Vestlige journalister, i likhet med politikere, er hjemsøkt av ideen om at Russland var i stand til å lage stridsvogner som er overlegen i kvalitet enn sine vestlige kolleger. Derfor foretok magasinet Forbes i en ganske lang artikkel en sammenligning mellom de viktigste masseproduserte stridsvognene i henholdsvis Russland, Tyskland, USA, Kina og Frankrike Følgende prøver ble gjenstand for kritisk evaluering: T-90, Leopard-2, M1A2 SEP V2 Abrams, MBT-2000 og AMX-56 Leclerc. For å være rettferdig, la oss legge til en britisk tank til denne listen. Utfordrer 2 og sammenlign disse seks prøvene for å finne den sanne lederen. La oss redusere evalueringsprinsippet til det enkleste: sammenligne de tekniske egenskapene til kjøretøy, forsvarssystemer og våpen, kostnadene for produksjonen, effektivitet kampbruk, etterspørsel på verdens våpenmarked, fra totalen av disse dataene er det mulig å bestemme beste bilen. Det er sannsynligvis også verdt å legge til denne listen Israelsk Merkava-tank.
Den russiske "flygende" tanken T-90 regnes som en global bestselger.
Selvfølgelig ville det være mulig å vurdere andre utmerkede eksempler på tankkonstruksjon, for eksempel den japanske hovedtanken Type-10 eller den sørkoreanske hovedtanken K2 Black Panther, men gitt deres relativt lave produksjon og mangelen på eksempler på kampbruk, vi vil foreløpig avstå fra å vurdere disse kandidatene i rangeringen for tittelen som den beste tanken i verden. Det er ingen vits i å vurdere den russiske T14 Armata-tanken ennå, siden denne modellen ennå ikke er tatt i bruk for service.
Abrams og T-90
De vestlige mediene berømmer nesten unisont fordelene til den amerikanske M1A2 SEP V2 Abrams-tanken, og kaller den toppen av teknisk fortreffelighet innen verdenstankbygging, vel, la disse lovprisningene forbli på samvittigheten deres, la oss gå videre til fakta. Først av alt er det verdt å merke seg at denne tanken er en gammel utvikling (serieproduksjon startet 28. februar 1980), som har blitt modernisert mange ganger. Men totalt sett har bilen vist seg godt.
Den er utstyrt med en 1500 hestekrefter AVCO Lycoming AGT-1500 gassturbinmotor; med en kampvekt på 64 tonn kan dette kjøretøyet nå en maksimal hastighet langs en preparert bane på opptil 67 km i timen, over ulendt terreng opp til 30 km/t med en rekkevidde på 426 km. Spesifikk effekt – 23,8 hk. per tonn. Tanken er godt beskyttet, frontpansringen er 650 mm tykk, i tillegg til egen komposittrustning er den beskyttet av tilleggspaneler og har aktiv og dynamisk beskyttelse.
Kjøretøyet er utstyrt med et panoramasikte, et termisk kamera, en laseravstandsmåler, et globalt posisjonerings-, kontroll- og kommunikasjonssystem, flytende krystall fargeskjermer (som viser alle nødvendig informasjon i digitale og grafiske former) med høy oppløsning lar sjefen se bildet av slaget. Avstandsmåleren er i stand til å bestemme avstanden til målet som skal treffes, opptil nesten 5 km; hovedsiktet er utstyrt med en stabilisator.
M1A2 SEP V2 Abrams tank
Tanken er bevæpnet med en 120 mm M256 glattboret pistol (lisensiert versjon av Rheinmetall Rh-120 laget i Tyskland), og en 12,7 mm M2HB og to M240 7,62 mm maskingevær. Tankens 120 mm pistolammunisjon inkluderer, i tillegg til annen ammunisjon, et M829A3 subkaliber prosjektil med en kjerne av utarmet uran; dens maksimale effektive rekkevidde er 4,4 tusen m; i en avstand på 2 km trenger den gjennom 720 mm rustning.
Pistolen lades manuelt; tanken har et mannskap på fire personer. Vestlige eksperter overpriste tydelig denne tanken. I Irak, i den nåværende krigen, klarte jihadister å slå ut Abrams med , og dette er allerede latterlig. Dårlig bevæpnede jemenittiske geriljaer, houthiene, klarte å ødelegge rundt 20 Abrams-stridsvogner.
Hvordan kan alt ovenfor besvares? Russisk hovedtank T-90, vurdere modifikasjonene og T90-AM. Kjøretøyet er utstyrt med en V-formet 12-sylindret væskekjølt dieseltankmotor med turbolading V-92S2F med en effekt på 1130 hk. Med en kampvekt på 48 tonn er tanken i stand til hastigheter på 65–70 km/t på preparert vei og opptil 45–50 km/t over ulendt terreng. Forholdet mellom tankvekt og motoreffekt er 24 hk. per tonn dvs. bedre enn M1A2 SEP V2 Abrams. Sportrykket per overflateenhet til T-90AM er 10% lavere enn for en amerikansk tank, og følgelig er langrennsevnen til det russiske kjøretøyet høyere.
Tanken er utstyrt med panoramasikte, termokamera, moderne kontrollsystemer, navigasjon, intern og ekstern kommunikasjon og overvåking. Til disposisjon for besetningssjefen for Kalina-kontrollsystemet med et integrert kampinformasjons- og kontrollsystem på taktisk nivå, lar en høyoppløselig flytende krystall fargeskjerm (all nødvendig informasjon for sjefen vises på den) ham overvåke kampsituasjonen. Målskyteområdet til OFZ-granater er opptil 10 km. Guidet ammunisjon lar deg treffe mål i en avstand på opptil 5 km, ATGM-er treffer pålitelig fienden i en avstand på opptil 3 km.
Russisk tank T-90MS
Dette kampkjøretøyet er utmerket beskyttet. Tykkelsen på komposittrustningen i den fremre delen av skroget er 750 mm, tårnet er 950 mm. Tankens ammunisjon er plassert i en egen modul, noe som øker besetningens overlevelsesevne betydelig dersom den blir truffet av et granat og detonerer all ammunisjon. I tillegg til egen rustning har tanken ekstra skjermer, aktive og dynamiske beskyttelsessystemer. Det moderne modulære tredjegenerasjons dynamiske beskyttelsessystemet "Relikt" er for tøft for det beryktede amerikanske prosjektilet med en urankjerne M829A3, så Yankees leter raskt etter en ny løsning.
Bevæpningen til T90-AM-tanken er også imponerende: en glattboret 125 mm 2A46M-5 kanon med automatisk lasting og en koaksial 7,62 mm PKTM maskingevær, samt en 7,62 mm UDP T05BV-1 luftvernkanon. Tanken har et mannskap på tre personer (ingen laster). T-90 har vist eksepsjonell pålitelighet i de nåværende krigene i Irak og Syria.
Amerikansk vs russisk
Siden disse stridsvognene ennå ikke har møtt hverandre på slagmarken, la oss prøve å analytisk vurdere sjansene for seier for hver. Abrams stridsvogner har utvilsomt en rik merittliste, og de presterte godt i de amerikanske krigene mot Irak i 1991 og 2003. I begge tilfeller var Saddam Husseins stridsvognstyrker utstyrt med sovjetiske kampkjøretøyer av de umoderniserte T-55, T-64, T-72. I tillegg mottok Irak på den tiden ingen forbruksvarer, reservedeler eller ammunisjon fra Russland, og hovedfaktoren for upålitelighet var de irakiske mannskapene, hovedsakelig på grunn av dette var det ikke vanskelig for amerikanerne å kjempe med Saddam Husseins stridsvogner med praktisk talt ingen tap. Det vil si at denne kampopplevelsen ikke betyr noe; Yankees har aldri møtt russiske mannskaper eller moderne russiske stridsvogner i kamp.
Dessuten må vi ta i betraktning at Abrams bare kjempet i varmt klima, på flatt, veldig lett ulendt, flatt terreng. Eksperter mener at under klima- og lettelsesforholdene i Russland, spesielt om vinteren, vil denne "mirakelmaskinen" mest sannsynlig ikke være i stand til å kjempe i det hele tatt. Tyskerne måtte allerede beundre sine tett stasjonære kjøretøy på frostdager i slaget ved Moskva i desember 1941 - januar 1942. Deretter gir de tekniske parametrene til T-90AM ingen sjanse for Abrams-tanken, både i M1A2 SEP V2-modifikasjonen og i M1A2 SEP V3-modifikasjonen. Og den viktigste seirende kraften i kampen er russisk soldat, russiske stridsvognmannskaper som selvsikkert demonstrerer høye kampferdigheter.
En ny russisk nærmer seg, som på alle måter setter Abrams langt bak seg. Pentagon har allerede slått alarm og tar bestemt opp spørsmålet om finansiering av et nytt tankprosjekt med Senatet. Selv om de klarer å overtale senatorene, vil Amerika fortsatt være minst et korps bak i tankkappløpet. Pentagon henger etter den russiske militæravdelingen når det gjelder operative ferdigheter; det er verdt å merke seg at amerikanerne ikke har historisk kamperfaring i massetankkamper, eller erfaring med å føre "store" kriger heller.
Du kan også ta med i betraktningen at i disse dager viser ikke Abrams stridsvogner i Irak og Jemen sin verdi. på best mulig måte. Men i dette tilfellet er det to nyanser: for det første er dette gamle biler, og for det andre blir de drevet av "armløse" arabiske mannskaper.
Leopard-2
Det tyske mesterverket innen moderne tankbygging, Leopard 2, er en god, solid tank, men på grunn av sin tunge vekt vil det være svært vanskelig å kjempe på russisk terreng, kanskje bortsett fra bare langs veier. Det ser ut til at tyskerne, med tanke på deres fantastiske nederlag på slagmarkene under andre verdenskrig i øst, ikke engang drømmer om å betrakte Russland som et mulig operasjonsteater (operasjonsteater).
I den nåværende Syria-krigen ble Leopard 2 brukt av tyrkiske tropper under operasjon Euphrates Shield; riktignok oppførte den seg ikke helt vellykket i en kampsituasjon og fikk generelt en negativ vurdering fra eksperter. Igjen må det tas et forbehold her; tyrkiske mannskaper kjempet i Syria på disse stridsvognene; kanskje tyskerne, under de samme forholdene, kunne ha rehabilitert sin Leopard 2.
Faktisk er Tyskland en uovertruffen leder innen maskinteknikk. Dette prosjektet kan være over 40 år gammelt, men i sin moderniserte form ser Leopard 2 veldig imponerende ut. Vekten på kjøretøyet i fullt kamputstyr når nesten 70 tonn, rustningen er multikomponent, ekstra beskyttelsesskjermer brukes, samt dynamiske beskyttelsessystemer. Tanken er utstyrt med brannsikring automatisk system. Den har en 12-sylindret diesel V-dobbeltmotor MTU MB 873 Ka-501 med en effekt på 1.479 hk. eller MTU MT883 med 1.650 hk. Maksimal hastighet på denne bilen på preparerte veier er 68 km/t, og i ulendt terreng 30 km/t. Maksimal rekkevidde er 320 km. Men i russiske terrengforhold kan dette monsteret stå stødig, spesielt i den bitre kulden i russiske vintre.
Leopard 2 er bevæpnet med en glattboret 120 mm Rheinmetall L55 kanon (manuelt lastet) og to 7,62 mm MG3A1 maskingevær. Antitankprosjektilet DM-53 med et stridshode i form av en wolframkjerne er i stand til å trenge gjennom 750 mm rustning i en avstand på 2 km, en israelskprodusert LAHAT ATGM, som er inkludert i tankens standardammunisjon? treffer mål med en rekkevidde på opptil 6 km. Leopard-2 er utstyrt med det tyske brannkontrollsystemet EMES 15, panoramasikte, laseravstandsmåler, termisk kamera og annet utstyr, inkludert moderne navigasjons- og overvåkingskommunikasjonsenheter. Mannskapet på bilen er 4 personer. For det vesteuropeiske operasjonsteatret er tanken ideell.
Igjen, denne stridsvognen burde tydeligvis ikke møte T90AM på slagmarken; Leoparden har liten sjanse til å gå seirende ut av dette slaget, og dens hyllede forsvar er maktesløst mot moderne russiske antitankvåpen.
MBT-2000 og AMX-56 Leclerc
Den viktigste kinesiske tanken MBT-2000 regnes fortjent som et tilfredsstillende eksempel i sammenligningstabellen for verdenstankbygging. Hans tekniske evner, kanskje, det bør sammenlignes med T-72B, men T90AM er dårligere på alle måter. MBT-2000 selv er den mest massetank i People's Liberation Army of China (PLA), men ble opprinnelig opprettet for å fange det globale tankmarkedet. Dette eksemplet er produsert under lisens av Pakistan under navnet Al-Khalid. Kjøretøyet har ennå ikke en allment kjent kamphistorie, og det har den heller ikke kinesisk hær har ingen historisk erfaring med å gjennomføre massive stridsvognslag. Det er ukjent hvordan disse maskinene vil oppføre seg i sibirske frostforhold.
Kinesisk tank MBT-2000
For tiden går nye MBT-3000 (VT-4) tanker i bruk med PLA, men denne modellen er også rettet mot det internasjonale markedet i fremtiden. I følge de oppgitte tekniske egenskapene er den sammenlignbar med T90AM, men man kan bare gjette hva dette kjøretøyet vil kunne demonstrere på slagmarken. Det er ingen fullstendig sikkerhet for at PLA-kommandoen ikke i det hele tatt anser stridsvogner som en effektiv styrke for moderne og fremtidige kriger. I motsetning til russiske og tyske tankbyggere, som produserer alle komponentene selv, leverer kineserne mange deler av kampkjøretøyene sine fra utlandet; hovedkomponentene kjøpes i Frankrike.
AMX-56 Leclerc-tanken er nok et bevis på franskmennenes ambisjoner. De kunne godt klare seg, som andre land på det kontinentale Vest-Europa, med de tyske monstrene Leopard 2 eller amerikanske Abrams. Men nei, Paris går sine egne veier i alt, til tross for de økonomiske kostnadene. Dette kjøretøyet ble masseprodusert i 15 år fra og med 1992, for tiden eies 406 stridsvogner av den franske hæren, og 388 er i tjeneste med UAE-militæret.
Vekten på maskinen når 54,6 tonn. Dens 8-sylindrede V-formede dieselmotor yter 1500 hk. lar tanken akselerere til 71 km/t på preparert vei og opp til 40 km/t i litt ulendt terreng og gir en rekkevidde på 550 km. Jeg vil med en gang merke at denne tanken ikke har blitt testet under russiske forhold, og jeg tør påstå at den ikke vil vise seg her, akkurat som andre utenlandske modeller.
Fransk tank AMX-56 Leclerc
AMX-56 er beskyttet av modulær type kompositt flerlags panser; tanken er designet slik at den skrånende frontalpansringen vil møte et 700 mm tykt antitankprosjektil i et direkte treff. Denne Leclerc har ikke dynamisk beskyttelse; franskmennene er avhengige av utformingen av rustningen deres. Kommunikasjons-, kontroll-, overvåkings- og målrettingssystemer er integrert i enhetlig system, tanken er bokstavelig talt full av elektronikk, det er et komplett sett med dem, inkludert en sentral datamaskin, tankens kontrollsystem er integrert i kontrollsystemet. Denne bilen er komfortabel for mannskapet.
AMX-56 er bevæpnet med en CN-120-26 glattboret pistol, som har to stabilisatorer, og mannskapet disponerer et termisk kamera, en avstandsmåler, et kombinert skyttersikte og et panoramisk sikte for fartøysjefen. AMX-56-tankens pistol er utstyrt med en automatisk laster. Ytelsesegenskapene til denne pistolen er sammenlignbare med egenskapene til den tyske Rh 120-tankpistolen med glatt løp; ammunisjonen til våpenene til Abrams- og Leopard-tankene er egnet for den franske CN-120-26-tankpistolen. Leclercs tilleggsvåpen er maskingevær: M2HB-QBC 12,7 mm kaliber og F1 7,62 mm kaliber. Mannskapet på AMX-56 Leclerc er tre personer. Tanken er ikke dårlig, den har vist seg godt i kampoperasjoner i Jemen, men igjen er den neppe egnet for en krig i russisk klima og landskap.
Merkava og Challenger 2
Den israelske Merkava-tanken for ti år siden ble ansett som nesten en av de beste i verden, men nå er den rangert mye mer beskjedent. Til tross for at tanken er veldig tung, når vekten 70 tonn, er rustningen til Merkava, hvis tykkelse tilsvarer 750 mm, ikke effektiv; den tåler ikke moderne pansergjennomtrengende sub-kaliber prosjektiler. KAZ Meil Ruach ("Air Cloak") brukes som aktiv beskyttelse. I kamp fungerer ikke disse kjøretøyene bra den beste siden, den dårlige opplæringen av israelske stridsvognmannskaper spiller også en rolle her, men hovedårsaken er de tekniske mangler ved selve stridsvognene. Det er kjent at den russiske Kornet ATGM skremmer israelske tankmannskaper.
Israelsk tank "Merkava-4"
"Merkava" er produsert i henhold til prinsippet fra verden en etter en: 28% av komponentene er utenlandsproduserte. Merkava-4-modifikasjonen har en 1500 hestekrefters dieselmotor, som lar den akselerere til 60 km/t på en preparert motorvei, opptil 30 km/t i litt ulendt terreng og en rekkevidde på opptil 500 km. Tanken er bevæpnet med en 120 mm MG253 glattboret kanon og to 7,62 mm FN MAG maskingevær, noen modeller er bevæpnet med en 12,7 mm M2HB maskingevær og en morter.
Mannskapet på bilen er 4 personer. Tankens ammunisjon inkluderer LAHAT ATGM. Kontrollsystemet kopierer praktisk talt denne Abrams tank, skytteren har et sikte med varmekamera og automatisk målsporing til disposisjon, fartøysjefen har et panoramasikte med samme funksjoner, i tillegg er det backup-optiske og IR-sikter.
Tank Challenger 2
Den britiske Challenger 2-tanken har lenge og pålitelig fått et dårlig rykte. Men fortsatt, ifølge vestlige eksperter, er det fortsatt et av de beste pansrede kjøretøyene i verden. Kjøretøyet er tungt, kampvekten er 62,5 tonn Pansringen er kombinert mot prosjektiler og har dynamisk beskyttelse. Det digitale brannkontrollsystemet inkluderer en 32-bits prosessor og en databuss Mil Std 1553. Det kombinerte stabiliserte skyttersiktet er utviklet av Barr og Strood i samarbeid med franske SAGEM, og teleskopsiktet NANOQUEST L30 brukes også. Fartøysjefen har et stabilisert panorama periskopsikte SFIM termisk kamera TOGS-2.
Våpenkontrollsystemet er bygget rundt omborddatamaskinen til det kanadiske selskapet CDC, som er en modernisert datamaskin av M1A1 Abrams-tanken. Kjøretøyet er utstyrt med en 12-sylindret V-formet turboladet dieselmotor med en effekt på 1200 hk, har en hastighet på 56 km/t på preparert motorvei, 25–30 km/t på litt ulendt terreng, og en rekkevidde på 400 km. 120 mm riflet pistol L30E4 (L11A5); to 7,62 mm maskingevær. Tankmannskapet er 4 personer. Det ble produsert totalt 400 Challenger 2-stridsvogner. Selv under Irak-krigen i 1991 viste disse stridsvognene sin upålitelighet i kamp.
Verdens tankmarked
Mange militæreksperter tror at stridsvogner vil gå ut av kampbruk i nær fremtid, de vil bli ødelagt av høypresisjonsvåpen, moderne og lovende PTS, akkurat som maskingevær og stridsvogner selv ødela kavaleri i sin tid. Imidlertid er det ikke én hær i verden som ennå har avskrevet stridsvogner. Tvert imot, salg av stridsvogner på verdens våpenmarked viser seg å være lønnsomt for noen land.
Ifølge magasinet Forbes er den ubestridte kommersielle lederen i de to første tiårene av det 21. århundre den russiske T-90MS-tanken, som for øvrig inntar en viktig nisje i russisk våpeneksport.
Nå har produsenten av disse tankene to nye kontrakter for forsyninger i utlandet: det første partiet på 73 kjøretøy vil bli mottatt av Irak, og ytterligere 64 enheter av denne typen utstyr vil bli tatt i bruk av Vietnam. I nær fremtid er det planlagt å signere en kontrakt for levering av 146 T-90MS-tanker til Kuwait, samt å etablere monteringsproduksjon i Egypt. Totalt, tatt i betraktning tilførsel av ammunisjon, forbruksvarer, reservedeler og andre ting, vil salget gi russiske tankbyggere minst 400–500 millioner dollar i inntekt. Totalt ble det produsert mer enn 2100 T-90 stridsvogner forskjellige modifikasjoner, hvorav mer enn 1500 ble eksportert. Under eksisterende kontrakter vil mer enn tusen nye tanker selges til utlandet de neste årene. Ordreporteføljen forventes å øke til 1600 tanker eller mer.
Nå er T-90 i tjeneste med hærene til 38 forskjellige land, dette beste resultat ved salg i verden. Ikke bare har denne tanken en lav pris, og derfor en sluttpris (118 millioner rubler), men på nesten alle måter utkonkurrerer den sine konkurrenter når det gjelder kvalitet.
Den tyske stridsvognen Leopard 2 regnes av mange for å være den beste i verden, men som vi ser er denne uttalelsen langt fra sannheten. Denne maskinen ble levert til 21 land i verden, hovedsakelig til nord og Vest-Europa, samt til Tyrkia. Sistnevnte brukte dem svært mislykket i Syria under Operasjon Euphrates Shield.
Leopard 2A6 koster $6,79 millioner, og Leopard 2 A7+ mer enn $10 millioner.Totalt ble det produsert mer enn 3200 Leopard 2 av ulike modifikasjoner, hvorav 300 enheter er i tjeneste med Bundeswehr, resten dro til utlandet. Produksjonen av denne tanken er stoppet og eksporten også. På salgslisten tar den kinesiske MBT-2000 hovedtanken andreplassen på verdensrangeringen. Til en pris på 4,7 millioner dollar per enhet solgte Kina bilene sine til Marokko (150 enheter), Myanmar (150 enheter), Sri Lanka (22 enheter) og Bangladesh (44 enheter). 415 tanker ble levert til Pakistan og det ble bygget et monteringsanlegg der, hvor samme tank produseres under navnet Al-Khalid.
Kostnaden for en M1A2 SEP Abarms er også veldig høy: den varierer, men utgjør vanligvis omtrent 8,6 millioner dollar, så kjøpere er ikke ivrige etter å kjøpe en ny tank med fullt teknisk utstyr. Eldre modeller, som er enklere i utstyr, eksporteres; de tas fra lager og gjennomgår store reparasjoner; hovedsakelig motorer, våpen og brannkontrollsystem er gjenstand for utskifting. For eksempel kjøpte Egypt mer enn 1200 M1A1 Abrams-tanks. Denne tanken er i tjeneste med hærene til seks land (unntatt USA). Totalt solgte den amerikanske militærindustrien 2.217 M1-stridsvogner i utlandet, hvorav ca. 750 var i den forbedrede M1A2-konfigurasjonen. Denne tanken har ingen utsikter til å utvikle verdensmarkedet. I tillegg produseres det i dag kun 12 biler av denne typen i USA per år.
Frankrike begynte masseproduksjon av AMX-56 Leclerc i 1990. Siden den gang mottok den franske hæren 406 stridsvogner, men bare 388 kjøretøy ble eksportert; de samme britiske Challenger 2-stridsvognene, som kostet 8,6 millioner dollar per enhet, ble solgt til utlandet bare 38 enheter. Når det gjelder Leclerc-tankene, var den eneste kjøperen av miraklet med fransk tankbygging De forente arabiske emirater. Kostnaden for en fransk tank er betydelig - 9,3 millioner euro. Merkava er verdsatt av produsenten til 6 millioner dollar, men alt er enklere her; på grunn av dens tekniske mangler er det ingen andre enn Singapore som ønsker å kjøpe denne tanken; sistnevnte signerte en kontrakt for bare 50 kjøretøyer.
Som de sier: "Tanks er ikke redde for skitt." Dette uttrykket karakteriserer perfekt en så kraftig maskin som en tank. Tanken er ikke redd for noen hindringer; i den kan du ikke bare føle deg helt trygg, men også i tilfelle fare eller angrep fra fiender, kan du forsvare deg selv ved å bruke militærartilleri. Det er en slags multifunksjonell maskin.
Siden antikken har folk foretrukket sterkere og mer effektive våpen. Så snart noe bedre dukker opp, begynner de å finne opp mange analoger. Deretter brukes disse analogene til noe mer perfekt og kraftig dukker opp. Folk, kan man si, har dette prinsippet. Tidene går, flere og flere nye våpen dukker opp, men stridsvognene gir ikke opp stillingene sine. Dette er en pålitelig front og bakside av hæren.
I vår tid høy teknologi Militært utstyr blir stadig forbedret og blir «smartere». I dag vil vi dele vår topp 10-rangering med deg De kraftigste stridsvognene i verden. De er en slags "monstre" blant sine egne; du vil helt sikkert beundre deres staslighet og storhet. Og hvilken kraft som ligger i dem! En kraft som er i stand til å beskytte og ødelegge på samme tid. I vår vurdering vil du bli kjent med "monstre" av stål, som er de beste tankene i verden som noen gang er laget.
10. Leclerc
Denne tanken danner grunnlaget for hæren til det moderne Frankrike, og 388 enheter er i tjeneste med UAE, noe som forklares av dens høye kostnad - 8 millioner dollar. Alt dette blekner imidlertid i forhold til 120 mm munningen, med 40 runder ammunisjon, samt to ekstra maskingevær, med totalt 4000 runder med magasiner, som sammen med evnen til å akselerere til 71 km/t , gjør den utmerket i kampen mot fiendens demonterte styrker .
9.
Vi kunne ikke unngå å inkludere Merkava, stoltheten til den israelske forsvarsindustrien, i rangeringen av de beste og kraftigste stridsvognene i verden. I tillegg til den skremmende 120 mm tønnen, er tanken i stand til å avfyre styrte anti-tank missiler, noe som gjør det mulig å nøyaktig uskadeliggjøre militært utstyr fiende. Samtidig er beskyttelsen gitt av den siste generasjonen av modulær rustning av stål, som, selv om den tilfører vekt, lar den forbli usårbar for skudd fra noen typer håndgranatkastere.
8.
Produsert i Pakistan, har denne tanken absorbert den siste utviklingen til ledende ingeniører i sin region, noe som gjør at den forblir like effektiv uavhengig av tid på døgnet. En 125 mm glattboret pistol er i stand til å treffe nesten alt fiendtlig utstyr, men av hensyn til den utvidede ammunisjonen måtte en av maskingeværene ofres, noe som slett ikke reduserer effektiviteten til kampkjøretøyet.
7. K1A1
Også blant de kraftigste stridsvognene i verden er kronen til den moderne militærindustrien i Sør-Korea. Den kraftige glattløpspistolen med kaliber 120 mm krever samtidig vedlikehold av to besetningsmedlemmer, men er ekstremt effektiv mot fiendtlige rekognoseringsdroner som faller inn i synsfeltet. Effektivitet mot infanteri er sikret av en koaksial eller to standard maskingevær, avhengig av modifikasjonen.
6.
Stoltheten til britisk tankbygging, er anerkjent som en av de beste i verden på grunn av sin pålitelighet. Det er i tjeneste med Storbritannia og Oman. Den er ekstremt effektiv mot fotsoldater og svakt pansrede kjøretøy, fordi den i tillegg til en 120 mm riflet løp har to koaksiale og en bevegelig maskingevær til disposisjon. Slik ildkraft påvirker imidlertid mobiliteten til tanken negativt - den er bare i stand til å nå en hastighet på 56 km/t.
5. PT-91
Det viktigste kampkjøretøyet til den polske hæren er rangert som nummer fem på listen over de 10 kraftigste stridsvognene i verden. I tillegg til den skremmende 125 mm glattborede pistolen, er tanken utstyrt med aktiv rustning, som sikrer at det ikke blir store skader etter fiendens første skudd. Dessuten lar tilstedeværelsen av tre maskingevær deg ødelegge fiendtlige luftvernvåpen og deres mannskap på middels og nære avstander.
4. T-90
Merkelig nok kjennetegnes representanten for russisk tankkonstruksjon ved sin kompakthet og letthet, noe som garanterer manøvrerbarheten som er karakteristisk for sovjetproduserte tanks. I tillegg til fiendens teknologi, takket være to kraftige maskingevær, tanken opplever ikke problemer med artilleri, som på grunn av sin lave vekt og følgelig høye bevegelseshastighet er i stand til å nå nesten med lynets hastighet. T-90 regnes med rette som en av de beste stridsvognene i verden med stor ildkraft og høyhastighetsegenskaper. Skrogpansringen er laget av komposittstål, som forhindrer T-90 fra å bli et lett mål for fiendtlig infanteri bevæpnet anti-tank pistol, selv på nært hold.
3.
Dette kinesiskproduserte kjøretøyet, som åpner topp tre blant de 10 kraftigste stridsvognene i verden, er på ingen måte billig: for en enhet må du betale rundt 22 millioner dollar, noe som reduserer konkurranseevnen betydelig. Relativt lett tank utstyrt med en 125 mm glattboret pistol, i tillegg til at tre maskingevær er festet: for håndtering av luftvernvåpen og to par, effektive mot infanteri.
2.
Denne tanken er preget av høye produksjonskostnader, typisk for de fleste sørkoreanske kampkjøretøyer. Utviklerne forklarer dette med at de brukte kombinert rustning, noe som gir mange fordeler i nærkamp, og takket være den lave vekten på bare 62 tonn, var de i stand til å få ekstra hastighet og manøvrerbarhet. Til tross for alt dette var Black Panther, bevæpnet med en 55 kaliber kanon, i stand til å vinne bare halvparten av treningskampene sine.
1. M1A2 Abrams
Kronen på verket i rangeringen vår er ideen om den amerikanske forsvarsindustrien, som har inntatt en ledende posisjon siden slutten av forrige århundre, takket være den konstante forbedringen av teknologien som svar på skiftende stiler innen moderne krigføring. M1A2 Abrams – den beste tanken i verden. Dens "høydepunkt" er ikke våpenpotensialet, selv om det er verdt å si at ildkraften på ingen måte er dårligere enn konkurrentene, men dens tekniske komponent. Kjøretøyet er bokstavelig talt proppet med forskjellig elektronikk, slik at det kan koordinere handlinger med allierte styrker og luftfart, noe som gjør at det kan være så effektivt som mulig på slagmarken. Og i motsetning til de fleste stridsvognene som er presentert, har M1A2 bevist sin effektivitet i ekte militære operasjoner.
+ T-14 Armata
Armata-tanken har blitt legemliggjørelsen av den unike utviklingen de siste årene og prestasjonene til det moderne russiske militær-industrielle komplekset. T-14 er et unikt 3. generasjons kampkjøretøy. Kanskje, etter alle testene, vil Armata motta tittelen den beste og kraftigste tanken i verden. Dets særegne er at mannskapet ikke befinner seg i tårnet, men i en pansret kapsel, som sikrer overlevelse selv om ammunisjonen detoneres. Denne nyeste russiske tanken ble først demonstrert i 2015 på Victory Parade.
Blant de unike tekniske egenskapene er det verdt å merke seg: designfunksjonene som gjør tanken dårlig synlig på fiendens radarer, i det infrarøde og magnetiske området, og til og med vanskelig å skille på bakken med visuell kontakt, bruker i hovedsak stealth-teknologi. Kjøretøyet bruker også den nyeste afghanske aktive beskyttelsen, som er i stand til å forhindre at et antitankprosjektil treffer det, og 4. generasjons Malachite-rustning beskytter mot nesten 100 % av skuddene fra håndholdte granatkastere. Brannkraft leveres av en 125 mm glattboret pistol med 45 patroner med ammunisjon og to maskingevær: Kord (12,7 mm) og PKTM (7,62 mm). På motorveier når T-14 hastigheter på opptil 90 km/t.
Den beste tanken i Russland og verden | Video
Det er ikke nødvendig å snakke om viktigheten av stridsvogner for å beskytte statens suverenitet og garantere sikkerheten til visse land. Utviklet tankbygging fungerer i tillegg som en god kilde til eksportinntekter; dens tekniske prestasjoner øker statens prestisje. Og mange mennesker har ufrivillig et spørsmål: "Hva er den kraftigste tanken i verden?" Svært ofte, i forskjellige utenlandske og innenlandske publikasjoner, på Internett-sider og i populære TV-programmer, blir det forsøkt å gjøre en generell sammenligning av hovedtankene i forskjellige land. Nå og da er det artikler med tittelen "Topp av de kraftigste stridsvognene i verden"; Discovery Channel-filmen om dette emnet er viden kjent. Men praksis har vist ineffektiviteten til denne tilnærmingen. Hver tankmodell er laget innenfor rammen av en spesifikk doktrine, for å løse spesifikke problemer under de riktige naturlige og klimatiske forholdene. Et typisk eksempel er den israelske Merkava-tanken. Med utmerket omfattende beskyttelse og et kraftig våpen, er denne moderne vognen (som navnet på Merkava-modellen er oversatt) en av de viktigste utfordrerne til tittelen "den kraftigste tanken i verden." Men bare Israel og Singapore tok den i bruk; ingen andre valgte den til sin hær. Selv om denne tanken var veldig god for begrensede områder i visse geografiske områder, viste den seg å være for tung og inaktiv, uegnet for manøverkrigføring. I tillegg er rangeringer som "de 10 kraftigste stridsvognene i verden" ærlig talt reklame og propaganda. Derfor, ifølge kinesiske eksperter, er den beste tanken i verden naturligvis den kinesiske typen 99. I følge den amerikanske versjonen er Abrams og Leopard 2-modellene verdig tittelen "den kraftigste tanken i verden." Russiske og mange utenlandske eksperter vurderer ytelsen til T-90-modellen høyt (modifikasjoner "Tagil" og "Vladimir"). Ukraina erklærer at T-84 Oplot vil overgå enhver seriell tank i verden i kamp. Hvordan kan vi finne ut dette hvis enkle sammenligninger av tekniske egenskaper, datasimuleringer av kamper og ekte kampoperasjoner ikke lar oss velge den ubestridte favoritten? Resten av artikkelen forsøker en annen kort oversikt over de fleste moderne stridsvogner i verden. Det skal bemerkes at de tekniske egenskapene gitt her er gjennomsnittlige, da de kan endre seg avhengig av utseendet til neste modifikasjon av tanken.
Russland og Ukraina
Den innenlandske tankbyggingsskolen er en av de mest respekterte i verden. Den russiske T-90-tanken er utvilsomt ledende når det gjelder kostnadseffektivitet. Tidligere sovjetisk, og nå Russiske stridsvogner De er verdsatt av mange land for deres enkle vedlikehold, utmerket bevæpning og god beskyttelse, manøvrerbarhet og mobilitet. Disse stridsvognene ble godt mestret av massebondehærer med lavt utdanningsnivå. I tillegg ble russiske, så vel som tidligere sovjetiske, stridsvogner testet i frostforholdene i Sibir, de afghanske fjellene og Kaukasus-fjellene, ørkenene i Sentral-Asia og Midtøsten, og de fuktige jungelene i Venezuela og Vietnam. Så T-90. Tanken har kombinert rustning, en kraftig 125 mm pistol, hvis ammunisjonslast også inkluderer guidet ammunisjon, noe som er et klart pluss innenlandske tanker. Dimensjonene på tanken er små, som imidlertid moderne forhold er ikke lenger av avgjørende betydning. Et lite panservolum på grunn av en reduksjon i mannskapsstørrelse på grunn av bruk av en automatisk pistollaster, innebygd dynamisk beskyttelse i tillegg til kombinert panserbeskyttelse, passiv ("Shtora") og aktiv ("Arena" og "Drozd") beskyttelse systemer er også blant prestasjonene til den innenlandske tankindustrien. Som et resultat er vekten av T-90-tanken relativt liten, mye mindre enn utenlandske modeller. Så dette er den kraftigste tanken i verden? Bildet viser dens vakre, raske silhuett; tanken har høyt eksportpotensial - India, Algerie og Venezuela valgte den for sine hærer.
Men nei, T-90 har fortsatt alvorlige ulemper. Inntil nylig kunne pistolen ikke lenger treffe moderne stridsvogner front mot front på lang avstand, selv om positive endringer nå observeres her. Det lille rustningsvolumet, i tillegg til fordelene, har også sin ulempe - mannskapet er plassert blant ammunisjonen, noe som negativt påvirker sikkerheten i kamp. Det var også klager på motoren, overvåkingsutstyret og brannkontrollsystemet. Disse problemene er løst eller blir løst i de siste modifikasjonene (T-90A, AM, MS, AM). Men igjen, dette er det beryktede "men" - stridsvogner fra T-90-linjen kjøpes ikke av den russiske hæren; i påvente av en lovende modell, blir de gamle T-72-ene modernisert.
Ukraina arvet et av de mest ærede sentrene i den tidligere sovjetiske tankindustrien - Kharkov Transport Engineering Plant oppkalt etter Malyshev. Det er nok å si at den mest ikoniske tanken fra andre verdenskrig, T-34, ble født her. I løpet av årene med uavhengighet har ukrainske tankbyggere oppnådd stor suksess ved å modernisere T-64 og T-84 UD-modellene (dieselversjon av T-80). Oplot-M og T-84 Oplot (dette er forskjellige tanker!) er laget og blir stadig modernisert. På mange måter er disse modellene ikke dårligere, og på noen måter er de overlegne sine vestlige kolleger, og har noen eksportsuksesser (de ble levert til Pakistan og Thailand). Ukraina har også oppnådd stor suksess med å utvikle sin egen guidet ammunisjon for tankvåpen. Men ikke desto mindre er dette ikke banebrytende prosjekter; faktisk er de en utviklingslinje av gamle modeller og de har ikke avgjørende fordeler.
På bildet - T-90:
USA
Dyktig reklame førte til at den amerikanske Abrams M1-tanken ble plassert på første eller andreplass i mange tankrangeringer av en rekke eksperter. Det er en utvilsomt suksess for amerikanske utviklere; den har et kraftig, åpenbart et av de beste rustningsbeskyttelsessystemene blant serietanker fred. En kraftig gassturbinmotor gir høy effekttetthet. Og likevel har denne tanken også mange ulemper, hvorav noen skyldes nettopp tilstedeværelsen av en gassturbin. Økt drivstoff- og luftforbruk for motoren fører til en reduksjon i kraftreserven og behovet for å skifte luftkanalfiltre veldig ofte, spesielt i en støvete atmosfære. Abrams høye sårbarhet mot russiske og tidligere sovjetiske antitankvåpen i Afghanistan og Irak ble uventet avslørt. Selv den gamle RPG-7, som feiret sekstiårsjubileum, med ny ammunisjon ble et tordenvær for Abrams. Og det ubetydelige eksportvolumet, til tross for intensiv reklame, taler for seg selv. I tillegg er amerikanerne, til tross for deres innsats, ikke i stand til å lage akseptable modeller av tankstyrte missiler og aktive beskyttelsessystemer (APS). Nei, M1A2 er en av de sterkeste jagerflyene, men ikke den kraftigste tanken i verden.
På bildet - M1A2 "Abrams" tank:
Tyskland
Hvis T-90 er arvingen til tradisjoner Sovjetisk tankbygging, så er "Leopard 2" en utvilsom prestasjon av en annen sterk skole av pansrede kjøretøydesignere, den tyske. Hvis noen sier at dette er mest sterk tank i verden, da vil det kanskje ikke være noe å protestere mot. Er det mulig å referere til mengden av konkurrenter fra land nye til tankbygging, som uventet opprettet et stort nummer av vakre eksempler på tanker. Og hva kan du bebreide Leoparden med sin mektige 120 mm kanon, som nylig gjennomgikk modernisering og fikk en løp forlenget fra 44 til 55 kaliber? Dens betydelig økte nivå av rustningsbeskyttelse sammenlignet med tidligere modifikasjoner? Er det slik at den store størrelsen og vekten påvirker evnen til å transportere tanker negativt? kjøretøy, restriksjoner på brolastkapasitet. Leoparden har verken styrte missiler eller aktive beskyttelsessystemer. Men det er en utmerket, om ikke den beste, dieselmotor og et utmerket OMS (våpenkontrollsystem).
På bildet - "Leopard 2":
England og Frankrike
Men hva kan sies om prestasjonene til maktene der tankbygging en gang oppsto? Den engelske "Challenger 2", med et veldig kraftig beskyttelsesnivå, en sterk kanon, et utmerket brannkontrollsystem (under Operation Desert Storm ødela en av de britiske "Challengers" en irakisk T-55 med det første skuddet på avstand på 5000 meter!), Det forårsaket imidlertid kritikk blant britiske eksperter; det var planlagt å oppruste den britiske hæren med Abrams. Hovedklagen er lav hastighet. Men Irak-kampanjen satte alt på sin plass - Challenger viste seg å være en utmerket jagerfly. Den britiske tankindustrien ble reddet av offentlige ordre. Generelt, etter de ikke særlig vellykkede stridsvognene fra andre verdenskrig, gjorde britene de riktige konklusjonene, og etterkrigsstridsvognene deres var ikke dårlige, selv om de gikk sakte. Men tankskip elsket dem for deres pålitelighet, kraftige våpen og utmerket rustningsbeskyttelse. Takket være dette gikk mannskapene deres ut i kamp og tenkte på å fullføre et kampoppdrag, i stedet for å søke etter nærmeste ly. Forresten, Challenger 2 regnes som den mest beskyttede tanken i verden fra kumulative skjell (når det gjelder passiv rustning, har den dessverre ingen aktiv beskyttelse).
Den franske AMX-30, i likhet med den sovjetiske T-55 og den tyske Leopard-1, er ideen til konseptet med en tank som ikke trenger kraftig beskyttelse; rustningen skulle bedre beskytte fiendtlige festninger som overlevde et atomangrep fra håndvåpen skyter og reduserer strålingsutslipp. Slike tanker måtte krysse områder påvirket av atomladninger i høy hastighet og motstå sjokkbølgen og lysstrålingen fra atomeksplosjoner. Tiden gikk, og konseptet med å bruke tanker endret seg. Så i Frankrike ble AMX-30 erstattet av AMX-56-modellen. Etter å ha eliminert en rekke problemer, nådde tanken de avanserte (men ikke de første!) grensene til verdens tankbygging i de fleste henseender. Til tross for dette var ingen, bortsett fra Frankrike og UAE, som finansierte utviklingen, smigret av det. Foreløpig er det ikke masseprodusert; franskmennene drømmer om nye stridsvogner, men ingen reell handling i denne retningen har ennå blitt notert.
Sammendrag: til tross for suksessene, kan verken de engelske modellene, eller til og med de franske, gjøre krav på tittelen "den kraftigste tanken i verden."
På bildet er Challenger 2 fra Storbritannia:
Israel
Det israelske konseptet med stridsvogner minner om det engelske - en kraftig pistol skal bryte fiendens motstand til kraftig rustning vil motstå ild fra fiendens våpen. Og relativt lav hastighet - på slagmarken må du skyte nøyaktig, og ikke skrive ut sikksakk og åttetaller. Da Storbritannia innførte en embargo på levering av høvdinger til Israel, ble dette landet tvunget til å opprette sin egen tank. Og det viste seg å være originalt! Den fremre motorposisjonen gjorde det mulig å øke graden av beskyttelse for mannskapet - menneskelige ressurser i Israel er ikke ubegrensede, trente spesialister verdsettes dobbelt. Den rasjonelle formen på skroget og tårnet økte motstanden mot beskytning. Bak dukket det opp fritt volum i karosseriet og det ble laget en luke med dør. I det resulterende rommet kan du plassere ekstra ammunisjon eller ta de sårede fra slagmarken. Hvorvidt det er mulig å frakte tropper er et uenighetspunkt. 105 mm pistolen som ble brukt i den første modifikasjonen ble senere erstattet av en 120 mm pistol.
Israelerne har sett klare suksesser i bruken av KAZ-systemer og veiledet tankammunisjon. Her tråkker de kanskje ikke bare i hælene på russiske utviklere, men noen steder begynner de også å omgå dem. Dette løpet er imidlertid langt fra over, og designere fra forskjellige land har mange trumfkort gjemt i ermene.
Hvor er fluen i salven? Det er i den enorme massen av Merkava, dette er ikke kritisk for de libanesiske fjellene, urbane områder på Gazastripen, palestinske militante leire, men i mange tilfeller forventes det raske manøvrer fra tankstyrker. Dette betyr at Merkava, som er en noe spesifikk tank, ikke kan kreve tittelen som det kraftigste våpenet. Selv om det er et av de mest alvorlige argumentene på den moderne slagmarken.
Japan
Hovedtanken i dette landet heter Type 90. Høy sikkerhet, stor ildkraft og god mobilitet kommer i skyggen stor masse Og til en høy pris, tanken er mye dyrere enn den amerikanske Abrams. Bruken utenfor øya Hokkaido er problematisk. Men japanerne har laget og distribuerer nå en billigere og lettere versjon, kalt Type 10. Når det gjelder vekt er den nær russiske modeller, når det gjelder kamp og tekniske egenskaper ligner den vestlige stridsvogner. Å være gode modeller, disse stridsvognene er utvilsomt blant de kraftigste stridsvognene i verden, men er ikke utbredt utenfor Japan. Og ikke testet i kamp.
På bildet - japansk tank "Type 10"
Kina
Kina har utviklet mange typer pansrede kjøretøy. Nyeste modeller- "Type 96", "Type 98" og "Type 99" oppfyller fullt ut moderne krav. Kineserne kunngjorde til og med overlegenheten til Type 99 over enhver tank i verden, men dette rent vann PR Alle modellene er en utvikling av sovjetiske modeller fra en linje som stammer fra den legendariske T-34. Og likevel, på slagmarken er de sterke motstandere av mange hærer i verden.
På bildet - stoltheten til den kinesiske tankindustrien, "Type 99"
Andre land
Mange land rundt om i verden begynte å søke om medlemskap i tankbyggerklubben. Det er ingen ekstraordinære eksempler å se her ennå, selv om mange modeller er svært vellykkede og har mange innovasjoner. Så en rask oversikt. Brasil utviklet Tamoyo, som var mislykket, og Osorio. Sistnevnte ble aktivt promotert for eksport, men lyktes ikke. For øyeblikket er "Ozorio" definitivt ikke den kraftigste tanken i verden, selv om den har gode egenskaper. Italia utviklet i sin tid Ariete-modellen med en 120 mm kanon. Omtrent 200 biler ble produsert, egenskapene er på nivå med krav, men ikke de mest fremragende. Mangler guidet ammunisjon i ammunisjonen, kan denne tanken snart motta en original gadget - et ubemannet minifly avfyrt fra en kanonløp, i stand til å utføre rekognosering i interessen til en tankenhet og belyse mål med en laser. I Sør-Korea er produksjonen av K2 «Black Panther»-tanken i gang, som ble inkludert i Guinness rekordbok på grunn av prisen. Funksjoner ved tanken: tilstedeværelsen av guidet ammunisjon (de har ikke rakettmotor, men treffer mål langs en overliggende bane ovenfra, inn i et ubeskyttet område). Tanken kan skyte ned lavtflygende fly. Det er en automatisk laster, takket være hvilken denne tanken har en rekord kanonhastighet blant alle moderne tanks - omtrent 15 runder per minutt. India i lang tid prøvde å implementere Arjun-prosjektet; dets egenskaper skulle tilsvare noen modifikasjoner av Leopard 2-kjøretøyet. Ja, den ligner den, for ikke å snakke om at begge modellene er utstyrt med samme motor. Men så langt går det ikke særlig bra for indiske utviklere, og India produserer russiske T-90-er på lisens. Det er snakk om Arjun 2. Og til slutt, den mest uventede utviklingen er den tyrkiske Altai. Den blir laget med teknisk støtte fra Korea på grunnlag av Black Panther-tanken; hovedforskjellen fra prototypen er fraværet av en automatisk laster. Så det er ikke vanskelig å samle de 10 kraftigste stridsvognene i verden, bare det vil være mange alternativer for en slik samling; mange deltakere i kappløpet om tittelen skaperne av den beste tanken løper langs avstanden i en veldig nærhet og til og med publikum.
På bildet - indisk "Arjun":
Hva skjer i fremtiden?
Å snakke om utseendet til stridsvogner med laservåpen i 2020 er tilsynelatende for tidlig, selv om arbeidet har pågått med våpen basert på nye driftsprinsipper i lang tid - ved bruk av flytende drivladninger, skinnevåpen ( elektromagnetiske våpen). Men dette er tilsynelatende et ganske fjernt perspektiv, selv om prognoser i denne saken er en utakknemlig oppgave. Prøver av 140 mm kanoner dukket opp, inkludert Bagheera i Ukraina. I Russland har en 152 mm glattboret pistol lenge vært klar for masseproduksjon, som i prinsippet er overlegen alt som kan motsette seg den. Tilsynelatende, snart, etter behov, vil alt dette finne anvendelse når de nåværende kanonene uttømmer potensialet.
Men hva med de nye tankene i de ledende landene i verden? Mens tyskerne eksperimenterte med enten Leopard 2 A8 eller Leopard 3, utviklet amerikanerne sin plattform for den fremtidige serien av panserkjøretøyer, franskmennene drømte om hva de skulle produsere neste gang på fabrikkene deres, Russland laget en spektakulær visning av den lovende T-14-tanken ved feiringen av 70-årsjubileet for seieren, var hele verden spent. Ukraina uttalte at dette var utviklingen som ble stjålet av Russland, Tyskland sa at "Armata" har et tysk spor, etc. Hele verden visste om denne tanken før showet, men da de så den med egne øyne, ble det klart at et gjennombrudd innen tankbygging var mulig. Et nytt beskyttelsesprinsipp for mannskapet plassert i en pansret kapsel, fjernstyrte våpen i et ubebodd tårn, et nytt våpen med økt effektivitet, skroggeometri som gir et nytt nivå av beskyttelse. Det er mye å liste opp, men ubebodde tårn og avsidesliggende våpen er ikke nytt i teorien, men til nå har det ikke klart å finne veien til ekte kjøretøy. I Tyskland, England og USSR (inkludert Kharkov) ble utviklingen utført med nye oppsett. I Russland, innen 2011, ble T95-tanken, kraftigere enn Armata, klargjort for produksjon. Men av en rekke objektive grunner bestemte ledelsen seg for å forenkle og redusere kostnadene for det, og oppdatere løsninger som hadde vært utdaterte over mange års utvikling. Slik så tanken på Armata-plattformen ut. Det ser ut til at her er den, den kraftigste moderne tanken i verden. Men noe holder oss fra å være for optimistiske. Tanken er dyr, gjennomgår militære tester, det er problemer med påliteligheten, og det er ennå ikke et faktum at den vil gå i stor produksjon. Og selv om planene for denne tanken blir implementert, vil den beholde sin nåværende konfigurasjon eller vil noen av klokkene og fløytene måtte forlates? Det viktigste er om våpenovervåkings- og kontrollsystemet innenfor rammen av det ubebodde tårnkonseptet vil rettferdiggjøre seg?
På bildet - "Armata" T14:
Konklusjon
Tenk deg dette: på motsatte ender av en hypotetisk slagmark er det to rivaliserende stridsvogner i rangeringen av kampkjøretøyer. Mannskapene er trent på nøyaktig samme måte, begge ser hverandre, kjøretøyene er i god stand, tanket, og ammunisjon er lastet. På signal fra en usynlig dommer slås billukene igjen og motorene startes. Begge stridsvognene, som riddere kledd i rustning, skynder seg mot hverandre og hver åpner ild mot fienden fra optimal avstand. På denne måten kan du avsløre den rene overlegenheten til en tank fremfor en annen. - "Absurd! - sier du - det skjer ikke!" Er ikke abstrakte tankvurderinger absurde? Kampkjøretøyer er sterke på grunn av deres samhandling med hverandre, opplæring av mannskaper og kommandørers leseferdighet, nært samspill med andre grener av militæret og til og med grener armerte styrker, kraftig kamp, logistisk og teknisk støtte, koordinert arbeid i hovedkvarteret. Rekognosering, kamuflasje, terreng- og kryssingsteknisk utstyr, elektronisk støtte - dette er ikke en fullstendig liste over forhold der stridsvogner kjemper, vinner eller dør. Selvfølgelig spiller deres tekniske fortreffelighet også en rolle, men som det fremgår av anmeldelsen ovenfor, er de beste moderne stridsvognene omtrent på samme nivå; de fremvoksende lederne risikerer å skaffe seg like konkurrenter etter en tid.
Dermed er utvikling og modernisering av tanker en konstant prosess, intensiteten av utseendet til nye produkter enten øker eller reduseres, men fryser aldri til null. For øyeblikket planlegges et teknisk gjennombrudd, og tankbyggkonkurransen skal bringes til ny runde endeløs spiral. Og nå absorberer den tyske utvikleren et fransk statseid selskap, og skaper grunnlaget for utviklingen av den fremtidige europeiske Armata. Hvor lang tid vil det ta dem å ta igjen Russland? Beslutningen om å utvikle den er tatt, tekniske funn er allerede kjent, og Europas potensial er ikke brukt. Samtidig har nåværende stridsvogner ennå ikke overlevd sin nytte og vil bli modernisert i lang tid, vil være i tjeneste med verdens hærer og i mobiliseringsreservelagre. Og spørsmålet om hvilken tank som er den kraftigste i verden vil tilsynelatende aldri få et endelig svar.
Enhver hær i verden er bevæpnet med kraftige stridsvogner. Denne teknikken er grunnleggende for bakkestyrker. Noen stridsvogner brukes til å bryte gjennom fiendens forsvarslinje, andre brukes til støtte. Men i alle fall er dette en veldig kraftig teknikk, som forårsaker stor skade på både pansrede mål og fiendtlig infanteri. La oss se på det meste For å gjøre dette, setter vi sammen vår egen lille topp.
Generell informasjon
Effektiviteten til en tank bestemmes av bare to parametere - beskyttelse og ildkraft. Merkelig, men dette inkluderer ikke en slik egenskap som mobilitet. Mest sannsynlig fordi for tunge tanker modernitet, som tjener til å bryte gjennom viktige defensive posisjoner, er ikke hurtighet så viktig.
Samtidig, for å få en objektiv vurdering av hvert enkelt eksemplar, er det nødvendig å simulere slaget. Men siden en enhet med utstyr på slagmarken er praktisk talt ubrukelig, utføres forskning under hensyntagen tankkamp. I dette tilfellet tas en slik parameter som typen prosjektil i betraktning. Det brukes hovedsakelig pansergjennomtrengende skjell med penetrasjon fra 650 til 800 mm. La oss se på hva de er, de beste stridsvognene i verden.
T-84 BM "Oplot"
Den ukrainskproduserte BM Oplot-tanken tok førsteplassen. Dette kjøretøyet vant 12 av 12 seire i simulerte kamper. Tanken har ingen like i både ildkraft og beskyttelse, noe som faktisk gjorde den til en leder. Vi kan si at en "Oplot" er lik effektivitet med et kompani med soldater.
Tankens ildkraft er virkelig imponerende. Systemene er utformet på en slik måte at mannskapet kan drive målrettet ild hele døgnet. Dermed bruker skytteren Promin-dagsiktet med stabilisering langs to fly. Samtidig er den utstyrt med en laseravstandsmåler med rekkevidde på opptil 9 900 m (feil - 10 m). Det er også et termisk bildesystem som er i stand til å oppdage et mål på en avstand på opptil 8 km, gjenkjenne det på 4,5 km og identifisere det på en avstand på 2,5 km.
Hovedbevæpningen er en 125 mm kanon (glattboring). Tønnelengden er 48 kaliber. Tanken er også utstyrt med en automatisk laster for 28 runder. I dette tilfellet er den fulle ammunisjonslasten 48 granater. Pistolen er i stand til å skyte pansergjennomtrengende subkaliber og kumulative prosjektiler. Gjennomsnittlig penetrasjon er 600-800 mm.
"Oplot": beskyttelse og overlevelse
T-84 har et stort antall ulike systemer beskyttelse, inkludert passiv, aktiv (dynamisk) og andre. Alt dette øker overlevelsesevnen til tanken på slagmarken betydelig. Pansringen til Oplot BM er flerlags, bestående ikke bare av pansrede metallplater, men også av keramiske materialer. Taket på tårnet er helt stemplet. Dette øker stivheten og produksjonsevnen, og sikrer også høy kvalitet i masseproduksjon.
Fronten av tanken, tårnet og sidene er utstyrt med "Duplet" dynamisk beskyttelse. Den beskytter tanken mot kumulative, pansergjennomtrengende og subkaliber prosjektiler. En interessant ting er at dynamisk beskyttelse ikke detonerer når den blir truffet av småkaliber prosjektiler, så vel som kuler fra håndvåpen. Samtidig beskytter DZ mot anti-tank missiler, pansergjennomtrengende, subkaliber og kumulative skjell. Selvfølgelig er T-84 BM "Oplot" den beste tanken i verden, og den bekrefter dette i praksis.
"Leopard 2A7"
Dette kjøretøyet er den syvende modifikasjonen av Leopard 2-seriens tank. Den ble først demonstrert i 2010 på en utstilling i Europa. I simulerte kamper fikk giganten 10 seire av 12. Det ble en uavgjort og et nederlag fra Oplot. Det var heller ikke mulig å fastslå vinneren mellom Leoparden og amerikaneren Abrams. Ikke desto mindre vil jeg først og fremst vurdere de bemerkelsesverdige aspektene ved den tyske tanken.
Den syvende modifikasjonen skiller seg fra de forrige ved forbedret minebeskyttelse og tilstedeværelsen av overliggende elementer på tårnet, som beskytter mot kumulative nærkampprosjektiler. Samtidig er Leopard 2A7 utstyrt med stabiliseringsmidler, mer moderne prosjektiler og digital tårnteknologi. Tanken veier rundt sytti tonn og har en ganske kraftig kraftverk, som gir god manøvrerbarhet.
Bevæpning og beskyttelse av Leoparden
Selvfølgelig, etter Oplot BM, er dette den beste tanken i verden. Dette skyldes delvis den kraftige rustningen. Dermed har frontdelen av tårnet en pansertykkelse på 130 cm.Skroget og tårnet er sveiset. Samtidig har den øvre panserplaten på skroget en stor helningsvinkel, noe som sikrer stor sannsynlighet for rikosjett. Designet inkluderer også tredje generasjons rustning. Kamprommet er utstyrt med en fôr, som er designet for å redusere spredningsradiusen av fragmenter når de trenger inn i rustningen.
Leoparden er utstyrt med en 120 mm kanon. Du vil legge merke til at pistolen har en kort løp, som er designet for å forbedre stabiliseringen under bevegelse. Samtidig øker opptaksnøyaktigheten på farten betydelig, og stabiliseringen forenkles.
Tyskerne bruker det veldig lovende system veiledning Skytteren må velge et mål og plassere en markør på det, og automatiseringen vil gjøre resten. Samtidig kan Leopard 2A7 skyte mot bevegelige mål mens den beveger seg over ujevnt terreng. Vel, la oss nå fortsette å se på de beste tankene i verden.
M1 Abrams
Denne tanken tar tredjeplassen i vår rangering. Maskinen er produsert etter standard layout. Tankens mannskap består av fire personer: en skytter, en sjåfør, en sjef og en laster.
Skroget og tårnet er sveiset. I dette tilfellet kan du legge merke til at helningsvinkelen til den øvre panserplaten i forhold til vertikalen er omtrent 82 grader, noe som er ganske mye. Pansringen er flerlags, passiv, i form av kombinerte plater. Imidlertid kan 8 % av frontalrustningen vurderes sårbarheter. Dette er ulike luker, overvåkingsutstyr, etc. Alt dette er penetrert av KS-skaller på 700 mm og BPS på 550 mm.
Den fremre delen av skroget har en rustning på bare 50-80 mm, som kan sammenlignes med nivået på tanks fra andre verdenskrig. Slik beskyttelse kan penetreres av alle prosjektiler. Pistolmantelen er ganske tykk, men festemetoden førte til at etter et treff ble ikke bare den selv, men også andre deler ødelagt.
Om Abrams sine våpen
Så vi gjennomgikk kort de beste moderne tankene i verden. Rangeringen presentert i artikkelen er basert på en objektiv vurdering av simulerte kamper. For eksempel tok Abrams en hederlig tredjeplass av en grunn. Faktum er at denne tanken har en ganske kraftig 122 mm pistol, som lar den skyte pansergjennomtrengende finnede subkaliber, kumulative og pansergjennomtrengende høyeksplosive skall. Fyllingen av sistnevnte krever tilstedeværelse av hvitt fosfor. Hvis et slikt granat trenger gjennom rustningen og foringen, brenner det stridsvognmannskapet levende.
Etter å ha modifisert den riflede 105 mm kanonen til 120 mm, stabilisert i to fly, ble det besluttet å redusere ammunisjonsbelastningen fra 55 skudd til 40, på grunn av de store størrelsene på patronene. Amerikanerne, i et forsøk på å avbryte plassering av ammunisjon på dekket, plasserte 36 granater i tårnnisjen og 6 i tankskroget. Selvfølgelig kan dette alternativet ikke kalles bra. Isolasjonen til prosjektilene bidrar imidlertid til å beskytte mannskapet når de treffer ammunisjonen. Det finnes utslagsplater for dette formålet.
De beste tankene i verden: vurdering og noe annet
Blant Japans viktigste kampvogner er Type 10 spesielt overraskende. Den er ment å erstatte den utdaterte Type 74 og stå ved siden av Type 90. Det tar rundt seks og en halv million dollar å lage én tank. Kjøretøyet er utstyrt med en 120 mm kanon, nøyaktig det samme som på Abrams og Leopards. En automatisk laster av transportørtype er installert, tønnelengden er 44 kalibre. Samtidig ga japanske designere størst oppmerksomhet til kampinformasjon, kontroll og informasjonssystemer.
Tanken er utstyrt med modulær rustning, som gjør at mannskapet kan erstatte skadede elementer og moduler. Denne løsningen hjelper til med å installere ekstra tilbehør, noe som øker sikkerheten til maskinen og reduserer vekten til 48 tonn. Dette er en veldig mobil tank, den har en 1200 hk dieselmotor. s, som er ca 27 liter. Med. per tonn. Den trinnløse girkassen lar deg nå hastigheter på opptil 70 km/t forover og bakover.
Topp beste stridsvogner i verden: T-90MS
T-90MS Tagil-tanken ble opprettet på grunnlag av T-90A. Kjøretøyets totalvekt er 48 tonn. Sammen med en 1.130 hestekrefters dieselmotor sørger dette for god mobilitet. På motorveien er tanken i stand til å nå opptil 65 km/t fremover og opp til 30 km/t tilbake. Samtidig er girkassen automatisk, det er mulig å operere i manuell modus.
Den er bevæpnet med en 125 mm kanon, samt en koaksial 7,62 mm maskingevær. I tillegg kommer en 7,62 mm fjernstyrt maskingevær. «Tagil» er utstyrt med et høyautomatisert «Kalina»-system, som er nødvendig for brannkontroll. BIUS er integrert i systemet. Termisk bildebehandling og fjernsynsapparater gjør det mulig å utføre målrettet brann på lang avstand og utføre allround overvåking.
Mange sier at T-90MS Tagil er den beste tanken i verden. Bilder av russiske kampkjøretøyer finner du i denne artikkelen. Vi kan ikke la være å nevne den nye generasjonen "Relict" dynamisk rustning, som beskytter sidene og pannen på tanken. Samtidig skiller T-90MS seg fra forgjengeren ved å ha et modifisert tårn og en forbedret nisje.
"Svart panter"
En av de mest lovende sørkoreanske stridsvognene er K2 Black Panther. I 2012 ble det produsert 12 tanker for eksperimentell testing. Totalt er det planlagt å produsere rundt 300 "svarte pantere" innen 2015. Det er for tiden den dyreste tanken i verden, priset til $8,5 millioner per enhet.
Bemerkelsesverdig er ildkraften. Tanken er utstyrt med en 120 mm kanon med en magasinlastende automatisk laster. Black Panther kan skyte opp til tjue prosjektiler per minutt, eller ett prosjektil hvert tredje sekund. AZ kan inneholde opptil førti skjell. K2 er utstyrt med et aktivt beskyttelsessystem som kan oppdage innkommende missiler i en avstand på opptil 150 meter.
I alle fall, når man vurderer de beste moderne stridsvognene i verden, kan man ikke unngå å nevne den "svarte panteren".
Arjun Mk.1 og Challenger-2
Indiske Arjun Mk.1 har høy ildkraft og er på nivå med britiske Challenger. Disse to gigantene har ganske kraftige, men samtidig lite nøyaktige våpen. For eksempel traff Challenger 2 8 mål av 20 under tester. Den indiske tungvekteren ga også omtrent de samme resultatene. Men hvis vi vurderer de 10 beste stridsvognene i verden, kommer begge på listen, selv om de opptar de nedre trinnene.
For eksempel er Challenger 2 en av de mest pansrede stridsvognene, spesielt sammenlignet med vestlige kolleger. Det er til og med et kjemisk og biologisk beskyttelseskompleks installert her, som ligger i tårnet.
AMX-56 Leclerk og ZTZ-99A2
Den franske Leclerc dukket opp tilbake i 1994. På den tiden var det den dyreste og mest høyteknologiske. For øyeblikket har imidlertid Leclerc mistet sin opprinnelige posisjon. Dette skyldes flere faktorer. Først, i Frankrike, ble beslutningen tatt om å suspendere samlebåndet. For det andre, siden utgivelsen, som er 1994, har ikke en eneste vesentlig modifikasjon av AMX-56 blitt utført. I en simulert kamp vant imidlertid dette kjøretøyet 3 av 12 kamper, så hvis vi ser på de beste tankene i verden, er AMX-56 definitivt verdt å inkludere på listen.
Den siste plassen i rangeringen er okkupert av den kinesiske Type-99A2, eller ZTZ-99A2. Han vant bare 2 kamper av 10. Dette er ikke å si at dette er en dårlig tank. Enheten er god på sin måte, utstyrt med kombinert panserbeskyttelse og laserkompleks aktiv opposisjon.
Så vi så på de beste tankene i verden. Topp 10 presentert i denne artikkelen er aktuell. Som du kan forestille deg, er alle disse tankene veldig gode. De viser utmerkede resultater på slagmarken.
Ankomsten av pansrede kjøretøy satte et dramatisk avtrykk på reglene for krigføring. Alle stater innså raskt alle fordelene med slike mobile plattformer, som har evnen til å avskrekke overlegne fiendtlige styrker. Utviklingen av tankbygging fortsatte med stormskritt i løpet av Kald krig, som førte til opprettelsen av MBT. Moderne tanks er svært raske, manøvrerbare og tungt bevæpnede kjøretøy. Og selv om det har vært en viss stagnasjon i utviklingen av nye modeller, avtar fortsatt ikke rivaliseringen mellom land. I denne artikkelen skal vi se mest på beste stridsvogner i verden – Topp 10.
1. K2 Black Panther
Denne tanken ble adoptert av Sør-Korea i 2014 for å sikre overlegenheten til sine styrker over DPRK. Tanken var ment å erstatte den amerikanske M48, samt å komplementere den eksisterende K1. Ved utviklingen av tanken ble det gitt spesiell oppmerksomhet til elektronikk og kampsystemer som ville tillate automatisk sending av viktig informasjon mellom enheter. På grunn av kompleks produksjon ble K2 Black Panther priset til 8,5 millioner dollar per enhet. Dette er dobbelt så mye som K1. K2 regnes som den dyreste tanken i verden, og har et enormt kamppotensial.
2. M1A2 Abrams SEP v3
På grunn av det faktum at moderne MBT-er raskt blir foreldet, er det et presserende behov for nye utviklinger. Den billigste måten er å modernisere en eksisterende flåte. Modifikasjonen av en av de beste stridsvognene i verden, M1A2 SEP v3, fikk en ny type sub-kaliber prosjektil med bedre penetrasjonsegenskaper. Det er også planlagt å utvikle høyeksplosive fragmenteringsskaller. Denne amerikanske tanken fikk et nytt kraftverk, forbedringer knyttet til tårnmaskingeværet og økt skrogpansring. Testing av nye modeller av utstyr vil vare frem til våren 2020, og de første leveransene starter først i tredje kvartal.
3. Merkava Mk.4
En annen modifikasjon vedtatt av det israelske militæret tilbake i 2004. Regnes som en av de mest effektive stridsvognene i verden. På baksiden av stridsvognen er det et lite rom for sårede, noe som øker Merkavas verdi alvorlig under trefninger med lav intensitet, men dette reduserer rustningen på grunn av dens "spredning" over et større område. Mk 4s rustning har blitt betydelig styrket, spesielt for tårnet. Den nye MG153-pistolen fikk en mantel, og den har også muligheten til å avfyre missiler.
4. Skriv 10
Type 10 er den mest moderne og beste japanske kampvognen. Den ble opprettet som en erstatning for tidligere prosjekter - Type 90 og Type 74. Chassis og Type 74-skroget ble omfattende redesignet, hvoretter et nytt tårndesign ble installert på den resulterende plattformen. Oppsettet er klassisk, med et mannskap på tre. Det japanske militæret holdt sin første visning i 2008. Utseende Tanken ligner sterkt vestlige MBT-er, for eksempel Leopard 2A6, men vekten er omtrent lik russiske tanks. Som et resultat har Type 10 god mobilitet - 70 km/t på motorveien. Mye av ingeniørenes innsats var fokusert på beskyttelse mot RPG-skudd. Japanske designere har klart taklet oppgaven med å redusere kostnadene ny teknologi, samt å gjøre det enklere å transportere (Type 10 kan transporteres i en vanlig kommersiell tilhenger).
5. Leopard 2A7+
Leopard 2A7+ kom inn i de 10 beste stridsvognene i verden. Dette er en modulær modifikasjon av Leopard 2A6. Takket være dette kan bare de mest nødvendige oppgraderingene installeres på tanken. Ny tank kan kjempe både i felt og i urbane forhold. Evnen til å optimalisere modifikasjonen for å passe alle brukerbehov gjør denne MBT ganske allsidig, men hvis alle moderniseringsevnene brukes, vil vekten til Leopard 2A7+ være mer enn 67 tonn.
6. Utfordrer 2
Challenger 2 er den viktigste kampvognen i Storbritannia. Historien om opprettelsen er nært knyttet til den politiske situasjonen som utviklet seg i landet i andre halvdel av 1900-tallet. Britene trengte akutt en ny, moderne modell av pansrede kjøretøy, så forsvarsdepartementet begynte å vurdere å kjøpe alternativer fra land som USA. Dette trinnet kunne ha ført til fullstendig ødeleggelse av tankindustrien i landet, men Vickers-selskapet klarte å utvikle et prosjekt for en ny tank i tide. I 1991 gjennomførte en spesialkommisjon en grundig sammenligning av Challenger med utstyr fra andre produsenter, hvoretter tanken ble akseptert for service. Det forventes at ulike modifikasjoner av denne tanken vil bli brukt av den britiske hæren frem til 2035.
7. AMX-56 Leclerc
AMX-56 Leclerc er en av de dyreste og beste europeiske kampvognene. Utviklingen ble utført tilbake på 1980-tallet av forrige århundre, men masseproduksjonen startet først i 1992. Leclerc skulle være en erstatning for den utdaterte AMX-30. For første gang bestemte franske ingeniører seg for å bruke en automatisk laster, som gjorde det mulig ikke bare å redusere antall besetningsmedlemmer, men også å redusere vekten av rustningen alvorlig. Dette var en uventet avgjørelse for den europeiske skolen for tankbygging. Imidlertid forble Leclercs produksjonskapasitet lav på grunn av den enorme mengden kompleks elektronikk som er innebygd i den, noe som i stor grad økte kostnadene og kompleksiteten til produksjonen. På grunn av dette led selv eksportpotensialet til tanken sterkt.
8. T-90 AM
T-90 AM er en forbedret versjon av den originale T-90 tanken. Utviklingen startet i 2004. Eksportversjonen er kjent som T-90 MS, presentert i 2011 under VIII International Arms Exhibition holdt i Nizhny Tagil. T-90 AM har et nytt tårn, kontrollsystemer og en oppgradert pistol. Det ble lagt særlig vekt på å utvide fartøysjefens evne til å oppdage mål. Systemene er nå effektive både dag og natt. Modifikasjonen er også utstyrt med Afghanit aktive beskyttelsessett, som også er installert på T-14 Armata. Eksportversjonen er utstyrt med Arena-E KAZ med mindre funksjonalitet. Også, for første gang, ble et ratt brukt til å kontrollere tanken.
9. BM "Oplot"
T-84 BM "Oplot" er en moderne kampvogn i tjeneste med Ukraina. Utviklingen skjedde over fem år. Mannskap - tre personer, kamprom er plassert i midten av bilen. Bevæpningen består av en 125 mm kanon og en 12,7 mm luftvernmaskingevær. Pistolen er i stand til å skyte både standard ammunisjon og Kombat-missiler, selv i full fart. Oplot BM gikk seirende ut i alle de 12 simulerte kampene med andre moderne stridsvogner.
10.VT-4
Laster inn...
