Опитах се да обясня идеята чрез икономически показатели, но изглежда, че не всички са разбрали каква икономическа сила е и как тя пряко е засегнала хода на войната. Чудех се и се изкачвам, за да събира данни за производството на самолети, резервоари и военни кораби. Така наречените "патриоти" по някакъв начин "забравят", че тази война не е била ограничена до съветския фронт и дори европейски TVD. Войната беше наистина глобална и обхванала всъщност целият глобус. Всъщност Pacific TVD е много пъти повече европейски над покритата област. Ако се съмнявате - обърнете поглед към земното кълбо. И ако земята може да се движи с крак, и реките, принуждаващи изкачването, дори и на надутия балон от гимназии, тогава не минава в океанските пространства. СССР не трябваше да води морска войнаАко не преброите отделни местни подводници. В голям и мощен повърхностен флот, СССР няма нужда. Но САЩ това беше въпрос на първостепенно значение.

Говорейки О. земни армииНе е лошо да се забелязва, с което Съединените щати и СССР се приближиха до началото на войната. В арсеналите на Червената армия на 22 юни 1941 г. имаше около 27 хиляди бронирани превозни средства. От тях около 2 хиляди са Т-34, kv-1 и kv-2. Американската армия има 400 белодробни резервоара през лятото на 1940 година. Това е, в СССР, преди началото на войната, масовото производство на бронирани превозни средства е създадено и отстраняващо: от леки бронирани автомобили и клинове, до тежки танкове. Работиха с десетки растения. В Съединените щати имаше автомобилни растения, които произвеждат огромен брой автомобили, но всъщност нямаше специализиран резервоар.

Когато Германия атакува СССР, катастрофата от 1941 г. погълна почти всички бронирани превозни средства и СССР и СССР загуби 80% от резервоара, която всъщност трябваше да бъде реновирана, зад Урал.

Нека да видим колко USSR и САЩ произвеждат по време на участието във войната във войната. Предупреждавам ви предварително, че сумата е изключена, която е произведена преди началото на войната и след 2 септември 1945 година.

Производство на бронирани превозни средства в СССР

Производство на бронирани превозни средства в САЩ

От тези 2 таблици виждаме, че на първо място, производствената структура е значително различна: Съединените щати произвеждат много бронирани персонални превозвачи и амфибийни машини, което се обяснява с големия брой морски операции за кацане, включително кацане на Сицилия, включително Италия, Нормандия и Южна Франция. А СССР по-произвежда резервоарите и Сау, включително тежки (7852 бр.), Кои американци изобщо не произвеждат. За да се борят с резервоарите на врага, те успешно са използвали артилерия и Сау. Така че, по време на битката при трептенето, M18 самохотната (вещица) ефективно извади пантерите в фронената броня. От 110 пантера в 2 чорапогащи екипи, само 3. Само 3. Сметката на вещицата е най-малко една трета от загубата на Пантера.

Второ, виждаме, че Съединените щати произвеждат 2,5 пъти повече единици бронирани превозни средства. Интересно е, че по време на войната съветските растения пуснаха 44702 "легендарен" резервоар T-34 на всички модификации, а американците, стартирайки производството на шурмани M4 през февруари 1942 г., успяха да произведат 49234 автомобила от всички модификации. 4.5 хиляди повече.

Авиационно производство в СССР през войните

Не намерих данни за производството на транспорт PS-84 по време на войната. Съжалявам.

Производство на американски самолети по време на войната

Тук също виждаме различната структура на авиацията. На първо място, някои видове въздухоплавателни средства на СССР не произвеждат. Такива, например, като авиация на палубата - няма носители на самолета, няма нужда да се правят палубни самолети.

Второ, силни шишчета бомбардировки: американците са произвели 35893 стратегически 4-двигателния бомбардировач срещу 93 съветски PE-8 (TB-7).

Според бойците на летищата базис - приблизителен паритет. Американците произвеждат само 3 хиляди повече от СССР. Но все още имаше кожени и палубни бойци - около 34 хиляди. Но американците не произвеждат никакви въздухоплавателни средства IL-2. Всъщност никой, с изключение на СССР, не произвежда. Самолетът беше изключително вграничен и носеше огромни загуби.

Много голям брой транспортни авиации в американския списък също са забележими. 15109 Транспортите също са въздушни нападения и следствие от огромни разстояния.

6,800 сменята - тя беше много в търсенето в САЩ и Англия. Но за СССР този авиационен клас беше почти ненужен. Изработиха 44 коли на Бейриев и получиха няколко катализии на земя Лиза. Повече и не се изисква.

Но СССР произведе много U-2 (2) около 23 хиляди въздухоплавателни средства от този вид, е произведена през войните.

За САЩ началото на войната беше много неуспешно, ако не и да се каже катастрофално. На 7 декември 1941 г. атаката срещу Пърл Харбър на японските практически дезактивира Тихоокеанския флот на САЩ. И за да предпазят земята на островите, без да покриват от морето - случаят е litble. Японците много бързо завладяха Гуам и Филипините, като поемат контрол над целия Тихия океан, започнаха да се подготвят за припадък на Нова Зеландия и да кацнат в Австралия. 1942 премина в ожесточени битки на останките на американския флот и най-мощния японски имперски флот. Постепенно американският флот прихваща инициативата, но до края на 1942 г. Съединените щати в Тихия океан остават само един действащ самолетоносач.

Веднага след като САЩ започнаха война, могъщите американски корабостроителници започнаха да работят в пълна сила. Годината отидох да гарантирам, че новите кораби влязоха във флота. В таблицата, която цитирам по-долу, само кораби, включени в бойната композиция на флота след 7 декември 1941 г. и до 2 септември 1945 година. Например, самолетоносачът на Midway е построен от 43 до 45, но влезе във флота след предаването на Япония и затова не е в таблицата.

Моят тъст почти всичко старшинство Той се потопи на корабостроителната инсталация Николаев. Когато му показах този списък, той, като човек разбира, просто се срина ... Невъзможно е да си представим ....

От самото начало на войната на Тихия океан е очевидно, че основната сила на флота сега е била самолетни превозвачи, а не бойни кораби. САЩ бяха пуснати в експлоатация само 8 бойка, но двадесет и четири самолетоносача клас ЕсексРавна на която в света изобщо не беше.

Това са просто невероятни номера. 24 самолетен носител с изместване под 37 хил. Тона и скорост 33 възела! Всеки самолетоносач е около 100 самолета.

Това е силата, която е невъзможна за спиране. Всички 1943 г. Тихоокеанският флот на Съединените щати бързо нараства и разработи, изпълнен с двата силни сили и транспортни кораби. През 1944 г. цялата тази сила наистина падна на главата на японците, бързо освобождава териториите на земята и напълно прихващащ контрол над океана.

Може би сега виждате тезата за индустриалната сила?

Въоръжената борба се проведе в различни театри на военните действия, използвайки многобройни артилерийски системи, авиация, резервоари, самоходни артилерийски оръжия, малки оръжия, оптични устройства и боеприпаси за различни цели, автомобили и друг военно оборудване. Всеки от дните на войната, коренният път на войника бе придружен от най-масивното, общо оръжие - пушка. Основното оръжие на германския войник в навечерието на Втората световна война е 98K калибър Carabiner 7.92 mm, който е съкратена модификация на пушката на пушката на V. и P. Mauser, а някои карабинини, снабдени с оптична гледка и са използвани на снайперист. Продължава да бъде в обслужване и пушка Mauzer проба 1898 калибър 7.92 mm.

Двата пушка и карабинери бяха завършени с байонети тип на Блейд. Стрелбата на карбини и пушки е направена от касети, оборудвани с куршуми с различни цели. В Унгария се използва магазин за магазин F. Manliker M-35. В края на 30-те години. Италианската армия е оборудвана с къса M-38 пушка под патрон от 7.35 мм. В предвоенната Италия имаше и каразинова система от Karkano M91 / 24 с байонет на шарнир. Основните образци на пушки във въоръжените сили на Румъния станаха манджимер образец 1892 и Чехословак Маузер от пробата от 1924 г. от 1924 г. Калибър от 7.92 мм. В експлоатация с японската армия се състои пехотни пушки N. Arisaki: "Тип 98", снайперист "тип 97", калибър от 7.7 мм и карабинер "тип 44" калибър 6.5 mm. Пехотата на американската армия, въоръжена със Springfield M1903 Spring Rifle система с ръчно презареждане и се използва главно като снайперист. През 1929 г. се появява модификация "M1903A1 Garant".

В Обединеното кралство пушката J. LE Enfield е 7.7 мм, широко използвана по време на Първата световна война и се подобрява в интервални години, служеше като модел за създаване на нови модели, приети от армията. Като малки оръжия на френската армия, пушките A. Bertier и оригиналното MAS-36 устройство от 7.5 mm калибъл, които отговарят на всички последни изисквания. Бързо развита Wehrmacht поиска голям брой пистолети. За това, след 1934 г. в Германия, производството на Parabelloum на G. Luger калибър 9 mm (P-08) е възстановено. До началото на Втората световна война повече от 500 хиляди от тези пистолети вече са били в части на Wehrmacht. По време на войната освобождаването на Parabelloums престана и те бяха заменени с по-технологично и по-малко чувствителни към замърсяването с пистолети F. Valter Calibr 9 mm (P-38). През войните, някои части на SS и специални дивизии Wehrmacht използва ограничен брой пистолети система от проба от братя Mauser 1896 g. Калибър от 7.63 мм.

В експлоатация с италианската армия се състоеха пистолети Beretta M-1923, M-1934 калибър 9 mm. В Италия бяха направени и пистолети, проектирани от Д. Соско. От 1929 г. с унгарската армия, и през 1937 г. служителят е получил 37 м пистолет, който е донякъде по-добра версия на 29m модела. Пистолети се произвеждат в два калибри - 9 мм и 7.65 мм. Във Финландия, Pistol L-35 Systems A. I. Lahti, външните очертания, подобни на Parabellam. Личните оръжия на японската армия в преплетените години са револвери "тип 26", както и пистолетите "Хамад тип 1", "Нама тип 14". В средата на 30-те години. Асоцииран и пистолет "NMB тип 94". През 1921 г. в Съединените щати след модернизация 45-милиметров Colt M19111A1 е взет като основна проба. Колт пистолетите бяха разпространени в много страни по света и повече от двадесет бяха в експлоатация.

В Обединеното кралство мощният пистолет на Weblah-Scott служи като основа за създаване на приет в армията и флота и използва по време на двете световни войни на модификациите 1906, 1912, 1913 и 1915 година. Дизайнерите на всички пистолети на тази компания бяха W. Whiting и D. Carter. В началото на Втората световна война, разпадането на извадката от 1911 г. е разпространено, но адаптиран за стрелба от патроните на компанията "Ули". Преди Втората световна война, във Франция, прехвърлените от швейцарския пистолет sh. Печат Mac-35 калибър 7.65 mm "MAB модел D" е приет. Полските войски се състоят от револвера на НГ-30, точно копие на руския Наган и пистолета VIV-35 - армейския пистолет P. Villanevitz и Ya. Skachying Pare 1935. Понякога той се нарича "Радом" на мястото на производство - фабриката за резервоар. Армейската извадка от пистолета на устройството беше подобна на яката на пробата от 1911 година. Дългосрочни дебати относно целесъобразността на използването на картечници в системата на Wehrmacht завърши с решението на управлението на оръжията

ботка ги за пикапи на бронирани превозни средства, парашутисти, както и командири на отдели, платформи и пехотна уста. През 1938 г. е приет пистолетно-38 калибър 9 mm, създаден от Ерфурт-Магнифабрик, който стана значителна стъпка в развитието на този вид оръжия, а след две години е надстроен (MP-40 ). В Wehrmacht за борба с резервоари от близки диапазони се има предвид 7.92 мм анти-резервоари Образец 1938/39, който направи долега с разплод до 25 mm на разстояние 300 m 204.

В навечерието на Втората световна война в италианската армия е в експлоатация пистолетът на Beretta Mab-38/42. В допълнение към Италия, той е бил разпространен в други страни. Румънската пехота беше въоръжена с пистолет "Яска", проектиран от Л. Яска. Пистолета-машината "Suomy M-31" системи A. I. LAHTI, имаше пехотата на финландската армия през 1931 г., а японските пехотинци бяха въоръжени с пистолет. В армията на Съединените щати в ръцете и екипажите на бронирани превозни средства, пушки-картечници J. Thompson калибър 45 мм. В САЩ през 1920-1930-те години. Те имаха леко разпространение. Работността на производството и високата цена на различни модели на картечница е неприемлива във военно време. В първия период на Втората световна война, артилерийското и техническото управление на доставките разработиха калибър с M3 с пистолет от 45 мм. В експлоатация с армията Обединеното кралство се състои от простота на устройството и високата промишленост на пистолета "Lanchester MK I", проектиран от Г. Ланчистър, и "стените на MK I", разработени от R , Shefherd и градът на Терепин. Те бяха приети през 1941 г. Вместо скъпите машинни старници на J. Thompson, закупени по-рано в САЩ. Пехотата на френската армия имаше компактен пистолет Mac-38 калибър 9 mm в експлоатация. Машинният пункт MG-34, използван като ръководство и машинно направе, се използва широко в Wehrmacht.

Пехотата на Италия, въоръжена с картечници "Fiat-Revelly M1914" и ръководство - "Бреда 30". Мачове "тип 11" и "тип 99" са били в експлоатация с японската армия. Армията във Великобритания беше въоръжена с картечници на Bren и Vickers системи. Основните картечници на американските въоръжени сили бяха основно остарели Браунинг - M1917 и M1919. Запалка ръчни картечници K. Johnson Model 1941 не е широко разпространен. 12.7-mm картечник на J. Browning System M2 се превърна в мощно оръжие за подкрепа за пехота. В услуга с френската армия, машинните пушки в Шоша - 1915 и Mac M1924 / 29 се състоят. Създаването на първите немски резервоари бе успешно проведено от началото на 30-те години. Гудериан разработи подробно теорията за малкия резервоар Blitzkrig - тактиката на действията на резервоарите, в които основната ставка се извършва върху маневра, скорост, внезапност и създаване на преобладаващо превъзходство в посока на главната стачка 205. За целите на дезинформацията, първият резервоар е назначен за "селскостопански трактор". През 1934 г. получава официалното име PZKRFW I AUSF (T-I a) от серията A, след това е публикувана поредица от B - T-I V.

Танковете T-I на всички епизоди имаха само монтьорски въоръжения и анти-оптична броня. До средата на 1937 г. са направени 1493 резервоара (T-IA - 477, T-IV - 1016). В допълнение, базата T-I е произведена от командурни резервоари, както и приспособления за нападение и други специални машини. Въпреки че T-I резервоарите са били предназначени първоначално за преподаване на танкери, те са били използвани като бойни единици по време на операции в Испания, Полша, Франция. На 1 септември 1939 г. в Wehrmacht има 1445 T-I резервоара, което е 46% от общия немски танков парк. Паралелно с T-I, започна проблемът t-IIВъоръжени с 20 мм оръдия и също има анти-контролна броня. Тези резервоари са произведени в различни модификации (от А до 1) от 1935 до 1941 г., с общо 2628 T-II резервоари с конвейер. До началото на войната със Съветския съюз на изток имаше 793 T-II резервоар, т.е. 20% от общия брой. През 1934 г. въоръженото обслужване на сухопътните сили на Германия издаде поръчка на четири фирми за производството на новия T-II резервоар, който също е произведен от няколко серии (от А до О). Първоначално 37-мм пистолет беше поставен върху резервоарите, след това на серията G - 50 mm, пистолетът с дължина от 42 калибър барел, а в серията J, дължината на багажника се увеличава до 60 калибри . Производството на Т-II е проведено от 1936 до 1943 г., всички пуснати 6000 резервоара. При разработването им, "германците, използвани за постигане на сгради на английски език, при проектирането на значителни промени."

През февруари 1935 г. германските фирми бяха поставени върху производството на нов, по-мощен T-IV резервоар, а през 1938 г. пусна първите резервоари T-IV серия А. след това след това се поемат от серията B, C, D и т.н. Новата серия засилена броня защита, особено от серия E и F, нараства огнева пауза И бойната маса на резервоара неизбежно се увеличава. На резервоарите на всички епизоди е инсталиран 75-милиметров пистолет, за първи път в късата естрада с началната скорост на бронесърсинг снаряд 385 m / s. T-IV е единственият резервоар на Wehrmacht, който е произведен през Втората световна война (от 1937 до 1945 г.) и става по същество символ на германските върхове.

Бившият германски генерал Ф. Мелентин пише, че по време на кампанията на Запад " t-IV Британската завладява репутацията на ужасния враг главно защото е въоръжен с 75 мм пистолет "207. Като цяло, преди войната, германската тръбна индустрия произвежда четири вида резервоари: T-I, T-II, T-III и T-IV, всеки от които има няколко модификации. Към септември 1, 1939 г. в Wehrmacht има 3195 танкове, от които T-I - 1445, T-II - 1223, T-III - 98, T-IV - 211, Flamete - 3, командир - 215 208.

Основната продукция на резервоарите е съсредоточена върху KRUPP, Daimler и фирми Rainmetall, както и леене на броня - във фабриките "Bochhemer Ferrain", "Krupp" и "Skoda". От есента на 1940 г. германското ръководство на военната икономика започна да използва индустриалния потенциал на окупираните страни. На първо място, нуждите на Wehrmacht са подчинени на военната индустрия на Чехословакия: "Skoda", BMM, произведени за резервоарите Wehrmacht RZ KPFW 35 (t) и PZ KPFW 38 (t), 240 мм пистолет M-16, 170 mm и 210 mm пистолет 210 мм mottira. Авиационната индустрия на Чехословакия произведе до 1500 самолета годишно. За Wehrmacht е създадено и производството на оптични устройства, комуникации, химически, инженеринг и друго оборудване. За сметка на "Чехословакия" индустриална база Германия се увеличава чрез производството на артилерия, малки оръжия и боеприпаси с около 20-25%, за производството на въздухоплавателни средства, резервоари и трактори - с 15-20% 209. Италиански бронирани превозни средства по време на Втората световна война в своите тактически и технически характеристики, отбелязани значително от военната технология на Германия и страните от коалицията срещу Хитлер. Неговата основа е феновете на CV-33, леки резервоари L6 / 40 и средното M13 / 40. Румъния бронирани превозни средства имаха R-2 резервоари - копия на Чехословак LT VZ 35, както и остарял "Renault FT-17". По време на войната румънската армия получи немски T-III и T-IV. Основата на бронираните войски на Унгария е лекият резервоар "38m tatsti" и средната "40m turan".

Финландия преди началото на войната със Съветския съюз през 1939 г. имаше само няколко "vickers mk e" и остаряла "Renault FT-17". Но по време на борбата, резервоарът на финландската армия бе попълнен с трофей съветски Т-26, Т-28 и бронирани превозни средства. По време на сраженията бяха добавени още няколко BT и T-34. Най-масивните танкове в японската армия бяха леки резервоари "Ha-Typ 95" и средния "Chiqi тип 97". Резервоарът "HA-TH" беше развитието на танковете, имаше 37-мм пистолет и два машинни пушки на ръцете му. Всички направени 1161 такъв резервоар. Средният резервоар "Chi-ha" се превърна в основата на японските сили на резервоара, произведени 1220 такива машини. Резервоарите са оборудвани с 47-мм пистолет и две 7.7-mm машинни пушки, началната скорост на снаряда достига 825 m / s и осигурява броня 55 mm дебелина на разстояние до 560 m. Двуздрав дизелов двигател е инсталиран на резервоарите. През 1941 г. в Япония прие среден цикъл "Chi-well", оборудван с 75 мм пистолет с висока балистика. Въпреки това са издадени само 60 единици. Чрез тяхната бойна сила, ниво на резервация,

качеството на японските резервоари за шаси значително по-ниско от съветските, европейските и американските проби. До 1939 г. в резервоарите на въоръжените сили на Япония имаше повече от 2 хиляди бойни превозни средства, от които около половината от тях - остарели оценки 210. Основният континентален съперник Германия - Франция заета през 30-те години. Второ място в света по броя на танковете. Така през 1939 г. френската армия има около три хиляди бели дробове, 300 средни и 172 тежки танкове и в допълнение, повече от 1600 остарели резервоара на компанията Renault. Сред френските теоретици не са имали нито един поглед за използването на танкови войски, въпреки че се счита, че обикновено признават, че танковете са не само средство за усилване на пехотата, но те могат да действат независимо. Тежък резервоар B-1, състоящ се от френската армия, беше модернизирана версия на края на 20-те години. Той имаше мощни, но неудобни ръце за употреба: две оръжия от 47 мм калибър и 75 мм, надеждна до 60 mm броня защита. Обемист, заседнал, с малък инсулт, комплекс в управлението и управлението на резервоара, се оказа неподходящо за използване в военните действия. Приет през 1935 г. от светлината на резервоара "RENAULT-35", притежаван за този клас машини защитата на бронята, но в същото време имаше 37-мм пистолет с малка начална скорост на снаряда, ниска специфична мощност и скорост, в Освен това беше неудобно в действие поради близкия боен отдел, в който командирът на резервоара комбинира задълженията на стрелец. Основният среден резервоар на френската армия е произведен от 1935 г. на 1935 г. Серийно танк "Сума-35", който има добра защита на бронята (40-56 mm), максималната скорост от 40 км / ч и резерват за инсулт до 260 км, Оборудван с оръдие с 47 мм. До май 1940 г. бяха произведени 500 такива резервоара. Бели дробове френски резервоари Германските T-II, германските резервоари S35 и H35 не са по-ниски от немския T-III, а тежките B-1 надвишават всички танкове на Wehrmacht по отношение на оръжия и сигурност, но по-нисши от тях в маневреност и скорост, които "много отрицателно засегнат тяхното бойно приложение. "

Британската доктрина е намалена до факта, че танковите войски трябва да се състоят от резервоари, свързани с пехота, както и танкови съединения, като "резервоарната кавалерия" 212. В съответствие с това, индустрията произвежда два вида бойни машини: резервоарът с директна пехотна поддръжка е пехотен резервоар и круиз танк. През 1938 г. те са приели и пуснати в поредица от пехотен резервоар MK II Matilda, който има мощна резервация (75-78 мм) и дизелов двигател, но изключително слаби оръжия - 40 мм пистолет и 7,7 mm машина пистолет на системата - Викерс. От 1940 г. MK III от 1940 г. замени MK II от 1940 г., който спечели висока репутация в войските. МК IV Covenher, MK срещу Coventer и MK VI Cruzeider бяха използвани от пътуването в началния период на войната. При създаването на резервоар, както в развитието на съветския резервоар на БТ, бяха използвани идеите на американския W. Christie. Въпреки това, инженерите на английски език не успяха да създадат време за отнемане на време, те бяха принудени да посочат остарели бензинови двигатели "свобода".

Резервоарът остава слабо въоръжен, труден за поддържане и управление, ненадеждна в експлоатация. Покриващите резервоари показват незадоволителни бойни качества и много бързо се отстраняват от производството. Основният маршал на бронираните войски П. А. Ротмистров припомни: "Всичко това показва колко трудно е да се създадат добри танкове" 213. Впоследствие в Обединеното кралство стартира производството на тежък резервоар "МК IV Чърчил". В допълнение, американските танкове "М4 Шерман" бяха използвани в английските войски, поставени на сухопътни вещи. В началото на войната британската армия нямаше повече от 1 хиляди. Главно светли резервоари. Като се има предвид географското си местоположение, Съединените щати до началото на Втората световна война се фокусира върху флота и авиацията.

По отношение на резервоарите доминираха идеята, че те могат да се използват само за директно подкрепа на пехотата. Организацията на бронираните части като независим вид войски не е предвидена. Само през 1940 г. са направени танкови войски като независим род на войски. От началото на Втората световна война американска армия Имаше само 292 леки двубърни модели M2A2 и M2A3, въоръжени с картечници. За кратко време до март 1941 г., американците създадоха и пуснаха първия светлинен оръдие в масово производство под марката M3 Stewart, оборудвана с 37-мм оръжие. Използвайки мощния си индустриален потенциал, те започнаха разработването и производството на средни резервоари, които се наричат \u200b\u200bот името на командира "M3 Grant Lee" и "М4 Шерман", въоръжени с 75 мм пистолет. Така по време на войната в големи количества и различни модификации се произвежда "М4 Шерман" и различни модификации със звездни и V-образни бензинови мощности. В същото време американците търсят да използват и дизелови двигатели, за които са монтирани електроцентралите от два дизелови двигатели 214 на резервоарите на Шърман. Като цяло, от началото на Втората световна война, американската армия и Обединеното кралство не са имали резервоар, подходящ за маневрени военни действия. Броничното оборудване на полските войски се състоеше само от TKS танкове и светлинни резервоари 7п. Преди Втората световна война, артилерията на повечето държави е разделена на бойна дестинация - на оръдия, топла, анти-резервоар, анти-самолет артилерия и минохвъргачки, и според организационния принцип - на батальон, полкови, дивизионни, корпус и артилерийски резерват на главната команда. Батальон артилерия включваше леки разтвори и 37-50 мм оръдия. Рафтовата артилерия се състоеше от 107-120 мм разтвори и 75-76 мм пушки (в пехотните рафтове на Германия, в допълнение, имаше компании от пехотни оръжия - шест 75 мм и две 150-мм пушки). Дивизия артилерия е представена във всички армии със светлина 75-76-мм пушки (в Англия - 87.6-мм Gaubitz Cannon), светлина (105-122 мм) и тежка (150-155 мм) с топлост. Шкафът артилерия е оборудван с тежки пистолети и калибър с 105-155 мм. Артилерия на RGC е предназначена за качествено и количествено укрепване на асоциациите, работещи върху основните насоки, се състоят от части и съединения, които са участвали в експлоатация с оръжия за различни цели на калибър от 76 до 305 мм.

В някои страни имаше ограничено количество калибър над 305 мм: в САЩ - 355, 406 mm; В Германия - 355, 380, 406, 420, 600, 806 мм. В много армии, разтворители се в експлоатация и в Германия, в допълнение, бойните машини на реактивната артилерия. В областта на анти-самолета артилерия германските дизайнери успяха да постигнат значителен успех. Те създават анти-самолетни оръжия с калибър от 20 до 150 мм, което осигури надеждно покритие на земните войски от авиацията на противника и също така му позволи да устоят на набезите на много хиляди тежки бомбардировки Съюзници за градове и промишлени съоръжения в Германия. Особеност на германските оръжия с голям калибър е, че те са били разработени като част от комплексите, които също включват радара за откриване на въздушни цели и върха на противовъздушните оръжия. Малокалибайско анти-самолетопроизводствените оръжия бяха създадени както в едностайни, а в сдвоени версии, и 20-милиметров оръдие - под формата на четири единица.

В същото време са създадени самоходни анти-самолетни растения върху шасито на резервоари, бронирани носители на персонала или полу-бариерни артилерийски трактори, за да се гарантира въздушна защита на механизирани войски на март. Развитието на нападенията е извършено доста последователно в Германия, въпреки че тази посока е била изплатена по-малко внимание от танковете. Полската кампания беше тласък за развитието на нападателите. До началото на войната, Wehrmacht се намираше в "Daimler-Bent", засяга пистолета "ARSTUTURM" с дължина от 24 калибър барел, която се основава на T-III резервоар. Серийното производство на 75-милиметрови инструменти в Германия започна само от втората половина на 1940 г. и те се използват главно за пряко подкрепа на пехотата 215. По-късно е разработен боец \u200b\u200bот резервоари с дължина на барел от 48 калибър, разработен в редица модификации "Artsturm". Общо, като се вземат предвид машините, определени от съюзниците на Германия (Румъния, Финландия, България и др.), Произвеждат около 10,5 хиляди оръжия с различни модификации. Друго нападение против резервоара е произведено на базата на остарели pz kpfwi резервоари чрез инсталиране на чехословак 47-мм анти-резервоарни оръжия върху тях. Общо преди войната в Германия около 200 такива оръжия влязоха в подразделенията на боец-анти-резервоарите.

В Германия реактивната артилерия се появява в резултат на търсенето на ефективни интерфейси на дим. Първите инсталации, оборудвани с 150 мм реактивни снаряди, получиха името "Misty" (Nebelwerfer - устройство за стрелба с устройства). Този 150 мм хоросан е шест ствола, монтирани на модифициран двор 37-mm 37 пушки, с боеприпаси на химически, запалителни, фугазални и фрагментационни фугазални действия 216. В началото на войната, германците също са имали 210, 280 и 380 мм мини, начинаещи, за които са използвани най-простите тръбни куфари или дървени рамки, които са били използвани като стационарни инсталации за създаване на изстрел или инженерно нападение, за да унищожат къщи и други добре защитени обекти., След окупацията на много европейски държави Германската армия (съдедка от трофеите) е в експлоатация с около 170 вида и калибър на различни оръжия 217. В италианската артилерийска площадка "Canon 75/27 модел 11", планинските маубини "изобилстват 75/18" и "Canon 149 / 35a".

Артилерията на Анти-самолет е оборудвана с 20-милиметрови оръжейни оръжия "20/60 Брад Модел 35" и "Canon 20/77". 47-mm "Canon 47/32" се използват като противотанкови агенти. От анти-резервоарите в армията на Румъния бяха широко използвани PAK 40 и 37-мм пистолетът на Бахорсе. В периода между световните войни въоръжените сили на Унгария са имали 75-милиметрови планински оръжия от извадката от 1915 г., 149 мм Maubitsa на проба от 1914 г. Skoda. Сухопътните сили на Финландия в експлоатация са имали 37-мм и 47-мм противотанкови оръжия, 75-мм полкални пушки, 105 мм и 122-мм топлота и разтвори от 81 мм калиб. 75-mm полеви пушки "тип 38", 75-mm пистолет "тип 90", 70 мм маубица "тип 92", 105-mm maubitsa "тип 91", 37 mm анти-резервоари "тип 94", 47- ММ Анти-резервоарни оръжия "Тип 1" и 75-мм противовъздушни оръжия "тип 88". В Обединеното кралство, през първите месеци на войната, анти-резервоарът е бил използван от QF 2 паун ("два удара"), която имаше малък калибър и не можеше да повлияе на мнозинството от германските резервоари. Vickers QF 2 Buinder Mark VIII (напреднал "двубук") се използва като пистолет против въздухоплаване, който допълнително се заменя с 20 mm Erlikon и 40 mm Bahorce. Организацията на артилерията на американската армия не се различава от английския. Анти-резервоарът, обработен 37-mm пистолет m3, английски QF 6 паун ("шест шрифтове") и 76-mm пистолет m5. Пехотата се поддържа от 75 mm m116 m116, 105-mm M101 и 155-mm M114 m114 m114. Най-често се използват 37-мм M1 пушки като анти-самолет артилерия, шведският бахорс, произведен по лиценз, както и 90 мм кутии. Френската армия артилерия използва 25-милиметрови пушки "Ходикис", 47 мм анти-резервоари от пробата от 1937 г., 75-милиметрови полеви пушки на извадката 1897, 105 мм Gaubi Guns "Bourge" проба 1935 и 75- mm анти-самолетни оръжия "Schneider". Заедно с артилерия в армията на държавите, участващи в Втората световна война, бойниците на инженерните войски постепенно се развиват. Wehrmacht влезе във война с една проба от анти-резервоар Mia T Mi 35 (в две модификации), една проба от Sprengmine-35 анти-персонална мина (в две версии - тласък и опъване). До пролетта на 1941 г. е приет още една леки противотанкова мина L PZ Mi за оръжия на Wechite, предназначени предимно за части за парашут. В Германия за първи път в света е приет програмата за развитие на оръжията на минните оръжия, която включва: един вид речни мини с предпазител, пожарникас, радиов, една проба от противотанкови и анти- персонал минус и специален минус. В същото време техните проекти в областта на минното дело се основават на фундаментални принципи: безопасност по време на монтажа, надеждността, ефективността, простотата и най-важното - нездравкост и издръжливост.

През предвоенните години германските дизайнери са първите в света, прилагайки първоначалното техническо решение, да се развиват авиационна система Дистанционно минно дело. До 1939 г., универсалните миниатюрни бомби "SD-2 Butterfly" са разработени за гмуркане бомбардировачи "Junkers-87". Те бяха завършени с три вида предпазители: а) осигуряване на експлозия на бомби във въздуха или когато се занимават със Земята; б) бавно движение (5-30 минути); в) задействан при промяна на позицията на бомба, лежаща на земята. Тези бомби тежат 2 кг и се поставят в отпаднал касета - MK-500 (6 бр.), AB-23 (23 бр.), AB-24T (24 бр.), AV-250 (96 бр.), AV-250 (96 бр.), AV- 250 -2 (144 бр.). През септември 1939 г. по време на полската кампания германците първо прилагат бомбардиращи касети. Германските дизайнери на боеприпаси са разработили бавни предпазители за движение със забавяне до 2-3 дни за конвенционалните бомби пристрастия (100, 250, 500 кг).

Те успяха да обърнат въздушните бомби в обектите на отдалечената инсталация, което изключва възможността за спасяване и възстановяване на място на мястото на бомбардиране, особено в градовете. Минюлерите, държани по това време в ръцете на Wehrmacht, бяха разделени на две основни групи: хетеродин и работещ по схемата за електропроводи. Първият беше "Нептун", "Achen-40", "Берлин-40", "Темпелхоф-41", към втория - "Франкфурт-42", "Виеен-41", "Херат". Преди войната в Германия кратко време Работата се разгръща върху развитието на нова и модернизация на съществуващите средства за механизация на пътната работа. Получено по-нататъшно подобряване на различни видове пътно-земни инженерингова техника: универсални багери "Бай-град", "Климикс", ротационен багер ATG, изкопни багери "Остин", "Barber-green", панели "Gofman". Техники за инженеринг на пътната среда, закупени преди началото на войната в други страни и конфискувани в окупираните територии, бяха широко използвани.

Въпреки това, поради недостатъчното количество механизация по време на войната, главните пътни и земни работи са направени поради масовото използване на ръчен труд на военно и местното население. Опитът на Втората световна война показа, че използването на превозни средства за доставка на войски с всички видове материални средства има сериозно въздействие върху курса и резултатите от операциите. След успешно провеждане на първите кампании в главното командване наземни сили Германия предизвика тревожна позиция с оборудването на войски по шосе. Оказа се, че този въпрос е невъзможно да се реши всяко задоволително. Имаше трудности не само с недостиг на автомобили, но и с ниска степен на пригодност за употреба в войските. В повечето части автомобили, мобилизирани за Wehrmacht, се отличават с издръжливост, която е изключително трудно да се произвеждат резервни части и доставка на войски. Благодарение на това, много често в артилерия и пехота трябваше да прибягват до конна тяга. Като временен изход от текущата позиция, трофеите бяха използвани в големи количества, които обаче по-трудно за ремонт на превозните средства 218. Съединените щати са имали огромни възможности за използване на всички видове и назначения в войските. Американският паркинг в началото на голямата патриотична война преброи 32 милиона коли, от които камионите са около 4,5 милиона.

В интервалните години задачата за създаване на съвременни средства за комуникация пред икономиките на много страни. Германската команда през 1936 г. прие военна радиоструктуална програма, която определя своята организация, обхвата на радиоустройствата за различни видове войски, техните честотни диапазони, радиационна мощност, проблеми с електромагнитната съвместимост и др. До началото на войната в пехотните части на Wehrmacht, най-голямото разпространение е получено от най-високите радиостанции на различни модификации от разкъсано-фу-а до разкъсано-фу-т, които са работили в диапазоните на KVI VHF. Най-високото разпространение в пехотните части по време на войната е получено от разкъсано-FU-B1 и разкъсано-fu-f. Тези радиостанции осигуряват комуникационен обхват в телеграфния режим до 20 км, а в телефонния режим - 10 км. Оборудването е поставено в два пакета от 20 кг и е прехвърлен на два войници. В резервоарите използваха радиостанции на серията FU. Най-често срещаните стоманени резервоари тип FU-5, работещи в диапазона от 27.2-33.3 MHz. Само радиоприемниците тип FU-2 са монтирани на германските резервоари, а радиостанцията FU-7 (42-48 MHz) за комуникация с въздухоплавателни средства. Съответно, въздухоплавателното средство на самолетите и частите са поставени Fug-17 радиостанции за комуникация с резервоари. В Луфтвафе най-голямото разпространение е най-голямата радиостанции тип Fug (FUG-10, FUG-3A и т.н.) както за комуникация между въздухоплавателни средства и самолети със земни съоръжения, танкови войски. Б. Müller-Gillebrand признава, че Wehrmacht няма различни видове технически активи, включително комуникации.

От средата на 30-те години. В Германия радарът се развива широко. Изследванията в тази област са провели индивидуални групи учени в различни университети и институти на страната. До 1938-1939. Изследването на "радиоорипулацията" се осъществява главно за прилагане на обхвата на метра и децеметиращи вълни. Германия освобождава Втората световна война със значителен брой радарни и дециметирани радарни станции. Те бяха широко използвани за корабите на флота, откриването на въздухоплавателно средство и върха на пистолета. Радарът на десетиметър е един от най-добрите в света 221. За да се открие самолета, германската противовъздушна отбрана е била използвана от станции тип Freia, Mammut и Wasserman. Така радарът "Wasserman" позволи да се открият самолет за 150 км, летящ на надморска височина от 2000-3000 м надморска височина и летене на по-голяма височина - на разстояние до 300 км. През 1939 г. военната индустрия на Германия започва да произвежда радарните станции "Малка Вюрцбург" за масови военни настилки, работещи в дециметъра. В началните етапи на всяка операция те бяха реална заплаха, особено в условията на тъмнина и лоша видимост. През 1940-1943 г. Тези станции бяха модернизирани няколко пъти, снабдени с префикси за защита срещу радио смущения, тяхната точност се увеличава и дизайнът е опростен.

През 1940 г. германските дизайнери за идентифициране на техните кораби и самолети проектираха FUG-25 \u200b\u200b"на собственото" радарно устройство. В допълнение към радар за въздухоплавателни средства и противовъздушни оръжия, дизайнерите са направили редица локатори за своите режисьор и подводни кораби, резервоари, крайбрежна отбрана, fau ракети и други неща. До 1943 г. корабите бяха монтирани главно от станции, работещи на вълна от 80 см дълга със среден капацитет от 60 W. Тези станции бяха инсталирани като включени големи корабии за разрушителите и подводниците. За да откриете противника самолет, немски разрушители, оборудвани със станции, работещи на 50 см въх с редица въздухоплавателни средства, на 70 км и диапазон от 3-4 км. Фумо-61 станции са монтирани на подводни редове с разстояние от 7 км за кораби до 3 хил. Тона. Тези станции работят на вълна от 42-50 см с енергия в импулс от 25 kW. Те показаха самолети на 10-40 км. Немските подводници бяха снабдени с приемници за откриване на работата на вражеските радарни станции. Торпедовите лодки бяха снабдени с локатори на въздухоплавателни средства Лихтенщайн.

Стратегическата и агенция Интелигентност на Великобритания и САЩ събраха много информация за състоянието на германския радар. Следователно, съюзниците и неочаквано "се срутиха" на Германия, разработени от тях на радарите на сантиметъра. Първите радарни радарни станции за откриване на самолетите на врага. Радар "Chene Home" ("AMES тип 1") по-късно е използван във връзка с "AMES тип 2" RLS за откриване на нискомаслени самолети. Линията на Чен Хух принуди германската авиация да направи нападения от малки височини, като по този начин се рискува да стигне под огъня на анти-самолетни батерии на кораби и брега.

От началото на 30-те години. Американските учени, поръчани от военното командване, също започнаха работа в областта на радара. В началото те направиха три първична проба. Първият - SCR-268 T1 работи с честота от 133 MHz. Дизайнът на тази проба се основава на RLSCR-268 и SCR-270. През 1933-1936 г. В Съединените щати, използвайки непрекъснато радиация на обхвата на сантиметъра и доплеров ефект, първите експерименти на откриването на въздухоплавателни средства вече бяха повдигнати. До началото на 40-те години. Създаден радар на сантиметров вълнообразен диапазон за откриване на въздухоплавателни средства на голямо разстояние. До декември същата година корпусът на войските на комуникационната армия направиха 18 станции по нейните сили. През февруари 1941 г. индустрията пусна първите 14 радарни станции. В процеса на разработване и подобряване на радара, американските дизайнери създават три различни антени: за предавателя, ъгълът на ъгъла и азимутния приемник, новите приемни суперодини и нов предавател за 5-10 kW също са разработени. В периода между двете световни войни създаването на въздухоплавателни средства също се занимава с индивидуални дизайнери и дизайнерски екипи от много държави. Въздушни сили Германия в началото на Втората световна война водеше в световната авиация.

В изтребителска авиация Луфтвафе Най-често срещаната бойна машина е "Mastersmiptt-109" 222. Бойци главно оборудвани с две картечници, инсталирани на спалня и две 20-мм оръдия, разположени на крила. Тези оръжия са немски оръжейници, разработени на базата на опит Гражданска война в Испания. Имаше и одобрен "Mesersmitt-109", както и други, по-ранни бойци, които бяха отстранени от оръжия до началото на Втората световна война. "Mesersmitty-109F" се появи на източния фронт ("Friedrich") с двигателя DAIMLER-BENZ DB601N, а от август 1941 г. те започнаха да действат с повечето двигатели на DB601E (Me BF 109F-2 и BF 109F-8), които Надвишават чрез скорост и вертикално маневриране, много коалиционни бойци против Хитлер. По-често от други в първия период на Втората световна война в бомбардировката е използвана бомбардировач "Junkers-87", "Heinkel-111", "Junkers-88", "Хенсл-118" и "Дорн-17" са били използвани достатъчно често срещани. Почти всички самолети са модерни машини с отлични характеристики. Така че, "Junkers-88" може да се гмурне под ъгъл от 80 градуса, който осигурява висока точност на бомбардировките. Германците са имали добре подготвени пилоти и навигации, бомбардирани предимно, а не от квадрати, използвайки бомби 1000 и 1800 кг, които всеки въздухоплавателно средство може да спре не повече от един. Бомбардировките на бойци, бомбардировки, бойци и бойци, без допълнителни резервоари за гориво, проникват в дълбините на врага от рефленен до летища с 375, 200 и 180 км, съответно 223. Към юни 1941 г. германските военновъздушни сили са имали около 10 хиляди самолета, 5.7 хиляди битки, включително: за войната срещу СССР - 3.9 хиляди, за защита на въздушното пространство на Германия - 282, на запад срещу Англия - 861, \\ t На север - 200, в Северна Африка и Средиземно море - 423 224. Италианците в първоначалния период на войната като бойци използваха бигло и "FIAT CR32" и "FIAT CR42 Falcon", които след това бяха заменени от "Maka C200 Lightning" и "Makki C202 Lightning Strike". Бомбардиращи самолети представляват такива въздухоплавателни средства като "SM79 Hawk", "SM81 BAT", "FIAT BR20 AIST" и "Z1007". В началото на Втората световна война финландската авиация е представена от DXXI DXXI холандски бойци, както и английски Bristol Bulldog и Gloucester Gladiator. След това военният отдел закупи американски въздухоплавателно средство "B-239 Buffalo". Британската британска британска британска крехка се размножава авиацията. В услуга, Унгария в експлоатация е основно остарели самолети, като италианския FIAT CR32, FIAT CR42 Falcon и немски "Junkers-86". Румънската авиация използва въздухоплавателно средство IAR 80, IAR 81, IAR 37, IAR 38 и IAR 39, както и германски "Heinkel-111", "Heinkel-112", "Henshel-129", "Mastersmipt-109", "Junkers- 87 "и" Junkers-88 ".

Главният боец \u200b\u200bна армията на Японската военновъздушни сили, по това време, беше Ki43 Hayabus, който получи името "Оскар" от съюзниците. Изтребителният въоръжение се състои от две машинни пушки от 6,7 мм калибър. Военните сили също имаха няколко вида бойци, сред които според класификацията на съюзниците "Клод", "нула", "Джак". Директната подкрепа на японската пехота се занимава с бомбардировачи "Кейт" и "вал" и "вал" водолази. До пролетта на 1943 г. "японският самолет летял, без да се среща почти без съпротива. Качеството на японското военно оборудване просто удари врага "226. Битката за Великобритания поиска всички сили да попълнят загубите във военновъздушните сили, предимно бойната авиация. През този период основата на изтребителя на британския изтребител е "Spitfire" и "Harricsein".

Всеки самолет, въоръжен с осем картечници, монтирани в крила. Бяха използвани американски картечници. В бомбардировката се използва предимно Бристол Бленхайм и Викерс Уелингтън. Скоро те бяха заменени с по-мощни летящи устройства, като Avro Lancaster и Handley Page Halifax. Във въоръжените сили на Съединените щати в началото на Втората световна война, "Къртис Р-40" преобладава в изтребителното авиация, които след това постепенно се заменят с "P-51 Mestang", "P-47 Delbolt" и "P- 47 38 осветление ". Като стратегически бомбардировачи B-17 летяща крепост и B-24 Lubireer, и след катастрофа в перлото пристанище за японските стратегически бомбардировачи разработени "B-29 супер крепост". В изтребителската авиация на Франция бойците "Moranalne MS406" и "Veltin D520" бяха широко използвани, а "пота 6311" най-често се използва като самолет за атака. В Първата авиация на Втората световна война бяха използвани PZL P11 Fighters, PZL23 Crucian Bombers и PZL37, както и на въздухоплавателни средства Lublin R XIII. Военноморските сили (в редица държави - военноморски сили) е предназначено да решава стратегически и оперативни задачи на океанските и морските театри на военните действия. Германският флот (Crygsmarine) е по-малък от този на опонентите, той е бил цифров по-нисък от британския флот (за обща изместване - в 7 пъти) 228. В продължение на няколко десетилетия имаше спор между специалисти, чиито кораби бяха по-добри - английски или немски, а в това спорно предпочитание в резервацията и качеството на корабната артилерия се дава по-често на Германия 229. До 1 септември 1939 г. германският флот е бил в експлоатация: два линейни кораба (бисмарк и "tirpits"), три "джоб" lincar (тип "doychland"), един тежък крайцер (20 септември, въведе втория - "адмирал хичър "), седем леки крайцери, две обучителни връзки (стара броня), 21 разрушители (през септември въведе 22-та), 25 Министерство на местиваните (13 - пъти на Първата световна война и 12 - сгради от 1920 г.), 57 подводници, 10 ескорт кораби, 49 трала (17 нови, 32 стари), 40 лодки и 17 торпедни лодки.

Имаше два линкера в изгарянето, както и самолетоносач и три тежки крайзари, които не пуснаха в експлоатация. Основният акцент не беше върху изграждането на подводници, а за изграждането на бойни кораби и крайцери 230. Така че през първата половина на 1940 г. е построен месец средно два PL, през втората половина - шест, през първата половина на 1941 - 13 вместо планираните 25 или 29 231. Въпреки това, скоро по-голямата част от германския флот беше подводници. Крайбрежната артилерия включва 25 батерии тежки пистолети и 99 батерии със средни калибърни пушки. Въздушна отбрана на военноморските бази данни и крайбрежните съоръжения на флота предоставиха 173 батерии с тежка анти-самолет артилерия, 65 батерии на леката артилерия против въздухоплавателни средства и 53 светли батерии. От голямо значение в креммарина е прикрепен към минния случай. Флотът беше в експлоатация с магнитни и други най-нови проби от морски мини 232. В експлоатация с флота Андреа Дория, "Julio Cesare", "Littorio" и "Vittorio Veneto", както и 22 крайцери, 120 разрушители и разрушители, 105 подводници 233, се състоят. В бойни действия тези кораби са участвали много рядко, главно поради липса на гориво.

В навечерието на войната румънският военноморски флот имаше седем разрушители и разрушители, една подводница, 19 пистолета, охраната, моите и торпедовите лодки, както и двама спомагателни крайцери. В допълнение, румънците притежават хидросапите на италианската компания Савой Маркети. Военноморският флот на Финландия бе в експлоатация с барноните на крайбрежната отбрана "Vynynyameinen" и "Ilmarien". В експлоатация с имперския флот на Япония, самолетоносачовете "Зури", "Hiry", "Schucaku" "Джеку", "Кага", "Акага", "Секхо" и "Джучо", както и линейни кораби на Тип FUSO, "ISA" и "Nagato". Скоро след освобождаването на войната срещу Съединените щати, най-големите линкери в света като "Ямато" бяха пуснати в експлоатация. В края на 1939 г. флотът се състои от 10 балтера, шест самолетни носители с 396 самолета, 35 крайцери, 121 отрязани мисия, 56 подводници.

Командването на имперския флот на Япония обърна голямо внимание на авиацията на палубата. Изтребителният боец \u200b\u200b"A6M Zero", въоръжен с два 20-милиметрови пушки и две 7.7-мм картечници, в началото на войната се смяташе за един от най-добрите 235 в света. Като палубен бомбардировач е бил използван "Aisha d3a" и като торпедна стая - "Nakaya b5n" 236. В навечерието на Втората световна война кралският флот на Великобритания беше най-големият в Европа. Той се състои от 15 линкера (тип "Queen Elizabeth", "гума", "Нелсън"), три линейни крайцери (тип "Rinoun" и "Evk Hood"), седем самолетни превозвачи (тип "Illastris", "Implakablan", и Също така "EVK odashithi", "EVK игла", "Евк Хермес", "Евк еднорог" и "EVK Roal"), 64 крайцери, голям брой разрушители и подводници 237. Можете да добавите шест крайцери на Австралия и десетина детинска Австралия и Канада. Самолетът на флота се състоеше от бойци "SI Glartiator", Fairi Fulmar, "Si Harricsein" и "Fairi Fairflay", както и бомбардировач и торпедо Фейри Судирис, Фей Албакор и Фенери Баракуда. Американският флот, който в момента е сред най-големия в света, се състои от превозвачи на самолети, бойни кораби, крайцери, разрушители, подводници и други кораби. Към 7 декември 1941 г. най-големият флот на американския флот е част от САЩ: осем битки (Невада, Оклахома, Пенсилвания, Аризона, "Тенеси", "Калифорния", "Мериленд" и "Източна Вирджиния"), саратога , Интервал и лексингтън, както и голям брой крайцери, разрушители и подводници. Атлантическото падане на американския флот включва четири самолетни носители ("Рейнджър", "Йортова", "Хорнет" и "Wesp"), осем бойни кораба ("Арканзас", "Тексас", "Ню Мексико", "Северна Каролина" , "Вашингтон", Нюйкк, Мисисипи и Айдахо) и също крайцери, разрушители и подводници. Палубът на американския флот се състоеше от бойци "Грумман F4F Wildcat", "Grumman F6F Hellket" и "Grumman F4U Corsair". В допълнение, Douglas SBD Douglas и SB2C и SB2C Douglas, както и Douglas TBD Devastor и Grumman TBF ENTGER, също включени.

Основният шок и отбранителната сила на морето бяха превозвачите на самолета с бомбардировачи и бойци, които могат да унищожат повърхностните кораби и кораби, да търсят и унищожават подводници, да отбрани връзката на корабите от авиационни нападения. Изграждането на превозвачи на въздухоплавателни средства плати специално внимание. Преди войната в франката Франция влезе в линкерите "Dunkirk", както и лидери като "Le Fantasy". В навечерието на Втората световна война като част от флота бяха изброени седем бойни кораба, един самолетоносач, 19 крайцери, 32 разрушители, 38 общински полицаи, 26 мини пътници и 77 подводници 238. След поражението на Франция нейният флот успя да евакуира в Северна Африка. Добре се казва, че армията печели във войната, която е по-добре въоръжена и добре обучена. Но с развитието на техническото оборудване засилва ожесточенията на бойните операции, загубите в техниката и хората се увеличиха. В постигането на победа, заедно с високо техническо оборудване, ролята на човека, уменията, моралния си дух

съпротива и смелост. Тези качества успяха да увеличат силата на оръжията, да запълнят количествените си и понякога качествени недостатъци, да се превърнат в важен фактор за успешното поведение на борбата и операциите. "Разбира се, е ясно на западните страни, че се занимават с многобройни и с материална точка на повече или по-малко оборудвана масова армия", каза германските военни историци 239. В същото време бойната способност на Червената армия е оценена не много висока "поради очевидните недостатъци в управлението и борбата с обучението, както и защото оръжията и оборудването не са били достатъчно, ако не са в количествено, след това в качествено отношение" 240 . Германското военно командване не се съмняваше, че Червената армия няма да може да се сблъска с опита на товакута, който трябваше да победи победата. Към юни 1941 г. въоръжените сили на СССР притежават главно съвременната система от малки оръжия, според тактическите и техническите характеристики на не по-нисшите от най-добрите чуждестранни проби. Съветска пушка С. I. Мосина Пример 1891/30. И германската пушка на V. Brothers и P. Mauser 1898 имаше почти сходни характеристики: висока точност, сила на битката и надеждността. И поради наличието на пушки, които през 1941 г. не са имали враг, RFKKA RFKKA пехотния дивизия имаше предимство пред пехотното разделение на Wehrmacht.

Немските оръжейници оценяват високото техническо съвършенство на пушки за SVT-40 и го взеха като основа при създаването на тяхната самозареждаща се пушка. Съветски пушки-картечници PPD-40 и PPSH-41 за основните тактически и технически характеристики, лекотата на производство, надеждност и удобство в експлоатация са значително по-добри немски автомати MP-38/40. И тук съветски картечници HIM Maxima беше по-нисък: основният недостатък на машинния стрелец Х. С. Максим беше също голямо тегло В бойна позиция - повече от 60 кг. А обединената немска машина MG-34 в неговите бойни качества беше по-висша като Максимален картечник и картечница на ДП. Като цяло, съветските малки оръжия имаха два очевидни недостатъка. На първо място, многобройните проби: две проби от лични оръжия, три проби от отделни ръце на пушки, две снайперски пушки, две картечници. Това беше следствие от факта, че новите проби от малки оръжия не са имали дългосрочна работа в войските и се изисква да ги дублират със стари, доказани бойни практики. Друг недостатък на системата за пушка е липсата на масови пехотни противотанкови агенти. На съветската пехота с пушка и машинно пистолет определя по-голямата война.

Той се бореше в безпрецедентни трудни условия, показвайки смелост, издръжливост, топене, жертвайки се в името на победата. Сравнение на резервоари, издадени в предвоенните години в техния брой и ефективност, включително всеобхватна оценка на свойствата на пожарната сила, сигурността и мобилността, както и такава производителност, като надеждност, обработка, обитаемост, степен на развитие, показва това Не значително превъзходство на немското оборудване не е имало значително превъзходство. Вече в ранните етапи на създаването и развитието на резервоарите, вътрешните резервоари T-27 и T-28 не са били по-нисши от техните характеристики на първия немски t-I. 13 януари 1941 г. относно анализа на играта на командване в Кремъл, ръководителят на главния отдел за автоматично управление, генерал-лейтенант Я. Н. Федоренко, оценявам резервоара, каза, че все още имаме малко модерни Резервоари и редица танкове, изправени пред червената армия, вече остаряват 241. Само какви танкове означават общо, не е ясно. Ето защо, след това редица местни историци вероятно са в полза на идеологическите инсталации, които са срещали военните резервоари на серията BT и T-26 са сред остарели 242, въпреки че в много отношения те надхвърлят те немски T-II И резервоарите на производството на Чехословак T-35 (t) и T-38 (t) признаха Wehrmacht. С умелото приложение, те могат да устоят на най-добрите германски резервоари през 1938 г. за времето

T-III и дори T-IV 243. Средният T-28 резервоар се смяташе за доста конкурентен, а тежък T-35 резервоар просто няма аналози в световните войски. Поетапна легенда съветско строителство T-34 резервоар за балансиран и нивото на основните му характеристики (огнева мощ, сигурност и мобилност) е надвишен не само от германските предвоенни резервоари, но и съветския тежък резервоар KV-1. Пистолетът T-34 очевидно имаше превъзходство над германските резервоари 244. Беше осигурено високо ниво на сигурност поради мощността на бронята и конструктивното решение на поставянето на големи ъгли на наклона на бронята спрямо вертикалата, което дава възможност за увеличаване на еквивалентната изчислена броня до 90 mm. Защитни свойства Резервоарът беше такъв, че е изключително трудно за поражението на редовната анти-резервоар за врага. Съгласно мобилността на Т-34, германските резервоари са по-добри поради относително малък натиск върху земята, което дава възможност за успешно преодоляване на условията на офроуд, да се разтваря и дълбоко снежно покритие. Техническото постижение е разработването и монтажа на резервоарите на дизеловия двигател B-2. Основният недостатък на този дизелов двигател е ниска магистрала, която първоначално едва 100 часа, но до началото на голямата патриотична война, е възможно да се увеличи до 150 часа. Като главен маршал на бронираните войски на P. A. Rothmistrov ", за да се оцени значението на нашите танкови войски за създаване на дизелов двигател B-2, той е достатъчно, за да се помни, че германските и американските танкове са имали бензинови двигатели."

Всъщност германските танкове от самото начало отказаха да се опитат да инсталират дизел на техния резервоар, американците са оборудвани с дизелови двигатели някои модификации на резервоар Шерман 247, но дизелът им е по-малко силен. Широкото използване на двигателите на дизеловия резервоар в световната сграда на резервоара започна след войната. Въпреки това, маневреността на резервоара намалява поради недостатъците при проектирането на такива възли и механизми като окачване, предаване, скоростна кутия. Един съществен конструктивен недостатък на резервоара T-34 остава малък обем от кулата, която първоначално е изчислена върху поставянето на 45 мм пушки.

След като инсталирате 76-милиметров пистолет в кулата, двама души трудно могат да се настанят - командирът и зареждането на резервоара, а последният изпълнява функциите на стрелбата, които всъщност не позволяват да решават задачите за управление на стопилката. Лошите условия на жители в кулата намаляват бързината на резервоара, която се влошава и поради поставянето на водите на пода на бойния отдел. Значителен недостатък беше лошото обработване, което изисква екипаж и преди всичко от водач на водача, не само умения, но и голяма физическа сила за превключване на предавките, управление на основните и странични фризи, извършване на други операции. Липсата на радиостанции за огромното мнозинство от резервоарите доведе до загуба на устойчиво комуникация в самите танкове, както и когато ги взаимодействат с пехота, артилерия и авиация. Оценка на боевите превозни средства, маршал на бронираните войски ПП Полибояров след войната, той пише, че като цяло ", в началото на Голямата отечествена война, съветските танкови войници, както в техническата си въоръжама, организация и методи на приложение, и в техния брой надвишиха войските на резервоарите на чуждестранни сили

Сравнение на висококачествени показатели за артилерия на противниковите партии, предприети в най-нови изследванияпоказва, че всяко значително превъзходство на германската артилерия не може да бъде реч. В предвоенните години, Червената армия и Уехмахт са имали в експлоатация с почти същия пистолет за борба с резервоара - 37 mm анти-резервоар на компанията Rainmetall: в Червената армия - 37-мм PTP проба 1930 и в. \\ T Wehrmacht - 37-mm Rak 37. В ЦКП, в основата си създадена междинна модификация - 45 mm PTP проба от 1932 г. и след това окончателната версия на 45 мм PTP проба 1937. В някои работи се правят опити за изравняване на възможностите на Съветски и немски противотанкови оръдия 249, но тези оръжия са направени. Все пак, се различава значително един от друг. Така, доспешното доказателство за съветските и немските оръжия на разстояние 500 м на ъгъла на срещата на 90 градуса е съответно 43 и 30 mm. Анти-резервоарът 37-mm оръдие, германците са били призовани поради недостатъчната ефективност на "армията" 250. 50-милиметровият анти-резервоар на RAK 38 през флофродуза през 1940 г. през 1940 г. е приблизително съответстващ на съветската част от 45 мм от извадката от 1942 г., но не може да повлияе на съветската средна стойност и тежки танкове. Рафтовете на Червената армия и Уехмахт влязоха във войната, които имат 76-мм полкален пистолет на извадката от 1927 г. и 75 мм светло пехотно оръжие. Съветският пистолет надхвърли германското спрямо началната скорост на снаряда и с стрелбищата, което позволи на войната в ранните години на войната да я използва при извършване на художествена подготовка като дивизиран пистолет. В допълнение, този пистолет осигури 31 мм броня и му позволи да го използва като анти-резервоар. Предимството на германския пистолет беше два пъти по-малък, което гарантира по-голямата си мобилност на бойното поле и възможността за насочване в диапазона от ъгли от -10 ° до + 73 °. Това позволи да се използва като хоросан и да удари целите, скрити върху обратната връзка на височините.

Особеността на полковата артилерия на Wehrmacht е 150 мм тежка топлост, мощни фугазични обвивки, от които лесно унищожават структурите за укрепване на врага. Благодарение на тези приспособления пехотните полкове на Wehrmacht биха могли бързо да решат проблема, възникващи по време на битката, без да подкрепят дивизионния артилерийски полк. Преди началото на войната в организацията на дивизията артилерия на Червената армия и Wehrmacht имаше някои разлики. В отдела за пушка на RKKката в състава на лекия артилерийски рафт имаше четири батерии от оръжия (16 пушки) и в състава на хранопровода - 44 пъти. В Германия дивизионните артилерийски рафтове са оборудвани само с инструменти за заваряване, докато трите разделения са били в експлоатация с 105 мм лидери (36 пушки) и една дивизия - тежка топлотост от 150 мм (12 пистолета).

Основата на въоръжението на артилерепите на Wehrmacht е 105 мм от Гавиц, в съветските дивизионни артикули, 122 мм от грюдите се считат за основен инструмент. Съветската Гаубица в сравнение с германските се отличава от Бо фрагментация (1.6 пъти), BO "разшири собствената си маса (1.3 пъти) и най-добрата годност за транспортиране в извънпътни условия. Решението на германското командване за разпределение на ръцете само от галбите доведе до много неприятни последици за Wehrmacht: Анти-резервоарните компании и дивизиите бяха безсилни за съветските медии и тежки танкове, а артилерията Division не можеше да има необходимата подкрепа. Дивизионната артилерия на дивизията на пушката на Червената армия имаше количествено и качествено превъзходство над дивизионната артилерия пехотна дивизия Wehrmacht. Съветските оръжия бяха по-маневра и това, като подчерта, че народната комисар на СССР Д. Ф. Устинов, беше голямо предимство на съветската артилерия.

Червената армия и Уехмахт са имали в състава си, специално оборудвани и подготвени за военни действия в планините и в силно груб терен. Основата на техните оръжия е специално проектирана оръдия, която може да бъде разделена на няколко части за транспортиране. Съветската планинска артилерия имаше в експлоатация със 76 мм планински оръжия от пробата от 1938 г., както и запазените 76 мм пол от извадката 1909; Германски - 75 мм планински оръдия. Основните тактически и технически характеристики на съветските и немските оръжия бяха приблизително еднакви, но съветският пистолет в позицията на кампанията тежеше около два пъти повече от немски. Артилерията на Wehmmacht е в експлоатация с 105-мм планински могона, а червената армия нямаше такъв Гауби, а отсъствието им е частично компенсирано от 107 мм минни разтвори от пробата от 1938 г., в експлоатация с формациите на RGK на Червената армия И Уехмахт по време на войната имаше доста значително количество оръжия голяма и специална сила. Съветски 152-мм пистолет от пробата от 1935 г., 203-мм Гаубита на пробата от 1931 г. и 280 мм Мост 1939, създадена на единния лафан от 203 мм топлост, което дава възможност за намаляване на развитието на тези системи едновременно и намалява производството на стойност. Същият метод е използван от германските дизайнери, разработване на 210 мм mortira на котела

калибър с пистолет 170 мм. Тъй като много значимо постигане на германските дизайнери трябва да се считат за серия от 600 мм и 540 мм самохотлива Mortira "Herat 040" и "Herat 041". Трябва да се отбележи, че германските разделения на голям и специален капацитет са участвали в военни действия от първия последен ден Войните, докато съответните рафтове на съветската артилерия в началото на войната бяха отнети в дълбоката отзад, за да се избегне улавянето на противника. Беше се забелязано за превъзходството на германската артилерия против самолет. 105 мм и 128 мм противовъздушни оръжия могат да повлияят на въздушните цели на височините до 13-15 км. В червената армия 76 мм и 85-милиметровите противовъздушни оръжия имат обжалване на огън на височина само на 10-11 км 252. В допълнение, съветската артилерия против въздухоплавателното средство не е обединена. Германските анализатори смятат, че "ефективността на анти-самолета артилерия отслабва от разнообразието на оръжия и друго оборудване, свързано с доставката и обучението на персонала." Тези оценки са близки до истината, въпреки че впоследствие може да е ефективен огънят на анти-самолет артилерия на Червената армия. Реактивните черупки, използвани за изпичане от съветските и германските стартови растения, бяха фундаментално различни един от друг.

Кълбовете на Катюш се стабилизират в полет от хроновия оперещ, а черупките на германската пързалка бяха турбокктивни, т.е. стабилизирани в завъртането на полет около надлъжната ос. Останието на опашката силно опрости дизайна на черупките и им позволи да ги произвеждат на относително просто технологично оборудване. За производството на TurboJet, бяха необходими черупки, металорежещи машини за прецизна обработка и висококвалифицирана работна сила. През войните това се превърна в един от основните фактори, които сдържаха развитието на германската реактивна артилерия. Друго разграничение на съветските и германските реактивни инсталации е различен подход към избора на базово шаси. В Червената армия се считат за средства за извършване на маневрени военни действия. В червената армия евтини камиони бяха използвани като шаси, а в Wehrmacht - лек удар от анти-резервоара или шаси на половин брониран персонал. Последното незабавно изключва възможността за масово производство на самоходни носители, тъй като техните основни потребители са били рязко необходими в бронираните превозвачи на персонала - бронирани войски на Германия. Г. Ф. Устинов в мемоарите си отбеляза, че като цяло, съветските оръжия на власт, първоначалната скорост на снаряда, темпото на огъня, маневреността, степента на прилагане на автоматизацията в повечето случаи надвишава най-добрите чужди проби. "

Паркът на инженерните машини на Червената армия е отделил различни видове основни технологии (трактори, автомобили, различни ремаркета) и различни работни органи към него. Но инженерните машини са имали ниски транспортни характеристики, които значително затрудняват използването им в полеви условия, особено през зимата. В някои нови инженерни оръжия бяха използвани материали и конструктивни елементиМасовото производство, което в условия на война стана изключително трудно. Африториите са разработени в интервални години в Съветския съюз и Германия, намерени анти-резервоар и анти-персонални мини, тялото на която е направено от метал. Съгласно методи (индукция - нискочестотни, високочестотни), методи (преносими) и. \\ T конструктивни решения (Търсене на елемент, прът, индикаторска система, източници на енергия) Моите криви на двете страни се оказаха идентични. В Съветския съюз редица мини са създали редица мини, които намаляват необходимия дебит в минното поле. Само през 1943 г. средствата за преодоляване на бариерите в Червената армия върху всички основни показатели бяха надвишени само през 1943 г. в Германия. Германия, атакува съветски съюзБеше доста добре оборудван с радио ресурси, включително радиокомуникации, използвайки собствен индустриален потенциал и заети европейски страни.

Съветският изтребител до голяма степен се състоеше от I-16. Смята се, че военните историци на Германия бяха отбелязани, че оръжията му, които най-често съставляват четири нос-картечници, не могат да бъдат сравнени с немски 255. Новите бойци на Lagg-3 и Yak-1 бяха предимно по-ниски от Messerschmittu-109, но броят им в парка беше леко и възлизаше само на 9% 256. Дизайнерът на самолета А. С. Яковлев се оплака: "... бяхме разстроени от факта, че в експлоатация с нашите нови автомобили все още са малко, процесът на тяхното масово производство само разгръща" 257. МиГ-3 се приближи до бойните характеристики на Messerschmitta-109, но той не е имал оръднални оръжия. На съветски бойци Започна само процеса на инсталиране на радиостанции. Повечето бойци на Луфтвафе от началото на Втората световна война са оборудвани с бронирани резервоари за гориво, но нямат броня защита на пилотската пилот. Наред с други неща, боецът Mesershmitt-109 е сгънат в управлението, когато се приема и кацането имало слабо шаси и това не е влошило положението в това, че скоро Луфтвафе трябваше да използва недостатъчно приготвени летища. Въпреки това, големият недостатък на германските бойци "е примитивността на бордовото радиооборудване" 258. Messerschmitt-110 два-траен боец \u200b\u200b"Германците се изчисляват като надеждни средства на Луфтвафе, но ги разочарова с полетните си тактически характеристики." Дори в борба с отклонения, е необходимо да се гарантира покриващите му бойци "Messerschmitt-109". Самолетът IL-2 атака, който няма аналог в света, не е адаптиран към гмуркането над 30 градуса.

В тези режими беше трудно за пилот - имаше недостатъчна сила. На самолета имаше бомбардираща гледка PBP-1B, която обикновено се монтира на бомбардировачи, но това беше практически безполезно в режимите на бръснещия полет. Най-често за целевите етикети бяха използвани върху предното стъкло на лампата на кабината. Най-ефективното въоръжение на нападението на атака е използването на анти-резервоарни кумулативни бомби. В Luftwaffe, като въздухоплавателно средство на бойното поле се използват само гмуркане бомбардировачи "Junkers-87". Немски assault Aviation. Имаше достатъчно висока ефективност на бомба и оръдие удари (по-мощна бомбе и по-висока точност с гмуркане). В началото на войната основната съветска предна бомбардирана стана PE-2. До края на 1943 г. той, като правило, бомбардира се от хоризонтален полет и рядко с гмуркане. Това се дължи на факта, че корабният състав е бил слабо обучен с бомбардировките с гмуркане. Самолетът имаше доста слаб бомбещ товар - 600 кг, основната причина беше, че PE-2 е преработен от боеца. Съветският бомбардировач използва основно бомби от малък калибър 100-250 кг и максималния калибър от 500 кг. Германските бомбардировачи "Junkers-88" и "Heinkel-111" могат да вземат на борда до 2-3 хиляди кг. TU-2, въпреки по-малките от тези на Yunkers-88 и Heinkel-111, тегло (11,400-11,700 кг срещу 12,500-15 000 кг), притежават подобен бомберен товар. По време на полет, TU-2 също е на нивото на германските бомбардировачи. TU-2 може да отнеме 1000 кг бомби в бомба и "Junkers-88" и "Heinkel-111" - само на външно окачване. По време на Втората световна война всички военни корабостроенето на противоположните партии се основават главно на фондацията, предвидена в предвоенните години. Съветският флот беше в пълна бойна готовност. Бившият NARCAR NNG Кузнецов свидетелства: "Като цяло, въпреки че нямахме време да създадем голям флот, да оборудваме нашите морски сили от всички най-новите средства за борба, но това е било компетентност на флота, пълната решимост да защитят родината си с тях всичките му въоръжени сили 260. Германия също има достатъчно силен флот, който може ефективно да се използва както в Атлантическия океан, така и на затворените морски театри. По време на бойните операции линейните кораби и крайцерите на СССР флота не са имали бойни сблъсъци с повърхностни съдове на врага, следователно, да дадат обща оценка на тактическите елементи на съветските бойни кораби и крайцерите са трудни. Ярки кораби

тези класове се оказаха доста задоволителни. Общата и местната сила на лидерите и разрушителите бяха недостатъчни, така че по време на войната техните сгради бяха подсилени. Тези бойни кораби, особено в условията на север, показаха своите морско качества по най-добрия начин. Корабите за наблюдение също са имали недостатъчна корабна недостатъчност. Стабилността на големите и малките ловци беше на границата. Търговците и торпедовите лодки обикновено са доволни от условията на бойната ситуация. Корабната артилерия на съветския флот не беше по-ниска от немски, но за някои проби и надмина. "В артилерия бяхме силни, - припомних Н. Г. Кузнецов. - Струва си да си припомним нашия 130-милиметров пистолет за разрушители с бойна гама от 25 км или създадена през 1937 г. 180-мм три руска кула за KIROV тип CRUISERS, снимане на разстояние над 45 км. Никакъв флот не е имал такива перфектни оръжия "262. Беше по-лошо анти-сърдечна защита Съветски кораби. През военните години, анти-самолетни превозни средства не биха могли да имат ефективен огън върху вражеските пиксери.

Това висококачествено закъснение отчасти се дължи на факта, че производството на противовъздушни автоматични пушки с малки калибър (37 mm Automata 70-K) до 1941 г. само се разгръща. Нямаше радарни продукти за кораби и военноморски бази данни. От други флоти на света германският флот се отличава с широкото въвеждане на атлетически артилерия с малък калибър и кораб. Немските подводници в сравнение със съветските хора имаха най-добрите маневрени и оперативни качества с няколко по-малко преместване и оръжия. По отношение на скоростта на гмуркане, съветските подводници имат леко по-нисши от повечето лодки на основните чужди страни с подобно изместване. В междуведомствените години съветският кораб не успя да реши проблема с херметичността на горивната система на подводниците. В надзора, движението на подводници под дизелови двигатели беше доста шумно, особено на големи скорости. Допълнителен диспермативен фактор в същия район е гъбата на изпускането на дизелови двигатели. Нямаше ясно качество на превъзходството в оръжията и военното оборудване в Wehrmacht, но подготовката на персонала беше по-висока, отколкото в Червената армия.

Като цяло въоръжените сили на СССР пред голямата патриотична война са имали модерна система от оръжия и военно оборудване, за тактически и технически характеристики не се поддават на най-добрите подобни проби от Германия и нейните съюзници. Основните причини за поражението на Червената армия в началото на войната до голяма степен се дължат на други фактори. В навечерието на Втората световна война, Германия, Италия и Япония, прилагане на доктрината за общата светкавица, мобилизира всички ресурси, за да постигне победа в най-кратък срок. Германската военна кола се оказа най-добре подготвена за борба с действия. Wehrmacht, който имаше високо професионално обучение, получи най-новите оръжия и военно оборудване за това време. Лидерите на Англия, Франция, Полша и Съединените щати не са използвали възможностите за снабдяване на въоръжените сили с най-новото военно оборудване и оръжия, както в Щатите на фашисткия блок. Съветската държава за периода между световните войни направи един колосален идиот напред.

В резултат на индустриализацията на националната икономика металургията се развива с високи темпове, инженеринг, производство на гориво и производство на електроенергия. 1930-те години. Създадена е стомана, маркирана за вътрешен отбраната и промишлен комплекс: създадени са авиационни, резервоари, автомобилни индустрии, създаване на инструменти. По това време беше поставена индустриалната база и беше осигурена научна и техническа основа, началото на армията и флота. През годините на преди петгодишните, съветските дизайнери са създали нови проби от малки оръжия, резервоари, артилерия, минохвъргачки и самолети. Всички по-напреднали унищожителни разрушители, крайцери, както и охранителни кораби, подводници, бронирани лодки, пътници, бяха получени от флота при нарастващото темпо.

Голямата патриотична война от 1941-1945 година. В 12 т. 7. Икономика и оръжия
войни. - м.: Кючково, 2013. - 864 г., 20 литра. Il., Il.

Следвайки зависимостта от външната доставка на суровини и материали, агресорите се придържаха към стратегията, определена от принципа "война захранва войната". Следвайки този принцип, Германия и нейните съюзници се увеличиха военно производство, не вярвайки в реалните си икономически възможности. Това съответства на известната концепция за "блицкригската икономика", от която Германия е била принудена да откаже след поражението близо до Москва.

Подготовката на агресията срещу Съветския съюз, Германия използва икономическия потенциал на почти цяла Европа.

Използването на икономически ресурси на заети и зависими държави, разширяването на основните индустрии и военните индустрии в самата немски език, служеха като основа за бързото нарастване на военното производство. Само през 1940 г. растежът на военното производство в сравнение с 1939 г. възлиза на около 54% \u200b\u200b(274). Директно в предишните и първите войни са тествани и стартирали серия от нови видове въздухоплавателни средства, резервоари, артилерийски оръжия и други видове военно оборудване. Военната индустрия рязко увеличи производството на артилерийска пушка, бронирани, авиационни оръжия, разширява изграждането на подводници.

Въпреки това, при производството на някои видове военни продукти, като боеприпаси, са разкрити недостатъци, които ограничават увеличението на тяхното освобождаване.

При условията на продължителна военна икономическа конфронтация германската военна икономика е изправена пред редица непреодолими трудности. Липсата на труд беше особено осезаема. Мобилизацията в Wehrmach е намалила броя на заетите в икономиката на човешките ресурси от 38.7 милиона през май 1939 г. на 34,5 милиона души през май 1942 г., въпреки че броят на заетите във военната индустрия се е увеличил през това време от 2.4 милиона. До 5.4 милиона милиони хора (275). Липсата на работни ръце е попълнена чрез използване на принудителния труд на чуждестранни работници, военнопленници, както и сключени концентрационни лагери.

Намалени и продължават да падат количеството на капиталовото строителство. По време на войната е намалял вноса на суровини и на нуждите на военната индустрия е изпратено нарастващо количество метал и гориво. Фашисткото ръководство е принудено да преразгледа многопромишлените програми. Например, изграждането на големи суперводни корабии освобождаване на артилерийски оръжия, боеприпаси, минохвъргачки, танкове и анти-резервоарна артилерия Построен.

През пролетта на 1942 г. бяха предприети мерки за централизиране на управлението на военната икономика. Имперското министерство на оръжията и боеприпасите укрепи управлението на планирането и производството на военно оборудване за всички видове въоръжени сили. В резултат на това освобождаването на военни продукти се увеличи значително. В началото на 1943 г. следващият етап е извършен от обща мобилизация, която съдържа серия от спешни мерки, но за изграждане на производство на оръжия, боеприпаси и други видове военни продукти.

Развитието на военното производство е решаващо влияние върху театрите на военните действия, особено на съветския фронт. Загубите на военно оборудване и потреблението на боеприпаси Тук много надхвърлиха загубата на военни кампании в Полша и Франция. Въпреки разширяването на производителността на оръжията, германската военна икономика едва успява да попълни загубата.

През 1943 г. военното производство на Германия около четири пъти надвишава нивото от 1939 г. Тя се е увеличила до средата на 1941 г., тогава растежът му спря. Приоритетът все повече се дава на производството на средства за въоръжена борба в континенталния театър - бронирано оборудване, въздухоплавателни средства, артилерийски инструменти, боеприпаси. Структурата на произведената оръжия се е променила. Авиационната индустрия принуди освобождаването на бойци и атакува самолети, в същото време производството на бомбардировачи, транспортни самолети и въздухоплавателни средства за военноморска авиация. Освобождаването на резервоарите се увеличава драстично. Производството на нападение и противотанкови оръжия е разширено до производството на нападение и противотанкови пушки (Таблица 11), през 1943 г., производството на черупки от FAU-1 е овладяно, а през 1944 г. - Fow-2 ракети. Общо 20 3 4 хиляди Fau-1 и 6.1 хил. Фау-2 бяха освободени.

Таблица 11. Производство на най-важния вид Военно оборудване в Германия (276) \\ t

Трудно е да се предложат на кои резултати ще доведат до Втората световна война, ако не и титаникът и безкористната работа на милиони селяни и работници, инженери и дизайнери, водещи културни и научни фигури, които мобилизираха хората на Съветския съюз за поражението на агресор.

Половин загубен икономически потенциал и преместването на стотици промишлени предприятия в източна част Страните без значение за човешките загуби и огромното унищожение в националната икономика в самото начало на войната доведе до значително намаляване на промишленото производство. Икономиката на СССР, въведена по време на спада. Това беше особено забележимо за отбранителните индустрии. В края на 1941 г. обемите на брутните продукти на съветската индустрия намаляват два пъти. В установените условия правителството на страната е било принудено да предприеме най-тежките мерки за укрепване на задната част. От самото начало на агресията от фашистите масовата мобилизация на цивилното население започна да извършва труд фронтове.

До април 1942 г. мащабът на мобилизацията беше разширен на жителите на провинцията. Такива мерки бяха засегнати предимно върху юноши и жени. Например през 1942 г. половината от наетите от националната икономика са жени. Най-проблематично по това време е въпросът за подбора на квалифициран персонал. Имаше не повече от 27% от специалистите и работниците на евакуирани предприятия, следователно до края на 1942 г. бе разработен специален план за подготовка, предназначен да извършва краткосрочни курсове за обучение за 400 хиляди души. Само за 1942 г. бяха подготвени 4,5 милиона души. Но ако това може, броят на работниците намаля до 18,4 милиона души, в сравнение с 33.9 милиона през 1940 година.

СССР по това време се фокусира върху предоставянето на военни сили от военно оборудване и оръжия. Дори в началото на войната, поради значителни загуби, съветската авиация значително отслабва. Ситуацията изисква незабавно освобождаване на нови бойни самолети.

В резервоара серийно производство на бойните превозни средства на новия дизайн беше разгърнато.

Много усилия бяха направени от инженерите и работниците, за да увеличат количеството произведени оръжия и боеприпаси, които липсват на фронтовете.

Но до края на 1941 г. нуждите на флота и армията във военно оборудване и оръжия не бяха напълно удовлетворени. За освобождаване на резервоари, самолети и друго бойно оборудване, имаше много висококачествена стомана. Поради преместване отбранителна индустрия В Западния Сибир в Урал трябваше да направи промени в системата на организационната и производствената технология на множеството металургични растения.

Сериозни щети през войните бяха причинени от селското стопанство. Въпреки всички сили, прикрепени от работниците селско стопанство През 1941 г. подготовката на зърната и производството на други продукти са значително намалени. Производство I. сурова база Югоизточните и източните страни на страната, като Сибир, област Волга, Централна Азия и Казахстан. Бъди, че както може, но до средата на 1942 г. в Съветския съюз е създадена военна икономика, която е в състояние да осигури производството на военни продукти.

Вече от 1943 г. икономиката на СССР започна своя растеж поради общото увеличение на производството.

Националният доход, промишлените продукти, държавният бюджет, товарният оборот се увеличиха значително. В средата на 1943 г. е възможно да се ускори преоборудването на флота и армията с най-новото военно оборудване.

Най-високата точка на военното производство, постигнато през 1944 година. Тези височини успяха да постигнат поради наличието на солидна основа на непрекъснатото развитие на основните индустрии, увеличаването на количеството на продуктите се дължи на повече ефективна употреба Капацитет на съществуващите фабрики, въвеждането на нови промишлени предприятия и възстановяването на фабриките и фабриките в разрошените територии. Икономиката на СССР, и по-специално, химическата промишленост, металообработването, машиностроенето и производството на оръжия и боеприпаси значително надвишава предвоенните норми. Също така увеличава броя на селскостопанските продукти, инвестициите и оборота на дребно.

Беше възпроизведена особено важна роля в производството на хидрани продукти източни региони държави. Също така увеличава производството на метал в южните и централните части на СССР. В резултат на това до края на военните операции се изплаща почти два пъти повече стомана, в сравнение с 1943 година. Икономиката на ССС е получила значителен тласък за развитие, поради увеличаване на производството на валцувани продукти, цветни метали и специални стомани. Горивата и енергийната база се разширява. Нивото на добива на въглища се стабилизира.

Опитът доказва, че системата за управление на управлението на екипа, сформирана в навечерието на войната, има значителни възможности за мобилизиране на икономическия потенциал на страната. Тя е особено характерна за маневреност и гъвкавост в комбинация с репресивни мерки, които изиграха важна роля в управлението на персонала и производството. Всичко това е причината, че икономиката на СССР по време на Голямата патриотична война не само не е унищожила, но и засили позицията си.

Военната сила на фашистката Германия, която Съветският съюз и нейните съюзници на коалицията срещу Хитлер бяха разбити през май 1945 г., се определя от високия икономически потенциал на страната агресорност. На Wehrmacht, Luftwaffe и Bundesmanin през цялата война, най-големите немски и европейски проблеми работи. Какви компании с световни имена убиха фирмите на третия ремонтиран.

Фурер на германската икономика

Растенията Kruple Steel в Втората световна война, както преди първо, работеха за армията. Almag Elsas завод в Mülhausen произвежда половин размери бронирани превозвачи, предприятие в Магдебург - танкове "T IV" и самоходни инсталации. В основата на военната програма на автомобилното разделяне на завода в Есен е трипосочни камиони.

През 1940 г. "Железният", както е бил увеличен, Густав Круп от ръцете на Хитлер е бил ред на орела на германската империя с надпис "Фюрер на немската икономика". Но " семеен бизнес- По това време синът на Алфрид популяризира сина си. Krupp - по-млад имаше възможно най-широк офис, когато става въпрос за умножаване на капацитета на загриженост, като се присъедини към най-ценните предприятия, разположени на територията на окупираните страни.

С решение на Конференциите на Ялта и Потсдам, загрижеността е предмет на ликвидация. През юли 1948 г. военният трибунал в Нюрнберг призна алрфрид и десет директора на своите фабрики за виновен за грабежа на промишлени предприятия на други държави и използването на робски труд.

Алфрид Круп е осъден на лишаване от свобода в продължение на 12 години, но след началото на войната в Корея (1950-1953), американският комисар в Германия постигна амнистия и връщането на собственост за него.

Петдесет нюанса на черно

Унилъгите от СС и служители на Гестапо, формата на Hitlergenda и Wehrmacht са всички продукти на Hugo Boss. Марката е основана през 1923 г. в Metzingen. В малка шивашка фабрика, Босът на Юго организира шевни работници от специалисти, дъждобрани и форми за войници. Първите години не могат да се наричат \u200b\u200bуспешни: в бизнеса от 1930 г. е на ръба на закриването.

От банкрута на Hugo Boss спаси влизането в нацистката страна. Веднага отиде големи поръчки за "партийната линия" - униформи за атака на самолети. И накрая, случаите, възстановени през 1933 г., след пристигането на Хитлер. Госбазаза се увеличи, че е необходимо да се разшири производството.

През войните шефът извършва големи договори за производство на военни униформи. В неговите фабрики работят роби от окупираните страни и затворници.

След разпадането на третия Reich Hugo Boss официално разпозна съучастването на нацизма. Въпреки това, не преброяването на репутационните загуби, тя е разделена сравнително лесно - плати глоба в размер на 80 хиляди непълти. През 1999 г. Hugo Boss се присъедини към заплащането на обезщетение на бивши работници, привлечени от принудителна работа в Германия по време на войната.

Химпром смърт

Bayer AG е основана през 1863 г. от Фридрих Байер и негов партньор Йохан Фридрих Вескот. След Втората световна война, компанията влезе в ИГ Фарбен - конгломерат на германските предприятия на химическата промишленост. И формира финансовото ядро \u200b\u200bна нацисткия режим.

IG Farben притежава 42,5% от акциите на компанията, които произвеждат "циклона Б", който е бил убит в газовите камери на Аушвиц и други смъртни лагери.

Компанията активно използва робския труд на затворниците, по-специално клоновете на концентрационния лагер Mauthausen. От концентрационни лагери бяха доставени и експериментални за експерименти при хора.

Съюзниците на коалицията срещу Хитлер след победата бяха разделени от Ig Farben - за участие във военни престъпления на нацистите. Скоро Байер беше съживен като независимо предприятие. Директорът на компанията Fritz Ter Meer, осъден на седем години затвор от трибунала на Нюрнберг, през 1956 г. става ръководител на Надзорния съвет на Байер.