Oppfunnet av den store konstruktøren av aviavoces
Etter at passasjer- og lasteskipene gikk langs Moskva-Volga-kanalen, begynte elven Moskva med Paphos for å ringe "Port of the Five Seas". Fra Khimki var det mulig å seile til Leningrad, Rostov-on-Don, Astrakhan ... For den nye havnen, arkitekter Rukhlyadev og Krings bygget i 1937 på kysten av Khimki Reservoir North River Station. Hans bilde ligner et flerhalsflodskip med kapteinens bro og en mast under stjernen.
I firkantene og gatene i Moskva i førkrigsårene preges tidligere ansatte i det første statlige verkstedet i Ivan Zoltovsky seg til fremragende strukturer. Shushev ble kjent for Mausoleum of Lenin og Moskva Hotel, Melnikov - Sarcophag for Mausoleum, Club i Sokolniki, Garasje, som nylig ble det jødiske museet.
River stasjon.
Krinsky og Rukhlydev fikk ikke plass i sentrum, de jobbet ut fra ham, fra Moskva-elven og Moskva Volga-kanalen. Northern River Station, som Moskva Hotel, stasjonene i de første tunnelbanelinjene, ble et arkitektonisk symbol på sosialistisk Moskva. Mot bakgrunnen på stasjonen, dekorert med et panel med utsikt over sovestens palass under bygging, ble musikkkomedien "Volga-Volga" musikalsk komedie filmet med sangene i Isaac Dunaevsky og kjærligheten Orlova i hovedrollen. Bildet hevdet av hver scene av formelen Stalin, avledet fra stativene i Kreml: "Det ble bedre å leve, det var en morsom!".
Over stasjonen steg på tårnet spire med en stjerne. Litt tidligere gikk han Spasskaya-tårnet, etter at Kreml hadde blitt fjernet fra henne og alle tårnene i Kreml. Stjernene encrusted uralens edelstener, men de var dårlig synlige om natten. Derfor ble stjerner med edelstener erstattet av Ruby Stars, lysende renovering, i motsetning til ønsket om ivrige radikaler, erstattes disse symbolene til Sovjetunionen med to-ledede eagles, selvjusterende symboler og deltidsfri Russland.
Klokken filmet med klokketårnet i Ascension-katedralen i Volokolamsk. Jeg klatret til klokken, jeg så en frossen gammel mekanisme og en numbell med et påskrift om hva som ble kastet i Moskva på den berømte finske anlegget. Designet for Kristus Kristus Frelseren. Klokken, da katedralen blåste opp, ble bevart, smelte ikke, levert til Khimki og United med en klokke, satte dem inn i klokkene, som hørtes, som de ble satt, hvert kvartal på en time. Spiret har en mekanisme som steg og senket starten og ferdigstillelsen av navigasjonen. Det er håp om at med den kommende restaureringen av det arkitektoniske monumentet igjen, som før, vil klokkene leke, og edderkoppen vil bli returnert med tapt mobilitet.
I tillegg til elvestasjonen, som brakte berømmelse til arkitekter, bygget KRings og Rukhlyadev en Gateway Management Towers nr. 7 og nr. 8 kanal, som ble oppkalt etter Moskva. De bekjempet kunstnerisk tunnelen til Volokolamsk-motorveien under kanalkanalen og jernbanebroen over kanalen. Byen er påminnet om lobbyen på t-banestasjonen "Komsomolskaya" i bygningen av Kazan-stasjonen.
Ant-25 fly.
Etter den velfortjente suksessen bodde Vladimir Fedorovich Krinka 35 år gammel, han døde i 1971. Deretter ble Moskva bygget opp med typiske boliger, typiske kinoer, standardskoler og klinikker, og det var ikke noe sted i en slik primitiv arkitektur.
Kravik Viktor Vasilyevich Sorokin skrev at på Petrovka, 26, bodde i leiligheten nr. 325 Aviakrupptor Alexander Mikulin. Bodde her til i 1943, i Zenith Glory, flyttet han ikke herfra til et nytt multi-etasjes hus på Gorky Street, hvor de oddenonoserne og laureatene i den stalinistiske prisen, direktør for fabrikker, militære ledere, akademikere og folkekunstnere ble mottatt .
I leiligheten til akademikere Mikulina besøkte jeg en gang da han dro, selvfølgelig etter en annen skilsmisse, et hus på Gorky Street og Dwell i Khamovniki i statusen til en personlig pensjonist. Men på en velfortjent hvile, motstår den tidligere flydesigneren ikke, jobbet hele tiden og visste at han hadde en fremtid, ganske sammenlignbar med fortiden, så interessant og nødvendig, som fly trengte sine motorer.
Luftfartsmotorer Alexander Mikulin dedikert livet og lyktes i denne saken som få mennesker. Hans "Moskva Encyclopedia" kaller "grunnleggeren av den innenlandske flyindustrien." Forsiden av krigen ble han overlevert i Kreml en gullstjerne i helten av sosialistisk arbeid per nummer tre. Da den patriotiske krigen gikk, i 1941, 1942, 1943 og etter seieren, i 1946, ble hedret med den stalinistiske premien i første grad. Tupolev Bombers, legendariske IL-2, "Flying Tanks" Ilyushin, Fighters Mig Mikoyan og Guruvich fløy og slo fienden med Mikulin-motorer.
Overspenning på krigstidene ga seg selv femti år gammel. Så, for første gang i livet, som er på sykehusbed, følte akademikeren en uforgjengelig tilnærming til alderdom og sykdom. Han, som ingeniørdesigner, lidenskapelig ønsket å vite hvorfor folk drar og hva som må gjøres for å fjerne uunngåelig, føler seg i lyset av livet en fullverdig person.
I lang tid, foran øynene mine er det et spisebord med retter og forfalsket i halvparten av Alla vannmelon. Det virket som om dette er en bolig av en ensom munter bachelor med en lysum av en vakker skalle av tenker. I tillegg visste Alexander Aleksandrovich Mikulin - "akademiker og helt", jeg, nybegynner reporter, lite om ham. Det var ikke interessert i hans celleinnblanding i hemmelige saker, nærhet til de første personene i landet, i ett ord, en strålende fortid, og hva han var engasjert i etter tvunget høy oppsigelse i 60 år, forårsaker hånlig til kolleger invasjon i alien til hans medisinske sfære.
Så alle sovjetiske journalister og jeg, inkludert, ikke dyrket ønsket om å bringe hemmeligheten til det personlige livet fra deres helter, skrive om skandaler, da det ble fasjonabelt nå. Den intime delen av Mikulino's biografi ble ved et uhell funnet ut i sin nabo i Bed Alexander Beck, forfatteren av Volokolamsk Highway, den klassiske historien om krigen.
Forfatteren glemte ikke nødvendigvis noe fra dette. Jeg komponerte på grunnlag av den tilståelsen og på andre materialer som en roman kalt "talent. Fra livet til Berezhkova. " Beck visste at Mikulin giftet seg med tre ganger på skuespillerne. Han visste at naboens tanker på menigheten som mannen blir eldre, den yngre skulle være hans kone. Men prototypen ønsket ikke å bli funnet i helten av romanen. Skriften av forfatteren Mikulin avviste og brukte all påvirkning, på den tiden svekket slik at romanen ikke ble publisert. Det lyktes ikke, "talent" dukket opp i Tolstaya-magasinet. Jeg måtte skandale med redaktørene og klage på sentralkomiteen, hvor Mikulins vei visste godt i den siste tiden.
Med meg snakket jeg ikke om noen slik akademiker, fordi jeg ikke var bekymret for formelen av ekteskap, men oppfunnet av "helsebil", som jeg ved et uhell lærte om. Med tillatelsen fra oppfinneren sank jeg til det miggende setet med en spak. Han tok over rekkene og gjorde flere bevegelser frem og tilbake, og påminner båten. Mikulin gjorde, som han fortalte meg, en batch av slike simulatorer fra et godt tre og metall i sin flyselskapsnummer 300 og ga "helsepersonell" av politiburromedlemmer med ønskene om lang levetid. De gikk ikke på salg da.
Sammensetningen av Politburoen til CPSUs sentrale komité etter Stalins død endret seg dramatisk. Hans nærmeste kolleger som har lenge kjent Mikulin på saker og priser har mistet enorm kraft. Den tidligere sekretæren til den sentrale komiteen i Malenkov, som betraktet etterfølgeren til lederen, overvåket fly. Molotov, på vei før krigen i USSR-regjeringen, ledet Møtet i Statens forsvarsutvalg - GKO, hvor skjebnen til de nye våpnene ble bestemt, og til slutten av dagene glemte ikke de dristige forestillingene til Mikulin, når, Til tross for ansiktene, skjulte designeren scolded akademikere, hovedene på fabrikkene: "kritiserte selv parti organisasjoner!". Ingen tillot ikke seg i hallen i GKO-møtet i Kreml. Ikke-party Mikulin protesterte på svaret som heter "Samodor, som ikke forstår det dårlige, men alt krever seg selv ..."
Og tross alt utfører han og setter alle igjen på ryggen, "konkluderte den tidligere statsministeren i USSR en historie om Mikuline. Frelseren tolerert i Kreml fordi de visste: de beste motorene var Mikulin. Hvis flyet i Sovjetunionen har blitt før den patriotiske krigen flyter lenger enn alt, fremfor alt og raskere enn alle, så var dette fortjenesten til ikke bare de store flydesignere, men også designeren av verdens beste motorer av fly, Overrasket Europa og Amerika med fjerntliggende "stalinistiske" flyreiser.
Skaperne av AM-34-motoren.
Mikulin kunne komme til en mottakelse til "Comrade Stalin" og å starte tale, det virker som om noen små detaljer, for å si at luftfart vil dø hvis vi ikke lager ventiler med natriumsalter: "Kammerat Stalin, i politikken, er du et geni , men i teknikken, stole på meg. " Og alle hørte som svar: "Hvis kamerat Mikulin ber om å lage diamantventiler, og dette vil være til nytte for vår luftfart, vil vi lage diamantventiler."
På grunn av slektskap på mors Mikulins mor linje var favoritt nevø av "far til russisk luftfart" av professor Nikolai Zhukovsky. Ifølge deres oppføringer, da kreftene forlot ham, instruerte han Alexander, som ikke hadde rett til å lese forelesningene til studenter i Moskva Supreme Technical School. Men for å bli professor som onkel, drømte nevøen ikke. Gjorde noe som var glad i, uten som ikke kunne leve. Engasjert i dressuren av Orlovsky Rysakov, deltok i løpene på racerbanen, med hesten flyttet til motorsykkelen og båret motorsykkel løpene, deltok i utformingen av den første sovjetiske bilen-01. Først da fant seg selv.
"Når" Shells "fortsatt fløy i vår himmel, fortalte Nikolai Evgrafovich meg at luftfart ville utvikle på bekostning av motorer. Sannsynligvis er det nødvendig å se etter opprinnelsen til saken jeg tjener, "fortalte Mikulin. (I denne forbindelse gjorde han det samme som i begynnelsen av kosmonauticsingeniør, som ble den generelle designeren av rakettmotorer, akademiker Valentin Glushko. På sine motorer fløy våre satellitter og romskip i rommet. Fra de yngre årene og til Slutten av livet var Glushko engasjert i å designe motorer, og ikke missiler som jeg hørte fra ham: "Tanker er tanker!".)
Ingeniør uten høyere utdanning ble designeren av motorene til ANT-25-flyet, som Chkalov, og deretter Gromov overrasket verden, flyr uten landing fra Moskva gjennom Nordpolen i Amerika. Motoren designet av Alexander Mikulin foran fabrikknummeret ble utpekt av sine initialer "AM". I 1943 ble Mikulin valgt av et gyldig medlem av Vitenskapsakademiet, omgående korrespondentmedlemmet, tilordnet tittelen på den store generell teknisk tjeneste, utnevnt den generelle designeren av flymotorer og hoveddesigneren til anlegget på nummer 300 . (Fabrikken hadde ikke før øynene våre, i 2001 år, tomme butikker solgte en kjøpmann.)
En akademiker kom inn i festen sent - på 59 år gammel, på toppen av en karriere, som hadde alt som kunne drømme: bryster i ordre og gullmedaljer, generell hake, misunnelsesverdig posisjon, medlemskap i USSR-vitenskapsakademiet. TU-104 Flew over bakken - verdens første passasjerfly med en Mikulin Jet-motor. Men plutselig rullet stjernen hans ut av uklart til slutten av omstendighetene da han falt i kampen for kraft med Khrushchev luftfartskapsmedlem i Politburo Georgy Malenkov, sendt til lenken for å lede provinskraftverket. Så, selvfølgelig, "selvfrist" ble avenged for dristige uttalelser i Kreml.
Dørene til Aviamotor-anlegget og designbyrået ble stengt foran den generelle designeren. Etter avgangen bodde Optic Academician i ytterligere 30 år uten ordre, medaljer, høye stillinger, men med en bevisst gjeld. Da han var 80, sa han at han føler seg bedre enn i 50 år. Han trodde, fordi de så en person som ikke hadde visst hvile. Han ble "Doctor selv", forfatteren av boken "Aktiv levetid. Mitt system med kamp med alderdom. " Boken ble publisert flere ganger. Hennes tekst henger på internett, hvor han falt uten retten arvinger.
Før du skriver en bok, studerte Mikulin anatomi, forsterket i fysiologi, som før i motorbygningen. Jeg leser hva Platon skrev, Aristoteles, Hippocrat, Leonardo da Vinci. For å få tillatelse fra USSRs helsepersonell for utgivelsen av boka, akademiker, som de skriver om ham, kom inn i Medical Institute, mottatt et diplom med æresbevisninger, forsvaret sin avhandling i boken. Tidligere, et diplom med æresgrupper i jubileum, Mikulina, tildelt militærluftsteknikkakademiet som heter Zhukovsky, hvor, uten å ha en høyere utdanning, foredraget han.
Til om morgenen "Rist fra tretthet, anbefaler Mikulin en enkel måte. Jeg vil gi det helt: "Klatre på sokker slik at hælene bryter av fra gulvet med 1 centimeter, ikke mindre, og går straks ned til hælene, men det er nødvendig å gjøre det slik at streikene ikke er gitt i hode."
I forordet til sin bok ledet Mikulin navnene på to slo hans skrifter. En kalt "anatomi. Poster og bilder "tilhører Leonardo da Vinci. En annen med tittelen "Biorhythms and Biosphere" ble publisert i Moskva Doctor of Teknisk Sciences G.A. Sergeev. Jeg så ham i Leningrad i form av en kaptein i den første rangen - ingeniør. Gennady Alexandrovich servert i en flåte og designet noen ubåter som er designet, som han fortalte meg, "sensorer" av høy følsomhet. De utforsket Texienez Ninel Kulagin og den første til å forsvare den fra angrepene av uvitende, som kunngjorde at kompasspilen var "skjult under klærmagneten", og elementene, uten å berøre hendene, flyttet "fine tråder" synlige på film.
En slik brennende "tråd" fikk Sergeyev under opplevelsen i øynene. Jeg møtte ham i Moskva, hvor han flyttet til blindet på dette øyet. Sergeyev trøstet og fornøyd en - han klarte å åpne en ukjent hjerneffekt, stråling registrert av sensorer.
I huset på Petrovka, 26, før krigen, ble Alexander Mikulin født en sønn som ga et navn til ære for Faderen og bestefaren. I sin ungdom kjørte Mikulin Jr. langs sporet på en sykkel, fortjent tittelen på Master of Sports. Jeg satte meg som en far, for en motorsykkel, kom inn i veiinstituttet, ble holdt fire kurs, og uten å forsvare diplomet til ingeniøren, begynte å bli filmet i masse scener. Når skuespilleren Evgeny Urbansky døde på skyting "Direktør", ble Master of Sports bedt om å duplisere hovedpersonen. Jeg fant meg selv i filmen Mikulin-Jr. Som en desperat cascadener og oppfinner av maskinenheter for filming. Fjernet i ca 70 bilder. Som de skriver om ham, "til midten av 80-tallet, ble all den vanskelige skytingen ved hjelp av teknikken holdt under hans lederskap."
Century of Academician Mikulina i 1995 var ikke merket i Russland med toppmoderne, kanskje i "Distacy Years" andre kjente mennesker ble helter i staten. "Verken eventyret om dem vil fortelle, heller ikke sanger synger ikke om dem." Evige minner er verdige til slike helter som akademiker Mikulin. I Moskva, på våre tomme firkanter er det ingen monument, heller ikke til ham eller flydesignere Tupolev, Ilyushin, Yakovlev, Admiral Kuznetsov, Marshals Vasilevsky, Rokossovsky, Konech, til hvem vi er forpliktet til seier.
... som for "Health Machine", presentert av oppfinneren til medlemmer av Politburo (forfatters sertifikat nr. 65930), så har jeg akkurat en slik bil med fabrikknummeret 138 dukket opp for tretti år siden. På den, perfekt bevart, jeg noen ganger under stemningen roing og seiling etter Mikulin i lang levetid.
For mange år siden var Sovjet Medical Community ganske forvirret av den uventede populariteten til helsevesenet for akademiker Mikulin. Denne forlegen er ganske forståelig, siden i de dagene så den minste avviket fra den adopterte normen helt uakseptabelt. Og det er ikke så mye i sensur, som kunne ha forbudt noe eller ikke å forby hvor mye i ideologiske salter, lojale PS i systemet, kraftig etterfulgt av renhet av ideer. Nå er det vanskelig å tro på det faktum at selv et slikt uskyldig tilfelle, som propaganda i helsevesenet, så ut som en dissident. Massehobby som kjører i Amerika, ble ansett som ikke et argument for å løpe, men etter motprodukt.
"Aktiv levetid"
Likevel lanserte Mikulin en bok "Aktiv levetid" i 1977, som hadde en undertekst "My Star Stare System". Han pierced sitt kraftige press, kom til forlaget i ordre, truet at han ville klage på Kreml som alle ville gjøre her, trumpende navnene på akademikere, organiserte samtaler. Kort sagt, det var ikke veldig vakkert.
Men ellers ville han ikke ha oppnådd noe, fordi innholdet i hans bok ikke samsvarer med de veletablerte vanlige standarder, som gjorde anbefalinger om å gjøre om morgenen, lading ("fem minutters helse"), vaske hendene før Spise ("renslighet - en garanti for helse"), åpne vinduet ("Sol, luft og vann er våre beste venner"), og her gjennom disse vulgene, forårsaker irritasjon slaghogans gjennom menneskelige ord, levende tanker, kontroversielle ideer.
Tregeriet om å tenke er slik at selv mange seriøse spesialister ganske skeptisk oppfattet Mikulins historie om deres kampsystem med alderdom. Faktisk, vibrationsmannastikk, separate måltider, sultne dager, løp, ionisering, jording, dangling gymnastikk, volumgymnastikk - alt dette var uvanlig for spesialister og derfor tvilsomt. Dessverre har Mikuli anbefalinger ikke blitt gjenstand for vitenskapelig forskning. Hittil er effektiviteten av disse anbefalingene kun bekreftet av mange tilhengere av Mikulin, og sin egen erfaring.
Faktisk, er ikke hans eget aktive lang levetid, viser effektiviteten av systemet? Selvfølgelig har den moderne vitenskapen andre kriterier for pålitelighet, men vi styres av oss, ikke bare vitenskapelig og statistisk fornuftige beregninger, men også hverdagslogikk, åpenbare realiteter. Og det nittianske livet til Mikulinas stormfulle liv er ikke en realitet? Er ikke argumentet som allerede ser på dødsfallet, han var usannsynlig å forlenge sitt liv ved hjelp av hans underlige metoder?
Motor århundre
Mikulin er vant til det faktum at hans forslag i begynnelsen aksepteres i bayonets. Så det var i hovedperioden i sitt liv - etableringen av luftfartsmotorer. Det var også myndigheter, opprinnelig avvist av Mikulins ideer, som så bare fordi de var asbutisk nye og ikke lignet standardprøver. Over ideen om det pansrede angrepet Aircraft IL-2 også lo i begynnelsen. "Ingen motor, sa de," Denne flygende tanken vil ikke kunne heve. "
Deretter tilbakekalte den berømte GF Baidukov: "På forsiden var vi forelsket i dette fantastiske flyet. Bilens vitalitet var fantastisk alle: Det er ingen halvparten av stabilisatoren, flyene er stanset, noen filler henger, og det er fortsatt flyr og sitter på sitt territorium. Ved eksepsjonell styrken på rustningen og motorens pålitelighet, ved enkelhet av designet, kan ingen andre fly sammenlignet med det. "
Når det gjelder dette angrepflyet, holder militære historikere fra forskjellige land til et enkelt synspunkt: IL-2 viste seg det beste angrepet flyet i andre verdenskrig. Ingen andre fly var så effektiv i kampen mot tanker, motormat og defensive strukturer. Vår bransje utgitt over krigsårene over 40 tusen ILS - mer enn fly noe annet merke. Disse gode bilene spilte en stor rolle i vår seier.
Ai Shahurin, som under krigen var rusavhengigheten til luftfartsindustrien, skrev: "Tyske flydesignere prøvde å bygge et fly som ligner på vårt angrepfly. For dette studerte de nøye de sovjetiske flyet som falt til dem. Men ingenting kom Ut av dette. Nazister viste seg ikke å være verken en egnet design, ingen ønsket motor.
Konstruktøren til AM-38-motoren som er installert på Ilyushinsky Attack-fly var Alexander Alexandrovich Mikulin.
Navnet på denne personen er for alltid fusjonert med Sovjetets historie. I førkrigsåret ble hans motor AM-34 installert på en lys PolyCarpov Bomber P-5 og tunge dumme Levsk Bombers TB-3. Åtte moderniserte MP M-34R motorer hevet i himmelen det største flyet "Maxim Gorky". Dette flyet var en buffet, en filminstallasjon, en avis ble skrevet ut og en høyttalende stasjon "tale av himmelen" var plassert. Den samme motoren ble satt på Tupolevsky Ant-25-flyet. På denne enkeltmotorbilen gjorde de sine enestående flyreiser på ruten Moskva - Nordpolen - America Cords V. P. Chkalova og M. M. Gromova.
Ja, flyet var en-motor, men det var ingen tvil om suksessen til flyet, fordi Mikulins motors pålitelighet alltid var hundre prosent. Under krigen ble Bombers of the PE-8 i Mikulin-motorer i AM-35A Bombin Berlin, MIG-3 høyhøydefightere på de samme motorene dekket i Moskva Sky. Og i etterkrigsårene gjenoppbygget Mikulins designbureau avgjørende på etableringen av jetmotorer. Mikulin har utstyrt MIG-19 og MIG-21-krigere, Yak-25 Interceptor og til slutt, den berømte passasjerforingen TU-104.
Tittelen på sosialistisk arbeidskraft A. A. Mikulin var blant de første 12 tildelt. Han fire ganger æret tittelvinneren av statsprisen. Mikulin visste ikke bare for å skape en ny, men også for å forbedre den allerede gyldige. Motorkraft for IL-2 for førkrig og krigsår har blitt økt tre ganger. Det er nødvendig å snakke om hvordan spenningen var designets arbeid. Tåler den faste overbelastningskjeden var umulig.
I 1947 skjedde A. A. Mikulin det første hjerteinfarkt. Det var en vanskelig periode med konsilier, sykehus, sanatorier. I 1955 ble han tvunget til å forlate luftfartsindustrien og fokusere på jobb på USSR-akademiet for vitenskap.
Mikulin System
På omtrent samme tid begynte Alexander Alexandrovich å aktivt studere de fysiologiske grunnlagene til kampen mot kroppens aldring. Selvfølgelig passerte han all den grunnleggende litteraturen. Men det ble ikke stoppet. I spesielle laboratorier studerte han strukturen og funksjonen til kroppene våre og systemene, satte eksperimentene på dyr. Selvfølgelig så han på sine små og store funn og finner til øynene hans, alle hans livsdesignende motorer.
Vi må innrømme at under denne synsvinkelen har ingen før Mikulin studert mulighetene til kroppen vår. Denne tilnærmingen er bare naturlig for en person som stadig tenker over økningen i effektiviteten av ulike mekanismer, den mest økonomiske måten å forvandle energi, over pålitelighet og forbedring av strukturer. Han analyserte muskelsarbeidet som det trolig studerte motoren designet av en talentfull kollega. Estimatene ga en virkelig og fastholdt: "Ifølge ordningen som er beskrevet her, er muskelapparatet en slags molekylær biokjemisk elektrisk motor av en meget høy effektivitet."
I den "aktive levetiden" gir Mikulin rutinen til den vanlige dagen:
"Vekkerklokken kaller klokken 7 om morgenen. Jeg våkner opp. Jeg tar av bakken fra bena og slår på rommet ioniserer.
Jeg er siping og ligger i sengen på ryggen, jeg begynner å puste gymnastikken. Dyp pust, ønsket om å sende en membran til underlivet, forsinkelsen på 3 sekunder og intermitterende puster ut gjennom komprimerte lepper på 8-10 porsjoner. Jeg gjør slike øvelser 10, hver til 6 sekunder, den totale tiden er 1 minutt.
Deretter fortsetter å ligge på ryggen, lage en øvelse, kalt "sykkel". Hender under hofter. Føttene hevet opp og gjør bevegelser som når du kjører på en sykkel. 20 omdreininger hver fot. Da er bena rettet, beskriv så vidt som mulig sirkler 3 ganger og igjen "sykkel" - 20 ganger. Og så - 3 sykluser. Hver syklus er 25 sekunder, alle øvelser - 2 minutter.
Å komme seg ut av sengen, jeg starter gymnastikk med to kilo dumbbells. Først øvelsene for hender, deretter knep, bakker, svinger - bare 5 minutter.
Etter gymnastikken vender jeg til klassene på "Health Machine", jeg lager tre sykluser for 15 fulle bevegelser av torso fremoverback. Etter hver syklus, hvil med dyp pusting (inhalerer nesen, puster ut - munnen), hver syklus er 2 minutter, og bare 6 minutter.
Slå deretter av ionisatoren
Jeg legger på treningsdrakten og løper langs bakgaten og boulevarden på 3 kilometer, som spotte løpene raskt hvert 5. minutt, stramt på hele foten med en fordel med hælen. Etter starten av "andre pusten" inhalerer - fire trinn, puster ut - fire trinn. For å rense lungene etter hvert 25-30 trinn, tar jeg et dypt pust. (Hvis det er veldig dårlig vær på gaten, kjører lureren på stedet eller langs korridoren der, her 5 trinn - 10 minutter).
Deretter lager jeg Vibrationsmannastikk (seksti-shakes - heiser på sokker per centimeter og blåser hæler på gulvet i døråpningen). Dette er brukt 2 minutter.
Hvis det ikke var noe gjerde under lading, så fortsett til "Room Bath" på badet - 5 minutter, så dusjen er 1 minutt, først varm, så kult. Totalt 6 minutter. Hvis det ikke er tid å dusje, så vil jeg definitivt tørke kroppen med en shaggy mitten. Vann romtemperatur.
Frokost overveiende havregryn. Under frokosten, slå på din Ionizer igjen.
På jobb eller på ettermiddagen, er jeg opptatt i i utgangspunktet mentalt arbeidskraft. For fritid av hjerneceller prøver jeg å distrahere hver 1,5-2 timer i 5 minutter og lage vibrasjonsmenn, to sykluser på 30 hjernerystelser. Denne metoden reduserer kraftig tretthet.
Jeg prøver å gå et raskt dampstrinn minst 2-3 kilometer til fots hver dag. For en fritid i hjernen virker jeg ikke om kvelden, og jeg leser fiksjonen - 1 time. Før sengetid, en 10-15 minutters spasertur i et damptrinn. Jeg sovner klokken 23.
For oppkjøpet av arbeidsaktivitet anser jeg det ganske tilstrekkelig til å bruke på egen helse om en og en halv time, som bare er 8% av antall våkenhet per dag. Hver person, i enhver tid, mestret dette regimet (som ikke representerer noen vanskeligheter), kan være stolt av sin egen vilje. Prøv. "
Denne teksten er noe forskjellig fra de vanlige anbefalingene, som krever noen forklaringer.
Forklaring av systemet
- Bakke. Gloden, som du vet, har en stor negativ elektrisk ladning. Ionosfæren som omgir jorden på en høy avstand består av positivt ladede ioner. Mellom landet og ionosfæren er det et elektrisk felt, til livet der alle levende ting er tilpasset, inkludert en person. Men på grunn av moderne tekniske husholdningsapparater (sko, asfalt, linoleum, etc.) isolert vi oss fra den negative ladningen av land, noe som fører til akkumulering av overdrevne positive kostnader i menneskekroppen. Ifølge noen forskere bidrar det til svekkelsen av kroppen, sykdommer. Utgangen fra A. Mikulin ser i bakken, det vil si, i forbindelse med en person til å drive systemer. Nesten han bærer det, feste en metalltråd med den ene enden til varmebatteriet, og den andre kobler til benet før sengetid.
- Ionizer. Den helbredende luften på fjell- og sjøbyene forklares av tilstedeværelsen av det optimale antallet av tilstrekkelighet av negativt ladede ioner. Mikulin konstruerte et rom ioniserer, som en gang ble produsert for massebruk. Enheten som tilbys i leiligheten et helbredende mikroklima.
- Volga gymnastikk. Dette er en måte å studere muskler uten sportsskjell og byrder. En stor spenning av forskjellige muskler følger voluminnsatsen.
- "Helse maskin. Dette er en simulator designet av Mikulin. Arbeidet med det inkluderer alle store muskelgrupper. Ved design ligner det en roing simulator. I lang tid ble Mikulins "Health Machine" produsert av vår bransje. Det eksisterende huset på Alexander Alexandrovich, jeg gjorde ikke på å merke denne simulatoren, fordi den ble gjort slik at den er praktisk å bli plassert under sengen.
- Vibrogimnastics. En av grunnene til at "tilstopping" av organismen er usofistikerte forfallsprodukter, og Mikulins tilhørende sykdommer anser dårlig "pumping" av blodkar. For å eliminere denne feilen, anbefaler han vibrasjonsmannen - rytmisk, en gang i sekundet, tapping hælen om gulvet. Dette, etter hans mening, bidrar til aktivering av blodstrømmen og rensende kroppen fra slagmer.
Det må sies at ingen av disse oppfinnelsene er i motsetning til de vitenskapelige kanonene i menneskelig fysiologi, og effekten på eksempelet på Mikulin og dens etterfølgere gir utmerket.
Mislykket møte
I den 50. alderen døde Mikulin fra hjerteinfarkt. Han ble gjenfødt på grunn av sitt system så mye at på 90 år utførte hans treningsprogram og utviklet en miljøvennlig bilmotor.
På de to årene har han hatt en tung fareoperasjon, han ble perfekt restaurert, men da han uventet trengte akutt medisinsk behandling, var det ikke ...
Jeg møtte gjentatte ganger og snakket med Alexander Alexandrovich kort før hans død. På den tiden passerte han noe. Men det var ikke koblet til stivhet, men med en veldig vellykket operasjon om prostata adenoma. Det er mulig at denne operasjonen var generelt valgfri, kunne trolig gjøre uten det. Men de kuttet, som de sier, roman; De brakte kateteret, og her er en sunn, en aktiv mann av de inkomitable lava-turene med et rør som stikker ut av magen, vet fanget damn hva. Selvfølgelig er han trist: du kjører ikke, bryr deg ikke.
Så Mikulin har blitt et offer for kontakt med insolvent medisin. Den andre Rannev med henne viste seg å være dødelig. Mer presist ble dødsfallet det faktum at Randevo ikke fant sted: "Ambulanse" sov ikke på tide ...
Nylige møter
Jeg husker om tak i Mikulin, jeg spurte ham om han betraktet sitt universelle system, designet for å hjelpe hver person. "Nei," han protesterte. "Jeg utviklet et kampsystem med alderdom, basert på mine egne fysiske og mentale funksjoner. Det er ment for meg. I boken" Aktiv levetid ", delte jeg bare mine tanker og min erfaring. Introduserer mine anbefalinger jeg har ingen. Jeg skulle. Men dømmer etter tusenvis av brev, som jeg mottok etter utgivelsen av boken, gjorde mitt råd ikke noe. "
"Ingen var skadet" - det sa ganske beskjedent, om hvilken, spesielt brevet av Gorkovskaya LN Kuznetsova vitner: "Boken" Aktiv levetid "Jeg har et skrivebord. Takket være rehabiliteringssystemet har jeg ikke en smerte. Opplev A. A. Mikulina hjalp mange mennesker til å få helse. "
Likevel, på den siste siden av Mikulins bok, er Mikulin skrevet: "Det ville være nyttig å underkastes meg analysesystemet, vitenskapelig kritikk og forbedring. Alas, 17 år har gått, og det er fortsatt ingen reell vitenskapelig analyse.
Jeg spurte Alexander Alexandrovich, i hvilken grad han tilpasset systemet beskrevet i sin nåværende posisjon. Inntil 85 år kjørte han regelmessig, overvinne ca 3 kilometer på 20 minutter. Etter operasjonen om løp, så vel som om trening på "Health Machine", handlet det ikke om. Jeg måtte forlate og varmt elsket tennis.
Da vi møtte, gjorde han en pen lastekostnad hver morgen, og sitter og stod. Alexander Alexandrovich ba om å føle seg biceps. Inntrykket er: Hånden er en velutdannet 45-årig onkel.
Uten noen endringer i forhold til yngre år, forble vibrasjonsmannen. Som tidligere tilbrakte han flere 30-sekunders episoder av denne enkle øvelsen i løpet av dagen.
Dens regler i boken "Aktiv levetid" han formulerte som følger:
"Først: Ikke sitte ved bordet, mens det ikke er noen følelse av sterk sult. I denne saken er jeg ikke enig med de som anbefaler vanlig mat fra klokken, uavhengig av om magen ikke kommer tilbake eller tom.
For det andre: Alle måltidene må mentalt dele seg i tre faser. Den første fasen er en fortykkelse av sterk sult, den andre fasen er metning. Jeg står opp på grunn av bordet når jeg kan spise så mye med noen få appetitt. Det er en tredje fase - "klubbhus" når, etter metning, hva som fortsatt er velsmakende på en tallerken, eller når slektninger blir fanget for å spise et annet stykke. Denne fasen fra hjelp av en sunn person er ikke fysisk arbeidskraft helt, utelukkende. "
Valentina Stepanova, Mikulins kone, klaget til meg: "Om morgenen er det nøyaktig tre skjeer med grøt om morgenen. Hvis jeg legger tre, og fem skjeer, veldig sint: det er ikke godt å forlate, men det er enda verre . Jeg spiste litt hytteost eller ett egg, et stykke magert kjøtt, elsker meieriprodukter, honning. Brød spiser nesten ikke. " Alexander Alexandrovich trodde at dagen skulle tas minst 1 gram vitamin C.
Ung, men gammel
Det har lenge blitt lagt merke til at folk som levde intense kreative liv ikke gjør måltider for mye. Bare snakk om dem: "Jeg glemte å spise." Men for så mange matvarer er en slags kompensasjon for vanskelige stressende situasjoner. På nervearbeidet, i transport - nært og skynd deg, hjemme - dine problemer. Men jeg satte meg ved bordet og få noen positive følelser. Det er så forførende at jeg vil tygge om å lese, og TVen. En slik person om mat vil ikke glemme. Men det tar ham denne anti-pasientmatstilen brutalt og nådeløst. Mustrate Heavy Supernatural Kilogram, på grunn av hvilken det er enda vanskelig å puste, motstridende utseende, kroniske sykdommer. Ingen steder har ikke blitt sett blant de langlånene ikke fete mannen ...
Og i som Mikulin eller Amos, selv med en veldig god appetitt - mat på periferien av oppmerksomhet. Hodet er engasjert i andre, og gleden bringer ingen smakfølelser, men løsningen av kreative problemer, kollisjonene til den åndelige sfæren.
Mikulina var noe å tenke på. Kort tid før døden har han designet en økt krafthydraulicator. Mikulin oppfant sin første Ionizer, da han var overbevist om en stor betydning som hadde negativt ladet luftioner for kroppen. Det er metning av luft med det optimale antall negative ioner, de helbredende egenskapene til fjell- og sjøbyene forklares. Alexander Alexandrovich bestemte seg for at et slikt feriested kunne opprettes i Moskva-leiligheten. Det anslås at Kohlovodsk inneholder 1300 negative ioner på en kubikkcentimeter luft, i Sochi - 880, i Jalta - 700, og på gatene i industrielle byer - bare 100-200. Enda mindre negativt ladede partikler i luften av våre leiligheter: 40-50 per kubikkcentimeter. Mikulinsky-enheten satbygte luften i rommet med tusen ioner på en kubikkcentimeter. Slike luft er så keenant som luften i det berømte fjellet Swiss Resort Davos. Mikulinsky-enheten har blitt produsert av Serpukhov-anlegget for en stund og var på et bredt salg. Han ble kalt - "Ionizer Mikulina". Jeg så på bordet Alexander Alexandrovich en ny Ionizer, han jobbet på vanlig vann fra springen og genererte åtte ganger flere ioner enn tidligere. Mikulin inkluderte det to ganger om dagen i 10-15 minutter.
Er du nok så lang innvirkning? - Jeg spurte.
Som svar, fjernet Alexander Alexandrovich briller og sa: "Se nøye ut, har jeg rynker?" Du vet, jeg ble overrasket. Egentlig selv har en enkelt rynke. Huden, som et barn, er mild og glatt. Selvfølgelig kan det ses at Mikulin er en svært eldre mann. Men huden hans er fantastisk. Som imidlertid Valentina Stepanovna. Men jeg tror at en slik kraftig strøm av negativt ladede partikler forynger ikke bare på huden.
Mikulin har stor erfaring med å introdusere oppfinnelsene. Men med den første ionisatoren hadde han så mange problemer som han med litt shudder fortalte meg om den kommende overvinne av utallige papirbarrierer. Før du tilbyr din første Ionizer for industriell produksjon, produserte Alexander Alexandrovich, med hjelp av håndverkere 150 prototyper. Det er lett å forestille seg at det kostet ham mye penger. Alle 150 ionisatorer han distribuerte gratis med ulike sykdommer. Så kjøpte han sin ionisatorer i butikken og igjen kunne ikke motstå forespørsler. I tidligere tider passerte han sine priser til staten ... Jeg forteller om dette for leseren å være oppmerksom på den uheldigheten av denne personen. Det er fra samme serie som rolig holdning til mat. Mikulina okkuperer primært kreative spørsmål. Og dette, som vi ser, bidrar til bevaring av helse.
Hva bare Mikulin ikke var innløp, men jeg la ikke merke til seg i leiligheten med listige enheter, selvoppblåste lyspærer, selvlukkende dører. Alle liker alle andre. Bare din ioniserer, sitt eget jordingssystem, som han hele tiden brukte, og den berømte "helsemaskinen". Bare det som trengs for å forbedre helsen. Det var ikke nødvendig for gjenstander, han brukte ikke sin tid.
Kardiologer sier at den gamle mannen er så langt som sin gamle arterie. Rheumatologists mener at den sanne alder av en person bestemmes av mobiliteten til hans ledd. Men det er et annet synspunkt - vi begynner å bli gammel når vi slår de forskjellige sidene av funksjonen din: mindre enn før vi prøver å jobbe, flytte, mindre le, kjærlighet, beundre, bli overrasket. Ungdommen forlater ikke gjennom årene, men med tap av følelsesmessig tone. Sannsynligvis, med alderen, ville det være nødvendig å flytte mer enn før, og le, og skape og planlegge. De følelsene og de funksjonene som ikke er implementert - dør bort. Forresten, om planlegging. Som en persons vurdering av hans alder er særegne skalaer. På en bolle - fortiden, til en annen - fremtiden, hva han skal gjøre. Hvis en person er full av design, planer og håp, så er han, uavhengig av alder, i mentale vilkår mye yngre enn hans år.
A.A. Mikulin var en av de første sovjetiske designerne som skapte de massive motorene som er egnet for massiv bruk, motstå testing med langdistanseflyvninger og krig.
Alexander Mikulin ble født 2. februar 1895 i Vladimir. Far Mikulina - også Alexander Alexandrovich - var en mekanisk ingeniør som ble uteksaminert fra den keiserlige Moskva tekniske skolen (MVTU. Bauman, nå - Mstu). Deretter jobbet han i Vladimir fabrikkinspektøren.
Mikulinas mor, Vera Egorovna, utgjorde den innfødte søsteren til Nikolai Egorovich Zhukovsky. Barndom Alexander Mikulin-yngre brukt på eiendommen i Zhukovsky, tok opp under hans innflytelse. Lidenskapen for å designe Alexander manifesterte seg i tidlig barndom. Så, han oppfattet løftebøtter med vann fra en brønn med en dampturbin designet og konstruert av ham. Når du tester under en liten last, fungerte turbinen fint. Men når du prøver å tvinge turbinen, "lene et par", har designeren hatt en feil: kjelen eksploderte. Oppfinneren selv led litt. Så den første bekjentskapet med turbinemotoren fant sted i sitt liv.
Tilbake i barndommen, Alexander mestret tysk og fransk godt. Deretter var det nyttig for ham: I Kiev kom Mikulin inn i Catherine Real School, hvor undervisningen ble utført hovedsakelig på tysk.
Fra ungdommen var han engasjert i flyfly.
Han studerte, generelt ikke dårlig, men uten mye tilstøtende. Unntaket var fysikk. Ung Mikulin elsket å lage Masterser, noe som gir veien ut av hans lidenskap for å konstruere. Ganske ved en tilfeldighet møtte han den tyske Schreiber, under kontrakten arbeidet av sjåføren og mekanikeren til en privat bil "Daimler-Benz". Takket være denne bekjennelsen ble Alexander alvorlig båret bort ved å studere bilmotoren, bidro til å sortere ut ham, lærte å kjøre bil. Fra nå av har Mikulina fanget ideen om å skape en motors egen motor. Han begynte å kaste forskjellige OBS-alternativer, så vel som dampturbiner. En av hans opprinnelige ideer var en relativ ordning som dukket opp senere av Wankels motor.
Alexander startet selv den praktiske konstruksjonen av en forbrenningsmotor i skolens fysiske laboratorium. Men samtidig brøt han reglene i skolen, og det var ikke mulig å fullføre skapelsen av motoren: alt endte med en skandale.
Studenten Alexander lyttet til forelesningene i N. Zhukovsky, var kjent med nybegynner designeren I. I.Sikovsky.
Våren 1914 besto Mikulin med hell eksamenene for det andre kurset og mottok tillatelse til å overføre til ITU. Snart flyttet han til Moskva, bosatte seg på leiligheten Zhukovsky. I Moskva var studenten Mikulin aktivt involvert i arbeidet med professor Zhukovsky-sirkelen.
Allerede da - blant de like medlemmene har kruset Mikulin fremhevet i et fremragende design talent. Han malte perfekt, og hans skisser av de opprinnelige layoutene til ulike mekanismer varierte eksepsjonelt nøyaktige grafikk og fullstendige tekniske løsninger. Alexander foreslo en rekke strukturelle forbedringer for et laboratorie- og eksperimentelt utstyr som brukes av en sirkel.
I august 1914 begynte første verdenskrig. Snart n.e. Zhukovsky, som regnet som den mest autoritative forskeren innen luftfart og hydrodynamikk, tok stillingen ifølge oppfinnelsen i militærindustrien.
Zhukovsky skrev det berømte arbeidet "Bombing fra AirPlane" og annonserte en konkurranse om utviklingen av Airbabes. Blant annet instruerte Mikulina etableringen av en brannbombe. Tester av et ganske bredt utvalg av avia-bomber ble utført på fotturer. Den beste brannbomben ble anerkjent som et design utviklet av Mikulin selv. Han ble tildelt et æresbevis og en bonus i tusen rubler gull. Sistnevnte ble imidlertid anbefalt å donere for krigs behov, som han gjorde.
Etter oktoberrevolusjonen jobbet Mikulin i laboratoriet for luftfartsmwu, i sakerutvalget, så under veiledning av professor N.R. Konstruksjonen ble utviklet av designeren i Tsagi Aerosani.
I 1924 instruerte Mikulina uavhengig uavhengig av en lavmotor for T-19-kilen. Motoren ble vedtatt i produksjon og utgitt av en liten serie. Han ble en andre tankemotor laget av Mikulin. Lavmotorene "Alfa" og "beta" ble deretter designet og bygget.
I 1926 ble Mikulin den viktigste designeren av oss for luftfartsmotorer. Med sin deltakelse ble motoren utviklet-100 (M-12) med en kapasitet på 100 hk, designet for treningsbiplan i U-2. Motoren klarte imidlertid ikke å bringe motoren. Delvis feil kan forklares av Faders Mikulin død, fordi alle bekymringene om familien fra dette øyeblikket gikk på skuldrene til Alexander. Serialproduksjonen ble overført til en annen, mer konfrontert M-11-motor, designet under retning av A.D. Shvetsova.
Sovjetflåten var i dire trengte en kraftig motor for å skape effektive tunge bombefly.
Forsiden av motorskapene har vi satt opp oppgaven med å utvikle en luftfartsmotor med en kapasitet på 700 hk Brilling ledet personlig prosessen med å bygge en motor som fikk navnet M-13.
M-13 gjorde hovedraten. Utviklingen av tegningene på motoren ble ledet av Mikulin. Erfarne prøver ble beregnet for å montere på M.V. motorfabrikken. Frunze, dannet av fusjonen av motoren og icar fabrikker, etterfulgt av deres rekonstruksjon. I 1928 opplevde de tre første M-13 motorproffene for testing i oss.
De første testene av nyheten har allerede ført til skuffelse: M-13 var i stand til å utvikle kraften til ikke mer enn 600 hk Neste begynte enda større problemer. Under operasjonen begynte motoren å kollapse: ventilplaten brøt av fra stengene og kulte med stempler, fløyet ut i kollektoren. Det samme skjedde med den andre og tredje erfarne kopier. Feil med M-13 undergravet tro på evnen til å skape en kraftig luftfartsmotor på egen hånd. Dette synspunktet ble overholdt til den nye lederen av Zelinsky. Men Alexander Alexandrovich Mikulin hadde ikke tenkt å trekke seg tilbake. Han trodde at som følge av utviklingen, inkludert mislykkede, akkumuleres den uvurderlige designopplevelsen, uten hvilken opprettelsen av en fungerende maskin er umulig.
I 1930 begynte Mikulin å implementere ideen som ble tenkt i 1928: etableringen av en motor overlegen til M-17. I første fase møtte han en alvorlig motstand av ledelsen av oss. Til tross for dette, i mai 1930, klarte Mikulin å gjøre godkjenningen av motoroppsettet foreslått av dem.
Utvikling av arbeidstegninger ble gjennomført innen 19. juli Fra 2 august til 7. november besto motoren som mottok betegnelsen M-34, med hell 100-timers statstester og tidlig i 1932 ble overført til masseproduksjon.
M-34 har fremragende tekniske data og overgått de beste utenlandske prøvene. Dens nominelle kraft var 750 hk, og takeoff - 850 hk Med en tørrvekt på 535 kg.
Etter å ha ledet statstester av M-34R-motoren (A.a. Mikulin. G. P. Ulyanov, L.S. Tatko, V.P. Petrov, A.A. Rosenfeld, etc.)
Samtidig med forberedelsen av M-34-motoren for å introdusere i serien, utviklingen av en girkasse, en superkniker, en skrue av trinnene i trinnet for å forbedre sine tekniske egenskaper. I 1931 ble utformingen av den gladeversjonen av M-34R fullført, parallelt med utformingen av M-34N-motoren med en to-trinns superlader, noe som sikret høyheten på 5000 m.
Motor M-34RN, utstyrt med en girkasse og en superkarger, ble avholdt i 1934. Direktøren for Sovjet-paviljongen på 2. internasjonale luftfartsutstilling, holdt i 1934 i København, notert i sin rapport om at de fleste interessenter på utstillingen viste det Motor M -34РН, som, på etterbehandling og tekniske data, ikke var dårligere enn i utlandet.
M-34-motoren i forskjellige modifikasjoner ble installert på en rekke serielle fly, for eksempel TB-3, P-Z, MDR-2. Verdens største fly "Maxim Gorky" var utstyrt med disse motorene. Det skal noteres ved hjelp av M-34 på RD-flyet. I 1934, på RD-1-flyet, mannskapet som en del av pilotene M.M. Gromova og A.I. Filina, Navigator I.T. Spania var forpliktet til en rekkevidde på 12,411 km langs en lukket rute. Flyet var i luften på 75 timer, som var sammenlignbar med motorens ressurs. I 1936 mannskapet i sammensetningen av v.p. CHKALOVA, G.F. Baidukova og A.V. Belyakova på rd-flyet (ANT-25) med M-34-motoren M-34, laget en ikke-endelig flytur på ruten: Schelkovo - Kamchatka - UDD-lengden på 9374 km, og i 1937 var de flyvninger på ruten Schelkovo - Nordpolen - Portland (USA) med en lengde på 8509 km. I samme år, mannskapet som en del av M.M. Gromova, A.B. Yumacheva og S.A. Danilina gjorde en flyrute Schelkovo - Nord-Pole - San Jasinto (USA) med en lengde på 10 148 km. Samtidig er et nytt World Flight Range installert i en rett linje uten landing. Fly til Amerika ble utført på absolutt ikke-mastering ruter, i svært komplekse meteo forhold. Så, mannskapet i Gromov under flyet møtte tre sykloner. "American" -flyvningen ble en ekte triumf av sovjetisk luftfart, dets piloter og navigasjoner, luftfartsindustrien og spesielt innenlandsingeniør. Samtidig var det en triumf av Pavel Osipovich tørr - flydesigneren og en stor suksess med Mikulin - en motordesigner.
I begynnelsen av 40-tallet, AM-38, oppstod AM-38 Fn og AM-42. Pålitelige motorer produserte massivt. Mikulin brakte stempelmotorer til perfeksjon.
Under den store patriotiske krigen ledet han også etableringen av kraftige GAM-35F-motorer for kystforsvarsbåter.
I 1940 tilordnet Alexander Alexandrovich tittelen Helt til sosialistisk arbeidskraft, og i 1943 ble det valgt akademiker av Vitenskapsakademiet.
I 1944 tildelte flydesigneren tittelen på stor generalteknikk.
I etterkrigsårene ble spørsmålet om gasturbinemotorer diskutert. Mikulina, hans nestleder i henhold til designen av S.K.tumansky og nestleder for den vitenskapelige delen B.S. Schechekin ble instruert til å skape en motor med en større byrde. I 1947 ble den første turboladeren Jet-motoren TKRD-1 med en byrde på 3780 kilo kraft utformet. I fremtiden skapte ordningen alle de kraftigere motorene.
KB Mikulina skapte kraftige motorer for reaktive bombefly og passasjerfly. Blant dem var AM-3 og dets modifikasjoner med en byrde på opptil 11 500 kgf. Industrien har gitt ut dem siden 1952. Disse motorene ble installert på TU-16 Bombers, TU-104-fly og fjerne bombefly. Utviklede motorer besto av tjeneste i mer enn 20 år. De varierte pålitelighet, en stor ressurs og vedlikehold.
På begynnelsen av 50-tallet, på grunnlag av vitenskapelig forskning, ble Mikulin utviklet kraftige motorer med en liten spesifikk masse og overordnede dimensjoner. En av disse RD-9B-motorene ble mye brukt på fighters.
Mikulin introduserte reguleringen av varmeovner med roterende kniver, to-trinns varmeovner, høy oppblåsbar luft og avkjøling foran forgasseren, utviklet den første innenlandske turboladeren og en variabel trinnskrue.
Det nysgjerrige sinnet på Ora-konstruksjonen slått ikke bare til motorer. Han ble interessert i påvirkning av statisk elektrisitet per person og foreslo periodisk å miste menneskekroppen og øke fuktighetsinnholdet i rommet ved hjelp av ionatoren, som i seg selv oppfant. Kanskje disse tiltakene hjalp en forsker for å opprettholde kraft og effektivitet i løpet av 80 år.
Alexander Alexandrovich døde i 1985 og ble begravet på Novodevichy-kirkegården i Moskva.
Her er den nøyaktige rutinen til den daglige dagen med akademiker Mikulin - fra Mikulin selv. Vekkerklokken ringer klokka 7. Jeg våkner opp. Jeg fjerner jording og slår på rommet ioniserer. Trekker og ligger i sengen på baksiden, jeg begynner å puste gymnastikken
Alexander Alexandrovich Mikulin bodde 95 år. Hele sitt liv, han fremmet aktiv lang levetid. Med de viktigste postulatene til systemet med aktiv levetid, introduserer Mikulin denne artikkelen.
Mikulin på kunstig aldring av kroppen
I 1978 A.A. Mikulin i bladet "Fysisk utdanning og sport" snakket slik: "På jobb i åtte timer, sitter de bukser, og om kvelden er det fortsatt tre-fire seter på TVen. En person selv legger erfaring i kunstig aldring av kroppen og utviklingen av sklerose. Uten å tenke at strekklaget fra et slikt ødeleggende eksperiment ikke kunne være, hvis du ikke kan gjøre det. " I sitt arbeid "anatomi. "Records and Pictures" Leonardo da Vinci beskrev årsaken til menneskelig aldring som følger: "Gamle mennesker som lever i full helse dør fra mangel på mat. Og dette skjer fordi de kontinuerlig begrenser banen til venene av mesentereriet på grunn av fortykning av skallet av disse årene opp til kapillærårene, som først lukkes helt. Det følger at gamle mennesker er redd for kaldt mer enn unge, og at de som er veldig gamle, har huden på fargen på treet eller tørre kastanje, fordi denne huden er nesten fratatt makt. Og med dette skallet av vener oppstår en person det samme som i appelsiner, hvis hud tykker, og massen minker som de drar. " Dette er oppfatningen fra Leonardo da Vinci, til tross for "reseptbelagte", kan nå tjene bekreftelsen på de eksisterende argumentene til mange fysiologer om årsakene til for tidlig aldring av en person som ikke bry seg om å håndtere disse grunnene og ta grunnleggende tiltak for Opprettholde den sunne tilstanden til arterien og blodårene til dyp alder. Vi betaler livet til hyllest for utelatelser som innrømmer for mye å håpe på det, for reserver som tilbys av det. Det er ikke verdt å seduere: Naturen forsøkte ikke for å levere menneskelig levetid. Og dette er bekreftet av mange fakta. For eksempel er tennens skrøbelighet, ledende dyr til for tidlig død fra sult. En plutselig svekkelse av syn og hørsel har gjentatte ganger ført til de forsvarsløse og døden til mange individer. Og hva skal jeg snakke om den ukontrollerte akkumuleringen av slagg og giftstoffer i intercellulære rom eller på uforståelig brudd på aktivitetene i det sentrale eller vegetative nervesystemet? Det ser ut til at beregningen av naturen var enkel: hun forsøkte å øke hastigheten på endringen av generasjoner på planeten for den raskeste oppnåelsen av prosessen med selvforbedring (evolusjon). Men du trenger å kjenne en person, jeg er ikke enig med min mors intensjoner. Han stoler, kjemper, søker å leve og overleve. Til gjengjeld lærte han å gjøre proteser. Poengforsyning for å bidra til å svekke synet. Patologisk infeksjon undertrykkes av sterke kjemiske forbindelser, og med alderdom er rettet ved hjelp av kroppsutdanning og sport. Men svak vilje og latskap er den viktigste fienden til en person i kampen mot alderdom. Det var under slag av denne alvorlige motstanderen som fant en manglende dødsfall fra nervøs stress og overdreven forståelse av organismen mange og mange millioner jordarter. Fordi de var lat til å engasjere seg om morgenen med gymnastikk og temperering prosedyrer.
Årsaken til aldring av kroppen er slaggs!
I 1973 ble forskere til University of Chicago University i 1973 publisert, noe som forklarte årsaken til aldring av en person av gradvis oppgjør av slag i intercellulære rom, inkl. og brainstant.
Men det må være noen mekaniske krefter, som pumper disse slagsene gjennom myriaden av levende celler. Ja, selvfølgelig er det slike krefter. Ifølge Mikulina er det mange tre. Først er det kraften til vibrasjonsceller selv. Men hun er ganske liten. For det andre er det en komprimering av celler som oppstår med muskelsammensetninger. Og for det tredje er det inertiativ anstrengelser som oppstår i et gravitasjonsfelt når han har noe med menneskekroppen mens han går, går, hopper. Konklusjonen kan gjøres det samme som vi gjorde før: løp, hopp og kjempe!
Mikulin Aktiv Longevity System
For å inkludere de nevnte selvrensende mekanismer av celler og intercellulære rom, må du gjøre fotturer - for eldre, eller lyse som kjører jogging - for yngre. Men dette bør ikke være en enkel tur. Det er nødvendig å gå (løpende) raskt, munter, prøver å gå på bakken så hardt som mulig, med en støtte for hælen og sette benet til bakken av hele føttene. Det er så sterke muskelsammensetninger, så vel som slag, risting av hele kroppen forårsaker en skarp og full rengjøring av kroppen fra SLAGs. Og etter denne turen (jogging) og den påfølgende kule sjelen, opplever en person ikke tretthet, men en munterhet og tidevannet av styrke - den beste indikasjonen på bruken av innsatsen din. Løpe "På tiptoe" mindre nyttig, fordi Risting er svekket av stresset på foten. For å skaffe maksimal kraft og helse, er det nødvendig å løpe daglig (eller streve for det) 15-20 minutter 3-4 km, prøver å sette benet på bakken av hele føttene på hælen. Gilmore med sin bok "Kjør for livet" var rett bare delvis. Faktisk kjører vi (eller prøver å løpe) hovedsakelig for helseens skyld. Og i ingen tilfelle kan ikke gi kroppen umiddelbart full belastning. For å kjøre eller hurtigvandring, er det nødvendig å ta over gradvis, sakte. I den første dagen for å gjøre 10 raske trinn. Deretter bøyer han hendene i albuene, 5-10 trinnene kjører. Det er nødvendig å puste rolig og sikre at pusten ikke er spiral. For 2 trinn - inhalerer nesen, 2 - puster gjennom munnen. Og når den andre pusten vises, vil det være mulig å gå til en lengre pust og utånding - etter 4 trinn. Som kroppen tilpasser seg løpende kutt for å gå trinn for å redusere. Eldre mennesker bør skifte disse segmentene hver 1,5 minutt. Vibrogimnastics.Klatre på sokker slik at hælene tar bort fra gulvet til bare 1 cm, og kast deretter med hæler på gulvet. Menneskets kropp vil oppleve et rack, hjernerystelse. Samtidig skjer det samme som når de kjører eller går: blodet i årene og venøse klaffene i bena vil motta en ekstra puls for å bevege seg oppover. En slik hjernerystelse bør gjøres sakte, ikke mer enn 1 gang per sekund. Etter 30 øvelser må du ta en pause på 5-10 sekunder. Og løft ikke hælene over gulvet høyere enn 1 cm. Øvelsen vil ikke bli mer effektiv. Med hver øvelse bør ikke mer enn 60 skudd gjøres (8-10 enkeltøvelser per dag). Og ikke bekymre deg: ingen fare for ryggraden, dens plater representerer ikke vibrogimnastikk. Men det vil være svært nyttig for folk i stående og stillesittende arbeidsform og liv, som for eksempel dispatchers, PC-operatører, forskere, sekretærer og andre. Alvorlighetsgraden i hodet som følge av blodvannet som følge av et langt og intens mentalt arbeid, passerer etter 2-3 minutters øvelser med vibrasjonsmannastene. Dette forklares av det faktum at vi med hjelp av inertiativer, øker vi metabolismen i hjernen: venøs, det faste blodet blir kraftig drevet ned, og arteria-up, til hjernen.
Wolve Gymnastics Mikulina.
Mikulins vandrede gymnastikk er nyttige selv under sykdom. Først må du slappe av hele kroppen, og deretter gradvis vandrerende impulser en gang 10 stamme, uten å bevege seg, muskler. Den første bør strekke fingrene, deretter benene, i det følgende - musklene i magen, brystet, nakken, hendene. Slike gymnastikk har en omfattende effekt på kroppen og krever ikke enheter. På den ene siden spiser det bioelektriske kjemiske reaksjoner i celler, noe som øker stoffskiftet, og på den annen side hjelper det musklene og venene til å bli kvitt slagmer. Engasjere denne gymnastikken på 3-4 minutter. Vi bør ikke glemme at i løpet av klassen av volumgymnastikk er spesiell oppmerksomhet nødvendig for å betale ensartet og fredelig pust. For hver 5 kutt av musklene må du gjøre 1 pust, og på 5 - utånding.
Respiratorisk gymnastikk Mikulina.
Åndedrag spiller en svært viktig rolle i klassen Mikulins volgymnastikk. Som imidlertid i et annet øvelsessystem. Etter å ha våknet.Ligg på ryggen, hvis du legger på en eller annen måte annerledes, og bemerker alle musklene ekstremt. Men sov ikke, og gjør et dypere pust, trekker opp all din mektige bryst. Når det lykkes, ved å redusere brystmuskulaturen, trekk grensen til bunnen av magen membranen. Den pressingen vil spre seg, inkludert indre organer: nyrer, lever, milt, bukspyttkjertel - som under pressen, slagg fra celler C og et intercellulært rom vil bli utvidet og fjernet. Å presse blenderåpningen på bukhulen må være ledsaget av å oppblåse magen, jo mer, desto bedre. Master kunsten til "spillene" av membranen ned-up kan bare gjenta øvelsen og snakke, vel, i det minste med seg selv. Men tilbake til øvelsen av respiratorisk gymnastikk. Ligger på baksiden, må du først ta et dypt pust, og deretter i tvinge membranene til å blåse magen. Nå bør pusten din bli forsinket i 3-5 sekunder, slik at de klarte å forlate de stedene de hadde klart å ta over natten. Men du må puste ut luften til ti små porsjoner, skyve den gjennom tett komprimerte lepper, slik at all mage er intensivering. I denne massasjen og ligger den viktigste fordelen med åndedrettsgymnastikk! Forresten får en lignende effekt av en person under latter. Herfra blir det klart hvorfor i alle århundrene ble det vurdert: sunn en som er bra og ler mye. Så, for ikke å være overarbeidet, kan du utføre disse øvelsene om morgenen og om kvelden - på 10 dype åndedrag og pulserende utåndinger. Dette er brukt maksimalt 3-4 minutter. Forresten, gjør respiratorisk gymnast deg å stoppe hjerteinfarkt. For å gjøre dette, umiddelbart etter starten av akselerert hjerterytme, må du ta et dypt pust, for å holde magen og prøve å forsinke den i denne posisjonen i 2-3 sekunder. Gjenta deretter denne resepsjonen ytterligere 2 ganger. Den fjerde syklusen må sjelden resort. Regelmessig aktivitet av respiratorisk gymnastikk to ganger om dagen gir bevaring til en dyp gammel alder av membranen elastisitet.
Mikulin ernæring
Våre gamle forfedre ble utbrudd uregelmessig, men så mange dyr feed på og nå. Derfor forsøkte naturen å konstruere mekanismen for bruk av mat slik at ikke alle næringsstoffene fordøyes av celler umiddelbart, men ble utsatt for forsyningen. Og hun hadde disse "skorpe" så nært som mulig til plottene med rask absorpsjon i blodet og vekk fra musklene som er i stand til å bruke dem ofte. Dermed dukket opp "fettdepot": tarm, bukvegg i magen, hofter, nakke, ansikt - hvor musklene reduseres mest sjelden og svakt. Hvis det ikke er noen følelse av sult å spise, så vil kroppens vekt, fettreservene begynne å øke daglig og personen vil gradvis fullt ut. Og dette er allerede farlig for helse, ytelse og lang levetid. Basert på dette kan du formulere grunnleggende regler for mat og sult. Første regel:ikke sitte ved bordet til det har fått en følelse av sterk sult. Den andre regelen: Alle måltidene må mentalt dele seg i tre faser. Den første av dem er en fortykkelse av sterk sult, den andre er metning. Lukk fra bordet når du kan spise så mye mat med appetitt. Den tredje fasen er "klubb". Dette er når etter metning, det som fortsatt er velsmakende på en tallerken, eller når slektninger overtaler å spise et annet stykke. Denne fasen er en sunn person fra hans konsultasjon bør utelukke! Så vil kroppen din lære å starte mest spist mat. Sult. Det er nyttig å gjennomføre 1-2 syv-dagers Starvations hvert år. Ordningen er som følger. På kvelden om kvelden må du lage enema med vannrommetemperatur. Neste morgen gjentas prosedyren. Deretter - daglig morgen lading og vandre med 1-2 km gange. Føler "suger" under skjeen. Men dette betyr ikke at denne "skjeen" trenger å mate. Drikk 1-2 glass kokt vann, og følelsen av sult vil forsvinne. I løpet av dagen, fortsett det vanlige arbeidslivet. Visning av sult må tilbakebetale alt det samme vannet. Så det er nødvendig å leve alle 7 dagers fasting: kveld og morgen enemas og 10-12 glass vann i stedet for hard mat. Enhver medisin eller spising, te, sukker og andre produkter er strengt forbudt! En kopp te negerer fordelen av hele arrangementet, da det forårsaker den umiddelbare tildelingen av magesaft. Hvis de ovennevnte betingelsene allerede er på den tredje dagen, stopper juice-stoppene, og kroppen begynner å spise sine celler. Hva er den første til å gå? Stoffer, fett? Feil! Først og fremst spiser han pasienter med celler. Det er på grunn av dette at han ofte observeres fra sykdommer. Hvis, under sult, vil svakhet plutselig vises, du må gjøre en enema så raskt som mulig, advare kroppens selvdemandere av forfallsprodukter. Det er nødvendig å starte dietten på 8. dag om morgenen: juice, prokobvash, cottage cheese, te, et stykke sukker. Kokte grønnsaker, kjeks legges til den 9. dagen, og alt dette i små mengder hver 2-3 timer. På den tiende dagen, legg til menyen med kokt kylling, poteter, ris. Neste - Normal ernæring uten overskudd.
Mikulin om skadelig mat
A.A. Mikulin kaller skadelig matbombe. Han anbefaler å forlate følgende produkter. Gjærprodukter De forårsaker aktiv gjæring i tarmene (det er bedre å spise frysende pellets). Fett animalsk opprinnelse Beskytt sklerose (erstatt dem med vegetabilsk olje). Melkkan erstattes av noen typer bakterielle derivater (beste melk sopp); Prostokvashu, kefir, rømme, hytteost, rictene. Kokt kjøtt eller fisk - i moderat mengde. Kjøttsupper er dårlig spaltet av leveren. Flere grønnsaker og grøt. Du trenger ikke å glemme fordelene med vitaminer. Ta askorbinsyre 1 g per dag, så vel som jordbær, rosehip, svart currant, etc. Salt og sukker er mindre. I løpet av livet er det nødvendig å nøye overvåke tarmens vanlige funksjon, og når et brudd oppstår om kvelden den aller første dagen for å hjelpe ham med å ta en munter rabarbra tabletter eller drikke en halvbord med avføringsmiddel. Så du kan unngå en rekke alvorlige sykdommer.
Hvor mange mennesker er påkrevd for søvn?
Du sov. Jeg vil ikke stige. Det ser ut til at du fortsatt trenger å gå bort, og kraftige, styrkene kommer tilbake til deg. Tull! Ikke tro på feilaktige følelser! Jo lenger du lyver uten søvn, jo mer mister vi styrke, og jo mer gluttony. Det er bevist at i søvn blir cellene belastet med elektriske anlegg og er godt renset av ferskt blod blod fra melkesyre og sideprodukter av oksidasjon og metabolisme. Dette er nyttig! På den annen side, i celler under liggende, blir slagger gradvis akkumulert, noe som sikkert er skadelig.
Rutinen av Mikulins dag
Her er den nøyaktige rutinen til den daglige dagen med akademiker Mikulin - fra Mikulin selv. Vekkerklokken ringer klokka 7. Jeg våkner opp. Jeg fjerner jording og slår på rommet ioniserer. Jeg er siping og ligger i sengen på ryggen, jeg begynner å puste gymnastikken. Dyp pust, ønsket om å sende en membran til bunnen av magen, forsinkelsen på 3 sekunder og impulsutånding gjennom komprimerte lepper på 8-10 porsjoner. Jeg gjør slike øvelser 10, hver 6 sekunder, den totale tiden er 1 min. Deretter bruker jeg Vansegymnastikken - 1 min. Deretter fortsetter å ligge på ryggen, ta en øvelse kalt "sykkel". Hender som holder under hofter på beltet. Bena er hevet opp og utføre bevegelsene til syklisten - pedalene er vridd, 20 omdreininger hver fot. Da er beina rettet, beskriv så vidt som mulig sirkler 3 ganger, og igjen "sykkel" - 20 ganger. Og så - 3 sykluser. Hver syklus - 25 sekunder, alle øvelser - 2 minutter. Raistent med seng og starter gratis gymnastikk med 2 kilo vekter. Først, øvelsene for hender, så knep, vipper, svinger, etc. - bare 5 minutter. Jeg elsker komplekset utviklet av Y. Shaposhnikov, senior trener av Moskva Basin "Seagull". Kompleks av gymnastikkøvelser Shaposhnikova I.p. - Hovedhylle, dumbbells i senket hender. Heve rette hender opp med samtidig kroppsløfting på sokker - Inhalere. Holde hendene ned, gå tilbake til i.p. - Puste ut. 10-15 ganger. I.p. - Grunnleggende rack, dumbbells i senket hender, palmer vender seg fremover. Vekslede bøyninger og forlengelser av hender i albue leddene. Under bøyningen av hendene er dumbbells relatert til skuldrene, og albuene forblir ubevegelige. Puste vilkårlig. 15-20 ganger. I.p. - Hender med dumbbells trekker fremover. Del direkte hender til sidene for å mislykkes slik at bladene er koblet til - inhalerer, ta med hendene foran dem - puster ut. 10-15 ganger. I.p. - Stående, torso er vippet fremover til en horisontal posisjon, hender med dumbbells senkes ned, Palm innsiden. Løft rette hender til sidene - Inhalere, nedre hender i i.p. - Puste ut. 10-12 ganger. I.p. - Å sitte på en stol, føtter føtter er løst for en fast støtte, hender med dumbbells for hodet. Langsomt lean tilbake, snu kroppen til venstre, inhalere. Gå tilbake til i.p. - Puste ut. Å gjøre det samme, snu kroppen til høyre side 6-8 ganger. I.P. - Ligger på baksiden på gulvet eller på en benk, hender med dumbbells langs kroppen, Palm ned. Løft de rette hendene fremover og senk tilbake til tapping av gulvet - inhalerer. Omvendt bevegelse av hendene går tilbake til IP, - puster ut. 10-15 ganger. I.p. - føtter på bredden på skuldrene hånd med dumbbells øverst. Når du inhalerer, vipper Torso med samtidige skytehender ned og mellom beina - puster ut. Retting av torsoen, løft hendene dine opp - pust .8-12 ganger. I.p. - ben på bredden på skuldrene, langstrakte hender med dumbbells på toppen. Rotasjon med bekken i samme side. Åndedrett ikke tilbakebetales. Jeg personlig, etter gymnastikken, vender jeg meg til klassene på "Health Machine" og lager 3 sykluser på 15 fulle bevegelser av torso fremover og bakover. Etter hver syklus - hvile med dypt pust (inhalere - nese, munnutånding), hver syklus - 2 minutter, og bare 6. Slå av ionisatoren. Jeg kle på en treningsdrakt og løper langs smugene og en boulevard 3 km, som mocker jogging raskt hver 5. minutt, og går hardt på hele foten, hovedsakelig på hælen. Etter fremveksten av "andre pust", inhalerer jeg og puster ut i 4 trinn. For å rengjøre lungene etter hvert 25-30 trinn, lager jeg en dyp "ventilasjon" inhalere. Merk. Hvis veldig dårlig vær, kjører huset til en fei på plass eller langs korridoren, 10 min. Så svinget av vibrasjonsmannen. Husk, 60 sjokker på sokker per 1 cm og blåser hæl over gulvet i døråpningene? Dette er gjort for å rengjøre venene helt fra SLAGs. Jeg bruker bare 2 minutter. Hvis det ikke var svette under lading, så fortsett til rommet bad på badet - 5 minutter, så dusjen er 1 min (først varm, så kult). Totalt, 6 min. Og hvis det ikke er tid å dusje, vil jeg definitivt tørke hele kroppen med en shaggy mitten. Vann - romtemperatur. Etter det barberer jeg, vask og kle seg - 10 min. Så, morgentiden trengte for sunn fysiologisk trening av kroppen, en person til arbeidsdagen, er: 10 øvelser av respiratorisk gymnastikk i sengen - 1 min. Vollage Gymnastikk - 1 min. Gymnastikk for ben - "sykkel" - 2 min. Filter gymnastikk med dumbbells - 5 min. Utveksling på "Health Machine" - 6 min. Kjører i luft 3 km - 20 min. Vibrogimnastics - 2 min. Kunstig bad i hjemmet damprom - 5 min. Dusj, barbering, vask - 10 min. Frokost - 10 min. Uforutsette tidstap - 10-12 minutter. Totalt: ca 1 time 15 minutter. Dette er en billig avgift for lang levetid! Jeg har frokost, jeg er fortrinnsvis havregryn, som forbereder ikke Barrymore, og jeg selv. Under frokosten, slå på din Ionizer igjen. På jobb og hjemme om ettermiddagen gjør jeg det meste et mentalt hjem. For fritid av hjerneceller prøver jeg hver 1,5-2 timer i 5 minutter for å bli distrahert og å gjøre vibrasjonsmenn - 2 sykluser på støt. Denne "oddity" lar deg dramatisk redusere sløvhet og understreker i kroppens stillestående soner. I tillegg prøver jeg å gå fort hver dag, utover et trinn på minst 2-3 km. For en fritid i hjernen om kvelden laster jeg meg ikke, men jeg leser fiksjonen - 1 time. Før sengetid - 10-15 minutters gange Voyagide. Jeg avgår å sove klokken 23. For oppkjøpet av arbeidsaktivitet anser jeg det som er ganske tilstrekkelig til å tilbringe dagen på helsen din om 1,5 timer, som bare er 9% av tiden for våkenhet per dag. Hver person i enhver tid som mestret et slikt regime som ingen problemer ikke representerte, kan være stolte av sin vilje. Prøve. Jeg ønsker deg lykke til, god helse og lang levetid i arbeidslivet ditt.
Mikulin om negative ioner
Tilstedeværelsen av en optimal mengde av tilstrekkelig ladede ioner i luften (fra 500 til 5000 i 1 cm3) forklares av de helbredende egenskapene til atmosfæren til mange alpinanlegg, inkl. I ABKHAZIA, hvor mange lange liver bor. I 1953, forfatterne av A.A. Mikulin, G.p. Golovanova og A.G. Zeitlin ble først opprettet av IM-5 hydro-generatoren, som gjør det mulig å redusere antall patologiske bakterier betydelig i luften. Nå er det mange variasjoner av husholdningenes aeroimizers, både utenlandsk og innenlands forsamling.
Encyclopedia "Aviation"
Mikulin Alexander Alexandrovich. - A. A. Mikulin Mikulin Alexander Alexandrovich (1895-1985) - Sovjetisk konstruktør av luftfartsmotorer, Academician of the USSR-akademi (1943), General Major Engineer (1944), Helt av sosialistisk arbeidskraft (1940). Han studerte i Mwu, en student ... ... Encyclopedia "Aviation"
Mikulin Alexander Alexandrovich. - (1895 1985) Coven Constructor of Aviation Motors, Academician of the USSR Academy of Sciences (1943), General Major Engineer (1944), Hero Soc. Arbeid (1940). Han studerte i MWU, Student N.E. Zhukovsky. Fra 1923 jobbet han på det vitenskapelige Automotive Institute (fra 1925 den viktigste ... ... Militær Encyclopedia.
- (1895 1985) Russisk designer, Academician of the USSRs vitenskapsakademi (1943), General Major Engineer (1944), Helt av sosialistisk arbeidskraft (1940). Under ledelse av Mikulin er motorer (stempel, turboprop og turbojet) skapt for mange fly. ... ... Big Encyclopedic Dictionary
- [R. 2 (14) Medlem av CPSU siden 1954. I 1923 begynte han å jobbe som designer i ... ... Stor sovjetisk encyklopedi
- (1895 1985) Sovjetisk konstruktør av luftfartsmotorer, Academician of the USSR Akademi av vitenskap (1943), General Major Engineer (1944), Helt av sosialistisk arbeidskraft (1940). Han studerte i Moskva høyere teknisk skole, Student N. E. Zhukovsky. Fra 1923 jobbet han i ... ... Encyclopedia Technics.
Mikulin, Alexander Aleksandrovich - Mikulin Alexander Alexandrovich (1895 1985), designer. Skaperen av den første i Sovjetunionen av den flytende kjølevannet Magus M 34 (ca. 600 kW), brukt på Ant 25 fly, TB 3, etc. Under den store patriotiske krigen ... ... ... Illustrert encyklopedisk ordbok
Alexander Aleksandrovich Mikulin (1895 1985) Sovjetisk konstruktør av luftfartsmotorer og den ledende designeren av Mikulin OKB. Laget den første sovjetiske stempelmotoren med vannkjøling Mikulin am 34 og Mikulin am 3 ... ... Wikipedia
- [R. 2 (14) FEVR. 1895] Owls. Forsker, Constructor Aviation Motors, Acad. (Fra 1943), General Major Engineering Technical. Tjenester. Helt av sosialistisk arbeidskraft (1940). Chl. CPSU siden 1952. Siden 1923 begynte å jobbe som designer i en vitenskapelig bilindustri ... ... Stor biografisk encyklopedi
- (1895 1985), designer, akademiker av USSR-fagområdet (1943), General Major Engineer (1944), Helt av sosialistisk arbeidskraft (1940). Under veiledning av Mikulin opprettes motorer (stempel, turboprop og turbojet) for mange fly. Stat ... ... Encyclopedic Dictionary
Laster ...
