Om kvelden 12. mars ble et MiG-21 jagerfly fra Syrian Arab Republic Air Force skutt ned nord for provinssenteret i Hama (220 km fra Damaskus). Ifølge den syriske TV-kanalen Suriya ble flyet skutt ned under landing. Som Sputnik rapporterer, var en jagerpilot i stand til å kaste ut, men ble drept av brann fra bakken, den andre overlevde. I følge andre kilder landet den utkastede piloten trygt i en landsby kontrollert av hæren, og den andre forsøkte å foreta en nødlanding på Hama militære flyplass. Landingen var mislykket og piloten døde.
Ifølge den Qatarske TV-kanalen Al-Jazeera ble MiG-21 jagerflyet skutt ned av bakkebaserte luftvernvåpen under et luftangrep på byen Kfar Nabudah, kontrollert av den væpnede opposisjonen, nord for byen Hama, 220 kilometer fra Damaskus. Samtidig anklaget en representant for den væpnede opposisjonen det syriske luftvåpenet for å ha brutt våpenhvilen. Syriske kilder hevder imidlertid at flyet bombet Al-Nusra-posisjoner*.
På bakgrunn av nyheter om et militant angrep på MiG-21, vekker annen informasjon oppmerksomhet.
For to uker siden utenriksministeren Saudi-Arabia Adel al-Jubeir i et intervju med det tyske ukebladet Der Spiegel uttalte han at landet hans har til hensikt å levere bærbare luftvernvåpen til den moderate syriske opposisjonen. missilsystemer"Stinger" for å bekjempe luftfart.
Samtidig trakk al-Jubeir en parallell: «Overflate-til-luft-missiler vil endre maktbalansen akkurat som skjedde i Afghanistan.» Den saudiske ministeren refererte tydelig til leveringen av Stingers til den afghanske Mujahideen. Da led sovjetisk luftfart alvorlige tap fra angrep Amerikanske MANPADS.
Har vi nå en motgift mot disse kompleksene? Spise.
VKS Mi-24-helikoptrene som ankom Syria er utstyrt med det nyeste President-S luftbårne forsvarssystem (ADS), som har vært i serieproduksjon siden midten av fjoråret, utviklet ved Samara Research Institute Ekran, en del av Radioen. - Elektronisk teknologi bekymring.
Afghansk Mujahideen med et amerikansk man-bærbart anti-fly missilsystem "Stinger", 1988 (Foto: reproduksjon av TASS Photo Chronicle)
"Stingers" levert av amerikanerne til Mujahideen var faktisk effektive våpen brukt mot Sovjetisk luftfart i løpet av Afghansk krig. Termiske lokkemidler som ble avfyrt av fly da de oppdaget et angrep fra et overflate-til-luft-missil, viste seg å være lite effektiv beskyttelse. Lokkedyrene er i stand til å lure missiler fra tidligere generasjoner, der målsøkingshodet opererte i det infrarøde spekteret. En annen kanal ble introdusert i Stinger - ultrafiolett.
Denne amerikanske oppfinnelsen, samt vår Igla, som produseres i en rekke land ved hjelp av piratmetoder, er i stand til å treffe lavtflygende mål, som inkluderer helikoptre, samt angrepsfly og bombefly som stiger ned for å utføre missil- og bombeangrep . Maksimal høyde Stingerens måltreffrekkevidde er 3800 meter i en rekkevidde fra 200 til 4500 meter. Igla har disse egenskapene: høyde - 3500 meter, rekkevidde - opptil 6000 meter. Riktignok har raketten også treghetsflukt etter at drivstoffet brenner ut. Samtidig synker hastigheten på missilet stadig, og sannsynligheten for å treffe målet er betydelig mindre.
Fly utstyrt med President-S missilsystemet er usårbare for moderne MANPADS. Selv om det er et helikopter som svever i luften i umiddelbar nærhet av skytteren, så rettet mot ham raketten vil passere av. Samtidig er komplekset i stand til å motstå ikke bare infrarød/ultrafiolett, men også radarstyrte missiler.
Infrarød kamp
Utstyr for en mer intelligent metode for å bekjempe infrarødstyrte missiler enn å skyte varmefeller begynte å dukke opp på midten av 80-tallet. Lipa optisk-elektroniske jamming-stasjon har begynt å bli installert på innenlandske helikoptre. De ble plassert i den øvre delen av flykroppen.
De er en kraftig xenonlampe som opererer i det infrarøde spekteret. Lampeskallet er en lanterne med en roterende reflektorhakker med en kompleks spaltekonfigurasjon og et linsesystem. "Linden" skaper et stort sted med uregelmessig konfigurasjon med et konstant skiftende senter for IR-veiledningshodene. Som et resultat er missilet ikke i stand til nøyaktig å bestemme målet. Bruken av slike stasjoner i Afghanistan har redusert antall tap av Mi-8 og Mi-24 helikoptre.
Imidlertid fant amerikanerne en måte å øke følsomheten og selektiviteten til sine IR-mottakere ved å skifte driftsfrekvensen fra 1-3 mikron, slik at den er lik 3-5 mikron. Dette gjorde det mulig å "fange" under flukt, ikke haken, men motorstrålingen. I tillegg ble det innført kjøling av rakettens søker med flytende nitrogen, noe som svekket dens egen termiske støy.
I Ukraina produseres for tiden en analog av Lipa - Adros-stasjonen. Historien om opprettelsen er nysgjerrig og videre skjebne. Ukrainerne mottok tegninger og en prototype av en infrarød lampe fra direktøren for Andron-selskapet, dømt av Bryansk-domstolen. Etter en tid arresterte ukrainsk kontraetterretning en ansatt i Plant 420-bedriften sivil luftfart", som overleverte materialene på Adros til den tsjekkiske attachen.
De prøvde å bruke noe som ligner på Linden for å beskytte angrepsflyet Su-25T. Dry Cargo jamming-stasjonen ble opprettet, og arbeidet etter samme prinsipp. Angrepsflyet ble imidlertid ikke produsert; Dette forklares ikke av de lave kvalitetene til angrepsflyene, men av sammenbruddet av industrien på begynnelsen av 90-tallet. Riktignok hadde "Dry Cargo" en betydelig ulempe. Stasjonen ble installert i den bakre delen av flykroppen og beskyttet kun den bakre halvkulen, noe som kun var aktuelt ved en kollisjon med jagerfly. Stinger skyter mot fly fra alle kanter.
Det ser ut til at snart vil den modifiserte analogen til Sukhogruz til slutt ta sin plass i angrepsfly. Su-25TM (Su-39)-flyet gjennomgår for tiden testing med en slik stasjon om bord. Dens evner og operasjonsprinsipp er ikke rapportert, men det er sannsynligvis noe som ligner på "President-S".
Hvordan det fungerer
Komplekset inkluderer:
— kontrollenhet basert på en datamaskin om bord;
— radarvarslingsstasjon;
- varslingsstasjon laserbestråling;
— varslingsstasjon for missilangrep;
— usammenhengende optisk-elektronisk undertrykkelsesstasjon;
— optisk-elektronisk undertrykkingslaserstasjon;
— aktiv radiojammingstasjon;
— innretning for utløsning av falske termiske mål;
— patronutkaster med engangssendere for radiostøy.
Dette er et komplett sett med blokker, som, avhengig av type og formål med flyet, kan plasseres som hoved- og tilleggsalternativer. Som du kan se, inkluderer BKO også en usammenhengende optisk-elektronisk undertrykkelsesstasjon som ligner på Lipa. Samt skuddbare varmefeller. De avfyrte patronene med engangsradioforstyrrelser har en viss nyhet.
Men nyeste funksjonen BKO, som gjør den virkelig usårbar, motvirker ved hjelp av en laseroptisk-elektronisk jammingstasjon. Det fungerer som følger.
Varslingsstasjonen for missilangrep registrerer utskytingen av missilet og sender vinkelkoordinatene til dataenheten. Deretter sporer datamaskinen sammen med den optisk-mekaniske enheten rakettens bevegelse og retter laseren mot den. I riktig øyeblikk slås laseren på og lyser opp det infrarøde målhodet til missilet. Missilet "blir" og mister evnen til å spore målet.
Komplekset er i stand til å reflektere en salve av to missiler. Rekkevidde - fra 500 til 5000 meter. Arbeidssektoren er 360 grader i asimut, 90 grader i høyde. I standby-modus bruker den 3 kW, i driftsmodus - 6 kW.
En lignende algoritme brukes av iscenesettelsesstasjonen aktiv interferens når du motvirker radarstyrte missiler.
I tillegg til det ovennevnte utstyret kan komplekset forsynes med en aktiv slept radarlokker, som tar over missilangrep. Lengden på slepetauet er 150 meter.
"President-S" - universelt kompleks. Etter type fly, og mot angripende missiler. Missiler kan skytes opp ikke bare fra bærbare, men også fra stasjonære luftvernsystemer. Komplekset fungerer også med luft-til-luft missiler.
Når det gjelder flytypene, er det ifølge utviklerne ingen begrensninger, siden komplekset er produsert både for installasjon inne i flykroppen og for plassering i hengende beholdere. "President-S" begynte å bli produsert først nylig. Og først av alt er den installert på de mest sårbare for angrep fra MANPADS - på helikoptre. Air Force One, den russiske presidentens passasjerfly, er også utstyrt med komplekset. I fremtiden bør vi forvente innføring av luftvernsystemer i frontlinjeluftfart, transport og sivile luftflåter.
* Ved avgjørelse fra Høyesterett i Den russiske føderasjonen datert 29. desember 2014 ble Jabhat al-Nusra-gruppen anerkjent som en terrororganisasjon, og dens aktiviteter i Russland er forbudt.
I løpet av de siste 25 årene er omtrent 90 % av tapene av fly ødelagt i luften under militære konflikter assosiert med bruk av guidede missiler med infrarøde (IR) målhoder, og primært bærbare. luftvernmissiler komplekser (MANPADS). Dette mobile og brukervennlige våpenet er i bruk i nesten alle land i verden og brukes også av mange terrorgrupper.
Infrarøde mottiltak ved bruk av tradisjonelle metoder, som forbruksvarer eller konvensjonelle lampeelementer, har enten begrenset eller ingen effektivitet mot den siste generasjonen MANPADS. Foreløpig er det kun laseroptisk-elektroniske undertrykkelsessystemer som gir pålitelig og effektiv motvirkning mot moderne og fremtidige MANPADS-trusler.
Det er nettopp dette systemet som vises for første gang på MAKS 2013 av Ekran Research Institute, som er en del av Radioelectronic Technologies-konsernet. Den er designet for å beskytte lette helikoptre mot MANPADS, inkludert eksportversjonen av Mi-28NE angrepshelikopter. Det presenterte laserundertrykkingssystemet er integrert del multifunksjonelt luftbåren forsvarskompleks "President-S", som Ekran Research Institute demonstrerte på MAKS-2011.
Lasersystemet har en masse på 64 kg, en arbeidssektor på 360° i asimut og 90° i høyde og består av en solid-state laser, en optisk-mekanisk enhet med ett sendehode, og en kontroll- og kraftenhet. Strukturelt sett er varianten som ble presentert på flymessen plassert inne i helikopterkroppen. Men utformingen av systemet er designet på grunnlag av en åpen arkitektur, som lar det operere både integrert i forsvarskomplekset ombord og i en autonom konfigurasjon sammen med sitt eget varslingssystem for missilangrep.
Det nye systemet er i stand til å undertrykke minst to samtidig angripende missiler. Det fungerer etter ordningen tilbakemelding"fly-missil", som gir identifikasjon av typen missil, sporer den, sikter en laserstråle og bestemmer tidspunktet for feil i veiledningen for å sikre frastøting av neste angrep i tilfelle flere trusler. Systemet gir mottiltak i alle IR-bånd som brukes i målsøkingshoder. Laserstrålingen som brukes til å undertrykke IR-søkehoder inneholder et gruppesett med forskjellige modulerte frekvenser. Dette gjør det mulig å overvinne ulike filtreringsstrategier og endringer i serieproduksjonen av hominghoder. Derfor trenger ikke systemet et spesifikt valg av mottiltak. Imidlertid kan brukeren omprogrammere mottiltakskoden.
Som utviklerne forklarte, utfører lasersystemet alle operasjoner for å oppdage og spore et angripende missil, punktkodet laserstråling mot målet og etablere et sammenbrudd av angrepet uavhengig, uten deltakelse fra piloten eller andre besetningsmedlemmer, og krever ikke ekstra manøvrer av flyet.
En av de viktigste truslene mot helikoptre er personbærbare luftvernsystemer. Slike våpen gjør det mulig å angripe ulike luftmål i lav høyde i avstander på ikke mer enn noen få kilometer, noe som gjør det til et praktisk middel for å beskytte tropper mot mulige luftangrep. Som et resultat av dette kreves spesialutstyr som kan beskytte et helikopter eller andre fly mot angrep fra luftvernvåpen.
Hovedmetoden for beskyttelse er falske termiske mål. I tillegg, til dags dato, har landet vårt utviklet en ny helikopterbeskyttelseskompleks "President-S".
Prosjektet til President-S luftbårne forsvarskompleks (ADS) har blitt utviklet siden midten av det siste tiåret. Flere foretak som er en del av Radioelectronic Technologies Concern (KRET) var involvert i opprettelsen. Moskva Scientific and Technical Center "Reagent", SKB "Zenith", Scientific and Technical Center "Elins" og Forskningsinstituttet "Ekran" var involvert i prosjektet. Alle disse organisasjonene var engasjert i å lage individuelle komponenter av komplekset ment å løse visse problemer.
Hovedoppgaven til President-S BKO er å beskytte flyet mot overflate-til-luft-missiler, inkludert menneskebærbare luftvernmissiler. De eksisterende elementene i komplekset er i stand til å overvåke situasjonen og potensielt finne farlige gjenstander, oppdage rakettoppskytinger og iverksette nødvendige tiltak for å forstyrre angrepet.
Den første offentlige informasjonen om President-S-komplekset dukket opp i juni 2010. Noen komponenter av den lovende BKO ble vist på Eurosatory 2010-utstillingen i Paris. Samtidig fortalte KRET-representanter om formålet med det nye systemet og noen av dets funksjoner. I tillegg ble det for fem år siden kjent ikke bare om prosjektets eksistens, men også om noen av suksessene som forfatterne klarte å oppnå.
Laserstasjon for optisk-elektronisk undertrykking.
Innenlandske midler massemedia med henvisning til utviklerne, rapporterte de at president-S BKO allerede hadde bestått noen tester. Samtidig gikk testene så langt som å kontrollere driften av systemene på basisplattformen. Som det ble sagt da, var stativet for slike tester et ombygd Mi-8-helikopter, som ble installert på en spesiell mast på en forhøyet plattform. Helikoptermotorene ble brakt til maksimal effekt, noe som skulle lette driften av missilføringssystemene som ble brukt i testene.
Fra en avstand på ca 1 km ble Igla MANPADS skutt mot helikopteret. Til tross for maksimal motordriftsmodus, et stort nummer av generert varme og en relativt kort avstand, oppdaget President-S forsvarskompleks med suksess missiler og hindret angrep. Alle missiler bommet på målet.
- kontrollenhet;
— varslingsstasjoner om radar- og laserbestråling;
— varslingsstasjon for missilangrep;
— blokkeringsanordning for fly;
— aktiv jammingstasjon;
— usammenhengende optisk-elektronisk undertrykkelsesstasjon;
— optisk-elektronisk undertrykkingslaserstasjon.
Komplekset sitt utstyr er montert på et basehelikopter og er etter passende opplæring i stand til å utføre søkeoppgaver for potensielt farlige missiler med deres ytterligere undertrykkelse og forstyrrelse av angrepet. For å oppdage fiendtlige luftvernvåpen, et sett med stasjoner som opererer i ulike deler spektrum Flere enheter for å detektere radar og laserbestråling er montert rundt omkretsen av helikopteret.
I tillegg leveres deteksjonssystemer for ultrafiolett missil. Dermed er automatiseringen av President-S BKO i stand til uavhengig å identifisere fiendens radar- og lasersystemer, samt rettidig oppdagelse av rakettoppskytinger.
Det sentrale systemet til komplekset, kontrollenheten, mottar signaler om bestråling eller rakettoppskyting. Deteksjonsmidlene til komplekset er i stand til ikke bare å oppdage faktum om bestråling eller utskyting, men også bestemme retningen til det detekterte objektet. Disse dataene tas i betraktning av kontrollenheten, som tar beslutninger om bruk av beskyttelsessystemer. For å motvirke ulike trusler tilbyr President-S-komplekset forskjellige systemer.
Arkitektur av et av de komplekse alternativene.
Det foreslås å undertrykke fiendtlige radarsystemer ved å bruke en aktiv jammingstasjon. Denne stasjonen må aktiveres når fienden bruker radar eller luftvernmissiler med radarmålhoder av alle typer. Den aktive jamming-stasjonen til President-S-komplekset kan avgi interferens i en sektor 120° bred i asimut og 60° i høyde. Produsenten bemerker at sektorstørrelsene avhenger av typen basefly og kan endres.
Forbruker opptil 2500 VA fra en 115/200 V 400 Hz-krets eller 300 W fra en 27 V-krets, har den aktive jammeren et energipotensial på 150 W. En nomenklatur over hovedtypene av interferens er implementert i områdene fra G til J. Totalvekten til den aktive jammingstasjonen er 51,5 kg.
Ytterligere mottiltak radioelektroniske midler fienden er de såkalte disponible jammers (SPOI). Disse produktene er små enheter (som ikke veier mer enn 600 g) med laveffekt (energipotensial opptil 2 W) radiosendere. Det foreslås å skyte engangsjamming-sendere fra eksisterende utkastbare utkastanordninger for fly. Dermed, avhengig av situasjonen og den eksisterende situasjonen, kan automatiseringen skyte falske termiske mål eller kaste ut PPOI.
Fra de tilgjengelige dataene følger det at i de første versjonene av President-S BKO var det bare ett optisk-elektronisk undertrykkelsessystem - usammenhengende. Senere ble det lagt til et lasersystem for lignende formål. Til tross for bruk av diverse utstyr og emittere forskjellige typer, begge stasjonene er ment å løse det samme problemet. Med deres hjelp skulle komplekset avlede innkommende missiler med infrarøde målhoder fra flyet.
Tilbake i 2010 beskrev KRET-spesialister generelt prinsipp drift av en usammenhengende undertrykkelsesstasjon. Det ble rapportert at "arbeidsdelen" av denne enheten er en spesiell safirlampe. Automatiseringen av komplekset, ved hjelp av data fra eksisterende sensorer, bestemmer posisjonen til missilet i forhold til helikopteret, hvoretter det retter seg mot den optiske enheten til undertrykkelsesstasjonen. Lampens stråling "bedrar" missilets målhode, og får det til å miste målet i form av et fly og passere det. Etter en glipp, ødelegger missilet seg selv etter at den estimerte flytiden er utløpt. Det ble bemerket at på den tiden var ingen i verden i stand til å løse dette problemet og sette nytt utstyr i serie.
Aktivt jammestasjonsutstyr fra President-S BKO.
Nå har det blitt kjent om eksistensen av en annen optisk-elektronisk undertrykkelsesstasjon foreslått for bruk som en del av President-S luftbårne forsvarskompleks. Denne stasjonen kan lages i form av en blokk for installasjon i de indre volumene til et fly eller i form av en hengende beholder. Uansett design, er laserundertrykkelsesstasjonen i stand til effektivt å løse de tildelte oppgavene med å motvirke infrarøde målsøkingshoder til missiler forskjellige typer.
Hovedelementet i en laserstasjon er en laserinstallasjon basert på en multispektral faststoff- eller gasslaser. Tilknyttet laseren er en optisk-mekanisk enhet som er ansvarlig for å peke laserstrålen mot målet. Stasjonen er også utstyrt med strømforsyning, kontrollsystem og andre komponenter til ulike formål. Utformingen av stasjonen gjør det mulig å undertrykke missiler i en arbeidssektor med en bredde på 360° i asimut og 90° i høyde. I standby-modus bruker stasjonen ikke mer enn 2000 VA, i driftsmodus - 5000 VA. Totalvekten på utstyret overstiger ikke 150 kg.
Laserkraften til President-S BKO-stasjonen lar deg utføre tildelte oppgaver på avstander fra 500 til 5000 m Missilundertrykkelse er sikret både under enkeltoppskytinger og i salver. I sistnevnte tilfelle "blinder" laserstrålen sekvensielt målhodene til flere missiler. Målretting utføres basert på målbetegnelse av andre midler i forsvarskomplekset. Det faktum å treffe et mål registreres av stasjonen uavhengig. Et signal om at et fiendtlig missil har blitt undertrykt, er "omvendt blending" fra den reflekterte strålen.
I 2015 omtalte pressetjenesten til Radio-Electronic Weapons Concern og den innenlandske pressen President-S-komplekset flere ganger. Så i begynnelsen av juni dukket det opp publikasjoner som minner om eksistensen lovende prosjekt og dens hovedtrekk. Det var ingen ny informasjon i disse meldingene.
2. november publiserte RIA Novosti informasjon mottatt fra visegeneraldirektøren for KRET for FoU av utstyr elektronisk krigføring og innovasjoner av Yuri Mayevsky. Spesialisten sa at det lovende president-S luftbårne forsvarssystemet ble testet på treningsområdet til Forsvarsdepartementet og bekreftet dets egenskaper. Under inspeksjoner utført i samarbeid med militæravdelingen, siste system forsvaret har vist høy effektivitet når det gjelder å beskytte baseflyet mot brann ved hjelp av forskjellige guidede missiler.
Engangs jammer.
Under kontrollene utførte testere et stort antall oppskytinger av bærbare missiler luftvernsystemer"Igla" på helikoptre utstyrt med utstyr av "President-S"-systemet. Det ble gjennomført både singel- og salveoppskytinger. Samtidig ble to missiler skutt opp samtidig, inkludert fra forskjellige retninger og fra forskjellige avstander. Ifølge Yu Mayevsky klarte ikke alle missilene under testene å treffe målene deres. Som et resultat av handlingene til president-S BKO, beveget missilene seg bort fra målene uten å forårsake skade på dem.
Testresultatene, ifølge eksperten, tillater oss å hevde at Russland har laget et pålitelig system for å beskytte fly og helikoptre mot forskjellige guidede missiler utstyrt med optiske målhoder.
I følge Mayevsky og RIA Novosti er noen komponenter i President-S-komplekset allerede installert på flere typer fly. Dermed er optisk-elektroniske undertrykkelsesundersystemer montert på kamphelikoptre og. I tillegg mottar Mi-26 transporthelikoptre og Il-76 fly slikt utstyr.
I følge KRET og media kan President-S luftbårne forsvarskompleks og dets individuelle systemer monteres på andre typer fly. For eksempel nevnte utviklingsorganisasjonen tidligere muligheten for å bruke slikt utstyr for å beskytte sivile flyselskaper. Det ble hevdet at slikt utstyr kunne være et praktisk og enkelt svar på nye trusler.
Nylige statskupp og lokale kriger ført til at menneskebærbare luftvernmissilsystemer kan havne i terrororganisasjonenes arsenaler. For å beskytte mot mulige angrep med slike våpen, kan luftfartsselskaper bruke President-S BKO, som gir pålitelig beskyttelse fra MANPADS.
I sommer sa første visedirektør for Radioelectronic Technologies Concern Igor Nasenkov at muligheten for effektiv beskyttelse mot MANPADS-missiler gjør President-S-komplekset interessant for utenlandske partnere. Statene i Midtøsten anses som potensielle kunder, Latin-Amerika og Sørøst-Asia.
Laser undertrykkingsstasjon i reklamemateriell.
Materialene på President-S-prosjektet nevner at dette komplekset er i stand til å beskytte fly ikke bare fra MANPADS fra Igla-familien. Den lovende BKO kan også motvirke missiler av tidligere modeller, som Strela, samt utenlandske våpen av denne klassen, for eksempel de amerikanskproduserte Stinger-systemene.
"Målet" for utstyret til President-S-komplekset kan også være optisk-elektroniske systemer for forskjellige anti-fly artillerisystemer. I dette tilfellet opererer tilsynelatende kompleksets midler i henhold til samme algoritme som ved undertrykkelse av missilsøkehoder, men tar hensyn til egenskapene til bakkebaserte luftvernsystemer. Deteksjonssystemene til komplekset bestemmer plasseringen av fiendens optisk-elektroniske midler, for eksempel sikter eller laseravstandsmålere, hvoretter en laser eller usammenhengende undertrykkelsesstasjon er rettet mot målet og sender en kraftig strålingspuls mot det, noe som gjør det umulig videre arbeid i normal modus.
Til tross for uttalelser fra lederne av utviklingsorganisasjonen, informasjon om potensielle bestillinger for levering av president-S BKO fremmede land ikke tilgjengelig enda. Så langt er det bare informasjon om levering av utstyr til dette komplekset til innenlandske flyproduksjonsbedrifter, som bruker det i konstruksjon eller modernisering av forskjellige typer fly. Dermed er bærerne av ulike elementer i det lovende komplekset så langt bare russiske fly og helikoptre.
I følge de siste dataene ble president-S luftbårne forsvarskompleks nylig testet på treningsområdet til Forsvarsdepartementet. Komplekset løste vellykket alle oppgavene som ble tildelt det, som et resultat av at ikke en eneste av MANPADS-missilene som ble lansert under testene, var i stand til å treffe målet i form av et helikopter utstyrt med en BKO. Det dukket også opp informasjon om installasjonen av dette utstyret på innenlandsfly og helikoptre. Det er ennå ingen informasjon om adopsjonen av President-S-komplekset i bruk. Kanskje de tilsvarende ordrene fra kommandoen vil vises i nær fremtid.
"ZARUBEZHNOE MILITARY REVIEW nr. 12 .2005(s. 37-42)
Oberst R. SHCHERBININ
I USA, ledende europeiske land og Israel legger økt oppmerksomhet på å skape tekniske midler beskyttelse av militære transportfly (MTC) og sivile fly mot terrorangrep. En av prioriterte områder i dette området er utviklingen av personlige beskyttelsessystemer (PPE) for slike fly mot man-portable air defense systems (MANPADS) utstyrt med guidede missiler med infrarøde målhoder.
Det bemerkes at på det nåværende stadiet, tilfeller av bruk av MANPADS av forskjellige gjenger og terrororganisasjonerå ødelegge taktiske jagerfly, helikoptre og militære transportfly. Til tross for tilstedeværelsen på flyet av moderne ombordforsvarssystemer (ADS) som en del av varslingssystemer for laserbestråling og radiotekniske midler for å varsle om radarbestråling, rakettoppskytinger, samt automatiske lokkemidler for termiske mål (LTC), i de fleste tilfeller er et vellykket nederlag for det angrepne flyet sikret. Høy effektivitet bruken av MANPADS bestemmes først og fremst av manglende evne til slike luftvernsystemer til å oppdage faktum om forberedelse og utskyting av et missil, samt organisering av bakhold i flyseksjoner i lav høyde (eller på steder der helikoptre svever), hovedsakelig i områdene for start eller landing av kjøretøy, før starten av skyting av LTC i manuell modus eller i henhold til programmet. Missiler skytes som regel inn i den bakre halvkule av flyet, noe som utelukker muligheten for visuell oppdagelse av mannskapet. MANPADS-operatøren legger også stor vekt på å velge de optimale forholdene for bruk av komplekset, inkludert å vurdere trusselen fra kampfly eller eskortehelikoptre, så vel som bakkeenheter, og redusere naturlig interferens til missilmålehodet, tatt i betraktning tidspunktet for dag og værforhold.
I desember 2003, under start fra en flyplass i Bagdad, ble et strategisk militært transportfly C-17A Globemaster (spesielt dets høyre innenbordsmotor) skadet av MANPADS-brann i januar 2004, et strategisk militært transportfly S-5 En "Galaxy" (venstre ekstern motor).
I disse tilfellene ble skyting fra MANPADS (antagelig Strela-3-komplekset) utført fra bygninger langs startkursen til fly "i forfølgelse" når motorene til flyet gikk i maksimal startmodus og de klatret til en høyde på 300-500 m Under take-off ble ikke LTC tilbakestilt, selve faktumet av rakettoppskytingen og ødeleggelsen ble lagt merke til av mannskapene bare i eksplosjonsøyeblikket. Begge flyene foretok en vellykket nødlanding på flyplassen.
MANPADS utgjør den største faren for sivile fly som ikke er utstyrt med selvforsvarssystemer om bord. I følge amerikanske data har mer enn 40 sivile fly og helikoptre siden begynnelsen av 1970-tallet blitt truffet av MANPADS-brann, hvorav 30 ble skutt ned og drepte mer enn 1000 mennesker, inkludert på bakken: for eksempel Falcon 50 flyet til presidenten i Burundi (1994), Boeing 727 fra Congo Airlines (skutt ned med 40 passasjerer om bord mens de tok av fra Kindu flyplass i 1998), minst 20 angrep på sivile fly i Sri Lanka av terrorgruppen Tamil Tigers ( drepte mer enn 20 mennesker ), et Boeing 757-fly fra det israelske flyselskapet Arkia Airlines (avfyrt av to Strela MANPADS mens de klatret etter start fra Mombasa flyplass i Kenya, november 2002), transportfly A.300. B4F fra det amerikanske selskapet DHL Airways (truffet av et Igla MANPADS-styrt missil 22. november 2003 under start på flyplassen i Bagdad).
Som regel ble missiler skutt opp fra disse kjøretøyene inn i den bakre halvkule under stigningsfasen (opp til høyder mindre enn 1000 m) med maksimal startmotordrift.
Det mest aktive arbeidet med å lage personvernsystemer for sivile fly mot MANPADS utføres i USA og Israel. Spesielt i USA i desember 2003 gjennomføringen av spesialprogram Counter-MANPADS under overordnet ledelse av Department of Homeland Security. Denne avdelingen sikrer koordinering av handlingene til Forsvarsdepartementet, utviklere og produsenter av sivile fly, samt Northrop-Grumman og BAe Systems, ledende FoU innen utviklingsfeltet radio-elektronisk utstyr, inkludert beskyttelsessystemer for militære fly.
Disse selskapene foreslår å utvikle PPE for passasjerfly basert på systemer laget for militære fly. Slike systemer gjør det mulig å oppdage en rakettoppskytning ved hjelp av infrarød ombord (basert på motorplommen) eller radarsensorer, beregne flybanen, samt øyeblikket for å møte målet, og deaktivere målsøkingshodet med kraftig snevert rettet IR-stråling eller avled missilet bort fra det beskyttede målet. falske maskiner termisk mål.
De generaliserte taktiske og tekniske spesifikasjonene definerer det viktigste tekniske krav til det opprettede PPE. Den skal gi beskyttelse for et fly med de geometriske dimensjonene og vekten til en Boeing 737, og til og med for maskiner med store parametere under start- og landingsstadiet, inkludert under stigning eller nedstigning som varer i minst 10 minutter hver. Samtidig bør sannsynligheten for at et angrep blir forstyrret under flere sekvensielle oppskytninger av MANPADS-missiler være minst 0,9, og med to samtidige oppskytninger av slike missiler fra forskjellige retninger - minst 0,8.
Den planlagte installasjonen av et PPE-sett som veier opptil 450 kg på et fly bør ikke redusere den aerodynamiske kvaliteten til flyet i marsjfhøyde og flyhastighet med mer enn 1 prosent. I tillegg, i henhold til kravene, vil antallet falske alarmer for PPE ikke være mer enn én for hver 100 starter/landinger eller for 17 timers kontinuerlig drift.
Utviklingen av et slikt system utføres i to trinn. I Som en del av den første av dem, som er estimert til $6 millioner, i slutten av 2004, presenterte utviklingsselskaper alternativer for personlig verneutstyr, forslag til installasjon på fly og prosedyren for bruken, samt estimerte indikatorer for utstyret. effektivitet. Den andre fasen, som skal være ferdig tidlig i 2006 og koster mer enn 100 millioner dollar, er å velge den endelige versjonen av systemet og gjennomføre flytester på ulike typer sivile fly.
Først av alt er det planlagt å utstyre mer enn 300 US Air Force sivile reservekjøretøyer med slike PPE, som utfører en betydelig del av luftoverføringene av personell og militær last til områder med militære konflikter.
Northrop-Grumman-selskapet utvikler et slikt system basert på LAIRCM (Large Aircraft Infrared Counter Measures) AN/AAQ-24(V) PPE opprettet og brukt på US Air Force-fly og helikoptre og dens forbedrede versjon sammen med BAe Systems (Direkte infrarøde mottiltak) "Nemesis" (britisk betegnelse ARI 18246).
Begge PPE inkluderer AN/AAR-54(V) missilfra Northrop-Grumman, hvis utstyr (fire sensorer med et synsfelt på 120° hver) oppdager i det ultrafiolette bølgelengdeområdet faktumet av en rakettoppskyting basert på strålingen fra motoren. De innhentede dataene, etter prosessering i systemets innebygde datamaskin, lar en beregne missilets flybane, spore den med en optisk sensor og bestemme tid og retning av belgstrålingen for å forstyrre måloppsamlingen av målsøkingshodet.
Hovedforskjellen mellom disse PPE er bruken av en cesiumlampe i LAIRCM AN/AAQ-24(V)-systemet, og Viper-laserkilden i Nemesis-systemet. Sistnevnte har mindre vekt- og størrelsesegenskaper og strømforbruk, et utvidet spekter av jamming-bølgelengder, som dekker nesten hele driftsområdet for missilsøkehoder til moderne MANPADS.
Serieproduksjon og installasjon av det første partiet av AN/AAQ-24(V)-systemet på militære transportfly til US Air Force begynte i 2002. Totalt er 12 C-17-fly (AN/AAQ-24(V) 12) og åtte C-130 Hercules militærfly (AN/AAQ-24(V)13) utstyrt med slike PPE. I 2005 er det planlagt å fullføre installasjonen av systemet på ytterligere 43 militærtekniske fly S-17 og 24 S-130, samt på 12 strategiske transport- og påfyllingsfly KC-135 Stratotanker.
Det amerikanske flyvåpenet kjøpte mer enn 60 sett med Nemesis-systemet, som er utstyrt med styrkens fly spesielle operasjoner AC-130H/U "Spectrum"/"Spooky" og MS-130E/N "Combat Talon", og Storbritannia - mer enn 180 sett som vil bli installert på 21 typer fly, inkludert 13 BAe 146-fly designet for transport av landets øverste militærpolitiske ledelse.
For å redusere kostnadene ved installasjonsarbeid ved utrustning av sivile fly, har dette selskapet utviklet en containerversjon av et autonomt system som kun mottar strøm fra transportøren. Containeren er ment å være installert i den nedre delen av flykroppen til kjøretøyet.
Flytester av systemet er planlagt utført på Boeing 747 og MD-11 fly. I følge selskapets ledelse kan dette settet sertifiseres av US Federal Aviation Administration i år, og installasjonen på 300 US Air Force sivile reservekjøretøyer er mulig innen 28 måneder etter at avgjørelsen er tatt.
Kjøpet av settet og arbeidet med å installere det på flyet er estimert til 1,9 millioner dollar, og driftskostnadene og Vedlikehold vil være 27 dollar/flytime. Ved å øke antallet utstyrte kjøretøy til 1000 enheter, vil kostnadene for settet og installasjonen falle til nesten 1 million dollar.
Et lignende system presenteres av BAe Systems. Den er også utformet som en autonom hengende container og er en forenklet versjon av det luftbårne forsvarssystemet AN/ALQ-212(V) ATIRCM (Avansert Trussel Infrarød Disk målinger), installert på helikoptre hærens luftfart og spesialoperasjonsstyrker fra de amerikanske bakkestyrkene, samt britiske angrepshelikoptre Apache Mk. 1. Den er basert på AN/AAR-57(V) varslingsdelsystemet for rakettoppskyting og Agile AI-laserjammeren TADIRCM (Taktisk Fly Direkterbar Infrarød Disk målinger), utviklet for den amerikanske marinen og planla å utstyre F/A-18 bærerbaserte taktiske jagerangrepsfly. Installert kostnad
per flysett er rundt 1 million dollar.
Ifølge foreløpige anslag fra amerikanske eksperter vil de økonomiske kostnadene ved å utstyre rundt 6.900 sivile fly registrert i USA med PPE beløpe seg til mer enn 10 milliarder dollar.
En gruppe amerikanske firmaer ledet av United Airlines har utviklet et annet PPE-prosjekt for sivile fly, som ikke besto konkurransemessig evaluering i USA, men brukes på fly i andre land. Grunnlaget for det presenterte systemet WIPPS (Bred kropp Integrert Plattform Beskyttelse System) består av to varslingsundersystemer for rakettoppskyting: AN/AAR-47(V)1, som opererer i det ultrafiolette bølgelengdeområdet og gir deteksjon av faktum om en rakettoppskyting, og aktiv Doppler-radar MWS-20 (prosessorvekt 10 kg, antennesett ca. 9 kg), i henhold til hvilken missilet spores, dets bane beregnes, og kommandoer utstedes til det automatiske AN/ALE-47-våpenet for å skyte falske termiske mål. Totalvekten av systemsettet er ca. 120 kg.
Alle PPE-elementer er innebygd på de mest tilgjengelige stedene i flystrukturen. Spesielt, i samsvar med kontrakten, som er estimert til $12 millioner (kostnaden for personlig verneutstyr er 700 tusen), er A.340-flyet til King of Jordan utstyrt med WIPPS-systemet. Sensorene og antennene til de fremre halvkulesynsundersystemene er plassert i midtseksjonsområdet under tåen til vingreoten, og de bakre halvkulesynsundersystemene og LTC-skytemaskinen er plassert i sponsene til landingsutstyrnisjene.
I Israel utvikler flere selskaper PPE. Spesielt skapte Elta Fly Guard-systemet, som er basert på EL/2160-delsystemet og LTC-tilbakestillingsmaskiner
Mer enn 150 fly fra de væpnede styrkene i 10 land er allerede utstyrt med dette systemet, inkludert europeiske militære transportfly C. 160 Transall, og det anses som et mellomalternativ for å utstyre sivile fly.
Dermed ble en kontrakt verdt rundt 1,5 millioner dollar signert med utviklingsselskapet for å gjennomføre ytterligere flytester av PPE og få sertifisering fra den israelske sivile luftfartsmyndigheten.
Rafael-selskapet startet flyevaluering av Brightning PPE som en del av Guitar-350 IR-missilavskytingsvarslingssystemet, som inkluderer fire sensorer; gyrostabilisert rørstøygenerator og LTC-tilbakestillingsmaskiner. Ifølge selskapets spesialister kan et slikt system (som veier ca. 100 kg) gi effektiv beskyttelse for et tomotors fly av typen Boeing 777. For å beskytte større fly, for eksempel firemotors Boeing 747 eller A.340. 
Det er planlagt å utstyre dem med to jammere. I dette tilfellet vil vekten til det installerte systemet øke til 160 kg. Strømforbruket til PPE i gjennomgangsmodus er 300 W, og i kampmodus - 10 kW.
Det skal imidlertid bemerkes at å utstyre sivile fly med PPE ikke fullt ut vil sikre deres sikkerhet, spesielt under landing. Tilstedeværelsen av en betydelig (mer enn 15-20 km) del av rett flyging i lav (250 m eller mindre) høyde med en hastighet på opptil 300 km/t med fullt utvidet vingemekanisering og landingsutstyr eliminerer praktisk talt muligheten for fly som utfører en unnamanøver og lar terrorister bruke den på lik linje med MANPADS og andre destruksjonsmidler. Så inn I det siste V
I områder med ulike konflikter har tilfeller av beskytning av fly både på bakken og i luften med slike våpen som håndholdte eller monterte anti-tank granatkastere og anti-tank missilsystemer blitt hyppigere. Spesielt flere C-130 Hercules militære transportfly og UH-60 Black Hawk flerbrukshelikoptre i Irak fikk betydelige skader som følge av treff fra antitankgranater fra RPG-7.
ShowObserver
AnmeldelseMAKS 2007
22. august 2007
Laserbeskyttelse mot MANPADS
Den generelle økningen i trusselen om terrorangrep fører til en økning i faren for sivile fly fra menneskebærbare luftvernsystemer (MANPADS). På grunn av det begrensede utvalget av MANPADS, er den optimale beskyttelsen mot dem riktig kontroll av området rundt flyplassen av luftfartssikkerhetstjenester, men på grunn av visse omstendigheter er det ikke alltid mulig å sikre dette. Derfor pågår det i en rekke land forskning innen utstyr for sivile fly med autonome midler for beskyttelse mot MANPADS. En av de mest effektive midler beskyttelse mot missiler med infrarøde (IR) målhoder, inkludert lovende, er svært retningsbestemte laserbeskyttelsessystemer.
MANTA-systemet (en forkortelse av det engelske navnet MAN PADS Threat Avoidance) ble opprettet som et resultat felles prosjekt"og det spanske selskapet Indra Systemas S.A. Hovedentreprenøren for Rosoboronexport i dette prosjektet er Samara Research Institute "Ekran". Grunnlaget for MANTA-systemet er en helautomatisk luftbåren laserjammingstasjon i et bredt infrarødt område, ved bruk av kodet multispektral stråling fra en pulsperiodisk DF/HF-laser. Alle operasjoner for å oppdage og spore et angripende missil, peke kodet laserstråling mot målet og etablere et sammenbrudd av angrepet utføres av laserstasjonen uavhengig, uten deltakelse av piloten eller andre besetningsmedlemmer.
Når et missil utsettes for kodet laserstråling, blir IR-mottakeren til målsøkingshodet opplyst og et falskt signal genereres i prosesseringsbanen, noe som fører til avbøyning av missilets ror med påfølgende feil i sporingen. Stasjonen gir en vurdering av det faktum at missilføringen undertrykkes ved at reflektert laserstråling forsvinner fra IR-hodet, noe som indikerer at målsøkingshodet har mistet målet. For å gi beskyttelse i en sone på 360° i asimut og 90° i høyde, er det installert to stasjoner på flyet. Dette gjør det mulig å avvise angrep fra to retninger, der hver stasjon gir sekvensiell undertrykkelse av to samtidig angripende missiler innenfor det etablerte dekningsområdet.
For tiden prototyper MANTA-systemer gjennomgår omfattende testing; Flytester er planlagt å starte i første halvdel av 2008. Det forventes at Russlands nasjonale antiterrorkomité i oktober i år vil vurdere spørsmålet om å utstyre regjeringsfly med dette systemet.
Dessverre reduserer ikke teknologisk fremgang i sivil luftfart farenivået fra terrorangrep. Et lovende middel for lufttrafikkkontroll, hvis implementering allerede har begynt i en rekke land, er automatiske avhengige overvåkingssystemer (ADS-B), ved hjelp av hvilke fly koordinerer sin posisjon i luftrommet, og utveksler koordinatene deres i ekte tid. Et slikt system reduserer radikalt risikoen for flykollisjoner i tette trafikkforhold, men på grunn av det faktum at hvert flys sender sender ut sin egen unike kode og koordinater (overføringsstandarden er åpen og publisert), er det potensial for å peke et missil ved et spesifikt fly, mottar dets koordinater ved mottakeren. Et slikt system krever ikke et komplekst og kostbart infrarødt veiledningssystem, og i motsetning til nåværende MANPADS, kan det settes sammen selv på amatørnivå. Så kampen mot terrorisme er fortsatt en kompleks, kompleks oppgave.
Alexey Sinitsky
Laster inn...
