Det siste 1900-tallet var virkelig epokegjørende. Det viste seg å være begivenhetsrikt med tanke på vitenskapelig og teknologisk fremgang og radikalt endret politisk kart fred. Disse endringene førte til to verdenskriger, som forblir i minnet ikke bare på grunn av det enorme tapet av liv, men også som å ha gitt en håndgripelig drivkraft til utviklingen av våpen og personlig beskyttelse. Et av disse virkemidlene var hjelmer, eller hjelmer, som ble en slags hilsen til datidens samtidige fra en fjern middelalderfortid.
Det er flere hjelmer fra tidlig på 1900-tallet i samlingene til Kozmodemyansk Cultural and Historical Museum Complex.
Ved begynnelsen av første verdenskrig var ikke lederne til soldater og offiserer for nesten alle hærer i verden ordentlig beskyttet mot kuler eller skallfragmenter. Selvfølgelig, i sent XIX- på begynnelsen av 1900-tallet var pickelhelm utbredt i europeiske land og i Russland - en spiss hjelm av tysk type, prototypen som var brannvesenets hjelm. Pickelhelm ble båret av militært personell, politifolk og gendarmer. Men under krigsforhold viste denne typen hjelm seg å ikke være pålitelig nok. Den bør enten forbedres eller erstattes med et mer passende beskyttelsesmiddel.
I Russland, frem til 1914, ble hjelmer av typen pickelhelm bevart i Company of Palace Grenadiers (for selskapsoffiserer ute av formasjon), som en seremoniell hodeplagg på siden Imperial Majestet korps og i de keiserlige regimentene til den keiserlige garde og gendarmeriet.
Tysk pickelhelm modell 1895 reservist med kors på ørnen.
Størrelse 25 × 24 cm.
Fra midlene til MU KMK.
På høyden av første verdenskrig, i 1916, sendte tsar Nicholas II, trofast mot sin allierte plikt i kampen mot det keiserlige Tyskland Wilhelm II, i avtale med Frankrikes president Poincaré, et russisk ekspedisjonskorps til vestfronten, bestående av to brigader på to regimenter hver. Uniformen deres var russisk, og våpen og ammunisjon ble levert av fransk side.
Sommeren 1916 bestilte St. Petersburg 2 millioner Adrian-hjelmer fra Frankrike, men bare litt mer enn 300 tusen enheter ble levert til Russland innen utgangen av 1916. I Russland var disse hjelmene kjent under merkingen M1916.
Den franske Adrian-hjelmen (første versjon M1915) ble utviklet av hærgeneral Auguste Louis Adrian i 1915. Den beskyttet soldater mot både skjellfragmenter og granatsplinter. Hjelmen bestod av fire deler: halvkuleformet hjelmbue, visir foran og bak (begge med skarpe kanter) og en rygg som dekker ventilen og forsterker beskyttende egenskaper hjelm Hjelmen var laget av en stålplate 0,7 mm tykk, med en totalvekt på 700-800 gram, varierende avhengig av størrelsen, hvorav det var tre. Skinnbalaklavaen besto av 6-7 deler festet i toppen. Den 0,5 cm brede hakeremmen var laget av hesteskinn. Hjelmene som ble levert til Russland hadde bare to forskjeller fra deres franske motstykke: frontemblemet (i dette tilfellet den russiske dobbelthodede ørnen) og fargen - lys oker. Hjelmvekten, foringen og hakeremmen var de samme som hjelmer levert til den franske hæren. Under krigen var de hovedsakelig utstyrt med sjokkenheter, pga bakproduksjonen kunne ikke takle frontens behov.
For første gang ble slike hjelmer brukt under en storstilt offensiv av den russiske hæren under kommando av general Alexei Brusilov i sørvestlig retning, noe som førte til nederlaget til de østerriksk-ungarske troppene.
Etter revolusjonen ble Hadrians hjelmer (med ørnen erstattet av en stor tinnrød stjerne) brukt i den røde hæren frem til 1939.
Russisk "Adrians hjelm" modell 1916
På sin side begynte utviklingen av den første russiske stålhjelmen, etter vedtak fra generalstaben, tilbake i 1915. Prototypen for den var Adrian-hjelmen av 1915-modellen. I 1917 ble det lagt inn en bestilling på produksjon av hjelmer i Finland ved fabrikkene Solhberg-Oy og Holmberg. I Russland var hjelmen kjent under symbolet M1917 (Sohlberg), tilsvarende året produksjonen av hjelmer begynte, men denne hjelmen ble aldri offisielt introdusert.
Dette ble forhindret av de revolusjonerende hendelsene i 1917. Bare 500 tusen hjelmer ble produsert på Sohlberg-Oy-anlegget, og 100 tusen på V.M.Holmberg-anlegget. Bare en liten del ble sendt til den russiske hæren. De fleste av hjelmene hadde ikke en liner installert, fordi... Det var planlagt å gjøre dette ved fabrikker i Russland.
I følge rapporten fra Hovedkvartermesterdirektoratet datert 14. desember 1917, nr. 91471 «Ved opphør av videre produksjon av hjelmer ved Central Military-Industrial Committee» ble produksjonen av hjelmer avviklet. 28. desember 1917 ble denne avgjørelsen godkjent på særmøtet om statens forsvar. Beslutningen om å stoppe produksjonen av stålhjelmer påvirket imidlertid ikke virksomhetene i det allerede uavhengige Finland, som fikk denne uavhengigheten i henhold til dekretet fra Council of People's Commissars av 18. desember 1917. I tillegg forble en halv million hjelmer produsert for den russiske hæren under kontroll av den finske regjeringen.
I løpet av Borgerkrig en liten del av hjelmene ble brukt av White Guard-formasjonene. På 20- og 30-tallet. M17 Sohlberg-hjelmen ble utbredt i den røde hæren.
Hjelmen hadde tre kuppelstørrelser og seks størrelser på undertannenheten (53 cm, 55 cm, 57 cm, 59 cm, 60 cm, 62 cm). Hjelmen var malt khaki. Vekten var 800-850 g, ståltykkelsen var 1,2 mm. Utad hadde den en viss ekstern likhet med den franske hjelmen til Adrian, men forble samtidig unik. Hjelmen ble laget av en legering av stål og nikkel ved stempling. I den øvre delen av hjelmkuppelen var det et ventilasjonshull, dekket med et konveks trekantet overlegg, festet til overflaten av hjelmen med tre nagler. Foringen var laget av stoff og festet ved hjelp av korrugerte aluminiumslister, akkurat som på Adrians hjelm, designet for ventilasjon og festet til overflaten av hjelmen ved hjelp av åtte nagler. I den øvre delen av balaclava var det et rundt hull, hvis størrelse ble justert ved hjelp av en snor. Hakeremmen var laget av skinn, størrelsen ble regulert av en rektangulær spenne. Hakeremmen ble festet med rektangulære metallringer festet til hjelmkanten med to par nagler.
Hjelm M 17 (Sohlberg) modell 1917
Størrelse 30 × 18 cm Fra MU KMKs midler.
I 1935 lanserte Leningrad Metallurgical Plant produksjon av stålhjelmer, som var merket "Steel Helmet 1936" eller "SSh36" i henhold til året hjelmene ble levert til hæren. Dette var en ny sovjetisk-laget hjelm, i tråd med tidsånden, og erstattet de tidligere modellene «Adrians hjelm» og M1917, og arvet kun det beste fra dem.
Ansatt i lageravdelingen til Kozmodemyansk Museum Complex
Emelin E.V.
La oss starte med Frankrike.
I begynnelsen av første verdenskrig var den franske hæren kun utstyrt med standard kepis, som ikke ga noen beskyttelse mot fiendtlig ild. Men med begynnelsen av skyttergravskrigføring ble hodesår et alvorlig problem. Derfor ble det i 1915 utviklet en hjelm som beskyttet både mot skallfragmenter og granatsplinter (som en reflekterende ås ble installert for langs hjelmens akse). Hjelmen ble designet av hærgeneral Auguste Louis Adrian. Den gikk over i historien som Adrians hjelm m1915. Hjelmen besto av fire deler: en halvkuleformet hjelmbue, visir foran og bak (begge med skarpe kanter) og en rygg som dekket ventilasjonshullet og forbedret hjelmens beskyttende egenskaper. Siden hjelmen viste seg å være ganske effektiv mot granatsplinter, billig og enkel å produsere, og også veide mindre enn analoger laget i andre land, ble den ved slutten av første verdenskrig brukt av nesten alle troppene til den franske hæren, samt noen av de amerikanske enhetene som kjemper i Frankrike, og de polske blå hærstyrkene til Jozef Haller. I tillegg ble det tatt i bruk i Belgia, Hellas, Italia (inkludert de som er produsert på lisens), det russiske imperiet (og senere i USSR), Japan, Luxembourg, Mexico, Marokko, Peru, Polen, Jugoslavia, etc. ( Nesten 20 millioner hjelmer ble produsert i Frankrike alene). Men på grunn av praktisk talt ingen kulebeskyttelse, var disse hjelmene angivelig blant de første utstyrsstykkene som ble kastet på slagmarken av soldater.
Bildet viser Adrians hjelm.
Russland.
Den første stålhjelmen dukket opp i massevis i april 1916. Spesielle brigader Russiske geværmenn ble sendt til Frankrike for å kjempe på vestfronten. På mange måter ble utstyret til disse brigadene utført av franskmennene; blant annet mottok disse enhetene den franske Adrian-hjelmen, den eneste forskjellen var tilstedeværelsen av et frontemblem som viser våpenskjoldet Det russiske imperiet. I midten av 1916 la St. Petersburg inn en bestilling på produksjon av 2 000 000 Adrian-hjelmer, men bare 340 000 enheter ble levert til Russland innen utgangen av 1916. I Russland ble disse hjelmene kjent som M 1916.
I 1917 la regjeringen inn en ordre på produksjon av hjelmer i Finland ved Sollberg-fabrikken. Hjelm Solberg M17 (beklager, jeg vet ikke hvordan jeg skal skrive Solberg eller Solberg riktig, i ulike kilder stavet annerledes) var en modernisert hjelm fra Adrian, men disse hjelmene kom aldri inn i den russiske hæren fordi revolusjonen vår begynte.
Bildet viser Sollberg M17-hjelmen
På bildet er en bannergruppe Strike Force 8 hærer iført Sollberg M17-hjelmer
England.
I juli 1915 valgte krigsavdelingen John Leopold Brodies design for produksjon. Offisielt navn"Brodie's Steel Helmet, War Office Pattern". Ståltykkelse 0,9 mm. Hjelmvekt 950 g. Lakkert khaki. Enhetsemblemer ble ofte brukt på hjelmer. Levert til land Det britiske samveldet: Australia, Sør-Afrika, New Zealand osv. Og også: Portugal, USA, Norge osv. Under krigen ble det produsert 7 millioner eksemplarer.
Brodys hjelm er avbildet.
Italia.
Som jeg skrev ovenfor, var den italienske hæren i begynnelsen av krigen utstyrt med franske Adrian-hjelmer. Senere gjorde regjeringen et forsøk på å organisere sin produksjon av stålhjelmer ved å forenkle designet. Det var til og med et forsøk på å legge fjærplummer til hjelmene... forresten! Det var et forsøk på å lage aluminiumshjelmer (seremonielle), men de hadde ingen bruk andre steder bortsett fra paraden.
Bildet viser en italiensk og tysk infanterist fra første verdenskrig.
Tyskland.
Men Tyskland forholdt seg veldig, veldig grundig til saken.
Pickelhelm.
Tyskland startet en krig med Pickelhelm (som ble adoptert for tjeneste i 1842), først i Preussen, og deretter i andre tyske stater. Basen på hjelmen var laget av forsterket skinn med metallinnsatser, vanligvis sølvbelagt eller gullbelagt (for offiserer). En av egenskapene til pickelhelm er piggen på hjelmen.
Alle hjelmer som ble utstedt for det tyske infanteriet i løpet av 1914 var laget av lær, men etter hvert begynte lærreservene i Tyskland å tømmes og landet måtte se etter erstatningserstatninger. Det var til og med hjelmer laget av presset papir.
Første verdenskrig viste at denne hjelmen ikke var særlig god, siden skinnet ikke beskyttet godt mot fragmenter og splinter. I tillegg ga piggen på hjelmen fienden bort der soldatene befant seg, og fiendtlige snikskyttere skjøt ofte mot piggene på en våg. Det var et forsøk på å introdusere pickelhelms med avtagbare pigger og et beskyttelsesdeksel, men dette endret ikke situasjonen.
Bildet viser en pickelhelm av en av de nyeste versjonene.
Hjelm Gaed.
I 1915 kommanderte general Gaed tropper i Vosges-fjellene, nær den sveitsiske grensen. Generalen ble overrasket over antallet hodeskader blant hans underordnede i en veldig stille del av fronten. Han designet og produserte sin egen hjelm ved hjelp av byverksteder.
(her er dataene forskjellige, noen kilder sier at generalen betalte av sin egen lomme og forsynte soldatene sine, mens andre kilder sier at selskapet som produserte disse hjelmene tilhørte ham, og generalen lobbet veldig godt for kjøp av disse hjelmene av hæren, som ga ham betydelig inntekt). Et spesielt trekk ved designet var at generalen prøvde å lage beskyttelse for øynene (øyne!). 1500 av disse hjelmene ble produsert, men med ankomsten av M 16 ble de fleste av dem smeltet ned.
På bildet er det en jagerfly i en Gaed-hjelm
M16.
I 1915, under ledelse av militærlege professor Friedrich Schwedra og professor August Beer, begynte utviklingen av en stålhjelm. Etter å ha studert hodeskader og årsakene som forårsaket dem, ble ulike prototyper laget og testet på teststedet. I 1916 ble M16 stålhjelmen tatt i bruk.
Det første lille partiet med M16-er kom inn i troppene nær Verdun. Det var en kraftig nedgang i hodesår, noe som førte til masseproduksjon av M16 og fullstendig forskyvning av Pickelhelms.
En av funksjonene til M16 var de små hornene på hjelmen, som forårsaket mange vitser og karikaturer om hornheten til tyske soldater (så langt tysk soldat hans kone slåss, haner ham, så overveldende at hornene passer gjennom hjelmen) fra fiendene til Tyskland. Faktisk var nettopp disse hornene på hjelmer et forsøk fra forskere på å beskytte soldater i skyttergravskrig, som var nytt på den tiden. Det var ikke mulig å øke rustningen og gjøre hjelmen egnet for hverdagsbruk, så det ble utviklet en hengslet panserplate som ble hengt på hjelmen under skyttergravskonfrontasjoner. Panserplaten klistret seg til hornene og ble trukket sammen av en lærreim. Hele komedien i situasjonen var at hjelmene ble produsert i forskjellige størrelser, og panserplaten er i ett, derfor, for pålitelig festing av panserplaten på små hjelmer, økte produsenten hornene. Følgelig, jo mindre hjelm soldaten hadde på seg, jo større horn hadde han.
Ideen med panserplaten viste seg å være ekstremt mislykket. Ja, en hjelm med panserplate kunne lett tåle å bli truffet av en riflekule på treningsplassen, men i praksis gikk ikke kulen gjennom hodet til soldaten, men brakk nakken.
Under krigen ble det produsert mer enn 7 millioner hjelmer, noen av dem kjempet frem til 1945.
Bildet viser en M16 med en panserplate foran på hjelmen.
M18 kavaleri.
Denne hjelmen hadde ikke sin egen betegnelse, men ble brukt av troppene og fikk "folkenavn". Slik som "kavaleristhjelm", "signalmannshjelm", "artilleristhjelm".
Et særtrekk ved denne hjelmen var at en del av "skjørtet" ble fjernet nær ørene, noe som forbedret hørbarheten i hjelmen og ga signalmannen muligheten til å snakke i telefon uten å ta av hjelmen.
På bildet er M18
M18 tyrkisk.
Beklager, jeg kunne bare ikke komme forbi denne hjelmen.
I 1918 ble en modifikasjon av hjelmen laget spesielt for tyrkisk militærpersonell. Særpreget trekk Denne hjelmen hadde et forkortet visir, som gjorde at soldater og offiserer kunne berøre bakken med pannen under bønn.
Bildet viser den tyrkiske M18-versjonen. 
Introdusert i Preussen i oktober 1842 ved dekret av Wilhelm IV for det prøyssiske infanteriet, og spredte seg raskt blant andre tyske stater. Pickelhelmen var laget av forsterket lær, behandlet med en blank svart glans og forbedret med metallkant (forsølvet eller forgylt på offiserspickelhelmer), som inkluderte en metallpigg ved stangen. Noen hjelmer båret av artilleri hadde en sfærisk dekor i stedet for en pigg. Pickelhel sluttet å brukes i 1918 på grunn av det tyske imperiets fall.
Hjelm "Gaede" (Gaede-Helm, Stahlkappe M1915)
I 1915 var sjefen for hærgruppen, general Gaed, bekymret for det store antallet soldater som fikk hodeskader, selv designet og produserte rundt 1500 stålhjelmer, som ble utstedt til soldater på hans frontsektor. Etter at M1916-hjelmen dukket opp, ble de fleste av Gaeds hjelmer smeltet ned.
M16 stålhjelm
M16-hjelmen ble utviklet i september 1915 av Friedrich Schwerd, og allerede i desember ble den avholdt kampprøver på vestfronten. M16 presterte godt under kampforhold og i begynnelsen av 1916 gikk stålhjelmen i masseproduksjon. Stålhjelmer ble produsert i forskjellige størrelser, fra de minste 60 til 70.
Innledende skisser av M16-hjelmen
På sidene av hjelmen var det karakteristiske "horn" som Stirnpanzer-panserplaten var festet på. Platen ble satt på de utstikkende hornene og strammet bak med et skinnbelte.
Hjelmmontert panserplate
Stålhjelm M17
I 1917 ble stålhjelmen litt modifisert; festet av hakeremmen til hjelmen ble erstattet av et feste til foret. Denne stålhjelmen ble kjent som M1917.
Stahlhelm 1918
Hoved kjennetegn er avvisningen av å feste hakestroppen direkte til hjelmen, og følgelig er det ikke behov for en del som er naglet til hjelmkulen. Utformingen av balaclava endret seg også: "D" ringer begynte å bli brukt til å feste hakestroppen (i analogi med den østerrikske versjonen), som begynte å bli naglet til grunnkanten. Hakestroppen har også endret seg: glidespennen er erstattet av en rammespenne med en "tunge", og det har dukket opp hull i stroppen for "tungen" til spennen. Generelt viste denne designen seg å være mer teknologisk avansert i produksjon og sterkere i drift, og, viktigere, ga bedre fiksering av hjelmen på soldatens hode.
Stahlhelm 1918 "kavaleri" modell
I denne modellen ble en del av hjelmskjørtet nær ørene fjernet for å forhindre at det dype hjelmskjørtet reflekterte eksplosjonsbølgen inn i hjelmen. Lette M18-hjelmer laget av aluminium ble også produsert for offiserer å bruke i parader.
Hjelmfarging
Frem til juli 1918 ble stålhjelmer malt felgrau, hvoretter en ordning ble etablert kamuflasjefarging. Gule, grønne, brune og okerfargede flekker atskilt med en svart stripe ble påført en grønn eller brun bakgrunn. I tillegg ble endringer i kamuflasjemønsteret tillatt for å passe forholdene i et bestemt område.
Endringen i synet på infanteriets rolle i krig etter første verdenskrig, økningen i mobiliteten, oppgivelsen av posisjonskamper, der maksimal hodebeskyttelse var hovedfunksjonen til hjelmen, ga opphav til nye krav til utseendet. og grad av beskyttelse. Dette førte til utviklingen av nye typer tyske "Stalhelm", som generelt arvet formen til sine forgjengere.
Modell 1931 sub-arc enhet
Et betydelig antall tyske stålhjelmer produsert under første verdenskrig ble ødelagt under vilkårene i Versailles-traktaten, men i mellomkrigstidens tyske Reichswehr var det likevel ganske mange hjelmer av forskjellige modeller. Under operasjonen ble enhetene under kroppen, eller, som de vanligvis kalles, balaklavaer, ubrukelige, revet og krevde reparasjon eller utskifting. På et visst tidspunkt ble spørsmålet om å utvikle en ny enhetlig enhet under ansiktet for alle typer tyske hjelmer svært aktuelt.
14. november 1934 Bevæpnings- og forsyningsavdelingen tysk hær bestemte seg for å erstatte alle typer hjelmforinger for hjelmer M16, M17 og M18, som ble brukt på den tiden i hæren, med et enkelt forbedret linersystem, som fikk betegnelsen "underhjelmanordning av 1931-modellen" (Innenausstatung 31 , M1931). Denne typen balaclava ble utviklet og patentert i 1929 av Schuberth-Werke Braunschweig-selskapet.
Installasjonsskjema av en 1931 modell liner i en hjelm
I utgangspunktet for militære tester, som ble utført i 1931-1934, ble det produsert et lite parti med nye hjelmforinger. Basert på testresultatene ble det besluttet å akseptere 1931 modellforet som en enkelt modell og bruke det i den tyske hæren til å erstatte liner i alle typer hjelmer, samt installere dem i nyproduserte hjelmer.
Den offisielle aksepten fra hæren av M1931 balaclava falt sammen med testing prototype M35 hjelm, som ble utviklet for bruk med denne typen underhjelmanordning. Beslutningen om å overføre kontrakter for produksjon av denne typen hjelm til andre selskaper enn Schuberth-Werke ble tatt i 1938, samtidig med starten av masseproduksjonen av M35-hjelmen.
Foringene produsert mellom 1931 og 1934 ble stemplet "1931" på den ytre kanten, noe som indikerer modellen til foringen. Fra 1935 ble merkingene endret - det faktiske produksjonsåret begynte å bli brukt på foringene.
Balaclava modell 1931
Under produksjonen av 1931-modellforingen ble det gjort to mindre modifikasjoner av designet, som foringen ble brukt med frem til mai 1945.
Modellforingen fra 1931 hadde en kompleks design og var veldig forskjellig fra tidligere modeller. Utformingen av balaclava tok hensyn til proporsjonene til det menneskelige hodet, dvs. en individuell tilnærming ble brukt. Hver soldats hodeomkrets (hodestørrelse) ble målt og passende liner ble valgt, som igjen bestemte størrelsen på hjelmen den kunne installeres i. En hjelm av én størrelse kunne romme en liner i to størrelser.
Hver av de to ringene som utgjorde balaklavaen ble merket med et tall som indikerer størrelsen på balaklavaen i centimeter. Den ytre ringen, festet til hjelmen, hadde produsentens merker på den ene siden og dimensjonene til hjelmen og hodet på den andre. Merket, som indikerte størrelsen på hjelmen og hodet, var skrevet enten i en linje eller i form av en brøk, og inneholdt bokstavene n.A., som betydde en forkortelse for "neues Art" - en ny stil(type).
Ytre felgmerker: størrelsesmerker (øverst) og fabrikkmerker (nederst)
Den individuelle tilnærmingen som ble gitt av utformingen av 1931-modellforingen, sørget på den ene siden for komforten ved å bruke hjelm, på den annen side tillot ikke, om nødvendig, å bruke en liner fra en hjelm av en annen størrelse. Dette påla operasjonsbegrensninger: en soldat som forvekslet hjelmen sin med en annens, kunne ikke bruke den hvis foret ikke var hans størrelse. Av samme grunn var feltreparasjon av hjelmer vanskelig.
Utformingen av 1931-modellforingen består av to metallstrimler-felger, plassert på innsiden av hverandre, festet til hverandre med metallstrimler-fjærer.
Diagram over 1931-modellforingen
Den ytre kanten har hull stemplet i seg for å feste foringen til hjelmen: en runde bak på hodet og to foran, avlange og symmetrisk plassert i forhold til baksiden. Formen på hullene skyldes at hullene til foringen på M16, M17 og M18 hjelmer kan ha forskjellige plasseringer på grunn av ufullkommen produksjonsteknologi. Sammen deler disse hullene omkretsen av ytterkanten i tre omtrent like deler.
Hull for å feste en balaclava til en hjelm: side (venstre) og bak (høyre)
I tillegg til disse hullene, er fem "ører" stemplet inn i den ytre kanten for å gripe inn i fjærene, som igjen holder den indre kanten. Også "øreringer" av metall ble festet til den ytre kanten med nagler - holdere av D-formede ringer, som hakestroppen var festet til.
Den indre kanten ble festet til den ytre kanten ved hjelp av fem metallbladfjærer med avrundede kanter. Fjærene ble festet til innerkanten med en nagle i midten. De ble satt inn i "ørene" på den ytre kanten, og to tilstøtende fjærer ble satt inn i ett "øre". Fjærene ble malt eller grunnet for å forhindre korrosjon. Alle metalldeler av hjelmforingen var laget av aluminium og dets legeringer.
Festeelementer (spenner) for å feste balaclavaen i en hjelm (til venstre) og feste skinndelen av balaclavaen (høyre)
På sin side ble lærdelen av hjelmforet festet til den indre kanten ved hjelp av 12-13 spesielle aluminiumsnagler, som var i kontakt med soldatens hode. Det var en skinnremse med kronblader, bundet øverst med en snor. Hvert kronblad har fem hull for ventilasjon og ett for å tre en strammesnor.
For å hindre gnaging og strekking av skinnet på kanten av innerkanten, er det sydd en stripe av ullstoff til det fra innsiden. Antall kronblader - fra syv til ni - var avhengig av størrelsen på balaclava. Kronblad kuttet i to er ofte funnet. Griseskinn ble brukt til å lage balaclavaene. Skinndelene ble laget på bestilling av underleverandører og levert til foringsprodusenten for sluttmontering. Et blekkstempel ble plassert på skinndelen, som indikerte størrelsen og (noen ganger) produsenten.
Stripe av tøy på skinnet til balaclavaen
Den første modifikasjonen av 1931-modellforingen ble offisielt foreslått 20. januar 1938, da Werner Zahn Berlin fikk patent på en forbedret design. Ordren fra hæren fulgte 8. februar 1938.
Modifikasjonen var nødvendig på grunn av mangler identifisert under operasjonen: etter at M35-hjelmen ble adoptert av troppene, fra kl. bakkestyrker og Luftwaffe begynte å motta klager på deformasjonen av den ytre kanten av balaclavaen på stedene der "øreringene" for hakestroppen var festet. Ofte ble enten kanten bøyd eller "øredobben" trukket ut. Dette skjedde på grunn av belastningene som ble skapt av hakereimen da en soldat hektet hjelmen sin på ammunisjonsartikler eller utstyr på marsjen.
Modifikasjonen besto av å forsterke den ytre kanten ved å klinke en metallforsterkningslist til den på stedet der "øredobbene" for hakestroppen ble festet. Dette ga ekstra stivhet til den ytre kanten og styrket den generelle strukturen. De ytre kantstemplene (produsent og størrelse) migrerte til disse platene. Alle produksjonsbedrifter introduserte denne modifikasjonen i løpet av 1938. Det eneste selskapet som fortsatte å produsere en umodifisert 1931 modellforing var Max Densow Berlin Kofferfabrik.
Balaclava modell 1931 etter modernisering
I 1940 skjedde en andre modifikasjon i utformingen av 1931-modellforingen. Den bestod i at metalldelene til hjelmforingen begynte å bli laget av galvanisert stål. D-ringene for å feste hakestroppen ble også endret: de skarpe hjørnene ble jevnet ut og gitt en avrundet form.
Hjelmer laget av galvanisert stål var mer holdbare, det var ikke behov for forsterkningsplater som ble foreslått i den første modifikasjonen - det var en tilbakevending til den opprinnelige designen, men med et annet materiale. Under overgangen fra aluminium til ståldeler fortsatte noen selskaper å bruke gammelt lager fra lager, så det dukket opp foringer som var laget av både stål- og aluminiumsdeler.
Samtidig med introduksjonen av den andre modifikasjonen i produksjonen ble M35-hjelmen modifisert. Stålforinger var utstyrt med M40 og M42 hjelmer.
De fleste firmaer sluttet å produsere aluminium balaclava før slutten av 1940, men Werner Zahn fortsatte å produsere den første modifikasjonen av aluminium balaclava til 1943. På grunn av stor kvantitet produserte aluminiumsforinger, de var utstyrt med M40-hjelmer fra 1940 og 1941.
Hakestropp
Modell 1931 hakestropforet startet produksjonen 22. november 1935. Den hadde en støpt spenne av kompleks form, som var laget av ulike materialer(messing, aluminium, stål), enkel feste til maljer på foringen, og kan enkelt flyttes fra en liner til en annen på grunn av monteringspinnene. Stroppen var laget av skinn. Den kan brukes med andre typer balaklavaer, og kan også enkelt tilpasses venstrehendte soldater.
Stålhjelm modell 1935
I 1934 begynte testingen av en ny stålhjelm, basert på modeller som ble brukt under første verdenskrig. Utseende Hjelmen forble generelt den samme, men visuelt ble den mer strømlinjeformet. Utviklingen av prototypen til den nye hjelmen ble ledet av professor Friedrich Schwerd, som var deltaker i utformingen av M16. Produksjonen av prototyper og utarbeidelsen av masseproduksjonsteknologi ble utført på Eisenhuttenwerke-fabrikken, som ligger i byen Thale.
Stålhjelm modell 1935
Høykommandoen tok offisielt i bruk den nye modellen stålhjelm for service 25. juni 1935; den fikk betegnelsen "Steel Helmet Model 1935," M1935 eller M35. Den grunnleggende designen til M35 var lik M16-hjelmen, men med kortere kant og visir, og forskjellige ventilasjonshylser. Den var også betydelig lettere.
Ventilasjonsbøssingene på M35 ble laget i form av separate deler, i form av nagler med hull langs aksen, som ble naglet fra innsiden av hjelmkuppelen, mens på M16, M17 og M18 ble bøssingene gjenget . Det er kun to ventilasjonshylser på M35; de stikker litt ut fra utsiden og er kun beregnet for ventilasjon, og ikke for å feste en pannebeskytter.
M35 var utstyrt med en 1931 modell liner med en ny modell hake stropp. For å feste foringen er det laget tre hull i hjelmen: to symmetrisk i forhold til den vertikale aksen på sidene av hjelmen, under ventilasjonshullene, men over visirlinjen, og det tredje på baksiden av hodet.
Hjelmen ble laget ved stempling av et flatt stykke stålplate. Arbeidsstykkematerialet er karbonstål legert med molybden. Platetykkelsen varierte fra 1 til 1,15 mm. En hjelm laget av slikt stål kunne tåle trykk opptil 220 kg/mm2, noe som ga beskyttelse mot store fragmenter og pistolkuler.
Produksjonsprosessen for baldakinen fant sted i flere hovedtrinn: kutte av det blanke arket, stempling av kuppelen på en presse, rulle kantene, bore hull for å feste foringen og ventilasjonsbøssingene, installere ventilasjonsbøssingene.
M35 ble produsert i syv størrelser: 60, 62, 64, 66, 68, 70 og 72. Hjelmstørrelse er omkretsen av hjelmkuppelen i centimeter fra innsiden i nivå med hullene for festing av foringen. En hjelm av én størrelse kan ha en liner designet for en av to hodestørrelser - for eksempel kan en hjelm i størrelse 60 ha en liner for en hodestørrelse 52 eller 53.
Hjelmprodusentens merking
Prosentandelen hjelmer produsert i størrelsene 60, 68, 70 og 72 var omtrent 10 % av totalt antall, fordi Det var få soldater med slike hodestørrelser i hæren. Samtidig ble hjelmer i størrelsene 70 og 72 produsert i et veldig lite parti.
En fabrikk kunne ikke takle produksjonen av et stort antall hjelmer, så bestillinger for produksjonen deres ble plassert på flere bedrifter. Det var syv hovedprodusenter av M35-hjelmer i Tyskland, og de var lokalisert i forskjellige byer:
- Emaillierwerke A.G. Fulda (Fulda) mellom Frankfurt og Erfurt. Produktene var merket med EF-merket;
- Eisenhuettenwerke Thale (Thale) sør for Magdeburg. Produktene ble merket med ET-merket, og siden 1942 - CKL;
- Schsische Emaillier und Stanzwerke Lauter (Lauter) vest for Dresden. Produktene ble merket med SE-merket, senere HKP;
- Vereinigte Deutsche Nikelwerke Schwerte (Schwerte) mellom Frankfurt og Mainz. Produktene ble merket med DP-merket, senere NS;
- Quist Esslingen (Esslingen) sør for Stuttgart. Produktene var merket med Q-merket;
- Karl Heisler Berlin (Berlin). Produktene var merket med QVL-merket;
- Bergmann & Co. Th. ca. Automaten- und Metallwarenfabrikation Hamburg – Altona (Hamburg – Altona). Produktene var merket med BVL-merket.
Disse selskapene var uavhengige av hverandre, og det er derfor det er forskjeller mellom hjelmene som ble produsert hos forskjellige fabrikker, i form av en hjelmkuppel og ventilasjonsermer. Merkingen bestod av fabrikkmerket, hjelmstørrelse og batchnummer. Opprinnelig ble fabrikkmerket og størrelsen plassert på høyre "øre" på hjelmen, og batchnummeret ble stemplet på baksiden av hodet; senere begynte alle merkene å bli plassert på ett sted på baksiden av hodet.
Blekkstempler
I tillegg til de pregede produsentens merker, ble et blekkstempel plassert inne i hjelmens sfære på et vilkårlig sted, som indikerte måneden og året for kjøp av hjelmen for behovene til den tyske hæren. Det er flere varianter som er forskjellige i skrivingen av teksten inne i stempelet.
M35 ble brukt gjennom andre verdenskrig, og mange etter slutten. I de første to årene etter at M35 ble tatt i bruk, ble det produsert 1,4 millioner hjelmer i alle størrelser, med omtrent en million flere produsert før 1940, da en endring i hjelmproduksjonsteknologien skjedde.
Stålhjelm modell 1940
Nesten umiddelbart etter lanseringen av M35 i produksjon, begynte modifikasjonsprosjekter å bli foreslått. Arbeidet ble utført av ingeniører som jobbet ved Eisenhuettenwerke-anlegget i Thale, som igjen fortsatte å være hovedprodusenten av hjelmer til Wehrmacht.
Molybden, et metall som ble brukt til å legere stålet som ble brukt i produksjonen av M35, gjorde det hardt, men sprøtt. Bruken etter 1938 var begrenset til en høy pris og det faktum at omtrent 90 % av forekomstene av dette metallet utviklet på 1930-tallet var lokalisert i USA og Sør-Amerika.
Forskjellen mellom ventilasjonshullene til M35 (venstre) og M40 (høyre) hjelmer
Den 29. oktober 1938 ble et modifikasjonsprosjekt for M35, utviklet av ingeniør Erich Kiesan, som jobbet ved fabrikken i Thale, patentert. Modifikasjonen gjaldt M35-ventilasjonsbøssingene: det ble foreslått å stemple dem sammen med hjelmen, og ikke lage dem som en egen del. Ventilasjonshylsen var nå et stemplet fremspring på utsiden av hjelmen. Dette sparte stål og forbedret samtidig beskyttelsen for soldatens hode - naglen kunne forårsake ytterligere hodeskader hvis hjelmen ble skadet i kamp.
I tillegg til introduksjonen av nye ventilasjonsbøssinger, begynte M40 å bli laget av stål, som ble legert med mangansilikat i stedet for dyrt molybden.
M40 hadde en modernisert 1931-stilforing, laget av galvanisert eller oksidert stål, som viste seg å være mer praktisk og rimeligere enn aluminiumsversjonen. Ellers forble M40 identisk med M35, selv om den var litt tyngre.
Felgen på M35- og M40-hjelmene så slik ut – helt til M42-en dukket opp
Gradvis begynte M40 å erstatte M35 i tropper, selv om M35 fortsatte å bli brukt sammen med M40 til slutten av krigen. Aluminiumsforinger designet for M35 og lagret i fabrikklagre ble installert på M40 til forsyningen gikk tom. M40 ble produsert i samme størrelsesområde som M35.
Stålhjelm modell 1942
Den 20. april 1942 begynte forberedelsene for utgivelsen av den siste militære modifikasjonen av stålhjelmen. De forsøkte å gjøre produksjonen så billig og enkel som mulig, og de byttet kanten på hjelmen til sammenlignet med M35 og M40 – dette skulle redusere produksjonstiden og redusere antall produksjonsoperasjoner. Denne hjelmen ble betegnet som Model 1942 Steel Helmet, M1942 eller M42.
Kanten på en M42 stålhjelm, venstre uten å rulle
De første M42-hjelmene ble produsert 1. august 1942. Fra den forrige M40 skilte den nye M42 seg utad kun i kantene, som ikke lenger ble rullet inne i hjelmen, men ble stående etter stempling nesten ubehandlet, bøyd utover (flenset). En annen forskjell, usynlig for øyet, var mye viktigere: sammensetningen av stålet hadde endret seg, og nå var det ikke lenger legert i det hele tatt.
Generelt har produksjonen av en stålhjelm blitt enklere, mer teknologisk avansert og raskere, men dette har påvirket kvaliteten på produktet.
Størrelsesområdet til stålhjelmer M42 forble det samme som i M35 og M40, foringen installert i den var den samme som i M40.
M42-hjelmen var i masseproduksjon til slutten av 1944 - begynnelsen av 1945, da de fleste fabrikkene som produserte hjelmer og komponenter til dem ble tatt til fange av de allierte eller stoppet på grunn av mangel på materialer for videre produksjon. De utgitte M42-ene ble brukt i hæren sammen med M35 og M40 helt til slutten av krigen, og erstattet dem gradvis.
Litteratur:
- John R. Agnolia, Adolf Schlicht. Uniformer og tradisjoner for den tyske hæren 1933-1945 – R. James Bender Pub., 1992
- B.C. Klokke. Wehrmacht Combat Helmets, 1933–1945 – Osprey Publishing, 2002
- Ludwig Baer. Historien om den tyske stålhjelmen 1916–1945 – R.J. Bender Pub., 1985
- Ludwig Baer. Der Deutsche Stahlhelm – Journal-Verlag Schwend., 1975
- Floyd R. Tubbs. Stahlhelm. Evolusjon av den tyske stålhjelmen – Kent State Univ. Pr., 1971
De som ikke husker fortiden sin, er dømt til å gjenoppleve dem.
God ettermiddag, kjære japanere. I dag vil jeg snakke om hjelmer. Det er vanskelig å forestille seg nå moderne soldat uten den samme hjelmen. Jeg skal ikke fordype meg i historien og huske hjelmene til eldgamle krigere, men jeg vil snakke om hjelmene fra første verdenskrig, for da kom faktisk hjelmene, som nesten hadde forsvunnet i glemselen, tilbake igjen og ble en integrert del av en soldats utstyr.
Du vet, jeg tenkte lenge på hvilket land jeg skulle begynne med? De fleste land i begynnelsen av verdenskrigen hadde noen ganger strålende ideer. Derfor vil jeg først snakke om de allierte, og deretter om hjelmene til trippelalliansen. Det blir litt tekst og bilder. Vennligst ikke knekk den. Jeg vil gi deg beskjed om slutten, men for de som er utålmodige, vil jeg si at innlegget vil ende med en tyrkisk hjelm.
Merk følgende! Til alle megaspesialistene som ikke liker det, jeg kaller hjelmer hjelmer, og hjelmer hjelmer, de sier de trenger å snakke riktig slik de ble lært, jeg vil si en ting! Jeg er ikke infanterist, jeg ble ikke lært dette. I mitt liv brukte jeg bare ZSh-3 og ZSh-7. Så hvis du har noe å si på meritter, er du velkommen, men det er tomt å klamre seg til ord.
Så la oss komme i gang.
La oss starte med Frankrike.
I begynnelsen av første verdenskrig var den franske hæren kun utstyrt med standard kepis, som ikke ga noen beskyttelse mot fiendtlig ild. Men med begynnelsen av skyttergravskrigføring ble hodesår et alvorlig problem. Derfor ble det i 1915 utviklet en hjelm som beskyttet både mot skallfragmenter og granatsplinter (som en reflekterende ås ble installert for langs hjelmens akse). Hjelmen ble designet av hærgeneral Auguste Louis Adrian. Den gikk over i historien som Adrians hjelm m1915. Hjelmen besto av fire deler: en halvkuleformet hjelmbue, visir foran og bak (begge med skarpe kanter) og en rygg som dekket ventilasjonshullet og forbedret hjelmens beskyttende egenskaper. Siden hjelmen viste seg å være ganske effektiv mot granatsplinter, billig og enkel å produsere, og også veide mindre enn analoger laget i andre land, ble den ved slutten av første verdenskrig brukt av nesten alle troppene til den franske hæren, samt noen av de amerikanske enhetene som kjemper i Frankrike, og de polske blå hærstyrkene til Jozef Haller. I tillegg ble det tatt i bruk i Belgia, Hellas, Italia (inkludert de som er produsert på lisens), det russiske imperiet (og senere i USSR), Japan, Luxembourg, Mexico, Marokko, Peru, Polen, Jugoslavia, etc. ( Nesten 20 millioner hjelmer ble produsert i Frankrike alene). Men på grunn av praktisk talt ingen kulebeskyttelse, var disse hjelmene angivelig blant de første utstyrsstykkene som ble kastet på slagmarken av soldater.
Bildet viser Adrians hjelm.
Russland.
Den første stålhjelmen dukket opp i massevis i april 1916. Spesielle brigader av russiske geværmenn ble sendt til Frankrike for å kjempe på vestfronten. På mange måter ble utstyret til disse brigadene utført av franskmennene; blant annet mottok disse enhetene den franske Adrian-hjelmen, den eneste forskjellen var tilstedeværelsen av et frontemblem som viser våpenskjoldet til det russiske imperiet. I midten av 1916 la St. Petersburg inn en bestilling på produksjon av 2 000 000 Adrian-hjelmer, men bare 340 000 enheter ble levert til Russland innen utgangen av 1916. I Russland ble disse hjelmene kjent som M 1916.
I 1917 la regjeringen inn en ordre på produksjon av hjelmer i Finland ved Sollberg-fabrikken. Solberg M17-hjelmen (beklager, jeg vet ikke hvordan jeg staves Solberg eller Solberg, det er stavet forskjellig i forskjellige kilder) var en modernisert Adrian-hjelm, men disse hjelmene kom aldri inn i den russiske hæren fordi revolusjonen vår begynte.
Bildet viser Sollberg M17-hjelmen
På bildet er bannergruppen til 8. armés streikeavdeling med Sollberg M17-hjelmer
England.
I juli 1915 valgte krigsavdelingen John Leopold Brodies design for produksjon. Det offisielle navnet er "Brodie's Steel Helmet, War Office Pattern". Tykkelsen på stålet er 0,9 mm. Vekten på hjelmen er 950 g. Den var malt khaki. Enhetsemblemer ble ofte påført hjelmene. Den ble levert til landene i det britiske samveldet: Australia, Sør-Afrika, New Zealand og etc. Og også: Portugal, USA, Norge osv. Under krigen ble det produsert 7 millioner eksemplarer.
Brodys hjelm er avbildet.
Italia.
Som jeg skrev ovenfor, var den italienske hæren i begynnelsen av krigen utstyrt med franske Adrian-hjelmer. Senere gjorde regjeringen et forsøk på å organisere sin produksjon av stålhjelmer ved å forenkle designet. Det var til og med et forsøk på å legge fjærplummer til hjelmene... forresten! Det var et forsøk på å lage aluminiumshjelmer (seremonielle), men de hadde ingen bruk andre steder bortsett fra paraden.
Bildet viser en italiensk og tysk infanterist fra første verdenskrig.
Tyskland.
Men Tyskland forholdt seg veldig, veldig grundig til saken.
Pickelhelm.
Tyskland startet en krig med Pickelhelm (som ble adoptert for tjeneste i 1842), først i Preussen, og deretter i andre tyske stater. Basen på hjelmen var laget av forsterket skinn med metallinnsatser, vanligvis sølvbelagt eller gullbelagt (for offiserer). En av egenskapene til pickelhelm er piggen på hjelmen.
Alle hjelmer som ble utstedt for det tyske infanteriet i løpet av 1914 var laget av lær, men etter hvert begynte lærreservene i Tyskland å tømmes og landet måtte se etter erstatningserstatninger. Det var til og med hjelmer laget av presset papir.
Første verdenskrig viste at denne hjelmen ikke var særlig god, siden skinnet ikke beskyttet godt mot fragmenter og splinter. I tillegg ga piggen på hjelmen fienden bort der soldatene befant seg, og fiendtlige snikskyttere skjøt ofte mot piggene på en våg. Det var et forsøk på å introdusere pickelhelms med avtagbare pigger og et beskyttelsesdeksel, men dette endret ikke situasjonen.
Bildet viser en pickelhelm av en av de nyeste versjonene.
Hjelm Gaed.
I 1915 kommanderte general Gaed tropper i Vosges-fjellene, nær den sveitsiske grensen. Generalen ble overrasket over antallet hodeskader blant hans underordnede i en veldig stille del av fronten. Han designet og produserte sin egen hjelm ved hjelp av byverksteder.
(her er dataene forskjellige, noen kilder sier at generalen betalte av sin egen lomme og forsynte soldatene sine, mens andre kilder sier at selskapet som produserte disse hjelmene tilhørte ham, og generalen lobbet veldig godt for kjøp av disse hjelmene av hæren, som ga ham betydelig inntekt). Et spesielt trekk ved designet var at generalen prøvde å lage beskyttelse for øynene (øyne!). 1500 av disse hjelmene ble produsert, men med ankomsten av M 16 ble de fleste av dem smeltet ned.
På bildet er det en jagerfly i en Gaed-hjelm
M16.
I 1915, under ledelse av militærlege professor Friedrich Schwedra og professor August Beer, begynte utviklingen av en stålhjelm. Etter å ha studert hodeskader og årsakene som forårsaket dem, ble ulike prototyper laget og testet på teststedet. I 1916 ble M16 stålhjelmen tatt i bruk.
Det første lille partiet med M16-er kom inn i troppene nær Verdun. Det var en kraftig nedgang i hodesår, noe som førte til masseproduksjon av M16 og fullstendig forskyvning av Pickelhelms.
En av funksjonene til M16 var små horn på hjelmen, noe som forårsaket mange vitser og karikaturer om hornheten til tyske soldater (mens en tysk soldat kjemper, haner kona ham, så forrykende at hornene til og med passer gjennom hjelmen) fra Tysklands fiender. Faktisk var nettopp disse hornene på hjelmer et forsøk fra forskere på å beskytte soldater i skyttergravskrig, som var nytt på den tiden. Det var ikke mulig å øke rustningen og gjøre hjelmen egnet for hverdagsbruk, så det ble utviklet en hengslet panserplate som ble hengt på hjelmen under skyttergravskonfrontasjoner. Panserplaten klistret seg til hornene og ble trukket sammen av en lærreim. Hele det komiske med situasjonen var at hjelmene ble produsert i forskjellige størrelser, men panserplaten ble produsert i ett, derfor for å feste panserplaten sikkert på små hjelmstørrelser, forstørret produsenten hornene. Følgelig, jo mindre hjelm soldaten hadde på seg, jo større horn hadde han.
Ideen med panserplaten viste seg å være ekstremt mislykket. Ja, en hjelm med panserplate kunne lett tåle å bli truffet av en riflekule på treningsplassen, men i praksis gikk ikke kulen gjennom hodet til soldaten, men brakk nakken.
Under krigen ble det produsert mer enn 7 millioner hjelmer, noen av dem kjempet frem til 1945.
Bildet viser en M16 med en panserplate foran på hjelmen.
Laster inn...
