Spesielt for Defend Russia-lesere, forklarer uavhengig militærekspert Alexey Khlopotov det beste prøvene Kinesisk industri - ZTZ-99 og VT-4 stridsvogner - er bygget på Sovjetunionens teknologi fra 1970-tallet.
Kinas bakkestyrker regnes for å være blant de mektigste i verden. Imidlertid har de aller fleste stridsvogner i tjeneste med People's Liberation Army of China lenge vært utdaterte, både moralsk og fysisk. Grunnlaget for den kinesiske hærens pansrede kjøretøyflåte er stridsvognene WZ-120 og WZ-121 – bedre kjent som «type 59» og «type 69». Disse kjøretøyene er gjentatte ganger moderniserte kloner av den sovjetiske.
På slutten av 50-tallet av forrige århundre skaffet Kina en lisens fra USSR for å produsere denne tanken, som allerede ble ansett som foreldet.
Sovjetiske spesialister bygde anlegget, overførte teknologi og dokumentasjon og lærte kineserne hvordan de skulle jobbe. Med den eneste forskjellen: i USSR ble tanks bygget på et samlebånd, og de var redde for å gi denne teknologien til naboene. Produksjonen i Kina ble lansert langs en annen, mindre produktiv vei. Over tid fungerte dette som en kraftig avskrekking, siden på grunn av avkjølingen av mellomstatlige forhold, militærteknisk samarbeid mellom de to største land den sosialistiske leiren ble kollapset. Et forsøk på å få teknologisk bistand fra Vesten førte heller ingen vei. USA, Frankrike, Tyskland, Israel - alle disse landene har notert seg samarbeidet med Kina i produksjonen av pansrede kjøretøy. Imidlertid i overføringen nyeste teknologier de var ikke interessert.
Tank T-54. Foto: Sergey Fazulyanov
Som et resultat var kineserne i stand til å gjøre et lite teknologisk gjennombrudd først etter Sovjetunionens sammenbrudd. I land av Øst-Europa og i Midtøsten kjøpte de prøver Sovjetisk tank, produsert siden 1974.
Arbeidsløse ukrainske tankbyggere hjalp til med å finne ut design og teknologi.
Dette førte til fremveksten i Kina av relativt moderne tanks ZTZ-98 og ZTZ-96. Hvis den første var en kopi av T-72 i den formen kineserne var i stand til å reprodusere den i, så var den andre en hybrid av T-72 og WZ-121, mer egnet for produksjon i store mengder hos kinesiske bedrifter . Med disse designene gikk Kina inn i et nytt århundre. ZTZ-96 ble hovedtanken til PLA, og fungerte også som en prototype for eksportversjoner - den pakistanske Al-Khalid og dens utvikling - VT-1 (MBT-2000). Basert på ZTZ-98 ble det laget en mer kompleks og tyngre tank, ZTZ-99, som fortsatt produseres i små mengder eksklusivt for PLA. Eksport VT-1 ble bestilt av Marokko (150 enheter), Bangladesh (44 enheter) og Myanmar (flere dusin enheter). Et forsøk på å selge den til Peru mislyktes på grunn av Ukrainas avslag på å levere sine 6TD-motorer til Kina.
PRC har ikke sin egen gode tankdieselmotor. Etter Ukrainas avslag, for å sikre eksport, måtte det statlige ingeniørselskapet NORINCO snarest omarbeide VT-1-designet.
Tidligere klarte de å modernisere og øke den sovjetiske B-54-dieselmotoren, men potensialet er ikke uendelig. Forsøk på å kjøpe tankdiesel i Vesten var mislykket. Det eneste vi klarte å oppnå var å kjøpe en gammel «diesel»-motor fra det tyske selskapet MTU. Tilsynelatende er det nettopp denne versjonen som er installert på de nyeste kinesiske tankene. Dette er bevist av de betydelige dimensjonene til motor- og girkassene deres. Naturligvis gjør en slik motor tanken tyngre, og til tross økt kraft, gir ikke nødvendig mobilitet. Alt dette ble notert av eksperter ved fjorårets tankskiskytingkonkurranser i Russland. ZTZ-96 påmeldte fra Kina i hinderløp var vanligvis en hel runde bak de gamle russiske.
Mobilitet Kinesiske stridsvogner begrenser også sterkt chassis, kopiert helt fra den sovjetiske T-72 tidlige episoder utgivelser. Den ble opprinnelig designet for en vekt på litt over 40 tonn og optimert for gjennomsnittshastigheter på opptil 45 km/t.
Etter hvert som hastigheter og belastninger øker, vil chassiset til kinesiske stridsvogner ganske enkelt smuldre.
Kineserne viser frem våpnene og elektroniske systemene til deres nyeste eksporttank, VT-4. Det er absolutt svik i dette. Fakta: den kinesiske 125 mm glattborede pistolen er en ulisensiert kopi av den russiske 2A46 tankpistolen som ble tatt i bruk sovjetisk hær tilbake i 1970 - 45 år siden! På samme måte ble den utdaterte automatiske lasteren og stabiliseringssystemet kopiert. Kina er minst 5 år etter i utvikling av mikroprosessorer. Påliteligheten til de kinesiske elektroniske komponentene reiser også spørsmål.
Ting er enda verre i Kina med sikteoptikk og termiske kameraer for nattsynsenheter. Alle mer eller mindre moderne kinesiske stridsvogner har passende instrumentering fra franske SAGEM.
Nei, og utseendet til komplekser i Kina er ennå ikke forventet aktiv beskyttelse stridsvogner som den israelske Trofy. Dette er spesielt trist for kinesiske stridsvogner gitt mangelen på moderne rustningsstål av høy kvalitet i Kina, noe som skyldes utdaterte produksjonsteknologier. Når det gjelder kinesisk dynamisk beskyttelse, på grunn av emnets ekstreme konfidensialitet, er det umulig å gjøre en tilstrekkelig vurdering av det, men installasjonen av dynamisk beskyttelse på selve tankene reiser mange spørsmål. I noen tilfeller dannes betydelige områder med avdekkede soner i frontpansringen til tårnet (Al-Khalid, VT-1), og nesten alltid beskytter ikke fjernbeskyttelsen taket på tårnet (inkludert ZTZ-96, ZTZ- 98, ZTZ-99), noe som er veldig merkelig, på grunn av den økende utbredelsen av våpen som angriper fra den øvre halvkule.
Den viktigste ulempen med kinesiske stridsvogner er deres mangel på pålitelighet.
I 2006 Saudi-Arabia gjennomførte et internasjonalt anbud, hvor den kinesisk-pakistanske tanken Al-Khalid ble evaluert. Det var det eneste kjøretøyet som ikke ble testet i den arabiske ørkenen, men på dets opprinnelige pakistanske testområde. Årsaken til avslaget på å demonstrere tanken på fremmed territorium ble avslørt nesten umiddelbart etter starten av testprogrammet. Tanken brøt sammen med jevne mellomrom. Dessuten med en slik frekvens at det rett og slett ikke var mulig å fullføre hele testsyklusen. La oss minne deg på at Al-Khalid er en prototype av den kinesiske eksporttanken VT-1. Den andre VT-1-prototypen, ZTZ-96-tanken, viste sin "pålitelighet" under tankskiskytingskonkurranser. Det gikk ikke en dag på disse konkurransene uten at noe brast på de kinesiske stridsvognene, noen ganger mer enn én gang. Som et resultat ble mannskaper regelmessig tvunget til å be om en erstatningstank. Pålitelighetsproblemer forklarer sannsynligvis det ekstremt lille antallet solgte VT-1. Dette fikk også kineserne til å forbedre maskinen, noe som førte til opprettelsen av en sterkt annonsert I det siste tank VT-4, også kjent som MBT-3000.
Folk begynte først å snakke om VT-4 i juni 2012. Så publiserte den kinesiske avisen Shijie Bao en artikkel der MBT-3000 er "dømt til å bli stjernen på verdenstankmarkedet, og fortrenge den russiske T-90S."
I entall Denne tanken står igjen til i dag. I videoopptakene fant eksperter spor av rust i kamprommet. Dette var en konsekvens av det store hastverket i produksjonen prototype, for rollen som de tok en av de gamle bilene. En annen omstendighet er forvirrende: både på IDE X-2012 og IDE X-2014 demonstrerte NORINCO aldri denne tanken i det virkelige liv. Bare modellen ble vist. VT-4 ble demonstrert "live" en gang - i august 2014 på en kinesisk utstilling. Det ble da opplyst at masseproduksjon av de nye tankene ville bli lansert før utgangen av 2014. Senere viste det seg at de første produksjonsbilene ville forlate monteringsbutikken først om to år. Denne forsinkelsen er ganske forståelig. Sannsynligvis er kinesiske ingeniører fortsatt ikke i stand til å løse en rekke problemer, på grunn av hvilke de måtte justere tidspunktet for programmet betydelig.
Kostnaden for kinesiske stridsvogner er på ingen måte liten. Det er ganske i samsvar med prisen på en moderne, pålitelig og velprøvd Russisk tank T-90S, som ble solgt i mengder over 1,5 tusen eksemplarer. Selv i den rimeligste versjonen koster én kinesisk tank det samme som to eller tre brukte, men overhalte T-72B-er fra 1984-modellen. Sistnevnte, selv om de ikke har moderne system brannkontroll, som påvirker kampoperasjoner om natten, er betydelig overlegen nye kinesiske kjøretøy på alle andre måter.
Vi kan med sikkerhet konkludere med at kinesiske tankbyggere fortsatt er veldig langt fra å nå nivået til sine naboer i regionen: Sør-Korea med deres K2 Black Panther tank og Japans Type 10 tank. Korea og Japan kan selvsagt ikke måle seg med Kina når det gjelder antall produserte biler, men forskjellen i teknologi- og designnivå er rett og slett gigantisk. Det er generelt nytteløst å sammenligne kinesiske stridsvogner med europeiske eller, spesielt russiske, - det er et progressivt teknologisk etterslep på minst et kvart århundre.
Kinesiske mellomstore stridsvogner ligner i utgangspunktet sine sovjetiske kolleger på mange måter, men på nivå 8 vises hovedtrumfkortet og hovedforskjellen fra de mellomstore stridsvognene til andre nasjoner: kraftige stort kaliber våpen fra tunge stridsvogner, som gir enestående skade per skudd sammenlignet med andre stridsvogner. Imidlertid er undergangen til alle kinesiske kjøretøyer deres svakhet i form av dårlige vertikale siktevinkler, som ofte hindrer dem i å realisere tankens kraft i ulendt terreng eller gi assistanse til allierte under.
Standard tanker
Type T-34
En kinesisk kopi av den legendariske trettifire, forskjellene i ytelsesegenskaper er nesten umerkelige, med mulig unntak av forverrede vertikale siktevinkler, spesielt nedover. Hvis du tar hensyn til denne funksjonen, kan du kjempe ganske komfortabelt, siden topppistolen arvet fra originalen en enorm skuddhastighet, ganske rask sikting og utmerket nøyaktighet. Blant annet har den kinesiske motparten færre moduler for forskning enn den sovjetiske tanken.Type 58
Men dette kjøretøyet er allerede dårligere enn den originale T-34-85, ikke bare i vertikale siktevinkler, men også i bevæpning og litt i dynamikk. Men for spillere som har fullført den sovjetiske T-34, vil det ikke være noen vanskeligheter med å mestre dette kjøretøyet, bortsett fra at dårlig penetrasjon vil gjøre seg gjeldende.T-34-1
Hvis sovjetiske ST-er mottar i det minste noe rustning bare på åttende nivå, er deres kinesiske kolleger litt foran dem: topptårnet på dette kjøretøyet har god rustning for nivået. Og våpnene minner om våpnene til T-43 før den ble rebalansert - en kraftig 100 mm pistol med god penetrasjon og skade, men lang sikting og ekstremt dårlig nøyaktighet, lar deg kjempe godt bak dekning på nært hold eller støtte mer pansrede eller lagkamerater på høyt nivå i nærkamp.T-34-2
Dessverre er det fortsatt ingen anstendig frontalrustning, og fordelene i forhold til dens førsteklasses stipendiat Type 59 er minimale: den bedre mobiliteten og litt høyere skuddhastigheten til en lignende pistol kan ikke erstatte sterk og rikosjetterende frontalrustning legendarisk først"risspiser". Det er mulig å installere en 122 mm pistol, men dens forferdelige nøyaktighet vil i stor grad begrense kjøretøyets rekkevidde.WZ-120
Men denne tanken er et interessant alternativ til T-54 og en budsjettversjon av Type 59: selv om frontpansringen på skroget bare er 100 mm, som på nivå 9 ikke er en veldig god indikator, men det er mulig å installere en 122 mm kanon fra en tung tank på nivå 10, for å få en ide om spillet på Kinas topp mellomstore tank. Du kan også installere en 100 mm 62-100T pistol, som vil gi et bedre luftforsvar enn 122 mm pistolen og gjøre tanken om til en nesten komplett kopi av T-54 med degradert frontalrustning. Høydepunktet for utvikling av kinesisk medium tank. Blant fordelene er høy skadeprosent per skudd, høyere skuddhastighet enn T110E5, frontpanser på 120 mm, god nøyaktighet og god sikting, kombinert med ikke den verste dynamikken, spesielt hvis du har et mannskap med flere ferdigheter, vil det store kaliberet til pistolen for ST tillate deg å påføre motstandere mer alvorlig kritisk skade. Blant manglene er langt fra den beste skuddnøyaktigheten mens du er på farten, en forferdelig pistoldeklinasjonsvinkel, på grunn av hvilken selv de minste ujevnheter i terrenget ikke vil tillate deg å sikte på en fiendtlig tank, og relativt lang sikting. Alt dette skaper en ekstremt motstridende mening om toppkineserne, som viste seg å være et utmerket alternativ til den sovjetiske T-62A, en slags lett-tung-weltervektstank. Som et resultat kan vi si at denne maskinen er mer egnet for de mest erfarne spillerne; alle andre har det bedre med å velge T-54 eller T-62A. Det er også verdt å merke seg at dette er den eneste topp-end ST blant alle nasjoner hvis standard skall er pansergjennomtrengende, og ikke sub-kaliber.Innsatsen til kinesiske designere de siste seksti årene har båret frukter. Landet var i stand til å bli en av verdens viktigste produsenter av stridsvogner, og selv om Kina i dag ikke er ledende på kvaliteten på utstyret som utvikles, har det lenge vært på topp fem når det gjelder antall stridsvogner som eksporteres. Vil Kina være i stand til det snart Det er vanskelig å si å forlate alle konkurrentene dine. En ting er sikkert - kinesiske designere har gjort betydelige fremskritt i deres " spesiell måte"og kan si mer enn ett tungtveiende ord i det globale tankvåpenkappløpet
Første halvdel av 1900-tallet var ekstremt dramatisk for Kina. Landet ble rystet av storstilte opprør – befolkningen kunne ikke akseptere det faktum at det fremmede Manchu Qing-dynastiet hadde forrådt landets interesser. Keiserne overga en del av kinesiske byer og landområder til langtidsleie europeiske stater, åpnet markedet for fri handel med utenlandske varer og tillot salg av opium. Til syvende og sist, i 1911, falt dynastiet som et resultat av Xinhai-revolusjonen, men dette brakte ikke fred til det himmelske riket. Landet ble fast i kriger mellom militaristiske klikker, og i 1927 begynte en lang borgerkrig mellom styrkene til republikken Kina og de kinesiske kommunistene, som fortsatte med få avbrudd frem til 1950. I tillegg, i 1931, ble en betydelig del av landet okkupert av japanske tropper.
I en rekke militære sammenstøt forsøkte alle stridende parter å få tak i nyeste typene våpen, spesielt luftfart og pansrede kjøretøy. Tanker utenlandsk produksjon begynte å ankomme Kina allerede på 20-tallet - utdatert, men helt i samsvar med krigføringsforholdene i Fjernøsten. Situasjonen endret seg dramatisk etter kommunistenes endelige seier – i tillegg til forsyninger de nyeste typene militære pansrede kjøretøy fra USSR hjalp kineserne med å organisere egen produksjon, som først ganske enkelt kopierte sovjetiske T-54 stridsvogner. Etter Stalins død ble imidlertid forholdet mellom Kina og Sovjetunionen kraftig forverret, og den kinesiske tankindustrien ble tvunget til å gå sine egne veier. Bruke dine forbindelser med vestlige verden og evnen til å motta informasjon om den sovjetiske utviklingen, utviklet kinesiske ingeniører en unik linje med hovedstridsvogner (heretter referert til som MBT). I dag regnes Kina med rette som en av de mektigste tankmakter i verden, og fortsetter å øke sitt potensial.
Deponi i Fjernøsten for europeisk søppel
Eksternt ny bil var veldig lik T-10, forskjellig i plasseringen av ejektoren på pistolløpet, selv om pistolen som ble brukt fortsatt var den samme - den sovjetiske 122 mm D-25T med 32 runder ammunisjon. Kineserne installerte en oppgradert B-54-motor på tanken, takket være hvilken kraften økte fra 580 til 750 hk. Med. I 1965 ble den første og eneste kopien av WZ-111 produsert og begynte å teste, noe som avslørte et stort nummer av feil i utformingen av maskinen. Mens kinesiske utviklere jobbet med å eliminere dem, ble det kjent at tunge tanker er ikke lenger nødvendig, siden de ble erstattet av hovedtanker, og videreutviklingen av WZ-111 ble forlatt. Den eneste kopien, der tårnet ble erstattet av en vektattrapp, er fortsatt utstilt i Beijing Tank Museum.
Tank WZ-111 utstilt på museet
Kilde – wikimedia.org
Ture 62 (WZ-131): Kraftig, men... lett
Landskapet i de sørlige provinsene i Kina er veldig forskjellig fra de nordlige, sentrale og østlige regioner land, fylt med elver, som det er mange broer over, hvis lastekapasitet på 60–70-tallet ikke var designet for massen til Toure 59-tanken (36 tonn). Etter å ha innsett omfanget av problemet, bestemte den kinesiske ledelsen seg for å utvikle og lansere produksjon av lette Toure 62-stridsvogner, hvis design ville være stort sett lik Toure 59, men på grunn av lettere rustning og mindre kraftige våpen (85 mm pistol i stedet for 100 mm ) ville veie 15, 5 tonn mindre. Utviklingen av den nye tanken begynte på Harbin-anlegg nr. 674 tilbake i 1958 under betegnelsen "Ture 59-16" - den første kopien ble produsert i 1960, og den ble satt i produksjon i 1963. Totalt produserte den kinesiske tankindustrien rundt 1200 av disse kjøretøyene, hvorav en tredjedel ble eksportert (hovedsakelig til afrikanske land og Sørøst-Asia). Toure 62 stridsvogner ble aktivt brukt av PLA i den kinesisk-vietnamesiske krigen i 1979 og Uganda-Tanzania-krigen 1978–79.
Et kompani med Toure 62 stridsvogner i utplassert formasjon. Laseravstandsmålere er installert på tårnene over pistolløpene
Kilde – armor.kiev.ua
I 2009 ble verdens militærsamfunn begeistret av et oppsiktsvekkende intervju med den kinesiske generaldesigneren av hoved kampvogn"Type 99" av Zhu Yusheng. Den uttalte at "den nye Type 99-tanken opprettet i Kina blant ti tanks i verden inntar en ledende plass i tre de viktigste indikatorene kamppotensial - ildkraft, mobilitet, sikkerhet, og bare den tyske Leopard 2 og amerikanske Abrams kan konkurrere med den.
Zhu Yusheng bemerket også at Type 99 ble fullstendig utviklet av kineserne og representerer "resultatet arbeid av tre generasjoner av mennesker."
Imidlertid, selv om kinesiske tankbyggere sier at "vi ikke slavisk bør følge andres trender, ellers vil vi være dømt til å henge etter," ignorerte de ikke forbedringen av eksisterende designutvikling og til og med direkte kopiering av individuelle deler og sammenstillinger, våpensystemer , brannkontroll, beskyttelse moderne biler Ukraina, Russland, Israel.
Og likevel er det ingen tvil om at det nye kjøretøyet er et gjennombrudd i kinesisk tankbygging og demonstrerer det nåværende høye nivået av det militærindustrielle potensialet til det himmelske imperiet.
Type 99-hovedstridsvognen (ZJZ-99) er den siste i rekken av Type 90-design. North China Institute of Mechanical Engineering nr. 21 (NEVORI) i Beijing og First Engineering Company (FIRMACO, tidligere anlegg nr. 617 i Baotou i indre Mongolia) fortsatte å modernisere Type 98, som faktisk var prototypen av den nye tanken. De viktigste forbedringsområdene var: øke mobiliteten ved å installere en kraftigere motor, øke sikkerheten ved å installere innebygd dynamisk beskyttelse og forbedre brannkontrollsystemet.
Tekniske løsninger ble testet på Type-90II/MVT-2000 prøver. Den kinesiske industrien produserte de første 40 stridsvognene i 2000. I løpet av de siste årene har 200 (ifølge andre kilder, 100 eller til og med 400) Type 99-enheter tatt i bruk enheter fra People's Liberation Army of China. De er lokalisert i tankformasjoner i militærdistriktene Beijing og Shenyang.
MBT "Type 99", ifølge utenlandske spesialister, til tross for forsikringene fra kineserne om at dette er en helt kinesisk tank, har den utseendet til den masseproduserte sovjetiske T-72-tanken og ble utviklet i henhold til konseptet til den sovjetiske skolen for tankbygging.
Utformingen av maskinen er tradisjonell: kontrollrommet er plassert i den fremre delen, motoren er i hekken. Kroppen er noe langstrakt - foran for å romme et massivt tårn og bak for å romme en større motor (sammenlignet med T-72). Den øvre frontdelen av skroget er nesten identisk med tanken vår. Pistolen er en kinesisk versjon av den sovjetiske 125 mm. Designet på tårnet minner mye om utenlandske tanktårn, og motoren er basert på en tysk.
Type 99 har en lav silhuett: 400 mm lavere enn den tyske Leopard 2A6 og 200 mm lavere enn den amerikanske Abrams M1A2, noe som indikerer det kompakte arrangementet av enhetene og mekanismene. Denne formen reduserte frontprojeksjonen og reduserte derfor sannsynligheten for skade og økte overlevelse.
Skroget og tårnet har en helsveiset stålkonstruksjon. Pansringen er kompositt: et lag av komposittmateriale er plassert mellom plater av rustningsstål. For å forbedre panserbeskyttelsen til den fremre delen av skroget, ble installasjonen av innebygde pakkemodulære dynamiske beskyttelsesenheter (RA) på toppen av hovedpansringen brukt. Blokkene på tårnet er arrangert i en "vinkel". I tillegg dekker de sidene og den langstrakte akternisjen. DZ er også flerlags og gir beskyttelse mot pansergjennomtrengende subkaliber og kumulative prosjektiler. De har en lignende bookingordning modernisert tank"Type 96" og pakistanske "Al-Khalid".
Konfigurasjonen av tårnet endret seg under utgivelsen av tanken. Så på de første prøvene ble rustningen på "kinnbeina" bygget opp fremover, og deretter skråstilt fra sidene, forsterket med fjernmålingsblokker. Blokker begynte å bli installert på taket, og beskyttet det mot kumulative skjell som opererer fra den øvre halvkule. Bruken av modulære blokker i rustningen gir rask utskifting i tilfelle skade.
Eksperter påpeker at på grunn av plassering tilleggsutstyr og en ATGM i tårnet, den måtte gjøres mer massiv enn den til "90"-prototypen. Som et resultat ble det dannet et visst gap mellom skroget og tårnet, og når et granat treffer det, øker muligheten for å treffe tanken på grunn av at tårnet blir revet av skroget.
Tykkelsen på frontpansringen til skroget er 500 - 600 mm, den fremre delen av tårnet er 700 mm. Med installasjon av aktive beskyttelseselementer kan den potensielle pansertykkelsen nå 1000 – 1200 mm.
Kjøretøyet er utstyrt med en turboladet dieselmotor med en effekt på 1500 hk, væskekjøling, laget på grunnlag av den tyske MV871ka501. Det lar deg utvikle deg topphastighet på motorvei opp til 80 km/t og opp til 60 km/t - i ulendt terreng med en spesifikk effekt på 25 (27,8) hk/t. Akselerasjon fra stillestående til 30 km/t på bare 12 sekunder. Merk at Abrams har en lavere spesifikk effekt – 23,8 hk/t.
Power point tank "Type 99" ligner den som er plassert på prøven "Type 90-II", men har gjennomgått en betydelig omorganisering, som et resultat av at høyden på motoren og girkassen har blitt betydelig redusert.
Maskinens girkasse er en mekanisk planetar med manuell styring, med syv hastigheter fremover og en revers. Fjæringen er torsjonsstang med hydrauliske støtdempere på de to første og siste fjæringsenhetene. Den har seks gavlstøtteruller dekket med gummibandasjer og fire støtteruller på hver side. Drivhjulet er bak, giringen er lanterne.
Larven er utstyrt med et gummi-metallhengsel.
Utenlandske eksperter mener at denne overføringen er fullstendig lånt fra vår T-72M tank.
Hovedbevæpningen til tanken er en 125 mm glattboret kanon, som er en omarbeiding av vår 2A46 tankpistol. Tønnen er dekket med et varmeisolerende foringsrør.
Stedfortredende sjefdesigner av Type 99-tanken, Wang Zhezhong, mener at den kinesiske versjonen av pistolen er betydelig overlegen i sine egenskaper utenlandske analoger– den tyske KN-120, installert på 2A5 leopardene og M1A1 Abrams, og vår russiske 2A46M-1.
1 – 125 mm glattboret pistol; 2 – tårn 12,7 mm maskingevær; 3 - kvantegenerator ZM-87; 4 – sideskjerm; 5 - drivhjul; 6 - støtterulle; 7 - styrehjul; 8 - frontblokker for dynamisk beskyttelse av skroget; 9 – OPVT-rør; 10 - radiatorgitter i motor-girkassen; 11 - ekstra drivstofftank; 12 - akter nisje av tårnet; 13 - patronboks til et maskingevær med tårn; 14 - embrasering av en koaksial 7,62 mm maskingevær; 15 – dynamiske tårnbeskyttelsesenheter; 16 - blokk med røykgranatkastere; 17 – frontlykt; 18 - kommandantens luke; 19 – skytterluke
1 - piskantenne til radiostasjonen; 2 – varselsensor laserbestråling LWR; 3 - tank kvantegenerator ZM-87; 4 – utløserluke for kassetthylster; 5 - skytterluke; 6 - sjefens panoramasyn; 7 - kommandantens lukedeksel; 8 - blokk med røykgranatkastere; 9 – antikumulativt gitter i tårnnisjen
Ammunisjonslasten er 42 (41) runder med separat patronlading. Prosjektiler - kumulativ, høyeksplosiv fragmentering, pansergjennomtrengende subkaliber. Det er informasjon om at ammunisjon med utarmet urankjerner blir produsert ved hjelp av teknologi levert av Israel. De har et lengde-diameterforhold på 20:1, en kjernelengde på omtrent 680 mm og en diameter på -33,9 mm. Starthastigheten til et slikt prosjektil er 1700 m/s.
Den samme Wang Zhezhong hevder at tankpistolen deres, når de bruker skjell med wolframkjerner, er i stand til å trenge gjennom homogen rustning 850 mm tykk fra en avstand på 2000 m, mens Abrams M1A2-pistolen, for eksempel, fra samme avstand - 810 mm, Japansk tank"Type 90" – 650 mm.
Den hydromekaniske automatiske lasteren av karuselltypen er designet for 22 skudd. Den ligner også på den sovjetproduserte automatiske lasteren, selv om det er gjort visse endringer i den.
En koaksial 7,62 mm "86" maskingevær er montert på tanken til høyre for pistolen, og en 12,7 mm "W-85" luftvernkanon er montert på tårnet i tårnet foran fartøysjefens luke. Turret "QJC-88" - manuell kontroll med føringsvinkler i vertikalplanet fra -40 til +75°. Brann med dens hjelp utføres i den fremre sektoren i en avstand på opptil 1500 m - mot luftmål og opptil 1600 m - mot bakkemål. Ammunisjonsbelastning: 7,62 mm - 2000, 12,7 mm -300. I tillegg er det på sidene av tårnet to blokker med 76 mm fem-tønnes røykgranatkastere "Type 84".
Det er også mulig å distribuere et guidet våpenkompleks med anti-tank guidede missiler ATGM 9M119 "Refleks".
Tankens brannkontrollsystem inkluderer en sjefs panoramasikte, et skyttersikte med innebygd laseravstandsmåler og en TV-kanal, en to-plans våpenstabilisator, en digital ballistisk datamaskin og sensorer for atmosfæriske forhold, løpsslitasje, etc. tanken er utstyrt med et system for behandling av informasjon fra overvåkingsutstyr, som viser situasjonen på fargeskjermer, slik at du kan overvåke slagmarken i sanntid. Termokameraet gjør det mulig å overvåke situasjonen i mørket og i kraftig røyk. I tillegg, installert system navigasjon med treghets- og satellittkanal GPS viser også data som er lagt over på et digitalt kart over området. Brann kan utføres ikke bare av skytteren, men også av tanksjefen, som i tillegg har seks panoramaperiskoper for observasjon.
Type 99 er utstyrt med et integrert laseraktivt mottiltakssystem JD-3, bestående av en innebygd laseravstandsmåler, en laservarslingssensor LRW og en ZM-87 kvantegenerator. Når det mottas et signal om at kjøretøyet blir bestrålt av en fiendtlig laserstråle, gir varslingssystemet en kommando om å snu tårnet mot kilden. Samtidig er dens egen laserstråle slått på, men med lav effekt, noe som bestemmer fiendens nøyaktige plassering. Deretter øker kraften til strålen brått til et kritisk nivå, og deaktiverer de detekterte optiske midlene. LRW-sensoren og ZM-87-generatoren er plassert på taket av tårnet bak. Maksimal lasereffekt er 100 MJ. Etter sigende, laserkompleks Tanken opererer i en avstand på 2 - 3 km. Det påstås at den også treffer hodene på innkommende panservernraketter.
Det er også mulig å plassere på tanken aktiv dynamisk beskyttelse som ødelegger anti-tank missiler og skjellene nærmer seg allerede bilen.
Kina moderniserer Type 99-tanken. De siste årene har Type 99A2-modifikasjonen blitt utviklet her, utstyrt med aktiv rustning, forbedret motor, elektronikk og mekanikk. Imidlertid antas det at den ble opprettet på grunnlag av den russiske T-80, som faktisk er en utvikling av T-72.
Det er ingen tvil om at den kinesiske industrien har skapt sin egen lovende tredjegenerasjonstank. Ifølge vestlige militæreksperter kan Type 99 skape seriøs konkurranse for alle kjøretøyer som er i drift. Imidlertid produserer Kina nye tanker i små mengder, i små serier. Tilsynelatende har de høye produksjonskostnadene en effekt. Kostnaden for en enhet er dobbelt så stor som for andre kinesiske hovedtanks. I tillegg kan ikke broer på lokale veier støtte et tungt kjøretøy som veier 50–54 tonn; det har restriksjoner på jernbanetransport. Ny tank, tilsynelatende, vil bare bli brukt av elitetankenheter.
Landet har etablert seg masseutgivelse to typer stridsvogner som er billigere å produsere - Type 88B, utstyrt med en 105 mm kanon, og Type 88C med en 125 mm kanon, som for tiden erstatter den utdaterte Type 69 i hæren.
V. BORZENKO
Har du lagt merke til en feil? Velg den og klikk Ctrl+Enter for å gi oss beskjed.
Kinesisk hovedstridsvogn - Type 99(fabrikkkode ZTZ-99) ble først vist for publikum under en militærparade i Beijing 1. oktober 1999. Utseendet til 3. generasjons tank, presentert av Kina, forårsaket betydelig spenning. Denne tanken var et gjennombrudd for kinesisk tankbygging. Når det gjelder kampkapasiteten, nærmer denne tanken seg MBT til ledende tankproduserende land.
Totalt 18 kjøretøy ble vist på paraden. I løpet av de påfølgende årene ble det produsert rundt 200 flere tanker. Masseproduksjon ble imidlertid ikke lansert på grunn av de relativt høye kostnadene for tanken og designvansker. Utvilsomt har denne tanken blitt en unik tekniske gjennombrudd for det himmelske riket.
Kina var endelig i stand til å lage sin egen lovende tank. Samtidig fulgte kinesiske ingeniører en tidligere opptråkket vei ved å låne og forbedre andres utvikling. Størst innflytelse Den sovjetiske/russiske skolen for tankbygging dukker fortsatt opp i Kina. Eksperter bemerker en rekke likheter mellom den kinesiske tanken og T-72M. Hans Bue og chassiset gjentar seg faktisk Sovjetisk utvikling. Det var mistanker om at tankens 125 mm pistol også ble utviklet ikke uten påvirkning fra den sovjetiske 125 mm 2A46 pistolen. Blant annet mottok den kinesiske tanken en automatisk laster av karuselltypen (AZ), nær sovjetisk og Russiske analoger. Bruken av AZ gjorde det mulig å redusere tankmannskapet til 3 personer.
Oppsett og reservasjon
Tanken er laget i henhold til en klassisk layout med bakmontert MTS - motor- og girrom. Foran tanken er det et kontrollrom - førersetet. Kamprom plassert i midtre del av bilen. Tankens skrog er omtrent 1 meter lengre sammenlignet med skroget til T-72 tanken. Forlengelsen av bakkroppen skyldes at det frigjøres plass til en større tysk dieselmotor. Forstørrelsen av skroget foran skyldes plasseringen av et mer massivt tårn med mer rustning.
Utformingen av Type 99 tanktårn ligner sine vestlige kolleger. Det skal bemerkes at den øvre frontdelen av tankskroget er nesten identisk med den sovjetiske installert på T-72-tanker og arvet alle de svekkede sonene fra den.
Pansringen til Type 99-tanken minner i sin struktur om rustningen til de sovjetiske T-80- og T-90-stridsvognene. Pansringen er et lag av komposittmateriale, som er korund, glassfiber eller annet, plassert mellom to lag stål. Tankens tårn har en sveiset struktur og er laget av panserplater i forskjellige tykkelser.
Panserbeskyttelsen til frontprojeksjonen til Type 99 MBT av senere modeller ble styrket gjennom bruk av dynamiske beskyttelsesenheter plassert på toppen av tankens hovedpanser. Samtidig er de dynamiske beskyttelsesenhetene på tårnet plassert i et "hjørne"; den bakre nisjen av tårnet ble ytterligere forsterket, hvor de dynamiske beskyttelsesenhetene ble montert på toppen av gitterkurven.
Ifølge kinesisk side er den dynamiske beskyttelsen som brukes flerlags og gir stridsvognen beskyttelse mot både pansergjennomtrengende subkaliber og kumulativ ammunisjon.
Tankbevæpning
Den viktigste ildkraften til den kinesiske tanken er en 125 mm glattboret tankpistol. I følge kinesiske eksperter er denne pistolen overlegen i sine egenskaper, ikke bare den sovjetiske motparten 2A46 med 45%, men også tysk våpen RH-120, installert på tanker og med 30 %.
De viktigste midlene for å bekjempe fiendtlige stridsvogner er pansergjennomtrengende sub-kaliber prosjektiler - BPS, med en kjerne laget av utarmet uran. Tilsynelatende mottok Kina teknologien for produksjonen fra Israel, som på en gang leverte slike skall til landet.
M711-prosjektilene levert av Israel hadde et lengde-til-diameter-forhold på 20 til 1 og en munningshastighet på 1700 m/s. Panserpenetrasjonen deres nådde 600 mm. For øyeblikket kunngjør kinesiske ingeniører utviklingen av en ny BPS, som er betydelig bedre enn eksisterende analoger.
Det nye prosjektilet har et lengde/diameterforhold på 30 til 1 og en starthastighet på 1780 m/s. Dens pansergjennomtrengning når 850 mm. En slik kinesisk BPS kan utgjøre en betydelig trussel mot alle eksisterende stridsvogner, inkludert Abrams M1A2 og T-90. Ifølge en rekke eksperter kan tankens bevæpning også omfatte et guidet våpensystem (CAW), basert på Russisk kompleks 9M119 "Refleks".
Tankens pistol fungerer sammen med en automatisk laster av karuselltypen i 22 runder. Det antas at AZ ble utviklet på grunnlag av den sovjetiske modellen med en rekke endringer og eliminering av mangler. Tankens totale ammunisjonskapasitet er 42 skudd. Det er verdt å merke seg at, i motsetning til sine vestlige kolleger, er ikke tankens ammunisjon atskilt fra mannskapet.
Som hjelpevåpen bruker stridsvognen et koaksialt 7,62 mm maskingevær, plassert til høyre for pistolen (2000 skudd med ammunisjon) og et 12,7 mm luftvernmaskingevær montert på tårnet foran kommandantens luke (300 skudd med ammunisjon). Den koaksiale maskingeværet avfyres ved hjelp av en elektrisk avtrekker, tårn luftvernpistol har bare manuell kontroll og gir kun skyting i fremoversektoren. Luftvernmaskingeværets pekevinkler varierer fra -4 til +75 grader. En 5-løps røykgranatkaster er montert på hver side av tårnet.
Et eksklusivt trekk ved den kinesiske MBT er tilstedeværelsen av et laseraktivt beskyttelsessystem for JD-3-tanken, som består av et laservarslingssystem LRW (en hybridsensor montert på tårnet bak kommandantens luke) og en kampkvantegenerator - LSDW (i et boksformet hus på tårnet bak skytterluken).
JD3 kan klassifiseres som blinding laservåpen , utvikling, produksjon og testing som, akkurat som bruken, er forbudt av FN. Forbudet finnes i den fjerde protokollen til konvensjonen om visse konvensjonelle våpen (13.10.1995).
Når man mottar et signal om at en tank blir bestrålet med en fiendtlig laserstråle, sørger dette komplekset for at tanktårnet roterer mot bestrålingskilden, hvoretter en svekket laserstråle slås på, som bestemmer den nøyaktige plasseringen av fiendens mål. Når målet er identifisert, øker kraften til strålen til et kritisk nivå og deaktiverer de optiske midlene eller synsorganene til fiendens operatør.
Ifølge eksperter er dette komplekset i stand til å skade menneskelig syn og optiske enheter i en avstand på 2-3 km, når du bruker en 7x zoom-enhet opptil 5 km, og i en avstand på opptil 10 km kan det forårsake kortsiktig blendende med blits. I tillegg til kampfunksjonen kan dette komplekset tjene som laserkommunikasjon mellom stridsvogner.
Brannkontrollsystem
Tankens kontrollsystem består av kombinerte sjefs- og skyttersikter med uavhengig stabilisering. Skytteskytterens sikte er utstyrt med en laseravstandsmåler og en termisk bildekanal. Bildet fra termokameraet vises på 2 fargeskjermer til skytteren og fartøysjefen (multiplisitet x5 og x11,4). Fartøysjefen kan skyte fra en pistol uten deltagelse av en skytter. Tanksjefens sikt er panoramautsikt.
Tankpistolen er stabilisert i 2 plan. Tanken er utstyrt med en digital ballistisk datamaskin, et sett med sensorer (indikatorer for atmosfæriske forhold, tønneslitasje, etc.), og et multifunksjonelt fargekommandantpanel. Tanken er utstyrt med et navigasjonssystem med satellitt (GPS) og treghetskanaler, hvorfra dataene sendes til fartøysjefens skjerm og legges på et digitalt kart over området.
Avfyringsnøyaktighet oppnås ved bruk av en ballistisk datamaskin, en laseravstandsmåler, et sensorsystem, samt et termisk foringsrør av tankløpet. Stabilisering av pistolen i to plan garanterer høy avfyringseffektivitet under bevegelse. Avfyringshastigheten til pistolen når du bruker AZ når 8 runder per minutt, uten den - 2 runder per minutt.
Motor og girkasse
Tanken er utstyrt med en vannkjølt turboladet dieselmotor som yter 1500 hk. Denne dieselmotoren ble utviklet basert på tysk motor MB871ka501. Med en tank som veier 54 tonn, lar denne motoren nå en hastighet på 80 km/t ved kjøring på motorvei og opptil 60 km/t ved kjøring i ulendt terreng. Spesifikk motoreffekt er 27,78 l/s per tonn. Tanken kan akselerere til 32 km/t fra stillestående på bare 12 sekunder.
Tanken er utstyrt med en mekanisk planettransmisjon med 7 hastigheter for bevegelse fremover og 1 for bevegelse bakover, denne girkassen er nesten fullstendig lånt fra den sovjetiske T-72M tanken. I feltforhold motorbytte kan fullføres på 30-40 minutter.
Chassiset på tanken består av 6 veihjul og 4 støtteruller på hver side. Gavlruller er utstyrt med gummidekk, tanken har torsjonsstangoppheng med hydrauliske støtdempere på de to første og siste fjæringsenhetene. Drivhjulet er plassert bak (drevet inngrep). Tankbanen er utstyrt med et gummi-metallhengsel.
/Basert på materialer pro-tank.ru, btvt.narod.ru Og otvaga2004.narod.ru /
Laster inn...
