Самоходки вермахта второй мировой. Самая массовая немецкая самоходка

Зенитная самоходная установка на базе однотонного тягача «Sd.Kfz-10» была создана в 1938 г. и выпускалась в двух модификациях: до 1941 г. – «Sd Kfz-10/4» с пушкой «2-cm FlaK-30»; после 1941 г. — «Sd Kfz-10/5» с пушкой «2-cm Flak-38». В боевом положении борта тягача раскрывались для кругового обстрела. Кабина имела бронирование, пушку – прикрывал штатный щит. Вдобавок к боекомплекту в самой машине, некоторые установки комплектовались специальными одноосными прицепами для перевозки боеприпасов. Всего было выпущено 2,6 тысячи машин. ТТХ ЗСУ: длина – 4,6 м; ширина – 1,9 м; высота – 2 м; масса – 5,5 т; бронирование – 8 мм; скорость передвижения по шоссе – 65 км/ч; запас хода – 300 км; тип двигателя — «Maybach» HL-38TRKM; мощность двигателя – 100 л.с; боезапас – 280 выстрелов; дополнительное вооружение — пулемет «MG-34»; экипаж – 7 человек.

САУ представляла собой 80-мм миномет «sGrWr-34», смонтированный в боевом отделении в специальной установке кузова полугусеничного бронетранспортера «Sd.Kfz.251/2». Стандартная опорная плита миномета также перевозилась в транспортере, что позволяло вести огонь с земли в случае необходимости. Огонь из миномета велся вперед, через отделение управления, в связи, с чем бронетранспортеры, в отличие от базовой модели, не имели передних пулеметных установок. САУ выпускалась с 1941 г. ТТХ САУ: длина – 6 м; ширина – 2,1 м; высота – 1,7 м; масса – 8,6 т; клиренс – 320 мм; бронирование – 8 — 15 мм; тип двигателя — 6-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения HL 42TUKRM «Maybach»; мощность – 100 л.с; удельная мощность — 10,9 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 53 км/с; запас хода – 300 км; основное вооружение – миномет «sGrWr-34», боезапас – 66 выстрелов; дальность стрельбы – 2,4 км; скорострельность – 15 — 25 выстрелов в минуту; дополнительное вооружение — 1 пулемет MG-34 или MG-42: боекомплект пулемета – 2 010 патронов; экипаж – 8 человек.

САУ представляла собой 75-мм короткоствольную пушку KwK-37 (позже К-51), смонтированную на крыше отделения управления бронетранспортера Sd.Kfz.251/9. Борта корпуса транспортера наращивались для лучшей защиты орудийного расчета. Щиток маски пушки монтировался на передней стенке боевого отделения. Лафет пушки был установлен на тумбе, крепившейся к полу боевого отделения. С 1942 г. было построено 150 машин. Отличительные ТТХ САУ: масса – 8,5 т: основное вооружение – 75-мм пушка «KwK-37»; боекомплект – 52 выстрела; дополнительное вооружение — 1 пулемет MG-34 или MG-42; экипаж – 5 человек.

Зенитная самоходная установка создана на базе среднего полугусеничного бронетранспортера Sd.Kfz-251/17 и автоматической пушки, установленной с бронещитом на турели кругового вращения. С 1943 г. всего было изготовлено 211 машин. Отличительные ТТХ ЗСУ: масса – 8,8 т; основное вооружение – 20-мм пушка Flak-38; боезапас – 600 выстрелов; дальность стрельбы – 4,8 км; дополнительное вооружение — 2 пулемета MG-34 или MG-42; боекомплект пулемета – 2 010 патронов; экипаж – 6 человек.

ЗСУ представляла собой бронетранспортер Sd.Kfz-251/21 с установленным в кузове лафетом с тремя авиационными автоматическими пушками MG-151/15 или MG-151/20, которые были прикрыты щитом. Выбрасываемые стреляные гильзы собирались в контейнер. Ящики с боезапасом располагались у основания и вращались вместе с пушкой. Использовались зажигательные, трассирующие и бронебойные боеприпасы. Всего было выпущено 387 установок. Отличительные ТТХ ЗСУ: боезапас – 3 000 выстрелов; дополнительное вооружение — пулемет MG-34 или MG-42; боекомплект пулемета – 2 010 патронов; экипаж – 6 человек.

САУ представляла собой бронетранспортер Sd.Kfz-251/22 с установленной в передней части кузова 75-мм противотанковой пушки Pak-40/1 со штатным щитом. Для установки противооткатных механизмов пушки была вырезана крыша поста управления. Всего в 1944 г. было выпущено 268 установок. Отличительные ТТХ САУ: боекомплект – 22 выстрела; экипаж – 4 человека.

Зенитная самоходная установка создана на базе шасси танка Pz Kpfw-IV и принята на вооружение в 1944 г. Для установки была разработана башня с открытой крышей, которая устанавливалась на место танковой. Счетверенная зенитная пушка Flak-38 L/65 применялась и против наземных целей. Всего было выпущено 122 машины. ТТХ ЗСУ: длина – 5,9 м; ширина – 2,9 м; высота – 2,8 м; клиренс – 400 мм; масса – 22 т; бронирование – 10-50 мм; тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный; мощность – 272 л.с; удельная мощность – 12,4 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 38 км/ч; запас хода – 200 км; боезапас – 3200 патронов; дополнительное вооружение – пулемет 7,92-мм MG-34; экипаж – 5 человек.

Установка была построена на базе легкого танка Pz.Kpfw-38 (t) и выпускалась в 1943-1944 гг. Крыша рубки открытая, вращающая пушка смонтирована на круглой тумбе, установленной передней части боевого отделения. Верхние части стенок рубки выполнялась откидными, чтобы обеспечивать свободный обстрел пушки. Всего было выпущено 141 машину. ТТХ САУ: длина – 4,6 м; ширина – 2,1 м; высота – 2,2 м; клиренс – 400 мм; масса – 9,8 т; бронирование – 8 — 45 мм; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения «Praga» AC; мощность двигателя – 150 л.с; удельная мощность – 15,4 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 42 км/ч; запас хода – 185 км; вооружение – пушка 20-мм Flak-38; боезапас – 1 040 патронов; экипаж – 4 человека.

Башня ЗСУ

Зенитная самоходная установка была разработана в 1944 г. на базе среднего танка Pz.Kpfw-IV. До конца войны было выпущено лишь три машины. ТТХ ЗСУ: длина – 5,9 м; ширина – 2,9 м; высота – 2,4 м; клиренс – 400 мм; масса – 23 т; бронирование – 10 — 80 мм; тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 265 л.с; удельная мощность – 11,4 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 38 км/ч; запас хода – 200 км; основное вооружение – две 30-мм пушки «МК-103»; боезапас – 1 200 выстрелов; дополнительное вооружение – 7,92-мм пулемет MG-34; боезапас – 900 патронов; экипаж – 5 человек.

ЗСУ Sd.Kfz-7/2

Установка была построена в 1940 г. на базе 8-тонного полугусеничного тягача Sd.Kfz-7 путем размещения в кузове зенитки. Она выпускалась в двух вариантах: Sd.Kfz-7/1 — со счетверенной 20-мм установкой 2-cm FlaKvierling-38; Sd.Kfz-7/2 — с одноствольной 37-мм пушкой FlaK-36. Кузов тягача имел решетчатые откидные борта, в боевом положении служившие платформой для размещения расчета. С 1943 г. кабина водителя и двигатель защищались броней. Всего было изготовлено 319 машин с 20-мм пушкой и 123 с 37-мм пушкой. ТТХ ЗСУ: длина – 6,9 м; ширина – 2,4 м; высота – 2,6 м; клиренс – 400 мм; масса – 11,6 т; бронирование – 8-мм; тип двигателя – 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения «Maybach» HL62TUKRM; мощность двигателя — 140 л,с; скорость передвижения по шоссе – 50 км/ч; запас хода – 250 км/ч;. дальность стрельбы – 4,8 — 6,5 км; экипаж — 10 человек.

Установка создана в 1941 г. на базе трехосного грузового автомобиля Krupp L-2H143 и 37-мм противотанковой пушки РаК-35/36, которая устанавливалась в передней части кузова вместе с бронещитом и колесами. В некоторых случаях САУ имела 5 — 8-мм бронирование. ТТХ САУ: длина – 5,1 м; ширина – 1,9 м; высота – 1,9 м; масса – 2,5 кг; тип двигателя – карбюраторный Krupp M-304; мощность – 60 л.с; скорость передвижения по шоссе – 70 км/ч; экипаж – 3 человека.

Противотанковое орудие 37-мм PaK-35/36 L/45 устанавливалось на тягач «Zugkraftwagen 1t». Оно монтировалось на собственном лафете или на специальной подставке. Иногда устанавливались бронеплиты для защиты как расчета орудия (с боков орудия), так и для защиты машины (перед двигателем). Всего в 1940-1945 гг. было построено 54 установки. ТТХ САУ: длина – 4,8 м; ширина – 1,9 м; высота – 2 м; масса – 5,5 т; тип двигателя – бензиновый 6-цилиндровый «Maybach» HL-42TRKM; мощность двигателя – 100 л.с; скорость передвижения по шоссе – 65 км/ч; запас хода – 300 км; экипаж – 7 человек.

Зенитная самоходная установка создана в 1943 г. на базе 5-тонного тягача BN-9 фирмы «Bussing-NAG». Для ведения кругового обстрела борта тягача откидывались. Боекомплект перевозился в специальном прицепе. Всего в 1941-1943 гг. было изготовлено 339 машин. ТТХ ЗСУ: длина – 6,5 м; ширина – 2,5 м; высота – 2,8 м; клиренс – 400 мм; т масса – 10,4 т; тип двигателя — 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения «Maybach» HL 54TUKRM, мощность двигателя – 115 л.с; дальность стрельбы – 6,5 км; скорость передвижения по шоссе – 50 км/ч; запас хода – 317 км; вооружение – 37-мм пушка – FlaK-36 L/98 или Flfk-39(r); экипаж – 7 человек.

В 1944 г. на базе тягача «s.WS» выпускались две модификации ЗСУ кругового вращения: 20-мм FlaK-38 с 8-мм щитом (250 шт.) и 37-мм FlaK-43 с 10-мм щитом (81 шт.). ТТХ ЗСУ: длина – 6,7 м; ширина – 2,5 м; высота – 2 м; клиренс – 465 мм; масса – 15 т; тип двигателя — 6-цилиндровый дизельный «Maibach» HL-42 TRKMS; мощность – 100 л.с; удельная мощность – 6.6 л.с./т; скорость передвижения по шоссе – 27 км; запас хода – 300 км; бронирование – 8 — 15 мм; дополнительное вооружение — 7,92-мм пулемет MG-42; боезапас – 2 тысячи патронов; экипаж – 5 человек.

В 1941 г. 24 легких танка «Pz.Kpfw.I Ausf.A» были преобразованы в ЗСУ путем монтажа орудия «2-cm Flak-38» вместо башни. Для облегчения установки броня крышки двигателя была заменена металлическим листом. Установка могла вести огонь только вперед. Защиты расчета не существовало. ТТХ ЗСУ: длина – 4,4 м; ширина – 2,2 м; высота – 1,7 м; бронирование – 13 м; тип двигателя — 6-цилиндровый с жидкостным охлаждением бензиновый «Maybach NL-38 TR»; мощность двигателя – 100 л.с; скорость передвижения по шоссе – 40 км; запас хода – 170 км; расчет 6 человек.

ЗСУ «Ost RSO mit Flak-38» разработана фирмой «Steyr» в 1942 г. В кузове тягача RSO устанавливалась 2-см автоматическая пушка «Flak-38» на горном лафете. Кузов имел откидные деревянные борта. Всего было изготовлено 12 установок. ТТХ ЗСУ: масса – 5т.; клиренс — 340 мм; тип двигателя — 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения «Steyr» V8; мощность двигателя – 85 л.с; скорость передвижения по шоссе – 20 км; запас хода – 250 км; экипаж – 7 человек.

Зенитная самоходная установка «3,7-cm FlaK auf Sfl PzKpfw-IV» «Möbelwagen» (мебельный фургон) была создана на базе среднего танка «PzKpfw-IV». Прозвище получила из-за внешнего сходства в походном положении (поднятые бронещитки орудия) с мебельным фургоном. При откидывании во все стороны броневых щитов ограждения боевого отделения получилась платформа достаточно большой площади для обслуживании пушки с круговым обстрелом. Всего было выпущено 240 машин. ТТХ ЗСУ: длина – 5,9 м; ширина – 2,9 м; высота – 2,7 м; масса – 24 т; бронирование – 50-80 мм; тип двигателя — 12-цилиндровый V-образный карбюраторный; мощность двигателя – 300 л.с; удельная мощность – 10,9 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 38 км/ч; запас хода – 200 км; основное вооружение — пушка 37-мм «FlaK-43 L/89»; боезапас – 416 выстрелов; дополнительное вооружение – пулемет 7,92 мм MG-34; экипаж – 6 человек.

ЗСУ была разработана в 1944 г. на базе танка «PzKpfw-IV» и выпускалась на заводе «Deutsche Eisenwerke». Вместо танковой башни была установлена шестиугольная башня с открытым верхом, в которой размещалось 37-мм орудие Flak-43. Листы башни имели толщину брони 20 мм. Всего было выпущено 45 машин. ТТХ ЗСУ: длина – 5,9 м; ширина – 2,9 м; высота – 2,7 м; масса – 25 т; бронирование – 10-80 мм; тип двигателя — 12-цилиндровый V-образный карбюраторный «Maybach» HL 120 TRM; мощность двигателя – 300 л.с; удельная мощность – 12,5 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 38 км/ч; запас хода – 200 км; основное вооружение – пушка «3,7 cm FlaK 43 L/89»; боезапас – 1 000 выстрелов в обоймах; дополнительное вооружение – два пулемета 7.92 мм MG-34; боезапас – 1 350 патронов; экипаж – 5 человек.

САУ «Panzerjäger 35R» выпускалась на шасси трофейных французских пехотных танков R-35 и была принята на вооружение в 1941 г. Всего было выпущено 200 машин. ТТХ САУ: длина – 4 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,1 м; масса – 10,9 т; бронирование – 15-40 мм; тип двигателя рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 82 л.с; удельная мощность – 7,5 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 20 км/ч; запас хода – 138 км; вооружение — 47-мм пушка «4,7-cm PaK(t) L/43»; боезапас – 84 выстрела; экипаж – 3 человека.

Истребитель танков построен на шасси танка «Panzerkampfwagen I Ausf.B» с оснащением чехословацкой противотанковой пушкой и принят на вооружение в 1939 г. При этом башня и подбашенный лист снимались, а на их место устанавливалась пушка, защищенная 14,5-мм броневой рубкой, открытой сверху и с кормы. Всего было выпущено 202 машины. ТТХ САУ: длина – 4,4 м; ширина – 1,9 м; высота – 1,3 м; клиренс – 295 мм; масса – 6,4 т; бронирование — 6-13 мм; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 100 л.с; удельная мощность – 15,6 л.с./т; скорость передвижения по шоссе – 42 км/ч; запас хода – 140 км; вооружение – пушка –« 4.7cm PaK-36(t)»; боезапас – 86 выстрелов; экипаж – 3 человека.

САУ Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone (StuG-III) Ausf. G

САУ Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone (StuG-III) Ausf. F/8

Самоходное штурмовое орудие «StuG-III» выпускалось фирмой «Daimler-Benz AG» на базе танка «PzKpfw-III» и танковой пушки «7,5-cm KwK-40». САУ выпускалась в 1940-1945 гг. Всего было выпущено 10,5 тысяч САУ в 9 модификациях. Захваченные Красной армией «StuG-III» переделывались в самоходки «СУ-76и». Общие ТТХ САУ: калибр пушки – 75 мм; бронирование – 11 — 50 мм, модификации Ausf.G — 11- 80 мм; тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения «Maybach» HL 120 TR; мощность двигателя – 265 л.с; удельная мощность – 12,8 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч; запас топлива – 310 л; запас хода – 165 км; экипаж – 4 человека. Основные ТТХ САУ по модификациям изложены в таблице:

Модификация	0-seria	Ausf. А	Ausf. B	Ausf. C-D	Ausf. E	Ausf. F	Ausf. G
Длина (м)	5,6	5,3	5,4	5,5	5,5	6,3	6,7
Ширина (м)	2,8	2,9	2,9	2,9	2,9	2,9	2,9
Высота (м)	1,9	1,9	1,9	1,9	1,9	2,1	2,1
Масса (т)	16	19	21	22	22	23	23
Клиренс (мм)	375	385	375	385	385	390	390
Орудие	StuK-37	StuK-37	StuK-37	StuK-37	StuK-37	StuK-40	StuK-40
Боезапас (выстрелы)	44	44	44	44	50	44-54	54
Пулемет	нет	нет	нет	MG-34	MG-34	MG-34	MG-34
Боезапас (патроны)	нет	нет	нет	300	600	600	900

Самоходное штурмовое орудие «StuG-IV» выпускалось базе танка «Pz Kpfw-IV» и пушки «75-mm StuK-40». Оно было принято на вооружение в 1943 г. На крыше рубки мог размещаться пулемет MG-42. Всего было произведено 1141 машин. ТТХ САУ: длина – 6,7 м; ширина – 3 м; высота – 2,2 м; клиренс – 400 мм; масса – 23 т; бронирование – 10-80 мм; тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения «Maybach» HL-120 TRM; мощность двигателя – 300 л.с; удельная мощность – 10,2 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 38 км/ч; запас хода – 210 км; боезапас – 63 выстрела; дополнительное вооружение – пулемет 7,92 мм MG-34; боезапас – 500 патронов; калибра экипаж – 4 человека.

Истребитель танков изготавливался на различных самоходных французских шасси: тягача «Lorraine-37L», легких танков «Hotchkiss H35/H38,H39», легкого танка «FCM-36» и полубронированного тягача «Lorraine-S». Установка имела открытую рубку с расположенной в корме пушкой и пулеметом. Всего на протяжении 1943-1944 гг. фирмой «Alfred Becker» было изготовлено 179 машин. ТТХ САУ: масса – 8,2 т; мощность двигателя – 70 л.с; удельная мощность – 8,5 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 38 км/ч; запас хода – 150 км; основное вооружение – пушка 75-мм «Pak-40/1 L/46»; боезапас – 40 выстрелов; дополнительное вооружение – пулемет 7,92 мм MG-34; экипаж – 4-5 человек.

Легкая противотанковая САУ представляла собой установку с неподвижной открытой сзади рубкой на шасси устаревшего танка «Pz.Kpfw-II». Всего в 1942-1944 гг. было выпущено 651 машину. ТТХ САУ: длина – 6,4 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,2 м; масса – 10,8 т; бронирование – 5 — 35 мм; двигатель – «Maybach» HL-62 TRM; мощность двигателя – 140 л.с; удельная мощность – 13 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч; запас хода – 190 км; основное вооружение – пушка «50-mm PaK.38 L/60» или «7,5-cm Pak 40/2 L/26» или трофейная «Ф-22»; боезапас – 37 выстрелов; дополнительное вооружение – пулемет 7,92-мм MG-34; экипаж – 3 человека.

САУ выпускалась фирмой «BMM» в 1942-1944 гг. на шасси легкого танка «Pz Kpfw-38(t)». Известны варианты: «SdKfz-138» (с открытой сзади рубкой на шасси танка «PzKpfw 38(t)» с 75-мм немецкой пушкой) и «SdKfz-139» (с 76,2-мм советской пушкой). Всего было построено 1 736 установок. ТТХ САУ: длина – 4,7 м; ширина – 2,4 м; высота – 2,5 м; клиренс – 400 мм; бронирование – 10 — 50 мм; масса – 10,7 т.; тип двигателя – 6-цилиндровый с водяным охлаждением «Praga» TNHPS/II; мощность двигателя – 125 — 150 л.с; удельная мощность – 14,3 л.с/т; основное вооружение – пушка «7.62-cm PaK-36(r)» или «7.5-cm PaK-40»; дополнительное вооружение – 7,92-мм пулемет MG-34 или MG-42; скорость передвижения по шоссе – 35 — 42 км/ч; запас хода – 190 — 210 км; экипаж – 4 человека.

Истребитель танков был разработан чехословацкой фирмой «BMM» на шасси легкого танка «Pz.KpfW.38(t)» и принят на вооружение в 1944 г. САУ также выпускалась на заводах «Skoda», «Rheinmetall-Borsig» и «Seitz Werke». Боевое отделение машины было замкнуто, имело крышу, броневые листы располагались под рациональными углами. В процессе производства САУ претерпела ряд изменений, из которых наиболее значительными были — модернизация силовых агрегатов, применение усовершенствованных бортовых передач, совершенствование лафета и маски орудия. В период войны было построено 2 827 машин. ТТХ САУ: длина – 6,4 м; ширина – 2,6 м; высота – 2,2 м; клиренс – 420 мм; масса – 16,1 т; бронирование – 8 — 60 мм; тип двигателя — рядный 6 цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения «Praga» EPA AC 2800; мощность двигателя – 160 л.с; удельная мощность – 10,2 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 42 км/ч; запас хода – 180 км; основное вооружение – 75-мм пушка «PaK-39/2»; бронепробиваемость на дистанции 1 км при угле встречи 60° – 97 мм; боезапас – 41 — 46 выстрел; дополнительное вооружение – пулемет 7,92-мм MG-34 или MG-42, боезапас – 1 200 патронов; экипаж – 4 человека.

Средняя САУ была создана на шасси танка «PzKpfw-IV» и принята на вооружение в 1943 г. Серийно выпускалась с 1944 г. Она классифицировалась как истребитель танков и оснащалась безбашенной конструкцией с казематно установленным орудием. САУ производилась в трех модификациях, которые различались длиной ствола орудия. Всего было выпущено 1 977 машин. ТТХ САУ: длина – 6,8 м; ширина – 3,2 м; высота – 1,9 м; масса – 24 — 25 т; бронирование – 10 — 80 мм; тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения «Maybach» HL 120 TRM; мощность – 300 л.с; удельная мощность – 12,5 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 40 км; запас хода – 210 км; основное вооружение – 75-мм пушка «PaK-39»; боезапас – 79 выстрелов; дополнительное вооружение – пулемет 7,92-мм MG-42; экипаж – 4 человека.

Установка создана в 1943 г. на шасси тягача «RSO». Пушка со штатным щитом устанавливалась в центре открытого кузова с откидными деревянными бортами. Для размещения длинного ствола пушки отказались от крытой кабины, хотя оставшуюся её нижнею часть защитили противоосколочной бронёй. Всего было выпущено 60 машин. ТТХ САУ: длина – 4,8 м; ширина – 2 м; высота – 2,6 м; масса – 5,2 т; клиренс – 550 мм; бронирование – 5 — 10 мм; тип двигателя – 8-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения «Steyr»; мощность – 85 л,с; удельная мощность – 13,5 л.с/т; запас хода – 300 км; скорость передвижения по шоссе – 17 км/ч; вооружение – 75-мм пушка – «PaK-40/4»; боезапас – 28 выстрелов; экипаж 4 человек.

Истребитель танков был создан в 1939 г. на базе на шасси полугусеничного транспортера «Sd.Kfz.8», оборудованного легкобронированной кабиной водителя и платформой для установки 88-мм зенитного орудия. Установка также использовалась для разрушения фортификационных сооружений и укрепленных позиций. Она использовалась в Польше и Франции для борьбы с танками. Всего было построено 10 машин. ТТХ ЗСУ: длина – 7,4 м; ширина – 2,5 м; высота – 2,8 м; клиренс – 400 мм; масса – 20 т; бронирование – 8 — 14,5 мм; тип двигателя — 12-цилиндровый карбюраторный с жидкостным охлаждением «Maybach» HL-85TUKRM; мощность двигателя – 185 л.с; удельная мощность – 9,3 л.с./т; скорость передвижения по шоссе – 50 км/ч; запас хода – 260 км; вооружение – 88-мм пушка «Flak-18 L/56»; боезапас – 40 выстрелов; экипаж – 9 человек.

Зенитная самоходная установка создана в 1942 г. на базе на шасси полугусеничного 18-тонного тягача «s.Zgkw.18t» и зенитной пушки «8.8-cm Flak-37». Двигатель и кабина имели бронезащиту, а грузовой отсек получил откидные металлические борта. Орудие также оснащалось бронещитом. Всего было выпущено 14 машин. ТТХ ЗСУ: длина – 9,3 м; ширина – 2,7 м; высота – 3,7 м; клиренс – 440 мм; масса – 25 т; бронирование – 14,5 мм; тип двигателя – «Maybach» HL 108 TUKRM, карбюраторный, V-образный, 12 цилиндровый; мощность – 230 л.с; удельная мощность – 9,2 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 50 км/ч; запас хода – 250 км; вооружение – 88-мм пушка «Flak-37»; боезапас – 40 выстрелов; скорострельность – 15 — 20 выстрелов в минуту; дальность стрельбы – 7,6 км; экипаж – 11 человек.

Установка построена на базе трехосного автобуса «Omnibus Typ 70» и была принята на вооружение в 1940 г. Конструктивно крестовая опора орудия была вмонтирована в шасси автобуса. Капот и корма были бронированы. От дождя экипаж защищался складным тентом, полностью закрывавшим боевое отделение вместе с орудием. Для стабилизации при стрельбе использовались по две устанавливаемые вручную с помощью приводной рукоятки (ручного кривошипа) выносные опоры: с боков, спереди и сзади. Боковые дверцы откидывались во время работы орудия. Всего было построено 24 машины. ТТХ ЗСУ: длина – 12 м; масса – 12 т; бронирование – 10 мм; тип двигателя – 6-цилиндровый дизель «Vomag 6R-3080»; мощность двигателя – 150 л.с; скорость передвижения по шоссе – 90 км/ч; вооружение – 88-мм пушка – Flak-36; боезапас – 72 выстрела; экипаж — 10 человек.

Истребитель танков создан на базе танка «Panther» (Pz Kpfw-V Ausf-G) и принят на вооружение в 1943 г. В процессе производства вносилась масса изменений: добавлен гранатомет, изменен ствол орудия, добавлено бронирование, изменена маска орудия. САУ выпускалось в трех модификациях. Всего заводами «MIAG», «MNH» и «MBA» было выпущено 415 машин. ТТХ САУ: длина – 9,9 м; ширина – 3,4 м; высота – 2,7 м; клиренс – 540 мм; масса – 45,5 т; бронирование – 20 — 100 мм; тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения «Maybach» HL-230 P30; мощность двигателя – 700 л.с; удельная мощность – 15,4 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 46 км/ч; запас хода – 210 км; основное вооружение – пушка «88-сm Pak-43/L71»; боезапас – 57 выстрелов; дополнительное вооружение – пулемет 7,92-мм MG-34, гранатомет – Nahverteidigungswaffe; экипаж – 5 человек.

Средняя противотанковая САУ выпускалось на шасси «Geschutzwagen-III/IV», в котором использовались детали от «PzKpfw-III» и «PzKpfw-IV». Она была принята на вооружение в 1943 г. Всего было выпущено 494 машины. ТТХ САУ: длина – 8,4 м; ширина – 2,9 м; высота – 2,9 м; масса – 24 т; бронирование – 10 — 30 мм; тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 265 л.с; удельная мощность – 11 л.с./т; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч; запас хода – 260 км; основное вооружение – пушка «88-mm PaK 43/1»; боезапас – 40 выстрелов; дополнительное вооружение – пулемет — 7,92-мм MG-34; экипаж – 5 человек.

Истребитель танков «Ferdinand» или «Elefant» разработан в 1943 г. на базе шасси не принятого на вооружение танка «Tiger (P)». Всего было выпущено 90 машин. ТТХ САУ: длина – 8,1 м; ширина – 3,4 м; высота – 2,9 м; клиренс – 485 мм; масса – 65 т; бронирование – 20 — 200 мм; тип двигателя — два 12-цилиндровых карбюраторных «Maybach»; мощность – 530 л.с; скорость передвижения – 35 км/ч; запас хода – 150 км; основное вооружение — пушка 88-мм StuK-43; боезапас – 50 выстрелов; бронепробиваемость – 132 мм на дистанции 2 км при угле встречи 60°; дополнительное вооружение – пулемет 7,92-мм « MG-34»; боезапас – 600 патронов; экипаж – 6 человек.

Самоходная штурмовая гаубица «StuH-42» создана на базе танка «Pz Kpfw-III» и принята на вооружение в 1942 г. С 1944 г. на орудия устанавливался дульный тормоз. Всего было выпущено 1 212 машин. ТТХ САУ: длина – 6,1 м; ширина – 2,9 м; высота – 2,1 м; клиренс – 390 мм; масса – 23,9 т; тип двигателя – «Maybach» HL 120 TRM 300 PS, V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность – 265 л.с; удельная мощность – 11,1 л.с/т; скорость по шоссе – 40 км/ч; запас хода – 155 км; вооружение – пушка «10.5- cm StuH-42»; дальность стрельбы – до 12 км; бронепробиваемость – 90 — 100 мм; боекомплект – 36 выстрелов; экипаж – 4 человека.

Самоходная гаубица изготавливалась на базе шасси снятого с вооружения легкого танка «Т-II Ausf-F» и была принята на вооружение в 1943 г. Машина предназначалась для штурмовой и огневой поддержки пехотных войск. Крыша рубки открытая. Гаубица имела возможность вести огонь бронебойными, кумулятивными и фугасными снарядами. Всего было выпущено 676 машин. ТТХ САУ: длина – 4,8 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,3 м; клиренс – 340 мм; масса – 11 т; бронирование – 6-30 мм; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 140 л.с; удельная мощность – 12,7 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч; запас хода – 140 км; основное вооружение – 105-мм гаубица «le.FH-18/2»; дальность стрельбы – 10,6 км; дополнительное вооружение – пулемет 7,92-мм MG-34; экипаж 5 человек.

Три самоходных гаубицы были построены в 1943 г. на шасси «Geschützwagen-IVb». Известна модификация «Sd.Kfz-165/1» (построено 8 шт.) Последняя отличалась съемной башней. С помощью крана ее можно было снять, чтобы использовать в качестве стационарного орудия. ТТХ САУ: длина – 6 м; ширина – 3 м; высота – 3 м; масса – 23 т; бронирование -14,5-30 мм; тип двигателя — 12-цилиндровый двигатель «Maybach» HL90; мощность двигателя – 160 л.с; скорость передвижения по шоссе – 45 км/ч; запас хода – 240 км; вооружение — 105 мм гаубица «18/1 L/28» или «18/40/2 L/28»; боезапас – 60 выстрелов; экипаж – 5 человек.

Тяжелый истребитель танков создан на шасси экспериментального танка «VK-3001(H)» и принят на вооружение в 1942 г. Самоходка получила открытую сверху рубку с лобовой броней в 45 мм. Всего было выпущено 2 машины. ТТХ САУ: длина – 9,7 м; ширина – 3,2 м; высота – 2,7 м; масса – 35 т; бронирование – 30-50 мм; тип двигателя — V-образный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения «Maybach» HL-116; мощность двигателя – 300 л.с; удельная мощность – 8,6 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 18 км/ч; основное вооружение – пушка «Rheinmetall 128-mm PaK 40 L/61»; боезапас – 18 выстрелов; дополнительное вооружение – пулемет 7,92-мм MG-34; боезапас – 600 патронов; экипаж – 5 человек.

Истребитель танков был разработан на шасси танка «Тигр-II» и принят на вооружение в 1944 г. Рубка установки была неподвижной. Орудие монтировалось на специальной тумбе, которая устанавливалась на полу боевого отделения. САУ поражала своим огнем любую бронетехнику союзников, при этом оставаясь в лобовой проекции почти неуязвимой для их огня. Из-за огромной отдачи, которая разрушающе воздействовала на ходовую часть, машина вела огонь преимущественно с места. Всего было выпущено – 88 машин. ТТХ САУ: длина – 10,6 м; ширина – 3,8 м; высота – 2,9 м; клиренс – 495 мм; ширина гусеницы – 800 мм; масса – 75,2 т; бронирование – 40-250 мм; тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения «Maybach» HL-230 P 30; мощность двигателя – 700 л.с; удельная мощность – 9,3 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 38 км/ч; запас хода – 170 км; основное вооружение — 128-мм пушка PaK 44; высота линии огня – 2,2 м; бронеробиваемость – 148 мм на дистанции 2 км при угле встречи 30°; боезапас – 40 выстрелов раздельного заряжания; дополнительное вооружение – пулемет 7,92-мм MG-34 или MG-42; боезапас – 2925 патронов; экипаж – 6 человек.

Среднее штурмовое орудие, выпускалось фирмой «Alkett» в 1942 г. на базе среднего танка Pz Kpfw-III и пехотного орудия SIG-33. Всего было выпушено 24 машины. ТТХ САУ: длина – 5,4 м; ширина – 2,9 м; высота – 2,3 м; масса – 22,3 т; бронирование – 10 — 80 мм; тип двигателя — 12-цилиндровый, карбюраторный, водяного охлаждения «Maybach» HL-120TRM; мощность двигателя – 300 л.с; удельная мощность – 14,3 л.с./т; скорость передвижения по шоссе – 20 км/ч; запас хода – 110 км; основное вооружение – пушка 15-cm sIG-33; боезапас – 30 выстрелов; дополнительное вооружение – пулемет «7.92-mm MG-34»; экипаж – 5 человек.

Самоходная гаубица фирмой «Alkett» была смонтирована на шасси «Pz.I Ausf.B» и выпускалась в 1940 г. Башня танка демонтировалась, а на крыше боевого отделения на стальных опорах устанавливалась, вместе с лафетом, колёсами и броневым щитком, пехотная гаубица SIG-33. Корма и крыша рубки открытые. Всего было выпущено 38 машин. ТТХ САУ: длина – 4,4 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,7 м; клиренс – 295 мм; масса – 7 т; бронирование — 4 — 13 мм; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 100 л.с; удельная мощность – 14,3 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч; запас хода – 170 км; вооружение – 150-мм гаубица SIG-33; боезапас – 30 выстрелов; дальность стрельбы – 4,7 км; экипаж – 4 человека.

Самоходная гаубица «Sturmpanzer II Bison» создана на шасси легкого танка «Panzer-II Ausf B» фирмой «Alkett» и принята на вооружение в 1941 г. Крыша рубки открытая, боковые защитные бронеплиты отсутствовали. Всего было выпущено 12 машин. ТТХ САУ: длина – 5,5 м; ширина – 2,6 м; высота – 1,9 м; клиренс – 345 мм; масса – 16 т; бронирование – 14,5-30 мм; тип двигателя — 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения «Maybach» HL-62TRM; мощность – 155 л.с; удельная мощность – 9,7 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 45 км/ч; запас хода – 280 км; основное вооружение – 150-мм гаубица SIG-33; боезапас – 10 выстрелов; дополнительное вооружение – 7,92-мм пулемет MG-34; экипаж – 4 человека.

Самоходная гаубица «Sturmpanzer 38(t)» выпускалась на базе чешского танка Panzer 38(t) Ausf. H и Ausf. M. в 1943-1944 гг. Крыша рубки открытая. Всего выпущено 282 машины. ТТХ САУ: длина – 4,8 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,4 м; клиренс – 400 мм; масса – 11,5 т; бронирование — 8-15 мм; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 150 л.с; удельная мощность – 13 л.с./т; скорость передвижения по шоссе – 42 км/ч; запас хода – 185 км; вооружение – 150-мм гаубица – SIG-33/2; боезапас – 15 выстрелов; дальность стрельбы – 4,7 км; экипаж – 5 человек.

Штурмовая САУ, известная также под обозначением «GW 638/27» была создана на базе шасси «Bergepanzer 38». Лобовая часть и борта орудия прикрывались собранной из 10 — 15-мм броневых листов рубкой. Верх рубки был открытым. С конца 1944 г. было выпущено 30 установок. ТТХ САУ: длина – 4,8 м; ширина – 2,6 м; высота – 2,2 м;; масса – 16,5 т; бронирование — 10-60 мм; тип двигателя – «Praga AC»; мощность двигателя – 150 л.с; скорость передвижения по шоссе – 32 км/ч; запас хода – 130 км; основное вооружение – 150-мм гаубица – SIG-33/2»; боезапас – 15 выстрелов; дополнительное вооружение – 7,92-мм пулемет MG-34, дальность стрельбы – 4,7 км; боезапас – 600 патронов; экипаж – 4 человек.

Штурмовое самоходное орудие, иногда обозначаемое «Sturmpanzer 43», было создано на базе среднего танка «Pz Kpfw-IV» и принято на вооружение в 1943 г. Всего было выпущено 298 машин. ТТХ САУ: длина – 5,9 м; ширина – 2,9 м; высота – 2,5 м; клиренс – 400 мм; масса – 28,2 т; бронирование – 10 – 80 мм; тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 300 л.с; удельная мощность – 10,6 л.с./т; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч; запас хода – 200 км; основное вооружение – 150-мм гаубица StuH-43; боезапас – 38 выстрелов; дальность стрельбы – 4,3 км; дополнительное вооружение – пулемет 7,92-мм MG-34; экипаж – 5 человек.

Самоходная гаубица была изготовлена фирмой «Alkett» на основе «Pz.Kpfw-IV» и принята на вооружение в 1943 г. Крыша рубки открытая, затягивалась брезентом. Всего было изготовлено 724 машины. ТТХ САУ: длина – 7,2 м; ширина – 2,9 м; высота – 2,8 м; масса – 24,4 т; бронирование – 10-28 мм; тип двигателя – «Maybach» HL-120 TRM V-12 Petrol; мощность двигателя – 300 л.с; удельная мощность – 12,5 л.с/т; скорость передвижения по шоссе — 42 км/ч; запас хода – 215 км; основное вооружение – 150-мм гаубица «15-cm sFH-18/1 L/30»; боезапас – 18 выстрелов; дальность стрельбы – от 4 до 13 км; дополнительное вооружение – пулемет — пулемет MG-34; боезапас — 600 патронов; экипаж – 6 человек.

САУ была построена фирмой «Alkett» на базе шасси французского артиллерийского тягача «Lorraine 37L» и 150-мм гаубицы «leFH-13/1». Бронированная рубка не имела крыши. Для устойчивости при стрельбе, в задней части был смонтирован специальный откидывающейся упор не позволяющий опрокинуться установке при отдаче. Из-за этого САУ не могла стрелять на ходу. Начиная с 1942 г. было выпущено 94 установки. ТТХ САУ: длина – 5,2 м; ширина – 2,2 м; высота – 1,8 м; масса – 8,5 т; бронирование – 5-12 мм; тип двигателя – 6-цилиндровый, бензиновый с воздушным охлаждением «Delahaye 103 TT»; мощность — 70 л.с., удельная мощность – 8,2 л.с/т; скорость передвижения по шоссе — 34 км/ч; запас хода – 135 км; основное вооружение – 150-мм гаубица «15-cm sFH-13/1»; боезапас – 8 выстрелов; дальность стрельбы – 8,6 км; бронепробиваемость на дистанции 1000 м – 167 мм; дополнительное вооружение — пулемет MG-34; экипаж – 4 человека.

Транспортировка мортиры железной дорогой

Самоходная мортира «Карл» (Gerät 040) была разработана в 1940 г. фирмой «Rheinmetall-Borsig AG». Всего было выпущено 6 орудий. Каждая из мортир получила собственное имя: I -«Adam», позднее переименованная в «Baldur»; II — «Eva», позднее — «Wotan»; III — «Odin»; IV — «Thor»; V — «Loki»; VI — «Ziu». Для передвижения на небольшие расстояния со скоростью 10 км/час мортира могла обойтись своей специально сконструированной ходовой частью, которая представляла собой гусеничную машину. В носовой части находился 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 750 л.с. и гидромеханическая трансмиссия с тремя включаемыми поочередно гидротрансформаторами. При стрельбе машина опускалась на землю днищем. Перевод орудия из походного состояния в боевое занимал в среднем 10 минут. При перевозки на дальние расстояния по железной дороге самоходное орудие подвешивалось между двумя специально оборудованными платформами. По шоссе перевозка велась на трейлерах в разобранном виде на 4 части. Помимо 600-мм мортиры «Карл» (040) имелась также самоходная 540-мм мортира «Карл» (041). Боекомплект составлял 8 снарядов, которые перевозились на транспортерах боеприпасов. На каждом транспортере использовалась стрела для погрузки и разгрузки снарядов. Боеприпасы: бетонобойный снаряд (масса – 2,1 т, масса ВВ – 280 кг, начальная скорость – 220 м/с, дальность стрельбы – 4,5 км), фугасный снаряд (масса – 1,7 т, масса ВВ – 460 кг, начальная скорость – 283 м/с, дальность стрельбы – 6,7 км). Бетонобойный снаряд пробивал бетон толщиной 3-3,5 метров или стальную плиту толщиной 0,45 м. ТТХ мортиры: калибр – 600 мм; длина – 11,3 м; ширина – 3,2 м; высота – 4,8 м; длина ствола – 5 м; масса в боевом положении — 126 т; расчет – 16 человек; бронирование – 10 мм; боекомплект – 4 выстрела; скорострельность – 1 выстрел за 10 минут.

StuG III – это немецкая средняя по массе САУ класса штурмовых орудий. Была построена на базе танка PzKpfw III и активно применялась во . Была самым массовым представителем бронетехники Германии, выпускалась во множестве модификаций в течение всей войны.

История создания

История третьего Штуга началась в 1935 году, когда появилась идея создать машину «штурмовой артиллерии», для поддержки пехоты. Есть вероятность, что эту идею немцам случайно подсказали русские, обсуждая с компанией Даймлер-Бенц создание опытного образца САУ для Красной Армии. Эскиз даже был разработан, но советскую строну не устроила цена, и сделка не состоялась.

В 1936 году именно фирме «Даймлер-Бенц» заказали спроектировать бронированную машину для поддержки пехоты. Ее следовало вооружить 75-мм пушкой, а также полностью бронировать для защиты экипажа. При этом по высоте машина должна была быть не выше роста среднего солдата.

«Даймлер-Бенц» для разработки решили взять шасси танка Pz. III, тогда еще достаточно нового, а орудие поставить с первых модификаций . После сбора нескольких прототипов в 1937 году их отправили на отработку тактических приемов. Но отработка сильно затянулась, так что Sturmgeschütz III в Польской кампании поучаствовать не успели, и в серию вышли только в феврале 1940 года. Зато потом они модифицировались и производились на протяжении всей Второй мировой.

StuG III ausf A, первая модификация

ТТХ

Общая информация

Классификация – штурмовое орудие;
Боевая масса – 23,4 тонны;
Компоновочная схема – трансмиссионное отделение спереди, моторное сзади, управления и боевое в центре;
Экипаж – 4 человека;
Годы разработки – 1937;
Годы производства – 1940-1945;
Годы эксплуатации – 1940-1950;
Всего выпущено – 10500 машин.

Размеры

Длина корпуса – 6770 мм, такая же с пушкой вперед;
Ширина корпуса – 2950 м;
Высота – 2950 мм;
Клиренс – 385 мм.

Бронирование

Тип брони – литая и стальная катаная;
Лоб корпуса, верх — 25+30 / 85° мм/градус;
Борт корпуса – 30 мм;
Корма корпуса, верх — 30 / 30° мм/градус;
Днище – 19 мм;
Крыша корпуса — 16 / 78-87° мм/градус;
Лоб рубки — 50+30 / 9° мм/градус;
Маска орудия — 50+30 / 5° мм/градус;
Борт рубки — 30 / 0° + 8 / 30° мм/градус;
Крыша рубки — 10 / 78-90° мм/градус.

Вооружение

Пушка — Stuk 40 L/48 калибра 75 мм;
Тип пушки – нарезная;
Длина ствола – 24 калибра;
Боекомплект пушки – 54 снаряда;
Углы ВН — −10…+20° градусов;
Углы ГН – 12 градусов;
Прицелы — Перископические прицелы SfI ZF 1а и RbIF 36;
Пулемет — МG 34 калибра 7,92 мм.

Подвижность

Тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный, с жидкостным охлаждением;
Мощность двигателя – 300 лошадиных сил;
Скорость по шоссе и пересеченной местности – 38 км/ч;
Запас хода – 155 км;
Удельная мощность – 12,8 л.с./т;
Тип подвески — Индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами;
Преодолеваемый подъем – 30 градусов;
Преодолеваемая стенка – 0,6 м;
Преодолеваемый ров – 2,3 м;
Преодолеваемый брод – 0,8 м.

Модификации

StuG III активно использовался в течение всей войны, и чтобы он оставался актуальным, его регулярно модифицировали.

Ausf.A – первая серийная машина на шасси Pz.Kpfw.III Ausf.F. Было создано 36 штук, 6 переделано из Pz.Kpfw.III Ausf.G. Применялись в мае-июне 1940, позже отправились в учебные соединения;
Ausf.B – похож на предыдущую модель, но с широкими гусеничными траками и опорными катками, с механической коробкой передач. Было построено 300 штук, использовались до конца 1942;
Ausf.C – с новым бронированием носовой части, без прицела наводчика и с обновленной конструкцией люка водителя для выдвижения прицела за закрытым любом. Создано 50 машин;
Ausf.D – аналогичен предыдущему варианту, но имел внутреннее переговорное устройство. Построено 150 машин, некоторые переделаны в командирские;
Ausf.Е – обновленный вариант, с дополнительным бронированием. Построено 284 машины, некоторые переделаны в командирские, с добавлением стробоскопических приборов;
Ausf.F (Sd.Kfz 142/1) – имел еще более усиленное бронирование и другое орудие — 7.5 cm StuK 40 L/43. За счет этого гораздо эффективнее боролся с британскими и советскими танками. В 1942 создано 366 машин;
Ausf.F/8 – машина с корпусом танка Pz.Kpfw.III Ausf.J и накладными бронелистами. Построено 250 штук;
Ausf.G – последний вариант Штуга с предприятий MIAG и Alkett, выпускался с 1942 по 1945. Всего построено целых 7720 единиц. 142 было собрано на шасси Pz.Kpfw.III Ausf., еще 173 переделано из Pz.Kpfw.III. Корпус был как у предыдущей модели, но бронирование улучшили, командиру добавили башенку с перископом;
StuH 42 — САУ с гаубицей 105-мм;
StuG (Fl) – самоходная огнеметная установка, созданная в 1943. Было собрано не так уж много машин, в боях они, по документам, не применялись, и в 1944 их преобразовали в StuG III Ausf.G.

StuG III Ausf.G

Машины на базе Stug III

Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf. G – транспортер боеприпасов. Не имел пушки, иногда на крышу ставился кран, чтобы было легче загружать выгружать боеприпасы. Был не слишком широко распространен;
В Советском Союзе из трофейных Штугов сделали несколько десятков СУ-76И, с более высокой рубкой и наклонными бронелистами. Машины активно использовали в 1943-1944, хотя часто трофейные StuG III воевали на стороне Красной Армии и без доработок.

Боевое применение

Впервые StuG III участвовали в боях в Голландии и Франции, весной и летом 1940 года. В целом они хорошо себя проявили, но стало ясно, что для эффективной поддержки пехоты нужно увеличить количество подразделений Штугов.

Обычно из Штугов составляли батареи – по шесть машин, среди которых были боевые САУ и командирская полугусеничная бронемашина Sd.Kfz.253, а также транспортер боеприпасов Sd.Kfz.252.

К концу осени 1940 Штугов произвели достаточно для создания дивизионов. В этот период они воевали в Югославии и Греции, и до кампании на Восточном фронте немцы потеряли только один Sturmgeschutz III.

После 1941 года

В 1941 ситуация серьезно поменялась, и подразделения со Штугами стали нести потери, хотя их количество в армии только увеличивалась за счет активного производства. StuG III в 1942 воевали в Африке, и после поражения под Эль-Аламейном потеряли почти все САУ.

Специально подготовленные для условий пустыни StuG.III Ausf.F/8 в начале 1942 года отправили в Неаполь, а потом в Тунис, где они активно воевали, но в итоге сдались союзникам.

Разумеется, третьи Штуги активно участвовали в операции Барбаросса, причем в достаточно большом количестве. Затем они постоянно воевали на Восточном фронте – в основном это были машины модификации В. Достаточно эффективны они были при штурме укрепленных районов. Танки и противотанковые орудия Красной армии пробивали лобовое бронирование с трудом, а низкий силуэт затруднял попадание. Так что до конца 1941 на Восточном фронте вермахт потерял меньше ста САУ. Примерно тогда же трофейные StuG III стали использоваться Красной армией.

StuG III Ausf E, захваченный Советской армией

Очень важную роль сыграли StuG III/40 в третьем штурме Севастополя, после которого город пал. Именно экипажи Штугов прорвались к зданию «Панорамы» и поставили на нем флаг Третьего Рейха. Правда, потери в этой битве тоже были понесены большие.

Много Штугов немцы потеряли и при Сталинградской битве. После этого батареи стали комплектовать машинами разных модификаций, добавляя StuН 42 для эффективной борьбы с полевыми укреплениями.

В битве на Курской дуге участвовало 455 StuG III/40. Было потеряно достаточно много машин, причем многие из них не поддавались ремонту. Тогда же советские войска стали создавать СУ-76И из трофейных Штугов, но вскоре это прекратили делать в пользу своих САУ из-за нестабильного потока трофеев и сложного ремонта.

В 1944-1945 годах военная промышленность Германии уже не могла производить достаточно Штугов, чтобы восполнить их потери – заводы были разрушены авиацией союзников. Так что в итоге к концу Второй мировой этих машин осталось очень немного.

Вообще САУ StuG III, по оценкам специалистов, оказалась очень удачной. Она эффективно боролась с танками из засады благодаря низкому силуэту, а бронирование позволяло ей уничтожать танки противника намного раньше, чем противник мог подбить саму САУ.

Уже после Второй мировой StuG III активно использовали на Ближнем Востоке и в некоторых странах Европы. Последние боевые действия, в которых участвовали Штуги – это Шестидневная война 1967 года.

Разрушенный StuG III

Танк в культуре

Штуг 3 можно встретить в нескольких играх, посвященных Второй мировой войне и танкам, например, «В тылу врага», «Company of Heroes 2» и, конечно же, в World of Tanks» и «War Thunder».

Достаточно широко машина представлена и в стендовом моделизме – пластиковые сборные модели выпускаются в Китае, Японии и в России компанией «Звезда».

Модель StuG III фирмы Звезда

Память о танке

До наших дней сохранилось не так уж много StuG III. Машины на ходу есть в танковом музее Паролы в Финляндии, а также в частной коллекции Джона Филлипса. Неработающие танки выставлены во Франции, Финляндии, Швеции, Болгарии. Есть они и в России – в танковом музее Кубинки и в Музее Великой Отечественной войны в Москве. В основном это машины модификации Ausf, G.

StuG III Ausf.G в Кубинке

Фото и видео

StuG III Ausf.B

StuG III Ausf. C

StuG III Ausf.D

StuG III Ausf.F (Sd.Kfz 142/1)

StuG III Ausf.F/8

StuG III Ausf.Е

StuG III StuG (Fl), огнементый

StuH 42

StuG III в разрезе

Штурмовые орудия Вермахта и истребители танков периода Второй Мировой войны часть 1

Лучшие Штурмовые танки Вермахта - "Штурмтигр" Часть 1 Сегодня рассказ будет о тяжелых штурмовых самоходных артиллерийских установках. Штурмовые танки были исключительно мощными боевыми машинами. Штурмовые танки имели сильное бронирование, а их вооружение включало пушку крупного калибра. Если тяжелые танки оснащались пушками калибра 88 мм (немецкий "Тигр") и 122 мм (советский ИС-2). Штурмовые орудия, как ИСУ-152 и Су-152 вооружались 152-мм пушками. Тот же немецкий "Бруммбер" вооружался 150-мм орудием, и являлся штурмовым орудием. Однако немцы создали невиданный штурмовой танк, аналогов которому не было: "Штурмтигр".

Советское тяжелое самоходное штурмовое орудие Су-152

Немецкое штурмовое орудие "Бруммбер" Проектирование такого танка немцы задумали в начале войны с Советским Союзом. Ведь немцы понимали, что без помощи сверх мощных танков будет сложно брать города. А впереди были такие огромные города, как Москва и Ленинград. Созданием такой машины и занялись немцы. Предполагалось, что штурмовой танк будет вооружен 305-мм пушкой и толщиной лобовой брони 130-мм! Ведь на период 1941-го года все немецкие танки имели 50-мм. Штурмовое орудие называлась "Бер", в переводе - медведь. Но от проекта отказались. Танк должен был иметь по расчетам вес 120 тонн. Впрочем, он так и остался на бумаге. Вскоре о тяжелых штурмовых орудиях вспомнили вновь. Осенью 1942 года, во время уличных сражениях в Сталинграде, создание новых штурмовых орудиях стал вновь актуален. У немцев же имелось самоходно-артиллерийское орудие "Штурмпанцер33" со 150-мм пушкой. Всего было построено 24 подобных машин, которые не плохо себя показали во время боев в Сталинграде. В конце 1942 года в Германии был спроектирован более мощный штурмовой танк "Бруммбер" (медведь-гризли). Вооружался тоже 150-мм пушкой. Летом 1943 года эти машины воевали на Курской дуге, но оказались совсем не выгодными - нехватало мощности 150-мм пушки даже для уничтожения полевых укреплений, а броня толком не защищала от огня советской противотанковой артиллерии. Поэтому в конце июля 1943 года генерал-инспектор танковых войск вермахта Гейнц Гудериан предложил спроектировать не средний, а тяжелое штурмовое орудие для уничтожения полевых укреплений. Первоначально задумывалось, что на новом штурмовом орудии будет стоять 210-мм пушка, но она еще не было спроектирована. Располагался на шасси танка T-VI "Тигр". Так как пушка калибра 210-мм не была готова, немецкие конструкторы решили использовать для ударов по оборонительным сооружениям весьма необычное оружие - ракетная установка, стреляющая 350 кг реактивными снарядами. Дальность стрельбы составляло около 5,5 км. 350 кг Реактивный снаряд "Штурмтигра"

Попадание такого снаряда в многоэтажный кирпичный дом приводило к полному разрушению здания. Нужно сказать, что такое страшное оружие немецким танкистам пришла с флота. Созданием же занималась фирма "Рейнметалл" и являлось обычным бомбометом на крейсерах, имела обозначение RW-61 калибра 38 см. Сам бомбомет, который был установлен в ходе разработки штурмового танка, называли просто мортирой. Сказывалось его внешняя схожесть с короткоствольными пушками. Обозначение штурмового орудия: "Штурмовая самоходная мортира RW-61 калибра 38 см на базе танка Панцер VI". Но как всегда немецкие обозначение имели сложное название, поэтому их называли: "Штурмпанцер VI", "Штурммортир" или "Штурмтигр". Работы по созданию "Штурмтигра" началось 5 августа 1943 года. Первый образец "Штурмтигра" был спроектирован, а скорее переделан из танка "Тигр" осенью 1943 года. Впрочем, он не годился еще для боевых действий. Его рубка была сделана не из броневой стали, а из толстых листов обычного железа. Самое главное было посмотреть, как все должно было работать. Было немало проблем, которые надо было решить. Какие проблемы? Во-первых, как нужно было зарядить бомбомет во время боя? Во-вторых, куда разместить 350-кг снаряды? Ну и как загружать такие тяжеленные снаряды? Заряжание пусковой установки должно происходить так же, как обычной танковой пушки. Это значит, что все снаряды должны размещаться внутри боевого отделения.

"Штурмтигр" со снятой рубкой. Вторую проблему немцы убрали. Пришлось в крыше рубки прорезать огромный погрузочный люк и установить специальный кран для погрузки реактивных снарядов.
Погрузка снарядов в танк с помощью крана А вот какая отдача пушки будет, это уже проблема. У корабельного бомбомета таких проблем не было. Раскаленные газы от ракетного двигателя просто выходили из открытой взади пусковой трубы и толкали снаряд вперед. При этом не установка, не корабль отдачи не испытывали. Немцы на танке пусковую трубу закрыли мощным затвором. Ибо если этого не сделать, при пуске снаряда раскаленные газы могли выжечь все боевое отделение вместе с экипажем.

Пушка "Штурмтигра" в разрезе.

Ракетное орудие Опытные танкисты задали немецким конструкторам один главный вопрос. Как правило, когда танк выдвигается в атаку, по нему начинает работать все огневые точки противника. При этом пули попадают в приборы и ослепляют экипаж. Противотанковые ружья рвут гусеницы. А у "Штурмтигра", появилась очень уязвимое место. Когда танк будет идти в бой, то на противника будет нацелена мортира диаметром 38-см. В пушку может попасть не только пуля из винтовки в реактивный снаряд, но и снаряд противотанкового ружья или пушки. Представляете, что тогда случиться. Поэтому в бой "Штурмтигр" направлялся с поднятым орудием вверх. Прям в зенит.

Серийная модель "Штурмтигра"
Танк проходил многочисленные государственные испытания. Вскоре прототип был показан самому Гитлеру. После успешного испытания, новое штурмовое орудие проходило испытания еще 9 месяцев на полигоне. Почему так долго? Потому-что после поражения под Курском, немцам было уже не до разрушения домов и захватов городов. Немецкие войска отступали по всему фронту.

Демонстрация танка руководству Германии Скорее немцы думали о том, как бы больше сделать противотанковых пушек для остановки "громады" Т-34. Но 5 августа 1944 года в Варшаве вспыхнуло антифашистское восстание. Сначала полякам сопутствовал успех. Им удалось захватить часть города, но немцы подтянули войска и остановили восстание. При этом состоялся успешный дебют "Штурмтигра". Ничего не могло остановить это страшное оружие. Один "Штурмтигр", мало, что смог бы сделать. Но при поддержке штурмовых орудий "Бруммбер" карателям помогло здорово остановить восстание повстанцев 28 августа 1944 года. После успешного применения, "Штурмтигр" был возвращен в завод для обслуживания и для доработок. 15 сентября 1944 года вышел серийный образец штурмового орудия "Штурмтигр". Он имел 150-мм наклонной брони. И был полностью доработан. Был случай, когда "Штурмтигр" выпустил снаряд по колонне американских "Шерманов" и уничтожил 3 танка за раз, а остальные получили сильные повреждения. В ноябре 1944 года, "Штурмтигры" участвовали в боях на Западном фронте. Правда, они использовались не совсем по назначению. Скорее они были, как артиллерийская поддержка. Нескольким ротам были переданы штурмовые танки "Штурмтигр". Роте N1001 и 1002. Хотя роте N1001 повезло меньше. Было кинуто три танка из-за технических проблем в танке.

Американские военные рассматривают захваченный "Штурмтигр" В 1945 году на реке Эльба, первому Белорусскому фронту достался один трофейный "Штурмтигр".

Советские солдаты рассматриваю т трофейный "Штурмтигр". И напоследок. "Штурмтигр" был неплохой поддержкой в боевых порядках пехоты. Но появился в то время, когда немецко-фашистским войскам было не до наступления, причем это был конец войны. Танк имел вес 66 тонн, что даже не давало хорошую подвижность танку, даже на хорошем шоссе. Тем более танк сложный в производстве. Учитывая сколько их было выпущено с 1943 года, то всего 18 образцов. Это очень мало, что не давало желающих результатов. Как я говорил, штурмовое орудие "Штурмтигр" был эффективный в боевых порядках пехоты. И для разрушения огневых точек врага. Правда, немцам в конце войны было не до наступления.

Sturmgeschutz Часть 2 "Штурмгешутц"- одно из самых известных штурмовых орудий периода Второй Мировой войны. В процессе войны, штурмовое орудие "Штурмгешютц" стал сам востребованным оружием в Германии в борьбе с танками и пехотой врага. Мы знаем, что Штурмовое орудие создавалось для борьбы с огневыми точками противника. Но как показал опыт войны, 75-мм пушка "Штурмгешютца" не могла уничтожить сильно бронированную огневую точку противника, скорее он был поддержкой в боевых порядках пехоты. Пехота же поддерживала "Штурмгешутц" в бою Ведь пехота опасная для танков всегда. С любого окопа могла вылететь бутылка с зажигательной смесью, противотанковая граната, магнитная бомба и т.п. Но пехота совсем справиться не могла, поэтому на Штурмгешютц поставили сверху пулемет MG-34. "Штурмгешутц" становился настоящим танком на поле боя, если не учитывать маленький силуэт штурмового орудия и отсутствие башни. Чем отличается Штурмовой танк от танка?

Штурмовое орудие - это специализированная бронированная САУ. Предназначение штурмового орудия является непосредственно поддержка наступающей пехоты или танков, также некоторые штурмовые орудия являлись более эффективными в боевых порядках пехоты, такие, как "Штурмтигр". Танк - это боевая машина, которая играет роль прорыва обороны врага и внезапной атаки с флангов (в зависимости, какая классификация боевой машины). Продолжим дальше. Численность штурмовых орудий на Восточном фронте с каждым разом росла. Если у немцев имелось 450 штурмовых орудий "Штурмгешютц", то к началу Курской битвы более 700, да и еще почти все были вооружены длинноствольными пушками. Вскоре немцы поняли, что главной опасностью являются советские танки. Но, а лучшим средством же для борьбы танков оказалось штурмовое орудие. Вот отчет одного из немецких генералов, сделанный летом 1943 года: "В сложившиеся обстановке германские танки по всем статьям уступают штурмовым орудиям. Бронирование танков хуже, чем у штурмовых орудий. Оптические приборы штурмовых орудий более совершенны, чем у танков. Силуэт танка выше силуэта штурмового орудия, поэтому танк проще обнаружить и поразить. Летом 1943 года штурмовые орудия стали совершенными боевыми средствами. Они способны бороться как с танками, так и с наступающей пехотой противника.

Начиная с модели G , "Штурмгешютц" стал оснащаться командирской башенкой, что давало больше удобств командиру на поле боя. Один генерал писал: "Два штурмовых орудия я предпочту десяти танкам". Удивительно, что две самоходки приравнивали к десяти танкам. Вполне все закономерно. Танковые войска были отдельной частью. Это видно было, когда танковые войска Гудериана прорывали линию фронта, а вслед за танками уже устремлялась мотопехота на бронетранспортеров и грузовиках, поддерживаемая одними лишь "Штурмгешутцами". Немцы анализировали боевые характеристики штурмовых орудий и решили, что в наступление штурмовые орудия, хуже, чем танки с поворачивающейся башней. Постоянные развороты штурмовых орудий снижают темп атаки. Сложно уничтожать цели на пересеченной местности и в сезон распутицы. Механику-водителю все время приходится регулировать рычагами, поворачивая машину в вправо, то влево. Машина часто выходила из строя в таких условиях. Сделаем вывод. Но и что с этого? В конце 1943 года немцам, не приходилось наступать, а наоборот, вести долгую, упорную оборону.

"Штурмгешутцы", очень хорошо проявили себя в обороне. Они отражали атаки вражеских танков на глазах пехоты. Пехотинцы уверяли в том, что именно "Штурмгешутцы" являются единой защитой в бою, а не могущественные "Тигры". Немецкие солдаты не представляли себя на поле боя без штурм-артиллеристов. "Штурмгешутцы" являлись частью каждого пехотинца на поле боя. Они вывозили раненых, подвозили боеприпасы, продовольствие. Они выполняли главную задачу - стреляли, стреляли и стреляли. Можно понять, что "Штурмгешутцы, поддерживали хоть какой-то боевой дух в отступавшей германской армии. Экипажи штурмовых орудий постоянно возвращались на поле боя, желая поддержать пехоту в бою. Забивали танк снарядами, всем, что возможно! Sturmgeschutz IV В 1944-45 гг. на поле боя стали встречаться новые штурмовые орудия с обозначением "Штурмгешутц" IV. Что это за новый образец "Штурмгешутца"? "Штурмгешутц" 40 и "Штурмгешутц" III были сделаны на базе танка T-III. В это же время у немцев имелся более мощный танк T-IV,

"Штурмгешутц" III в разрезе. Очень хорошо видно, как тесно сидит экипаж. "Штурмгешутц" IV был более просторный. который являлся основным танком Вермахта периода Второй Мировой войны. "Четверка" была очень удачной и востребованной боевой машиной на поле боя. Но сложное положение в 1943 году, дало немцам понять, что надо все больше и больше танков. А как это сделать? Немецкие заводы и так работали на всю мощь. "Четверка" была более выпускаемой машиной, чем "Тройка". Тем более "Тройку" сняли с вооружения немецкой армии после поражения под Курском. Понятно, что количество "Троек" было меньше, чем "Четверок". Поэтому и сделать "Штурмгешутцов" можно больше. Вот немцы успели вовремя. В ходе бомбардировки Берлина, американская авиация уничтожила немецкий завод "Алкетт", который выпускал немецкое штурмовое орудие "Штурмгешутц" III. Производство же наладили на заводе "Крупп", который выпускал танк "Панцер" IV. Новый "Штурмгешутц" ничем не отличался от предыдущего. Вооружение было одинаковое, бронирование тоже. Единое, что изменилось, так это то, что механик-водитель сидел не общем каземате, а в собственной рубке. Еще по каждому борту стояло не по шесть опорных катков, а по восемь опорных катков.

Трофейный StuG III в Красной Армии

"Штурмгешутц" IV. Слева рубка механика-водителя. "Штурмгешутц" стал по-настоящему востребованным и самым эффективным в борьбе с танками противника. Ни "Тигр", ни "Пантера" в силу своей конструктивной сложности так и не стали по-настоящему массовыми танками. Они далеко не являлись эффективными. Да, у "Тигра" и "Пантеры" хорошее бронирование и мощная пушка, но сложность в эксплуатации дало себе знать. Танки ломались на ходу. Что это за танк, который до поля боя доехать не может? Неспособность немецкой промышленности дать войскам нужного количества хороших танков, заставила использовать вместо танков штурмовые орудия. В Красной Армии было все наоборот. Советский Союз не нуждался в штурмовых орудиях. Танки, вооруженные 76-мм и 122-мм пушками (Т-34, ИС-2) были хорошей поддержкой советской пехоте на поле боя. Если рассмотреть ранние модификации "Штурмгешутца" с короткоствольной пушкой, то его аналогом можно считать советское штурмовое орудие СУ-122 (122-мм гаубица, установленная на шасси танка Т-34) и Су-152 (152-мм гаубица, на шасси танка КВ-1). Уже в конце войны появились новые советские штурмовые орудия ИСУ-122 и ИСУ-152, сделанные на базе танка ИС-2. Еще их называли САУ (самоходно-артиллерийские установки).

Советское штурмовое орудие Су-122, выполненное на базе танка Т-34

Советское тяжелое штурмовое орудие СУ-152

Советское тяжелое штурмовое орудие ИСУ-122 Советское тяжелое штурмовое орудие ИСУ-152 Удивляет один факт, что в Германии за годы войны было столько сделано образцов вооружения, что удивляешься. А что у нас? Т-34, КВ и ИС? Ничего не придумали. Ничего подобного. Как раз малое количество принятых в массовое производство танков давало понять о хорошо продуманной военно-промышленной политики СССР. Возьмем немецкий истребитель танков "Мардер", выпускавшиеся на базе легких танков. Думаете, что мы не могли взять шасси легких танков Т-26 и БТ-5 и вооружить 76-мм пушкой? Получилось б не хуже "Мардера". Ставка в СССР была такая, что не нужно делать много танков, а потом толку от них никакого. А сделать такой, который войдет в серийное производство и будет основой сухопутных войск. Таким и стал советский Т-34. Да возможно он и уступал немецкому "Тигру" и "Пантере", а наша самая массовая самоходка СУ-76 мягко говоря не превосходила "Штурмгешутца". Зато на один "Тигр" приходилось десяток, а то и несколько десятков Т-34. Кто-то скажет, мол, задавили количеством. И что с этого? Думаете, немцы не захотели задавить бы также? Да еще как хотели!

Советская самоходка СУ-76 Но немецкое штурмовое орудие "Штурмгешутц" очень хорошо показало себя на поле боя. Из этого можно сделать вывод, что именно "Штурмгешутц" являлся самым эффективным штурмовым орудием периода Второй Мировой войны! О том как появился "Штурмгешутц"

Как появился "Штурмгешутц"? Танк предназначен для прорыва обороны врага, танк должен вести наступление на позиции врага. Но боевая машина, как танк должен действовать под прикрытием САУ. Самоходка предназначена для поддержки танков или же наступающей пехоты. При этом САУ должна иметь точность артиллерийского огня. Броня для нее не важна. Не должна же самоходно-артиллерийская установка лезть под шквальный огонь противника на пролом. Но как показал опыт войны, законы не всегда действуют. "Штурмгешутц" вообще не относился к танковым войскам Германии, но вскоре стал самым востребованным оружием сдерживания наступающей пехоты и танков. На "Штурмгешутц" поставили длинноствольную пушку, увеличили броню до 80-мм, поставили пулемет. "Штурмгешутц" становился, чуть ли не самым главным танком Вермахта. Гитлер, все время требовал увеличивать производство штурмовых орудий, даже за счет сокращения выпуска "четверок". "Штурмгешутц, как крокодил. Миллионы лет назад вымерли динозавры, не сумев приспособиться к изменившему миру. А вот крокодилы, жившие в одно время с динозаврами, приспособились и чувствуют себя неплохо и сегодня. Так, к примеру, динозавром можно назвать тяжелый немецкий танк фирмы "Хеншель" - "Тигр I". Отличная машина на то время по боевым качествам. Но производство танка прекратилось еще в 1944 году. Почему? Танк "Тигр" тяжелый в производстве, на него требуется много ресурсов, он берет немало бензина. Несмотря на это, танк использовался до конца войны. "Штурмгешутц", оказался более дешевый и эффективней. Ты скажешь: "Так что "Штурмгешутц" был лучше танка "Тигр" и "Пантера"?" Конечно, нет! "Штурмгешутц" был не лучше даже среднего танка "Панцер" IV. Но "Штурмгешутц" легкий в производстве. Даже если посмотреть на то, что "четверок" было выпущено восемь с половиной тысяч танков, а штурмовых орудий "Штурмгешутц" 11500 тысяч. Это хорошая цифра для танкостроительного производства Германии. Может "Штурмгешутц" и хуже одного танка, но, когда они будут действовать сообща, это станет большой опасностью для вражеской боевой машины. Главным недостатком "Штурмгешутца" являлся узкий сектор обстрела пушки - всего несколько градусов вправо и влево от продольной оси машины. У танка такой проблемы не было. В боевой машине, как танк, стояла вращающиеся башня, что позволяла вести огонь в любом направлении. Это плохо? Да, но в каждой технике есть свои плюсы, как и минусы боевой машины. За 4 года войны, "Штурмгешутцы" сильно изменились, как в вооружении, так и в бронировании. Я говорил, что главным недостатком "Штурмгешутца" являлась неповоротная башня. Но в условиях обороны - это не так важно. Чтобы понять, как появилась на свет штурмовое орудие "Штурмгешутц", надо отправиться еще в далекий 1935 год. В истории Вермахта, за мощь танковых войск (Панцерваффе), Германия обязана Гейнцу Гудериану, инспектора танковых войск Германии. Но это Панцерваффе. А называть "отцом" штурмовой артиллерии, можно спокойно талантливого немецкого военачальника - Эриха фона Манштейна. Гудериан так и остался генерал-полковником. А вот Манштейн в ходе проведения стратегических наступательных операций, дослужил до фельдмаршала. В 1935 году Манштейн имел должность полковника, занимая пост заместителя начальника сухопутных войск Германии. Но именно он заложил начало штурмовой артиллерии.

Манштейн по опыту Первой Мировой войны убедился в том, что после прорыва линии обороны противника, огневые точки, как ДОТ, подавить получиться не сразу. Ведь надо артиллерию крупного калибра. Катить орудие не так и легко. Поэтому, Манштейн решил, что орудие надо разместить на шасси боевой машины и прикрыть ее броней. Немцы готовились к новой войне, войне моторов. Немцы очень хорошо помнили страшную оппозиционную войну 1914-1918 года. Пулеметы, которые работали без передышки. Поэтому, Вермахт (вооруженные силы Германии) готовился к молниеносной войне - Блицкриг. Как во всех наступательных действиях, танк должен играть роль прорыва обороны, а самоходные установки должны непосредственно поддерживать танк с дальней дистанции. Принципе, в этом проблемы не было. В роли прорыва играл танк "Панцер" III, а в роли самоходки, тоисть поддержки танка прорыва, играл танк "Панцер" IV, с короткоствольной 75-мм пушкой KWK-37 (естественно мощной для своего времени).
Средний немецкий танк про рыва "Панцер" III . Именно от него досталось шасси штурмовому танку StuG III . Все это хорошо. Но как пехота будет собственно догонять танки. Одними танками много не навоюешь. Поэтому, пехоте предоставили бронетранспортеры, ведь пешком не догонишь. А собственно для танка поддержка есть, а кто будет поддерживать пехоту на поле боя? Ведь танки устремляться далеко вперед, а пехоте уничтожать огневые точки. Поэтому и решено было сделать штурмовое орудие "Штурмгешутц", непосредственно для действия в боевых порядках пехоты. Манштейн, написал документы, в которых было описано о том, каким должна быть новая самоходка. В нем говорилось, что штурмовое орудие должно было иметь: сильную пушку, хорошее бронирование и подвижность.

Средний немецкий танк поддержки "Панцер" IV Но и свои работы на счет штурмового орудия, Манштейн послал начальнику сухопутных войск Германии, Беку. Но ему видно дело до них не было, и он просто отлаживал их на отдельную полку. Однажды, по слухам, папка с бумагами упала на голову Беку, тот разозлившись, сказал: "Все бумаги - в управление вооружений, к исполнению. Немедленно!!!" Приказ выполнили. Созданием занялась фирма "Даймлер-Бенц" в 1936 году. Решено было, что для нового штурмового орудия возьмут шасси нового (на то время) среднего немецкого танка прорыва "Панцер" III. Угол горизонтального наведения должно было составлять не больше 25 градусов. А силуэт машины, не выше среднего роста человека. И в 1937 году был создан первый прототип штурмового орудия. По данным испытаний нужно было внести ряд изменений, а главное закрыть броней рубку. В 1940 году началось серийное производство штурмового орудия "Штурмгешутц". Название, новая самоходка имела весьма сложное, которое не только сложно прочитать, но и сказать: "Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm Kanone (SdKfz 142). Вооружение, "Штурмгешутц" позаимствовал от среднего танка поддержки "Панцер"IV - короткоствольная 75-мм пушка KWK-37L/24. Пушка предназначалась для уничтожения оборонительных укреплений противника, к примеру, на доме засел снайпер, пехота пройти не может. Тогда "Штурмгешутц" должен встать очень близко возле укрытия снайпера, будь-то дом, или еще что-то, и совершить 2-3 выстрела по укрытию снайпера или того же пулеметчика. Цель поражена. Вот возникнет вопрос: "А думали ли немцы установить пушку более крупного калибра?". Ну, если подумать, то им и в мысли не приходило это.

75-мм пушка KWK -37/ L /24
Людвиг Август Теодор Бек (1880-1944) - генерал-полковник германской армии (1938 год). Начальник Генерального штаба Сухопутных войск в 1935--1938 годах. Лидер выступления военных против Адольфа Гитлера 20 июля 1944 года. Ведь сами немцы понимали, что любой танк в то время имел противопульную броню, к примеру, там 20-25 мм. От попадания даже 37-мм пушки приводило к поражению танка, уже не говоря о 75-мм пушке. Поэтому, если состоится дуэль между "Штурмгешутцом" и вражеским танком, возьмем французский Hotchkiss H35, то попадание 75-мм пушки гарантировано уничтожало танк. Правда, француз имел лобовую броню 45- мм, но и это не спасало. Немцы, и не догадывались, что на вооружении Советского Союза имеются новейшие танки (на то время) Т-34/76 с противоснарядной наклонной броней и тяжелый танк КВ-1 ("Клим Ворошилов). Танк КВ, имел бронирование во лбу 75-мм, а по бортам 60мм. 75-мм пушка немцев не могла справиться с броней КВ и Т-34. Поэтому, немцы задумались о том, что надо установить пушку, способная поражать танки, типа КВ и Т-34. Вот и установили на "Штурмгешутц" новую длинноствольную 75-мм пушку KWK-40/L/43в 1942 году.

"Штурмгешутц" первых серий, 1940 год. "Штурмгешутц" изменился впоследствии в войне с СССР (Великая Отечественная война 1941-1945 год). Штурмовое орудия вооружалось 75-мм короткоствольной пушкой, вскоре длинноствольной и броней достигавшей не 50-мм, а 80-мм, что сравнимо с броней танка (периода 1943-1945 гг). На "Штурмгешутц" также можно было устанавливать гаубицу калибра 105-мм (устанавливался на StuH 42. Ausf. G) . Мы познакомились с самой ранней версией штурмового орудия "Штурмгешутца". В самоходку вносились много конструктивных решений в зависимости от изменения обстановки на фронте. Впоследствии, "Штурмгешутц" оказался наиболее эффективным оружием в борьбе с танками противника.

StuH 42. Ausf. G

"Ягдпантера" - Пантера-охотник (в сокращении) Пантера - охотник. Вот так переводится танк, а точнее истребитель - танков "Ягдпантера". Самоходка, которая создана на шасси среднего (тяжелого) немецкого танка - "Пантера". "Ягдпантера", отличная боевая машина по своим боевым качествам. Хорошая, наклонная броня обеспечивала хорошую защиту, а мощная 88-мм длинноствольная пушка ПАК-43, известная еще, как "восемь-восемь", поражала любую технику противника. "Ягдпантера", создавалась в то время, когда должна была состояться одна из самых величайших битв, которая решала весь исход войны на Восточном фронте - битва на Курской дуге. Танковые войска Германии (Панцерваффе) и Красной Армии столкнулись в кровопролитной битве. Предполагалось, что именно "Ягдпантера" будет участвовать в битве и вести огневую поддержку линейным танкам, однако, им не суждено было быть разгромленным в Курске. Истребители танков, предназначены для обороны, а не для введения наступления, для этого есть линейные танки. Ведь для наступления решили использовать новейшие тяжелые танки - "Пантера" и "Тигр". Также на Курской Дуге участвовали самоходки типа "Фердинанд". Имели мощнейшую на то время лобовую броню - 20см (200мм). Были вооружены пушкой калибром 88-мм, что давало поражать танки с дистанции с 2-3 км. По плану, они должны были сидеть на позициях и отстреливать танки противника с дальней дистанции, но что поделать? Немецкое командование бросило их в наступление. В результате чего 70 "Фердинандов" попросту уничтожили. Толстая броня не спасала от пехотинцев. Они буквально закидывали "бедных" "Фердинандов" бутылками с зажигательной смесью. Подбитие гусеницы делала самоходку практически не подвижной и ставала настоящей "жертвой для избиения". Поэтому, "Ягдпантерам" одним словом повезло. Начнем с того, что с шасси для создания нового истребителя танков, взяли с "Пантеры".
Немецкий тяжелый танк - "Пантера" Компоновочная схема ни чем не отличалась от танка "Пантеры" - трансмиссия у "Ягдпантеры" находилась в передней части, а двигатель в кормовой части, что давало равномерного распределения нагрузки на опорные катки и устойчивость при выстреле. Это давало хорошее преимущество. Шасси для нового истребителя танка выбрали вполне удачное. С компоновочной схемой у советских танков сложнее. Трансмиссия находилась взади с двигателем, поэтому и при установке пушки требовалось ее перемещать вперед, что потом давало большую нагрузку на опорные катки.

Советские самоходные установки СУ-85, СУ-100. Внешне они даже очень похожи, практически близнецы, так как обе самоходки выполнены на шасси танка Т-34. Отличие между ними так это вооружение и бронирование: у СУ- 85-мм пушка Д-5С и толщина лобовой брони 45-мм, как у "Тридцатьчетверки". У СУ-100 вооружение составляет 100-мм пушка ДТ-10 и бронирование 75-мм. При создании "Ягдпантеры", фюрер Германии, тоисть Гитлер, просил увеличить бронирование танка в лобовой части с 80-мм до 100-мм, а по бортам с 50-мм до 60-мм. Конструкторы, конечно, ответили "ага", но оставили 80-мм во лбу и 50-мм по бортам. Гитлер, всегда любил лезть туда, в чем он не разбирался. Впрочем, бронирование у нового истребителя танков было достаточно. Зачем увеличивать броню, когда американские, английские, советские снаряды 76-мм пушки проникали в броню на 4 см, так зачем увеличивать броню, тут и 8 см хватит. Внешне, "Ягдпантера" копирует советские самоходки СУ-85, СУ-100. Но говорить, что немцы повторяли конструкцию, ошибочно. Немцы работали независимо. Компоновочная схема "Ягдпантеры" отличалась от советских САУ. Тем более немцы сумели разместить лобовой бронелист под большим углом, что понятно давало большую бронезащиту от вражеских снарядов. Но поступить на Восточный фронт летом 1943 года, "Ягдпантеры" так и не успели, производство только началось осенью 1943 года. Когда, "Ягдпантеру" показали Гитлеру, удивлению не было предела. Снаряды 88-мм пушки ПАК-43 с вольфрамовым сердечником пробивал броню толщиной 20 см (200-мм). По мнению Гитлера, с таким оружием можно и войну выиграть. Но вот проблема в серийности и качестве "Ягдпантеры". Что это за танк, который до поля боя доехать не может? А зная о том, как ломались "Пантеры" в Курске, что даже в боевых действиях поучаствовать не успели. Второе, это проблема в выпускаемости. "Ягдпантера", очень сложная в производстве. Уже не говоря, что даже в починке, самоходке приходилось (для починки трансмиссии) сначала снимать тяжелейшее орудие, а уже потом приступать. У СУ-85, СУ-100 все наоборот. Просто открыть люки в кормовой части и приступать к ремонту, можно было вообще полностью открутить бронелист для свободных действий. производство Третьего Рейха поставила только 390 единиц. Это очень мало что не давало желаемых результатов. Да, истребитель танков был хорош по своим боевым качествам, но малое производство безбашенных эрзац-танков дало себе знать. "Ягдпантера", участвовала в летних боя в Нормандии в 1944 году. Новый истребитель танков показал себя весьма хорошо, а учитывая, что союзнические танки полностью уступали немецким, то "Ягдпантере" они в подметку не годились. Но толку от этого тоже мало было. Американская авиация полностью уничтожила завод "MIAG", которые выпускали "Ягдпантеры". Но немцы восстановили производство в другом месте. "Ягдпантеры" - это хорошо, но союзническая авиация буквально задавили немецкие танки с воздуха. Тем более думать о воздушной поддержки немцы и не собирались, уж слишком потрепали Вермахта в боях на Восточном фронте. В 1945 году, против СССР, оставалось всего лишь 10 "Ягдпантер", и то в специальных боевых подразделений. А что из себя представляло боевое подразделение? В боевом подразделении воевали старики из "фолькштурма", специальные отборные СС солдаты и дети из "Гитлерюгенда".

Из этого сделаем вывод, что "Ягдпантера" отличная машина по боевым качествам. Но не способность выпускать их достаточном количестве, как это и было с другими немецкими образцами вооружения, не дало желающих результатов, которые хотел сам Гитлер. Но можно сказать одно, что "Ягдпантера" - это одна из самых удачных немецких САУ периода Второй Мировой войны.

"Штурмпанцер" IV - "Бруммбер" Что из себя представляет штурмовой танк? Зачем вообще приписывать название "штурмовой"? Ведь танк и так вооружен не плохой пушкой и бронированием, и предназначен для наступления на укреп районы противника. Но что будет тогда, когда вражеское орудие надежно защищено и зарыто в землю. Пушкой с малым калибром такую цель не уничтожить. А что будет, если цель будет мощно укрепленная огневая точка противника? Поэтому, нужен танк, который будет вооружен пушкой крупного калибра и иметь надежное бронирование. Этот вопрос задало себе немецкое командование еще в середине 30-х годов прошлого века. У немцев уже имелось 150-мм орудие SiG33. Очень интересно: В 20-30-е годы, Германия и СССР сотрудничали в сфере создания образцов вооружения. Из них была 150-мм гаубица SiG 33, созданная в Германии фирмой "Рейнметалл" , которую вскоре закупил СССР. Правда гаубица получилась, одним словом плохо. Она разваливалась при выстреле. Немного помучавшись, советские конструкторы доработали гаубицу и дали свое название - "НМ". "НМ" , о значает немецкая мортира. Не придумав ничего другого, немцы установили гаубицу на шасси легкого танка "Панцер" I. Новая самоходно-артиллерийская установка не имела название. Можно было просто называть новую самоходку названием гаубицы SiG33 - это не имело никакого значения, так как гаубица использовалась на подвижном шасси или же передвигалась вручную. Ну, если подробней, то: Sturmpanzer I 15 cm siG33.

Советская самоходка СУ-5-3 на шасси легкого танка Т-26. Танк имел 150-мм гаубицу SiG33

Легкий немецкий танк "Панцер" I Минусы, у штурмового танка, созданного на базе танка "Панцер" I было немало. Главная проблема составляла в том, что гаубицу SiG33 установили на шасси легкого танка "Панцер" I. Во-первых, у немецкого легкого танка был слишком слабый двигатель Maybach NL 38 tr мощностью всего лишь 100л/с. Поэтому, штурмовому танку было сложно передвигаться по пересеченной местности, уже не говоря о том, что при отдаче шасси танка могло перевернуться. Штурмовой танк имел большой силуэт - это тоже проблема.

Sturmpanzer I 15 cm si G33

Советская 152-мм полевая гаубица "НМ", созданная немецкой фирмой "Рейнметалл". При этом гаубицу прикрыли тонкой броней толщиной всего лишь 12-13 мм, от защиты вражеских пуль и осколков. Поэтому, "Штурмпанцер" I, вообще не должен принимать участие там, где вражеские танки. Ведь даже легкий танк противника представлял для этого штурмового танка не малую опасность, так как бронирование составляла 12-13 мм. А вот для уничтожения вражеских укреплений, "Sturmpanzer" I пригодился. Снаряд 150-мм гаубицы мог спокойно уничтожить вражескую огневую точку противника. При этом танк стрелял не только прямой наводкой (как это мог простой танк) посылая снаряд на 4 км. От снаряда даже не выдерживал мощно укрепленный блиндаж противника. Естественно, простой танк такое провернуть не мог. " Sturmpanzer " II В конце 1941 года, немецкая фирма "Алкетт" занялась созданием нового штурмового орудия "Штурмпанцер" II, в переводе, как, штурмовой танк, созданный на базе танка "Панцер" II. Устойчивость нового "Штурмпанцера" при выстреле было намного лучше. Защита увеличилась до 35-мм. Немцам пришлось добавить в ходовую часть дополнительные опорные катки, ведь чем больше, тем мощнее можно поставить орудие. Немцам удалось поместить орудие на легком немецком танке, при этом снизив центр тяжести вниз. Полностью закрыть танк немцам не удалось. Сверху штурмовой танк был открыт. Почему? В противном случае ходовая часть просто бы не выдержала массы дополнительной верхней брони. Два первых штурмовых танка опробовали на Восточном фронте. Правда, применять новый вид штурмовых образцов немцы не решились. А все дело в том, что в 1942 году, немецкая армия была разбита под Москвой. И поэтому, вся группа армий "Центр" перешла в оборону.

"Штурмпанцер" II на полигоне в Германии Контрнаступление Красной Армии под Москвой. 6 декабря 1941-ого года Красная армия перешла в крупномасштабное контрнаступление по всему московскому направлению. Для немцев - это оказалось большой неожиданностью. Инициатива перешла в наши руки. Калининский фронт, как ни странно перешел в контрнаступление еще 5 декабря 1941 года. Войска Западного фронта южнее и севернее Москвы нанесли авиационный удар при поддержке артиллерийских ударов по позициям врага. И перешли в контрнаступление 6 декабря 1941-ого года. 7-8 декабря войска Юго-Западного фронта нанесли удар по позициям врага. 6 декабря развернулось грандиозное сражение. Успех нарастал с каждым днем. Инициатива, бесспорно, переходила к нам. Неожиданный удар наших войск, особенно северо-западнее и юго-западнее Москвы, произвел ошеломляющее впечатление на фашистское командование и его войска, что полностью подтверждает правильность выбранного советским командованием момента для перехода в контрнаступление. Верховное Главнокомандование внимательно следило за всем ходом событий и по мере продвижений войск ставило фронтам дальнейшие задачи, а иногда и подправляло не совсем удачные решения командования армий. Немцы отступали вплоть до 20 апреля 1942 года. Впервые "непобедимые" гитлеровские войска были биты, и биты по-настоящему: 38 немецких дивизий, в том числе 11 танковых, потерпели тяжелое поражение. Фашисты потеряли под Москвой более 500 тысяч человек, 1300 танков, 2500 орудий, 15 тысяч машин и много другой техники. Таких потерь фашистская армия никогда не знала. Немцы не потерпели полный крах лишь потому, что из Западного фронта перекинули дополнительные резервы: 800 тысяч человек маршевого пополнения, а для усиления действующих войск еще 39 дивизий из Франции. Гитлеровские оккупанты были полностью изгнаны из Московской, Тульской и ряда других областей. От противника было освобождено более 11 тысяч населенных пунктов, в том числе 60 городов, областные центры Калинин и Калуга. Наступление на Москву полностью провалилось. Вместе с этим и сомнительный план "Барбаросса". Господство немецко-фашистских захватчиков навсегда исчезло. Поражение гитлеровцев под Москвой увидел весь мир.

О наступление и речи не шло. 12 "Штурмпанцеров" отправили в Северную Африку. Немецкое командование скорее думало о том, как бы больше создать 75-мм орудий, способных бороться с советскими "Тридцатьчетверками" и КВ. " Sturmpanzer 33 "

Но актуальность штурмовых орудий возродилась, когда наступило лето 1942 г. Дело в том, что 17 июля 1942 года началась немецкая операция "Блау" по захвату нефтяных промыслов Кавказа и большого советского города Сталинград. Немецкое командование вновь задумалось о том, что нужно новое штурмовое орудие, правда, чтобы она была прикрыта броней сверху, ведь пехотинцы ведущие огонь с верхних этажей, просто могли расстрелять экипаж штурмового орудия. Созданием нового штурмового орудия занялся немецкий инженер Фердинанд Порше.
Фердинанд Артур Порше (нем. Ferdinand Porsche; 3 сентября 1875, Мафферсдорф, Австро-Венгрия -- 30 января 1951, Штутгарт, ФРГ) -- немецкий конструктор автомобилей и бронетанковой техники. Основатель компании Porsche. Знаменит и как создатель самого популярного автомобиля в истории автомобилестроения, вошедшего в историю под именем Volkswagen KДfer. Новое штурмовое орудие "Штурмпанцер 33" уже мог сам перевозить внутри бронекорпуса около 30 снарядов, кажется мало, но для такого разрушительного оружия - это нормально. Понятно, что на новом штурмовом орудии стояла все та же проверенная 150-мм гаубица siG33. Танк имел 5-см бронирование и плюс в лобовой части добавили 3-см бронелист. Возможно, штурмовое орудие модели 33, так и не проявила себя, если бы не Сталинград. Вот тут, "Штурмпанцер 33" показал себя прекрасно. Тридцатьтройка, могла спокойно уничтожить кирпичный дом и прочую огневую точку. Хорошее бронирование защищало не только от противотанковых ружей и гранат, но и от огня советской артиллерии. После успешного дебюта в Сталинграде, командование приказала фирме "Алкетт"
"Штурмпанцер 33" , созданный на базе среднего танка прорыва "Панцер III " Создать еще 12 таких машин. Но в Сталинград они попасть так и не успели. Осенью 1942 года, Гитлер, узнавший отличные боевые качества "Штурмпанцера 33", дал распоряжение о создании более мощного штурмового орудия, на базе танка "Панцер" IV (T-IV, Panzerkampfwagen.IV). "Четверка" - была очень востребованной боевой машиной на поле боя. Практически, немецкая "четверка" стала основой бронетанковых войск Германии (панцерваффе). И, поэтому к боевой машине, как "Панцер" IV, относились очень хорошо. Вся промышленность Третьего Рейха была направлена именно на создание этих средних боевых машин. Создание нового штурмового орудия на базе дефицитных "Четверок", показывала, насколько значима эта боевая машина. Новый штурмовой танк назывался - "Штурмпанцер IV". " Sturmpanzer IV " В отличие от своего предшественника, четвертый "Штурмпанцер" имел более лучшее бронирование - 100-мм во лбу, 60-мм по бортам. Штурмовой танк "Штурмпанцер IV", вооружался новой 150-мм гаубицей - StuH43. Орудие крепилось в сферическом гнезде прямо в лобовой детали брони, а потому не могла задираться высоко верх. Из-за этого нельзя было стрелять навесным огнем, как это могла гаубица. Поэтому, часто приходилось стрелять по вражеским укреплениям прямой наводкой. Это больше приводило "Штурмпанцера" к классическим, линейным танкам. Вскоре после этого был сделан заказ на создание 60-ти таких машин. Заказ выполнили в мае 1943 года. Шасси для создания новых "Штурмпанцеров IV" брали из отремонтированных "Четверок", впрочем, бывало, что создавали и из новых. Танк испытывался на полигонах. Конструкторы и не ожидали, что спрос командования на новые супертанки будет настолько велик.

Как и для любого штурмового орудия, немцы не устанавливали пулемет для защиты от пехоты противника. Почему я об этом говорю? В дело в том, что немцы летом 1943 года готовились к самой крупной наступательной танковой операции. Немцы к Курску стянули все самые лучшие силы, которые только имелись. Курская битва :

Величайшая танковая битва в истории человечества. Битва под Курском, которая изменил а весь ход войны на Восточном фронте . 5 июля 1943 года, Вермахт собирался нанести сокрушающий удар на Белгородско-обоянском и Орловско-Курском направлениях, тем самым сохранив военную инициативу на Восточном фронте. Война выкачивала последние ресурсы из Германии. Провал операции гарантировало колоссальные потери и утрата военной инициативы в войне с СССР. Операция "Цитадель" являлась своего рода решающей операцией на Восточном фронте. Исход битвы решал судьбу всего Советского Союза и не только. Если бы Красная Армия потерпела поражения, дорога на столицу СССР была бы открыта. Однако было много высказываний насчет проведения крупной наступательной операция - "Цитадель" .
Гейнц Вильгельм Гудериан (1888-1954) - генерал-полковник германской армии (1940), генерал-инспектор бронетанковых войск (1943), начальник Генерального штаба сухопутных войск (1945), военный теоретик, автор книги "Воспоминания немецкого генерала. Танковые войска Германии 1939--1945". Отец генерала Бундесвера Гейнца Гюнтера Гудериана. Один из пионеров моторизованных способов ведения войны, родоначальник танкостроения в Германии и танкового рода войск в мире. Имел прозвища Schneller Heinz -- "Быстроходный Гейнц", Heinz Brausewind -- "Гейнц-ураган". Мнение Гудериана насчет плана "Цитадель": "Немецкая армия только что завершила реорганизацию и доукомплектование частей на Восточном Фронте после Сталинградской катастрофы. Наступление неизбежно приведет к тяжелым потерям, восполнить, которые в 1943 году не удастся". Отто Мориц Вальтер Модель тоже высказался против проведения операции "Цитадель" сказав, что противник знает планы командования, а это уже наполовину проигрыш.

Отто Мориц Вальтер Модель (1891-1945). В армии с 1909 года, служил фанен-юнкером в 52-м пехотном полку. В 1910 году произведён в офицерский чин лейтенанта. Участник Первой мировой войны на Западном фронте. За заслуги получил Железный крест 1-й степени (1917) и ряд других орденов, произведён в чин капитана в ноябре 1917 года. Несколько раз был ранен. С 1919 года служил в Генеральном штабе, был начальником отдела подготовки личного состава Военного министерства, начальником технического отдела Военного министерства. Подполковник (1932). В 1934 году произведён в полковники, в 1938 году -- в генерал-майоры. С октября 1938 года -- начальник штаба 4-го армейского корпуса. На должности начальника штаба 4-го армейского корпуса вступил в Вторую Мировую войну и участвовал во вторжении в Польшу. В октябре 1939 года назначен начальником штаба 16-й армии и на этой должности участвовал во Французской кампании. С ноября 1940 года -- командир 3-й танковой дивизии. Эта дивизия была переброшена в Польшу и включена в состав 2-й танковой группы генерала Гейнца Гудериана. Перед наступлениям по плану, штурмовые и линейные танки должны были поддерживать панцергренадеры, пехотинцы, которые состояли в танковых подразделениях Вермахта. Почему немцы не установили пулемет? Все потому-что, наступающую технику, должны прикрывать и поддерживать в бою панцергренадеры или же пехота. Но вот проблема. Курские степи, это вам не город. Везде открытая местность. Так как в городе штурмовое орудие могло безнаказанно уничтожать огневые точки, а панцергренадеры стреляли во вражескую пехоту, которая подбиралась до штурмового танка. Но в разгар Курской битвы, наши пулеметы и пушки буквально перебили половину панцергренадеров противника, а поддерживать штурмовые танки, как "Штурмпанцер IV", было не кому.
Гренадеры: отборные части пехоты и/или кавалерии, изначально предназначенные для штурма вражеских укреплений, преимущественно в осадных операциях. Гренадеры были вооружены ручными гранатами и огнестрельным оружием. Ручные гранаты раньше называли "гренадами" или "гренадками"; они представляли собой полый чугунный шар, заполненный порохом, с фитилём; их использовали для метания рукой по вражеским укреплениям. Учитывая небольшую дальность полёта гренады, от бойца требовался максимум мужества, изворотливости, бесстрашия и сноровки, чтобы подобраться на нужное расстояние. От гренад и пошло название подразделений, использующих этот вид оружия. Впоследствии гренадерами стали называть отборные части линейной пехоты. Вот повторяется история с "могущественными" "Фердинандами". Оставшись без прикрытия, штурмовые орудие, как "Штурмпанцер" (какого либо типа) или тот же "Фердинанд", стали бесполезными. Штурмовые танки, стали мишенью для советской пехоты. Конечно, у экипажа "Штурмпанцера" имелся пулемет MG-34, но кто станет высовываться из люка и палить во вражескую пехоту - это самоубийство. Подбитие трака делало "Штурмпанцера" вообще не дееспособным, так как он был безбашенным штурмовым танком. Поэтому, экипажи штурмовых орудий просто взрывали технику и отступали к своим. После Курской битвы, была совершена модификация "Штурмпанцера IV" в октябре 1943 года. В лобовой части танка был установлен пулемет МG-34 и модифицирована командирская башенка "Штурмпанцера IV".

9-мм пулемёт MG 34 был разработан немецкой компанией Rheinmetall-Borsig AG по заказу Вермахта . Разработкой пулемёта руководил Луис Штанге , однако при создании пулемета использовались наработки не только компании Рейнметалл и её дочерних компаний, но и других фирм, таких как Mauser . Пулемёт был официально принят на вооружение вермахта в 1934 году и вплоть до 1942 года официально являлся основным пулемётом не только пехоты , но и танковых войск Германии. В 1942 году вместо MG 34 на вооружение был принят более совершенный пулемёт MG 42 , однако производство MG 34 не прекратилось вплоть до конца Второй мировой войны , так как он продолжал использоваться в роли танкового пулемета в силу большей приспособленности к этому по сравнению с MG 42. Также, было изменено название штурмового танка с классического на звериное - "Бруммбер". Переводится, как медведь-гризли.

Поздняя модификация
"Штурмпанцер IV ", ранняя модификация. В 1944-45 году, "Бруммбер", оказался в своей тарелке. А дело в том, что в 1944-45 гг велись бои на территории Польши и Германии. Городская местность, вот что нужно этому штурмовому зверю. Особо хорошо они себя показали во время Варшавского восстания в Польше (5 августа 1944 года - 28 августа 1944 года). Когда вспыхнуло антифашистское восстание повстанцев, немцы подтянули штурмовые орудия "Бруммбер", чтобы быстро подавить повстанцев, так как, они заняли часть города. Ничто не могло остановить смертоносное оружие. И 28 августа 1944 года, восстание подавили. Также, немцы использовали самое мощное штурмовое орудие в истории - "Штурмтигр", который стрелял 350-кг реактивными снарядами, о чем я рассказывал раннее. Также, "Бруммбер" использовали в городских боях, как средство борьбы с танками. Поэтому, во вражескую боевую машину, "Бруммбер" выпускал 150-мм кумулятивный снаряд. Пробивной силой служили раскаленные газы, которые пробивали броню толщиной 16-см (160-мм). Поэтому, не важно, что пушка была, как короткоствольная, и выпускала с низкой скоростью снаряд. Ведь пробивной силой служили раскаленные газы, а не скорость полета снаряда. С марта 1943 года по март 1945 год, было выпущено всего лишь 300 с чем то "Бруммберов". Такое штурмовое орудие, как "Бруммбер", оказался не слишком эффективный в боях под Курском, но успешно использовался в городской местности. Вот только вопрос. А дало ли это хоть какой-то результат? Ведь в 1944-45 гг, немцы и не думали о наступлении.

Охотники на танки Какое самое эффективное средство было в борьбе с танками на период Второй Мировой войны? Понятно, что именно противотанковые орудия. Расчет орудия открывал огонь по вражеским боевым машинам на танкоопасной линии, тем самым беря врасплох противника. Но нужно еще избежать и от ответного огня. А как это сделать? Ведь для транспортировки тяжелого орудия требуется тягач. Вот так и появились танки охотники. Немцы просто взяли и установили на гусеничное шасси орудие. Так появился первый танк охотник - "Панцерягерь I". Новое САУ, имело 47-мм противотанковое орудие A-5, чешского производства. Само орудие было установлено на шасси пулеметного немецкого танка "Панцер I". Рассмотрим первое. Почему именно была установлена пушка чешского производства? В 1938 году Германия захватила Чехословакию. Понятно же, что Вермахту достались чешские образы вооружения. На полигоне, немцы узнали, что лучшая немецкая 37-мм пушка (На то время), полностью уступает А-5. Чешское орудие пробивала броню любого немецкого танка с дистанции полтора километра. Да с таким оружием навоюешь, подумали немцы. И установили на шасси легкого немецкого танка. Созданием новых истребителей танков, все та же фирма "Алкетт". "Панцерягерь I", воевал на Западном и Восточном фронтах (во Франции и СССР). Правда, 47-мм пушка не могла пробить броню тяжелых французских танков, уже не говоря о новейших советских танков КВ-1 и Т-34. Немцы, были потрясены. Что уже говорить, если 47-мм пушка не справлялась, то место 37-мм немецкой противотанковой пушке и место на поле боя не было.

Чехословацкая 47-мм противотанковая пушка А-5 образца 1938 года.
"Панцерягерь I " Вот когда на поле боя появились новые немецкие противотанковые орудия - Пак-40 и Пак-43 - это стало большой опасностью для советских и союзнических танков. Пак-40

Пак-40 ( panzerjag erkanone 40) - Немецкая 75-мм противотанковая пушка периода Второй Мировой войны. Управление вооружения в 1938-1939 гг выдало техническое задание на разработку противотанковой пушки фирмам "Рейнметалл" и "Крупп". " Rheinmetall Ag " - немецкий концерн, образованный 13 апреля 1889 года. Сейчас концерн является одним из крупнейшим производителей военной техники и вооружения в Германии и в Европе. "Крупп" - крупнейший промышленный концерн в истории Германии, официально созданный в 1860 году. Массовое производство противотанковой 75-мм пушки Пак-40 возобновили лишь в феврале 1942 года. Почему? В 1940 году, Вермахт столкнулся с такими средними и тяжелыми танками, как английская "Матильда" и французский B-1 Bis .

МK II / IV "Матильда" - средний пехотный танк армии Великобритании периода Второй мировой войны . Активно и успешно использовался британской армией в ходе боевых действий в Африке , также в значительных количествах поставлялся армии Австралии и в Союз СС С Р . Единственная модель танка в мировой истории, названная женским именем. Спроектирован в 1936 -- 1938 годах, производился до августа 1943 года и был одним из основных средних танков Великобритании впервые годы войны. Также в значительных количествах поставлялся армии Австралии и в СССР . "Матильда" отличалась очень мощным для своего времени бронированием и с модификации Mark IV высокой надёжностью , обеспечившими довольно эффективное её применение впервые военные годы, прежде чем она была заменена сильнее вооружённым и бронированным танком " Черчилль ". Причём, бронирование танка позволяло на начальном этапе войны игнорировать большинство противотанковых пушек противника, и лишь использование немецкими частями 88-мм зенитного орудия 8.8 cm FlaK 18/36/37 , переделанного под противотанковые нужды, позволяло останавливать натиск "Матильд", и так продолжалось, вплоть до появления у немцев новых 50-мм и 75-мм противотанковых орудий.

Французский B -1 bis - французский тяжёлый танк 1930-х годов. Разрабатывался с 1921 года . Но на вооружение был принят только в марте 1934 года . За время серийного производства, с 1935 по 15 июня 1940 года , выпущено 403 танка B1 в различных вариантах. B1 активно использовался в боях с германскими войсками в мае--июне 1940 года, несмотря на изрядную архаичность конструкции, показав превосходную защищённость. Почти половина выпущенных машин после капитуляции Франции захвачена вермахтом и использовалась им вплоть до 1945 года , послужив также основой для создания самоходных артиллерийских установок и огнемётных танков на их базе. Всего немцам достался 161 танк -- переименован ими в Pz. Kpfw. B2 740(f). Из них -- 16 танков были переделаны в 105-мм САУ, и ещё около 60 танков -- в огнемётные танки. Противотанковые 37-мм пушки не могли пробить броню "Матильды" и B -1 . Та же 50-мм противотанковая пушка Пак-38, пробивала броню этих танков лишь выстрелом подкалиберного снаряда с вольфрамовым сердечником.

Подкалиберный снаряд - это боеприпас, который чаще всего используется для пробития бронированных целей. Для изготовления сердечника, используется вольфрам и обедненный уран. Но после войны с Францией, 75-мм противотанковая пушка была уже не нужна. Пак-40, так и не приняли на вооружения Вермахта, лишь из-за того, что новое орудие не вписывалось в концепцию "Блицкрига". "Блицкриг" - теория ведения скоротечной войны, согласно которой победа достигается в сроки, исчисляемые днями, неделями или месяцами, до того, как противник сумеет мобилизовать и развернуть свои основные военные силы. Создана в начале XX века Альфредом фон Шлиффеном . Оно было очень тяжелое, и не вписывалось в тактику маневренной войны. Да и не встречались потом немцам, такие танки, которые выдерживали стрельбы их пушек. Ситуация осложнилась, когда началась война с СССР (Великая Отечественная война - 22 июня 1941 года). Немецкие противотанковые 37-мм и 50-мм пушки (Пак-35/36 и Пак-38)
Пак-35/36

Пак-38 Не пробивали противоснарядную броню новейших советских танков Т-34/76 и КВ-1. Лишь стреляя подкалиберными снарядами, Пак-38 мог поразить Т-34 и КВ-1 (50%). Лишь в феврале 1942 года начали поставляться 75-мм противотанковые пушки, способные пробивать броню толщиной 134-мм. Они были способны пробивать броню и тяжелых КВ и Т-34. Но вот проблема. Если Пак-40 весил полторы тонны, то противотанковая 88-мм орудие, известная еще, как "Восемь-восемь", тянула на все четыре тонна. С транспортировкой с такими пушками было весь нелегко. Поэтому, и решили установить пушку на подвижное шасси любого танка или тягача. Так как 47-мм пушка, установленная на шасси легкого пулеметного танка Т-I, оказалась не способной бороться с советской бронетехникой, было решено установить более мощные орудия на шасси танков Т-II и на шасси чехословацкого танка LT-38 или же по-немецки Pz.38(T). Так появился "Мардер", в переводе, как, куница. Но получили они известное название лишь в феврале 1944 года, раньше же их называли просто "Панцерягерь" (танк-охотник). На "Мардеры", устанавливали 75-мм пушку ПАК-40 или же захваченные советские 76,2-мм орудия - Ф-22. Понятно, что летом 1941 года, Вермахту досталось очень много трофейного оружия - это в основном противотанковые орудия, снаряды к ним, ну и танки. Но боевые машины, как Т-34 и КВ, немцам в большом количестве не отдавалось, лишь потому, что советские экипажи взрывали танк, если он вышел из строя.

76-мм дивизионная пушка образца 1936 года (Ф-22, индекс ГАУ -- 52-П-363А) -- советская дивизионная полууниверсальная пушка периода Второй мировой войны. Являлась первым орудием, разработанным конструкторским бюро под руководством выдающегося конструктора артиллерийских систем В. Г. Грабина, и одним из первых орудий, полностью разработанных в СССР (а не представляющих собой модернизацию орудий армии Российской империи или зарубежную разработку). Созданная в рамках не оправдавшей себя концепции универсального (зенитно-дивизионного) орудия, Ф-22 имела ряд недостатков, в связи, с чем была снята с серийного производства через три года после его начала. Произведённые орудия приняли активное участие в предвоенных конфликтах и Великой Отечественной войне. Многие орудия этого типа стали трофеями немецкой, финской и румынской армий. В Германии трофейные орудия были модернизированы и активно использовались в качестве противотанковых пушек, как в буксируемом, так и в самоходном варианте. Немцы, в 1941 году захватили в немалом количестве пушек Ф-22 (ГАУ - 52-П-363А). Ну и куда их девать? Вот взяли и установили дивизионную пушку Ф-22 образца 1936 года на шасси чехословацких танков LT-38.

LT -38 Так появился "Мардер", модели 132 и 139. В Вермахте, Ф-22 обозначался индексом Pak 36 (r), в переводе, как, противотанковая пушка образца 1936 года (русская). Правда и снаряды для этих пушек не бесконечные. Стрелять же 75-мм снарядами, Ф-22 не могла. Поэтому, немцы взяли и переточили казенники этих орудий под выстрел своих 75-мм снарядов. Воевали "Мардеры" и в Северной Африке. Мощь советских дивизионок ощутили на себе и союзнические войска. Наступающие английские "Матильды", до этого била лишь немецкая 88-мм зенитная пушка, переделенная для нужды борьбы с танками (Flak 18/36/37). Но когда на поле боя появились советские трофейные дивизионные орудия, установленные на "Мардерах", ситуация изменилась в сторону германской артиллерии. Советские дивизионки, колотили английских "Матильд", как орехи. Военные историки и генералы участники неудач 8-й британской армии, вспоминали не столько Роммеля, как советские пушки - Ф-22.

"Мардер II " модели 131 на шасси танка Panzerkampfwagen II . Ausf C . Истребитель танков имел 75-мм противотанковое орудие - Pak 40.

"Мардер II " модели 132 на шасси танка Panzerkampfwagen II . Ausf D . Истребитель танков имел 75-мм (76,2-мм) дивизионную противотанковую пушку - Ф-22 ( Pak 36 r ). В бою, "Мардер", был очень уязвим. Бронирование составляло у некоторых моделей 3-см во лбу и 1-см по бортах у таких моделей, как "Мардер III 138H" и "Мардер III 138M" во лбу было 5-см, а по бортах 3-см.

"Мардер II I " модели 139 на шасси чехословацкого танка LT -38 ( Pz 38 T ) . Истребитель танков имел 75-мм (76,2-мм) дивизионную противотанковую пушку - Ф-22 ( Pak 36 r ). Я хочу сказать о том, что "Мардер", как от хороших качеств имел и плохие. Это то, что "Мардер" (смотря какой модели), имел открытое боевое отделение взади и сверху. Представляете, как сложно обслуживать пушку при всех погодных условиях. При дожде, при ветре и прочее. Поэтому, при дожде или снега, немцы натягивали брезент на боевое отделение. Или же просто сооружали что-то виде палатки или мини-крыши. Также, разорвавшиеся неподалеку снаряд, мог не только контузить экипаж из-за того, что открытое боевое отделение взади и сверху, но и полностью опрокинуть боевую машину. Но хорошие, боевые качества противотанковых пушек "Панцерягеров", все таки давали свои плоды. Также "Панцерягеры", отличались между собой внешностью боевой рубки. И создавались на базе разных танков и тягачей. В феврале 1944 года, "Панцерягеры", получили всеобщее название - "Мардер", в переводе, как куница. Первый представитель, это истребитель танков созданный на базе трофейных тягачей "Лорриан". Французский БТР "Лорриан"

Серийный французский бронетранспортер Lorraine 37L был разработан в 1937 году. Машина предназначалась для обеспечения бронетанковых и подвижных частей всех уровней, а также перевозки мотопехоты. Lorraine 37L и Lorraine 38L представляли собой гусеничный бронетранспортер без вооружения с бронированным помещением для экипажа и полубронированным, открытым сверху отсеком для десанта и груза. Машины производились во Франции серийно с 1938 по 1940 гг. Всего было собрано 618 бронетранспортеров в четырех основных модификациях. Истребитель танков, создававшиеся на базе трофейных французских БТР "Лорриан" назывался - "Мардер I". Истребитель танков имел 75-мм противотанковое орудие ПАК-40.

Немецкий истребитель танков - "Мардер I ". "Панцерягерь", вооружался 75-мм противотанковой пушкой - Пак-40. Следующий представитель "Панцерягеров" были - "Мардер II" модели 131 и "Мардер II" модели 132. Создавались на базе легких танков "Панцер II". Но и они отличались внешне, так как "Панцер II" выпускался в разных модификациях. Обе модели создавались на базе танков "Панцер II" модели "С" и "D". Дальше "Мардер III" модели 139 и "Мардер III 138M", и "Мардер III 138H". Все три модели создавались на базе чехословацкого танка LT-38.

Lt vz .38 - чехословацкий легкий танк конца 1930-х годов, созданный фирмой ЧКД. Более известный под Германским обозначением Pz . Kpfw .38 ( t ) . После оккупации Чехословакии (1938 год), все танки перешли на вооружение Вермахта. Считался одним из лучших легких танков Вермахта. "Мардер 138M" и "Мардер III 138H", как и модель 139 имели шасси легкого танка LT-38. У "Мардера 138H", рубка сдвигалась вперед, так двигатель находился в кормовой части. У "Мардера 138M", рубка сдвигалась назад, так как двигатель располагался в средней части машины.
"Мардер III 138M ".

"Мардер III 138 H " Истребители танков, использовались вплоть до появления новых легких САУ, на базе танка LT-38 - "Хетцер". Однако, "Мардеры" использовались вплоть до капитуляции Германии. А всего с апреля 1942 года по май 1944 года, промышленность Германии выпустила 2800 истребителей танков серии "Мардер". Конечно, они не имели хорошей брони, но, зато они не когда не лезли под выстрел противника, а сидели в засаде и открывали огонь неожиданно для противника. Иногда "Мардеры", заползали в такое место, куда не мог добраться танк-истребитель ("Ягдпанцер"), а ведь хорошая позиция - это уже преимущество над противником. Также, у танков-истребителей был низкий сектор обстрела. Пушка поворачивалась всего лишь на 10-14 градусов. Казенник упирался в боковые стенки. Поэтому, как "Штурмгешутцу", "Ягдпанцеру", приходилось поворачиваться всем корпусом, что конечно, снижало мобильность данной машины. У "Мардера", все было наоборот. Пушка Ф-22, установленная на "Мардере II", поворачивалась на 25 градусов влево и вправо. Немецкая ПАК-40, установленная на "Мардере II" модели 131, поворачивалась влево на 25 градусов, а вправо на 32 градуса. Впрочем, "Мардеры", весили всего 10 тонн, и были недорогие в производстве. Старые танки, тягачи, списывались, но создание таких истребителей танков, позволяло давать старой технике, как бы вторую жизнь.

Какой образец из истребителей танков и штурмовых орудий стал самым эффективным на поле боя? Конструкторы, много раз экспериментировали над созданием серийного образца истребителей танков. Что они только не делали: устанавливали орудие на тягачи, на гусеничные, полугусеничные бронетранспортеры. Но ни что не привело к успеху. Либо они не стали серийными. К примеру, Bn-9, грузовик, на который устанавливали советские трофейные дивизионные орудия, так и не стал серийным.

Бронеавтомобиль Sd . Kfz .234 , вооруженный 75-мм противотанковой пушкой Pak 40/2 L /46 , выполнял также роль истребителя танков. Возьмем, весь интересный истребитель танков, вооруженный 75-мм пушкой Pak-40. Истребитель танков, был создан на шасси немецкого трактора RS "ОСТ". Весьма сомнительный истребитель танков, был создан австрийской промышленностью. Новый истребитель танков обозначался еще так: 7,5 сm Pak-40/ 4 auf Raupenschlepper "Ost". Всего было построено 60 таких боевых машин, предназначенных для тихой борьбы с танками.

7,5 с m Pak -40/ 4 auf Raupenschlepper " Ost ". Но вот проблема. Если это самоходно-артиллерийская установка начнет вести прицельный огонь по танкам противника, то как избежать ответного огня? Ведь толщина лобовой брони составляло всего лишь 5-мм, что защитит разве от камней и пистолетных пуль. Эту самоходку скорее можно назвать одноразовой. Открыв огонь, экипаж подвергал себя на уничтожение. Немцы задумались. На протяжении всей войны, лучшей противотанковой пушкой на то время считалась - 88-мм ПАК-43 или же Flak 18/36/37. Раньше использовалась для борьбы с самолетами противника, но были переведены для нужды борьбы с танками противника, особенно против английских "Матильд" и советских танков КВ-1. Никакая броня любого танка мира не могла выдержать выстрел мощной противотанковой 88-мм пушки, известная еще, как "Восемь-восемь". Еще ничего, если вес этой пушки не составлял бы 4 тонны. Не каждый тягач мог выдержать это буксируемое орудие. И снова созданием нового истребителя танков, занялась не без известная компания - "Алкетт". Однако был выбор - установить на шасси танка T-III или T-IV. Новое САУ, было построено на шасси среднего танка T-IV, вооружения, которого составляло 88-мм противотанковая пушка Pak-43. САУ, получила название- "Хорриас", в переводе, как шмель. Но маленькая маневренность, не давало прижиться названию. Поэтому, сменили на "Насхорн" - носорог.

Sd.Kfz.164 "Насхорн". Но опять проблема оставалась. Бронирование. Истребитель танков "Насхорн", имел мощное противотанковое 88-мм орудие. Но броня составляла всего 1-см (10-мм). Опять же, открытие огня по противнику гарантировало ответного огня, что может привести к уничтожению экипажа. Да еще и имел рост три метра! "Насхорн", не сняли с вооружения, так как данная самоходка имела мощное вооружение и была эффективна в обороне. Так же в наступления, "Насхорн", был хорошей боевой поддержкой для наступающих линейных танков. Всего было выпушено 500 единиц. 88-мм пушка ПАК-43, так же устанавливалась на танки: "Тигр", "Фердинанд" (САУ) и т.д. Но их было мало, к примеру, "Фердинандов", было построено 70 штук, "Тигров", 1354 штук.

Panzerkampfwagen VI "Тигр".

Самоходно-артиллерийская установка "Фердинанд" Самой мощной германской противотанковой пушкой являлась 128-мм противотанковая пушка Pak-44, которую устанавливали на сверхтяжелом САУ "Ягдтигр" и на опытный сверхтяжелый танк "Маус". Нельзя рассмотреть вид истребителя танков, который был вооружен мощным 128-мм орудием. Самоходка, имела обозначение: 12,8 cm Sfi L/61. Впрочем, немцы так и не дали звериное название лишь потому, что их было построено количеством два экземпляра, один из которых достался советским солдатам. Появился истребитель танков так. При создании танка "Тигр", создавались два шасси от разных компаний: "Хеншель" и "Порше". В итоге, шасси фирмы "Хеншель" ушло на создание не без известных "Тигров", а шасси "Порше" на создание "Фердинандов". А опытные шасси VK.3001 остались без дела. Pak-44, имела вес целых 7 тонн, и поэтому это орудие не устанавливали на подвижное шасси танка, уже не говоря про шасси тягача или БТР. Немцы взяли и установили на два опытных шасси, 128-мм пушку Pak-44.

Прием самоходок на заводе

САУ 12,8 cm Sfi L /61 захваченная Красной Армией зимой 1943 года. На переднем плане, расположен истребитель танков - "Панцерягерь I " Теперь вопрос. - Так что стало самым эффективным средством борьбы с танками? Конечно же "Штурмгешутц". Штурмовой танк, который вообще не находился в танковых войсках Германии. И предназначался исключительно для поддержки пехоты на поле боя. Впоследствии, "Штурмгешутц", стал самым массовым образцом бронетехники в Вермахте. Их было построено 11500 единиц. Именно они подбили самое большое число танков. Поэтому, именно "Штурмгешутц" можно считать самым эффективным средством борьбы с танками. Рассказ писался с 12.01.201 7 до 26.03.2017 . Автор : Бетигов Дени, 14 лет. Конец 1-й части.

Здравия желаем, товарищи танкисты, и вновь с вами наш «Фугасный вестник»! В прошлый раз мы изучили первые экспериментальные ПТ-САУ Германии и затронули терминологию вермахта. Узнали, чем отличается ПТ-САУ от истребителя танков.

Для тех, кто доселе сидел в «Маусе», повторю. Истребители танков суть особые тяжелые самоходки, предназначенные в первую очередь для эффективного противостояния танкам с толстой броней. Выделялись среди прочей техники мощным вооружением, вплоть до чудовищных 128-миллиметровых орудий PaK 44. Эти «Гаргантюа» от танковых вооружений повергали в ужас даже экипажи ИС’ов, что уж говорить про менее бронированные машины.

Сегодня мы рассмотрим «пушистую троицу» ПТ-САУ Marder , пришедших на смену Panzerjager I, а также самоходки, появившиеся после «Куниц».

Вскоре после начала операции «Барбаросса» (вторжение в СССР) использовавшиеся на первых ПТ-САУ вермахта трофейные 47-миллиметровые орудия показали, что они не столь эффективны против советских танков, как полагало руководство немецкой армии.

«Пушистая» самоходка не отличалась эпическими размерами, что не отменяло ее эффективности. Эх, если бы партийное руководство не лезло со своими «идейно правильными» гигантами...

Однако в запасниках имелись и другие интересные трофеи. Например, 76,2-миллиметровая пушка Ф-22 советского производства. Она была первой разработкой конструкторского бюро В. Г. Грабина по проекту зенитно-дивизионного оружия. В Германии известна под заводской маркировкой Pak 36 (r) . До 1942 года она служила альтернативой еще не созданной пушке PaK 40 , получившей впоследствии самые лестные отзывы и широкую популярность. Поскольку Panzerjager I не лучшим образом показал себя в экстремальных условиях, вермахту требовалась альтернатива в классе легких ПТ-САУ. Ею стало семейство Marder («Куница»).

Из-за французского происхождения шасси Marder I по большей части обретались во Франции. Правда, ее экипажи не могли похвастать особыми подвигами на поле боя.

Marder I — это адаптация трофейных шасси французов под грядущую PaK 40. В качестве основы выбрали танки FSM-36 , H35 «Гочкис» и бронетягач «Лорейн» 37L . Рубку поручили специалистам Baukommando Becker , знаменитой своими переделками французской техники, и фирме Alkett у которой был соответствующий опыт после производства Panzerjager I.

К сожалению, 75-миллиметровых PaK 40 на всех не хватало. Такое орудие хотел каждый танкист, а сделать его в таких количествах Германия не смогла бы и на пике своей производительности. Альтернативой выступила 50-миллиметровая PaK 38 L/60 . Marder I был выпущен в количестве 170 штук, из которых большая часть отправилась во Францию. Практичные немцы здраво полагали, что использовать технику надо там, где проще достать детали.

Marder II , в свою очередь, продолжил практику использования устаревшей техники во благо Рейха. К моменту начала войны с СССР легкий PzKpfw II исчерпал себя. Его 20-миллиметровая пушка была бесполезна, а броня слишком слаба для достойного противостояния Т-34 и КВ. Вермахт без лишней сентиментальности пустил старичка на перепроизводство.

«Куница» побывала на всех фронтах, где вел войну Рейх. Не каждая бронемашина столько попутешествовала.

Появившийся в результате Marder II в количестве 651-й единицы стал достаточно успешной машиной. 7,5 cm PaK 40, в отличие от 47-миллиметровых пушек, прекрасно прошивала любую технику, кроме самой тяжелой. ИС-2 и его собратья по техническому классу оказались ей не по калибру. Тем не менее «Куница-2» оказалась одной из самых удачных легких ПТ-САУ. Ее использовали до самого конца войны.

Но обе модели по своей эффективности и популярности обошел Marder III . Созданный на базе танков Pz 38(t) H и M, он отличался местонахождением боевой рубки. Полевые испытания показали, что вариант H с расположенной посередине корпуса рубкой неудобен.

Кормовое расположение боевой рубки позволило усилить броню. Для экипажей ПТ-САУ безопасность — один из самых насущных вопросов.

Выбор остановили на Marder III Ausf.M . Кормовая боевая рубка позволила усилить защищенность экипажа за счет наращивания брони. Да и работать с орудием было не в пример удобней. Производством обеих занималось предприятие BMM. В общей сложности на свет появилось 418 Marder III Ausf.H и 975 Marder III Ausf.M. Последняя «куница» прошла славный путь от Запада до Востока и участвовала во множестве сражений на всех фронтах, вплоть до конца второй мировой.

Это «пушистое» трио вкупе с САУ, использующейся для борьбы с танками, предлагало вермахту такое разнообразие, что отдел снабжения армии готов был линчевать плодовитых конструкторов. Придумать и построить новое инженерное чудо — безусловно, достижение, а дальше-то что делать? Машину надо не только выпустить с конвейера и доставить до места дислокации. Для ее полноценного функционирования нужна прорва вещей, о которых гениальные инженеры и куда менее гениальные руководители партии не думали ни единой извилиной. Стандартные запчасти, масло, топливо, боеприпасы и уникальные детали — именно они стали камнем преткновения.

Модель Marder III на базе Pz 38(t) H не понравилась танкистам из-за расположения рубки. По сравнению с вариантом на основе Pz 38(t) М тут было больше места для экипажа, но меньше толщина брони. Уж лучше в тесноте рубки, чем могилы!

Если вы полагаете, что начальники-самодуры на складах есть только в наше время, вы сильно заблуждаетесь. Человеческий фактор играл ведущую роль еще с каменного века. Разнообразие в технике вело еще к большему разнообразию деталей.

Теперь представьте, что вы молодой кладовщик на армейском складе образца 1943 года. Война в самом разгаре. Чтобы прокормить семью, вам пришлось бросить школу и пойти за паек трудиться на склад. Отец на фронте в Африке, а трех сестер и работающую в две-три смены мать необходимо защищать и помогать им.

И вот приходит ваш нервный с утра начсклада и дает задание. Вечером приедут за запчастями для Marder III, Marder II, StuG III, Panzerjager, Pz Kpfw III, sIG 33 и еще нескольких машин. Надо столько-то для каждого. Как будешь искать, не мое дело. Каково?

Несчастному вчерашнему школьнику приходится разобраться, чем масло для Pz Kpfw III отличается от масла для StuG III и как его разделить, ведь на оба запроса не хватит. А вот и ярусы с запчастями для «Куниц» всех трех видов. Да вот беда, меток с названием модели не видно. Ну и какой из катков для Marder III?!

Разнообразие в деталях для самоходок и танков не раз и не два доставляло проблемы не только снабженцам, но и самим танкистам. Сегменты гусеницы от Dicker Max к «штугу» разве что приклеятся. Сложности обеспечения и ремонта вынуждали бросать ценную технику все стороны конфликта. У СССР проблема в этой сфере была схожая, хотя не такая всеобъемлющая, как у Рейха.

Этот симпатичный легкий танк послужил основой для нескольких машин, в том числе и Hetzer.

Необходимость унифицировать противотанковые самоходки витала в воздухе, но первым ее высказал Гейнц Гудериан в 1943 году. Он предложил создать достаточно мощную, но простую в производстве и ремонте ПТ-САУ, названную Hetzer («Егерь») .

Так появилась программа Panzerjager , также известная как G-13 . Она заключалась в постепенном сведении уймы моделей противотанковых и обычных самоходок к нескольким универсальным машинам. Учитывая, что производство не могло обеспечить вермахт необходимым количеством техники, актуальность этого проекта сложно переоценить.

Устаревшие немецкие танки конструкторы в большинстве своем уже использовали на другую технику, вроде «штуга». Поэтому в качестве основы для новой ПТ-САУ выбрали чешского «легковеса» PzKpfw 38(t) . Инженеры фирмы «Хеншель», которой доверили разработку, восторгов не разделяли. Взяв за образец технического совершенства «Пантеру» , конструкторы должны были вскоре приступить к производству, но процесс по множеству причин заглох.

Из засады на «Егере» немцы настреляли не меньше, чем в танковых дуэлях.

Как это часто бывает, в ситуацию вмешался Его Величество Случай. Массированный авианалет на Берлин не только порадовал немецких домохозяек полутора тысячами тонн взрывных заморских гостинцев, но и застопорил производство на заводе Alkett, где был сосредоточен выпуск штурморудий StuG III. Руководство вермахта озадачилось поисками альтернатив. Война постоянно требовала пополнений в технике, а ждать восстановления полноценного производства армия не могла.

Тогда вспомнили про «Егеря». Сборкой новой самоходки занялся завод BMM, также известный как CzKD . Поскольку Чехословакию не бомбили с такой душой, как Германию, производство на ней не пострадало. Но переориентировать процесс на StuG III, как планировалось первоначально, не удалось. И время поджимало. А вот заняться легким Hetzer’ом можно было сразу. О сложившейся ситуации Гитлеру доложили 17 декабря 1943 года. Радости по этому поводу он не испытал. Маленькая машина не впечатляла страдающего гигантизмом фюрера, но там уж было не до изысков.

Уже 24 января 1944 года изготовили макет, а 26 числа показали его военным экспертам. Через четыре месяца машина была готова, хотя часть тестов она не прошла. С легким танком «Прага» (PzKpfw 38(t)) военные работали не впервой, поэтому выигрыш во времени только приветствовался. Основной проблемой при производстве стала необходимая численность. Требовалось не меньше тысячи машин в месяц, а CzKD не справлялся. В помощь ему подключили завод Skoda . Да, это сейчас вы катаетесь на Octavia и Fabia, а в то время чешскими Hetzer похвалялись только вермахтовцы.

Если бы вермахт с самого начала озадачился созданием унифицированной противотанковой самоходки, исход многих битв, а то и войны мог быть иным.

«Егерь» стал в чем-то инновационной машиной. Броневые листы впервые крепились не клепочным способом, а сваркой. Это позволило вдвое сократить время. Сваренный корпус Hetzer’а стал монолитным и герметичным. Клепаные конструкции подобным похвастать не могли.

Несмотря на это, отправлять «егерей» обследовать морское дно не следует. 75-миллиметровое орудие против мидий — как-то перебор. Толщина брони составляла 60 миллиметров (на 10 миллиметров больше, чем у легендарного «штуга»), а уровень наклона передних листов — 40° нижний и 60° верхний. При такой толщине процент рикошетов был немалым, а экипаж вольготно ощущал себя под обстрелом 45-миллиметровой артиллерии, противотанковых ружей и осколочно-фугасных снарядов. Любители шопинга в сезон скидок от такого точно не отказались бы.

Для защиты от пехоты использовался пулемет MG-42 калибра 7,92. По признанию многих современных экспертов, он считается лучшим пулеметом второй мировой и послужил прообразом для многих пулеметов других стран. Немецкие войска имели больше пулеметов, чем другие армии, да и их военная доктрина делала упор именно на них. MG-42 была настолько страшным оружием, что для психологически пострадавших от нее американских военных выпускали специальные фильмы. Как говорили советские солдаты, «газонокосилка» никого не оставляла равнодушным.

Низкий профиль «Егеря», как и в случае со «штугом», позволил экипажам этих машин не раз выйти победителями из схватки.

75-миллиметровую пушку РаК39/2 прикрыли броневой маской класса «свиное рыло». Учитывая размер самой ПТ-САУ, размещение столь крупного орудия было просто-таки мини-чудом танкостроения. А возможным оно стало благодаря специальной карданной рамке вместо стандартного орудийного станка.

Но не все «Егеря» использовались в качестве ПТ-САУ. На двухстах из них вместо орудий стояли огнеметы. Эффект от огнеметных самоходок, которым противотанковые ружья — как слону дробина, производил на пехоту неизгладимое впечатление. Всего за войну выпустили 2600 машин. Мизерная часть из них отошла союзникам. По пятнадцать получили болгары и румыны, а семьдесят пять — венгры.

В качестве двигателя использовали чешский вариант шведского Scania-Vabis 1664 . Модель называлась Praga AE и отличалась от оригинала наличием второго карбюратора. Благодаря ему число оборотов подняли до 2500, а количество «лошадок» до 176. Скорость «Егеря» уже можно стало сравнить со скоростью «штуга». На последнем стоял 300-сильный движок. Разница в весе самоходки и мощности двигателя, как видите, роли не играла.

«Егеря» показали себя превосходными машинами. Низкий профиль и мощное орудие, уступающее разве что пушкам ИС-2 и других тяжелых танков, сделали бы ее идеальной ПТ-САУ, кабы не несколько недостатков. Орудие располагалось ужасно неудачно. Из-за него у Hetzer’а был самый маленький среди всех ПТ-САУ угол горизонтальной наводки — всего 16 градусов. Ограниченный угол командира и его сидение, расположенное особняком от мест экипажа, затрудняли людям работу и мешали как следует видеть поле боя. Дым от выстрелов закрывал всю картину. А уж про бортовую броню и говорить нечего. На фоне всех противотанковых самоходок Рейха борт «Егеря» по части крепости был что улитка без раковины.

Несмотря на это, машину использовали до конца войны. Ее достоинства, эффективность ближнего боя и нападения из засад дали вермахту многое. Из «егерей» даже формировали отдельные роты! Немногие машины Рейха удостаивались подобной чести.

В следующем выпуске мы возьмемся за Nashorn и Jagdpanzer IV , а пока наш «Фугасный вестник» прощается с вами!

Полковник Эрих фон Манштейн, который во время Второй мировой войны прославился как командующий крупными бронетанковыми соединениями, еще в 1935 г. предложил создать в структуре вермахта спецподразделения мобильной штурмовой артиллерии, которые оснащаются созданными на гусеничном шасси, отлично защищенными броней самоходными артиллерийскими установками. Данная идея была поддержана, и в июне следующего года верховное командование Германии приняло решение разработать подвижные бронированные машины поддержки пехоты, имеющие на вооружении 75-миллиметровые орудия. Компании «Даймлер-Бенц» поручили разработать штурмовую артустановку, а компании «Крупп» – орудие.

Пять экспериментальных машин нулевой серии уже в 1937 году покинули цех. В качестве базы для создания данных машин использовали несколько видоизмененное шасси PzKpfw III Ausf B. В полностью закрытой низкопрофильной неподвижной боевой рубке устанавливалось короткоствольное орудие StuK 37 L/24 калибра 75 миллиметров. Орудие относительно продольной оси машины было смещено вправо, в связи с этим место механика-водителя находилось на прежнем месте. Разница заключалась в том, что теперь место водителя находился в передней части боевого отделения. Вдоль его стен размещались боеукладки в которые входило 44 снаряда. Пулемет для ведения огня по пехоте не предусматривался. В целом данная машина имела достаточно низкий силуэт и хорошее бронирование. 250-сильный двигатель «Майбах» HL 108TR позволял развивать САУ скорость до 25 км/ч, однако для боевой машины, предназначенной для непосредственной поддержки пехоты, данной скорости было достаточно.

Так как рубки и корпуса опытных САУ изготавливались из неброневой стали, то штурмовые орудия принимать участие в боевых действиях не могли, поэтому после завершения программы всесторонних испытаний, которые проходили на Куммерсдорфском полигоне, их передали в артиллерийскую школу, где использовались как учебные машины до начала 1941 г.

В феврале 1940 г. после внесения в конструкцию некоторых изменений, на заводе «Даймлер-Бенц» выпустили первую партию из 30 машин, которые от опытных отличались главным образом двигателем и ходовой частью. В качестве базы для САУ использовали танки PzKpfw III Ausf E/F, машина в движение приводились двигателем «Майбах» HL 120TR, лобовая броня имела толщину до 50 миллиметров. Данные самоходные артиллерийские установки 28 марта 1940 г. получили официальное обозначение «7.5 cm Strumgeschutz III Ausf А» (сокращенно – StuG III). Приблизительно через месяц четыре батареи штурмовых орудий данной модификации участвовали в боевых действиях во Франции. По результатам данных боев машины получили самые высокие оценки со стороны экипажей и со стороны командования.

Вскоре серийное производство САУ StuG III перевели с перегруженного военными заказами «Даймлер-Бенц» на «Альмеркише кеттенфабрик» («Алкетт»). Объем ежемесячного выпуска составил 30 машин, что позволило в 1940 г. ввести в ряды 184 самоходок StuG III, а до конца следующего года выпустить 548 ед. этих крайне необходимых фронту машин.

Самоходные артиллерийские орудия StuG III различных модификаций были самыми массовыми гусеничными боевыми машинами германской армии времен Второй мировой. В 1942 году, после вооружения машин 75-миллиметровой длинноствольной пушкой, обладавшей высокими бронебойными характеристиками, они по существу стали основным противотанковым средством вермахта. При этом постепенно функции штурмового орудия перешли к штурмовой гаубице StuH 42, разработанной на той базе той же машины и отличавшейся от САУ StuG III лишь установкой орудия имеющего гораздо большую мощность осколочно-фугасного выстрела. Всего с февраля 1940 г. по апрель 1945 г. на заводах компаний MIAG и «Алкетт» было произведено более 10,5 тыс. штурмовых гаубиц StuH 42 и орудий StuG III.

Штурмовое орудие StuG III как и все танки Германии, выпускавшиеся на протяжении длительного времени, в процессе производства непрерывно модернизировалось не только для повышения боевых качеств, но и для удешевления и упрощения конструкции. В результате внесения большого числа изменений в последнюю, (изменения, как правило, были не очень существенными), свет увидело восемь модификаций. Нет смысла перечислять все нововведения, остановимся только на основных, которые серьезно повлияли на боевые качества самоходки.

Штурмовое орудие StuG III Ausf. F 6-й полевой армии вермахта движется по настилу из железнодорожных шпал, которые постелены вдоль железнодорожного полотна. За штурмовым орудием следует немецкий солдат с коробками для пулеметных лент- номер пулеметного расчета. В правой части снимка офицер с биноклем в форме танкиста 5-й танковой дивизии СС «Викинг»

Колонна немецких штурмовых орудий StuG III в Италии. Лето 1943 г

САУ StuG III Ausf.F на городской улице

Рассмотрим в первую очередь эволюцию вооружения САУ StuG III. На первые штурмовые орудия была установлена короткоствольная пушка StuK 38 L/24 имеющая длину ствола лишь 24 калибра. Основным вооружением модификаций B, C, D и E было тем же. Если задача по оказанию огневой поддержки пехоте была пушке по силам, то для уничтожения танков противника она уже практически не годилось. Огонь орудия был эффективен лишь на близких дистанциях. После нападения Германии на СССР и столкновения с танками KB-1, КВ-2 и Т-34, имеющими хорошую защиту положение ухудшилось еще больше, поэтому на StuG III модификация F начали устанавливать длинноствольную пушку StuK 40 L/43 имеющую большую эффективность. На самоходки версии StuG 40 Ausf F/8 (после данной модификации StuG III стали называться именно так) устанавливалась пушка StuK 40 L/48 имеющая еще большую мощность. Этим же орудием были вооружены самоходки последней, наиболее совершенной и самой массовой модификации Ausf G. Также, с началом производства штурмовых орудии, имеющих на вооружении длинноствольные пушки, попадавшие в ремонт машины ранних версий, за исключением Ausf Е, также начали перевооружаться ей. Установка эффективных в борьбе с бронецелями пушек значительно изменила ситуацию, превратив САУ модификаций F, F/8 и G в очень грозное и основное противотанковое средство вермахта. Чтобы обеспечить войска необходимой огневой поддержкой решили начать производство новой самоходной артиллерийской установки, вооруженной подходящей для этих целей гаубицей leFH 18 L/28 калибра 105 миллиметров. В марте 1943 г. оно развернулось. Новая самоходная артустановка, которая получила обозначение StuH 42, по своей конструкции была идентична модификациям F, F/8, G. Боекомплект орудия состоял из 36 выстрелов. До конца войны на базе PzKpfw III Ausf G выпустили 1299 машин, на базе PzKpfw III Ausf F еще 12.

Как показал опыт боевых действий, в определенных ситуациях пулеметное вооружение для ближнего боя имеет для САУ не меньшее значение, чем пушки. И если первоначально пулемета для борьбы с живой силой противника не предусматривалась, то, уже начиная с модификации E, его начали устанавливать. На StuG III модификации F и последующих модификациях пулемет вынесли на крышу. У оружия имелся ограниченный угол обстрела, так как устанавливался в защитном щите в щели. Зато самоходки последних серий модификации G оборудовались пулеметом кругового вращения с дистанционным управлением. Данная модификация, несомненно, являлась шагом вперед спасшим жизнь многим немецким танкистам.

Одновременно с совершенствованием вооружения САУ велись работы по повышению бронезащиты машин, в результате чего толщину брони рубки и лобовой части корпуса на последних, самых массовых модификациях, увеличили до 80 миллиметров. На уже выпущенных САУ защиту повышали за счет навешивания дополнительных бронелистов. Также, САУ StuG III начиная с 1943 г. стали оборудоваться бортовыми экранами, которые защищали вер ходовой части и борта от кумулятивных снарядов, а также пуль противотанковых ружей. Это вело к увеличению массы боевой машины и к ухудшению проходимости которая и без того была неважной.

Экипаж немецкой САУ «Штурмгешутц» (StuG.III Ausf.G) командира 1-й батареи 237-й бригады штурмовых орудий гауптмана Бодо Шпранца (Bodo Spranz). На орудийном стволе нанесено стилизованное изображение танка и 33 белых кольца, указывающих на количество подбитой экипажем бронетехники. Кроме того, на рукаве Шпранца (1920-2007) присутствуют нашивки о четырех лично уничтоженных единицах бронетехники.

Красивая динамичная фотография атакующей немецкой самоходно-артиллерийской установки класса штурмовых орудий StuG III Ausf.B

Cамоходно-артиллерийская установка StuG III

Остальные изменения, которые были внесены за годы серийного изготовления, касались, как правило, формы рубки, прицельных приспособлений, количества люков и так далее. Внешне выделялось штурмовое орудие StuG 40 Ausf G с появившейся на ней командирской башенкой и новой литой маской пушки (в последствии за характерную форму получила название «свиное рыло»), устанавливавшейся с ноября 1943 г.

Первые штурмовые орудия StuG III Ausf A боевое крещение приняли в 1940 году во Франции, где сразу отлично себя зарекомендовали. В небольшом количестве машины модификации B участвовали на Балканах в боевых действиях, однако по-настоящему серьезное испытание их ждало летом 1941 г. Последние бои в которых принимали участие StuG III Ausf A и B состоялись под Сталинградом в 1942-1943 гг. Только в учебных подразделениях несколько единиц штурмовых орудий первых модификаций смогли «дожить» до 1944 г. Модификации C и D на поле боя появились летом 1941 г, однако уже к зиме их количество значительно сократилось, и впоследствии их перевооружили длинноствольной пушкой. После этого их использовали вплоть до конца Второй мировой.

Последняя модификация StuG III Ausf E оснащенная короткоствольным орудием калибра 75 мм появилась осенью 1941 г., хотя слабость такого вооружения к этому времени стала совершенно очевидной. Создание данной модификации было вызвано потребностью в боевых спецмашинах командиров штурмовых дивизионов. Для этого благодаря внесению некоторых конструктивных изменений внутренний объем рубки увеличили, в отличие от САУ модификаций C и D они перевооружению не подвергались и до окончания войны использовались как командирские и разведывательные машины.

Фельдмаршал Альберт Кессельринг проводит рекогносцировку местности с офицерами с брони САУ StuG IV

Колонна штурмовых орудий StuG 40 в ожидании команды на марш. На переднем плане штурмовое орудие Ausf. G с прямым пулеметным щитком и дополнительным бортовым бронелистами, которые начали устанавливать на модификациях с декабря 1942. На заднем плане штурмовое орудие Ausf. F/8, ранняя модификация выпуска сентябрь-октябрь 1942 года

Немецкое штурмовое орудие (штурмовая гаубица) StuH 42 на марше. Следом за ней едет StuG III

После того как штурмовые орудия StuG III были вооружены длинноствольной пушкой их превратили в эффективные истребители танков. В этом качестве их активно использовали на всех фронтах до последних дней войны. В боевой биографии StuG III много славных страниц. Так, например, под Сталинградом в начале сентября 1942 года машина 244-го батальона штурмовой артиллерии (командир обер-вахмистр Курт Пфрендтнер) уничтожила за 20 минут 9 советских танков, а экипаж под командованием Хорста Науманна ходящий в 184-й батальона штурмовой артиллерии с 01.01.1943 по 04.01.1943 в ходе боев под Демянском уничтожил 12 советских машин. Самым известным асом штурмовой артиллерии войск СС считают штурмбанфюрера СС Вальтер Книп, командира Второго батальона штурмовой артиллерии танковой дивизии «Дас Рейх». Его подразделение в период с 05.07.1943 по 17.01.1944 уничтожило 129 танков советской армии. Возможно, данные цифры завышены, однако факт, что при использовании грамотных тактических приемов и в умелых руках штурмовые орудия САУ StuG III, а точнее StuG 40 Ausf G, являлись исключительно грозным оружием, не подлежит сомнению.

Еще одним доказательством боевых качеств САУ StuG III является то, что даже в 1950-е годы состояли на вооружении румынской, испанской, египетской и сирийской армий.

Тактико-технические характеристики самоходной артиллерийской установки StuG III:
База – средний танк PzKpfw III Ausf G;
Классификация - штурмовое орудие;
Масса – 23900 кг;
Экипаж – 4 человека;
Габаритные размеры:
длина – 6770 мм;
ширина – 2950 мм;
высота – 2160 мм;
клиренс – 390 мм;
Броня:
Лоб корпуса – 80 мм;
Борт – 30 мм;
Корма – 30 мм;
Крыша – 19 мм;
Вооружение:
Пушка – StuK 40 L/48, калибр 75 мм (боекомплект 54 выстрела);
Пушка – StuK 40 L/48, калибр 7,92 мм (боекомплект 1200 патронов);
Силовая установка: двигатель «Майбах» HL 120TRM, карбюраторный, мощность 300 л. с. (220,65 кВт);
Преодолеваемые препятствия:
Глубина брода – 0,80 м;
Ширина рва – 1,90 м;
Высота стенки – 0,60 м;
Максимальный угол подъема – 30 градусов;
Максимальная скорость движения по шоссе – 40 км/ч;
Запас хода по рокаде – 95 км;
Запас хода по шоссе – 155 км.

Колонна финских штурмовых орудий StuG III Ausf. G из дивизии «Лагус» на марше в Карелии. Германия поставила своим союзникам 59 этих САУ

Немецкие саперы под прикрытием САУ «Штурмгешутц» (StuG III) направляются к советским позициям в Сталинграде

Экипаж немецкого штурмового орудия StuG III за обедом

Перекур немецких самоходчиков. Они сидят на ходовой части штурмового орудия StuG IV, на заднем плане виден бронетранспортер Sd.Kfz. 250 и штурмовое орудие StuG III

Немецкие десантники (узнаваемы по каскам парашютистов) в окопе. На дальнем плане штурмовое орудие StuG III

Немецкий солдат, вооруженный штурмовой винтовкой StG 44 прикуривает у самоходчика из экипажа штурмового орудия StuG IV (бронированный колпак-кабина механика-водителя с двумя перископами, форма лобовой брони корпуса)

StuG III Ausf. G с бортовыми противокумулятивными экранами

Немецкий танкист ведет огонь из пулемета MG-34, установленного на самоходной артиллерийской установке (штурмововом орудии) StuG III Ausf. G

САУ StuG III преодолевает брод

Колонна немецких штурмовых орудий StuG III на марше на Кавказ

Танковый десант сапёров-подрывников (sturmpionieren) из дивизии СС «Дас Райх» на броне штурмового орудия StuG III Ausf F

Немецкая самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf.B. Для этой машины использовалось шасси танка PzKpfw III Ausf G, вооружалась она 75-мм короткоствольной пушкой. Всего было выпущено 320 САУ этой модификации, последние из них применялись в боевых действиях под Сталинградом (осень 1942 г.)

Немецкая САУ «Штурмгешютц» (StuG III Ausf. G, Sd.Kfz 142/1), подбитая во время боев за освобождение Франции

Подбитая немецкая САУ StuG III на Бульваре Освобождения в Белграде. Фото сделано 18 октября 1944 года - это самый разгар боев за город. Тем не менее, на улице и у подбитой машины полно любопытствующих гражданских, включая детей. Вдали виднеются купола собора Святого Марка