For første gang på 6 år gjennomførte Sandia National Laboratories i USA en serie betongbrytende tester atombombe, betegnet B61-11. Samtidig ble det tatt et fotografi av bombens penetrasjon i bakken (i rask bevegelse). I dette tilfellet var bomben naturligvis ikke utstyrt med en atomdel og eksploderte ikke. I løpet av de siste årene har mange land rundt om i verden blitt interessert i utviklingen av penetrerende luftbomber, også kalt betonggjennomtrengende bomber. Ved å bruke dette kan du ganske enkelt ødelegge underjordiske bunkere, kommandoposter eller varehus til en potensiell fiende. Washington og Tel Aviv er de mest aktive i utviklingen av denne typen ammunisjon. Nedenfor er en kort oversikt over slike luftbomber.
B61-11
Tester av atombomben B61-11 ble utført i USA 20. november 2013, men Sandia National Laboratories, som utførte testene, snakket om dem først i midten av januar 2014. I feltforsøk ble det brukt en luftbombe uten stridshode. Selve B61-11-testen ble utført ved hjelp av en spesiell rakettvogn, som ble installert på skinner. Denne vognen skulle akselerere bomben til driftshastigheten (denne parameteren er klassifisert). Før testing ble selve bomben og vognen spesialkjølt til en temperatur som tilsvarer den store flyhøyden til denne ammunisjonen.
Sandia-laboratoriene gir imidlertid ingen data om de utførte testene. Det er verdt å merke seg at denne typen tester ikke har blitt utført i statene siden oktober 2008. Den gangen tok motoren til en spesiell rakettbil fyr før oppskytningen; en av laboratoriearbeiderne fikk alvorlige brannskader som et resultat av denne hendelsen. Frem til 2008 ble slike tester gjennomført med jevne mellomrom. De utføres innenfor rammen av det gjeldende amerikanske programmet for vedlikehold kjernefysisk arsenal i kampklar tilstand, samt forlenge levetiden til ammunisjon.
Den termonukleære luftbomben B61 ble utviklet tilbake på 1960-tallet av forrige århundre. Siden den gang har 11 av modifikasjonene allerede blitt produsert, og "Model 12" er for tiden under utvikling. Den siste versjonen, tatt i bruk for service, B61-11, ble utviklet i 1997. Modifikasjon 11 er en antibunkersbombe. B61 luftfartsammunisjon er en bombe med variabel kraft fra 10 til 340 kt. Siste modifikasjon Denne bomben er egentlig en gammel Lader W-61-7, som ble pakket i et nytt nåleformet etui som tidligere var forsterket. Det er informasjon om at forsterkningen ble oppnådd gjennom bruk av utarmet uran i utformingen av bombekroppen.
B61-11 er en frittfallende luftbombe (hovedbæreren strategisk bombefly B-2), er den designet for å slippes fra en høy høyde på 40 tusen fot (ca. 12 200 m). Bomben er ikke utstyrt med bremseskjerm, så når den treffer bakken kan den få mye vekt. høyere hastighet– opptil 610 m/s. Tester viser at denne bomben er i stand til å trenge gjennom tørr jord med middels tetthet til en dybde på 20 fot (6 m). Denne dybden er liten, men den er ganske nok for hoveddelen utgitt under atomeksplosjon energi (opptil 90%) gikk inn i en seismisk bølge. Kraften til denne bølgen bør være nok til å ødelegge ethvert godt beskyttet underjordisk mål.
BLU-109/B
En av de vanligste ammunisjonene i tjeneste med den amerikanske hæren i dag er spesialiserte bunkerssprengende bomber med et BLU-109/B stridshode. Denne ammunisjonen er i tjeneste ikke bare med det amerikanske luftvåpenet, men også med luftvåpenet i Canada, Frankrike, Storbritannia, Danmark, Belgia, Saudi-Arabia, UAE og 7 andre land i verden. Massen til stridshodet er 240 kg, hele bomben er omtrent 907 kg. Ammunisjonen har et stålskall med en tykkelse på 25,4 mm. Bomben er i stand til å trenge inn i armerte betongkonstruksjoner med en tykkelse på opptil 1,8 m. I dette tilfellet brukes frittfallende ammunisjon hovedsakelig med JDAM eller Paveway III målstyringssystemer, som gjør den til en guidet luftbombe - UAB.
Flybomben med JDAM og stridshode BLU-109/B fikk indeksen GBU-31. Under testing av denne ammunisjonen ble den sluppet fra et F-16 jagerfly fra en høyde på henholdsvis 6 tusen og 7,6 tusen meter med en flyhastighet på 0,8 M. Samtidig kunne bombene treffe siktepunktet , og bombenes stilling var henholdsvis 43,2 og 65 m. I følge beregninger utført av Boeing-designere, er UAB GBU-31, utstyrt med en vinge, i stand til å gi en maksimal avstand fra utløsningspunktet på opptil 75 km, hvis utløsningshøyden er omtrent 12 000 m, mens bombehastigheten er 0,9 M.
GBU-57 (MOP)
Det amerikanske luftforsvaret har brukt GBU-57 tunge bunkersprengningsbomben siden november 2011, som var året den ble tatt i bruk. Dessuten, fra det øyeblikket bombene ble tatt i bruk, begynte prosessen med forbedring umiddelbart. Ifølge Pentagon-tjenestemenn er ikke bombene kraftige nok til å ødelegge alle underjordiske bunkere, først og fremst iranske. Boeing-flyproduksjonsselskapet jobber med utvikling og forbedring av denne bomben.
GBU-57 eller MOP - Massive Ordnance Penetrator (MOP) er en guidet anti-bunkers luftbombe. Amerikanerne utviklet spesifikt denne ammunisjonen for å bekjempe underjordiske og overjordiske festningsverk lokalisert på territoriet til DPRK og Iran, som kunne brukes til å være vertskap for atomanlegg. Utviklingen av disse bombene ble utført av Boeing-spesialister fra og med 2007. Den totale kostnaden for MOP-designarbeidet ble rapportert til $400 millioner.
Lengden på den supertunge luftbomben MOR er 6 m, vekten er 13 600 kg. Vekten til GBU-57-stridshodet er 2,5 tonn. Siden denne ammunisjonen er justerbar, når bomben målet ved hjelp av veiledning fra GPS-koordinater. Det er informasjon om at den første versjonen av denne luftbomben er i stand til å stikke hull i armert betong med en tykkelse på opptil 60 meter. Samtidig holdes de betonggjennomtrengende egenskapene til den forbedrede ammunisjonen for tiden hemmelig.
GBU-28
Foreløpig regnes GBU-28 som en av de mest effektive penetrerende bombene i bruk. amerikansk hær. Det er en guidet luftbombe, som opprinnelig ble designet for å ødelegge høystyrke underjordiske objekter, for eksempel kommandoposter til en potensiell fiende. Bomben ble opprettet i 1991. UAB er laget i henhold til canard aerodynamisk design og er utstyrt med en vinge som åpner seg under flukt. Har et semi-aktivt målhode. Det er et eksempel på en vellykket militærkonvertering, siden den er produsert ved å bruke 203 mm løpet til den pensjonerte M110 selvgående pistolen. Bomben veier nesten 2,3 tonn. Denne ammunisjonen er i stand til å gå dypt ned i bakken til en dybde på 30 m og stikke hull i et armert betonggulv med en tykkelse på 6 m. Under testingen bestemte de seg for ikke engang å grave opp ammunisjonen som gikk til 30 meters dybde.
Under testing ved Sandia National Laboratories i 1995 var denne UAB, etter å ha blitt akselerert på en spesiell rakettvogn, i stand til å penetrere armerte betongplater med en total tykkelse på 6,7 m. Samtidig beholdt bomben nok kinetisk energi til å fly ca 1,6 km etter det.. For sin evne til å bekjempe selv veldig tykke gulv, fikk den kallenavnet "deep throat". Under militære forhold ble denne bomben bare brukt to ganger. To bomber ble brukt under Operation Desert Storm for å ødelegge irakiske militærbunkere nær Bagdad. En bombe bommet på målet, den andre traff kommandobunkeren på Al-Taji flybase, som tidligere hadde blitt bombet flere ganger, men uten å sette den ut av spill.
I februar 2012 presenterte Israel sin egen betonggjennomtrengende bombe, bomben ble betegnet MPR-500. Dette er en kaliber ammunisjon på 500 lb (227 kg). Denne bomben er i stand til å stikke hull på betonggulv med en tykkelse på opptil 1 meter eller umiddelbart trenge inn i opptil 4 betonggulv, hver 200 mm tykk. Når denne bomben eksploderer, veldig et stort nummer av fragmenter - opptil tusen, som sprer seg over en avstand på opptil 100 meter, og effektivt treffer fiendtlig personell. Valget til fordel for et så relativt lite kaliber ble gjort på grunn av at ett fly kan frakte et stort antall slike bomber.
Den israelske betonggjennomtrengende bomben er frittfallende, og den kan ganske enkelt forvandles til en justerbar bombe ved hjelp av et spesialsett. Israelerne utviklet ammunisjonen under hensyntagen til informasjonen de hadde om bygging av underjordiske festningsverk og bunkere i Libanon, som noen ganger er plassert inne i vanlige boligbygg eller skoler.
BetAB
I Russland brukes betonggjennomtrengende bomber av luftforsvaret, men de har ikke så enestående egenskaper som Amerikansk ammunisjon. For tiden i vårt land er slike bomber betegnet BetAB. Disse bombene presenteres i tre hovedversjoner: BetAB-500, BetAB-500U og BetAB-500ShP. De er alle forskjellige i design, stridshodevekt og kaliber. For eksempel er vekten til BatAB500U 510 kg. Denne bomben brukes til å ødelegge atomvåpen, kommandoposter, kommunikasjonssentre, underjordiske ammunisjonslagre, tilfluktsrom i armert betong. Bomben er i stand til å stikke hull på et armert betonggulv opp til 1,2 m tykt eller gå 3 m ned i bakken. Massen til bombestridshodet i TNT-ekvivalent er 45 kg. Kan brukes fra høyder fra 150 til 20 tusen meter. Bomben er utstyrt med en stabiliserende fallskjerm.
En annen versjon av BetAB-500ShP er utstyrt med et stridshode som veier 77 kg. I dette tilfellet bruker bomben en jetakselerator. Først av alt er denne flyammunisjonen ment å deaktivere fiendtlige flyplasser - betongbaner og taksebaner. Denne bomben er i stand til å trenge gjennom panser på opptil 550 mm tykke, armerte betonggulv med en tykkelse på opptil 1,2 m. En slik bombe kan skade opptil 50 kvadratmeter av en rullebane. Dessuten, når den eksploderer i middels jord, etterlater den et krater på 4,5 m i diameter. For øyeblikket er BetABs i tjeneste med de russiske og indiske luftstyrkene.
Informasjonskilder:
http://lenta.ru/articles/2014/02/26/penetrating
http://vpk-news.ru/articles/16288
http://first-americans.ru/news-usa/353-gbu-57
http://www.dogswar.ru/boepripasy/snariady-rakety/982-aviacionnaia-ypravli.html
Luftfartsammunisjon forstås som en integrert del av et flys bevæpning, beregnet på å ødelegge eller deaktivere fiendtlige luft-, bakke-, undergrunns- og sjømål gjennom de destruktive virkningene av støt og brann. Det er ammunisjon for primære og hjelpeformål (spesielle). Hovedammunisjonen inkluderer engangsbombeklynger, bombebunter, patroner for flymaskingevær og kanoner, ustyrte fly og guidede missiler, miner, torpedoer, granater, samt luftbomber. Hjelpeammunisjon gir muligheten til å løse problemer knyttet til opplæring av flypersonell (skyting, bombing, flynavigasjon), samt en rekke spesialoppgaver løst av luftfart i interessen til bakkestyrker og marineskip. De er delt inn i praktisk (trening), belysning (lysende), fotografisk, orienteringssignal, simulering, jamming (anti-radar), etc.
Engangs bombeklynger- tynnveggede bomber utstyrt med luftfartens antitank- og andre miner eller små fragmenterings-, panservern-, brann- og andre bomber som veier fra 1 til 10 kg. En kassett kan inneholde opptil 100 eller flere bomber (miner), som er spredt i luften.
Bombebunter- innretninger der flere luftbomber som veier 25-100 kg hver er koblet sammen med spesielle innretninger til ett oppheng. Separasjonen av bomber skjer i det øyeblikket de slippes fra et fly eller i luften.
Maskingeværpatroner til fly og våpen kjennetegnes av typen kuler og granater, som er enkeltvirkende (fragmentering, høyeksplosiv, pansergjennomtrengende, brannfarlig, sporstoff), dobbeltvirkende (høyeksplosiv fragmentering) og trippelaksjon (høyeksplosiv fragmentering). -brennende). De vanligste kaliberne av flykuler er 7,62 og 12,7 mm, og skall - 20, 23, 30 og 37 mm. Vekten på skjellene varierer fra 100 til 1000 g.
Luftfarts ustyrte missiler- prosjektiler som består av et stridshode (høyeksplosiv, høyeksplosiv fragmentering, kumulativ), en jetmotor (pulver, væske) og en sikring (støt eller ikke-kontakt). Massen til raketten varierer fra flere kilo til hundrevis av kilo.
Luftfartsstyrte missiler— ubemannede luftfartøyer med jetmotor, utstyrt med et stridshode og et kontrollsystem designet for automatisk målretting eller flyging langs en gitt bane.
Flyminer(anti-tank, anti-personell, marine, etc.) - enheter som består av et stridshode, en sikring og tilleggsenheter; designet for å legge minefelt fra luften på land og sjø.
Luftfartsbomber , en av typene flyammunisjon, slippes fra et fly eller andre fly og separeres fra holderne under påvirkning av tyngdekraften eller med lav hastighet med tvungen separasjon for å ødelegge bakke-, sjø- og luftmål. Spesialdesignede flybomber brukes til å sette opp røykskjermer, lyse opp området og utføre andre hjelpeoppgaver.
Ved begynnelsen av første verdenskrig hadde ikke et eneste land i verden mer eller mindre effektive seriebomber. I stedet brukte de håndgranater og rifle (pistol) granater. Dessuten betydde uttrykket "flybombe" opprinnelig, faktisk, tungt håndgranat, som ble droppet fra fly av piloter. Artillerigranater på 75 mm kaliber og høyere ble ofte brukt som luftbomber. Men ved slutten av krigen i 1918 var det laget ganske effektiv fragmentering, høyeksplosive, pansergjennomtrengende, kjemiske og røykbomber i England, Frankrike og Tyskland. Disse bombene var utstyrt med vinge- eller ringstabilisatorer og hadde komplett moderne utseende. Under andre verdenskrig ble det laget flere prøver av nye flybomber (antitank, høyeksplosiv fragmentering) og førkrigstiden ble modernisert. Designet ble forbedret, effektiviteten av deres destruktive handling inn ulike forhold for kampbruk ble det laget atombomber og guidede (justerbare) luftbomber.
En typisk luftbombe består av et karosseri, en sikring, utstyr, opphengstapper, en stabilisator og en ballistisk ring. Kroppen, vanligvis oval-sylindrisk i form med en konisk hale, forbinder alle elementene i luftbomben til en enkelt struktur og beskytter utstyret mot ødeleggelse. I bunn- og hodedelene av kroppen (sjeldnere på siden) er det tenningskopper for montering av sikringer. Stabilisatoren og den ballistiske ringen sørger for stabil flyt av bomben i luften etter å ha blitt sluppet. Flybomber har fjæraktige, fjærsylindriske eller boksformede stabilisatorer. For montering på flybombestativer er knaster sveiset til karosseriet. Luftfartsbomber med kaliber under 25 kg har ikke hengende ører, pga Disse bombene brukes i form av bombeklynger, bombebunter eller fra gjenbrukbare beholdere. Avhengig av deres formål, eksplosiver, pyrotekniske sammensetninger og brennende stoffer, giftige stoffer osv. Bomber designet for å slippes fra lav høyde har bremseanordninger (fallskjermer) som reduserer hastigheten på bombene, på grunn av hvilke de ligger bak bombeflyet med den avstanden som er nødvendig for dens sikkerhet. Når du forbereder en luftbombe for kampbruk, er en eller flere sikringer (kontakt, fjern- eller ikke-kontakt) installert i dem, som aktiverer utstyret - en eksplosiv ladning eller en pyroteknisk sammensetning (brennende, belysning).
Slagsikringer utløser virkningen av en luftbombe i det øyeblikk den treffer en barriere eller etter en tid - fra en brøkdel av et sekund til flere timer og til og med dager. Fjernsikringer detonerer bomber i luften etter en viss tid etter å ha blitt sluppet, mens nærlunter detonerer bomber i en gitt høyde fra bakken.
For å holde luftbomber under transport til målet, for å bringe dem i aktiv tilstand før de slippes og for å utføre selve slippingen, ble forskjellige eksterne bombeopphengsanordninger brukt. Da ammunisjonen var plassert inne i flykroppen (innvendig oppheng), ble det strukturelt utstyrt med spesielle våpenrom (lastrom), lukket under flukt med klaffer. Inne i et slikt rom var det som regel klasebombeholdere, som var en ramme med føringer, elektriske låser, lastløftemekanismer, blokkerings- og utløserkjeder. Hver kassett kan henge flere luftbomber på rad. Det ble også mye brukt ulike containere som ble fylt med ammunisjon på bakken og løftet inn i lasterommet helt klare til bruk. Lasterommet kunne også inneholde andre typer holdere og ulike anordninger for transport og bruk av ulike laster - bjelkeholdere, utkasteranordninger osv. Når ammunisjon var plassert ute på flystrukturen (ekstern slynge), var det ofte universal multi-lock bjelkeholdere. brukt, slik at flere bomber kan suspenderes. Også spesialiserte bjelkeholdere brukes til å henge opp missilvåpen.
Hovedkarakteristikkene til flybomber: kaliber, fyllingsfaktor, karakteristisk tid (hastighet), dødog rekkevidden av betingelser for kampbruk. Kaliberet til en flybombe er dens masse, uttrykt i kilogram eller andre enheter (for eksempel pund). Avhengig av massen er flybomber konvensjonelt delt inn i små (mindre enn 100 kg), medium (100-1000 kg) og store (mer enn 1000 kg) kaliberbomber. Minimumskaliberet til en luftbombe er mindre enn 0,5 kg, maksimum er 20 tonn Fyllingskoeffisienten (forholdet mellom massen til en luftbombes utstyr og dens totale masse) for en luftbombe med tynnvegget hylster (anti -ubåt) er 0,6-0,7, med et tykkvegget foringsrør (pansergjennomtrenging, fragmentering) 0,1-0,2. Karakteristisk tid (G) er hovedindikatoren for de ballistiske egenskapene til en luftbombe, uttrykt ved tidspunktet for fall av en luftbombe som ble sluppet fra et fly med en hastighet på 40 m/s under normale atmosfæriske forhold fra en høyde på 2000 m. Jo bedre aerodynamiske egenskaper til en luftbombe, jo mindre diameter og større vekt. Det forventede resultatet av kampbruken av en flybombe avhenger av indikatorene på effektiviteten til dens skadelige effekt - spesifikk (volum av krateret, tykkelsen på pansringen som er penetrert, temperatur og antall branner, etc.) og generalisert (gjennomsnittlig antall antall treff som kreves for å treffe målet, og det reduserte berørte området). Disse indikatorene tjener til å bestemme mengden forventet skade som kan påføres målet. Skademålet er vanligvis tiden hvor det berørte målet ikke vil være i stand til å fungere som et kampenhet. Utvalget av kampbruksforhold inkluderer data om minimums- og maksimumshøyder og bombehastigheter. Restriksjoner på deres maksimale verdier bestemmes av forholdene for stabiliteten til flybomber på banen og styrken til kroppen i øyeblikket for å møte målet, og, i henhold til minimum, av sikkerhetsforholdene til flyet og egenskapene til sikringene som brukes.
Etter formål luftbomber er delt inn i hoved (ment direkte for å ødelegge mål) og hjelpemidler, og skaper situasjoner som bidrar til løsningen av kampoppdrag og kamptreningsoppgaver for tropper. Sistnevnte inkluderer røyk, belysning, fotobomber (belysning for nattfotografering), dag (farget røyk) og natt (farget ild) orienteringssignal, orientering-sjø (lag en farget fluorescerende flekk på vannet og farget ild), propaganda ( utstyrt med propagandamateriell ), praktisk (for treningsbombing - inneholder ikke et eksplosiv eller inneholder en veldig liten ladning; praktiske bomber som ikke inneholder en ladning er oftest laget av sement).
Etter type aktivt materiale Luftbomber er delt inn i konvensjonelle, kjernefysiske, kjemiske, giftige og bakteriologiske.
Av den skadelige effektens natur luftbomber er klassifisert i:
- fragmentering, som har en massiv kropp for dannelse av et stort antall fragmenter. De brukes til å ødelegge arbeidskraft, artilleri, kjøretøy, fly på flyplasser og andre mål med granatsplinter. Vekten deres, som regel, varierte fra 1 til 100 kg;
- høyeksplosiv fragmentering, som brukes til å ødelegge ulike mål med fragmenter og høy eksplosiv virkning;
- høyeksplosiv, som treffer gjenstander med en høyeksplosiv eksplosjon og brukes til å ødelegge militærindustrielle strukturer, varehus, flyplasser, broer, jernbaneknutepunkter og andre formål. Massen deres var som regel fra 50 kg til 10 tonn. En rekke høyeksplosive bomber er
penetrerende høyeksplosive bomber eller høyeksplosive tykkveggede, eller "seismiske bomber".
- betonggjennomtrengende inerte luftbomber som ikke inneholder en eksplosiv ladning, og treffer målet kun på grunn av kinetisk energi;
— betonggjennomtrengende eksplosive bomber som inneholder en høyeksplosiv ladning;
- pansergjennomtrengende kumulative (anti-tank) luftbomber som ødelegger rustning med en kumulativ jet. Sprengladningen har en kumulativ fordypning med en metallforing, hvorfra det ved eksplosjon dannes en kumulativ stråle, som gjennomborer rustningen og antenner drivstoffdamp. Disse bombene slippes fra fly i engangskassetter. Med en masse på 2,5-5 kg penetrerer de panser opp til 100-200 mm.
— pansergjennomtrengende fragmentering/kumulativ fragmentering, treffer målet med en kumulativ jet og fragmenter;
— pansergjennomtrengende bomber basert på «sjokkkjerne»-prinsippet;
- brannbomber som treffer målet med flamme og varme. De brukes til å lage branner og ødelegge personell og utstyr med ild på slagmarken og på overfylte steder. Vekten deres er fra 1 til 500 kg. De er utstyrt med solide pyrotekniske sammensetninger og organiske brennbare stoffer (bensin, parafin), fortykket spesielle forbindelser;
- høyeksplosive brannbomber som treffer målet med høyeksplosiv og sprengningsvirkning, flamme og temperatur. De ble brukt til å ødelegge industrielle strukturer, oljelagringsanlegg, urbane bygninger, etc.
— høyeksplosive fragmenterings-brannbomber, skadelige med fragmenter, høyeksplosive og høyeksplosive effekter, flamme og temperatur;
- brennende røykbomber, treffer målet flamme og temperatur. I tillegg produserer en slik bombe røyk i området;
— giftige/kjemiske og giftige bomber som påvirker fiendtlig personell med et kjemisk krigføringsmiddel;
— giftige røykluftbomber som infiserer mannskap med giftig røyk mens de samtidig dugger området;
— giftige fragmenterings-/kjemiske fragmenteringsbomber som infiserer arbeidskraft med fragmenter og giftige stoffer;
– smittsomme virkninger/bakteriologiske bomber som infiserer levende kraft med patogene mikroorganismer eller deres bærere blant insekter og smågnagere;
- kjernefysiske (atomare) luftbomber, skadelige med høyeksplosive branneffekter med ytterligere skade fra radioaktiv stråling.
Etter målets natur luftbomber kan være anti-bunker-, anti-ubåt-, antitank- og broluftbomber (sistnevnte var ment å operere på broer og viadukter);
I henhold til utformingen av stridshodet luftbomber ble delt inn i monoblokk, modulær og klynge;
Luftbomber var også forskjellige av vekt, uttrykt i kilogram eller pund (for ikke-atombomber). Blant flymissiler ble det skilt mellom styrte missiler, ustyrte missiler og raketter.
Som karakteriserer utviklingen og produksjonen av luftbomber i andre verdenskrig, bør det bemerkes at luftfartsammunisjon mottok betydelig revolusjonerende utvikling, akkurat under krigen. Planlagte guidede og ustyrte bomber, ustyrte og guidede jetsystemer, bomber dukket opp Spesielt formål(seismikk, betonggjennomtrengende, pansergjennomtrengende). Og kronen på alle vitenskapelige og teknologiske prestasjoner må anerkjennes som fremveksten atombombe, som markerte ankomsten av atomvåpen.
Blant de krigførende landene største prestasjoner Tyskland og USA har oppnådd utvikling og produksjon av flyammunisjon. På samme tid, hvis Tyskland utførte utviklingen og produksjonen av hele spekteret av de nyeste luftbomberne, så gjorde USA et gjennombrudd i guidede planlagte bomber og atomvåpen. Storbritannias prestasjon var opprettelsen av en seismisk betonggjennomtrengende bombe. Prestasjonen til USSR - masseutgivelse konvensjonelle bomber og dominans i noen tid med utgivelsen av anti-tank bomber. De gjenværende landene som deltok i krigen skilte seg ikke ut i nye utviklinger eller volumet av produksjon av luftfartammunisjon.
I løpet av krigsårene produserte Sovjetunionen 56,1 millioner luftbomber, inkludert: 6,3 millioner høyeksplosive, 26,2 millioner fragmentering, 5,9 millioner brennende, 602 tusen lysende, 17 millioner spesialiserte. I masse var denne mengden omtrent 1 million tonn, eller en tidel av alle typer ammunisjon som ble avfyrt.
Luftbombe AO-2.5-2, konvertert fra et 45 mm artillerigranat
Under krigen brukte Sovjetunionen fragmenteringsbomber som veide 2,5, 5, 10, 15, 20 og 25 kg. Samtidig ble bomber delt inn i spesiallagde (med kropper laget av stålstøpejern og stålstøping) og de som ble konvertert fra artilleriammunisjon (på grunn av mangel på luftbomber). Spesiallagde bomber inkludert:
| Bombens ytelsesegenskaper/betegnelse | AO-2,5 | AO-2.5sch | AO-8M | AO-10 | AOX-10 | AOX-15 | AO-20M |
| Bombelengde, mm | 370 | 378 | 480 | 612 | 480 | 610 | 1030 |
| Kassediameter, mm | 45 | 52 | 76 | 90 | 90 | 107 | 106 |
| Bombemasse, kg | 2,5 | 2,5 | 5 | 10 | 10 | 15 | 20 |
| Stabilisatorspenn, mm | 61 | 60 | 100 | 125 | 110 | 125 | 130 |
| Skaderadius, m | 7-11 | 12 | 15 | 18 | 18 | 20 | 25 |
Bomber konvertert fra artilleriammunisjon inkluderte:
Konverteringen av artillerigranater til luftbomber begynte i 1941 og bestod i å utstyre dem med en stemplet jernstabilisator (fjær- eller boksformet) og flysikringer. Bombene ble sluppet fra en høyde på 150 - 350 m. Mange bomber var utstyrt med en AV-4-rotator, takket være hvilken bombesikringen ble utløst over bakken, og derved økte området påvirket av fragmenter. Bomber på 2,5 kg ble vanligvis brukt som undervåpen - de var utstyrt med containere (klasebomber).
FAB-50 flybomber ble produsert i et bredt spekter: FAB-50sv (sveiset, produsert i 1932-1939); FAB-50sv (kropp laget av grått støpejern); FAB-50sl (produsert siden 1940, støpt stål); FAB-50tsk (solid smidd); FAB-50shg (produsert siden 1943 med stemplet hode); FAB-50-M43 (produsert siden 1943 med en forenklet design og produksjonsteknologi). I tillegg, siden 1936, 260 tusen 152 mm høye eksplosive granater utdaterte kanoner ble omgjort til FAB-50m bomber ved å utstyre dem med fire stabilisatorer og en flysikring. Til tross for at bomben offisielt ble utpekt som en høyeksplosiv bombe, var den faktisk en høyeksplosiv fragmenteringsbombe. Alle bomber var utstyrt med øyeblikkelige sikringer, noen med en forsinkelse på 0,3 s. Bomber ble brukt av både bombefly og jagerfly. Bombens ytelsesegenskaper: lengde – 936 mm; diameter – 219 mm; vekt – 50 – 60 kg; eksplosiv masse - 25 kg; veggtykkelse - 8-9 mm; halespenn – 210 – 264 mm; pansergjennomføring - opptil 30 mm dekkpansring, 900 mm murverk eller 220 mm armert betong.
I 1929-1932. FAB-70m1 og FAB-70m2 bomber ble produsert, som var en konvertering av fanget ammunisjon fra franske 240 mm mørtler. Den første versjonen av bomben ble sluppet uten omlasting, den andre - med omlasting. Modifikasjonen av gruvene besto av å installere et åk for deres oppheng på horisontale bombestativer og utstyre dem med en flysikring. Siden 1936 ble det produsert bomber under betegnelsen FAB-70, som var 203 mm høyeksplosive granater fra utdaterte kanoner med fire sveisede stabilisatorer. TTX FAB-70m2: lengde – 1305 mm; kroppslengde - 855 mm; diameter – 240 mm; stabilisatorspenn - 310 mm; vekt - 70 kg; eksplosiv masse – 34 kg.
Under krigen ble FAB-100 luftbomber produsert i følgende nomenklatur: FAB-100 (produsert siden 1932), FAB-100tsk (produsert siden 1938, solid smidd), FAB-100M (produsert siden 1942), FAB-100sv ( sveiset), FAB-100 KD (produsert i 1941-1944, utstyrt med en eksplosiv væskeblanding); FAB-100NG (produsert siden 1941, kropp laget av tynnvegget armert betong), FAB-100 M-43 (produsert siden 1943, forenklet design og produksjonsteknologi), FAB-100sch (produsert siden 1944, kropp laget av grått støpejern ), FAB-100sl (produsert siden 1944, støpt stålhus). Alle bomber var utstyrt med øyeblikkelige sikringer, noen med en forsinkelse på 0,3 s. Bombens ytelsesegenskaper: lengde – 964 mm; diameter – 267 mm; vekt - 100 kg; eksplosiv masse - 70 kg; veggtykkelse - 14 mm; skaderadius - 18 m.
250 kilos bomber ble produsert i følgende varianter: FAB-250 (produsert siden 1932), FAB-250sv (produsert siden 1932, sveiset), FAB-250tsk (solid smidd kropp), FAB-250sch (produsert siden 1943, grå støpt jern), FAB-250NG (produsert siden 1941, kropp laget av tynnvegget armert betong), FAB-250M-43 (produsert siden 1943, forenklet design og produksjonsteknologi), FAB-250M44 (produsert siden 1944, med en forkortet stabilisator ). Bomben hadde en firfinnet stabilisator med avstandsstenger. Ammunisjonen ble brukt til å ødelegge sivile gjenstander, underjordisk kommunikasjon og feltdefensive strukturer med armert betonggulv opp til 0,4 m tykke Ytelseskarakteristikker til bomben: lengde - 1589 mm; diameter – 285 mm; vekt - 250 kg; eksplosiv masse - 99 kg; skaderadius - 56 m.
Utvalget av 500 kilos bomber inkluderte: FAB-500, FAB-500sv (produsert i 1932-1940, sveiset), FAB-500M (produsert i 1942-1943, med forenklet produksjon), FAB-500NG (produsert siden 1941 g. , kropp laget av tynnvegget armert betong), FAB-250M43 (produsert siden 1943, forenklet design og produksjonsteknologi), FAB-500M44 (produsert siden 1945, med en forkortet stabilisator). Bomben kunne brukes med sikringer med lang forsinkelse (timer, dager) for gruveområder. Samtidig var de utstyrt med vibrasjons- og anti-fjerningsanordninger som forårsaket en eksplosjon når bakken ble rystet av et tog i bevegelse, tank, etc. eller når du prøver å uskadeliggjøre en bombe. Da en eksplosjon skjedde på en dybde på 3 - 3,5 m, ble det dannet et krater med en diameter på 8,5 - 16 m. Ytelseskarakteristikker for bomben: lengde - 2,1 - 2,3 m; diameter – 392 – 447 mm; vekt - 500 kg; eksplosiv masse – 213 – 226 kg; stabilisatorspenn – 570 – 600 mm; panserpenetrering - 1,2 m betonggulv eller 0,8 m armert betong; skaderadius – 80 m.
Under krigen ble følgende 1000 kilos bomber produsert: FAB-1000sv (produsert i 1932-1943, sveiset), FAB-1000M (produsert siden 1942, med forenklet produksjon, boksstabilisator og kortere lengde), FAB-1000M43 (produsert siden 1943, forenklet design og produksjonsteknologi), FAB-1000M44 (produsert siden 1945, med en forkortet stabilisator), FAB-1000NG (produsert siden 1941, tynnvegget armert betongkropp), FAB-1000sl (produsert siden 1943 g. stålstøping). Eksplosjonen på en dybde på 4 m skapte et krater med en diameter på 17 m. Ytelseskarakteristikker til bomben: lengde - 2765 mm; diameter – 630 mm; vekt - 1000 kg; eksplosiv masse - 674 kg; pansergjennomføring - 1,8 m betonggulv eller 1 m armert betong.
1500 kilos bomber ble produsert i følgende varianter: FAB-1500, FAB-1500T og FAB-1500-2500TS. FAB-1500-2500TS tykkvegget bombe hadde et støpt stridshode med en veggtykkelse på ca. 100 mm. Vekt - 2,5 tonn Ytelseskarakteristikker til bomben: lengde - 3 m; diameter – 642 mm; vekt - 1400 kg; stridshodevekt - 1200 kg; eksplosiv masse - 675 kg; veggtykkelse - 18 mm; skaderadius – 160 m.
FAB-2000sv-bomben ble tatt i bruk i 1934. Den hadde en kropp av sveiset konstruksjon, hode- og bunnsikringer med en forsinkelse på 0,3 s. I 1943, på grunn av forenklingen av bombedesign og produksjonsteknologi, begynte FAB-2000M-43 å bli produsert. I 1945 ble FAB-2000M44 tatt i bruk. Da en bombe eksploderte på en dybde på 4 m, ble det dannet et krater med en diameter på 20 m. Ytelseskarakteristikker for bomben: lengde - 4,5 m; veggtykkelse - 12 mm; pansergjennomføring - 1,8 m betonggulv eller 1,2 m armert betong.
Bomben var en luftbombe av sveiset konstruksjon og ble tatt i bruk i 1943. Dens stålstridshode, som nådde en tykkelse på 90 mm ved hodeseksjonen, ble støpt. De sylindriske og koniske delene av kroppen ble rullet fra metallplater, sveiset alle ledd med en dobbeltsidig søm. Kjeglen til boks-type stabilisator på den koniske delen av bombekroppen ble presset av en spesiell ring på halebøssingen. Bomben hadde 6 sikringer - en hver i hode- og bunnpunktene og fire sidesikringer satt til øyeblikkelig handling. Tilstedeværelsen av side sikringer og sterk utviklet system Ytterligere detonatorer sørget for at eksplosjonsbølgen vedvarte, noe som var ekstremt viktig ved store bombinger bosetninger. Bæreren av bomben var PE-8. Samtidig stengte bomberomdørene bare en tredjedel. Bombens ytelsesegenskaper: lengde – 3107 mm; diameter – 642 mm; vekt - 4900 kg; eksplosiv masse – 2207 kg.
Den høyeksplosive luftbomben ble tatt i bruk i 1945. Den var utstyrt med øyeblikkelige eller berøringsfrie sikringer, utløst i en høyde på 5–15 m. Da bomben eksploderte, kom et krater med en diameter på 5 m og en dybde på 1,7 m ble dannet Ytelseskarakteristikker av bomben: lengde - 1065 mm ; diameter – 273 mm; vekt - 100 kg; eksplosiv masse - 30,7 kg; skaderadius - 50 m; pansergjennomtrengning - 40 mm.
Under krigen ble det produsert en betonggjennomtrengende bombe BetAB-150 DS (med ekstra hastighet) med rakettakselerator for å ødelegge gjenstander med sterk betong eller armert betongbeskyttelse. Stridhodet til bomben var et 203 mm artillerigranat. Rakettforsterkeren ga bomben en tilleggshastighet på 210 m/s. Bomben trengte inn i marmorbergmassen til en dybde på 1,7 m. Da bomben eksploderte i bakken ble det dannet et krater med en diameter på 1,8 m og en dybde på 2,5 m. Ytelseskarakteristikker for bomben: lengde - 2097 mm ; lengde – 210 mm; vekt - 165 kg; stridshodevekt - 102 kg; eksplosiv masse - 14,5 kg; rakettladningsmasse - 17,2 kg.
Under krigen ble følgende pansergjennomtrengende bomber produsert: BRAB-200 DS, BrAB-220, BrAB-250, BrAB-500, BrAB-1000. BRAB-200 DS-bomben hadde en rakettakselerator, som ga bomben en tilleggshastighet på 180 m/s. Bomben ble laget på grunnlag av "marine" 203 mm semi-pansergjennomtrengende artillerigranater uten bakre del, som en strømlinjeformet kjegle med bunnsikring og en stor firfinnet stabilisator ble festet på baksiden. Ytelsesegenskaper til BrAB-200-bomben: lengde – 2054 mm; lengde – 278 mm; vekt - 213 kg; stridshodevekt - 150 kg; eksplosiv masse - 12,3 kg; rakettladningsmasse - 19,2 kg; pansergjennomtrengning - 182-260 mm. BRAB-500 og 2BRAB-1000 bombene var utstyrt med bikoniske anti-rikosjettspisser. Kroppene til de nye pansergjennomtrengende luftbombene ble laget ved stempling av legert stål etterfulgt av mekanisk og varmebehandling og hadde en konisk form, avsmalnende mot halepartiet. Sprenghodene til bombene ble støpt av høylegert stål. Stabilisatorvingene ble naglet til de koniske kledningene ved bruk av stålvinkler. For å plasseres på de utvendige horisontale bombestativene til fly, ble luftbomber utstyrt med hoved- og ekstra åk med hengende ører av tilsvarende vektgrupper. Ytelsesegenskapene til bombene er vist i tabellen.
Ved begynnelsen av krigen ble det bare produsert brannbomber av små og mellomstore kaliber i USSR - ZAB-1e, ZAB-2.5t, ZAB-10tg og ZAB-50tg. I 1941-1944. ble ikke løslatt betydelig mengde brannbomber stort kaliber ZAB-100 og ZAB-500. Alle tilhørte ammunisjon med intens og konsentrert handling. Deres felles ulempe var at de bare var effektive hvis de traff målet direkte, og de kunne lett slukkes. ZAB-1e og ZAB-2.5t bombene tilhørte kategorien submunisjon - de var utstyrt med RRAB roterende luftbomber, og ble også sluppet i grupper fra kassettbøtter. Brennende bomber på 1,5–2,5 kg kaliber er fylt med termittforbindelser. Bomber med et kaliber på mer enn 10 kg ble ansett som ammunisjon for individuell bruk - på flyet ble de plassert på låsene til bombestativer og sluppet under en enkelt-, serie- eller salvebombing. Totalt ble 5,8 millioner brannbomber av alle typer avfyrt.
Bomben var ment å ødelegge mål ved å bruke en fortykket brannblanding som inneholder høy temperatur forbrenning (bensin, parafin, toluen). Den fortykkede brannblandingen ble knust ved en eksplosjon til store stykker, som ble spredt over lange avstander og brent ved en temperatur på 1000–1200°C i flere minutter. Brannblandingen festet seg til ulike overflater og var vanskelig å fjerne fra dem. Forbrenning skjedde på grunn av oksygenet i luften, så det ble dannet en betydelig mengde giftig karbondioksid innenfor bombens radius. For å øke forbrenningstemperaturen til brannblandingen til 2000–2500 °C, ble det tilsatt brennbare metallpulver. Takket være det slitesterke kabinettet var bomben i stand til å bryte gjennom veggene og takene til bygninger og treffe interiøret. Hovedmålene for ZAB-500 var fly på parkeringsplasser, biler, radarinstallasjoner, små bygninger og fiendtlig personell. Minste tillatte høyde for bruk er 750 m. Totalt ble det produsert 3,5 tusen enheter. Bombens ytelsesegenskaper: vekt – 500 kg; stridshodevekt - 480 kg; lengde – 2142 mm; diameter – 321 mm.
Flyvæske tinnampuller AZh-2 av 125 mm kaliber, fylt med selvantennende kondensert parafin av merket KS, erstattet glassampullene AK-1 og ble produsert siden 1936. De ble laget ved å stemple to halvkuler av tynn messing 0,35 mm tykk, og siden 1937 med blikk 0,2-0,3 mm tykk. Konfigurasjonen av deler for produksjon av tinnampuller varierte sterkt. I 1937 besto produksjonen av AZh-2, bestående av en halvkule med påfyllingshals og en andre halvkule med fire sfæriske segmenter. I begynnelsen av 1941 ble teknologier for å produsere AZh-2 fra svart tinn (tynt valset 0,5 mm syltet jern) testet. Delene til AZh-2-husene begynte å kobles sammen ved å rulle opp kantene og senke sømmen i flukt med sfærens kontur. I 1943 ble ampullene supplert med sikringer laget av herdeplast. Når du møter en solid barriere, sprakk kroppen til AZH-2KS-ampullen, som regel ved limsømmene, den brennende blandingen sprutet ut og antent i luften, og produserte tykk hvit røyk. Forbrenningstemperaturen til blandingen nådde 800°C. Sammen med AZh-2 ble en modifikasjon med økt kapasitet brukt - to-liters ampuller "AZh-4" i baller med en diameter på 260 mm. Ampullene ble lastet i spesielle beholdere (kassetter) med små bomber. Totalt ble det produsert rundt 6 millioner ampuller med forskjellige modifikasjoner. TTX AZH-2: totalvekt - uten sikring - 1,5 kg, med sikring - 1,9 kg, total kapasitet - 0,9 l.
En bombe med en formet ladning var ment å ødelegge pansrede kjøretøy. Bomber ble først brukt i 1943 i slaget ved Kursk Bulge. Bombekropper og naglede, pinnate-sylindriske stabilisatorer ble laget av 0,6 mm tykt stålplate. For å øke fragmenteringseffekten ble det i tillegg satt en 1,5 mm stålkappe på den sylindriske delen av luftbomberne. Sikringen er nederst. Bombene ble lastet inn i kassetter fra 22 til 86 stykker, avhengig av type beholder. Maksimumsbeløp bomber ble plassert i den universelle bombebrønnen til Il-2 angrepsfly (280 stk.). Minste bombehøyde er 70 m. Totalt ble det produsert 14,6 millioner bomber under krigen. Bombens ytelsesegenskaper: vekt – 2,5 kg; eksplosiv masse - 1,5 kg; lengde – 355-361 mm; panserpenetrering - 60 mm ved en møtevinkel på 30° og 100 mm ved 90°.
PLAB-100 antiubåtbomben ble tatt i bruk i 1941. Den var ment å ødelegge ubåter fra høyder på 300-800 m. Bomben besto av et legeme, en fallskjermkasse med fallskjerm og en utløsermekanisme. Når en bombe ble sluppet fra et fly, fjernet utløserlinjen, som rev av dekselet, bremsefallskjermen fra boksen og lanserte fyrverkerretardantene til utløsningsmekanismen. Etter 4-5 sekunder ble den utløst, og løsnet ammunisjonen fra bremseskjermen og transportboksen. Oppheng – vertikalt. Bombens ytelsesegenskaper: lengde – 1046 – 1062 mm; diameter - 290 mm; stabilisatorspenn - 310 mm; vekt - 100 kg; eksplosiv masse - 70 kg; veggtykkelse – 3 mm.
Hjelpeflynavigasjonsflåtebombe, produsert siden 1936 og tjent til visuell fiksering Utgangspunktet på vannoverflaten ved måling av drivvinkler og bakkehastighet. I tillegg ble de brukt til å sette et «hjelpesiktepunkt» på bakken og markere et gitt punkt på vannoverflaten. ANAB ble fraktet i navigatørens kabin og falt manuelt. Bombens hodedel var laget av 0,25 mm tinnplate, haledelen var laget av 0,75 mm halshugget jern, og besto av to kamre adskilt av en membran - et flytekammer og et kammer for utstyr. Et ogivalformet flottørkammer med en sveiset stabilisator var utstyrt med gasseksosrør. Hodedelene ble fylt med en løsning av fluorescein i aceton og kalsiumfosfor (dagbruksutstyr), og fyllhullet ble lukket med lokk og forseglet. Ved sammenstøt med vannoverflaten hodedel brøt, den frigjorte lasten sank, og væsken, som spredte seg over vannoverflaten, dannet en lys grønngul flekk på 9-10 m. Haledelen fløt opp etter 2-3 sekunder og etter å ha mottatt vann gjennom røret og bunnhullet "utløste" nedbrytningsreaksjonen av fosforkalsium. Dette ga flytende hydrogenfosfor, som antente i luft og antente fosfinblandingen. Forbrenningen ble ledsaget av utslipp av hvit røyk. I tillegg hadde den hvit-gule flammen utseende som en 20–25 cm høy fakkel med en brenntid på 1–1,5 minutter, hvoretter det kunne observeres blink i ytterligere 10–15 minutter med intervaller på 5–15 sekunder.
Hydrostatisk (flytende) ammunisjon var beregnet på å sette opp kamuflasjerøykskjermer til sjøs for å dekke angrep og manøvrer fra skipene deres. I 1939 ble luftbomben PAB-100 tatt i bruk. I 1944 fikk ammunisjonen navnet GAB-100D. Kroppen til luftbomben besto av to tverrgående halvdeler forbundet med hverandre med en tråd. Den fremre delen inneholdt røykblandingen, og den bakre delen fungerte som et flytekammer. Bomben ble sluppet med en spesiell fallskjerm. Sikringen er øyeblikkelig. Bombens ytelsesegenskaper: ladningsvekt - 40 kg; Røykdannelsestid er 7 - 10 minutter.
Under krigen var to røykluftbomber i bruk: DAB-25 og DAB-100. Siden 1944 fikk de betegnelsen DAB-25-30F og DAB-100-80F. Ammunisjonen var ment å plassere kamuflasje-røykskjermer på bakken for å dekke angrep og manøvrer fra vennlige tropper, samt å blende fiendens forsvarsbrannsystem (flykontrollere og artilleriildspottere). Ammunisjonen ble produsert i sveisede kasser, stemplet og rullet av stålplate. Fjærdrakten er firefjæret, lunten er øyeblikkelig. TTX DAB-25-30F: vekt – 15 kg; ladevekt - 17 kg hvitt fosfor; diameter – 203 mm; veggtykkelse - 4 mm; Røykdannelsestid er 3 - 5 minutter. TTX DAB-100-80F: vekt – 100 kg; veggtykkelse - 3 mm; røykdannelsestid - 5 - 10 minutter; røykskjermlengde – 100 – 1500 m; gardinhøyde – 50 – 80 m.
Lysende (lysende) luftbomber, relatert til hjelpeammunisjon, ble brukt i nattoperasjoner av rekognosering og bombefly under visuell rekognosering og belysning av området under målrettet bombing, i felles aksjoner av luftfart med marineskip og luftfart med artilleri. Sistnevnte bestod i å justere artilleriild fra fly, lede skip og ubåter om natten mot fiendtlig flåte, bombefly mot mål, samt lyse opp området når fly landet utenfor flyplasser. Under krigen produserte USSR fire typer fakkelbomber: SAB-3 og SAB-3M, SAB-50-15, SAB-100-55. Bomben besto av tre hovedkomponenter: en kropp laget av tynt stålplate, en pyroteknisk belysningslykt i en papirhylse og en fallskjerm. Når en bombe slippes i en gitt avstand, tennes den pyrotekniske fakkelen og blir sammen med fallskjermen skjøvet ut av bombekroppen av trykket fra pulvergassene. En brennende fakkel som kastes ut av skroget faller sakte ned med fallskjerm og lyser opp området. Den vanligste bomben SAB-50-15 (2.000.000 - 2.200.000 stearinlys) brukt i 2000 m høyde skapte en lysflekk innenfor en radius på 3000 m. Brennetiden var ca 4,5 minutter. Vekt - 55 kg; Kassetykkelse – 04 mm. Totalt ble det produsert 602 tusen fakkelbomber av alle typer under krigen.
Luftbomben var en lyskilde for nattflyfotografering. Det var en ladning av en pyroteknisk sammensetning, innelukket i skallet til en flybombe og produserte et kraftig blitz. Denne belysningen var nok til å få høykvalitets flyfotografier om natten fra høyder opp til 7500 m. Noen ganger ble bomben brukt midt på natten for å undertrykke skyttere luftvernvåpen med en kraftig blits. Bombens ytelsesegenskaper: maksimal lysstyrke – 500 millioner stearinlys; blinktid - 0,1 - 0,2 s; høsttid - 27 s; lengde – 890 mm; vekt - 35 kg; diameter – 203 mm.
Propagandabomber var ment å spre flygeblader og annet propagandamateriale på fiendens territorium. Bomben besto av: en hul, sammenleggbar kropp, som før bruk ble fylt med brosjyrer; utvisning av anklage for å skyve ut propagandamateriale; fjernsikring, som sikrer aktivering av utstøtende ladning i en viss avstand eller høyde. Bomben ble laget i dimensjonene til FAB-100. Kroppen var laget av kryssfiner og veide ikke mer enn 20 kg. Et rør med pulverbrann ble installert langs skroget, slik at skroget kunne åpnes i en gitt høyde ved en eksplosjon. Bomben var utstyrt med brosjyrer i form av ruller som veide 2,7 - 3,2 kg hver. Brosjyren hadde et format på 206x146 mm. De slapp bomben fra både eksterne og interne bombestativer. Avhengig av været varierte utslippshøyden fra 50 til 500 m.
For å bruke små høyeksplosive, fragmenterende, brannfarlige og andre luftbomber som veier 1-2,5 kg, utviklet USSR forskjellige bærere - stasjonære kassetter, containere og RRAB (rotasjonsspredningsluftbomber). Ammunisjonen ble installert ved halen i 45º til hovedlengdeaksen. Når den ble sluppet, fikk ammunisjonen rotasjonsbevegelse med økende frekvens. Da de nådde en gitt rotasjonshastighet, begynte kablene, som hadde svekkede seksjoner, som strammet kroppen, å bryte på grunn av sentrifugalkreftene, og liten militær ammunisjon begynte å spre seg og skadet når de falt. stort område. RRAB ble produsert i tre versjoner: opptil tusen kilo (RRAB-1); opptil et halvt tonn (RRAB-2); opptil 250 kilo (RRAB-3). Strukturelt sett er RRAB-er et skall med tynne vegger, hvori små luftbomber ble plassert av utstyr direkte på flyplassen, rett før bruk. Alle RRAB-er var av lignende design: RRAB-1 inneholdt: 84-130 bomber av AO-8-typen, 100 av AO-10-typen, 50 av AO, 260 av AO-2.5. RRAB-2 inneholdt: 50-78 AO-8 bomber, 66 ZAB-10, 25 AO-20, 260 AO-2,5. RRAB-3 bar 34 AO-8 bomber, 25 – ZAB-10 eller AO-10, 18 – AO-20, 116-AO 2.5, 126 – PTAB-2.5.
RS-82 luft-til-luft-missilet ble først brukt i 1939 av I-16 jagerfly under nederlaget til japanske tropper ved Khalkhin Gol-elven. I 1942 ble det opprettet industriutskytere for I-153, SB og IL-2 fly. Under den sovjet-finske krigen (1939-1940) ble 6 tomotorers SB-bombefly utstyrt med utskytere for PC-132 (luft-til-bakke) missiler. Effektiviteten av å bruke raketter i luftkamp, så vel som ved skyting mot enkelt bakkemål (tanks, biler, etc.) var ekstremt lav, så de ble brukt til salveskyting mot områder. Prosjektilet besto av et hodestridshode og en reaktiv del (pulverjetmotor). Stridshodet var utstyrt med en eksplosiv ladning, som ble detonert ved hjelp av kontakt- eller berøringsfrie lunter. Jetmotoren hadde et forbrenningskammer der en drivladning ble plassert i form av sylindriske blokker av røykfritt pulver med en aksial kanal. Stabilisering av prosjektilet under flukt ble sikret ved hjelp av en halestabilisator laget av fire stemplede stålfjær. Prosjektilhodet er sløvt, med kutt på ogiven. I 1935-1936 PC-82-missiler ble skutt opp fra utskytere av åk-type, som hadde høy luftmotstand og reduserte hastigheten til flyet betydelig. I 1937 ble en føring av rilletypen utviklet med en enkelt stang med en T-formet sliss for prosjektilstyrepinner. Senere, i bæreraketter for PC-132, ble støttestrålerøret forlatt og erstattet med en U-formet profil. applikasjon bæreraketter rilletype forbedret de aerodynamiske og operasjonelle egenskapene til prosjektiler betydelig, forenklet produksjonen og sikret høy pålitelighet av prosjektilavbøyning. I 1942 ble flyprosjektiler PC-82 og PC-132 modernisert og mottok indeksene M-8 og M-13. TTX RS-82: kaliber – 82 mm; prosjektillengde - 600 mm; eksplosiv masse - 360 g; rakettdrivstoffvekt - 1,1 kg; total prosjektilmasse - 6,8 kg; hastighet – 340 m/s; rekkevidde – 6,2 km; radius av kontinuerlig fragmenteringsskade - 6-7 m. Ytelsesegenskaper til RS-132: kaliber - 132 mm; prosjektillengde - 845 mm; eksplosiv masse - 900 g; rakettdrivstoffvekt - 3,8 kg; total prosjektilmasse - 23 kg; hastighet – 350 m/s; rekkevidde – 7,1 km; radiusen for kontinuerlig fragmenteringsskade er 9-10 m. Følgende modifikasjoner av RS-82 er kjent: RBS-82 (pansergjennomtrengende versjon, panserpenetrering opptil 50 mm); ROS-82 (rakettfragmenteringsprosjektil); ROFS-82 (versjon med høyeksplosivt fragmenteringsstridshode); ZS-82 (brennende RS); TRS-82 (turbojet). RS-132 hadde følgende modifikasjoner: BRS-132 (pansergjennomtrengende versjon, pansergjennomtrengning opptil 75 mm); ROFS-132 (versjon med høyeksplosivt fragmenteringsstridshode); ROS-132 (fragmenteringsprosjektil); ZS-132 (brennende prosjektil); TRS-132 (turbojet).
), engangsbombeklynger, bombebunter, patroner for flymaskingevær og kanoner, forskjellige flymissiler, flyminer, torpedoer, granater, fotografiske fly, signalpatroner og andre patroner.
Engangs klasebomber er tynnveggede bomber fylt med antitank- og andre miner eller små fragmentering, antitank-, brann- og andre bomber som veier fra 1 til 10 kg. En kassett kan inneholde opptil 100 eller flere bomber (miner), som er spredt i luften.
Bombebunter er enheter der flere luftbomber som veier 25-100 kg hver er koblet med spesielle enheter til ett anheng. Separasjonen av bomber skjer i det øyeblikket de slippes fra et fly eller i luften.
Patroner for flymaskingevær og kanoner kjennetegnes av typen kuler og granater, som er enkeltvirkende (fragmentering, høyeksplosiv, pansergjennomtrengende, brannfarlig, sporstoff), dobbeltvirkende (høyeksplosiv fragmentering, etc.) og trippelvirkning (høyeksplosiv fragmentering, brannfare, etc.). De vanligste kaliberne av flykuler er 7,62 og 12,7 mm, skjell - 20,23,30 og 37 mm. Massen av skjell varierer fra 100 til 800 G.
Ustyrte luftfartsmissiler er prosjektiler som består av et stridshode (høyeksplosiv, høyeksplosiv fragmentering, kumulativ, kjernefysisk), en jetmotor (pulver, væske) og en sikring (støt eller ikke-kontakt). Rakettmasse - fra flere kg opptil hundrevis kg.
Luftstyrte missiler er ubemannede luftfartøyer med jetmotor, utstyrt med et konvensjonelt eller kjernefysisk stridshode og et kontrollsystem designet for automatisk målretting eller flyging langs en gitt bane. Vekt av luft-til-bakke missiler fra hundrevis kg opptil flere tusen kg; flyreiser fra 10 til 1000 eller mer km. Luft-til-luft missiler har en masse på 50-200 kg, fly-lansering rekkevidde opptil flere titalls km.
Flyminer (antitank, antipersonell, sjø, etc.) er enheter som består av et stridshode, en sikring og tilleggsenheter; designet for å legge minefelt fra luften på land og sjø.
Litt.: Latukhin A.N., Combat guided missiles, M., 1968; Organisering og bevæpning av hærer og mariner i kapitalistiske stater, 2. utgave, M., 1968.
A.N. Dorofeev.
Stor Sovjetisk leksikon. - M.: Sovjetisk leksikon. 1969-1978 .
- Rakettstridshode
- Bakteriell ammunisjon
Se hva «Aviation Ammunition» er i andre ordbøker:
Ammunisjon- luftfart komponent flyvåpen designet for å ødelegge eller deaktivere fiendtlige luft-, bakke-, underjordiske og sjømål gjennom de destruktive effektene av støt og brann. Det er B. main og... ... Encyclopedia of technology
Luftfartsammunisjon- se luftfartammunisjon... Stor sovjetisk leksikon
FLYVÅPEN- (ASP), komponent luftfartsvåpen. TSA inkluderer flymissiler, bombeflyvåpen, flyartilleriammunisjon, branntanker, flyminer og torpedoer, og helleanordninger. I … … Militært leksikon
Ammunisjon- (ammunisjon) en komponent av et våpen designet for å ødelegge mannskap og utstyr, ødelegge strukturer og utføre andre oppgaver. Sjøammunisjon inkluderer marine- og kystartillerirunder, miner, dybdeangrep, kamp ... ... Naval Dictionary
AMMUNISJON- AMMUNISJON, ov. Forkortelse: ammunisjon, granater, stridshoder av missiler og torpedoer, flybomber, patroner, granater, miner, etc. Ozhegovs forklarende ordbok. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949 1992 … Ozhegovs forklarende ordbok
Ammunisjon- komplekse enheter utstyrt med eksplosiv, prosjektil, pyroteknisk, brannfarlig eller kjernefysisk, biologisk eller kjemikalier brukes i militære (kamp) operasjoner for å ødelegge mannskap, utstyr og gjenstander. Av … Ordbok over nødsituasjoner
Luftfartsvåpen- kamp (kamptrening) betyr som sikrer direkte ødeleggelse av mål og løsning av hjelpeoppgaver som ikke er relatert til ødeleggelse av mål. Inkluderer: missiler, bombefly (primære og hjelpeformål), miner,... ... Offisiell terminologi- Ammunisjon volumetrisk eksplosjon(BOV), samt volumetriske detonerende flybomber (ODAB) er en lovende type våpen som bruker spraying av et brennbart stoff i form av en aerosol og detonering av den resulterende gasskyen. Buer av store kaliber er sammenlignbare... ... Wikipedia
Luftfartsbomber er våpen som slippes fra et fly. De er designet for å treffe ulike bakke- og sjømål. Bomber dukket først opp i luftfartstjenesten før starten av første verdenskrig, og siden den gang har de blitt den mest tallrike typen luftfartammunisjon.
Bomber er tilgjengelige for primære, spesielle og hjelpeformål. Primære bomber er designet for å ødelegge fiendtlige mål gjennom eksplosjon, støt eller brann. Disse inkluderer høyeksplosiv, brannfarlig, fragmentering, høyeksplosiv, høyeksplosiv brannfare, pansergjennomtrenging, anti-tank, anti-ubåt. Spesialbomber inkluderer: fotobelysning, imitasjon, røyk, praktisk og propaganda. Bomber til hjelpeformål - retningssignal og lysbomber.
Hovedkarakteristikkene til flybomber er kaliber, fyllingsfaktor, karakteristisk tid, effektivitetsegenskaper og rekkevidde for kampbruk.
Kaliber - den nominelle massen til en bombe med etablerte geometriske dimensjoner. Kaliberet er angitt i bombesymbolet etter typenavnet. For eksempel er OFAB-100 en høyeksplosiv fragmenteringsbombe på 100 kg kaliber. Hvis det er flere varianter av bomber av samme kaliber og type, men som skiller seg fra hverandre i noen funksjoner, er disse funksjonene indikert i betegnelsen på bomber med de tilsvarende indeksene. For eksempel er FAB-1500Sh en høyeksplosiv luftbombe på 1500 kg kaliber for angrepsbruk.
Fyllingsfaktor - forholdet mellom massen til sprengstoffet og bombens totale masse. Det varierer i området fra 0,1 til 0,7. Den høyeste fyllingskoeffisienten er for høyeksplosive bomber, den laveste for fragmenteringsbomber.
Karakteristisk tid er en indikator på en bombe som karakteriserer dens ballistiske egenskaper. Verdien av den karakteristiske tiden bestemmes av tidspunktet for fall av en bombe som ble sluppet under horisontal flyging av et fly med lufthastighet 144 km/t i en høyde på 2000 m under standard atmosfæreforhold. U moderne bomber den karakteristiske tidsverdien varierer fra 20,25 til 33,75, denne verdien tas i betraktning når siktevinkelen bestemmes.
Primærbomber er de vanligste. Høyeksplosive bomber (FAB) er designet for å ødelegge ulike mål. Kaliberet deres varierer fra 50 kg til 10 000 kg, fyllingsfaktoren til FAB er fra 0,4 til 0,55. De viktigste skadelige faktorene til FAB er sjokkbølgen, kinetisk energi bomber og eksplosjonsprodukter. I tillegg kan FAB-er treffe noen objekter ved hjelp av fragmenter. De skadelige effektene av FAB er preget av: radiusen til det berørte området av objektet, volumet av krateret under en eksplosjon i bakken, dybden av penetrasjon i bakken, tykkelsen på betonggulvet penetrert av bomben.
Høyeksplosive flybomber kan være av konvensjonell design, tykkvegget, volumetrisk detonering og angrep. Tykkveggede FAB-er har en tykkere kropp, sammenlignet med konvensjonelle FAB-er, laget av legert stål. De er designet for å ødelegge tilfluktsrom i armert betong, rullebaner på flyplasser, festningsverk, betong- og stålbroer.
Assault FAB-er brukes til bombing fra horisontal flyging fra lave høyder. De er utstyrt med innebygde bremseanordninger og en øyeblikkelig sikring. De er designet for å ødelegge betonggjenstander. Bomber av denne typen inkluderer Durandal-bomben (Frankrike). Den slippes fra en høyde på 50-500 m. Flyturen bremses ned av to fallskjermer som åpnes automatisk. Ved en gitt høyde utløses programvareenheten og rakettakseleratoren slås på, som et resultat av at bomben får en hastighet på 200 m/s. "Durandal" er i stand til å bryte gjennom en betongbane opp til 0,7 m tykk og eksplodere på en dybde på opptil 2 m, mens den ødelegger betongdekke over et område på opptil 0,2 hektar.
Volumdetonerende luftbomber (ODAB) har en større skaderadius sammenlignet med konvensjonelle FAB-er. Dette forklares med det faktum at eksplosjonsenergien til FAB frigjøres i volumet av eksplosivet, og skaper et for høyt trykk. Frigjøring av energi under påvirkning av ODAB skjer i volumet av en aerosolsky, hvis dimensjoner er mange ganger større enn størrelsen på bomben. Trykket av eksplosjonsproduktene inne i skyen - ca. 3 MPa - er tilstrekkelig til å ødelegge gjenstander som er utsatt for sjokkbølgen. Aerosolskyen "flyter" inn i skyttergraver og tilfluktsrom, og forsterker den destruktive effekten av ODAB. ODAB-bomber ble først testet av amerikanerne under Vietnamkrigen.
Høyeksplosive fragmenteringsbomber (OFAB) er designet for å ødelegge rakettkastere, fly på åpne parkeringsplasser, artilleribrikker, kjøretøy, fiendtlig personell osv. OFAB-fyllingskoeffisienten er 0,3-0,35. De viktigste skadelige faktorene til en bombe er eksplosjonsprodukter, sjokkbølger og granatfragmenter.
Aviation fragmentation bombs (FAB) er designet for å ødelegge fiendtlig personell og kjøretøy. Hoved skadelig faktor bomber er skallfragmenter. OAB kan være av kaliber fra 0,5 til 100 kg, fyllfaktor - 0,1-0,2. Bombene er utstyrt med momentane lunter. Det er OAB med ferdige fragmenter. I kule-OAB-er brukes derfor stålkuler som fragmenter. Kroppen til kulen OAB er laget av lett legering; et eksplosivt stoff, en kontaktsikring og metallkuler er plassert inne i kroppen. Bomben er utstyrt med en sikring med en sentrifugal sikkerhetsmekanisme, som utløses når kulen roterer rundt sin akse et visst antall ganger. Eksplosive bomber med kaliber opptil 10 kg slippes fra et fly i engangsbombeklynger (RBC) eller fra spesielle gjenbrukscontainere. Kassetter har FAB-dimensjoner på 100-500 kg kaliber og er betegnet med en kode som angir navnet på kassetten, dens kaliber og type utstyr. For eksempel RBK-250AO-1.
Anti-tank flybomber (PTAB) er designet for å ødelegge fiendtlige stridsvogner og andre pansrede kjøretøy. Kaliberet til PTAB varierer fra 0,5 til 10 kg. Hovedskadefaktoren til PTAB er en kumulativ jet med en diameter på 1-2 mm og en hastighet på 10-15 km/s. Pansermaterialet presses til siden av strålen, som et resultat av at det dannes et hull i rustningen. Sårbare målenheter som befinner seg bak rustningen påvirkes av den penetrerende brann- og initieringseffekten av jetrestene og rustningsfragmentene.
Luftbårne brannbomber (IAB) er designet for å ødelegge og engasjere fiendtlig personell og utstyr ved brann. ZAB har et kaliber fra 1,5 til 500 kg. ZAB-kaliber opp til 2,5 kg er utstyrt med en termittsammensetning (en blanding av aluminium med jernoksider).
En type ZAB er høyeksplosive brannfarlige flybomber (FZAB), som er designet for å ødelegge drivstoffdepoter, oljelagringsanlegg, etc.
Flybomber kan være fritt fall eller kontrollert. Det russiske luftforsvaret er bevæpnet med luftbomber og kassetter presentert i tabellen.
Luftfartsbomber og kassetter
| Type | Bombeklasse | Lengde. mm | Diameter, mm | Bombemasse, kg | Stridshodemasse, kg | Stridshodetype | Notater |
| BETAB-250 | sv.p | 1857 | 285 | 200 | 140 | B | Betong-piercing |
| BETAB-500 | sv.p | 2107 | 426 | 430 | 380 | B | Betong-piercing |
| GB-100 | sv.p | 1250 | 214 | 120 | 100 | F | Dyp |
| ZAB-250 | sv.p | 1000 | 267 | 250 | 200 | 3 | |
| ZAB-500 | sv.p | 2142 | 321 | 500 | 480 | 3 | |
| KAB-500L | UPR | 3050 | 400 | 534 | 400 | F | Lasersøker |
| KAB-500kr | UPR | 3050 | 350 | 560 | 380 | BB | TV GOS |
| KAB-1500L-PR | UPR | 4600 | 580 | 1500 | 1100 | PB | |
| KAB-1500L-F | UPR | 4600 | 580 | 1560 | 1180 | F | Kan korrigeres med lasersøker |
| ODAB-1000 | sv.p | 2142 | 464 | 1000 | 950 | OM | Volumetrisk detonering |
| OFAB-100 | sv.p | 964 | 267 | 100 | 60 | AV | |
| OFAB-250 | sv.p | 1589 | 285 | 250 | 210 | AV | |
| PB-250 | sv.p | 1982 | 250 | 250 | 200 | AV | |
| RBC-250-275AO-1-SCH | sv.p | 2120 | 325 | 273 | 150 | TIL | Engangs bombeklynge |
| RBC-500AO | sv.p | 2285 | 464 | 380 | 290 | TIL | Engangs bombeklynge |
| RBC-500 SHOAB-0,5 | sv.p | 1500 | 450 | 334 | 283 | Sh | Engangs bombeklynge |
| SZV | UPR | 1300 | 211 | 94 | 19 | U | Dyp med hydroakustisk søker |
| FAB-100 | sv.p | 964 | 267 | 100 | 70 | F | |
| FAB-500 | sv.p | 2142 | 392 | 500 | 450 | F | |
| FAB-5000 | sv.p | 3107 | 642 | 4900 | 4200 | F | |
| HB-250 | sv.p | 1392 | 303 | 250 | 200 | X | |
| HB-2000 | sv.p | 2428 | 535 | 2000 | 1700 | X |
Som du kan se fra tabellen er de fleste bomber frittfallsbomber. Bomber av denne typen er bredt representert i de væpnede styrkene til ikke bare Russland, men også andre land. Gjennom historien har hundrevis av modifikasjoner av ustyrte bomber blitt utviklet.
Laster inn...
