S-125 mobilt luftvernmissilsystem i lav høyde er designet for å engasjere luftmål i lav og middels høyde. Komplekset er allværs, i stand til å treffe mål på kollisjonskurs og i forfølgelse. Egenskapene til missilet og stridshodet gjør det mulig å skyte mot både bakke- og overflateradarobserverte mål.
Testene av komplekset begynte i 1961, samtidig ble det adoptert av luftforsvarsstyrkene til den sovjetiske hæren. Samtidig ble skipsvarianter av M1 Volna og M1 Volna M-kompleksene utviklet for marinen. Snart ble det nye luftvernmissilsystemet testet under virkelige kampforhold - i Vietnam og Egypt.
5V24 totrinns raketten med fast drivstoff er laget i henhold til den normale aerodynamiske konfigurasjonen. Raketten har en startmotor med fast drivstoff, og tiden før den faller er 2,6 sekunder. Cruisemotoren er også solid drivstoff, starter etter slutten av startmotoren og går i 18,7 sekunder. Hvis missilet ikke treffer målet, vil det selvdestruere.
En missilføringsstasjon brukes til å oppdage og spore luftmål. Maksimal måldeteksjonsrekkevidde er 110 km. Komplekset bruker 5P71 eller 5P73 bæreraketter. På en utskytningsrampe 5P71 er det 2 luftvernstyrte missiler, på PU 5P73 - 4 luftvernstyrte missiler. Lastetiden er 1 minutt. For transport og lasting av missiler brukes et transport- og lastekjøretøy på grunnlag av en terrengbil ZIL - 131 eller ZIL - 157. Radarstasjoner P - 15 og P - 18 brukes til foreløpig måldeteksjon.
Den viktigste kamptesten av komplekset fant sted i 1973, da Syria og Egypt brukte et stort antall komplekser mot israelsk luftfart. S-125 luftvernmissilsystemet ble brukt av de væpnede styrkene i Irak, Syria, Libya, Angola. Åtte C - 125 divisjoner ble brukt til å forsvare Beograd mens de avviste NATOs luftangrep mot Jugoslavia. S-125 lavhøydemissilsystemet er i tjeneste med hærene og flåtene til CIS-landene, så vel som mange fremmede land, og er i dag et formidabelt luftvernvåpen.
Luftvernmissilsystem S-75M "Desna"
S-75 luftvernmissilsystemet er designet for å engasjere luftmål i middels og høye høyder, på kollisjonskurs og i forfølgelse. Det transporterte (slepte) komplekset ble designet for å dekke viktige administrative, politiske og industrielle fasiliteter, militære enheter og formasjoner. S - 75 er en-kanals på målet og tre-kanals på missilet, det vil si at den samtidig er i stand til å spore ett mål og peke opptil tre missiler mot det.
I løpet av sin eksistens har luftvernsystemet S - 75 blitt modernisert mange ganger. I 1957 ble en forenklet versjon av SA - 75 "Dvina" vedtatt, i 1959 - C - 75M "Desna". Den neste modifikasjonen var C - 75M "Volkhov" -komplekset. Missiler av alle seriemodifikasjoner er to-trinns, laget i henhold til den normale aerodynamiske konfigurasjonen. Det første trinnet (startforsterker) er et trinn med fast drivstoff, som er en pulverjetmotor som går i 4,5 sekunder.
Det andre trinnet har en væskejetmotor drevet av en kombinasjon av parafin og salpetersyre. Stridshodet er en høyeksplosiv fragmenteringsmasse på 196 kg. Maksimal rekkevidde for ødeleggelse av mål for S - 75 "Desna" er 34 km. Maksimal hastighet for det avfyrte målet mot er 1500 km/t.
S-75 luftvernmissilsystemet er i tjeneste med luftvernmissildivisjonen, som inkluderer en missilføringsstasjon, et grensesnitt med et automatisert kontrollsystem, seks utskytere, strømforsyningsanlegg og luftromsrekognoseringsutstyr. Vanligvis er utskytere plassert i en sirkel i en avstand på 60 til 100 meter rundt missilføringsstasjonen. Elementene i komplekset kan være plassert i åpne områder, i grøfter eller stasjonære betongtilfluktsrom. Kampmannskapet på komplekset består av 4 personer - en offiser og tre eskorteoperatører i vinkelkoordinater.
I USSR fant ilddåpen til C - 75 sted 1. mai 1960, da et amerikansk rekognoseringsfly U - 2 "Lockheed" i stor høyde, pilotert av CIA-pilot Powers, ble skutt ned nær Sverdlovsk. Resultatet av denne bruken av S - 75 var at USA stoppet sine rekognoseringsflyvninger over Sovjetunionens territorium og dermed mistet en viktig kilde til strategisk etterretningsinformasjon. Under navnet "Volga" (eksportnavn) ble komplekset levert til mange land i verden. Det ble levert til Angola, Algerie, Ungarn, Vietnam, Egypt, India, Irak, Iran, Kina, Cuba, Libya og andre land.
Luftvernmissilsystem S - 300P
S-300P luftvernmissilsystemet ble tatt i bruk i 1979 og er designet for å forsvare de viktigste administrative, industrielle og militære anleggene fra luftangrep, inkludert ikke-strategiske ballistiske missiler. Det erstattet luftvernsystemene S - 25 "Berkut" som ligger rundt Moskva, samt kompleksene S - 125 og S - 75. S - 300P antiluftrakettsystemet var i tjeneste med luftvernmissilregimenter og brigader av landets luftvernstyrker.
S - 300P-komplekset brukte slepte utskytere med en vertikal oppskyting av 4 missiler og transportkjøretøyer designet for å transportere missiler. S - 300P-komplekset brukte opprinnelig V - 500K-missilet. Raketten har en solid drivmiddelmotor; da den ble skutt opp, ble den kastet ut fra transport-/utskytningsbeholderen ved hjelp av squibs til en høyde på 25 m, og deretter ble rakettmotoren skutt opp. Maksimal rekkevidde for ødeleggelse av det aerodynamiske målet var 47 km.
S-300P-komplekset inkluderer: en radar for belysning og veiledning, som styrer opptil 12 missiler ved 6 samtidig sporede mål, en lavhøydedetektor, opptil 3 utskytningskomplekser, som hver kan ha opptil 4 utskytningsramper, og hver launcher - opptil 4 missiler av type B - 500K eller B - 500R.
I løpet av 1980 - 1990. S-300 luftvernmissilsystemet har gjennomgått en rekke dype oppgraderinger, som betydelig økte kampevnene.
Luftvernmissilsystem S-200V
S-200 langtrekkende luftvernmissilsystem er designet for å bekjempe moderne og lovende luftmål: radardeteksjons- og kontrollfly med lang rekkevidde, høyhastighets rekognoseringsfly i stor høyde, jammere og andre bemannede og ubemannede luftangrepsfartøy i forhold med intense radiomottiltak. Systemet er allværs og kan brukes under ulike klimatiske forhold.
I løpet av sin eksistens ble luftvernmissilsystemet S - 200 modernisert mange ganger: i 1970 gikk det i bruk med S - 200V ("Vega") og i 1975 - S - 200D ("Dubna"). I Sovjetunionen var S - 200 en del av luftvernmissilbrigadene eller regimentene av blandet sammensetning, som også inkluderte divisjonene S - 125. S - 200 to-trinns anti-flystyrte missil. Det første trinnet består av fire faste drivstoffforsterkere. Hovedscenen drives av en to-komponent rakettmotor med flytende drivstoff. Stridshodet er høyeksplosiv fragmentering. Raketten har et semi-aktivt målhode.
S - 200 luftvernmissilsystemet inkluderer: kontroll- og målbetegnelsesstasjon K - 9M; diesel - kraftverk; målbelysningsradar, som er en kontinuerlig strålingsradar med høy potensial. Den utfører målsporing og genererer informasjon for å skyte opp en rakett. Komplekset har seks bæreraketter, som er plassert rundt målbelysningsradaren. De utfører lagring, forberedelse før utskyting og utskyting av luftvernmissiler. For tidlig oppdagelse av luftmål er komplekset knyttet til en luftoppklaringsradarstasjon av typen P-35.
SAM S - 200, betjent av sovjetiske mannskaper, ble levert til Syria og brukt i fiendtligheter vinteren 1982/1983 mot israelske og amerikanske fly. Komplekset ble levert til India, Iran, Nord-Korea, Libya, Nord-Korea og andre land.
Siden midten av 50-tallet. XX århundre og til i dag er grunnlaget for luftforsvaret til staten vår dannet av luftvernmissilsystemer (SAM) og komplekser (SAM), opprettet i innenlandske designorganisasjoner til OAO NPO Almaz im. Akademiker A.A. Raspletina, JSC NIEMI, JSC MNIRE Altair og JSC NIIP im. Akademiker V.V. Tikhomirov". I 2002 ble alle en del av Almaz-Antey Air Defense Concern OJSC. Og i 2010, for å forene forsknings- og produksjonspotensialet til utviklingsbedrifter og redusere kostnadene ved å lage luftvernmissilsystemer gjennom bruk av enhetlige design og tekniske løsninger basert på organisasjonene "Almaz", "NIEMI", "Altair". ", "MNIIPA" og " NIIRP "ble opprettet av JSC" Head System Design Bureau of Air Defense Concern "Almaz-Antey" oppkalt etter Akademiker A.A. Raspletin "(JSC" GSKB "Almaz-Antey").
For tiden er Almaz-Antey Air Defense Concern et av de ledende selskapene i verden innen utvikling av luftvernmissilsystemer for luft- og antimissilforsvar.
Hovedoppgaven som luftforsvaret og militære luftvernstyrker løser er forsvar av administrative og politiske sentre, nasjonale økonomiske og militære anlegg, samt tropper på steder med permanent utplassering og på marsj.
Luftvernsystemer og luftvernsystemer av første og andre generasjon kunne effektivt bekjempe fly og hadde begrensede kampevner for å beseire høyhastighets og små ubemannede angrepskjøretøyer. Representanten for tredje generasjons luftvernsystem er familien av mobile flerkanals luftvernsystemer av typen S-300.
For landets luftforsvarsstyrker ble det opprettet et mobilt, flerkanals mellomdistanse anti-fly missilsystem S-300P, i stand til å slå moderne og lovende luftangrepsvåpen i alle høyder. Kravene til gjennomføring av langvarig døgnvakt av kampmannskaper på arbeidsplassene førte til opprettelsen av kampkabiner med de nødvendige overordnede dimensjonene, plassert på et chassis med hjul. Bakkestyrkene fremsatt som hovedkrav for å sikre luftvernsystemets høye langrennsevne og plassering for dette formålet av systemets midler på et beltet chassis, noe som krevde bruk av designløsninger som gir en spesiell utforming av elektronisk utstyr.
På begynnelsen av 1990-tallet. opprettelsen av et dypt modernisert system av typen S-300P - luftvernsystemet S-300PMU1 ble fullført. Den er i stand til å avvise massive angrep av både moderne og avanserte luftangrepsvåpen, inkludert de som er laget ved hjelp av stealth-teknologi, i hele spekteret av deres kampbruk og i nærvær av intens aktiv og passiv jamming. Hovedmidlene til dette systemet brukes også til å bygge et luftforsvarssystem for marinens skip. Systemet er levert til en rekke utlandet.
De siste årene har den mest avanserte modifikasjonen av luftvernsystemet i denne serien blitt laget og masseprodusert - luftvernsystemet "Favoritt" som en del av kontrollene 83M6E2 og S-300PMU2 luftvernsystem. S-300PMU2 (Favoritt) luftforsvarssystem inkluderer:
Kontrollfasiliteter 83M6E2, bestående av: en enhetlig kommandopost 54K6E2, en deteksjonsradar 64N6E2, et sett med enkelt reserveutstyr (ZIP-1);
Opptil 6 S-300PMU2 luftvernsystemer, hver som en del av RPN 30N6E2, opptil 12 utskytere (PU) 5P85SE2, 5P85TE2 med mulighet for å plassere fire 48N6E2, 48N6E missiler på hver;
Luftvernstyrte missiler (maskinvare- og programvaredesignet til luftvernsystemet S-300PMU2 tillater bruk av 48N6E2, 48N6E-missiler);
Midler for teknisk støtte til systemet, midler for teknisk drift og lagring av 82Ts6E2-missiler;
Sett med gruppe reserveutstyr (SPTA-2).
Favorit-systemet kan inkludere 15YA6ME telekode- og talekommunikasjonsrepeatere for å sikre territoriell adskillelse (opptil 90 km) av kommandoposten til systemet og luftvernmissilsystemer (opptil to repeatere for hver retning).
Alle kampmidler til systemet er plassert på et selvgående hjulchassis med økt langrennsevne, har innebygde systemer med autonom strømforsyning, kommunikasjon og livsstøtte. For å sikre langsiktig kontinuerlig drift av systemmidlene, er det gitt mulighet for strømforsyning fra eksterne strømforsyningsmidler. Det er tenkt å bruke systemets midler i spesielle tekniske tilfluktsrom med fjerning av RPN, PBU, RLO fra det selvgående chassiset. Samtidig er det mulig å installere en belastningsbryterantennestolpe på et tårn av typen 40V6M og installere en RLO-antennestolpe på et tårn av typen 8142KM.
Som et resultat av moderniseringen har Favorit luftvernsystemet følgende forbedrede egenskaper sammenlignet med luftvernsystemene S-300PMU1 og SU 83M6E:
Den økte yttergrensen til grensesonen for ødeleggelse av aerodynamiske mål på front-mot- og innhentingsbaner opp til 200 km versus 150 km;
Den omtrentlige nærgrensen til sonen for ødeleggelse av aerodynamiske mål er opptil 3 km mot 5 km;
Økt effektivitet av ødeleggelsen av ballistiske missiler, inkludert OTBR med en utskytningsrekkevidde på opptil 1000 km, med tilbud om å detonere stridshodet til ballistiske missiler på flybanen;
Økt sannsynlighet for å treffe aerodynamiske mål;
Økt støyimmunitet fra aktiv støyinterferens av dekselet;
Økte operasjonelle og ergonomiske egenskaper.
Implementeringen av nye tekniske løsninger er sikret av følgende modifikasjoner av S-300PMU1-systemet og 83M6E-kontrollfasiliteter til nivået av egenskapene til Favorit-luftvernsystemet:
Introduksjon av et nytt 48N6E2 missilforsvarssystem med modifisert kamputstyr;
Sette et nytt høyytelses datakompleks "Elbrus-90 micro" inn i maskinvarebeholderen;
Gå inn i maskinvarebeholderen til nye arbeidsplasser for sjefen og lanseringsoperatøren, laget på en moderne elementbase;
Modernisering av den digitale fasekalkulatoren (DVF), som sikrer implementeringen av en ny algoritme med uavhengig kontroll av stråleorienteringen til kompensasjonsantennene;
Bruken av en ny inngangsstøysvak mikrobølgeforsterker i OLTC;
Sette inn i RPN for et nytt svært pålitelig kommunikasjonsutstyr og navigasjonskompleks "Orientor", ved bruk av satellitt- og odometriske kanaler, samt radionavigasjonsinformasjon;
Modifisering av utstyret til antenneposten og bærerakettene, som sikrer implementeringen av de ovennevnte tiltakene og øker påliteligheten til driften.
Modifikasjoner av SU 83M6E:
Igangsetting av en nyutviklet enhetlig kommando- og kontrollstasjon (PBU) 54K6E2 i kontrollsystemet, forent i utstyrssammensetning med 55K6E S-400 Triumph-missilutskyteren og basert på URAL-532361-chassiset. PBU 54K6E2 ble opprettet ved å skrive inn:
VC "Elbrus-90 micro" med programvare (SW), inkludert programvare for RLO-kontroll 64N6E2;
Samlede arbeidsplasser ved hjelp av moderne datamaskiner og flytende krystallmatriser;
Oppgradert telekodekommunikasjonsutstyr med evne til å overføre taleinformasjon;
Luch-M48 mm-bånds radioreléstasjon for å gi radiokommunikasjon mellom PBU og RLO;
Dataoverføringsutstyr 93Ya6-05 for kommunikasjon med RLO, VKP og eksterne kilder til radarinformasjon.
Favorit-systemet kan enkelt integreres i ulike luftvernsystemer. Størrelsen på forsvarsområdet til Favorit-luftvernsystemet mot angrep fra forskjellige luftangrepsvåpen bestemmes av de tilsvarende egenskapene til S-300PMU2-luftvernsystemene, antall luftvernsystemer i Favorit-luftvernsystemet og deres relativ posisjon på bakken.
Dukket opp på slutten av 1980-tallet. nye klasser av romfartsangrepsvåpen og økningen i kampevnene og den kvantitative sammensetningen til SVNK, som er i bruk, førte til behovet for å utvikle en ny generasjon ("4+") av mer avanserte universelle og enhetlige luftvernmissiler våpen - mobile langdistanse og mellomdistanse luftvernsystemer 40Р6Е "Triumph" for en effektiv løsning av oppgavene med romfartsforsvar av staten vår på begynnelsen av XXI århundre.
De nye kvalitative egenskapene til 40R6E Triumph luftvernsystem er:
Løse oppgavene til ikke-strategisk missilforsvar, inkludert kampen mot mellomdistanse ballistiske missiler;
Høy immunitet mot alle typer forstyrrelser, gjenkjennelse av falske mål;
Bruker det grunnleggende modulære konstruksjonsprinsippet;
Informasjonsgrensesnitt med hovedtypene av eksisterende og utviklede informasjonskilder;
Integrasjon i eksisterende og fremtidige kontrollsystemer av luftforsvarsgrupperinger av luftforsvaret, militært luftforsvar og luftvernmissilsystemer til marinen.
Ved dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen av 28. april 2007 ble 40P6 "Triumph"-systemet vedtatt av de væpnede styrker i den russiske føderasjonen. Den første produksjonsmodellen av luftvernsystemet ble satt i beredskap 6. august 2007. 40R6 Triumph luftvernsystemet lages i ulike versjoner (modifikasjoner).
Strukturen til "Triumph" luftvernmissilsystemet inkluderer:
Kontrollanlegg 30K6E, bestående av: kommandopost (PBU) 55K6E, radarkompleks (RLK) 91N6E;
Opptil seks 98Zh6E luftvernmissilsystemer, hver bestående av: en multifunksjonell radar (MRLS) 92N6E, opptil 12 utskytere av typen 5P85SE2, 5P85TE2 med mulighet for å plassere fire 48N6EZ, 48N6E2 missiler på hver;
Ammunisjon av luftvernstyrte missiler (maskinvare- og programvaredesign av luftvernsystemet 98Zh6E tillater bruk av 48N6EZ, 48N6E2-missiler);
Et sett med teknisk støtte for 30TS6E-systemet, et middel for teknisk drift og lagring av 82TS6ME2-missiler.
Alle kampmidler for luftvernmissilsystemer er plassert på selvgående hjulchassis med økt langrennsevne, har innebygde systemer med autonom strømforsyning, orientering og topografisk plassering, kommunikasjon og livsstøtte. For å sikre langsiktig kontinuerlig drift av systemmidlene, er det gitt mulighet for strømforsyning fra eksterne strømforsyningsmidler. Det er gitt for bruk av luftvernsystemer i spesielle ingeniørtilfluktsrom med fjerning av maskinvarebeholdere for MRLS, PBU, RLK fra selvgående chassis. Hovedtypen for kommunikasjon mellom midlene til systemet er radiokommunikasjon, kommunikasjon leveres via kablede og standard telefonkommunikasjonskanaler.
Systemet kan inkludere telekode- og talekommunikasjonsrepeatere for å sikre territoriell separasjon av PBU 55K6E og SAM 98Zh6E over avstander på opptil 100 km, samt mobile tårn av typen 40V6M (MD) for å løfte antenneposten til 92N6E MRLS til en høyde på 25 (38) m når man utfører kamphandlinger i skogkledd og ulendt terreng.
Størrelsen på forsvarsområdet til luftvernsystemet S-400E "Triumph" mot angrep fra forskjellige luftangrepsvåpen bestemmes av de tilsvarende egenskapene til luftvernsystemenes engasjementssoner, antall luftvernsystemer i luften forsvarssystemet og deres relative posisjon på bakken.
Fordelene med eksportversjonen av S-400E Triumph luftvernsystem sammenlignet med luftvernsystemet C-300PMU1 / -2 er som følger:
Klassen av mål som skal treffes er utvidet til flyhastigheter på 4800 m/s (middeldistanse ballistiske missiler med en rekkevidde på opptil 3000 - 3500 km);
Engasjementssonene for små mål og stealth-mål er økt på grunn av økningen i energipotensialet til 91N6E RLK og 92N6E MRLS;
Støyimmuniteten til systemet har blitt betydelig økt ved å introdusere nye midler for støybeskyttelse;
Påliteligheten til maskinvare- og programvarekomplekset har blitt betydelig økt, volumet og energiforbruket til systemet er redusert på grunn av bruk av mer avansert elektronisk utstyr og elementbase, nytt utstyr for autonom strømforsyning og nye kjøretøy.
De viktigste ytelsesegenskapene til S-400 "Triumph" luftforsvarssystem
På slutten av XX - begynnelsen av XXI århundrer. nye trender i utviklingen av flyangrepsvåpen har dukket opp:
Utviklingen av rakettvåpenteknologier av "tredje" land, ballistiske missiler med en rekkevidde på mer enn 2000 km har dukket opp i bevæpningen til en rekke land;
Utvikling av ubemannede rekognoserings- og våpenleveringssystemer med et bredt spekter av flytider og rekkevidder;
Opprettelse av hypersoniske fly og kryssermissiler;
Øke kampevnen til jamming-enheter.
I tillegg, i løpet av denne perioden, gjennomførte vår stat reformen av Forsvaret, en av retningene som var å redusere antall personell i tjenestene og kampvåpen.
For å motvirke de nye truslene, i dagens politiske og økonomiske forhold, i prosessen med å skape moderne luftforsvarssystemer, problemene med å redusere kostnadene for utvikling, produksjon og drift av våpen, for eksempel:
1. Redusere typen informasjons- og avfyringsvåpen for luftvern-missilforsvar, inkludert avskjæringsmissiler og utskytere, samtidig som de øker deres kampevner for å oppdage og beseire nye typer og klasser av luftvernmissilsystemer.
2. Øke potensialet til radaranlegg samtidig som de opprettholder deres mobilitet eller omplassering.
3. Sikre høy gjennomstrømning og støyimmunitet for kommunikasjons- og dataoverføringssystemer samtidig som prinsippene for nettverkskonstruksjon implementeres.
4. Øke den tekniske ressursen og MTBF til luftvern-missilforsvarssystemer i fravær av fullskala serieproduksjon av elektriske radioprodukter (ERI).
5. Redusere antall servicepersonell.
En analyse av vitenskapelig og teknisk grunnlag viste at løsningen av problemene med å lage en ny generasjon luftvernmissilvåpen for luftvern-missilforsvar, tatt i betraktning overvinnelsen av problemene ovenfor, bør være basert på utformingen av modulære informasjons- og brannsystemer med åpen arkitektur, ved bruk av enhetlige komponenter av maskinvare (denne tilnærmingen brukes av internasjonalt samarbeid mellom utviklere og produsenter av våpen og militært utstyr). Samtidig sikrer den omfattende foreningen av nyopprettede våpensystemer, samt bruken av enhetlig maskinvare og programvare funksjonelt komplette enheter for modernisering av våpen og militært utstyr som drives av troppene, en reduksjon i budsjettutgifter og en økning i konkurranseevnen til lovende luftvern-missilforsvarssystemer i det utenlandske markedet.
I 2007 ble det satt i gang designarbeid lovende enhetlig system av anti-fly missilforsvarssystem av femte generasjon (EU anti-missil forsvarssystem), hvis opprettelse skulle sikre effektivt forsvar av vår stats anlegg fra streikene fra lovende luftvernmissilsystemer, samtidig som den reduserer rekkevidden av luftvernmissilvåpen som utvikles, øker den interspesifikke foreningen av kampmidler, reduserer kostnadene ved å utstyre tropper og marinestyrker med luftvernsystemer og vedlikehold av dem, samt å redusere nødvendig antall personell.
Opprettelsen av et lovende EU-luftvernmissilsystem av femte generasjon utføres på grunnlag av følgende prinsipper:
For å redusere kostnadene ved å utvikle og utstyre tropper med lovende luftvernsystemer, implementeres konseptet med det grunnleggende modulære prinsippet for å konstruere et EU-luftvernmissilsystem, som tillater, med en minimumstype (grunnleggende sett) midler (moduler) inkludert i den, for å utstyre luftforsvarsformasjoner (VKO) av forskjellige typer og formål;
Høy effektivitet og kampstabilitet av anti-missilforsvarssystemer under forhold med forutsagt brann og elektronisk undertrykkelse på grunn av muligheten for operasjonell rekonfigurering avhengig av den nåværende operasjonelle-taktiske situasjonen, samt gi manøver med brann- og informasjonsressurser;
Multifunksjonaliteten til EU SAM, som består i evnen til å bekjempe ulike typer mål - aerodynamiske (inkludert de som ligger utenfor radiohorisonten), aeroballistiske, ballistiske. Samtidig sikres ikke bare ødeleggelse av brannvåpen, men også en reduksjon i effektiviteten av deres påvirkning ved bruk av passende midler fra det enhetlige beskyttelsessystemet fra EUs anti-missilforsvarssystem;
Interspesifikk og intrasystemsammenslåing, som gjør det mulig å redusere rekkevidden av utviklede luftvernmissilvåpen betydelig og består i bruk av de samme midlene (moduler) fra EUs luftvernmissilforsvarssystem i luftvernsmissilforsvarssystemet, militært luftvernsystemet og marinen. Den nødvendige typen chassis for systemets midler bestemmes basert på de fysiske og geografiske egenskapene til området for mulig bruk, utviklingen av veinettet og andre faktorer;
implementering av spesifikasjonene for bruk av luftvernmissilvåpen på overflateskip fra marinen (kasting, virkningen av havbølgen, økte krav til eksplosjons- og brannsikkerhet, et komplekst system for lagring og lasting av missiler, etc.) midler til luftvernsystemer bør være minst 80 - 90 % og gis gjennom bruk av standardiserte standardelementer og enheter av maskinvare og programvare og luftvernsystemer i EUs luftvernmissilsystemer, fullstendig forening av missiler, kommunikasjon og andre elementer );
Mobilitet, sikring av evnen til enheter og underenheter utstyrt med EU-luftvernmissilforsvarssystemer, manøvrering av kampoperasjoner uten tap av kommunikasjon og kontroll, utplassering i kampformasjon fra en marsj i uforberedte posisjoner og bringe dem i kampberedskap uten å legge kabelkommunikasjonslinjer og strømforsyning;
Nettverksstrukturen for å bygge EU SAM-kontrollsystemet, som sikrer mottak av informasjon fra ulike kilder og utveksling av data mellom brukerne av systemet, samt rettidig utstedelse av målbetegnelser for de nødvendige midlene for ødeleggelse og motvirkning i sanntid; integrering av EUs anti-fly missilforsvarssystem med elektroniske krigføringssystemer, luftvernsystemer;
Høy driftssikkerhet gjennom hele systemets levetid;
Høy konkurranseevne på verdensmarkedet og høyt eksportpotensial.
I tillegg, når man oppretter kommando- og kontrollmidlene til EUs luftvernmissilsystem i programvare- og maskinvarekompleksene til disse midlene, legges muligheten for kontroll og informasjonsstøtte til luftvernsystemer og luftvernsystemer i tidlig utvikling, som i betingelsene for den trinnvise opprustningen av luftverngrupper på luftvernsystemer og luftvernsystemer i EUs luftvernsystemer vil sikre bevaring av kampevnen til slike grupper, samt tilpasning av EUs luftvernsystemer til den eksisterende strukturen av enhver luftvernsone (region) (VKO) uten foreløpig organisatorisk og teknisk opplæring.
Når du oppretter EUs 5. generasjons luftvernmissilforsvarssystem, implementeres følgende nye tekniske løsninger og teknologier:
Bruk av aktive fasede array-systemer i luftvernradarer;
Forening av systemkomponenter (mottaks- og overføringsmoduler, signalbehandlingsenheter, datamaskiner, arbeidsstasjoner, chassis);
Automatisering av prosesser for kamparbeid, funksjonell kontroll og feilsøking;
Bruk av innebygde elektroniske etterretningskanaler;
Anvendelse av grunnleggende korrelasjonsmetoder for å bestemme koordinatene til aktive jammere;
Opprettelse av missiler med treghetsaktiv veiledning på banen og høypresisjon gassdynamisk kontroll ved den siste delen av banen, utstyrt med en aktiv-semi-aktiv søker (for å treffe prioriterte mål på middels og lang avstand) eller en optisk -elektronisk søker (for å avskjære ballistiske missiler i store høyder).
Alle de ovennevnte systemene, deres ytterligere modifikasjoner og luftforsvarssystemer (SAM) av EUs vil danne grunnlaget for atil det russiske romforsvarssystemet som opprettes.
Klassifisering og kampegenskaper til luftvernmissilsystemer
Luftvernmissilvåpen er klassifisert som overflate-til-luft-missiler og er designet for å ødelegge fiendens luftangrepsvåpen med luftvernstyrte missiler (SAM). Det er representert av ulike systemer.
Et luftvernmissilsystem (luftvernmissilsystem) er en kombinasjon av et luftvernmissilsystem (SAM) og midlene for å sikre bruken av det.
Luftvernmissilsystem - et sett med funksjonelt relaterte kampmidler og tekniske midler designet for å engasjere luftmål med luftvernstyrte missiler.
Luftvernsmissilsystemet omfatter midler for deteksjon, identifisering og målbetegnelse, flygekontrollinnretninger for missiler, en eller flere utskytere (PU) med missiler, teknisk utstyr og elektrisk kraftforsyning.
Det tekniske grunnlaget for luftvernmissilsystemet er SAM-kontrollsystemet. Avhengig av det vedtatte kontrollsystemet, er det komplekser av telekontrollmissiler, missilsøking, kombinert kontroll av missiler. Hvert luftforsvarssystem har visse kampegenskaper, funksjoner, hvis helhet kan tjene som klassifiseringsskilt som gjør at det kan tilskrives en bestemt type.
Kampegenskapene til luftvernmissilsystemet inkluderer allvær, støyimmunitet, mobilitet, allsidighet, pålitelighet, graden av automatisering av kampoperasjoner, etc.
Allvær - evnen til et luftvernsystem til å ødelegge luftmål under alle værforhold. Skille luftvernsystemer allvær og ikke-vær. Sistnevnte sikrer ødeleggelse av mål under visse værforhold og tid på dagen.
Interferensimmunitet er en egenskap som gjør at et luftvernsystem kan ødelegge luftmål under forhold med forstyrrelser skapt av fienden for å undertrykke elektroniske (optiske) midler.
Mobilitet er en egenskap som viser seg i transportabilitet og overgangstid fra reisestilling til stridsstilling og fra stridsstilling til reisende. En relativ indikator på mobilitet kan være den totale tiden som kreves for å endre startposisjonen under gitte forhold. Manøvrerbarhet er en del av mobilitet. Den mest mobile anses å være et kompleks som har større transportbarhet og krever mindre tid å manøvrere. Mobile komplekser kan være selvgående, slept og bærbare. Ikke-mobile luftvernsystemer kalles stasjonære.
Allsidighet er en egenskap som kjennetegner de tekniske evnene til et luftvernsystem for å ødelegge luftmål i et bredt spekter av områder og høyder.
Pålitelighet er evnen til å fungere normalt under spesifiserte driftsforhold.
I henhold til graden av automatisering skilles luftvernmissilsystemer: automatiske, halvautomatiske og ikke-automatiske. I automatiske luftvernsystemer utføres alle operasjoner for å oppdage, spore mål og styre missiler automatisk uten menneskelig innblanding. I halvautomatiske og ikke-automatiske luftvernsystemer er en person med på å løse en rekke problemer.
Luftvernmissilsystemer kjennetegnes ved antall mål- og missilkanaler. Komplekser som gir samtidig sporing og beskytning av ett mål kalles enkeltkanal, og flere mål kalles multikanal.
Når det gjelder skyteområde, er kompleksene delt inn i langdistanse luftvernsystemer (DD) med en skyterekkevidde på mer enn 100 km, mellomdistanse (SD) med en skytevidde på 20 til 100 km, kortdistanse ( MD) med en skuddrekkevidde på 10 til 20 km, og kortdistanse ( DB) med en skuddrekkevidde på opptil 10 km.
Ytelsesegenskapene til luftvernmissilsystemet
De taktiske og tekniske egenskapene (TTX) bestemmer kampevnene til luftvernsystemet. Disse inkluderer: formålet med luftvernmissilsystemet; rekkevidde og høyde for ødeleggelse av luftmål; evnen til å ødelegge mål som flyr i forskjellige hastigheter; sannsynligheten for å treffe luftmål i fravær og tilstedeværelse av forstyrrelser, når du skyter mot manøvreringsmål; antall mål- og missilkanaler; anti-jamming system; arbeidstid for luftvernmissilsystemet (reaksjonstid); tidspunktet for overføring av luftvernmissilsystemet fra reiseposisjonen til kampposisjonen og omvendt (tidspunktet for utplassering og folding av luftvernmissilsystemet i startposisjonen); bevegelsesfart; missil ammunisjon; kraftreserve; masse- og dimensjonsegenskaper, etc.
Ytelsesegenskaper er satt i den taktiske og tekniske oppgaven for å lage en ny prøve av luftvernsystemet og spesifiseres i prosessen med felttester. Verdiene til ytelsesegenskapene skyldes designfunksjonene til elementene i luftvernmissilsystemet og prinsippene for deres drift.
Formålet med luftvernsystemet- en generalisert karakteristikk som indikerer kampoppdragene som er løst av denne typen luftvernsystem.
Rekkevidde av nederlag(skyting) - området der mål blir truffet med en sannsynlighet som ikke er lavere enn den angitte. Skille mellom minimums- og maksimumsområder.
Høyde på nederlag(skyting) - høyden som mål blir truffet med en sannsynlighet som ikke er lavere enn den angitte. Skille mellom minimums- og maksimumshøyder.
Evnen til å ødelegge mål som flyr med forskjellige hastigheter er en karakteristikk som indikerer den maksimalt tillatte verdien av flyhastighetene til mål som er ødelagt i et gitt område av avstander og høyder. Størrelsen på målets flyhastighet bestemmer verdiene for de nødvendige rakettoverbelastningene, dynamiske veiledningsfeil og sannsynligheten for å treffe målet med ett missil. Ved høye målhastigheter øker de nødvendige missiloverbelastningene, dynamiske veiledningsfeil, og sannsynligheten for ødeleggelse avtar. Som et resultat avtar verdiene for maksimal rekkevidde og måldestruksjonshøyde.
Målsannsynlighet for treff- en numerisk verdi som karakteriserer muligheten for å treffe et mål under gitte skyteforhold. Uttrykt som et tall mellom 0 og 1.
Målet kan treffes når du avfyrer en eller flere missiler, vurder derfor den tilsvarende sannsynligheten for å treffe P ; og P P .
Målkanal- et sett med elementer i luftvernsystemet, som gir samtidig sporing og beskytning av ett mål. Skille mellom enkanals og flerkanals luftvernsystemer for formålet. N-kanals målkompleks lar deg skyte mot N mål samtidig. Målkanalen inkluderer en sikteanordning og en anordning for å bestemme koordinatene til målet.
Rakettkanal- et sett med elementer i luftvernsmissilsystemet, som samtidig gir forberedelse til utskyting, start og veiledning av ett missilforsvarssystem ved målet. Missilkanalen inkluderer: en utskyter (utskyter), en enhet for å forberede utskyting og utskyting av missilforsvarssystemer, en sikteinnretning og en enhet for å bestemme koordinatene til en rakett, elementer av en enhet for å danne og overføre missilkontrollkommandoer . En integrert del av missilkanalen er et missilforsvarssystem. SAM-er i tjeneste er enkelt- og flerkanals. Bærbare komplekser er laget av en-kanal. De lar bare ett missil rettes mot målet om gangen. Flerkanals missilsystemer gir samtidig avfyring av ett eller flere mål med flere missiler. Slike luftvernsystemer har store muligheter for konsekvent skyting mot mål. For å få en gitt verdi av sannsynligheten for å ødelegge et mål, har luftvernsystemet 2-3 missilkanaler per målkanal.
Som en indikator på støyimmunitet brukes følgende: støyimmunitetskoeffisienten, den tillatte interferenseffekttettheten ved den fjerne (nær) grensen til den berørte sonen i området til jammeren, hvor rettidig deteksjon (åpning) og ødeleggelse (destruksjon) av målet er sikret, rekkevidden til den åpne sonen, rekkevidden som målet oppdages (avsløres) fra mot bakgrunnen av interferens når produsenten setter opp interferens.
SAM arbeidstid(reaksjonstid) - tidsintervallet mellom øyeblikket luftmålet oppdages av luftvernsystemet og utskytingen av det første missilet. Det bestemmes av tiden det tar å finne og låse målet og forberede de første dataene for skyting. Arbeidstiden til luftvernsystemet avhenger av designfunksjonene og egenskapene til luftvernsystemet fra treningsnivået til kampmannskapet. For moderne luftvernsystemer varierer verdien fra enheter til titalls sekunder.
Tidspunktet for overføring av luftvernsystemet fra reiseposisjon til kampposisjon- tiden fra det øyeblikket kommandoen er gitt for å overføre komplekset til en kampposisjon til komplekset er klart til å åpne ild. For MANPADS er denne tiden minimal og utgjør noen få sekunder. Tiden for overføring av luftvernsystemet til skyteposisjonen bestemmes av den opprinnelige tilstanden til elementene, overføringsmodusen og typen strømkilde.
Tidspunktet for overføring av luftvernsystemet fra kampposisjon til stuet stilling- tiden fra det øyeblikket kommandoen ble gitt for å overføre luftvernsystemet til oppbevart posisjon til slutten av konstruksjonen av elementene i luftvernmissilsystemet i marsjkolonnen.
Kampsett(bk) - antall missiler installert på ett luftvernsystem.
Strømreserve- den maksimale avstanden som et luftvernkjøretøy kan kjøre etter å ha forbrukt full drivstoff.
Masseegenskaper- begrensende masseegenskaper til elementer (kabiner) i luftvernmissilsystemer og missiler.
Dimensjonsegenskaper- de begrensende ytre konturene av elementene (kabinene) i luftvernmissilsystemet og luftvernmissilsystemet, bestemt av maksimal bredde, lengde og høyde.
SAM nederlagssone
Det berørte området av komplekset er romområdet der nederlaget til et luftmål av et luftvernstyrt missil er sikret under designbetingelsene for skyting med en gitt sannsynlighet. Tatt i betraktning effektiviteten av skyting, bestemmer den rekkevidden til komplekset når det gjelder høyde, rekkevidde og kursparameter.
Anslåtte skyteforhold- forhold under hvilke vinklene for å lukke posisjonen til luftvernmissilsystemet er lik null, egenskapene og parameterne for målets bevegelse (dets effektive reflekterende overflate, hastighet, etc.) går ikke utover de angitte grensene, atmosfæriske forhold ikke forstyrre observasjonen av målet.
Realiserbart berørt område- en del av det berørte området, der ødeleggelsen av et mål av en viss type er sikret under spesifikke brannforhold med en gitt sannsynlighet.
Beskytningsområde- rommet rundt luftvernsystemet, der missilet ledes til målet.
Ris. 1. Det berørte området av luftvernmissilsystemet: vertikal (a) og horisontal (b) seksjon
Det berørte området er avbildet i et parametrisk koordinatsystem og er preget av posisjonen til fjern-, nær-, øvre og nedre grenser. Hovedkarakteristikkene er: horisontal (skrå) rekkevidde til langt og nær grenser d d (D d) og d (D), minimum og maksimum høyder H mn og H max, begrensende kursvinkel q max og maksimal elevasjonsvinkel s max. Det horisontale området til den ytre grensen til det berørte området og den begrensende kursvinkelen bestemmer den begrensende parameteren til det berørte området P, det vil si den maksimale målparameteren, som sikrer dets nederlag med en sannsynlighet som ikke er lavere enn den spesifiserte. For luftvernsystemer med flere kanaler er den karakteristiske verdien også parameteren til det berørte området Pstro, opp til hvilket antall skyting mot målet ikke er mindre enn med en nullparameter for bevegelsen. Et typisk utsnitt av det berørte området med vertikale halveringslinjer og horisontale plan er vist i figuren.
Plasseringen av grensene til det berørte området bestemmes av et stort antall faktorer relatert til de tekniske egenskapene til individuelle elementer i luftforsvarssystemet og kontrollsløyfen som helhet, forholdene for skyting, egenskapene og parametrene til bevegelsen av luftmålet. Plasseringen av den ytterste grensen til det berørte området bestemmer det nødvendige området for SNR.
Plasseringen av de realiserbare fjerne og nedre grensene til det berørte området av luftvernmissilsystemet kan også avhenge av terrenget.
SAM lanseringssone
For at missilet skal møte målet i det berørte området, må missilet skytes opp på forhånd, med tanke på flytiden til missilet og målet til møtepunktet.
Missilutskytningssonen er et romområde når et mål er lokalisert der, på tidspunktet for utskyting av missiler, deres møte er sikret i det berørte området av luftvernmissilsystemet. For å bestemme grensene for utskytningssonen, er det nødvendig å sette til side fra hvert punkt i det berørte området til siden motsatt av målets kurs, et segment lik produktet av målets hastighet V ii for flytiden til raketten til et gitt punkt. På figuren er de mest karakteristiske punktene i utskytningssonen henholdsvis betegnet med bokstavene a ", 6" i "d" e ".
Ris. 2. ZRK lanseringssone (vertikal seksjon)
Når du sporer målet med SNR, blir gjeldende koordinater for møtepunktet som regel beregnet automatisk og vist på indikatorskjermene. Missilet skytes opp når møtepunktet er innenfor grensene til det berørte området.
Garantert oppskytingsområde- området av rom, når et mål er funnet der det på tidspunktet for utskyting av et missil blir møtt med et mål i det berørte området, uavhengig av typen anti-missil manøver til målet.
Sammensetning og egenskaper til elementer av luftvernmissilsystemer
I samsvar med oppgavene som skal løses er de funksjonelt nødvendige elementene i luftvernsystemet: deteksjonsmidler, identifikasjon av fly og målbetegnelse; SAM flykontroller; bæreraketter og bæreraketter; luftvernstyrte missiler.
For å bekjempe lavtflygende mål kan bærbare luftvernmissilsystemer (MANPADS) brukes.
Når de brukes som en del av luftvernmissilsystemer (Patriot, S-300) multifunksjonelle radarer, fungerer de som midler for deteksjon, identifikasjon, sporingsenheter for fly og missiler rettet mot dem, kontrollkommandooverføringsenheter, samt målbelysningsstasjoner for å sikre driften av radioretningsvisere om bord.
Deteksjonsverktøy
I luftvernmissilsystemer kan radarstasjoner, optiske og passive retningsmålere brukes som flydeteksjonsmidler.
Optisk deteksjonsutstyr (OSS). Avhengig av plasseringen av strålingskilden for strålingsenergi, er optiske deteksjonsmidler delt inn i passive og semi-aktive. I passive OCA-er brukes som regel strålingsenergi på grunn av oppvarming av flyets hud og driftsmotorer, eller lysenergien til solen som reflekteres fra flyet. En optisk kvantegenerator (laser) er plassert i de semi-aktive CCO-ene ved bakkekontrollstasjonen, hvis energi brukes til å undersøke rommet.
Passiv CCA er en TV-optisk sikteenhet, som inkluderer et sendende TV-kamera (PTK), en synkronisator, kommunikasjonskanaler og en videokontrollenhet (VCU).
Den TV-optiske sikteenheten konverterer strømmen av lys (strålende) energi som kommer fra flyet til elektriske signaler som sendes gjennom kabelkommunikasjonslinjen og brukes i VKU for å reprodusere det overførte bildet av flyet, som er i felten av PTC-objektivet.
I det sendende fjernsynsrøret konverteres det optiske bildet til et elektrisk, mens det vises et potensielt relieff på fotomosaikken (målet) til røret, som reflekterer fordelingen av lysstyrken til alle punkter på flyet i elektrisk form.
Potensialavlastningen leses av elektronstrålen til senderrøret, som, under påvirkning av feltet til avbøyningsspolene, beveger seg synkront med elektronstrålen til VCU. På belastningsmotstanden til senderrøret oppstår videosignalet til bildet, som forsterkes av forforsterkeren og mates til VCU via kommunikasjonskanalen. Etter forsterkning i forsterkeren føres videosignalet til kontrollelektroden til mottakerrøret (kinescope).
Synkronisering av bevegelsen til PTC- og VKU-elektronstrålene utføres av horisontale og vertikale skannepulser, som ikke blandes med bildesignalet, men overføres via en egen kanal.
Operatøren observerer på kinescope-skjermen bildene av flyet i synsfeltet til siktelinsen, samt siktemerkene som tilsvarer posisjonen til den optiske aksen til TOV i asimut (b) og høyde (e), som et resultat av dette kan asimut og høyde av flyet bestemmes.
Semi-aktive CCA (laser sighting devices) er nesten helt analoge med radar i deres struktur, konstruksjonsprinsipper og utførte funksjoner. De lar deg bestemme vinkelkoordinatene, rekkevidden og hastigheten til målet.
En lasersender brukes som signalkilde, som utløses av en synkroniseringspuls. Laserlyssignalet sendes ut i verdensrommet, reflekteres fra flyet og mottas av teleskopet.
Radardeteksjonsutstyr
Et smalbåndsfilter, som står i banen til den reflekterte pulsen, reduserer effekten av fremmede lyskilder på siktets drift. Lyspulser som reflekteres fra flyet faller på en lysfølsom mottaker, konverteres til videofrekvenssignaler og brukes i enheter for måling av vinkelkoordinater og rekkevidde, samt for å vise en indikator på skjermen.
I blokken for måling av vinkelkoordinater genereres signaler for å styre stasjonene til det optiske systemet, som gir både oversikt over rommet og automatisk sporing av flyet i vinkelkoordinater (kontinuerlig innretting av det optiske systemets akse med retningen til flyet).
Flyidentifikasjonsmidler
Identifikasjonsmidlene gjør det mulig å fastslå nasjonaliteten til det oppdagede flyet og klassifisere det som "venn eller fiende". De kan kombineres og frittstående. I samlokaliserte enheter sendes og mottas forespørsels- og responssignaler av radarenheter.
"Top-M1" deteksjonsradarantenne Optisk deteksjonsutstyr
Radar-optisk deteksjonsutstyr
En mottaker av avhørssignaler er installert på "eget" fly, som mottar kodede avhørssignaler sendt av deteksjons- (identifikasjons-) radaren. Mottakeren dekoder utspørringssignalet og, når dette signalet tilsvarer den innstilte koden, sender det til svarsignalsenderen som er installert om bord på "dens" fly. Senderen genererer et kodet signal og sender det i retning av radaren, hvor det mottas, dekodes og, etter konvertering, sendes ut til indikatoren i form av en konvensjonell etikett, som er markert ved siden av merket fra " eget" fly. Fiendens fly svarer ikke på radarforespørselssignalet.
Målbetegnelse betyr
Målangivelsesmidler er beregnet på å motta, behandle og analysere informasjon om luftsituasjonen og bestemme rekkefølgen av skyting mot oppdagede mål, samt å overføre data om dem til andre kampmidler.
Informasjon om oppdagede og identifiserte fly kommer som regel fra radaren. Avhengig av typen målbetegnelsesenhet, utføres analysen av informasjon om flyet automatisk (når du bruker en datamaskin) eller manuelt (av en operatør ved bruk av skjermer av katodestrålerør). Resultatene av avgjørelsen til datamaskinen (beregningsenheten) kan vises på spesielle konsoller, indikatorer eller i form av signaler for operatøren for å ta en beslutning om deres videre bruk, eller overføres til andre kampmidler til luftvernmissilsystemet automatisk.
Hvis skjermen brukes som terminalenheter, vises merkene fra det oppdagede flyet med lysskilt.
Målangivelsesdata (vedtak om målskyting) kan overføres både via kabellinjer og radiokommunikasjonslinjer.
Målbetegnelse og deteksjonsmidler kan tjene som en eller flere enheter av luftvernmissilsystemer.
SAM flykontroller
Når et fly blir oppdaget og identifisert, utføres analysen av luftsituasjonen, samt rekkefølgen av skyting mot mål, av operatøren. Samtidig er enheter for måling av rekkevidde, vinkelkoordinater, hastighet, generering av kontrollkommandoer og overføring av kommandoer (kommandoradiokontrollkobling), en autopilot og en missilstyringskanal involvert i driften av flygekontrollinnretningene til missilforsvarssystemet .
Rekkeviddemåleren er designet for å måle skrårekkevidden til fly og missiler. Bestemmelse av rekkevidden er basert på rettheten til forplantning av elektromagnetiske bølger og konstantheten til deres hastighet. Rekkevidden kan måles ved plassering og optiske midler. Til dette brukes signalets reisetid fra strålingskilden til flyet og tilbake. Tiden kan måles ved forsinkelsen av pulsen som reflekteres fra flyet, mengden endring i senderfrekvensen, mengden endring i fasen til radarsignalet. Informasjon om rekkevidden til målet brukes til å bestemme øyeblikket for utskyting av missilforsvarssystemet, samt for å generere kontrollkommandoer (for systemer med fjernkontroll).
Vinkelkoordinatmåleanordningen er designet for å måle høyden (e) og asimut (b) til fly og missiler. Målingen er basert på egenskapen til rettlinjet forplantning av elektromagnetiske bølger.
Hastighetsmåleren er designet for å måle den radielle hastigheten til flyet. Målingen er basert på Doppler-effekten, som består i å endre frekvensen til det reflekterte signalet fra objekter i bevegelse.
Kontro(UFK) er designet for å generere elektriske signaler, hvis størrelse og fortegn tilsvarer størrelsen og tegnet på missilavviket fra den kinematiske banen. Størrelsen og retningen av avbøyningen av missilforsvarssystemet fra den kinematiske banen manifesteres i brudd på forbindelser, forårsaket av arten av målets bevegelse og metoden for å rette missilforsvarssystemet på det. Målingen for brudd på denne forbindelsen kalles mismatchparameteren A (t).
Verdien av mistilpasningsparameteren måles ved hjelp av sporing av SAM, som, basert på A(t), genererer et tilsvarende elektrisk signal i form av spenning eller strøm, kalt mistilpasningssignalet. Feilsignalet er hovedkomponenten i dannelsen av kontrollkommandoen. For å forbedre nøyaktigheten av å lede missilet til målet, introduseres noen korreksjonssignaler i kontrollteamet. I telekontrollsystemer, når du implementerer trepunktsmetoden, for å redusere tiden for å skyte et missil til møtepunktet med et mål, samt for å redusere feil ved føring av missilet til et mål, et dempesignal og et signal for å kompensere for dynamiske feil forårsaket av bevegelsen til målet, kan massen (vekten) til missilet inkluderes i kontrollkommandoen ...
Kontrollkommandooverføringsenhet (kommandoradiokontrolllinjer). I telekontrollsystemer utføres overføringen av kontrollkommandoer fra ledepunktet til rakettforsvaret om bord ved hjelp av utstyr som danner en kommandoradiokontrolllinje. Denne linjen gir overføring av missilflykontrollkommandoer, engangskommandoer som endrer driftsmodusen til utstyret ombord. Kommandoradiolinken er en flerkanals kommunikasjonslinje, hvor antall kanaler tilsvarer antallet kommandoer som sendes samtidig som den kontrollerer flere missiler.
Autopiloten er designet for å stabilisere rakettens vinkelbevegelser i forhold til massesenteret. I tillegg er autopiloten en integrert del av missilflykontrollsystemet og kontrollerer selve massesenterets posisjon i rommet i samsvar med kontrollkommandoer.
Bæreraketter, bæreraketter
Launchers (PU) og launchers er spesielle enheter designet for plassering, sikting, forberedelse før utskyting og rakettoppskyting. PU består av en utskytningsrampe eller guider, ledemekanismer, nivelleringsmidler, test- og startutstyr, strømforsyninger.
Utskytere kjennetegnes av typen missiloppskyting - med en vertikal og skrå oppskyting, av mobilitet - stasjonær, semi-stasjonær (sammenleggbar), mobil.
Stasjonær bærerakett C-25 med vertikal utskyting
Igla bærbart luftvernmissilsystem
Launcher av et bærbart luftvernmissilsystem "Bloupipe" med tre guider
Stasjonære bæreraketter i form av bæreraketter er montert på spesielle betongområder og kan ikke flyttes.
Halvstasjonære bæreraketter, om nødvendig, kan demonteres og, etter transport, installeres i en annen posisjon.
Mobile bæreraketter er plassert på spesielle kjøretøy. De brukes i mobile luftvernsystemer og utføres i selvgående, slept, bærbare (bærbare) versjoner. Selvgående bæreraketter er plassert på belte- eller hjulunderstell, noe som gir en rask overgang fra reiseposisjon til kampposisjon og omvendt. Slepte utskytere er installert på belte eller hjul med ikke-selvgående chassis, transportert av traktorer.
Bærbare utskytere er laget i form av utskytningsrør, som raketten er installert i før oppskyting. Utskytningsrøret kan ha en sikteanordning for forhåndssikting og en utløser.
Etter antall missiler på utskytningsrampen skilles enkeltutskytere ut, pares osv.
Luftvernstyrte missiler
Luftvernstyrte missiler klassifiseres i henhold til antall trinn, aerodynamisk konfigurasjon, veiledningsmetode og type stridshode.
De fleste missiler kan være ett- og totrinns.
I henhold til det aerodynamiske skjemaet skilles missiler, laget i henhold til det normale skjemaet, i henhold til "roterende vinge" -skjemaet, og også i henhold til "and" -skjemaet.
Ved veiledningsmetoden skilles det mellom målsøking og fjernstyrte missiler. Et missil kalles et selvstyrt missil, om bord som dets flykontrollutstyr er installert. Telestyrte missiler kalles missiler, styrt (styrt) av bakkekontroll (veiledning).
Etter type stridshoder skilles SAM-er med konvensjonelle og kjernefysiske stridshoder.
Selvgående PU SAM "Buk" med skrå start
Halvstasjonær utskytningsrampe S-75 luftvernmissilsystem med skrå oppskyting
Selvgående PU SAM S-300PMU med vertikal utskyting
Bærbare luftvernmissilsystemer
MANPADS er designet for å bekjempe lavtflygende mål. Grunnlaget for å konstruere MANPADS kan være et passivt målsøkingssystem ("Stinger", "Strela-2, 3", "Igla"), et radiokommandosystem ("Blupipe"), et laserveiledningssystem (RBS-70).
MANPADS med et passivt hjemsøkingssystem inkluderer en utskytningsanordning (utskytningsbeholder), en utskytningsanordning, identifikasjonsutstyr og et luftvernstyrt missil.
Utskyteren er et forseglet glassfiberrør der missilforsvarssystemet er lagret. Røret er forseglet. Utenfor røret er det severdigheter for å forberede en rakettoppskyting og en utskyter.
Utskytningsmekanismen ("Stinger") inkluderer et elektrisk batteri for å drive utstyret til både selve mekanismen og målhodet (før avfyring av raketten), en kjølesylinder for avkjøling av mottakeren av termisk stråling fra søkeren under klargjøring av raketten for lansering, en koblingsenhet som gir den nødvendige sekvensen bestått av kommandoer og signaler, indikatorenhet.
Identifikasjonsutstyret inkluderer en identifikasjonsantenne og en elektronisk enhet, som inkluderer en transceiver, logiske kretser, en dataenhet og en strømkilde.
Raketten (FIM-92A) er ett-trinns, fast drivmiddel. Søkeren kan operere i det infrarøde og ultrafiolette området, strålingsmottakeren er avkjølt. Innrettingen av aksen til søkerens optiske system med retningen til målet under sporingen utføres ved hjelp av en gyroskopisk stasjon.
En rakett skytes opp fra en container ved hjelp av en oppskytningsforsterker. Cruisemotoren slås på når raketten har beveget seg bort til en avstand hvor det er utelukket at luftvernskytteren blir truffet av strålen fra den fungerende motoren.
Radiokommando MANPADS inkluderer en transport- og utskytningscontainer, en veiledningsenhet med identifiseringsutstyr og et luftvernstyrt missil. Grensesnittet mellom containeren og missilet og veiledningsenheten som er plassert i den, utføres i prosessen med å forberede MANPADS for kampbruk.
Det er to antenner på beholderen: en - kommandooverføringsenheter, den andre - identifikasjonsutstyr. Inne i beholderen er selve raketten.
Veiledningsenheten inkluderer et monokulært optisk sikte som sørger for målinnsamling og sporing, en IR-enhet for å måle missilavviket fra målets siktlinje, en enhet for å generere og overføre veiledningskommandoer, en programenhet for å forberede og produsere en oppskyting, en avhører av identifikasjonsutstyret "venn eller fiende". Det er en kontroller på enhetens kropp, som brukes når du retter missilet mot målet.
Etter å ha lansert missilforsvarssystemet, følger operatøren det i strålingen fra IR-halesporeren ved hjelp av et optisk sikte. Utskytingen av missilet til siktelinjen utføres manuelt eller automatisk.
I automatisk modus konverteres missilets avvik fra siktelinjen, målt av IR-enheten, til veiledningskommandoer som overføres til missilsystemet. IR-enheten slås av etter 1-2 sekunders flyging, hvoretter raketten ledes til møtepunktet manuelt, forutsatt at operatøren oppnår justeringen av målet og rakettbildet i synet av siktet ved å endre posisjonen til siktet. kontrollbryteren. Kontrollkommandoer blir overført om bord i missilforsvarssystemet, og sikrer at det flyr langs den nødvendige banen.
I kompleksene som gir veiledning til missilet langs en laserstråle (RBS-70), er lasermottakere plassert i halerommet på missilet for å rette missilet mot målet, som genererer signaler som styrer missilets flukt. Veiledningsenheten inkluderer et optisk sikte, en enhet for å danne en laserstråle med en fokuseringsvariabel avhengig av avstanden fra missilforsvarssystemet.
Luftvernmissilkontrollsystemer Telekontrollsystemer
Telekontrollsystemer er de der bevegelsen til raketten bestemmes av et bakkeføringspunkt som kontinuerlig overvåker parametrene for banen til målet og raketten. Avhengig av hvor rakettrorkontrollkommandoene (signalene) dannes, er disse systemene delt inn i strålestyringssystemer og fjernkontrollkommandosystemer.
I stråleføringssystemer settes retningen for missilbevegelsen ved hjelp av retningsbestemt stråling av elektromagnetiske bølger (radiobølger, laserstråling, etc.). Strålen er modulert på en slik måte at når missilet avviker fra en gitt retning, oppdager enhetene ombord automatisk mistilpasningssignalene og genererer passende missilkontrollkommandoer.
Et eksempel på anvendelse av et slikt kontrollsystem med teleorientering av et missil i en laserstråle (etter at det har blitt skutt inn i denne strålen) er ADATS flerbruksmissilsystem, utviklet av det sveitsiske selskapet Oerlikon sammen med amerikaneren Martin Marietta. Det antas at denne kontrollmetoden, sammenlignet med kommando-fjernkontrollsystemet av den første typen, gir en høyere nøyaktighet for å lede missilet til målet på lange avstander.
I kommando-fjernkontrollsystemer genereres missilflykontrollkommandoene ved ledepunktet og overføres til missilkortet via en kommunikasjonslinje (telekontrolllinje). Avhengig av metoden for å måle koordinatene til målet og bestemme dets posisjon i forhold til raketten, er kommando-fjernkontrollsystemene delt inn i telekontrollsystemer av den første typen og telekontrollsystemer av den andre typen. I systemer av den første typen måles de nåværende koordinatene til målet direkte av bakkeføringspunktet, og i systemer av den andre typen - av den innebygde missilkoordinatoren med deres påfølgende overføring til føringspunktet. Utviklingen av missilkontrollkommandoer både i det første og det andre tilfellet utføres av et bakkeveiledningspunkt.
Ris. 3. Kommando fjernkontrollsystem
Bestemmelse av gjeldende koordinater for målet og missilet (for eksempel rekkevidde, asimut og høyde) utføres av sporingsradaren. I noen komplekser løses denne oppgaven av to radarer, hvorav den ene følger målet (radar 7 som ser målet), og den andre - missilet (radar 2 som ser missilet).
Målsighting er basert på bruken av prinsippet om aktiv radar med passiv respons, det vil si å skaffe informasjon om gjeldende koordinater til målet fra radiosignaler som reflekteres fra det. Målsporing kan være automatisk (AC), manuell (PC) eller blandet. Oftest har målskoper enheter som gir ulike typer målsporing. Automatisk sporing utføres uten deltakelse av operatøren, manuelt og blandet - med deltakelse av operatøren.
For å se missiler i slike systemer brukes som regel radarlinjer med aktiv respons. En sender/mottaker er installert om bord på raketten, som sender ut responspulser for å be om pulser sendt av veiledningspunktet. Denne metoden for å sikte missilet sikrer dens stabile automatiske sporing, inkludert ved skyting på betydelige avstander.
De målte verdiene til koordinatene til målet og raketten mates til kommandogenereringsenheten (VDU), som kan utføres på grunnlag av en digital datamaskin eller i form av en analog beregningsenhet. Dannelse av lag utføres i henhold til valgt veiledningsmetode og vedtatt mismatch-parameter. Kontrollkommandoene generert for hvert veiledningsplan krypteres og sendes til missilkortet av kommandoradiosenderen (RPK). Disse kommandoene mottas av mottakeren ombord, forsterkes, dechiffreres og, gjennom autopiloten, sendes til rakettrorene i form av visse signaler som bestemmer størrelsen og tegnet på roravbøyning. Som et resultat av å vri rorene og utseendet til angreps- og sklivinkler oppstår laterale aerodynamiske krefter som endrer rakettens fluktretning.
Missilkontrollprosessen utføres kontinuerlig til den når målet.
Etter utskytingen av missilet til målområdet, som regel, ved hjelp av en nærsikring, løses oppgaven med å velge detonasjonsøyeblikket for stridshodet til et luftvernstyrt missil.
Kommando-fjernkontrollsystemet av den første typen krever ikke en økning i sammensetningen og massen av utstyr ombord, det har større fleksibilitet i antall og geometri til mulige missilbaner. Den største ulempen med systemet er avhengigheten av den lineære feilen for å styre missilet mot målet på skytefeltet. Hvis for eksempel verdien av vinkelføringsfeilen antas å være konstant og lik 1/1000 av rekkevidden, vil missilmissen på skyteområder på henholdsvis 20 og 100 km være 20 og 100 m. utskytingen massen til raketten. Derfor brukes telekontrollsystemet av den første typen til å beseire målene til missiler på korte og mellomstore avstander.
I den første typen fjernkontrollsystem er mål- og missilsporingskanalene og radiokontrolllinjen utsatt for interferens. Utenlandske eksperter forbinder løsningen på problemet med å øke støyimmuniteten til dette systemet med bruk, inkludert på en kompleks måte, av mål- og missilsiktekanaler (radar, infrarød, visuell, etc.), forskjellige i frekvensområde og driftsprinsipper , samt radarstasjoner med en faset antennegruppe (PAR).
Ris. 4. Kommando fjernkontrollsystem av den andre typen
Koordinatoren (radioretningssøkeren) til målet er installert om bord på missilet. Den overvåker målet og bestemmer dets nåværende koordinater i et bevegelig koordinatsystem knyttet til missilet. Koordinatene til målet overføres via kommunikasjonskanalen til ledepunktet. Derfor inkluderer den innebygde radioretningssøkeren generelt en antenne for å motta målsignaler (7), en mottaker (2), en enhet for å bestemme koordinatene til et mål (3), en koder (4), en sender av signaler (5) som inneholder informasjon om koordinatene til et mål, og en senderantenne ( 6).
Koordinatene til målet tas av bakkeføringspunktet og mates tilen. De nåværende koordinatene til det luftvernstyrte missilet mottas også fra missilsporingsstasjonen (radioviser) til UVK. Den kommandogenererende innretningen bestemmer feiltilpasningsparameteren og genererer kontrollkommandoer, som, etter passende transformasjoner av kommandooverføringsstasjonen, sendes til missilkortet. For å motta disse kommandoene, transformere dem og teste dem med raketten, er det samme utstyret installert om bord som i den første typen fjernkontrollsystemer (7 - kommandomottaker, 8 - autopilot). Fordelene med den andre typen telekontrollsystem er uavhengigheten av missilføringsnøyaktigheten fra skyteområdet, en økning i oppløsningen når missilet nærmer seg målet og muligheten for å målrette det nødvendige antallet missiler.
Ulempene med systemet inkluderer en økning i kostnadene for et luftvernstyrt missil og umuligheten av manuelle målsporingsmoduser.
Når det gjelder dets strukturelle diagram og egenskaper, er telekontrollsystemet av den andre typen nær homing-systemer.
Hjemmesystemer
Homing er den automatiske føringen av et missil til et mål, basert på bruken av energi som går fra målet til missilet.
Missilmålehodet sporer målet autonomt, bestemmer feiltilpasningsparameteren og genererer missilkontrollkommandoer.
I henhold til typen energi som målet sender ut eller reflekterer, er målsøkingssystemer delt inn i radar og optisk (infrarød eller termisk, lys, laser, etc.).
Avhengig av plasseringen av den primære energikilden, kan homingsystemer være passive, aktive og semi-aktive.
Med passiv homing blir energien som sendes ut eller reflektert av målet skapt av kildene til selve målet eller av målets naturlige stråler (Sol, Måne). Følgelig kan informasjon om koordinatene og parameterne for målets bevegelse oppnås uten spesiell bestråling av målet med energi av noe slag.
Et aktivt målsøkingssystem kjennetegnes ved at energikilden som bestråler målet er installert på raketten og energien til denne kilden som reflekteres fra målet brukes til å målrette missilforsvarssystemet.
Ved semi-aktiv målsøking blir målet bestrålt av den primære energikilden som befinner seg utenfor målet og missilet ("Hawk" luftforsvarsmissilsystem).
Radarsøkesystemer har blitt utbredt i luftvernsystemer på grunn av deres praktiske uavhengighet av handling fra meteorologiske forhold og muligheten for å lede et missil til et mål av enhver type og på forskjellige avstander. De kan brukes på alle eller bare på den siste delen av banen til et luftvernstyrt missil, det vil si i kombinasjon med andre kontrollsystemer (telekontrollsystem, programmert kontroll).
I radarsystemer er bruken av passiv homing svært begrenset. Denne metoden er bare mulig i spesielle tilfeller, for eksempel når et missilforsvarssystem går mot et fly som har en kontinuerlig fungerende radiointerferenssender om bord. Derfor, i radarsøkesystemer, brukes spesiell bestråling ("fremheving") av målet. Når et missil går i mål langs hele segmentet av flyveien til målet, som regel, når det gjelder energi- og kostnadsforhold, brukes semi-aktive målsøkingssystemer. Den primære energikilden (målbelysningsradar) er vanligvis plassert ved ledepunktet. I kombinerte systemer brukes både semi-aktive og aktive målsøkingssystemer. Rekkeviddebegrensningen til det aktive målsøkingssystemet oppstår på grunn av den maksimale kraften som kan oppnås på raketten, tatt i betraktning mulige dimensjoner og vekt på utstyret ombord, inkludert målsøkingshodeantennen.
Hvis målsøking ikke starter fra det øyeblikket raketten lanseres, øker energifordelene ved aktiv målsøking med en økning i rakettens skyteområde sammenlignet med semiaktiv målsøking.
For å beregne feiljusteringsparameteren og generere kontrollkommandoer, må sporingssystemene til søkeren kontinuerlig spore målet. I dette tilfellet er dannelsen av en kontrollkommando mulig med målsporing kun i vinkelkoordinater. Slik sporing gir imidlertid ikke målvalg når det gjelder rekkevidde og hastighet, samt beskyttelse av søkermottakeren mot sideinformasjon og forstyrrelser.
Equisignal retningsfinningsmetoder brukes for automatisk målsporing i vinkelkoordinater. Ankomstvinkelen til bølgen som reflekteres fra målet bestemmes ved å sammenligne signalene mottatt fra to eller flere feiltilpassede strålingsmønstre. Sammenligningen kan utføres samtidig eller sekvensielt.
De mest utbredte er retningssøkere med en øyeblikkelig lik signalretning, der en sumdifferansemetode brukes til å bestemme avbøyningsvinkelen til et mål. Fremveksten av slike retningssøkende enheter skyldes først og fremst behovet for å forbedre nøyaktigheten til automatiske målsporingssystemer i retningen. Slike retningsmålere er teoretisk ufølsomme for amplitudefluktuasjoner av signalet som reflekteres fra målet.
I retningssøkere med lik signalretning, skapt ved periodisk endring av antennemønsteret, og spesielt med en skannestråle, oppfattes en tilfeldig endring i amplitudene til signalet som reflekteres fra målet som en tilfeldig endring i vinkelen posisjonen til målet.
Prinsippet for målvalg når det gjelder rekkevidde og hastighet avhenger av strålingens natur, som kan være pulserende eller kontinuerlig.
Med pulsert stråling utføres målvalg som regel ved avstand ved bruk av strobepulser som åpner søkerens mottaker i det øyeblikket signaler fra målet kommer.
Ris. 5. Radar semi-aktivt målsøkingssystem
Med kontinuerlig stråling er det relativt enkelt å velge et mål etter hastighet. Doppler-effekten brukes til å spore målet i hastighet. Størrelsen på Doppler-frekvensforskyvningen til signalet som reflekteres fra målet er proporsjonal med aktiv målsøking til den relative hastigheten til missilets tilnærming til målet, og med semi-aktiv målsøking, den radielle komponenten av målets hastighet i forhold til bakken- basert bestrålingsradar og den relative hastigheten til missilets tilnærming til målet. For å isolere Doppler-skiftet i semi-aktiv målsøking på en rakett etter målinnsamling, er det nødvendig å sammenligne signalene mottatt av bestrålingsradaren og målsøkingshodet. De innstilte filtrene til søkermottakeren lar bare de signalene som reflekteres fra målet bevege seg med en viss hastighet i forhold til missilet inn i vinkelen endre kanal.
Når det gjelder Hawk-type luftvernmissilsystem, inkluderer det en målbestrålingsradar (belysning), et semi-aktivt målhode, et anti-luftfartøystyrt missil, etc.
Oppgaven til målbestrålingsradaren (belysning) er å kontinuerlig bestråle målet med elektromagnetisk energi. Radaren bruker retningsbestemt stråling av elektromagnetisk energi, som krever kontinuerlig sporing av målet i vinkelkoordinater. For å løse andre problemer, er målsporing i rekkevidde og hastighet også gitt. Dermed er bakkedelen av det semi-aktive målsøkingssystemet en radarstasjon med kontinuerlig automatisk målsporing.
Den semi-aktive søkeren er montert på raketten og inkluderer en koordinator og en kalkulator. Den gir fangst og sporing av målet i vinkelkoordinater, rekkevidde eller hastighet (eller i alle fire koordinatene), bestemmelse av feilparameteren og generering av kontrollkommandoer.
En autopilot er installert om bord på det luftvernstyrte missilet, som løser de samme oppgavene som i kommandofjernkontrollsystemene.
Et luftvernmissilsystem som bruker et målsøkingssystem eller et kombinert kontrollsystem inkluderer også utstyr og apparater som sørger for klargjøring og utskyting av missiler, føring av strålingsradaren til et mål, etc.
Infrarøde (termiske) målsøkingssystemer for luftvernmissiler bruker et bølgelengdeområde på typisk 1 til 5 mikron. Dette området inneholder den maksimale termiske strålingen til de fleste luftbårne mål. Muligheten til å bruke passiv hjemsøking er hovedfordelen med infrarøde systemer. Systemet er gjort enklere, og driften er skjult for fienden. Det er vanskeligere for en luftfiende å oppdage et slikt system før det skytes opp et missilforsvarssystem, og etter å ha skutt opp et missil, skape aktiv interferens med det. Mottakeren til det infrarøde systemet kan strukturelt gjøres mye enklere enn mottakeren til radarsøkeren.
Ulempen med systemet er avhengigheten av rekkevidden av meteorologiske forhold. Varmestråler er sterkt dempet i regn, tåke og skyer. Rekkevidden til et slikt system avhenger også av orienteringen til målet i forhold til energimottakeren (på mottaksretningen). Strålefluksen fra jetmotordysen til flyet overstiger betydelig strålingsfluksen til flykroppen.
Termiske målhoder er mye brukt i nær- og kortdistanse luftvernmissiler.
Lysmålesystemer er basert på det faktum at de fleste luftmål reflekterer sollys eller måneskinn betydelig mer enn bakgrunnen rundt. Dette lar deg markere målet mot en gitt bakgrunn og rette et luftvernmissil mot det ved hjelp av søkeren, som mottar et signal i den synlige delen av det elektromagnetiske bølgespekteret.
Fordelene med dette systemet bestemmes av muligheten for å bruke en passiv hjemsøkingsmetode. Dens betydelige ulempe er den sterke avhengigheten av handlingsområdet av meteorologiske forhold. Under gode meteorologiske forhold er lyssøking også umulig i retninger der solens og månens lys faller inn i synsfeltet til systemets goniometer.
Kombinert kontroll
Kombinert kontroll forstås som en kombinasjon av ulike kontrollsystemer ved føring av et missil mot et mål. I luftvernmissilsystemer brukes det ved skyting på lange avstander for å oppnå den nødvendige nøyaktigheten for å lede missilet til målet med tillatte masseverdier for missilforsvarssystemet. Følgende sekvensielle kombinasjoner av kontrollsystemer er mulige: fjernstyring av den første typen og målsøking, fjernstyring av den første og andre typen, autonomt system og målsøking.
Bruken av kombinert kontroll nødvendiggjør løsningen av slike problemer som konjugering av baner under overgangen fra en kontrollmetode til en annen, for å sikre fangst av målet av missilmålehodet under flukt, bruk av de samme utstyrsenhetene om bord. på ulike kontrollstadier osv.
På tidspunktet for overgangen til homing (telekontroll av den andre typen), må målet være innenfor strålingsmønsteret til søkerens mottakerantenne, hvis bredde vanligvis ikke overstiger 5-10 °. I tillegg bør veiledning av sporingssystemer utføres: GOS etter rekkevidde, etter hastighet eller etter rekkevidde og hastighet, hvis målvalg av disse koordinatene er gitt for å øke oppløsningen og støyimmuniteten til kontrollsystemet.
Veiledning av søkeren ved målet kan gjøres på følgende måter: ved kommandoer overført til missilbrettet fra veiledningspunktet; inkludering av et autonomt automatisk søk etter en målsøker ved hjelp av vinkelkoordinater, rekkevidde og frekvens; en kombinasjon av foreløpig kommandoveiledning av søkeren ved et mål etterfulgt av et søk etter et mål.
Hver av de to første metodene har sine egne fordeler og betydelige ulemper. Oppgaven med å sikre pålitelig veiledning av søkeren ved målet under missilets flukt til målet er ganske kompleks og kan kreve bruk av en tredje metode. Foreløpig veiledning av søkeren lar deg begrense målsøkeområdet.
Med en kombinasjon av telekontrollsystemer av den første og andre typen, etter at den innebygde radioretningssøkeren begynner å fungere, kan informasjon mottas samtidig fra to kilder: en målsporingsstasjon og et missil og en luftbåren radioretningssøker, inn i kommandoen som genererer enheten til et bakkeføringspunkt. Basert på sammenligningen av de genererte kommandoene i henhold til dataene til hver kilde, er det mulig å løse problemet med banekonjugering, samt å øke nøyaktigheten til missilføringen til målet (for å redusere de tilfeldige komponentene av feil ved å velge en kilde, veie variansene til de genererte kommandoene). Denne metoden for å kombinere kontrollsystemer kalles binær kontroll.
Kombinert kontroll brukes i tilfeller der de nødvendige egenskapene til luftvernsystemet ikke kan oppnås ved bruk av kun ett kontrollsystem.
Autonome kontrollsystemer
Autonome kontrollsystemer er de der flykontrollsignaler genereres om bord på raketten i henhold til et forhåndsinnstilt program (før oppskyting). Under rakettens flukt mottar det autonome kontrollsystemet ingen informasjon fra målet og kontrollpunktet. I en rekke tilfeller brukes et slikt system i den innledende delen av rakettens flybane for å bringe den inn i et gitt romområde.
Elementer av missilkontrollsystemer
Et guidet missil er et ubemannet fly med en jetmotor designet for å ødelegge luftmål. Alle enheter ombord er plassert på rakettglideren.
Et glider er en rakettbærende struktur, som består av en kropp, faste og bevegelige aerodynamiske overflater. Flykroppen er vanligvis sylindrisk i form med et konisk (sfærisk, ogivalt) hode.
De aerodynamiske overflatene på flyrammen brukes til å skape løfte- og kontrollkrefter. Disse inkluderer fendere, stabilisatorer (faste overflater), ror. I henhold til den relative posisjonen til rorene og faste aerodynamiske overflater, skilles følgende aerodynamiske missilplaner ut: normal, "haleløs", "and", "roterende vinge".
Ris. b. Layoutdiagram av et hypotetisk styrt missil:
1 - rakettkropp; 2 - nærhetssikring; 3 - ror; 4 - stridshode; 5 - tanker for drivstoffkomponenter; b - autopilot; 7 - kontrollutstyr; 8 - vinger; 9 - kilder til strømforsyning ombord; 10 - hovedscenen rakettmotor; 11 - rakettmotor i utskytningsstadiet; 12 - stabilisatorer.
Ris. 7. Aerodynamiske skjemaer for styrte missiler:
1 - normal; 2 - "haleløs"; 3 - "and"; 4 - "roterende vinge".
Guidede missilmotorer er delt inn i to grupper: rakett og luftjet.
En rakettmotor er en som bruker drivstoff helt om bord på raketten. Den krever ikke inntak av oksygen fra miljøet for driften. I henhold til type drivstoff deles rakettmotorer inn i rakettmotorer med fast drivstoff (rakettmotorer med fast drivstoff) og rakettmotorer med flytende drivstoff (LRE). Som drivstoff i faste drivmidler brukes rakettpulver og blandede faste drivmidler som helles og presses direkte inn i motorens forbrenningskammer.
Air-jet-motorer (VRM) er motorer der oksygen, hentet fra omgivelsesluften, fungerer som et oksidasjonsmiddel. Som et resultat er det kun drivstoff om bord på raketten, noe som gjør det mulig å øke drivstofftilførselen. Ulempen med WFD er umuligheten av deres operasjon i de sjeldne lagene av atmosfæren. De kan brukes på fly i flyhøyder opp til 35-40 km.
Autopiloten (AP) er designet for å stabilisere rakettens vinkelbevegelser i forhold til massesenteret. I tillegg er AP en integrert del av missilflykontrollsystemet og kontrollerer selve massesenterets posisjon i rommet i samsvar med kontrollkommandoer. I det første tilfellet spiller autopiloten rollen som et missilstabiliseringssystem, i det andre - rollen som et element i kontrollsystemet.
For å stabilisere raketten i de langsgående, asimutale planene og ved bevegelse i forhold til rakettens lengdeakse (langs rullen), brukes tre uavhengige stabiliseringskanaler: pitch, heading og roll.
Innebygd missilflykontrollutstyr er en integrert del av kontrollsystemet. Strukturen bestemmes av det vedtatte kontrollsystemet implementert i anti-fly- og flymissilkontrollkomplekset.
I kommando-fjernkontrollsystemer om bord på raketten er det installert enheter som utgjør mottaksbanen til kommandoradiokontrolllinjen (KRU). De inkluderer en antenne og en mottaker for radiosignaler for kontrollkommandoer, en kommandovelger, en demodulator.
Kamputstyr av luftvern og flymissiler - en kombinasjon av et stridshode og en sikring.
Stridshodet har et stridshode, en detonator og en kropp. I henhold til operasjonsprinsippet kan stridshoder være fragmentering og høyeksplosiv fragmentering. Noen typer missiler kan også utstyres med atomstridshoder (for eksempel i Nike-Hercules luftvernsystem).
De slående elementene i stridshodet er både fragmenter og ferdige elementer plassert på overflaten av skroget. Sprengning (knusing) av eksplosiver (TNT, blandinger av TNT med RDX, etc.) brukes som stridshoder.
Rakettsikringer kan være uten kontakt og kontakt. Nærsikringer, avhengig av plasseringen av energikilden som brukes til å utløse sikringen, er delt inn i aktiv, semi-aktiv og passiv. I tillegg er nærsikringer delt inn i elektrostatiske, optiske, akustiske, radiosikringer. I utenlandske missilmodeller brukes radio- og optiske sikringer oftere. I noen tilfeller fungerer den optiske og radiosikringen samtidig, noe som øker påliteligheten til å detonere stridshodet under forhold med elektronisk undertrykkelse.
Driften av en radiosikring er basert på radarprinsippene. Derfor er en slik lunte en miniatyrradar som genererer et detonasjonssignal ved en bestemt posisjon av målet i sikringsantennestrålen.
Ved design og driftsprinsipper kan radiosikringer pulseres, doppler og frekvens.
Ris. 8. Blokkskjema over en pulsert radiosikring
I en pulset sikring genererer senderen høyfrekvente pulser av kort varighet, som sendes ut av antennen mot målet. Antennestrålen er koordinert i rommet med spredningsområdet til stridshodefragmentene. Når målet er i strålen, mottas de reflekterte signalene av antennen, passerer gjennom mottaksanordningen og går inn i tilfeldighetskaskaden, hvor en strobe-puls tilføres. Hvis de stemmer overens, sendes et signal om å detonere stridshodedetonatoren. Varigheten av strobe-pulsene bestemmer rekkevidden av mulige områder for sikringsdriften.
Det er mer sannsynlig at Doppler-sikringer fungerer i kontinuerlig modus. Signalene som reflekteres fra målet og mottas av antennen mates til mikseren, hvor Doppler-frekvensen er allokert.
Ved gitte hastighetsverdier går dopplerfrekvenssignalene gjennom et filter og mates til en forsterker. Ved en viss amplitude av strømsvingninger av denne frekvensen utstedes et detonasjonssignal.
Kontaktsikringer kan være elektriske eller sjokksikringer. De brukes i kortdistansemissiler med høy avfyringsnøyaktighet, som sikrer detonering av stridshodet ved et direkte missiltreff.
For å øke sannsynligheten for å treffe målet med fragmenter av stridshodet, iverksettes tiltak for å koordinere områdene for detonasjon av lunten og spredningen av fragmentene. Med god overensstemmelse sammenfaller området for spredning av fragmenter som regel i rommet med området for å finne målet.
Svyatoslav Petrov
Tirsdag feiret Russland dagen for militært luftforsvar. Kontroll over himmelen er en av de mest presserende oppgavene for å sikre landets sikkerhet. Luftforsvarsenheter i den russiske føderasjonen fylles opp med de nyeste radar- og luftvernsystemene, hvorav noen ikke har noen analoger i verden. Som forventet i Forsvarsdepartementet, vil dagens opprustningstakt gjøre det mulig innen 2020 å øke kampkapasiteten til enhetene betydelig. På grunn av det Russland har blitt en av lederne innen luftvern, forsto RT.
- Beregningen av den selvgående skyteenheten varsler luftvernsystemet Buk-M1-2
- Kirill Braga / RIA Novosti
26. desember feirer Russland dagen for militært luftforsvar. Dannelsen av denne typen tropper begynte med dekretet til Nicholas II, signert for nøyaktig 102 år siden. Da beordret keiseren å sende et bilbatteri til fronten i Warszawa-regionen, designet for å ødelegge fiendtlige fly. Det første luftforsvarssystemet i Russland ble opprettet på grunnlag av chassiset til Russo-Balt T-lastebilen, som en 76 mm Lender-Tarnovsky luftvernpistol ble installert på.
Nå er de russiske luftforsvarsstyrkene delt inn i militært luftvern, hvis enheter er en del av bakkestyrkene, de luftbårne styrkene og marinen, samt et luftvern/missilforsvarsanlegg, hvorav deler tilhører romfartsstyrkene. .
Luftforsvaret er ansvarlig for å dekke den militære infrastrukturen, grupperinger av tropper ved permanent utplassering og under ulike manøvrer. Luftforsvaret/missilforsvaret på stedet utfører strategiske oppgaver knyttet til beskyttelse av Russlands grenser mot et luftangrep og dekning av noen av de viktigste objektene.
Det militære luftvernet er bevæpnet med mellom- og kortdistansekomplekser, sa en militærekspert, direktør for luftvernmuseet i Balashikha, Yuri Knutov, i et intervju med RT. Samtidig er luftvern-/missilforsvarssystemet på stedet utstyrt med systemer som gjør det mulig å overvåke luftrommet og treffe mål på lange avstander.
«Luftforsvaret må ha høy mobilitet og manøvrerbarhet, raske deployeringstider, økt overlevelsesevne og evne til å jobbe så selvstendig som mulig. Objektluftforsvar er inkludert i det generelle forsvarskontrollsystemet og kan oppdage og engasjere fienden på store avstander, sa Knutov.
Ifølge eksperten viser erfaringene fra lokale konflikter de siste tiårene, inkludert den syriske operasjonen, det presserende behovet for å dekke bakkestyrker mot lufttrusler. Luftromskontroll er kritisk i operasjonssalen (TMD).
Så, i Syria, utplasserte det russiske militæret et S-300V4 luftvernmissilsystem (SAM) (militære luftforsvarsvåpen) for å beskytte marinestøttepunktet i Tartus, og S-400 Triumph-systemet (refererer til luftforsvaret / missilforsvarssystem) er ansvarlig for luftforsvaret til Khmeimim-flybasen. ).
- Selvgående bærerakett ZRS S-300V
- Evgeny Biyatov / RIA Novosti
«Den som eier himmelen, vinner kampen på jorden. Uten luftvernsystemer blir bakkeutstyr et enkelt mål for luftfarten. Eksempler er de militære nederlagene til Saddam Husseins hær i Irak, den serbiske hæren på Balkan, terrorister i Irak og Syria, forklarte Knutov.
Etter hans mening var drivkraften for den raske utviklingen av luftvernteknologi i USSR etterslepet i luftfartssektoren fra USA. Den sovjetiske regjeringen fremskyndet utviklingen av luftvernsystemer og radarstasjoner (radarer) for å nøytralisere amerikanernes overlegenhet.
«Vi ble tvunget til å forsvare oss mot lufttrusler. Imidlertid har dette historiske etterslepet ført til at landet vårt har skapt verdens beste luftvernsystemer de siste 50-60 årene, som ikke har noen like, understreket eksperten.
Langt grense
Den 26. desember kunngjorde Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen at det militære luftforsvaret for øyeblikket er på opprustningsstadiet. Militæravdelingen forventer at ankomsten av de nyeste luftvernsystemene vil øke luftvernstyrkenes kampevner betydelig innen 2020. Tidligere ble det annonsert planer om å øke andelen moderne teknologi i militært luftforsvar til 70 % i 2020.
"I år mottok luftvernmissilbrigaden i det vestlige militærdistriktet et Buk-MZ mellomdistanse luftvernmissilsystem, og luftvernmissilregimentene av kombinerte våpenformasjoner - kortdistanse Tor-M2 luftvern missilsystemer, luftvernenhetene til de kombinerte våpenformasjonene mottok de nyeste luftvernmissilsystemene." Verba ", - notert i Forsvarsdepartementet.
Hovedutviklerne av luftvernsystemer i Russland er NPO Almaz-Antey og Mechanical Engineering Design Bureau. Luftforsvarssystemer er delt mellom seg i henhold til en rekke egenskaper, en av de viktigste er rekkevidden for avskjæring av et luftmål. Det er langdistanse-, mellom- og kortdistansekomplekser.
I militært luftvern er luftvernsystemet S-300 ansvarlig for langdistanseforsvarslinjen. Systemet ble utviklet i USSR på 1980-tallet, men har gjennomgått mange oppgraderinger for å forbedre sin kampeffektivitet.
Den mest moderne versjonen av komplekset er S-300V4. Luftvernmissilsystemet er bevæpnet med tre typer styrte hypersoniske totrinns raketter med fast drivstoff: lette (9M83M), middels (9M82M) og tunge (9M82MD).
C-300B4 gir samtidig ødeleggelse av 16 ballistiske missiler og 24 aerodynamiske mål (fly og droner) på rekkevidder på opptil 400 km (tungt missil), 200 km (middels missil) eller 150 km (lett missil), i en høyde av opptil 40 km. Dette luftforsvarssystemet er i stand til å treffe mål, hvis hastighet kan nå opp til 4500 m / s.
S-300V4 inkluderer bæreraketter (9A83 / 9A843M), programvareradarsystemer (9S19M2 "Ginger") og allsidig gjennomgang (9S15M "Obzor-3"). Alle kjøretøyer har belteunderstell og er derfor terrengkjøretøyer. S-300V4 er i stand til langsiktig kampplikt under de mest ekstreme klimatiske forhold.
C-300V4 ble tatt i bruk i 2014. Det vestlige militærdistriktet var det første som mottok dette missilsystemet. De nyeste luftvernmissilsystemene ble brukt til å beskytte de olympiske anleggene i Sotsji i 2014, og senere ble luftvernmissilsystemet utplassert for å dekke Tartus. I fremtiden vil C-300V4 erstatte alle langtrekkende militærsystemer.
"S-300V4 er i stand til å bekjempe både fly og missiler. Hovedproblemet i vår tid innen luftvern er kampen mot hypersoniske missiler. På grunn av det doble målsøkingssystemet og høye flyegenskaper, er S-300V4 luftvernmissilsystemene i stand til å treffe nesten alle typer moderne ballistiske, taktiske og kryssermissiler," sa Knutov.
Ifølge eksperten var USA på jakt etter S-300-teknologier – og på begynnelsen av 1980- og 1990-tallet klarte de å få tak i flere sovjetiske luftvernsystemer. På grunnlag av disse kompleksene utviklet USA THAAD luftforsvar / missilforsvarssystem og forbedret egenskapene til Patriot luftforsvarssystem, men amerikanerne kunne ikke gjenta suksessen til sovjetiske spesialister.
"Skutt og glemt"
I 2016 ble Buk-M3 mellomdistanse luftvernmissilsystem tatt i bruk hos det militære luftvernet. Dette er den fjerde generasjonen av Buk-luftvernmissilsystemet som ble opprettet på 1970-tallet. Den er designet for å aktivere manøvrerende aerodynamiske, radiokontrast bakke- og overflatemål.
Luftvernmissilsystemet gir samtidig beskytning av opptil 36 luftmål som flyr fra alle retninger med en hastighet på opptil 3 km / s, i en avstand på 2,5 km til 70 km og en høyde på 15 m til 35 km. Utskyteren kan bære både seks (9K317M) og 12 (9A316M) missiler i transport- og utskytningscontainere.
Buk-M3 er utstyrt med 9M317M totrinns fastdrivende luftvernmissiler, som er i stand til å engasjere et mål under forhold med aktiv radioundertrykkelse fra fienden. For dette gir 9M317M-designen to målsøkingsmoduser ved endepunktene av ruten.
Den maksimale flyhastigheten til Buk-M3-raketten er 1700 m / s. Dette gjør at den kan treffe praktisk talt alle typer operasjonstaktiske ballistiske og aeroballistiske missiler.
Buk-M3 divisjonssettet består av en luft(9S510M), tre deteksjons- og målbetegnelsesstasjoner (9S18M1), en belysnings- og veiledningsradar (9S36M), minst to utskytere og transportlastende kjøretøy (9T243M). ). Alle militære mellomdistanse luftvernsystemer er planlagt erstattet med Buk-M2 og Buk-M3.
"Dette komplekset har en unik rakett med et aktivt stridshode. Det lar deg implementere prinsippet om "ild og glem", siden missilet har evnen til å gå mot målet, noe som er spesielt viktig under forhold med radioundertrykkelse av fienden. Dessuten er det oppdaterte Buk-komplekset i stand til å spore og skyte mot flere mål samtidig, noe som øker effektiviteten betydelig, sa Knutov.
Brann på marsj
Siden 2015 begynte Tor-M2 kortdistanse luftvernsystemet å gå inn i den russiske hæren. Det er to versjoner av denne teknikken - "Tor-M2U" for Russland på en larvebane og eksport "Tor-M2E" på et chassis med hjul.
Komplekset er designet for å beskytte motoriserte rifle- og tankformasjoner fra luft-til-bakke missiler, korrigerte og guidede luftbomber, antiradarmissiler og andre høypresisjonsvåpen av en ny generasjon.
"Tor-M2" kan treffe mål i områder fra 1 km til 15 km, i en høyde på 10 m til 10 km, og flyr med hastigheter opp til 700 m / s. Samtidig skjer fangst og sporing av målet i automatisk modus med mulighet til å utføre nesten kontinuerlig skudd mot flere mål etter tur. I tillegg har det unike luftvernsystemet økt støyimmunitet.
Ifølge Knutov er Tor-M2 og Pansir-luftvernkanon-missilsystemet de eneste kjøretøyene i verden som kan skyte på marsjen. Sammen med dette har «Thor» iverksatt en rekke tiltak for å automatisere og beskytte komplekset mot forstyrrelser, noe som i stor grad letter mannskapets kampoppdrag.
«Maskinen velger selv de best egnede målene, mens folk bare kan gi kommandoen om å åpne ild. Komplekset kan delvis løse problemene med å bekjempe kryssermissiler, selv om det er mest effektivt mot fiendtlige angrepsfly, helikoptre og droner, sa samtalepartneren til RT.
Fremtidens teknologi
Yuri Knutov tror at russiske luftvernsystemer vil fortsette å bli bedre med tanke på de siste trendene innen utvikling av luftfart og missilteknologi. SAM av neste generasjon vil bli mer allsidig, vil kunne gjenkjenne stealth-mål og treffe hypersoniske missiler.
Eksperten gjorde oppmerksom på at automatiseringens rolle har økt betydelig i det militære luftvernet. Det lar deg ikke bare losse mannskapet på kampkjøretøyer, men sikrer deg også mot mulige feil. I tillegg implementerer luftforsvarsstyrkene prinsippet om nettverksentrisme, det vil si interspesifikk interaksjon i operasjonsteatret innenfor rammen av et enkelt informasjonsfelt.
«De mest effektive midlene for luftvern vil manifestere seg når et felles nettverk av samhandling og kontroll dukker opp. Dette vil bringe stridsevnene til kjøretøyene til et helt annet nivå – både med felles aksjoner som del av en felles kobling, og med eksistensen av et globalt rekognoserings- og informasjonsrom. Effektiviteten og bevisstheten om kommandoen vil øke, så vel som den generelle sammenhengen i formasjonene, "forklarte Knutov.
Sammen med dette bemerket han at luftvernsystemer ofte brukes som et effektivt våpen mot bakkemål. Spesielt Shilka antiluftartillerikomplekset viste seg å være utmerket i kampen mot pansrede kjøretøyer til terrorister i Syria. Militære luftvernenheter, ifølge Knutov, kan i fremtiden få et mer universelt formål og brukes i beskyttelsen av strategiske objekter.
Luftvernmissilsystem (SAM) - et sett med funksjonelt relaterte kampmidler og tekniske midler som sikrer løsningen av oppgaver i kampen mot midlene til luftfartsangrep fra fienden.
I det generelle tilfellet inkluderer luftvernsystemet:
- midler for å transportere anti-fly-styrte missiler (SAM) og laste utskytningsrampen med dem;
- rakettkaster;
- anti-fly-styrte missiler;
- rekognoseringsmidler for en luftfiende;
- bakkeavhører av systemet for å bestemme statens eierskap til et luftmål;
- missilkontrollanlegg (kan være på missilet - når du søker);
- midler for automatisk sporing av et luftmål (kan være på en rakett);
- midler for automatisk missilsporing (hjemsøkingsmissiler er ikke nødvendig);
- midler for funksjonell kontroll av utstyr;
Klassifisering
I operasjonsteatret:
- skip
- land
Landbaserte luftvernsystemer for mobilitet:
- stasjonær
- stillesittende
- mobil
Som bevegelse:
- bærbar
- slept
- selvgående
Etter rekkevidde
- kort avstand
- kort avstand
- middels rekkevidde
- lang rekkevidde
- ultralang rekkevidde (representert av en enkelt prøve av CIM-10 Bomarc)
Etter veiledningsmetoden (se metoder og veiledningsmetoder)
- med radiokommandokontroll av et missil av 1. eller 2. slag
- med missilføring med radiostråle
- målsøkende missil
Ved hjelp av automatisering
- Automatisk
- Halvautomatisk
- ikke-automatisk
Ved underordning:
- regimentalt
- divisjon
- hæren
- distrikt
Måter og metoder for å sikte missiler
Siktemetoder
- Telekontroll av den første typen
- Telekontroll av den andre typen
- Målsporingsstasjonen er om bord i missilforsvarssystemet og koordinatene til målet i forhold til raketten sendes til bakken
- Flygende missilstyrt missilsiktestasjon
- Den nødvendige manøveren beregnes av en bakkeberegningsenhet
- Kontrollkommandoer overføres til raketten, som konverteres av autopiloten til kontrollsignaler for rorene
- Stråleføring
- Målsporingsstasjonen er på bakken
- Bakkemissilstyringsstasjonen skaper et elektromagnetisk felt i rommet, med en lik signalretning som tilsvarer retningen til målet.
- Beregningsenheten er plassert om bord i missilforsvarssystemet og genererer kommandoer for autopiloten, som sikrer rakettens flukt langs likesignalretningen.
- Homing
- Målsporingsstasjonen er om bord i missilforsvarssystemet
- Beregningsenheten er om bord i missilforsvarssystemet og genererer kommandoer for autopiloten, som sikrer konvergens av missilforsvarssystemet med målet
Hjemmetyper:
- aktiv - missilforsvarssystemet bruker en aktiv metode for målplassering: det sender ut sonderende pulser;
- semi-aktivt - målet blir bestrålt av en bakkebasert belysningsradar, og missilforsvarssystemet mottar et ekkosignal;
- passiv - missilforsvarssystemet lokaliserer målet ved sin egen stråling (termisk kjølvann, operasjon ombord på radar, etc.) eller kontrast mot himmelen (optisk, termisk, etc.).
Siktemetoder
1. Topunktsmetoder - føring utføres på grunnlag av informasjon om målet (koordinater, hastighet og akselerasjon) i tilhørende koordinatsystem (rakettkoordinatsystem). De brukes til fjernstyring av 2. type og homing.
- Proporsjonal tilnærmingsmetode - vinkelhastigheten for rotasjon av raketthastighetsvektoren er proporsjonal med vinkelhastigheten for rotasjon
siktelinje (missil-mållinje): d ψ d t = k d χ d t (\ visningsstil (\ frac (d \ psi) (dt)) = k (\ frac (d \ chi) (dt))),
Hvor dψ / dt er vinkelhastigheten til raketthastighetsvektoren; ψ er vinkelen til missilbanen; dχ / dt - vinkelhastighet for siktlinjerotasjon; χ - asimut av siktelinjen; k - proporsjonalitetskoeffisient.
Den proporsjonale tilnærmingsmetoden er en generell målsøkingsmetode, resten er dens spesielle tilfeller, som bestemmes av verdien av proporsjonalitetskoeffisienten k:
K = 1 - jagemetode; k = ∞ - parallell tilnærmingsmetode;
- Chase metode ru jw.org nb - missilhastighetsvektoren er alltid rettet mot målet;
- Direkte føringsmetode - rakettaksen er rettet mot målet (nær jaktmetoden med en nøyaktighet av angrepsvinkelen α og glidevinkelen β, hvorved raketthastighetsvektoren roteres i forhold til sin akse).
- Parallell tilnærmingsmetode - siktelinjen på veiledningsbanen forblir parallell med seg selv, og når målet er i rett flukt, flyr missilet også i en rett linje.
2. Trepunktsmetoder - føring utføres på grunnlag av informasjon om målet (koordinater, hastigheter og akselerasjoner) og missilet rettet mot målet (koordinater, hastigheter og akselerasjoner) i startkoordinatsystemet, oftest knyttet til målet. en bakkekontrollstasjon. De brukes til fjernstyring av 1. type og televeiledning.
- Trepunktsmetode (innrettingsmetode, måldekningsmetode) - missilet er i siktelinjen til målet;
- Trepunktsmetode med en parameter - missilet er på en linje foran siktelinjen i en vinkel avhengig av forskjellen mellom missil- og målrekkevidden.
Historie
Første opplevelser
Det første forsøket på å lage et kontrollert fjernprosjektil for å ødelegge luftmål ble gjort i Storbritannia av Archibald Lowe. Dens Aerial Target, så kalt for å villede tysk etterretning, var et ABC Gnat radiostyrt propelldrevet kjøretøy med stempelmotor. Skallet var ment å ødelegge zeppelinere og tunge tyske bombefly. Etter to mislykkede lanseringer i 1917 ble programmet stengt på grunn av liten interesse for det fra luftvåpenkommandoen.
De første luftvernstyrte missilene i verden som ble brakt til eksperimentell produksjon var Reintochter-, Hs-117 Schmetterling- og Wasserfall-missilene, som ble laget i Det tredje riket siden 1943 (sistnevnte ble testet i begynnelsen av 1945 og er klar til å bli lansert i serieproduksjon som aldri startet).
I 1944, møtt med en trussel fra den japanske kamikaze, satte den amerikanske marinen i gang utviklingen av luftvernstyrte missiler designet for å beskytte skip. To prosjekter ble lansert - Lark langdistanseluftvernmissilet og det enklere KAN. Ingen av dem klarte å delta i fiendtlighetene. Utviklingen av Lark fortsatte til 1950, men selv om raketten ble testet med suksess, ble den ansett som for foreldet moralsk og ble aldri installert på skip.
De første missilene i tjeneste
Opprinnelig, i utviklingen etter krigen, ble det gitt betydelig oppmerksomhet til tysk teknisk erfaring.
I USA, rett etter krigen, var det tre de facto uavhengige anti-fly-missilutviklingsprogrammer: Hærens Nike-program, det amerikanske luftforsvarets SAM-A-1 GAPA-program og marineprogrammet Bumblebee. Amerikanske ingeniører forsøkte også å lage et luftvernmissil basert på det tyske Wasserfall under Hermes-programmet, men forlot denne ideen på et tidlig stadium av utviklingen.
Det første luftvernmissilet laget i USA var MIM-3 Nike Ajax, utviklet av den amerikanske hæren. Raketten hadde en viss teknisk likhet med S-25, men Nike-Ajax-komplekset var mye enklere enn det sovjetiske motstykket. Samtidig var MIM-3 Nike Ajax mye billigere enn C-25, og ble satt i bruk i 1953 og ble utplassert i et stort antall for å dekke byer og militærbaser i USA. Totalt hadde over 200 MIM-3 Nike Ajax-batterier blitt brukt i 1958.
Det tredje landet som utplasserte sine egne luftvernsystemer på 1950-tallet var Storbritannia. I 1958 tok Royal Air Force of Great Britain i bruk luftvernsystemet Bristol Bloodhound, utstyrt med en ramjet-motor og designet for å beskytte flybaser. Han var så vellykket at hans forbedrede versjoner var i bruk til 1999. Den britiske hæren har laget et engelsk Electric Thunderbird-kompleks, likt i utforming, men forskjellig i en rekke elementer, for å dekke basene.
I tillegg til USA, USSR og Storbritannia opprettet Sveits sitt eget luftvernsystem på begynnelsen av 1950-tallet. Oerlikon RSC-51-komplekset utviklet av henne ble tatt i bruk i 1951 og ble det første kommersielt tilgjengelige luftvernsystemet i verden (selv om kjøpene hovedsakelig ble utført for forskningsformål). Komplekset deltok aldri i fiendtligheter, men fungerte som grunnlag for utviklingen av raketter i Italia og Japan, som kjøpte det på 1950-tallet.
Samtidig ble de første sjøbaserte luftvernsystemene laget. I 1956 tok den amerikanske marinen i bruk RIM-2 Terrier mellomdistanse luftforsvarssystem, designet for å beskytte skip mot kryssermissiler og torpedobombefly.
SAM av andre generasjon
På slutten av 1950-tallet - begynnelsen av 1960-tallet førte utviklingen av militære jetfly og kryssermissiler til en utbredt utvikling av luftvernsystemer. Utseendet til flygende kjøretøy som beveget seg raskere enn lydens hastighet, overskygget til slutt det tunge tønnede luftvernartilleriet. På sin side gjorde miniatyriseringen av atomstridshoder det mulig å utstyre luftvernmissiler med dem. Destruksjonsradiusen til en atomladning kompenserte effektivt for enhver tenkelig missilføringsfeil, slik at den kunne treffe og ødelegge et fiendtlig fly selv med en sterk miss.
I 1958 tok USA i bruk verdens første langdistanse SAM MIM-14 Nike-Hercules. Ved å utvikle MIM-3 Nike Ajax, hadde komplekset en mye lengre rekkevidde (opptil 140 km) og kunne utstyres med en atomladning. W31 med en kapasitet på 2-40 kt. Massivt utplassert på grunnlag av infrastrukturen opprettet for det forrige Ajax-komplekset, forble MIM-14 Nike-Hercules-komplekset det mest effektive luftvernsystemet i verden frem til 1967 [ ] .
Samtidig utviklet det amerikanske flyvåpenet sitt eget, det eneste antiluftvåpenmissilsystemet med ultralang rekkevidde, CIM-10 Bomarc. Missilet var en de facto ubemannet jager-avskjærer med en ramjet-motor og aktiv målsøking. Den ble brakt til målet ved hjelp av signaler fra et system av bakkebaserte radarer og radiofyr. Den effektive radiusen til "Bomark" var, avhengig av modifikasjonen, 450-800 km, noe som gjorde det til det mest langtrekkende luftvernkomplekset som noen gang er opprettet. «Beaumark» var ment å effektivt dekke Canadas og USAs territorier fra bemannede bombefly og kryssermissiler, men på grunn av den raske utviklingen av ballistiske missiler mistet den raskt sin betydning.
Sovjetunionen i 1957 tok i bruk sitt første masseluftvernsmissilsystem S-75, omtrent likt i egenskaper som MIM-3 Nike Ajax, men mer mobilt og tilpasset for avansert utplassering. S-75-systemet ble produsert i store mengder, og ble grunnlaget for luftforsvaret til både landets territorium og Sovjetunionens tropper. Komplekset ble mest eksportert i luftforsvarssystemets historie, og ble grunnlaget for luftvernsystemer i mer enn 40 land, og ble vellykket brukt i fiendtlighetene i Vietnam.
De store dimensjonene til sovjetiske atomstridshoder hindret dem i å bevæpne luftvernmissiler. Det første sovjetiske langdistanse luftvernsystemet S-200, som hadde en rekkevidde på opptil 240 km og var i stand til å bære en atomladning, dukket opp først i 1967. Gjennom 1970-tallet var S-200 luftvernsystemet det mest langdistanse og effektive luftvernsystemet i verden. ] .
På begynnelsen av 1960-tallet ble det klart at de eksisterende luftvernsystemene har en rekke taktiske mangler: lav mobilitet og manglende evne til å treffe mål i lav høyde. Fremkomsten av supersoniske slagmarkfly som Su-7 og Republic F-105 Thunderchief gjorde konvensjonelt luftvernartilleri til et utilstrekkelig effektivt forsvarsmiddel.
I 1959-1962 ble de første luftvernmissilsystemene laget, designet for å dekke tropper fremover og kampen mot lavtflygende mål: den amerikanske MIM-23 Hawk fra 1959 og den sovjetiske S-125 fra 1961.
Sjøforsvarets luftvernsystemer utviklet seg også aktivt. I 1958 tok den amerikanske marinen første gang i bruk RIM-8 Talos langdistanse marine luftforsvarssystem. Missilet med en rekkevidde på 90 til 150 km var ment å motstå massive raid fra marinerakettbærende luftfart og kunne bære en atomladning. På grunn av de ekstreme kostnadene og de enorme dimensjonene til komplekset, ble det utplassert relativt begrenset, hovedsakelig på gjenoppbygde kryssere fra andre verdenskrig (atommissilkrysseren USS Long Beach ble den eneste transportøren spesielt bygget for Talos).
Det viktigste luftforsvarssystemet til den amerikanske marinen forble den aktivt moderniserte RIM-2 Terrier, hvis evner og rekkevidde ble kraftig økt, inkludert opprettelsen av modifikasjoner av missiler med atomstridshoder. I 1958 ble RIM-24 Tartar kortdistanse luftvernsystem også utviklet, designet for å bevæpne små skip.
Utviklingsprogrammet for luftvernsystemer for å beskytte sovjetiske skip mot luftfart ble lansert i 1955; luftvernsystemer for kort, mellomlang, lang rekkevidde og luftvernsystemer for skipets umiddelbare beskyttelse ble foreslått utviklet. Det første sovjetiske luftvernmissilsystemet til marinen, opprettet under dette programmet, var M-1 "Volna" kortdistanse luftforsvarssystem, som dukket opp i 1962. Komplekset var en marineversjon av luftvernsystemet S-125, som brukte de samme missilene.
USSRs forsøk på å utvikle et marinekompleks med lengre rekkevidde M-2 "Volkhov" basert på S-75 var mislykket - til tross for effektiviteten til selve B-753-missilet, begrensninger forårsaket av de betydelige dimensjonene til det originale missilet, bruken av en flytende drivstoffmotor på hovedscenen til missilforsvarssystemet og den lave brannytelsen til komplekset, førte til stopp i utviklingen av dette prosjektet.
På begynnelsen av 1960-tallet skapte Storbritannia også sine egne marine luftvernsystemer. Sea Slug, som ble tatt i bruk i 1961, var ikke effektiv nok, og på slutten av 1960-tallet utviklet den britiske marinen et mye mer avansert Sea Dart luftvernsystem for å erstatte det, som var i stand til å treffe fly i en avstand på opptil til 75-150 km. Samtidig ble verdens første luftforsvarssystem for kortdistanse selvforsvar Sea Cat opprettet i Storbritannia, som ble aktivt eksportert på grunn av sin høyeste pålitelighet og relativt små dimensjoner [ ] .
Tiden for fast brensel
Utviklingen av høyenergikomposittteknologier for fast rakettbrensel på slutten av 1960-tallet gjorde det mulig å forlate bruken av vanskelige flytende drivmidler på luftvernmissiler og lage effektive og langdistanse luftvernmissiler med fast drivstoff. Gitt fraværet av behovet for tanking før utskyting, kan slike missiler lagres allerede helt klare for utskyting og effektivt brukes mot fienden, og gir den nødvendige brannytelsen. Utviklingen av elektronikk gjorde det mulig å forbedre missilstyringssystemer og bruke nye målhoder og nærsikringer for å øke nøyaktigheten til missiler betydelig.
Utviklingen av en ny generasjon av luftvernmissilsystemer begynte nesten samtidig i USA og USSR. En lang rekke tekniske problemer som måtte løses førte til at utviklingsprogrammene ble betydelig forsinket, og først på slutten av 1970-tallet kom de nye luftvernsystemene i bruk.
Det første bakkebaserte luftvernsystemet, som fullt ut oppfyller kravene til tredje generasjon, ble tatt i bruk av det sovjetiske C-300 luftvernmissilsystemet, utviklet og tatt i bruk i 1978. Ved å utvikle en linje med sovjetiske luftvernmissiler, brukte komplekset for første gang i USSR fast brensel for langdistansemissiler og en mørteloppskyting fra en transport- og utskytningsbeholder, der missilet konstant ble lagret i et forseglet inert miljø (nitrogen), helt klar for lansering. Fraværet av behovet for langvarige forberedelser før lansering reduserte responstiden til komplekset betydelig til en lufttrussel. På grunn av dette har mobiliteten til komplekset økt betydelig, dets sårbarhet for fiendens påvirkning har redusert.
Et lignende kompleks i USA, MIM-104 Patriot, begynte å bli utviklet tilbake på 1960-tallet, men på grunn av mangelen på klare krav til komplekset og deres regelmessige endringer, ble utviklingen ekstremt forsinket og komplekset ble bare tatt i bruk i 1981. Det ble antatt at det nye luftvernsystemet måtte erstatte de utdaterte MIM-14 Nike-Hercules- og MIM-23 Hawk-kompleksene som et effektivt middel for å engasjere mål i både høye og lave høyder. Ved utviklingen av komplekset ble det helt fra begynnelsen brukt mot både aerodynamiske og ballistiske mål, det vil si at det ikke bare skulle brukes til luftforsvar, men også til teatermissilforsvar.
Luftvernsystemer for direkte beskyttelse av tropper fikk betydelig utvikling (spesielt i USSR). Den utbredte utviklingen av angrepshelikoptre og styrte taktiske våpen førte til behovet for å mette troppene med luftvernsystemer på regiment- og bataljonsnivå. I perioden 1960 - 1980-tallet ble en rekke mobile luftvernsystemer tatt i bruk, slik som sovjetiske, 2K11 Circle, 2K12 Cube, 9K33 Wasp, American MIM-72 Chaparral, British Rapier.
Samtidig dukket de første bærbare luftvernmissilsystemene (MANPADS) opp.
Sjøforsvarssystemer utviklet seg også. Teknisk sett var verdens første luftforsvarssystem av en ny generasjon moderniseringen av det amerikanske sjøforsvarssystemet, utviklet på 1960-tallet og tatt i bruk i 1967, når det gjelder bruken av luftvernmissilsystemet "Standard-1". Missilene til denne familien var ment å erstatte hele den tidligere linjen av amerikanske marine-luftvernmissilsystemer, de såkalte "tre T": Talos, Terrier og Tartar - nye, svært allsidige missiler ved bruk av eksisterende utskytningsanordninger, lagringsfasiliteter og kampkontroll systemer. Ikke desto mindre ble utviklingen av systemer for lagring og utskyting av missiler fra TPK for missiler fra "Standard"-familien utsatt av en rekke årsaker og ble fullført først på slutten av 1980-tallet med utseendet til Mk 41-raketter. Utviklingen av universelle vertikale oppskytningssystemer har gjort det mulig å øke brannhastigheten og systemets evner betydelig.
I USSR, på begynnelsen av 1980-tallet, tok marinen i bruk S-300F "Fort" anti-fly missilsystem - verdens første langdistanse marinekompleks med missiler basert i TPK, og ikke på bjelkeinstallasjoner. Komplekset var en marineversjon av bakkekomplekset S-300, og ble preget av en meget høy effektivitet, god støyimmunitet og tilstedeværelsen av flerkanalsveiledning, som gjorde at en radar kunne rette flere missiler samtidig til flere mål. Ikke desto mindre, på grunn av en rekke designløsninger: roterende roterende bæreraketter, tung flerkanals målbetegnelsesradar, viste komplekset seg å være veldig tungt og stort og var egnet for plassering kun på store skip.
Generelt, på 1970-1980-tallet, gikk utviklingen av luftvernsystemet langs veien for å forbedre logistikkegenskapene til missiler ved å bytte til fast brensel, lagre i en TPK og bruke vertikale utskytningsinstallasjoner, samt øke påliteligheten og støyimmunitet til utstyr gjennom bruk av prestasjonene til mikroelektronikk og forening.
Moderne luftvernsystemer
Den moderne utviklingen av luftvernsystemer siden 1990-tallet er hovedsakelig rettet mot å øke evnen til å beseire svært manøvrerbare, lavtflygende og stealth-mål (laget ved bruk av stealth-teknologi). De fleste moderne luftvernsystemer er også designet med forventning om i det minste begrensede evner til å ødelegge kortdistansemissiler.
Så utviklingen av det amerikanske Patriot-luftvernsystemet i nye modifikasjoner, som starter med PAC-1 (English Patriot Advanced Capabilites), ble hovedsakelig reorientert for å engasjere ballistiske snarere enn aerodynamiske mål. Forutsatt muligheten for å oppnå luftoverlegenhet på ganske tidlige stadier av konflikten som et aksiom for en militær kampanje, anser USA og en rekke andre land ikke bemannede fly, men fiendtlige cruise og ballistiske missiler, som hovedmotstanderen for luftvern. systemer.
I USSR og senere i Russland fortsatte utviklingen av linjen med S-300 luftvernmissiler. En rekke nye systemer ble utviklet, inkludert luftvernsystemet S-400, som ble tatt i bruk i 2007. Hovedoppmerksomheten i deres opprettelse ble gitt til å øke antallet samtidig sporede og avfyrte mål, og forbedre evnen til å treffe lavtflygende og snikende mål. Den militære doktrinen til den russiske føderasjonen og en rekke andre stater utmerker seg ved en mer omfattende tilnærming til langdistanse luftforsvarssystemer, og vurderer dem ikke som utviklingen av luftvernartilleri, men som en uavhengig del av militærmaskinen, sammen med luftfart, som sikrer erobring og bevaring av luftoverherredømme. Ballistisk missilforsvar har fått litt mindre oppmerksomhet, men situasjonen har endret seg den siste tiden. S-500 er under utvikling.
Marinekompleksene har fått spesiell utvikling, blant annet er Aegis-våpensystemet med Standard SAM-systemet i første rekke. Fremveksten av Mk 41 UVP med en svært høy rakettutskytningshastighet og en høy grad av allsidighet på grunn av muligheten for å plassere et bredt spekter av guidede våpen i hver UVP-celle (inkludert alle typer standardmissiler tilpasset vertikal oppskyting, Sea Sparrow kortdistansemissiler og dens videre utvikling - ESSM, anti-ubåtmissil RUR-5 ASROC og kryssermissiler "Tomahawk") bidro til den utbredte bruken av komplekset. For øyeblikket er standardmissiler i tjeneste med flåtene til sytten stater. De høye dynamiske egenskapene og allsidigheten til komplekset bidro til utviklingen av anti-missil- og anti-satellittvåpen SM-3 på grunnlag av det.
se også
- Liste over luftvernmissilsystemer og luftvernmissiler
Notater (rediger)
Litteratur
- Lenov N., Viktorov V. Luftvernmissilsystemer til luftstyrkene til NATO-landene (russisk) // Utenlandsk militær gjennomgang. - M.: "Krasnaya Zvezda", 1975. - Nr. 2. - S. 61-66. - ISSN 0134-921X.
- Demidov V., Kutyev N. Forbedring av ZURO-systemer i kapitalistiske land (russisk) // Utenlandsk militær gjennomgang. - M.: "Krasnaya Zvezda", 1975. - Nr. 5. - S. 52-57. - ISSN 0134-921X.
- Dubinkin E., Pryadilov S. Utvikling og produksjon av luftvernvåpen fra den amerikanske hæren (russisk) // Utenlandsk militær gjennomgang. - M.: "Krasnaya Zvezda", 1983. - Nr. 3. - S. 30-34. -
Laster inn...
