Cruisemissiler og hvordan håndtere dem. Militær gjennomgang og politikk Moderne kryssermissiler

TOPP 10 RASKESTE RAKETTER I VERDEN

R-12U

Raskeste medium rakett ballistisk rekkevidde med en maksimal hastighet på 3,8 km per sekund åpner rangeringen av de raskeste rakettene i verden. R-12U var en modifisert versjon av R-12. Raketten skilte seg fra prototypen i fravær av en mellombunn i oksidasjonstanken og noen mindre designendringer - det er ingen vindbelastninger i akselen, noe som gjorde det mulig å lette tankene og tørre rom i raketten og eliminere behovet for stabilisatorer. Siden 1976 begynte R-12- og R-12U-missilene å bli tatt ut av drift og erstattet med Pioneer mobile bakkesystemer. De ble tatt ut av tjeneste i juni 1989, og mellom 21. mai 1990 ble 149 missiler ødelagt ved Lesnaya-basen i Hviterussland.

53Т6 "Amur"

Det raskeste anti-missilmissilet i verden, designet for å ødelegge svært manøvrerbare mål og hypersoniske missiler i stor høyde. Tester av 53T6-serien til Amur-komplekset begynte i 1989. Hastigheten er 5 km per sekund. Raketten er en 12 meter spiss kjegle uten utstikkende deler. Kroppen er laget av høyfast stål ved hjelp av komposittvikling. Utformingen av raketten gjør at den tåler store overbelastninger. Interceptoren starter med 100 ganger akselerasjon og er i stand til å avskjære mål som flyr med hastigheter på opptil 7 km per sekund.

SM-65-"Atlas"

En av de raskeste amerikanske bærerakettene med en maksimal hastighet på 5,8 km per sekund. Det er det første utviklede interkontinentale ballistiske missilet adoptert av USA. Utviklet som en del av MX-1593-programmet siden 1951. Dannet grunnlaget kjernefysisk arsenal US Air Force i 1959-1964, men ble deretter raskt trukket ut av tjeneste på grunn av bruken av det mer avanserte Minuteman-missilet. Det fungerte som grunnlaget for opprettelsen av Atlas-familien av romfartøyer, som har vært i drift siden 1959 til i dag.

UGM-133A Trident II

Amerikansk tre-trinns ballistisk missil, en av de raskeste i verden. Henne topphastighet er 6 km per sekund. «Trident-2» har blitt utviklet siden 1977 parallelt med den lettere «Trident-1». Vedtatt i bruk i 1990. Lanseringsvekt - 59 tonn. Maks. kastevekt - 2,8 tonn med en utskytningsrekkevidde på 7800 km. Maksimal flyrekkevidde med redusert antall stridshoder er 11 300 km.

RSM 56 Bulava

En av de raskeste fastdrivende ballistiske missilene i verden, i tjeneste med Russland. Den har en minimal skaderadius på 8000 km og en omtrentlig hastighet på 6 km/s. Utviklingen av raketten har blitt utført siden 1998 av Moscow Institute of Thermal Engineering, som utviklet den i 1989-1997. bakkebasert missil "Topol-M". Til dags dato har det blitt utført 24 testoppskytinger av Bulava, femten av dem ble ansett som vellykkede (under den første oppskytningen ble en prototype i massestørrelse av raketten skutt opp), to (den syvende og åttende) var delvis vellykkede. Den siste testoppskytningen av raketten fant sted 27. september 2016.

Minuteman LGM-30G

En av de raskeste landbaserte interkontinentale ballistiske missilene i verden. Hastigheten er 6,7 km per sekund. LGM-30G Minuteman III har en estimert rekkevidde på 6000 kilometer til 10.000 kilometer, avhengig av type stridshode. Minuteman 3 har vært i amerikansk tjeneste fra 1970 til i dag. Det er det eneste silobaserte missilet i USA. Den første oppskytingen av raketten fant sted i februar 1961, modifikasjoner II og III ble skutt opp i henholdsvis 1964 og 1968. Raketten veier rundt 34.473 kilo og er utstyrt med tre solide drivstoffmotorer. Det er planlagt at missilet skal være i drift frem til 2020.

"Satan" SS-18 (R-36M)

Det kraftigste og raskeste atommissilet i verden med en hastighet på 7,3 km per sekund. Det er først og fremst ment å ødelegge de mest befestede kommandoposter, ballistiske missilsiloer og flybaser. Atomeksplosivene til ett missil kan ødelegge en stor by, en veldig stor del av USA. Treffnøyaktigheten er omtrent 200-250 meter. Missilet er plassert i verdens sterkeste siloer. SS-18 har 16 plattformer, hvorav en er lastet med lokkefugler. Når de går inn i en høy bane, går alle «Satan»-hoder «i en sky» av falske mål og blir praktisk talt ikke identifisert av radarer.»

DongFeng 5A

Det interkontinentale ballistiske missilet med en maksimal hastighet på 7,9 km per sekund åpner de tre raskeste i verden. Den kinesiske DF-5 ICBM ble tatt i bruk i 1981. Den kan bære et enormt stridshode på 5 MT og har en rekkevidde på over 12 000 km. DF-5 har en nedbøyning på omtrent 1 km, noe som betyr at missilet har ett formål - å ødelegge byer. Stridshodets størrelse, avbøyning og det faktum at det bare tar en time å forberede seg fullt ut for oppskyting betyr at DF-5 er et straffevåpen, designet for å straffe eventuelle angripere. 5A-versjonen har økt rekkevidde, forbedret 300m avbøyning og muligheten til å bære flere stridshoder.

R-7

Sovjet, det første interkontinentale ballistiske missilet, et av de raskeste i verden. Toppfarten er 7,9 km per sekund. Utviklingen og produksjonen av de første kopiene av raketten ble utført i 1956-1957 av OKB-1-bedriften nær Moskva. Etter vellykkede oppskytinger ble den brukt i 1957 til å skyte opp verdens første kunstige jordsatellitter. Siden den gang har bæreraketter av R-7-familien blitt aktivt brukt til å skyte opp romfartøyer til ulike formål, og siden 1961 har disse bærerakettene vært mye brukt i bemannet romfart. Basert på R-7 ble en hel familie av bæreraketter laget. Fra 1957 til 2000 ble mer enn 1800 bæreraketter basert på R-7 lansert, hvorav mer enn 97 % var vellykkede.

RT-2PM2 "Topol-M"

Det raskeste interkontinentale ballistiske missilet i verden med en maksimal hastighet på 7,9 km per sekund. Maksimal rekkevidde er 11 000 km. Bærer ett termonukleært stridshode med en kraft på 550 kt. Den silobaserte versjonen ble tatt i bruk i 2000. Utskytningsmetoden er mørtel. Rakettens opprettholdende motor med fast drivstoff gjør at den kan få fart mye raskere enn tidligere typer raketter av tilsvarende klasse laget i Russland og Sovjetunionen. Dette gjør det mye vanskeligere for missilforsvarssystemer å avskjære det under den aktive fasen av flyvningen.

Andre halvdel av det tjuende århundre ble en epoke rakettteknologi. Den første satellitten ble skutt opp i verdensrommet, deretter dens berømte "La oss gå!" sa Yuri Gagarin, men begynnelsen av rakettæraen skal ikke regnes fra disse skjebnesvangre øyeblikkene i menneskehetens historie.

13. juni 1944 angrep Nazi-Tyskland London med V-1-missiler, som kan kalles det første kampkryssermissilet. Noen måneder senere falt en ny utvikling av nazistene - det ballistiske V-2-missilet - på hodet til londonere og drepte tusenvis av sivile. Etter krigens slutt falt tysk rakettteknologi i hendene på seierherrene og begynte å jobbe primært for krigen, og romutforskning var bare en kostbar måte for statlig PR. Dette var tilfellet i både USSR og USA. Opprettelsen av atomvåpen gjorde nesten umiddelbart raketter til strategiske våpen.

Det bør bemerkes at raketter ble oppfunnet av mennesker tilbake i antikken. Det er eldgamle greske beskrivelser av enheter som ligner raketter. De elsket spesielt raketter inn Det gamle Kina(II-III århundre f.Kr.): etter oppfinnelsen av kruttet begynte disse flyene å bli brukt til fyrverkeri og annen underholdning. Det er bevis på forsøk på å bruke dem i militære anliggender, men på det eksisterende teknologinivået kan de neppe forårsake betydelig skade på fienden.

I middelalderen kom raketter til Europa sammen med krutt. Mange tenkere og naturvitere fra den tiden var interessert i disse flyene. Imidlertid var missilene mer av en kuriositet; de var av liten praktisk nytte.

I tidlig XIXårhundre ble Congreve-missiler adoptert av den britiske hæren, men på grunn av deres lave nøyaktighet ble de snart erstattet av artillerisystemer.

Det praktiske arbeidet med å lage missilvåpen ble gjenopptatt i den første tredjedelen av 1900-tallet. Entusiaster jobbet i denne retningen i USA, Tyskland, Russland (da i USSR). I Sovjetunionen var resultatet av denne forskningen fødselen av BM-13 MLRS - den legendariske Katyusha. I Tyskland var den geniale designeren Wernher von Braun involvert i opprettelsen av ballistiske missiler; det var han som utviklet V-2, og senere var i stand til å sende en mann til månen.

På 50-tallet begynte arbeidet med å lage ballistiske missiler og kryssermissiler som var i stand til å levere atomstridshoder over interkontinentale avstander.

I dette materialet vil vi snakke mest om kjente arter ballistiske missiler og kryssermissiler, vil gjennomgangen ikke bare omfatte interkontinentale giganter, men også kjente operasjonelle og operasjonelt-taktiske missilsystemer. Nesten alle missilene på listen vår ble utviklet i designbyråene til USSR (Russland) eller USA - to stater som har de mest avanserte missilteknologiene i verden.

Scud B (P-17)

Dette er et sovjetisk ballistisk missil, som er en integrert del av Elbrus operasjonelt-taktiske kompleks. R-17-missilet ble tatt i bruk i 1962, flyrekkevidden var 300 km, den kunne kaste nesten et tonn nyttelast med en nøyaktighet (CEP - sirkulært sannsynlig avvik) på 450 meter.

Dette ballistiske missilet er et av de mest kjente eksemplene på sovjetisk missilteknologi i Vesten. Faktum er at i mange tiår ble R-17 aktivt eksportert til forskjellige land verden, som ble ansett som allierte av USSR. Spesielt mange enheter av disse våpnene ble levert til Midtøsten: Egypt, Irak, Syria.

Egypt brukte P-17 mot Israel under krigen dommedag, under den første Gulfkrigen, skjøt Saddam Hussein Scud B inn i territoriet Saudi-Arabia og Israel. Han truet med å bruke stridshoder med levende gasser, noe som forårsaket en bølge av panikk i Israel. En av missilene traff en amerikansk brakke og drepte 28 amerikanske tropper.

Russland brukte R-17 under den andre tsjetsjenske kampanjen.

For tiden brukes P-17 av jemenittiske opprørere i krigen mot saudierne.

Teknologiene som ble brukt i Scud B ble grunnlaget for missilprogrammene til Pakistan, Nord-Korea og Iran.

Trident II

Det er et tre-trinns ballistisk missil med fast brensel som for tiden er i tjeneste med den amerikanske og britiske marinen. Trident-2 (Trident)-missilet ble tatt i bruk i 1990, flyrekkevidden er mer enn 11 tusen km, den har et stridshode med individuelle veiledningsenheter, kraften til hver kan være 475 kilotonn. Trident II veier 58 tonn.

Dette ballistiske missilet regnes som et av de mest nøyaktige i verden; det er designet for å ødelegge rakettsiloer med ICBM-er og kommandoposter.

Pershing II "Pershing-2"

Dette er et amerikansk mellomdistanse ballistisk missil som er i stand til å bære et atomstridshode. Det var en av de største fryktene for sovjetiske borgere i sluttfasen av den kalde krigen og en hodepine for sovjetiske strateger. Maksimal rekkevidde for missilet var 1770 km, CEP var 30 meter, og kraften til monoblokk-stridshodet kunne nå 80 Kt.

USA stasjonerte disse i Vest-Tyskland, og reduserte flytiden til sovjetisk territorium til et minimum. I 1987 signerte USA og USSR en avtale om ødeleggelse av mellomdistanse atomraketter, hvoretter Pershings ble fjernet fra kampplikt.

"Tochka-U"

Dette er sovjetisk taktisk kompleks, vedtatt for tjeneste i 1975. Dette missilet kan utstyres med et kjernefysisk stridshode med en kraft på 200 Kt og levere det til en rekkevidde på 120 km. For tiden er "Tochki-U" i tjeneste med de væpnede styrkene i Russland, Ukraina, tidligere republikker USSR, så vel som andre land i verden. Russland planlegger å erstatte disse missilsystemene med mer avanserte Iskandere.

R-30 "Bulava"

Det er en sjøutskytbar ballistisk rakett med fast brensel hvis utvikling startet i Russland i 1997. R-30 skal bli hovedvåpenet til ubåter i prosjektene 995 "Borey" og 941 "Akula". Maksimal rekkevidde til Bulava er mer enn 8 tusen km (ifølge andre kilder - mer enn 9 tusen km), missilet kan bære opptil 10 individuelle styringsenheter med en kraft på opptil 150 Kt hver.

Den første lanseringen av Bulava fant sted i 2005, og den siste i september 2019. Denne raketten ble utviklet av Moscow Institute of Thermal Engineering, som tidligere var involvert i etableringen av Topol-M, og Bulava er produsert ved Federal State Unitary Enterprise Votkinsky Plant, hvor Topol produseres. Ifølge utviklerne er mange komponenter i disse to missilene identiske, noe som kan redusere produksjonskostnadene betydelig.

Å spare offentlige midler er selvfølgelig et verdig ønske, men det bør ikke skade påliteligheten til produktene. Strategisk atomvåpen og leveringsmidlene er en kjernekomponent i begrepet avskrekking. Atomraketter må være like problemfrie og pålitelige som en Kalashnikov angrepsrifle, noe som ikke kan sies om det nye Bulava-missilet. Den flyr bare en gang i blant: av 26 oppskytinger ble 8 ansett som mislykkede, og 2 ble ansett som delvis mislykkede. Dette er et uakseptabelt beløp for et strategisk missil. I tillegg kritiserer mange eksperter Bulavas kastevekt for å være for lett.

"Topol M"

Dette missilsystem med en rakett med fast brensel som er i stand til å levere et kjernefysisk stridshode med en kapasitet på 550 Kt over en avstand på 11 tusen km. Topol-M er det første interkontinentale ballistiske missilet som er tatt i bruk i Russland.

Topol-M ICBM er silobasert og mobilbasert. Tilbake i 2008 kunngjorde det russiske forsvarsdepartementet starten på arbeidet med å utstyre Topol-M med flere stridshoder. Riktignok kunngjorde militæret allerede i 2011 at de nektet å kjøpe dette missilet videre og en gradvis overgang til R-24 Yars-missilet.

Minuteman III (LGM-30G)

Dette er et amerikansk ballistisk missil med fast brensel som ble tatt i bruk i 1970 og er fortsatt i bruk i dag. Det antas at Minuteman III er den raskeste raketten i verden; i sluttfasen av flygingen kan den nå en hastighet på 24 tusen km/t.

Missilets flyrekkevidde er 13 tusen km, den bærer tre stridshoder på 475 kt kraft hver.

I løpet av årene med drift har Minuteman III gjennomgått flere dusin oppgraderinger; Amerikanerne endrer stadig elektronikk, kontrollsystemer og komponenter kraftverk til mer avanserte.

Fra 2008 hadde USA 450 Minuteman III ICBM-er, som bar 550 stridshoder. Det raskeste missilet i verden vil fortsatt være i tjeneste med den amerikanske hæren til minst 2020.

V-2 (V-2)

Denne tyske raketten hadde en langt fra ideell design; dens egenskaper kan ikke sammenlignes med moderne analoger. Imidlertid var V-2 det første ballistiske kampmissilet; tyskerne brukte det til å bombardere engelske byer. Det var V-2 som foretok den første suborbitale flyturen, og steg til en høyde på 188 km.

V-2 var en ett-trinns flytende brenselrakett drevet av en blanding av etanol og flytende oksygen. Den kunne levere et stridshode som veide ett tonn over en distanse på 320 km.

Den første kampoppskytningen av V-2 fant sted i september 1944; totalt ble mer enn 4300 missiler avfyrt mot Storbritannia, hvorav nesten halvparten eksploderte ved oppskytningen eller ble ødelagt under flukt.

V-2 kan neppe kalles det beste ballistiske missilet, men det var det første som det fortjener høy plass i vår vurdering.

"Iskander"

Dette er et av de mest kjente russiske missilsystemene. I dag har dette navnet blitt nesten en kult i Russland. "Iskander" kom i bruk i 2006, det er flere modifikasjoner av den. Det er Iskander-M, bevæpnet med to ballistiske missiler, med en rekkevidde på 500 km, og Iskander-K, en variant med to kryssermissiler som også kan treffe fienden i en avstand på 500 km. Missilene kan bære atomstridshoder med en kapasitet på opptil 50 kt.

Det meste av banen til det ballistiske missilet Iskander passerer i høyder på mer enn 50 km, noe som i stor grad kompliserer avskjæringen. I tillegg har missilet hypersonisk hastighet og manøvrerer aktivt, noe som gjør det til et svært vanskelig mål for fiendens missilforsvar. Tilnærmingsvinkelen til missilet til målet nærmer seg 90 grader, dette forstyrrer i stor grad driften av fiendens radar.

Iskander regnes som en av de mest avanserte typer våpen som er tilgjengelig for den russiske hæren.

"Tomahawk"

Det er et amerikansk langtrekkende kryssermissil med subsonisk hastighet som kan utføre både taktiske og strategiske oppdrag. «Tomahawk» ble adoptert av den amerikanske hæren i 1983 og ble gjentatte ganger brukt i ulike væpnede konflikter. For tiden er dette cruisemissilet i tjeneste med marinene til USA, Storbritannia og Spania.

Rekkevidden til noen Tomahawk-modifikasjoner når 2,5 tusen km. Missiler kan skytes opp fra ubåter og overflateskip. Tidligere var det modifikasjoner av Tomahawk for luftforsvaret og bakkestyrker. CEP for de siste modifikasjonene av raketten er 5-10 meter.

USA brukte disse kryssermissiler under begge krigene i Persiabukta, Balkan og Libya.

R-36M "Satan"

Dette er det kraftigste interkontinentale ballistiske missilet som noen gang er laget av mennesker. Den ble utviklet i USSR, ved Yuzhnoye Design Bureau (Dnepropetrovsk) og ble tatt i bruk i 1975. Massen til denne flytende brenselraketten var mer enn 211 tonn; den kunne levere 7,3 tusen kg til en rekkevidde på 16 tusen km.

Ulike modifikasjoner av R-36M "Satan" kan bære ett stridshode (kraft opp til 20 Mt) eller være utstyrt med et multippelt stridshode (10x0,75 Mt). Selv moderne missilforsvarssystemer er maktesløse mot slik kraft. Det er ikke for ingenting at R-36M ble kalt "Satan" i USA, fordi det virkelig er et ekte Armageddon-våpen.

I dag er R-36M fortsatt i tjeneste med Russlands strategiske styrker; 54 RS-36M-missiler er i kamptjeneste.

Hvis du har spørsmål, legg dem igjen i kommentarene under artikkelen. Vi eller våre besøkende vil gjerne svare dem

Borte er tiden da luftfart ble ansett som det viktigste middelet for å levere høyeffekts taktisk ammunisjon. Fremkomsten av missilvåpen og forbedringen av missilteknologien har ført til at moderne væpnede styrker har skaffet seg nye, kraftige og raske våpen - kryssermissiler. Disse nye kampmidlene kombinerte både lang rekkevidde og høy nøyaktighet. De nye missilsystemene hadde en ganske stor skadevirkning og kunne gi et massivt angrep. En slående representant for denne typen våpen er det nå velkjente amerikanske kryssermissilet BGM-109 Tomahawk.

Hva er Tomahawk-rakettkasteren?

Den amerikanske hæren ble en av de første i verden som ble utstyrt med et nytt taktisk missilsystem i stor skala. Kryssermissilet, som dukket opp i 1983, ble det mest populære i sin klasse. I tillegg er dette et av få eksempler på moderne typer våpen som var involvert i nesten alle militære konflikter. Tomahawkene er assosiert med historien til militære operasjoner under den første Gulf-krigen (1990-1991), så vel som de påfølgende handlingene til multinasjonale NATO-styrker i Jugoslavia i 1999. Allerede i det nye årtusenet ble amerikanske Tomahawks, med en merittliste på tjue år, igjen en av hovedtypene for våpen på slagmarken.

Amerikanerne klarte faktisk å skape et universelt kampmiddel – et våpen som har blitt et praktisk verktøy i moderne militærpolitiske forhold. Navnet på raketten er også symbolsk; en tomahawk er en stridsøks, et legendarisk våpen til de nordamerikanske indianerne. Til moderne hærÅ ha et slikt våpen er uvurderlig. Utstyrt nytt system veiledning, er dette kryssermissilet, i likhet med den indiske øksen, knapt merkbart under flukt, raskt og dødelig. Streiken er alltid nøyaktig, ikke forventet og uforutsigbar.

Årsaken til slike egenskaper til våpenet ligger i utformingen av raketten og i funksjonene til dens design. For første gang ble et styresystem installert på et kryssermissil, som ga prosjektilet fullstendig autonomi under flukt. Missilet opererer etter prinsippet om å peke, slippe og glemme. For å kontrollere et flygende prosjektil, verken hjelp fra en skytteroperatør eller tilstedeværelse av satellittsystem veiledning Kampfyllingen av flere hundre kilo eksplosiver var i stand til å deaktivere ethvert mål, både til sjøs og på land. Høye kampegenskaper var frukten av langsiktig designutvikling, som den amerikanske militæravdelingen brukte enorme summer på. I 1973 brukte amerikanske skattebetalere 560 tusen dollar på utviklingen av prosjektet alene. Deretter tok det over én million dollar å finjustere prototypen.

Testing av de første prøvene av den nye raketten varte i 6 år. Først i 1983, etter mer enn 100 testoppskytinger, kunngjorde Pentagon adopsjonen av et nytt kryssermissil for tjeneste med de amerikanske væpnede styrkene. Dette missilet ble skapt som et universelt slagvåpen som var i stand til å bære atomvåpen og konvensjonelle ladninger. Det var planlagt å bruke skip av forskjellige klasser som utskytningsplattform, inkludert atomubåter og fly strategisk luftfart Det amerikanske luftvåpenet laget derfor i utgangspunktet modifikasjoner av kryssermissiler tilpasset for overflate- og undervannsoppskyting. Det nye Tomahawk-missilsystemet besto av kryssermissiler, utskytere og et missilbrannkontrollsystem.

Til referanse: De første våpnene ble utviklet i to versjoner:

• Tomahawk Block I BGM-109A TLAM-N strategisk bærer med et kjernefysisk stridshode;
• Tomahawk Block I BGM-109B TASM antiskipsmissil med et konvensjonelt stridshode.

Designfunksjoner til Tomahawk Block I kryssermissilet

Det skal bemerkes at amerikanerne tok en praktisk tilnærming til å lage nye våpen. Oppnådd med Sovjetunionen på midten av 1970-tallet atomparitet krevde opprettelsen av nye midler for å levere atomvåpen, så i utgangspunktet ble et nytt kryssermissil - en ny kampøks - utviklet i flere modifikasjoner. Den viktigste, strategiske versjonen av Tomahawk-missilsystemet hadde tre modifikasjoner (A, C, D) og ble designet for å treffe bakkemål dypt inne i territoriet sannsynlig fiende. Den andre, taktiske versjonen av missilet inkluderte modifikasjoner B og E. Disse kryssermissilene skulle ødelegge eventuelle overflatemål.

Til tross for forskjellene i tiltenkt bruk, hadde alle modifikasjoner samme design og enhet. De taktiske og tekniske egenskapene til missilene var identiske. Forskjellene gjaldt kun kamputstyret til missilene - enten et atomstridshode eller hodedel med en konvensjonell høyeksplosiv fragmenteringsladning.

Utformingen av kryssermissilet hadde alle egenskapene til denne typen våpen. karaktertrekk. Kroppen var et sylindrisk monoplan, utstyrt med en kåpe i nesen. Stabiliteten til prosjektilet under flukt ble sikret av utstående vinger plassert i den sentrale delen av kroppen. Raketten hadde en kryssformet stabilisator ved halepartiet. Det viktigste strukturelle materialet var aluminium av flykvalitet og slitesterk plast. Bruken av beskyttende materialer i kroppsdesignet sørget for en betydelig reduksjon i radarsignaturen til missilet. Hovedmotoren til den nye raketten var opprinnelig utstyrt med Williams F107-WR-400 turbojetmotorer med en skyvekraft på 2,7 kN. Senere ble kraftigere motorer installert på andre modifikasjoner. For modifikasjoner av luftavfyrte missiler ble Teledyne CAE J402-CA-401 turbojetmotorer som var i stand til å produsere en skyvekraft på 3,0 kN brukt.

En kraftig fremdriftsmotor ga rakettprosjektilet en flyhastighet på over 800 km/t. Flyrekkevidden varierte i området 800-2500 km, avhengig av modifikasjonen av missilet og basealternativet. Vanligvis hadde kryssermissiler med atomspiss lengre rekkevidde. Taktiske modifikasjoner var i stand til å fly kortere avstander. Blandet ytelsesegenskaper for Tomahawk kryssermissiler ser slik ut:

• flyrekkevidde for bakke (overflate) lanseringsmissiler 1250 - 2500 km;
• flyrekkevidde for ubåtbaserte missiler (undervannsoppskyting) opptil 1000 km;
• cruiseflyhastighet 885 km/t;
• maksimal flyhastighet i sluttfasen av flygingen ved visse angrepsvinkler - 1200 km/t;
• rakettkroppen hadde en lengde på 6,25 m;
• vingespenn 2,62 m;
• vekten av det ladede missilet varierte i området 1450-1500 kg, avhengig av typen stridshode;
• missilet kan være utstyrt med et atomstridshode, en høyeksplosiv fragmenteringsladning eller et klyngestridshode.

Kraften til atomladningen som kryssermissilet BGM-109A kunne bære var 200 kt. De ikke-kjernefysiske kryssermissilene BGM-109C og BGM-109D var utstyrt med et semi-pansergjennomtrengende stridshode som veide 120 kg eller et kombinert stridshode.

Under utviklingsprosessen og påfølgende serieproduksjon ble missilene utstyrt med tre typer styresystemer:

• treghet;
• sammenheng;
• korrelasjon elektron-optisk.

Siste modifikasjon Tomahawk Block IV kryssermissiler, som skal gå i tjeneste med den amerikanske hæren i dag, er allerede utstyrt med et helt nytt elektro-optisk veiledningssystem DSMAC korrelasjonshandling. Under marsjflygingen kan missilets kurs justeres under hensyntagen til den meteorologiske situasjonen i målområdet og kampsituasjonen. Under nåværende forhold er våpen et helautomatisert kampsystem, i stand til å ta beslutninger uavhengig avhengig av egenskapene til kampbruk.

Hva er hovedtrekket til Tomahawk-rakettkasteren?

Den største fordelen som amerikanerne klarte å oppnå som et resultat av opprettelsen av Tomahawk-kryssermissilet, er den nesten fullstendige usårbarheten til våpenet til luftforsvarssystemer. En kryssermissil som er skutt mot et mål, flyr i lav høyde, og skjærer avlastningstrekk under flyturen. Bakkebaserte luftvernsystemer i en slik situasjon er ikke i stand til å reagere raskt på flukten til et prosjektil, praktisk talt ikke se det under flukt. Missilets stealth under flukt lettes av missilets strømlinjeformede kropp, utstyrt med beskyttende materialer.

Det er mulig å identifisere en flygende Tomahawk bare hvis flyruten er kjent på forhånd. Et tydelig eksempel Konflikten i Jugoslavia ble usårbar for kryssermissiler for bakkebaserte luftvernsystemer. Av de 700 Tomahawk Block III-kryssermissilene, opprettet på begynnelsen av 90-tallet, skutt mot mål i Jugoslavia, ble ikke mer enn femti missiler skutt ned. Missilene ble skutt ned enten ved tilnærming til Jugoslavias territorium av luftforsvarssystemer, eller ble angrepet allerede på Jugoslavias territorium av fly fra det jugoslaviske luftforsvaret. Jugoslavene var i stand til å oppnå slike resultater på grunn av en betydelig ulempe som amerikanske mirakeløkser har. Kryssermissilet har lav hastighet, noe som gjør det sårbart for jagerflyild. Pilot moderne fly hvis et flygende prosjektil oppdages visuelt, kan det lett innhente det og ødelegge det.

Med en enkelt oppskyting er det nesten umulig å oppdage et innkommende missil. Den massive bruken av kryssermissiler gir mulighet for samtidige angrep mot både strategiske mål og identifiserte mål i fiendens luftvernsystem. Et slikt kombinert angrep lammer praktisk talt fienden, og begrenser hans handlinger ytterligere.

Moderne taktikk for bruk av kryssermissiler

Det skal bemerkes at, til tross for all sin tekniske perfeksjon, anses Tomahawk-kryssermissilet som et høypresisjonsvåpen på strekk. Kun raketter med atomstridshoder kan betraktes som et middel for å levere enkeltangrep. I taktiske termer er de amerikanske væpnede styrkene avhengige av massiv bruk av disse våpnene, til tross for deres høye kostnader. Én oppskyting av kryssermissilet Tomahawk koster den amerikanske skattebetaleren 1,5 millioner dollar.

I henhold til taktikken for å bruke denne typen våpen, er distribusjonsalternativene også forskjellige. Mens de utviklet et nytt kryssermissil, planla amerikanerne å bevæpne hoveddelen av marinen med den. Oppgaven var å lage et universelt missilsystem som var i stand til å utføre en massiv oppskyting. Så på Arleigh Burke klasse destroyere, de viktigste skipene US Navy, huset utskytere for 56 missiler av denne klassen. Det siste amerikanske slagskipet, Missouri, som var igjen i flåten og deltok i angrepet på Irak i 1991, bar 32 Tomahawk Block I BGM-109B kryssermissiler.

Det maksimale antallet, opptil 154 kryssermissiler, kan bæres av en atomubåt av Ohio-klassen. Amerikanerne bygde 18 slike skip. Alt dette tyder på at det nye våpenet var planlagt brukt massivt. Totalt mottok Pentagon midler til bygging og levering av mer enn 4 tusen Tomahawk-kryssermissiler av forskjellige modifikasjoner til de amerikanske væpnede styrkene.

Den siste modifikasjonen av Tomahawk Block IV-missilet, som begynte å bli levert til amerikanske strategiske styrker, på skip fra den amerikanske marinen og luftforsvaret, i motsetning til tidligere modifikasjoner, er i stand til å målrette mot flere mål samtidig. Ifølge foreløpige data nyeste rakett i stand til å lagre informasjon om plasseringen av 15 objekter i minnet. Dessuten lar missilstyringssystemet deg endre målparametrene allerede under flyturen. Kunnskapen som det amerikanske militæret skryter av, er evnen til et avfyrt missil til å slentre over et område, i påvente av nøyaktig indikasjon på mål og påfølgende kommandoer. I tillegg til å forbedre ledesystemet, jobbes det aktivt med å øke kraften i fremdriftssystemet. Den siste modifikasjonen av raketten har økt flyrekkevidde på grunn av redusert drivstofforbruk. Nå vil "Tomahawks" være i stand til å slå en fiende som ligger i en avstand på 3-4 tusen km fra oppskytningsstedet.

Arbeidet som hele tiden utføres for å forbedre kryssermissilet tyder på at dette våpenet har et stort teknisk potensial. Designet raketter tekniske evner lar deg endre raskt tekniske spesifikasjoner design, forbedre de taktiske og tekniske egenskapene til hver ny modifikasjon.

Noe som førte til forvirring). Begrepet "cruise missile" blir ofte feilaktig ansett som ekvivalent med det smalere engelskspråklige begrepet kryssermissil, men sistnevnte gjelder kun guidede missiler, der det meste av flyturen til målet foregår med konstant hastighet.

Encyklopedisk YouTube

1 / 5

✪ Tester av kryssermissilet "BURYA".

✪ Den nye russiske rommotoren vil gjøre det mulig å nå Mars om halvannen måned

✪ Kryssermissiler. National Geographic (HD)

✪ SLAM: atomdrevet kryssermissil

✪ Kjernefysisk rommotorer: hva det er?

Undertekster

Sammenligning med andre typer raketter

Fordeler

• Evnen til å sette en vilkårlig missilkurs, inkludert en svingete bane, som skaper vanskeligheter for fiendens rakettforsvar.
• Evnen til å bevege seg i lav høyde mens du følger terrenget, noe som gjør det vanskelig å oppdage missilet med radar.
• Moderne kryssermissiler er designet for å treffe mål med høy presisjon.

Feil

• Relativt lave hastigheter (i størrelsesorden lydens hastighet ~1150 km/t).
• Høye kostnader sammenlignet med annen ammunisjon.
• Relativt lite strøm alle eksplosive ladninger, med unntak av kjernefysiske ladninger.

Sammenligning med fly

Samtidig, i Storbritannia, på forespørsel fra militæret, jobbet Archibald Lowe med en radiostyrt "flygende bombe" for å ødelegge luftskip og bakkemål. Det første flyforsøket ble gjort 21. mars 1917 og endte i en ulykke. Et lignende prosjekt ble utviklet Henry Folland. Flyet er ca 6-7 meter langt, veier ca 230 kg og har en 35 hk motor. Med. ble produsert av Aircraft Establishment Royal Aircraft Factory. I resultatet av tre Etter mislykkede flyforsøk ble prosjektet stengt i juli 1917.

I 1920, i England, ble standard jagerflyet Bristol F.2B utstyrt med radiokontroll og fløy med suksess. For forsikringsformål var det en pilot i cockpiten på flyet. Et år senere ble imidlertid et radiostyrt fly uten pilot testet.

I 1924 publiserte tidsskriftet "Technology and Life" F. A. Zanders verk "Flights to Other Planets", der det ble foreslått å bruke vinger på rakettfly.

I 1927 ble en luftfartstorpedo (i henhold til datidens terminologi) "Laryng" opprettet - et lite fly med en stempelstjernemotor og et gyroskopisk kontrollsystem, utstyrt med et stridshode som veier 113 kg. Etter omfattende testing av designet fra skip og i ørkenene i Irak, ble produksjonen ansett som upraktisk.

I 1931 opprettet britene Queen radiostyrte luftmål. Totalt tre ble bygget prototyper, basert på vellykkede tester som i 1935 ble skutt opp en serie radiostyrte mål under betegnelsen DH.82B “Queen Bee” (dronningbi, bidronning) i mengden 420 eksemplarer (det antas at det var fra den gangen at slangnavnet festet seg til dronene Drone(drone)). Queen Bee-droner ble brukt i den innledende fasen av andre verdenskrig som rekognoseringsfly. Egenskaper: maksimal hastighet - 175 km/t, servicetak - 4267 m, flyvarighet - opptil tre timer.

I USSR, arbeid på telemekaniske fly ble utført fra 20-tallet til 1942. TB-1 bombeflyet ble valgt som prosjektilflyet, som Daedalus telemekaniske system ble utviklet for. Deretter ansporet disse arbeidene utviklingen av forskjellige innenlandske autopiloter. I følge programmet ble ulike varianter av prosjektilfly vurdert: SB, I-16, UT-2. I 1940 ble utviklingen av det radiostyrte flyet TB-3RN utført i to versjoner: i den første ble bombeflyet fylt med eksplosiver og kontrollert av en operatør fra et eskortefly; i den andre versjonen, utviklingen av en det ble utført fjernstyrt bombefly, som etter å ha fullført bombeoppdraget måtte tilbake til basen og lande. Den eneste kampbruken av TB-3-flyet var i 1942, da et fly fylt med fire tonn TNT skulle treffe jernbanekrysset i Vyazma. Men når man nærmet seg målet, på grunn av problemer med senderen på DB-3F-eskorteflyet, falt prosjektilet og savnet målet.

Også i USSR på slutten av 30-tallet ble det utviklet et sammensatt flyprosjektil. Ladningsbæreren var en radiostyrt TB-3 med 3,5 tonn sprengstoff, på baksiden av dette var det festet et KR-6 kontrollfly. Handlingsrekkevidden til koblingen nådde 1200 km.

I 1941, i USA, utviklet selskapet General Motors et prosjektilfly kodet A-1, som var et radiostyrt monoplan som ble skutt opp fra en vogn. Kamplasten til flyet var bomber med en vekt på opptil 225 kg. Et stort antall prototyper ble bygget, men programmet ble kansellert i 1943. I 1942 begynte forskningen på Project Option, som resulterte i konstruksjonen av TDN-1-serien med enheter, som ble brukt til trening og evalueringstester. Deretter ble det bygget et parti med 189 TDR-1 prosjektilfly. Kampbruk av den amerikanske marinen mot japanerne angripende droner TDR-1 fant sted på Salomonøyene i 1944. Av de totalt 46 lanserte nådde 29 målet, som ble vurdert negativt av flåtesjefen, admiral Chester Nimitz.

I Tyskland startet programmet for utvikling av prosjektilfly til ulike formål i 1941 og nådde sitt utviklingstopp mot slutten av krigen. I 1942 startet en praktisk studie av aerodynamikken til kombinasjonen av DFS-230-flykroppen og kontrollfly som Kl-35, Fw-56 og Bf-109. Som et resultat ble det besluttet å bruke en kombinasjon av J-88A og Bf-109F prosjektilfly (Beethoven-programmet). I 1943 ble det gitt en ordre om bygging av et pilotparti på 15 eksemplarer av systemet, konvensjonelt kalt "Mistelle-1" ( slede med gjødsel). Våren 1944, som en del av den fjerde gruppen av bombeflyskvadronen KG101, ble den dannet studie gruppe. Natt til 24. juni 1944 angrep skvadronen først en gruppe allierte skip ved munningen av Seinen. Basert på resultatene av streiken begynte utviklingen av Mistel-2 og Mistel-3-systemene. I oktober i år ble gruppen, som var bevæpnet med 60 Mistels, overført til den eksperimentelle KG200. Våren 1945 ble Misteli delvis utstyrt med KG30; det er ingen pålitelige data om effektiviteten av arbeidet deres. Også masseprodusert var Mistel-4, som var en kombinasjon av J-88G-7 og Ta-152H jagerfly. Ved slutten av krigen ble det laget 250 kopier, opptil 50 ble tatt til fange av de allierte. Mistel-5-prosjektet var en kombinasjon av det nedre Ta-154A prosjektilflyet og det øvre kontrollflyet Fw190A-8. I løpet av arbeidet nådde de poenget med å konvertere den første batchen til fire bunter, deretter ble konverteringen kansellert. Tyskerne utviklet også andre prosjekter for komposittfly, inkludert de med jetmotorer. Spesielt behandlet den 5. skvadronen til KG200-skvadronen bruken av et tauet prosjektilfly basert på Me-328B-jetflyet

Natten mellom 4. og 5. juni 1944 foretok et ubemannet radiokontrollert fly S.M.79 fra den italienske sosiale republikkens luftvåpen den første og eneste kampsorten i retning Gibraltar, med sikte på å angripe de som var stasjonert der. engelske skip. Etter at piloten reddet ut, ble kontroll utført fra Cant Z.1007-II eskorteflyet. På grunn av en kontrollfeil nådde ikke prosjektilet målet og falt.

I juli 1944 vedtok det amerikanske flyvåpenet Afrodite-programmet. Formålet med programmet var å gjøre om utslitte B-17 bombefly til prosjektilfly kontrollert av radio fra et eskortefly. Akkurat som på den sovjetiske TB-3RN ble flyet løftet opp i luften av et mannskap på en pilot og en flyingeniør, ledet det til målet manuelt, deretter aktivert fjernkontrollen, stridshodet (9070 kg Torpex-eksplosiver) og ble kastet ut med fallskjerm (toppen av flykabinen ble avskåret). Prosjektilflyet fortsatte å fly mot målet, kontrollert av radio, og mannskapet ble plukket opp av evakueringsteamet. Konverterte B-17, betegnet BQ-7, og B-17 eskortefly, betegnet CQ-4, gikk inn i 562nd Bomb Squadron. Prosjektilfly var flere ganger involvert i kampoperasjoner (i august og oktober 1944) mot tyske V-1-missilstillinger. Operasjoner med prosjektilfly mot sterkt forsvarte mål ble ansett som ineffektive, så det ble besluttet å bruke dem mot store industrielle mål. BQ-7 ble brukt flere ganger i raid uten særlig suksess. Programmet ble ansett som mislykket, og BQ-7 missilflyene var farligere for mannskapene deres enn for fienden. Likevel, videre utvikling Programmet var konvertering av B-24 bombefly til fly med BQ-8 granater. Bruksprinsippet forblir det samme. Den amerikanske marinen begynte eget program for konvertering av RB4Y-1 (patruljeversjon av B-24). Men på grunn av lav nøyaktighet, pålitelighet og høy kompleksitet i applikasjonen, ble programmet stengt.

Verdens første klassiske kryssermissil, masseprodusert og brukt i virkelige kampoperasjoner, var V-1 (Fi-103), utviklet av Tyskland. Den ble først testet 21. desember 1942. Den ble først brukt i kampforhold på slutten av andre verdenskrig mot Storbritannia. På grunn av den lave nøyaktigheten til missilstyringssystemet ble imidlertid 5. skvadron dannet som en del av KG200-eksperimentskvadronen, som seriøst testet blant annet muligheten for å kontrollere Fi-103-missilet av en pilot som i teorien , skulle ha hoppet ut med fallskjerm på den siste delen av banen.

I september 1944 ble fragmenter av V-1 levert til Moskva designbyrå, og senere missilprøver og tegninger fanget ved Peenemünde. De sovjetiske myndighetene bestemte seg for å lage sine egne "fly-prosjektiler". Utviklingen av prosjektet ble betrodd Vladimir Chelomey. 9 år senere, parallelt med Chelomey, begynte A. I. Mikoyan utvikling.

I 1947 begynte arbeidet i USSR med kryssermissilet Comet. Missilet ble designet i en spesiell KB-1, missilflyet ble opprettet i OKB-155 på grunnlag av MiG-15 jagerfly. Missilet ble levert til troppene i mange år og ble produsert i luftutskyttede (KS-1) og bakkeutskytede (S-2 Sopka, Strela, FKR-1) versjoner. For å teste missilsystemer og trene personell ble et bemannet "Kometa backup-fly" (SDK) designet på grunnlag av MiG-17-flyet, som ble masseprodusert.

På 1950-tallet ble utviklingen av kryssermissiler som strategiske interkontinentale leveringskjøretøyer sett for seg. atomladninger. Lavochkin Design Bureau utviklet et to-trinns kryssermissil "Storm", arbeidet ble stoppet av økonomiske årsaker og på grunn av suksesser i utviklingen av ballistiske missiler. Det eneste kryssermissilsystemet i interkontinental klasse i bruk var SM-62 Snark, utviklet i USA, som var på kamptjeneste i svært kort tid (i 1961).

På slutten av 50-tallet av forrige århundre begynte cruisemissiler med kraftige flytende rakettmotorer å bli utviklet, noe som gjorde det mulig å oppnå en betydelig økning i rakettens egenskaper.

Klassifisering

Cruisemissiler fisjon

• etter belastningstype:
  • med kjernefysisk utstyr
  • med vanlig utstyr
• i henhold til oppgavene som skal løses (formål):
  • strategisk
  • taktisk
  • operativ-taktisk (oftest anti-skip)
• etter type base:
  • bakke
  • luft
  • hav

For tiden er skip, missilbåter og ubåter utstyrt med sjøutskytede kryssermissiler (se antiskipsmissil).

Eksisterende systemer

Produksjon i forskjellige land

Sovjetunionen og Russland

• 10XН
• 16X er et eksperimentelt luftavfyrt kryssermissil med en pulserende luftpustende motor.
• KS-1 er det første produksjons subsoniske luftavfyrte anti-skip kryssermissilet, middels rekkevidde.
• KSR-2
• KSR-5 er et langdistanse supersonisk luftavfyrt anti-skip kryssermissil med et høyeksplosivt kumulativt eller atomstridshode.
• KSR-11 er et langdistanse supersonisk luftavfyrt anti-radar kryssermissil med et høyeksplosivt eller høyeksplosivt fragmenteringsstridshode.
• K-10S er et langdistanse supersonisk luftavfyrt anti-skip kryssermissil med et høyeksplosivt penetrerende eller kjernefysisk stridshode.
• X-20 er et langdistanse supersonisk luftavfyrt kryssermissil med et termonukleært stridshode.
• Kh-22 er et langdistanse supersonisk luftavfyrt anti-skip kryssermissil med et høyeksplosivt penetrerende eller kjernefysisk stridshode.

For et halvt århundre siden, på høyden av den kalde krigen, ble kryssermissiler fullstendig utklasset av ballistiske missiler innen strategiske langdistansevåpen. Men kanskje i fremtidige konflikter vil hovedargumentet ikke være den ballistiske klubben, men den raske og lumske bevingede dolken.

MBDA CVS PERSEUS (Frankrike) Avansert supersonisk kryssermissil. Hastighet – 3.mach. Lengde - 5 m. Stridshodevekt - 200 kg. Oppskyting fra sjø- og luftplattformer. Har avtakbare stridshoder. Rekkevidde – 300 km

Da romfergeprogrammet ble offisielt stengt 21. juli 2011, sluttet ikke bare æraen med bemannede baneferger, men også, på en måte, hele æraen med "vinget romantikk", kjent for de mange forsøkene på å lage et fly noe mer enn bare et fly. Tidlige eksperimenter med installasjon av en rakettmotor på et bevinget kjøretøy går tilbake til slutten av 20-tallet av forrige århundre. X-1 (1947) var også et rakettfly – det første bemannede flyet i historien som overvant lydens hastighet. Flykroppen var formet som en oppskalert 12,7 mm maskingeværkule, og rakettmotoren brente vanlig alkohol i kammeret ved hjelp av flytende oksygen.

MBDA CVS Perseus (Frankrike). Lovende supersonisk kryssermissil. Speed ​​Mach 3. Lengde 5 m. Stridshodevekt - 200 kg. Oppskyting fra sjø- og luftplattformer. Har avtakbare stridshoder. Rekkevidde 300 km.

Ingeniører Nazi-Tyskland fungerte ikke bare på den ballistiske V-2, men også på "moren" til alle kryssermissiler - V-1 med en pulserende luftpustende motor. Eugen Senger drømte om en ultra-langdistanse "antipodean" rakettflybomber "Silbervogel", og Wolf Trommsdorff drømte om et strategisk kryssermissil med en ramjetmotor (se). På slutten av krigen begynte de tidligere allierte - USSR og USA - aktivt å studere den tyske arven for å bruke den til å lage våpen, denne gangen mot hverandre. Og selv om både V-1 og V-2 ble kopiert på begge sider av jernteppet, var amerikanerne alltid nærmere «luftfart»-tilnærmingen, som til slutt ble en av årsakene til USAs første etterslep innen ballistisk teknologi ( til tross for Wernher von Brauns besittelse).

Hypersonisk kjøretøy X-43. Forløperen til kryssermissilet X-51. Det var den tredje fasen av systemet: B-52 bombefly - booster cruisemissil - X-43. Utstyrt med en scramjet-motor. Sett en hastighetsrekord på Mach 9,8.

Med en bombe på Snarken

Og derfor var det i USA det første og eneste kryssermissilet med en interkontinental (mer enn 10 000 km) rekkevidde – SM-62 Snark – ble bygget. Det ble skapt innenfor veggene til Northrop-konsernet, og faktisk var det et ubemannet fly, laget (som er veldig typisk for Northrop) i henhold til den "haleløse" designen, slik at elevonene på vingene ble brukt som heiser for dette prosjektil. Dette "flyet" kunne til og med returneres fra et oppdrag om nødvendig (hvis stridshodet ennå ikke var skutt av) og landet på flyplassen og deretter brukt igjen. Snark ble skutt opp ved hjelp av rakettforsterkere, deretter ble Pratt & Whitney J57-flyets turbojetmotor slått på, og raketten begynte sin vei mot målet. 80 km før det, i en høyde av 18 km fra prosjektilet, ble et stridshode (som normalt inneholdt en 4-megatonn termonukleær ammunisjon) avfyrt ved hjelp av squibs. Deretter fulgte stridshodet målet ballistisk bane, og den gjenværende delen av missilet ble ødelagt og omgjort til en sky av rusk, som i det minste teoretisk kunne tjene som lokkeduer for luftforsvaret.

Hyperlyd i Russland

Representanter for den innenlandske forsvarsindustrien har nylig annonsert planer om å lage hypersoniske kryssermissiler. Spesielt delte han slike planer administrerende direktør Reutov NPO "Mashinostroeniya" Alexander Leonov. Som du vet, var det denne bedriften, sammen med indiske spesialister, som utviklet Brahmos anti-skip supersoniske missil, som regnes som det raskeste cruisemissilet som er tatt i bruk i dag. Lederen for Tactical Corporation kunngjorde også at han hadde til hensikt å begynne arbeidet med å lage et hypersonisk missil i bedriften. missilvåpen» Boris Obnosov. Disse arbeidene ble overlatt til State Medical Clinical Hospital "Raduga" i Dubna.

Den uavhengige flyvningen til prosjektilet ble sikret av et innovativt for den tiden, men svært ufullkommen astrokorreksjonssystem, basert på tre teleskoper rettet mot forskjellige stjerner. Da USAs president Kennedy i 1961 beordret Snarks, som så vidt hadde gått inn i kamptjeneste, skulle fjernes fra tjeneste, var disse våpnene allerede foreldet. Militæret var ikke fornøyd med taket på 17 000 m som kunne nås av sovjetisk luftforsvar, og selvfølgelig heller ikke med hastigheten som ikke oversteg gjennomsnittshastighet et moderne rutefly, så reisen til et fjernt mål ville ta mange timer. Noe tidligere ble et annet prosjekt gravlagt, som ikke overlevde for å bli tatt i bruk. Det handler om om den nordamerikanske SM-64 Navaho - et supersonisk kryssermissil, også interkontinental rekkevidde (opptil 6500 km), som brukte rakettforsterkere og en ramjet-motor for å oppnå en hastighet på 3700 km/t. Prosjektilet ble designet for et termonukleært stridshode.

X-51-raketten bruker JP-7-drivstoff i sin scramjet-motor, som har høy tenntemperatur og termisk stabilitet. Den er designet spesielt for supersoniske fly og ble brukt i Lockheed SR-71-motorene.

Livet etter ICBM

Det sovjetiske svaret på Navaho var prosjektene "Storm" (Lavochkin Design Bureau) og "Buran" (Myasishchev Design Bureau), også utviklet på 1950-tallet. Basert på den samme ideologien (rakettakselerator pluss ramjet), ble disse prosjektene preget av vekten av stridshodet (Buran ble skapt som en tyngre bærer), og også av det faktum at Buran hadde vellykkede oppskytinger, mens Buran aldri fløy.

Både sovjetiske og amerikanske interkontinentale "vingede" prosjekter sank i glemmeboken av samme grunn - i andre halvdel av 1950-årene bar frøene som ble sådd av von Braun frukt, og det ble gjort alvorlige fremskritt innen ballistisk teknologi. Det ble klart at det er enklere, mer effektivt og billigere å bruke ballistiske missiler både som interkontinental bærer av atomladninger og for romutforskning. Temaet med bemannede orbitale og suborbitale rakettfly ble gradvis borte, representert av amerikanerne med Dyna Soar-prosjektet, som delvis realiserte drømmen til Eugen Zenger, og X-15, og i USSR med lignende utviklinger av designbyråene til Myasishchev, Chelomey og Tupolev, inkludert den berømte "Spiral" "

Luftvarmer utviklet av forskningsgruppen "Experimental Combustion Research" ved Moscow Aviation Institute som en del av LEA-prosjektet. Avfyrt luftvarmer, som lar deg simulere under laboratorieforhold parametrene for luftstrømmen ved utløpet av luftinntaket til hovedfremdriftsmotoren. En slik varmeovn ble designet ved Moscow Aviation Institute som en del av et prosjekt for å forberede en testflyging av et hypersonisk fly. Prosjektet ble kalt LEA, og ble initiert av de franske selskapene Onera og MBDA, og russiske forskere og designere deltok også i det.

Men alt kommer tilbake en dag. Og hvis ideene og utviklingen på tidlige rakettfly delvis ble nedfelt i romfergen og dens analoge "Buran" (hvis århundre imidlertid også har passert), så returnerer interessen for ikke-ballistisk missilvåpen interkontinentale rekkevidde vi fortsetter å se i dag.

Ulempen med ICBM-er er ikke bare at banen deres er lett å beregne (noe som krever luring med manøvrerbare stridshoder), men også at bruken av dem under den eksisterende verdensordenen og det nåværende strategiske våpenkontrollregimet er praktisk talt umulig, selv om de har ikke-atomvåpen. ammunisjon. Kjøretøyer som kryssermissiler er i stand til å utføre komplekse manøvrer i atmosfæren og er ikke underlagt så strenge restriksjoner, men de flyr dessverre for sakte og ikke så langt. Hvis du lager et guidet prosjektil som kan dekke interkontinentale avstander på minst en og en halv time, ville det være et ideelt verktøy for moderne globale militære operasjoner. Slike våpen har den siste tiden ofte blitt diskutert i forbindelse med det amerikanske konseptet Global Prompt Strike. Dens essens er velkjent: det amerikanske militæret og politikerne forventer å få tak i midlene for å levere et streik med et ikke-atomvåpen stridshode hvor som helst i verden, og det bør ikke gå mer enn en time fra beslutningen om å angripe til å treffe mål. Spesielt ble bruken av ikke-kjernefysiske Trident II-missiler utplassert på ubåter diskutert, men selve det faktum å skyte opp et slikt missil kan føre til ekstremt ubehagelige konsekvenser - for eksempel i form av et gjengjeldelsesangrep, men denne gangen nukleært. Derfor kan bruken av konvensjonelle Tridents utgjøre et alvorlig politisk problem.

Forkledning som missilforsvar

Men alle nye typer ikke-atomvåpen, selv med strategiske mål, Amerikanerne kommer ikke til å være underlagt noen restriksjoner og jobber aktivt for å skape et Globalt Prompt Strike-arsenal. Som et alternativ til ballistiske missiler vurderes hypersoniske fly (HSAV), som kan ha utformingen av et kryssermissil, det vil si ha sin egen motor (vanligvis en hypersonisk ramjetmotor, scramjetmotor), eller et glideprosjektil, hypersonisk hastighet som gis av opprettholdertrinn konvensjonelle ballistiske missiler.

Missilforsvarssystemet SM-3 Block IIA, som for tiden utvikles i USA, nevnes oftest i forbindelse med moderniseringen av det amerikanske rakettforsvarssystemet. Den, som tidligere modifikasjoner av SM-3, vil bli brukt i tjeneste med Aegis sjøbaserte missilforsvarssystem. Et spesielt trekk ved BlockII er den erklærte evnen til å avskjære ICBM-er i en viss del av banen, noe som vil tillate Aegis-systemet å bli inkludert i den strategiske missilforsvar USA. Imidlertid kunngjorde det amerikanske militæret i 2010 at et langdistanseangrepssystem med kodenavnet ArcLight også ville bli opprettet basert på SM-3 Block IIA. Som planlagt vil cruisemissilforsvaretrinnene bringe glidefartøyet til hypersonisk hastighet, som vil være i stand til å fly opptil 600 km og levere et stridshode som veier 50-100 kg til målet. Den totale flyrekkevidden for hele systemet vil være opptil 3800 km, og på stadiet av uavhengig flyging vil den hypersoniske glideren ikke fly langs en ballistisk bane og vil ha evnen til å manøvrere for høypresisjonsmålretting av målet. Det virkelige høydepunktet i dette prosjektet er det faktum at takket være forening med SM-3, kan ArcLight-missilsystemet plasseres i samme vertikale bæreraketter, som er beregnet på anti-missilmissiler. Det er 8500 slike "reir" til disposisjon for den amerikanske marinen, og ingen bortsett fra det amerikanske militæret vil vite om et gitt skip er utstyrt med anti-missilmissiler eller "global instant strike"-våpen.

Nordamerikanske XB-70 Valkyrie er et av de mest eksotiske prosjektene i den amerikanske luftfartsindustrien. Dette høyhøydebombeflyet, designet for å fly ved Mach 3, fløy første gang i 1964. I tillegg til det eksperimentelle kryssermissilet X-51, antas Valkyrie å være et fly som hadde egenskapene til en waverider. Takket være sine nedoverskrånende vingespisser brukte bombeflyet kompresjonsløftet produsert av sjokkbølgene.

Slående "falk"

I tillegg til utviklingen av "avanserte" akselerasjonsstadier, er et eget ingeniørproblem utformingen av selve flyrammen, på grunn av spesifisiteten til de aerodynamiske prosessene som oppstår under hypersonisk flyging. Det ser imidlertid ut til at det er gjort noen fremskritt i denne retningen.

Første test

Verdens første flytest av en scramjet-motor ble utført av våre forskere og fant sted i de siste dagene av eksistensen av USSR.
Til tross for USAs åpenbare ledelse innen design av fly med scramjet-motorer, bør vi ikke glemme at håndflaten i å lage en fungerende modell av denne typen motor tilhører vårt land. I 1979 godkjente kommisjonen for presidiet til USSRs ministerråd en omfattende plan for forskningsarbeid om bruk av kryogent drivstoff til flymotorer. En spesiell plass i denne planen ble gitt til etableringen av en scramjet-motor. Hovedtyngden av arbeidet i dette området ble utført av CIAM oppkalt etter. L. I. Baranova. Et flygende laboratorium for testing av scramjet-motorer ble opprettet basert på luftvernmissil 5V28 S-200 luftvernsystem og ble kalt "Cold". I stedet for et stridshode ble en tank for flytende hydrogen, kontrollsystemer og selve E-57-motoren bygget inn i raketten. Den første testen fant sted 28. november 1991 på treningsplassen Sary-Shagan i Kasakhstan. Under testene var maksimal driftstid for scramjet 77 s, og en hastighet på 1855 m/s ble oppnådd. I 1998 ble flylaboratorietester utført under en kontrakt med NASA.

Tilbake i 2003 annonserte hovedhjernetilliten til den amerikanske forsvarsindustrien, DARPA-byrået, i samarbeid med US Air Force, FALCON-programmet. Dette ordet, oversatt fra engelsk som «falk», er også et akronym som står for «Anvendelse av kraft når den ble lansert fra det kontinentale USA». Programmet inkluderte utvikling av både øvre trinn og en hypersonisk flyramme i interessen til Global Prompt Strike. En del av dette programmet inkluderte også opprettelsen av et ubemannet fly, HTV-3X, drevet av hypersoniske ramjet-motorer, men finansieringen ble deretter avviklet. Men flyrammen, betegnet Hypersonic Technology Vehicle-2 (HTV-2), var utformet i metall og hadde utseendet til en kjegle skåret i to (vertikalt). Flyrammen ble testet i april 2010 og august 2011, og begge flyvningene var noe skuffende. Under sin første lansering tok HTV-2 av på Minotaur IV-lysskipet fra Vandenberg Air Force Base. Han måtte fly 7700 km til Kwajelein-atollen på Marshalløyene i Stillehavet. Etter ni minutter ble imidlertid kontakten med ham mistet. Det automatiske flyavslutningssystemet ble aktivert, antatt å være et resultat av at enheten «tumlet». Det er klart at designerne på den tiden ikke var i stand til å løse problemet med å opprettholde flystabilitet når de endret posisjonen til de aerodynamiske styreflatene. Den andre flyturen ble også avbrutt i det niende minuttet (av 30). Samtidig rapporteres det at HTV-2 klarte å utvikle en fullstendig "ballistisk" hastighet på Mach 20. Men leksjonene om å mislykkes ble tilsynelatende raskt lært. Den 17. november 2011 ble en annen enhet kalt Advanced Hypersonic Weapon (AHW) testet vellykket. AHW var ikke en komplett analog av HTV-2 og ble designet for en kortere rekkevidde, men hadde en lignende design. Den ble lansert som en del av et tre-trinns boostersystem fra en utskytningsrampe på øya Kauai i den hawaiiske skjærgården og nådde teststedet. Reagan på Kwajelein Atoll.

Hard pust

Parallelt med temaet for det hypersoniske glideflyet utvikler amerikanske designere selvgående kjøretøy for Global Prompt Strike eller, rett og slett, hypersoniske kryssermissiler. X-51-raketten utviklet av Boeing er også kjent som Waverider. Takket være designen bruker enheten energi for å oppnå ekstra løftekraft. sjokkbølger, som oppstår i luften under hypersonisk flyvning. Til tross for at innføringen av dette missilet var planlagt i 2017, er det i dag fortsatt en eksperimentell enhet som bare har utført noen få flyvninger med scramjet-motoren slått på. Den 26. mai 2010 akselererte X-51 til Mach 5, men motoren virket i bare 200 sekunder av 300. Den andre lanseringen fant sted 13. juni 2011 og endte i feil som et resultat av bølge av ramjet-motoren i hypersonisk hastighet. Uansett er det klart at eksperimenter med scramjet-motorer vil fortsette både i USA og i andre land, og tilsynelatende vil pålitelige arbeidsteknologier fortsatt bli skapt i overskuelig fremtid.