Forsikring er forpliktet til å kompensere skaden som skyldes den berørte parten som skyldes sin klient. Dessuten er det ikke bare skaden forårsaket av materialer eller konstruksjonen av kjøretøyet. Mengden utgifter for behandling, omsorg eller begravelse (i dødelige tilfeller) er også vurdert. Hva oppfører vi oss? Og til det faktum at i en viss del (som regel, mindre) av alle forsikringssaker, vil selskapet etter å ha betalt offeret kreve refusjon av kostnaden for skyldige i retten. Dette kalles Osago regresjon (artikkel 14, del 1, loven om CTP og artikkel 1081 i CLAUSE 1 i sivilkoden).
Regress på osago.
Hvis du finner en god advokat (uten ham, vil det være vanskelig for deg å forsvare deg selv), det vil si sannsynligheten for at han kan finne visse inkonsekvenser i saken og dermed vil spare deg for betaling av regresjon eller i det minste redusere beløpet .
Ifølge loven (Artikkel 14 i loven "på Osago") har forsikringen rett til å kreve erstatning, handler i henhold til følgende "ordning":
Det er nødvendig å gjennomføre en vurderingseksamen (dette er nødvendig, ellers hvis forsikringen vil lede kjøretøyet for reparasjon, uten foreløpig undersøkelse, evaluering, da vil skyldige få muligheten til å appellere mot å regressere på grunn av umuligheten av bekrefter den faktiske skaden), for å betale hele beløpet til offeret.
Deretter er forsikringsdirektørene kravet (ved registrert post, under maleriet) til skyldige, hvor mengden skade er indikert at det er nødvendig å lønne seg i forhåndsforsøk. Hvis tvisten ikke klarte å løse i pretrial rekkefølge, legger forsikringen en regressiv rettighet om hevdet til retten, for den skyldige siden. Og hvis alle bestemmelsene i saksøker ble tatt i betraktning, vil søknaden bli vurdert av retten.
Etter å ha tatt en avgjørelse, får gjerningsmannen en periode fastsatt ved lov for frivillig gjeldsavdrag. Ellers, hvis i den angitte perioden, ble mengden kompensasjon ikke returnert, bailiffene tas.
Som regel tilfredsstiller retten kravene fra forsikringsselskaper
Skyldige bør huskes at varen på eksamen og betaling av erstatning til ofrene, obligatorisk. Ellers kan retten nekte å regressere.
Til dags dato er forsikringsbeløpene:
Med eiendom skade - 400.000 rubler.
Livsskader, helse - 500.000 rubler.
Forresten har skyldige muligheten til å kontakte den kommende basis, hvis han ikke er enig med den utnevnte mengden kompensasjon. Dette gjelder spesielt når møter manglet, og det skyldige partiet lærte om beslutningen bare fra rettssaken. Som bevis på at utnevnt beløp ikke samsvarer med reelle kostnader, må skyldige gi resultatene av uavhengige undersøkelser eller for eksempel å få bevis på reelle utbetalinger til forsikringsofferet.
I tillegg har i tillegg til hvor mye direkte skade, har forsikring rett til å kreve erstatning for eksamen, juridiske kostnader.
Når krever forsikring refusjon?
Det er mange grunner når forsikringsselskapet har rett til å kreve en regressiv refusjon (artikkel 14 i Acho-loven). Så:
Føreren klarte et fremmedbil, mens du ikke hadde noen permissive dokumenter på denne bilen.
Wu skyldige var eller ikke i det hele tatt.
Sjåføren er skyldige fra en ulykke.
Ulykken ble begått på tidspunktet for synderen i en tilstand av narkotisk, medisinsk (sovende piller), en opiat eller annen type rus.
Skyldige var ikke innskrevet i forsikringen.
Forsikring er forsinket.
Forsettlig engasjement eller provoserer en ulykke.
Ikke varsler forsikring om ulykker. Når man lager en protokoll med politiets eller "EuroProtokol", blir 5 dager gitt til informasjonen i forsikringen. Fraværet av detaljer betyr at selskapets rett til å kreve regresjon.
Ga ikke bil til inspeksjon eller undersøkelse.
Forfalt. Dette gjelder førere av passasjer drosjer, busser, lastebiler, inkludert konvertert til transport av passasjerer (mer enn åtte steder).
Gir upålitelig informasjon når du gjør forsikring, for å redusere forsikringspremien (gyldig fra 01/01/17).
Generelt, før du signerer forsikringskontrakten, bør alle poengene være svært nøye undersøkt. Fordi grunnlaget for regresjonskravet kun kan være tilstedeværelsen av ulovlige handlinger. Det er, dette gjelder ikke de tilfeller når ulykkene var tilfeldig eller uinterte.
Er det mulig å unngå å regressere?
Det er mange muligheter for å unngå betaling av regresjon, og lovlig. Så:
1. Se opp for politikken, som du forstår, ved utløpet med deg, har det rett til å kreve erstatning. Sjekk om du er innskrevet i policyformen, hvor drivere for kjøretøyet er oppført (gjelder ikke disse tilfellene når policyen er ubegrenset).
2. Ikke la ulykkesstedet.
3. Ikke reparer kjøretøyet til fristen kommer, eller forsikringen vil ikke gi tillatelse.
4. Se opp for gyldighetsperioden for det diagnostiske kortet.
6. Vi var i stand til å bevise at forsikringen sendte kjøretøyet til reparasjoner, uten foreløpig undersøkelse. I dette tilfellet er det ikke mulig å betjene de reelle kostnadene pålitelig. Tjenesten kan ta overveldede priser for reservedeler. Deretter, med deltakelse av en god advokat, er det mulig å oppnå et nektelse i regresjonen.
7. Følg reglene i PDD, generelt lovgivning.
8. Du bør også glemme at artikkel 14, nr. 2, og ekspert som utstedte et diagnostisk kort blir den ansvarlige personen i loven "Osago". Det vil si, hvis du klarer å bevise at årsaken til ulykken var feilen til kjøretøyet. Eksperten vil svare på om:
En defekt er identifisert, som ikke er oppgitt i diagnostikkortet, men han førte til ulykken.
Feilet ble ikke påvist ved inspeksjonstidspunktet av TC av en ekspert.
Konklusjon
Til slutt vil jeg gjerne si at du må følge reglene, lovene, så vil sannsynligheten for utvinning på regresjon være minimal. I tillegg bør alle forstå at begrensningsperioden for refusjon er bestemt av loven (Civil Code of the Russian Federation Artikkel 966 del 2), derfor, etter utløpet av reseptet, har forsikringen ikke rett til å kreve erstatning. For eksempel, med farene ved helse, liv, eiendommen til tredjeparter, begrensningsperioden er ikke mer enn tre år..
Den særegne er at gyldighetsperioden beregnes fra øyeblikk av ulykker, men fra øyeblikket av faktisk overføring av offeret til kompensasjon. I tillegg suspenderes LED når kravet er sendt inn.
Spørsmålet er om forsikringsselskapet kan gjenopprette penger (kompensasjon) fra skyldige av en ulykke på CTP, fortjener nøye oppmerksomhet. Tross alt er en slik mulighet på SC ikke alltid, og for ikke å betale fra lommen, er det lettere å forhindre situasjonen med forsikringsselskapets regresjon.
Essensen av regresjon
Regress er en juridisk mekanisme der forsikringsselskapet har rett til å kreve den utilstrekkelige personen med sitt ansvar på CTP, for å refundere midlene som er betalt av det for skade på ulykken på den forsikrede hendelsen.
Denne rett gir den sivile koden som skyldige er forpliktet til å kompensere for skaden som var forårsaket av deltakerne som følge av ulykken. Siden CTP-avtalene er utarbeidet, vil offeret kreve denne kompensasjonen nettopp av SC. Og under visse omstendigheter ble representanter for forsikringsselskapet sendt til retten for å returnere midlene brukt av den.
Viktig! I regresjonsmekanismen, nøkkelrollen til et slikt konsept som "The SulPrit". Det kan bare bestemme retten. Det vil si for at SC å kreve noe, er det nødvendig at den konkrete personen kalles skyldig, og alle kostnader belastes det.
Det vil si at hvis etter en ulykke i hendene på den representant for SC, er det bare et sertifikat for ulykker og en protokoll på administrativt brudd, er dette ikke en grunn til utstedelse av regressing krav. Så, i retten, kan de ikke ennå.
Mulighet for regresjon fra SC
Det er verdt å vite, i hvilke tilfeller har forsikringsselskapet rett til å regresjon, og listen over situasjoner er begrenset, og derfor, men mer presist, hvis de er bevist, kan slike krav oppstå. Forsikringsselskapet for gjerningsmannen vil bli gjort krav på refusjon i slike tilfeller:
- Med bevisst skade på offerets liv og helse. Det vil si at sjåføren hadde tenkt å skade ham. For eksempel: Jeg kjørte på en fotgjenger spesielt, krasjet inn i en annen bil, etc.
- Hvis sjåføren satt bak rattet i en tilstand av forgiftning, det vil si i blodet hans, ble det oppdaget å overstige den tillatte normen for alkohol, og i en slik tilstand falt han i en ulykke. Samtidig kan forsikringsselskapet gjenopprette kostnadene som er pådratt av det, bare hvis det faktum for forgiftning er dokumentert og ikke utfordres i skip.
- Skyldige forsvunnet fra ulykkesstedet, selv om det er en obligatorisk forsikring av CTP, vil han sikkert være forpliktet til å betale, men allerede i henhold til regressiv etterspørsel.
- Føreren klarte kjøretøyet uten rett, eller han var ikke en del av forsikringen hvis den ble innrammet til et begrenset antall personer. En annen situasjon, hvis politikken på ulykkes tid ikke hadde styrke. For eksempel er det innredet i 3 måneder, og kontrollen skjedde etter utløpet av dette begrepet.
- Hvis virkningen av politikken ikke gjelder for landet der ulykken var forpliktet.
- Forsikringsorganisasjonen vil sikkert sende inn et krav med regressive krav, hvis sjåføren har en taxi, ble bussen utsatt for inspeksjonen på tidspunktet for ulykken.
- Mangelen på rettigheter på tidspunktet for ulykken med ham eller deres utløp av deres gyldighetsperiode, det vil si fra det øyeblikket å utstede et sertifikat, har mer enn 10 år gått.
Vilkår for presentasjon
Det gjør det mulig at forsikringsselskapet vil gjøre alt for ikke å betale en ulykkesskompensasjon, spesielt hvis sjåføren forsvant fra en ulykke scenen eller gjort ham i en beruset form. Men dette er ikke så, kompensasjonen til offeret vil skje, da de ikke skylder for det faktum at det skjedde å møte en samvittighetsløs driver. Men gjerningsmannen vil bli fremsatt til gjerningsmannen for å kompensere for forsikringsselskapet på grunnlag av Osago-politikken.
SC har rett til å kreve kompensasjon og kan ikke gjøres umiddelbart etter å ha betalt offeret. Etter loven har hun 3 år. Begrepet teller siden ulykken. Og forsikringsselskapene har ikke noe hast med dette, men tror ikke at jeg glemte det skyldige og alt kommer ned med hendene. Du må betale på den kommende etterspørselen, fordi SC får lovens rettigheter og pengene vil definitivt ikke nekte.
Handlinger av synderen
Det første vil oppstå hva du skal gjøre? Til å begynne med, sjekk datoen for kravet, passet ikke fra øyeblikket av ulykken 3 år. Omstendighetene i ulykken bør huskes og å sammenligne dem med det mottatte kravet, kanskje forsikringsselskapet har ingen grunn til regresjon i det hele tatt.
Det neste trinnet er å kontrollere beløpene som er forespurt. Hvis det er mulig, bør det kontaktes av ofrene, siden det noen ganger skjer at skruppelløse SCS betaler offeret mindre, og skyldige krever en sum betydelig mer.
Et annet viktig skritt er å appellere til en kvalifisert advokat, som i prosessen med skipsprosedyrer ikke nøyaktig forhindrer.
Hvor mange kan kreve
I tillegg til spørsmålet, hva skal du også være interessert i mengden kompensasjon som forsikringsselskapet vil kreve. Summen av tellerforespørselen, som med rette utgjør forsikringen, beregnes på klare formler.
Forsikringsselskapet krever refusjon av hele kostnaden for kostnader som påløper ved å betale CTP. Selvfølgelig er det mulig å underkaste seg retten og kreve omregning av volumet som SC erklærer, men i de fleste tilfeller skjer feilene ikke. Du kan sjekke gyldigheten av kravene ved å kontakte offeret, fordi det allerede får hele beløpet.
Skyldige vil motta detaljert opplysninger om kostnadene som oppstår av forsikringsselskapet for å kompensere for skade, det har rett til å gjøre seg kjent med årsakene til visse økonomiske tap av SC.
Regress er bedre å unngå
For ikke å ha spørsmålet om hva du skal gjøre, etter ulykken og kvitteringen for regress, er det bedre å ikke gi grunnene til innlevering av dette kravet, og for dette:
- Ikke forstyrr trafikkregler og aldri komme bak rattet "under flyet", det er bedre å ringe en taxi.
- På veien for å være oppmerksom, fordi provocateurs er nok og de ofte, som de sier, er erstattet. Dessuten er disse fotgjengere, og andre drivere.
- Det er nødvendig å sjekke bruken av Osaga-politikken og gjenopprette den i tide.
- Når du kjører en lastebil, spesialutstyr, drosjer, en buss for å følge tiden.
- Pass på at det er et etternavn i politikken, hvis TC klarer flere personer.
- For å kontrollere andres maskinen må du ha en generell fullmakt.
- Hvis ulykken fortsatt skjedde, kan det ikke noe tilfelle ikke forlate en ulykke.
Produksjon
Regress krav til forsikringsselskapet er ganske lovlig rett. Selvfølgelig kan de ikke nominere dem med hver abor i en ulykke, og forskriftene er tydelig registrert i loven. Selv om slike krav fortsatt trenger å forholde seg nøye, fordi skruppelløse SCS nok, så vel som svindlere.
Det er ikke rart, men mange forsikringsselskaper krever skade fra sine kunder som følge av ulykken. Hva er det forbundet og hvorfor etter en ulykke krever forsikringsselskapet kompensasjon for skade? La oss håndtere.
Ingen auto eier kan være forsikret mot rettssaken med forsikringsselskapet på grunn av kompensasjon, det forårsaket av skade som følge av en legitim underroging. I rettslig praksis av slike tilfeller hundrevis og tusenvis. Hva er tilfelle her?
Tenk deg et slikt bilde: En bestemt bileier for flere år siden går inn i trafikkulykken. I denne ulykken ble det identifisert skyldføler, som led av straff. På den tiden var du forsikret i vårt forsikringsselskap på Osagospolitikken, og folk fra offeret gikk til forsikringsselskapet for forsikringen. Etter en stund tar du en klage fra forsikringsselskapet via post Enten den fylte agendaformen for rettssaken i rettssalen. Dagsordenen sier at en bestemt forsikringsorganisasjon krever deg, som en skyldig med ulykken som har skjedd lang tid, erstattet erstatning for skade som er berørt av ulykken.
Hvorfor forsikringsselskapet saksøker retten, fordi du har en arbeidspolitikk i Osaga på den tiden?
Faktisk, i denne situasjonen er det noen nyanser der det skal forstås. Det er nødvendig å ta hensyn til et slikt faktum at Osao politikk, kan du ikke dekke ikke mer enn hundre og tjue tusen rubler som er skadet for offeret. I tilfelle av flere ofre i en slik ulykke, er mengden betalinger ikke mer enn hundre seksti tusen rubler for totalt antall ofre. Med årsak til den skadde parten til skaden der det på en mer betydelig mengde vil tilbakebetaling av det bli lagt ikke lenger på skuldrene til forsikringsselskapet, men på deg. Derfor vil denne forsøket om det presenterte kravet være basert på utvinningen av skaden forårsaket av deg, det er fra forsikringsselskapet ditt.
I dette tilfellet kan du gjøre omvendt opprør fra din side, på det faktum at Casco Polis i offeret, ifølge hvilken han mottok de tillatte betalinger fra forsikringsselskapet. Din rette ting i dette tilfellet er ganske berettiget. Faktisk refunderte ansatte i forsikringsselskapet tapene påført av offeret i Casco-politikken. Vår situasjon innebærer kravet om erstatning av forsikringsselskapet selv som ga betalte betalinger på grunnlag av subrogasjon. Dette lovforsikringsselskapet mottar på grunnlag av 965 artikler i den sivile koden.
Subrogation er rett til å refundere skaden som offisiteten påløper dersom det er en skyldig i en ulykke. Her mottok den berørte siden betalinger fra forsikringsselskapet, da det skulle være på Casco Polish. Nå er rett til å kreve kompensasjon gitt til forsikringsselskapet som betalte offeret til klienten. Med andre ord, hvis forsikringsselskapet krever kompensere for skaden ved en ulykke, betyr det at det har et legitimt grunnlag gitt av subrogisering.
Tips nummer 1! Ved innlevering av et krav fra en forsikringsorganisasjon for kompensasjon fra deg pådratt skader av den berørte parten, kan du demontere denne saken i rettssalen, eller løse alle spørsmålene i pretrial rekkefølge.
Mulige alternativer for å løse situasjonen kan være:
- frivillig betale beløpet;
- betale beløpet som er utstedt som følge av en rettssak;
- betale en mye mindre mengde;
- ikke betal i prinsippet.
Denne situasjonen kan tolkes i en annen rekkefølge. Du har rett til å bruke anmeldelsen for å vurdere skade på forsikringsselskapet. Samtidig bør du oppnå på forsikringsorganisasjonen av fotokopi av de produserte beregningene, hvor du kan se hvor mye som faktisk er betalt av ofrene i ulykken. Med hjelp av en uavhengig taksator kan du sjekke beregningene utført og finne ut: forsikringsselskapet er riktig eller ikke. Ved mottak av den totale mengden skade på forsikringsselskapet, mindre enn det krever en søksuitment, bør man forsøke å avgjøre dette spørsmålet med ham alene, kanskje han vil møte deg. Ved mottak i løpet av beregningene, mengden skade som er lik ett hundre og tjue tusen rubler, trenger du ikke noen betalinger i det hele tatt.
Hvis saken allerede er i retten, er det nødvendig å kreve at han gjennomfører en uavhengig kompetanse av skaden. En slik situasjon innebærer også en reduksjon i mengden kompensasjon eller fullstendig ikke-betaling av et forsikringsselskap, når det identifiserer eksperter fra mengden skade som er mindre forutsatt betalinger.
I dette tilfellet brukes det mest praktiske alternativet for deg - en nedgang i mengden betalinger eller et komplett avslag på dem. Samtidig er det ofte nødvendig å saksøke forsikringsselskapet i lang tid, ansette uavhengige eksperter, forhandle med en forsikringsorganisasjon.
For å avslutte en slik situasjon, kan du enten ta hele slaget for deg selv, mens du kjører på ulike organisasjoner, som forsvarer dine rettigheter eller betro denne hendelsen til en erfaren advokat. Selvfølgelig, i det andre tilfellet, vil mengden utgifter fra din side bli større, da det også er verdt å bruke på en advokat, men du vil stille forventer slutten av dette tilfellet hjemme og ikke å bruke nervene dine forgjeves.
Tips # 2! Appellen til det juridiske kontoret gir flere sjanser til å vinne i dette tilfellet, da advokaten er kjent med slike situasjoner og kjenner alle subtilitetene i forsikringsorganisasjonen når det gjelder loven. Derfor er det best å tiltrekke seg en erfaren spesialist i denne situasjonen, uten at du vil være veldig vanskelig å forsvare dine rettigheter.
Pre-trial.
I 2011 begynte de fleste forsikringsfirmaer å bruke høyre for underroging. Basert på dette er det trygt å erklære at nå ikke bare noen driver skyldig i forekomsten av ulykken kan bli tiltrukket av de obligatoriske betalinger av skade på forsikringsselskapet. I denne forbindelse bør det nå ha denne regelen i bakhodet at ikke bare med letthet til å akseptere det, men også å oppføre seg trygt med representanter for forsikringsorganisasjonen. Samtidig er det mulig å ikke bare beskytte dine synspunkter, men gjør også betalinger minimal.
Nå er det verdt å være spesielt oppmerksom på følgende detaljer:
- Om loven om begrensninger.
For tilfeller knyttet til kravene i subrogasjonen, oppstod en spesiell begrensningsperiode fra ulykkesdagen også. Dens varighet er 3 år. I denne situasjonen bør man ikke være sikker på at forsikringsorganisasjonen ikke vil saksøke deg i utløpet av denne perioden siden ulykken. Det er mange tilfeller når etter utløpet av begrensningsperioden registrerte forsikringsselskapet et krav til retten for kompensasjon for pengene. Bare i dette tilfellet på maskinen var det et nektet på grunn av reseptbelagte år.
Innleverte opsjonskrav fra forsikringsselskapet ignorerer det er uønsket.I noen tilfeller, når saksøkte var stille eller ikke var i rettssalen, ble Rettens beslutning gitt for forsikringsselskapet, selv med hensyn til brudd på deres tidsfrister. For at forsikringsselskapet i dette tilfellet er i stand til å få et nøyaktig nektelse for å komme til retten ved rettssaken før beslutningen ble gjort i saken og informere deltakerne i prosessen om at fristen for subrogation er utløpt, og derfor hevder fra forsikringsselskapet til deg kan ikke. - Med pre-rettssaken.
I tilfelle av en Casco-subrogasjon er det en betingelse, ifølge hvilken i slike tilfeller vil vi anvende pre-prøveperioden for saken. Forsikringsselskapet krever med andre ord ikke et forsikringsselskap til retten, men gir ham et krav til prøvekrav. I denne klagen snakker assurandøren på frivillig basis den forsikrede om den krevende kompensasjonen, de led av skade. I de fleste tilfeller kommer slike betalinger og krav etter to år siden ulykken. Samtidig har en borger trodd på en ulykke som allerede har glemt muligheten for å bruke sufrogasjonen av forsikringsselskapet og er rolig engasjert i sine vanlige saker. Så snart forsikringstakeren kommer med kravet om å betale et visst beløp, står forsikringsselskapet for alt å veie og avgjøre: å betale eller forsvare sine interesser i retten. Noen ganger er det en levering av betaling med avdrag.
Ofte er forsikringsorganisasjoner glade for å gå til slike forhold. For å løse slike problemer, kan du søke hjelp fra en kompetent advokat,som ikke bare lurer på alle problemene, men også enige om firmaet på levering av avdrag av en mindre mengde. I tillegg ønsker mange forsikringsfirmaer ikke å ødelegge sitt rykte for ulike forsøk, og raskt godta vilkårene for erfarne advokater. - På riktig skrivingskrav.
Svært ofte er kravene til forsikringsselskaper beskjedne brosjyrer som ligner en ulykke som skjedde med en rask liste over egnede artikler i loven. På bunnen av kravet er det alltid et bestemt beløp som er en restskatt av et forsikringsselskap. Denne typen krav kan betraktes som urimelig, så vel som et forsikringsselskap, det er forpliktet til å sende inn klagen:
Papir, på grunnlag av hvilken man kan dømme størrelsen på påløpte tap: ACT bekrefter inspeksjon av bilen av uavhengige eksperter med fotoprogrammet, samt en betalt kvittering.
Papir i skyldige av en ulykke: et sertifikat av en ulykke som relevante dekret.
Papir som bekrefter lovligheten av subrogasjon: Kopimaskin av TCP-maskinen med en kopi av politikken og en betalt kvittering, en kopi av uttalelsen fra forsikringsselskapet for tilstedeværelse av en forsikringssituasjon.
I tillegg:
- Retten til å motta en subrogasjon vises på forsikringsorganisasjonen etter å ha betalt forsikrede til offeret.
- Verdien av kompensasjon er lik skaden som er betalt av offeret.
- Sjåføren skyldig i ulykken, hvis han på den tiden utførte sitt offisielle ansvar, ikke er underlagt betaling av subrogasjon, siden denne avgiften faller på arbeidsgiverens skuldre.
Forsikringsselskap krever kompensasjon for skade
Med ulykke: Feller av forsikringsselskaper
I henhold til statistikken, som kreves av subrogisering, overvurderer forsikringsfirmaer i de fleste tilfeller de nødvendige beløpene. For å rettferdiggjøre dine handlinger, gir mange av dem:
- tvilsom beregning;
- falske data;
- smidd informasjon;
- tigger kundens betaling av juridiske kostnader.
Å tiltrekke seg spesialisten erfarne i juridisk enhet til deres beskyttelse vil lett avsløre bedraget og trekke assurandøren "på rent vann". Hvis det er tvil om informasjonen som presenteres:
- kontroller de presenterte dataene;
- sammenlign beregninger med beregningene av en uavhengig spesialist;
- analyser sjekker og betalte kvitteringer;
- rådfør deg med en erfaren advokat.
I noen tilfeller gjør skruppelløse forsikringsselskaper til og med falske dokumenter. I slike situasjoner er de sikre på at klientens analfabetisme angående beregningene og rettigheten til deres arrangement. Det er ikke verdt å gå til slike forsikringsselskaper, men å se etter beskyttelse mot advokater.
Hvis du i løpet av ulykken hvor du var festenes feil, ble offeret mottatt av Casco, bør ikke være dedikert. Inntil loven om begrensninger er utløpt, har forsikringsselskapet rett til å levere et passende krav om gjenvinning av erstatning for skade på deg.
Det er best å prøve å prøve:
- som det er krefter å bli innkalt med skadede mennesker;
- gå på alle inspeksjoner av en skadet maskin, helst å invitere sin taksere spesialist;
- overvåk prosessen med forsikringskompensasjon for forsikring.
Mange forsikringsselskaper oppfører seg som ekte svindlere, prøver å fremkalle sine kunder. De betaler ikke bare ikke betalt kompensasjon til ofrene, men krever også betydelige refusjoner på subrogasjon fra gjerningsmennene.
Ønsker på frivillig grunnlag for å returnere skadene som er forårsaket av ofre for ofrene, ta fra dem når kvitteringsbetalingen overføres, hvor det angitte beløpet vil bli stavet og de nødvendige signaturene. Hvis kvitteringene ikke når de overfører midler til offeret, kan det dra nytte av Casco-betalinger, og du vil komme til å betale i et år undertrykk. Med andre ord, i en slik situasjon må du kompensere for skade i dobbelt form.
Selvfølgelig er den frivillige løsningen i konflikten mellom den berørte og ulykkesforbindelsen også ganske positivt utfall av saken. Bare i denne situasjonen bør også være årvåken. Ikke gå på offeret for ulykken, som krever eksisterende beløp for din skadede auto. Kanskje det ikke lenger var verdt det på den tiden på grunn av slitasje. Gi offeret til den uavhengige kompetansen til en skadet bil, resultatene som og det endelige beløpet du vil love å betale. Denne justeringen vil være mer akseptabel for deg, og for ofre. Videre, for sin slitte auto, vil forsikringsselskapet av fabelaktig kompensasjon ikke tilby.
Ønsker du å bestå testen på materialene i artikkelen etter å ha lest det?
JaIkke
Obligatorisk Auto Insurance Pålitelig Shield dekker sivilansvaret til Road-deltakere. Selv å bli en synlig av ulykken, sover innehaveren av Osago-politikken rolig, fordi skadefirmaet betaler skaden på den berørte siden.
Hvilken overraskelse opplever han når, etter flere år etter en ulykke, mottar det krav til skader fra forsikringsselskapet.
Når det er nødvendig for å refundere skade
Den føderale loven "på Osago" nr. 40-FZ gir virkelig rett til et forsikringsselskap for å legge fram regressive krav for å gjenopprette fra gjerningsmannen til et ulykkesfall, som hun har oppstått i ferd med å erstatte erstatning på ulykke i ulykken. Imidlertid etablerer bestemmelsene i artikkel 14 i denne loven en klar liste over saker når nominasjonen av et slikt krav er mulig. Grunnlaget for regresjon på CTP kan være bevist faktum at gjerningsmannen til en trafikkulykke:
- bevisst lov til å treffe fotgjengeren eller skade egenskapen til en annen deltaker i bevegelsen;
- føreren var under påvirkning av alkohol, narkotiske eller psykotrope stoffer;
- forsvunnet fra scenen til veien ulykken;
- hadde ikke rett til å kjøre bil, siden han ikke har en Osaga-politikk, er det ingen førerkort, eller det er ikke inkludert i listen over drivere i dette kjøretøyet;
- transport av passasjerer som en taxi, uten å ha en gyldig kupong.
Det viser seg at med regresjonen, belaster forsikringsselskapet tap fra sin egen klient, som som følge av brudd på kravene i trafikkreglene og den administrative koden, har gjort en nødsituasjon som forårsaket forsikringsutbetalinger til fordel for berørt parti.
I tillegg har forsikringsselskapet rett til å kreve erstatning for skader fra ulykkesfallet, og realiserer sin rett til subrogation etter betaling av skaden på Casco Polis Holder. Hvis det som følge av ulykken kompenserer for Casco-programmet kostnaden for å reparere både berørte maskiner, får han muligheten til å gjenopprette tapene fra ulykkesfødt.
Hvis det ikke er noen tredjeparter i hendelsen, og innehaveren av Casco-politikken selv rammet gårdsplassen på gårdsplassen, riper sin egen bil, er forsikringsselskapet etter at betalingen ikke er kvalifisert til å kreve kompensasjon for utgifter.
Hva å gjøre hvis SC krever kompensasjon for skade
Forsikringsselskapene har som regel ikke travelt med å nominere påstander på ulykkesarbeideren på "hot" sporene. Ved å bruke det faktum at den sivile koden etablerer en begrensningsperiode som er lik tre år, danner de oftest et krav etter minst 2-2,5 år etter veien.
Dette er gjort, fordi i noen år vil sjansene for at dokumentene på den langsiktige hendelsen vil bli tapt av deltakerne, eller utlades som unødvendig, mange ganger øker. Og uten dokumenter, utfordre kravene fra forsikringsselskapet eller å bevise sin egen uskyld i hendelsen, er ganske vanskelig.
Hva om forsikringsselskapet krever kompensert for skaden på ulykken? Hvis et brev kommer med et krav, bør du ikke panikk, for å lide minner om hendelsen, for å redigere deg selv for uforsiktighet, og øyeblikkelig godta alle de forholdene som er merket i det og estimere hvilken inntekt og for hvilken tid det er mulig å betale av alle nominerte monetære krav. Det resulterende kravet er en grunn til å håndtere en uventet og ubehagelig situasjon.
Eksperter hevder at hjelp av en erfaren Autorer kan hjelpe:
- utfordre lovligheten av det mottatte kravet;
- betydelig redusere mengden av betaling;
- bevis sin egen uskyld i den langvarige hendelsen.
Utfordring av skyld
Noen ganger forsikrer forsikringsselskapene om å returnere deltakerens midler i hendelsen, som ikke var skyldig, og offeret. Årsaken til en slik feil kan være en feil fortolkning av data fra DTP-protokollen. I en slik situasjon er det nødvendig å bevise sin uskyld i retten.
Forsikringsselskaper, som sender et brev om avkastningen på penger, refererer til ulykkesbeviset som er utstedt av trafikkpolitisinspektørene.
Dataene på den administrative lovprotokollen, som indikerer personen som er anerkjent som skyldig i en transporthendelse. Men oftest er feilen i veienulykken gjensidig for sine deltakere, og erfarne advokater er i stand til å bevise delvis skyld for deres støtte eller i det hele tatt for å oppnå anerkjennelse av ham uskyldig i ulykken.
Redusert skade
Mengden tap, som er angitt i kravet, kan betydelig overvurderes. Forsikringsselskaper skader ikke følgende teknikker:
- overstaving verdien av normen time for restaurering arbeid;
- bruk i beregningene av kostnaden for reservedeler til prisene på den offisielle forhandleren og eksklusive deres naturlige slitasje;
- uoverensstemmelsen mellom den presenterte listen over skade på bilen som er oppført i sertifikatet av en ulykke;
- inkludering i beregningen av "ekstra" deler;
- påløpt straff.
Å etablere sannheten, følger:
- forsiktig undersøke alle dokumentene referert av forsikringsselskapet;
- om nødvendig, bestil en uavhengig undersøkelse;
- hvis det er tvil om virkeligheten av kompensasjonsbeløpet, som forsikringsselskapet beregnet, krever å omberegne kostnadene.
Som et resultat av de tiltakene som er tatt, kan beløpet som er hevdet av forsikringsselskapet betydelig reduseres.
Utfordring lovligheten
Etter å ha mottatt kravene til betaling fra forsikringsselskaper, er det første av alt nødvendig for å kontrollere om loven om begrensninger erklærte loven om etablering av kravskrav. Det bør tas i betraktning at begrepet for regressivt krav beregnes fra den tiden hendelsen, og i tilfelle en subrogasjon - fra datoen for forsikringsbetalingen.
Hvis loven om begrensninger ikke passerer, er det mulig (i tilfelle uenighet med de mottatte kravene), prøv å bevise dine rettigheter i løpet av en prøve eller prøve.
Pre-trial.
Den nåværende lovgivningen sørger for prosedyren for forsamlingsprosedyrer, som foregår innlevering av en sivil handling direkte til retten.
Nå er det første skrittet mot å løse et kontroversielt problem en fredelig måte er å fremme en pre-prøve. Hvis partene lykkes med å nå en avtale, kan de betydelig spare sin egen tid og penger, og nekte dyrt og langsiktig rettssaker.
Forsikringsselskaper utviser forsikringsselskapene et preforsøkskrav i rammen av Casco-subrogasjonen. Tross alt kan regulatoriske krav til CCAMAP bli sendt til gjerningsmannen til hendelsen bare hvis den er bevist av retten.
Hvordan er en pre-rettssak
Det er ofte tilfeller når forsikringsselskapet ikke bry seg om innsamling av bevis, og kravet fra det kom til adressaten i form av et brev, som inneholdt:
- kort informasjon om hendelsen;
- finansielle krav til ansikt, feilen som skjedde av en ulykke, som førte til kompensasjon for skade;
- referanser til lovgivende handlinger;
- kreves for å betale beløpet.
Formen av et forsøkskrav er ikke virkelig godkjent av loven, slik at initiativtaker har rett til å gjøre det i en vilkårlig form. Mottakeren bør imidlertid vite at et slikt dokument ikke vil være lovlig, hvis det ikke inneholder en rekke obligatoriske seksjoner og opplysninger, samt om dokumentarbekreftelsen av den angitte informasjonen og kravene ikke er festet.
Et riktig kompilert forhåndsforsøksdokument må inneholde:
- Personlige data i adressaten.
- Detaljert informasjon om ulykken.
- Ekspertkonklusjoner.
- Informasjonen som vitner om det rapporterte.
- Beløpet som kreves for betaling.
- Navn og kontaktinformasjon i forsikringsselskapet.
- Termen for behandling av kravet.
- Lenker til forskrifter.
Som en bekreftelse på den påkrevde informasjonen, må forsikringsselskapet klage på krav:
- beregning av mengden skade på offeret;
- en uavhengig ekspertloven med festede fotografier av scenen;
- bekreftelse av faktum for forsikringsbetaling;
- sertifikat for trafikkpolitiet fra trafikkpolitiet;
- dekret på administrativ forseelse estimert;
- kopier av forsikringspolicyen og PTS av den berørte bilen;
- bidrar til å bekrefte forekomsten av den forsikrede hendelsen.
Hvorfor ikke enig i subrogasjonen
Ofte er 30 dager gitt for å vurdere innenfor rammen av underrogningen. I sjeldne tilfeller av ubetinget samtykke med kravene fremsatt av kravene, har mottakeren muligheten til å forhandle betalingen av betalinger. Hvis adressaten ikke er enig med subrogasjonen av betingelsesløst og betaler penger i det, ikke har tenkt, må han oppnå støtte fra en advokat og vente på en utfordring for retten.
Spesialister anbefaler å gå på den andre banen. Du bør imidlertid ikke vente på retten, brettede hender. Saksøkte må være fullt forhåndsforbedring, som senere vil bidra til å bevise sin egen uskyld eller redusere beløpet betydelig i forespørsel. For den tildelte tiden, kan han, ha studert dokumentene som er oppgitt, for å justere mengden skade, for å finne vitner som er klare til å vitne i retten til fordel for sin uskyld, for å oppdage diskusjonen av dokumenter som er sammensatt av kravene i dagens lovgivning.
Praksis viser at oftest forsikring krever kompensasjon for undertrykkelse, overgående krav til nesten en fjerdedel av reelle mengder. Derfor bør det ikke være ubehagelig å overgi seg til forsikringsselskapets nåde. Kampen for sine egne rettigheter kan betydelig legge til rette for deltakeren i ulykkesens økonomiske byrde eller til og med helt lindre den.
Gjerningsmannen til et ulykkesforsikringsselskap kan nominere kravet om å kompensere skaden som det refunderes til ofrene. I hvilke tilfeller er et slikt krav mulig og hva som må gjøres - denne artikkelen sier i detalj i denne artikkelen.
Før du bytter til instruksjonene, som vil være et direkte svar på spørsmålet "Hva å gjøre?", Er det nødvendig å forstå indirekte saker.
- I så fall er retten til å kreve skade fra skyldige av en ulykke?
- Kan forsikringsorganisasjonen juks, fremsatt et krav?
- Hva er forskjellen mellom subrogasjon fra regresjon?
Når kan varsel om kravet om å kompensere for skade?
Kravet kan rettes til gjerningsmannen i en ulykke som kort tid etter en ulykke og en anstendig tidsperiode, for eksempel etter 2,5 år. Umiddelbart trenger å si at for å unngå problemer, må du opprettholde dokumenter om ulykken, der du var en skyldig, ikke mindre enn 3 år (dette er fristen for muligheten for å sende inn kravet). Beløpet som forsikringsselskapet kan kreve, snakke uten overdrivelse, kan stykke i sjokk. Men du bør ikke panikk, fortvilelse og planlegge å selge din eiendom eller klatre gjeld. Problemet må være stille, det anbefales å få råd fra en profesjonell advokat for å sette pris på dine sjanser for suksess i utfordrende kravene til den rettslige forekomsten. Og du må forstå på forhånd at hvis du ikke er enig med nettingsselskapet selskapet, vil det ikke være mulig å gjøre uten prøve.
På hvilken grunn av SC krever skade
Enhver forsikringsorganisasjon er interessert i å motta fortjeneste og leter etter noen krok for å fylle på hovedstaden. Det er logisk at Storbritannia ønsker å motta midlene hun brukte, i henhold til kontrakten med forsikringsselskapet (påvirket av personen), for å refundere skade på eiendommen til sin klient. Og etterspørselen, selvfølgelig, pengene hun bare kan fra skyldige av en ulykke. Men er det alltid mulig og er lovlig? Ikke. Det er to tilfeller, hvor IC i offeret kan kreve en trafikkulykke, som følge av at hans kundes eiendom har lidd, skade kompensasjon: den første regresjonen (gjenoppretting av Osago-politikken) og den andre subrogasjonen (hvis den berørte personen har en sjanse). Nå skal vi finne ut det med disse to vilkårene.
Se også: Kjøp Casco billig
SUBROGATION. - Dette er den berørte personen den berørte personen den berørte personen som krever at ulykkesfonds skyld, som hun refunderes til sin klient på forsikringen for bilreparasjon. Denne rett overgår forsikringsorganisasjonen etter at den har gjort betalinger. Så, førerens berørte sjåfør har ingen klager om nødsituasjonen på veien, og han kan sies, formidler sin rett til å kreve fra synderen for å gjenopprette sin bil til sin SC. En slik situasjon skjer utelukkende i saken når offerets bil har en Casco forsikring og skade på bilen blir refundert nøyaktig i henhold til denne politikken.
Regress (eller regresjon) Det er en slags straff av skyldige av en ulykke for en løs kriminalitet på veien. Regresjon kan komme i tilfeller hvis skyldige:
- brukte kjøretøyet uten fullmakt;
- generelt ikke inkludert i politikken for obligatorisk forsikring;
- bevisst lært situasjonen for en ulykke og forårsaket skade på tredjeparter;
- hadde ikke et førerkort med ham;
- var i en tilstand av alkohol eller narkotisk forgiftning;
- embed fra scenen.
I forsikringskontrakten kan du finne gjenstander når forsikringsrisikoen ikke forekommer, i disse avsnittene, de ovennevnte tilfellene er inneholdt. Det vil si at det viser at personen, det autocarted ansvaret som er forsikret, ikke overholder vilkårene i kontrakten, og derfor tar forsikringsorganisasjonen ansvaret for erstatning for skade forårsaket av den berørte kunden og selvfølgelig, selvfølgelig, Denne skaden vil bli refundert fra lommen i ulykken.
Et eksempel på en situasjon med fremveksten av kravet om å kompensere skade
For to år siden ble en bilentusiast, med en politikk med CTP, syndriten i en ulykke, hvor eiendommen til en tredjepart led. IC av offeret under traktaten til Casco refunderte klientens skade. Etter det har forsikringsselskapet av offeret rett til å kreve fra skyldige av et ulykkesfond som har brukt skade på egenskapen til sin klient.
Siden ulykken av ulykken hadde Osagos policy på tidspunktet for hendelsen, så ifølge kontrakten, er hans IC forpliktet til å kompensere for offeret til 400 tusen rubler. Hvis mengden skade forårsaket av offerets eiendommer overstiger dette beløpet, vil SC dekker bare 400 000, resten vil betale skyldige av hendelsen fra lommen.
Se også: Hvis jeg ikke er enig med betalingen på CTP
Det ser ut til at alt er enkelt og forståelig, men en slik situasjon kan være mer komplisert når noen gjerningsmenn er noe, når skyldige ikke er installert når ulykken bare har to deltakere og ikke en av dem (for eksempel en ulykke på grunn av is). Deretter begynner hver av SK å handle i hans klients interesser og sin egen, og det er kjent, ingen ønsker å betale. Saken overføres til retten for å etablere den virkelige gjerningsmannen til ulykken (hvis den ikke oppdages, eller situasjonen er kontroversiell). Autory, som leder mange års praksis, er godt kjent med ufattelig sammenhengende saker, hvor resultatet av utfallet var langt fra selvsagt. Derfor er det beste rådet, som bare kan få en person som falt i en situasjon der IC krever fra ham for å kompensere for skade - å overføre sin virksomhet en advokat umiddelbart og stole på ham i videre prosedyre. Bare en profesjonell er i stand til å virkelig finne ut den spesifikke situasjonen og gi trofaste måter å løse problemet på.
Redaktørene til denne bloggen vil gjerne hjelpe mange bilister til å løse sine problemer og svare på spørsmålene spesifikt, men det er umulig, og dessuten et forsøk på å gjøre det - kan skade, og dette er ikke i våre interesser.
På skyldige av en ulykke SC sendt til retten - hva er konsekvensene?
Konsekvensene kan være følgende, synder:
- gir den forespurte mengden penger helt
- gir mindre forespurte midler
- ikke gi penger i det hele tatt.
De to siste tilfellene er de mest interessante og ønskede, du kan bare oppnå dem gjennom vår beskyttelse i retten med involvering av en profesjonell advokat. Ikke angre penger for råd fra en advokat, du bør ikke bukke for fordommer og tror at appellen til det juridiske kontoret ikke vil gi de beste resultatene.
Advokater kjenner godt inntakene i driften av Storbritannia, de er kjent for listige manipulasjoner, for hvilke slike organisasjoner går for å få store midler fra synderen enn det skal, hvis det skal.
Noen forsikringsselskaper oppfører seg som ekte svindlere, de kan gå til følgende tiltak for å tjene penger:
- spesifikasjon i falske datatokumenter
- falsk informasjon
- beaming betalingen av juridiske kostnader.
Triksene på den delen av forsikringsselskapene til Uyma, og de er kjent for å ha opplevd auto-enheter, og sistnevnte finner tiltak for å gjenopprette rettferdighet. Tiltrekke en spesialist for å klargjøre sjansene for å unnslippe betaling av det nødvendige beløpet innebærer at advokaten vil bli kjent med seg i detalj med detaljene i saken, kontroller ektheten av dataene som er oppgitt, vil undersøke resultatene av evalueringsundersøkelsen utført av Sc og så videre. I et ord, i de fleste tilfeller, gir juridisk bistand hvis det ikke er et nektet å tilfredsstille CC-drakten, så den delvise tilfredsstillelsen som vil være gunstig for deg.
Laster ...
