Най-важният критерий за оценка е боен опит. Всички представени бойци, с изключение на 10-то място (но има основателна причина за това), участваха във военните действия. Второ, всички автомобили, без изключение, имат някакво явно предимство, повечето имат изключителни характеристики.
10 място - F -22 "Raptor"
Единственият изтребител от 5 -то поколение в света, построен по концепцията „първи видя, първи изстрел, първи удари целта“. Свръхзвуковата "стелт машина", оборудвана с най-новите технологии, стана обект на разгорещени дебати за нейната цена, възможности и уместност. Буквално от думите на американската програма: „Защо да харчите 66 милиарда долара за програмата F-22, ако дълбоката модернизация на F-15 и F-16 може да има съпоставим ефект? Тъй като технологиите трябва да се развиват, прогресът не може да бъде спрян..."
Липсата на реален боен опит се отразява негативно на оценката на Raptor. Най -модерният боец е едва 10 -ти.
9 място - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
Първият в света реактивен боен самолет. 900 км/ч Това беше пробив. Използва се като изтребител-прехващач, блиц-бомбардировач и разузнавателен самолет.
Бордовият комплекс включваше 4 30-милиметрови оръдия със 100 снаряда на цев и 24 неуправляеми ракети, което позволяваше да се разбие 4-моторен бомбардировач от един ход.
След като получиха трофея "Лястовички", съюзниците бяха впечатлени от тяхното техническо съвършенство и технологичност. Каква беше цената на кристално чистите радиокомуникации.
До края на войната германците успяват да освободят 1900 "лястовички", от които само триста са успели да се издигнат в небето.
8 място - МиГ-25
Съветски свръхзвуков прехващач на голяма надморска височина, който постави 29 световни рекорда. В тази роля МиГ-25 нямаше конкуренти, но бойните му способности останаха непотърсени. Единствената победа дойде на 17 януари 1991 г., когато иракски МиГ свали F / A-18C Hornet, изтребител, базиран на USS.
Службата му като разузнавач се оказа много по -продуктивна. По време на бойната си служба в зоната на арабско-израелския конфликт МиГ-25Р разкрива цялата укрепителна система на линията Бар-Лева. Полетите се осъществяваха с максимална скорост и височина 17-23 км, което беше единственото средство за защита на невъоръжен разузнавач. В този режим двигателите консумират половин тон гориво всяка минута, самолетът става по-лек и постепенно се ускорява до 2,8 M. Кожата на МиГ се нагрява до 300 ° C., според пилотите, дори фенерът на пилотската кабина се нагрява така, че беше невъзможно да го докосна. За разлика от титановия SR-71 "Black Bird", термичната бариера се превърна в проблем за МиГ-25. Разрешеното време на полет със скорост над 2,5 М беше ограничено до 8 минути, което обаче беше достатъчно за пресичане на територията на Израел.
Друга забележителна характеристика на МиГ-25Р беше потенциалната му способност да „улавя“ 2 тона бомби по време на полет. Това особено гъделичкаше нервите на израелските военни: неразрушим разузнавач все още е поносим, но неразрушим бомбардировач е наистина страшен.
7-мо място - British Aerospace Sea Harrier
Първият самолет за вертикално излитане и кацане (наземната версия на Hawker Siddeley Harrier се появява през 1967 г.). След поредица от подобрения, той все още остава на въоръжение в Корпуса на морската пехота на САЩ под името McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Нескопосано изглеждащият самолет е много фотогеничен в полет - гледката на бойно превозно средство, витаещо на едно място, няма да остави никого безразличен.
Основната тайна на британските дизайнери беше методът за създаване на повдигащата тяга. За разлика от съветските си колеги от конструкторското бюро Яковлев, които използваха схема с 3 независими реактивни двигателя, Harrier използва един единствен захранващ агрегат Rolls-Royce Pegasus с отклонен вектор на тягата. Това увеличава бойното натоварване на самолета до 5000 паунда (около 2,3 тона).
По време на Фолклендската война, Кралските военноморски хариери действат в рамките на 12 000 км от дома и постигат отлични резултати: те свалят 23 аржентински самолета, без нито една загуба във въздушен бой. Не е лошо за дозвуков самолет. Общо 20 "Хариери" участваха във военните действия, от които 6 бяха свалени при атака на наземни цели.
Според всички експерти, без подкрепата на самолетите, базирани на превозвачи, Кралският флот не би могъл да защити Фолкландските острови.
6 място - Mitsubishi A6M
Легендарният Zero-sen, монтиран на палубата. Мистериозен самолет от инженерите на Mitsubishi, който съчетава несъвместимото. Отлична маневреност, мощно въоръжение и рекорден обхват на полета от 2600 км (!) С собствено тегло от 2,5 тона.
„Нула“ беше въплъщение на самурайския дух, като цялата му конструкция демонстрираше презрение към смъртта. Японският изтребител беше напълно лишен от броня и защитени резервоари за гориво, целият резерв от полезен товар беше изразходван за гориво и боеприпаси.
Цяла година самолети от този тип доминираха в небето над Тихия океан, осигурявайки победоносното настъпление на императорския флот. Към края на Втората световна война Zero играе мрачна роля, превръщайки се в един от основните активи на пилотите камикадзе.
5 място - F -16 "Боен сокол"
Прегледът на F-16 е написан като сравнение с МиГ-29, надявам се, че това ще помогне да се отговори на много от въпросите на читателите.
Правилото на изтребителите е, че всеки, който първо открие врага си, има предимство. Следователно оптичната видимост във въздушния бой е от голямо значение. Тук "американецът" има превес. Челната проекция на F-16 почти съвпада с МиГ-21, за който американските пилоти казаха, че е почти невъзможно визуално да се забележи на разстояние от 3 километра. Гледката от кабината на F-16 също е по-добра, благодарение на гладкия навес. За МиГ-29 е неблагоприятно, че двигателят РД-33 създава гъст облак дим в някои режими на полет.
В близък маневрен бой, благодарение на интегралното оформление и наличието на 2 двигателя, МиГ има изключителни летателни характеристики. F-16 е малко назад. Скоростта на завой на МиГ-29 достига, според руските данни, 22,8 ° / s, докато тази на F-16-21,5 ° / s. МиГ набира височина със скорост 334 м / сек, скоростта на изкачване на F-16 е 294 м / сек. Разликата не е в това, че страхотните и добрите пилоти могат да компенсират това.
Въоръжението на изтребител на първа линия трябва да включва както категорията оръжия въздух-въздух, така и въздух-земя. F-16 разполага с най-големия набор от оръжия, способен е да използва управляеми и неуправляеми бомби и противорадарни ракети. Електрониката, поставена в допълнителен контейнер, дава възможност за точно използване на оръжието. МиГ-29, от друга страна, е принуден да се ограничи до неуправляеми бомби и NURS. По отношение на товароносимостта, нетна загуба: за МиГ-29 тази цифра е 2200 кг, за F-16 - до 7,5 тона.
Такава огромна разлика може лесно да се обясни: резервът на полезен товар МиГ-29 "изяде" втория двигател. Според много експерти MiG има до голяма степен погрешно оформление, 2 двигателя за изтребител на първа линия са твърде много. Най-хубавото е, че генералният дизайнер на KB MiG Ростислав Беляков каза по този повод във Farnborough-88: „Ако имахме такъв надежден и мотор с голям въртящ момент като Pratt & Whitney, без съмнение щяхме да проектираме едномоторен самолет . " Обхватът също пострада от подобни обрати: за МиГ-29 той не надвишава 2000 км с PTB, докато за F-16 обсегът с PTB и 2 2000-килограмови бомби може да достигне 3000-3500 км.
И двата изтребителя са еднакво въоръжени с ракети въздух-въздух със среден обсег. Например, руският P-77 има впечатляващи декларирани характеристики, докато американският AIM-120 многократно потвърждава своите доста скромни характеристики в битка. Нетен паритет. Но МиГ-29 има по-дълъг обхват на стрелба от въздушно оръдие и по-голям калибър. Шестцевният Vulcan F-16, напротив, има по-голям боекомплект (511 патрона срещу 150 за МиГ).
Най -важният елемент е авиониката. Радарите са трудни за оценка, тъй като производителите крият точните спецификации. Но според някои изявления на пилоти може да се определи, че радарът МиГ -29 има най -големия ъгъл на видимост - 140 градуса. Радарът APG-66 за F-16A и съответно APG-68 за F-16C имат ъгли на видимост не повече от 120 градуса. Значително предимство на МиГ-29 се крие във факта, че пилотът има шлем с прицел Шчел-ЗУМ, който дава решително превъзходство в близки въздушни боеве. Но F-16 отново има своето важно предимство – системата за управление на полета (Fly-by-Wire) и системата за управление на двигателя HOTAS (Hands on Throttle and Stick), което прави самолета изключително удобен за летене. След натискане на един превключвател, Falcon е готов за битка. За разлика от това, MiG-29 е конфигуриран ръчно, което отнема много повече време за задействане.
КБ МиГ и General Dynamics демонстрираха напълно различни подходи за решаване на един и същ проблем. И в двата самолета са внедрени интересни дизайнерски решения и като цяло присъдата е следната: F-16 е многофункционален изтребител, докато МиГ е чисто въздушен изтребител, фокусиран основно върху близък маневриращ бой. Тук той няма равен.
Защо Falcon спечели, докато МиГ-29 изобщо не беше включен в рейтинга Топ 10? И отново отговорът ще бъде резултатите от бойното използване на тези машини. F-16 се биеше в небето на Палестина, премина през Балканите, Ирак и Афганистан. Отделна страница на Falcon "и беше нападението на иракския ядрен център" Осирак "през 1981 г. След като изминаха 2800 км, F-16 на израелските военновъздушни сили влязоха тайно във въздушното пространство на Ирак, разрушиха реакторния комплекс и се върнаха във въздушната база Ецион без загуби.Победите на F-16 под контрола на пилоти от страните от НАТО, Израел, Пакистан и Венецуела са около 50. Няма данни за поражението на F-16 във въздушен бой, въпреки че един самолет от този тип е свален от ракетна система за ПВО в Югославия.
4 -то място - МиГ -15
Едноместен реактивен изтребител, чието име се е превърнало в име на Запад за всички съветски бойци. Влиза на въоръжение в съветските военновъздушни сили през 1949 г. Самолетът, който предотврати Третата световна война.
Буквално от думите на Военния канал: „Западното общество е на мнение, че съветската технология е нещо обемисто, тежко и остаряло. В МиГ-15 нямаше нищо подобно. Бърз и пъргав изтребител с изчистени линии и елегантна форма ... ”Появата му в небето на Корея предизвика сензация в западната преса и главоболие за командването на ВВС на САЩ. Всички планове за нанасяне на ядрен удар на територията на СССР се провалиха, оттук нататък стратегическите бомбардировачи B-29 нямаха нито един шанс да пробият бариерата на реактивните МиГове.
И още един важен момент - МиГ -15 стана най -масовият реактивен самолет в историята. Беше на въоръжение във ВВС на 40 държави по света.
3 -то място - Messerschmitt Bf.109
Любим боец на асата на Луфтвафе. Четири известни модификации: E ("Емил") - героят на битката за Англия, F ("Фредерик") - тези бойци "нарушиха тишината в зори" на 22 юни 1941 г., G ("Густав") - героят на Източния фронт, най -успешната модификация, K ("Kurfürst") - преодолян боец, опит за изстискване на всички останали резерви от колата.
104 германски пилоти, които се биха на Месершмит, успяха да доведат резултата си до 100 или повече съборени превозни средства.
Зловещ, бърз и мощен самолет. Истински боец.
2-ро място - МиГ-21 срещу F-4 "Фантом II"
Две различни гледки към реактивния изтребител Gen 2. 8-тонен лек изтребител на първа линия и 20-тонен универсален изтребител-бомбардировач, който стана основа на изтребителния флот на ВВС, ВМС и морската пехота.
Двама непримирими противници. Горещи битки в небето на Виетнам, Палестина, Ирак, Индия и Пакистан. Стотици съборени коли от двете страни. Ярка бойна история. Те все още са на въоръжение във военновъздушните сили на много страни.
Съветските конструктори разчитаха на маневреността. Американците са на ракети и електронно оборудване. И двете гледни точки се оказаха погрешни: след първите въздушни битки стана ясно, че Фантом напразно е изоставил оръдията си. И създателите на МиГ разбраха, че 2 ракети въздух-въздух са неприемливо малки.
1 място - F -15 "Орел"
Убиец. 104 потвърдени въздушни победи без нито една загуба. Нито един от съвременните самолети не може да се похвали с такъв показател. F-15 е създаден специално като самолет за превъзходство във въздуха и в продължение на 10 години, преди появата на Су-27, като цяло беше извън конкуренцията.
F-15 влезе в бой за първи път на 27 юни 1979 г., когато израелски игли свалиха 5 сирийски МиГ-21 в маневрена битка. За повече от 30 години бойна служба трофеите F-15 бяха МиГ-21, МиГ-23, Мираж F1, Су-22 и МиГ-29 (4 в Югославия, 5 в Ирак). Не по-малко впечатляващи бяха постиженията на иглите в Азия, например, по време на учението Team Spirit-82, 24 изтребителя F-15, базирани на Окинава, изпълниха 418 бойни мисии за 9 дни, от които 233 бяха в рамките на три дни, докато битката готовността на всички самолети беше почти непрекъсната на 100%.
Високите летателни характеристики на F-15, способността му да работи автономно, когато врагът използва електронна война, денем и нощем, при прости и трудни метеорологични условия, на голяма и малка надморска височина, направиха възможно създаването на F-15E "Stike Орел "(произведени 340 автомобила). До 2015 г. войските ще получат версията "стелт" на изтребителя-бомбардировач на базата на F-15-F-15SE "Silent Eagle".
Бойното използване на F-15 е причина за много спорове. Особено съмнителен е фактът, че нито един орел не е загубен в битка. Според изявления на сирийски и югославски пилоти най-малко десет F-15 са били свалени над Ливан, Сърбия и Сирия. Но не е възможно да се потвърдят думите им, тъй като нито една от страните не успя да демонстрира останките. Едно е сигурно, участието на F-15 във военните действия до голяма степен определя хода на много военни операции (например Ливанската война от 1982 г.).
F-15 "Eagle" е най-страховитата и ефективна бойна машина, поради което заслужено заема 1-во място.
Заключение
За съжаление, много от изключителните дизайни бяха изоставени от класацията на Топ 10. Героят на всички въздушни изложения, Су-27, е най-добрият самолет за мирно време, чиито полетни качества позволяват извършването на най-сложния пилотаж в рейтинга. Supermarine Spitfire също не влезе в рейтинга - просто добър самолет във всички отношения. Създадени са твърде много успешни дизайни и беше много трудно да се избере най -доброто от тях.
Най-важният критерий за оценка е боен опит. Всички представени бойци, с изключение на 10-то място (но има основателна причина за това), участваха във военните действия. Второ, всички автомобили, без изключение, имат някакво явно предимство, повечето имат изключителни характеристики.
10 място - F -22 "Raptor"
Единственият изтребител от 5 -то поколение в света, построен по концепцията „първи видя, първи изстрел, първи удари целта“. Свръхзвуковата "стелт машина", оборудвана с най-новите технологии, стана обект на разгорещени дебати за нейната цена, възможности и уместност. Буквално от думите на американската програма: „Защо да харчите 66 милиарда долара за програмата F-22, ако дълбоката модернизация на F-15 и F-16 може да има съпоставим ефект? Тъй като технологиите трябва да се развиват, прогресът не може да бъде спрян..."
Липсата на реален боен опит се отразява негативно на оценката на Raptor. Най -модерният боец е едва 10 -ти.
9 място - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
Първият в света реактивен боен самолет. 900 км/ч Това беше пробив. Използва се като изтребител-прехващач, блиц-бомбардировач и разузнавателен самолет.
Бордовият комплекс включваше 4 30-милиметрови оръдия със 100 снаряда на цев и 24 неуправляеми ракети, което позволяваше да се разбие 4-моторен бомбардировач от един ход.
След като получиха трофея "Лястовички", съюзниците бяха впечатлени от тяхното техническо съвършенство и технологичност. Каква беше цената на кристално чистите радиокомуникации.
До края на войната германците успяват да освободят 1900 "лястовички", от които само триста са успели да се издигнат в небето.
8 място - МиГ-25
Съветски свръхзвуков прехващач на голяма надморска височина, който постави 29 световни рекорда. В тази роля МиГ-25 нямаше конкуренти, но бойните му способности останаха непотърсени. Единствената победа дойде на 17 януари 1991 г., когато иракски МиГ свали F / A-18C Hornet, изтребител, базиран на USS.
Службата му като разузнавач се оказа много по -продуктивна. По време на бойната си служба в зоната на арабско-израелския конфликт МиГ-25Р разкрива цялата укрепителна система на линията Бар-Лева. Полетите се осъществяваха с максимална скорост и височина 17-23 км, което беше единственото средство за защита на невъоръжен разузнавач. В този режим двигателите консумират половин тон гориво всяка минута, самолетът става по-лек и постепенно се ускорява до 2,8 M. Кожата на МиГ се нагрява до 300 ° C., според пилотите, дори фенерът на пилотската кабина се нагрява така, че беше невъзможно да го докосна. За разлика от титановия SR-71 "Black Bird", термичната бариера се превърна в проблем за МиГ-25. Разрешеното време на полет със скорост над 2,5 М беше ограничено до 8 минути, което обаче беше достатъчно за пресичане на територията на Израел.
Друга забележителна характеристика на МиГ-25Р беше потенциалната му способност да „улавя“ 2 тона бомби по време на полет. Това особено гъделичкаше нервите на израелските военни: неразрушим разузнавач все още е поносим, но неразрушим бомбардировач е наистина страшен.
7-мо място - British Aerospace Sea Harrier
Първият самолет за вертикално излитане и кацане (наземната версия на Hawker Siddeley Harrier се появява през 1967 г.). След поредица от подобрения, той все още остава на въоръжение в Корпуса на морската пехота на САЩ под името McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Нескопосано изглеждащият самолет е много фотогеничен в полет - гледката на бойно превозно средство, витаещо на едно място, няма да остави никого безразличен.
Основната тайна на британските дизайнери беше методът за създаване на повдигащата тяга. За разлика от съветските си колеги от конструкторското бюро Яковлев, които използваха схема с 3 независими реактивни двигателя, Harrier използва един единствен захранващ агрегат Rolls-Royce Pegasus с отклонен вектор на тягата. Това увеличава бойното натоварване на самолета до 5000 паунда (около 2,3 тона).
По време на Фолклендската война, Кралските военноморски хариери действат в рамките на 12 000 км от дома и постигат отлични резултати: те свалят 23 аржентински самолета, без нито една загуба във въздушен бой. Не е лошо за дозвуков самолет. Общо 20 "Хариери" участваха във военните действия, от които 6 бяха свалени при атака на наземни цели.
Според всички експерти, без подкрепата на самолетите, базирани на превозвачи, Кралският флот не би могъл да защити Фолкландските острови.
6 място - Mitsubishi A6M
Легендарният Zero-sen, монтиран на палубата. Мистериозен самолет от инженерите на Mitsubishi, който съчетава несъвместимото. Отлична маневреност, мощно въоръжение и рекорден обхват на полета от 2600 км (!) С собствено тегло от 2,5 тона.
„Нула“ беше въплъщение на самурайския дух, като цялата му конструкция демонстрираше презрение към смъртта. Японският изтребител беше напълно лишен от броня и защитени резервоари за гориво, целият резерв от полезен товар беше изразходван за гориво и боеприпаси.
Цяла година самолети от този тип доминираха в небето над Тихия океан, осигурявайки победоносното настъпление на императорския флот. Към края на Втората световна война Zero играе мрачна роля, превръщайки се в един от основните активи на пилотите камикадзе.
5 място - F -16 "Боен сокол"
Прегледът на F-16 е написан като сравнение с МиГ-29, надявам се, че това ще помогне да се отговори на много от въпросите на читателите.
Правилото на изтребителите е, че всеки, който първо открие врага си, има предимство. Следователно оптичната видимост във въздушния бой е от голямо значение. Тук "американецът" има превес. Челната проекция на F-16 почти съвпада с МиГ-21, за който американските пилоти казаха, че е почти невъзможно визуално да се забележи на разстояние от 3 километра. Гледката от кабината на F-16 също е по-добра, благодарение на гладкия навес. За МиГ-29 е неблагоприятно, че двигателят РД-33 създава гъст облак дим в някои режими на полет.
В близък маневрен бой, благодарение на интегралното оформление и наличието на 2 двигателя, МиГ има изключителни летателни характеристики. F-16 е малко назад. Скоростта на завой на МиГ-29 достига, според руските данни, 22,8 ° / s, докато тази на F-16-21,5 ° / s. МиГ набира височина със скорост 334 м / сек, скоростта на изкачване на F-16 е 294 м / сек. Разликата не е в това, че страхотните и добрите пилоти могат да компенсират това.
Въоръжението на изтребител на първа линия трябва да включва както категорията оръжия въздух-въздух, така и въздух-земя. F-16 разполага с най-големия набор от оръжия, способен е да използва управляеми и неуправляеми бомби и противорадарни ракети. Електрониката, поставена в допълнителен контейнер, дава възможност за точно използване на оръжието. МиГ-29, от друга страна, е принуден да се ограничи до неуправляеми бомби и NURS. По отношение на товароносимостта, нетна загуба: за МиГ-29 тази цифра е 2200 кг, за F-16 - до 7,5 тона.
Такава огромна разлика може лесно да се обясни: резервът на полезен товар МиГ-29 "изяде" втория двигател. Според много експерти MiG има до голяма степен погрешно оформление, 2 двигателя за изтребител на първа линия са твърде много. Най-хубавото е, че генералният дизайнер на KB MiG Ростислав Беляков каза по този повод във Farnborough-88: „Ако имахме такъв надежден и мотор с голям въртящ момент като Pratt & Whitney, без съмнение щяхме да проектираме едномоторен самолет . " Обхватът също пострада от подобни обрати: за МиГ-29 той не надвишава 2000 км с PTB, докато за F-16 обсегът с PTB и 2 2000-килограмови бомби може да достигне 3000-3500 км.
И двата изтребителя са еднакво въоръжени с ракети въздух-въздух със среден обсег. Например, руският P-77 има впечатляващи декларирани характеристики, докато американският AIM-120 многократно потвърждава своите доста скромни характеристики в битка. Нетен паритет. Но МиГ-29 има по-дълъг обхват на стрелба от въздушно оръдие и по-голям калибър. Шестцевният Vulcan F-16, напротив, има по-голям боекомплект (511 патрона срещу 150 за МиГ).
Най -важният елемент е авиониката. Радарите са трудни за оценка, тъй като производителите крият точните спецификации. Но според някои изявления на пилоти може да се определи, че радарът МиГ -29 има най -големия ъгъл на видимост - 140 градуса. Радарът APG-66 за F-16A и съответно APG-68 за F-16C имат ъгли на видимост не повече от 120 градуса. Значително предимство на МиГ-29 се крие във факта, че пилотът има шлем с прицел Шчел-ЗУМ, който дава решително превъзходство в близки въздушни боеве. Но F-16 отново има своето важно предимство – системата за управление на полета (Fly-by-Wire) и системата за управление на двигателя HOTAS (Hands on Throttle and Stick), което прави самолета изключително удобен за летене. След натискане на един превключвател, Falcon е готов за битка. За разлика от това, MiG-29 е конфигуриран ръчно, което отнема много повече време за задействане.
КБ МиГ и General Dynamics демонстрираха напълно различни подходи за решаване на един и същ проблем. И в двата самолета са внедрени интересни дизайнерски решения и като цяло присъдата е следната: F-16 е многофункционален изтребител, докато МиГ е чисто въздушен изтребител, фокусиран основно върху близък маневриращ бой. Тук той няма равен.
Защо Falcon спечели, докато МиГ-29 изобщо не беше включен в рейтинга Топ 10? И отново отговорът ще бъде резултатите от бойното използване на тези машини. F-16 се биеше в небето на Палестина, премина през Балканите, Ирак и Афганистан. Отделна страница на Falcon "и беше нападението на иракския ядрен център" Осирак "през 1981 г. След като изминаха 2800 км, F-16 на израелските военновъздушни сили влязоха тайно във въздушното пространство на Ирак, разрушиха реакторния комплекс и се върнаха във въздушната база Ецион без загуби.Победите на F-16 под контрола на пилоти от страните от НАТО, Израел, Пакистан и Венецуела са около 50. Няма данни за поражението на F-16 във въздушен бой, въпреки че един самолет от този тип е свален от ракетна система за ПВО в Югославия.
4 -то място - МиГ -15
Едноместен реактивен изтребител, чието име се е превърнало в име на Запад за всички съветски бойци. Влиза на въоръжение в съветските военновъздушни сили през 1949 г. Самолетът, който предотврати Третата световна война.
Буквално от думите на Военния канал: „Западното общество е на мнение, че съветската технология е нещо обемисто, тежко и остаряло. В МиГ-15 нямаше нищо подобно. Бърз и пъргав изтребител с изчистени линии и елегантна форма ... ”Появата му в небето на Корея предизвика сензация в западната преса и главоболие за командването на ВВС на САЩ. Всички планове за нанасяне на ядрен удар на територията на СССР се провалиха, оттук нататък стратегическите бомбардировачи B-29 нямаха нито един шанс да пробият бариерата на реактивните МиГове.
И още един важен момент - МиГ -15 стана най -масовият реактивен самолет в историята. Беше на въоръжение във ВВС на 40 държави по света.
3 -то място - Messerschmitt Bf.109
Любим боец на асата на Луфтвафе. Четири известни модификации: E ("Емил") - героят на битката за Англия, F ("Фредерик") - тези бойци "нарушиха тишината в зори" на 22 юни 1941 г., G ("Густав") - героят на Източния фронт, най -успешната модификация, K ("Kurfürst") - преодолян боец, опит за изстискване на всички останали резерви от колата.
104 германски пилоти, които се биха на Месершмит, успяха да доведат резултата си до 100 или повече съборени превозни средства.
Зловещ, бърз и мощен самолет. Истински боец.
2-ро място - МиГ-21 срещу F-4 "Фантом II"
Две различни гледки към реактивния изтребител Gen 2. 8-тонен лек изтребител на първа линия и 20-тонен универсален изтребител-бомбардировач, който стана основа на изтребителния флот на ВВС, ВМС и морската пехота.
Двама непримирими противници. Горещи битки в небето на Виетнам, Палестина, Ирак, Индия и Пакистан. Стотици съборени коли от двете страни. Ярка бойна история. Те все още са на въоръжение във военновъздушните сили на много страни.
Съветските конструктори разчитаха на маневреността. Американците са на ракети и електронно оборудване. И двете гледни точки се оказаха погрешни: след първите въздушни битки стана ясно, че Фантом напразно е изоставил оръдията си. И създателите на МиГ разбраха, че 2 ракети въздух-въздух са неприемливо малки.
1 място - F -15 "Орел"
Убиец. 104 потвърдени въздушни победи без нито една загуба. Нито един от съвременните самолети не може да се похвали с такъв показател. F-15 е създаден специално като самолет за превъзходство във въздуха и в продължение на 10 години, преди появата на Су-27, като цяло беше извън конкуренцията.
F-15 влезе в бой за първи път на 27 юни 1979 г., когато израелски игли свалиха 5 сирийски МиГ-21 в маневрена битка. За повече от 30 години бойна служба трофеите F-15 бяха МиГ-21, МиГ-23, Мираж F1, Су-22 и МиГ-29 (4 в Югославия, 5 в Ирак). Не по-малко впечатляващи бяха постиженията на иглите в Азия, например, по време на учението Team Spirit-82, 24 изтребителя F-15, базирани на Окинава, изпълниха 418 бойни мисии за 9 дни, от които 233 бяха в рамките на три дни, докато битката готовността на всички самолети беше почти непрекъсната на 100%.
Високите летателни характеристики на F-15, способността му да работи автономно, когато врагът използва електронна война, денем и нощем, при прости и трудни метеорологични условия, на голяма и малка надморска височина, направиха възможно създаването на F-15E "Stike Орел "(произведени 340 автомобила). До 2015 г. войските ще получат версията "стелт" на изтребителя-бомбардировач на базата на F-15-F-15SE "Silent Eagle".
Бойното използване на F-15 е причина за много спорове. Особено съмнителен е фактът, че нито един орел не е загубен в битка. Според изявления на сирийски и югославски пилоти най-малко десет F-15 са били свалени над Ливан, Сърбия и Сирия. Но не е възможно да се потвърдят думите им, тъй като нито една от страните не успя да демонстрира останките. Едно е сигурно, участието на F-15 във военните действия до голяма степен определя хода на много военни операции (например Ливанската война от 1982 г.).
F-15 "Eagle" е най-страховитата и ефективна бойна машина, поради което заслужено заема 1-во място.
Заключение
За съжаление, много от изключителните дизайни бяха изоставени от класацията на Топ 10. Героят на всички въздушни изложения, Су-27, е най-добрият самолет за мирно време, чиито полетни качества позволяват извършването на най-сложния пилотаж в рейтинга. Supermarine Spitfire също не влезе в рейтинга - просто добър самолет във всички отношения. Създадени са твърде много успешни дизайни и беше много трудно да се избере най -доброто от тях.
Не е тайна, че самолетите са най -бързият вид транспорт. Някои от тях са способни да развиват скорост до 1500 километра в час. В този случай скоростта е решаващ фактор във военната индустрия. Поради тази причина ще разгледаме най -бързите бойци в света. Това са уникални дизайни, характеризиращи се с незабавна реакция и невероятно маневриране. За най -новите изтребители линията от 2000 километра в час далеч не е границата. В същото време много държави отделят огромни суми пари за въоръжение, което влияе върху появата на уникални, по-долу споменати аналози.
Dassault Rafale отключва рейтинга на най-бързите бойци. Тази летяща машина изпълнява огромен набор от задачи. Мисията на самолета включва преодоляване не само на близки, но и на дълги разстояния. Рафаел е оборудван с различни мощни оръжия, предназначени да нанасят прецизни удари срещу наземни цели. На голяма надморска височина скоростта му е 1,8 маха или 1900 километра в час. Изтребителят е разработен от ВМС на Франция през 2004 г. Но и до днес бойците, от които има само 145 единици в света, се считат за едни от най -бързите.
Пълното име на изтребителя Saab JAS 39 Gripen. Уникалният самолет е разработен от шведска компания, наречена SAAB. Изтребителят е въведен за първи път на въоръжение през 1997 г. Шведските военновъздушни сили са модифицирали модела няколко пъти. В момента максималната скорост на отваряне на оръжието е 2200 км / ч или 2,0 Маха. По време на производството са създадени около 270 самолета. В същото време 204 единици все още функционират, за да гарантират безопасността на Швеция.
Военният самолет е един от най -бързите в Индия и в света. Скоростта е 2,3 Маха. Това превозно средство може дори да кацне на неподготвени летища и морски плавателни съдове. Различава се с добра маневреност. Общо са произведени близо 1500 от тези самолети, което се дължи на тяхната издръжливост и устойчивост на износване. Боец може да води дълга, активна битка, без да губи скорост и острота. Струва си да се отбележи, че индийските производители са постигнали голям напредък в изобретяването на въздушни превозни средства. Всяка година те произвеждат огромен брой самолети, много от които се използват във военната индустрия по целия свят.
Както вече беше споменато, Индия е една от водещите страни в областта на изобретението на военни технологии. Вероятно опитите за модификация на МиГ-29 са довели до създаването на друг от най-бързите изтребители на планетата-МиГ-23. Скоростта на превозното средство на голяма надморска височина е 2 445 км / ч. Това е многофункционален боец, участвал във всички известни въоръжени сблъсъци през 80-те години. В момента самолетът е на въоръжение в Сирия, Либия и дори Индия.
Тайфунът на германските въоръжени сили влезе в производство през 2003 г. Максималната скорост на изтребителя достига 2,0 маха или 2450 км / ч. Заслужава да се отбележи, че това е невидим самолет, тоест Stealth. По-голямата част от корпуса на това наземно превозно средство е направено от специално покритие, което блокира електромагнитните вълни. В същото време бойният радиус на изтребителя е 1390 км. Удивителни резултати. Многоцелевият самолет се използва и във Великобритания и Италия. Общо в света има около петстотин такива бойци.
Петата линия отива към съветския военен кораб Су-27. Четвъртото поколение съветски многофункционален изтребител за всякакви метеорологични условия, проектиран за превъзходство във въздуха, е проектиран от конструкторското бюро Сухой през 1977 г. През 1985 г. самолетът постъпи на въоръжение във ВВС на СССР. Сега той е на въоръжение в руските ВВС като основен изтребител. Модификациите на Су-27 са на въоръжение в КНР, Украйна, Индия и други държави. Максималната скорост, на която самолетът е способен, е 2876,4 км/ч (2,35 Маха). Общо са произведени около 809 такива въздушни агрегати.
Най-бързите изтребители на планетата включват Grumman F-14, който достига 2485 километра в час. Уникалният самолет е разработен от специалисти от Grumman Aircraft Engineering Corporation. Първият аналог се появи през 2006 г. В момента има активни доставки на самолети за Иран, където изтребителят е на въоръжение. Говорим за надежден прехващач, който може да придружава 4 цели наведнъж. В същото време той може едновременно да улови до 6 цели. Известно е за съществуването на 712 бойци.
Скоростта на този самолет е 2650 км / ч. Разработката беше представена от специалисти от САЩ. Самолетът е безупречен лидер в своя клас, тъй като се отличава с отлична маневреност. Тактическият боец се появява през 1976 г. В същото време производството му се планира до 2025 г. за въоръжението на Америка. Всяка година служители на водещи компании добавят иновации за подобряване на реакцията и маневрите на самолета. Известно е, че съществуват общо 1500 такива артикула. Всички са в САЩ.
Най-бързият боец в светасе счита за МиГ-31 със скорост 3000 километра в час. По името вече се досетихте, че е собственост на Русия. Привлича с огромните си възможности. Изтребителят е способен да прихваща цели и да унищожава вражески обекти на голяма, ниска и средна надморска височина. Също така открива фалшиви топлинни цели. За първи път се появява през 1981 г. Излишно е да казвам, че оттогава е преминал през много надстройки. Развива максимална скорост на височина от 25 километра.
Първите изобретения, които позволиха да се издигнат във въздуха, предизвикаха еуфория, защото тогава беше чудо да слезеш от земята, изкачвайки се на няколко километра. Но с развитието на технологиите хората започнаха да се чувстват по-уверени в небето и благодарение на бойците дори могат да се смятат за господари на въздуха. Снабдени с множество иновативни функции, те впечатляват със своите възможности и военна мощ. Представям ви топ 10 на най-добрите изтребители в света.
10. Боинг F / A-18E
Самолети, базирани на американски превозвачи, които често се разполагат на самолетоносачи. Той разполага с шестцевно оръдие, способно да произвежда 6 хиляди патрона в минута, както и много други оръжия, включително ракети със и без лазерно насочване.
9. F-16 Fighting Falcon
Създаден в САЩ през 1979 г., Falcon все още се използва активно не само у дома, но и в други страни по света. Поради минималната си цена, както и високите полетни възможности, той е приет в експлоатация в повече от тридесет държави. Ето защо се смята за един от най -добрите бойци в света.
8. Saab JAS 39 Gripen
Той е на въоръжение в шведската армия и въпреки че е пуснат и за първи път тестван в действие през 1988 г., той все още има впечатляващи технологии. Причината за това е, че при производството на JAS 39 Gripen конструкторите са се ръководили от релефа на своята страна – планините, както и от непростите скандинавски климатични условия.
Създаването на руски занаятчии от дизайнерския цех на П. Сухой, което беше тествано и премина много различни проверки, всяка от които показваше високия клас на машината. В състезания между британски и американски колеги, Su 30 винаги е излизал победител. Той е ценен и заради добре обмислената спасителна система, тъй като в девет от десет случая при инцидент пилотът остава в безопасност и здрав.
6. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Създаването на чертежи и разработването на самолета започва през 1962 г. Той се издигна в небето десетилетие по -късно, но въпреки възрастта си, той все още се използва днес и ще продължи да го прави, според ВВС на САЩ, поне до 2025 г. "Орел" е спечелил такова доверие със своята надеждност. Скорост и мощност могат да бъдат намерени и в други самолети, но само този има такъв минимален брой повреди.
Американските военни оцениха новата разработка, представена от Русия под формата на Su 35 като най -мощния и смъртоносен въздушен автомобил, създаван някога от руснаците. Следователно Su 35 няма да може да заобиколи топ най-добрите бойци в света. Все още се използва малко, а точните данни за всичките му възможности се пазят в тайна.
Смята се за най-добрия сред американските самолети с разрушителна сила. Raptor е лек, пъргав и икономичен. От създаването си, а това се случи през 90 -те години, само два самолета от този модел са катастрофирали.
3. Eurofighter Typhoon
В 10-те най-добри изтребители в света беше просто невъзможно да не се включи Тайфунът, създаден от съвместните усилия на най-добрите дизайнери в Англия, Италия, Испания и Германия. Развитието на Европейския съюз за стабилизиране на ситуацията в Близкия изток, който има способността да създава шум и смущения в радарите на противника, което прави невъзможно да се удари системата за самонасочване на Тайфун.
Изтребител от пето поколение руско производство, който има всичко най -добро от предишните модели и също е оборудван с много от най -новите разработки. По предварителни данни Su 57 може едновременно да се бие с няколко противници, които са както във въздуха, така и на земята.
Снимка: Владимир Вяткин Попълването на списъка с най -добрите бойци в света днес е Su 27 с неговата дълга история. Той е в експлоатация от доста време и все още показва отлични резултати. И така, по време на военен конфликт в необятността на Африка, един такъв успя да унищожи три вражески бойци. И сред недостатъците има само един очевиден - висок разход на гориво.
Военната авиация винаги е привличала много обществено внимание. И ако в момента на създаването си той се възхищаваше на ефективността си, днес изненадва с възможностите и наличието на маса високотехнологични решения. Живеем в един много нестабилен свят, в който от време на време възникват локални конфликти, но може би единственият плюс на това е възможността да гледаме най -добрите произведения на инженерното изкуство в действие. Обединихме ги в рейтинг най -добрите военни бойци в света, което може не само да ви изненада с техническия прогрес на отбранителната индустрия, но и да ви накара да се гордеете със собствената си страна, защото повечето от водещите позиции принадлежат на руските самолети. Както се казва: „На първо място, самолетите ...“
10. Dassault "Mirage" 2000 (Франция)
Френската авиация се е увеличила значително след Втората световна война, когато е унищожена на части от германската армия. Опитите за провеждане на независима външна политика изискват силна армия, така че преди 30 години се появява военният самолет Mirage, който веднага се превръща в основен изтребител на френските военновъздушни сили и не се отказва от тази позиция в продължение на две десетилетия, защото се показа отлично в мироопазващи операции в Северна Африка, в резултат на което започнаха масово да се купуват от Индия. Точно в този регион той се озова: успешното унищожаване на вражески самолети и щабове, както и атаки с управляеми ракети сломиха съпротивата на бунтовниците за няколко дни. Според някои доклади, въпреки че е прекратен през 2006 г., Dassault 2000 участва в Либийската война, където нанася поразителни щети на военната техника на армията на Кадафи.
9.
Преди няколко години Falcon, класиран на девето място в класацията на най -добрите бойци в света, беше най -широко използваният боен самолет в света. Ниската цена и качествени показатели го превърнаха в основния експортен продукт на ВВС на САЩ. Към днешна дата в света има 4750 изтребители F-16. Обновената версия ще се произвежда поне до края на 2017 г. Снимки на този самолет многократно попадат в обективите на камери на военни репортери, той успява да участва в 100 конфликта, най -известните от които са операцията на НАТО срещу югославските войски и войната в Ирак. В израелската армия F-16 Fighting Falcon са най-ефективните бойни изтребители. Според официални данни те имат четиридесет въздушни победи.
8.
Въпреки че прототипите все още не са участвали във военни действия и пускането му в експлоатация е планирано за 2018 г., той вече е усвоил водещите разработки на местните инженери. В сравнение с предшественика си, той ще стане по -икономичен по отношение на разхода на гориво, но в същото време ще създаде повече условия за комфорт на пилота: от автоматизирано управление на полета по време на прицелване до увеличен обем въздух, създаден от автономна кислородна станция . Единствената муха в мазила според нас са твърде ранните опити на Министерството на отбраната на Руската федерация да го привлече за участие в международни търгове, тъй като радарът и част от оборудването все още не са приведени в идеално състояние. Положителна характеристика на този модел е цената на производството, например французите правят самолети с подобни характеристики два до три пъти по-скъпи.
7.
Най -успешният американски проект за последните четиридесет години се нарежда на седмо място в десетте най -добри бойни бойци в света. F-15 Eagle гарантирано ще остане на въоръжение до 2025 г., което означава, че ще има време да отпразнува своята петдесета годишнина. Удивително е, но "Орел" за толкова дълъг период беше победен във въздушен бой само веднъж, като същевременно унищожи около сто вражески самолета. Историята на пилот от израелските военновъздушни сили на име Пелед е свързана с този изтребител, който по време на военния конфликт в Сирия успя да унищожи шест вражески самолета и да нанесе значителни щети на още четири. Сега на въоръжение в различни страни има шестстотин F-15 и те няма да бъдат отписани, защото средно проблемите възникват само веднъж на 50 хиляди летателни часа.
6.
Короната на мисълта на френските авиоконструктори в контекста на изтребителите от четвърто поколение. Единственият недостатък е високата производствена цена, която изисква участието на много обекти за прецизно инженерство. Започвайки своя път с войната в Афганистан преди 15 години, "Рафал" доказа своята ефективност в борбата срещу либийската армия. Трябва да се отбележи, че „жертвите“ на „Рафаел“ най -често са били местни изтребители и хеликоптери, които са били на въоръжение във ВВС на Либия. Говорейки за модерността, Дасо най-често участва в ученията и само няколко пъти нанася удари по силите на Ислямска държава в Ирак. С него са свързани и много инциденти, когато самолетът е паднал или експлодирал във въздуха, но производителят е доказал, че причината за подобни ситуации най -често е човешкият фактор.
5.
Най -надеждният вътрешен самолет се намира на екватора на рейтинга на най -добрите военни изтребители в света. Той многократно доказва своето превъзходство по време на ученията. Създавайки гръбнака на Су-30 на ВВС на Индия, в тренировъчните битки той побеждава американски и британски конкуренти, а в повечето случаи и на сухо. Също така „Сухой“ осигури успеха на операцията на руските военно -космически сили в Сирия и изигра решаваща роля при освобождаването на Палмира. За четвърт век са регистрирани само 9 инцидента, повечето от които са причинени от запалване на двигател или недостатъчно гориво, за щастие няма жертви сред военните, с изключение на падането на самолет на виетнамските военновъздушни сили в морето .
4.
Единственият боец, създаден от съвместните усилия на страните от Европейския съюз и доказал своята ефективност по време на реални военни действия (коалиционна операция в Сирия и Ирак). Неговото несъмнено предимство е способността да пречи на радарите на противника и по този начин да коригира посоката на полета на управляемите ракети, така че липсата на загуби не трябва да бъде изненада. Друг плюс е максималният обхват на стрелба, според този показател Typhoon превъзхожда най-близките си конкуренти с цели сто километра. Днес страните от Европа и Близкия изток са въоръжени с около половин хиляда изтребители, всеки от които има уникална модификация и технология на производство.
3.
Самолетът, който открива челната тройка сред най-добрите военни изтребители в света, изисква специално внимание, защото ще формира гръбнака на авиационното крило на постоянната военна база на страната ни в Сирия. Секретността на производството дълго време принуди потенциалните купувачи да избягват да инвестират в рисков проект, но участието във военните действия, където Су-35 прикриваше основните атакуващи сили на руските въздушно-космически сили, привлече много внимание към него. Като се има предвид, че самолетът е изключително задълбочена модернизация на Су-27 (това е обозначено с идентичен планер), изтребителят служи като доказателство за издръжливостта на домашната военна техника, а също така говори за спазване на традициите в авиацията. За съжаление данните за участие в учения или битки с врага не бяха представени на обществеността.
2.
Многофункционален, икономичен, ефективен - накратко, това е най-добрият изтребител, произведен в САЩ. От 2014 г. до днес той е гръбнакът на ВВС в Сирия, където, започвайки борбата срещу радикалните ислямисти, той продължава да създава значителни проблеми на силите на ИД. Забележителен случай е, когато пилотът в една бойна мисия не само изпълни бойната мисия, но и остана в определена зона за още шест часа, без да бъде забелязан от вражеските сили и предаде координатите на позициите на противника, опитвайки се да евакуира базата. През последните две години F-22 успешно изпълни около 210 бойни мисии. Целият период на експлоатация включва само два случая на загуба по време на конфликта, което показва високото качество и надеждност на Raptor.
1. Сух Т-50 (Русия)
Класиране длан и ранг най-добрият военен боец в светаполучава Сухой Т-50-първият вътрешен самолет от пето поколение, способен да води едновременна битка с няколко противници, разположени както в небето, така и на земята. Това става възможно благодарение на повишената маневреност и модерната технология. Дори западните експерти високо оцениха първите стъпки на руските инженери в създаването на изтребители с технологията за намаляване на подписа, но не е необходимо да се правят някакви солидни заключения на практика: всички тестове се извършват в затворен режим, а последната конфигурация на прототипът ще бъде представен само след година и половина.
+
Не можехме да пренебрегнем най-добрия съветски изтребител, който все още е на въоръжение както в постсъветските страни, така и сред съюзниците в комунистическия лагер, т.к. той е в десетката. Прави впечатление, че Su 27 става участник във всеки компютърен симулатор на полети. Също така, този самолет е единственият изтребител местно производство, участвал във военните действия в Централна Африка, където неутрализира 3 вражески самолета без загуби, а единственият установен недостатък е доста високият разход на гориво по време на догарянето.
Зареждане...
