Модерни продорни бомби. Водени бомби

Бомби за пробивање на бетон и оклоп Во повоениот период беше усвоена бомбата за слободен пад што пробива бетон БеТАБ-500. Вкупната тежина на бомбата е 430 килограми. Тежината на боевата глава е 380 кг. Должина на бомба 2107 мм Дијаметар на бомба 426 мм Во 1955 година Ту-16 беше усвоен специјално за бомбардери

Касетни бомби Во служба со руските воздухопловни сили во 1980-тите. се состоеше од касетни бомби од калибар 250 и 500 килограми. Касетните бомби ги нарекуваме RBK - кластери на бомби за еднократна употреба. RBK се воздушни бомби со тенок ѕид дизајнирани да бидат опремени со мали

Советски и руски наведувани бомби Во 1971 година, започнаа развојните работи за создавање на прилагодливи воздушни бомби КАБ-500 и КАБ-1500 со ласерска глава 27N. Развојот на КАБ-500 беше спроведен во Државното научно-производно претпријатие " Регион“ Во 1975 година, бомбата КАБ-500Л пристигна до оружје

Американски запаливи бомби За прв пат американските авиони употребија напалм за време на Втората светска војна. Потоа испуштила 14 илјади тони напалм.Во текот на локални војниВоздухопловните сили и морнарицата на САД широко користеа запаливи бомби. Така, за време на Корејската војна, американски

Американски бомбиволуметриска експлозија Во раните 1960-ти. Волуметриски експлозивни бомби се создадени во САД. Тие понекогаш се нарекуваат и волуметриски детонирачки бомби, бидејќи принципот на нивната работа се заснова на детонација што се јавува во мешавини на запаливи гасови со воздух. Експлозијата на таквата мешавина,

Француски бетонски бомби во 1970-тите. Беа создадени француски бомби за пробивање бетон, наменети за употреба од ловци-бомбардери кои летаат на ниски и ултра ниски височини.

„Странски воен преглед» бр.4.2005 г(стр. 45-51)

С. СЕМЕНОВ

Водените воздушни бомби (UAB) се еден од главните типови на оружје со висока прецизност (HPE), бидејќи комбинираат висока точност и значителна моќност на боева глава. Ова го покажуваат статистичките податоци за зголемениот удел на употребата на UAB во локалните конфликти. Значи, ако за време на војната во Виетнам и во Југоисточна Азија (1966-1975) за време на периодот на бомбардирање (1966-1973) овој удел беше околу 1 процент, тогаш за време на борбите на мултинационалните сили против Ирак во 1991 година (Операција „Пустинска бура „) се зголеми на 8 проценти, веќе достигна приближно 35 проценти. за време на операцијата на НАТО „Одлучни сили“ против Југославија од 24 март до 20 јуни 1999 година и околу 70 отсто. за време на воената операција на САД и нивните сојузници против Ирак во 2003 година (сл. 1).

Терминот „високопрецизно оружје“ започна да се користи во 70-тите години, главно во врска со појавата на противтенковски подмуниции, со помош на кои е можно да се уништат оклопните цели не само на бојното поле, туку и на прилично големи растојанија на места каде што се концентрирани.

Од борбената употреба на наведувани бомби во воениот конфликт во зоната на Персискиот Залив (јануари-февруари 1991 година), тие почнаа да се класифицираат како СТО. СТО се однесува на системи и комплекси со оружје во конвенционална опрема кои обезбедуваат селективно уништување на стационарни и подвижни цели со еден истрел (лансирање) со веројатност од најмалку 0,5 под сите дадени услови на нивна борбена употреба.

Треба да се забележи дека фразата „висока прецизност“ што се користи во кратенката на СТО карактеризира суштинска, но недоволна карактеристика за дефинирање на концептот „ модерно оружје" Бидејќи ефективноста на погодувањето на целта зависи од комбинација на фактори, како што се точноста на оружјето, карактеристиките на боевата глава и експлозивната направа (ЕД) и условите на интеракција помеѓу оружјето и целта, тогаш модерни средствапоразите треба да се карактеризираат со концепт како „високо ефективно оружје“ (HEW). Модерните примероци на HTO имаат кружно веројатно отстапување (CPD) во рамките на 1-5 m. Важна карактеристика на деструктивните својства на која било муниција е односот на масата на боевата глава со нејзината вкупна маса. Забележете дека за конвенционалните ненаведувани воздушни бомби овој сооднос е блиску до единство, за наведувани проектили воздух-земја е 0,2-0,5, а за бомби со наведувана воздушна пловидба е 0,7-0,9. Со иста вкупна маса, ракетните фрлачи имаат опсег на гаѓање кој е 2-3 пати поголем од оној на конвенционалните UAB. Меѓутоа, во голем број случаи, повеќе се претпочита употребата на второто, на пример, кога се погодуваат силни и закопани цели. Севкупно UAB наведувани проектили, затоа што имаатпросечната брзина на летот до целта и опсегот на преоптоварување се помали за да се елиминираат грешките во наведувањето, како и прифатливите грешки во почетното лансирање. Покрај тоа, особеностите на релативното движење на UAB и носачот на авионот по ослободувањето ја ограничуваат нивната употреба на мали надморски височини. SD исто така има предност кога е неопходно, особено, да се погоди цел без авионот-носач да влезе во зоната за воздушна одбрана (воздушна одбрана), на домет од 100 km или повеќе. Затоа, UAB и ракети воздух-земја

Станува збор за два вида водени тактичко оружје со висока прецизност, кои иако се натпреваруваат, сепак имаат свои области на примена и меѓусебно се надополнуваат.

Историја на создавање и развој на UAB

Големи и интересна тема, кои бараат одделни независни истражувања. Само да го забележиме следново.

Првите UAB беа создадени за време на Втората светска војна во Германија и САД. Почетокот на нивната борбена употреба од страна на овие земји датира од 1942-1943 година. Соединетите држави користеа и UAB во борба за време на Корејската војна (1950-1953), но малку внимание беше посветено на нивниот понатамошен развој. Во СССР, развојната работа (R&D) за создавање на UAB започна кон крајот на 30-тите години, но беше прекината за време на војната и продолжи дури во 1947 година. Развојот на UAB заврши со усвојувањето на првата советска радио-контролирана бомба, UB-2000F, во употреба во декември 1955 година. Во развој беа UAB со термички и пасивни радарски глави (GOS), како и телевизиски команден систем за водење (CH). Меѓутоа, во 1958 година, истражувањето и развојот во оваа област беше запрено во Советскиот Сојуз.

Интересот за наведувани бомби во СССР избледе во 50-тите години поради зголемената улога ракетно оружјеи создавање моќна противвоздушна одбрана, кога најважните цели станаа недостапни за напад со авиони кои користат конвенционални бомби. Сепак, настаните ВЈугоисточна Азија во средината на 60-тите ги наведе Соединетите држави до потребата да продолжат со истражување и развој за да создадат UAB, земајќи го предвид искуството за дизајнирање ракети и нова база на елементи. Во СССР, тие се вратија на создавањето на модерната UAB (КАБ) во раните 70-ти.

Треба да се нагласи дека кога се родил овој тип на оружје, тоа не било земено предвид главна карактеристика UAB - обезбедување селективно (селективно) уништување на цели и размислувања поврзани со ефективно уништување на целта: брзо (за кратко време) завршете ја борбената мисија со минимален број носачи на авиони со минимална потрошувачка на муниција, односно погодете ја целта во навремено со минимални трошоцисилата и средствата. Во исто време, според странските експерти, главните предности на UAB во споредба со конвенционалните воздушни бомби (AB) се:

Зголемување на точноста на удирање на целта за 4-10 пати (сл. 2); намалување на потрошувачката на муниција за 5-25 пати во зависност од видот на целта; намалување на бројот на летови за 2-20 пати и бројот на приоди до целта;

Намалување на веројатноста за уништување на авиони-носачи од непријателските системи за противвоздушна одбрана; финансиски трошоци за извршување на борбена операција за 2-30 пати; способност за селективно погодување цели; намалување на времето потребно за погодување на целта.

Високопрецизно водено авионско оружје, истакнат претставниккои се водени (прилагодливи) воздушни бомби, помина низ две фази од својот развој: првата е 40-50-тите, втората е од доцните 60-ти до денес.

Првата фаза на развој беше поврзана главно со решавање на основните прашања за избор на структурни и аеродинамички конфигурации на производите, со изградба на системи за водење, контрола и напојување и со развојот на тактики за нивна употреба.

Продолжувањето на работата за создавање на UAB (втора фаза) беше диктирано од барањата за значително зголемување на ефикасноста на борбената употреба на бомби во услови на големи брзини на носачот на авиони при напаѓање цели и зголемување на опсег на ослободување, што беше предизвикано од создавањето на понапредни системи за противвоздушна одбрана. Втората фаза на работа сè уште се одвива под мотото на интензивно користење на најновите достигнувања во науката и технологијата и модерни технологииземајќи го предвид континуитетот во случувањата. Водечката позиција во областа на создавање на наведувани бомби во светот ја заземаат Соединетите Американски Држави, каде веќе ја развиваат и тестираат четвртата генерација UAB во борбени услови. Во согласност со горенаведениот концепт на „генерација KAB (UAB), може да се разликуваат две генерации меѓу домашните прилагодливи бомби: втората и третата. Земајќи го во предвид фактот дека при создавањето на домашни КАБ се земени предвид странското искуство за создавање на UAB, нивната прва генерација според светската класификација треба да се класифицира како втора генерација.

Иако првата прилагодлива воздушна бомба од втората фаза домашните случувањаКАБ-500 беше опремен со ласерски трагач, но, за разлика од американската UAB од првата генерација (особено, типот Болт-84), имаше автопилот кој обезбедуваше стабилизација на пореметувањата при стартување откако беше исфрлен од авионот носач. како и стабилизација на ролна . Така, КАБ-500 беше понапреден модел од првиот американски UAB.

Од гледна точка на систематски пристап кон изборот на UAB опрема, како воден проектил, е извршниот дел на комплексот за ударно воздухопловно оружје, на кој му се доверени функциите за испорака на воздушна бомба до целната област, откривање и таргетирање цели, решавање на проблемот со одредување на моментот на лансирање (ресетирање) на UAB и пренос. потребни информацииво UAB, контролирајќи го UAB доколку е потребно (на пример, со полуактивен или телекоманден метод за насочување кон целта) на патеката на летот до целта. Во овој поглед, препорачливо е да се дефинира суштината на концептот на „водена воздушна бомба“, земајќи го предвид кој ќе биде претставен целиот последователен материјал.

Но, пред да преминеме на ова прашање, да го разгледаме влијанието на прецизноста на наведувањето на UAB (или која било муниција) врз веројатноста да се погоди мала цел (сл. 3). За да се обезбеди веројатност за погодување на мала цел од најмалку 0,8, неопходно е точноста на нишанењето на муницијата на авионот да биде σ = 5 m (σ е стандардна девијација, кружно веројатно отстапување Eqo = 1,177a). За модерна високотехнолошка опрема, точноста на покажување σ = 3 m се смета за стандард.

Од графиконот прикажан на сл. 4, јасно е дека бројот на бомби П,потребно да се погоди мала цел со дадена веројатност, нагло се зголемува ако муницијата има прецизност на наведување поголема од 5 m.

Ефективноста на боевата глава против дадена цел и точноста на водење на муницијата се меѓусебно поврзани, што се одредува во фазата на дизајнирање и тестирање на муницијата.

Од горенаведеното, апсолутно е јасно дека точноста на насоките е една од дефинирачките карактеристики (карактеристики) кога се развива дефиниција за концептот „UAB“. Исто така, познато е дека точноста на гаѓањето со неводени проектили се определува со точноста на нишанењето (методолошки и инструментални грешки) и ефектот на сите грешки кои се случајни во однос на процесот на нишанење (растурање во параметрите за ресетирање, грешки на операторот и надворешни фактори- промени во ветерот, температурата и густината на воздухот).

Постојат неколку дефиниции за концептот на „водена воздушна бомба“. Според една од нив, станува збор за бомба со далечински управувач и системи за домување, а другата е проектил со наведување.

Според руските воени експерти, контролираната (прилагодлива) воздушна бомба, покрај стабилизатор, има кормила, понекогаш и крило, како и систем за контрола преку радио, ласерски зрак, враќање и слично. Таквите својства на контролираните воздушни бомби како способноста за промена на траекторијата на неговото движење, спроведување контролиран лет и погодување цел со висока точност не се вклучени во дефиницијата, бидејќи овие функции се обезбедени од контролниот систем, кој е вклучен во дефиницијата на концептот „UAB ( КАБ)“.

Водени од класичниот метод на дефинирање на концептот преку родови и видови разлика и потпирајќи се на специфични суштински карактеристики што го разликуваат UAB од сите други видови вклучени во наведениот род, се предлага следнава дефиниција за оваа муниција: „Водена воздушна бомба е воздушна бомба опремена со контролен систем кој обезбедува минимално промашување во однос на нишанената точка“. Овде концептот на „контролен систем“ се користи во широка смисла, вклучувајќи го и системот за водење, особено барателот, автопилотот и актуаторите.

УАБ како објект (технички систем) се состои од следниве елементи: уред за мерење информации што ја одредува положбата или насоката на бомбата во однос на целната точка (координатор или сензор за цел); Боева глава и VU; систем за контрола што ги извршува функциите на систем за стабилизација и врши контрола врз основа на сигнали од уред за мерење информации за промена на положбата на UAB во однос на центарот на масата во вселената; контроли (обично аеродинамичен тип); аеродинамичен модул; акцелератори од различни типови и намени.

Класификација UAB.Воздушните бомби како вид на оружје се делат на конвенционални (ненаведувани) и наведувани. Во моментов, конечно се формирани два подтипа на UAB, кои можат да се поделат на прилагодливи и наведувани бомби опремени со крило.

Практичното искуство во развојот и употребата на странски и домашни UAB, трендовите и изгледите за нивниот развој овозможуваат класификација на оваа муниција според различни критериуми, притоа потпирајќи се на правилото на формалната логика, според кое поделбата е можна само според еден од нив. Може да има многу такви знаци (класификацијата на UAB според нив е претставена во табелата).

Во согласност со утврдената глобална класификација, UAB се разликуваат и по генерација.

Најпрво да забележиме дека генерацијата на контролирани воздушни бомби обично се подразбира како серија (семејство, група) на UAB, која се карактеризира со единствен идеолошки план при создавањето и такви општи дизајн и технолошки решенија за секоја од бомбите од оваа серија, како што се како структурен распоред, основа на елементи и сл., кои ги одредуваат техничките услови од ист ред, изразени во квалитативни и квантитативни показатели, притоа одржувајќи го континуитетот на примероците од UAB од една генерација во друга.

Општи карактеристики на современите случувања на UAB во странство.Водечката улога во создавањето на UAB во странство им припаѓа на САД, но развојот на настаните во оваа област се врши независно од компании од Велика Британија, Франција, Германија, Белгија, Шведска, Израел, Австралија, Јапонија и други земји.

Слично истражување и развој се спроведува во странство со широка интеграција и тесна соработка според договорените сеопфатни програми. Почнувајќи од 1990-1992 година, околу 50 примероци UAB со различни типови на трагачи и боеви глави беа во служба со Соединетите Држави и нивните сојузници, 60 проценти од нив. отпаѓа на првиот. Главниот опсег на UAB е создаден во Соединетите Американски Држави во рамките на целните програми „Wallay“, „Pave Way-1, -II, -III, -IV“, NOVO и други. Компании за програмери: Texas Instruments, Martin Marietta, Selesco, Hughes Aircraft, Rockwell International.

Развојот на UAB во другите земји се врши во истите насоки како и во САД, користејќи поединечни елементи на американските системи и стандардни боеви глави на воздушни бомби од 500, 1.000, 2.000 и 3.000 lb калибри, додека на почетокот на 90-тите години дел од Франција мораше да

14 проценти случувања, водечки компании "Матра", САМП; има UAB со ласерски и телевизиски трагачи; Уделот на Белгија беше 8 проценти; водечката компанија „Fort Zeebrug“ под лиценца од компанијата „Rockwell International“, предност се дава на развојот на UAB со телевизиски барател; Уделот на Израел беше 8 проценти, водечки компании IAI, Rafael, Elbit; Успешно е во тек развојот на UAB со различни трагачи - ласерски, телевизиски и термички слики, и покрај купувањето на UAB од САД; уделот на ОК беше 4 проценти, водечките компании Portsmouth Aviation и Royal Air Establishment даваат предност на развојот на UAB со ласерски трагачи; Уделот на Шведска беше 2 проценти, водечка компанија беше Ericsson, предност беше дадена на UAB со телевизиски баратели; Уделот на Австралија беше 2 отсто, предводен од Директоратот за наука и технологија на австралиското Министерство за одбрана; Јапонија учествуваше со 2 проценти, водечка компанија беше Mitsubishi Denki, предност беше дадена на UAB со ласерски трагач.

Анализата на моменталната состојба на оружјето со наведувани бомби на носачите на авиони беше спроведено главно врз основа на развојот на Соединетите држави како најмоќна и водечка земја во развојот на оваа област на воено-техничка опрема. Но, сликата не е помалку интересна во толку високо развиените земји како Велика Британија, Франција и Белгија. Беше направена анализа и на веќе завршени и пуштени во употреба случувања, како и на случувањата во САД, Велика Британија, Франција, Белгија, Шведска, Израел, Австралија, Јапонија, Јужна Африка и проектите што заеднички ги спроведува ОК. , САД и Франција кои се во фаза на дизајнирање.истражување на дизајнот.

Основните статистички податоци за странските примероци на бомби презентирани во него овозможуваат да се спроведат различни студии, на пример, да се утврди дистрибуцијата на бомбите по земја, да се поврзе бројот на бомби со различни видови експлозивни направи, да се формира мислење за дистрибуција на бомби со различни видови бомби, вклучително и во поединечни земји, а исто така да се донесе заклучок за распределбата на бројот на UAB според точноста на насоките за ласер, телевизија, термичка слика и други SN.

Статистичката анализа на овие случувања на почетокот на 90-тите покажува дека главните тактички и технички барања за „примерниот“ UAB се сведуваат на следново: калибар 1100-1 200 kg, систем за водење - полуактивен ласер, боева глава - висока -експлозив, точност на водење Eqo = 5 -6 m.

Максималниот опсег на употреба на наведувани бомби од различни типови и дизајни кога се фрлаат со субсонична брзина е: кога се фрлаат од височина од 900 m - 5 и 16 km (кога UAB е опремен со забрзувач на цврсто гориво) и кога се паѓа од височини од 4-6 км - 10-12 км (кога UAB е опремен со метеоролошки ленти и жиро-стабилизирани SVs); од височина од 10-15 km - 15-20 km (кога UAB е опремен со системи за телевизиско водење); при пад од мала надморска височина - 37 км (кога е опремен со забрзувач UAB) и од височина од 9-13 км - 40-80 км (кога е опремен со телевизиска/термичка команда SN); од високо 2-Акм - 10-12 km (кога е опремено со инфрацрвена, анти-радар SN и крило); од надморска височина од 8-10 km - 24-75 km (кога се опремени со интегрирани инерцијално-сателитски сателити).

Во периодот од 1992 до 1998 година во Соединетите Држави, главната работа за подобрување на високопрецизното оружје во однос на користењето на NAVSTAR CRNS за наведување на наведувани бомби беше извршена во рамките на следните програми:

- JDAM (Joint Direct Attack Muniton)- обезбедување на развој на UAB врз основа на бомби Mk.83 и Mk.84, како и стандардни воздушни бомби од други видови (GBU-31, -32, -36, -38);

- ПЛАТА (Подобрувања на ГПС на широк простор) -да ги прошири можностите на UAB AGM-130, -130A, -130B при користење на NAVSTAR CRNS во големи области наменети за лансирање надвор од зоната на покриеност на непријателската воздушна одбрана;

-JSOW (Оружје за заедничко стоење)- да се создаде нова генерација на контролирани воздухопловни касети од типот AGM-154A, B и C, наменети за лансирање надвор од целната област на покриеност на воздушната одбрана.

Специјалисти од Lockheed Martin и Boeing развија варијанти на JDAM UAB: GBU-31 (опремен со Mk.84 или BLU-109, калибар 2.000 фунти), GBU-32 (Mk.83 или BLU-110, калибар 1.000 фунти) . Боинг го заврши тестирањето на новата верзија на UAB-GBU-38 JDAM базирана на воздушната бомба Mk.82 (калибар 500 фунти).

Анализата на резултатите од борбената употреба на JDAM UAB ја потврди потребата да се подобри точноста на водење на овие бомби со опремување заедно со системот за инерцијална контрола (ICS) на трагачот, што е предвидено со следната фаза на развојна програма за овие оружја. Дополнително, за зголемување на досегот на летот, кој моментално е 16-24 километри, се разгледува можноста за опремување на UAB со преклопно крило. Според американските експерти, ова ќе го зголеми опсегот на летот на бомбата JDAM на 64-96 километри.

JDAM UABs првпат беа користени за ангажирање на однапред одредени цели од воздухопловните сили и морнарицата, вклучително и стратешките бомбардери B-2A Spirit во раните денови на рациите на Југославија.

Развојот на UAB во сегашната фаза е насочен главно кон проширување на условите и подобрување на тактиката на нивна употреба, вклучително и без навлегување во зоната на покриеност на противвоздушната одбрана на непријателот, обезбедување автономија на водење, зголемување на опсегот на цели, зголемување на ефикасноста на нивното уништување, и дополнително намалување на трошоците за нивното производство и работа.

Во исто време, имплементацијата на овие барања значително ги зголемува трошоците за создавање UAB во споредба со неводените бомби или наједноставните бомби од првата генерација. Сепак, како што покажуваат студиите, и покрај релативно високата цена на UAB во однос на трошок/ефективност, нивната борбена употреба обезбедува предност од 1,5-30 пати во споредба со конвенционалните воздушни бомби.

Во мирнодопски услови или мали локални војни кои не бараат големи количества муниција, странските програмери сметаат дека е неопходно целосно да се финансираат Научно истражувањеи развој во интерес на создавање перспективни UAB; да обезбеди истражување и развој за создавање на такви бомби, нивно тестирање на теренот и летот; произведуваат мали серии на нови UAB.

Ваквата техничка политика, според западните воени аналитичари, ни овозможува да бидеме на високо научно и техничко ниво, да имаме добро функционално производство, ефикасно да решаваме борбени мисии во различни локални конфликти и, доколку е потребно, брзо да го распоредиме производството на UAB на потребниот размер. .

Трендови во развојот на UAB.Како заклучок, забележуваме карактерни цртии начините на развој на современите UAB, кои се појавија како независен вид високопрецизно воздухопловно оружје, кое има свое специфично место во спроведувањето на борбените операции. Анализата на резултатите од употребата на такво оружје во воени конфликти покажува дека во моментов не постои универзален тип на воздухопловно оружје од воздух-земја што може да го погоди целиот опсег на цели на непријателската фронтална линија. Водени воздушни бомби со ласерски, телевизиски и системи за термичка слика наскоро ќе бидат во функција на развиените земји, останувајќи приоритетен тип на оружје за изведување селективни напади против особено важни објекти, мали и издржливи цели. Компаративна анализата на главните карактеристики на странските UAB од сите три генерации покажува дека подобрувањето на овој тип оружје главно се должи на зголемувањето на точноста од 30 на 3 m (во однос на кружното веројатно отстапување), проширување на видовите боеви глави (од високоексплозивни и касети до боеви глави со двојно дејство, дупчење бетон и специјален дизајн) и услови за борбена употреба во однос на висини и дострел, што овозможи да се зголеми борбената ефикасност на употребата на таквите бомби од 0,7 на 0,9.

Анализата на главните тактички и технички карактеристики на UAB од странско производство во период од речиси 30 години ни овозможува да извлечеме некои заклучоци во врска со понатамошните технички патеки за развој на UAB, врз основа на нивната главна цел.

Општо земено, главните барања за идеален UAB може да се формулираат на следниов начин:

1. Може да се користи дење и ноќе во сите временски услови.

2. ВоzmМожност за употреба во широк опсег на висини и брзини, вклучително и од ниски и екстремно мали надморски височини.

3. Нема ограничувања за карактеристиките на изведбата на авионот носач.

4. Можност за единечна и салво употреба против една или повеќе цели во еден напад.

5. Опремување со универзална моќна боева глава која обезбедува ефективно уништување на голем опсег на цели.

6. Приспособување кон цели со опремување со контролиран уред со селективно дејство кон целта.

7. Користете без да влезете во зоната на покриеност на противвоздушната одбрана на непријателот (со зголемување на опсегот на летот).

8. Унифицирање и модуларност на градбата.

9. Релативно ниска цена, вклучително и за време на работата.

10. Минимизирање на врските со авионот-носач.

11. Автономија на дејствување.

Многу ветувачка насокаразвој на UAB со цел да се имплементираат барањата од ставовите 1,4,10,11 е употребата на инерцијален систем за контрола на повлекување со корекција според податоците на NAVSTAR CRNS како дел од системот за водење UAB.

Треба да се забележи дека значителниот напредок во зголемувањето на ефикасноста на означување на целта преку употреба на радари со синтетичка бленда создаде предуслови за развој на UAB кои не се опремени со трагач, во кои се користи командна радиоврска за таргетирање на целта .

Природата на современите странски случувања покажува дека има постојан тренд во развојот на UAB во две насоки. Еден од нив е поврзан со создавање на едноставни и евтини примероци за масовна употреба (UAB според проектот JDAM), другиот е со создавање на сложени и скапи примероци за извршување на важни борбени мисии (според проектот JSOW). Помеѓу овие екстремни области на работа, постои област која вклучува подобрување на UAB моделите кои се веќе претходно развиени и се во употреба, на пример GBU-15, AGM-130, како и во рамките на програмата Pave Way.

Авионска бомба со висока експлозија (FAB) е универзален тип на авионска бомба, широко користен за уништување на различни цели (воено-индустриски објекти, железнички крстосници, енергетски структури, утврдувања, непријателски персонал и воена опрема итн.). Погодува цели со производи од експлозија, фрагменти од трупот и воздушен ударен бран. Калибар 50–10.000 kg, FAB со среден калибар се најчести. FAB користи контактни осигурувачи со моментално дејство (за цели лоцирани на површината на земјата) и одложено дејство (за објекти погодени од експлозија одвнатре и закопани цели). Во вториот случај, ефективноста на FAB е зголемена со сеизмичкиот ефект на експлозијата. Кога FAB експлодира, во земјата се формира кратер, чии димензии зависат од својствата на почвата, калибарот на авионската бомба и длабочината на експлозијата. На пример, кога FAB со калибар 500 kg експлодира во кирпич (на длабочина од 3 m), се формира кратер со дијаметар од 8,5 m. FAB со осигурувачи со долго одложување (часови, денови) се користат за рударски области; во исто време, тие се опремени со уреди за вибрации и против отстранување кои предизвикуваат експлозија кога земјата се тресе од воз во движење, резервоар и сл. или кога се обидувате да деактивирате бомба.
Силно експлозивна запалива авионска бомба (ФЗАБ) има комбиниран ефект - силно експлозивно и запаливо. Опремен со пиротехнички или други запаливи соединенија (вклучувајќи чаури со термит) и експлозиви. Кога осигурувачот е активиран, експлозивот експлодира и се запалат касетите со термит, кои се расфрлаат на значително растојание (до 150 m), создавајќи дополнителни пожари.

Главните типови на домашни високоексплозивни бомби беа развиени во NIO-67 во раните 1930-ти. Во 1931-1932 година Дизајнирани се силно експлозивни бомби од калибар 50, 100, 250, 500 и 1000 кг. Во 1934 година, високоексплозивната воздушна бомба FAB-2000 развиена во NIO-67 беше усвоена од воздухопловните сили.

Силно експлозивните бомби ФАБ-50 и ФАБ-70 беа високоексплозивни гранати од 152 мм и 203 мм од застарени пиштоли со заварени стабилизатори.

Пред војната, со цел да се спаси оскудниот метал, на предлог на професорот Н.И. Галперин, Бирото за дизајн бр. -100NG, FAB-250NG, FAB-500NG и FAB-1000NG). Тестирањето на овие производи беше успешно завршено во јуни 1941 година. Дури и пред почетокот на војната, високоексплозивните бомби во армирано-бетонските куќишта беа усвоени од воздухопловните сили. Во првите години од војната, армирано-бетонските згради беа произведени и во фабриката Павшински во близина на Москва.

За време на војната, започна масовно производство на високоексплозивни бомби со поедноставен дизајн, создадени во 1942-1943 година. во GSKB-47.

Новите дизајни се базираа на лиење на обвивки од челичен леано железо. На машините се сечеа конци само за осигурувачот, а во преостанатите навојни приклучоци се користеа Едисонови конци добиени при леењето на куќиштата. Стабилизаторите беа направени одвојливи.

Во исто време, со цел да се намалат волумените обработкаГи ревидиравме и цртежите на заварени верзии на тела на бомби со силна експлозија.

На високоексплозивните бомби со поедноставен дизајн и технологија на производство им беше доделен индекс М-43. Во текот на годината беа создадени 9 нови дизајни: FAB-50 M43, FAB-100 M-43, FAB-250 M43, FAB-500 M-43, FAB-2000 M-43, FAB-50sch (сиво леано железо), FAB- 100sch, FAB-250sch и FAB-1000sl (лиење челик).

До крајот на војната, беа усвоени моќни високоексплозивни фрагментирани бомби OFAB-100. Оваа бомба била наполнета со 26 кг 50/50 аматол и 4,7 кг ТНТ приклучок.

При бомбардирање од височина од 2000 m и експлозија на бомба OFAB-100, во обична почва се формира кратер со дијаметар од 4,8 m, длабочина од 1,7 m и волумен од 10 m3. Кога OFAB-100 експлодираше, фрагментите обезбедија целосно уништување на отворена работна сила во радиус од 50 m, прободен оклоп со дебелина од 40 mm на растојание од 3 m, 30 mm на растојание од 10 m и 15 mm на 15 m од местото на експлозијата. .

За време на војната, бомбите со силно експлозив се полнеле со полнење на телото со еден од следниве експлозиви: чист ТНТ, француска смеса (80% пикринска киселина + 20% динитронафтален), аматол 50/50, легура TCA (50% ТНТ + 38 % амониум нитрат + 10 % алуминиум во прав) и легура TGA-12 (50% TNT + 40% RDX + 10% алуминиум во прав). Голем број на експлозивни бомби беа исполнети со аматол 80/20 со навртување на хоризонтални уреди за завртување.

Во 1941 година, воздухопловните сили ја усвоија (за време на војна) високоексплозивната бомба FAB-100 KD, развиена од S. G. Dobrysh (NII-6). Оваа бомба беше исполнета со течна експлозивна мешавина од ЦД, составена од азотна киселина, дихлороетан и олеум (сооднос 60: 40: 30). Во однос на експлозивните карактеристики, оваа мешавина е еквивалентна на ТНТ. Високиот експлозивен ефект на FAB-100 KD беше ист како оној на FAB-100 исполнет со ТНТ.

Технологијата за опремување на FAB-100 KD беше исклучително едноставна (наизменично истурање на компоненти во телото на бомбата), така што организирањето на производството не бараше повеќе од еден или два месеци.

Од почетокот на 1942 година, воздухопловните сили почнаа да го користат FAB-100 KD. Во тоа време, тоа беше многу важно, бидејќи фабриките за опрема беа евакуирани, а немаше доволно ТНТ и други експлозиви за опремување на воздушни бомби. Производството на FAB-100 KD беше прекинато во 1944 година поради фактот што мобилизациските залихи на цврсто фалсификувани трупови беа целосно потрошени. Обидите да се користат заварени тела беа неуспешни: исполнети со ЦД смесата, тие протекоа по должината на заварите.

На почетокот на војната, кога германските трупи се приближија до Москва, беа направени обиди да се користат бомби со оксиликитет развиени на NII-6 на Западниот фронт. За таа цел беа користени армирано-бетонски згради FAB-100 NG и FAB-250 NG. Тие беа полнети со мешавина од мов (сфагнум) и јаглен, кој има висок капацитет на апсорпција. Течниот кислород испорачан од Москва се прелива во бомбите на аеродромите на првата линија. Воздушните бомби опремени на овој начин ги задржаа експлозивните својства на ниво на бомби исполнети со ТНТ и аматол 50/50 за 3–4 часа за FAB-100 и FAB-250.

Околу 500 окси-течни воздушни бомби, главно со калибар 100 кг, беа опремени и фрлени на аеродроми, тенковски столбови, мостови и други непријателски цели. Работата на нивната употреба беше прекината кога германските трупи беа отфрлени од главниот град и испораката на течен кислород до аеродромите на првата линија стана невозможна.

Вкупниот удел на високоексплозивните бомби ФАБ-500, ФАБ-100 и ФАБ-250 за време на војната се движеше од 97 до 99,6%. Опсегот на високоексплозивни бомби се промени кон доминација на поголеми калибри. Уделот на FAB-250 се зголемуваше секоја година; до крајот на војната, нивниот удел се зголеми за шест пати во споредба со 1941 година и достигна 17,2%. Уделот на FAB-500 значително се намали, а производството на FAB-100 во текот на воените години остана на ниво од 50-70% од вкупниот број произведени високоексплозивни бомби.

Во повоениот период беа усвоени повеќе видови високоексплозивни авионски бомби од калибар 100, 250, 500, 1500, 3000, 5000 и 9000 кг.

Силно експлозивни бомби од голем калибар, усвоени за употреба во доцните 1940-ти и раните 50-ти години, главно беа наменети за употреба против големи поморски бродови. Само FAB-1500 се сметаа за прифатливи за напади врз индустриски објекти, брани и подземни објекти.

Конвенционалната бомба FAB-1500 имаше ѕидови дебели 18 mm и содржеше 675 kg експлозив. Дополнително, во употреба беше и бомбата со дебели ѕидови FAB-1500–2600TS. И покрај името (калибар), неговата вистинска тежина била 2,5 тони.Боевата глава е лиена, со дебелина на ѕидот од околу 100 mm.

FAB-3000M-46 и FAB-3000M-54 содржеле по 1400 и 1387 kg ТНТ, а FAB-9000M-54 содржеле 4297 kg ТНТ.

Во војната во Авганистан доста интензивно се користеа тешки експлозивни бомби. Така, само за три месеци од 1988 година, бомбардерите Ту-16 фрлија 289 бомби ФАБ-9000М-54. Сепак, вистинскиот ефект од употребата на тешки експлозивни бомби беше мал. Радиусот на смртоносна штета од ударниот бран FAB-3000 не надминува 39 m, а за FAB-9000, соодветно, 57 m. Непријателот доби онеспособувачки потреси со крварење од носот и ушите, соодветно, во радиус до до 158 и 225 м Поуспешно се покажаа со акција во планините со дебели ѕидови FAB-1500–2600TS.

Воздухопловните бомби или воздушните бомби се еден од главните видови на авијација муниција, која се појави речиси веднаш по раѓањето на воената авијација. Воздушна бомба се фрла од авион или друго авионии ја достигнува целта под влијание на гравитацијата.

Во моментов, воздушните бомби станаа едно од главните средства за уништување на непријателот; во секој вооружен конфликт од последните децении (во кој се користеше авијација, се разбира), нивната потрошувачка изнесуваше десетици илјади тони.

Современите воздушни бомби се користат за уништување на непријателски персонал, оклопни возила, воени бродови, непријателски утврдувања (вклучувајќи подземни бункери) и цивилна и воена инфраструктура. Главна штетни факторивоздушните бомби се бран на експлозија, фрагменти, топлина. Постојат специјални видови бомби кои содржат различни видови отровни материи за уништување на непријателскиот персонал.

Од доаѓањето на борбената авијација, таа е развиена голема суматипови на воздушни бомби, од кои некои сè уште се користат денес (на пример, воздушни бомби со висока експлозија), додека други одамна се повлечени од употреба и станаа дел од историјата (воздушна бомба за ротациона дисперзија). Повеќето видови модерни воздушни бомби биле измислени пред или за време на Втората светска војна. Сепак, сегашните воздушни бомби сè уште се разликуваат од нивните претходници - тие станаа многу „попаметни“ и посмртоносни.

Водени воздушни бомби (UAB) се еден од најчестите типови на модерно оружје со висока прецизност; тие комбинираат значителна моќ на боева глава и висока точност при погодување на целта. Општо земено, треба да се забележи дека употребата на оружје со висока прецизност е една од главните насоки во развојот на ударната авијација; ерата на бомбардирање на тепих постепено станува минато.

Ако го прашате просечниот човек какви видови воздушни бомби постојат, тој веројатно нема да може да именува повеќе од две или три сорти. Всушност, арсеналот на модерни авиони бомбардери е огромен, вклучува неколку десетици разни видовимуниција. Тие се разликуваат не само по калибар, природата на деструктивниот ефект, тежината на експлозивот и целта. Класификацијата на авионските бомби е доста сложена и се заснова на неколку принципи одеднаш, и во различни земјиах таа има некои разлики.

Сепак, пред да се премине на описите на специфичните видови авионски бомби, треба да се кажат неколку зборови за историјата на развојот на оваа муниција.

Приказна

Идејата за користење на авиони во воени работи се роди речиси веднаш по нивното појавување. Во исто време, наједноставниот и најлогичен начин да му наштети на противникот од воздух беше да му фрли нешто смртоносно на главата. Првите обиди да се користат авиони како бомбардери беа направени уште пред избувнувањето на Првата светска војна - во 1911 година, за време на Итало-турската војна, Италијанците фрлија неколку бомби врз турските војници.

За време на Првата светска војна, покрај бомбите, се користеле и метални пикадо (флечети) за гаѓање на копнени цели, кои биле повеќе или помалку ефикасни против непријателскиот персонал.

Првите воздушни бомби често биле рачни гранати, кои пилотот едноставно ги фрлал од својата пилотска кабина. Јасно е дека точноста и ефективноста на таквото бомбардирање остави многу да се посакува. И самите авиони од почетниот период на Првата светска војна не беа многу погодни за улогата на бомбардери; воздушните бродови, способни да носат неколку тони бомби и да покриваат растојание од 2-4 илјади км, беа многу поефикасни.

Првиот полноправен бомбардер од Втората светска војна беше рускиот авион „Илја Муромец“. Наскоро, слични авиони со повеќемоторни бомбардери се појавија во служба со сите страни во конфликтот. Во исто време, се работеше на подобрување на нивните главни средства за уништување на непријателот - воздушни бомби. Дизајнерите се соочија со неколку задачи, од кои главната беше осигурувачот за муниција - неопходно беше да се осигура дека ќе пука во вистинскиот момент. Стабилноста на првите бомби беше недоволна - тие паднаа на земја странично. Првите воздушни бомби често се правеа од чаури на артилериски гранати од различен калибар, но нивната форма не беше особено погодна за прецизно бомбардирање и беа многу скапи.

По создавањето на првите тешки бомбардери, на војската ѝ беше потребна муниција од сериозен калибар, способна да предизвика навистина сериозна штета на непријателот. До средината на 1915 година, во служба на руската армија се појавија бомби од калибар од 240, па дури и 400 кг.

Во исто време се појавија и првите примероци на запаливи бомби базирани на бел фосфор. Руските хемичари успеале да развијат евтин начин да ја добијат оваа оскудна супстанција.

Во 1915 година, Германците почнаа да ги користат првите фрагментирани бомби; малку подоцна, слична муниција се појави во арсеналот на другите земји кои учествуваа во конфликтот. Рускиот пронаоѓач Дашкевич смислил „барометриска“ бомба, чиј осигурувач бил активиран на одредена висина, расфрлајќи голема количина шрапнели на одредена област.

Сумирајќи го горенаведеното, можеме да дојдеме до недвосмислен заклучок: за само неколку години од Првата светска војна, воздушните бомби и бомбардери поминаа по неверојатен пат - од метални стрели до бомби од половина тон. модерна формасо ефективен осигурувач и систем за стабилизација при лет.

За време на периодот меѓу светските војни, авијацијата на бомбардери се развиваше брзо, опсегот и носивоста на авионите станаа поголеми, а дизајнот на муницијата на авионите беше подобрен. Во тоа време, беа развиени нови видови на воздушни бомби.

Некои од нив треба да се дискутираат подетално. Во 1939 година започна Советско-финска војнаи речиси веднаш авијацијата на СССР започна масовно бомбардирање на финските градови. Помеѓу другата муниција беа користени и таканаречените ротациони бомби за растурање (RRAB). Може безбедно да се нарече прототип на идни касетни бомби.

Ротирачка бомба за растурање беше контејнер со тенкоѕиди што содржи голем број мали бомби: силно експлозивни, фрагментирани или запаливи. Благодарение на специјалниот дизајн на опашката, ротационата дисперзивна бомба ротирала во лет и ги расфрлала подмунициите на голема површина. Бидејќи СССР уверуваше дека советските авиони не ги бомбардираат финските градови, туку им фрлаат храна на гладните, Финците духовито ги нарекоа воздушните бомби за ротирачко растурање „Контови за леб на Молотов“.

За време на полската кампања, Германците за прв пат користеа вистински касетни бомби, кои по својот дизајн практично не се разликуваат од модерните. Станува збор за муниција со тенкоѕидни ѕидови која се активирала на потребната висина и испуштала голем број мали бомби.

Втората светска војна лесно може да се нарече првиот воен конфликт во кој борбената авијација одигра одлучувачка улога. Германскиот напаѓачки авион Ју 87 Стука стана симбол на нов воен концепт - Блицкриг, а американскиот и Британски бомбардериуспешно ја спроведе доктрината Дуај, бришејќи ги германските градови и нивните жители во урнатини.

На крајот на војната, Германците развија и за прв пат успешно употребија нов тип на авијација муниција - наведувани воздушни бомби. Со нивна помош, на пример, потона предводникот на италијанската флота, најновиот воен брод Рома.

Од новите типови на воздушни бомби кои првпат почнаа да се користат за време на Втората светска војна, вреди да се забележат противтенковски, како и млазни (или ракетни) воздушни бомби. Противтенковските бомби се посебен вид авионска муниција наменета за борба против непријателските оклопни возила. Обично имаа мал калибар и кумулативна боева глава. Пример за ова се советските бомби PTAB, кои активно ги користеше авијацијата на Црвената армија против германските тенкови.

Ракетните бомби се тип на авионска муниција опремена со ракетен мотор, што му дава дополнително забрзување. Принципот на нивната работа беше едноставен: „продорната“ способност на бомбата зависи од нејзината маса и висина на ослободување. Во СССР пред војната, за да се гарантира уништување на воен брод, беше неопходно да се фрли бомба од два тона од висина од четири километри. Меѓутоа, ако на муницијата инсталирате едноставен ракетен акцелератор, тогаш двата параметри може да се намалат неколку пати. Тогаш никогаш не беше можно да се произведе таква муниција, но методот на ракетно забрзување најде примена во современите воздушни бомби кои пробиваат бетон.

На 6 август 1945 година започна нова ера во развојот на човештвото: се запозна со новото деструктивно оружје - нуклеарната бомба. Овој тип на авионска муниција сè уште е во употреба низ целиот свет, иако важноста на нуклеарните бомби е значително намалена.

Борбената авијација постојано се развиваше за време на Студената војна, а заедно со неа се подобруваа и воздушните бомби. Сепак, ништо фундаментално ново не беше измислено во овој период. Водените бомби беа подобрени, касетна муниција, се појавија бомби со волуметриска детонирачка боева глава (вакуум бомби).

Од околу средината на 70-тите, воздушните бомби стануваат сè повеќе прецизно оружје. Додека за време на кампањата во Виетнам, UAB сочинуваа само 1% од вкупниот број фрлени воздушни бомби Американската авијацијана непријателот, потоа за време на операцијата Пустинска бура (1990) оваа бројка се зголеми на 8%, а за време на бомбардирањето на Југославија - на 24%. Во 2003 година, 70% од американските бомби во Ирак беа прецизно оружје.

Подобрувањето на авијациската муниција продолжува до ден-денес.

Воздушни бомби, нивните дизајнерски карактеристики и класификација

Авионска бомба е вид муниција која се состои од тело, стабилизатор, муниција и еден или повеќе осигурувачи. Најчесто, телото има овално-цилиндрична форма со конусна опашка. Куќиштата на фрагментираните, високоексплозивните и високоексплозивните фрагментирани бомби (ОФАБ) се направени на таков начин што ќе создадат максимален број фрагменти при експлозија. Во долните и лачните делови на телото обично има специјални чаши за поставување осигурувачи; некои видови бомби имаат и странични осигурувачи.

Експлозивите што се користат во авионските бомби се многу различни. Најчесто тоа е ТНТ или неговите легури со хексоген, амониум нитрат, итн. Во запалива муниција, боевата глава се полни со запаливи соединенија или запаливи течности.

За суспензија на телото на воздушните бомби има специјални уши, со исклучок на муниција од мал калибар, која се става во касети или снопови.

Стабилизаторот е дизајниран да обезбеди стабилен лет на муниција, сигурна работа со осигурувачите и поефикасно уништување на целта. Стабилизаторите на модерните воздушни бомби можат да имаат комплексен дизајн: во облик на кутија, пердувести или цилиндрични. Авионските бомби што се користат од мала височина често имаат перки од чадор кои се распоредуваат веднаш по ослободувањето. Нивната задача е да го забават летот на муницијата за да му овозможат на авионот да се движи на безбедно растојание од точката на експлозија.

Современите авионски бомби се опремени со различни видови осигурувачи: ударни, бесконтактни, далечински итн.

Ако зборуваме за класификации на авионски бомби, има неколку од нив. Сите бомби се поделени на:

• основни;
• помошен.

Основните авионски бомби се дизајнирани директно да уништуваат различни цели.

Помошните придонесуваат за решавање на една или друга борбена мисија или се користат во обука на трупи. Тие вклучуваат осветлување, чад, пропаганда, сигнал, навигација, обука и симулација.

Основните воздушни бомби може да се поделат според видот на штетата што ја предизвикуваат:

1. Редовни. Тие вклучуваат муниција исполнета со конвенционални експлозиви или запаливи материи. Целите се погодени поради експлозивен бран, фрагменти и висока температура.
2. Хемиски. Оваа категорија на воздушни бомби вклучува муниција исполнета со хемиски агенси. Хемиските бомби никогаш не биле користени во голем обем.
3. Бактериолошки. Тие се полнети со биолошки патогени на разни болести или нивни носители и исто така никогаш не биле користени во големи размери.
4. Нуклеарна. Тие имаат нуклеарна или термонуклеарна боева глава; оштетувањето се јавува поради ударен бран, светлосно зрачење, зрачење или електромагнетен бран.

Постои класификација на воздушни бомби заснована на потесна дефиниција за смртност; таа се користи најчесто. Според него, воздушните бомби се:

• висок експлозив;
• висока експлозивна фрагментација;
• фрагментација;
• силно експлозивно продорно (имаат дебело тело);
• кршење на бетон;
• оклоп-пирсинг;
• запаливи;
• силно експлозивно запаливо средство;
• отровни;
• волуметриски детонирачки;
• фрагментација-отровна.

Списокот продолжува.

Главните карактеристики на воздушните бомби вклучуваат: калибар, индикатори за ефикасност, фактор на полнење, карактеристично време и опсег на услови за борбена употреба.

Една од главните карактеристики на секоја воздушна бомба е нејзиниот калибар. Ова е масата на муницијата во килограми. Сосема конвенционално, бомбите се делат на мали, средни и голем калибар. На која конкретна група припаѓа одредена воздушна бомба во голема мера зависи од нејзиниот тип. На пример, 100 килограми висока експлозивна бомба е класифицирана како мал калибар, додека нејзината фрагментација или запалива пандан е класифицирана како средна.

Факторот на полнење е односот на масата на експлозивниот материјал на бомбата и неговата вкупна тежина. За тенкоѕидна високоексплозивна муниција е повисока (околу 0,7), додека за дебели ѕидови високоексплозивна муниција - бомби со фрагментација и бетон-пробивање - е помала (околу 0,1-0,2).

Карактеристично време е параметар кој е поврзан со балистичките својства на бомбата. Ова е време на неговиот пад кога паднал од авион кој лета хоризонтално со брзина од 40 m/s од височина од 2 илјади метри.

Очекуваната ефективност е исто така прилично произволен параметар за авионските бомби. Различно е за различни типовиовие муниции. Проценката може да биде поврзана со големината на кратерот, бројот на пожари, дебелината на прободениот оклоп, областа на погодената област итн.

Опсегот на услови за борбена употреба ги покажува карактеристиките на кои е можно бомбардирање: максимална и минимална брзина, надморска височина.

Видови воздушни бомби

Најчесто користени воздушни бомби се силни експлозиви. Дури и мала бомба од 50 килограми содржи повеќе експлозив од граната од пиштол од 210 мм. Причината е многу едноставна - бомбата не треба да ги издржи огромните оптоварувања на кои е подложен проектил во цевка од пиштол, за да може да се направи со тенкоѕидни ѕидови. Телото на проектилот бара прецизна и сложена обработка, што апсолутно не е неопходно за воздушна бомба. Соодветно на тоа, цената на второто е многу помала.

Треба да се напомене дека користењето високоексплозивни бомби со многу голем калибар (над 1 илјада кг) не е секогаш рационално. Како што се зголемува масата на експлозивот, радиусот на оштетување не се зголемува премногу значително. Затоа, многу поефикасно е да се користат неколку муниции со средна моќност на голема површина.

Друг вообичаен тип на воздушна бомба е фрагментирана бомба. Главната цел на ваквите бомби е непријателски персонал или цивили. Овие муниции се дизајнирани да произведуваат големи количини фрагменти по детонацијата. Тие обично имаат засек внатречаури или готови подмуниции (најчесто топчиња или игли) поставени во внатрешноста на куќиштето. Експлозијата на фрагментирана бомба од сто килограми произведува 5-6 илјади мали фрагменти.

По правило, фрагментираните бомби имаат помал калибар од високоексплозивните бомби. Значаен недостаток на овој тип муниција е фактот што е лесно да се сокрие од фрагментирана бомба. Секое теренско утврдување (ров, ќелија) или зграда е погодна за ова. Во денешно време се позастапени касетните фрагментирани муниции, кои се контејнер исполнет со мали фрагментирани подмуниции.

Ваквите бомби предизвикуваат значителни жртви, а оние кои најмногу страдаат од нивните ефекти цивили. Затоа, ваквото оружје е забрането со многу конвенции.

Бетонски бомби. Ова е многу интересен тип на муниција, за негов претходник се сметаат таканаречените сеизмички бомби, развиени од Британците на почетокот на Втората светска војна. Идејата беше оваа: да се направи многу голема бомба(5,4 тони - Талбој и 10 тони - Грен слем), подигнете го повисоко - околу осум километри - и спуштете го на главата на противникот. Бомбата, забрзувајќи се до огромна брзина, продира длабоко под земја и експлодира таму. Како резултат на тоа, се случува мал земјотрес, кој уништува згради на голема површина.

Ништо не излезе од оваа идеја. Подземната експлозија, се разбира, ја потресе почвата, но очигледно не доволно за да ги сруши зградите. Но, тој многу ефикасно ги уништи подземните структури. Затоа, веќе на крајот на војната, британската авијација користеше такви бомби специјално за уништување бункери.

Денес, бомбите за пробивање на бетон често се опремени со ракетен засилувач, така што муницијата добива поголема брзина и продира подлабоко во земјата.

Вакуум бомби. Овие авионски муниции станаа еден од ретките повоени пронајдоци, иако Германците сè уште беа заинтересирани за волуметриска експлозивна муниција на крајот на Втората светска војна. Американците почнаа масовно да ги користат за време на кампањата во Виетнам.

Принципот на работа на волуметриска експлозија авијациска муниција е повеќе точно име- прилично едноставно. Боевата глава на бомбата содржи супстанца која при детонацијата се активира со специјално полнење и се претвора во аеросол, по што второто полнење ја запали. Таквата експлозија е неколку пати посилна од нормалната, и еве зошто: обичниот ТНТ (или други експлозиви) содржи и експлозив и оксидирачки агенс, „вакуумската“ бомба користи воздушен кислород за оксидација (согорување).

Навистина, експлозијата од овој тип е од типот „гори“, но по својот ефект на многу начини е супериорна во однос на конвенционалната муниција.

Ако имате какви било прашања, оставете ги во коментарите под статијата. Ние или нашите посетители со задоволство ќе одговориме на нив

За прв пат по 6 години, националните лаборатории Сандија во САД спроведоа серија тестови за кршење бетон нуклеарна бомба, означен како B61-11. Во исто време, направена е фотографија од навлегувањето на бомбата во земјата (во брзо движење). Во овој случај, бомбата, природно, не беше опремена со нуклеарен дел и не експлодираше. Во последните неколку години, многу земји ширум светот се заинтересираа за развој на продорни воздушни бомби, наречени и бомби за пробивање бетон. Со ова можете многу лесно да уништите подземни бункери, командни пунктови или магацини веројатен непријател. Вашингтон и Тел Авив се најактивни во развојот на овој вид муниција. Подолу е краток прегледслични воздушни бомби.

Б61-11


Тестовите на нуклеарната бомба Б61-11 беа извршени во Соединетите држави на 20 ноември 2013 година, но Националните лаборатории Сандија, кои ги извршија тестовите, зборуваа за нив дури во средината на јануари 2014 година. Во тестовите на терен, користена е воздушна бомба без боева глава. Самиот тест Б61-11 беше извршен со помош на специјална ракетна количка, која беше инсталирана на шини. Оваа количка требаше да ја забрза бомбата до нејзината работна брзина (овој параметар е класифициран). Пред тестирањето, самата бомба и количката беа специјално изладени на температура што одговара на големата височина на летот на оваа муниција.

Сепак, лабораториите Сандија не даваат никакви податоци за извршените тестови. Вреди да се напомене дека овој тип на тестирање не е спроведен во државите од октомври 2008 година. Тогаш пред лансирањето се запали моторот на специјален ракетен автомобил, еден од лабораториските работници се здоби со тешки изгореници како резултат на овој инцидент. До 2008 година, ваквите тестови се вршеа на редовна основа. Тие се спроведуваат во рамките на актуелната американска програма за одржување на нуклеарниот арсенал во борбена подготвеност, како и за продолжување на работниот век на муницијата.

Термонуклеарната воздушна бомба Б61 беше развиена во 1960-тите години на минатиот век. Оттогаш, 11 негови модификации се веќе произведени, а „Модел 12“ моментално е во развој. Најновата верзија, усвоена за сервис, B61-11, беше развиена во 1997 година. Модификација 11 е антибункерска бомба. Авијациската муниција Б61 е бомба со променлива моќност од 10 до 340 kt. Последната модификација на оваа бомба е, всушност, стара Полнач W-61-7, кој беше спакуван во ново куќиште во облик на игла, кое беше претходно зајакнато. Има информации дека засилувањето е постигнато со употреба на осиромашен ураниум во дизајнот на телото на бомбата.

Б61-11 е воздушна бомба со слободно паѓање (главниот носач стратешки бомбардерБ-2), тој е дизајниран да се ресетира од голема надморска височина– 40 илјади стапки (околу 12.200 м). Бомбата не е опремена со падобран за сопирање, па до моментот кога ќе удри во земјата може да добие многу голема брзина - до 610 m/s. Тестовите покажуваат дека оваа бомба може да навлезе во сува почва со средна густина до длабочина од 20 стапки (6 m). Оваа длабочина е мала, но е сосема доволна за главниот дел ослободен за време нуклеарна експлозијаенергија (до 90%) отиде во сеизмички бран. Моќта на овој бран треба да биде доволна за да се уништи секоја добро заштитена подземна цел.

BLU-109/B

Една од најчестите муниции во служба на Армијата на САД денес се специјализираните бомби за разбивање бункер со боева глава BLU-109/B. Оваа муниција е во служба не само со американските воздухопловни сили, туку и со воздухопловните сили на Канада, Франција, Велика Британија, Данска, Белгија, Саудиска Арабија, Обединетите Арапски Емирати и 7 други земји. Масата на боевата глава е 240 кг, целата бомба е околу 907 кг. Муницијата е со челична школка со дебелина од 25,4 мм. Бомбата е способна да навлезе во армирано-бетонски конструкции со дебелина до 1,8 m. Во овој случај, муницијата за слободно паѓање главно се користи со системите за наведување цел JDAM или Paveway III, кои ја претвораат во воздушна бомба за наведување - UAB.

GBU-57 (MOP)

Воздухопловните сили на САД ја користат тешката бункерска бомба ГБУ-57 од ноември 2011 година, кога стапи во служба. Згора на тоа, од моментот кога бомбите беа пуштени во употреба, веднаш започна процесот на нивно подобрување. Според претставници на Пентагон, бомбите не се доволно моќни да ги уништат сите подземни бункери, пред се иранските. Корпорацијата за производство на авиони Боинг работи на развој и подобрување на оваа бомба.

GBU-57 или MOP - Massive Ordnance Penetrator (MOP) е водена антибункерска воздушна бомба. Американците специјално ја развија оваа муниција за борба против подземните и надземните утврдувања лоцирани на територијата на КНДР и Иран, кои може да се користат за домаќин на нуклеарни постројки. Развојот на овие бомби го извршија специјалисти на Боинг почнувајќи од 2007 година. Вкупниот трошок за дизајнот на МОП беше пријавен дека е 400 милиони долари.

GBU-28

ГБУ-28 моментално се смета за една од најефективните пенетрирачки бомби во служба. американската армија. Тоа е водена воздушна бомба, која првично беше дизајнирана да уништува подземни објекти со висока јачина, на пр. командни меставеројатен непријател. Бомбата е создадена во 1991 година. UAB е направен според канард аеродинамичкиот дизајн и е опремен со крило што се отвора при лет. Има полуактивна глава за домување. Тоа е пример за успешна воена конверзија, бидејќи се произведува со помош на цевката од 203 мм на самоодниот пиштол М110 во пензија. Бомбата тежи речиси 2,3 тони. Оваа муниција е во состојба да навлезе длабоко во земјата до длабочина од 30 метри и да пробие армирано-бетонски под со дебелина од 6 метри.За време на тестирањето тие одлучиле да не ја ни ископаат муницијата која отишла на длабочина од 30 метри.

Во февруари 2012 година, Израел ја претстави својата бомба за пробивање на бетон, бомбата беше означена како MPR-500. Ова е муниција со калибар 500 lb (227 kg). Оваа бомба може да пробие бетонски подови со дебелина до 1 метар или веднаш да навлезе до 4 бетонски подови, секој со дебелина од 200 mm. Кога оваа бомба експлодира, се формираат многу голем број фрагменти - до илјада, кои се расфрлаат на растојание до 100 метри, ефикасно погодувајќи го непријателскиот персонал. Изборот во корист на таков релативно мал калибар е направен поради фактот што еден авион може да носи голем број такви бомби.

BetAB
Во Русија, бомбите за пробивање бетон се користат од воздухопловните сили, но немаат такви извонредни карактеристики како Американска муниција. Во моментов кај нас ваквите бомби се означени како BetAB. Овие бомби се претставени во три главни верзии: BetAB-500, BetAB-500U и BetAB-500ShP. Сите тие се разликуваат по дизајн, тежина и калибар на боева глава. На пример, тежината на BatAB500U е 510 кг. Оваа бомба се користи за уништување нуклеарно оружје, командни пунктови, комуникациски центри, подземни складишта за муниција, армирано-бетонски засолништа. Бомбата може да пробие армирано-бетонски под со дебелина до 1,2 m или да оди 3 m во земјата. Масата на боевата глава во ТНТ е 45 кг. Може да се користи од надморска височина од 150 до 20 илјади метри. Бомбата е опремена со стабилизирачки падобран.

Извори на информации:
http://lenta.ru/articles/2014/02/26/penetrating
http://vpk-news.ru/articles/16288
http://first-americans.ru/news-usa/353-gbu-57
http://www.dogswar.ru/boepripasy/snariady-rakety/982-aviacionnaia-ypravli.html