Dette materialet er utarbeidet. Du lot oss ikke, Baka, tilbringe tirsdag kveld med å slappe av, drikke kaffe og se på TV -programmer. Etter samtalen vår på facebook, dedikert til sjøgruver, dykket vi ned i verdensinformasjonshavet og forberedte dette materialet for utgivelse. Så, som de sier "spesiell for deg" og takk for at du dro oss i går til den mest interessante verden av ubåtkrigføring!
Så la oss gå ..
På land forlot ikke gruvene kategorien ekstra, sekundære våpen av taktisk betydning, selv under deres høyeste storhetstid, som falt på andre verdenskrig. Til sjøs er situasjonen en helt annen. Så snart de dukket opp i flåten, presset gruvene artilleri og ble snart et våpen av strategisk betydning, og henviste ofte andre typer marinevåpen til sekundære roller.
Hvorfor fikk gruver så stor betydning til sjøs? Det handler om kostnaden og viktigheten av hvert fartøy. Antall krigsskip i enhver flåte er begrenset, og tapet av én kan dramatisk endre den operative situasjonen til fordel for fienden. Krigsskipet har stor ildkraft, et betydelig mannskap og kan utføre svært alvorlige oppdrag. For eksempel fratok senkingen av bare ett tankskip av britene i Middelhavet Rommels tanker fra evnen til å bevege seg, noe som spilte en stor rolle i utfallet av kampen om Nord -Afrika. Derfor spiller eksplosjonen av en gruve under et skip en mye større rolle i løpet av en krig enn eksplosjonen av hundrevis av miner under tanker på bakken.
"Horned death" og andre
I tankene til mange mennesker er en sjøgruve en stor, svart horn med kuler festet til en ankerkabel under vann eller som flyter på bølgene. Hvis et passerende skip berører et av "hornene", vil en eksplosjon oppstå og det neste offeret vil gå for å besøke Neptun. Dette er de vanligste gruvene - ankergalvaniske slaggruver. De kan installeres på store dybder og kan stå i flere tiår. De har riktignok også en betydelig ulempe: de er ganske enkle å finne og ødelegge - for å tråle. En liten båt (minesveiper) med et lite trekk drar en trål, som støter inn i minekabelen og avbryter den, og gruven flyter, hvoretter den blir skutt fra en kanon.
Den enorme betydningen av disse marinepistoler fikk designerne til å utvikle en rekke gruver av andre design - som er vanskelige å oppdage og enda vanskeligere å nøytralisere eller ødelegge. En av de mest interessante typer slike våpen er berøringsfrie miner på havbunnen.
En slik gruve ligger i bunnen, slik at den ikke kan oppdages eller krokes med en vanlig trål. For at gruven skal fungere, er det absolutt ingen grunn til å berøre den - den reagerer på en endring i jordens magnetfelt ved at et skip seiler over gruven, til støy fra propeller, til brum av arbeidsmaskiner, til en fall i vanntrykk. Den eneste måten å håndtere slike gruver er å bruke enheter (trål) som simulerer et ekte skip og provoserer en eksplosjon. Men det er veldig vanskelig å gjøre dette, spesielt siden sikringene til slike gruver er utformet på en slik måte at de ofte er i stand til å skille skip fra trål.
På 1920- til 1930-tallet og under andre verdenskrig ble slike gruver mest utviklet i Tyskland, som mistet hele flåten under Versailles-traktaten. Opprettelsen av en ny flåte er en oppgave som krever mange tiår og enorme kostnader, og Hitler kom til å erobre hele verden med lynets hast. Derfor ble mangelen på skip kompensert av miner. På denne måten var det mulig å begrense mobiliteten til fiendens flåte kraftig: gruver som falt fra fly som låste skip i havner, lot ikke utenlandske skip nærme seg havnene og forstyrret navigasjonen i visse områder og i bestemte retninger. I følge planen til tyskerne, som fratok England sjøforsyningen, var det mulig å skape sult og ødeleggelse i dette landet og derved gjøre Churchill mer imøtekommende.
Forsinket streik
En av de mest interessante landbaserte ikke-kontaktgruvene var LMB-Luftwaffe Mine B-gruven utviklet i Tyskland og aktivt brukt under andre verdenskrig av tyske luftfartshøyder og i høye hastigheter). LMB-gruven var den mest massive av alle tyske havbunns berøringsfrie gruver plassert fra fly. Det viste seg å være så vellykket at den tyske marinen tok den i bruk og installerte den fra skip. Sjøversjonen av gruven ble betegnet LMB / S.
Tyske spesialister begynte utviklingen av LMB i 1928, og i 1934 var den klar til bruk, selv om det tyske flyvåpenet tok den i bruk først i 1938. Utad lignet en luftbombe uten en haleenhet, ble den suspendert fra flyet, etter å ha falt over den, ble en fallskjerm åpnet, noe som ga gruven en nedstigningshastighet på 5-7 m / s for å forhindre sterk innvirkning på vannet: gruvehuset var laget av tynt aluminium (senere serier ble laget helt av presset vanntett papp), og eksplosjonsmekanismen var en kompleks elektrisk krets med batteristrøm.
Så snart gruven ble skilt fra flyet, begynte klokkemekanismen til hjelpesikringen LH-ZUS Z (34) å fungere, som etter syv sekunder brakte denne sikringen i en skyteposisjon. 19 sekunder etter å ha berørt overflaten av vannet eller bakken, hvis gruven i dette øyeblikket ikke var på en dybde på mer enn 4,57 m, startet sikringen en eksplosjon. På denne måten ble gruven beskyttet mot de altfor nysgjerrige fiendens deminerere. Men hvis gruven nådde den angitte dybden, låste en spesiell hydrostatisk mekanisme klokken og blokkerte sikringen.
På 5,18 m dyp lanserte en annen hydrostat en klokke (UES, Uhrwerkseinschalter), som begynte å telle ned tiden til gruven ble satt i en skyteposisjon. Denne klokken på forhånd (under forberedelsen av gruven) kan stilles inn fra 30 minutter til 6 timer (med en nøyaktighet på 15 minutter) eller fra 12 timer til 6 dager (med en nøyaktighet på 6 timer). Dermed ble ikke hovedsprengstoffet brakt i en kampstilling umiddelbart, men etter en forhåndsbestemt tid, før det var gruven helt trygg. I tillegg kan en hydrostatisk antihåndteringsmekanisme (LiS, Lihtsicherung) være innebygd i mekanismen til denne klokken, som detonerte en gruve da den prøvde å fjerne den fra vannet. Etter at klokken hadde beregnet den angitte tiden, stengte de kontakter, og prosessen med å bringe gruven i en skyteposisjon begynte.
Leder # 7arlan
Litt informasjon om LBM. Allerede vår tid, siste 2017. Så å si "ekko av krig" ..
SØR. Veremeev - likvidator av ulykken ved atomkraftverket i Tsjernobyl (1988). Forfatter av bøkene "Attention, Mines!" og gruver i går, i dag, i morgen og flere bøker om historien til andre verdenskrig med den tyske LMB -gruven. Krigsmuseum i Koblenz (Tyskland). Til venstre for LMB -gruven er LMA -gruven. Juni 2012
En bunngruve av den store patriotiske krigen ble funnet i Sevastopolbukten, melder pressetjenesten til Svartehavsflåten. Hun ble funnet av dykkere 320 meter fra kysten på 17 meters dyp. Militæret mener at dette er en tysk LBM, eller Luftwaffe mine B., flymunisjon. Sannsynligvis en av dem som droppet Wehrmacht -flyene i 1941 for å blokkere sovjetiske skip fra å forlate bukten.
Det er vanskelig å nøytralisere en gruve. For det første er den veldig kraftig - den veier nesten tonn og inneholder omtrent 700 kilo sprengstoff. Hvis det elimineres på stedet, kan det skade undervannsgassrørledninger, hydrauliske konstruksjoner og til og med anlegg i Svartehavsflåten. For det andre, som Interfax-AVN-byrået skriver, kan ammunisjonen ha forskjellige sikringer: magnetisk, reaktiv mot metall, akustisk, den detonerer ganske enkelt fra støy fra skipspropeller, og noen ganger en spesiell mekanisme som aktiverer en gruve hvis den fjernes fra vannet. .. Kort sagt, selv å komme nær LBM er farlig.
Derfor bestemte militæret seg for å slepe gruven til det åpne havet og ødelegge den der. Undervannsroboter vil delta i denne operasjonen for å redusere risikoen for mennesker.
Magnetisk død
Det mest interessante med LMB-gruver er en berøringsfri eksplosiv enhet som utløses når et fiendtlig skip dukker opp i følsomhetssonen. Den aller første var enheten til selskapet Hartmann und Braun SVK, som mottok betegnelsen M1 (alias E-Bik, SE-Bik). Den reagerte på forvrengning av jordens magnetfelt i en avstand på opptil 35 m fra gruven.
Selve M1 -reaksjonsprinsippet er ganske enkelt. Et konvensjonelt kompass brukes som effektbryter. Den ene ledningen kobles til magnetnålen, den andre er festet, for eksempel, til "øst" -merket. Så snart et stålobjekt bringes til kompasset, vil pilen avvike fra "Nord" -posisjonen og lukke kretsen.
Selvfølgelig er en magnetisk eksplosiv enhet teknisk sett mer kompleks. Først av alt, etter energisering, begynner den å stille inn på jordens magnetfelt, som er på et gitt sted på dette tidspunktet. Dette tar hensyn til alle magnetiske objekter (for eksempel et skip i nærheten) som er i nærheten. Denne prosessen tar opptil 20 minutter.
Når et fiendtlig skip dukker opp i nærheten av gruven, vil eksplosjonsenheten reagere på forvrengning av magnetfeltet, og ... gruven vil ikke eksplodere. Hun vil fredelig savne skipet. Dette er en enhet med flere sider (ZK, Zahl Kontakt). Han vil bare snu den fatale kontakten ett skritt. Og slike trinn i enheten for mangfoldet av eksplosjonsinnretningen M1 kan være fra 1 til 12 - gruven vil savne et gitt antall skip, og vil eksplodere under det neste. Dette er gjort for å hindre arbeidet til fiendtlige minesveipere. Tross alt er det ikke vanskelig å lage en magnetisk trål: en enkel elektromagnet på en flåte slept bak en trebåt er nok. Men det er ikke kjent hvor mange ganger trålen må trekkes langs en mistenkelig fairway. Og tiden tikker! Kampskip fratas muligheten til å operere i dette området. Gruven har ennå ikke eksplodert, men den utfører allerede hovedoppgaven med å forstyrre handlingene til fiendtlige skip.
Noen ganger ble en Pausenuhr (PU) klokkeenhet innebygd i gruven, i stedet for en enhet med flere enheter, som i 15 dager periodisk slo av og på sprengstoffet i henhold til et gitt program, for eksempel 3 timer på, 21 timer av eller 6 timer på, 18 timer av osv. Så minesveiperne måtte bare vente på maksimal driftstid for UES (6 dager) og PU (15 dager) og først da begynne å tråle. I en måned kunne ikke fiendens skip seile der de trengte.
Slå på lyden
Og likevel sluttet det magnetiske eksplosjonsapparatet M1 allerede i 1940 å tilfredsstille tyskerne. I en desperat kamp for å frigjøre inngangene til havnene sine, brukte britene alle nye magnetiske feieenheter - fra de enkleste til de som ble installert på lavflygende fly. De klarte å finne og nøytralisere flere LMB -gruver, fant ut enheten og lærte å lure denne sikringen. Som svar på dette, i mai 1940, lanserte tyske gruvearbeidere en ny detonator fra Dr. Hell SVK - A1, som reagerer på støyen fra skipets propeller. Og ikke bare på støy - enheten ble utløst hvis denne støyen hadde en frekvens på omtrent 200 Hz og doblet seg innen 3,5 s. Det er denne støyen som skapes av et raskt krigsskip med en tilstrekkelig stor forskyvning. Sikringen reagerte ikke på små fartøy. I tillegg til enhetene som er oppført ovenfor (UES, ZK, PU), var den nye sikringen utstyrt med en selvdestruktiv enhet for beskyttelse mot åpning (Geheimhaltereinrichtung, GE).
Men britene fant et vittig svar. De begynte å installere propeller på lette pontonger, som roterte fra den møtende vannstrømmen og etterlignet støyen fra et krigsskip. Pontonen i en lang slepebåt slepte en hurtigbåt, propellene som gruven ikke reagerte på. Snart fant britiske ingeniører en enda bedre måte: de begynte å sette slike propeller i baugen på skipene selv. Dette reduserte selvfølgelig skipets hastighet, men gruvene eksploderte ikke under skipet, men foran det.
Deretter kombinerte tyskerne den magnetiske sikringen M1 og den akustiske sikringen A1 og fikk en ny modell MA1. Denne sikringen kreves for driften, i tillegg til å forvride magnetfeltet, også støyen fra skruene. Designerne ble presset til dette trinnet av det faktum at A1 brukte for mye strøm, så batteriene varte bare fra 2 til 14 dager. I MA1 er den akustiske kretsen i standby -posisjon koblet fra strømforsyningen. Først reagerte en magnetisk krets på fiendens skip, som slo på en akustisk sensor. Sistnevnte fullførte den eksplosive kretsen. Kamptiden for en gruve utstyrt med MA1 har blitt betydelig lengre enn den som er utstyrt med A1.
Men de tyske designerne stoppet ikke der. I 1942 ble AT1 -eksplosiven utviklet av Elac SVK og Eumig. Denne sikringen hadde to akustiske kretser. Den første skilte seg ikke fra A1 -kretsen, men den andre reagerte bare på lavfrekvente lyder (25 Hz) som kom strengt ovenfra. Det vil si at støyen fra propellene alene ikke var nok til å utløse gruven, resonatorene til sikringen måtte fange den karakteristiske brummen til skipets motorer. Disse sikringene begynte å bli installert i LMB -gruver i 1943.
I deres ønske om å lure de allierte gruveveierne moderniserte tyskerne i 1942 den magnetisk-akustiske sikringen. Den nye prøven fikk navnet MA2. Nyheten, i tillegg til støyen fra skipets propeller, tok også hensyn til støyen fra gruveveierens propeller eller simulatorer. Hvis hun oppdaget støyen fra skruene som kom fra to punkter samtidig, ble den eksplosive kjeden blokkert.
Vannsøyle
På samme tid, i 1942, utviklet Hasag SVK en veldig interessant sikring, betegnet DM1. I tillegg til den vanlige magnetiske kretsen var denne sikringen utstyrt med en sensor som reagerte på en reduksjon i vanntrykket (bare 15-25 mm vann var nok). Faktum er at når man beveger seg på grunt vann (til 30–35 m dyp), suger propellene til et stort skip vannet nedenfra og kaster det tilbake. Trykket mellom bunnen av skipet og havbunnen synker noe, og det er akkurat det den hydrodynamiske sensoren reagerer på. Dermed reagerte ikke gruven på småbåter som passerte, men eksploderte under en ødelegger eller større skip.
Men på dette tidspunktet var spørsmålet om å bryte mineblockaden på De britiske øyer ikke lenger før de allierte. Tyskerne trengte mange gruver for å forsvare sitt farvann mot allierte skip. På lange kampanjer kunne lette gruvefeiere fra de allierte ikke følge krigsskip. Derfor forenklet ingeniørene designet på AT1 drastisk og skapte AT2 -modellen. AT2 var ikke lenger utstyrt med ytterligere enheter, for eksempel multiplicity-enheter (ZK), anti-håndteringsenheter (LiS), anti-manipulasjonsenheter (GE) og andre enheter.
På slutten av krigen tilbød tyske firmaer AMT1-sikringer for LMB-gruver, som hadde tre kretser (magnetisk, akustisk og lavfrekvent). Men krigen var uunngåelig til ende, fabrikkene ble utsatt for kraftige allierte luftangrep, og det var ikke lenger mulig å organisere industriell produksjon av AMT1.
Hvorfor sjøgruvevåpen blir stadig mer populære i det 21. århundre
Mine Fighter - Raid minesveiper. Foto fra boken "Russia's Arms"
Det så ut til at i en alder av høyteknologi forsvant marine gruvevåpen for alltid i skyggen av deres mer presisjonsmodeller - torpedoer og missiler. Men som erfaringene fra de siste årene viser, er sjøminer fortsatt en formidabel kraft i kampen til sjøs og til og med mottatt en ekstra drivkraft for utvikling gjennom introduksjonen av de siste høyteknologiske utviklingene.
Marine minevåpen (her vil vi forstå ved dette begrepet bare sjøgruver og gruvekomplekser av forskjellige typer) er spesielt populære blant land som ikke har kraftige militære flåter, men har en tilstrekkelig lang kystlinje, så vel som blant den såkalte tredje verdens land eller terroristiske (kriminelle) lokalsamfunn som av en eller annen grunn ikke har evnen til å kjøpe moderne presisjonsvåpen til sine marinestyrker (for eksempel anti-skip og cruisemissiler, missilbærere, krigsskip i hovedklassene ).
Hovedårsakene til dette er den ekstreme enkelheten i utformingen av sjøgruver og brukervennligheten i sammenligning med andre typer marine undervannsvåpen, samt en veldig rimelig pris, som er flere ganger forskjellig fra det samme anti-skipet missiler.
"Billig, men munter" - dette mottoet kan brukes uten forbehold for moderne sjøgruvevåpen.
GAMMEL NY TRUSLING
Kommandoen over marinestyrker i de vestlige landene sto ansikt til ansikt med den "asymmetriske", som den ofte kalles i utlandet, minetrussel i løpet av den siste terrorbekjempelsen og fredsbevarende operasjoner, der tilstrekkelig store marinestyrker var involvert. Det viste seg at gruver - selv av foreldede typer - utgjør en veldig alvorlig trussel mot moderne krigsskip. Begrepet strandkrig, som den amerikanske marinen nylig har stolt på, ble også angrepet.Videre sikres det høye potensialet til sjøgruvevåpen ikke bare på grunn av deres høye taktiske og tekniske egenskaper, men også på grunn av den høye fleksibiliteten og mangfoldet av taktikker for bruk. Så, for eksempel, kan fienden utføre minlegging i hans territoriale eller til og med indre farvann, under dekning av kystforsvarsmidler og på det mest passende tidspunktet for ham, noe som betydelig øker overraskelsesfaktoren for hans bruk og begrenser motstanderens side evne til i tide å identifisere en gruvetrussel og eliminere den ... Faren for bunngruver med nærhetssikringer av forskjellige typer installert i grunne kystområder er spesielt stor: gruvedeteksjonssystemer fungerer i dette tilfellet mer effektivt, og dårlig sikt, sterke kyst- og tidevannsstrømmer, tilstedeværelsen av et stort antall mine-lignende objekter (falske mål) og nærheten til marinebaser eller kystforsvarsanlegg for fienden kompliserer arbeidet med gruvefeiende styrker og grupper av dykkerminnere av en potensiell aggressor.
I følge marineeksperter er marine miner "kjennetegnet på moderne asymmetrisk krigføring." De er enkle å installere og kan forbli i kampstilling i mange måneder og til og med år uten å kreve ekstra vedlikehold eller utstede kommandoer. De påvirkes på ingen måte av en endring i de konseptuelle bestemmelsene om å føre krig til sjøs, eller en endring i landets politiske kurs. De ligger bare der i bunnen og venter på byttet sitt.
For å få den beste forståelsen av hvor høye potensielle moderne gruver og gruvekomplekser har, la oss vurdere flere prøver av russiske marineminevåpen som er tillatt for eksport.
For eksempel MDM-1 bunngruve Mod. 1, distribuert både fra ubåter med 534 mm torpedorør og fra overflateskip, er designet for å ødelegge fiendens overflateskip og ubåter i en nedsenket posisjon. Med en kampvekt på 960 kg (båtversjon) eller 1070 kg (installert fra overflateskip) og et stridshode som tilsvarer en TNT -ladning som veier 1120 kg, er den i stand til å være i avspent stilling i minst ett år, og etter at utløpet av tiden som ble tildelt den kampservice, ødelegger den ganske enkelt selv (noe som eliminerer behovet for å engasjere seg i letingen og ødeleggelsen). Gruven har et ganske bredt spekter av applikasjonsdybde - fra 8 til 120 m, den er utstyrt med en tre -kanals nærhetssikring som reagerer på de akustiske, elektromagnetiske og hydrodynamiske feltene til målskipet, haster og flerhetsenheter, og har også effektive midler til å motvirke moderne gruvefeier av forskjellige typer (kontakt, berøringstrål, etc.). I tillegg hindres deteksjon av gruver ved hjelp av akustiske og optiske midler av påført kamuflasjemaling og det spesielle materialet i skroget. For første gang ble en mine, tatt i bruk i 1979, demonstrert for allmennheten på Abu Dhabi Arms and Military Equipment Exhibition (IDEX) i februar 1993. Merk - dette er en gruve som ble vedtatt i den innenlandske flåten for service for nesten 30 år siden, men etter den var det andre bunngruver ...
Et annet eksempel på innenlandske gruvevåpen er PMK-2 anti-ubåtgruvekompleks (eksportbetegnelse på PMT-1 anti-ubåt torpedogruve, vedtatt av USSR marinen i 1972 og modernisert i 1983 i henhold til MTPK-1 versjonen), designet for å ødelegge fiendtlige ubåter av forskjellige klasser og typer på dybder fra 100 til 1000 m. PMK-2 kan settes ut fra 534 mm ubåtstorpedorør på opptil 300 meters dyp og en hastighet på opptil åtte knop, eller fra overflateskip med en hastighet på opptil 18 knop, eller fra ubåter mot ubåt fra høyder på ikke mer enn 500 m og med en flygehastighet på opptil 1000 km / t.
Et særpreget trekk ved dette gruvekomplekset er bruken av en liten torpedo mot ubåt som et stridshode (sistnevnte har på sin side et stridshode som veier 130 kg i TNT-ekvivalent og er utstyrt med en kombinert sikring). Den totale massen av PMK-2, avhengig av modifikasjonen (type regissør), varierer fra 1400 til 1800 kg. Etter innstilling kan PMK-2 være i posisjon i en kampklar tilstand i minst ett år. Kompleksets hydroakustiske system overvåker konstant sin sektor, oppdager et mål, klassifiserer det og leverer data til en beregningsanordning for å bestemme elementene i målbevegelsen og generere data for oppskyting av en torpedo. Etter at torpedoen kommer inn i målsonen på angitt dybde, begynner den å bevege seg i en spiral, og søkeren søker etter målet og fanger den. Analogen til PMK-2 er det amerikanske anti-ubåtgruvekomplekset Mk60 Mod0 / Mod1 CAPTOR (enCAPsulated TORpedo), som kom inn i den amerikanske marinen siden 1979, men allerede har blitt fjernet fra service og produksjon.
UTENlandske prøver
Men i utlandet prøver de å ikke glemme den "horndød". Land som USA, Finland, Sverige og en rekke andre jobber nå aktivt med å modernisere gamle og utvikle nye typer gruver og gruvekomplekser. Nesten den eneste sjømakten som nesten helt forlot bruken av sjøminer var Storbritannia. For eksempel, i 2002, i et offisielt svar på en parlamentarisk henvendelse, bemerket Royal Navy Commander at de "ikke har hatt noen lagre med sjøgruver siden 1992. Samtidig beholder Storbritannia muligheten til å bruke denne typen våpen og fortsetter å utføre FoU i dette området. Men flåten bruker bare praktiske (opplærings) gruver - under øvelser for å forbedre personellets ferdigheter. "Et slikt "selvforbud" gjelder imidlertid ikke for britiske selskaper, og for eksempel produserer BAE Systems gruver av steinstein for eksport. Spesielt er denne gruven, utstyrt med en kombinert sikring som reagerer på skipets akustiske, magnetiske og hydrodynamiske felt, i drift i Australia. Gruven har en arbeidsdybde på 30-200 m og kan settes ut fra fly, helikoptre, overflateskip og ubåter.
Av de utenlandske prøvene av marineminevåpen bør det bemerkes den amerikanske selvtransporterende bunngruven Mk67 SLMM (Submarine-Launched Mobile Mine), som er designet for skjult gruvedrift av grunne (faktisk kystnære) områder av havene, som så vel som fairways, vannområder i marinebaser og havner, en tilnærming til hvilken ubåten som utfører minlegging er for farlig på grunn av det sterke anti-ubåtforsvaret til fienden eller blir hemmet på grunn av særegenhetene ved bunntopografien, grunne dybder , etc. fra torpedorøret, beveger ubåten på grunn av sitt elektriske kraftverk seg til et gitt område og legger seg på bakken og blir til en vanlig bunngruve som er i stand til å oppdage og angripe overflateskip og ubåter. Tatt i betraktning det faktum at gruvens rekkevidde er omtrent 16 km, og bredden på territorialvannet er 12 miles, kan det lett sees at ubåter utstyrt med slike gruver kan i fredstid eller på kvelden før starten på kamphandlinger for enkelt å utføre gruvedrift av kystområder til en potensiell fiende.
Eksternt ser Mk67 SLMM ut som en standard torpedo. Imidlertid er torpedoen inkludert i sammensetningen - gruven i seg selv er bygget på grunnlag av Mk37 Mod2 -torpedoen, i designet som det ble gjort rundt 500 endringer og forbedringer. Blant annet har stridshodet gjennomgått endringer - i stedet for et typisk stridshode har en gruve blitt installert (den bruker et eksplosiv av typen PBXM -103). Det innebygde styresystemet ble modernisert, og kombinerte nærhetssikringer Mk58 og Mk70, lik de som ble installert på de amerikanske bunngruvene i Quickstrike -familien, ble brukt. Gruvens arbeidsdybde varierer fra 10 til 300 m, og gruveintervallet (avstanden mellom to tilgrensende gruver) er 60 m.
Ulempen med Mk67 SLMM er dens "analoge" natur. Som følge av dette må man ta ytterligere skritt for å "tilpasse" seg til transportøren når man bruker miner på ubåter med en "digital" CIUS.
Utviklingen av Mk67 SLMM begynte i 1977-1978, og de første planene var å forsyne den amerikanske marinen 2.421 miner av en ny type innen 1982. Av en rekke årsaker, inkludert slutten på den kalde krigen, fortsatte imidlertid arbeidet, og komplekset nådde sin første driftsberedskap først i 1992 (noe som tilsvarer å ta det i bruk). Til syvende og sist kjøpte Pentagon bare 889 gruver fra produsenten, Raytheon Naval and Maritime Integrated Systems Company (Portsmouth, tidligere Divay Electronics), hvorav de eldste allerede tas ut av drift og avhendes på grunn av utløp av lagringsperioder. En analog av denne gruven er de russiske selvtransporterende bunngruvene i SMDM-familien, laget på grunnlag av 533 mm 53-65KE torpedo og 650 mm 65-73 (65-76) torpedo.
Nylig, i USA, pågår det arbeid med å modernisere gruvekomplekset Mk67 SLMM, som utføres i flere retninger: For det første økes rekkevidden til gruvens uavhengige reiser (på grunn av forbedringen av kraftverket) og følsomheten økes (på grunn av installasjonen av en nyere programmerbar nærhetssikring av TDD -typen Mk71); for det andre tilbyr Honeywell Marine Systems-selskapet sin egen versjon av gruven-basert på NT-37E-torpedoen, og for det tredje, i 1993, begynte arbeidet med opprettelsen av en ny modifikasjon av den selvtransporterende gruven basert på Mk48 Mod4 torpedo (høydepunktet i gruven bør være tilstedeværelsen av to stridshoder, som har evnen til å skille og detonere uavhengig av hverandre, og dermed undergrave to separate mål).
Det amerikanske militæret fortsetter også å forbedre Quickstrike -bunngruvene, basert på Mk80 -serien med bomber av forskjellige kalibrer. Dessuten blir disse gruvene konstant brukt i forskjellige øvelser fra USAs marine og luftvåpen og dets allierte.
Arbeidet innen marine gruvevåpen utført av finske spesialister fortjener spesiell omtale. Dette er spesielt interessant i forbindelse med at Finlands militærpolitiske ledelse på offisielt nivå kunngjorde at statens defensive strategi i havområdet vil være basert på utbredt bruk av sjøgruver. Samtidig vil minefeltene, designet for å gjøre kystområdene til "suppe med dumplings", bli dekket av kystartilleribatterier og kystmissilbataljoner.
Den siste utviklingen av finske våpensmeder er gruvekomplekset M2004, som begynte med serieproduksjon i 2005 - den første kontrakten for sjøminer under betegnelsen "Sea Mine 2000" ble mottatt av Patria (hovedentreprenør for programmet) i september 2004, lover å levere et navn uten navn i 2004-2008 og deretter utføre teknisk vedlikehold av produkter på lagrings- og driftssteder.
TREDHETSLEKSJONER
Sjøgruvevåpen er en "hemmelighet bak syv seler", sammen med torpedovåpen, noe som er en spesiell stolthet for de maktene som uavhengig kan utvikle og produsere dem. I dag er marineminer av forskjellige typer i tjeneste med marinestyrker i 51 land i verden, hvorav 32 er i stand til egen serieproduksjon, og 13 eksporterer dem til andre land. På samme tid, bare i den amerikanske marinen etter krigen i Korea, av 18 tapte og hardt skadede krigsskip, ble 14 ofre for marine gruvevåpen.Hvis vi vurderer innsatsen til de mest avanserte landene i verden for å eliminere gruvetruselen, er det nok å gi et slikt eksempel. På tampen av den første gulfkrigen, i januar-februar 1991, satte den irakiske marinen ut mer enn 1300 sjøgruver av 16 forskjellige typer i kystområdene i Kuwait, i landingsområder, som blant annet forårsaket forstyrrelse av "strålende gjennomtenkt" amerikansk amfibisk overfallsoperasjon. Etter utvisningen av irakiske tropper fra Kuwaiti -territoriet, tok det de multinasjonale koalisjonsstyrkene flere måneder å fullstendig rydde disse områdene for gruver. Ifølge publiserte data klarte anti -gruvestyrkene til marinestyrker i USA, Tyskland, Storbritannia og Belgia å finne og ødelegge 112 gruver - for det meste gamle sovjetiske fly grunnminer AMD og skipminer KMD med nærhetssikringer "Krabbe" .
Helikopterbærer "Tripoli": hull som følge av eksplosjonen av en irakisk gruve. Foto fra nettstedet www.wikipedia.org
"Minekrigen" som fant sted i Persiabukta på slutten av 1980 -tallet er også minneverdig for alle. Interessant nok, på den tiden innså befalerne for amerikanske krigsskip som ble tildelt eskortering av kommersielle skip i området "den brennende brannen" i bukten raskt at oljetankskip på grunn av designfunksjonene (dobbeltskrog, etc.) var relativt svakt sårbar for trusselen fra sjøgruver. Og så begynte amerikanerne å sette tankskip, spesielt de som gikk tomme, i hodet på konvoien - til og med foran eskorte -krigsskipene.
Generelt, i perioden fra 1988 til 1991, var det gruvene som forårsaket alvorlig skade på amerikanske krigsskip som opererte i vannet i Persiabukta:
- 1988 - en iransk gruve av typen M -08 sprengte fregatten Samuel B. Roberts URO, som mottok et 6,5 m hull (mekanismer ble revet av fundamentene, kjølen ble ødelagt) og deretter ble reparert for 135 millioner dollar;
- februar 1991 - landingshelikopterbåten "Tripoli" ble antagelig sprengt av en irakisk gruve av typen LUGM -145, og krysseren URO "Princeton" - også på en irakisk bunngruve av typen "Manta" av italiensk design ( eksplosjonen skadet utstyret til Aegis -systemet, UVP -luftvernmissilsystem, propellakselinje, ror og en del av overbygninger og dekk). Det skal bemerkes at begge disse skipene var en del av en stor amfibieformasjon med 20 tusen marinesoldater om bord, som hadde til oppgave å gjennomføre en amfibisk operasjon (under frigjøringen av Kuwait klarte amerikanerne aldri å utføre en eneste amfibielanding operasjon).
I tillegg løp URO -ødeleggeren "Paul F. Foster" inn i en ankerkontakt, "hornet" min, og bare ved et lykkelig tilfeldighet forble uskadd - den viste seg å være for gammel og fungerte rett og slett ikke. Forresten, i den samme konflikten ble den amerikanske minesveiperen Avenger det første antimine-skipet i historien, som under kampforhold oppdaget og desinfiserte en Manta-type gruve-en av de beste "grunne" bunngruvene i verden.
Da tiden kom for Operation Iraqi Freedom, måtte de allierte styrkene bekymre seg mer alvorlig. I operasjonsområdene til styrkene og midlene for den samlede gruppering av marinestyrker, ble det bare ifølge dataene som offisielt ble offentliggjort av Pentagon, 68 miner og minelignende gjenstander oppdaget og ødelagt. Selv om slike data gir anledning til rimelig tvil: for eksempel ifølge det amerikanske militæret ble flere titalls gruver av typen "Manta" alene oppdaget, pluss 86 "Manta" ble funnet av australierne i lagrene og minelagene til irakerne. I tillegg klarte enheter fra de amerikanske spesialoperasjonsstyrkene å lokalisere og avskjære et lasteskip bokstavelig talt "fastkjørt" med irakiske anker- og bunngruver, som skulle være plassert på kommunikasjonslinjene i Persiabukta og antagelig i stredet av Hormuz. Hver gruve var dessuten forkledd i en spesiell "kokong" laget av et tomt oljefat. Og etter slutten av fiendtlighetens aktive fase snublet amerikanske operative søkegrupper over flere små skip som ble omgjort til minelag.
Det skal spesielt bemerkes at under den andre gulfkrigen i fiendtlighetene og på territoriet til marinebaser og baser i den amerikanske marinen og dens allierte i Persiabukta, ble amerikanske enheter aktivt brukt, som hadde delfiner og Californiske løver spesielt trent til å bekjempe sjøgruver og grullignende gjenstander. Spesielt ble "dyr i uniform" brukt for å vokte marinebasen i Bahrain. De eksakte dataene om resultatene av bruken av slike enheter ble ikke offisielt offentliggjort, men den amerikanske militærkommandoen erkjente døden til en sapper delfin.
Ytterligere stress i løpet av operasjonen ble skapt av det faktum at tjenestemennene til gruvefeierne og underenhetene til dykkerminnere ofte var involvert ikke bare i leting og ødeleggelse av gruver og minelignende gjenstander av alle typer-flytende , anker, bunn, "selvgravende", etc., men også til ødeleggelse av anti-amfibisk mine-eksplosiv og andre hindringer (for eksempel antitank-minefelt på kysten).
Grufrensing har også satt sitt uutslettelige preg på den innenlandske flåten. Spesielt minneverdig er mineryddingen av Suez -kanalen, utført av den sovjetiske marinen på forespørsel fra den egyptiske regjeringen siden 15. juli 1974. Fra Sovjetunionen deltok 10 minesveipere, 2 lanyards og 15 flere eskorte skip og hjelpefartøy; den franske, italienske, amerikanske og britiske marinen deltok også i tråling av kanalen og bukten. Videre trålte "Yankees" og "Tommy" områder med utsatte gruver i sovjetisk stil - noe som hjalp dem mye med å praktisere handlinger for å bekjempe gruvene til en potensiell fiende. Forresten, tillatelsen fra de amerikansk-britiske allierte til å tråle disse områdene ble utstedt av den militærpolitiske ledelsen i Egypt i strid med avtalen om militære forsyninger av 10. september 1965, signert av Sovjetunionen og Egypt.
Dette reduserer imidlertid på ingen måte verdien av den uvurderlige opplevelsen som sovjetiske sjømenn fikk i Suez -kanalen. Det var da, under reelle forhold, på kampgruver at det ble iverksatt handlinger for å ødelegge bunngruver ved hjelp av minesveipende helikoptre, legge snorladninger eller slepe berøringsfrie tråler. Bruk av alle typer trål og gruvfunn under tropiske forhold, bruk av VKT -trål for stansing av den første takten og BShZ (kampsnorladning) for å fortynne minefeltet til kampgruver med helikoptre ble også praktisert. Basert på den erfaringen som er oppnådd, korrigerte sovjetiske minelag trålingmanualene som eksisterte i USSR Navy. Et stort antall offiserer, formenn og sjømenn ble også utdannet, som fikk uvurderlig erfaring i kamptråling.
NYE TRUSLER - NYE UTFORDRINGER
På grunn av den endrede naturen til min krigføring til sjøs og utvidelsen av oppgavene til mine aksjonskrefter, må deres underenheter være klare til å fungere like effektivt både i dype og grunne områder av havene og sjøene, og i ekstremt grunne områder av kystsoner, elver og innsjøer, samt i tidevannssone (surf) og til og med på "stranden". Jeg vil spesielt merke til at i det siste tiåret av forrige århundre var det en klar tendens for militæret i tredjelandene til å bruke en ganske interessant metode for minlegging - gammelt kontaktanker og mer moderne berøringsfrie bunngruver begynte å bli brukt innenfor det samme minefeltet, noe som gjorde det vanskelig å utføre tråling, siden krevde fra anti-gruvekreftene bruk av forskjellige typer tråler (og for å lete etter bunngruver-også ubemannede ubemannede anti-gruvebiler).Alt dette krever fra tjenestemennene til de gruvefeiende styrkene ikke bare hensiktsmessig allsidig opplæring, men også tilgjengeligheten av de nødvendige våpnene og de tekniske midlene for å oppdage gruver og minelignende gjenstander, deres undersøkelse og påfølgende ødeleggelse.
Den spesielle faren for moderne sjøgruvevåpen og deres raske spredning rundt om i verden ligger i det faktum at vannet som er gunstig for å legge sjøminer i dag utgjør opptil 98% av verdens handelsskip. Følgende omstendighet er også viktig: moderne konsepter om bruk av marinestyrker i de ledende landene i verden legger særlig vekt på skipssamlingens evne til å utføre forskjellige manøvrer, inkludert i kyst- eller "littoral" sone. På den annen side begrenser marineminer handlingene til krigsskip og hjelpefartøyer, og blir dermed et betydelig hinder for løsningen av de tildelte taktiske oppgavene. Som et resultat har det nå blitt mer å foretrekke for de ledende landene i verden med store marinestyrker å lage effektive anti-gruvestyrker enn å utvikle miner og minelag.
I forbindelse med alt det ovennevnte har marinestyrker i de ledende landene i verden nylig lagt større vekt på utviklingen av mineaksjonskrefter og eiendeler. Samtidig er det lagt vekt på bruk av moderne teknologi og bruk av ubebodd fjernstyrt undervannsutstyr. I den neste artikkelen vil vi ta for oss dagens trender i utviklingen av minevåpenvåpen og forbedre taktikken for handling av mine handlingskrefter i verdens ledende land.
Innenriks utvikling av marine minevåpen gikk ned i historien om verdenskrig. Arsenalet til våre tropper inkluderte miner, som ikke hadde noen analoger i verden før. Vi har samlet fakta om de mest formidable prøvene fra forskjellige tider.
Sukkertrusselen
En av de mest formidable gruvene før krigen som ble opprettet i vårt land, er M-26, som har en belastning på 250 kilo. En ankergruve med mekanisk støtsikring ble utviklet i 1920. Hennes prototype av modellen fra 1912 hadde en eksplosiv masse to og en halv ganger mindre. På grunn av økningen i ladningen ble formen på gruveskroget endret - fra sfærisk til sfærocylindrisk.
Det store pluss ved den nye utbyggingen var at gruven ble plassert horisontalt på vognankeret: dette gjorde det lettere å plassere den. Det er sant at den lille lengden på minerailen (en kabel for å feste en mine til et anker og holde den i en viss avstand fra overflaten av vannet) begrenset bruken av dette våpenet i det svarte og japanske havet.
Gruven av modellen fra 1926 ble den mest massive av alle som ble brukt av den sovjetiske marinen under den store patriotiske krigen. Ved begynnelsen av fiendtlighetene hadde landet vårt nesten 27 tusen slike enheter.
En annen gjennombruddsutvikling før krigen av innenlandske våpensmeder var den store skipsbårne galvaniske sjokkgruven til KB, som blant annet ble brukt som et ubåtvåpen. For første gang i verden ble det brukt støpejernshett, som automatisk ble dumpet i vannet. De dekket galvaniske støtelementer (gruvehorn). Det er merkelig at lokkene ble festet til kroppen med en pinne og en stålslynge med sukkerbeskyttelse. Før installasjonen av gruvene ble sjekken fjernet, og etter at den allerede var på plass, ble slyngen også avviklet - på grunn av smelting av sukker. Våpenet ble kamp.
I 1941 ble KB -gruvene utstyrt med en synkende ventil, som gjorde at enheten i tilfelle løsrivelse fra ankeret kunne oversvømme seg selv. Dette sikret sikkerheten til innenlandske skip, som var i umiddelbar nærhet av de defensive barrierene. I begynnelsen av krigen var det den mest perfekte kontaktskipgruven for sin tid. Sjøarsenalene hadde nesten åtte tusen av disse prøvene.
Totalt under krigen ble mer enn 700 tusen forskjellige gruver plassert på sjøfelt. De ødela 20 prosent av alle skip og fartøyer i de krigførende landene.
Revolusjonært gjennombrudd
I etterkrigsårene fortsatte innenlandske utviklere å kjempe om mesterskapet. I 1957 opprettet de verdens første selvgående ubåtmissil-KRM pop-up reactive mine, som ble grunnlaget for opprettelsen av en fundamentalt ny klasse våpen-RM-1, RM-2 og PRM.
Et passivt aktivt akustisk system ble brukt som separator i KRM-gruven: det oppdaget og klassifiserte målet, ga kommandoen om å skille stridshodet og starte jetmotoren. Sprengstoffvekten var 300 kilo. Enheten kan installeres på en dybde på opptil hundre meter; den ble ikke boret ut av akustiske kontakttrål, inkludert bunntrål. Lanseringen ble utført fra overflateskip - destroyere og kryssere.
I 1957 begynte utviklingen av en ny rakettdrevet gruve for å sette den både fra skip og fra fly, og derfor bestemte landets ledelse seg for ikke å produsere et stort antall KRM-gruver. Skaperne ble nominert til USSRs statspris. Denne enheten gjorde en reell revolusjon: utformingen av KRM -gruven påvirket radikalt den videre utviklingen av innenlandske marineminevåpen og utviklingen av prøver av ballistiske og cruisemissiler med en undervannsoppskytning og bane.
Ingen analoger
På 60-tallet begynte opprettelsen av fundamentalt nye gruvesystemer i Unionen-angrep av miner-missiler og gruve-torpedoer. Omtrent ti år senere ble PMR-1 og PMR-2 anti-ubåt-missiler, som ikke hadde utenlandske kolleger, adoptert av marinen.
Et annet gjennombrudd var PMT-1 torpedogruve mot ubåt. Den hadde et to-kanals måldeteksjon- og klassifiseringssystem, lansert i horisontal posisjon fra en forseglet beholder med et stridshode (anti-ubåt elektrisk torpedo), og ble brukt på en dybde på opptil 600 meter. Utviklingen og testingen av nye våpen fortsatte i ni år: en ny torpedogruve ble vedtatt av marinen i 1972. Utviklingsteamet ble tildelt USSRs statspris. Skaperne ble bokstavelig talt pionerer: for første gang i husminene brukte de det modulære utførelsesprinsippet, brukte den elektriske tilkoblingen til nodene og elementene i utstyret. Dette løste problemet med å beskytte eksplosive kretser fra høyfrekvente strømmer.
Grunnlaget som ble oppnådd under utvikling og testing av PMT-1-gruvene tjente som et drivkraft for å lage nye, mer avanserte modeller. Så, i 1981, fullførte våpensmeder arbeidet med den første innenlandske anti-ubåt-torpedogruven, universell på bærere. Det var bare litt dårligere i noen taktiske og tekniske egenskaper til en lignende amerikansk enhet "Captor", og overgikk den i produksjonsdybden. Således, ifølge innenlandske eksperter, i hvert fall fram til midten av 70-tallet, var det ingen slike miner i tjeneste med marinestyrker fra de ledende verdensmaktene.
Den universelle bunngruven UDM-2, som ble tatt i bruk i 1978, var designet for å ødelegge skip og ubåter i alle klasser. Allsidigheten til dette våpenet manifesterte seg i alt: innstillingen ble utført både fra skip og fra fly (militær og transport), og i sistnevnte tilfelle uten fallskjermsystem. Hvis en gruve traff grunt vann eller land, ødela den seg selv. Vekten av UDM-2-ladningen var 1350 kilo.
Marine ammunisjon inkluderte slike våpen: torpedoer, marineminer og dybdeladninger. Et særtrekk ved disse ammunisjonene er miljøet for deres bruk, dvs. treffer mål på vann eller under vann. Som den fleste andre ammunisjon er marineammunisjon inndelt i hoved (for å treffe mål), spesiell (for belysning, røyk, etc.) og tilleggsutstyr (trening, blank, for spesielle tester).
Torpedo- selvgående undervannsvåpen, bestående av en sylindrisk strømlinjeformet kropp med hale og propeller. Torpedos krigshode inneholder en eksplosiv ladning, en detonator, drivstoff, en motor og kontrollenheter. Det vanligste torpedokaliberet (diameteren på skroget i den bredeste delen) er 533 mm, prøver fra 254 til 660 mm er kjent. Gjennomsnittlig lengde - ca 7 m, vekt - ca 2 tonn, eksplosiv ladning - 200-400 kg. De er i tjeneste med overflate (torpedobåter, patruljebåter, destroyere, etc.) og ubåter og torpedofly.
Torpedoer ble klassifisert som følger:
- etter motortype: dampgass (flytende drivstoff brenner i trykkluft (oksygen) med tilsetning av vann, og den resulterende blandingen roterer en turbin eller driver en stempelmotor); pulver (gasser fra langsomt brennende pulver roterer motorakselen eller turbinen); elektrisk.
- etter veiledningsmetoden: ukontrollabel; oppreist (med magnetisk kompass eller gyroskopisk halvkompass); manøvrering i henhold til et gitt program (sirkulerer); homing passiv (ved støy eller endringer i vannets egenskaper i kjølvannet).
- etter betegnelse: anti-skip; universell; anti-ubåt.
De første prøvene av torpedoer (Whitehead-torpedoer) ble brukt av britene i 1877. Og allerede under første verdenskrig ble dampgass-torpedoer brukt av krigførerne ikke bare i sjøen, men også på elver. Kaliberet og dimensjonene til torpedoer hadde en tendens til å vokse jevnt og trutt etter hvert som de utviklet seg. Under første verdenskrig var torpedoer på 450 mm og 533 mm standard. Allerede i 1924 i Frankrike ble det opprettet en 550 mm dampgass-torpedo "1924V", som ble den førstefødte av en ny generasjon av denne typen våpen. Britene og japanerne gikk enda lenger, og designet 609 mm oksygen-torpedoer for store skip. Av disse er den mest kjente japanske typen "93". Flere modeller av denne torpedoen ble utviklet, og ved endring av "93" modell 2 ble ladningens masse, til skade for rekkevidden og hastigheten, økt til 780 kg.
De viktigste "kampene" som er karakteristiske for en torpedo - ladningen av sprengstoff - økte vanligvis ikke bare kvantitativt, men forbedret også kvalitativt. Allerede i 1908, i stedet for pyroxylin, begynte den kraftigere TNT (trinitrotoluen, TNT) å spre seg. I 1943 ble en ny eksplosiv "torpex" opprettet i USA spesielt for torpedoer, dobbelt så sterk som TNT. Lignende arbeid ble utført i Sovjetunionen. Generelt er det bare i løpet av andre verdenskrig at kraften til torpedovåpen i forhold til TNT -koeffisienten har doblet seg.
En av ulempene med dampgass-torpedoer var tilstedeværelsen på vannoverflaten av et spor (bobler med avgass), avmaskering av torpedoen og skaper en mulighet for det angrepne skipet for å unngå det og lokalisere angriperne. For å eliminere dette, skulle den utstyre torpedoen med en elektrisk motor. Før utbruddet av andre verdenskrig var det imidlertid bare Tyskland som lyktes. I 1939 ble den elektriske torpedoen G7e adoptert av Kriegsmarine. I 1942 kopierte Storbritannia den, men klarte å etablere produksjonen først etter krigens slutt. I 1943 ble den elektriske torpedoen ET-80 også tatt i bruk i Sovjetunionen. På samme tid, til slutten av krigen, ble det bare brukt 16 torpedoer.
For å sikre eksplosjonen av en torpedo under bunnen av skipet, som forårsaket 2-3 ganger mer skade enn en eksplosjon på siden, utviklet Tyskland, USSR og USA magnetiske sikringer i stedet for kontaktsikringer. Den høyeste effektiviteten ble oppnådd av de tyske TZ-2-sikringene, som ble tatt i bruk i andre halvdel av krigen.
Under krigen utviklet Tyskland enheter for å manøvrere og målrette torpedoer. Så torpedoer utstyrt med "FaT" -systemet under målsøkingsperioden kan flytte "slange" over skipets bevegelsesforløp, noe som betydelig øker sjansene for å treffe målet. Oftest ble de brukt mot det forfølgende eskorteskipet. Torpedoer med "LuT" -enheten, produsert siden våren 1944, gjorde det mulig å angripe et fiendtlig skip fra hvilken som helst posisjon. Slike torpedoer kunne ikke bare bevege seg som en slange, men også utfolde seg for å fortsette å lete etter et mål. Under krigen skjøt tyske ubåter rundt 70 LuT-utstyrte torpedoer.
I 1943 ble T-IV-torpedoen med akustisk homing (ASN) opprettet i Tyskland. Torpedohodet, som består av to hydrofoner med avstand fra hverandre, fanget målet i 30 ° -sektoren. Fangstområdet var avhengig av støynivået til målskipet; vanligvis var det 300-450 m. Torpedoen ble opprettet hovedsakelig for ubåter, men under krigen gikk den også i drift med torpedobåter. I 1944 ble "T-V" -modifikasjonen utgitt, og deretter "T-Va" for "snellbots" med et marsjområde på 8000 m med en hastighet på 23 knop. Samtidig viste effektiviteten til akustiske torpedoer seg å være lav. Det altfor komplekse styringssystemet (og det inkluderte 11 lamper, 26 reléer, 1760 kontakter) var ekstremt upålitelig - av 640 torpedoer som ble avfyrt under krigen, traff bare 58. Andelen treff av konvensjonelle torpedoer i den tyske flåten var tre ganger høyere.
Imidlertid hadde de japanske oksygen -torpedoer den kraftigste, raskeste og lengste rekkevidden. Verken allierte eller motstandere klarte å oppnå enda tette resultater.
Siden det ikke var noen torpedoer utstyrt med de ovenfor beskrevne manøvrerings- og veiledningsinnretningene i andre land, og i Tyskland var det bare 50 ubåter i stand til å skyte dem, ble en kombinasjon av spesialskip eller flymanøvrer brukt til å lansere torpedoer for å treffe målet. Totalen deres ble definert av begrepet torpedoanfall.
Et torpedoanfall kan utføres: fra en ubåt mot ubåter, overflateskip og fiendtlige skip; overflateskip for overflate- og undervannsmål, samt kysttorpedoskyttere. Elementene i et torpedoanfall er: vurdering av posisjonen i forhold til den oppdagede fienden, identifisering av hovedmålet og dets beskyttelse, bestemmelse av muligheten og metoden for torpedoanfall, tilnærming til målet og bestemmelse av elementene i bevegelsen, valg og okkupasjon av en stilling for avfyring, avfyring av torpedoer. Slutten på et torpedoanfall er torpedoskyting. Den består av følgende: avfyringsdataene beregnes, deretter legges de inn i torpedoen; skipet som utfører torpedoskyting tar den beregnede posisjonen og skyter en salve.
Torpedo -avfyring er kamp og praktisk (trening). I henhold til henrettelsesmetoden er de delt inn i salve, observasjon, enkelt torpedo, etter område, etter påfølgende skudd.
Salvo -avfyring består av samtidig frigjøring av to eller flere torpedoer fra torpedorør for å sikre en økt sannsynlighet for å treffe et mål.
Målrettet skyting utføres med nøyaktig kunnskap om elementene i målets bevegelse og avstanden til den. Det kan utføres med enkelt torpedoskudd eller salvebrann.
Når torpedo skyter på et område med torpedoer, dekkes det sannsynlige området av målet. Denne typen skyting brukes til å dekke feil ved bestemmelse av elementene for målbevegelse og avstand. Skill mellom å skyte en sektor og med et parallelt forløp av torpedoer. Torpedoskyting på området utføres i en salve eller med tidsintervaller.
Med torpedoskyting med påfølgende skudd menes det å skyte, der torpedoer avfyres sekvensielt etter hverandre med bestemte tidsintervaller for å dekke feil ved bestemmelse av elementene i målets bevegelse og avstanden til den.
Når du skyter på et stasjonært mål, blir torpedoen skutt i retning av målet, når du skyter mot et mål i bevegelse - i en vinkel mot retningen mot målet i retning av bevegelsen (med en ledning). Ledningsvinkelen bestemmes under hensyntagen til målets kursvinkel, bevegelseshastigheten og banen til skipet og torpedoen før de møtes ved ledepunktet. Skyteområdet er begrenset av torpedos maksimale rekkevidde.
I andre verdenskrig ble rundt 40 tusen torpedoer brukt av ubåter, fly og overflateskip. I Sovjetunionen, av 17,9 tusen torpedoer, ble det brukt 4,9 tusen, som senket eller ødela 1004 skip. Av de 70 000 torpedoen som ble avfyrt i Tyskland, brukte ubåtene rundt 10 000 torpedoer. Amerikanske ubåter brukte 14.700 torpedoer og 4.900 torpedofly. Omtrent 33% av torpedoen som ble avfyrt traff målet. Av alle skipene og fartøyene som ble senket under andre verdenskrig, er 67% torpedoer.
Sjøgruver- ammunisjon skjult installert i vannet og designet for å ødelegge fiendtlige ubåter, skip og fartøyer, samt å hindre navigasjonen. Hovedegenskapene til en marinemine er: konstant og langsiktig kampberedskap, plutselig kamphandlinger, vanskeligheten med å nøytralisere gruver. Gruver kan plasseres i fiendens farvann og utenfor kysten. En marinegruve er en eksplosiv ladning innelukket i en vanntett sak, som også inneholder enheter og enheter som får gruven til å eksplodere og sikre sikkerheten ved håndtering av den.
Den første vellykkede bruken av en sjøgruve fant sted i 1855 i Østersjøen under Krimkrigen. Skipene til den anglo-franske skvadronen ble sprengt på de galvaniserte gruvene som ble satt av russiske gruvearbeidere i Finskebukta. Disse gruvene ble installert under vannoverflaten på en kabel med et anker. Senere begynte det å bli brukt sjokkgruver med mekaniske sikringer. Sjøgruver ble mye brukt under den russisk-japanske krigen. I første verdenskrig ble det installert 310 tusen sjøgruver, hvorfra om lag 400 skip sank, inkludert 9 slagskip. I andre verdenskrig dukket det opp kontaktløse gruver (hovedsakelig magnetiske, akustiske og magnetiske-akustiske). I utformingen av ikke-kontaktminer, hasteanordninger og mangfold ble nye motforanstaltninger introdusert.
Sjøgruver ble installert både av overflateskip (minelayers) og fra ubåter (gjennom torpedorør, fra spesielle indre rom / containere, fra eksterne slepte containere), eller droppet med fly (som regel i fiendens vann). Antiampfibiske gruver kan installeres fra kysten på grunne dybder.
Sjøgruver ble delt inn i henhold til installasjonstype, i henhold til sikringsprinsippet, i henhold til mangfoldet, i henhold til kontrollerbarhet, i henhold til selektivitet; etter medietype,
Etter installasjonstype er det:
- forankret - et skrog med positiv oppdrift holdes på en gitt dybde under vann for anker ved hjelp av en minrepe;
- bunn - installert på bunnen av havet;
- flytende - driver med strømmen, holder under vann på en gitt dybde;
- popup- installert på ankeret, og når det utløses, gir det bort og dukker opp vertikalt: fritt eller ved hjelp av motoren;
- homing - elektriske torpedoer som holdes under vann av et anker eller ligger på bunnen.
I henhold til prinsippet om sikringens drift skiller de seg ut:
- kontakt - eksploderer i direkte kontakt med skipets skrog;
- galvanisk sjokk - utløses når skipet treffer en hette som stikker ut fra gruve -skroget, der det er en glassampul med elektrolytt av en galvanisk celle;
- antenne - utløses når skipets skrog kommer i kontakt med en metallkabelantenne (vanligvis brukt til å ødelegge ubåter);
- berøringsfri - utløst når skipet passerer i en viss avstand fra effekten av magnetfeltet, eller akustisk påvirkning, etc. dynamisk endring i hydraulisk trykk fra målslaget), induksjon (reagerer på endringer i magnetfeltstyrken til skipet (sikringen utløses bare under et skip med kurs), kombinert (kombinasjon av sikringer av forskjellige typer). forsinkelse av å bringe gruven til en skyteposisjon i en nødvendig periode, flerhet enheter som sikrer en gruveksplosjon bare etter et gitt tall av påvirkning på sikringen, og felle enheter som får en gruve til å eksplodere når den prøver å frakoble den.
Når det gjelder mangfold, er gruvene: ikke-flere (utløst når målet først oppdages), flere (utløst etter et spesifisert antall deteksjoner).
Ved kontrollerbarhet skiller de seg ut: ukontrollert og kontrollert fra kysten av ledninger eller fra et skip som passerer (vanligvis akustisk).
Når det gjelder selektivitet, ble gruvene underinndelt: konvensjonelle (treffer alle oppdagede mål) og selektive (i stand til å gjenkjenne og treffe mål med spesifiserte egenskaper).
Avhengig av transportørene er gruvene delt inn i skipsgruver (droppet fra skipstokken), båtminer (avfyrt fra ubåt -torpedorør) og luftfartsgruver (droppet fra fly).
Ved legging av sjøgruver var det spesielle metoder for å installere dem. Så under min kan elementet i et minefelt var ment, bestående av flere gruver, plassert haug. Det bestemmes av koordinatene (punktet) til innstillingen. 2, 3 og 4 min banker er typiske. Større bokser brukes sjelden. Typisk for innstilling av ubåter eller overflateskip. Min linje- et element i et minefelt, bestående av flere gruver, plassert lineært. Definert av koordinatene (punktet) for opprinnelsen og retningen. Typisk for innstilling av ubåter eller overflateskip. Mine stripe- et element i et minefelt, bestående av flere gruver, levert tilfeldig fra en transportør. I motsetning til gruvebanker og linjer er det ikke preget av koordinater, men av bredde og retning. Typisk for innstilling med fly, hvor det er umulig å forutsi punktet hvor gruven vil falle. Kombinasjonen av gruvebanker, gruvelinjer, gruvebaner og individuelle gruver skaper et minefelt i området.
Under andre verdenskrig var marineminer et av de mest effektive våpnene. Kostnaden for å produsere og installere en gruve varierte fra 0,5 til 10 prosent av kostnaden for å nøytralisere eller fjerne den. Gruver kan brukes både som en offensiv (gruvedrift av fiendens fairways) og som et defensivt våpen (gruvedrift av egne fairways og installering av antiamphibisk gruvedrift). De ble også brukt som et psykologisk våpen - selve tilstedeværelsen av gruver i navigasjonsområdet påførte allerede fienden skade, og tvang dem til å omgå området eller utføre en langsiktig kostbar gruvedrift.
Under andre verdenskrig ble mer enn 600 tusen gruver installert. Av disse droppet Storbritannia 48 tusen i fiendens farvann med luftfart, og 20 tusen ble tatt fra skip og ubåter. 170 tusen gruver ble installert av Storbritannia for å beskytte vannet. Japansk luftfart droppet 25 tusen miner i fremmede farvann. USA av de installerte 49 tusen gruvene, bare utenfor kysten av Japan droppet 12 tusen flyminer. Tyskland satte 28,1 tusen gruver i Østersjøen, Sovjetunionen og Finland - 11,8 tusen gruver hver, Sverige - 4,5 tusen. Under krigen produserte Italia 54,5 tusen gruver.
Den tetteste gruvedriften under krigen var Finskebukta, der motsatte sider installerte mer enn 60 tusen gruver. Det tok nesten 4 år å nøytralisere dem.
Dybdeavgift- en av de typer marinevåpen som er designet for å bekjempe nedsenkede ubåter. Det var et prosjektil med et sterkt eksplosiv, innelukket i et metalllegeme av sylindrisk, sfærocylindrisk, dråpelignende eller annen form. Eksplosjonen av en dybdeladning ødelegger ubåtens skrog og fører til ødeleggelse eller skade. Eksplosjonen utløses av en sikring, som kan utløses: når en bombe treffer skroget på en ubåt; på en gitt dybde; når bomben passerer i en avstand fra ubåten som ikke overstiger rekkevidden til nærhetssikringen. En stabil posisjon av en sfærocylindrisk og dråpeformet dybdeladning ved bevegelse på en bane er gitt av halenheten - en stabilisator. Dybdeavgifter ble delt inn i fly og skip; sistnevnte brukes til å skyte rakettdypladninger fra løfteraketter, skyte fra enkelt- eller flerfatede bombefly og slippe fra akterbombekastere.
Den første prototypen på en dybdeladning ble opprettet i 1914 og gikk etter testing i tjeneste hos den britiske marinen. Dybdeavgifter ble mye brukt i første verdenskrig og forble den viktigste typen anti-ubåtvåpen i den andre.
Driftsprinsippet for dybdeladningen er basert på praktisk inkomprimerbarhet av vann. En bombeeksplosjon ødelegger eller skader ubåtens skrog på dybden. I dette tilfellet overføres energien fra eksplosjonen, som øyeblikkelig øker til et maksimum i sentrum, til målet av de omkringliggende vannmassene, gjennom at de ødelegger det angripende militære objektet ødeleggende. På grunn av mediumets høye tetthet mister ikke eksplosjonsbølgen på vei sin opprinnelige kraft vesentlig, men med en økning i avstanden til målet, fordeles energien over et stort område, og følgelig radius på ødeleggelse er begrenset. Dybdeavgifter er bemerkelsesverdige for deres lave nøyaktighet - noen ganger tok det omtrent hundre bomber å ødelegge en ubåt.
Sjøgruver kamp betyr (en type marineammunisjon) å ødelegge fiendens skip og hindre deres handlinger. De viktigste egenskapene til gruven er: konstant og langsiktig kampberedskap, plutselige kamphandlinger og vanskeligheten med å nøytralisere gruver. Gruver kan settes inn i fiendens farvann og utenfor deres egen kyst (se Minefelt). En gruve er en ladning av et eksplosiv, innelukket i et vanntett etui, som også inneholder instrumenter og enheter som forårsaker eksplosjonen av en gruve og sikrer sikkerheten ved håndtering av den. Det første, om enn mislykkede, forsøket på å bruke en flytende gruve ble gjort av russiske ingeniører i den russisk-tyrkiske krigen 1768-1774. I 1807 i Russland ble militæringeniøren I.I. I 1812 den russiske forskeren P.L. På 40-50-tallet. Akademiker B.S. Jacobi
oppfant en galvanisk slaggruve, som ble installert under vannoverflaten på et tau med et anker. Disse gruvene ble først brukt under Krimkrigen 1853–56. Etter krigen opprettet russiske oppfinnere AP Davydov og andre sjokkgruver med en mekanisk sikring. Admiral S.O. Makarov, oppfinner N.N. Azarov, og andre utviklet mekanismer for automatisk å plassere gruver på en gitt depresjon og forbedrede metoder for å legge miner fra overflateskip. M. m. Ble mye brukt i første verdenskrig 1914-18. I andre verdenskrig (1939-45) dukket det opp kontaktløse miner (hovedsakelig magnetiske, akustiske og magnetiske-akustiske). I utformingen av ikke-kontaktminer, hasteanordninger og frekvenser ble nye antiblåseanordninger introdusert. Fly ble mye brukt til å legge gruver i fiendens farvann. Ubåtmissiler, avhengig av transportørene deres, er delt inn i skipsbårne (droppet fra skipstokken), båt (avfyrt fra ubåt -torpedorør) og luftfart (falt fra et fly). I henhold til deres posisjon, etter innstilling, deles lagunene inn i anker, bunn og flytende (ved hjelp av instrumenter holdes de i en gitt avstand fra vannoverflaten); etter type sikringer - i kontakt (eksploderer ved kontakt med skipet), berøringsfri (eksploderer når skipet passerer i en viss avstand fra gruven) og prosjektering (underminert fra kystkommandoposten). Kontaktgruver ( ris. 1
, 2
, 3
) det er galvanisk sjokk, støt-mekanisk og antenne. Sikringen av kontaktgruver har et galvanisk element, hvis strøm (under kontakt med skipet med gruven) lukker sikringens elektriske krets ved hjelp av et relé inne i gruven, noe som forårsaker en eksplosjon av gruveladningen . Berøringsfri anker og bunngruver ( ris. 4
) leveres med svært følsomme sikringer som reagerer på skipets fysiske felt når det passerer nær gruver (skiftende magnetfelt, lydvibrasjoner, etc.). Avhengig av feltet til hvilken ikke-kontaktminer reagerer, er det magnetiske, induksjons-, akustiske, hydrodynamiske eller kombinerte gruver. Nærhetssikringskretsen inkluderer et element som registrerer endringer i det eksterne feltet knyttet til skipets passasje, en forsterkningsbane og en aktuator (sikringskrets). Ingeniørgruver er delt inn i trådstyrte og radiostyrte. For å komplisere kampen mot ikke-kontaktminer (gruvefeie), inkluderer sikringsplanen hasteanordninger som forsinker bringe av gruven i en skyteposisjon i en nødvendig periode, flere enheter som sikrer gruveksplosjonen først etter et gitt antall påvirkninger på sikringen og felleenheter som forårsaker en gruveksplosjon når du prøver å frakoble henne. Opplyst: Beloshitskiy VP, Baginskiy Yu. M., Submarine strike weapon, M., 1960; Skorokhod Yu.V., Khokhlov P.M., Mineforsvarsskip, M., 1967. S. D. Mogilny.
Stor sovjetisk leksikon. - M.: Sovjetisk leksikon. 1969-1978 .
Se hva "Sea Mines" er i andre ordbøker:
Bekjempelse betyr (marin ammunisjon) å ødelegge fiendens skip. De er delt inn i skip, båt (avfyrt fra ubåtstorpedorør) og luftfart; på anker, bunn og flytende ... Big Encyclopedic Dictionary
Bekjempelse betyr (marin ammunisjon) å ødelegge fiendens skip. De er delt inn i skip, båt (avfyrt fra ubåtstorpedorør) og luftfart; for anker, bunn og flytende. * * * SEA MINES SEA MINES, ... ... leksikonordbok
Sjøgruver- SEA MINES. Installert i vannet for å beseire overflaten. skip, ubåter (ubåter) og fiendens skip, samt vanskeligheten ved navigering. De hadde et vanntett etui der en eksplosiv ladning ble plassert, en sikring og en enhet som ga ... Den store patriotiske krigen 1941-1945: et leksikon
Sjø (innsjø, elv) og landminer av spesiell utforming for å legge minefelt fra fly i vannområdet og på land. M., installert i vannområdet, er designet for å ødelegge skip og ubåter; det er ... ... Encyclopedia of technology
Trening i avhending av en opplæringssjøgruve i US Navy Sea gruver ammunisjon skjult installert i vannet og designet for å ødelegge fiendtlige ubåter, skip og fartøyer, samt å komplisere navigasjonen. ... ... Wikipedia
Sjøgruver- en av typer våpen fra marinestyrker, designet for å ødelegge skip, samt å begrense deres handlinger. M. m. Er en ladning for høyt eksplosiv, innelukket i et vanntett etui, som er plassert ... ... En kort ordbok med operasjonelt-taktiske og generelle militære termer
gruver- Ris. 1. Diagram over en ikke-fallskjermbunn uten kontakt med min luftfart. flyminer - sjø (innsjø, elv) og landminer av spesiell utforming for å legge minefelt fra fly i vannområdet og på land. M., ... ... Encyclopedia "Luftfart"
Laster inn ...
