Det er velkjent over hele verden russisk hær- en av de mektigste på planeten vår. Og hun anses som sådan med rett. Luftforsvaret er en del av de russiske væpnede styrker og er en av nøkkelenhetene til vår hær. Derfor er det nødvendig å snakke om Luftforsvaret mer detaljert.

Litt historie

Historie i moderne forstand begynner i 1998. Det var da Luftforsvaret vi kjenner i dag ble dannet. Og de ble dannet som et resultat av sammenslåingen av de såkalte troppene og Luftforsvaret. Sant, selv nå eksisterer de ikke lenger som sådan. Siden i fjor, 2015, har det vært Luftfartsstyrkene (VKS). Ved å kombinere plass og luftstyrker, var det mulig å konsolidere potensial og ressurser, samt konsentrere kommandoen i én hånd - på grunn av dette økte effektiviteten til styrkene. I alle fall var det akkurat slik behovet for å danne VKS ble begrunnet.

Disse troppene utfører mange oppgaver. De avviser aggresjon i luft- og romsfærene, beskytter land, folk, land og viktige gjenstander mot angrep som kommer fra samme sted, og gir luftstøtte til kampoperasjoner til andre russiske militære enheter.

Struktur

Den russiske føderasjonen(mange er tross alt mer vant til å kalle dem på gamlemåten enn VKS), de inkluderer ganske mange divisjoner. Dette er luftfart, samt radioteknikk og luftvern i utgangspunktet. Dette er grenene til Luftforsvaret. Strukturen inkluderer også spesialtropper. Disse inkluderer etterretning og kommunikasjon automatiserte systemer kontroll og radioteknisk støtte. Uten det Luftstyrke Russland kan ikke eksistere.

TIL spesial styrker inkluderer også meteorologisk, topografisk og geodetisk, ingeniørfag, radiokjemisk beskyttelse, luftfart og også ingeniørfag. Men dette er ikke ennå full liste. Det er også supplert med støtte, søk og redning og meteorologiske tjenester. Men i tillegg til det ovennevnte er det enheter hvis hovedoppgave er å beskytte militære kommando- og kontrollorganer.

Andre strukturfunksjoner

Det skal bemerkes at strukturen som skiller luftvåpenet i den russiske føderasjonen også har divisjoner. Den første er langdistanse luftfart(JA). Den andre er militær transport (VTA). Den tredje er operativ taktisk (OTA), og til slutt, den fjerde er hæren (AA). Men det er ikke alt. Enheter kan omfatte spesial-, transport-, rekognoserings-, jagerfly, samt angreps- og bombefly. Og hver har sine egne oppgaver, som Luftforsvaret forplikter dem til å utføre.

Komposisjonen har fortsatt et visst grunnlag som hele strukturen hviler på. Dette er naturligvis flybaser og brigader som tilhører Luftfartsforsvaret.

Situasjonen i det 21. århundre

Hver person som forstår dette emnet i det minste litt, vet godt at på 90-tallet var luftvåpenet i den russiske føderasjonen aktivt nedverdigende. Og alt på grunn av det faktum at antall tropper og treningsnivået deres var veldig lite. Dessuten var ikke teknologien spesielt ny, og det var ikke nok flyplasser. I tillegg var strukturen ikke finansiert, og derfor var det praktisk talt ingen flyreiser. Men på 2000-tallet begynte situasjonen å bli bedre. For å være mer presis begynte alt å gå frem i 2009. Det var da fruktbart og kapitalarbeid begynte med reparasjon og modernisering av hele flåten til det russiske flyvåpenet.

Kanskje drivkraften til dette var uttalelsen fra sjefen for troppene, A. N. Zelin. I 2008 sa han at luft- og romforsvaret til staten vår var i en katastrofal tilstand. Derfor begynte innkjøp av utstyr og forbedring av hele systemet som helhet.

Symbolikk

Luftforsvarsflagget er veldig lyst og merkbart. Dette er en klut blå farge, i midten er det et bilde av to sølvpropeller. De ser ut til å krysse hverandre. Sammen med dem er avbildet luftvernpistol. Og bakgrunnen er bygd opp av sølvfargede vinger. Generelt er det ganske originalt og symbolsk. Gylne stråler ser ut til å komme fra midten av duken (det er 14 av dem). Forresten, deres plassering er strengt regulert - dette er ikke et kaotisk valg. Hvis du slår på fantasien og fantasien din, begynner det å virke som om dette emblemet er midt i solen og blokkerer det - det er derfor strålene.

Og hvis du ser inn i historien, kan du forstå at det er slik. Fordi i sovjetisk tid flagget var et blått banner med en gylden sol, i midten var det en rød stjerne med en hammer og sigd i midten. Og like nedenfor er sølvvinger som ser ut til å være festet til en svart propellring.

Det er verdt å merke seg at føderasjonen, sammen med det amerikanske luftvåpenet, planla å gjennomføre felles antiterrorøvelser i 2008. Dette burde ha skjedd på Langt øst. Scenarioet var planlagt som følger: terrorister kaprer et fly på flyplassen, og tropper forhindrer konsekvensene. Russisk side måtte sette i gang fire jagerfly, søkeredningstjenester og et fly med tidlig varsling. Det amerikanske luftvåpenet krevde deltakelse av et sivilt rutefly og jagerfly. Pluss det beryktede flyet. Like før det planlagte arrangementet, bokstavelig talt en uke, ble det imidlertid kunngjort at det var besluttet å feire øvelsen. Mange tror at årsaken var det anstrengte forholdet mellom NATO og Russland.

Luftforsvaret inkluderer følgende typer tropper:

• luftfart (typer av luftfart - bombefly, angrep, jagerfly luftvern, rekognosering, transport og spesial),
• luftvern raketttropper,
• radiotekniske tropper,
• spesielle tropper,
• enheter og institusjoner på baksiden.

Bomberfly har langdistanse (strategiske) og frontlinje (taktiske) bombefly i tjeneste forskjellige typer. Den er designet for å beseire troppegrupper, ødelegge viktige militære, energianlegg og kommunikasjonssentre primært i de strategiske og operasjonelle dypet av fiendens forsvar. Bomberen kan bære bomber av ulike kaliber, både konvensjonelle og atomvåpen, samt guidede missiler luft-til-overflate klasse.

Angrepsfly designet for luftstøtte av tropper, ødeleggelse av mannskap og gjenstander primært ved frontlinjen, i den taktiske og umiddelbare operasjonelle dybden til fienden, samt kamp fly fiende i luften.

Et av hovedkravene til et angrepsfly er høy nøyaktighet i å treffe bakkemål. Våpen: våpen med stort kaliber, bomber, raketter.

Jagerfly luftvern er den viktigste manøvrerbare styrken til luftvernsystemet og er designet for å dekke de viktigste retningene og gjenstandene fra fiendens luftangrep. Hun er i stand til å ødelegge fienden kl maksimale rekkevidder fra forsvarte gjenstander.

Luftvernluftfarten er bevæpnet med luftvernsjagerfly, kamphelikoptre, spesial- og transportfly og helikoptre.

Rekognoseringsfly designet for å utføre luftrekognosering av fienden, terreng og vær, og kan ødelegge skjulte fiendtlige gjenstander.

Rekognoseringsflyvninger kan også utføres med bombefly, jager-bombefly, angrep og jagerfly. Til dette formålet er de spesielt utstyrt med dag- og nattfotograferingsutstyr i ulike skalaer, høyoppløselige radio- og radarstasjoner, varmeretningsmålere, lydopptaks- og fjernsynsutstyr og magnetometre.

Rekognoseringsluftfart er delt inn i taktisk, operativ og strategisk rekognoseringsluftfart.

Transport luftfart designet for transport av tropper, militært utstyr, våpen, ammunisjon, drivstoff, mat, luftbårne landinger, evakuering av sårede, syke, etc.

Spesiell luftfart designet for langtrekkende radardeteksjon og veiledning, tanking av fly i luften, ledning elektronisk krigføring, stråling, kjemisk og biologisk beskyttelse, kontroll og kommunikasjon, meteorologisk og teknisk støtte, redning av mannskaper i nød, evakuering av sårede og syke.

Luftvernmissilstyrker designet for å beskytte landets viktigste anlegg og troppegrupper mot fiendtlige luftangrep.

De utgjør hovedildkraften til luftvernsystemet og er bevæpnet med luftvernkanoner. missilsystemer og luftvern missilsystemer til ulike formål med stor ildkraft og høy presisjonødeleggelse av fiendens luftangrepsvåpen.

Radiotekniske tropper- hovedkilden til informasjon om luftfienden og er beregnet på å utføre radarrekognosering, overvåke flyvningene til flyene deres og overholdelse av fly fra alle avdelinger med reglene for bruk av luftrommet.

De gir informasjon om begynnelsen av et luftangrep, kampinformasjon for luftvernmissilstyrker og luftvernluftfart, samt informasjon for å kontrollere formasjoner, enheter og luftvernenheter.

Radiotekniske tropper er bevæpnet med radarstasjoner og radarsystemer i stand til meteorologiske forhold og interferens, oppdager ikke bare luft, men også overflatemål.

Kommunikasjonsenheter og underavdelinger designet for utplassering og drift av kommunikasjonssystemer for å sikre kommando og kontroll av tropper i alle typer kampaktiviteter.

Elektroniske krigføringsenheter og enheter designet for å forstyrre luftbårne radarer, bombesikter, kommunikasjon og radionavigasjon av fiendtlige luftangrepssystemer.

Enheter og underavdelinger av kommunikasjons- og radioteknisk støtte designet for å gi kontroll over luftfartsenheter og underenheter, flynavigasjon, start og landing av fly og helikoptre.

Enheter og underavdelinger ingeniørtropper , og enheter og divisjoner av stråling, kjemisk og biologisk beskyttelse designet for å yte mest mulig komplekse oppgaver henholdsvis teknisk og kjemisk støtte.

| Typer av de væpnede styrker i den russiske føderasjonen | Luftfartsstyrker (VKS). Luftstyrke

Armerte styrker Den russiske føderasjonen

Aerospace Forces (VKS)

Luftstyrke

Fra skapelseshistorien

Luftfart tok sine første skritt uten tilstrekkelig vitenskapelig grunnlag, bare takket være entusiaster. Imidlertid, i sent XIX- tidlig på 1900-tallet Teoretisk og eksperimentell forskning dukket opp på dette området. Den ledende rollen i utviklingen av luftfart tilhører de russiske forskerne N. E. Zhukovsky og S. A. Chaplygin. Den første vellykkede flyvningen med flyet ble utført 17. desember 1903 av de amerikanske mekanikerbrødrene W. og O. Wright.

Deretter ble forskjellige typer fly opprettet i Russland og noen andre land. Hastigheten deres nådde da 90-120 km/t. Bruken av luftfart under første verdenskrig avgjorde betydningen av flyet som et nytt våpen, forårsaket oppdelingen av luftfart i jagerfly, bombefly og rekognosering.

I de krigførende landene, i løpet av krigsårene, utvidet flyflåten seg og deres egenskaper ble forbedret. Hastigheten til jagerflyene nådde 200-220 km/t, og taket økte fra 2 til 7 km. Fra midten av 20-tallet. XX århundre Duralumin begynte å bli mye brukt i flykonstruksjon. På 30-tallet i utformingen av fly byttet de fra et biplan til et monoplan, noe som gjorde det mulig å øke hastigheten til jagerfly til 560-580 km/t.

Den andre verdenskrig ble en kraftig drivkraft for utviklingen av luftfarten. Verdenskrig. Etter det begynte jetfly- og helikopterproduksjon å utvikle seg raskt. Supersoniske fly dukket opp i Luftforsvaret. På 80-tallet Mye oppmerksomhet ble viet til opprettelsen av korte start- og landingsfly, høy nyttelastkapasitet og forbedring av helikoptre. For tiden jobber noen land med å skape og forbedre orbitale og romfartsfly.

Luftforsvarets organisasjonsstruktur

• Luftforsvarets kommando
• Luftfart (typer av luftfart - bombefly, angrep, jagerfly, luftforsvar, rekognosering, transport og spesial);
• Luftvernmissilstyrker
• Radiotekniske tropper
• Spesielle tropper
• enheter og institusjoner på baksiden

Luftstyrke- den mest mobile og manøvrerbare grenen av Forsvaret, designet for å beskytte organene til høyere statlig og militær administrasjon, strategisk kjernefysiske styrker, grupperinger av tropper, viktige administrativt-industrielle sentre og regioner i landet fra rekognosering og luftangrep, angrep på fiendtlige luftfarts-, land- og marinegrupper, dets administrativt-politiske, industri-økonomiske sentre for å desorganisere statlig og militær administrasjon, forstyrre arbeidet med bak og transport, samt å drive luftrekognosering og Lufttransport. De kan utføre disse oppgavene under alle værforhold, når som helst på dagen eller året.

Luftforsvarets hovedoppgaver i moderne forhold er:
• avsløre begynnelsen på et fiendtlig luftangrep;
• varsle hovedkvarteret til de væpnede styrker, hovedkvarteret for militærdistrikter, flåter og sivilforsvarsmyndigheter om begynnelsen av et fiendtlig luftangrep;
• oppnå og opprettholde luftoverherredømme;
• dekker tropper og bakre fasiliteter fra luftrekognosering, luft- og romangrep;
• luftstøtte Bakkestyrker og marinestyrker;
• nederlag av fiendens militærøkonomiske potensielle anlegg;
• brudd på militære og regjeringskontrollert fiende;
• nederlag av fiendtlige kjernefysiske missiler, luftvern- og luftfartsgrupper og deres reserver, samt luft- og sjølandinger;
• nederlag av fiendtlige marinegrupper til sjøs, hav, marinebaser, havner og baser;
• frigjøring av militært utstyr og landing av tropper;
• lufttransport av tropper og militært utstyr;
• gjennomføre strategisk, operativ og taktisk luftrekognosering;
• kontroll over bruken av luftrommet i grensestripen.

Luftforsvaret inkluderer følgende typer tropper (fig. 1):
• luftfart (typer av luftfart - bombefly, angrep, jagerfly, luftforsvar, rekognosering, transport og spesial);
• anti-fly missil styrker;
• radiotekniske tropper;
• spesielle tropper;
• enheter og institusjoner på baksiden.

Luftfartsenhetene er bevæpnet med fly, sjøfly og helikoptre. Grunnlaget for Luftforsvarets kampkraft er supersoniske allværsfly utstyrt med en rekke bombe-, missil- og håndvåpenvåpen.

De luftvernmissil- og radiotekniske troppene er bevæpnet med ulike luftvernmissilsystemer, kortdistanse luftvernsystemer, radarstasjoner og andre midler for væpnet krigføring.

I Fredelig tid Luftforsvaret utfører oppgaver for å beskytte Russlands statsgrense i luftrommet og varsler om flyvninger av utenlandske rekognoseringskjøretøyer i grensesonen.

Bomberfly Den er bevæpnet med langdistanse (strategiske) og frontlinje (taktiske) bombefly av ulike typer. Den er designet for å beseire troppegrupper, ødelegge viktige militære, energianlegg og kommunikasjonssentre primært i de strategiske og operasjonelle dypet av fiendens forsvar. Bomberen kan frakte bomber av ulike kaliber, både konvensjonelle og kjernefysiske, samt luft-til-overflate-styrte missiler.

Angrepsfly designet for luftstøtte av tropper, ødeleggelse av mannskap og gjenstander primært ved frontlinjen, i fiendens taktiske og umiddelbare operative dybde, samt kommando over kampen mot fiendtlige fly i luften.
Et av hovedkravene til et angrepsfly er høy nøyaktighet i å treffe bakkemål. Våpen: våpen med stort kaliber, bomber, raketter.

Jagerfly luftvern er den viktigste manøvrerbare styrken til luftvernsystemet og er designet for å dekke de viktigste retningene og gjenstandene fra fiendens luftangrep. Den er i stand til å ødelegge fienden i maksimal rekkevidde fra forsvarte gjenstander.
Luftvernluftfarten er bevæpnet med luftvernsjagerfly, kamphelikoptre, spesial- og transportfly og helikoptre.

Rekognoseringsfly designet for å utføre luftrekognosering av fienden, terreng og vær, og kan ødelegge skjulte fiendtlige gjenstander.
Rekognoseringsflyvninger kan også utføres med bombefly, jager-bombefly, angrep og jagerfly. Til dette formålet er de spesielt utstyrt med dag- og nattfotograferingsutstyr i ulike skalaer, høyoppløselige radio- og radarstasjoner, varmeretningsmålere, lydopptaks- og fjernsynsutstyr og magnetometre.
Rekognoseringsluftfart er delt inn i taktisk, operativ og strategisk rekognoseringsluftfart.

Transport luftfart designet for transport av tropper, militært utstyr, våpen, ammunisjon, drivstoff, mat, luftbårne landinger, evakuering av sårede, syke, etc.

Spesiell luftfart designet for radardeteksjon og veiledning over lang rekkevidde, tanking av fly i luften, elektronisk krigføring, stråling, kjemisk og biologisk beskyttelse, kontroll og kommunikasjon, meteorologisk og teknisk støtte, redning av mannskaper i nød, evakuering av sårede og syke.

Luftvernmissilstyrker men er ment å beskytte landets viktigste anlegg og troppegrupper fra fiendtlige luftangrep.
De utgjør hovedildkraften til luftvernsystemet og er bevæpnet med luftvernmissilsystemer og luftvernmissilsystemer for ulike formål, og har stor ildkraft og høy nøyaktighet i å ødelegge fiendtlige luftangrepsvåpen.

Radiotekniske tropper- hovedkilden til informasjon om luftfienden og er beregnet på å utføre radarrekognosering, overvåke flyvningene til deres fly og overholdelse av fly fra alle avdelinger med reglene for bruk av luftrommet.
De gir informasjon om begynnelsen av et luftangrep, kampinformasjon for luftvernmissilstyrker og luftvernluftfart, samt informasjon for å kontrollere formasjoner, enheter og luftvernenheter.
De radiotekniske troppene er bevæpnet med radarstasjoner og radarsystemer som er i stand til å oppdage ikke bare luftbårne, men også overflatemål når som helst på året og døgnet, uavhengig av meteorologiske forhold og forstyrrelser.

Kommunikasjonsenheter og underavdelinger designet for utplassering og drift av kommunikasjonssystemer for å sikre kommando og kontroll av tropper i alle typer kampaktiviteter.

Elektroniske krigføringsenheter og enheter designet for å forstyrre luftbårne radarer, bombesikter, kommunikasjon og radionavigasjon av fiendtlige luftangrepssystemer.

Enheter og underavdelinger av kommunikasjons- og radioteknisk støtte designet for å gi kontroll over luftfartsenheter og underenheter, flynavigasjon, start og landing av fly og helikoptre.

Enheter og underenheter til ingeniørtroppene, samt enheter og underenheter for stråling, kjemisk og biologisk beskyttelse, er designet for å utføre de mest komplekse oppgavene med henholdsvis ingeniør- og kjemisk støtte.

Hensikten med leksjonen: Introduser elevene til generell disposisjon med Luftforsvaret som grenen til RF Forsvaret, dets viktigste

formål, sammensetning, våpen og militært utstyr.

Tid: 45 minutter

Leksjonstype: kombinert

Pedagogisk og visuelt kompleks: lærebok i livssikkerhet klasse 10

UNDER KLASSENE

Jeg. Innledende del

* Organisering av tid

* Overvåke elevkunnskap:

— Hva er formålet med bakkestyrkene til RF Forsvaret?

— Hva er hovedtypene av tropper som utgjør de russiske bakkestyrkene?

- Hvilken kampevner motorisert rifle og tank tropper kan du liste opp?

– Hva er hovedtypene? håndvåpen Er bakkestyrkene utstyrt?

— Hva er eksempler på bruk av bakkestyrker i fredsbevarende operasjoner Du

kan du ta det med?

Hoveddel

- kunngjøring av tema og formål med timen

— forklaring av nytt materiale : § 35, s. 178-181.

Luftvåpen er en type væpnede styrker designet for å beskytte organene til høyere statlig og militær kommando, strategiske atomstyrker, troppegrupper, viktige administrative og industrielle sentre og regioner i landet fra rekognosering og luftangrep, for å oppnå luftoverlegenhet, brann og kjernefysisk ødeleggelse fiende fra luften, øke mobiliteten og støtte handlingene til formasjoner av de væpnede styrkene, gjennomføre omfattende rekognosering og utføre spesielle oppgaver.

Under reformen av RF Forsvaret ble to typer væpnede styrker slått sammen - Luftforsvaret og Luftforsvaret. Essensen av denne integreringen av luftforsvaret og luftforsvaret var ikke en mekanisk forbindelse, men å gi den kombinerte formen bedre parametere og en dynamisk karakter. Luftforsvarets kampberedskap led ikke av en slik forening. Luftvern, missiler, radiotekniske tropper, jagerfly og luftvernstøtteenheter er bevart. Samtidig er hovedtyngden av regimenter, brigader og luftverndivisjoner bevart og styrket. Egenvekt Luftvern i sin kombinerte form er ca. 60 %. Luftforsvarssystemet forblir et pålitelig skjold, i stand til som før å gi luftdekning for spesielt viktige myndigheter, militære administrative og industrianlegg. Sentral kommandopost Luftforsvaret ble Air Defense Central Command Center, pga det viste seg å være mer egnet for å løse et sett med oppgaver tildelt den forente arten. Dermed kontrollerer Air Force Central Control Center nå også luftforsvarsstyrkene til Commonwealth-landene (Hviterussland og Kasakhstan). Air Force Control Center lar deg kontrollere territoriet og statsgrensen til nesten alt tidligere USSR, med unntak av de baltiske statene.

Litt moderne militær luftfart Og luftvernstyrker.

Det russiske luftvåpenet består fra foreninger, forbindelser og militære enheter og inkluderer typer luftfart: langdistanse, militærtransport, frontlinje (det inkluderer bombefly, angrep, jagerfly, rekognoseringsluftfart), hær, samt typer luftvernstyrker: luftvernmissilstyrker, radiotekniske tropper .

Langdistanse luftfart – hovedangrepsstyrken til luftforsvaret, i stand til effektivt å treffe viktige mål for luftfartsgrupper og transportskip kryssermissiler sjøbaserte, energianlegg og anlegg for høyere militær og statlig administrasjon, noder for jernbane, vei og sjøkommunikasjon.

Militær transport luftfart- det viktigste middelet for å lande tropper og militært utstyr av hensyn til operasjoner i kontinentale og havkrigsteatre, det er det mest mobile middelet for å levere materiell, militært utstyr, mat, enheter og enheter til spesifiserte områder forskjellige typer Forsvaret og grener av militæret.

Frontlinjebomber og angrepsfly - designet primært for luftstøtte til bakkestyrkene i alle typer militære operasjoner (forsvar, offensiv, motoffensiv). Frontline rekognoseringsluftfart er ment å utføre luftrekognosering i interessene til alle typer væpnede styrker og grener av militæret. Frontlinje jagerfly er designet for å ødelegge fiendens luftangrepsvåpen når man løser problemer med å dekke væpnede styrker, økonomiske regioner, administrative og politiske sentre, militære og andre fasiliteter.

Hærens luftfart – designet for brannstøtte til bakkestyrkene. Det er også betrodd kamp- og logistikkstøtteoppgaver. Under slaget slår hærens luftfart mot fiendtlige tropper, ødelegger hans luftbårne angrepsstyrker, raiderer, avanserte og overflanker avdelinger; gir landings- og luftstøtte til sine landingsstyrker, kjemper mot fiendtlige helikoptre, ødelegger atomraketter, stridsvogner og andre pansrede kjøretøy.

Luftvernmissilstyrker - designet for å dekke tropper og fasiliteter fra fiendens luftangrep.

Radiotekniske tropper - er designet for å oppdage fiendtlige luftangrepsvåpen i luften, identifisere dem, eskortere dem, varsle kommandoen, troppene og sivilforsvarsmyndighetene om dem, for å overvåke flyvningene til flyene deres.

Bevæpning og Luftforsvarets militære utstyr

Grunnlaget for jagerfly er MiG-29, MiG-31 og Su-27. Moderniseringen deres sørger for en økning i kampeffektivitet gjennom bruk av nytt utstyr om bord.

For utviklingsformål angrepsfly er under utvikling prototyper ny bil Su. Så snart de er klare vil de settes i produksjon. Det er nye modifikasjoner av Su-25 angrepsfly.

Redusere antall personell og antall personell som opereres luftfartsvåpen og utstyr vil bli kompensert av kvalitetsparametrene til nye og moderniserte modeller. Det nye Il-76MF-flyet har bestått flyprøver. An-124 Ruslan-flyet har en stor fremtid, det samme har den modifiserte versjonen, An-124-100. det er ingen analoger av denne maskinen i verden og snart ikke forventet.

Konklusjoner:

1. Luftforsvaret består av langdistanse og militær transport luftfart, frontlinje bombefly og angrepsfly, frontlinje rekognoseringsluftfart, frontlinje jagerfly, hærens luftfart og radiotekniske tropper.
2. Luftforsvaret er designet for luftangrep mot fiendtlige grupper, bak og transport.
3. Luftforsvaret leder luftrekognosering og organisere flytransport.
4. Militær transportluftfart fra luftforsvaret er i stand til å lande og luftbårne tropper, transportere tropper og militært utstyr lange avstander.

III. Feste materialet:

— Nevn typene av RF Forsvaret.

— Hva er formålet med Luftforsvaret?

— Nevn typene moderne militær luftfart.

IV. Leksjonssammendrag.

V. Hjemmelekser: 35, s. 178-181. Oppgaver: 1. Forbered deg kort melding om formålet med luftverntropper og deres våpen og militærutstyr.

Forbered en melding om heltedåder og postene til den berømte russiske piloten fra første verdenskrig Pyotr Nesterov.