Вернхер фон Браун - историја во фотографии. Темната страна на Вернер фон Браун

промена од 21.05.2010 година

Пред половина век, откако се опоравија од шокот од советското лансирање на Спутник, само три месеци подоцна, САД конечно „влегоа во играта“ на брегот на Флорида и успешно го лансираа својот сателит во орбитата на Земјата, крстејќи го Explorer-I. .

Непознат за никого, освен неколку цивилни инженери и персонал на американската армија директно вклучени во ноќното лансирање, овој момент можеше да биде навистина „дефинирачка за историјата“. Тимот за лансирање, преку Explorer-I, со среќа, веднаш го направи НАЈважното и најсудбоносното откритие во целата педесетгодишна историја на „истражување на вселената“ за сите народи кои некогаш се осмелиле да ја напуштат Земјата:

Тајната на гравитацијата и инерцијата, позната како ефект на антигравитација, некако функционираше на Explorer-I и радикално ја промени самата орбита на сателитот!

Конструктивно откритие што може да ја преработи не само историјата на науката, туку и судбината на целиот свет.

Сепак, тоа не се случи.

Монументалниот, историски пробив веднаш беше проследен со избрзана одлука, очигледно донесена истата вечер - чувајте го феноменалното откритие на антигравитацијата во целосна тајнане само од нејзините граѓани научници, „слободниот печат“, граѓаните и даночните обврзници, туку и од целото човештво на Земјата, во она што беше најдалекусежното политичко движење на Соединетите Држави во изминатиот половина век.

Она што следи е приказната за макотрпната, повеќегодишна истрага на Enterprise Mission (сместена во контекст на нашата бестселер книга Темна мисија: Тајната историја на НАСА), научна и политичка анализа на „откритието што го менува животот“ на НАСА и глобални последицишто произлегува од одлуката донесена таа ноќ од „некој“ од власта.

Само... „погребете го“.

На страниците што следат, ќе детализираме и документираме „кој“ точно го направил овој неверојатен пробив, „како“ е постигнат и „какви“ би можеле да биле неверојатните последици доколку на науката ѝ се дозволило да го следи својот природен тек таа ноќ. Ако само, во годините што доаѓаат, ова уникатно откритие беше слободно претставено и слободно дискутирано во глобалната научна заедница, а потоа имплементирано како револуционерна земска технологија за „контрола на гравитацијата“. Но, што е најважно, детално ќе испитаме како овој пробив што им пркоси на парадигмата може да се репродуцира од кое било ученик, во која било училишна лабораторија за физика, каде било на Земјата!

И што може да значи за целото човештво.

Explorer I беше лансиран на 31 јануари 1958 година, во 22:48 часот по источно време, од подлогата 26А на Кејп Канаверал.

Ракетата Јупитер-Ц (C значи „композитна“, „повеќестепена“) која успешно го лансираше првиот американски сателит на небото на Флорида, всушност, беше конвертирана ракета Redstone ICBM, ракета дизајнирана да го замени V- 2 (V-2) -2, A-4) Вернхер фон Браун и тим ракетни научници од нацистичка Германија се транспортираа во Соединетите Држави како резултат на операцијата Paperclip веднаш по крајот на Втората светска војна.

Носачот Јупитер-С е главната фаза на ракетата, напојувана од течно горивои се состои од два посебни резервоари за течен кислород и гориво Hydyne hydrazine, висок 14 m и тежина (целосно наполнета) 28.440 kg.

Над „основната фаза“ имаше 15 посебни, многу помали цврсти ракети, организирани во три дополнителни „фази“ (вкупна тежина 626 кг), составени од 11, 3 и на крајот 1 на врвот, лоцирани на надморска височина од 22 m над земјата. и тежина од 14 кг. Самиот Explorer-I беше во облик на куршум и буквално беше прицврстен до последната „цврста“ фаза под сателитот.

Најпознатиот, некласифициран придонес на истражувачот I во вселенската наука беше откривањето на познатите радијациони појаси Ван Ален, именувани по физичарот од Универзитетот во Ајова, Џејмс Ван Ален, кој прв открил високоенергетски „крофни“ од наелектризирани честички кои орбитираат околу Земјата како резултат на се заробени во планетите со магнетно поле „дипол“. Тој ги открил ремените користејќи ги детекторите на одборот на Explorer I, а нивното постоење подоцна било потврдено од Explorer III и IV.

За ова фундаментално космичко откритие, кое подоцна беше откриено дека е основна карактеристика на СИТЕ планети во (и надвор) сончев системдемонстрирајќи слични магнетни полиња, Ван Ален беше награден со еквивалент на „Нобеловата награда за физика“.

Но, многу позначајни (буквално „поткопување на физиката“, како што ќе видите подоцна) беа аномална орбитална динамика демонстрирана од истиот сателит и во првата орбита таа ноќ.

Се чини дека веднаш по лансирањето, вистинската траекторија на Explorer I јасно прекршила два основни закони на физиката од 20 век.

А НЕ доби никакво научно признание, награди или дискусија... дури и 50 години по сосема неочекуваното откритие.

Значи, „кој“ го направил ова извонредно откритие и потоа (како што ќе докаже доказ) активно учествувал во неговото последователно (намерно) повеќедецениско и сè уште тековно прикривање?

Никој друг освен самиот Вернхер фон Браун...

За целосно да се разбере извонредното техничко и политичко значење на она што „мистериозно“ се случи во јануарската ноќ во 1958 година, треба да се навратиме на самите настани околу „очајниот обид за лансирање на Спутник на фон Браун и неговиот германски тим“ („очајниот напор на Соединетите Држави да го „фатат“ СССР во вселенската трка) и споредете го она што се очекуваше од лансирањето на Explorer I со она што всушност се случи.

Поради крајно примитивната состојба“ глобална мрежа„сателитско следење“ потребно за нивно следење во орбитата, бројот на станици кои работеа ноќта на лансирањето на Explorer I во 1958 година беше „малку и широко разделени“. Незасенчениот дел од проекциската карта на Меркатор е географската ширина на екваторот, диктирана од планираното навалување на раните американски сателити, Vanguard и Explorer, дизајнирани за орбити помеѓу „широчини 40 o север и југ“. Како што можеш да видиш, повеќетопостојните копнени станици беа концентрирани по лентата што се протега нерамномерно на север и на југ во Америка, силно фаворизирајќи ја едната страна и оставајќи ја другата страна „темна“. (Расфрлање на станици видливи во други делови на светот, како што е една во централна Австралија која не беше соодветно опремена за откривање на радио фреквенции Explorer-I и беше изградена за поддршка на програмата Vanguard).

Explorer-I беше лансиран од фон Браун и неговиот тим со орбитална наклонетост од 33,3 o.

Затоа, кога леталото, кое се издигна од Кејп Канаверал таа ноќ, исчезна над хоризонтот на Јужниот Атлантик, фон Браун не беше можноследете го неговото движење, ДОЗНАЈТЕ од „телеметрија“ дали сателитот бил успешно лансиран во орбитата од Јупитер-Ц или не.

Остануваше само да се чека трпеливо додека Explorer-I, движејќи се со брзина од 28.962 км/ч (или 8 км/сек), речиси целосно го обиколи целиот свет и се врати назад во опсегот на специјални радио приемници инсталирани во пустините на север. од Сан Диего, Калифорнија.

Ако ресиверот ги зеде телеметриските сигнали на Explorer-I додека леташе над Тихиот Океан за прв пат откако ја обиколи целата планета, ќе блеснаше збор на телефонот. Телефони за комуникација на долги растојанија беа инсталирани на Кејп Канаверал, каде што тимот за лансирање нервозно го чекаше сигналот, и во Пентагон, каде самиот Браун, Ван Ален и директорот на Лабораторијата за млазен погон (JPL) Вилијам Пикеринг беа присутни, гледајќи како „часовникот штиклирано.“ секунди“.

Ако зборот „доаѓа“ конечно дојдеше од долината на земјотресите, тројцата научници ќе започнаа прес-конференција во Националната академија на науките, каде што ќе го објавија својот триумф пред светот што чека: „Ние го направивме тоа!“

Само по „чекање и гризење нокти“, по повеќечасовно бдеење и архаичен начин на комуникација, кога зборот „успех“ конечно ќе светне (на една телефонска линија што се протега од Калифорнија до Вашингтон), остатокот од светот би ЗНАЈ дека Explorer ќе биде таа ноќ - Успешно влегов во орбитата!

Сигнал од Калифорнија за внимателно планираната патека на Explorer I од 224 на 1.575 км околу Земјата се очекуваше околу 0:30 часот по источно време на 1 февруари 1958 година.

Кејп Канаверал, Флорида, лансирање: 22:48 по ET, Explorer-I, лансирање до целната орбита, долина на земјотресот, Калифорнија, станица за следење, прва телеметрија се очекува од Калифорнија, 10:30 часот по тероризам

Час и половина по лансирањето на сателитот, очекуваниот „прозорец на моментот на вистината“ дојде и отиде, и ништо.

0 часа 31 минути... 0 часа 32 минути... и ништо.

Поради природата на сателитските орбити како „часовници“, кога во 0:33 часот СЕШТЕ немаше сигнал, целиот тим на фон Браун (генерал Џон Медарис, шеф на Агенцијата за балистички проектили, кој го лансираше Explorer-I таа ноќ) и Вилијам Пикеринг, директор на Калифорнискиот технолошки институт JPL, кој беше под договор со Армијата за дизајнирање на Спутник, стана јасно дека никогаш нема да го слушнат очајно очекуваниот сигнал затоа што „нешто“ тргнало ужасно наопаку!

До 0 часот и 41 минута се чинеше дека сè беше јасно.

Наместо да влезе во орбитата и да кружи околу Земјата како што беше планирано, Explorer I некако се врати во атмосферата над хоризонтот и до овој момент едноставно изгоре на далечната страна на земјината топка.

Тој немаше намера да „лета околу Земјата и над Долината на земјотресите“, затоа што веќе не ни постоеше!

Фотографијата на фон Браун, направена додека тој и сите останати во Пентагон очајно чекаа сигнал, каков било збор, покажува од што тој очигледно се плашел.

Фон Браун подоцна напиша за своите емоции за време на „бескрајното чекање“ во написот со наслов „Приказната зад истражувачот“, која се појави во Неделниот регистар на Де Мојн на 13 април 1958 година:
„...птицата требаше да се појави во Калифорнија околу 0:30 часот по источно време. Имавме четири станици за следење на сигналот, а Бил (Пикеринг) имаше телефон за комуникација на далечина.
Часовникот покажува 0 часа 30 минути. Нема сигнал.
Помина една минута. Друг. Се уште нема сигнал од сателитот. Поминаа осум минути и сè уште ништо не слушнавме.
Бевме очајни. Очигледно погрешивме. Истражувачот никогаш не стигнал до орбитата“.
Часовникот покажува 0 часа 42 минути...
Еве го!

Прва телеметрија од Калифорнија, Кејп Канаверал, Флорида, лансирање во 22:48 часот по средноевропско време, 0:42 часот по средноевропско време! Explorer-I, лансирање во целната орбита, долина на земјотреси, Калифорнија, станица за следење

Во следните 30 секунди, сите четири станици во долината на земјотресот ги слушнаа пренесените сигнали на Explorer-I гласно и јасно.

САД конечно беа во орбитата!

Експлорер-само малку доцнав.

Но зошто?

Џорџ Лудвиг, главниот асистент на Ван Ален и дизајнер на батериите и опремата за радио мониторинг на Explorer I, го опиша својот прв автоматски одговор:
„Сите веднаш сфативме дека ракетата генерирала поголем потисок од очекуваното, што резултирало со орбитата на сателитот да биде повисока од планираната и да бара подолг орбитален период. Орбитата се очекуваше да биде околу 224 km на перигеј (најниска надморска височина над Земјата) и 1.575 km на апоге (највисока надморска височина). Всушност, перигејот и апогејот се покажаа како 360 км и, позначајно, 2534 км, соодветно, со орбитален период од 114,7 минути наместо 105 минути, како што се очекуваше.

По „одложениот“ истражувач што стигнав до долината на земјотресот, фон Браун, Ван Ален и Пикеринг го напуштија Пентагон и отидоа во Националната академија на науките на планираната прес-конференција во 2 часот по полноќ.

Изгубени во конфузијата на заслужените честитки вистинската причинадоцнење во појавувањето на Explorer-I над Долината на земјотресите: неговата орбита е повисока од планираното.

Згора на тоа, секое сериозно прашање од научниците собрани таа ноќ или од печатот за тоа како тоа било постигнато со користење само на релативно примитивната ракета на фон Браун Јупитер-Ц... би било, во најмала рака, несоодветно.

Ван Ален (подолу), кога пишуваше за неговата емотивна состојба таа незаборавна ноќ, исто така едвај го допре „проблемот“.

„... согорувањето на сите четири етапи (по лансирањето) беше следено од станици за следење и беше откриено дека е номинално. Стапката на согорување на четвртата фаза беше малку повисока од планираната и имаше значителна несигурност во конечната насока на патување. Така, постигнувањето на планираната орбита не можеше самоуверено да се предвиди врз основа на достапните податоци. Телеметрискиот предавател работеше правилно и проценетата брзина беше очекувана. Пред да се потврди успехот, неопходно беше да се прими телеметриски сигнал за завршување на една орбитална револуција.
Речиси еден час по добивањето на следниот сигнал за минување на една од станиците, забележан е обесхрабрувачки недостаток на информации. Часовникот отчукуваше. И пиевме кафе за да ни ја олесни колективната нервоза. По околу 90 минути, целиот разговор престана и во собата висеше атмосфера на горко разочарување. Потоа, речиси два часа по лансирањето, телефонска порака го потврди приемот на радио од две професионални станици во долината на земјотресот во Калифорнија. Собата буквално експлодираше од радост, при што сите се плеснаа по грбот и си честитаа“.

На Ван Ален, кој НЕ беше „ракетен научник (како физичар, тој беше специјализиран за дизајн на акустична инструментација за ракети, а не во полето на самото лансирање), може да му се прости што ги потцени подлабоките импликации на проблемот создаден од необјаснивото. , повисоко планирана орбита на Explorer-I . Тој едноставно можеше да претпостави (како и Џорџ Лудвиг и други) дека „повисоката орбита“ се покажа како нуспроизвод на „малку поголемата ефикасност“ на повеќестепената ракета-носач Јупитер-Ц фон Браун, веројатно цврстата Ракети со гориво создадени од JPL кои ги сочинуваа важните последни три чекори.

Како што детално опишавме во книгата Темна мисија, во поглавјето посветено на прекрасна приказнаКоосновачот на JPL, Џек Парсон и неговите први цврсти ракети, во тоа време „цврстото гориво“ беше очекувано малку повеќе од „алхемија“ или „магија“. Неговото однесување зависело од различни мистериозни хемиски и физички променливи, точните пропорции на горивото и оксидаторот, физичката големина на гранулите во добиената мешавина, густината на гранулите во куќиштето на ракетата, па дури и температурата на ракетното гориво. . Било кој од овие параметри може да влијае на финалниот производ, што би резултирало со добро познатото „време на согорување“ за сите цврсти ракети од тоа време.

По повеќе од 20 години работа (од 1930-тите до 1950-тите), главно со обиди и грешки, Парсон ја најде оптималната мешавина на гориво/оксиданс и процес на полнење што ги елиминираше речиси сите променливи на цврстите ракети... речиси .

Од овие добро познати причини, сите лаички ракетни научници (и печатот) претпоставуваа дека една од „обичните променливи“ на горните етапи на Јупитер-С е одговорна за дополнителното ракетно дејство.

Она што „сите го претпоставуваа“ е очигледно, бидејќи подеднакво е очигледно дека во тоа време никој не седнал и не ги правел ниту најосновните „ракетни пресметки“ за тоа како „супер-ефикасноста“ на Јупитер-Ц на фон Браун може да доведе до промена. во орбитата на Explorer -I!

50 години подоцна, ги направивме овие пресметки и дојдовме до некои импресивни и провоцирачки резултати.

Да ги прескокнеме пресметките и да се вратиме на нормалниот јазик.

Клучниот параметар е вредноста претставена со интернет провајдерот, специфичниот импулс на ракетата (изразен во „секунди“).

Специфичниот импулс е нешто слично на потрошувачката на „литри бензин на километар“ во автомобил. Колку е поголем специфичниот импулс (ISP) на даден ракетен систем (мотори плус гориво), толку е поголем вкупната ефикасностракетни системи во однос на потрошувачката на „литри бензин на километар“.

И колку е поголема конечната брзина со која можете да постигнете дадена количинагориво.

И повисоките терминални брзини се претвораат во повисоки орбити!

Затоа, повисоките резултати од интернет провајдерите се добри, а пониските се „помалку добри“.

Во одредувањето дали горните етапи би можеле да ги постигнат нивоата на изведба потребни за подигање на Explorer I до орбита повисока од очекуваната, започнавме со прегледување на јавно објавените параметри на цврстите ракети користени за изградба на етапите на повеќестепената ракета фон Браун.

Една голема навестување доаѓа од пораката на Ван Ален:
„... Конечната стапка на согорување на четвртата фаза се покажа малку повисока од планираното“.

Според податоците од Одделот за астронаутика на институцијата Смитсонијан, објавени на официјалната веб-страница на НАСА:

Горните фази на „цврстото гориво“ на Јупитер-S создадени од JPL користеа „алуминиум полисулфид и амониум перхлорат“ како гориво. Ова е стандард, дури и ако интернет провајдерот беше доста лош во споредба со речиси секој течен хемиски погон што се користи денес. Интернет провајдерот се движи од „220 секунди“ во атмосфера до скоро „235 секунди“ во вакуум (затоа што, спротивно на вообичаеното недоразбирање, ракетните мотори најдобро функционираат во чист вакуум, каде што согорувањето не го забавува околниот воздух).

Исто така, податоците од Институтот Смитсонијан ја даваат „тежината со и без гориво“ на секоја фаза Јупитер-С.

Внесувањето на овие бројки во равенката на ракетата и просекот на интернет провајдерот во атмосферата и вакуумот на горните стадиуми (како што Јупитер-Ц ја напушти атмосферата и палењето на горната фаза стана поефикасно) ни ја даде максималната теоретска брзина што можеа да ја пренесат трите горни етапи. на Explorer-I кога „го вбризгува во орбитата“.

dV = -32,2 x 228 x (662ph/1380ph) = 3520 ft/sec

Но, веќе знаевме дека оваа брзина, додадена на максималната брзина постигната со течната прва фаза, беше „номиналната брзина на вметнување на сателитот“ што беше потребна за да се стави Explorer-I во планираната орбита од околу „224 km на 1575 km“ ( црвена линија, подолу).

Бидејќи (според бројките на Џорџ Лудвиг) вистинските орбитални параметри се покажаа дека се 360 км на 2534 км, скоро 959 км на апоге над „номиналните“ (бела линија, подолу), требаше да ја дознаеме количината на дополнителна брзина што доведе до дополнителни 959 km во апогеј и го постави Explorer I во орбита многу повисока (и поелипсовидна) од планираното.

Во ракетната наука, постои „правило на палецот“ - за „секоја дополнителна нога (0,3048 m) во секунда од брзината на лансирање“ на перигеј (најниската точка во орбитата), леталото добива „околу една милја (1.609 km) на дополнителна надморска височина на апогејот“ (највисоката орбитна точка).

Користејќи го овој пристап, Explorer-I доби дополнителни приближно 183 метри во секунда.

Дали оваа вредност е во рамките на нормалните варијации за работата на ракетите со цврсто гориво од таа генерација?

Решавањето на равенката на ракетата за дополнителниот интернет провајдер што го бара цврстото гориво за да се спои со сега познатото дополнително дејство го даде следниот резултат:

Дополнителна потребна брзина = 600 fps (183 m/sec)
1,073 + 183 = 1,256 м/сек
Explorer-I зголемување на орбиталното исфрлање = 1,17
Еквивалентно на „подобрување“ на интернет провајдерот на гориво од втора, трета и четврта фаза = 267 секунди!

Ова резултираше со скоро 20% зголемување на брзината за СИТЕ цврсти ракетни интернет провајдери од повисока фаза во споредба со претходните резултати од JPL!

Идејата дека една од 15-те цврсти ракети во горните етапи би можела да има ваков степен на фундаментална варијација е тешко оправдана, и дека тоа го направиле СИТЕ ЗАЕДНО таа ноќ е едноставно невозможно во која било позната хемија и физика.

„Обичната физика“ вели дека „не можете да направите нешто од ништо“. А сепак, некако, врз основа на едноставна пресметка, Explorer-I ГО НАПРАВИВ токму тоа - доби 959 дополнителни километри „нешто“... од ништо.

Но, како JPL и фон Браун успеаја да го постигнат тоа!?

На секој што извршил едноставна серија пресметки во 1958 година му било јасно дека имаат големо откритие на рацете... и... голем проблем.

Проблемот е во тоа што ниту една „мали варијации“ (неколку проценти во најдобар случај) на поединечни цврсти ракети Јупитер-С во горните фази (големина на пелети, густина на пакување, варијации на смесата, итн.) не може да обезбеди 20% ЗГОЛЕМУВАЊЕ на целокупното согорување на dV Изразено во 183 дополнителни метри во секунда и 959 дополнителни вертикални километри на првиот американски сателит!

Па што останува?

Она што Explorer-случајно го направив

Важен и фундаментален научен пробив... во врска со тоа како предметите всушност гравитационо ротираат еден околу друг!

И дека, како резултат на тоа, речиси триста години општоприфатени закони на гравитацијата на Њутн некако се покажаа неточни, како и неговите несомнени закони на движење, па дури и Општа теоријарелативноста на Ајнштајн.

И без оглед на причината, ова откритие НЕ требаше да биде „мала“ научна револуција.

Тоа е целиот проблем.

И решението за „Проблемот“, како што сега можеме да покажеме, беше политичка одлука, усвоен од „некој“ таа вечер за веднаш да го прикрие ова неверојатно космичко откритие, кое, очигледно, доколку јавно се потврди, би значело најважниот резултат од целата вселенска програма!

Прикривање што трае до ден-денес.

Иако Лудвиг и Ван Ален, и двајцата еминентни физичари запознаени со програмата Explorer (бидејќи ги изградиле сите инструменти за мерење на орбитата), слободно ги објавија планираните орбитални параметри на Explorer-I, па дури и ги споредија со повисока, поголема орбита, тие не сфатија ( а Лудвиг и сега не сфаќа) што значат овие параметри. Се разбира, тие беа премногу „убедени“ за да останат „во темнина“.

Ако некој физичар седне една минута и ги направи пресметките што ги направивме, веднаш ќе сфати дека Овој тип на „супер-аномално работење“ на СИТЕ 15 ракети со цврсто гориво на LRE е невозможен.

А сепак, ниту еден водечки физичар (ниту други физичари, ракетни инженери, претставници на научниот печат итн.) не се потруди да ги направи овие едноставни пресметки или да размисли, дури и за една минута, необична алтернатива на неизбежната претпоставка дека „тоа е сè вината на ракетите.“

Алтернативата е дека тоа би можело да биде Физика!

Една јасна, очигледна причина зошто Ван Ален и Лудвиг НЕ ги направија пресметките БЕШЕ Вернхер фон Браун.

Освен тоа, ова е „замисла на Вернер“! Ако ТОЈ не знаел што ја предизвикало ракетата да создаде „зголемен dV“, кој би можел да знае?!

Дека фон Браун веднаш се подготви да „игра простак“ со тоа што „не ја забележа“ извонредната работа на Јупитер-Ц (на почетокот едноставно без да разговара за тоа), а потоа да го минимизира значењето на она што всушност се случи со Explorer-I таа ноќ е јасно. од неговите последователни постапки на прес-конференција на Националната академија.

Во присуство на целиот светски печат, со нетрпение го фаќаше секој негов збор, тој не кажа ништо!

И тој продолжи да молчи до својата смрт.

Меѓутоа, со оглед на неговите сомнежи за „големата несигурност“ на бројките, кога „дојде зори“, фон Браун најде време да ги изврши овие важни пресметки. МОРАШЕ да сфати дека ништо што ги вклучува горните фази на цврсто погонско гориво на млазен мотор не може да предизвика такво „невообичаено дополнително дејство“.

А сепак, три месеци подоцна, во април 1958 година, пишувајќи за Неделниот регистар на Des Moines, фон Браун едноставно забележа:

„... Тоа беше мала грешка во избрзаната проценка на почетната брзина на сателитот и периодот на орбитата“.

„Мала грешка“...

183 дополнителни метри во секунда (над 658 км/ч), а како резултат на тоа 959 км повисоки на апогејот...

И сето тоа од... НИШТО!

Таму каде што имаше „триумфални официјални соопштенија за печатот“, горди „изјави на Белата куќа“ (во екот на Студената војна и „вселенската трка со Советите“), а потоа и „славична церемонија“ во Стокхолм на која се слави извонредниот научен пробив на САД во Њутновите закони, за прв пат по речиси три века!?

Доказ дека Браун знаел дека тоа што се случило не е „резултат на неговата ракета“, дека всушност се случило нешто ГОЛЕМО, нешто потенцијално „невообичаено“, доаѓа од самиот фон Браун:

Веднаш по церемониите околу лансирањето на Explorer I, фон Браун почна да пишува и испраќа тајни писма низ светот до многу селективна група „необични физичари“, но намерно НЕ поврзани со програмата Explorer (како Ван Ален!). Во оваа преписка тој јасно бараше „ алтернативна физика“, што може да објасни што навистина се случило со Explorer-I.

Ова не беше акција на „ракетен научник“ кој беше целосно задоволен од совршенството на работата на неговото замисла!

Еден прекрасен контакт на Браун го вклучи и колегата Германец Буркхард Хајм.

Други, уште покорисни за плановите на фон Браун во упорниот таен напор да се разбере „новата гравитациска физика“ која радикално ја промени орбитата на Explorer I по лансирањето беа извонредните, необични гравитациски откритија на идниот добитник на Нобеловата награда, д-р Морис Алејс.

Но, прво, теоретското откритие на Гејм е поврзано со „проблемот“ на Браун.

Гејм (по војната, работејќи во светски познатиот институт за астрофизика Макс Планк во Гетинген, Германија) се приклучи на заедницата за физика и вселенска наука само неколку години порано, презентирајќи историски научни трудови на состаноците на Меѓународната астронаутска федерација во 1952 и 1954 година. Тие го опишаа првиот теоретски предлог за „технологија за погон со помалку гориво“, средство за испраќање вистински вселенски летала на други планети без важни „ракетни ограничувања“.

Бидејќи неговиот радикален предлог се засноваше на некои иновативни „обединети теренски равенки“ создадени од физичар кој се приклучил на престижниот германски научен институтГејм веднаш стана славна личност во глобалната заедница на физиката. Тој беше првиот научник од 20 век кој сугерираше дека Третиот Њутнов закон - силата на дејство е еднаква по големина и спротивна во насока на реакционата сила - која лежи во основата на целиот систем на ракетен погон, може целосно да се заобиколи со помош на новата „ простор-временска технологија на поле“ од 20 век.

Леталото самото може да се движи во вселената, без да истурка НИКАКОВ „работно тело“, преку електромагнетно „закривување на самото платно „простор-време“!

Гејм работеше на своите теории во тесна соработка со друг физичар, специјалист во областа на квантната теорија, Паскал Џордан (последниот беше поврзан со нобеловците Макс Борн и Вернер Хајзенберг. Џордан е познат и како креатор на „неасоцијативна алгебра Значајно е тоа што во соработка со Џордан Гејм спроведоа клучни физички експерименти за гравитацијата, бидејќи уште пред војната таа го префрли своето внимание од „квантната механика“ на „космологија“ - на потеклото и еволуцијата на најголемите структури во Универзумот. , каде гравитацијата владее со живеалиштето.

Насловот на една од подоцнежните написи на Гејм (1976) е „Основни мисли на теренот обединета теоријаполиња, материја и гравитација“ - го открива основниот и постојан (20 години по првото појавување на светската сцена) интерес за проучување на алтернативната гравитација и очигледна причина„Ненадејниот (и добро документиран) интерес на фон Браун за Геим во 1958 година, веднаш по лансирањето на Explorer I.

Бидејќи, според „Истражувачката група - Теоријата на Хајм“, меѓународна група на научници кои се состанаа за да го објават и дискутираат „унифицираното поле“ на Хајм во Англија (по смртта на Хајм во 2001 година), интересот на фон Браун главно се фокусираше на радикалните идеи за погон на вселенски летала во полето и орбиталната динамика“.

Според Истражувачката група:
„Во писмото до Хајм, Вернхер фон Браун се распрашуваше за напредокот на (германскиот) развој на теренскиот погонски систем, бидејќи во спротивно не можеше да преземе одговорност за огромните трошоци на проектот за слетување на Месечината (Аполо). Геим (поради недостаток на средства за развој на технологијата од владата на Западна Германија) одговори негативно“.

Од кореспонденцијата е јасно дека Вернер фон Браун (кого печатот и јавноста го сметаа за „ракетен научник со челични очи“) отишол многу напред. Тој со нетрпение бараше „алтернативно гравитационо решение“ за главниот проблем на Explorer I што НЕ вклучува „тривијални објаснувања за ракетите“.

Очигледно, во одреден момент по таа незаборавна јануарска ноќ, фон Браун ги направи истите пресметки што ги правевме... и дојде до истиот заклучок.

Имено, дека „нешто“ радикално не е во ред со сите постоечки теории за гравитација кои се користат (неуспешно, како што се испоставува) во обидот да се предвиди орбитата на Explorer I.

Со други зборови, за разлика од јавните „оправдувања“ за аномалното однесување на Explorer-I, приватно, тајно, тој бараше сериозна работна алтернатива за Њутн и Ајнштајн!

Ова сега е неспорно потврдено со приватната кореспонденција со Game.

Писмата на Фон Браун до Морис Але откриваат уште повеќе во однос на алтернативните гравитациони идеи на Фон Браун (запомнете, врз основа на лично искуство).

Але, француски економист по обука (подоцна ја доби Нобеловата награда за економија во 1988 година), исто така беше извонреден физичар. Спровел експерименти во Француската академија на науките и бил награден со 14 награди за физика, вклучувајќи го и Златниот медал на Националниот центар за научни истражувања, најчесната награда во француската наука од 1930-тите до 1980-тите.

Работата што очигледно го привлече вниманието на Ала на фон Браун беше резултат на набљудувањето на францускиот физичар на „многу аномални движења на нишалото за време на помрачување на Сонцетонад Париз во 1954 година (и повторно за време на друго затемнување на Сонцето над Франција во 1959 година).

Але забележал дека нормалното, напред „Фуко движење“ (поради ротацијата на Земјата) на лабораториското уникатно дизајнирано „параконично нишало“ за време на затемнувањето одеднаш се превртело и буквално „одило против“ (ротацијата на Земјата!) додека средината на затемнувањето, кога движењето на нишалото повторно се преврте, брзо стекнувајќи нормална брзина и насока на аголна ротација.

Оттогаш, овие апсолутно необјасниви (со која било од тековните постоечки теории) набљудувања за време на затемнувањето на Сонцето се наречени Ефект на Але.

Подолу е крива на вистинските набљудувања на Але за движењето на нишалото во 1954 година, направени за време на затемнување.

Графиконот ја покажува (црвената линија) нормалната аголна тенденција нанапред (наклон надолу) на ротацијата на нишалото, пресликувајќи го движењето спротивно на ротацијата на Земјата.

Трендот на табелата ненадејно е прекинат со отклонување нагоре на самиот почеток на затемнувањето (зелена линија лево), што претставува целосно пресврт (обратна ротација) на нормалното аголно движење на нишалото напред!

Тогаш часовната „аномалија на нишалото“ (речиси во средината – централната зелена линија) брзо се враќа во нормалниот надолен тренд, повторно „отсликувајќи ја“ нормалната инерцијална ротација на Земјата.

Нема потреба да се каже што е тоа неверојатно однесувањеапсолутно не е предвидено ниту од Њутн, ниту од Ајнштајн во однос на „обичните“ инерцијални движења на нишалото што слободно осцилира под влијание на гравитацијата.

Или, да го цитирам Ала:
„... се разбира, ефектите од затемнувањето се импресивни и не можат да се објаснат во рамките на моментално прифатените теории (гравитација или инерција). За многу векови немало таков феномен, чии набљудувани вредности биле од дваесет до стотици милиони пати поголеми од вредностите добиени со (прелиминарните теоретски) пресметки“.

Во многу реална смисла, набљудувањата на Але за време на затемнувањето беа извонредна „копнена верзија“ на однесувањето на Explorer I во вселената. Според фон Браун, двата феномени би можеле да бидат предизвикани од истата гравитациона аномалија, па оттука и неговиот очигледен интерес за експериментите на Але.

Преписката помеѓу фон Браун и Але се појавува од два независни извори: самиот професор Але и официјалната веб-страница на НАСА, чиј прв директор беше... Вернхер фон Браун.

Во 1999 година, во меморандум до НАСА, Алејс изјави:
„...во врска со веродостојноста на моите експерименти, сведочењето на генералот Пол Бергерон, поранешен претседател на Одборот за научни активности за Министерството за одбрана, треба да се цитира во неговото писмо во мај 1959 година до Вернхер фон Браун“.

Истата година (1999), резултатите од провокативните експерименти на Алејс беа објавени на веб-страницата на НАСА во очекување на можна репликација на оригиналните набљудувања на Алеј за време на целосното затемнување на Сонцето во август 1999 година. Ја опфати цела Европа во геометрија многу слична на геометријата на настанот од 1954 година, снимен од Але.

Веб-страницата на НАСА, исто така, укажува на „интересот“ на фон Браун за експериментите на професорот Алејс... па дури и спомнува (иако нејасно) „зошто“ тој покажа таков интерес:
„...ракетниот пионер Вернер фон Браун, првиот директор на НАСА, првпат се заинтересира за експериментите на Алејс во 1958 година, кога прелиминарните студии се разгледуваа како предвидувања на сателитски траектории во орбиталната механика“.

Општото недоразбирање на „проблемот“ од НАСА во 1999 година и подеднаквото минимизирање на подлабокото лично учество на Браун во експериментите на Алејс, дури и половина век подоцна, зборуваат за тоа колку Браун сериозно ја сфатил работата на Але и неговите последователни дејства:

Во 1959 година, по мајското писмо на генералот Бержерон, фон Браун лично го олеснил објавувањето на револуционерните експерименти со нишалото на францускиот физичар во водечко американско списание за аеродинамика (и за прв пат на англиски, сите дела на Але претходно биле достапни само на француски). Ова списание беше Aero/Space Engineering.

Написите на Алејс не „оделе директно напред“, туку биле директно споредени со веројатноста дека неговите долгорочни набљудувања на однесувањето на нишалото, се состојат од буквално илјадници часови детални повторувања, вклучително и необични, сосема неочекувани 2 часа 34 минути на прекрасен настан за време на затемнувањето во 1954 година, откри фатални грешки во претходно „светите“ закони на Њутн и Ајнштајн.

Истите „фатални грешки“ со кои фон Браун првпат се сретна во вселената... во чудното орбитално однесување на Explorer I ноќта на 31 јануари 1958 година.

Во ретроспектива, се чини дека фон Браун се надевал дека со олеснување на објавувањето на револуционерните податоци на Але во големото американско вселенско списание, тој ќе поттикне последователна „дискусија и дебата“ за „иновативно инженерско решение“, решение што би можел да го искористи за да го реши „Тајниот проблем на Explorer“.

Но, ниту воздушната заедница ниту јавноста сè уште не беа свесни за постоењето на самата Explorer аномалија. Фон Браун мислеше дека со привлекување на вниманието на другите ракетни инженери и научници на фасцинантните експериментални противречности на Але со постоечката теорија за гравитација, некој од заедницата „можеби ќе може да најде решение“. Барем ова е најдоброто објаснување што можам да го најдам (50 години подоцна) за очигледно контрадикторните постапки на фон Браун во овој временски период, неговата решителна одлука да го скрие „космичкото откритие“ од остатокот од светот, а во исто време да промовира отворено објавување и дискусија за потенцијално револуционерната физика што се чинеше дека лежи во срцето на „проблемот на Истражувачот“!

Затоа што „Проблемот“ стануваше сè посериозен.

Во периодот од нешто повеќе од една и пол година што помина помеѓу првото појавување на „Аномалијата на Истражувачот“, на 31 јануари 1958 година, и објавувањето на првата серија од уникатните истражувања на Але за вистинската природа на гравитацијата, во септември 1959 година, фон Браун успешно лансираше уште два сателити Explorer, а морнарицата на САД три (од планираните 11 сателити) Vanguard.

И сите тие покажаа ист тип на „мистериозни орбитални аномалии“ како Explorer-I!

„Најлошиот страв“ на Фон Браун дека Explorer-I НЕ е среќен беше реализиран помалку од два месеци подоцна... со успешното лансирање на Explorer-III во орбитата.

Лансиран на 26 март 1958 година, сателитот имаше траекторија во суштина идентична со планираната орбита на Explorer-I: 224 km на 1.575 km. Сепак, на жалост на фон Браун и тимот за лансирање, новото вселенско летало исто така точно ги повтори карактеристиките на патеката на летот Explorer-I!

Уште еднаш, никој освен фон Браун не забележа што навистина се случува.

Конечните орбитални параметри на Explorer III беа „201 km на 2,816 km... со орбитален период од 115,7 минути“ - поелипсовидна орбита (па дури и повисока) од Explorer I, но орбиталниот период е речиси ист!

И ова НЕ може да се припише на друго „совршено дело“ на Јупитер-Ц (а сепак, според „експертите“, „можело да биде така - период“...).

Со лансирањето на Explorer IV, четири месеци подоцна, на 26 јули 1958 година, „аномалијата“ веќе беше цврсто утврден факт:

Конечната орбита на Explorer-IV беше „262 km на 2209 km, во споредба со планираните 354 km на 1609 km“. На прв поглед, ова не изгледаше како некаква потврда, додека не се земе предвид фактот дека овој сателит носи двојно повеќе научни инструменти од претходниот уред, а кога ќе се помножи, „невообичаената физика“ беше целосно конзистентна.

Како што е наведено, во истиот временски период - од 17 март 1958 година до 12 септември 1959 година - американската морнарица конечно успешно лансираше три сателити Vanguard во вселената.

И сите тие завршија во „повисоки и поелиптични орбити“ од планираното, толку многу повисоки и поелиптични што сега се трите најстари вештачки објекти кои сè уште кружат околу Земјата... половина век по лансирањето. Секој од нив има животен век од „неколку стотици години“, по што ќе се спуштат толку ниско што ќе влезат во атмосферата на Земјата.

Но, и покрај сето ова, „тајната“ остана.

Се чинеше дека никој во печатот што пишува за кое било од овие историски рани откритија не се ни посомнева дека „нешто не е сериозно“, или ако не, не пишувале за тоа. Тие дури и не забележаа дека раните орбити се „значително повисоки“ од планираните, на височини (како што секој може да пресмета) што Самите ракети не можеа да стигнат!

Но, бидејќи фон Браун - херојот на денот - не кажа ништо, тоа беа ракетите, нели? Тие само се покажаа како „поефикасни“ од планираните.

Освен тоа, кој сакаше да се расправа со „јунакот“?!

Прикривањето на Фон Браун и очајната потрага по „алтернативна физика“ за да се реши проблемот успеа, особено прикривањето.

Сега, ако сè уште има скептици (и секогаш ги има) кои не ни веруваат, погледнете го внимателно фон Браун!

Интензивната светска потрага на Фон Браун за изводлива физика за да го реши овој фундаментален проблем не беше нешто што тој го направи „само од љубопитност“. Очигледно тој беше единствениот кој сфати дека доколку ова „прекршување“ на Њутновата механика во динамиката на сателитите не се разбере и потоа некако не се стави под контрола, неможноста да се постават идните сателити во планираните орбити брзо ќе ја закопа целата вселенска програма!

Ако вселенското летало не може да биде лансирано во точна, предвидлива орбита, тогаш научните мисии засновани на познати сателитски орбити (а со тоа и пресметаните геометрии на Земјата) не би можеле да бидат успешно изведени. Не можеше да се планираат прелети на целни цели за воени цели (концепт од Студената војна до кој Пентагон тајно се придржува дури и сега). Не можеше да се планираат автоматски или управувани летови до Месечината или други планети (како Марс, омилената планета на фон Браун).

Заборави!

Така, фон Браун почувствува потреба да го „реши“ проблемот и брзо.

Затоа што планерите на мисијата од двете страни на Железната завеса (по успешното лансирање на Explorer!) решија да го подигнат предната страна и да ја насочат својата цел кон Месечината како следна награда во новата геополитичка игра.

Вилијам Пикеринг, директорот на JPL, кој, како што се сеќавате, го дизајнираше Explorer I и трите горни ракетни стадиуми, беше во првите редови на дизајнерскиот тим на американската страна. Сега тој имал намера да стигне до места „далеку подалеку од ниската орбита на Земјата“. Тој активно се залагаше за испраќање вселенско летало на Месечината во првата можна можност.

Пентагон, само еден месец по лансирањето на Explorer I, активно го притискаше претседателот Ајзенхауер да ги координира различните воени служби како одговор на новиот предизвик на советската вселенска програма (две години подоцна, новата цивилна вселенска агенција НАСА, формирана од Ајзенхауер во летото 1958 година, почна да ги контролира сите „невоени“ вселенски мисии).

Еден месец по неговото создавање, на 27 март 1958 година (еден ден по успешното лансирање на Explorer III од страна на фон Браун), „воениот оддел за истражување и развој“, базирајќи се на раните предлози на Пикеринг, важно објави дека Америка е посветена на „истрел на Месечината .“ И тоа ќе се спроведе преку брзата и валкана програма Pioneer како начин да се победат Русите и да се добие „политичка предност“ во „вселенската трка“.

Ова беше очигледна политичка намера.

Во оваа изјава, сè беше изразено на подипломатски јазик: „... да ја одредиме нашата способност да го истражуваме вселената во близина на Месечината и да добиеме корисни податоци за Месечината“.

За жал, од август 1958 година до крајот на годината, во набрзина склопени први Месечева програмаСАД претрпеа четири неуспеси по ред.

И тогаш, на првиот ден од новата година, во јануари 1959 година, беше примено уште едно советско изненадување:

Советскиот Сојуз ја лансираше првата советска вселенска ракета (подоцна наречена Луна I) на Месечината. Модернизиран интерконтинентална ракетаР-7 за прв пат лансираше автоматска сонда на точно планирана траекторија кон Месечината за да дојде во контакт со површината на друг свет.

Имајќи ја предвид големината на горната фаза на советската ракета R-7 Blok-E (долу, горе) во споредба со малиот лунарен лендер на американски Pioneer (долу, дното). и вкупната маса на Block-E обезбедувајќи можност за носење на потребниот контролен систем и гориво за неколку прилагодувања на маршрутата до Месечината, Luna I лесно би стигнала до својата дестинација со грешка од „во рамките на 97 до 193 km од него“.

Но наместо тоа...

34 часа по лансирањето, првата советска роботска лунарна сонда успешно ја премина орбитата на Месечината, но заврши пред Месечината за дури „5,953 km“ пред да остане во соларна орбита долга една година. Првиот вештачки објект од „вселенската ера“ целосно ја напушти Земјата и беше преименуван во „Проект сон“.

Главното прашање е: Зошто со ваква маса и технологија Русите промашија?!

Гледајќи ја оваа мисија однадвор (бидејќи проклетите Совети не се потрудиле однапред да го информираат!), фон Браун логично може да претпостави една работа:

Без оглед на тоа што „не-Њутнови“ сили дејствувале на неговото вселенско летало (и на морнаричката авангарда) во орбитата на Земјата, тие дејствувале и на Советите! Ова беше прва независна потврда за оваа можност, бидејќи во орбитата на Земјата Советите можеа (и правеа) секогаш да кажат дека секоја орбита што ја постигнаа е „планирана“.

Летањето покрај Месечината, па дури и на растојание поголемо од дијаметарот на самата Месечина (3,475 km), со оглед на присуството на комплексен вселенски навигациски систем, беше важен доказ дека мистериозната „Сила“ (не Њутнова гравитација) демонстративно дејствува на вселенското летало фон Браун, исто така, дејствувало на советски уреди!

И таа работеше во вселената, барем до Месечината.

Очигледно беше дека Русите не беа во можност да направат ништо за тоа!

За жал, оваа важна позиција не му помогна на фон Браун. практична помошкако компензација за ѕвездената „нењутнска“ механика во неговата сопствена програма.

Два месеци подоцна, кога дошло време за следниот обид на фон Браун да изврши друга американска лунарна мисија, Пионер 4, неговото вселенско летало се нашло на растојание од 59.533 километри пред Месечината.

Десет пати повеќе од руската грешка!

Американскиот печат уште еднаш не се сомневаше во ништо.

Во тие рани денови, „вселенското патување“ беше толку ново, толку полно со секакви „познати непознати“, што медиумското покривање на раните мисии се засноваше на „читање соопштенија за печатот“. Новинарите НЕ обезбедија никакво дополнително известување, а камоли какво било вистинско длабинско истражување на „владините вселенски агенции“.

Ако американската армија, морнарицата и самата НАСА ги објаснија сите неуспеси на раните мисии и забележаа аномалии со типични „проблеми со опремата“, „неочекуван импулс“, „тешкотии во контролата“ и така натаму, кој во печатот, во тие години, знаеше доволно за оваа сосема нова професија - „ракетна наука! – ефективно да се расправате со таков „џин“ како фон Браун?!

А кој воопшто би сакал да проба!?

Така, прикривањето продолжи.

10 месеци подоцна, на 12 септември 1959 година, фон Браун доживеа уште еден огромен шок - Советите лансираа втора автоматска вселенска ракета кон Месечината.

И овој пат... не пропуштија.

Што научија Русите во „изминативе месеци“, што фон Браун сè уште се обидуваше да открие во врска со „не-Њутнските“ сили кои демонстративно дејствуваат на двете вселенски летала, без разлика дали тие биле во ниска орбита околу Земјата или се движеле кон Месечината !?

И како успеаја да се „справат со тоа“ само со вториот обид - успешно да слетаат автоматско возило на површината на Месечината (на кое беше засадено знамето на СССР и транспарентите на Комунистичката партија), повторно напред на Американците?

Истражувачки умови...

А сепак, девет години подоцна, на 24 декември 1968 година, тројца американски астронаути на вселенското летало Аполо успешно се вметнаа во орбитата на Месечината со речиси хируршка прецизност користејќи пресметки на копнената компјутерска орбита извршени „во Хјустон“. Непосредно пред Божиќ, тие завршија десет историски орбити на Месечината, испраќајќи телевизиски слики во живо од орбитата на Месечината и читајќи ја Книгата на Битие преку воздух пред „безбедно да се вратат на Земјата“, исто како што замислил ЏФК.

Како НАСА го направи ова?!

Имајќи ја предвид мистериозната „не-Њутнска гравитациона аномалија“ откриена од фон Браун пред само десет години, која ги лиши САД од способноста не само да ги предвидат идните орбити на земните сателити, туку и успешно да насочуваат кое било вселенско летало кон Месечината и успешно да го постават во лунарната орбита, како САД успеаја да ја постигнат оваа задача само девет години (Аполо 8?!) откако руската Луна 2 стигна на Месечината?

Најистражливите умови навистина сакаат да знаат...

Само осум години претходно, во 1960 година, фон Браун ја презеде одговорноста за ракетната програма на НАСА. Изградена е колосалната „месечева ракета“ Сатурн 5 (висока 111 метри и тешка 3.300 тони) (горе и долу), која кога ќе дојде време ќе и помогне на Америка триумфално да слета на површината на Месечината.

Покрај тоа, фон Браун беше началник на персоналот на НАСА, првиот директор на Центарот за вселенски летови Маршал, задолжен да го најде најдобриот начин за користење на ова џиновско возило што го создал за „да ја исполни својата мисија“ пред историската најава на Кенеди за програмата Аполо во 1961 година.

Враќајќи се во 1960 година, фон Браун длабоко во себе знаеше дека не може да ја „заврши мисијата“ без да го реши проблемот со „не-Њутновата“ динамика!

Најголемиот предизвик за остатокот од тимот на НАСА (кој не знаеше дека има проблем) беше точно да одреди „како“ ваква џиновска лансирачка ракета најдобро може да се користи во програмата Аполо. Беа разгледани две опции: (1) режимот „директно искачување“ (напуштање на Земјата, слетување и враќање), режимот „приклучување со орбитата на Земјата“ (прво приклучување на различни елементи од Експедицијата Аполо на Земјата, пред да се упати кон Месечина и последователно враќање). Или (2) режимот „докинг во орбитата на Месечината“ (испраќање две вселенски летала Аполо на Месечината во една ракета, откачувајќи ги во лунарната орбита за да слета еден од нив, пред да се приклучи назад во лунарната орбита со првата, а потоа безбедно да се врати на Земјата).

Последниот концепт, накратко наречен SOL, беше особено промовиран од младиот инженер на НАСА-Лангли, Џон Хуболт. Но, и покрај јасните инженерски и економски предности на SOL во достигнувањето на Месечината пред крајниот рок што го постави претседателот (10 години), без да се обиде да изгради и слета на Месечината вселенско летало тешко стотици тони и висина од речиси 21 m - под Хауболт продолжи да си ја удира главата за мистериозен камен ѕид“. Тој се обиде да го убеди раководството на НАСА дека ова е ЕДИНСТВЕНИОТ начин за Аполо да успее во својата мисија.

На негов срам и зголемена професионална конфузија, Хауболт откри дека, и покрај „довербата на се повеќе и повеќе повеќеИнженерите и менаџерите на НАСА во корист на СОЛ“ (кога имаше можност лично да објасни сè детално), „поради некоја причина“ во Агенцијата, неговата идеја за СОЛ глупаво остана најнеповолна од сите рани идеи за слетување на Месечината.

Врз основа на дадените информации, најмалку едно лице во НАСА ја знаело причината.

Фон Браун, како никој друг, (поради ситуацијата со „говорниците кои не се Њутн“) беше категоричен дека единствената надеж за постигнување на лунарното слетување на Аполо е „директното искачување“.

Ова значеше дека целта за приклучување беше целата Месечина, наспроти (според SOL) бесконечно мало вештачко летало што лебди некаде во темнината во лунарната орбита. Ова верување несомнено се засноваше на проценката на фон Браун: ако Русите (некако) постигнаа слетување на површината на Месечината преку директна траекторија на искачување на Месечината 2, можеше и тој!

Користење на „директен подигнување“ и ако има доволно голема ракетаи доволно гориво“ можете да користите „техники на брутална сила“ за да стигнете до површината на Месечината. Техника која го надминува влијанието на непредвидливата орбитална динамика, кога гравитационите аномалии влијаеле на траекториите на вселенските објекти, со постојано вклучување на моторите (и големо количествогориво) за постојани корекции на курсот додека не слетате безбедно на Месечината!

Но, за ова беше потребна огромна ракета, многу поголема дури и од Сатурн 5.

Затоа, од самиот почеток, фон Браун беше толку фиксиран на „директното кревање“: единствена, огромна ракета (која подоцна ја нарече Нова) дизајнирана да носи масивен лунарен модул на површината на Месечината директно од Земјата. Ракета што би имала доволно гориво за да ги издржи сите „нењутнови несигурности“ што би ги сретнала на пат кон Месечината и при враќањето дома.

Ова беше единствената стратегија на Аполо што имаше какви било шанси да работи, врз основа на она што фон Браун го знаеше за вистинската орбитална динамика во 1960 година!

Подоцна, поради вкупната големина на волуменот на горивото на Нова, фон Браун неволно го прошири концептот на лунарната мисија „директно искачување“ за да вклучи „Докирање на орбитата на Земјата“ (EOD). Методот на брутална сила би работел во орбитата на Земјата, дозволувајќи две (или повеќе) возила да се движат заедно - приклучување - и овозможувајќи поголема флексибилност во составувањето на вистинските компоненти на Аполо пред да се упатат кон Месечината.

И ако нешто тргне наопаку, ако приклучувањето НЕ беше остварливо (поради проблем со „говорниците кои не се Њутн“), астронаутите со помош на POP сè уште би биле „на само неколку стотини милји од Земјата“, од каде во неколку часа можеа лесно да се вратат дома.

Ова не е можно со SOL, каде што астронаутите би можеле да останат буквално заглавени во вселенско летало кое не може да носи доволно гориво за да ги надмине непознатите „не-Њутнови сили“ кои работат на 385.920 километри од Земјата... во лунарната орбита.

Од нашата анализа произлегува дека тоа била вистинската причина зошто Фон Браун целосно го напуштил СОЛ до летото 1962 година.

Потоа, на изненадување на целата воздушна заедница, вклучително (особено!) неговиот тим од Маршалскиот центар (кој, се разбира, не го поддржуваше СОЛ), фон Браун одеднаш го промени својот став за прашањето „како најдобро да се изврши наредбата на Кенеди .“ Во јуни 1962 година, на состанокот на НАСА, тој објави дека „се предомислил“ и сега сигурно е за „враќање на приклучување во орбитата на Месечината“.
Еве го јавното објаснување на фон Браун: „Ние во Центарот за вселенски летови Маршал слободно признаваме дека кога првпат ни се запознавме со предлогот за СОЛ, бевме малку скептични во врска со тоа, особено аспектот што би ги принудил астронаутите да изведат сложен маневар за приклучување на 385.920 километри од Земја.каде што е можен секој ризик. Сепак, потрошивме многу време проучувајќи ги четирите режими (SOZ, SOL и два режими на директно искачување, едниот користејќи Nova, другиот користејќи Сатурн C-5) и заклучивме дека овој посебен недостаток (мала веројатност за успешно извршување на маневар на Месечината орбита) е далеку надмината од придобивките (SOL).“

Тоа што фон Браун ненадејно и необјасниво (за многу ветерани на НАСА) се предомислил за SOL може да значи само едно:
Притоа важно време„нешто“ наеднаш се смени во целата (сеуште класифицирана) ситуација со „не-Њутнова динамика“!

Интересно е што само еден месец пред состанокот на НАСА, на 21 април 1962 година, и покрај сите претходни неуспешни обиди, роботското вселенско летало Ренџер 4 конечно успешно удри во површината на Месечината!

Дали фон Браун го промени своето мислење за SOL затоа што „проблемот со не-Њутновата динамика“, кој сè уште цврсто стои на патот на сите сигурни вселенски приклучоци, конечно беше решен? Дали Ренџер 4 беше конечната, јасна демонстрација на решение за механиката на космичките ѕвезди (со јавно изложени аспекти на мисијата како пригодна „покритие“)?!

Колку повеќе размислував за тоа (и со оглед на моите сеќавања од раните 60-ти, крајно вознемирувачката историја на целата „Ренџер програма“ во тој период, со последователните лансирања на серијата „неуспешни“ па дури и конгресните сослушувања за лошото управување со лабораторијата на НАСА), толку повеќе ме интересираше:

Дали целата програма на Ренџер може да биде само „фронт“, тест модел опремен со „научни инструменти“, па дури и „водечки истражувачи“ од различни универзитети? А вистинската цел на различните мисии во вселената беа тековните емпириски обиди да се разбере „Проблемот“ и потоа да се справиме со него?

Дали вистинската цел на Ренџерс цело време беше да се создадат равенки на не-Њутнова ѕвездена механика што би можеле успешно да ја поправат не-Њутновата аномалија во идните мисии на НАСА?

И зарем од нив НАСА научи, преку обиди и грешки (МНОГУ грешки), како прецизно да лансира вселенско летало во орбитата на Земјата и во длабоката вселена, и покрај постојаниот „не-Њутн проблем“?!

И одеднаш нешто ми се вклучи во главата. Одеднаш сфатив дека токму оваа лабораторија на НАСА, дури и по поплаките на Конгресот за „масивниот хаос“ откриен во програмата Ренџер, го дизајнираше, изгради и лансираше Ренџер 4, првото роботско вселенско летало на НАСА што конечно стигна до површината на друга планета. не никој друг туку истата лабораторија чии инженери го дизајнираа и изградија Explorer-I.

Лабораторија за млазен погон на Бил Пикеринг!

И така, се се собра...

Официјалната историја на НАСА за програмата Ренџер дури содржи изјава што одговара на нашата проценка:
„...за време на развојот на проектот (Ренџер), научните приоритети на JPL ја открија вистинската цел на сите пет мисии Ренџер - развојот на „основните елементи на вселенската технологија“ потребни за лунарните и планетарните мисии“, вклучително и „развојот на сигурни техники за меѓупланетарна навигација“.

JPL требаше да знае за аномалијата Explorer-I, позната од самиот почеток! И (заедно со фон Браун) таа работеше напорно за да го реши од таа јануарска ноќ во 1958 година!

И кој би можел да има подобар мотив за откривање и решавање на овој проблем на ѕвездената навигација од лабораторија чиј директор имал намера уште од самиот почеток (според официјалната биографија на НАСА на Бил Пикеринг) да „ја направи JPL најважната меѓупланетарна лабораторија“?

Лабораторијата во која стана таа (со решавање на овој „нерешлив проблем и учење да се контролира физиката што ги прави и Њутн и Ајнштајн целосно застарени)!?

Одеднаш, пошироките политички импликации од мекиот третман на JPL, дури и за време на фијаското на Ренџер, особено во однос на „неочекуваното влијание“ што JPL го имаше врз другите програми на НАСА, добија сосема поинакви значења.

Во ова сценарио, без JPL и неговите (очигледно тајни) успешно развиени (преку Ranger?) компјутерски програми за меѓупланетарна вселенска навигација, никој во НАСА не може да оди никаде... без согласност на JPL.

И ова би можело да објасни речиси сè поврзано со 50-годишната историја на НАСА и нејзините акции.

Според зборовите на Аполо, важниот „моментен пресврт“ на фон Браун од опозиција во поддршка за СОЛ беше јасно клучна одлука, што овозможи целата лунарна програма на Аполо да успее.

Бидејќи со официјалниот избор на НАСА за SOL (неколку недели подоцна) како средство за реално слетување на Месечината со помош на посебен мал вселенски модул што ги носеше астронаутите од орбитата на Месечината до површината и назад, целата програма Аполо одеднаш стана „послушна. ” Поединечните компоненти на Аполо станаа многу „полесни“. Сега им е потребна многу помала лунарна ракета за да ги носат (само Сатурн 5, за разлика од многу помасивната и поскапа ракета Нова).

Како резултат на сето горенаведено, Програмата Аполо беше завршена многу порано, дозволувајќи ѝ на НАСА не само да го исполни крајниот рок на претседателот Кенеди, туку и да ги „победи Русите до слетувањето на Месечината“!

Дали фон Браун, со мала помош од неговите пријатели од JPL, помогна сето тоа да се случи, конечно „решавајќи го“ необичниот проблем на сè уште класифицираната неочекувана не-Њутнова аномалија на Explorer-I уште во 1962 година?

И ако е така, како што направија, потенцијално нудење на човештвото клучеви за отклучување не само на идното истражување на целиот Сончев систем, туку и тајната за изградба на вистински „антигравитациски вселенски бродови“ за колонизација на Сончевиот систем!

И конечно, половина век по лансирањето на Explorer-I, „некој“ го направи она што штотуку го опишавме:

Спроведе вистинска, „високо класифицирана“ вселенска програма и достигна многу подалеку од овој Сончев систем со флота од „вселенски летала контролирани од гравитација“ базирани на „тајната нова физика“ на JPL.

Додека НАСА, која ја гледаме на ТВ, тврди дека „игра само со ракети“?!

И никој во американскиот печат не се сомнева во ништо?

А сепак, и покрај „тајноста“, успеавме да снимиме неверојатна, тајна, долгорочна лична потрага по „одговори“ на необјасниви прашања на ѕвездената механика, што се однесуваше на прекрасната нова „алтернативна физика“ и можеше да објасни зошто првиот американски сателит заврши во орбитата каде што ракетата на Фон Браун едноставно не можеше да ја испорача.

И што е уште позначајно... Explorer-Не бев сам во ова достигнување!

Преглед на податоците слободен пристапго откри подеднакво неочекуваното „однесување“ на два дополнителни сателити Explorer внатре воена програмафон Браун, како и сличните „мистериозно зголемени орбити“ на трите успешно лансирани сателити на американската морнарица Vanguard до таа мера што овие станаа најстарите вештачки сателити кои сè уште орбитираат околу Земјата!

А сепак, како што забележавме, дури и по 50 години, никој не забележа или постави подлабоки прашања за оваа неверојатна низа на настани: повторените прекршувања на Њутновите закони и Ајнштајновата теорија на релативноста при лансирањето на првите американски сателити!

Да не зборуваме за истовремената појава на огромни количества „слободна енергија“ во секоја од повисоките орбити, навидум од никаде!

Следно, ќе го разгледаме „решението на оваа загатка“, засновано на 20 години истражување и експериментирање со „хипердимензионална физика“. Како, преку „обратно инженерство“, успеавме да дешифрираме што откриле фон Браун (и JPL) за овој феномен и што може да значи во смисла на фундаментална револуција во ѕвездената механика.

Радикално „не-Њутновото“ орбитално однесување на Explorer I (и другите американски сателити) мора да се смета за главно научно и политичко откритие во раната вселенска програма, ако не и во истражувањето на Сончевиот систем во последните 50 години!

И покрај националната безбедносна тајност што политичарите веднаш ја поставија на настаните од таа ноќ, сега ТРЕБА да се одговори на прашањето: „Дали фон Браун (и неговите соработници во JPL) успеаја да го претворат ова револуционерно научно откритие во работна технологија?

Технологија која може да ја контролира дури и самата гравитација?!

И ако е така, дали овој важен технички и политички развој се чуваше во тајност со децении од американските даночни обврзници и од светот?

Како што беше наведено претходно, нашата 25-годишна студија ни даде техничка предност што фон Браун ја немаше (барем не на почетокот) - работна научна теорија (Хипердимензионален модел) која ги предвидуваше „не-Њутнските“ движења и однесувањето на сателитите. од самиот почеток.

Постои уште една школа на размислување за тоа дали фон Браун (и другите Германци донесени во САД како резултат на операцијата Paperclip) знаеле за звучниците кои не се Њутн Explorer-I? – од историска перспектива документирана и дискутирана во делата на нашиот пријател и колега д-р Џозеф Фарел:

Се верува дека постои посебна можност фон Браун (како мајор во Химлеровиот СС) да бил свесен (заедно со другите клучни учесници во операцијата Паперклип) за основните тајни на тајната програма за истражување на СС на нацистите наречена Експеримент на Бел. Ова беше необичен експеримент, кој (според официјално декласифицираните документи од на источна Европа, ставени на располагање по повторното обединување на Германија) „покажа неколку крајно аномални појави, вклучително и антигравитацијата!

И ова му овозможи на фон Браун веднаш да ја препознае директната поврзаност на антигравитацијата со сличното „нењутнско однесување“ на Explorer-I!

По внимателно разгледување на информациите, јас не го делам овој став, ниту д-р Фарел.

Ако фон Браун знаел за претходните „експерименти на нацистите со инерција и контрола на гравитацијата a la the Bell“, зошто тој лично не користел алтернативни теории за физика за да го објасни „необјаснивото“ во врска со Explorer I? Со други зборови, зошто беше толку очигледно изненаден!?

Зошто, во обид да го разбере неверојатниот феномен што го придружува лансирањето на Explorer-I во орбитата, тој не им напиша за мистериозниот феномен на „алтернативните физичари“ во светот, барајќи ново теоретско „не-Њутновско решение за Проблем“?

Зошто едноставно да не се консултира со поупатените членови на неговиот германски тим за деталите од експериментот Бел, за кој тој лично можеби не знаел?

Во суштина, добро документираното „однесување“ на фон Браун по шокот Explorer-I исцрпно демонстрира целосно недостиг на познавање на „нацистичкото ѕвоно“ од негова страна и, се разбира, целосно непознавање на радикалната алтернативна физика што Ѕвоното ја изложи во оваа технологија, сè до убиствата на некои научници и технички персонал вклучен во експериментите на СС!

Сепак, постои уште една можност...

Веројатноста дека фон Браун можеби слушнал за Ѕвончето (од „некој“ на кој му верувал) е „доволна“ за да го мотивира (по неговото искуство со Explorer-I) да бара дополнителни информации за да најде независна современа потврда за неговото постоење. радикална алтернативна физика“.

Без оглед на фактите околу неговиот „незаситен интерес“ за таквата физика, ние, за разлика од фон Браун, искористивме извонредна, прекумерна, прекрасно спојувачка серија некласифицирани „експерименти со аномална гравитација и инерција“ кога почнавме сериозно да го истражуваме „проблемот на Истражувачот“.

Исто така, повторно за разлика од фон Браун, (ако целосно исклучувате дека „тој знаел за сценариото Бел“), ние искористивме одреден број точни теоретски предвидувања на нашиот „Хипердимензионален модел“ за да продолжиме напред.

Предвидувањата на нашиот модел беа изградени врз исклучително цврста основа врз која Enterprise може да се обиде да го промени инженерството на самиот процес што фон Браун и JPL требаше да го користат во нивните повеќедецениски, документирани напори за „разбирање на проблемот“.

Вернхер фон Браун е роден во градот Вирсиц во тогашната провинција Позен Германска империја. Неговото семејство припаѓало на аристократско семејство, тој ја наследил титулата „Freiherr“ (што одговара на баронија). По Првата светска војна, Вирциц бил префрлен во Полска, а семејството Вернер, како и многу други германски семејства, заминало во Германија. Вон Браунови се населиле во Берлин. Во 1930 година, фон Браун влезе во Берлин Технички универзитет, каде што се приклучил на групата „Verein für Raumschiffahrt“ („Друштво за патување во вселената“). Во 1930 година почнал да работи на ракети со течно гориво. Во 1932 година бил примен во воената ракета научна групаДорнбергер.

Фон Браун работеше на својата дисертација кога Хитлер и НСДАП дојдоа на власт во 1933 година. Ракетната наука речиси веднаш стана главно прашање на агендата. Во јули 1934 година, на фон Браун му беше доделен степен на доктор по физички науки (ракетна наука).

Новиот нацистички режим ги забрани цивилните експерименти во ракетната наука. Само војската имала дозвола да прави ракети. За таа цел, во селото Пенеминде во северна Германија, на Балтичкото Море, беше изграден огромен центар за истражување на проектили, чиј војсководец стана Дорнбергер. Од 1937 година, Вернхер фон Браун е технички директор на центарот во Пенеминде и главен дизајнерРакети А-4 (В-2), користени во Втората светска војна за бомбардирање градови во Франција, Велика Британија, Холандија и Белгија.

„В-2“, (В-2 - Vergeltungswaffe-2, оружје за одмазда, друго име: А-4 - Агрегат-4) е едностепена балистичка ракета со течно гориво. Беше лансиран вертикално, на активниот дел од траекторијата, стапи во акција автономниот жироскопски систем за контрола, опремен со софтверски механизам и инструменти за мерење на брзината. Опсегот на летот достигна 320 км, висината на траекторијата беше 100 км. Боева главаможе да собере до 800 кг амотол. Едно од најреволуционерните технолошки решенија користени на V-2 беше системот за автоматско водење кој не бараше постојано прилагодување од земјата; целните координати беа внесени во вградениот аналоген компјутер пред лансирањето. Жироскопите инсталирани на ракетата ја контролираа нејзината просторна положба во текот на целиот лет, а секое отстапување од дадената траекторија беше поправено со кормила на страничните стабилизатори.

До крајот на јануари 1945 година, татнежот на канонадата од истрелите на советските пиштоли беше јасно чуен на Пенеминде. Сите што работеа во ракетната база сфатија дека оваа територија наскоро ќе падне во рацете на непријателот. Вернхер фон Браун го собра својот тим на програмери и побара од нив да одлучат како и кому треба да се предадат. Мислењето на присутните беше едногласно. Фон Браун и неговите луѓе нема да чекаат Советите да го заземат Пенеминде, туку треба да одат на југот на Германија и да им го понудат своето искуство и знаење на Американците.

На последниот ден од јануари, фон Браун ги собра раководителите на секторите и одделенијата, како и неговите заменици, во својата канцеларија и објави дека штотуку добил наредба од генерал-полковник на СС Ханс Камлер да итна евакуацијаперсоналот и опремата што се користат најмногу важни проекти, на југ од Германија. Фон Браун нагласи дека ова е наредба одозгора, а не само сугестија. Подоцна призна дека имало неколку наредби од различни сектори, а тие се контрадикторни. Фон Браун го избра оној кој најмногу одговараше на неговите планови.

Почнаа подготовките за поаѓање на југот на земјата. Собрана е уникатна опрема и тони документација. До почетокот на март 1945 година, евакуацијата од Пенеминде беше практично завршена.

2 Bleicherode

Фон Браун се населил во градот Блајчероде, а Валтер Дорнбергер, кој помогнал во евакуацијата, го избрал градот Бад Сакса во центарот на Германија. И двата града беа прилично блиску до подземната централа Мителверк, каде што беа собрани првите ракети V-2 пред една година.

До почетокот на април 1945 година, американските тенкови веќе беа на 19 километри од Блајчерод, а американските трупи се обидуваа да ја освојат целата територија околу Мителверк. Камлер му нареди на фон Браун да собере 400 најталентирани научници и инженери и да оди уште подалеку на југ - во градот Оберамергау, во подножјето на Баварските Алпи. Валтер Дорнбергер и неговата мала група ја добија истата наредба.

3 Оберамергау

На 11 април, генералот Камлер го покани Вернхер фон Браун на своето место и објави дека е принуден од должност да го напушти Оберамергау, а фон Браун и неговиот народ ќе останат под заштита на замениците на генералот. Следниот ден Камлер навистина исчезна, а освен кратката порака што ја испрати до одделот на Химлер, никој повеќе не слушна ништо за него.

Во следните денови, луѓето на фон Браун се распрснале низ селата околу Оберамергау. Тие се чувствуваа релативно безбедно на падините на Алпите.

На 1 мај 1945 година, германското радио ја објави веста дека починал фирерот Адолф Хитлер. Следниот ден, фон Браун и шест членови од неговиот тим, вклучувајќи го и помладиот брат на Магнус фон Браун и учител Валтер Дорнбергер, им се предале на Американците.

По неговото апсење, Браун изјави за печатот: „Знаеме дека создадовме ново средство за војување и сега моралниот избор - на која нација, на кој победнички народ сакаме да му го довериме нашиот мозок - стои пред нас поакутно од кога било досега. . Сакаме светот да не биде вовлечен во конфликт како оној низ кој штотуку помина Германија. Ние веруваме дека само со предавање на такво оружје на оние луѓе кои се водени од Библијата можеме да бидеме сигурни дека светот е заштитен најдобриот начин».

4 Гармиш-Партенкирхен

Американците го задржаа фон Браун и неговиот тим во притвор во мирниот туристички град Гармиш-Партенкирхен, во подножјето на Алпите. Највисоките рангови на американската команда беа добро свесни за вредниот плен што падна во нивните раце: името на фон Браун се најде на врвот на „Црната листа“ - кодното име за списокот на германски научници и инженери од оние што би сакале американските воени експерти. да се испрашува што е можно поскоро. Врз основа на резултатите од интензивните сослушувања, веднаш беа преземени мерки, специјални групи за пребарување набрзина беа испратени во различни делови на Германија за да се одземе документација, материјали и да се бараат луѓе.

На 19 јули 1945 година, два дена пред планираното пренесување на територијата во зоната на советската окупација, мајорот на американската армија Роберт Б. Ставер, началник на одделот млазен погонСлужбата за истражување и разузнавање на корпусот на армијата на САД во Лондон и потполковник Р. Потоа групата била транспортирана по воздушен пат во Нордхаузен, а следниот ден - 60 километри југозападно, во градот Виценхаузен, кој се наоѓал во американската окупациска зона. Фон Браун накратко остана во центарот за испрашување Дастбин, каде претставниците на елитата на Третиот Рајх во областа на економијата, науката и технологијата беа испрашувани од британските и американските разузнавачки служби.

На 20 јуни 1945 година, американскиот државен секретар го одобри преселбата на фон Браун и неговиот персонал во Америка. Браун беше меѓу оние научници за кои Заедничката разузнавачка агенција создаде фиктивни биографии и ги отстрани референците за членството во НСДАП и врските со нацистичкиот режим од отворени записи. Откако ги „изми“ од нацизмот, американската влада на тој начин им даде на научниците гаранции за безбедност да работат во Соединетите држави.

5 Форт Блис, САД

Првите седум специјалисти, вклучувајќи го и Вернер фон Браун, пристигнаа во Соединетите Држави на воениот аеродром во Њу Касл, Делавер, на 20 септември 1945 година. Тие потоа полетале за Бостон и со брод биле однесени во базата на американската армиска разузнавачка агенција во Форт Стронг во пристаништето Бостон. Потоа, сите освен Браун пристигнаа на полигонот Абердин во Мериленд за да ги средат документите земени во Пенеминде. Овие документи требаше да им овозможат на научниците да продолжат со експериментите со ракети.

На крајот, фон Браун пристигна во Форт Блис, Тексас, голема база на американската армија северно од Ел Пасо. Бидејќи Американците немаа искуство во развој на големи ракети, а особено такви како В-2, тие побараа од Фон Браун да ги даде имињата на оние луѓе кои ќе помогнат во што е можно поскоровоспостави производство на борбени ракети за Армијата на Соединетите Држави. Ова беше лесно за фон Браун да го направи. Тој многу добро знаеше кои од неговите луѓе се лојални и високо квалификувани. Вкупно, тој именуваше 118 имиња.

До 1950 година, Вернхер фон Браун работел во Форт Блис, а потоа и во Арсеналот Редстоун во Хантсвил, Алабама. Во 1956 година, тој беше назначен за шеф на програмата за развој на интерконтиненталната балистичка ракета Redstone (како и ракетите базирани на неа, Јупитер-С и Јуно) и сателитот од серијата Explorer. Од 1960 година, фон Браун е член на американската Национална аеронаутичка и вселенска администрација (НАСА) и директор на Центарот за вселенски летови на НАСА. Раководител за развој на лансери од серијата Сатурн и вселенски летала од серијата Аполо. Од 1970 година, тој е заменик директор на НАСА за планирање на човечки вселенски летови; од 1972 година, тој работи во индустријата како потпретседател на вселенската индустрија Fairchild во Џермантаун, Мериленд. Откако ја напушти НАСА во 1972 година, живее само пет години и почина од рак на панкреасот.

„Најмладиот доктор по технички науки во Германија, таткото на целата ракетна наука, креаторот на V-2, „виновникот“ на американската вселенска програма и експедиции на Месечината и Марс, СС Штурбанфирер, го запознава баронот Вернхер фон Браун. Како истиот човек им служел на нацистите половина од својот живот, а втората половина - најнапредната демократија, остана мистерија.

Во 1933 година, Хитлер дојде на власт во Германија. Фирерот високо ги ценел научниците способни да создадат ново оружје. Сепак, му требаше апсолутно лојален и по можност расно чист персонал. Вернхер фон Браун, барон и вистински ариевец, беше прекрасно откритие.

Во истата 1933 година, Вернхер фон Браун, како и две илјади други германски научници, се приклучи на СС. После тоа, тој лесно ја одбрани дисертацијата - без дискусија, бидејќи темата беше прогласена за затворена. На 27 јуни 1934 година, тој стана најмладиот доктор по технички науки во Германија: имаше само 22 години. Нему му беше дадена лабораторија во Кумерсдорф и патент за сите ракетни развивања.

На крајот на 1934 година, фон Браун и Ридел лансираа две ракети А-2, наречени „Макс и Мориц“ според популарните комичари, од островот Боркум. Ракетите се искачија километар и пол - беше успех! Една година подоцна, лабораторијата беше посетена од командантот копнените силиГенерал фон Фрич. Импресиониран, тој го натера Фирерот да одвои 20 милиони марки за нови експерименти. И во 1936 година, започна изградбата на ултрамодерната воена база Пенеминде на устието на реката Пене во близина на рибарското село на островот Узедом во Балтичкото Море, каде прадедото на Вернер ловеше патки.

Оружје за одмазда

Основата, опкружена со тројни редови бодликава жица, беше во полн ек дење и ноќе. Војната се приближуваше, а Фирерот побара од научниците да создадат оружје способно да погоди далечни цели. Соништата за летот во вселената мораа да се заборават некое време.

Во Пенеминде, цела армија работници и инженери - до 20 илјади луѓе - беше подредена на фон Браун. Тој јасно им командуваше, постигнувајќи максимална ефикасност и ефективност. Како и во советските „шарашки“, научниците на кои им се закануваше логорот или фронтот се криеја во неговите лаборатории. Додека ја вршеле работата, фон Браун ги држел кај себе, но мрзеливоста или негрижата веднаш ги лишиле од заштитата на Зевс - вака го добил баронот.

На крајот на 1937 година, ракетните научници успеаја да создадат 15-метарска ракета А-4, која можеше да пренесе тон експлозив 200 километри. Тоа беше првата модерна борбена ракета во историјата. Таа го доби прекарот „Фау“. Подоцна, друг лекар, д-р Гебелс, ќе им објасни на сите дека името „Фау“ доаѓа од првата буква на германскиот збор Vergeltungswaffee (што се преведува како „оружје за одмазда“). Во пресрет на војната, во март 1939 година, Хитлер дојде во Пенеминде и му беа покажани ракетни тестови. Фон Браун подоцна призна дека Фирерот не му оставил впечаток на првиот состанок. Се чини дека и другата страна беше несреќна: по посетата, издвојувањата за проектили беа намалени за половина. Во тоа време, Хитлер сè уште се надеваше дека брзо ќе ја освои Англија со десантни трупи.

Сè се смени кога операцијата Морски лав беше одложена. Ракетните научници имаа задача да создадат оружје способно за удар од долги растојанија што е можно побрзо. За ова не беше поштеден трошок: во 1942 година, во екот на војната, на Peenemünde беа потрошени само половина повеќе пари отколку за производство на тенкови. Денес е очигледно дека воениот резултат на ракетите А-4 во европскиот воен театар беше речиси нула. Ракетната програма предизвика значителна штета на воено-индустрискиот потенцијал на Рајхот, што неволно го направи фон Браун наш „сојузник“: илјадници дополнителни авиони и тенкови не беа префрлени на Источниот фронт.

Работејќи во трка со групата на Браун беа нивните конкуренти од воздухопловните сили, кои создаваа крстосувачки ракети или проектили во нивната лабораторија во Гросендорф. Фон Браун секогаш претпочиташе балистички ракети: тие беа десет пати поскапи, но погодија попрецизно и на поголема далечина.

Во летото 1943 година, на францускиот брег беа изградени бетонски бункери за лансирање проектили. Хитлер бараше Лондон да се наполни со нив до крајот на годината. Картите беа збунети од работата на британското разузнавање. Фон Браун беше мајстор за камуфлажа и долго време сојузничките авиони едноставно не летаа во балтичките дини во Пенеминде. Меѓутоа, во јули 1943 година, полските партизани успеаја да добијат и транспортираат цртежи на V-V и план за ракетната база во Лондон. Една недела подоцна, 600 англиски „летечки тврдини“ пристигнаа во Пенеминде. Во огнената бура загинаа 735 луѓе и сите завршени проектили. За секого тоа ќе беше катастрофа, но фон Браун беше железен човек. Тој (со благослов на Фирерот, се разбира) го преселил производството на ракети на варовничките планини Харц, каде што илјадници затвореници работеле во подземниот логор Дора. Фон Браун дошол таму повеќе од еднаш, отишол во рекламата и поминал покрај купишта тела на затвореници кои умреле од глад и прекумерна работа. Се чинеше дека не ги забележуваше, мислејќи или на вселенски летови или на успешното завршување на задачата на Фирерот. Во Пенеминде останаа само лаборатории - таму беа развиени ракети и беа извршени тестови. Никому не му паднало на памет да тестира ракети над густо населената Германија.

Смрт на боговите

Натпреварувачите од воздухопловните сили стигнаа таму порано. На 16 јуни 1944 година, 294 авиони полетаа за Лондон. Ефектот од користењето на овие проектили, веднаш наречени „В-1“, беше мал: тие ретко ја погодуваа целта, лесно се соборуваа. Се покажа дека е посилно психолошко влијание: на крајот на краиштата, сега беше невозможно да се знае однапред за бомбардирањето и ниту облакот ниту камуфлажата не можеа да ве спасат од тоа. Меѓутоа, наскоро британските научници научија да користат радио бранови за да го оневозможат пилот-механизмот на ракетите и да ги натераат да паднат во морето.

Наскоро сојузниците слетаа во Франција и ги зазедоа местата за лансирање V. Дојде време за фон Браун, бидејќи неговите ракети полетаа понатаму и можеа да бидат лансирани од територијата на Холандија или дури и од самата Германија. Во ноември 1943 година, V-2 беше тестиран во полските села, од кои жителите не беа протерани заради заговор. По успешни тестовиНепосредниот претпоставен на фон Браун, Дорнбергер, рече: „Ние ја нападнавме вселената со нашата ракета и за прв пат докажавме дека ракетниот погон е погоден за вселенски патувања... но додека војната продолжува, нашата главна задача може да биде само брзото подобрување. на ракетата како оружје“. Патем, во тоа време проектилите не ја погодија целта, но Германците се тешеа со фактот дека е полесно да се погоди толку голема цел како Лондон.

И тие погодија - од септември 1944 до март 1945 година, 4.300 проектили V-2 беа истрелани кон Лондон и Антверпен, при што загинаа 13.029 луѓе. Не е тешко да се разбере дека би имало многу повеќе жртви доколку се изврши наредбата на Хитлер да лансира илјада проектили дневно.

За разлика од А-4, Германците воопшто не успеаја да реализираат голем број проекти. Најинтересни од нив се: подводното лансирање „А-4“ - „Лаференц“ (елек за спасување) и двостепената интерконтинентална ракета „А-9/10“ со дострел од 5000 км (!), крилестиот прототип на горната етапа од која („А-9“) - „А-4б“ „Васерфал“ - тестиран во 1944-45. На крајот на јануари 1945 година се приближуваше до Пенеминде Советската армија. Германците се плашеа од Русите, а исто така и „своите“: имаше гласина дека Химлер наредил ликвидација на специјалисти за ракетирање. Тим од ракетни научници предводени од Браун и Дорнбергер тајно се преселуваат во јужна Германија, каде на 2 мај 1945 година им се предаваат на американските трупи.

Тој, СС Штурбанфирер, лесно можеше да биде застрелан или приведен. Дури и неговиот иден шеф, генералот Медарис, кој упадна во Берлин во редовите на сојузниците, подоцна призна дека ако наиде на Браун во 1945 година, без двоумење ќе го обесеше. Но, времето, како што напиша рускиот писател Јуриј Трифонов, е како оган: кога сте во него, не ја забележувате топлината. Со текот на времето, на сè пристапувате посмирено и поладно. Покрај тоа, Браун падна во рацете на сосема различни луѓе од американската мисија Paperclip, која бараше германски ракетни научници. „Ракетниот барон“ и неговиот екипаж беа пренесени во странство со сите почести како особено вреден товар.

Во 1945-50 г Тимот на Браун ги запознава американските специјалисти во ракетирањето со лансирање на ракети А-4 (В-2). За професионалните ракетни научници беше болно да составуваат веќе застарени А-4 наместо да создадат нешто ново.

Преку генерали до ѕвездите

До 1955 година, кога фон Браун стана државјанин на САД, неговото спомнување во печатот беше забрането. Тој беше постојано под разузнавачки надзор - прво во Ел Пасо, потоа во Хантсвил, Алабама, каде под негово водство американските инженери работеа магија на V-2 извезени од Германија.

Веќе во 1945 година, компанијата Conveyor ја произведе ракетата MX-774, каде наместо еден мотор Vau, беа инсталирани четири. Во 1951 година, лабораторијата на фон Браун, составена од 130 германски ракетни научници и 800 американски работници, разви балистички ракети „Редстон“ и „Атлас“ кои можеа да носат нуклеарни боеви глави. Во тоа време, СССР веќе произведуваше борбена ракета М-101 со нуклеарно полнење. Советските ракети беа гломазни и скапи за земја опустошена од војна, но Сталин нареди: „Направете го тоа! Не ми е гајле колку чини“. Дури и тогаш, многумина сфатија колку може да биде успешно лансирањето ракета во вселената, и воено и психолошки.

На 4 октомври 1957 година, првиот советски сателит полета на небото, што во голема мера го поткопа престижот на Американците. Американскиот „Експлорер“ беше лансиран само 119 дена подоцна, а советските лидери веќе навестуваа за претстојниот човечки лет во вселената. Така започна вселенската трка.

Лансирањето на ракети во Соединетите Држави се префрли од единствена одговорност на Пентагон во рацете на владината агенција НАСА. Под него, вселенскиот центар Џон Маршал беше создаден во Хантсвил под научно раководство на Вернхер фон Браун. Сега Браун имаше уште повеќе пари и луѓе (сега 2 илјади луѓе работат под него, раководители на сите 30 одделенија се Германци кои добија американско државјанство во 1955 година) отколку во Пенеминде, и конечно успеа да го оствари својот долгогодишен сон за вселената. лет.

Првиот американски астронаут Џон Глен отиде во вселената десет месеци по Јуриј Гагарин. И така тргна: на лансирањето на двајца космонаути од страна на Американците, нашите одговорија со лансирање на три, до станицата Скајлаб - со станицата Мир. Американците пристигнаа на Венера само два дена подоцна, но први пристигнаа на Марс. Успеаа да стигнат понапред дури кога носачот Атлас беше заменет со помоќниот Титан, а потоа и со Сатурн. Токму последниот го испорача Аполо 11 на Месечината на 16 јули 1969 година, а целиот свет со задушен здив ги следеше првите чекори на Нил Армстронг и американското знаме на Месечината.

Програмата Аполо, како и претходните вселенски летови, беше развиена од Вернхер фон Браун. Сите овие години живеел во двокатница во Хантсвил, опкружена со уредна цветна градина. Новинарите кои пишуваа за баронот го нарекоа „примерен господин“: тој секогаш беше коректен, љубезен и знаеше како да ја поддржи компанијата. Тој ги загуби нервите само кога се потсети на неговата служба во СС и дека неговото Вау им донесе смрт на жените и децата. Не сакал да патува во Европа, каде што имало повеќе вакви потсетници. Во Англија, каде фон Браун беше избран за почесен доктор, толпата го фрли неговиот автомобил расипани јајца. Во Америка односот кон неа беше сосема поинаков, особено во Хантсвил, каде што повеќето жители работеа во неговиот центар.

Живееше во голем стил, како барон: секоја година менуваше кадилак, леташе на Бахамите, нарачуваше антиквитети и гроздобер вина од Европа. Во 1947 година се оженил со својата братучетка Марија фон Кисторп, отпуштена од Германија, со која бил свршен уште од предвоените времиња. Неговите ќерки Ајрис и Маргрит подоцна се омажиле за ракетни инженери, неговиот син Питер се обидел да се занимава со бизнис во истото поле, но брзо банкротирал и потонал во нејасност.

Семејниот живот на баронот беше беспрекорен, како и целата слика што тој лично ја создаде. Ниту една книга, па дури и статија за фон Браун не би можела да биде објавена без неговата внимателна цензура. Тој успеа да ги премолчи чувствителните моменти од неговата биографија, на пример, да создаде мит за неговиот антифашизам. Во принцип, во своите книги баронот претпочиташе да пишува не за себе, туку за ракети. Овде го посети вистинска инспирација - објави речиси десетина популарни научни книги, кои генерацијата од 60-тите ги читаше на ист начин како што тој некогаш ги читаше книгите на Жил Верн и Херман Оберт. Се чини дека во текот на сите овие години, момчето кое некогаш низ прозорецот на семејниот имот гледаше во ѕвездите, сонувајќи да ги освои, никогаш не умре во фанатичниот експериментатор.

Браун го достигна врвот на својата кариера во 1972 година - тој стана заменик директор на НАСА и шеф на космодромот Кејп Канаверал. Сепак, веќе во 1972 година, во контекст на економска рецесија, од него беше побарано да ги откаже скапите летови до Месечината и да се вклучи во попрофитабилни програми - лансирање на извидувачки и технички сателити. Очигледно, фон Браун не слушал, бидејќи набрзо бил отпуштен. Веднаш, летовите на Месечината беа прекинати, а планираното испраќање на вселенско летало на Марс од страна на фон Браун не се случи. На збогувањето беа кажани многу топли зборови, но баронот, како и секогаш, на ниту еден начин не ги покажа своите чувства. Тој стана потпретседател перспективна компанијаФерчајлд, производител на авијација. Работата беше лесна, а фон Браун поминуваше многу време со своето семејство. Како и досега, тој речиси никогаш не се појавуваше во јавноста, а гостите ретко ја посетуваа неговата палата. Во сите негови години во Америка, тој никогаш не стекнал блиски пријатели.

Во 1973 година, Вернхер фон Браун беше подложен на операција поради рак. Во 1974 година работел на сателитски проект, а слободното време го поминувал летајќи со едрилици. Во мај 1976 година бил на лекување во болница, а во декември ја напуштил работата. Во јуни 1977 година, фон Браун бил примен во болница во Александрија, Вирџинија, со тешка бубрежна болест. Па интензивна негасе покажа дека е бескорисно, а на 16 јуни почина „ракетниот барон“. Тој беше погребан во Хантсвил свечено, но без многу помпа. Оттогаш неговата слава никој не ја оспорува, но и понатаму останува во сенка.

Ернст Вернер фон Сименс (германски: Werner von Siemens, попрецизна транскрипција на презимето: Сименс; 13 декември 1816 - 6 декември 1892 година) - познат германски инженер, пронаоѓач, дописен член на Академијата на науките во Санкт Петербург, индустријалец, основач на Сименс, јавен и политички активист

Ернст Вернер фон Сименс (1816-1892)

Вернер Сименс е роден на 13 декември 1816 година во Ленте во близина на Хановер. Тој беше 4-то дете од 14 во семејството на фармерот Кристијан-Фердинанд Сименс и неговата сопруга.

Студија и воена служба

Откако дипломирал со почести во гимназијата „Катаринеум“ во Либек, а потоа и во артилериското инженерско училиште во Магдебург, служел со чин поручник во артилериските работилници во Берлин, каде што се занимавал со изуми и научни експерименти.

По смртта на неговите родители, 24-годишниот Вернер останува најстариот во семејството од десет браќа и сестри.

Во 1845 година, тој стана еден од најистакнатите млади научници во новоформираното Физичко друштво и следната година беше испратен во комисијата на Генералштабот за да се подготви за воведување на електрична телеграфија. Во писмото од 14 декември 1846 година, Вернер Сименс им кажува на своите роднини: „Сега речиси решив да изберам постојана кариера во телеграфијата... Телеграфијата ќе стане независна важна гранка на технологијата и се чувствувам повикан да ја играм улогата на организатор во него“.

Почеток на комерцијална дејност

На 1 октомври 1847 година заедно со механичарот Халске ја основал телеграфската градежна компанија Telegraphenbauanstalt Siemens & Halske (S&H), која покрај електротелеграфијата се занимава и со широк опсег на работа во областа на прецизната механика и оптика, како како и создавање на електромедицински уреди. Во 1849 година, S&H ја изгради првата германска телеграфска линија Берлин - Франкфурт на Мајна.

За еден дел од претежно надземната линија, користен е подземен кабел со гутаперка изолација, нанесен со помош на преса измислена од Сименс. Во исто време, Вернер предложи да се затегне кабелот во оловните цевки.

Тој, исто така, го подобрил покажувачкиот телеграф Wheatstone-Cook, за што му била доделена една од највисоките награди на Првата меѓународна индустриска изложба во Англија (1851).

Почнувајќи од 1853 година, S&H изгради голем број телеграфски линии во Русија, поврзувајќи го Санкт Петербург со Кронштат, Хелсингфорс, Варшава, Рига, Ревел и го презеде нивното техничко одржување.

Сименс, комбинирајќи научно истражување и инвентивна активност со развој на експериментален дизајн, воведе нови производи во производството и ги подобри произведените производи - карактеристика што го направи овој практичен научник сличен на Едисон.

Светско признание и големи пронајдоци

Извештајот на Сименс за електричната телеграфија на Париската академија на науките беше високо ценет од Хумболт и објавен по препорака на Араго. На 35-годишна возраст, Сименс се приклучи на редот на меѓународно признати авторитети во областа на електротехниката. Во 1860 година, Универзитетот во Берлин му ја додели титулата почесен доктор по филозофија.

Во 1868-1870 година Компанијата S&H учествуваше во изградбата на индоевропската телеграфска линија Лондон - Калкута во должина од 11.000 километри. Еден од деловите на оваа линија (преку Кавказ) бил изграден на железни потпори и работел од 1871 до 1931 година.

Втората половина на 1860-тите го виде почетокот на работата на Сименс во областа на електротехниката со висока струја. Неговото најзначајно достигнување на ова поле датира од 1867 година, кога создаде совршен дизајн за самовозбудлив генератор на еднонасочна струја, долго време наречен динамо. Тој, исто така, ја предложи живата единица на отпор, која подоцна беше претворена во Ом, а единицата за електрична спроводливост го доби името „Сименс“.

Во раните 1870-ти, S&H го изгради кабелскиот брод Фарадеј, опремен со подобрена машина за поставување кабли. Во 1874 година, Фарадеј постави трансатлантски телеграфски кабел што директно ги поврзува Ирска и Соединетите држави (5.700 км), заобиколувајќи го островот Њуфаундленд. И за само 10 години, овој брод постави шест трансатлантски кабли.

Во јули 1874 година, Сименс беше примен за член на Пруската академија на науките.

Во 1877 година, S&H ги произведе телефонските телефони Bell, а во 1881 година учествуваше во изградбата на првата телефонска централа во Берлин.

Во 1877 година, во шкрилци кои припаѓаат на доцниот Јура период, откриен е единствен, совршено сочуван фосил на некој вид птичји фосили. Геологот аматер кој ја пронашол оваа палеонтолошка реткост имал намера да ја продаде во странство, барајќи голема сума пари за неа. Откако слушна за ова ретко откритие, Сименс веднаш го купува, оставајќи го во Германија. Подоцна го донира на Природонаучниот музеј во Берлин. Научното име на реткоста Archeopteryx Simensii (Archaeopteryx Siemens) сè уште не потсетува на овој извонреден чин на Вернер Сименс.

Речиси целиот успех на претпријатијата на Сименс се должи на истражувачките и инвентивните способности на неговиот лидер. Тој го отфрли сето она што не беше целосно разгледано теоретски и потврдено со експеримент.

Динамото на Сименс направи вистинска револуција во рударството, благодарение на него се појави електричен чекан, електричен вентилатор за рудник, електричен транспортер и што е најважно, електричен руднички пат.

Во 1879 година, Siemens & Halske ја претставија првата електрична енергија железница; во 1880 година, на изложба во Манхајм - првиот електричен лифт во светот; во 1881 година ја изгради првата електрична трамвај линија на периферијата на Берлин; во 1882 година, започна пробната работа на транспортот без колосек.

Сименс направи многу за развојот на германската и европската електротехника. Тој е иницијатор на формирањето на Берлинскиот електротехнички сојуз (1879), како и основач и претседател на Друштвото за патенти во Берлин. Па дури и терминот електротехника беше воведен во употреба од Вернер фон Сименс, користејќи го во 1879 година во писмо до Хајнрих фон Стефан, генералниот директор на поштата на Германија (пред тоа се користеше терминот „применета теорија на електрична енергија“).

Покрај тоа, Вернер Сименс е познат како филантроп во областа на науката и културата: тој донираше 500 илјади марки за создавање на Берлинската национална лабораторија за физика и технологија; Благодарение на неговите напори и финансиска поддршка, во Шарлотенбург беше отворен Институтот за физика и технологија.

На Првата меѓународна електротехничка изложба во Париз во 1881 година, најголемиот успех падна на експонатите на Едисон и Сименс. Таму се сретнаа и двајцата светилници на електротехниката и станаа пријатели.

Во 1882 година бил избран за дописен член на Академијата на науките во Санкт Петербург. Во 1888 година, Вернер Сименс бил издигнат во благородништво и станал Вернер фон Сименс.

Од 1889 година, Вернер Сименс започна постепено повлекување од активното учество во работите на компанијата, во тоа време во неговата компанија, вклучително и подружнициво Лондон, Санкт Петербург и Виена веќе имало 5.000 вработени. На 31 декември 1889 година, Сименс поднесе оставка од раководството на компанијата.

Во 1892 година, тој измислил оклоп со челични ленти за да ги заштити подземните кабли од механички стрес.

На крајот од својот живот, со неговата вродена дарба за вистинско предвидување, Сименс ја истакна перспективата на светската трговија и економско обединувањеЕвропа:

„Ова може да се случи само со елиминирање, ако е можно, сите внатрешни политички царински бариери кои ги ограничуваат продажните области, ги зголемуваат трошоците за производство и ја намалуваат конкурентноста на светскиот пазар“.

Генијалност и злобност.
Вернхер фон Браун е еден од основачите на модерната ракета, креатор на првите балистички ракети, член на НСДАП од 1937 година и СС Штурбанфирер. По Втората светска војна, тој беше клучна фигура во американската астронаутика. Физичар и ракетен инженер, главен дизајнер на ракетата-носач Сатурн 5, која во 1967 година го лансираше вселенското летало Аполо 11 во орбитата, испорачувајќи го екипажот на Месечината.

1. Семејство.
Барон ( ФрајхерВернер Магнус Максимилијан фон Браун ( Вернер Магнус Максимилијан фон Браун) е роден на 23 март 1912 година во градот Вирциц ( Вирсиц, сега Вирзиск,Полска) во Прусија. Таткото Магнус фон Браун служеше како министер за храна и земјоделство во владата на Вајмарската Република, мајката Еми фон Кисторп беше од Прусија. кралска фамилија. На 13-годишна возраст, за потврда, мајка ми беше таа што му подари телескоп на идниот голем ракетен научник.
2. Запомнете како сето тоа започна.
Првиот експеримент во ракетната наука не беше многу успешен - 12-годишниот Вернер, инспириран од брзинските рекорди во автомобилите на ракетен погон на Макс Валиер и Фриц фон Опел, разнесе автомобил играчка, на која закачил многу петарди, на преполна улица. Малиот пронаоѓач првпат бил приведен, бил одведен во полиција и задржан таму додека татко му не дошол во станица по него.


Во 1930 година, Вернер влегол во Техничкиот универзитет во Берлин, каде што се приклучил на групата „Друштво за вселенски патувања“ (Verein für Raumschiffahrt - „VfR“), учествувал во тестирање на ракетен мотор со течно гориво, а подоцна студирал на ETH Цирих. Неговата дисертација од 16 април 1934 година е наречена „Конструктивни, теоретски и експериментални пристапи кон проблемот на создавање ракета со течно гориво“ и станува тајна на барање на Вермахтот. На крајот на 1934 година, група под негово раководство успешно лансираше две ракети кои достигнаа височини од 2,2 и 3,5 километри. Од 1937 до 1945 година, фон Браун работел во ракетната база Пенеминде на брегот Балтичко Море, каде што учествува во создавањето на таканареченото „оружје за одмазда“.
3. Оружје за одмазда.


"V-2" ( V-2 - Vergeltungswaffe-2, оружје за одмазда, друго име: А-4 - Агрегат-4) е едностепена балистичка ракета со течно гориво. Беше лансиран вертикално, на активниот дел од траекторијата, стапи во акција автономниот жироскопски систем за контрола, опремен со софтверски механизам и инструменти за мерење на брзината. Максималната брзина на летот беше до 6120 km/h, опсегот на летот достигна 320 km, а висината на траекторијата беше 100 km. Боевата глава може да собере до 800 кг амотол. Просечната цена е 119.600 рајхсмарки.


Едно од најреволуционерните технолошки решенија користени на V-2 беше системот за автоматско водење кој не бараше постојано прилагодување од земјата; целните координати беа внесени во вградениот аналоген компјутер пред лансирањето. Жироскопите инсталирани на ракетата ја контролираа нејзината просторна положба во текот на целиот лет, а секое отстапување од дадената траекторија беше поправено со кормила на страничните стабилизатори.


4. Борбена ефикасност.
Оружјето за одмазда на кое толку се потпираше Хитлер, а кое требаше да ги преплаши жителите на Лондон и Антверпен, всушност беше бескорисно. Ракетата беше сериозно недоволно развиена, а нивото на технологија во тоа време не можеше да обезбеди прифатлива точност; половина од истреланите проектили стигнаа до целта, па дури и таа работеше на принципот „кого Бог ќе испрати“.


Во Обединетото Кралство, 2.724 луѓе беа убиени од ракетни напади, што значи дека секој проектил, скапо чудо на германското инженерство, уби едно или две лица. Меѓутоа, за цивилното население, ужасот на овие проектили лежеше во нешто друго: сирените за воздушни напади не можеа да предупредат за нивниот пристап; В-2 удри ненадејно и беа фактор на деморализација.


Всушност, V-2 предизвика уште една страшна штета - неговите главни жртви беа оние кои го составија. Затворениците работеа во подземната фабрика Мителверк, која работеше деноноќно; многу затвореници кои ги поседуваа потребните технички вештини, на пример, заварувачи, беа донесени од други логори. Условите за живот на затворениците беа ужасни: луѓето беа чувани без сончева светлина, во нехигиенски услови, гладуваа и немаа сон.


Имаше случаи на убиени затвореници поради обид за саботажа на работата: според очевидци, престапниците беа демонстративно обесени од крановите на собраниските линии, а Штурбанфирерот фон Браун беше сведок на овие егзекуции.
5. Кариера во СС.


Самиот Вернхер фон Браун беше најмалку како наивен простак кој земал пари од нацистите за да го оствари својот светол сон за вселената. Тој не само што беше член на нацистичката партија, тој имаше кариера во Waffen SS од Untersturmführer до Sturmbannführer (што одговара на армиските чинови на поручник и мајор), тој добро знаеше дека затворениците од концентрационите логори работат во фабриката за производство неговите ракети.


Редовно комуницирал со нацистичката висока команда и не била потребна голема интелигенција за да се разбере за каков режим работи. Фон Браун беше тој што го убеди Хитлер да ги концентрира своите напори на производството на ракетата V-2, а фактот што во воена смисла оваа ракета се покажа како неефикасна не го ослободува нејзиниот творец од одговорност - по V-2, Peenemünde започна да развива нов, повеќе моќна ракета, дизајнирани да уништуваат големи предмети, но тие едноставно немаа време да го завршат проектот.


6. Операција „Скопец за хартија“.
Во пролетта 1945 година, фон Браун и неговите вработени одлучија да им се предадат на Американците. Во јуни 1945 година, преселбата на началникот и неговите вработени во Америка беше одобрена на ниво на американскиот државен секретар, но до 1 октомври 1945 година американската јавност не знаеше ништо за тоа. Разузнавачките служби го „исперија“ фон Браун од нацизмот; тој стана еден од научниците за кои Заедничката разузнавачка агенција на Соединетите држави (ЈИА) Агенција за заеднички разузнавачки цели, JIOA) создаде фиктивни биографии и ги отстрани референците за воените чинови, членството во НСДАП и врските со нацистичкиот режим од јавните досиеја.


Како резултат на тоа, фон Браун, лично одговорен за гранатирањето на Лондон, Антверпен, Париз и смртта на затворениците, беше назначен да раководи со американската вселенска програма наместо да биде суден како воен злосторник.
7. Почеток на вселенската трка.
Америка го доби фон Браун, Советскиот Сојуз ја доби фабриката за склопување Мителверк и неколку преживеани Фау, иако без цртежи и пресметки. Како и Американците, руските ракетни научници го демонтираа трофејот до завртката и целосно го копираа. Се покажа дека тоа не е лесно; земјата мораше да создаде модерна техничка база за производство на ракети - на пример, повеќе од 40 различни видови гума беа користени во дизајнот Vau, додека индустријата на СССР произведе само осум.


Првата советска балистичка ракета R-1 беше модифицирана верзија на V-2, но последователните R-2 и R-5 беа технолошки откритија, а редизајнираниот R-7, двостепена интерконтинентална балистичка ракета, стана носач. од првите вештачки сателити на Земјата.
Каква врска има фон Браун со тоа? Основните принципи на ракетната технологија не се значително променети во текот на овие 70 години. Дизајнот на сите ракетни мотори останува ист, повеќето од нив работат на течно гориво, а жироскопите сè уште се користат во системите за контрола на одборот - сите овие решенија за прв пат беа воведени во неговите случувања. Сè уште живееме во V-2 ера.
8. Кариера во САД.
По неколку потези, фон Браун и остатокот од неговиот тим Пенеминде се населиле во Форт Блис, Тексас, голема база на американската армија северно од Ел Пасо. Работата напредуваше бавно, секој предлог за нови идеи за ракети беше одбиен: Американците го броеа секој цент. Од 1956 година, Браун ја води програмата за интерконтинентални балистички ракети Редстоун и вселенски ракетиврз основа на тоа - „Јупитер-С“, „Јуно“ и сателитот „Експлорер“.


Поттик за забрзување на работата и нејзиното финансирање беше лансирањето на првиот вештачки сателит од страна на Советскиот Сојуз, дури по што Браун доби дозвола да го лансира Џуно - сателитот влезе во вселената една година доцна. Тоа беше верзијата „Редстоун“ на носачот што беше искористена во 1961 година за лансирање на првиот американски астронаут, Алан Шепард, во вселената.


9. Наградите не поминаа над извонредниот научник.


Зарем не би било убаво сите награди да изгледаат заедно, па дури и на црна униформа?
10. Аполитички гениј.


Кога стана јасно дека Америка може да уништи цел град со една бомба,
извесен научник, свртувајќи се кон својот татко, рече: „Сега науката го познава гревот“.
А знаеш ли што рече? Тој рече: „Што е грев?