Tankvåpen på terskelen til det 21. århundre. Tanks i tjeneste med den russiske hæren

Moderne Russisk tank/ Foto: Nastol.com.ua

Business Insider-portalen analyserte hvilke stridsvogner som er i tjeneste med den russiske hæren og hvor mange kampkjøretøyer som er på lager. Til tross for at den nyeste T-14 Armata-tanken ble vist på paraden i 2015, er det få av disse kjøretøyene i hæren.

Publikasjonen skriver at tanken skal være klar for full service tidligst i 2019. I mellomtiden er flertallet av de 2700 kampklare stridsvognene i den russiske hæren T-72B3 og T-80U.

T-55-tanken ble utviklet på midten av 50-tallet, og er bevæpnet med en 100 mm kanon og kan akselerere til 50 km/t. I løpet av årene med produksjon ble tanken modernisert mer enn en gang og eksisterer i dag et stort nummer av modifikasjoner av 55. Nå brukes ikke disse stridsvognene av det russiske militæret, men rundt 2800 T-55-er er fortsatt lagret i varehus.

T-62-tanken ble produsert fra 1961 til 1975, og er bevæpnet med en glattboret kanon og er i stand til hastigheter på opptil 50 km/t på motorveien og opptil 27 km/t over ulendt terreng.

T-62 presterte bra under begge tsjetsjenske kampanjer og fortsetter nå å kjempe i Syria (Russland leverer disse stridsvognene til hæren til Bashar al-Assad). I Russland ble disse tankene trukket ut av drift i 2011. For øyeblikket er det rundt 2500 T-62-er med forskjellige modifikasjoner i lagring.

T-64 er utstyrt med en kraftig 125 mm glattboret kanon med automatisk laster og er i stand til å skyte opptil åtte skudd i minuttet. T-64 kunne avfyre ​​Cobra-styrte missiler med en rekkevidde på opptil 4 km og ble beskyttet av kombinert rustning i frontprojeksjonen. Disse tankene tjenestegjorde i relativt kort tid og ble sendt til reserve. Totalt er det rundt 2000 av disse tankene med ulike modifikasjoner på lager.

Produksjonen av denne tanken startet i 1992. T-90 mottok en 125 mm 2A46M-2 kanon, et termisk kamera, en ny motor, forbedret rustning og andre forbedringer. For øyeblikket i Russland er det rundt 350 T-90/T-90A-tanker av forskjellige modifikasjoner i bruk, og ytterligere 200 er lagret i reserve.

T-80U ble tatt i bruk i 1985. Det var verdens første produksjonstank med en enkelt gassturbin kraftverk og anti-ballistisk dynamisk beskyttelse.

T-80 kunne akselereres til 80 km/t, tanken fløy rett og slett langs motorveien. For øyeblikket har troppene 450 T-80U stridsvogner, ytterligere 3000 (T-80B, T-80BV, T-80U) er lagret.

Slike kampkjøretøyer er i tjeneste med Kantemirovskaya-divisjonen, en elitetankenhet fra den russiske hæren.

Denne mest avanserte versjonen av T-72-tanken har en ny 1130 hestekrefter motor og et mer avansert brannkontrollsystem. Tanken har blitt mer nøyaktig når det gjelder å treffe mål på grunn av introduksjonen av Sosna-U flerkanals skyttersikte, utviklet i Hviterussland, en digital ballistisk datamaskin med et sett værsensorer og en automatisk målsporingsmaskin. Totalt har den russiske hæren 1900 T-72 i tjeneste, med ytterligere 7000 i reserve.

T-14 "Armata"

Den nyeste russiske tanken, utstyrt med en 125 mm 2A82-1C glattboret pistol montert i et ubebodd tårn, med digital fjernkontroll.

Rekkevidden for å treffe mål er opptil 7000 meter og skuddhastigheten er 10-12 skudd i minuttet. Til sammenligning: den amerikanske M1A2 SEP V3 Abrams-tanken kan treffe mål på en rekkevidde på 3,8 km, skriver Business Insider.

Denne tanken er teknologisk mer avansert enn noen russisk eller vestlig, men kostnadene for produksjonen er veldig høye. Derfor tviler Business Insider på at Russland vil klare det snart råd til masseproduksjon av T-14 Armata.

MOSKVA, utgave42.TUT.BY
12

Grunnlaget for Russlands stridsvognstyrker består av kjøretøyer som har bevist seg i alle betydelige konflikter de siste fire tiårene. Siden andre verdenskrig har stridsvogner vært og er fortsatt en av de viktigste aktive kreftene i konflikter med direkte kontakt mellom motstandere - så å si den viktigste tunge våpen på slagmarken. Naturligvis forblir derfor antallet tanktropper også en av de viktigste indikatorene på kampevnene til hæren til en bestemt stat.

Blant verdensmaktene har tre de største tankstyrkene: Den russiske føderasjonen, USA og Kina, og i denne trioen leder landet vårt med kolossal margin. I dag, ifølge forskjellige kilder, er det rundt 21 000–22 000 stridsvogner i aktiv tjeneste og lagret i arsenalene til den russiske hæren.

Amerikanske stridsvognstyrker er bevæpnet med halvparten av antallet kjøretøy – 9.125 enheter, hvorav de aller fleste (omtrent 8.700) er M1 Abrams, som ble tatt i bruk for nesten et kvart århundre siden. Et sammenlignbart antall stridsvogner, ifølge ulike kilder - fra 8.500 til 9.000, eies av People's Liberation Army of China, der Type 96-tanken råder, som ble tatt i bruk i 1997 og, i sine kampevner, er nærmest den innenlandske T-72 av de siste modifikasjonene.

Det er ikke overraskende at den russiske hæren har det største antallet stridsvogner i verden. Tross alt har landet vårt den lengste landgrensen i verden, og i tillegg ble Russland tvunget til å kjempe alle krigene de siste to århundrene, inkludert to verdenskriger, hovedsakelig på sitt eget territorium. Under slike forhold må konseptet med bruk av væpnede styrker uunngåelig stole sterkt på stridsvognstyrker – akkurat som det amerikanske konseptet om krig i fremmed territorium oversjøisk er avhengig av hangarskip og mobile styrker som Marines.

I tjeneste og i reserve

Formelt, som det offisielle nettstedet til det russiske forsvarsdepartementet sier, De innenlandske tankstyrkene er bevæpnet med tre modeller av tanks: T-72, T-80 og T-90. Antallet deres inkluderer ikke den nyeste T-14 Armata-tanken, som ennå ikke er offisielt tatt i bruk for tjeneste, og som nylig ble demonstrert for allmennheten på Victory Parade i Moskva. Forsvarsdepartementet gir ikke offisielle data om antall stridsvogner av hver modell, men ifølge uavhengige kilder, totalt antall kjøretøyer av alle tre modellene når 13 000–14 000 enheter.

I tillegg nevner det offisielle militærnettstedet ikke stridsvognene som er lagret i reserve - T-55, T-62 og T-64, som er utdaterte, men ikke har mistet sine kampevner. Og det er ikke så få av dem - nesten 8000. De fleste av T-55-tankene er reservert: Tross alt er dette den mest populære sovjetiske etterkrigstanken av første generasjon. Dette pansrede kjøretøyet ble tatt i bruk i 1958, og ble produsert i mengder på over 20 000 enheter bare i USSR og kun i hovedmodifikasjoner! De fleste av dem er selvfølgelig allerede kastet, men omtrent 2800 T-55-er er lagret i arsenaler for konservering.

Litt færre - omtrent 2300 enheter - er møllkulefylte T-64 stridsvogner. Dette kjøretøyet viste seg å være svært vellykket, til tross for det lave moderniseringspotensialet, og i Vesten ble utseendet generelt sammenlignet med inngangen til slagmarken til den berømte T-34. Men forgjengeren og samtiden til T-64 - T-62-tanken - forble i arsenaler i mye mindre mengder: omtrent 1600 stykker. Nylig var det nesten 2500 av dem, men 900 av kjøretøyene ble skrotet, til tross for at T-62 endelig ble tatt ut av drift først i 2011.

Hovedtank T-72 "Ural"

Antall tanker i drift: ca. 2000 enheter.
Det totale antallet tanker av alle modifikasjoner som er produsert: rundt 30 000 enheter (omtrent 7 500 enheter er lagret).
Vekt: 41 t;

Mannskap: 3 personer;
Hastighet i ulendt terreng: 35–45 km/t.

Tank T-72

T-72 kan betraktes som den mest massive sovjetiske etterkrigstanken av alle generasjoner, noe som er naturlig: den ble tatt i bruk 7. august 1973, samme år ble det produsert en første gruppe på 30 kjøretøy, og produksjon av modellen ble avviklet først i 2005, det vil si 32 år senere! Sjefdesigneren av tanken, Leonid Kartsev, bemerket at utenlandske eksperter anser dette kjøretøyet som "det beste og mest massetank andre halvdel av det tjuende århundre."

I løpet av tre tiår har tanken blitt modernisert flere ganger: det totale antallet modifikasjoner, inkludert eksportversjoner, når to dusin. Men de viktigste modifikasjonene var T-72A og T-72B, samt den mer moderne T-72BA og. Den første modifikasjonen - T-72A - ble utført i 1979: nye veilednings- og observasjonsanordninger ble installert på kjøretøyet, pistolen ble erstattet med en nyere og den monterte beskyttelsen ble styrket, og motoren ble også endret til en kraftigere en.

Seks år senere dukket det opp en modifikasjon av T-72B - med et nytt Svir-styrt våpensystem, et nytt dynamisk beskyttelsessystem Kontakt og en ny motor, samt en kanonkaster i stedet for en konvensjonell kanon.

Den tredje modifikasjonen er en dyp modernisering av T-72B med økt beskyttelse, inkludert innebygd dynamisk beskyttelse, og mer moderne elementer i brannkontrollsystemet og selve tanken. EN siste modifikasjon- T-72B3 - har gått i bruk de siste tre årene og utmerker seg med det nyeste brannkontrollsystemet, som har økt evnene til våpen ombord betydelig, den kraftigste motoren i hele linjen og et forbedret chassis.

Hovedtank T-80

Antall tanker i drift: ca 4000.
Det totale antallet tanker av alle modifikasjoner produsert: mer enn 10 000 enheter (hvorav over 6500 er T-80U-modifikasjonen).
Vekt: 42–46 t;
Bevæpning: 125 mm kanon, 12,7 mm maskingevær, 7,62 mm maskingevær;
Mannskap: 3 personer;
Hastighet i ulendt terreng: 50–60 km/t.

Tank T-80

T-80 ble tatt i bruk bare tre år senere enn T-72, men eksperter tilskriver den ikke den andre eller første overgangen, som "syttiandre", men til den tredje generasjonen. Og ganske riktig: T-80 er den første tanken i USSR og i verden med et enkelt gassturbinkraftverk. Til tross for at dette kjøretøyet i mange elementer ble forent med T-72 og til og med med T-64, som var "forløperen" til begge nye tanks, var det strukturelt og i sin grunnleggende idé helt nytt.

Hva skiller den "nittiende" fra "forfedre"? Først av alt, et nytt brannkontrollsystem, designet for å erstatte det som har bevist seg selv, men som allerede er utdatert, installert på T-72 og T-80. Men de mest alvorlige endringene i tankens utstyr ble gjort i 2006, og denne modifikasjonen er i bruk under betegnelsen T-90A. Den har et nytt nattsikte, som fungerer som varmekamera, forsterket rustning for skrog og tårn, en ny tusen hestekrefters dieselmotor og en ny pistolstabilisator.

I 1999, etter dødsfallet til sjefdesigneren for T-90, Vladimir Potkin, fikk hans mest berømte skapelse navnet på skaperen: "Vladimir." For fire år siden sluttet T-90 stridsvogner å gå i tjeneste med hæren vår: de burde erstattes av den nyeste - verdens første fjerdegenerasjons stridsvogn. Men foreløpig planlegger militæret å kjøpe bare 2300 slike stridsvogner innen 2020.

Så selv om de ikke er de nyeste, men fortsatt formidable og i stand til mange ting, vil T-72, T-80 og T-90 helt klart tjene landet deres i mange år til, eller til og med mer enn et dusin år. På samme måte som deres forgjengere tjente - de legendariske T-55, T-62 og T-64, arvingene til den verdensberømte T-34.

Fra 1976 til nylig innenlandske tanker var de eneste bærerne av masseproduserte guidede våpensystemer i verden. Dette ga dem en fordel i kampen mot fiendtlige stridsvogner på lange avstander (opptil 5 km), hvor bruken av kumulative og sub-kaliber prosjektiler er ineffektiv eller upraktisk.

I dag, lignende tank ammunisjon med lignende eller overlegen Russiske analoger egenskaper utvikles og produseres: USA - "MRM"; Israel - "Lahat"; Sør-Korea - "KSTAM"; Frankrike - "Potynege"; Ukraina - "Combat", "Stugna" (se magasiner "", nr. 6, 2011; nr. 2 2012).

Likevel russisk utvikling, som fungerte som grunnlag for ukrainsk tank styrte missiler(TUR), i motsetning til de fleste prosjektilene som er oppført ovenfor, har blitt masseprodusert i lang tid og har en rekke fordeler, selv om de er dårligere i rekkevidde og ledesystem enn det masseproduserte israelske "Lahat" og andre utviklede utenlandske modeller.

KOMPLEKS 9K112 "COBRA"

Det første tank-anti-tank missilsystemet (ATGM), som ble tatt i bruk av den russiske hæren i 1976, var EK112 "Cobra" -komplekset, hvis utvikling begynte på slutten av 1960-tallet. Hovedutvikleren av Cobra-komplekset er OJSC Design Bureau of Precision Engineering oppkalt etter. A. E. Nudelman" (KBTM, Moskva).

Cobra-komplekset brukte en radiokommandoveiledningsmetode med automatisk sporing av missilet ved hjelp av en lyskilde. Tester av 9K112 "Cobra"-komplekset ble utført i 1975 på en ombygd T-64A-tank utstyrt med et kvanteavstandsmålersikte. Missilet ble skutt opp fra løpet av en standard 125 mm 2A46 kanon. Etter vellykkede tester i 1976 ble en modernisert tank under betegnelsen T-64B med et 9K112-1 missilsystem, inkludert et 9M112 guidet missil, tatt i bruk. To år senere ble T-80B-tanken med en gassturbinmotor utviklet av designbyrået Leningrad Kirov Plant, utstyrt med 9K112-1 missilsystemet (missil)

9M112M). Deretter ble Cobra-komplekset utstyrt med hovedtankene T-64BV og T-80BV og noen andre prototyper av eksperimentelle eller lavvolumskjøretøyer.

Dessverre ble det tekniske utseendet til Cobraen påvirket begrensede muligheter husholdningsutstyr på slutten av 1960-tallet, som bestemte bruken av radiokommandoveiledning med utstyr som ikke var trygt for eksponering for mikrobølgestråling både for vennlig infanteri i området foran stridsvognen i en avstand på opptil 100 m, og for mannskapet selv i tilfelle bølgelederfeil. Utstyret krevde også betydelig tid for å nå magnetronmodus når komplekset ble tatt inn kampberedskap. Utstyret for automatisk sporing av missilet ved hjelp av en lyskilde oppfylte heller ikke fullt ut kravene til støyimmunitet.

For øyeblikket er 9K112 "Cobra" -komplekset, selv om det fortsetter å være i tjeneste med de russiske væpnede styrkene, foreldet. På åttitallet moderniserte KBTM 9K112-komplekset under navnet "Agon" ved hjelp av ny rakett 9M128. Basert på resultatene av arbeidet som ble utført, var det mulig å trenge gjennom homogen rustning opptil 650 mm tykk med et kumulativt stridshode. Da utviklingen ble fullført i 1985, ble imidlertid 9K120 Svir-komplekset tatt i bruk.

9M112 rakett i lastemekanismen til T-64-tanken

9M112 Cobra-missil (øverst) og en modernisert versjon med et tandemstridshode (nederst)

Tankstyrt missil 9M112 "Cobra"

KOMPLEKSER 9K120 “SVIR” OG 9K119 “REFLEX”

Complex 9K120 "Svir" ble utviklet av Tula Instrument Design Bureau (KBP). Den ble installert på T-72BM, T-72B tanker. Den grunnleggende forskjellen"Svir" fra "Cobra" var et støysikkert halvautomatisk missilkontrollsystem som brukte en laserstråle. Det guidede våpenkomplekset 9K120 sikrer avfyring av et styrt missil i løpet av dagen fra stillestående og fra korte stopp på områder fra 100 til 4000 m. Nesten samtidig mottok T-80U-tanken Reflex-komplekset, som har samme 9M119-missil som Svir. . Svir- og Reflex-kompleksene er forskjellige i sine kontrollsystemer. Deretter ble alle nyproduserte tanker fra T-80-familien utstyrt med disse kompleksene.

9K119 "Reflex"-komplekset ble også opprettet ved KBP, Tula. I 1985, etter vellykkede tester, ble den tatt i bruk. Den lar deg skyte guidede prosjektiler fra en tank som beveger seg med en hastighet på opptil 30 km/t mot pansrede fiendtlige mål med målhastigheter på opptil 70 km/t. "Refleks" lar deg også skyte mot stasjonære små mål som bunkere, bunkere og lavhastighets luftmål (helikopter) på avstander opptil 5000 m.

Komplekset kan brukes på fjerdegenerasjons tanker, uavhengig av den automatiske lastekretsen. For øyeblikket er det en del av standardbevæpningen til T-80U, T-80UD, T-80UM (KUV 9K119M "Reflex-M"), T-84, T-72AG, T-90 stridsvogner og tilbys for eksport.

Komplekset inkluderer: en ZUBK14 artillerirunde, bestående av en 9X949 drivmiddelanordning for å skyve raketten ut av tønnen og et 9M119 styrt missil, samt kontrollutstyr. Hovedforskjellen mellom Reflex-komplekset og 9K112 Cobra er nytt system missilføring langs en laserstråle (teleorientering av missilet i en laserstråle) og reduserte vekt- og størrelsesegenskaper til 9M119-missilet. Missilet er laget i dimensjonene til et konvensjonelt ZVOF26 høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil for en 125 mm kanon, som gjør at det og kasteanordningen kan plasseres i en automatisk maskin eller tanklastemekanisme.

9X949 drivmiddelinnretningen er designet for å holde raketten i pistolløpet og gi den starthastighet. For å redusere overbelastningene som virker på raketten ved avfyring, utføres avfyring med redusert ladning, noe som sikrer at rakettens starthastighet er ca. 400 m/s. En del av lengden på kasteanordningen er okkupert av en fjærbelastet teleskopstang med en formet støtte for raketten. På toppen av stangen er det kontakter for å overføre et elektrisk signal til raketten. En fjærbelastet teleskopstang sørger for konstant kontakt mellom utskytningskjedene til 9M119-missilet og 9X949 drivmiddelanordning for ulike kategorier av våpenløpsslitasje. Siden avfyring utføres ved betydelig lavere trykk i løpet, noe som ikke sikrer normal funksjon av tankpistolejektoren, plasseres en ringformet sylinder med karbondioksid inne i kasteanordningen for å fortrenge pulvergasser fra løpet etter skuddet.

ZUBK14 rund med 125 mm 9M119 rakett

Layout av 9M119-raketten

Kasteanordning 9X949 I

9M119-missilet består av et kontrollrom, en solid drivstoffrakettmotor (solid propellant rakettmotor), et kumulativt stridshode og en haledel. Raketten er laget i henhold til den aerodynamiske "and"-konfigurasjonen og har en sammenleggbar hale i form av et "kålblad". I sammenfoldet stilling er halebladene og mottakerenheten dekket med et brett som beskytter dem mot effekten av gasser fra drivstoffet når de skytes.

Etter at raketten forlater løpet, slippes brettet, halen avsløres, og rorene og luftinntakene strekker seg. Motstrømmen av luft gjennom to luftinntak gjennom elastiske rør passerer, avhengig av innkommende kommandoer, inn i arbeidshulen til den tilsvarende kraftsylinderen, og dreier rattene i den ene eller den andre retningen.

Det kumulative stridshodet, i motsetning til de fleste antitank-styrte missiler (ATGM), har et noe uvanlig arrangement. Den er ikke plassert foran, men nærmere rakettens hale bak styreutstyret og rakettmotoren, noe som gir den de mest optimale driftsforholdene. Samtidig, for fri passasje av den kumulative jetstrålen, har motoren og styreutstyret en sentral kanal, som også sikrer legging av kabler for elektrisk kommunikasjon mellom de fremre rommene og bakrommet. I halerommet er det en laserstrålingsmottakerenhet og en innebygd lyskilde - en lampe for å overvåke rakettens flyvning. Plassering av motoren i den sentrale delen av raketten og plasseringen av to dyser foran på motoren reduserer påvirkningen av pulvergasser som slipper ut på laserstrålingsmottaksenheten.

Kontrollsystemet til Reflex-komplekset er halvautomatisk. Målsporing og veiledning utføres gjennom siktavstandsmåleren til veiledningsenheten (PDPN) 1G46, som er en del av 1A45 Irtysh våpenkontrollkomplekset. Enheten er hovedmidlet for å kontrollere brannen til en tank, som skytteren jobber med når han skyter fra en kanon, en koaksial maskingevær, samt når han skyter og sikter et styrt missil. Den representerer: a - laseravstandsmåler; b - informasjonsblokk 9S516; c - Gunner's periscope day sight-avstandsmåler med uavhengig stabilisering av synsfeltet i to plan og jevnt justerbar forstørrelse fra 2,7 til 12 ganger.

Ved "Start"-signalet er 9S516 informasjonsblokk inkludert i siktets optiske krets. En laser som opererer i det usynlige bølgelengdespekteret tennes. Missilet skytes inn i en laserstråle, som, når missilet beveger seg bort ved hjelp av optikk, kontinuerlig innsnevres slik at i området hvor missilet befinner seg, er tverrsnittsdiameteren til strålen tilnærmet den samme og er ca 6 m.

Skjematisk diagram av styredrevet: 1 - luftinntak; 2 - rør; 3 - filter; 4 - elektromagnet; 5 - jet; 6 - kraftsylinder; 7 - ratt; 8 - tilbakemeldingspotensiometer; 9 - forsterker; 10 - anker

Nesen til 9M119M-raketten

Veiledningsenhet for siktavstandsmåler (PDPN) 1G46

For å utføre teleorientering av raketten i tverrsnittet av strålen, moduleres laserstråling av spesielle roterende skiver med ugjennomsiktige raster (striper) påført dem. Laserstrålen passerer gjennom en roterende modulerende skive plassert i skytterens sikte. Rastrene på skiven er påført på en slik måte at når skiven roterer, beveger den vekslende rasterstrømmen seg vekselvis oppover og deretter til siden. Bevegende ugjennomsiktige raster med lineær hastighet VP avbryter lysstrømmen ved en viss frekvens og skaper et informasjonsfelt av strålen, oppfattet av rakettens fotodetektor. Varigheten av tilstedeværelsen av et missil av en eller annen frekvens ved mottakeren bestemmer mengden av avviket til missilet fra midten av strålen. Når missilet beveger seg bort fra sentrum av strålen, øker varigheten av informasjonsfrekvenspulsene, og når missilet nærmer seg sentrum av strålen, avtar varigheten av informasjonsfrekvenspulsene.

I fotodetektoren konverteres lyssignaler til elektriske signaler proporsjonalt med rakettens avvik fra stråleaksen i horisontal- og vertikalplanet (langs kurs og stigning), som deretter kommer inn i kontrollrommet. Takket være dette er det om bord på raketten informasjon om rakettens avvik fra aksen til styrestrålen, og utstyret ombord genererer kommandoer som returnerer raketten til strålens akse. Skytteren kan bare holde siktemerket på målet.

Komplekset gir muligheten til å skyte på støvfarlig jord. For å øke skytehemmeligheten og eliminere påvirkningen fra lokale gjenstander, røyk og støv på slagmarken på missilets flukt, tillater Reflex-komplekset en skytemodus med missilets flybane som overskrider skytterens mållinje med 2-5 m. Etter skuddet stiger informasjonsstrålen automatisk. Missilet flyr til målet i en høyde på omtrent 5 m over skytter-mållinjen. Tiden missilet forblir på en forhøyet bane bestemmes av rekkevidden til målet, bestemt ved hjelp av et avstandsmålersikte. 2 s før målet møtes, plasseres missilet automatisk på "gunner-target"-linjen.

Deretter ble komplekset modernisert og mottok nye artillerirunder: ZUBK20 og ZUBK20M. ZUBK20-runden består av den samme 9X949 drivmiddelenheten som i Reflex-komplekset og et oppgradert 9M119M-styrt missil, og ZUBK20M-runden inkluderer 9M119M1-missilet.

9M119M Invar-missilet ble tatt i bruk i 1992, og 9M119M1 Invar-M-missilet litt senere - i andre halvdel av 1990-tallet. Hovedforskjellen mellom 9M119M-missilet og 9M119 er det kumulative stridshodet av tandemtypen. Stridshodet består av en ledende ladning ("leder"), designet for å starte dynamisk beskyttelse, og en hovedladning økt fra 700 til 850 mm

Veiledningsdiagram av et tankstyrt missil i en laserstråle

Modulering av en laserstråle ved å rotere skiver med trykte raster

panserinntrengning. I tillegg ble en elektronisk forsinkelsesenhet introdusert i rakettdesignet, designet for å gi et tidsintervall mellom avfyring av ledende og hovedladninger, og noen andre designendringer ble gjort relatert til plasseringen av "lederen" i stridshodet.

9M119M1 Invar-M-missilet, ifølge informasjon tilgjengelig i media, har større panserpenetrasjon, som er omtrent 900 mm uten dynamisk beskyttelse. Ifølge utviklerne er 9M119M- og 9M119M1-missilene i stand til å treffe enhver moderne eller fremtidig tank. Under drift krever ikke missilene vedlikehold eller inspeksjon og forblir kampklare, på samme måte artillerigranat, gjennom hele levetiden. Missilet kan også brukes som en del av Razryv 9K118 guidede våpensystem for 125 mm Sprut-B 2A45M tauet antitankpistol.

For å ødelegge lett pansrede og ikke-pansrede kjøretøyer, samt mannskap i bygninger, skyttergraver, grotter, er det mest tilrådelig å bruke høyeksplosiv og høyeksplosiv fragmenteringsammunisjon. Imidlertid er bruken av ustyrte høyeksplosive fragmenteringsprosjektiler (HE) på avstander over 2 km ineffektiv på grunn av lav treffnøyaktighet. Bruken av tankstyrte missiler med et kumulativt stridshode beskrevet ovenfor for dette formålet gir ikke den nødvendige effektiviteten mot fiendtlig mannskap og festningsverk. Et nytt skritt i å øke kraften til innenlandske stridsvogner var opprettelsen av guidet ammunisjon med fragmentering og høyeksplosive fragmenteringsstridshoder: 9M119F og 9M119F1.

For å utvide spekteret av brannoppdrag utført av stridsvogner ved anlegget oppkalt etter. V.A. Degtyarev" (ZiD, Kovrov) et ZUBK14F-skudd med et 9M119F-styrt missil med et høyeksplosivt stridshode ble utviklet. Skudd av et guidet våpensystem av ZUBK14F stridsvogner

En utskåret modell av 9M119M Invar-missilet på utstillingen av militært utstyr. Kypros, 2006

Laserstrålingsmottakervindu (a) og lampe (b) for visuell indikasjon av 9M119M-missilet på banen

Guidet missil 9M119M "Invar"

designet for å skyte fra en 125 mm tankpistol av antitankmannskaper, fiendtlig mannskap kl. åpent område eller i bygninger og tilfluktsrom av felttypen, mot bakkemål av liten størrelse som bunkere, bunkere, samt mot lavtflygende angrepsmål med lav hastighet. Den høye sannsynligheten for et treff, kombinert med den høye kraften til rakettens høyeksplosive ladning, gjør ZUBK14F-runden uunnværlig for å løse mange brannoppdrag med minimalt ammunisjonsforbruk og bruk av brannvåpen. Ved å bruke missiler av typen 9M119F er det mulig å ødelegge godt befestede skytepunkter med ett skudd utenfor rekkevidden til fiendens returskyting, siden missilets kontrollerte flyrekkevidde er 5 km.

I sammenheng med moderne lokale konflikter, så vel som under terrorbekjempelse og anti-sabotasjeoperasjoner, blir oppgaven med å utstyre stridsvogner med høypresisjonsstyrt fragmentering og høyeksplosiv fragmenteringsammunisjon med høy kampeffektivitet påtrengende. Bruk av høypresisjonsammunisjon med økt kraft fra et høyeksplosivt fragmenteringsstridshode under slike forhold vil gjøre det mulig å ødelegge mobile væpnede grupper på bakken og under deres bevegelse, samt ødelegge bygninger (hus), tilfluktsrom og utstyr i som de befinner seg.

For å løse slike problemer utviklet ZiD, sammen med GosNIIMash (Dzerzhinsk, Nizhny Novgorod-regionen), et ZUBK14F1-skudd med et 9M119F1-styrt prosjektil, utstyrt med et høyeksplosivt fragmenteringsstridshode med økt kraft.

En betydelig økning i høyeksplosiv og høyeksplosiv fragmenteringsaksjon ble oppnådd ved å plassere et modulært stridshode innenfor den eksisterende designen til 9M119-missilet, bestående av to blokker plassert langs rakettens akse: bunnen (høyeksplosiv handling) og et ekstra hode (høyeksplosiv fragmenteringsaksjon).

Plasseringen av den andre blokken ble mulig takket være erstatningen av rakettmotoren med et annet stridshode (på fotografier av 9M119F1-prosjektilet er sidedysene, i motsetning til 9M119-raketten, fraværende). Mangelen på motor førte til maksimal rekkevidde den kontrollerte flyvningen til prosjektilet gikk ned til 3500 m. Men tatt i betraktning hvor kraftig prosjektilet får og at kampstartrekkevidden for flatt terreng omtrent tilsvarer den angitte figuren, gikk utviklerne for det.

Hovedfordelen med prosjektilet er en multippel økning i høyeksplosiv og fragmenteringseffekt på målet, kombinert med høy nøyaktighet. Bruken av et stridshode med to blokker og bruken av nye høyenergi-eksplosive komposisjoner gjorde det mulig å plassere en ladning i et begrenset volum, hvis effektivitet er 2-3 ganger større enn eksisterende ammunisjon av samme kaliber. På grunn av tilstedeværelsen av et luftgap mellom hode- og bunnblokken, skjer detonasjon av hodeblokken til stridshodet med en viss tidsforsinkelse, noe som øker effektiviteten av å treffe målet på grunn av en økning i den høyeksplosive effekten som en resultat av at ladningseksplosjonen nærmer seg målet. Dette skaper også en betydelig økning i fragmenteringseffektiviteten på grunn av en mer jevn fordeling av fragmenteringsfeltet enn i andre lignende design. Bruken av høypresisjonsstyrte våpen med et høykraftig høyeksplosivt fragmenteringsstridshode sikrer ødeleggelsen med det første skuddet av spredt fiendtlig mannskap (inkludert i personlig panserbeskyttelse) innenfor en radius på opptil 20-25 m, samt de som befinner seg i tilfluktsrom av ulike typer med samtidig ødeleggelse av tilfluktsrom, og ødeleggelse av små, lett pansrede og ubepansrede mål.

ZUBK14F skutt med et 9M119F-styrt missil og en kasteanordning

ZUBK14F1 rund med 9M119F1 guidet prosjektil

Flyveien til et 9M119F1-prosjektil når det ble avfyrt fra en T-90-tank. avstand ca 1300 m. Utstilling "RUSSIAN EXPO ARMS", Nizhny Tagil, 2009. Demonstrasjonsskyting på banen

En komparativ analyse viste at inkludering i tankens ammunisjonslast, i stedet for standard ZUBK14-runden med et kumulativt stridshode, av en ZUBK14F1-runde med et modulært høyeksplosivt fragmenteringsstridshode kan øke effektiviteten av å treffe mål som "ATGM", " dekket arbeidskraft”, skyteplasser i defensive strukturer, bygninger med opptil 60 % og så videre. ved avstander opp til 3200-3500 m. ZUBK14F1-skuddet har en viss fordel i forhold til standard ZUBK14 når det gjelder å beseire lett pansrede kjøretøy på de angitte avstandene på grunn av en høyere betinget sannsynlighet for nederlag (nær 1, versus 0,7-0,8). Dermed er ZUBK14F1-runden i stand til effektivt å treffe et bredt spekter av små mål på avstander på opptil 3,5 km, inkludert kan brukes til å ødelegge moderne stridsvogner utstyrt med dynamisk beskyttelse. På grunn av fraværet av en fremdriftsmotor, kan det guidede prosjektilet 9M119F1 ikke oppdages langs banen ved hjelp av ultrafiolett strålingssensorer fra ATGM-rakettmotorer installert i noen utenlandske systemer.

9M119F-missilet og 9M119F1-prosjektilet styres på samme måte som 9M119M-missilet, og ingen modifikasjoner på tankkontrollutstyret er nødvendig. Om nødvendig kan ZUBK14F og ZUBK14F1 skudd også brukes som en del av 2S25 Sprut selvgående anti-tank pistol.

Over var en beskrivelse av moderne russiske anti-tank-styrte missiler avfyrt fra en 125 mm tankpistol. Den russiske hæren har også tatt i bruk guidede våpensystemer for skyting fra 100 mm stridsvogn og anti-tank kanoner, samt for skyting fra en 115 mm U-5TS stridsvogn. Alle av dem er imidlertid noe dårligere i sine egenskaper enn prøvene diskutert ovenfor. Ikke desto mindre utvidet vedtakelsen av disse kompleksene mulighetene til utdaterte 100 mm anti-tank og 100-115 mm tankkanoner betydelig, noe som ga nye kvaliteter til både utdaterte stridsvogner og moderne infanteri og luftbårne kampkjøretøyer.

Tabell 2. Ytelsesegenskaper for 125 mm tankstyrte missilsystemer og granater

Navnet på komplekset	9K119 Refleks	9K119M Reflex-M
Taktiske og tekniske egenskaper til missiler
Styrt missil		9M119M Invar	9M119M1 Invar-M
Kasteapparat
	Tankpistol 2A-46, 2A-46M
Skytefelt, m
Flytid til maksimal rekkevidde, s
Starthastighet, m/s
Gjennomsnittlig flyhastighet, m/s
Total skuddvekt, kg
Rakettmasse, kg
Vekt av kasteanordning, kg
Stridshodemasse. kg
		Tandem CBC
Rakettlengde, mm
Lengde på kasteanordning, mm
Panserpenetrering i en vinkel på 90°, mm		850 uten fjernmåling, 750 med fjernmåling
Treff sannsynlighet
Veiledningssystem	Halvautomatisk, med laserstråle

GUIDEDE VÅPENKOMPLEKSER FOR 100 MM OG 115 MM VÅPEN

STYREDE VÅPENKOMPLEKSER 9K116 “KASTET”, 9K116-1 “BASTION”, 9K116-2 “SHEKSNA” OG 9K116-3 “FABLE”

9K116 "Kastet"-komplekset med et laserstrålestyrt missil, etter vellykkede tester i 1981, ble adoptert av USSR Ground Forces. Den ble utviklet av Tula KBP-teamet ledet av A.G. Shipunov og var beregnet på å skyte fra en 100 mm glattboret antitankpistol MT-12.

Komplekset består av en ZUBK10-runde med et 9M117-styrt missil og bakkekontrollutstyr og en kraftkilde plassert i en kampposisjon ved siden av artillerisystemet.

Rakettens flyvning styres ved hjelp av laserstrålestyringsutstyr som opererer i den usynlige delen av spekteret. I tillegg er en blokk med brytere installert på pistolen, koblet til en kabelkontrollenhet, som sikrer at når den avfyres, slås lasersenderen og programvareenheten for å endre kontrollfeltet som er opprettet i laserstrålen på.

Under driften av komplekset, i instruks fra besetningssjefen, retter skytteren og operatøren av kontrollenheten, uavhengig av hverandre, trådkorset mot målet og sporer det. Skytteren og operatøren rapporterer til fartøysjefen når de er klare til å skyte. På kommando fra sjefen trykker skytteren på utskytningshåndtaket og fortsetter å overvåke målet til skuddet avfyres. I det øyeblikket utskytningshåndtaket trykkes, slås lasersenderen på, og når pistolen ruller tilbake, startes programvareenheten for å endre kontrollfeltet. Etter skuddet holder operatøren av kontrollenheten, ved hjelp av veiledningsdrev, siktet på målet til det treffes.

Brannhastigheten til komplekset ved avfyring av guidede prosjektiler på maksimal rekkevidde er 3-4 skudd i minuttet. Den reduserte massen til drivladningen, samt tilstedeværelsen av karbondioksidsylindere i skuddet, gjorde det mulig å eliminere lysglimt under skuddet, redusere støvskyen betydelig og redusere den demaskerende effekten av skuddet.

Allerede før utviklingen av Kastet-komplekset ble fullført, ble det besluttet å begynne utviklingen av guidede våpensystemer forent med det for T-54, T-55 og T-62 stridsvogner. Nesten samtidig ble to komplekser utviklet: den første - 9K116-1 "Bastion", kompatibel med 100 mm riflede kanoner fra D-1-familien av OT-tanker av typen T-54/55; den andre er 9K116-2 "Sheksna", designet for T-62 stridsvogner med 115 mm U-5TS glattborede kanoner. Begge kompleksene bruker det samme 9M117-missilet fra Kastet-komplekset. Men siden 115 mm U-5TS-kanonen har et større kaliber, ble 9M117-missilet i tillegg utstyrt med støttebelter for å sikre stabil bevegelse langs løpet og for å hindre gasser i å blåse fremover av prosjektilet. I tillegg ble patronhylsen med drivladningen modifisert for å passe til kammeret til en 115 mm pistol. Utviklingen av tanksystemer ble fullført i 1983. Som et resultat, til relativt lave kostnader, ble det mulig å modernisere andre generasjons tanks, noe som i stor grad økte deres kampeffektivitet og brannevner.

Det 9K116-1 Bastion-styrte tankvåpensystemet inkluderer følgende elementer: ZUBK10-1 runde med et 9M117-styrt missil; kontrollutstyr "Volna"; sikt-veiledning enhet 1K13-1; spenningsomformer 9S831. ZUBK10-1-skudd skytes fra D10-T2S-kanonen til T-55A-tanken. 9M117-missilet er rettet mot et mål ved hjelp av et kontrollfelt i en laserstråle.

Tank automatisert system Brannkontroll "Volna" ble opprettet på grunnlag av utstyret til "Kastet" -komplekset. Den utmerker seg ved sin minimale vekt og volum av tilleggsenheter installert på tanken, som opptar 47 liter. Veiledningssystemet er godt beskyttet mot ulike forstyrrelser og gir høy presisjon nederlag.

ZUBK10-1 enhetsskudd er en enkelt sammenstilling av en rakett og et patronhylse med en 9X930 pulverladning. I en stålhylse, unntatt pulverladning, er det tre rørformede sylindre plassert langs hylsens akse. Sylinderne er fylt med flytende karbondioksid og er konstruert for å fortrenge forbrenningsprodukter fra patronhylsen og en del av løpehullet etter skuddet til patronhylsen er trukket ut. Pulverladning

Til venstre: MT-12 kanon og "Kastet" kompleks i posisjon. Til venstre for pistolen er I-operatøren med en kontrollenhet. I Høyre: i forgrunnen - kontrollenheten gir 9M117-raketten en utgangshastighet fra løpet på omtrent 400-500 m/s.

9M117-raketten er laget i henhold til canard aerodynamisk konfigurasjon og består av følgende hoveddeler: styreenhet (1); stridshode (2); Sustainer fremdriftssystem (4); utstyrsrom (5); kommunikasjonsenhet (7); pall (8). I flukt roterer raketten takket være den skrå halen.

Den luftdynamiske styreenheten til en lukket krets med et frontalt luftinntak er plassert i nesen av raketten og er designet for å konvertere elektriske styresignaler til mekaniske bevegelser av rorene. Før avfyring brettes rorbladene inne i blokken og dekkes med skjold. Etter at raketten forlater løpet, åpnes bladene av utplasseringsmekanismen, kaster klaffene og festes i arbeidsposisjon. Arbeidsvæsken i styregirene er den innkommende luftstrømmen som kommer inn i raketten gjennom det sentrale luftinntaket i nesen. Under flyvningen passerer den motgående luftstrømmen gjennom hullet inn i mottakeren og fordelingsanordningen til styreutstyret, som, avhengig av det elektriske kontrollsignalet, tilfører luft til en eller annen arbeidssylinder på styremaskinen.

Stridshode 9N136M kumulativ type plassert mellom styreenheten og hovedfremdriftssystemet. I den nederste delen av stridshodet er det en sikkerhetsaktiverende mekanisme (PIM), som sikrer selvdestruksjon av missilet i tilfelle en glipp. Når et prosjektil møter et mål, knuses kledningen til styreenheten og den elektriske kretsen for tilførsel av spenning til den elektriske detonatoren PIM lukkes.

Fremdriftssystemet er et enkeltkammer rakettmotor fast drivmiddel (solid propellant rakettmotor) med en frontplassering av to dyser plassert i vinkel til rakettaksen. Ladningen med fast brensel har en sentral kanal, på innsiden av hvilken det er et termisk isolert rør som ledningsnettet går gjennom. Selen gir elektrisk forbindelse mellom stridshodet og styremaskinen og utstyrsrommet.

Bak den solide drivstoffrakettmotoren er det et utstyrsrom, som består av en strømforsyningsenhet, en kommunikasjonsenhet, en gyrokoordinator, elektronisk utstyr og en stabilisatorenhet. På enden av den bakre delen av utstyrsrommet er det en kommunikasjonsenhet med en laserstrålingsmottakerlinse og en lampe-frontlykt for å overvåke rakettens flyvning. Når de er brettet, holdes stabilisatorbladene på plass av et brett som frigjøres etter at raketten forlater løpet. Pallen beskytter halen av prosjektilet mot gasser utvisningsgebyr når den ble avfyrt. Brettet inneholder også en magnetoelektrisk generator.

Siden skuddet ble utviklet for å skyte fra en tauet MT-12-kanon, hvor kruttladningen antennes som følge av den mekaniske handlingen til angriperen, og ikke som et resultat av tilførsel av en elektrisk impuls, var det nødvendig å utvikle en enhet som genererer en elektrisk impuls som leveres til den elektriske tenneren til det innebygde rakettbatteriet og rakettmotoren med solid drivstoff. For dette formålet ble det plassert en induktorhylse i rakettbrettet, inne i hvilken det er en magnetoelektrisk generator som genererer en elektrisk puls når ankeret forskyves under påvirkning av pistolen. Som et resultat genereres det elektriske impulser i de to viklingene til induktorspolen. Fra den ene viklingen tilføres en strømpuls til den elektriske tenneren til det innebygde batteriet, og fra den andre - til den elektriske tenneren til den utstøtende pulverladningen til patronhylsen. Dessuten skjer tenningen av den utstøtende ladningen med en forsinkelse som er nødvendig for å gå inn i kontrollutstyrsmodusen om bord.

ZUBK10-1 skutt med et 9M117 missil: 1 - styreenhet; 2 - stridshode; 3 - dyser; 4-fast drivstoff rakettmotor; 5 - utstyrsrom; 6 - erme; 7 - kommunikasjonsenhet; 8 - pall

Hodet til 9M117-raketten

Bastion- og Sheksna-kompleksene fungerte senere som grunnlaget for opprettelsen av det 9K116-3 Basnya-styrte våpensystemet for BMP-3 infanterikampkjøretøyet. Kjøretøyet ble opprettet på grunnlag av den eksperimentelle BMP "Object 688" "Basnya", hvis utvikling har blitt utført siden 1978. I 1980, for BMP "Basnya", foreslo KBM et nytt våpensystem 2K23 med en 100 -mm kanon - 2A70-kasteren og koaksial 30 mm 2A72-kanon. I 1981 ble et nytt eksperimentelt infanterikampkjøretøy "objekt 688M" laget med 2K23-våpensystemet. Testing av BMP begynte i 1982, og i 1985 gikk BMP-3 inn i statlig og militær testing. I mai 1987 ble kjøretøyet adoptert av USSRs væpnede styrker. Kjøretøyets våpenladning inkluderer:

8 runder ZUBK10-3 med 9M117 missil. Raketten blir avfyrt (avfyrt) fra en riflet 100 mm 2A70 kanon. Missilet er rettet av et sikte - en 1K13-2 veiledningsenhet som bruker en 1V539 ballistisk datamaskin og en 1D14 laseravstandsmåler. Rekkevidden til 9K116-3-komplekset ved avfyring av et 9M117-missil er 4000 m.

I I det siste Tula KBP jobber mye med å modernisere missiler. På grunn av moderne utstyr utenlandske stridsvogner dynamisk beskyttelse ble nødvendig for å utstyre tidligere utviklede missiler med et tandemstridshode, noe som krevde noen endringer i utformingen av missilene. Fra 1984 begynte KBP å modernisere 100 mm kaliber guidede missiler. Runden med det moderniserte missilet, kalt "Kan", bestod tester og ble tatt i bruk i 1993. For tiden har Tulamashzavod JSC mestret masseproduksjon av det moderniserte 9M117M-missilet som en del av ZUBK10M-1-runden med et kumulativt tandem-stridshode i stand til å trenge gjennom pansringen til stridsvogner utstyrt med dynamisk beskyttelse.

For å øke effektiviteten av å beseire moderne og lovende stridsvogner i i fjor ytterligere modernisering av 100-115 mm runder med 9M117M Kan guidede missil ble utført. Som et resultat ble en familie av ZUBK23-1, ZUBK23-2, ZUBK23-3 runder med 9M117M1 -1,2,3 Arkan guidede missiler utviklet. De oppgraderte 9M117M1-1,2,3 Arkan-missilene er utstyrt med et kumulativt tandemstridshode og bruker 9M117 missilføringssystemet. ZUBK23-1-runden med 9M117M1-1-styrt missil er designet for å skyte fra T-55-tanken. ZUBK23-2-runde med et 9M117M1-2-styrt missil - for skyting fra 115 mm-kanonen til T-62V-tanken. ZUBK23-3-runde med et 9M117M1-3-styrt missil - for skyting fra tidligere utviklet BMP-3 og moderne BMD-4 luftbåren kampvogn med Bakhcha-U-kampmodulen. Den nye BMD-4 luftbårne kampvognen har gått i tjeneste med troppene siden 2005. Hovedvåpenet er en 100 mm kanon - launcher 2A70, som er i stand til å skyte både høyeksplosive fragmenteringsgranater og ZUBK23-3-skudd med 9M117M1-3 Arkan-missilet.

Moderniseringen av skuddene gjorde det mulig å øke missilområdet til BMP-3 fra 4 km til 5,5 km og øke panserpenetrasjonen til 750 mm, inkludert rustning utstyrt med dynamisk beskyttelse. I 2005 ble ZUBK23-3 "Arkan"-runden med det 9M117M1-3 guidede missilet adoptert av de russiske væpnede styrker for å utstyre BMD-4 og BMP-3. Introduksjonen av Arkan-runder i ammunisjonslasten til moderne BMP-3, BMD-4 kampkjøretøyer og utdaterte T-55 og T-62 stridsvogner lar dem bekjempe de fleste moderne stridsvogner som danner grunnlaget for flåten til de mest utviklede land.

Med tanke på at et stort antall stridsvogner med 105 mm kanon fortsatt er i tjeneste i utlandet, utvikler KBP også en 105 mm kaliber runde for kanoner utenlandsk produksjon type L-7.

Familie av skudd "Arkan"

9M117 missil og ZUBK10-3 skudd

KONKLUSJON

Til tross for den konstante moderniseringen av eksisterende russiske guidede tankvåpensystemer, økende panserpenetrasjon til 750 mm og flyrekkevidde til 6000 m (9M117M1-2 Arkan-missil for T-62V-tanken), har de alle en betydelig ulempe - mangelen på evnen å skyte mot mål som er utenfor synsvidde. De kan bare brukes under forhold med optisk synlighet av mål. Og i siktelinjen er det ikke en lett oppgave å oppdage og treffe et kamuflert mål under kampforhold i en avstand på 5-6 km uten ekstra rekognoserings- og målbetegnelsesutstyr. Fremveksten i USA, Israel, Frankrike, Sør-Korea og andre land av målsøking av stridsvognammunisjon med et skyteområde som er betydelig over russiske stridsvognstyrte missiler, vil tillate fiendtlige stridsvogner, i kombinasjon med UAV eller andre ubemannede rekognoseringskjøretøyer, å skyte mot mål utenfor siktelinjen, samt fra lukkede posisjoner. Denne omstendigheten vil kreve at det russiske militæret endrer taktikken for kampoperasjoner ved bruk av stridsvogner, og at ingeniører utvikler mottiltak og oppretter nye tredjegenerasjons ATGM-er med målsøkende missiler som implementerer «fire and forget»-prinsippet og er i stand til å treffe fiendtlige stridsvogner kl. en rekkevidde på over 12 km.

Nylig har det dukket opp informasjon i noen medier om utviklingen i Russland av tankstyrte missiler med passive målhoder som opererer i det infrarøde bølgelengdeområdet. Det er rapportert at Moskvas vitenskapelige og tekniske kompleks "Automation and Mechanization of Technologies" (Ameteh) har utviklet et tankvåpensystem med Sokol-1-missilet. Komplekset kan brukes av alle innenlandske stridsvogner bevæpnet med 125 mm, så vel som 115 mm kanoner.

Missil 9M117M1-ZI skjøt ZUBK23-3. Utstilling dedikert til 80-årsjubileet for Tula KBP, 28. september 2007.

Tabell 3. Ytelsesegenskaper for 100,115 mm tankstyrte missilsystemer

	"Messingknoker"	9K116M "Messingknoker"	9K116-1 "Bastion"	9K116M-1 Bastion		9K116-2 "Sheksna"	9K116M-2 "Sheksna"		9K116-3 "Fabel"	9K116M-3 "Fabel"
Styrt missil								9M11/M1 2 "Arkan"
Året missilet ble tatt i bruk
Kaliber, mm pistoltype	100. glattløp anti-tank pistol MT-12		100, riflet pistol D10-T2S fra T-55-stridsvognen			115, U5TS glattboret pistol av T-62-tanken			100, riflet pistol 2A70 BMP-3. BMD-4
Rakett kaliber, mm						100,- med støttebelter
Skytefelt, m
Flytid ved maks, rekkevidde, s
Starthastighet, m/s
Gjennomsnittlig flyhastighet, m/s
Den totale massen av skuddet, kg
Rakettmasse, kg
Type kumulering. stridshode				Tandem			Tandem			Tandem
Rakettlengde, mm
Skudlengde, mm
Panserpenetrering under 90" uten fjernmåling. mm
Treff sannsynlighet
Veiledningssystem	Halvautomatisk, skaff deg en laser

Tula KBP utvikler også sitt eget kompleks av guidede våpen for stridsvogner med et målsøkende missil utstyrt med et tandemstridshode. Missilet vil treffe fiendtlige stridsvogner i en rekkevidde på opptil 8 km fra den øvre halvkule, og selve stridsvognen vil kunne skyte fra lukkede posisjoner mot flere mål nesten samtidig og, etter utskyting, gå i dekning uten å vente på at missilet skal nå målet.

Tula KBP har lang erfaring med å lage ammunisjon med semi-aktive søkere. Prinsippene og utprøvde tekniske løsningene implementert i de guidede prosjektilene til Krasnopol-M2, Kitolov-2M og andre komplekser utviklet av dem, som har en semi-aktiv søker og styres av en reflektert laserstråle, kan også brukes i tankstyrt ammunisjon. Disse kompleksene er i stand til å treffe med det første skuddet med en sannsynlighet for et direkte treff på målet på nivået 0,8, ikke bare stasjonære, men også bevegelige stridsvogner og andre pansrede mål, i en avstand på henholdsvis 25 og 12 km. Samtidig, under moderne forhold, kan målbelysning med en laserstråle utføres enten fra autonome UAVer, som den amerikanske klasse I UAV "T-Hawk" og klasse IV "Fire Scout" UAV, eller ved å bruke din egen UAV avfyrt fra en tankpistol som en italiensk tank-UAV "Horus" (se artikkelen "Utenlandsk tank guidet ammunisjon", "Våpen" nr. 2, 2012).

Tula KBP utvikler flerbruks luftbårne (Hermes-A), bakkebaserte (Hermes) og sjøbaserte (Hermes-K) systemer med et målsøkende supersonisk missil. Maksimal flyhastighet til raketten er 1000 m/s, gjennomsnittet er 500 m/s. På utskytningsstedet inn i målområdet foreslås det å bruke et treghets- eller radiokommandostyringssystem, og i sluttfasen enten semi-aktiv laser eller infrarød (passiv termisk bildesøker) og deres kombinasjon (semi-aktiv lasersøker + IR-søker), eller aktiv radarsøking.

Komplekset er designet for å ødelegge, først av alt, moderne og fremtidige stridsvogner, samt lett pansrede og andre bevegelige og stasjonære mål. Missilet har et høyeksplosivt fragmenteringsstridshode som veier 28 kg, og inneholder 18 kg sprengstoff. I den luftbaserte versjonen er maksimal skyteavstand dag og natt 15-20 km, og målbelysning med laserstråle kan utføres direkte fra helikopteret. I 2009 ble Hermes-A-komplekset første gang presentert på YuEX-2009-utstillingen av defensive våpen i Abu Dhabi og MAKS-2009-flyshowet. Det antas at det vil være en del av bevæpningen til Ka-52 og MI-28N helikoptrene. Ifølge lederen av KBP-delegasjonen, Yuri Savenkov, skulle KBP gjennomføre flytester av det nye Hermes-missilsystemet i 2010, og i 2011-2012. lansere dette komplekset til masseproduksjon for det russiske forsvarsdepartementet. Siden opprettingsstadiet til missilet er laget i 130 mm kaliber, kan det antas at søkeren utviklet for dette missilet (inkludert IR-søkeren), med noen designendringer, kan brukes i 125 mm tankhosingmissiler.

Dessverre, i dag tank anti-tank missilsystemer Det er ingen hjemsøkende adoptert av den russiske hæren. Referansene fra høytstående militære tjenestemenn til at de er for dyre og at det ikke er midler til å sette dem i bruk virker merkelige på bakgrunn av milliardkontrakter for kjøp av våpen i andre land der vi kjøper eller planlegger å kjøpe våpen (Israel, Italia). Samtidig øker antallet av disse landene. Nå går vi gradvis fra hovedleverandøren av våpen til verdensmarkedet til hovedkjøper. Dette reflekterer til syvende og sist hovedskaperne Russisk teknologi- ingeniører, hvis faktiske (ikke gjennomsnittlige) lønn er betydelig lavere enn på mange andre områder arbeidsaktivitet. Derav unges motvilje mot å gå inn i forsvarsindustrien, og dersom situasjonen ikke endrer seg, er industrien truet med degenerasjon og kollaps.

122 mm guidet prosjektil av Kitolov-2M-komplekset I (i forgrunnen) og 152 mm guidet prosjektil I av Krasnopol-M2-komplekset på MAKS-2009-utstillingen

Missilet til Hermes-A-komplekset. Utstilling dedikert til 80-årsjubileet for Tula KBP, 28.09. 2007

Ctrl Tast inn

La merke til osh Y bku Velg tekst og klikk Ctrl+Enter

ÅRSAKER TIL UTSEENDE AV TANK

Historien om militærkunst viser at bare en offensiv kan føre til nederlag, omringing og ødeleggelse av fienden. Under første verdenskrig skapte hurtigskytende våpen, artilleri og ingeniørstrukturer på bakken en uoverkommelig barriere for de fremrykkende troppene. For å bryte gjennom et slikt forsvar måtte en ny type våpen til. Tanks var et slikt våpen. Fremveksten av stridsvogner som en ny type våpen ble absolutt lettet av økonomisk utvikling land I sitt verk "Ati-Dühring" sa F. Engels at ingenting avhenger av økonomiske forhold så mye som hæren og marinen. Væpnet sammensetning, organisering, taktikk og strategi avhenger først og fremst av produksjonsstadiet som nå er oppnådd og av kommunikasjonsmidlene.

Opprettelsen av en tank, et komplekst moderne kampkjøretøy, ble mulig først på begynnelsen av 1900-tallet, da vitenskap, teknologi og maskinproduksjon nådde et høyt utviklingsnivå, da automatiske våpen, pålitelig rustning, forbrenningsmotorer tilpasset for installasjon på kjøretøy, larvefremdriftsanordning. Dette er en stor fortjeneste for russiske forskere, ingeniører og oppfinnere.

Bevæpning

Den fremragende russiske forskeren innen artilleri N. V. Maievsky utviklet teorien om riflede våpen og skapte en rekke nye artillerisystemer, som bidro til opprustning av russisk artilleri riflede våpen. I 1860 Den russiske metallurgen Obukhov støpte en stålkanon. I 1877 skapte grunnleggeren av hurtigskytende artilleri, V.S. Baranovsky, en 2,5-tommers hurtigskytende kanon, og i 1902 ble det opprettet en tre-tommers kanon med høy initial prosjektilhastighet ved Putilov-anlegget. Et betydelig skritt i utviklingen av skytevåpen var etableringen av automatiske våpen. I 1889 laget mester Dvoeglazov en prøve av en automatisk rifle. I 1907 presenterte den russiske oppfinneren Roshchepey for artillerikomiteen automatisk rifle. I 1906-1907 Russiske oppfinnere Fedorov og Tokarev tilbyr sine selvladende rifler, som i 1910-1911. bestått testene.

Panserbeskyttelse

Fremragende russiske forskere P. P. Amosov, P. M. Obukhov, D. K. Chernov gjorde de største funnene innen metallurgi og teknologi for produksjon av høykvalitetsstål. Den talentfulle russiske metallurgen P.P. Amosov studerte påvirkningen av mangan, krom og titan på egenskapene til stål, og utviklet prosessen med gassforkulling.

Obukhov P.M. opprettet den berømte "Obukhovsky" stålpistol-fabrikken i St. Petersburg.

Arbeidene til Amosov P.P., Chernov D.K., Obukhov P.M. dannet grunnlaget for produksjon av stålpanser. Obukhov oppfant skuddsikker rustning.

I 1865 var Ural-mesteren V.S. Pyatov den første i verden som rullet panserplater på en spesiell maskin, og i 1859 foreslo han også en metode for sementering av panserplater.

I 1876 begynte de å produsere rustning fra høykarbonstål, som hadde bedre prosjektilmotstand. I 1877 begynte produksjonen av to-lags karbonrustning. Siden 1893 har Obukhov-anlegget organisert produksjon av rustning laget av nikkelstål, opptil 10 tommer (254 mm) tykt. På slutten av 1800-tallet begynte man å bruke rustning på pansrede tog og pansrede kjøretøy.

Intern forbrenningsmotor

Arbeidet til russiske ingeniører og oppfinnere B. G. Lutsky, E. A. Yakovlev, G. V. Trinkler, V. I. Grinevetsky, I. Ya. Trashutin spilte en stor rolle i opprettelsen og forbedringen av forbrenningsmotorer i Russland. gassforbrenningsmotorer ble bygget. I 1879-1884. Verdens første bensinmotor med en effekt på 53 kW, flersylindret, forgasser, med tenning fra en elektrisk gnist ble bygget på Okhten Shipyard. I 1885 bygde den unge designeren Lutsky B.G. en forgassermotor med vertikalt sylinderarrangement. I 1888 bygde mesteren for det baltiske anlegget, Yagodzinsky, en lett, kompakt flybensinmotor. I 1899 ble den første stasjonære ikke-kompressor forbrenningsmotoren med kompresjonstenning bygget ved Putilov (nå Kirov)-anlegget i St. Petersburg.

Samme år ble den første kompressorforbrenningsmotoren med kompresjonstenning bygget ved det russiske Diesel-mekaniske anlegget i St. Petersburg.

I 1899-1903. Den russiske oppfinneren Mamin Y. V. bygde og installerte en kompressorfri motor med kompresjonstenning på en traktor. I 1900 utviklet en talentfull russisk ingeniør, professor ved Gorky Industrial Institute, G.V. Trinkler, en kompressorfri forbrenningsmotor med kompresjonstenning, som går på tungt drivstoff. I 1910 I henhold til prosjektet til professor Maliev ble det bygget en totaktsmotor med direktestrømsblåsing.

Crawler mover

For første gang ble hovedelementene i en larvebane utviklet i 1837 av stabskaptein D. Zagryazhsky i hans prosjekt for en vogn med bevegelige spor.

I 1876 foreslo stabskaptein Mayevsky en metode for å flytte et lokomotiv på vanlige veier ved å bruke en "jernbanekjede". Samtidig ga han en mekanisme som gjorde det mulig å endre trekkraften på banen (prototypen til en moderne girkasse).

I 1888 bygde den russiske oppfinneren F. A. Blinov verdens første traktor med metallbelter. Den ble drevet av to dampmaskiner. I 1907-1917 industriell produksjon av traktorer med forbrenningsmotorer ble mestret.

På begynnelsen av 1900-tallet ble de materielle og tekniske forutsetningene for å lage en tank endelig dannet. Alt som gjenstår er å kombinere mobiliteten som er iboende i biler med manøvrerbarheten til beltetraktorer i ett kjøretøy, beskytte det med rustning og bevæpne det med en kanon og maskingevær. Dette ble gjort under første verdenskrig.

Historien om utviklingen av innenlandsk tankbygging er vanligvis delt inn i 5 perioder:

• de første innenlandske stridsvognene (1915-1917);
• de første sovjetiske stridsvognene (1920-1931);
• periode for opprettelse av et komplett sett pansrede kjøretøy(1931-1939);
• pansrede kjøretøy på kvelden og under den store patriotiske krigen (1939-1945);
• periode med tankbygging etter krigen:

De første innenlandske stridsvognene (1915-1917)

I 1914, under ledelse av ingeniør A. A. Porokhovshchikov, ble et pansret beltekjøretøy kalt "Terrengkjøretøy" utviklet og i 1915 bygget i Riga. Vekten på kjøretøyet var 3,5-4 tonn, mannskap - 1 person, maskingeværbevæpning, skuddsikker rustning. En 15 kW motor, planetgir og kombinert fremdriftsenhet på hjul (ett spor og to styrte hjul) ga en maksimal hastighet på 25 km/t. De første prototypene av britiske stridsvogner dukket opp først i september 1915, og franske i 1916. Både britiske og franske stridsvogner var dårligere enn terrengkjøretøyet.

I 1915-1916 utviklet den talentfulle ingeniør-oppfinneren VD Mendeleev (sønn av den berømte vitenskapsmannen D.I. Mendeleev) et detaljert prosjekt super tung tank veier 170 tonn, et mannskap på 8 personer, en 120 mm kanon og en maskinpistol installert i et roterende tårn, 100-150 mm anti-ballistisk rustning, en maksimal hastighet på 24 km/t, luftfjæring, evnen til å bevege seg på jernbaneskinner er gitt.

Tegning- Prosjekt av en supertung tank av ingeniør V.D. Mendeleev

Kutt i lengderetningen: 1-120 mm Kane-kanon, 2-bevegelig pansret mantel, 3-skall matevinsj, 4 - 7,62 mm Maxim maskingevær, 5 - maskingeværopphengsbrakett, 6 - maskingeværtårn, 7 - tårnring, 8 - " batteri” ” luftsylindere, 9 pansrede dører, 10 batterier, 11 sluttdrev, 12 gasstanker, 13 ammunisjonsforsyning monorail, 14 prosjektilvogn.

Sommeren 1917, ikke langt fra byen Dmitrov, under ledelse av ingeniør N. N. Lebedenko, ble det bygget en tank med hjul som veide 40 tonn. Kjente russiske forskere N. E. Zhukovsky og B. S. Stechkin deltok i opprettelsen. De prøvde å gi tank med bruk av hjul med en diameter på 9 m. Bakhjulet med en mindre diameter var for styring. På grunn av tekniske ufullkommenheter ble utviklingen av tanken stoppet; den bygde modellen ble demontert i 1923.

Tegning- Lebedenko tunge hjul tank

Til tross for tilstedeværelsen av detaljerte prosjekter og prototyper, presentert mye tidligere enn i utlandet, hadde ikke tsarhæren stridsvogner under første verdenskrig. Dette forklares med den reaksjonære naturen til råtten tsarisme, det lave nivået av industriell utvikling i førrevolusjonært Russland, dominansen til utenlandsk kapital, korrupsjonen og likegyldigheten til tsaristiske embetsmenn til fosterlandets skjebne. Det er ikke overraskende at masseproduksjonen av stridsvogner og deres bruk på slagmarken under første verdenskrig ble utført ikke i russisk, men på engelsk, og deretter i de franske hærene.

Tanks ble først brukt av den britiske hæren på vestfronten i september 1916 i operasjonen på Somme-elven (49 stridsvogner). Bruken av stridsvogner ble forberedt i streng hemmelighold. De ble fraktet til fastlandet forkledd som store stridsvogner; containere, på engelsk tank. Det er her navnet deres kommer fra.

Denne perioden dekker årene med borgerkrigen, så vel som årene med restaurering og gjenoppbygging av den nasjonale økonomien til den unge sovjetrepublikken. Det er preget av opprettelsen av de første prøvene av sovjetiske stridsvogner og akkumulering av design- og produksjonserfaring.

På den tredje ekstraordinære all-russiske sovjetkongressen i mars 1918 sa V.I. Lenin at i moderne krigføring«...den som har størst teknikk, organisering, disiplin og beste biler...» (PSS, bind 27, s. 167).

Denne leninistiske posisjonen dannet grunnlaget for partiets og regjeringens aktiviteter for å skape panserstyrkene til den unge republikken sovjeter. I begynnelsen av 1918 ble det første sentrale kontrollorganet for pansrede enheter organisert - Central Armor Directorate (Tsentrobron).

I oktober 1918 hadde den røde hæren 23 pansrede tog og 38 pansrede avdelinger, som inkluderte 150 pansrede kjøretøy.

I 1919 satte V.I. Lenin en oppgave for maskinbyggere - å kortest mulig tid begynne å bygge våre egne sovjetiske stridsvogner. På slutten av 1919 begynte Krasnoye Sormovo-anlegget i Nizhny Novgorod, på instruks fra regjeringen, å designe og produsere en lett tank. Tanken ble opprettet sammen med Izhora-anlegget, som produserte rustningen, og Moscow Automobile Plant AMO, som produserte motoren.

Tegning- Den første sovjetiske tanken "Freedom Fighter Comrade Lenin"

Den 31. august 1920 kom den første sovjetiske tanken, kalt "Freedom Fighter Comrade Lenin," ut av portene til Krasnoe Sormovo-anlegget. Den besto offisielle tester og gikk i tjeneste med den røde hæren. Tanken hadde en masse på 7 tonn, var bevæpnet med en 37 mm kanon, ett maskingevær, panser 8-16 mm tykt, og en maksimal hastighet på 8,5 km/t. Denne stridsvognen var overlegen i bevæpning sammenlignet med lignende utenlandske stridsvogner, som kun hadde maskingeværbevæpning. Totalt 17 slike stridsvogner ble bygget, og hver av dem hadde sitt eget navn: "Paris Commune", "Red Fighter", "Ilya Muromets". De deltok i kamper på frontene av borgerkrigen.

Ved å lage stridsvogner lette sovjetisk tankbygging etter nye, originale måter å utvikle seg på. I 1919 utviklet ingeniør Maksimov verdens første prosjekt for en ultralett enkeltseters tank – «skjoldbæreren». Denne tanken, bevæpnet med et maskingevær og beskyttet av skuddsikker rustning, skulle veie 2-2,5 tonn, med en motoreffekt på 29 kW kunne hastigheten nå 17 km/t.

I 1920 ble det arrangert en konkurranse for beste prosjektet tank. Førstepremien for utviklingen av en amfibietank ble tildelt Izhora-anleggsprosjektet. Utplasseringen av tankbygging for den ødelagte industrien var imidlertid en uvanlig vanskelig oppgave, siden alle styrker ble mobilisert for å gjenopprette den ødelagte industrien og heve landbruket.

I 1927 gikk MS-1-stridsvognen eller en liten infanteri-eskortetank (T-18) i tjeneste med den røde hæren. Den var bevæpnet med en halvautomatisk 37 mm kanon og to maskingevær plassert i et roterende tårn. Tykkelsen på skrogpansringen var 8-16 mm, maks hastighet på tanken var 16,5 km/t. Utformingen av motortransmisjonsgruppen var original: hovedclutchen, girkassen og dreiemekanismen (en enkel differensial med bremser på akselakslene) var plassert i samme veivhus som motoren (monoblokk) og drevet i et oljebad. I lys av dette var designet kompakt, noe som gjorde det mulig å redusere størrelsen og vekten på tanken. For sin tid var MS-1 et perfekt kampkjøretøy.

Tegning- Lett sovjetisk stridsvogn MS-1 (T-18)

I løpet av denne perioden ble T-17, T-23 og middels tank TG. I 1929 ble T-24-tanken opprettet og i 1931 adoptert. Den hadde et tre-lags våpenarrangement, inkludert en 45 mm kanon og 4 maskingevær, et mannskap på 5 personer, en kraftig motor og en planettransmisjon, som sikret en hastighet på 22 km/t. I denne perioden var de mest populære lette stridsvogner med kanon- og maskingeværbevæpning i liten kaliber, skuddsikker rustning og relativt lave hastigheter. Slike stridsvogner ble tilpasset for å utføre direkte infanteristøtteoppgaver. I løpet av denne perioden ble erfaring med design og produksjon av tanker oppnådd og akkumulert.

I 1928 ble Department of Mechanization and Motorization of the Red Army opprettet. Samtidig tok partiet og regjeringen opp spørsmålet om personell til den nye typen tropper.

I 1930, ved Militærtekniske Akademiet oppkalt etter. F. E. Dzerzhinsky dannet fakultetet for mekanisering og motorisering av den røde hæren, på grunnlag av dette i 1932 ble Akademiet for mekanisering og motorisering av den røde hær utviklet, nå Leninordenen og Oktoberrevolusjonens orden, det røde banneret Akademi panserstyrker oppkalt etter Marshal av Sovjetunionen Malinovsky R. Ya. Det ble det viktigste trenings- og vitenskapelige senteret for tankstyrkene til den sovjetiske hæren. I 1930, på grunnlag av Moscow School of Automotive Technicians, ble det opprettet en skole med tankteknikere, som senere ble omgjort til en skole. Nå er dette Kiev Higher Tank Engineering School of the Order of the Red Star oppkalt etter Marshal of the Sovjetunion I. I. Yakubovsky.

Perioden for opprettelse av et komplett sett med pansrede kjøretøy (1931-1939)

Denne perioden dekker årene med de første femårsplanene, da tungindustrien, grunnlaget for makten og forsvarsevnen til landet vårt, ble opprettet. Sovjetiske designere, teknologer og produksjonsarbeidere brukte prestasjonene til sovjetisk vitenskap og skapte de beste tankene i verden. Etter å ha fullført den første femårsplanen, med bil- og tankindustrien, Sovjetunionen kunne begynne å bygge tanks. Behovet for dette var forårsaket av den truende internasjonale situasjonen. Fra 1931 til 1933 mottok den røde hæren lette stridsvogner T-26 (1931), T-27 tankette (1931), BT-2 (1931), BT-5 (1933), amfibisk tank T-37 (1932), middels tank T-28 (1932), tung tank T-35 (1932).

I 1933 hadde den røde hæren allerede 5 typer moderne stridsvogner som veide fra 2,5 til 50 tonn. Maksimalhastigheten økte fra 17 til 53 km/t. Spesielt økte hastigheten på den hjulsporede BT-tanken, som nådde 72 når de gikk videre hjul, km/t Tanks fra denne perioden var preget av høy mobilitet og økt ildkraft. T-28 og T-35 tankene er utstyrt med 76 mm kanoner. Påliteligheten til mekanismer og kjøretøy generelt har økt betydelig sammenlignet med tanker i andre periode. På stridsvogner fra denne perioden ble beskyttelsen forbedret (tykkelsen på panserplatene økte til 22 mm), formen på skroget ble forbedret, og sveising av panserplatene ble brukt.

Tegning- Lett sovjetisk tank T-26 (modell 1931)

Takket være økt mobilitet og pålitelighet kunne stridsvogner utføre ikke bare direkte støtteoppgaver for infanteri, men også uavhengig bryte gjennom fiendens forsvar og operere i operativ dybde.

I løpet av disse årene ble det utviklet en klassifisering av tanker. Klassifiseringen er basert på vektindikatoren:

• lette tanker - veier opptil 20 tonn;
• mellomstore tanker - veier fra 20 til 40 tonn;
• tunge tanker - veier over 40 tonn.

Tegning- Lett tank BT-7

Definisjonen av en tank er gitt.

Tank er et beltevogn med ildkraft, panserbeskyttelse og mobilitet. Dette understreket den organiske kombinasjonen av de tre viktigste kampkvalitetene til en tank: ildkraft, beskyttelse og mobilitet.

Ildkraft- Evnen til å treffe mål på slagmarken. Det er preget av: våpenets kaliber, panserpenetreringen av prosjektilet, rekkevidden til et direkte skudd, perfeksjonen av styremekanismer, sikter, målrettet brannhastighet, lastehastighet, mengde ammunisjon og type granater, antall og kaliber av maskingevær og ammunisjon til dem.

Beskyttelse av en moderne tank inkluderer rustning og spesiell beskyttelse.

Panserbeskyttelse- et sett med deler av skroget og tårnet til en tank laget av spesielle materialer, som gir beskyttelse for mannskapet og det indre utstyret til tanken mot fiendtlig maskingevær og artilleriild, dens missilvåpen, sjokkbølger, gjennomtrengende stråling, termisk og lysstråling atomeksplosjoner. Det er gitt av tykkelsen og vinklene til rustningen, dens kvalitet og design, formen på skroget og tårnet, og styrken til tilkoblingen av panserplatene.

Spesiell beskyttelse- designet for å beskytte mannskapet mot kjernefysiske, kjemiske og biologiske våpen, oppnås ved å forsegle det pansrede skroget og tårnet, ved å bruke filter- og ventilasjonsenheter som gir luftrensing og skaper overtrykk i et bebodd objekt.

Tankmobilitet- evnen til å bevege seg i en gitt retning. Den er preget av maksimale og gjennomsnittlige hastigheter, rekkevidde og høy langrennsevne.

Patens preget av gjennomsnittlig spesifikt bakketrykk, bakkeklaring og størrelsen på hindringer som skal overvinnes.

Kampegenskaper og tekniske kvaliteter stridsvogner gjenspeiles i dens kamp og tekniske egenskaper. Kamp og tekniske egenskaper definerer en systematisk liste over hovedparametrene som karakteriserer tanken.

Kamp og tekniske egenskaper har følgende seksjoner:

• Total informasjon;
• våpen;
• beskyttelse;
• mobilitet;
• Spesial utstyr;
• generelle egenskaper ved enhetene.

Etter 1933 ble hovedtypene stridsvogner forbedret, spesielt T-26 og BT.

Tanks fra denne perioden ble preget av svak rustning, som ble avslørt under den spanske borgerkrigen (1936-1939), pga. rask utvikling anti-tank våpen. Oppsettet med flere tårn rettferdiggjorde seg ikke. Det forhindrer en økning i kaliber av våpen.

Bord- Grunnleggende data for tanker fra andre periode

Hovedparametre for tanker	M a r k i t a n k o v
	T-27	T-37	T-26	BT	T-28	T-35
Kampvekt, t	2,7	3,3	8-10	10-14	28	50
Mannskap, folkens	2	2	3	3	6	11
Våpen: - pistol, kaliber, mm; - antall maskingevær	- 1	- 1	45 1-2	37-45 3-2	76 3-4	2-76 2-45 5
Panserbeskyttelse, mm	6-10	7-9	13-15	13-20	20-30	20-30
Maksimal hastighet, km/t	40	40	30	52-72	37	29

Pansrede kjøretøyer på kvelden og under den store patriotiske krigen (1939-1945)

Perioden er preget av opprettelsen av stridsvogner med ett tårn med prosjektilsikre rustninger og kraftige våpen.

I 1939 ble A-32 middels tank som veide 19 tonn, med en 76 mm kanon og to maskingevær utviklet. Mannskap 4 personer, maksimal hastighet 65 km/t. Samme år ble det utviklet et prosjekt for en multi-turret tung tank SMK med en 76- og 46-mm kanon. prototype tanken beveget seg ikke.

Fra og med 1932, etter instruks fra den sovjetiske regjeringen, ble det utført intensivt arbeid for å lage en kraftig, økonomisk tankmotor. En slik motor ble laget i 1936. Det var verdens første tankdieselmotor av det sovjetiske merket V-2. I 1939 ble motoren vellykket testet på BT- og A-32-tanker. Når det gjelder effektiviteten, var V-2-motoren betydelig bedre enn bensinmotorer.

Tegning- Medium sovjetisk tank T-34

19. desember 1939 ble T-34 medium tank, utviklet under ledelse av M.I. Koshkin, tatt i bruk. For første gang i verden ble en kraftig, langløpet (for den tiden) 76 mm kanon med en starthastighet installert på den pansergjennomtrengende prosjektil 662 m/s. Pistolens panserpenetrasjon var overlegen alle utenlandske tankvåpen på den tiden. Kraftig rustning Tanken beskyttet pålitelig mot anti-tank artillerigranater og tankkanoner med liten kaliber fra alle avstander. Tanken ble preget av sin opprinnelige skrogform med store helningsvinkler på panserplatene, installasjonen av en ny høyhastighets V-2-dieselmotor, en fire-trinns girkasse og dreiemekanismer - sideclutcher. Tanken hadde individuelt fjæroppheng og brede spor, noe som sørget for god manøvrerbarhet. Mekanismene og sammenstillingene til tanken var godt utviklet og var enkle å produsere. Denne omstendigheten gjorde det mulig raskt å etablere storskala produksjon av stridsvogner i krigsårene.

Tegning- Tung sovjetisk tank KV-1

Samtidig med T-34-tanken ble KB-tunge tanken, opprettet under ledelse av J. Ya. Kotin, tatt i bruk i 1939. Den første modellen av tanken var utstyrt med en 76 mm kanon, og den andre modellen av KV-2, i begynnelsen av 1940, var utstyrt med en 152 mm haubits. KV-tanken var betydelig overlegen i panserbeskyttelse enn T-34-tanken og hadde ganske høye mobilitetsparametere for sin masse (47,5 tonn) (maksimal hastighet 35 km/t). Det var mange nye og interessante ting i utformingen av enhetene og mekanismene til KV-tanken. En torsjonsfjær ble brukt for første gang som oppheng. På T-34 og KB var motoren og girkassen plassert bak i kjøretøyet. Dette gjorde det lettere å reparere i felten.

I 1940 begynte produksjonen av T-40 lette amfibiske stridsvogner; i april 1941 ble T-50 lette tanken tatt i bruk, deretter T-60 og T-70. Disse lette tankene ble utviklet under ledelse av N. A. Astrov. T-40-tanken hadde maskingeværbevæpning, og T-50 hadde en 45 mm kanon. T-60 og T-70 tankene ble utviklet med utstrakt bruk av løsninger testet på T-40. I motsetning til den flytende T-40, var de ikke-flytende. T-60 var bevæpnet med en 20 mm automatisk kanon, og T-70 med en 45 mm kanon.

Tegning- Lett sovjetisk tank T-60

Ved begynnelsen av den store patriotiske krigen hadde vi utviklet design av middels og tunge stridsvogner med den mest rasjonelle kombinasjonen av våpen, rustning og mobilitet. Sovjetunionen hadde utviklet tankproduksjon og kvalifiserte tankbyggere. Fra krigens første dager ble overlegenheten til de da fortsatt små T-34- og KB-stridsvognene over stridsvognene til den fascistiske hæren avslørt. Dette skrev generalløytnant etter krigen tysk hær E. Schneider: "Russiske T-34 stridsvogner viste våre tankskip, vant til seire, deres overlegenhet i bevæpning, rustning og manøvrerbarhet. T-34 stridsvognen skapte en sensasjon... Etter å ha laget en usedvanlig vellykket og ny type stridsvogn, Russere tok et stort sprang fremover i felttankbygningen».

Under krigen, som et resultat av moderniseringen av anti-tank artilleri og stridsvogner utført av Tyskland, oppsto behovet for å styrke ildkraften og panserbeskyttelsen til sovjetiske stridsvogner.

På slutten av 1942 ble produksjonen av selvgående artilleriinstallasjoner SU-122 med en 122 mm haubits, og sommeren 1943 - SU-85 med en 85 mm kanon. I desember 1943 ble T-34-85-tanken med en 85 mm kaliber kanon og en innledende prosjektilhastighet på rundt 800 m/s tatt i bruk. Tanken hadde økt pansertykkelse (45-90 mm), et mannskap på 5 personer.

I 1944, basert på T-34, begynte de å produsere selvgående pistol SU-100 med en 100 mm kanon.

På slutten av 1943 ble den tunge stridsvognen IS-1 med 85 mm kanon utviklet og begynte å produseres, samt IS-2 stridsvognen og ISU-122 selvgående artillerifeste med 122 mm kanon på en felles base med den.

Siden 1943, basert på KV-1 og IS-2 stridsvognene, ble selvgående artillerifester produsert for å følge SU-152 og ISU-152 stridsvognene med en 152 mm haubitspistol. Denne pistolen hadde enorm munningsenergi og var sammen med 100 mm og 122 mm kanoner et formidabelt middel for å bekjempe nye tunge våpen. tyske stridsvogner. På grunnlag av lette stridsvogner ble det produsert selvgående artillerienheter SU-76 med en 76 mm kanon.

Tegning- Medium sovjetisk tank T-34-85

Tegning- Tung sovjetisk tank IS-2

I 1944 ble en ny middels tank T-44 med en 85 mm pistol og en tverrgående motor utviklet. Dette gjorde det mulig å øke reservasjonen og gjorde det mulig å øke kaliberet av våpen ytterligere og ha en stor ammunisjonsbelastning.

På slutten av krigen ble IS-3 tung tank med en 122 mm kanon og to maskingevær (ett luftvern) tatt i bruk. Skipets neseform og økt pansertykkelse ga det høy beskyttelse. Designerne klarte å redusere høyden på tanken, forbedre jevnheten, øke manøvrerbarheten og langrennsevnen. IS-3-stridsvognen ble sammen med T-34-stridsvognen et forbilde i mange år.

I utviklingen av sovjetiske stridsvogner i denne perioden, bør følgende funksjoner bemerkes:

1. Overgang til høyhastighetstanker med ett tårn med anti-ballistisk rustning og langløpsvåpen,
2. Øke kraften til våpen og forbedre rustningsbeskyttelsen med en nesten konstant tankvekt (for eksempel KB, IS-2);
3. Tilpasning av tankdesign til storskala produksjon og feltreparasjon;
4. Bruken av kraftige dieselmotorer, individuelle torsjonsstangoppheng, brede spor, forbedring av girkassen;
5. Opprettelse av selvgående artilleriinstallasjoner. Den mellomstore tanken ble en populær type av denne perioden. Betydningen av den tunge tanken har økt betydelig.

I tjeneste bakkestyrker ethvert land har spesielle multi-purpose kampkjøretøyer stor størrelse med et skremmende utseende - tanks. Disse enorme monstrene kombinerer rustning, et høyt forsvarsnivå og ildkraft for å motstå fienden, støtte infanteriet med ild når de fanger og holder territorium. Det er derfor de er et viktig element i våpnene til ethvert land og teller tusenvis av enheter.

Hvis et væpnet monster som veier 70 tonn beveger seg mot noen med en hastighet på 65 km/t, vil han flere ganger tenke på om han skal komme i veien for et sterkt og moderne kampkjøretøy. Det er veldig vanskelig å nevne det nøyaktige antallet stridsvogner, siden noen stater som er stolte av våpnene sine åpent erklærer antallet av disse kampkjøretøyene, mens andre bevisst undertrykker informasjon. De samme tallene som allerede er kjent er svært motstridende. Derfor ble data deklarert av nasjonale myndigheter tatt i betraktning ved sammenstillingen av gjennomgangen.

10. Türkiye: 3 763 hovedstridsvogner

Türkiye inntar en verdig plass i verden når det gjelder antall væpnede styrker. Landet er bevæpnet med mange amerikanske og tyskproduserte stridsvogner, for eksempel M48 Patton og Leopard 2A4. Grunnleggende kampvogner Leoparder fra Tyskland regnes som de beste i sitt slag i verden, og 2A4-modifikasjonen er tilpasset bykamp. Tyrkia er interessert i å ha store tankstyrker som en motvekt til styrkene til sine militariserte naboer, Iran og Syria.

9. Ukraina: 3 784 hovedstridsvogner

Tatt i betraktning den turbulente situasjonen i Ukraina knyttet til den militære konflikten, er det ikke overraskende at staten ønsker å ha et stort antall stridsvognstropper. Ironisk nok har det oppstått en situasjon der flertallet av stridsvognene er T-64-er som er igjen etter Sovjetunionens kollaps.

8. Pakistan: 4000 hovedstridsvogner

Pakistan er et av landene hvor tallene angående antall stridsvogner svinger kraftig. Men det faktum at staten er bevæpnet med stridsvogner er ubestridelig. Pakistan kjøpte de fleste tankene, og overraskende nok fra Kina. Den pakistanske Al-Zarrar-tanken er basert på den kinesiske Type 59-tanken, og landet har også en Type 85-tank i drift.

7. Egypt: 4.145 hovedstridsvogner

De fleste egyptiske stridsvogner er av amerikansk opprinnelse, slik som M60-2000 og M1 Abrams stridsvogner. Det er trist at de aktivt viste seg på gatene i Kairo og andre egyptiske byer i nylige konfrontasjoner. Landet bruker også stridsvogner fra det tidligere Sovjetunionen, inkludert hovedtanken Ramses II, som er basert på den sovjetiske T-54.

6. Syria: 4750 hovedstridsvogner

Det er ikke overraskende at Syria har et stort antall stridsvognstropper i sitt arsenal. Landet er i en sone med konstant konflikt, og dagens situasjon bestemmer bruken av tungt utstyr mot syrerne selv. Syria mottok de fleste av sine stridsvogner fra Russland, inkludert T-55. T54/55-tanken regnes som den mest tallrike; Sovjetunionen produserte 100 000 eksemplarer av denne modellen frem til 1981, da den ble avviklet (frem til 1983 ble den fortsatt produsert i Tsjekkoslovakia).

5. Nord-Korea: 5500 hovedstridsvogner

Eventuelle tall angående Nord-Korea må stilles spørsmål ved, siden staten streber etter å sikre overlegenhet over sin evige fiende, Sør-Korea, gjennom falsk, oppblåst statistikk. Kina og det tidligere Sovjetunionen leverte stridsvogner til Nord-Korea, mens landet selv økte produksjonen av de T-62-baserte Chonma-ho- og P'okpoong-ho-tankene, bygget i nordkoreanske fabrikker (North Korean Second Machine Industry Bureau).

4. India: 5 978 hovedstridsvogner

Hver militærhistoriker og fan av The Princess Bride vet at de aldri blir involvert i en krig i Asia. Men hvis et land blir tvunget til å gå inn i en militær konflikt på dette enorme territoriet, er det forpliktet til å ha store stridsvognstyrker. De fire mest tallrike tankhærer i verden tilhører asiatiske land. De fleste stridsvognene i indisk tjeneste er T-72 med 125 mm kanon og kraftige destruktive evner.

3. Kina: 9000 hovedstridsvogner

Ifølge statistikken er Kina på andre eller tredje plass i antall stridsvognstropper i verden. Den er bevæpnet med Type 59 og Type 96 stridsvogner, og et stort antall Type 99s med en 125 mm pistol. Tankens rustning er utstyrt med laserforsvarssystemer, og selve tanken kan nå en hastighet på 80 km/t.

2. USA: 9 125 hovedstridsvogner

USAs naboer er Canada og Mexico, og det ser ikke ut til å gi noen mening for staten å bygge opp sine våpen i frykt for invasjon over land. Det er faktisk ikke behov for USA å øke antallet hovedstridsvogner, siden staten hovedsakelig er avhengig av utviklingen av marinen og luftstyrke. USA er bevæpnet med tusenvis av enheter av M1 Abrams-tanken og dens modifikasjoner. Fremtiden til amerikanske stridsvognstyrker ligger hos M1A3 Abrams-tanken, som konkurrerer med høyt modernisert tank Sør-Korea, K2 Black Panther.

1.Russland: 22 710 hovedstridsvogner

Ikke overraskende er Russland øverst på listen vår. Mengden våpen bestemmes av den lange grensen til staten, 19 312 km, som må kontrolleres og beskyttes. De fleste stridsvognene er i møllkule - T-54, T-64 stridsvognene, og den moderne T-90 stridsvognen er klar til å kjempe når som helst. I fremtiden håper Russland å lage en fullstendig fjernstyrt tank basert på Armata-plattformen. Alt går mot at stridsvogner på slagmarken skal kjempe uten mannskap og kontrolleres på avstand. Og det er mulig at over tid alle militært utstyr vil snu