Строителството винаги продължава в Русия, без значение какво. Появяват се нови мащабни проекти, които правят живота на руснаците по-добър и интересен. Но освен това те дават възможност да печелите пари за хиляди наши сънародници, свързани със строителството. В навечерието на Всеруския ден на строителя казваме на жителите на региона, където в момента се изпълняват най-големите строителни проекти в Русия.
Но първо искаме да поздравим всички, които участват в строителната индустрия - това са самите строители и саморегулатори, както и ветерани, архитекти, дизайнери, геодезисти, строители на жилища, работници в индустрията на строителни материали.
И така, къде са най -обещаващите строителни проекти в Русия сега, където сега можете да намерите печеливша работа на смени?
Най -амбициозният строителен проект в Русия през 2017 г. е подготовката за Световното първенство по футбол.
Световното първенство ще се проведе в Москва, Санкт Петербург, Самара, Ростов на Дон, Казан, Нижни Новгород, Саранск, Сочи, Екатеринбург, Волгоград и Калининград. В тези градове се строят стадиони, където се канят на стража специалисти от различни профили и просто помощни работници.
За настаняване и отдих на гостите се издигат хотели, кафенета, ресторанти. Изисква се да се подредят хиляди километри улици и магистрали, да се преоборудват летищата. Трябват пътници, електротехници за дежурен строителен обект, помощни работници.
Прочетете също
Колко се плаща на строителни обекти с гледане на „спортни“ съоръжения? По различни начини: майстор без специалност може да разчита на 20-30 хиляди рубли, но операторът на кран понякога получава повече от 100 хиляди и това далеч не е границата. По същество основното е търсенето на работна ръка. Ако не можете да си намерите работа във вашия град, не чакайте времето край морето: отидете да гледате във всеки град, където се планират мачове от Световното първенство. Определено ще има работа.
Подготовката за световното първенство се превърна във важно държавно дело. Парите бяха огромни, така че заплатите са щедри, а условията за гледане са доста добри. Обикновено се предлагат места за настаняване и настаняване.
Работи като часовник при строителството на пътища
Федералният бюджет отпусна повече от 400 милиарда рубли през 2017 г. за изграждане на магистрали или тяхната реконструкция, местните бюджети на регионите удвояват тази сума.
Ще има изграждане на обходни пътища на Калуга, Хабаровск и Перм, магистрала в района на Мурманск, изграждане на участък от магистрала Лена, мост през Об, магистрала М11 до Санкт Петербург и много други. Една пета от бюджета ще отиде за Москва и Московска област - този регион остава най -големият работодател за всички пътници и бригадири.
Строителството на Керченския мост е в разгара си: изключително на ротационен принцип.
Свободни работни места от работници на газ и петрол
Дори кризата не успя да засегне броя на работните места и средните заплати при промяна в газовата и петролната индустрия. Списъкът на грандиозните строителни проекти в Русия през 2017 г. и следващите години включва:
Северен поток 2 - клон по дъното на Балтийско море до терминал в Германия;
Южен (турски) поток;
Силата на Сибир - газопровод до Китай.
Работа на смени в промишлеността и енергетиката
.jpg)
В страната се реконструират няколко атомни електроцентрали, планира се въвеждане в експлоатация на нови електроцентрали в района на Ленинград, в Курска АЕЦ-2, АЕЦ Нововоронеж.
Ще бъде модернизиран Построена е Жигулевска ВЕЦ, Нижне-Бурейская ВЕЦ, големи топлоелектрически централи в региони в цяла Русия. Бетонниците са поканени да работят на ротационен принцип (тази професия е много търсена в такива съоръжения), стропачи, монтьори, охранители и шофьори.
В процес на изграждане в Ямал пристанище Sabetta, работа в прогрес в пристанище "Восточен" край Находка.
На Кузбасплан за оборудване на нови въглищни мини, започнаха мащабни проекти във въгледобивната промишленост в Тува и Хабаровска територия.
Граждански обекти
Изграждане на небостъргачи на комплекса Москва Сити... В рамките на този проект са планирани общо двадесет и три сгради, от които са построени дванадесет. В момента тече строителството на още седем небостъргача.
Призната е друга офис сграда с грандиозен мащаб Център Лахта... Това е изпълнението на проекта за най -високия небостъргач в Русия в частност и в Европа като цяло, който се осъществява на територията на северната столица на Русия и е спонсориран от Газпром.
Що се отнася до жилищните сгради, те също се строят навсякъде в големите и малките градове на страната. Все още се наблюдава най -бързо растящият жилищен фонд в Сочикъдето много разработчици правят това.
Светът е пълен с невероятно големи проекти, които се строят точно пред носа ни. Вземете например моста между три китайски града - Макао, Жухай, Хонконг. По този начин страната иска да свърже 42 милиона души. Тя дори започна да изгражда свой собствен умен град. Тези и други инициативи показват как инвестирането на милиарди в прости неща като пътища и достъп до интернет може да подобри живота на хората. По -долу сме събрали най -големите проекти в света в тази област.
Китайският радиотелескоп FAST в Гуанджоу трябва да бъде завършен до септември 2016 г. Това ще бъде вторият по големина радиотелескоп на планетата с "чиния" с диаметър 500 метра.
Ройтерс
На 1 юни 2016 г., след 17 години строителство, най -накрая бе въведен в експлоатация тунелът на базата Gotthard в Швейцария. Дължината на тунела е 57,1 км. Това е най -дългият и най -дълбок железопътен тунел в света. Той осигурява удобни железопътни връзки през Алпите.
Арнд Вигман / Ройтерс
В началото на юни, 102 години след откриването си, широкият Панамски канал беше представен на обществеността. Бяха необходими 5,4 милиарда долара и 40 000 работници, за да утроят производителността му.
Ройтерс
Иракският небостъргач, известен като Булката, ще бъде завършен до 2026 г. Той ще бъде покрит със слънчеви панели и ще генерира толкова енергия, колкото консумира. Висока повече от километър, тя ще бъде впечатляваща структура с паркове, офиси, ресторанти и железопътна линия.
Архитекти на AMBS
Завършен през 2011 г., мостът Кингдао е най -дългият мост в света през водоеми. Дължината му е почти 42,5 км. Преминавайки над залива Jiaozhuvan, той значително скъсява пътя от източен Китай (град Циндао) и остров Хуандао.
Ройтерс
През 2015 г. язовир Itaipu, разположен на границата между Бразилия и Перу, генерира 89,5 тераватчаса енергия. Това е един от двата най -големи язовира в света. Той осигурява 75% от енергията на Парагвай и 20% от енергията на Бразилия.
Ройтерс
Проектът Crossrail е най -големият строителен проект в Европа и най -голямата модернизация на лондонското метро. Той включва десет нови линии, които свързват 30 съществуващи станции с нови тунели. Той ще започне да функционира през 2017 г. и ще заработи напълно през 2020 г.
Кросрейл ООД
Хайдерабад е 74-километрова лека релса, която ще използва система за управление на радиовлакни за първи път в Индия. Той ще бъде въведен в експлоатация през 2017 г.
Уикимедия Commons
Проектът Мост Макао-Жухай-Хонконг ще свърже три града, разположени в делтата на река Перла. Този мост ще създаде един гигантски метрополис с общо население от 42 милиона. Той ще бъде въведен в експлоатация през 2017 г.
Дубай Холдинг
Компанията майка на Google е Alphabet Inc. - планира да участва в създаването на „Умни градове“ в САЩ. Това ще бъдат обновени зони с пълен достъп до Интернет, възобновяема енергия и най -новите разработки в автоматизираните технологии.
Скай Гулд / Tech Insider
Парите не само управляват света, но и го променят в буквалния смисъл на думата. През последните 100 години човечеството е успяло да изгради масивни и грандиозни структури за рекордно кратко време. Хората знаят как да правят тунели през планини, да връщат реките назад, да строят острови и много други неща, които на пръв поглед изглеждат нереални. В същото време парите решават много по отношение на качествените материали и работа. Предлагаме 10 от най -скъпите строителни проекти в историята на човечеството.
Тунелът е положен под пролива между северното крайбрежие на Франция и Великобритания. Британските и френските компании са инвестирали 22,4 милиарда долара в изграждането му, а днес той се контролира от международната компания Eurotunnel. Такава висока цена на работа се дължи на високите изисквания за безопасност, инфраструктура, екологичност на проекта, което в крайна сметка възлиза на 80% от общия бюджет. Той започва да се строи през 1988 г., а през 1994 г. вече започва работа. По време на строителството бяха убити 10 работници. Тунелът се състои от три части: две железопътни линии и път. Дължината на подземния тунел е 50 км, а диаметърът е от 8 до 4 м. В тунела са възникнали няколко пожара, които са довели до сериозни щети, във връзка с което той е бил затворен за няколко месеца. Службата за сигурност често хваща хора, които незаконно се опитват да преминат границата между Франция и Великобритания.
Големият тунел в Бостън струва на данъкоплатците 23,1 милиарда долара. Целта на проекта беше да пренасочи трафика от главната магистрала в центъра на Бостън в тунел, наречен тунел Thomas P. O'Neill Jr. Проектът се сблъска с редица финансови и административни проблеми, включително грешки, чието отстраняване струваше 400 милиона долара. По време на строителството мъж загина, когато бетонна конструкция падна директно върху автомобила му. Освен това, по време на строителството, работниците се натъкнаха на потънали кораби, които бяха с историческа и археологическа стойност и следователно трябваше да преминат преглед, който отне много време. Изграждането на тунела се забави с 10 години.
Изграждането на международно летище Кансай струва 29 милиарда долара. Той се намира в средата на залива Осака, Япония, на изкуствен остров, който е построен, като се отчита високата сеизмичност на региона и заплахата от наводнения. Друга причина за изграждането на летище на изкуствен остров е да се предотвратят оплакванията на обществеността. През годините островът е подсилен с метални купчини, колони и конструкции, за да не потъне. Вторият терминал беше открит през 2012 г. Терминал 2 и Терминал 1 са свързани с безплатна автобусна услуга.
Работата, която започна през 2015 г., вече изисква повече финансиране, отколкото беше планирано. Тази високоскоростна железопътна линия е част от мащабния проект на президента Обама за обединяване на цялата страна. Изпълнителният директор на проекта Джеф Моралес каза, че макар проектът да е на стойност 33 милиарда долара, той си заслужава, тъй като ще бъдат включени най -новите технологии. Пътят ще свързва Мерсед и Бейкърсфийлд, Сан Франциско и Лос Анджелис. Планираната дата на завършване е 2029 г.
Този нов бизнес център в центъра на града е построен върху регенерирана земя близо до Сеул, Южна Корея, на цена от над 40 милиарда долара. Това е високотехнологичен район на града с повсеместен WiFi, автоматична система за рециклиране на отпадъци и други технологии и иновации. В района ще бъдат изградени реплики на най -известните забележителности от други градове в света, включително Централния парк в Ню Йорк. Ще има остров, на който зайци и елени ще живеят свободно. Районът е специално построен за привличане на бизнес и туристи. Освен това е в близост до международно летище Инчхон.
Изграждането на увеселителния парк е спряно през 2008 г. поради липса на финансиране и финансовата криза, но през 2013 г. е възобновено. Цената му беше 76 милиарда долара. Ако строителството приключи, то то ще бъде най -скъпото и най -амбициозното в сферата на туризма и забавленията. В ход са планове за изграждане на тематичен парк на Дисни, театър IMAX и други съоръжения, базирани на арабски приказки, включително „Приказки от 1001 нощ“. Импулсът за изграждането на увеселителния парк беше желанието да направим живота в Дубай интересен за семейства с деца и туристи.
След завършването си Икономическият град на крал Абдул ще му струва 86 милиарда долара. Намира се на час път с кола от Мека, основната атракция за мюсюлмани и туристи, посещаващи този регион на Саудитска Арабия. В града ще има най -добрите хотели, луксозни вили, престижни университети и голямо летище. Строителството на града се извършва от Emaar Properties, която има богат опит в строителството на най -високите сгради в света, включително небостъргача Burj Khalifa. В сърцето на Икономическия град ще бъде районът на Етра с високотехнологична инфраструктура, който ще се обслужва от Ericsson.
Кашган, разположен в Каспийско море, е най -голямото петролно находище, открито през последните четиридесет години. 116 милиарда долара са изразходвани за неговото развитие и изграждане на инфраструктура. От 2017 г. тук ще се произвеждат 90 000 барела дневно. Общото количество произведен петрол ще бъде 13 милиарда барела. Сред трудностите, възникнали по време на изпълнението на проекта, бяха течове от тръби и редица други повреди. Факт е, че полето е под високо налягане и е много опасно да се пробива тук. Партньори по проекта станаха компании като Shell, ExxonMobil, Total, China National Petroleum Corp, KazMunaiGas, INPEX и AgipKCO.
Модулната изследователска космическа станция, известна като Международната космическа станция, струва 150 милиона долара. Много държави се оказаха инвеститори, но основните участници бяха САЩ, Русия, Канада, Япония, Белгия, Холандия, Германия, Италия, Дания, Норвегия, Испания и Швейцария. До 2020 г. станцията, след като отработи ресурса си в продължение на 26 години, ще бъде наводнена в океана. Всеки модул на станцията, състоящ се от руски космически ракети и американски космически совалки, е създаден на Земята и сглобен заедно в космоса. Две години, докато станцията се сглобява, тя не се използва. Станцията започна да работи от момента, в който на борда бяха доставени оборудване, провизии и отделения за спане.
През 2015 г. изграждането на Междудържавната магистрална система струва на данъкоплатците 459 милиарда долара. Проектът е иницииран от президента Дуайт Д. Айзенхауер. Но той мислеше не само за транспортната система, но и за националната сигурност. Проектът е стартиран през 1956 г., по това време са създадени нови маршрути. Първият щат, който завърши своя раздел от системата, беше Небраска през 1974 г. Последният участък, включително път I-70, е завършен през 1992 г. Въпреки надвишаването на обявения бюджет и установената времева рамка, изграждането на SMM беше от голямо значение за икономиката на САЩ. Транспортирането на стоки стана с 17% по -ниско и по време на урагана Катрина именно по тези пътища евакуацията на населението беше успешно извършена.
Реконструкция на Ground Zero
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Ню Йорк, САЩ
дата на отваряне
2017 година
Цена
25 милиарда долара
Интернационална космическа станция
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Орбита на Земята
дата на отваряне
2024 година
Цена
150 милиарда долара
Най -скъпият международен научен проект: от стартирането му през 1998 г. за монтажа и поддръжката на МКС са похарчени 150 млрд. Долара. Станцията, състояща се от 14 модула, е с дължина сто метра и може да побере 6 космонавти. Това не е последната конфигурация на МКС: през следващите години предстои да бъдат прикрепени още два изследователски модула. Наскоро стана известно, че Русия няма да участва в проекта до 2024 г., както се предполагаше преди: вместо това Роскосмос ще се съсредоточи върху нови проекти.
Град Масдар
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Абу Даби, ОАЕ
дата на отваряне
2020 година
Цена
20 милиарда долара
По целия свят се изграждат научни паркове, които свързват бизнеса и напреднали изследвания - високите технологии могат да се превърнат в гръбнак на икономиката за икономиките на развиващите се страни. Въпреки това, дори сред изостаналите, вече има очевидни победители: богатите страни от Персийския залив, които инвестират супер печалби от продажбата на въглеводороди в създаването на бъдеща инфраструктура. Такъв например е проектът Masdar в Абу Даби - не технопарк, а цял град на стойност 20 милиарда долара, проектиран от бюрото на британеца Норман Фостър. Работата в постиндустриален град от 50 000 души ще бъде изградена около нов Институт за наука и технологии, в тясно сътрудничество с MIT. Първите изследователски сгради в Масдар се появяват през 2010 г., а към момента на завършването им през 2020 г. градът ще се превърне във въплъщение на всички съвременни технологии. Градът ще внедри иновативна персонална автоматична транспортна система и цялата необходима енергия ще идва от възобновяеми източници.
Увеселителен парк Дубайланд
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Дубай, ОАЕ
дата на отваряне
2015 година
Цена
65 милиарда долара
Зимните олимпийски игри в Сочи струват 51 милиарда долара - най -скъпите спортни игри в историята, но едва ли най -амбициозният развлекателен мегапроект. Само след година комплексът Dubailand ще отвори врати в ОАЕ: 45 тематични парка, увеселителни паркове, спортни комплекси, търговски и развлекателни центрове и хотели ще бъдат разположени на площ от 300 квадратни километра. Дубайланд ще бъде два пъти по -голям от Уолт Дисни World Resort във Флорида и ще се превърне в най -голямата дестинация за забавление на планетата.
Град Сонгдо
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Южна Кореа
дата на отваряне
2015 година
Цена
40 милиарда долара
Основан само преди десет години, южнокорейският Songdo е едновременно аналог на летището Al Maktoum и научния град Masdar. Това е компактен бизнес град, разположен в близост до международно летище Инчхон и свързан с него чрез ефектен окачен мост. След няколко години тук ще живеят около 65 хиляди души - предимно предприемачи и учени, работещи в един от четирите местни университета. Songdo е построен от нулата като зелен и умен град. Тя ще се превърне в платформа за експерименти в областта на Интернет на нещата.
2017 обещава да бъде богат на зашеметяващи строителни обекти и инженерни проекти. Някои от тях вече са към края си, докато други тепърва започват. Ето седемте най -скъпи строителни проекта в света в момента.
Сложността и функционалността на инженерните проекти днес все повече се свързват с нивото на развитие на обществото като цяло. Ето защо подобни строителни проекти най -често стават въпрос от национален, а понякога и световен мащаб. Изпълнението им изисква усилията на милиони хора и страхотни инвестиции.
Международно летище Ал Мактум
Страна: ОАЕ
Цената на проекта: 82 милиарда долара
Това летище в Дубай ще заработи напълно през 2018 г. Той ще стане най -големият в света по отношение на няколко параметъра наведнъж: площ, сложност на инфраструктурата и пропускателна способност.
Първият етап от изграждането на най -големия авиационен хъб беше въведен в експлоатация през 2010 г. В същото време летището прие първите си пътници. За седем години територията на Ал Мактум се е увеличила десетократно.
Снимка: Карен Фируз / Ройтерс
До момента на пълното въвеждане в експлоатация той ще има пет писти, четири пълноценни сгради на въздушни терминали с по няколко терминала във всеки и отделен товарен терминал, който ще се превърне в най-големия транспортен възел в света по отношение на товарооборота. Летището ще може да обслужва около 160 милиона пътници годишно, едновременно да приема около 200 самолета, а също така да обработва повече от 400 хиляди тона товари през своите терминали.
Завоят на китайските реки на север
Страна:Китай
Цената на проекта: 78 милиарда долара
Идеята за обръщане на водите на китайските реки от юг на север се дължи на самия Мао Цзедун. През 1952 г. той прави такова предложение, като се фокусира върху своите партийни другари от СССР, където те също изкарват планове за голям обрат на сибирските реки за нуждите на Централна Азия.
Амбициозният проект ще позволи поливане на северните райони на Китай за сметка на най -големите реки в страната. Според плана ще бъдат изградени три водни пътища, всеки с дължина около 1300 километра. Това ще пренасочи излишната вода, която уврежда югоизточен Китай, към сухите райони на север.
Строителството на каналите започва през 2002 г. Работният план, изчислен за почти половин век, предвижда обединяване на басейните на четирите най -големи реки в Китай - Яндзъ, Жълтата река, Хайхе и Хуайхе. Строго погледнато, няма да има речен завой: излишната вода от дълбоките южни артерии ще захранва северните реки, като в същото време ги свързва в удобна транспортна мрежа. Освен това каналите ще снабдяват най -големите резервоари в Северен Китай с водни запаси.
В процеса на изграждане ще се използва инфраструктурата на един от най -големите инженерни проекти от древността - Големия канал. Той е създаден в продължение на две хиляди години от много поколения китайски императори (VI в. Пр. Хр. - XIII в. Сл. Хр.). Каналът свързваше реките Яндзъ и Жълтите, които бяха основните водни пътища на древен Китай.
Зареждане...
