De første forsøkene på å lage en flammekastertank ble gjort allerede i begynnelsen av utviklingen av innenlandsk tankbygging - på grunnlag av den første produksjonstanken MS-1 ble flammekasteren OT-1 utviklet, som imidlertid ikke gikk inn i produksjon. Mer presist ble arbeidet mye utført på "kjemiske" tanker. Sovjetunionen, som alle andre land, forberedte seg på en fremtidig krig med utbredt bruk av kjemiske våpen. Og så inkluderte dette ikke bare kjemiske krigføringsmidler, men også brannvåpen, og midler for å sette opp røykskjermer. I følge militærets synspunkter på 1930-tallet var kjemikalietanker ment «både for kjemisk angrep eller forsvar, og for å dekke handlingen til lineære tanks. Disse tankene kan brukes til å organisere smitte, etablere en røykskjerm eller dekontaminere området. Noen av disse stridsvognene brukes til flammekasting når de opererer som linjestridsvogner mot fiendtlig personell og skytepunkter. Kjemiske våpen (røykaster eller flammekaster) kan også installeres på noen lineære tanker. Men i dette tilfellet er det vanskelig å distribuere tilstrekkelig kraftige kjemiske våpen og nødvendig beløp brensel." Det vil si at rollen til "flammekastere" ble ansett som bare en av de mulige for kjemikalietanker.
Arbeidet med kjemikalietanker begynte på grunnlag av ordre fra våpensjefen for den røde hæren "On the Chemical Weapons System" datert 28. august 1931
Dominerende på 1920-1030-tallet. syn på arten av offensive operasjoner krevde en høy fremrykningshastighet inn i dypet av fiendens forsvar, noe som krevde kraftige og samtidig tilstrekkelig mobile midler til å ødelegge eller undertrykke motstandsnoder som hindret fremrykningen. Derfor, på begynnelsen av 1930-tallet. Sovjetiske militærteoretikere formulerte ideen om behovet for å lage pansrede kjøretøyer bevæpnet med kraftige flammekastere, som kunne brukes til å ødelegge fienden som forsvarte seg i feltfestninger og festningsverk, samt til å spraye kampmidler og sette opp røykskjermer for å dekke kampformasjonene til stridsvogner med front eller flanker. I følge sovjetisk doktrine ble slike stridsvogner, selv om de bar eiendommen til kjemiske tropper, ansett som en integrert del av pansrede enheter.
Kjemiske modifikasjoner med flammekasterutstyr ble utviklet for nesten all produksjon og de fleste prototypetanker. Den første selvgående flammekasteren som faktisk var utformet i metall var HT-27 (OT-27) kilen, bygget i 1932 og til og med brukt av den røde hæren.
Flammekasterkile OT-27 (første versjon)
Kjemiske stridsvogner ble bygget på chassiset til amfibiske stridsvogner T-37 (ХТ-37 eller БХМ-4) og Т-38 (ХТ-38), lette stridsvogner for direkte infanteristøtte T-26, høyhastighets hjul sporvogner BT.
Flammekastertankprosjektet ble også opprettet på grunnlag av hjulsporet medium tank T-29, og i 1938 SKB-2 Leningradsky Kirov-anlegget utviklet et prosjekt for en beltevogn som veier 30 - 32 tonn for mekaniserte brigader av den røde hæren. Det ble antatt at i tillegg til 76 mm kanon og tung maskingevær, vil den også ha en flammekaster. Riktignok, som i tilfellet med XT-29, gikk ikke saken lenger enn prosjektet.
Hovedutvikleren og leverandøren av "tank flammekaster-enheter" siden tidlig på 1930-tallet. ble Moskva-anlegget "Compressor", som produserte en familie av pneumatiske flammekastere av KS-merket. De hadde alle samme operasjonsprinsipp. Høyt komprimert luft kom fra sylindrene gjennom en reduksjonsanordning, som reduserte trykket til arbeidstrykk, inn i en tank med en brennbar blanding. Blandingen ble tilført med lufttrykk til branndysen, gjennom hvilken den ble sluppet ut på målet i en konsentrert strøm, antent av en bensinbrenner ved utløpet. Fakkelen ble på sin side antent av et elektrisk stearinlys. Den endelige tilpasningen av utstyret for installasjon på tanker ble vanligvis utført av designbyråene til tankfabrikkene.
LETTE FLAMMEKASTERTANKER
LETT KJEMISK TANK XT-26
Kjemisk (flammekaster) tank XT-26 under testing på NIBT Test Site i Kubinka. 1932
T-26 lett direkte støttetank for infanteri, produsert i flere modifikasjoner i Leningrad av det bolsjevikiske anlegget og maskinbyggingsanlegget nr. 174 oppkalt etter K.E. Voroshilov, var på 1930-tallet. den mest tallrike i den røde hæren. Masseutgivelse i kombinasjon med den relativt enkle og pålitelige utformingen av chassiset førte til utbredt bruk for eksperimentell utvikling og opprettelsen av spesielle maskiner basert på det. Det er ikke overraskende at denne tanken ble ansett som å foretrekke for produksjon av serielle kjemiske maskiner. Prosjektet med en to-seters kjemikalietank T-26 med en installasjon for flammekasting og forurensning av området ble foreslått tilbake i juni 1932 av G.E. Schmidt. Men det viste seg å være mer vellykket erfaren tank BKhM-3, laget på grunnlag av en to-tårn versjon av T-26-modellen 1931. KS-2-utstyret utviklet ved Kompressor-anlegget tillot bruk av BKhM-3 til flammekasting, oppsetting av røykskjermer og forurensing av område eller omvendt avgassing.
Dette kjøretøyet ble tatt i bruk under betegnelsen "kjemikalietank" XT-26 (selv om det ofte refereres til som flammekastertanken OT-26). Venstre tårn ble fjernet og en luke ble laget i stedet, og en KS-24 flammekaster med en flammekasterrekkevidde på 35 m (merkbart mindre i motvind) og en DT maskingevær ble installert i høyre tårn. Frontpansringen til tårnet har endret seg noe. I kamprom av tanken, under luken, ble resten av det kjemiske utstyret plassert, bestående av et reservoar (tank) for en brannblanding (væskemiddel, avgassingsvæske), tre 13,5-liters sylindre med trykkluft, en bensintank med en kapasitet på 0,7 liter og et tenningssystem, slanger, rørledninger, ventiler. Trykket i sylindrene er 150 kg/cm2, arbeidstrykket er 12 kg/cm2. Inntil 5 liter brannblanding ble kastet ut i ett skudd. For å tenne den ble det brukt en lommelykt med brennende bensin, og en elektrisk tennplugg ble brukt til å tenne bensinen. Tilgangen på brannblanding (en blanding av fyringsolje og parafin) var nok til 70 skudd. Slangen ble rettet ved hjelp av en skulderstøtte som ligner på en DT-maskingevær.
Tanken var utstyrt med røykavsugssystem for oppsetting av røykskjermer. Kombinasjonen av to "kjemiske" systemer (flammekaster og røyk) på ett chassis var rasjonell, siden den samme brennbare blandingen ble brukt til røykutvikling. Røykutløpsmunnstykket var montert i hekken. Dette kjøretøyet ble den første masseproduserte flammekastertanken og tillot utviklingen av en rekke konstruktive løsninger, men samlet sett forårsaket det en rekke klager. Etter 1937 ble HT-26 (OT-26) som var i drift modifisert ved å installere flammekasterutstyr fra HT-130.
Original versjon bruken av en flammekaster på en tank ble utviklet i forskningsavdelingen ved Military Academy of Mechanization and Motorization under ledelse av Zh.Ya. Kotin i 1936. På akterenden av den dobbelte tårn T-26-tanken, en pneumatisk flammekaster med en flammekasterrekkevidde på 12 - 15 m ble installert for å beskytte stridsvognen fra hekken fra fiendens infanteri. Dette alternativet forble eksperimentelt (interessant faktum: nesten 70 år senere ble denne ideen unikt gjenopplivet i en "flammekasteranordning" patentert i Sør-Afrika for å beskytte en bil mot et angrep fra en væpnet kriminell).
LETT KJEMISK TANK XT-130
Basert på T-26 mod. 1933, med ett sylindrisk tårn i KB-2 av anlegg nr. 174, i henhold til utformingen av SKB av Kompressor-anlegget, ble kjemikalietanken HT-130 opprettet. Tårnet ble forskjøvet til høyre for kjøretøyets lengdeakse, noe som frigjorde plass til KS-25 flammekasterutstyr. Skroget inneholdt to tanker for brannblanding med en total kapasitet på 400 liter (i utgangspunktet ble det antatt mindre tilførsel av brannblanding), i tårnet var det fire sylindre med trykkluft på 13,5 liter hver og en bensintank til tenningssystemet med en kapasitet på 0,8 liter. Brannslangen med pansret kappe var montert i samme mantel som DT-maskingeværet. Flammekasteren ble rettet ved hjelp av en skulderstøtte, og siktet var et periskop TOGI. Høydevinkelen til brannslangen er opptil +10°, den horisontale ledevinkelen uten å dreie tårnet er 20°. Den automatiske tenneren i enden av brannslangen hadde også en elektrisk tennplugg og var beskyttet av et pansret hus. For å fylle tankene med brannblanding ble det brukt påfyllingshalser i taket på tårnboksen til venstre for tårnet. Lufttrykket i sylindrene er 150 kg/cm2, arbeidstrykket er 18 kg/cm2. I ett sekunds skudd kastet flammekasteren opptil 9 liter ildblanding (en blanding av fyringsolje og parafin), mens flammekastingsrekkevidden økte til 45 - 50 m, men antall skudd gikk ned til 40 (ved helling på 360 liter) . Etter skuddet ble brannslangen automatisk renset for gjenværende blanding med trykkluft. Vi forenklet prosessen med å rense reservoaret (tanken) - for å tømme den gjenværende blandingen; en ventil ble installert i bunnen i stedet for et rør. Det samme utstyret kunne brukes til å forurense området, mens fangstbredden på én tank var 25 m med en hastighet på 12 km/t, og det forurensede området var 20 000 m2. Det var et røykeksosanlegg. XT-130 var utstyrt med en TPU-3 tank intercom. Ved oppgradering av våpnene ble tanken utstyrt med en andre DT-maskingevær, og ammunisjonsbelastningen ble økt til 3.150 skudd.
LETTE KJEMISKE TANKER XT-131 - XT-133
Installering av en flammekaster i tårnet i stedet for en kanon tillot allsidig skyting fra den. Men en flammekaster – et nærkampvåpen med rekkevidde på flere titalls meter – er maktesløs mot stridsvogner og anti-tank artilleri. Dette begrenset handlingene til flammekastertanker og gjorde dem nesten hjelpeløse og ubrukelige etter forbruket av den brennbare blandingen (maskingeværvåpen ble allerede ansett som hjelpemidler). Slike kjøretøyer krevde støtte fra linje (kanon) stridsvogner for å undertrykke fiendtlig anti-tank brann og ble lett slått ut uten dekning. Dessuten skilte flammekasterkjøretøyer seg i utseende fra lineære, noe som gjorde det mulig for fienden å bestemme angrepsretningen på forhånd og konsentrere ilden på dem. Derfor, i 1939 - 1940. Det ble opprettet flammekastertanker som beholdt kanonbevæpningen til basiskjøretøyet, selv om det var nødvendig å ofre brannblandingsforsyningen.
Allerede i 1939 utviklet og produserte KB-2 av anlegg nr. 174 prototyper av kjemikalietanker XT-131 og XT-132. HT-131 beholdt kanonbevæpningen i tårnet. Men den kombinerte installasjonen av kanon- og maskingeværvåpen med ammunisjon og KS-25 flammekasterutstyr med tank og sylindere i et så lite kjøretøy, ga rett og slett ikke mannskapet noe rom for å jobbe. Derfor forlot HT-132 fortsatt kanonbevæpning. En modernisert versjon av denne maskinen høsten 1939, d.v.s. nesten umiddelbart etter hendelsene på Khalkhin Gol-elven og begynnelsen
andre verdenskrig, gikk i tjeneste under betegnelsen HT-133. Denne kjemikalietanken ble bygget på T-26 chassis mod. 1939 med skrå installasjon av panserplater av tårnkassen og et konisk tårn, båret flammekasterutstyr og 2 DT-maskingevær - koaksial i en enkelt mantel med en flammekaster og i et kulefeste på baksiden av tårnet. XT-133-tårnet ble også forskjøvet til høyre, og en tank, sylindre og andre elementer av flammekasterutstyr ble montert til venstre. I stedet for to PTK-enheter på lineære tanker, ble den ene montert på XT-133-tårnet. Chassis forbedret, som på lineære tanker. Serieproduksjonen, som startet i september 1939, fortsatte med store vanskeligheter - XT-133, sammenlignet med T-26, hadde 370 designendringer, hvorav noen reduserte stivheten til skroget og tårnelementene og komplisert installasjonen av utstyr. I likhet med tidligere flammekastertanker på T-26-chassiset var ikke XT-133-tanken utstyrt med radiostasjon, men hadde en TPU-3. De første XT-133-ene som ble utgitt gikk til troppene som opererte på den karelske isthmus, hvor 17 kjøretøyer mottok skjerming fra ytterligere 30-40 mm panserplater for å øke beskyttelsen mot fiendtlig panserbeskytelse.
LETT KJEMISK TANK XT-134
Flammekastertank XT-134 under testing på NIBT Test Site sommeren 1940. En flammekaster er godt synlig på den øvre frontplaten av skroget. Bilen kom fra den karelske Isthmus, hvor den deltok i kampene. Ytterligere skjerming ble kun bevart på tårnet; den ble fjernet fra skroget før testing for å redusere vekten
I januar 1940 bygde anlegg nr. 174, under betegnelsen HT-134, på basis av T-26 med et konisk tårn en ny versjon av den kjemiske (flammekaster) tanken samtidig som kanonbevæpningen beholdtes. Samme KS -utstyr ble brukt 25, men nå ble den roterende L-formede branndysen til flammekasteren montert i den øvre frontplaten på skroget på standard T-26 modell 1939, og en av de to tankene med brannblandingen ble montert utsiden på bakplaten til tårnboksen. brannfarlig væske 145 l ga 15 - 18 korte skudd. Diameteren på flammekasterens dyseutløp var 14 mm. Den totale massen til flammekasterutstyret med fylte tanker var 568 kg, arbeidstrykket i blandingstankene var 25 - 27 atm. I tillegg var tanken bevæpnet med en 45-mm tankpistol-mod. 1934/38 og to DT maskingevær.
To prøver av HT-134, skjermet med 30 mm panserplater, ble sendt til den 210. separate kjemikalietankbataljonen. Til tross for suksessen med bruken, gikk ikke XT-134-tanken i produksjon. For det første trengte flammekastertanker mye bedre panserbeskyttelse, noe som krevde bruk av middels eller tungt tankchassis. For det andre ble flammekasterekkevidden på 50 m ansett som utilstrekkelig på den tiden, det var nødvendig å erstatte pneumatiske flammekastere med pulver. Og produksjonen av grunntanken ble fullført.
Merk at kjemikalietanken XT-46 ble utviklet på grunnlag av T-46, en hjulsporet modifikasjon av den samme T-26.
Det totale antall produserte kjemikalietanker var: KhT-26 - 552 i 1932 - 1935, KhT-130 - 401 i 1936 - 1939, KhT-133 - 269 i 1939 - 1940, KhT-139 - 40 i 1119.
HJULSPORTE FLAMMEKASTERTANK XT-7 (OT-8)
I Sovjetunionen ble det gitt mye oppmerksomhet til høyhastighets BT-tanker med hjul, men kjemiske (flammekaster) tanker basert på dem forble prototyper. Allerede i 1935 ble det bygget tre prototyper av BKhM-2 med KS-23 flammekasterutstyr i stedet for kanonvåpen på BT-5-chassiset; i 1937 ble KhBT-5 med KS-34-utstyr bygget på Kompressor-anlegget. I 1936 skapte designbyrået til Kompressor-anlegget, på BT-7-chassiset, en prototype av KhBT-7 (KhBT-III)-tanken med KS-40-utstyr, i stand til å kaste en jet opp til 70 m.
I 1940, da XT-134 ble bygget ved anlegg nr. 174, ble Kharkov-anlegg nr. 183 oppkalt etter. Komintern bygde flere OT-7 flammekastertanker med en 45 mm kanon og en DT maskingevær i det "native" koniske tårnet på BT-7 chassismodell 1937. Den pneumatiske flammekasteren KS-63 fra Kompressor-anlegget ble installert i den fremre delen av skroget til høyre for føreren. To tanker for den brennbare blandingen med en kapasitet på 85 liter hver ble fjernet fra tankskroget og over på fenderne og beskyttet med 10 mm panser. Det pneumatiske systemet til flammekasteren besto av tre trykkluftsylindere med en kapasitet på 13 liter; to girkasser, en rørledning og en reguleringsventil. En redusering reduserte trykket til 8 - 10 atm (for tilførsel av bensin til brennerdysen), den andre (for avfyring av brannblandingen) skapte et arbeidstrykk i tankene på 20 - 25 atm. Rekkevidden for jetkast nådde 60 - 70 m (under gunstige forhold - opptil 90 m). Installasjonen av en flammekaster i kroppen resulterte i en dødsone av brann fra den på 5,5 m. En tilførsel av brennbar væske på 170 liter var nok til 11 - 17 (ifølge andre kilder 10 - 15) korte skudd, den praktiske hastigheten brannen var 10 - 12 skudd/min. I dette tilfellet var den horisontale avfyringsvinkelen 55°, høydevinkelen var +12°, og deklinasjonsvinkelen var -9°. Flammekasteren ble kontrollert av sjåføren. Observasjonsapparatet hans hadde en innebygd anordning for sikting av en flammekaster med siktemerker og en pil koblet til flammekasteren. Men de fant rett og slett ikke en passende bedrift for produksjon av KS-63.
HJULSPORTE FLAMMEKASTERTANK OP-7
I 1941 ble KS-63 flammekasterutstyret installert på BT-7M hjulbeltetank (modell 1940) med en V-2 dieselmotor. Denne flammekastertanken ble betegnet OP-7. Totalvekten på KS-63 med fylte tanker var 711 kg. Tanker med en brannblanding på 85 liter hver ble installert på fendere og beskyttet av 10 mm panserplater. Brannblandingen besto av en blanding av fyringsolje MZ (90%) og parafin (10%), tilførselen var nok til 10 - 15 korte skudd. Brannslangen ble plassert i et kuleledd i skrogets frontplate; diameteren på utløpshullet til munnstykket var 19 mm. Brannslangen ble styrt av to håndtak. Blandingen ble antent ved hjelp av et elektrisk stearinlys koblet til et tankbatteri. Arbeidstrykk 25 - 27 atm. Rekkevidden er opptil 70 m. I likhet med OT-7 forble OP-7-tanken en prototype. Det er imidlertid interessant som et eksempel på en endring i tilnærming til opprettelsen av flammekastertanker like før krigen.
TAKTISKE OG TEKNISKE EGENSKAPER FOR TANK OT-7 (OP-8)
Mannskap, folkens 3
Kampvekt, t 14,3 (14,65)
Tanklengde, m 5,6 (5,66)
Bredde, m 2,29
Høyde, m 2,4 (2,5)
Bakkeklaring, m 0,35
Pansertykkelse, mm:
bygning 22
tårn 15
Motoreffekt, hk 400 (500)
Topphastighet, km/t:
på spor 51(62)
på hjul 72 (86)
Gangreserve, km:
på spor 510(620)
på hjul 500 (1070)
Bevæpning
Pistol 45 mm mod. 1934/38
2x7,62 mm DT maskingevær
Ammunisjon:
188 skudd
patroner 1827
Flammekaster KS-63
brannblandingsreserve, l 170
flammekastingsområde, m 54 - 60 (70)
FLAMEKAST PÅ TELETANKER
En fjernstyrt tank (tilsynelatende LT1-26), utstyrt med en flammekaster for testing på NIBT-teststedet. 1936 (til venstre). Det samme kjøretøyet med demonterte våpen er utstilt på tankmuseet i Kubinka. 2001 (i midten). Etterfylling av den fjernstyrte tanken TT-BT-7 med spesialvæske. 1940 (til høyre)
Flammekastervåpen ble ansett som hovedvåpenet for de fleste eksperimentelle og produksjonsmodeller av radiofjernstyrte stridsvogner (teletanks) bygget i USSR på 1930-tallet. - TT-26, teletraktor T-20, TT-38, BT-TT. De var planlagt brukt til rekognosering av minefelt og panservernhindringer og til å passere gjennom dem, ødelegge pillebokser, kaste flammer med kort avstand, sette opp røykskjermer. Dermed bar en teletank fra 1935 med TOZ-IV telemekanisk utstyr flammekaster- og maskingeværvåpen av typen XT-130. Anlegg nr. 174 bygget 37 telemekaniske grupper "teletank - kontrolltank". I 1938 ble det også bygget 28 teletanker med TOZ-VI utstyr og en KS-25 kjemisk enhet for flammekasting eller oppsetting av røykskjermer. Totalt 1933 - 1938 162 TT-26 teletank og TU-26 kontrolltank ble produsert i flere partier.
Til begynnelsen av det store Patriotisk krig På de fleste teletankene var det telemekaniske utstyret ute av drift, og teletankene som var tilgjengelige i grensedistriktene gikk tapt de første ukene, tilsynelatende uten å ha tid til å delta i kampene.
Flammekastere ble senere betraktet som blant våpnene til fjernstyrte bakkekjøretøyer (spesielt Radio-Craft-magasinet publiserte allerede i 1945, rett etter slutten av krigen, et prosjekt for en radiostyrt kile - en utvikling av den tyske B- IV - utstyrt med en pneumatisk flammekaster med en flammekasterrekkevidde på opptil 40 m og en kraftig eksplosiv ladning).
KJEMISK TILHENGER
For å beseire fiendens mannskap ved flammekasting, produsere røyk og forurense området med militære agenter, samt avgasse det i 1939 - 1940. På Vyksinsky DRO-anlegget utviklet den ledende designeren M.V. Sukhov, under ledelse av sjefen for SKV M.U. Miroshin, spesielle kjemiske trailere (CP). HP-2-tilhengeren var en enakslet tilhenger på hjul med spesialutstyr, instrumentering og en tank med en kapasitet på 600 liter, som var beskyttet av panser 6, 9 og 10 mm tykke. Den spesielle væsken ble frigjort ved hjelp av trykkluft. Det ble installert en innretning på tilhengeren som sikret dens kobling til tanken, og om nødvendig frakobling uten at mannskapet forlot tanken. Ikke masseprodusert.
KJEMP BRUK AV KJEMISKE TANKER PÅ T-26-BASEN
En XT-130-tank fra den 210. separate kjemikalietankbataljonen skyter mot en finsk kasse. 1940
Kjemikalietanker gikk i tjeneste med kampstøtteselskapene til tankbrigader (9 enheter - tre platoner med tre kjøretøy), og siden 1935 - individuelle kjemikalietankbataljoner, som ble konsolidert til kjemikalietankbrigader på 150 tanks hver. I 1939 hadde den røde hæren tre slike brigader - i Moskvas militærdistrikt, i Volga-regionen og i Fjernøsten.
Tilbake i 1938 ble 9 HT-26-er brukt i kamper mot japanske tropper i området ved Lake Khasan. Og i 1939 - 1940. Sovjetiske tropper skaffet seg svært verdifull erfaring i kampbruk av flammekastertanker både mot felt (på Khalkhin-Gol-elven) og mot langsiktige (på den karelske Isthmus) festningsverk. I kampene på Khalkhin Gol-elven i mai - august 1939, 10 XT-26 stridsvogner fra kampstøttekompaniet til 11. Tank Brigade og 9 XT-26 fra 6. Tank Brigade, samt 18 XT-130 fra 2. Tankbrigade, opererte 1. kjemikalietankbrigade. Disse stridsvognene ble brukt som flammekastere for å støtte infanteri og ødelegge fienden under angrepet på befestede stillinger. Vanligvis ble en flammekastertank sendt til en langsiktig fiendtlig branninstallasjon, som var nøkkelen i denne forsvarssektoren, og etter at den ble undertrykt, snudde den og beveget seg langs grøften, og brente ut mannskap fra den. Samtidig ble det tildelt lineære kanontanker eller panservogner for å dekke flammekastertankene - som regel en tropp med stridsvogner eller BA-10-er per platong (3 kjøretøy) flammekastertanker. "Rapporten om handlingene til kjemiske tropper under kampene nær Khalkhin Gol-elven" sa: "Kjemiske stridsvogner ble mye brukt og rettferdiggjorde seg fullt ut, og fikk et sterkt rykte blant rifleenheter."
Under den sovjet-finske krigen 1939 - 1940. Kjemikalietanker fra 201., 204., 210. og 218. separate kjemikalietankbataljoner, samt kampstøttekompanier for tankbrigader, deltok i operasjonene på den karelske Isthmus. Ved begynnelsen av krigen hadde troppene som deltok i kampene 208 XT-26 og XT-130 stridsvogner (sistnevnte utgjorde flertallet), deretter ble antallet stadig økt, inkludert forsyningen av XT-133 stridsvogner. Stridsvogner brente veldig effektivt ut fiendtlig infanteri både i pilleboksene og dugoutene på Mannerheim-linjen, og på åpent område. K.G. Mannerheim selv, som minnet sovjetiske troppers angrep på finske festningsverk, bemerket: «Det nye var at mange steder ble infanteriet fraktet på pansrede sleder festet til stridsvogner, eller på pansring av stridsvogner. Selvgående flammekastere som spyr ut brennende olje var også nye.» Det unike ved teatret for militære operasjoner og spesifikasjonene til angrepet på fiendens befestede område bestemte funksjonene ved bruken av flammekastertanker i deres nære samarbeid med lineære stridsvogner, infanteri og artilleri. Flammekasterstridsvogner opererte mest vellykket mot individuelle festningsverk som en del av angreps (blokkerende) grupper, der de ble introdusert sammen med lineære stridsvogner, infanteri og sappere, med artilleristøtte. Tanks, under fiendtlig ild, nærmet seg pilleboksen innenfor rekkevidden til et flammekasterskudd og traff skytingen med en strøm av ildblanding, og ødela eller undertrykte garnisonen til strukturen. Til tross for all effektiviteten til flammekastertanker, viste de seg imidlertid å være mer sårbare - på grunn av den økte brannfaren - og prosentandelen av tapene var nesten 2,5 ganger høyere enn for lineære T-26-er. Av de 446 kjemikalietankene som deltok i kampene på den karelske Isthmus, gikk 124 tapt.Krigserfaring viste at flammekasterstridsvogner blir det første målet for anti-tank artilleri.
Flammekaster-teletank TT-26 fra den 217. separate kjemikalietankbataljonen, slått ut i området med høyde 65,5. Karelsk Isthmus, februar 1940
Kamper 1939 - 1940 gjorde det mulig å klargjøre rollen til kjemikalietanker, taktikken for bruken og kravene til dem. Flammekasting ble deres hovedformål. Bruken av flammekastertanker for å bryte gjennom fiendens forsvar ble blant annet vurdert viktige saker. På et møte i den øverste ledelsen i den røde armé 23. - 31. desember 1940 ble dette rapportert av sjefen for det vestlige spesialmilitære distriktet, generaloberst tank tropper D.G. Pavlov og sjefen for det femte mekaniserte korpset i Transbaikal militærdistrikt, generalløytnant M.F. Terekhin. I "Manual for a Tank Soldier", publisert i 1941 like før krigen, ble handlingen til flammekastende stridsvogner kort diskutert: "Flamekasting er anvendelig i enhver situasjon: ved fremrykkende tropper brukes flammekasting mot mannskap som befinner seg åpent og i tilfluktsrom, mot fiendtlige stridsvogner, bakre kolonner, for å sette fyr på varehus og strukturer.»
Ved begynnelsen av den store patriotiske krigen hadde den røde hæren således veletablerte synspunkter på bruken av flammekastervåpen i kamp. Det ble antatt at flammekastere ikke løste uavhengige kampoppdrag, og derfor bare skulle brukes i nært samarbeid med infanteri og stridsvogner, artilleri og sappere. Flammekasting måtte kombineres med rifle- og maskingeværild og et bajonettslag. Oppgaven til flammekastere i en offensiv var å brenne ut den forsvarende fienden fra dekning. Praksisen med å bruke dem i kamper har vist at etter flammekasting forlot upåvirket mannskap som regel dekning og kom under ild. håndvåpen og artilleri. I forsvar skulle flammekastere brukes plutselig og masse i det øyeblikket den angripende fienden nærmet seg innenfor rekkevidden til et flammekasterskudd.
I 1940 ble organisasjonsstrukturen til tankstyrker i vårt land revidert. Kjemikalietankbrigadene ble oppløst, og deres materiell ble fra sommeren overført til tankdivisjonene til det nyopprettede mekaniserte korpset. Hver tankinndeling introduserte to bataljoner kjemikalietanker med 54 kjøretøy hver, direkte underlagt divisjonssjefen. Men ifølge den første avdelingen av GABTU for den røde hæren, 22. juni 1941, i det mekaniserte korpset var det kjemikalietanker på T-26-chassiset: i 1. - 104, i 2. - 6. 3. - 12, 4. - 23, i 5. - 59, i 6. - 44, i 7. - 68, i 8. - 50, i 9. - 4, i 10. - 38, i 11. - 20., 13. - 20, 14 - 25, 15 - 9, 16 - 32, 17 - 2, 18 - 12, 19 - m - 47, i 20. - 3, i 21. - 30, i 22. - 49, i 24. - 4, i 27. - 4, i 28. - 131, i 30. m - 108. Den 57. tankdivisjon hadde 42, og den 59. - 48 kjemikalietanker. Som du ser var bemanningsnivået svært ujevnt og skilte seg sterkt fra standardkravene. Således, i det mekaniserte korpset til den 5. hæren i Kyiv Special Military District, var mangelen på kjemikalietanker 84%. Totalt hadde det mekaniserte korpset til den røde hæren 994 kjemikalietanker på T-26-chassiset.
Mest av lette kjemikalietanker gikk tapt i kampene sommeren 1941, og mange mislyktes pga tekniske årsaker. Veldig typisk for begynnelsen av krigen, for eksempel en rapport om kampoperasjonene til flammekasterbataljonene til 3. tankdivisjon av det 1. mekaniserte korpset: «Ved begynnelsen av fiendtlighetene hadde 5. og 6. tankregimenter hver en bataljon (24 XT og 8 kanoner T -26). Bataljonene kjempet sitt første slag utenfor byen Ostrov 5. juli 1941.
Flammekasterbataljonen til 6. tankregiment opererte i andre sjikt. I angrepsøyeblikket, samlet fra ulike deler infanteriet falt bak og angrep ikke, så stridsvognene handlet alene. Bataljonen ble rykket frem etter de tunge stridsvognene, og ødela det tyske infanteriet som flyktet i panikk med ild og med hell satte fyr på bygningene der antitankvåpen og maskingevær ble installert. På grunn av det faktum at flammekaster-tankene under slaget sakket etter sine tunge tanks og ikke hadde infanteristøtte, gikk 10 flammekasterkjøretøy og seks T-26-er tapt.
Den 7. juli 1941 deltok en flammekasterbataljon i en kamp for å ødelegge tyske landgangsstyrker i området ved landsbyen Chisre. På grunn av brenning av skogen og moralsk påvirkning ble fiendens motoriserte infanteri spredt. På grunn av det faktum at flammekastertankene trakk seg ut av slaget gjennom sumpete terreng, ble fem stridsvogner sittende fast i sumpen og ble sprengt av mannskapene deres.
I området til landsbyene Brovino, Udokha, Sitnya 9. - 10. juli, fungerte tre flammekastertanker fra det sjette tankregimentet fra bakhold og ødela opptil 30 motorsyklister og tre lastebiler med infanteri. I de siste kampene fungerte flammekastertanker som linjetanker.
Den 5. juli, i kampen om byen Ostrov, brukte sjefen for det 5. tankregimentet bataljonen kriminelt. Han plasserte ett kompani i det første sjiktet med oppgaven å ødelegge antitankvåpen. Dette kompaniet ble fullstendig ødelagt innen 30 - 40 minutter etter kamp. De resterende kompaniene ble, på grunn av umuligheten av flammekasting, brukt som linjekompani (de avfyrte maskingevær).
Natt til 15. juli, under et felles angrep fra tunge og lette stridsvogner, aksjonerte en flammekaster-tankbataljon bestående av 10 stridsvogner for å ødelegge fiendens bakre linjer i området til landsbyen Strokino. Flammekastertanker ble brukt til flammekasting, ødeleggelse av fiendtlige kjøretøyer med ammunisjon og drivstoff. Fienden ble satt i panikkflukt, og etterlot 240 kjøretøyer med drivstoff og ammunisjon på slagmarken. Blant trofeene ble en bil med hemmelige dokumenter fra det 52. kjemiske morterregimentet tatt.»
Flammekastertanken XT-26 flytter til kampstilling. Sommeren 1941
12 mekanisert korps fra 22. juni til 7. juli 1941 mistet han alle de syv kjemikalietankene som ble trukket tilbake i beredskap, hvorav tre var kamptap, og fire ble stående på slagmarken av tekniske årsaker.
Og her er et utdrag fra "Rapport om handlingene til den 116. separate tankbataljonen": "Den 116. separate tankbataljonen, som ankom fronten 11. september, besto av: a) personell - 440 personer; b) stridsvogner - 31, hvorav T-34 - 9, T-26 - 4, HT-26 - 18... Den 12. september 1941 gikk bataljonen... først i kamp med tyske fascister... Som et resultat av de første kampene med fienden fullførte ikke bataljonen den tildelte oppgaven, og led tap: a) i personell: 10 drepte, 10 sårede, 47 savnede, totalt 67; b) i materiale og våpen: forble på slagmarken og i områder okkupert av fienden: T-34 stridsvogner - 8, hvorav løp inn i eget minefelt - 2, ble sittende fast i en myr og på en bro - 2, falt inn i en panserverngrøft - 1, slått ut av fiendtlig panservernartilleri - 3, T-26 stridsvogner - 3, XT-26 stridsvogner - 15, totalt - 26. XT-26 stridsvogner brant ut fra egen brennbar blanding pga. skjell og pansergjennomtrengende kuler som treffer dem...
Årsakene til de store tapene til bataljonen: a) på grunn av gjentatte skiftende oppgaver og startposisjoner for offensiven, samt en useriøs holdning til dette viktigste elementet i kampaktiviteten til tankmannskaper. Mannskapspersonellet kjente ikke godt til oppgavene sine, og mannskapene i 3. kompaniet visste det ikke i det hele tatt. Tankene til det tredje selskapet var ikke forberedt for flammekasting (trykk ble ikke opprettet)...
b) ... ingen rekognosering av fiendens skytepunkter ble organisert ...
d) HT-26 flammekastertanker ble brukt feil, som artilleritanker..."
Sovjetiske flammekastertanker tatt til fange av den tyske hæren ble betegnet Flam.Pz.Kpfw. T-26 739 ®, men om dem kampbruk ukjent for tyskerne. Flammekastertanker fanget av finnene under den sovjet-finske krigen og i begynnelsen av den store patriotiske krigen ble restaurert og brukt i finsk hær.
Til venstre: En sovjetisk tank XT-26 tatt til fange av finnene på et reparasjonsanlegg i Varkaus. Våren 1940. Et hull fra et panservern er synlig i frontplaten til tårnet.
Til høyre: Erobret sovjetisk flammekastertank XT-133 på en utstilling i Helsingfors. Våren 1942
Fra 31. mai 1941 hadde finnene 4 XT-26 og 2 XT-130 i bruk; høsten 1941 ble ytterligere 3 XT-133 lagt til dem. Men høsten 1942 konverterte finnene disse stridsvognene til kanonstridsvogner.
Ideen om å installere en flammekaster på en tank dukket opp nesten umiddelbart etter at tanks dukket opp på slagmarken. Tyskerne gjennomførte sitt første flammekasterangrep 30. juli (ifølge andre kilder 29. juli 1915) mot britiske tropper, slik at innen 15. september 1916, da den første britiske stridsvogner, flammekastere har allerede vist seg å være ganske effektive i å bekjempe fiendens posisjonsforsvar. Imidlertid var de fortsatt ganske tungvint for manuell bruk. Aksjonsrekkevidden til flammekasteren var relativt liten, og for å komme nærmere fienden på skytefelt. beskyttelse av våpen og mannskap var påkrevd. Et terrengpansret kjøretøy så ut til å være et utmerket middel for å levere en flammekaster til et effektivt målrettet flammekasterområde. Det er ingen tilfeldighet at tyske fanger rapporterte at soldatene i skyttergravene "var spesielt redde for at de (tankene) var bevæpnet med flammekastere." Prosjekter for flammekastertanker ble utviklet - man kan huske planer om å inkludere en flammekaster i bevæpningen av den tyske A7V tunge tanken og den supertunge K-Wagen, eller det amerikanske prosjektet til Johnson, Rachetsky og Stern av en 50-tonns tank bevæpnet med maskingevær og flammekaster - men selv eksperimentelt designarbeid ble ikke fullført ble fullført. At. at ideen forble urealisert da og flammekasterstridsvogner ikke dukket opp på slagmarkene kan tilskrives ufullkommenhetene til både de første stridsvognene og de eksisterende flammekasterne, som heller ville ha blitt til en tank og et krematorium for mannskapet.
I mellomkrigstiden fikk opprettelsen av flammekastertanker mye oppmerksomhet i en rekke industrisektorer. utviklede land. De første virkelige eksemplene på flammekastertanker dukket imidlertid opp først på begynnelsen av 1930-tallet ... halvannet tiår etter slutten av første verdenskrig. Hele denne tiden pågikk et intensivt forsknings- og utviklingsarbeid for å forbedre eksisterende og utvikle nye typer flammekaster-tennende våpen.
Uavhengig av type og utforming av flammekastere, er prinsippet for deres drift det samme. Flammekastere er enheter som avgir stråler av svært brennbar væske i en avstand på 15 til 200 m. Den kastes ut fra en tank gjennom en spesiell brannslange av kraften fra gasser - trykkluft, nitrogen, karbondioksid, hydrogen, pulvergasser. Væsken antennes når den kommer ut av brannmunnstykket (metallspissen på utstøterarmen eller slangen) av en automatisk tenner. Arbeidshandlingen bestemmes av rekkevidden for utstøting av den varme strålen og dens brenntid. Strålens rekkevidde bestemmes av starthastigheten til den strømmende væsken og tuppens helningsvinkel.
Tankflammekastere var ikke fundamentalt forskjellige i design fra flammekastere for ryggsekk og grøfter, men innenfor rammen av flammekastertanken ble den dårlige manøvreringsevnen og omfanget av flammekastere eliminert - en av de største ulempene. hindrer flammekasteren i å bli brukt som et offensivt våpen. Dermed er en flammekastertank i hovedsak en forbedret bærbar flammekaster, og når det gjelder design, er den ikke mye forskjellig fra infanteriflammekastere. Opprinnelig brukte designere systemet. basert på forskyvning av brannblandingen med komprimert gass. Men da ble høyeksplosive flammekastere foretrukket. De inneholder ikke en sylinder med komprimert gass, og brannblandingen kastes ut av tanken av trykket fra gasser som dannes under forbrenningen av pulverladningen. To typer høyeksplosive flammekastere ble utviklet - stempel og stempelløse.
1930-tallet De ga også verdifull kamperfaring - flammekastere og tennskap ble mye brukt av italienske tropper i krigen i Abessinia. Japanere - i Kina, tyskere og italienere - i Spania, sovjetiske tropper på elven. Khalkhin Gol, så vel som i andre "små kriger" på den tiden.
Flammekaster (kjemisk) tank OT-26
USSR
Arbeidet med flammekastertanker ble utført veldig aktivt i Sovjetunionen. Forsøk på å lage flammekastertanker ble gjort allerede i begynnelsen av seriell tankkonstruksjon - på grunnlag av den første serietanken MS-1 ble flammekastertanken OT-1 utviklet. gikk imidlertid ikke i produksjon. Flammekastermodifikasjoner ble utviklet for nesten alle stridsvogner produsert i store serier - T-27 kiler (OT-27, bygget i 1932 og ble den første selvgående flammekasteren som faktisk ble implementert "i maskinvare"), T-37 amfibietanker (OT-37) eller BKhM -4) og T-38 (OT-38), lette stridsvogner for direkte infanteristøtte T-26, høyhastighets hjulbelte BT stridsvogner (se nedenfor) Ble hovedutvikler og leverandør av flammekasterutstyr til dem siden tidlig på 1930-tallet Moskva-anlegget "Compressor", som produserte en familie av pneumatiske tankflammekastere av KS-merket. De hadde alle samme operasjonsprinsipp: trykkluft ble tilført fra sylindre gjennom en redusering, som reduserte trykket til arbeidstrykk, inn i en tank med en brannblanding Lufttrykk forsynte brannblandingen til en brannslange, gjennom hvilken en konsentrert stråle ble sluppet ut på målet, og ved utgangen ble den antent med en bensinbrenner, som igjen ble utløst av en elektrisk stearinlys. Denne tilnærmingen forenklet levering og vedlikehold av flammekasterutstyr. Tilpasningen av utstyret for installasjon på tanker ble allerede utført av designbyrået til tankfabrikker.
Layout av flammekasterutstyr i XT-26-tanken (prototype)
Generell ordning høyeksplosiv flammekaster med elektrisk kontroll
Fanget flammekasterstridsvogner OT-130 i den finske hæren, 1941.
Diagram over flammekasterutstyr KS-63:
1 - tanker for brannblanding, 2,4 - kuleledd og dyseåpningsanordning, 3 - luftredusering lavtrykk, 5 - bensininjektor, 6,8 - tennplugg og tennspole. 7 - rørledninger, 9 - bensintank, 10 - elektrisk ventil! II - aktiveringsknapp for flammekaster, 12 - batteri, 13 - kran 14 - girkasse høytrykk. 15 trykkluftsylindere. 16-luft ventil.
Lette flammekastertanker
Lett flammekastertank OT-26(ХТ-26)
Lett tank T-26, produsert i flere modifikasjoner i Leningrad av maskinbyggende anlegg nr. 174 oppkalt etter K.E. Voroshilov, var på 1930-tallet. den mest populære tanken til den røde hæren. Masseproduksjon, kombinert med en relativt enkel og pålitelig chassisdesign, førte til utbredt bruk for eksperimentell utvikling og opprettelse av spesielle kjøretøy. Basert på to-tårn-versjonen av T-26-moden. 1931 i
I 1933 ble "kjemikalietanken" HT-26, også kjent som flammekasteren OT-26, opprettet. Venstre tårn ble fjernet og en luke ble laget i stedet, og en brannslange til KS-24 flammekaster med en flammekastingsområde på 35 m ble installert i høyre tårn (på merkbart mindre i motvind) og en DT-maskingevær. Frontpansringen til tårnet har endret seg noe. brannslangeføringsdrev - fra en DT maskingevær. I kamprommet til tanken ble resten av flammekasterutstyret, bestående av en tank for brannblanding med en kapasitet på 360 liter, plassert gjennom en luke. tre 13,5-liters trykkluftsylindere, en 0,7-liters bensintank og et tenningssystem. Tilgangen på brannblanding (fyringsolje blandet med parafin) var nok til 70 skudd. Trykket i sylindrene er 150 atm, arbeidstrykket er 12 atm (12 kg/cm-’). Flammekasteren ble rettet ved hjelp av en skulderstøtte; opptil 5 liter ildblanding ble kastet ut i ett skudd. For å tenne brannblandingen ble det brukt en lommelykt med brennende bensin (en elektrisk tennplugg ble brukt til å tenne bensinen). Tanken var utstyrt med et røykeksosanlegg for å sette opp røykskjermer - kombinasjonen av to "kjemiske" systemer (flammekaster og røyk) på ett chassis var naturlig, spesielt siden den samme brannblandingen ble brukt til røykutvikling. Røykutløpsmunnstykket var montert i hekken. Det ble også planlagt å installere utstyr for å forurense området med OM eller avgassing. Dette kjøretøyet ble produsert i en liten serie i 1933–1934... og ble den første masseproduserte flammekastertanken, som gjorde det mulig å utarbeide en rekke designløsninger, men totalt sett var det ikke vellykket. Etter 1937 ble OT-26 (HT-26) som var i drift modifisert ved å installere flammekasterutstyr fra OT-130.
Lette flammekastertanker OT-130-133
I 1938, basert på T-26 mod. I 1933 ble OT-130-tanken utgitt med ett sylindrisk tårn. Tårnet, som på basiskjøretøyet, ble forskjøvet til høyre for kjøretøyets lengdeakse. I stedet for en 45 mm kanon ble det installert en KS-25 flammekaster i tårnet. Flammekasterutstyret var plassert i kamprommet: i skroget var det to tanker for brannblandingen med en total kapasitet på 400 liter. i tårnet er det fire trykkluftsylindere på 13,5 liter hver og en bensintank i tenningssystemet med en kapasitet på 0,8 liter. Brannslangen med pansret kappe var montert i samme mantel som D1-maskingeværet. Tenneren her hadde også en elektrisk tennplugg. Flammekasteren ble rettet ved hjelp av en skulderstøtte, og siktet var periskopisk. For å fylle tankene med brannblanding ble det brukt påfyllingshalser i taket på tårnboksen til venstre for tårnet. Lufttrykket i sylindrene er 150 atm. arbeidstrykk - 18 atm. I ett skudd kastet flammekasteren ut opptil 9 liter brannblanding. På grunn av dette økte flammekastingsrekkevidden til 45–50 m, men antallet skudd gikk ned til 40 (med en fylling på 360 l). Designet sørget for at flammekasterens brannslange ble renset etter skuddet. Det var et røykeksosanlegg. Opprettet i 1938–1939 modifikasjoner av OT-131 flammekastertanken. OT-132 og OT-133 skilte seg litt fra OT-130 (tårnform, DT maskingevær som hjelpevåpen). OT-133 hadde to bakre og luftvernmaskingevær. OT-131 og - 132 ble utgitt i små partier. OT-133 ble bygget i serie. I 1938–1939 bygget 393 tanks OT-130-133. Som de fleste lineære tanker, OT-130 flammekastere. 131, 132, 133 hadde ikke radiostasjon. Totalt ble det produsert 1336 flammekastertanker på T-26 basis fra 1933 til 1939. De ble organisert i kampstøttekompanier for tankbrigader (9 kjemikalietanker - tre platoner med tre kjøretøy hver). OT-130 stridsvogner som en del av 6. og 11. stridsvognsbrigader ble brukt i kamper mot japanske tropper i Khalkhin Gol-elveområdet i august 1939. Under den sovjet-finske krigen 1939–1940 deltok flere bataljoner i operasjoner på den karelske Isthmus og separate munner. utstyrt med OT-130 og OT-133 (det var også flere OT-26). Stridsvogner var svært effektive til å brenne ut fiendtlig infanteri både i pilleboksene og dugoutene på Mannerheim-linjen, og i åpne områder. Tanks, under fiendtlig ild, nærmet seg bunkeren innenfor rekkevidden til et flammekasterskudd og traff skytingen med en ildstråleblanding. Flere stridsvogner ble tatt til fange av finnene, som etter hvert utstyrte dem på nytt med 45 mm kanoner.
Layout av flammekasterutstyr i OT-130 tanken
Ødelagte OT-133 stridsvogner fra en stridsvogn flammekaster (kjemisk) peloton, 1941. OT-133 våpensystemet er synlig.
Fanget flammekastertank OT-133 i den finske hæren.
I følge førkrigssyn ble rollen som "flammekastere" ikke ansett som den viktigste for kjemikalietanker - det ble antatt at de hovedsakelig var ment å organisere en kjemisk (gass) barriere (for dette formålet dannet de til og med separate kjemikalietankbrigader). sette opp en røykskjerm, avgassing av området, og bare «noen av disse tankene brukes til flammekasting under operasjoner av lineære tanks mot fiendtlig personell og skytepunkter». Samtidig "tillater ikke installasjonen av spesielt kjemisk utstyr i tanken plassering av artillerivåpen." med mindre en røykeksosanordning eller flammekaster ble installert som en ekstra. OT-26 og OT-130-133 bar en flammekaster som hovedbevæpning og hadde kun maskingevær for selvforsvar. Rollen til kjemikalietanker forble utilstrekkelig definert - for eksempel i 1940-arbeidene med taktikken for å bryte gjennom befestede soner, ble "sweepertanks" nevnt. ingeniørtanker», men det ble ikke nevnt plasseringen av «kjemikalietanker».
Installering av en flammekaster i tårnet i stedet for en kanon tillot allsidig ild, men allerede erfaringen fra kampene på Khalkhin Gol og den karelske Isthmus viste den lave effektiviteten til slike stridsvogner i kamp: tross alt er en flammekaster et nærkampvåpen (rekkevidde) handlingen er flere titalls meter), er den maktesløs mot stridsvogner og anti-tank våpenartilleri. Dette begrenset handlingene til tankene og gjorde dem hjelpeløse og ubrukelige etter å ha brukt opp flammekasterblandingen. Slike kjøretøyer krevde støtte fra lineære (kanon) stridsvogner for å undertrykke fiendtlig panserbeskytning; når de ble skilt fra dem, ble de lett slått ut. Dessuten skilte flammekasterkjøretøyer seg i utseende fra lineære. som gjorde det mulig for fienden å bestemme angrepsretningen på forhånd og konsentrere ild mot dem. Ved Khalkhin Gol, for å støtte og dekke en platong med flammekastertanker, var det nødvendig å tildele en peloton med lineære tanks eller BA-10 kanonpansrede kjøretøy. Derfor, i 1940, ble det opprettet flammekastertanker. å beholde kanonbevæpningen til basekjøretøyet, selv om dette betydde å ofre ildblandingsforsyningen.
| Modell av tank | OT-26 | OT-130 (0T-131.0T-132) | OT-133 | T-134 |
| Mannskap, folkens | 2 | 3 | 3 | 3 |
| Kampvekt, t | 9.0 | 10,0 | 10,5 | 10.73 |
| Tanklengde. mm | 4620 | 4650 | 4650 | 4650 |
| Bredde, mm | 2440 | 2440 | 2440 | 2440 |
| Høyde, mm | 2150 | 2240 | 2330 | 23& |
| Pansertykkelse, mm: | ||||
| ramme | 15 | 15 | 15 | 15 |
| tårn | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Våpen: | ||||
| kanon (ammunisjon) | * | * | * | 45 mm mod. 1932/1938 (145) |
| flammekaster | KS-24 | KS-25 | KS | KS-25 |
| brannblandingsreserve, l | 360 | 360 | 145 | |
| Hjelpevåpen: | ||||
| 7,62 mm maskingevær | 1xDT | 1xDT | 2хDT | 2хDT |
| Motoreffekt, hk | 90 | 95 | 95 | 95 |
| Maksimal hastighet, km/t | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Cruising rekkevidde, km | 150-200 | 130-170 | 150-200 | 150-200 |
T-134 flammekastertank med et skjermet tårn
Diagram over ATO-41 flammekasterutstyr:
1 - utløserspak for flammekasting, 2 - gassventil med bryter, 3 - batteri, 4 - girkasser. 5 - kontrolltrykkmåler, 6 - trykkutløserventil, 7 - reservoar, 8 - avstengningsventil, 9 - luftsylinder, 10 - spoler, 11 - siktevinkelspak. 12 - tenner.
Diagram over ATO-42 flammekasterutstyr
Lett flammekastertank T-134 (OT-134)
Den ble opprettet på grunnlag av T-26 med et konisk tårn, som beholdt 45 mm kanonen, koaksial og DT luftvernmaskingevær. KS-25 flammekasteren var montert i et kuleledd i den skrånende frontplaten til venstre for føreren. Tilgangen på brannblanding var 145 liter (15–18 korte skudd), la oss si at en av de to tankene med brannblanding måtte plasseres utenfor skroget. Flammekasterens branndyse var montert i et kulefeste, som gjorde det mulig å endre skuddretningen, et håndtak ble brukt til kontroll. Diameteren på flammekasterens dyseutløp var 14 mm. Total vekt flammekasterutstyr med fylte brannblandingstanker var 568 kg, driftstrykket i brannblandingstankene var 25–27 atm. Flammekastingsrekkevidden på 50 m ble ansett som utilstrekkelig på det tidspunktet, og produksjonen av grunntanken nærmet seg ferdigstillelse. Alt dette bestemte skjebnen til bilen - den gikk ikke i produksjon.
OT-130 stridsvogner fant også bruk i den første perioden av den store patriotiske krigen. I 1940 ble organisasjonsstrukturen til stridsvognstyrker i vårt land revidert; som en del av denne omorganiseringen ble flammekastertankene redusert til separate bataljoner på 54 biler. De var en del av stridsvognsdivisjoner med direkte underordnet avdelingssjefen. Det vil si at ved begynnelsen av krigen skulle en stridsvogndivisjon med en stab på 375 stridsvogner ha hatt 54 flammekastere (kjemiske) stridsvogner, men ufullstendigheten av omorganiseringen tok sitt toll. Et eksempel på dette er det mekaniserte korpset til 5. armé i Kievs spesielle militærdistrikt: 22. juni 1941 hadde den 41. tankdivisjonen i det 22. mekaniserte korps 41 OT-130 stridsvogner, den 20. tankdivisjonen i det 9. mekaniserte korps hadde 3, og i 35. divisjon - en. Mangelen på flammekastertanker var 84 %.
Hjul-beltet flammekastertank OT-7
I 1940 ble lokomotivanlegget i Kharkov (anlegg nr. 183 oppkalt etter Komintern) basert på BT-7 mod. 1937 bygde flere flammekastertanker OT-7 med en 45 mm kanon og en DT maskingevær i tankens "originale" koniske tårn og en flammekaster montert på tårnkassen, til høyre for føreren, i et kuleledd. Flammekastertanker ble også utviklet på grunnlag av tidligere modeller av BT-tanker med hjul - KhBT-2 basert på BT-2, BKhM basert på BT-5, KhBT-7 basert på BT-7 med et sylindrisk tårn - de to sistnevnte beholdt en 45 mm pistol, men de forble erfarne. OT-7 var utstyrt med en KS-63 pneumatisk flammekaster med en flammekasterrekkevidde på opptil 70 m (under gunstige forhold - opptil 90 m), installasjon i skroget resulterte i en dødsone av brann fra en flammekaster på 5,5 m For å få plass til flammekasterinstallasjonen, måtte utformingen av den fremre delen av tårnkassen endres. To brannblandingstanker med en kapasitet på 85 liter hver ble fjernet fra tankskroget og over på fenderne og beskyttet av 10 mm panser. Det pneumatiske systemet til flammekasteren besto av tre trykkluftsylindere med en kapasitet på 13 liter, to reduseringer som reduserer trykket til 8-10 atm (for tilførsel av bensin til brennerens munnstykke), og 20-25 atm (for å fyre brannen) blanding), en rørledning og en reguleringsventil. Arbeidstrykket i brannblandingstanken var 20–25 atm. En tilførsel på 170 liter brannblanding var nok til 11–17 (ifølge andre kilder - 10–15) korte skudd, den praktiske brannhastigheten var 10–12 skudd/min. Flammekasteren var plassert i taket på tårnkassen til høyre for stedet sjåfør mekaniker. I dette tilfellet var den horisontale avfyringsvinkelen 55", høydevinkelen var 12°, deklinasjonsvinkelen var 9°. Flammekastingen ble kontrollert av en sjåfør; observasjonsenheten hans hadde en innebygd sikteanordning for å sikte flammekasteren med sikting merker og en pil koblet til flammekasteren.
I 1941 ble flammekasterutstyr installert på en hjulbeltetank BT-7M (modell 1940) med en V-2 dieselmotor - denne flammekastertanken fikk betegnelsen OP-7. Den totale massen til flammekasterutstyret med fylte brannblandingstanker var 711 kg. Tankkapasiteten på 170 liter brannblanding (tankene er plassert utenfor kroppen) var nok til 10–15 korte skudd. Brannblandingen besto av en blanding av fyringsolje M3 (90 %) og parafin (10 %). Branndysen er plassert i et kuleledd i frontplaten på skroget, diameteren på utløpet til flammekasterdysen er 19 mm. Arbeidstrykk - 25–27 atm. Flammekasteren ble styrt av to håndtak. Blandingen ble antent av en gnist fra et tankbatteri. Som OT-7. OP-7-tanken forble eksperimentell. Det er imidlertid interessant som et eksempel på en endring i tilnærmingen til opprettelsen av flammekastertanker umiddelbart før krigen.
Taktiske og tekniske egenskaper for tanks OT-7 (OP-7)
Mannskap 3 personer
Kampvekt 14,3(14,65)7
Tanklengde 5,6 (5,66) m
Høyde 2,4 (2,45) m
Bevæpning: hoved 45 mm tankkanon ob. 1934/38. flammekaster KS-63
to ekstra 7,62 mm DT maskingevær
Pansertykkelse opptil 22 mm
Motoreffekt 400 (500) hk.
Maksimal reisehastighet
51 (62) km/t på spor.
72 (86) km/t på hjul
Cruising rekkevidde 510 (620) km
Hjul-beltet flammekastertank OP-7
Merk at i 1935–1941. I USSR ble det bygget flere eksperimentelle ubemannede fjernstyrte radiotanker ("teletanks"), bevæpnet med flammekastere - TT-26, "teletractor" T-20. TT-38. BT-TT. TT-26 teletanker ble til og med produsert i en liten serie på 55 kjøretøy, men det er ingen informasjon om kampbruken deres Flammekastere ble senere regnet blant våpnene til fjernstyrte bakkekjøretøyer (spesielt Radio Craft-magasinet allerede i 1945, rett etter krigens slutt, utgitt et prosjekt for en radiostyrt kile - en utvikling av den tyske B-IV - utstyrt med en pneumatisk flammekaster med en flammekasterrekkevidde på opptil 40 m og en kraftig ladning B B).
Lett flammekastertank T-40 (T-4 °C)
I 1935–1936 Moskva-anlegg nr. 37 bygde 75 OT-37 (BKhM-4) flammekastertanker med en KS-23 flammekaster på chassiset til små amfibietanker, og i 1937 - eksperimentelle OT-38 med en KS-40 flammekaster. Maskingeværtårn ble stående på tankene, og en flammekaster var montert på skroget. Men maskinene ble ikke brukt. Før krigen gikk den amfibiske lystanken T-40 fra samme anlegg i bruk ( sjefdesigner- PÅ. Astrov), og i juli 1941 ble dens landversjon T-4 °C opprettet. I begynnelsen av den store Patriotisk røde hær mistet nesten alle flammekastertankene. Ved anlegg nr. 37 ble det raskt utviklet en tank med en ATO-41 flammekaster på grunnlag av T-40 og T-4 °C (tanken ble ikke tildelt en egen indeks). Brannslangen var montert i et kuleledd på høyre side av den fremre skrogplaten, en tank med brannblanding og en trykkluftsylinder ble installert i en nisje i skrogets hekk i stedet for propell og ror. 12,7 mm og 7,62 mm maskingevær ble beholdt i tårnet. Det ble rapportert om deltakelse av slike kjøretøy og kamper i Naro-Fominsk-området på fronten av 1st Guards Rifle Division.
Ytelsesegenskaper for tankflammekastere ATO-41 og ATO-42
| Modell | ATO-41 | ATO-42 | |
| Type flammekaster | Automatisk stempel | ||
| Type brann | Enkelte eller automatiske serier på 3–4 skudd | ||
| Flammekastende område. m | |||
| standard blanding | 60-65 | 60-70 | |
| viskøs blanding | 90-100 | 100-130 | |
| Forbruk av ildblanding per skudd, l | 10 | ||
| Arbeidstrykk, kg/cm²: | |||
| i tanken | 4,0–4,5 | 3,540 | |
| i en sylinder | 25-30 | 35 | |
Bevæpning av flammekastertanker
Den første perioden av krigen bekreftet behovet for flammekastertanker. Deres fravær tvang tankenheter til å tildele enheter med ryggsekk eller bærbare høyeksplosive flammekastere, hvis interaksjon med stridsvogner i kamp var vanskelig, til å angripe befestede posisjoner. Brannmannskapene led store tap. På den annen side var flammekastingsrekkevidden på opptil 90 m, oppnådd i pneumatiske flammekastere på slutten av 1930-tallet... ikke lenger tilfredsstillende for militæret, siden det krevde flammekasterkjøretøyer for å nærme seg fiendens forsvarsposisjoner mettet med anti-tank våpen.
Et viktig skritt Utviklingen av innenlandske flammekastervåpen var introduksjonen i 1941 av viskøse brannblandinger basert på pulveriserte fortykningsmidler OP-2 i henhold til en oppskrift utviklet i 1938–1940. ingeniør A.P. Ionov for å øke utvalget av jetflammekastere fra tank, grøft, høyeksplosive og håndholdte flammekastere. Ved testing med en standard tankflammekaster doblet bruken av tyktflytende brannblandinger nesten flammekasterområdet. I 1941 begynte masseproduksjonen av OP-2 fortykningsmiddel og viskøse blandinger ved bedriftene til People's Commissariat of Food Industry. Ionovs viskøse brannblandinger ble brukt av den røde hæren i flammekastere av alle typer.
En annen måte å øke rekkevidden på var overgangen fra å bruke trykklufttrykk til å bruke pulvergasstrykk, det vil si å erstatte pneumatiske flammekastere med høyeksplosive (pulver). GSKB 47 fra People's Commissariat of Ammunition og Leningrad Plant No. 174 arbeidet med å lage høyeksplosive tankflammekastere. Den spesielle designgruppen for Plant No. 174, ledet av I.A. Aristov og D.P. Elagin utviklet en automatisk tankstempelflammekaster, som, etter sammenlignende tester utført i mai 1941 med en flammekaster utviklet av NATI, ble - bokstavelig talt på tampen av krigen - tatt i bruk for tjeneste under betegnelsen ATO-41. Produksjonen av ATO-41 ble utført av Lyubertsy Agricultural Machinery Plant. Det ble brukt pulverladninger av en patron til en 45 mm kanon. Pulvergassene fra ladningen presset på stempelet, som presset brannblandingen ut av sylinderen, som ble antent ved utløpet av en bensinbrenner, antent av en elektrisk tennplugg (fra et tankbatteri). Bensin ble tilført til brennerdysen ved hjelp av trykkluft som ble levert fra en spesiell sylinder gjennom en reduksjonsanordning. Omlasting av flammekasteren og tilførsel av neste patron ble utført automatisk av det hydrauliske trykket fra brannblandingen. opprettet i tanken ved hjelp av trykkluft. For avfyring av en flammekaster ble det hovedsakelig brukt en standardblanding bestående av 60 % fyringsolje og 40 % parafin, men en viskøs brannblanding (en løsning av OP-2-pulver i motorbensin), råolje, motordrivstoff, begge i ren form og i en blanding, kan også brukes med parafin. Tankene ble fylt med brannblanding ved hjelp av en ARS-6 automatisk fyllestasjon eller manuelt ved bruk av bøtter. På slutten av 1942 ble en modernisert versjon av den automatiske tankflammekasteren ATO-41 tatt i bruk for service under betegnelsen ATO-42 med et flammekastingsområde på 60–70 m med en standard blanding av fyringsolje og parafin og 100–130 m. med en viskøs spesialblanding og en brannhastighet på 24–30 rds/min. som ble produsert tilnærmet uendret frem til slutten av krigen. Siden 1943 ble den installert på flammekastertanker. Den automatiske flammekasteren hadde økt flammekastingsområde sammenlignet med ATO-41.
Fortsettelse følger
Alexey Stepanov
Kanskje sprenger et flammekasterfly direkte fra kanonløpet, i stand til å treffe forskjellige mål i kamp? Nei, dette er en ekte artilleripistol på 100 mm kaliber, som er designet for å utføre sine direkte funksjoner: ødelegge stridsvogner, selvgående artillerienheter og andre pansrede mål fra fienden, undertrykke artilleriet hans, forskjellige brannvåpen og ødelegge arbeidskraft.
Strukturelt sett er flammekasteren plassert i tanktårnet på stedet der en maskingevær koaksial med en kanon vanligvis er installert. Og flammekasterutstyret er montert i tankskroget - i kamprom og kontrollrom. Hvis vi holder oss til den nøyaktige terminologien, bør vi si at TO-55 er utstyrt med en automatisk tank-type pulverstempelflammekaster med flere handlinger med pyroteknisk tenning av strålen. Denne flammekasteren består av en flytende del, en gassdel med automatisering, et pyroteknisk tenningssystem og et sikkerhetssystem.
I sin tur inkluderer den flytende delen av flammekasteren: en ventil med en bevegelig nål, en sylinder med et frontdeksel og et tilførselsrør, et returrør og et stempel.
Grunnlaget for gassdelen er gasshulen til sylinderen, det vil si rommet mellom bakdekselet og stempelet. Alle deler og sammenstillinger som er montert her er elementer av automatisering. Det pyrotekniske tenningssystemet er utformet for å antenne en stråle av brannblanding i det øyeblikket den forlater flammekasterdysen med en brennende fakkel av en brannpatron.
For å aktivere flammekasteren er det gitt to utløserknapper, den ene er plassert på kontrollpanelet, og den andre er på svinghjulet til rotasjonsmekanismen, noe som i stor grad letter mannskapets handlinger når de skyter. Automatisk avfyring fra en flammekaster sikres av flere systemer og mekanismer. De viktigste er en kammertrommel, utstyrt med pulverpatroner, og en trommel for pyroteknisk tenningssystem, som inneholder brannpatroner. I kamrene og reirene til disse tromlene er det installert henholdsvis tolv patroner siden flammekasteren består av tolv flammekasterskudd. Kapasiteten til brannblandingstanken er 460 liter, og drivstofforbruket per skudd er 35 liter.
Pulveret består av et stålhus som en elektrisk kapselhylse er skrudd inn i. En ladning med nitroglyserinpulver som veier 460 g og en kombinert tenner er plassert inne i patronhylsen. Vekten på den endelig ladede patronen når 1,34 kg. Brannpatronen er en hylse der en squib med en elektrisk tenner og et pyroteknisk element er plassert.
Hvordan oppstår et flammekasterskudd? Når du trykker på utløserknappen, tilføres spenningen samtidig til timeren og til neste brannslukker. Sistnevnte tenner og kaster en flammelykt foran dysen. Dermed bringes det pyrotekniske tenningssystemet i beredskapstilstand og "venter" nå bare på tilførsel av brannblanding.
Etter 0,1...0,2 s leverer tidsreléet spenning til den elektriske kapselhylsen på pulverpatronen, som øyeblikkelig avfyres. Trykket av pulvergassene i sylinderen øker raskt, og når det når 15 kgf/cm2, begynner ventilnålen å bevege seg tilbake og åpner hullet som forbinder væskehulrommet til sylinderen med ventildysen.
Stempelet, under påvirkning av pulvergasser, beveger seg skarpt fremover og skyver brannblandingen ut av sylinderen gjennom dysen. Trykket som hoveddelen av brannblandingen kastes ut ved med en hastighet på 100 m/s når 50...75 kgf/cm2. Flyr gjennom fakkelen til en brannpatron, antennes jetflyet og flyr til målet i denne formen.
På slutten av stempelslaget aktiveres ventilsystemet: dysen renses - den gjenværende brannblandingen fjernes fra den, stempelet under trykket fra brannblandingen i tanken går tilbake til sin opprinnelige posisjon, begge tromlene roterer, mating av de neste patronene. Flammekasteren er klar for et nytt skudd.
En slik vellykket design av en flammekaster bestemmer naturligvis dens taktiske og tekniske egenskaper. La oss starte med det viktigste - flammekastingsområde. Tanksjefen og skytteren må ofte løse problemet: vil flammekasteren eller et annet mål bli "nådd"? Selvfølgelig må du tenke raskt, og øyet ditt må være utmerket. I alle fall med så kraftige jetparametere maksimal rekkevidde flammekastingen er ganske stor og når 200 moh.
Flammekasteren lever fullt ut opp til definisjonen - "automatisk". Den praktiske satsen er syv runder i minuttet. Med andre ord kan hele flammekasterens "ammunisjon", alle 460 liter, "skytes" på mindre enn to minutter.
Den automatiske flammekasteren fungerer raskt og nøyaktig. Dessuten, hvis det er behov for raskt å opprette en sone med kontinuerlig ild i et gitt område, trenger ikke skytteren å trykke på utløserknappen hver gang. Automatisering gjør det mulig, med hele tiden trykket på knappen, å gjennomføre kontinuerlig skyting i form av et utbrudd av flammekasterskudd til brannblandingen er helt oppbrukt. Det er ikke vanskelig å forestille seg den kraftige effekten et så unikt brannangrep har på fienden.
Som du kan se, kompletterte flammekasteren installert om bord på tanken dens kampkvaliteter betydelig. La oss imidlertid ikke glemme at en tank forblir en tank i alle tilfeller; det er et formidabelt kampkjøretøy, med kraftige våpen, pålitelig rustningsbeskyttelse og høy manøvrerbarhet. Størst sikteområde En 100 mm kanon med standard sikte er 6900 m. Men om nødvendig kan tanken også brukes til skyting fra lukkede skytestillinger. Da blir det som klassikeren artilleripistol, skyting utføres ved bruk av sidenivå på en rekkevidde på opptil 14 600m. I de aller fleste tilfeller skytes det ved direkte ild. Selvfølgelig er det det mest effektive, nøyaktige og effektive: Tross alt ser skytteren målet rett foran seg. Direkte skuddhold pansergjennomtrengende prosjektil er 1000 m, og med en høyeksplosiv fragmenteringsgranat - 1100 m. Det er bemerkelsesverdig at direkte ild kan skytes om natten: ved hjelp av et infrarødt sikte tar skytteren ethvert mål "med pistol" i en avstand på opptil til 800 m.
Pistolens skuddhastighet på opptil syv skudd i minuttet oppnås ved at lasting utføres med enhetlige patroner, der prosjektilet og patronhuset er koblet til en enhet. Lasteren sender et artilleriskudd inn i kanonens sluttstykke i én bevegelse. Dette er enkelt og praktisk, til tross for at massen til prosjektilet er 15 kg, og massen til enhetspatronen som helhet er 30 kg.
Høy presisjon skyting sikres ikke bare av perfekt severdigheter, men også et våpenstabiliseringssystem. Skytteren treffer målet på farten med nesten samme nøyaktighet som fra stående stilling. Den betraktede tankbevæpningen er supplert med en 7,62 mm PKT maskingevær med 750 runder med ammunisjon, Kalashnikov, 12 håndgranater F-1.
Tankpistolen og flammekasteren sammen med den roterer sammen med tårnet i en sirkel. Dette er veldig viktig i moderne kamp, siden mannskapet kan treffe ethvert mål som dukker opp foran tanken, fra siden eller til og med bakfra, ved å bruke forskjellige typer våpen: en kanon, en flammekaster eller en maskingevær. For raskt å rotere tårnet, brukes motordrev, som i tillegg jevnt kan rette kanonen og flammekasteren mot målet.
Den lave sårbarheten til en tank i kamp er sikret av mange faktorer: hastighet og manøvrerbarhetsegenskaper, dens dimensjoner, formen på skroget og tårnet, bevæpning og til slutt graden av trening av mannskapet. Og likevel er det viktigste påliteligheten til rustningen, som i tillegg beskytter mannskapet mot virkningene av de skadelige faktorene til en atomeksplosjon, giftige og radioaktive stoffer.
Flammekastertanken veier 36 tonn, og til tross for dette har den god manøvrerbarhet. Han er i stand til å bevege seg på en grusvei med gjennomsnittshastighet opp til 27 km/t, og på motorveien - 32...35 km/t. Maksimal hastighet som kan oppnås på motorveien er 50 km/t. Strømreserven er opptil flere hundre kilometer. Tanken har også god langrennsevne. Den kan for eksempel umiddelbart overvinne en grøft opp til 2,7 m bred, "ta" en vertikal vegg på 0,8 m høy, og tvinge et vadested av en vannbarriere hvis dybden ikke overstiger 1,4 m.
For å overvinne mer alvorlig vannfare Flammekastertanken er utstyrt med utstyr for undervannskjøring OPVT, som sikrer pålitelig tetthet av kampkjøretøyet og normal lufttilførsel til mannskap og motor. Bredden på vannbarrieren som skal overvinnes er 700 m, og dybden når 5 m. Tanken er betydelig forbedret av et automatisk anti-nukleært beskyttelsessystem og brannslokkingsutstyr, som også fungerer automatisk. Som et middel for kamuflasje kan tanken bruke en røykskjerm, for hvilken det er levert et røykeksosanlegg, som opererer på samme diesel drivstoff, det og . Den usynlige lengden på røykskjermen kan være i området 250...400 m, og holdbarheten er fra to til fire minutter.
Dermed en vellykket kombinasjon av mange taktiske og tekniske egenskaper gjør TO-55 flammekastertanken til et virkelig formidabelt kampkjøretøy, i stand til å levere brannangrep til til ulike formål og delta i ulike typer kamper.
radiostasjon antenne; 6 - våpen; 7-tønner; 8-larve; 9- bygning; 10- støtterulle; 11 - dyse: 12 - ventillegeme; 13-sylindret; 14-kammer trommel; 15 - bakside. 16-bryter; 17 - glidebryter; 18 - gaffel; 19 - tilbakeslagsventil; 20 - tilførselsrør; 21 - gassventil ">
Flammekastertank TO-55: a-generell visning; b-flammekaster; 1-tårn; 2- flammekaster; 3, 5 - infrarøde lysspotter; 4- radioantenne; 6 - pistolløp; 7-tønnes brems; 8-larve; 9- bygning; 10- støtterulle; 11 - dyse: 12 - ventillegeme; 13-sylindret; 14-kammer trommel; 15 - bakside. 16-bryter; 17 - glidebryter; 18 - gaffel; 19 - tilbakeslagsventil; 20 - tilførselsrør; 21 - gassventil
Bibliografi:
Materiale levert av Sergey Zykov
Encyclopedia of tanks. 2010 .
På trettitallet begynte Sovjetunionen arbeidet med flammekastertanker, og da den store patriotiske krigen begynte, hadde enhetene en rekke slike kampkjøretøyer. Etter krigens start fortsatte arbeidet i denne retningen, noe som resulterte i utseendet til flere nye modeller av flammekastertanker, produsert i en ganske stor serie. Tanker bevæpnet med flammekastere viste seg å være nyttige for å utføre en rekke spesifikke oppgaver, takket være hvilken interessen for dem fortsatte selv etter slutten av den store patriotiske krigen. Allerede i andre halvdel av førtitallet ble de første prosjektene lansert, hvor det var planlagt å lage flammekastertanker som skulle oppfylle moderne krav. Som det viste seg senere, viste tre prosjekter med lignende utstyr opprettet på femtitallet seg å være de siste i sovjetisk tankbygging.
"Objekt 481" - OT-54
Forsøk på å utstyre middels tank Bruk av T-54 flammekaster begynte tilbake i 1946. Opprinnelig var det planlagt å bruke den automatiske flammekasteren ATO-42, laget for eksisterende tanker. To alternativer for å plassere denne ble vurdert: i tårnet eller i bygget. Det første alternativet ga større effektivitet, men kompliserte samtidig utformingen av kamprommet, mens det andre var enklere, men tillot ikke brannen å overføres raskt. Som et resultat av analyser og sammenligninger ble det besluttet å installere en flammekaster i tanktårnet. I tillegg ønsket kunden, Forsvarsdepartementet, å få en ny flammekaster.
I midten av 1948 ble det dannet et spesielt designbyrå SKB-1 ved Kharkov-anlegg nr. 75, hvis oppgaver inkluderte opprettelsen av lovende prosjekter, inkludert flammekastertanker. Videre arbeid i denne retningen ble utført av Kharkov-designere med aktiv deltakelse fra relaterte foretak. Allerede i februar 1951 ble to prototyper av flammekastertanken Object 481 presentert for testing. Tester har vist at det er behov for ytterligere foredling av prosjektet.
Under utviklingen beholdt den nye flammekastertanken hovedtrekkene til den første versjonen av prosjektet, som til slutt nådde masseproduksjon. Samtidig hadde den en rekke forskjeller, først og fremst knyttet til våpen og relaterte systemer. Ved konvertering av T-54 medium tank til en flammekasterversjon, gjennomgikk utformingen av kampkjøretøyet minimale endringer, og påvirket bare utformingen av de interne volumene. I stedet for det fremre ammunisjonsstativet for 20 granater og en ekstra drivstofftank ble det derfor plassert en 460-liters beholder for brannblanding, en temperatursensor og flere enheter brannslokkingsutstyr. Den skulle fylle og drenere brennbar væske gjennom halser dekket med små luker i taket og bunnen av skroget.
I alle versjoner av Object 481-prosjektet ble en automatisk pulverflammekaster plassert i tårnet, ved siden av pistolen. På grunn av dette mistet tanken SGMT-maskingeværet koaksialt med kanonen. På prototyper av den lovende tanken ble det brukt flammekastere av modellene ATO-42 og ATO-49. I tillegg ble forskjellige flammekastertankprototyper utstyrt med forskjellige typer tenningssystemer.
Den første prototypen av Object 481-tanken, som ble testet i 1951, bar en ATO-42 flammekaster koaksial med pistolen. Dimensjonene til flammekasteren krevde modifikasjon av tårnet ved å sveise et rørformet hylster på frontdelen, som beskyttet de utstikkende delene av flammekasteren. Tester av den første prototypen av en lovende maskin viste dens tvetydige egenskaper. På grunn av installasjonen av en beholder for brannblandingen ble pistolens ammunisjonsbelastning redusert til 24 granater. I tillegg ble flammekasteren installert i stedet for maskingeværet koaksialt med kanonen, noe som følgelig påvirket evnene til kampkjøretøyet når de opererte mot infanteri. Den transportable tilførselen av brannblanding var nok til 28-30 skudd, og den maksimale kasterekkevidden for den brennbare væsken oversteg ikke 100-110 meter. Slike egenskaper tilfredsstilte generelt kunden, men på begynnelsen av femtitallet ønsket militæret å få tak i en flammekaster av en ny modell.
Den andre prototypen var utstyrt med en ny automatisk flammekaster ATO-49 med et elektrisk bensintenningssystem. Den generelle utformingen av de interne komponentene til skroget og tårnet til den andre prototypen tilsvarte utformingen av den første prototypen. Samtidig ble ammunisjonsbelastningen til pistolen redusert til 19 skudd, og flammekasteren - til 20 skudd. Under testing ble klager forårsaket av det elektriske bensintenningssystemet, som ikke ga den nødvendige driftssikkerheten. I denne forbindelse fikk ATO-49 flammekasteren snart et nytt tenningssystem.
I 1953 ble ferdigstillelsen av den første versjonen av Object 481-prosjektet fullført, noe som resulterte i konstruksjonen av fem prototyper bevæpnet med ATO-49 flammekastere med et pyroteknisk tenningssystem. Den nye flammekasteren besto av flere hoveddeler: en tank, en sluttstykke, en ventil, en dyse, luftsystem og tenningssystemer. Før skuddet tilførte det elektriske kontrollsystemet, ved bruk av to 10-liters trykkluftsylindere, 20 liter AP-7 brannblanding (en blanding av bensin og parafin med tilsetning av xylenol og OP-2 fortykningsmiddel) inn i tanken. Samtidig ble pulver og pyrotekniske patroner matet inn i de tilsvarende kamrene. Når utløserknappen ble trykket, tente den pyrotekniske patronen først. En strøm av ild ble sluppet ut foran flammekastermunnstykket. 0,1-0,2 sekunder etter dette ble pulverpatronen antent og de resulterende gassene presset stempelet, trykket på ventilen og kastet ut brannblandingen gjennom dysen. Etter skuddet ble tanken og munnstykket spylt med trykkluft.
Det pyrotekniske tenningssystemet, uten å i stor grad komplisere utformingen av den automatiske flammekasteren, sikret tilstrekkelig pålitelighet av driften. Brannblandingstanken på 460 liter var nok til 20 skudd. Samme antall pyrotekniske og pulverpatroner ble plassert i flammekastermagasinene. Under testing var den tredje prototypen av Object 481-tanken i stand til å oppnå en maksimal kasterekkevidde for blandingen på rundt 160 meter. Den praktiske brannhastigheten oversteg ikke 7 skudd i minuttet, men om nødvendig kunne mannskapet skyte med en raskere hastighet, noe som imidlertid førte til det raske forbruket av den allerede lille tilførselen av brannblanding.
Opprettholdelse av kapasiteten til brannblandingstanken på 460 liter tillot ikke en stor ammunisjonsbelastning med løpsvåpen. På den tredje prototypen og påfølgende forsøkskjøretøyer ble det således bare plassert 19 kanoner i oppbevaringen. Maskingeværkassene inneholdt 1500 patroner med ammunisjon. Utformingen av det pansrede skroget og tårnet har gjennomgått mindre endringer på grunn av installasjon av nytt utstyr. Samtidig var det nødvendig å modifisere det elektriske systemet til T-54-basetanken i forbindelse med bruken av elektriske enheter til flammekasteren, og også legge til ytterligere karbondioksidsylindere og en annen dyse til brannslokkingsutstyret. Mannskapet på flammekastertanken tilsvarte mannskapet på basiskjøretøyet og besto av fire personer. For å skyte fra en flammekaster ble det installert et ekstra teleskopsikte TSh-19, som ble brukt i den aller første versjonen av Object 481-prosjektet. Tankens utstyr tillot målrettet ild fra en flammekaster kun fra stående stilling.
I siste månedene I 1953 presenterte Kharkov-designere fem nye flammekastertanker for testing. Modifikasjoner av den grunnleggende T-54 medium tanken hadde ikke noen betydelig innvirkning på mobiliteten til flammekasteren. Hvori ny utvikling demonstrerte høy brannytelse, noe som interesserte militæret. I 1954 fikk flammekastertanken "Object 481" det offisielle navnet OT-54 og ble tatt i bruk. Noen kilder nevner en alternativ betegnelse for T-54-ATO-tanken. ATO-49 flammekasteren fikk også en ny indeks - ATO-1. Seriekonstruksjon av nye flammekastertanker ble utført ved Kharkov-anlegg nr. 75, samt ved anlegg nr. 174 (Chelyabinsk). I løpet av flere år bygde de to virksomhetene totalt 110 flammekastertanker. Et så lite antall skyldtes den spesifikke taktiske rollen til pansrede kjøretøyer i denne klassen.
«Objekt 482» – TO-55
Etter at OT-54-tanken ble tatt i bruk, fortsatte ansatte ved Kharkov SKB-1 utviklingen av tankflammekastere. Allerede i 1955 dukket det opp et foreløpig utkast nytt system, i stand til å kaste brennbar væske over en avstand på opptil 200 meter. Skytefeltet ble løst i navnet på prosjektet - ATO-200. I 1956 begynte testingen av den første prototypen av det nye våpenet, og to år senere ble en prototype av en ny flammekastertank bevæpnet med ATO-200 satt sammen.
Ved utformingen av den nye flammekastertanken "Object 482" ble samme tilnærming brukt som i forrige prosjekt. T-55 medium tank ble tatt som grunnlag for kampkjøretøyet (noen kilder nevner at testene brukte et kjøretøy basert på T-54), som en automatisk flammekaster ble installert på med minimale designmodifikasjoner. Flammekasteren ble plassert i tårnet, i stedet for det koaksiale maskingeværet. Interessant funksjon ny verson Flammekastertanken var utstyrt med en to-plans våpenstabilisator, som sørget for skyting i bevegelse fra både en kanon og en flammekaster. Delene av ATO-200 flammekasteren plassert utenfor tårnet var dekket med et sylindrisk hus. Brannblandingstanken med en kapasitet på 460 liter ble stående på samme sted - ved siden av kontrollrommet.
Den nye flammekasteren ATO-200 var en videreutvikling av ATO-1, men hadde samtidig en del forskjeller. Først av alt er det nødvendig å merke seg bruken av en tank med større kapasitet - volumet av ett skudd har økt til 35 liter. Prinsippet for drift av flammekastermekanismene forblir det samme. Opprettholdelse av kapasiteten til brannblandingstanken påvirket antall mulige skudd. ATO-200 flammekasteren kunne bare avfyre 12 skudd med én fylling brennbar væske og ett sett med patroner. De kvantitative manglene til ammunisjonen ble kompensert av kvalitative, nemlig det store volumet av utkastet brennbar væske og et større spekter av kasting. Maksimal skytevidde ble økt til de nødvendige 200 meter.
I tillegg til en større tank, fikk ATO-200 flammekasteren et nytt relébasert elektrisk system, noe som gjør den virkelig automatisk. Skytteren eller stridsvognsjefen måtte nå bare rette våpenet mot målet og trykke på utløserknappen. Alle nødvendige operasjoner ble utført automatisk. Et karakteristisk trekk ved ATO-200 flammekasteren er evnen til å skyte i støt. Flammekasterens elektriske kontrollsystem tillot tankmannskapet å avfyre flere skudd på rad ved å holde nede utløserknappen. I tilfellet med ATO-1 flammekasteren krevde dette en rekke klikk. Det automatiske ATO-200-systemet bestemte uavhengig i hvilken modus mannskapet skulle skyte og jobbet deretter. Maksimal brannhastighet for den nye flammekasteren var 8 skudd i minuttet.
Kampvekten og hovedegenskapene til Object 482-tanken forble på nivået til den grunnleggende T-55. Imidlertid ble ammunisjonsbelastningen til løpevåpnene, som i tilfellet med OT-54, redusert. Den modifiserte oppbevaringen inneholdt 25 granater til kanonen og 750 skudd til maskingeværet.
Testing av flammekastertanken Object 482 begynte i 1958. På dette tidspunktet hadde den nye flammekasteren blitt modifisert og testet separat, noe som på en positiv måte påvirket fremdriften i prosjektet. I januar 1960 ble Object 482 tatt i bruk under navnet TO-55, men masseproduksjonen startet senere. Det første partiet på 10 produksjonskjøretøyer ble satt sammen først i 1961. På dette tidspunktet begynte militæret å tvile på muligheten for å utvikle og bygge flammekastertanker. Håndholdte anti-tank granatkastere har blitt utbredt i hærene til potensielle fiender, og de første missilsystemene designet for å ødelegge pansrede kjøretøy har også dukket opp. Alle disse antitankvåpnene hadde et effektivt skyteområde som var likt eller til og med overlegent til ATO-200 flammekasteren. Fraværet av en koaksial maskingevær ble også gjenstand for kontrovers, siden det kunne redusere effektiviteten til tanken betydelig når man kjemper mot infanteri. På grunn av dette ble TO-55 stridsvogner bygget i små serier. Totalt 830 av disse maskinene ble satt sammen.
"Objekt 483"
Etter å ha fullført designarbeidet på Object 482-prosjektet, startet SKB-1-ingeniører et nytt prosjekt for en flammekastertank basert på T-54/55. Denne gangen var det planlagt å øke kampevnen til flammekasteren til et nivå begrenset bare av egenskapene til de eksisterende brannblandingene. Beregninger har vist at egenskapene til brennbare væsker av merkene BBU og SKS-15 gjør det mulig å skyte salver med et volum på opptil 100 liter og skyte i en avstand på minst 200-250 meter. Slike tall så lovende ut, noe som førte til starten på Object 483-prosjektet.
Grunnlaget for en lovende flammekastertank ble tatt kampmaskin T-54B modell. Men i motsetning til tidligere prosjekter, skulle ikke flammekasteren være det ekstra våpen tank, men den viktigste. Det ble foreslått å installere den i stedet for en 100 mm pistol. Den nye OM-250 flammekasteren ble montert på modifiserte pistoltapper. Utenfor tårnet var flammekasterfestet dekket med et rørformet hylster. En brannblandingstank med en kapasitet på 1600 liter ble plassert i kamprommet, til høyre for flammekasteren. Den ble montert på støtdempere og rotert med tårnet. Tankpåfyllingshalsen var plassert under høyre luke på tårntaket. For å sikre optimal temperaturregime Arbeidet med flammekasteren laget et hull bak i tårnet der en vifte ble plassert.
På grunn av mangelen på ledig plass i tårnet, lånt fra T-54B-tanken uten store designendringer, mistet flammekasteren sin koaksiale maskingevær. Maskingeværet manglet, og siktet ble redusert i samsvar med flammekasterens evner. Imidlertid bar den nye flammekastertanken "Object 483" en forovervendt SGMT-maskinpistol plassert i frontplaten på skroget. Fraværet av en pistol gjorde det mulig å ekskludere lasteren fra mannskapet. Driften av flammekasteren måtte kontrolleres av skytteren og om nødvendig tanksjefen.
Utformingen av OM-250 flammekasteren var en videreutvikling av ATO-200, justert for et større volum av den kastede blandingen. En fylling av brannblandingstanken var nok til 14 skudd. Samme antall patroner med pyrotekniske ladninger og drivladninger ble plassert i trommelmagasinene til flammekasteren. Den automatiske flammekasteren, ved bruk av en allerede testet og mestret operasjonsmetode, gjorde det mulig å avfyre opptil fem skudd i minuttet, både enkelt og i støt. OM-250 flammekasterprosjektet brukte tekniske løsninger laget under utviklingen av ATO-1 og ATO-200. På grunn av dette tillot ikke utformingen av flammekasteren bruk av relativt kraftige pulverpatroner. Maksimal hastighet for å kaste brannblandingen, på grunn av styrkebegrensninger, var begrenset til 100 meter per sekund. I denne forbindelse oversteg ikke det maksimale skyteområdet 250-270 meter.
Utviklingen av Object 483-prosjektet tok flere måneder. Allerede på slutten av 1959 startet anlegg nr. 75 byggingen av den første prototypen. Først i 1961 ble prototypen fraktet til NIIBT-teststedet, hvoretter testingen begynte. Når det gjelder avfyringsegenskapene, var den nye OM-250 flammekasteren overlegen alle eksisterende våpen i sin klasse på den tiden, men den var ikke uten klager. Som i tilfellet med «Objekt 482»/TO-55, ble det reist noen tvil om effektiviteten av å bruke en flammekaster mot fiendtlig personell og ubeskyttet utstyr i lys av den utbredte bruken av infanteripanservåpen. I tillegg ble fraværet av en koaksial maskingevær med hovedvåpenet igjen negativt manifestert, på grunn av hvilken den nye tanken kunne treffe mål i en rekkevidde på ikke mer enn 250-270 meter. Til slutt tok flammekasteren OM-250 plassen til pistolen, og det er grunnen til at Object 483, med et større utvalg av ildblandingskasting, var dårligere enn sine forgjengere i den totale ildkraften til alle våpen. Forsvarsdepartementet mente det var uhensiktsmessig å ta i bruk en ny stridsvogn. I 1962 ble Object 483-prosjektet avviklet. Den eneste prototypen som er bygget er nå lagret i museet for pansrede kjøretøy i Kubinka, nær Moskva.
Sist i klassen
"Object 483" ble den siste innenlandske flammekastertanken. Kombinasjonen av egenskapene til kjøretøyer i denne klassen tillot dem ikke å effektivt treffe mål på slagmarken til en foreslått fullskala krig. I tillegg hadde bruken av en stor tank med brannblanding tilsvarende effekt på tankens overlevelsesevne. Endelig har fremveksten av nye våpen for infanteri betydelig økt risikoen ved angrep på fiendtlig personell. Som et resultat ble flammekastertankene OT-54 og TO-55 bygget i relativt små mengder: mindre enn tusen kjøretøyer av to modeller.
Den spesifikke taktiske rollen til flammekastertanker passet ikke godt med den forventede karakteren av fremtidige væpnede konflikter. I denne forbindelse har denne teknikken ikke blitt utbredt. Dessuten, allerede tidlig på sekstitallet ble alt arbeid i denne retningen stoppet. Den lite lovende flammekastertanken "Object 483", som ble innledet av masseproduserte OT-54 og TO-55, ble det siste innenlandske pansrede kjøretøyet i sin klasse.
Basert på materialer fra nettsteder:
http://dogswar.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://vadimvswar.narod.ru/
http://pro-tank.ru/
http://tankinfo.ru/
Ardashev A.N. Flammekaster og brannvåpen. – M.: Astrel/AST, 2001
Laster inn...
