Создания
Версаль - название, которое в 1920-е гг. ассоциировалось прежде всего не с роскошным дворцовым комплексом в окрестностях Парижа, а с мирным договором 1918 г. Одним из итогов Первой мировой войны была ликвидация военного могущества Германии. Об этом победители позаботились. Особое внимание уделили артиллерии. Германии было запрещено иметь тяжелую артиллерию, а в парке полевой оставили лишь два типа артсистем - 77-мм пушки F.K. 16 и 105-мм легкие гаубицы le.F.H. 16. При этом количество последних ограничивалось 84 единицами (из расчета 12 единиц на каждую из семи дивизий рейхсвера), а боезапас к ним не должен был превышать 800 снарядов на ствол.
Гаубица le.F.H. 18, изготовленная в 1941 г.
Подобное решение противоречило опыту, накопленному германской армией во время Великой войны. К началу боевых действий полевая артиллерия германских дивизий (так же, как и французских и русских) состояла, главным образом, из легких пушек, идеально подходивших для маневренной войны. Но переход боевых действий в позиционную фазу вскрыл все недостатки этих артиллерийских систем, прежде всего настильную траекторию огня и малую мощность снаряда, что в совокупности не позволяло эффективно поражать полевые укрепления. Германское командование быстро извлекло уроки, оперативно оснастив войска полевыми гаубицами. Если соотношение количества пушек к гаубицам в 1914 г. составляло 3:1, то в 1918 г. - только 1,5:1. Версальский же трактат означал откат назад не только в абсолютном количестве гаубиц, но и в удельном весе этих орудий в артиллерийском парке рейхсвера. Естественно, подобная ситуация никоим образом не устраивала военное руководство Германии. Уже в середине 1920-х гг. ясно осознавалась необходимость если не количественного, то качественного улучшения артиллерии, тем более что гаубица le.F.H.16 постепенно устаревала.
Версальский договор разрешил Германии текущее производство некоторого количества артсистем для восполнения потерь вследствие износа. Касательно 105-мм гаубиц это количество определялось в 14 орудий в год. Но важными были не количественные показатели, а сама принципиальная возможность сохранять артиллерийскую промышленность. При фирмах «Крупп» и «Рейнметалл» существовали конструкторские бюро, но их деятельность сковывало присутствие инспекторов Межсоюзнической военной контрольной комиссии. Эта комиссия официально закончила свою работу 28 февраля 1927 г. Таким образом, путь к созданию новых артсистем был открыт, и 1 июня того же года Отдел вооружений сухопутных войск (Heerswaffenamt) принял решение о начале разработки усовершенствованного варианта le.F.H. 16.
Работы над гаубицей велись концерном «Рейнметалл». Практически сразу стало ясно, что орудие будет по-настоящему новым, а не просто модификацией предыдущего образца. Главные усовершенствования были продиктованы требованиями военных увеличить дальность стрельбы и угол горизонтальной наводки. Для решения первой задачи применили ствол большей длины (первоначально 25 калибров, а в окончательном варианте - 28 калибров). Вторую задачу решили, применив лафет новой конструкции, базировавшийся на аналогичном узле не пошедшей в серию 75-мм дальнобойной пушки WFK.
К 1930 г. разработка новой гаубицы была завершена, и начались испытания. И проектирование, и испытания проводились в обстановке строгой секретности. Дабы замаскировать факт создания новой артсистемы, ей дали официальное наименование 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18 - 10,5-см легкая полевая гаубица обр. 1918 г., или сокращенно le.F.H. 18. Официально же орудие приняли на вооружение 28 июля 1935 г.
Первый вариант
Валовое производство гаубиц le.F.H. 18 началось в 1935 г. Поначалу его осуществлял завод «Рейнметалл-Борзиг» в Дюссельдорфе. Впоследствии выпуск гаубиц наладили на предприятиях в Борсигвальде, Дортмунде и Магдебурге. К началу Второй мировой войны вермахт получил свыше 4000 le.F.H. 18, а максимальное месячное производство составило 115 единиц. Представляется интересным сопоставить трудоемкость изготовления и стоимость полевых орудий, производимых в то время в Германии.
Как видим, по экономическим показателям le.F.H. 18 существенно превосходила не только более тяжелые артсистемы (что вполне логично), но и даже 75-мм пушку.
Ствол новой гаубицы был длиннее, чем у предшественницы (le.F.H.16), на 6 калибров. Его длина составляла 28 калибров (2941мм). То есть по этому показателю le.F.H. 18 вполне можно отнести к гаубицам-пушкам. В конструктивном отношении ствол представлял собой моноблок с навинченной затворной частью. Затвор - клиновой горизонтальный. Нарезка ствола правосторонняя (32 нареза). Противооткатное устройство - гидравлическое (накатник - гидропневматический).
Благодаря более длинному стволу удалось существенно улучшить баллистические характеристики: начальная скорость снаряда при применении самого мощного заряда составила 470 м/с против 395 м/с у le.F.H. 16. Соответственно возросла и дальность стрельбы - с 9225 до 10675 м.
Как уже отмечалось, в le.F.H. 18 использовали лафет с раздвижными станинами. Последние имели клепаную конструкцию, прямоугольное сечение и оборудовались сошниками. Применение такого лафета позволило увеличить угол горизонтальной наводки по сравнению с le.F.H. 16 в 14(!) раз - с 4 до 56°. Немного увеличился и угол горизонтальной (так в тексте, речь идёт об угле вертикальной наводки, прим. ВВС) наводки - до + 42° против + 40°. В предвоенные годы такие показатели считались вполне приемлемыми для гаубиц. Как известно, за все приходится платить. Вот и за улучшение огневых данных пришлось заплатить весом. Масса le.F.H. 18 в походном положении возросла по сравнению с предшественницей более чем на шесть центнеров и достигла почти 3,5 т. Для такого орудия как нельзя более подходила механическая тяга. Но автомобильная промышленность не поспевала за росшим, словно на дрожжах, вермахтом. Поэтому основным средством транспортировки большинства легких гаубиц была шестиконная упряжка.
Переправа гаубицы le.F.H. 18 по понтонному мосту, Западная Европа, май-июнь 1940 г.
Первые серийные le.F.H. 18 комплектовались деревянными колесами. Затем их сменили литые колеса из легкого сплава диаметром 130 см и шириной 10 см, с 12 отверстиями облегчения. Колесный ход был подрессорен и оборудовался тормозом. Колеса гаубиц, буксируемых конной тягой, снабжались стальными шинами, поверх которых иногда надевали резиновые ленты. Для батарей на механической тяге применялись колеса со сплошными резиновыми шинами. Такое орудие буксировалось (без передка) полугусеничным тягачом со скоростью до 40 км/ч. Отметим, что для артиллерии на конной тяге нужен был целый день марша, чтобы преодолеть те же 40 км.
Кроме базового варианта для вермахта была подготовлена и экспортная модификация, заказанная в 1939 г. Нидерландами. Голландская гаубица отличалась от германской чуть меньшим весом и еще более увеличенными углами обстрела - до +45° в вертикальной плоскости и 60° в горизонтальной. Кроме того, она была приспособлена для стрельбы боеприпасами голландского образца. Из-за загруженности предприятий «Рейнметалл» производство гаубиц на экспорт осуществлял завод концерна «Крупп» в Эссене. После оккупации Нидерландов в 1940 г. около 80 гаубиц было захвачено немцами в качестве трофеев. После смены стволов их приняли на вооружение вермахта под обозначением le.F.H. 18/39.
Боекомплект
Для стрельбы из 105-мм гаубицы le.F.H. 18 применялись шесть зарядов. В таблице приведены данные при стрельбе стандартным осколочно-фугасным снарядом весом 14,81 кг.
В боекомплект гаубицы входила довольно широкая гамма снарядов различного назначения, а именно:
- 10,5 cm FH Gr38 - стандартный осколочно-фугасный снаряд массой 14,81 кг с зарядом тринитротолуола (ТНТ) весом 1,38 кг;
- 10,5 cm Pzgr - первый вариант бронебойного снаряда весом 14,25 кг (вес ТНТ 0,65 кг). Для стрельбы применялся заряд № 5. Начальная скорость составляла 395 м/с, эффективная дальность прямого выстрела - 1500 м;
- 10,5 cm Pzgr rot - модифицированный бронебойный снаряд с баллистическим наконечником. Вес снаряда 15,71 кг, ВВ - 0,4 кг. При стрельбе зарядом № 5 начальная скорость составляла 390 м/с, бронепробиваемость на дистанции 1500 м при угле встречи 60° - 49 мм;
- 10,5 cm Gr39 rot HL/A- кумулятивный снаряд весом 12,3 кг;
- 10,5 cm FH Gr Nb - первый вариант дымового снаряда весом 14 кг. При взрыве давал облако дыма диаметром 25-30 м;
- 10,5 cm FH Gr38 Nb - усовершенствованный дымовой снаряд весом 14,7 кг;
- 10,5 cm Spr Gr Br - зажигательный снаряд весом 15,9 кг;
- 10,5 cm Weip-Rot-Geshop - агитационный снаряд весом 12,9 кг.
Усовершенствованные модификации
Опыт первых месяцев Второй мировой войны наглядно показал, что легкие гаубицы le.F.H.18 представляют собой вполне эффективное . Но при этом в рапортах с фронта встречались нарекания на недостаточную дальность стрельбы. Простейшим решением этой проблемы было увеличение начальной скорости снаряда за счет использования более мощного метательного заряда. Но это обусловило необходимость уменьшить силу отката. Как следствие, в 1940 г. началось производство нового варианта гаубицы, оборудованного двухкамерным дульным тормозом. Эта система обозначалась le.F.H.18M (M - от Mündungsbremse, т.е. дульный тормоз).
Длина ствола le.F.H.18M с дульным тормозом составляла 3308 мм против 2941 мм у базовой модели. Возрос и вес орудия - на 55 кг. Специально для стрельбы на максимальную дальность разработали новый осколочно-фугасный снаряд 10,5 cm FH Gr Fern весом 14,25 кг (масса ТНТ - 2,1 кг). При стрельбе зарядом №6 начальная скорость составляла 540 м/с, а дальность стрельбы - 12325 м.
Производство le.F.H. 18M продолжалось до февраля 1945 г. В общей сложности изготовили 6933 таких орудия (в это число вошло и некоторое количество гаубиц базовой модели, выпущенных после начала Второй мировой войны). Кроме того, в ходе ремонта новый ствол с дульным тормозом получили и гаубицы le.F.H. 18.
Появление следующего варианта также было продиктовано опытом боевых действий - на этот раз на Восточном фронте, где в условиях бездорожья относительно тяжелые le.F.H.18 теряли свою подвижность. Даже трех- и пятитонные полугусеничные тягачи далеко не всегда могли преодолеть осеннюю распутицу 1941 г., что уж говорить о конных упряжках. В итоге в марте 1942 г. было сформулировано техническое задание на проектирование нового, более легкого лафета для 105-мм гаубицы. Но создание его и внедрение в производство требовало времени. В такой ситуации конструкторы пошли на импровизацию, наложив ствол гаубицы le.F.H.18M на лафет 75-мм противотанковой пушки Рак 40. Полученный в итоге «гибрид» приняли на вооружение под обозначением le.F.H.18/40.
Новое орудие имело почти на четверть тонны меньший вес в боевом положении, чем le.F.H.18M. Но лафет противотанковой пушки из-за малого диаметра колес не позволял ввести огонь на максимальных углах возвышения. Пришлось применить новые колеса большего диаметра. Изменили и конструкцию дульного тормоза, поскольку старый, «унаследованный» от le.F.H.18M, сильно повреждался при стрельбе новыми подкалиберными снарядами 10,5 cm Sprgr 42 TS. Все это задержало начало серийного производства le.F.H.18/40 до марта 1943 г., когда выпустили первую партию из десяти единиц. К июлю было сдано уже 418 новых гаубиц, а в общей сложности к марту 1945 г. изготовили 10245 le.F.H.18/40 (только в 1944 г. было выпущено 7807 таких орудий!). Производство le.F.H.18/40 осуществляли три завода - «Шихау» в Эльбинге, «Менк унд Хамброк» в Гамбурге и «Крупп» в Маркштадте.
Предполагаемая замена
Принятие на вооружение гаубицы le.F.H.18/40 рассматривалось как паллиатив: все-таки примененный в ней лафет разрабатывался для пушки весом 1,5 т, а с наложением гаубичного ствола он оказался перегруженным, что вело к многочисленным поломкам ходовой части в процессе эксплуатации. Над новыми гаубицами калибра 105 мм продолжали работы конструкторы фирм «Крупп» и «Рейнметалл-Борзиг».
Прототип крупповской гаубицы, получивший обозначение le.F.H.18/42, отличался удлиненным до 3255 мм стволом с новым дульным тормозом. Дальность стрельбы возросла незначительно - до 12700 м. Так же незначительно (до 60°) увеличился горизонтальный угол обстрела. Отдел вооружений сухопутных войск забраковал это изделие, отметив отсутствие принципиального улучшения огневых характеристик по сравнению с le.F.H.18M и неприемлемое возрастание веса системы (свыше 2 т в боевом положении).
Более многообещающим выглядел прототип «Рейнметалла». Орудие le.F.H.42 имело дальность стрельбы 13000 и горизонтальный угол обстрела 70°. При этом вес в боевом положении составил всего 1630 кг. Но и в этом случае Отдел вооружений решил воздержаться от серийного выпуска. Вместо этого продолжалась разработка еще более «продвинутых» проектов фирм «Крупп» и «Шкода». В этих гаубицах применялись совершенно новые лафеты, обеспечивающие круговой обстрел. Но в итоге крупповская система так и не была воплощена в металл.
В Пльзене на заводе «Шкода» работы шли более успешно. Там построили прототип новой гаубицы le.F.H.43, но внедрить в производство так и не успели. Таким образом, le.F.H.18 и ее модификациям суждено было оставаться основой полевой артиллерии вермахта вплоть до конца войны.
Боевое применение
Как уже отмечалось, поставки le.F.H.18 в строевые части начались в 1935 г. В том же году было принято принципиальное решение об изъятии из дивизионной артиллерии пушек. Отныне артполки дивизий вооружались лишь гаубицами - 105-мм легкими и 150-мм тяжелыми. Следует, отметить, то это решение казалось отнюдь не бесспорным. На страницах специализированной прессы велась острая дискуссия по этому поводу. Сторонники пушек приводили, в частности, тот аргумент, что при одинаковом калибре гаубичные снаряды существенно дороже пушечных. Высказывалось и мнение, что с изъятием пушек дивизионная артиллерия утратит тактическую гибкость. Тем не менее руководство прислушалось к мнению «гаубичной фракции», стремясь стандартизировать вооружение, избежать многотипности в производстве и в войсках. Существенным аргументом в пользу гаубиц было стремление обеспечить огневое преимущество над армиями стран-соседей: в большинстве из них основу дивизионной артиллерии составляли пушки калибра 75-76 мм.
В предвоенный период каждая пехотная дивизия вермахта имела в своем составе два артполка - легкий (три дивизиона 105-мм гаубиц на конной тяге) и тяжелый (два дивизиона 150-мм гаубиц - один на конной тяге, другой моторизованный). С переходом на штаты военного времени тяжелые полки из дивизий изымались. В дальнейшем практически всю войну организация артиллерии пехотной дивизии оставалась неизменной: полк в составе трех дивизионов, а в каждом из них - три четырехорудийные батареи 105-мм гаубиц на конной тяге. Штатный состав батареи - 4 офицера, 30 унтер-офицеров и 137 рядовых, а также 153 лошади и 16 повозок.
Гаубица le.F.H.18 на позиции.
В идеале артполк пехотной дивизии насчитывал 36 105-мм гаубиц. Но в ходе боевых действий далеко не каждая дивизия располагала таким количеством орудий. В некоторых случаях часть гаубиц заменяли трофейными советскими 76,2-мм пушками, в других - сокращали количество орудий в батарее с четырех до трех или же замещали часть гаубичных батарей батареями 150-мм реактивных минометов Nebelwerfer 41. Поэтому не должен вызывать удивления тот факт, что, несмотря на массовое производство le.F.H.18, она не смогла полностью вытеснить из войск свою предшественницу - гаубицу le.F.H.16. Последняя применялась вплоть до конца Второй мировой войны.
Несколько отличалась от стандартной организация артполков фольксгренадерских дивизий, формировавшихся с лета 1944 г. В их составе было лишь два дивизиона двухбатарейного состава, но количество орудий в батарее увеличили до шести. Таким образом, фольксгренадерская дивизия имела 24 105-мм гаубицы.
В моторизованных (с 1942 г. - панцергренадерских) и танковых дивизиях вся артиллерия была на механической тяге. Четырехорудийная моторизованная батарея 105-мм гаубиц требовала значительно меньше личного состава - 4 офицера, 19 унтер-офицеров и 96 рядовых, а всего - 119 человек против 171 в батарее на конной тяге. Подвижные средства включали пять полугусеничных тягачей (из них один запасной) и 21 автомобиль.
Немецкая легкая полевая гаубица калибра 105 мм leFH18 в засаде, поставленная для стрельбы прямой наводкой.
Артиллерийский полк моторизованной дивизии накануне войны и во время польской кампании соответствовал по структуре полку пехотной дивизии - три трехбатарейных дивизиона (36 гаубиц). В дальнейшем он был сокращен до двух дивизионов (24 орудия). В танковой дивизии изначально имелись два дивизиона 105-мм гаубиц, поскольку в составе ее артполка был еще и тяжелый дивизион (150-мм гаубицы и 105-мм пушки). С 1942 г. один из дивизионов легких гаубиц заменялся дивизионом самоходной артиллерии с установками «Веспе» и «Хуммель». Наконец, в 1944 г. подвергся реорганизации единственный остававшийся в танковых дивизиях дивизион легких гаубиц: вместо трех четырехорудийных батарей в его состав ввели две шестиорудийные.
Кроме дивизионной артиллерии часть 105-мм гаубиц поступала в артиллерию РГК. Например, в 1942 г. началось формирование отдельных моторизованных дивизионов 105-мм гаубиц. Три дивизиона легких гаубиц (в общей сложности 36 орудий) входили в состав 18-й артиллерийской дивизии - единственного соединения такого типа в вермахте, просуществовавшего с октября 1943 г. до апреля 1944 г. Наконец, когда осенью 1944 г. началось формирование фольксартиллерийских корпусов, один из вариантов штатов такого корпуса предусматривал наличие моторизованного дивизиона с 18 le.F.H.18.
Немецкая легкая полевая гаубица калибра 105 мм leFH18, вид со стороны казенной части. Лето-осень 1941 г.
Стандартным типом тягача в моторизованных дивизионах 105-мм гаубиц был трехтонный полугусеничный тягач Sd. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), реже использовался пятитонный Sd. Kfz. 6 (mittlerer Zugkraftwagen 5t). Формируемые с 1942 г. дивизионы РГК комплектовались гусеничными тягачами RSO. Эта машина, простая и дешевая в изготовлении, представляла собой типичный «эрзац» военного времени. Максимальная скорость буксировки гаубиц составляла всего 17 км/ч (против 40 км/ч ля полугусеничных тягачей). К тому же, RSO имел лишь двухместную кабину, поэтому гаубицы буксировались с передком, на котором размещался расчет.
По состоянию на 1 сентября 1939 г. в вермахте насчитывалось 4845 легких гаубиц калибра 105 мм. Основная масса приходилась на орудия le.F.H.18, за исключением некоторого количества старых систем le.F.H.16, а также бывших австрийских и чешских гаубиц. К 1 апреля 1940 г. парк легких гаубиц возрос до 5381 единицы, а к 1 июня 1941 г. - до 7076 (в это число уже включены системы le.F.H. 18M).
К концу войны, несмотря на огромные потери, особенно на Восточном фронте, количество 105-мм гаубиц продолжало оставаться очень большим. К примеру, на 1 мая 1944 г. вермахт располагал 7996 гаубицами, а на 1 декабря - 7372 (правда, в обоих случаях учтены не только буксируемые орудия, но и самоходные 105-мм гаубицы «Веспе»).
Кроме Германии le.F.H.18 и ее варианты состояли на вооружении еще нескольких стран. Выше уже упоминалось о поставках модифицированных орудий в Голландию. Остальные иностранные заказчики получали гаубицы в стандартном исполнении. В частности, боевое крещение le.F.H.18, как и многие другие образцы вооружения и военной техники, прошла в Испании, куда было поставлено некоторое количество этих орудий. Еще до начала войны такие гаубицы были поставлены Венгрии, где получили обозначение 37М. Во время войны le.F.H.18 попали в Финляндию, а также в Словакию (последняя в 1943-1944 гг. получила 45 гаубиц le.F.H.18 для батарей на конной тяге и восемь le.F.H.18/40 для моторизованных батарей).
После войны гаубицы le.F.H.18, le.F.H.18M и le.F.H.18/40 еще длительное время (вплоть до начала 1960-х гг.) состояли на вооружении в Чехословакии, Венгрии, Албании и Югославии. Интересно, что в артиллерийских частях той же Венгрии до конца 1940-х гг. использовалась конная тяга. В Чехословакии же германские гаубицы модернизировали, наложив ствол le.F.H.18/40 на лафет советской 122-мм гаубицы М-30. Такое орудие получило обозначение le.F.H.18/40N.
Общая оценка
Легкие гаубицы le.F.H.18 и их усовершенствованные варианты, вне всякого сомнения, сыграли огромную роль в боевых действиях вермахта во время Второй мировой войны. Трудно назвать хоть одно сражение, в котором дивизионы этих орудий не принимали бы участие. Гаубица отличалась надежностью, большой живучестью ствола, составлявшей 8-10 тыс. выстрелов, и простотой обслуживания. В начале войны удовлетворительными были и баллистические характеристики орудия. Но когда вермахт столкнулся с более современным оружием противника (например, с английскими 87,6-мм гаубицами-пушками и советскими 76,2-мм дивизионными пушками), ситуацию удалось улучшить развертыванием массового производства гаубиц le.F.H.18M, а затем и le.F.H.18/40.
. Немецкие войска использовали широкий спектр противотанковых средств в течение войны: одни доставались от противника, другие были результатом собственных перспективных разработок. В 1939 г. стандартной противотанковой пушкой, с которой вермахт вступил в войну, была 37-мм РаК 35/36 .
Противотанковая артиллерия вермахта противотанковая пушка Пак 36 фото
Название РаК - стандартная аббревиатура от Panzerabwehr Kanon - противотанковая пушка. Маленькая, с небольшим весом и сравнительно легкая в применении пушка РаК 35 была далека от идеала для встреч с тяжелыми, защищенными противоснарядной броней машинами, поступавшими в эксплуатацию к началу войны в армии союзников.
фото 3,7-см PaK 36 крупным планом Франция, июнь 1940 года
Стандартная немецкая противотанковая 37-мм пушка в начале войны РаК 35. Разработанная в 1920 г., она была легким и удобным в бою оружием, однако в 1940 г. после применения на европейском театре, ее расчеты поняли, что она не может справиться с толстой броней британских и французских танков. В самом деле, артиллеристы с сочувствием окрестили её «стук в дверь»
из-за их слабых характеристик. Попытки улучшить бронепробиваемость включали использование снарядов с вольфрамовым сердечником и кумулятивные гранаты со стабилизаторами, которые заряжались с дульной части - Stielgranate 41. Смотрим небольшое видео, развертывание орудия, обстрел элеватора в Сталинграде и гибель немецкого расчета, в результате атаки с поддержкой танков.
Немецкие солдаты тянут артиллерийское орудие на берег реки
Пушка РаК 35 имела максимальную дальность стрельбы 4025 м фугасным снарядом и могла пробить 35-мм броню под углом 30° с 500 м обычным снарядом или 180-мм броню с 300 м гранатой Stielgranate 41. За время войны изготовили более 20 000 этих пушек. Сознавая недостатки РаК 35/36, вермахт требовал оружие большего калибра. Разрабатываемая с 1938 г. 38-мм пушка РаК 38 поступила в эксплуатацию в 1940 г. РаК 38 имела максимальную дальность стрельбы 2652 м фугасным снарядом. Снарядом с вольфрамовым сердечником она могла пробить 55-мм броню с дистанции 1 км.
Противотанковая артиллерия вермахта 50mm pak 38 на момент вторжения в пределы СССР пехотная дивизия по штату имела 72-противотанковых орудия из них 14 шт pak 38 50-мм и 58 шт РаК 35/36 37-мм
Противотанковая артиллерия вермахта во Второй Мировой войне фото , пушки фирмы «Шкода». Немцы также использовали 47-мм противотанковую пушку чешской фирмы «Шкода», доставшуюся им после аннексии Чехословакии в 1939 г. Ее обозначили как 4,7см РаК 36(t). Она весила 400 кг в боевом положении, выстреливала 1,45-кг бронебойный снаряд с начальной скоростью 900 м/с. Орудие могло пробить 51-мм броню с 500 м.
47-мм противотанковая пушка чешской фирмы Шкода 4,7 см РаК 36 t
Другой добычей, доставшейся в Австрии и капитулировавших Польше и Дании, была австрийская 47-мм противотанковая пушка «Болер» (Воlег). В Германии она обозначалась 4,7 см РаК или «Болер» и и придавалась горным дивизиям.
47-мм австрийская противотанковая пушка Болер фото
Появление и КВ-1, защищенных толстой броней, придало срочность необходимости разработки новой противотанковой пушки. В результате были спроектированы две новые 75-мм пушки. РаК 40 , производимая «Рейнметалл-Борзиг» (Pheinmetall-Borsig), и РаК 41, выпускаемая на заводах «Круппа», вскоре поступили в армию.
противотанковые орудия вермахта 7,5 см PaK 40 фото
Обе они получились достаточно мощными, хотя РаК 40 - более эффективная, увеличенная модификация РаК 38.
Немецкий 7,5 см PaK 40 замаскированные в снежной местности, России, февраль 1943 года фото
75-мм пушку РаК 40 - одно из самых эффективных и многочисленных противотанковых орудий времен войны; РаК 40 использовалась на всех фронтах после поступления ее на вооружение в 1941 г. До 1945 года произведено более 23 ооо пушек.
Перемещение 7,5 см Pak 40 противотанковая пушка на грязных дорогах Северной Франции, октябрь 1943 года
Пушка РаК 41, со значительно улучшенными характеристиками, была новой разработкой. Конструкция «Круппа» - одна из первых пушек с «вытянутым стволом» из поступивших в эксплуатацию. Внутреннее отверстие ствола постепенно сужалось от казенной части к дульному срезу. Давление за бронебойным снарядом с вольфрамовым сердечником Pzgr Patr 41 (НК) увеличивалось при движении снаряда в стволе, позволяя получить скорость снаряда на выходе 1125 м/с.
противотанковая пушка 42-мм РаК 41 фото
Снаряд имел легкий аэродинамический обтекатель, за которым находился сердечник из карбида вольфрама. Сердечник заключался во внешнюю оболочку с выступами по центру и основанию. Выступы выдерживали давление газов во время движения в стволе. Бронепробиваемость вновь представленного улучшенного оружия была замечательной: снаряды, выпущенные из РаК 41, могли пробить 145-мм броню с дальности 1 км. К счастью для союзников, в Германии не хватало вольфрама. Другая проблема - замена стволов: высокое давление означало, что стволы пушек должны заменяться через 500 выстрелов. В конечном итоге изготовили только 150 пушек РаК 41.
В Германии экспериментировали еще с двумя суживающимися стволами в течение войны. Маленькая sPz В 41 поступила на вооружение в 1942 г. и рассматривалась немецкой армией в качестве тяжелого противотанкового ружья, более предпочтительного, чем пушка.
Тяжелое противотанковое ружье вермахта sPz В 41 фото
Солдаты из дивизии "Великая Германия " 2.8cm противотанковое ружье sPzB 41 установлено на бронетранспортёре Sd.Kfz.250
Оно стреляло 28-мм снарядом из ствола, сужающегося от 28 мм в казенной части до 20 мм на срезе, в результате чего достигалась страшная скорость 1402 м/с и максимальная дальность 1км. Авиадесантная версия пушки sPz В 41 - le Feldlafette 41 - весила только 118 кг в боевом положении, но, как и основной вариант, она могла пробить только 50-мм броню под углом 30° с 500 м.
Авиадесантная версия пушки sPz В 41 - le Feldlafette 41фото
При беглом взгляде 42-мм РаК 41 выглядела как РаК 35/36 с удлиненным стволом. В действительности ее ствол сужался с 42 до 28 мм. Пушка имела максимальную дальность стрельбы 1 км и пробивала 70-мм броню под углом 30" с 500 м и 50-мм броню с 1 км. Широко она не применялась, но известно, что ее использовали в некоторых десантных дивизиях в 1942-1943 гг.
Противотанковая артиллерия вермахта во Второй Мировой войне фото .
В 1944 г. завод «Рейнметалл» (Rheinmetall) представил 80-мм пушку PaW 600 со ствольным заряжанием, стрелявшую 2,7-кг оперенным снарядом с кумулятивным зарядом. Это была очень передовая разработка для того времени, орудие пробивало 140-мм броню под углом 30° с 750 м, но не могла открывать огонь по противнику за пределами этой дистанции.
Образец 80 мм пушки PAW 600 выставленной в Абердинском музее
Противотанковая пушка, на 8,8 см Pak 43 была разработана на основе Круппа Gerät 42, упоминалось в статье . Используется новый крестообразный лафет, с более низким расположением, теперь её гораздо легче скрыть, более низкий силуэт затрудняет попадание в пушку. Для обеспечения лучшей зашиты, используется более толстая и угловатая броня щита. Затем для упрощения конструкции и уменьшения габаритов Pak 43 монтируют на лафет от 105-мм полевой гаубицы.
Различные модификации Pak 43 на базе 88 миллиметровой зенитки FlaK
Стандартное вооружение Тигра, танковая пушка KwK 43, была по существу Pak 43 несколько измененная, чтобы расположить ее в башне.
- Модели Pak 43 88 мм появились
- в "Elephant" (прежнее название "Фердинанд"),
Было обнаружено сильно бронированный «Слон», слишком громоздок и механически ненадежен. "Носорог" слишком медленное шасси; его броня обеспечивает защиту только против осколков снарядов и пуль калибра 30. В общей сложности всего изготовили около 900 штук.
88 мм pak 43-41 противотанковые орудия вермахта фото
Все версии пушки 8,8 см Pak 43 могли пробивать около 200 мм броню на расстоянии 1000 м, что позволяет Pak 43 и ее модификации, гарантированно поразить любой танк противника того периода. Снаряд модели 1943г 88-мм пушки имеет очень высокую начальную скорость, что позволяет артиллеристам поражать, даже далекие движущиеся цели.
Украина, декабрь 1943 год PaK 43
Траектория снаряда была настолько плоской, что с некоторыми поправками, наводчик мог делать свои собственные расчеты высот диапазона 3400 метров для фугасных снарядов и 4400 метров для бронебойных снарядов. Траектория плоская, естественно, означает, что артиллеристы могут открыть огонь по танкам и другим бронированным машинам без предварительного расчета. Модель 8,8 см Pak 43, но как принято у нас 88 мм, имела определенные недостатки. С повышением скорость снаряда, немцы постарались снизить вес орудия. Результат ствол со значительно пониженным коэффициентом безопасности. Таким образом, немецкие расчеты орудия были предупреждены не использовать высокоскоростные боеприпасы в моделях пушки 1943 г, после отстрела 500 снарядов ствол требовал замены. Чтобы сохранить орудийный ствол от эрозии, они могли стрелять осколочно-фугасными снарядами мощностью 1080 футов в секунду. Этот боеприпас дает максимальную дальность полета только 7765 метров.
Громоздкая но эффективная противотанковая пушка PaK 43/41
Pak 43/41 очень тяжела (9660 фунтов) 4 381 килограмма, полностью снаряженная весит почти столько же, сколько 150-мм гаубица SFH 18. Такой вес исключает поворот орудия вручную, основная причина гибели пушки и расчета, атака позиции не из сектора обстрела. Малоподвижность, приводила к большим потерям, как прислуги орудия, так и материальной части. Вступления в бой орудия означало либо победу на поле боя, либо поражение, без возможностей маневрирования. В одной статье невозможно описать, все многообразие артиллерийского вооружения вермахта использованного для борьбы с танками, а именно противотанковая артиллерия нанесла самый значительный урон танковым войскам союзников.
западнее Киева 41-42 год, обстрел деревни
Интересное фото, если огонь ведет пулеметчик то ничего, а вот выстрел из орудия может нанести непоправимый урон хозяйству, пулеметчика.
Вопреки расхожему мнению, сформированному художественными фильмами, литературой и компьютерными играми типа «World of Tanks», основным противником советских танков на поле боя были не танки противника, а противотанковая артиллерия.
Танковые дуэли, конечно, регулярно случались, но не так часто. Крупные встречные танковые сражения вообще можно пересчитать по пальцам.
После войны АБТУ провело исследование о причинах поражения наших танков.
На долю противотанковой артиллерии пришлось около 60% (с ПТ САУ и зенитной), в боях с танками потеряно 20%, остальная артиллерия уничтожила 5% , на минах подорвалось 5%, на долю авиации и противотанковых средств пехоты пришлось 10% .
Цифры конечно сильно округлённые, так как невозможно точно определить, чем был уничтожен каждый танк. По танкам на поле боя вело огонь все, что могло стрелять. Так во время боёв под Курском зафиксировано уничтожение тяжелого ПТ САУ "Элефант" прямым попаданием 203-мм снаряда. Случайность конечно, но случайность очень показательная.
37-мм противотанковая пушка Раk. 35/36 было основным противотанковым орудием с которым Германия вступила в войну.
Разработка этого орудия, в обход ограничений, наложенных Версальским договором, завершилась на фирме «Рейнметалл Борзиг» 1928 году. Первые образцы орудия, получившего наименование Так 28 (Tankabwehrkanone, т. е. противотанковая пушка – слово Panzer вошло в обиход позже) поступили на испытания в 1930 году, а с 1932 г. начались поставки в войска. Рейхсвер получил в общей сложности 264 такие пушки. Орудие Так 28 имело ствол длиной 45 калибров с горизонтальным клиновым затвором, обеспечивавшим достаточно высокую скорострельность – до 20 выстр./мин. Лафет с раздвижными трубчатыми станинами обеспечивал большой угол горизонтальной наводки – 60°, но при этом ходовая часть с деревянными колесами была рассчитана лишь на конную тягу.
К концу 20-х годов это орудие, пожалуй, являлось лучшим в своём классе, намного опередив разработки в других странах. Оно поставлялось в Турцию, Голландию, Испанию, Италию, Японию, Грецию, Эстонию, СССР и даже Абиссинию. В СССР было поставлено 12 таких орудий, а ещё 499 изготовлено по лицензии в 1931-32 годах. Орудие приняли на вооружение как «37 мм противотанковая пушка обр. 1930 г.». Знаменитая советская «сорокапятка» – пушка образца 1932 г. – ведет свою родословную именно от Так 29. Но германских военных пушка не удовлетворяла из-за слишком низкой подвижности. Поэтому в 1934 г. она была модернизирована, получив колеса с пневматическими шинами, допускающими буксировку автомобилем, усовершенствованный лафет и улучшенный прицел. Под обозначением 3,7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) орудие поступило на вооружение вермахта в качестве основного противотанкового средства.
Сектор горизонтального обстрела орудия составлял 60°, максимальный угол возвышения ствола - 25°. Наличие механизма автоматического закрывания затвора клинового типа обеспечивало скорострельность 12-15 выстрелов в минуту. Для наводки пушки применялся оптический прицел.
Стрельба велась унитарными выстрелами: осколочными и бронебойными. 37-мм бронебойный снаряд этого орудия пробивал на дальности 100 м броню толщиной 34 мм. Подкалиберный снаряд образца 1940 года имел бронепробиваемость на этой дистанции 50 мм, и кроме того, для пушки Раk.35/36 был разработан специальный надкалиберный кумулятивный боеприпас бронепробиваемостью 180 мм, с предельной дальностью стрельбы 300 м. Всего было построено около 16 тысяч орудий Раk.35/36.
Пушки Раk.35/36 состояли на вооружении противотанковых рот пехотных полков и батальонов истребителей танков в пехотных дивизиях. Всего по штату пехотная дивизия располагала 75 37-мм противотанковыми пушками.
Кроме буксируемого варианта, Рак 35/36 штатно устанавливалась на бронетранспортерах Sd. Kfz. 250/10 и Sd. Kfz. 251/10 – командирских машинах, разведывательных и мотопехотных подразделений.
В войсках применялись и различного рода импровизированные самоходки с такими пушками – на шасси грузовиков «Крупп», трофейных французских танкеток «Рено» UE, английских бронетранспортеров «Универсал» и советских полубронированных гусеничных тягачей «Комсомолец».
Боевое крещение пушка получила в Испании, где продемонстрировала высокую эффективность, а затем с успехом использовалась во время Польской кампании против слабобронированных танкеток и легких танков.
Однако оказалась малоэффективной против новых французских, британских и в особенности советских танков с противоснарядным бронированием. Немецкие солдаты из-за низкой эффективности прозвали Pak 35/36 «дверным молотком» или «хлопушкой».
По состоянию на 1 сентября 1939 г. вермахт располагал 11 250 пушками Рак 35/36, к 22 июня 1941 г. это количество возросло до рекордных 15 515 единиц, но в дальнейшем неуклонно снижалось. К 1 марта 1945 г. в войсках вермахта и СС все ещё находилось 216 Рак 35/36, а 670 таких пушек хранилось на складах. Большинство пехотных дивизий перешло на более мощные орудия в 1943 г., но в парашютных и горных дивизиях они сохранялись до 1944 г., а в оккупационных частях и соединениях второй линии (учебных, запасных) – вплоть до конца войны.
В вермахте применялось так же 3.7 cm Pak 38(t) - противотанковое 37-мм орудие, производившееся чешской фирмой Skoda. На дистанции в 100 м, подкалиберный снаряд имел бронепробиваемость по нормали 64 мм.
Пушка производилась фирмой Skoda по заказу немецкой армии, в 1939-1940 году, всего было выпущено 513 орудий.
В 1941 году фирмой Beilerer & Kunz было разработано 4,2 cm PaK 41 - противотанковое орудие с коническим каналом ствола.
Она была в целом аналогична противотанковой пушке Pak 36, но обладала более высокой начальной скоростью и бронепробиваемостью.
Диаметр канала ствола изменялся от 42 мм у казённика до 28 мм у дульного среза. Снаряд со сминаемыми ведущими поясками массой 336 г пробивал броню толщиной 87 мм с расстояния 500 м под прямым углом.
Пушка выпускалась в незначительных количествах в 1941-1942 году. Причинами прекращения производства была нехватка дефицитного в Германии вольфрама из которого изготавливался сердечник снаряда, сложность и дороговизна производства, а так же низкая живучесть ствола. Всего было выпущено 313 орудий.
Наиболее эффективной из трофейных легких противотанковых пушек оказалась 47-мм чехословацкая пушка обр.1936г., получившая у немцев название 4,7-см Pak36(t) .
Характерным отличием пушки был дульный тормоз. Затвор клиновый полуавтоматический, тормоз отката гидравлический, накатник пружинный. Орудие имело несколько необычную для того времени конструкцию, для транспортировки ствол разворачивался на 180грд. и крепился к станинам. Для более компактной укладки можно было сложить и обе станины. Колесный ход пушки подрессорен, колеса металлические с резиновыми шинами.
В 1939г, в Чехословакии было изготовлено 200 единиц 4,7-см Pak36(t), а в 1940г, - еще 73, после чего было начато производство модификации пушки обр.1936г, - 4,7-см Pak (t) (Kzg.), а для самоходных установок - 4.7-см Pak (t) (Sf.). Производство продолжалось до 1943 года.
Было также налажено массовое производство боеприпасов к 4,7-см чехословацким противотанковым орудиям.
В боекомплект пушки 4.7-см Pak36(t) входил осколочный и бронебойный снаряды чешского производства, а в 1941г. на вооружение был принят германский подкалиберный снаряд обр.40.
Калиберный бронебойный снаряд имел начальную скорость 775 м/с, эффективная дальность стрельбы – 1,5 км. По нормали снаряд пробивал на дистанции 50 метров 75-мм броню, а на дистанции 100-метров 60-мм, на дистанции 500 метров 40 мм броню.
Подкалиберный снаряд имел начальную скорость 1080 м/с, эффективную дальность стрельбы до 500 метров. По нормали на дистанции 500 метров он пробивал 55-мм броню.
В германской армии помимо чешских активно использовались орудия, захваченные в других странах.
К моменту вхождения Австрии в состав Рейха австрийская армия располагала 357 единицами 47-мм противотанковой пушки М.35/36, созданной фирмой «Бохлер» (в ряде документов эта пушка именовалась пехотной). В Германии оно получило название 4.7-см Pak 35/36(о) .
Состояла в количестве 330 единиц на вооружении австрийской армии и досталась немцам в результате «Аншлюса». По заказу немецкой армии в 1940 году было выпущено ещё 150 единиц. Поступали на вооружение противотанковых рот полков пехотных дивизий вместо 50-мм орудий. Пушка имело не слишком высокие характеристики, при начальной скорости бронебойного снаряда -630 м/с, бронепробиваемость на дистанции 500 м составляла- 43 мм.
В 1940г. во Франции было захвачено большее число 47-мм противотанковых пушек обр.1937г. Системы Шнейдера. Немцы присвоили им название 4,7cm Pak 181(f) .
Всего немцы использовали 823 французские 47-мм противотанковые пушки.
Ствол пушки - моноблок. Затвор - полуавтоматический вертикальный клиновой. Пушка имела подрессоренный ход и металлические колеса с резиновыми шинами. В боекомплект пушек отправленных на Восточный фронт, немцы ввели германские бронебойные подкалиберные снаряды обр.40.
В боекомплект пушки 4.7-см Pak181(f) входил французский бронебойный сплошной снаряд с баллистическим наконечником, на дистанцию 400 метров по нормали калиберный снаряд пробивал 40 мм броню.
Противотанковая 5 cm Pak 38 была создана фирмой «Рейнметалл» в 1938 году. Однако из-за ряда технических и организационных трудностей первые две пушки поступили в войска только в начале 1940 года. Крупносерийное производство началось лишь в конце 1940 года. Всего произведено 9568 орудий.
50-мм противотанковые пушки, совместно с 37-мм пушками входили в состав противотанковых рот пехотных полков. Бронебойный снаряд с начальной скоростью 823 м/с, на дистанции 500 метров, под прямым углом пробивал 70 мм броню, а подкалиберный на той же дистанции обеспечивал пробитие 100 мм брони. Эти орудия могли уже достаточно эффективно бороться с Т-34 и КВ, однако с 1943 года начали заменяться более мощными 75-мм орудиями.
В 1936 г. фирма «Рейнметалл» начала проектирование 7,5-см противотанковой пушки, получившей название 7,5 cm Pak 40 . Однако первые 15 орудий вермахт получил только в феврале 1942 г. В боекомплекте пушки имелись как калиберные бронебойные снаряды, так и подкалиберные и кумулятивные снаряды.
Это было весьма эффективное орудие, находившееся в производстве до конца войны, оно оказалось самым многочисленным. Всего было произведено 23 303 орудия.
Бронебойный снаряд с начальной скоростью – 792 м/с, имел бронепробиваемость по нормали на дистанции 1000 метров – 82 мм. Подкалиберный со скоростью 933 м/с, пробивал со 100 метров – 126 мм броню. Кумулятивный с любой дистанции, под углом 60 градусов – бронеплиту толщиной 60 мм.
Пушка широко использовалась для установки на шасси танков и бронированных тягачей.
На 1 марта 1945г. на вооружении оставалось 5228 единиц 7,5-см пушек Pak 40, из которых 4695- на колесных лафетах.
В 1944г. была предпринята попытка создать более легкую 7,5-см противотанковую пушку, получившую название 7,5 cm Pak 50 . Для ее создания взяли ствол 7,5-см пушки Pak 40 и укоротили ее на 16 калибров. Дульный тормоз был заменен более мощным трехкамерным. В боекомплекте остались все снаряды от Pak 40, но длина гильзы и заряд были уменьшены. В результате этого снаряд весом 6,71 кг имел начальную скорость около 600м/с. Уменьшение веса ствола и силы отдачи дали возможность использовать лафет от 5 cm Pak 38. Однако вес пушки уменьшился не намного и не оправдал ухудшения баллистики и бронепробиваемости. В результате выпуск 7,5 cm Pak 50 был ограничен малой серией.
В ходе Польской и Французской компании немцы захватили несколько сотен 75-мм дивизионных пушек обр.1897г. Поляки закупили эти пушки во Франции в начале 20-х годов. Только во Франции немцы захватили 5,5 миллионов выстрелов к этим пушкам. Первоначально немцы использовали их в оригинальном виде, присвоив польской пушке название 7,5 cm F.K.97(p) , а французской - 7,5 cm F.K.231 (f) . Эти орудия направлялись в дивизии «второй линии», а так же в береговую оборону Норвегии и Франции.
Использовать пушки обр.1897г. для борьбы с танками в первоначальном виде не представлялось возможным из-за малого угла наведения (6 грд.), допускаемого однобрусным лафетом. Отсутствие подрессоривания не допускало возку со скоростью более 10-12 км/ч даже по хорошему шоссе. Однако германские конструкторы нашли выход: качающаяся часть 75-мм французской пушки обр. 1987 г. была наложена на лафет германской 5-см противотанковой пушки Pak 38. Так получилась противотанковая пушка 7,5 cm Pak 97/38 .
Крановый затвор пушки обеспечивал сравнительно большую скорострельность - до 14 выстрелов в минуту. В боекомплект пушки немцы ввели свой калиберный бронебойный снаряд и три типа кумулятивных снарядов, осколочно-фугасные снаряды использовались только французские.
Бронебойный снаряд с начальной скоростью полёта – 570 м/с, по нормали, на дистанции 1000 метров пробивал -58 мм броню, кумулятивный, под углом 60 градусов – 60 мм броню.
В 1942г. вермахт получил 2854 единицы 7,5-см пушек Pak 97/38, а в следующем году еще 858. В 1942г. немцы изготовили небольшое число противотанковых установок, накладывая вращающуюся часть 7,5 cm Pak 97/40 на шасси трофейного советского танка Т-26.
Эти орудия начали Вторую мировую войну, попав в объективы фотокамер во время штурма почтамта в Данциге . Они были основными в полевой артиллерии вермахта в годы Второй мировой войны, поставлялись союзникам Германии, а после войны разошлись по «горячим точкам» всего мира – некоторые образцы и сегодня можно увидеть в кадрах с Ближнего Востока и Африки. Воспроизведённая во множестве модификаций, 105-мм гаубица leFH 18 была современным эффективным орудием, простым в обслуживании, которое могло устанавливаться на различные лафеты и гусеничную технику. Попробуем разобраться в истории её создания и серийного выпуска.
История появления leFH 18
Для начала сразу нужно обговорить одну крайне распространённую ошибку, которую делают многие любители военной истории, которые считают, что число «18» в обозначении leFH 18 – это год принятия гаубицы на вооружение. Это не так. Индекс был присвоен для того, чтобы скрыть от западных наблюдателей за соблюдением версальских ограничений новый образец оружия – на самом деле, leFH 18 была принята на вооружение 27 июля 1935 года. Производство началось несколько раньше, в 1934 году.
Вверху гаубица FH 98/09 (http://www.landships.info), внизу гаубица leFH 16 (https://commons.wikimedia.org)
Толчком к созданию leFH 18 послужило желание командования рейхсвера модернизировать хорошо зарекомендовавшую себя в боях Первой мировой войны leFH 16 – 105-мм лёгкую полевую гаубицу образца 1916 года, очередное орудие из линейки гаубиц фирмы «Крупп».
В 1909 году на вооружение немецкой армии была принята 105-мм полевая гаубица 98/09 (Feldhaubitze 98/09), производившейся фирмой «Крупп», которая, в свою очередь, являлась модернизацией полевой гаубицы образца 1898 года (Feldhaubitze 98). Это орудие имело лафет коробчатого сечения с нераздвижными станинами, земляной сошник и щит, ствол был небольшой длины – 1,68 м. Кроме немецкой армии, эта гаубица поставлялась в союзные Турцию и Болгарию. К началу Первой мировой войны в немецкой армии было 1144 гаубицы FH 98/09, а к концу войны 1260. Однако дальность стрельбы этого орудия была невелика, всего чуть больше 6000 м. Войска требовали большей дальности, особо это стало актуально после начала боевых действий.
Использование лафета от 12 cm Haubitze 12, разработанного по заказу Швейцарии, и удлинение ствола до 20 калибров, повлекшее увеличение массы орудия на 275 кг, позволили повысить начальную скорость снаряда на 130–150 м/с и увеличить дальность стрельбы до 10 км. Это орудие получило обозначение leFH 17, всего было выпущено 294 таких гаубицы. Однако изменения были сделаны лишь к 1917 году и запоздали – фирма «Рейнметалл» разработала свой образец, оказавшийся более удачным.
leFH 18: вид спереди, максимальный угол возвышения ствола (ЦАМО)
В начале 1914 года «Рейнметалл» на основе FH 98/09 создал свою гаубицу, удовлетворявшую требованиям артиллерийской испытательной комиссии, летом 1916 года была подготовлена первая экспериментальная батарея, а в сентябре того же года производство орудия, получившего обозначение leFH 16, было развёрнуто на заводе «Рейнметалл». Орудие должно было полностью заменить устаревшую FH 98/09. К 1918 году на всех фронтах использовались 3004 гаубицы leFH 16.
Ввиду военного положения лафет leFH 16 был унифицирован с FH 98/09. При его создании старались использовать как можно больше деталей от лафета гаубицы фирмы «Крупп». Одинаковыми были также снаряды, зарядные гильзы и пороховые заряды. Ствол был длиннее, чем у FH 98/09 – его длина составляла 2,29 м, вес в боевом положении был меньше на 120 кг. Дальность стрельбы модернизированным снарядом FHGranate 98 («сигарообразным», C-Geschoss) достигала 9700 м.
Гаубица leFH 18 в боевом положении. Хорошо видны станины (ЦАМО)
По сути, leFH 16 не была новой конструкцией, это было скорее временное решение, которое служило для быстрого достижения результата доступными средствами и отлично себя зарекомендовало. До конца 20-х годов специалисты считали leFH 16 превосходным орудием с отличными баллистическими характеристиками, эффективным и достаточно манёвренным. Получить эти оценки удалось за счет ряда небольших изменений, которые воплотились в орудии, получившем обозначение 10,5 cm leFH 16 nA (neuer Art – нового образца). До принятия на вооружения leFH 18 именно она была стандартной гаубицей дивизионной артиллерии и широко применялась до 1945 года.
В 1933 году в Рейхсвере было всего 28 лёгких гаубиц leFH 16, в 1934 году – 496, в 1935 году – 568, в 1936 году – 728, а в 1937 году – уже 980. Базовая структура дивизионной артиллерии вермахта сформировалась с учётом производства leFH 16.
В июне 1927 года отдел испытаний управления вооружений сухопутной армии потребовал разработки новой лёгкой полевой гаубицы. Проекту была присвоена вторая степень очерёдности – «приоритетные работы/первоочередные работы». В 1928 году началась подготовка расчётов и проектов – сначала для ствола длиной 25 калибров, затем 28 калибров. В начале 30-х годов «Рейнметалл» начал производство leFH 18.
Гаубица LeFH 18M на деревянных колёсах. Орудие выпуска 1934 года
Почти все основные характеристики leFH 16 были значительно превзойдены:
- длина ствола была увеличена на 6 калибров (63,1 см) – до 294,1 см;
- начальная скорость снаряда увеличилась на 79 м/с – до 470 м/с;
- максимальная дальность стрельбы увеличилась на 1400 м – до 10 675 м.
Наконец удалось выйти за предел требований военных необходимой дальности стрельбы – 10 км. Для этого вес снаряда был уменьшен почти на 1 кг при незначительно увеличенном весе взрывчатого вещества – до 1,845 кг. Ценой всех усовершенствований, которые были тщательно выверенными и продуманными, стало увеличение веса примерно 500 кг по сравнению с leFH 16 – вес leFH 18 в боевом положении составлял чуть больше 2000 кг.
Устройство leFH 18
Принципиально новым, отличным от leFH 16, был лафет с раздвижными станинами с клиновидным запиранием затвора и большими откидными сошниками, а также подвеска лафета. Боевая ось была снабжена рессорами, и в случае поломки в экстренной ситуации её можно было закрепить и использовать для медленного марша со скоростью не более 8 км/час.
Колеса leFH 18: слева литое из лёгкого сплава, справа деревянное с резиновой шиной
Благодаря трём точкам опоры, лафет с раздвижными станинами стал значительно более устойчив, что было немаловажно при увеличившийся начальной скорости снаряда. Существенно увеличился угол горизонтального обстрела – на 28° с каждой стороны, что стало большим преимуществом при стрельбе прямой наводкой.
В 1936 году были внедрены в производство более простые в производстве литые колеса из лёгкого сплава диаметром 130 см, с ободом шириной 10 см и стальными шарикоподшипниками. До этого использовались колёса с деревянными спицами и резиновыми шинами. Новые колёса были более крепкими и обеспечивали легкость хода. Вместо использовавшегося ранее тросового был введен более эффективный тормоз с внутренним расположением колодок и тормозными барабанами. При механической тяге из-за увеличения скорости и тягового усилия применялся дополнительный пневматический тормоз. Тем не менее, в войсках продолжали использоваться и деревянные колеса, в некоторых случаях могли устанавливаться деревянные колеса от leFH 16.
Вверху leFH 18, буксируемая тягачом, на колесо из лёгкого сплава надета резиновая шина (http://www.warrelics.eu), внизу leFH 18 на конной тяге (http://historywarsweapons.com)
Применение механической тяги имело значительные преимущества перед конной: дальность суточного перехода в первом случае была в 6–10 раз больше, скорость передвижения составляла до 40 км/ч, выше была мобильность в ходе боя, не нужен был фураж для лошадей, требовалось меньше людей. При транспортировке орудие цеплялась напрямую без передка к лёгкому или среднему полугусеничному тягачу-транспортёру.
Щитовое прикрытие новой гаубицы больше не было прямоугольным, а приобрело сложную трапециевидную форму с неровным большим основанием вверху. Снизу к лафету прикреплялся откидной щиток, применявшийся на боевой позиции для защиты ног расчета от пуль и осколков. Новым был накатник ствола, расположенный сверху ствола, который с помощью сжатого воздуха после отката возвращал ствол в боевое положение. Устройство состояло из пневматического цилиндра, цилиндра сжатия и поршня со штоком.
Гаубица leFH 18M. Орудие, модернизировано из leFH 18, использовалось в армии Финляндии
Верхний станок в люльке лафета имел тормоз отката с кожухом и гидравлическим компенсатором, содержащим 6,2 л жидкости для тормоза отката. На верхнюю часть ствола был установлен накатник, наполненный 3 л сжатого воздуха и 5,4 л жидкости под давлением 55 атмосфер, который сразу после выстрела возвращал ствол в боевое положение. Направляющие полозья/рёбра люльки были удлинены назад – прежде всего, ради увеличения вертикального угла обстрела до 42°. При максимальной нагрузке на ствол во время выстрела направляющие периодически «вылетали».
Призматический клиновой затвор с кривошипом на казённой части ствола оснащался запирающим механизмом/предохранителем и выбрасывающим механизмом.
Гаубица leFH 18/40 (http://hobby-games.com.ua)
Наводчик располагался слева и осуществлял наводку по горизонту, наводка прицела по вертикали не была жестко связана со стволом: 2-й номер расчета осуществлял наводку по вертикали и отвечал за производство выстрела. Прицельное приспособление при таком способе наведения орудия имело бы сложную конструкцию, но было упрощёно путём внедрения индикаторного прицела с указателем дистанционных шкал прицела и орудийной стрелкой, что позволяло наводчику устанавливать вертикальную наводку независимо от ствола, а 2-му номеру расчёта нужно было только выравнивать стрелки на индикаторе, вращая маховик вертикальной наводки. Также имелась возможность быстрой наводки на подвижные цели, в том числе танки, что позволяло эффективно использовать leFH 18 с обученным расчётом на прямой наводке.
Ствол-моноблок выдерживал от 8000 до 10 000 выстрелов.
Модификации leFH 18 на колёсном лафете
По заказу правительства Нидерландов в 1939 году на заводе «Крупп» в Эссене был произведён экспортный вариант leFH 18, отличавшийся от немецкого стволом и небольшими конструктивными отличиями: при чуть меньшем весе орудия были увеличены вертикальные (+45°) и горизонтальные (60°) углы обстрела. Ствол был приспособлен для стрельбы снарядами, использовавшихся в армии Нидерландов. В 1940 году, после захвата Нидерландов, экспортные гаубицы в количестве около 80 штук стали трофеями вермахта и были приняты на вооружение армии Германии как leFH 18/39.
Гаубица leFH 18 на боевой позиции. Орудие камуфлировано (ЦАМО)
В 1941 году была предложена другая модернизация: на гаубицу стал устанавливаться сменный лейнер, что улучшило характеристики ствола и увеличило дальность стрельбы на 1700 м (до 12 325 м). Также стал устанавливаться дульный тормоз 60 см длиной, препятствовавший откату ствола. При выстреле поток газов попадал в две камеры дульного тормоза и рассеивался вбок и назад, что гасило значительную часть энергии отката, и таким образом уменьшался откат ствола. Начальная скорость снаряда при этом увеличилась на 70 м/с. Эта модификация стала обозначаться leFH 18М.
В марте 1942 года Гитлер лично потребовал совместить leFH 18 с лафетом от 7,5 см Pak 40. В тот же день «Рейнметалл-Борзиг» получила задачу проработать эту модификацию. Уже 15 октября она была готова для запуска в производство. После того, как в марте 1943 года первые 10 гаубиц были приняты вермахтом, в апреле 1943 года начался их массовый выпуск, а с 15 сентября того же года – и систематическая поставка в войска. Этот гибрид получил обозначение leFH 18/40.
К моменту сражения под Курском число leFH 18/40 достигло 418, а в совокупности выпуск этой модификации составил более половины всего производства лёгких полевых гаубиц за всё время.
Гаубица leFH 18 на боевой позиции, вид спереди (ЦАМО)
Модификация leFH 18/40 была одним из вынужденных решений, принятых под давлением условий военного времени. Ввиду большого количества имеющихся лафетов для 7,5 см Pak 40 производства «Рейнметалл-Борзиг» и большого спроса на leFH 18 инженеры и технологи производства в целях упрощения и унификации соединили верхний станок гаубицы со слегка модифицированным нижним станком от Pak 40. Такое изменение перераспределило роли номеров расчёта leFH 18/40: подъёмный механизм и спуск (у leFH 18 они были справа) переместился с правой стороны на левую, к наводчику орудия.
Орудие получило двойное подрессоривание боевой оси за счёт использования торсионов, которые при раздвигании станин автоматически разъединялись (приводя орудие в боевое положение). Была повышена эффективность дульного тормоза (за счет измененной конструкции) и улучшена проходимость за счет увеличения ширины обода колеса (вес leFH 18/40 больше чем Pak 40). Поскольку вес орудия в боевом положении снизился на 240 кг (в сравнении с leFH 18), устойчивость орудия также снизилась, несмотря на то, что высота линии огня уменьшилась. Угол горизонтального обстрела был увеличен до 60°. Тем не менее, станины лафета оказались слишком слабыми и гнулись при больших углах возвышения и максимальном заряде.
Гаубица leFH 18 на стрельбе прямой наводкой. НИЗАП, 20 августа 1942 года (ЦАМО)
Кроме того, фирмы «Рейнметалл», «Крупп» и «Шкода» до 1945 года разработали несколько усовершенствованных проектов и прототипов, которые в первую очередь были нацелены на увеличение максимальной дальности стрельбы и переход от прежнего колёсного лафета к лафету на вращающейся платформе.
Гаубица leFH 18/42 производства фирмы «Крупп» с длиной ствола 31 калибр по факту являлась улучшенной моделью гаубицы leFH 18M со стволом 28 калибров, за счёт чего дальность стрельбы увеличилась до 12 700 м.
Гаубица leFH 42 представляла собой улучшенный образец гаубицы leFH 18/40 с первоначальной максимальной дальностью стрельбы 13 000 м, но с меньшим на 170 кг весом (1630 кг), электроспуском и накатником под стволом в люльке, что позволяло уменьшить профиль орудия, и широким ободом колеса.
Слева рабочее место наводчика, справа надставка для прицела для стрельбы поверх щита (ЦАМО)
По-настоящему революционные проекты под обозначением leFH 43 фирм «Крупп» и «Шкода» использовали лафет с крестовидным основанием по типу 8,8 см Flak и 8,8 см Pak 43 для кругового обстрела, и после войны использовались во Франции и Швеции. Образец I фирмы «Крупп» с длиной ствола 28 калибров при начальной скорости снаряда в 720 м/с показал на полигонных испытаниях максимальную дальность стрельбы 15 000 м. Образец II фирмы «Крупп» имел длину ствола 35 калибров, что приближало ствол к стволу 100-мм пушки, и стрелял реактивными снарядами на дальность 16 500 м.
Производство leFH 18
В 1939 году в немецкой армии было 4862 гаубицы leFH 18. Количество принятых на вооружение leFH 18 на колёсном лафете с сентября 1939 по февраль 1945 гг. составляло 6933 единицы, максимальное количество было принято в 1940 и 1943 годах.
С марта 1943 по март 1945 гг. было принято 10 245 гаубиц leFH 18/40, из них 7807 – в 1944 году. Помимо колёсных лафетов, leFH 18 устанавливались на различные самоходные шасси, поэтому при подсчёте общего количества произведённых гаубиц надо учитывать и их.
Нижний станок гаубицы leFH 18 (ЦАМО)
Орудий модификации leFH 18/2, установленных на «Веспе» (Panzerhaubitze Wespe, Sd.Kfz. 124, Geschützwagen II für le.F.H.18/2 (Sf.) Wespe) было выпущено с февраля 1943 по май 1944 гг. 662 единицы. С марта 1943 по март 1945 гг. также было выпущено 1264 Sturmhaubitze 42 (StuH 42 , 105-мм самоходная гаубица образца 1942 года).
У «Рейнметалла» и «Круппа» не хватало собственных производственных мощностей для исполнения других контрактов, поэтому в 1942 году они передали всё производство leFH 18 шести фирмам в Пильсене, Альтоне (район Гамбурга), Эльблонге, Магдебурге, Дортмунде и Борзигвальде.
Всего у промышленности было принято 19 104 гаубиц leFH 18 в 24 различных версиях, при этом leFH 18 оставалась стандартным орудием вермахта до 1945 года.
Изучение трофейных leFH 18 в СССР
Первые образцы leFH 18 были захвачены Красной армией уже в начале войны, но до полноценного изучения на полигонах Главного артиллерийского управления (ГАУ) дело дошло только в 1942 году. Из сохранившихся архивных документов видно, что исследованию подвергались немодернизированные leFH 18 ранних выпусков на колесах из легкого сплава. Исследования проходили независимо друг от друга на Гороховецком артиллерийском научно-исследовательском полигоне (АНИОП) и на научно-испытательном зенитном артиллерийском полигоне ГАУ (НИЗАП).
В документах НИЗАП гаубица обозначается как «105-мм лёгкая полевая гаубица образца 1934 года» – т.е., именовали орудие по году начала производства, а не принятия на вооружение. В ходе исследований орудия разбирались до винтика и описывались. Итогом исследований стал отчёт по научно-исследовательской работе и краткое описание орудия. Наибольший интерес представляет отчёт по НИР: в нем отмечены детали конструкции, привлёкшие внимание советских артиллеристов, при этом часть технических решений была впоследствии применена в советских артсистемах.
Гаубица leFH 18, вид со стороны расчёта (ЦАМО)
В выводах по итогам изучения leFH 18 на НИЗАП указывается, что гаубица, определённая как дивизионная, может перевозиться как конной, так и механической тягой, при этом её проходимость и манёвренность оценены как удовлетворительные. Общая компоновка и конструкция системы также сочтены удовлетворительными и представляющими интерес. Устройство системы, разборка и сборка сочтены простыми, в производстве гаубица тоже должна была быть проста. Заменителей и остродефицитных металлов в системе не отмечено, применение сварки, клёпки и литья оценено как равномерное. Отмечено, что широко применяется штамповка.
Конструкция ствола вызвала интерес в части переднего захвата и крепления трубы в казённике, который отличался значительной простотой обработки. Ввиду значительной простоты обработки трубы и разборки ствола, в случае разгара, не требовалось лейнирование – отмечалось, что дешевле заменить трубу. Указывалось, что затвор в эксплуатации удобен, его разборка и сборка просты. Вызвали интерес конструкция боевой плитки и вставные втулки, которыми выполнялись сложные по конфигурации отверстия.
В конструкции люльки были отмечены её сварная цапфенная обойма, крепление на люльке переднего конца накатника и конструкция линейки указателя.
В противооткатных устройствах заслуживающим изучения названы компенсатор и водяное охлаждение тормоза отката. Отмечалось, что компенсатор очень прост по устройству и значительно проще, чем пружинные компенсаторы, применяющиеся в советской артиллерии. Кроме того, вызвали интерес уплотняющие устройства в местах герметичных соединений, конструкция пробок, расположение вентиля в накатнике.
Верхний станок орудия вызвал интерес своей простотой и лёгкостью, а прицел – конструкцией корзины панорамы и надставкой к ней, позволяющей производить наводку поверх щитового прикрытия.
Пристального внимания удостоился нижний станок – внимательно были изучены ходовая часть, автоматическое включение и выключение подрессоривания и приведение орудия к трём точкам опоры, закрепление станин по-боевому, соединение станин в походном положении, летние откидные сошники.
По итогам исследований на полигонах ГАУ были получены следующие тактико-технические характеристики орудия:
- длина ствола – 28 калибров;
- число нарезов – 32;
- крутизна нарезки – 15°;
- длина отката – 1150 мм;
- длина системы в боевом положении – 5750 мм;
- ширина системы в боевом положении – 4800 мм;
- высота системы в боевом положении (угол наводки 0/40°) – 1800/2850 мм;
- высота линии огня – 1180 мм;
- клиренс – 390 мм;
- ширина хода – 1560 мм;
- вес системы в боевом положении – 1980 кг;
- вес системы в походном положении (для конной тяги) – 3265 кг;
- угол вертикального обстрела – от −5 до +40°;
- угол горизонтального обстрела – 56°;
- вес снаряда – 14,81 кг;
- расчёт орудия – 6–7 человек;
- скорострельность – 4–6 выстрелов в минуту.
Немаловажно, что на полигоны ГАУ leFH 18 попала всего с одним зарядом, и о том, что заряд переменный и от него зависит дальность стрельбы и начальная скорость снаряда, узнали лишь несколько позднее. Всего к орудию предусматривалось пять основных зарядов и один специальный. Для leFH 18 был разработан широкий спектр снарядов (более 20 типов): осколочно-фугасных, бронебойных, кумулятивных, агитационных, учебных и практических.
Заключение
Гаубица leFH 18 предназначалась для уничтожения и подавления живой силы, расположенной открыто или находящейся за лёгким укрытием, для подавления огневых точек и разрушения лёгких полевых укрытий, для действия по танкам или бронемашинам, для борьбы с артиллерией. Данная статья не претендует на полноту – она лишь рассказывает об истории появления и создания leFH 18. Количество модификаций и вариантов установки орудия на разные лафеты и самоходные шасси открывает огромные возможности для изучения. Это орудие оказалось очень удачным, технологичным в производстве и простым в обслуживании и ремонте и по праву может считаться одним из достижений немецкой оружейной мысли.
Источники и литература:
- Документы фонда ГАУ, ЦАМО
- Joachim Engelmann. Deutsche Leichte Feldhaubitzen 1935–1945. Arbeitspferde der Divisionsartillerie – Podzun Pallas Verlag, 1990
- Joachim Engelmann. German light field artillery 1935–1945 – Schiffer Publishing, 1995
- Справочник по германской артиллерии – М.: Воениздат, 1945
- Боеприпасы артиллерии бывшей германской армии. Справочник ГАУ ВС СССР – М.: Воениздат, 1946
Тяжелые гаубицы
Снова перечень начнем с изделий фирмы «Шкода».
15 cm sFH 15(t) - 150-мм гаубица времен Первой мировой войны. Вермахту досталось 42 такие системы, применявшиеся в учебных частях.
15 cm sFH 25(t) - 150-мм гаубица, выпускавшаяся с 1925 по 1933 гг. Вес в боевом положении 3740 кг, вес снаряда 42 кг. Длина ствола 18 калибров. Угол вертикальной наводки - от -5° до +70°, горизонтальной - всего 7°. Максимальная дальность стрельбы -
11 800 м. В вермахте использовалось 219 единиц. В частности, в последние месяцы войны их использовали 1147-й, 1149-й и 1162-й стационарные артдивизионы.
15 cm sFH 37(t) - современная 150-мм гаубица (фирменное обозначение К 4). В отличие от предыдущего образца имела лафет с раздвижными станинами, благодаря чему угол горизонтальной наводки увеличен до 45°. Вес в боевом положении - 5230 кг. Длина ствола - 24 калибра. Максимальная дальность стрельбы - 15 750 м. Вермахтом в 1939 г. получено 118 таких систем, ещё 60 фирма «Шкода» изготовила по германскому заказу с апреля по август 1940 г.
15 cm sFH 400(i) и 15 cm sFH 401(i) - бывшие австро-венгерские гаубицы обр. 1914 г. и 1914/16 г., ставшие итальянскими трофеями, а в 1943 г. захваченные вермахтом (несколько десятков экземпляров).
15 cm sFH 402(j) - югославская гаубица М 36. Разработана в 1933 г. фирмой «Шкода» и кроме Югославии поставлялась в Турцию и Румынию. Длина ствола 27 калибров. Вес орудия в боевом положении 5020 кг. Угол вертикальной наводки - от -5° до +70°, горизонтальной - 45°. Максимальная дальность стрельбы - 15 100 м.
Схема гаубицы le.F.H.18
Вермахт эксплуатировал более тысячи 155-мм гаубиц французской разработки. Среди них встречались следующие образцы:
15,5 cm sFH 414(f) - гаубица обр. 1917 г. разработки фирмы «Шнейдер». В 30-е гг. эти системы прошли модернизацию, получив подрессоривание и металлические колеса вместо деревянных. Вес гаубицы в боевом положении 3300 кг, вес снаряда 44 кг. Длина ствола 15 калибров. Угол вертикальной наводки - от 0° до +42° горизонтальной -60°. Максимальная дальность стрельбы - 11 200 м. К марту 1944 г. в вермахте и войсках СС насчитывалось 782 такие гаубицы, из них 342 - во Франции, 275 - на Восточном фронте, 110 - в Норвегии, 36 - на Балканах и 19 - в Италии. Они применялись в ряде отдельных артдивизионов - 929-м, 1140-м, 1180-м, 1181-м, 1182-м и др.
15.5 cm sFH 17(p) - модернизированная в Польше «шнейдеровская» гаубица обр. 1917 г. Польское обозначение - обр. 17/38. Орудие получило новый лафет с раздвижными станинами, благодаря чему существенно возросли углы обстрела. Угол вертикальной наводки составлял от 0°до +55°, горизонтальной - 50°. В сентябре 1939 г. вермахтом захвачено около 220 единиц.
15.5 cm sFH 415(f) - гаубица обр. 1915 г. разработки фирмы «Сен-Шамон». Устаревшая система с небольшой дальностью стрельбы и лафетом на деревянных колесах без подрессоривания. Вермахт использовал 198 таких систем.
Довольно много было захвачено вермахтом 152-мм гаубиц «Виккерс» образца 1915 г.
15.2 cm sFH 412(e), sFH 412(f) и sFH 412(i) - захваченные, соответственно у британского экспедиционного корпуса (220 единиц), у французской и итальянской армий.
Следует упомянуть и советские 152-мм гаубицы и пушки-гаубицы.
15.2 cm sFH 445(r) - гаубица обр. 1909/30 г.
15.2 cm sFH 443(r) - гаубица М-10 обр. 1938 г.
15.2 cm КH 433/1(r) - гаубица-пушка МЛ-20 обр. 1938 г.
15.2 cm К 433/2(r) - пушка обр. 1910/34 г., баллистические данные которой были почти идентичны МЛ-20. Обе системы - RH 433/1(r) и К 433/2(r) - были захвачены в количестве 974 единицы. Они применялись, главным образом, в моторизованных дивизионах РГК. Так, 985-й, 992-й и 997-й дивизионы имели по три батареи таких орудий, а 456-й, 457-й и 460-й - по две, а также по одной батарее 122-мм пушек.
Из книги Техника и вооружение 1997 03 автораГаубицы в береговой обороне И в XIX, а тем более в XX веке мортиры и гаубицы в береговой обороне могли быть успешно применены лишь в исключительных случаях – на узких фарватерах, шхерах и т.д. При навесной стрельбе по кораблю, свободно маневрирующему в открытом море,
Из книги Техника и вооружение 1999 02 автора Журнал «Техника и вооружение» Из книги Артиллерия Вермахта автора Харук Андрей ИвановичСамоходные варианты 105-мм легкой полевой гаубицы leFH 18 Танковые дивизии вермахта начали войну, располагая лишь артиллерией на мехтяге. Но кампания в Польше в сентябре 1939 г., а в особенности - наступление на Западе в мае-июне 1940 г. со всей очевидностью показали
Из книги Техника и вооружение 2013 12 автораЛегкие гаубицы Так же, как и среди дивизионных пушек, среди трофейных гаубиц были очень широко представлены гаубицы чешской фирмы «Шкода».10 cm leFH 14(ц) - 100-мм гаубицы обр. 1914 г. Получены в результате аншлюса Австрии.10 cm leFH 315(i) - те же гаубицы обр. 1914 г., захваченные в 1918 г.
Из книги Техника и вооружение 2014 01 автораГаубицы и мортиры 210-мм мортира Mrs 18 С 1910 г. на вооружение кайзеровской армии поступала 210-мм мортира разработки фирмы «Крупп». К началу Первой мировой войны имелось уже 256 таких орудий - 112 в строевых частях, 112 в резерве и 32 в крепостях. В 1916 г. на вооружение приняли
Из книги Техника и вооружение 2014 03 автораТрофейные гаубицы и мортиры Значительно большим, по сравнению с германскими системами, было разнообразие трофейных орудий большой мощности. Также, как и среди более легких орудий, среди тяжелых артсистем вермахта встречалось несколько образцов производства фирмы
Из книги Современная Африка войны и оружие 2-е издание автора Коновалов Иван Павлович Из книги Техника и вооружение 2014 04 автора152-мм гаубицы М-10 и Д-1. Часть 2 Анатолий Сорокин Боевые машины, вооруженные 152-мм гаубицей обр. 1938 г.В ходе Советско-финской (Зимней) войны 1939–1940 гг. у РККА возникла надобность в боевой машине с мощным вооружением и бронированием для разрушения вражеских железобетонных
Из книги Боги войны [«Артиллеристы, Сталин дал приказ!»] автора Широкорад Александр Борисович152-мм гаубицы М-10 и Д-1. Эндшпиль, «девятки» В истории как военной, так и гражданской техники нечасто встречаются случаи, когда появившаяся на свет в условиях серьезных ограничений конструкция-«гибрид» оказывается достаточно удачной. Чаще всего она заменяется
Из книги Бронеколлекция 1995 № 03 Бронетанковая техника Японии 1939-1945 автора Федосеев С.Тяжёлые миномёты M30 - американский тяжёлый миномёт калибра 106,7 (107) мм. Дальность стрельбы - 5650 м.Образца 1938 г. - советский горно-вьючный миномёт калибра 107 мм.М5 - южноафриканский миномёт калибра 120 мм. Дальность стрельбы - до 6250 (6100) м и до 10 531 м реактивными минами.M.60
Из книги Бронетанковая техника СССР 1939 - 1945 автора Барятинский Михаил152-мм гаубицы М-10 м Д-1 Часть 4 Эндшпиль "девятки" Боевые машины, вооруженные 152-мм гаубицей обр. 1943 г.В отличие от других артиллерийских систем, которые в адаптированном виде устанавливались на серийных и опытных боевых машинах различных типов, гаубица Д-1 почти не
Из книги Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945 автора Коломиец М.Глава 3 Дивизионные гаубицы В наследство от царской армии Красная Армия получила две 122-мм гаубицы – обр. 1909 г. и 1910 г. с почти одинаковыми тактико-техническими характеристиками. А вот конструкции обеих систем имели принципиальные отличия, начиная с клинового затвора у
Из книги Техника и вооружение 2016 01 автораТяжелые танки Тяжелые танки «2591» и «2595» Еще в 1927 году арсенал в Осаке построил опытный двухбашенный 18-тонный танк №1 («Чи-и» - «средний первый») с 57-мм орудием, двумя пулеметами и 140-сильным двигателем. В 1931 году гем же арсеналом был построен 18-тонный трехбашенный «91» с
Из книги автораТяжелые танки Тяжелый танк Т-35Единственный в мире серийный пятибашенный танк. Предназначался для качественного усиления общевойсковых соединений при прорыве особо сильных и заблаговременно укрепленных оборонительных полос противника. Разрабатывался в КБ завода
Из книги автораТяжелые танки Char de bataille В1Разрабатывался с 1921 года в рамках концепции тяжелого танка сопровождения пехоты. После длительных испытаний прототипов в марте 1934 года принят на вооружение под индексом В1. Начиная с 1935 года танки строились на заводах пяти фирм - Renault, FCM, Schneider, FAMH,
Загрузка...
