,.
25. april 1941 ble taktiske og tekniske krav til modernisering av en mekanisert installasjon for rakettskyting godkjent.
Den 21. juni 1941 ble installasjonen demonstrert for lederne av All-Union Communist Party (6) og den sovjetiske regjeringen, og samme dag, bokstavelig talt noen timer før starten av den store patriotiske krigen, ble en beslutning fattet. gjort for å snarest sette i gang produksjon av M-13 raketter og M-13 installasjoner (se. Scheme 1, Scheme 2). Produksjonen av M-13-enheter ble organisert ved Voronezh-anlegget oppkalt etter. Komintern og på Moskva-anlegget "Kompressor". En av hovedbedriftene for produksjon av raketter var Moskva-anlegget oppkalt etter. Vladimir Iljitsj.
Under krigen krevde produksjonen av komponentinstallasjoner og skjell og overgangen fra masseproduksjon til masseproduksjon opprettelsen av en bred samarbeidsstruktur i landet (Moskva, Leningrad, Chelyabinsk, Sverdlovsk (nå Jekaterinburg), Nizhny Tagil, Krasnoyarsk, Kolpino, Murom, Kolomna og muligens andre). Det var nødvendig å organisere en separat militær aksept av vaktmørtelenheter. For mer informasjon om produksjon av skjell og deres elementer under krigen, se vår nettside (følg lenkene nedenfor).
Ifølge forskjellige kilder begynte dannelsen av Guards mørtelenheter i slutten av juli - begynnelsen av august (se:). I de første månedene av krigen hadde tyskerne allerede informasjon om de nye sovjetiske våpnene (se:).
Datoen for bruk av M-13-installasjonen og skallene er ikke dokumentert. Forfatteren av dette materialet har kun etablert data om utkastet til resolusjon fra Forsvarskomiteen under Council of People's Commissars of the USSR fra februar 1940 (Se elektroniske versjoner av dokumenter: , , ). I M. Pervovs bok "Stories about Russian Missiles" Book One. på side 257 heter det at "30. august 1941, ved dekret fra statens forsvarskomité, ble BM-13 adoptert av den røde hær." Jeg, Gurov S.V., har blitt kjent med de elektroniske versjonene av GKO-resolusjonene for 30. august 1941 på russisk Statsarkivet Sosiopolitisk historie (RGASPI, Moskva) og fant ikke i noen av dem noen omtale av data om innføringen av M-13-installasjonen for service.
I september-oktober 1941 ble M-13-installasjonen utviklet på STZ-5 NATI-traktorchassiset modifisert for installasjon, etter instrukser fra hovedvåpendirektoratet for Guards Morter Units. Utviklingen ble betrodd Voronezh-anlegget oppkalt etter. Komintern og SKB ved Moskva-anlegget "Compressor". SKB gjennomførte utviklingen mer effektivt, og prototyper ble produsert og testet inn kort tid. Som et resultat ble installasjonen tatt i bruk og satt i masseproduksjon.
I desemberdagene 1941 utviklet SKB, etter instrukser fra Hovedpanserdirektoratet for Den Røde Armé, spesielt for forsvaret av byen Moskva, en 16-runders installasjon på en pansret jernbaneplattform. Installasjonen var en rakettutskyter av den serielle M-13-installasjonen på et modifisert ZIS-6 lastebilchassis med en modifisert base. (for mer informasjon om andre verk fra denne perioden og krigstiden generelt, se: og).
På et teknisk møte ved SKB 21. april 1942 ble det besluttet å utvikle en normalisert installasjon kjent som M-13N (etter krigen BM-13N). Målet med utviklingen var å lage den mest avanserte installasjonen, hvis utforming ville ta hensyn til alle endringene som tidligere er gjort i ulike modifikasjoner av M-13-installasjonen og opprettelsen av en slik kasteinstallasjon som kan produseres og monteres på et stativ og, når det er montert, installert og montert på et chassis, biler av hvilket som helst merke uten omfattende behandling av teknisk dokumentasjon, slik tilfellet var tidligere. Målet ble oppnådd ved å dele M-13-installasjonen i separate enheter. Hver node ble betraktet som et uavhengig produkt med en indeks tilordnet den, hvoretter den kunne brukes som et lånt produkt i enhver installasjon.
Ved testing av komponenter og deler til den normaliserte kampinstallasjonen BM-13N ble følgende oppnådd:
økning i fyringssektoren med 20 %
reduksjon av krefter på håndtakene til styremekanismer med en og en halv til to ganger;
dobling av vertikal siktehastighet;
øke overlevelsesevnen til kampinstallasjonen ved å pansere bakveggen på hytta; gasstank og gassledninger;
øke stabiliteten til installasjonen i oppbevart posisjon ved å innføre en støttebrakett for å spre lasten på kjøretøyets sidedeler;
øke driftssikkerheten til enheten (forenkling av støttebjelken, bakakselen, etc.);
betydelig reduksjon i volumet av sveisearbeid, maskinering, eliminering av bøying av fagverksstenger;
redusere vekten av enheten med 250 kg, til tross for innføringen av rustning på bakveggen av hytta og bensintanken;
reduksjon av produksjonstid for produksjon av installasjonen på grunn av montering av artilleridelen separat fra kjøretøychassiset og installasjon av installasjonen på kjøretøychassiset ved hjelp av festeklemmer, noe som gjorde det mulig å eliminere boring av hull i sidedelene ;
redusere tomgangstiden til chassiset til kjøretøyer som ankommer anlegget for installasjon av enheten med flere ganger;
reduksjon i antall standardstørrelser på festemidler fra 206 til 96, samt antall deler: i den roterende rammen - fra 56 til 29, i fagverket fra 43 til 29, i støtterammen - fra 15 til 4, etc. Bruken av normaliserte komponenter og produkter i utformingen av installasjonen gjorde det mulig å bruke en høyytelses in-line metode for montering og installasjon av installasjonen.
Kasteenheten ble montert på et modifisert chassis til en lastebil i Studebaker-serien (se bilde) med et 6x6 hjularrangement, levert under Lend-Lease. Det normaliserte M-13N-festet ble adoptert av den røde hæren i 1943. Installasjonen ble hovedmodellen som ble brukt frem til slutten av den store patriotiske krigen. Andre typer modifiserte chassis av utenlandskproduserte lastebiler ble også brukt.
På slutten av 1942 ble V.V. Aborenkov foreslo å legge til to ekstra pinner til M-13-prosjektilet for å skyte det ut fra doble guider. For dette formålet ble det laget en prototype, som var en seriell M-13 installasjon, der den svingende delen (føringer og fagverk) ble erstattet. Føreren besto av to stållister plassert på en kant, hver av dem hadde et spor skåret til drivstiften. Hvert par strimler ble festet overfor hverandre med spor i et vertikalt plan. De utførte felttestene ga ikke forventet forbedring av brannnøyaktigheten og arbeidet ble stanset.
I begynnelsen av 1943 utførte SKB-spesialister arbeid med å lage installasjoner med en normalisert drivmiddelinstallasjon for M-13-installasjonen på modifisert chassis av Chevrolet og ZIS-6 lastebiler. I løpet av januar - mai 1943 ble en prototype produsert på et modifisert Chevrolet lastebilchassis og felttester ble utført. Installasjonene ble adoptert av den røde hæren. På grunn av tilgjengeligheten av tilstrekkelige mengder chassis av disse merkene, gikk de imidlertid ikke i masseproduksjon.
I 1944 utviklet SKB-spesialister M-13-installasjonen på et pansret chassis av ZIS-6-kjøretøyet, modifisert for installasjon av en rakettutskyter, for utskyting av M-13-prosjektiler. For dette formålet ble de normaliserte "bjelke"-typeføringene til M-13N-installasjonen forkortet til 2,5 meter og satt sammen til en pakke på to bjelker. Fagverket var laget av forkortede rør i form av en pyramideformet ramme, snudd opp ned, og fungerte hovedsakelig som støtte for å feste skruen til løftemekanismen. Høydevinkelen til styrepakken ble endret fra cockpiten ved hjelp av håndhjul og kardanakselen til den vertikale styremekanismen. Det ble laget en prototype. På grunn av vekten av rustningen ble imidlertid forakselen og fjærene til ZIS-6-kjøretøyet overbelastet, som et resultat av videre arbeid installasjonene ble avviklet.
På slutten av 1943 - begynnelsen av 1944 ble SKB-spesialister og rakettprosjektilutviklere møtt med spørsmålet om å forbedre nøyaktigheten av brannen til 132 mm kaliber prosjektiler. For å gi rotasjonsbevegelse introduserte designerne tangentielle hull i prosjektildesignet langs diameteren til hodearbeidsbeltet. Den samme løsningen ble brukt i utformingen av standardprosjektilet, og ble foreslått for prosjektilet. Som et resultat av dette økte nøyaktighetsindikatoren, men det var en nedgang i flyrekkeviddeindikatoren. Sammenlignet med standard M-13-prosjektilet, hvis flyrekkevidde var 8470 m, var rekkevidden til det nye prosjektilet, betegnet M-13UK, 7900 m. Til tross for dette ble prosjektilet adoptert av den røde hæren.
I samme periode utviklet NII-1-spesialister (Lead Designer V.G. Bessonov) og testet M-13DD-prosjektilet. Prosjektilet hadde den beste nøyaktigheten, men det kunne ikke skytes fra standard M-13-fester, siden prosjektilet hadde en rotasjonsbevegelse og, når det ble skutt ut fra de vanlige standardføringene, ødela dem og rev av foringene fra dem. I mindre grad skjedde dette også ved oppskyting av M-13UK-prosjektiler. M-13DD-prosjektilet ble adoptert av den røde hæren på slutten av krigen. Masseproduksjon av prosjektilet ble ikke organisert.
Samtidig startet SKB-spesialister utforskende designstudier og eksperimentelt arbeid for å forbedre nøyaktigheten av raketter og ved å teste guidene. Det var basert på nytt prinsipp utskyting av raketter og sikre tilstrekkelig styrke for å skyte M-13DD og M-20 prosjektiler. Siden det å gi rotasjon til finnede ustyrte rakettprosjektiler ved det første segmentet av deres flybane forbedret nøyaktigheten, ble ideen født om å gi rotasjon til prosjektiler på føringer uten å bore tangentielle hull i prosjektilene, som bruker deler av motorkraften for å rotere dem og dermed redusere rekkevidden deres. Denne ideen førte til opprettelsen av spiralguider. Utformingen av spiralføringen tok form av en tønne formet av fire spiralstenger, hvorav tre er glatte stålrør, og den fjerde, den ledende, er laget av en stålfirkant med utvalgte spor som danner et H-formet kryss. seksjonsprofil. Stengene ble sveiset til bena på ringklemmene. I sluttstykket var det en lås for å holde prosjektilet i føringen og elektriske kontakter. Spesielt utstyr ble laget for å bøye styrestenger i en spiral, med forskjellige vinkler for vridning og sveising av ledetønner langs lengden. Opprinnelig hadde installasjonen 12 føringer, stivt koblet til fire kassetter (tre føringer per kassett). Prototyper av en 12-ladingsenhet ble utviklet og produsert. Sjøforsøk viste imidlertid at kjøretøyets chassis var overbelastet, og det ble besluttet å fjerne to føringer fra de øvre kassettene. Bæreraketten ble montert på et modifisert chassis av en Studebeker terrengbil. Den besto av et sett med føringer, en fagverk, en roterende ramme, en underramme, et sikte, vertikale og horisontale styremekanismer og elektrisk utstyr. Bortsett fra kassettene med føringer og fagverket, ble alle andre komponenter forent med de tilsvarende komponentene i den normaliserte kampinstallasjonen M-13N. Ved å bruke M-13-SN-installasjonen var det mulig å skyte ut M-13, M-13UK, M-20 og M-13DD prosjektiler på 132 mm kaliber. Betydelig bedre indikatorer ble oppnådd når det gjelder brannnøyaktighet: med M-13-skaller - 3,2 ganger, M-13UK - 1,1 ganger, M-20 - 3,3 ganger, M-13DD - 1,47 ganger) . Med forbedringen i nøyaktigheten av å avfyre M-13-rakettprosjektiler, ble ikke flyrekkevidden redusert, slik tilfellet var når man avfyrte M-13UK-prosjektiler fra M-13-installasjoner som hadde guider av typen "stråle". Det var ikke lenger behov for å produsere M-13UK-prosjektiler, som ble komplisert ved å bore i motorhuset. Installasjonen av M-13-SN var enklere, mindre arbeidskrevende og billigere å produsere. En rekke arbeidskrevende maskinoperasjoner er eliminert: huling av lange føringer, boring stor kvantitet naglehull, nagling av foringer til føringer, dreiing, kalibrering, produksjon og gjenging av bjelker og muttere til disse, kompleks maskinering av låser og låsebokser, etc. Prototyper ble produsert ved Kompressor-anlegget i Moskva (nr. 733) og ble utsatt for felt- og sjøforsøk, som endte med gode resultater. Etter krigens slutt bestod M-13-SN-installasjonen militære tester i 1945 med gode resultater. På grunn av det faktum at prosjektilene av typen M-13 måtte moderniseres, ble installasjonen ikke tatt i bruk. Etter 1946-serien, på grunnlag av NCOM-ordre nr. 27 av 24. oktober 1946, ble installasjonen avviklet. I 1950 ble imidlertid en kort veiledning til kampkjøretøyet BM-13-SN publisert
Etter slutten av den store patriotiske krigen var en av retningene i utviklingen av rakettartilleri bruken av rakettutskytere utviklet under krigen for installasjon på modifiserte typer innenlandsprodusert chassis. Flere varianter ble laget basert på installasjonen av M-13N på modifisert chassis av ZIS-151 (se bilde), ZIL-151 (se bilde), ZIL-157 (se bilde), ZIL-131 (se bilde) lastebiler ...
Installasjoner av typen M-13 ble eksportert til forskjellige land etter krigen. En av dem var Kina (se bilde fra militærparaden i anledning nasjonaldagen 1956, holdt i Beijing (Beijing).
I 1959, da de utførte arbeid på et prosjektil for det fremtidige Field Rocket System, var utviklerne interessert i spørsmålet om teknisk dokumentasjon for produksjon av ROFS M-13. Dette er det som ble skrevet i brevet til visedirektøren for vitenskapelige anliggender i NII-147 (nå FSUE SNPP Splav (Tula), signert av sjefingeniøren for anlegg nr. 63 SSNH Toporov (statsanlegg nr. 63 i Sverdlovsk Economic) Council, 22.VII.1959 nr. 1959c): "Som svar på din forespørsel nr. 3265 datert 3/UII-59 om å sende teknisk dokumentasjon på produksjonen av ROFS M-13, informerer jeg deg om at anlegget for tiden ikke produsere dette produktet, og klassifiseringen av hemmelighold er fjernet fra den tekniske dokumentasjonen.
Anlegget har utdaterte sporingspapirer om den teknologiske prosessen med å bearbeide produktet. Anlegget har ingen annen dokumentasjon.
På grunn av arbeidsmengden til kopimaskinen, vil albumet med tekniske prosesser bli tegnet og sendt til deg tidligst om en måned."
Sammensatt
Hovedrolle:
- M-13-installasjoner (kampkjøretøyer M-13, BM-13) (se. galleri bilder M-13).
- Hovedmissilene er M-13, M-13UK, M-13UK-1.
- Maskiner for transport av ammunisjon (transportkjøretøyer).
M-13-prosjektilet (se diagram) besto av to hoveddeler: stridshodet og rakettdelen (jetpulvermotor). Stridshodet besto av et legeme med sikringspunkt, bunnen av stridshodet og en sprengladning med en ekstra detonator. Prosjektilets jetpulvermotor besto av et kammer, et dysedeksel som lukket for å forsegle pulverladningen med to pappplater, en rist, en pulverladning, en tenner og en stabilisator. På den ytre delen av begge ender av kammeret var det to sentreringsbuler med styrestifter skrudd inn i dem. Styrepinner holdt prosjektilet på stridskjøretøyets føring før avfyring og dirigerte bevegelsen langs føringen. Kammeret inneholdt en pulverladning av nitroglyserinpulver, bestående av syv identiske sylindriske enkanalsbomber. I dysedelen av kammeret hvilte brikkene på en rist. For å tenne en pulverladning i øverste del kammeret inneholder en tenner laget av røyk krutt. Kruttet ble plassert i en spesiell koffert. Stabilisering av M-13-prosjektilet under flukt ble utført ved bruk av haleenheten.
Flyrekkevidden til M-13-prosjektilet nådde 8470 m, men det var svært betydelig spredning. I 1943 ble en modernisert versjon av raketten utviklet, kalt M-13-UK (forbedret nøyaktighet). For å øke nøyaktigheten til brannen har M-13-UK-prosjektilet 12 tangentielt plasserte hull i den fremre sentrerende fortykkelsen av missildelen (se bilde 1, bilde 2), som under drift rakettmotor en del av pulvergassene kommer ut, noe som får prosjektilet til å rotere. Selv om prosjektilets flyrekkevidde reduserte noe (til 7,9 km), førte forbedringen i nøyaktighet til en reduksjon i spredningsområdet og en økning i branntettheten med 3 ganger sammenlignet med M-13-prosjektiler. I tillegg har M-13-UK-prosjektilet en dysekritisk seksjonsdiameter som er litt mindre enn M-13-prosjektilet. M-13-UK-prosjektilet ble adoptert av den røde hæren i april 1944. M-13UK-1-prosjektilet med forbedret nøyaktighet var utstyrt med flate stabilisatorer laget av stålplate.
Ytelsesegenskaper
| Karakteristisk | M-13 | BM-13N | BM-13NM | BM-13NMM |
| Chassis | ZIS-6 | ZIS-151, ZIL-151 | ZIL-157 | ZIL-131 |
| Antall guider | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Høydevinkel, grader: - minimalt - maksimum |
+7 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
| Vinkel for horisontal brann, grader: - til høyre for chassiset - til venstre for chassiset |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
| Håndtakskraft, kg: - løftemekanisme - roterende mekanisme |
8-10 8-10 |
opptil 13 opptil 8 |
opptil 13 opptil 8 |
opptil 13 opptil 8 |
| Mål i oppbevart posisjon, mm: - lengde - bredde - høyde |
6700 2300 2800 |
7200 2300 2900 |
7200 2330 3000 |
7200 2500 3200 |
| Vekt (kg: - pakke med guider - artillerienhet - installasjoner i kampstilling - installasjoner i stuet posisjon (uten beregninger) |
815 2200 6200 - |
815 2350 7890 7210 |
815 2350 7770 7090 |
815 2350 9030 8350 |
| 2-3 | ||||
| 5-10 | ||||
| Full salvetid, s | 7-10 | |||
| Grunnleggende taktiske og tekniske data for BM-13 kampkjøretøy (på Studebaker) 1946 | |
| Antall guider | 16 |
| Prosjektil brukt | M-13, M-13-UK og 8 M-20 skjell |
| Føringslengde, m | 5 |
| Guidetype | rett |
| Minste høydevinkel, ° | +7 |
| Maksimal høydevinkel, ° | +45 |
| Horisontal ledevinkel, ° | 20 |
| 8 | |
| Også på en roterende mekanisme, kg | 10 |
| Totalmål, kg: | |
| lengde | 6780 |
| høyde | 2880 |
| bredde | 2270 |
| Veiledende settvekt, kg | 790 |
| Vekt artillerienhet uten granater og uten chassis, kg | 2250 |
| Vekten til et kampkjøretøy uten skjell, uten mannskap, med full tank med bensin, snøkjettinger, verktøy og reservedeler. hjul, kg | 5940 |
| Vekt av et sett med skjell, kg | |
| M13 og M13-UK | 680 (16 runder) |
| M20 | 480 (8 skjell) |
| Vekten av et kampkjøretøy med et mannskap på 5 personer. (2 i kabinen, 2 på bakvingene og 1 på bensintanken) med full påfylling, verktøy, snøkjettinger, reservehjul og M-13 skjell, kg | 6770 |
| Aksellast fra vekten av et kampkjøretøy med et mannskap på 5 personer, fullastet med reservedeler og M-13-skaller, kg: | |
| til forsiden | 1890 |
| til baksiden | 4880 |
| Grunnleggende data for BM-13 kampkjøretøyer | ||||
| Karakteristisk | BM-13N på et modifisert ZIL-151 lastebilchassis | BM-13 på et modifisert ZIL-151 lastebilchassis | BM-13N på et modifisert Studebaker lastebilchassis | BM-13 på et modifisert Studebaker lastebilchassis |
| Antall guider* | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Føringslengde, m | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Maksimal høydevinkel, grader | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Minste høydevinkel, grader | 8±1° | 4±30 " | 7 | 7 |
| Horisontal siktevinkel, grader | ±10 | ±10 | ±10 | ±10 |
| Kraft på håndtaket til løftemekanismen, kg | opptil 12 | opptil 13 | til 10 | 8-10 |
| Kraft på dreiemekanismens håndtak, kg | opptil 8 | opptil 8 | 8-10 | 8-10 |
| Veiledende pakkevekt, kg | 815 | 815 | 815 | 815 |
| Artillerienhetsvekt, kg | 2350 | 2350 | 2200 | 2200 |
| Vekt av kampkjøretøyet i oppbevart stilling (uten personer), kg | 7210 | 7210 | 5520 | 5520 |
| Vekt av kampkjøretøy i kampstilling med granater, kg | 7890 | 7890 | 6200 | 6200 |
| Lengde i oppbevart stilling, m | 7,2 | 7,2 | 6,7 | 6,7 |
| Bredde i oppbevart stilling, m | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 |
| Høyde i oppbevart stilling, m | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
| Tid for overgang fra reise til kampstilling, min | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
| Tid som kreves for å laste et kampkjøretøy, min | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| Tid som kreves for å skyte salve, sek | 7-10 | 7-10 | 7-10 | 7-10 |
| Kampvognindeks | 52-U-9416 | 8U34 | 52-U-9411 | 52-TR-492B |
| SYKEPLEIER M-13, M-13UK, M-13UK-1 | |
| Ballistisk indeks | TS-13 |
| Hodetype | høyeksplosiv fragmentering |
| Sikringstype | GVMZ-1 |
| Kaliber, mm | 132 |
| Total prosjektillengde, mm | 1465 |
| Stabilisatorbladspenn, mm | 300 |
| Vekt (kg: - endelig utstyrt prosjektil - utstyrt hodedel - sprengladning av stridshodet - pulverrakettladning - utstyrt jetmotor |
42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1 |
| Prosjektilvektskoeffisient, kg/dm3 | 18.48 |
| Hodefyllingskoeffisient, % | 23 |
| Strøm kreves for å antenne squib, A | 2.5-3 |
| 0.7 | |
| Gjennomsnittlig reaktiv kraft, kgf | 2000 |
| Prosjektilutgangshastighet fra føringen, m/s | 70 |
| 125 | |
| Maksimal prosjektilflyhastighet, m/s | 355 |
| Tabellformet maksimal prosjektilrekkevidde, m | 8195 |
| Avvik ved maksimal rekkevidde, m: - etter rekkevidde - på siden |
135 300 |
| Pulverlading brennetid, s | 0.7 |
| Gjennomsnittlig reaksjonskraft, kg | 2000 (1900 for M-13UK og M-13UK-1) |
| Prosjektilets munningshastighet, m/s | 70 |
| Lengde på den aktive baneseksjonen, m | 125 (120 for M-13UK og M-13UK-1) |
| Høyeste prosjektilflyhastighet, m/s | 335 (for M-13UK og M-13UK-1) |
| Maksimal prosjektilflyrekkevidde, m | 8470 (7900 for M-13UK og M-13UK-1) |
I følge den engelske katalogen Jane's Armour and Artillery 1995-1996, del av Egypt, på midten av 90-tallet av 1900-tallet på grunn av umuligheten av å skaffe spesielt granater til kampkjøretøyer av typen M-13, den arabiske organisasjonen for Industrialization (Arab Organization for Industrialization) var engasjert i produksjon av 132 mm kaliber raketter. Analyse av dataene presentert nedenfor lar oss konkludere med at vi snakker om et prosjektil av typen M-13UK.
Den arabiske organisasjonen for industrialisering inkluderte Egypt, Qatar og Saudi-Arabia med flertallet produksjonskapasitet, lokalisert i Egypt og med store midler fra Gulf-landene. Etter den egyptisk-israelske avtalen i midten av 1979, trakk de tre andre medlemmene av Gulf-landene sine midler tiltenkt den arabiske organisasjonen for industrialisering, og på den tiden (data fra Jane's Armour and Artillery-katalogen 1982-1983) mottok Egypt en annen bistand i prosjekter.
| Egenskaper til Sakr 132 mm kaliber missil (RS type M-13UK) | |
| Kaliber, mm | 132 |
| Lengde, mm | |
| fullt skall | 1500 |
| hodedel | 483 |
| rakettmotor | 1000 |
| Vekt (kg: | |
| starter | 42 |
| hodedel | 21 |
| lunte | 0,5 |
| rakettmotor | 21 |
| drivstoff (lading) | 7 |
| Maksimal halespenn, mm | 305 |
| Hodetype | høyeksplosiv fragmentering (med 4,8 kg eksplosiv) |
| Sikringstype | treghetsspenning, kontakt |
| Drivstofftype (lading) | dibasisk |
| Maksimal rekkevidde (ved en høydevinkel på 45º), m | 8000 |
| Maksimal prosjektilhastighet, m/s | 340 |
| Brennetid for drivstoff (lading), s | 0,5 |
| Prosjektilhastighet ved møte med en hindring, m/s | 235-320 |
| Minimum sikringstilkoblingshastighet, m/s | 300 |
| Avstand fra kampkjøretøyet for armering av sikringen, m | 100-200 |
| Antall skrå hull i rakettmotorhuset, stk. | 12 |
Testing og drift
Det første batteriet med feltrakettartilleri, sendt til fronten natten 1. til 2. juli 1941 under kommando av kaptein I.A. Flerov, var bevæpnet med syv installasjoner produsert i verkstedene til Forskningsinstitutt nr. 3. Med sin første salve klokken 15:15 den 14. juli 1941 år, utslettet batteriet Orsha-jernbanekrysset fra jordens overflate, sammen med de tyske togene med tropper og militært utstyr plassert på den.
Den eksepsjonelle effektiviteten til batteriet til kaptein I. A. Flerov og de syv flere slike batteriene som ble dannet etter at det bidro til den raske økningen i produksjonshastigheten for jetvåpen. Allerede høsten 1941 opererte 45 trebatteriavdelinger med fire utskytere per batteri ved frontene. For deres bevæpning i 1941 ble det produsert 593 M-13-installasjoner. Etter hvert som militært utstyr kom fra industrien, begynte dannelsen av rakettartilleriregimenter, bestående av tre divisjoner bevæpnet med M-13-utskytere og en luftverndivisjon. Regimentet hadde 1.414 personell, 36 M-13-utskytere og 12 37 mm luftvernkanoner. Regimentets salve utgjorde 576 132 mm skjell. Samtidig ble fiendtlig mannskap og militært utstyr ødelagt over et område på over 100 hektar. Offisielt ble regimentene kalt Guards Mortar Regiments of the Reserve Artillery of the Supreme High Command. Uoffisielt ble rakettartilleriinstallasjonene kalt "Katyusha". I følge memoarene til Evgeny Mikhailovich Martynov (Tula), tidligere barn Under krigen ble de i Tula først kalt helvetesmaskiner. La oss merke oss på egenhånd at flerlademaskiner også ble kalt infernalske maskiner på 1800-tallet.
State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Lagerenhet i henhold til inventar.13. Inv.273. L.231.
Det tønneløse rakettartillerisystemet, som fikk det kjærlige feminine navnet "Katyusha" i den røde hæren, uten overdrivelse, ble sannsynligvis en av de mest populære typene militært utstyr fra andre verdenskrig. I alle fall hadde verken våre fiender eller våre allierte noe slikt.
Opprinnelig var ikke tønneløse rakettartillerisystemer i den røde armé beregnet på bakkekamper. De steg bokstavelig talt ned fra himmelen til jorden.
82 mm kaliber raketten ble adoptert av Red Army Air Force tilbake i 1933. De ble installert på jagerfly designet av Polikarpov I-15, I-16 og I-153. I 1939 gjennomgikk de ilddåp under kampene ved Khalkhin Gol, hvor de presterte godt når de skjøt mot grupper av fiendtlige fly.
Samme år begynte ansatte ved Jet Research Institute arbeidet med en mobil bakkeraketter som kunne skyte raketter mot bakkemål. Samtidig ble rakettenes kaliber økt til 132 mm.
I mars 1941 ble felttester av det nye våpensystemet vellykket utført, og beslutningen om å masseprodusere kampkjøretøyer med RS-132-raketter, kalt BM-13, ble tatt dagen før krigens start - 21. juni 1941 .
Hvordan var det strukturert?
Kampkjøretøyet BM-13 var et chassis av et treakslet ZIS-6-kjøretøy, hvor det ble installert en roterende fagverk med en pakke med guider og en ledemekanisme. For sikting ble det gitt en roterende og løftemekanisme og et artillerisikte. På baksiden av kampkjøretøyet var det to jekker, som sørget for større stabilitet under avfyring.
Missilene ble skutt opp ved hjelp av en håndholdt elektrisk spole koblet til et batteri og kontakter på føringene. Når håndtaket ble dreid, lukket kontaktene etter tur, og startspissen ble avfyrt i neste prosjektil.
Det eksplosive materialet i stridshodet til prosjektilet ble detonert fra begge sider (lengden på detonatoren var bare litt mindre enn lengden på det eksplosive hulrommet). Og da to detonasjonsbølger møttes, økte gasstrykket fra eksplosjonen ved møtepunktet kraftig. Som et resultat hadde skrogfragmentene en betydelig høyere akselerasjon, varmet opp til 600-800 ° C og hadde en god tenningseffekt. I tillegg til kroppen sprakk også en del av rakettkammeret, som ble varmet opp fra kruttet som brant inne; dette økte fragmenteringseffekten med 1,5-2 ganger sammenlignet med artillerigranater av samme kaliber. Det er grunnen til at legenden oppsto om at Katyusha-raketter var utstyrt med en "termittladning". "Termittladningen" ble faktisk testet i 1942 beleiret Leningrad, men det viste seg å være unødvendig - etter salven av Katyusha-raketter, brant alt rundt allerede. Og felles bruk av dusinvis av missiler på samme tid skapte også interferens av eksplosjonsbølger, noe som ytterligere forsterket den skadelige effekten.
Ilddåp nær Orsha
Den første salven av et batteri av sovjetiske rakettdrevne mørtler (dette er hvordan den nye typen militærutstyr begynte å bli kalt for større hemmelighold) bestående av syv BM-13-kampinstallasjoner ble avfyrt i midten av juli 1941. Dette skjedde i nærheten av Orsha. Et erfarent batteri under kommando av kaptein Flerov satte i gang et brannangrep på Orsha jernbanestasjon, hvor en konsentrasjon av fiendtlig militærutstyr og mannskap ble lagt merke til.
Klokken 15:15 den 14. juli 1941 ble det åpnet kraftig ild mot fiendens tog. Hele stasjonen ble øyeblikkelig til en enorm sky av ild. Samme dag skrev sjefen for den tyske generalstaben, general Halder, i sin dagbok: «Den 14. juli, i nærheten av Orsha, brukte russerne våpen som var ukjente til den tid. En flammende bølge av skjell brente Orsha jernbanestasjon og alle togene med personell og militært utstyr til de ankommende militærenhetene. Metallet smeltet, jorden brant.»
Den moralske effekten av bruken av rakettmørtler var fantastisk. Fienden mistet mer enn en infanteribataljon og en enorm mengde militært utstyr og våpen på Orsha-stasjonen. Og kaptein Flerovs batteri ga et nytt slag samme dag - denne gangen ved fiendens kryssing over Orshitsa-elven.
Wehrmacht-kommandoen, etter å ha studert informasjonen mottatt fra øyenvitner om bruken av nye russiske våpen, ble tvunget til å utstede en spesiell instruks til sine tropper, som sa: " Det er rapporter fra fronten om at russerne bruker en ny type våpen som skyter raketter. Et stort antall skudd kan avfyres fra én installasjon i løpet av 3-5 sekunder. Enhver opptreden av disse våpnene må rapporteres samme dag til generalsjefen for de kjemiske styrkene ved overkommandoen." En skikkelig jakt begynte på kaptein Flerovs batteri. I oktober 1941 befant hun seg i Spas-Demensky "gryten" og ble overfalt. Av de 160 personene klarte bare 46 å nå sine egne.Batterisjefen selv døde, etter først å ha sørget for at alle kampkjøretøyene ble sprengt og ikke ville falle i fiendens hender intakte.
På land og sjø...
I tillegg til BM-13, i SKB til Voronezh-anlegget. Komintern, som produserte disse kampinstallasjoner, har nye alternativer for plassering av missiler blitt utviklet. For eksempel, med tanke på den ekstremt lave langrennsevnen til ZIS-6-kjøretøyet, ble det utviklet et alternativ for å installere guider for missiler på chassiset til STZ-5 NATI beltetraktor. I tillegg har en 82 mm kaliber rakett også funnet bruk. Guider ble utviklet og produsert for det, som senere ble installert på chassiset til ZIS-6-kjøretøyet (36 guider) og på chassiset til T-40 og T-60 lette tanker (24 guider).
En 16-ladingsinstallasjon for RS-132-granater og en 48-ladingsinstallasjon for RS-82-skaller for pansrede tog ble utviklet. Høsten 1942, under kampene i Kaukasus, ble 8-runders gruvepakkeutskytere for RS-82-skaller produsert for bruk i fjellforhold.
Senere ble de installert på amerikanske Willys terrengkjøretøyer, som kom til USSR under Lend-Lease.
Spesielle utskytere for 82 mm og 132 mm kaliber missiler ble produsert for deres påfølgende installasjon på krigsskip - torpedobåter og pansrede båter.
Selve bærerakettene fikk det populære kallenavnet "Katyusha", som de kom inn i historien til den store patriotiske krigen. Hvorfor Katyusha? Det er mange versjoner om denne saken. Den mest pålitelige - på grunn av det faktum at den første BM-13 hadde bokstaven "K" - som informasjon om at produktet ble produsert på anlegget oppkalt etter. Komintern i Voronezh. Forresten, sovjetunionens cruisingbåter fikk samme kallenavn. marinen, som hadde bokstavindeksen "K". Totalt ble det utviklet og produsert 36 bæreraketterdesign under krigen.
Og Wehrmacht-soldatene ga kallenavnet BM-13 "Stalins organer." Tilsynelatende minnet brølet fra rakettene tyskerne om lydene fra et kirkeorgel. Denne "musikken" fikk dem tydeligvis til å føle seg ukomfortable.
Og fra våren 1942 begynte guider med missiler å bli installert på britiske og amerikanske firehjulsdrevne chassis importert til USSR under Lend-Lease. Likevel viste ZIS-6 seg å være et kjøretøy med lav langrennsevne og bæreevne. Den treakslede firehjulsdrevne amerikanske lastebilen Studebakker US6 viste seg å være best egnet for installasjon av rakettkastere. Kampkjøretøyer begynte å bli produsert på chassiset. Samtidig fikk de navnet BM-13N ("normalisert").
Under hele den store patriotiske krigen produserte sovjetisk industri mer enn ti tusen rakettartillerikampkjøretøyer.
Slektninger til Katyusha
For alle fordelene deres hadde høyeksplosive fragmenteringsraketter RS-82 og RS-132 en ulempe - stor spredning og lav effektivitet når man påvirker fiendtlig personell som befinner seg i felttilfluktsrom og skyttergraver. For å rette opp denne mangelen ble det produsert spesielle 300 mm kaliber raketter.
De fikk kallenavnet "Andryusha" blant folket. De ble lansert fra en utskytningsmaskin ("ramme") laget av tre. Oppskytingen ble utført ved hjelp av en sprengningsmaskin.
"Andryushas" ble først brukt i Stalingrad. De nye våpnene var enkle å produsere, men å installere dem på plass og sikte mot målet krevde mye tid. I tillegg gjorde den korte rekkevidden til M-30-rakettene dem farlige for sine egne mannskaper.
Derfor begynte troppene i 1943 å motta et forbedret missil, som med samme kraft hadde større skyteområde. Et M-31-skall kunne treffe mannskap over et område på 2 tusen kvadratmeter eller lage et krater på 2-2,5 m dypt og 7-8 m i diameter. Men tiden for å forberede en salve med nye skjell var betydelig - en og en halv til to timer.
Slike skjell ble brukt i 1944-1945 under angrepet på fiendens festningsverk og under gatekamper. Ett treff fra et M-31-missil var nok til å ødelegge en fiendtlig bunker eller et skytepunkt i en boligbygning.
Ildsverd til "krigsguden"
I mai 1945 hadde rakettartillerienheter omtrent tre tusen kampkjøretøyer av de fleste forskjellige typer og mange "rammer" med M-31-skall. Ikke en eneste sovjetisk offensiv siden Slaget ved Stalingrad, begynte ikke uten artilleriforberedelse ved bruk av Katyusha-raketter. Salver fra kampinstallasjoner ble det "glødende sverdet" som vårt infanteri og stridsvogner tok seg gjennom fiendens befestede posisjoner med.
Under krigen ble BM-13-installasjoner noen ganger brukt til direkte ild mot fiendens stridsvogner og skyteplasser. For å gjøre dette kjørte kampkjøretøyet bakhjulene til en viss høyde slik at føringene inntok en horisontal posisjon. Selvfølgelig var nøyaktigheten av slik skyting ganske lav, men et direkte treff fra en 132 mm rakett ville sprenge enhver fiendtlig tank i stykker, og en eksplosjon i nærheten ville velte militært utstyr fienden, og tunge varme fragmenter deaktiverte den pålitelig.
Etter krigen fortsatte sovjetiske designere av kampkjøretøyer å jobbe med Katyushas og Andryushas. Først nå begynte de å bli kalt ikke vaktmørtler, men flere rakettsystemer. I USSR ble så kraftige SZO-er som "Grad", "Hurricane" og "Smerch" designet og bygget. Samtidig er tapene til en fiende fanget i en salve fra et batteri av orkaner eller smerchs sammenlignbare med tap fra bruk av taktiske atomvåpen med et utbytte på opptil 20 kilotonn, det vil si med eksplosjonen av et atom. bombe sluppet over Hiroshima.
BM-13 kampkjøretøy på et treakslet kjøretøychassis
Kaliberet til prosjektilet er 132 mm.
Prosjektilvekt - 42,5 kg.
Massen til stridshodet er 21,3 kg.
Maksimal prosjektilflyhastighet er 355 m/s.
Antall guider er 16.
Maksimal skytevidde er 8470 m.
Ladetiden for installasjonen er 3-5 minutter.
Varigheten av en hel salve er 7-10 sekunder.
Vaktmørtel BM-13 Katyusha
1. Launcher
2. Missiler
3. Bilen som installasjonen var montert på
Guidepakke
Hyttepanserskjold
Turstøtte
Løfteramme
Launcher batteri
Siktebrakett
Svingbar ramme
Løftehåndtak
Bærerakettene var montert på chassiset til ZIS-6, Ford Marmont, International Jiemsi, Austin kjøretøyer og på STZ-5 beltetraktorer.Det største antallet Katyushaer ble montert på firehjulsdrevne treakslede Studebaker kjøretøyer.
M-13 prosjektil
01. Sikringsfestering
02. GVMZ tennrør
03. Detonatorsjekker
04. Sprengningsladning
05. Hodedel
06. Tenner
07. Bunn av kammeret
08. Styrepinne
09. Pulverrakettladning
10. Missildel
11. Rist
12. Kritisk del av dysen
13. Dyse
14. Stabilisator
Få overlevde
Effektiviteten av kampbruken av Katyushas under et angrep på en fiendtlig befestet enhet kan illustreres med eksemplet på nederlaget til Tolkachevs forsvarsenhet under vår motoffensiv nær Kursk i juli 1943.
Landsbyen Tolkachevo ble av tyskerne omgjort til et sterkt befestet motstandssenter med et stort antall graver og bunkere på 5-12 roll-ups, med et utviklet nettverk av skyttergraver og kommunikasjonspassasjer. Innfartene til landsbyen var tungt utvunnet og dekket med trådgjerder.
Salver av rakettartilleri ødela en betydelig del av bunkerne, skyttergravene, sammen med fiendens infanteri i dem, ble fylt opp, og brannsystemet ble fullstendig undertrykt. Av hele garnisonen i krysset, som teller 450-500 mennesker, overlevde bare 28. Tolkachev-krysset ble tatt av våre enheter uten motstand.
Overkommandoreserve
Ved avgjørelse fra hovedkvarteret, i januar 1945, begynte dannelsen av tjue vaktmorterregimenter - slik begynte enhetene bevæpnet med BM-13 å bli kalt.
Guards Mortar Regiment (Gv.MP) av artilleriet til Reserve of the Supreme High Command (RVGK) besto av en kommando og tre divisjoner på tre batterier. Hvert batteri hadde fire kampkjøretøyer. En salve av bare én divisjon på 12 BM-13-16 PIP-kjøretøyer (stabsdirektiv nr. 002490 forbød bruk av rakettartilleri i mengder mindre enn en divisjon) kunne sammenlignes i styrke med en salve på 12 tunge haubitsregimenter av RVGK (48 152 mm haubitser per regiment) eller 18 tunge haubitsbrigader av RVGK (32 152 mm haubitser per brigade).
Victor Sergeev
, tatt i bruk i 1941, var i bruk til 1980, 30 000 stykker ble produsert under andre verdenskrig. Legender om dette våpenet begynte å ta form umiddelbart etter at det dukket opp. Historien om opprettelsen og bruken av BM-13-vaktmørtelen er imidlertid uvanlig; vi vil fortynne artikkelen litt med bilder, men ikke alltid i tide i teksten, men om emnet, det er det.
BM-13 Katyusha flere rakettkaster-bilde, ble demonstrert for sovjetiske ledere 21. juni 1941. Og samme dag, bokstavelig talt noen timer før krigens start, ble det tatt en beslutning om å raskt starte masseproduksjon av M-13-missiler og en utskytningsrampe for dem, som fikk det offisielle navnet BM-13 (kampmaskin-13) ).
Diagram av BM-13 Katyusha rakettkaster
Første feltbatteri BM-13 Katyusha flere rakettkaster-bilde , sendt til fronten natt til 2. juli 1941 under kommando av kaptein Flerov, besto av syv bilinstallasjoner basert på den treakslede ZiS-6 lastebilen. 14. juli fant en kamppremiere sted i form av beskytning av markedsplassen i byen Rudnya. Men den «fineste timen» med rakettvåpen kom den 16. juli 1941. Salven som ble avfyrt av batteriet ved fullt dagslys, utslettet bokstavelig talt det okkuperte jernbanekrysset til Orsha, sammen med den røde hærens lag der, som hadde ikke tid til å evakuere (!).
BM-13 Katyusha flere rakettkaster basert på ZIS-6-bildet, dette er en treakslet versjon av ZIS-5-lastebilen og er stort sett forent med den.
Som et resultat nådde ikke en enorm mengde våpen, drivstoff og ammunisjon fienden. Effekten av artilleriangrepet var slik at mange tyskere fanget i det berørte området ble gale. Dette var, i tillegg til alt annet, den psykologiske virkningen av det nye våpenet, som mange Wehrmacht-soldater og offiserer innrømmet i sine memoarer. Det må sies at den første bruken av raketter skjedde litt tidligere, i luftkamper med japanerne over den fjerne Khalkhin Gol-elven. Deretter ble 82 mm luft-til-luft-missilene RS-82 utviklet i 1937 og 132 mm luft-til-bakke-missilene PC-132, laget et år senere, ble testet med suksess. Det var etter dette at Hovedartilleridirektoratet satte utvikleren av disse granatene, Jet Research Institute, oppgaven med å lage et fleroppskytingsrakettsystem basert på PC-132-skaller. De oppdaterte taktiske og tekniske spesifikasjonene ble utstedt til instituttet i juni 1938.
På bildet av "Katyusha" ved nærmere undersøkelse kan du se mange interessante ting
Selve RNII ble opprettet i slutten av 1933 på grunnlag av to designgrupper. I Moskva kl Sentralrådet Osoaviakhim, siden august 1931, var det en "Group for the Study of Jet Propulsion" (GIRD); i oktober samme år ble en lignende gruppe kalt "Gas Dynamic Laboratory" (GDL) dannet i Leningrad. Initiativtakeren til sammenslåingen av to opprinnelig uavhengige lag til en enkelt organisasjon var den daværende våpensjefen til Den røde hær, M.N. Tukhachevsky. Etter hans mening var RNII ment å løse problemer med rakettteknologi i forhold til militære anliggender, først og fremst luftfart og artilleri. I.T. ble utnevnt til direktør for instituttet. Kleymenov, og hans stedfortreder - G.E. Langemak, begge militæringeniører. Luftfartsdesigner S.P. Korolev ble utnevnt til sjef for den femte avdelingen av instituttet, som ble betrodd utviklingen av rakettfly og kryssermissiler. I samsvar med oppdraget mottatt ble det sommeren 1939 utviklet en 132 mm rakett, som senere fikk navnet M-13. Sammenlignet med sin luftfartsmotpart, hadde PC-132 en lengre flyrekkevidde, større vekt og et betydelig kraftigere stridshode. Dette ble oppnådd ved å øke mengden rakettdrivstoff og eksplosiver, for hvilke rakett- og hodedelene til prosjektilet ble forlenget med 48 cm. M-13-prosjektilet hadde også bedre aerodynamiske egenskaper enn PC-132, noe som gjorde det mulig å oppnå høyere brannnøyaktighet.
I løpet av sin tid ved instituttet fullførte Kleymenov og Langemak nesten utviklingen av RS-82- og RS-132-missilene. Totalt, i 1933, ble offisielle felttester av ni typer missiler av forskjellige kaliber designet av B.S. utført ved Gas Dynamics Laboratory fra land, sjøfartøyer og fly. Petropavlovsky, G.E. Langemak og V.A. Artemyeva, II.I. Tikhomirov og Yu.A. Pobedonostsev bruker røykfritt pulver.
M-13 rakettgranater fra BM-13 Katyusha rakettartillerikampkjøretøy
Og alt ville vært bra hvis... Over tid ble det dannet to motstridende grupper i RNII. Det ble antatt at uenigheten oppsto om hvilket drivstoff raketten skulle fylles med. Faktisk bør røttene til konflikten og den påfølgende tragedien søkes dypere. Noen av de ansatte ledet av A.G. Kostikovene mente at de ble urettferdig "overskrevet" av Kleymenov, Langemak, Korolev og Glushko som tok kommandoposter. Metoden for å kjempe om en plass i solen var kjent og testet. Kostikov begynte å skrive oppsigelser mot sine kolleger til NKVD. "Avsløringen av den kontrarevolusjonære trotskistiske sabotasje- og sabotasjegjengen, deres metoder og taktikker, krever vedvarende at vi igjen tar et enda dypere blikk på vårt arbeid, på menneskene som leder og arbeider i denne eller den delen av instituttet," han skrev i et av brevene hans. – Jeg hevder at i produksjonen ble det helt klart tatt i bruk et helt uegnet system, som hemmer utviklingen. Dette er heller ikke et tilfeldig faktum. Gi meg alt materialet, og jeg vil tydelig bevise med fakta at noens hånd, kanskje på grunn av uerfarenhet, bremset arbeidet og brakte staten i kolossale tap. Kleymenov, Langemak og Padezhip har skylden for dette, først og fremst...»
132 mm fleroppskytingsrakettsystem BM-13 Katyusha-bilde av forskjellige chassis
Da han følte at han ikke ville få jobbe ved RNII i fred, ble Kleymenov på slutten av sommeren 1937 enig med sjefen for TsAGI Kharlamov om overføringen hans dit. Imidlertid hadde han ikke tid ... Natt til 2. november 1937 ble Ivan Terentyevich Kleimenov arrestert som en tysk spion og sabotør. Samtidig rammet den samme skjebnen hans stedfortreder G.E. Langemak (tysk etter nasjonalitet, som var en skjerpende omstendighet).
BM-13 Katyusha flere rakettkaster på ZiS-6-chassiset, nesten alle rakettkastermonumenter er basert på dette chassiset, vær oppmerksom på de firkantede vingene, faktisk ZiS-6 hadde avrundede vinger. Noen BM-13-enheter på ZIS-6-chassiset tjente gjennom hele krigen og nådde Berlin og Praha.
Snart ble begge skutt. Kanskje en ekstra (eller hoved) rolle i denne forbrytelsen ble spilt av de nære kontaktene til de arresterte med Tukhachevsky. Mye senere, 19. november 1955, Military Collegium Høyesterett USSR fastslo: "... dommen ... av 11. januar 1938 mot Georgy Erikhovich Langemak, på grunn av nylig oppdagede omstendigheter, er kansellert, og saken mot ham på grunnlag av paragraf 5 i art. 4 i RSFSRs straffeprosesskode bør avsluttes strafferettslig på grunn av fraværet av corpus delicti i hans handlinger...» Nesten fire tiår senere, ved dekret fra presidenten for USSR av 21. juni 1991, Langemaku G.E. tildelt tittelen Hero of Socialist Labour (posthumt). Det samme dekretet ble tildelt hans kolleger - I.T. Kleymenov, V.P. Luzhin, B.S. Petropavlovsky, B.M. Slonimer og II.I. Tikhomirov. Alle heltene viste seg å være uskyldige, men du kan ikke bringe de døde tilbake fra den andre verden ... Når det gjelder Kostikov, oppnådde han målet sitt ved å bli sjef for RPII. Sant nok, takket være hans innsats, varte instituttet ikke lenge. 18. februar 1944 Statens utvalg forsvar i forbindelse med den "uutholdelige situasjonen som har oppstått med utviklingen av jetteknologi i USSR", bestemte han: "... Statens institutt likvidere jetteknologien under Council of People's Commissars of the USSR og overlate løsningen av dette problemet til People's Commissariat of the Aviation Industry."
Katyusha flere rakettkaster på et Studebaker-chassisbilde
Så, kan man si, den legendariske Katyusha ble født til tross for mange omstendigheter. Poe ble født! Rakettene ble skutt opp fra guider plassert i kroppen til en selvgående flerladingskaster. Det første alternativet var basert på chassiset til ZiS-5-lastebilen og ble betegnet MU-1 (mekanisert enhet, første prøve). Feltforsøk av installasjonen utført mellom desember 1938 og februar 1939 viste at den ikke helt oppfylte kravene.
Installasjon av MU-1-foto, sen versjon, guidene er plassert på tvers, men chassiset brukes allerede av ZiS-6
Spesielt ved avfyring begynte kjøretøyet å svaie på opphengsfjærene, noe som reduserte nøyaktigheten til brannen, som allerede ikke var veldig høy. Under hensyntagen til testresultatene utviklet RPII en ny bærerakett MU-2 (ZiS-6), som i september 1939 ble akseptert av Hovedartilleridirektoratet for felttesting. Basert på deres resultater ble instituttet bestilt fem slike installasjoner for militær testing. En annen stasjonær installasjon ble bestilt av Sjøforsvarets artilleridirektorat for bruk i kystforsvarssystemet.
BM-13 "Katyusha" på chassiset til STZ-5-NATI-traktoren
Den eksepsjonelle effektiviteten til kampoperasjonene til kaptein Flerovs batteri og syv flere slike batterier dannet etter at det bidro til den raske økningen i produksjonshastigheten av jetvåpen. Allerede høsten 1941 opererte 45 divisjoner på frontene, som hver besto av tre batterier med fire bæreraketter hver. For deres bevæpning i 1941 ble 593 BM-13-installasjoner produsert. Da militært utstyr ankom fra fabrikker, begynte dannelsen av fullverdige rakettartilleriregimenter, bestående av tre divisjoner bevæpnet med BM-13-utskytere og en luftverndivisjon.
- Hvert regiment hadde 1414 personell,
- 36 BM-13 bæreraketter
- tolv 37 mm luftvernkanoner.
- Artilleriregimentets salve utgjorde 576 132 mm granater.
- Samtidig ble fiendtlig mannskap og utstyr ødelagt over et område på over 100 hektar. Offisielt begynte slike enheter å bli kalt "vaktmørtelregimenter av reserveartilleriet til den øverste overkommandoen."
Mannskapet, etter å ha kjørt bak, laster om BM-13-kampfestet basert på Chevrolet G-7117-lastebilen, sommeren 1943.
Hva var den eksepsjonelle kampkraften basert på? vokter mørtler? Hvert prosjektil hadde omtrent samme kraft som en haubits av samme kaliber, og selve installasjonen kunne nesten samtidig skyte, avhengig av modell, fra 8 til 32 missiler. Dessuten, i hver divisjon, utstyrt for eksempel med BM-13-installasjoner, var det fem kjøretøyer, som hver hadde 16 guider for utskyting av 132 mm M-13-prosjektiler, hver veide 42 kg, med en flyrekkevidde på 8470 m Følgelig kunne bare én divisjon skyte 80 granater mot fienden.
BM-8-36 rakettkaster basert på ZIS-6-kjøretøyet
Hvis divisjonen var utstyrt med BM-8-utskytere med 32 82 mm granater, besto en salve av 160 mindre kaliber missiler. Et bokstavelig talt snøskred av ild og metall falt over fienden i løpet av få sekunder. Det var den høyeste branntettheten som skilte rakettartilleri fra kanonartilleri. Under offensiver forsøkte den sovjetiske kommandoen tradisjonelt å konsentrere så mye artilleri som mulig i spissen for hovedangrepet.
Enheten av raketter BM-13 Katyusha flere rakettkaster-bilde
: 1 - sikringsholderring, 2 - GVMZ-sikring, 3 - detonatorblokk, 4 - eksplosiv ladning, 5 - hodedel, 6 - tenner, 7 - kammerbunn, 8 - styrestift, 9 - rakettladning, 10 - rakettdel , 11 - rist, 12 - kritisk del av dysen, 13 - dyse, 14 - stabilisator, 15 - fjernsikringsstift, 16 - AGDT fjernsikring, 17 - tenner.
Den supermassive artillerisperren, som gikk foran gjennombruddet av fiendens front, ble et av hovedtrumfkortene til den røde hæren. Ingen hær i den krigen kunne gi en slik tetthet av ild. Således, i 1945, under offensiven, konsentrerte den sovjetiske kommandoen opptil 230-260 kanonartilleristykker på en kilometer av fronten. I tillegg til dem var det hver kilometer i gjennomsnitt 15-20 rakettartillerikampkjøretøyer, ikke medregnet de større stasjonære M-30-rakettoppskytningene. Tradisjonelt fullførte Katyushas et artilleriangrep: rakettkastere avfyrte en salve da infanteriet allerede angrep. Soldatene i frontlinjen sa: "Vel, Katyusha begynte å synge ..."
Flere rakettkaster på GMC CCKW-chassisbilde
Forresten, hvorfor pistolfestet fikk et så uoffisielt navn, var det ingen som egentlig kunne svare på, verken da eller i dag. Noen sier at det ganske enkelt var til ære for en populær sang på den tiden: i begynnelsen av skytingen fløy skjellene, som falt av guidene, av gårde på sin siste åtte kilometer lange sti med en lang "sang". Andre mener at navnet kom fra hjemmelagde soldatlightere, også kalt "Katyushas" av en eller annen grunn. Selv under den spanske krigen ble Tupolev SB-bombefly, noen ganger bevæpnet med RS-er, kalt med samme navn. På en eller annen måte, etter at Katyusha-mørtrene hadde fullført sangen sin, gikk infanteriet inn i den beskutte bosetningen eller fiendens posisjoner uten å møte motstand. Det var ingen å motstå. De få fiendtlige soldatene som forble i live ble fullstendig demoraliserte. Riktignok reorganiserte fienden seg over tid. Ja, dette er forståelig. Ellers ville hele Wehrmacht blitt fullstendig demoralisert etter en stund, blitt gal av Katyusha-rakettene, og den røde hæren ville ikke hatt noen å kjempe med. tyske soldater lærte å gjemme seg i godt befestede graver ved de første lydene av «Stalins organer», da fienden ga våre missiler tilnavnet for deres uutholdelige hyl. Da reorganiserte også rakettmennene våre seg. Nå begynte Katyushas artilleriforberedelsen, og kanonene fullførte den.
BM-13 Katyusha flere rakettkaster på et Ford-chassis WOT-bilde
"Hvis du henter inn et våpenregiment for artilleriforberedelse, vil regimentsjefen definitivt si: "Jeg har ikke nøyaktige data, jeg må skyte våpnene..." Hvis de begynte å skyte, og de skyter vanligvis med en pistol , tar målet inn i "gaffelen", dette er et signal til fienden om å gjemme seg. Det var det soldatene gjorde på 15-20 sekunder. I løpet av denne tiden avfyrte artilleriløpet bare ett eller to granater. Og i løpet av 15-20 sekunder vil jeg avfyre 120 missiler som en divisjon, som alle flyr på en gang», sa sjefen for rakettmorterregimentet A.F. Panuev. Men, som du vet, er det ingen fordeler uten ulemper. Mobile installasjoner av rakettmørtler flyttet seg vanligvis i posisjon rett før salven og like raskt etter salven forsøkte de å forlate området. Samtidig forsøkte tyskerne, av åpenbare grunner, først å ødelegge Katyushaene. Derfor, umiddelbart etter en salve av mortere, ble stillingene til de som ble igjen, som regel truffet av salver av tysk artilleri og bomber fra umiddelbart ankommende Ju-87 dykkebombere. Så nå måtte rakettmennene gjemme seg. Her er hva artillerist Ivan Trofimovich Salnitsky husket om dette:
«Vi velger skyteposisjoner. De forteller oss: det er en skytestilling på et slikt og et slikt sted, du vil vente på soldater eller plasserte beacons. Vi inntar skuddstilling om natten. På dette tidspunktet nærmer Katyusha-divisjonen seg. Hvis jeg hadde tid, ville jeg umiddelbart fjernet våpnene mine derfra. Fordi Katyushaene avfyrte en salve og dro. Og tyskerne oppdro ni uikere og angrep batteriet vårt. Det ble bråk! Et åpent sted, de gjemte seg under våpenvognene...»
Ødelagt rakettkaster, fotodato ukjent
Rakettforskerne selv led imidlertid også. Som veteranmørtelmannen Semyon Savelyevich Kristya sa, var det de strengeste hemmelige instruksjonene. På noen fora er det en tvist om at det var nettopp på grunn av hemmeligheten bak drivstoffet at tyskerne prøvde å fange installasjonen. Som du kan se på bildet, ble installasjonen fanget og ikke alene.
Rakettkaster BM-13-16, på chassiset til et ZIS-6 kjøretøy fanget intakt av tyske tropper, foto østfronten, høsten 1941
En BM-13-16 rakettkaster ble forlatt under retretten. Sommeren 1942, foto fra østfronten, som man kan se fra begge bildene, ble ammunisjonen avfyrt, faktisk var sammensetningen av granatene ingen hemmelighet, men i det minste for våre allierte laget de mesteparten av granatene
B-13-16 Katyusha rakettkaster på et ZIS-6-chassis (fanget av tyskerne), som vist på bildet med full ammunisjon
I tilfelle en trussel om mulig fangst av rakettutskyteren av fienden, vil mannskapet " BM-13 Katyusha flere rakettkaster-bilde "skulle sprenge installasjonen ved å bruke et selvdestruksjonssystem. Kompilatorene av instruksjonene spesifiserte ikke hva som ville skje med mannskapet selv... Dette er nøyaktig hvordan den sårede kapteinen Ivan Andreevich Flerov begikk selvmord mens han ble omringet 7. oktober 1941. Men kameraten Cristea ble tatt til fange to ganger, tatt spesiallag Wehrmacht, som ble sendt for å fange Katyushaene og deres mannskaper. Semyon Savelyevich, jeg må si, var heldig. Han var i stand til å rømme fra fangenskap to ganger, og overveldet vaktene. Men da han kom tilbake til sitt hjemlige regiment, forble han taus om disse bedriftene. Ellers hadde han, som mange, falt fra stekepannen i bålet... Slike eventyr skjedde oftere i det første krigsåret. Så sluttet troppene våre å trekke seg tilbake så raskt at det var umulig å holde følge bak fronten selv med en bil, og rakettmennene selv, etter å ha skaffet seg den nødvendige kamperfaringen, begynte å handle mer forsiktig.
BM-13 Katyusha rakettmørtel på chassiset til T-40-tanken, forresten, amerikanerne installerte også sine flere rakettsystemer på Sherman
Først tok offiserer posisjoner og gjorde passende beregninger, som for øvrig var ganske komplekse, siden det var nødvendig å ta hensyn til ikke bare avstanden til målet, hastigheten og retningen til vinden, men til og med lufttemperaturen , som også påvirket flybanen til missilene. Etter at alle beregningene var gjort, flyttet kjøretøyene seg i posisjon, avfyrte flere salver (vanligvis ikke mer enn fem) og skyndte seg raskt bakover. Forsinkelse i dette tilfellet var virkelig som døden - tyskerne dekket umiddelbart stedet de skjøt fra rakettkastere, returnere artilleriild.
Under offensiven var taktikken for å bruke Katyushas, som endelig ble perfeksjonert i 1943 og ble brukt overalt til slutten av krigen, som følger: helt i begynnelsen av offensiven, da det var nødvendig å bryte gjennom fiendens dypt lagdelte forsvar dannet artilleriet en såkalt «ildsperre» . I begynnelsen av beskytningen arbeidet alle haubitser (ofte tunge selvgående kanoner) og rakettmortere på den første forsvarslinjen. Deretter flyttet brannen til festningsverkene til den andre linjen, og det angripende infanteriet okkuperte skyttergravene og gravene til den første. Etter dette ble ilden overført til tredje linje, mens infanteristene okkuperte andre linje.
Katyusha flere rakettkaster basert på Ford-Marmon-bilde
Mest sannsynlig samme del, bildet er tatt fra en annen vinkel
Dessuten, jo lenger frem infanteriet gikk, jo mindre kanonartilleri kunne støtte det - tauede kanoner kunne ikke følge det gjennom hele offensiven. Denne oppgaven ble tildelt mye mer mobile selvgående kanoner og Katyushas. Det var de, sammen med tøflene, som fulgte infanteriet og støttet det med ild.
Nå hadde ikke Wehrmacht-soldatene tid til å jakte på Katyushas. Og selve installasjonene, som i økende grad begynte å være basert på den firehjulsdrevne amerikanske Studebaker US6, representerte ikke mye av en hemmelighet. Stålskinner fungerte som missilføringer under oppskytingen; helningsvinkelen deres ble manuelt justert med et enkelt skrugir. Den eneste hemmeligheten var selve rakettene, eller rettere sagt, fyllingen deres. Og etter salven var det ingen av dem igjen på installasjonene. Det ble gjort forsøk på å installere utskytere på grunnlag av beltekjøretøyer, men bevegelseshastigheten for rakettartilleri viste seg å være viktigere enn manøvrerbarhet. Katyushaer ble også installert på pansrede tog og skip
BM-13 Katyusha-skytingsbilde
BM-13 Katyusha flere rakettkaster på gatene i Berlin foto
Forresten, Kostikov var aldri i stand til å organisere produksjonen av krutt for å utstyre missiler ved RNII. Det kom til det punktet at amerikanerne en gang produserte fast rakettdrivstoff til oss i henhold til våre oppskrifter (!). Dette var nok en grunn til oppløsningen av instituttet... Og slik det var med våre motstandere, hadde de sin egen seks-tønnede rakettkaster, Nebelwerfer.
Nebelwerfer. Tysk rakettkaster 15 cm foto
Den ble brukt helt fra begynnelsen av krigen, men tyskerne hadde ikke så massive formasjoner av enheter som vi hadde, se artikkelen «Tysk seks-tønnede mørtel».
Design- og kamperfaringen oppnådd med Katyushas tjente som grunnlag for opprettelsen og ytterligere forbedring av Grads, Hurricanes, Typhoons og andre flere rakettkastere. Bare én ting forble nesten på samme nivå - nøyaktigheten til salven, som selv i dag etterlater mye å være ønsket. Arbeidet med reaktive systemer kan ikke kalles smykker. Det er derfor de treffer dem hovedsakelig på firkanter, inkludert i den nåværende ukrainske krigen. Og de lider ofte mer av denne brannen sivile, lignende sovjetiske borgere, som hadde den uforskammethet å havne i hyttene deres i 41st nær Orsha-stasjonen ...
Laster inn...
