Најмалку шест лица загинаа поради обилните дождови на Хаити

Континуираните дождови веќе неколку дена доведоа до сериозни поплави во североисточниот дел на Хаити. Најмалку шест лица станаа жртви на катастрофата. Десетици куќи беа целосно уништени, многу жители ја загубија целата жетва. Во контекст на речиси целосен недостиг на урбана инфраструктура, особено одводнување на бури, обилните дождови често доведуваат до поплави на цели области и губење животи на Хаити.

Студеното време убива 143 луѓе во северна Индија

Северната индиска држава Утар Прадеш е зафатена од студен бран. Како последица на студениот бран, во текот на денот загинаа повеќе од 40 лица, со вкупно 143 жртви. Густата магла го наруши нормалниот живот во главниот град на државата и во соседните области. Видливоста на повеќе места падна на 15-20 метри. Десетици возови се откажани. Поради тешките временски услови во државата, продолжен е зимскиот распуст за учениците од училиштата. Властите соопштија дека обезбедуваат топли ќебиња, облека и засолништа за ноќевање на луѓето на кои им е потребна.
Во главниот град на државата Лакнау, повеќе од 700 бездомни животни, главно крави, угинаа поради студеното време.
и кучињата.

Од обилните врнежи во Кина загинаа 21 лице

Обилните снежни врнежи во централна и источна Кина однесоа најмалку жртви
21 лице, вкупно 2 милиони 375 илјади луѓе беа погодени од лошото време. Најмногу смртни случаи имало
во провинцијата Анхуи, по едно лице загина во провинциите Џиангсу и Хенан
и Хубеи. Обилните врнежи поминаа
во провинциите Шанкси, Џиангсу, Анхуи, Хенан, Хубеи, Хунан и Шанкси, како и во централниот град Чонгкинг. Поради голомразица на патиштата се случија бројни сообраќајни несреќи, а многу патници останаа блокирани на патот. Како резултат на тешките временски услови, оштетени се земјоделските култури, а оштетени се и електроенергетските и хидрауличните инфраструктурни објекти. Повеќе од 3,7 илјади луѓе се евакуирани од погодените области. Оштетени се околу 2,8 илјади згради, уништени се повеќе од 700 станбени простории.

Калифорнија: 17 загинати во поплави и лизгање на земјиштето

Најмалку 17 лица загинаа поради лизгање на земјиштето во Јужна Калифорнија предизвикани од обилните дождови
и поплави. Околу 163 лица се во болница, 20 се повредени, а четворица се во критична состојба. Околу 300 луѓе се блокирани во кањонот Ромеро во источниот дел на Санта Барбара. Поради лошите временски услови, блокирани се приближно 48 километри од крајбрежниот автопат. Одроните од кал во Калифорнија предизвикуваат џиновски камења да се превртат на патиштата. Илјадници луѓе беа евакуирани од зоната на поплавите, а беа спроведени повеќе од 50 спасувачки операции. Меѓу спасените е и 14-годишно девојче кое било пронајдено во урнатините на нејзиниот дом. Обилните дождови предизвикаа одрони од кал во Монтесито, каде што неколку домови беа урнати од темел. Од падините се спуштаа камења со големина на мали автомобили и ги блокираа патиштата. Американската крајбрежна стража додели неколку авиони да ја изведат операцијата за спасување. Во понеделникот, властите повикаа неколку илјади Калифорнијци да ги напуштат своите домови. Градот Бурбенк воведе задолжителна евакуација откако автомобилите беа однесени од кал. Затворени се неколку патишта, вклучително и рутата 101.

Во Сиднеј е 47 степени

Неделата во најголемиот австралиски град се покажа како најтоплиот ден во последните 79 години - температурата на воздухот достигна 47,3 степени. Најтопло беше во Пенрит, западно од Сиднеј. Околу 7.000 домови останаа без струја во Нов Јужен Велс, делумно поради екстремните горештини. Палењето пожар во Сиднеј и неговата околина е забрането, бидејќи дури и без абнормална топлина, шумските пожари често започнуваат во Австралија во овој период од годината. Веќе избувнаа неколку пожари во државите Викторија и Јужна Австралија, каде изгореа неколку куќи. bbc.com

АВТОМОБИЛНИ НЕСРЕДИ

Шест лица загинаа во сообраќајна несреќа на автопат во Русија

Два автомобили се судрија на автопатот во областа Черепановски во Новосибирската област.
Според првичните информации, возачот управувајќи автомобил „тојота“, возејќи покрај автопатот, влетал на коловозната лента што навлегувала, при што дошло до судир со автомобил „хонда“. Несреќата се случила во четвртокот во 10:30 часот (06:30 часот по московско време) на 111-от км од автопатот Р-256 Новосибирск - Барнаул. Како резултат на тоа, шест лица загинаа, а три беа повредени. Жртвите се хоспитализирани. Меѓу жртвите, едно дете, 11-годишно девојче, е хоспитализирано во тешка состојба. Временските услови и условите на патиштата во областа на несреќата се нормални, а видливоста не е ограничена. Причините за несреќата се утврдуваат.

Автобуска несреќа во југоисточна Турција

Девет ирачки државјани загинаа, а 28 се повредени во несреќа со ирачки автобус во југоисточна Турција. Несреќата се случила на дел од автопатот меѓу контролниот пункт Хабур, кој се наоѓа на турско-ирачката граница и турскиот град Силопи. Меѓу загинатите има и три деца. Од засега непозната причина возачот изгубил контрола и автобусот се превртел. На местото на настанот пристигнала брза помош, а настраданите биле пренесени во болници.

Училишен автобус се преврте во северна Италија

Училишен автобус се преврте на автопат во северната италијанска провинција Мантуа, при што 23 деца беа испратени во болница. Несреќата се случила во понеделникот попладне, во автобусот биле 50-тина ученици од локалното училиште кои се враќале од настава. Како што се наведува, прелиминарната причина за инцидентот е нагло влошување на здравствената состојба на возачот. Сите жртви се пренесени во болница со брза помош.

Сообраќајна несреќа во која учествувала цистерна со гориво во регионот Нижни Новгород

Пет лица станаа жртви на несреќа на автопатот Нижни Новгород - Саратов во областа Починковски во Нижни Новгородската област, каде се судриле камион со гориво и автомобил ВАЗ-2114. Несреќата се случила околу 08:00 часот по московско време во областа Починковски. Сите загинати се возачот и сопатниците на ВАЗ. Причината за инцидентот се утврдува.

МОРСКИ НЕСРЕЌИ

Два брода се судрија во Источното Кинеско Море

Се случи судир меѓу носач на нафта од Хонг Конг и танкер со нафта од Иран кој пловел под знамето на Панама
во Источното Кинеско Море минатата сабота околу 20:00 часот по локално време (15:00 часот по московско време) на 160 наутички милји од делтата на реката Јангце. Цистерната се запалила, дошло до излевање на нафта, а околу оштетениот брод била откриена нафтена дамка. Сите членови на екипажот на иранскиот танкер загинаа. На иранскиот танкер, кој се запали по судир со кинески брод, имало 136 илјади тони гасен кондензат. Паровите ја отежнуваат работата на спасувачите. Имаше и закана од експлозија и потонување на бродот. Кинеската државна управа за поморска безбедност го забрани бродскиот сообраќај во радиус од 10 наутички милји од местото на несреќата. Причината за судирот на двата пловила се утврдува.

ЖЕЛЕЗНИЧКИ НЕСРЕЌИ

Во Јапонија воз со патници е заглавен на патот поради обилните снежни врнежи

Патнички воз во префектурата Ниигата, Јапонија, превезувал
600 патници останаа блокирани на пат поради обилните снежни врнежи. Воз со четири вагони кој патувал од Ниигата до Нагаока се заглавил во областа Санџо. Сепак, снабдувањето со електрична енергија не беше нарушено, па светлата во автомобилите се вклучени, а парното е вклучено. Обилните снежни врнежи што го погодија западниот дел на Јапонија и брегот на Јапонското Море доведоа до прекин на транспортот на многу места. На островот Шикоку, патнички воз е запрен поради паѓање на дрво на шините, во градот Токушима автомобилите се заглавени во огромен сообраќаен метеж. Авиосообраќајот исто така беше во прекин поради лошите временски услови. Поради снег се откажани летовите на аеродромот Кумамото во Кјушу. Аеродромот Ниигата целосно ја затвори пистата и ги откажа сите летови. На ова подрачје за еден ден наврнале и до 80 сантиметри врнежи.

ПОЖАРИ И ЕКСПЛОЗИИ

Пожар во дом за стари лица во Мадрид

Тринаесет лица, меѓу кои пет полицајци, се повредени во пожар во дом за стари лица во шпанската престолнина Мадрид. Според изданието, 20 лица биле евакуирани поради пожар што избувнал во една од просториите на зградата. На местото на пожарот пристигнале пожарникари и полициски службеници. Осум лица, меѓу кои и вработен во институцијата, се пренесени во болници. Повредената полиција е укажана на местото на настанот.

Пожари во Австралија

Во државата Викторија во јужна Австралија горат пожари. Во саботата, пожарот премногу се приближи до заедницата Карум Даунс во предградието на Мелбурн. Локалните жители беа евакуирани. Со катастрофата се бореа 300 пожарникари и три хеликоптери. Пожарите се ставени под контрола. Сува жештина ја зафати Австралија во последните денови, каде што сега е врв на летото. Термометарот во некои области се искачи на 40 степени Целзиусови.

Пожарите во Аргентина зафатија повеќе од милион хектари степски

Повеќе од милион хектари пасишта се оштетени или уништени од пожарите кои беснеат во аргентинските провинции Ла Пампа, Рио Негро и Буенос Аирес од декември. Нема извештаи за повредени или загинати како последица на пожарите. Во исто време, пожарот уништи илјадници хектари земјоделски култури и пасишта. Пожарите доведоа до масовно угинување на добиток. Според земјоделските производители, нивните загуби веќе надминале 15 милиони долари.Според локалните власти, пожарникарите успеале да стават под контрола значителен дел од пожарите, но ситуацијата ја комплицираат силните ветрови и сувото време.

НЕСРЕЌА

Ракетна бина се урна и експлодира во близина на кинеско село.

Кина ја искористи ракетата-носач Long March 3B за лансирање сателити за навигацискиот систем BeiDou во орбитата. Ракетата Long March 3B се состои од три етапи и четири надворешни горни етапи. Една од ракетните етапи падна на Земјата. Скалот паднал во планирана област во Бејс Сити, во близина на населено место.

18 април во американскиот град Вест (Тексас). Од 5 до 15 лица загинаа, околу 160 луѓе беа повредени. Вкупно се уништени десетици куќи. Поради експлозијата, прекинато е снабдувањето со електрична енергија во областа.

25 август на територијата на најголемата рафинерија за нафта во Венецуела, Центарот за рафинирање на Парагвана. Во складиштето за нафта настанал пожар на пареа пропан. Подоцна се запалиле два тенкови. Пожарот се проширил во блиската барака, цевководи и автомобили паркирани во близина. Пожарот го зафатил третиот резервоар со нафта ноќта на 28 август. Дури попладнето на 28 август пожарот беше целосно изгаснат. Како последица на катастрофата загинаа 42 лица, а 150 се повредени.

28 февруари во хемиска фабрика во кинеската провинција Хебеј, при што загинаа 25 луѓе. Експлозија се случи во работилницата за производство на нитрогванидин во хемиската фабрика Хебеи Кер во округот Жаоксиан, Шиџиажуанг.

12-ти септемвриво постројката за обработка на радиоактивен материјал Centraco во Маркул, Франција. Едно лице загина, четири се повредени. Инцидентот се случил во печка за транспорт на метален отпад кој бил слабо озрачен во нуклеарните постројки. Не се откриени истекувања на радијација.

На 9 август, 320 километри западно од Токио, на островот Хоншу, се случи несреќа во нуклеарната централа Михама. Исклучително моќно ослободување на топла пареа (околу 200 степени Целзиусови) се случи во турбината на третиот реактор. Сите вработени во близина се здобиле со тешки изгореници. Во моментот на несреќата во зградата во која се наоѓа третиот реактор се наоѓале околу 200 луѓе. Загинаа четири лица, а повредени се уште 18 вработени.

На 13 ноември, во близина на брегот на Шпанија, танкерот „Престиж“ го зафати силно невреме, со повеќе од 77 илјади тони мазут со висока содржина на сулфур во складиштата. Како последица на невремето, во трупот на бродот се појави пукнатина долга околу 50 метри. На 19 ноември танкерот се распадна на половина и потона. Како последица на катастрофата во морето завршија 64 илјади тони мазут.

Целосното чистење на водната површина чинеше 12 милијарди долари, но невозможно е целосно да се процени штетата предизвикана на екосистемот.

На 21 септември се случи експлозија во хемиската фабрика АЗФ во Тулуз (Франција), чии последици се сметаат за една од најголемите катастрофи предизвикани од човекот. Експлодирале 300 тони амониум нитрат, кои биле во магацин за готови производи. Според официјалната верзија, вината за катастрофата била лоцирана на раководството на фабриката, кое не обезбедило безбедно складирање на експлозивната материја.

Како резултат на вонредната состојба загинаа 30 лица, вкупниот број на повредени надмина 3,5 илјади, илјадници станбени згради и многу институции беа уништени или сериозно оштетени, меѓу кои 79 училишта, 11 ликеј, 26 колеџи, два универзитети, 184 градинки, 27 илјади станови, 40 илјади луѓе останаа без покрив над главата, а 134 претпријатија всушност престанаа со својата дејност. Надлежните и осигурителните компании добија 100 илјади барања за отштета. Вкупната штета изнесува три милијарди евра.

Во јули, катастрофа во нафтената рафинерија Петробрас во Бразил истури повеќе од милион галони нафта во реката Игуазу. Добиената дамка се пресели низводно, заканувајќи се да ја отруе водата за пиење на неколку градови одеднаш. Ликвидаторите на несреќата изградиле неколку бариери, но нафтата успеале да ја сопрат дури на петтата. Еден дел од маслото се собираше од површината на водата, другиот минуваше низ специјално изградени канали за пренасочување.

Компанијата Петробрас плати казна од 56 милиони долари во државниот буџет и 30 милиони долари во државниот буџет.

Материјалот е подготвен врз основа на информации од РИА Новости и отворени извори

Курс „БЈД: Заштита во вонредна состојба и цивилна одбрана“ - 2006 година 13

1. „Главни карактеристики и класификација на вонредни ситуации“.

   1. Ситуацијата со вонредни ситуации во светот, Русија и Москва.

Високиот индустриски развој на современото општество, додека дава решенија за економските проблеми, истовремено предизвикува негативни појави поврзани со производствените несреќи и неговите еколошки опасности. Расте бројот на големите индустриски несреќи со тешки последици, состојбата со животната средина се влошува, а опасните природни појави и природните непогоди продолжуваат да предизвикуваат големи штети.

Ситуацијата што се јавува под влијание на таквите појави во севкупноста на исклучителни околности често се карактеризира како вонредна ситуација (ЕС).

Прогнозирањето, спречувањето и елиминирањето на последиците од вонредните состојби се проблеми чија важност секоја година се зголемува за целото светско општество.

Во текот на изминатите 20 години, природните и вештачките катастрофи убиле околу 3 милиони, погодиле повеќе од 800 милиони луѓе и оставиле повеќе од милијарда без покрив над главата. И не е случајно што специјалната резолуција на Генералното собрание на ОН ги прогласи 90-тите за Меѓународна декада за намалување на ризикот од катастрофи.

Зголемувањето на негативните последици од вонредните состојби, забележано во целиот свет, се случува и кај нас, што е олеснето од многу причини.

Во Русија работат околу 2.300 објекти со висок ризик. Несреќи и катастрофи на нив се случуваат во просек еднаш на 10-15 години со штета поголема од 2 милиони долари, еднаш на секои 8-12 месеци со штета до 1 милион долари и еднаш на секои 15-45 дена со штета до 100 илјади долари. .

Главните објекти кои претставуваат најголем дел од итни случаи се радијација, хемиски, пожари и опасни објекти од експлозија.

Земјата работи со 11 нуклеарни централи со 34 реактори со вкупен капацитет од 18.213 MW. Во изградба се уште 6 нуклеарни централи. Само во 30-километарската зона околу оперативните нуклеарни централи живеат повеќе од 1 милион луѓе. Поради радијационите несреќи што се случија во различни години во Киштим кај НПО Мајак и во Чернобил во Русија, до денес, вкупната површина на зони со радиоактивна контаминација во надворешните граници на строгите контролни зони достигнува 32 илјади квадратни километри.

Друг извор на опасност е хемиската индустрија. Во Руската Федерација има повеќе од 1.900 хемиски опасни објекти, лоцирани главно во девет региони (Москва, Санкт Петербург, Нижни Новгород, Башкир, Волга, Северен Кавказ, Урал, Кемерово и Ангарск) со население во опасните зони од околу 39 милиони луѓе. Најопасна хемиска ситуација е во Москва, Волгоград, Џержинск, Иркутск, Самара, Кемерово, Новосибирск, Омск, Перм, Уфа и Чељабинск). Секоја година, околу 1.500 некатегоризирани несреќи кои вклучуваат ослободување на експлозивни и опасни производи кои вклучуваат пожари, експлозии и испуштања се случуваат во хемиската индустрија.

Нафтените и гасните полиња, како и цевководите, претставуваат голема потенцијална опасност на територијата на земјата: Уренгој-Помари-Ужгород, Уренгој-Покровск-Новомосковск, Саратов-Новгород итн. Вкупната должина на гасоводите е повеќе од 300 илјади километри.

Амонијакот Тољати-Одеса со должина од 1.252 километри минува низ територијата на 5 региони (Самара, Саратов, Томбов, Воронеж и Белгород), кој истовремено содржи 125 илјади тони високотоксична супстанција - амонијак.

Руските железници и понатаму се извор на опасност, каде годишно се евидентираат околу 1.000 несреќи и инциденти при транспорт на опасни материи.

Севкупно, повеќе од 1.300 итни случаи годишно се случуваат на територијата на Руската Федерација поради вештачки причини, од кои најголемата умираат околу 1.500 луѓе, а 25 илјади луѓе се повредени до еден или друг степен. Материјалната штета од овие итни случаи изнесува повеќе од 1 милијарда долари. Овие загуби, според Руската академија на науките, се зголемуваат секоја година во просек за 10%.

Треба да се напомене дека ризикот од вонредна состојба во голем индустриски регион, како што е Москва, исто така е многу висок.Во Москва има стотици капацитети за производство, складирање и употреба на разни опасни хемикалии, пожарни и експлозивни претпријатија, нуклеарни реактори и објекти со биолошки опасни материи. Посебно е алармантно што поголемиот дел од потенцијално опасни објекти се наоѓаат во непосредна близина на станбени згради, образовни институции, здравствена заштита и други преполни места.

Во Москва има околу 150 хемиски опасни објекти со вкупна залиха на опасни хемикалии од 4,5 илјади тони. Од нив, 72 користат повеќе од 2.600 тони амонијак годишно, а околу 60 претпријатија трошат 15 илјади тони хлор годишно. Пресметките покажуваат дека во случај на несреќа во системот за ладно снабдување со типичен регионален магацин за зеленчук кој содржи 150 тони амонијак, постои ризик од труење на луѓе кои се наоѓаат на оддалеченост до 5,5 km од местото на несреќата, а во настанот на големи емисии од еден резервоар за складирање на водоводна станица, вкупни загуби Населението во Москва може да се движи од 40 до 70 илјади луѓе.

25 Московските железници претставуваат дополнителна опасност. станици, кои годишно примаат до 1000 автомобили со опасни материи.

Вкупно, околу 4 милиони луѓе живеат или работат во области со можна хемиска контаминација.

Друг извор на опасност во Москва се 64 високо опасни пожари и 25 експлозивни објекти. Тука спаѓаат Московската рафинерија за нафта, базите на кластерот за течен гас, компресорските станици за полнење на автомобилски гас, гасоводите под висок притисок итн.

На пример, моделирањето на последиците од несреќата на станицата за дистрибуција на гас Пушкин, каде што се складирани 540 тони течен гас и 2000 плински боци, покажа дека во случај на експлозија на гасен облак, зона на континуирано оштетување со радиус од 1,5 km. ќе се појави, а радиусот на цилиндрите ќе биде 8 километри и може да бидат погодени градовите Королев, Пушкино и Ивантеевка.

Голема потенцијална опасност претставуваат и 11-те истражувачки нуклеарни реактори кои работат во градот, чие уништување може да доведе до последици споредливи со несреќата во нуклеарната централа во Чернобил.

Ова, се разбира, се само прогнози, иако научно засновани. Сепак, статистиката што ја води Московското Министерство за цивилна одбрана и вонредни ситуации покажува дека секоја година во главниот град има околу дваесетина големи несреќи (половина од нив со испуштање опасни хемикалии) и неколку илјади пожари, во кои умираат стотици луѓе. а повеќе од илјада се повредени и поразени. Анализата на овие статистики покажува дека обемот на загубите кај населението и материјалните штети од последиците од вонредните состојби имаат тенденција да се зголемуваат.

Друг извор на постојана опасност за голем дел од населението се природните непогоди, како што се поплави, урагани, земјотреси, кал, природни пожари итн.

Најголеми штети во Русија предизвикуваат различните поплави. Територии кои подлежат на влијание на тековите на селен се териториите Кабардино-Балкарија, Северна Осетија, Краснодар и Ставропол, како и регионите Магадан, Сахалин и Камчатка.

Покрај тоа, земјотресите имаат негативни, честопати катастрофални последици. Ваквите катастрофи се типични за руската територија во такви сеизмички региони како Северен Кавказ, Трансбаикалија, Приморје, Сахалин, Курилските острови и Камчатка.

Несреќа е оштетување на машина, машина, опрема, зграда или структура. Индустриска несреќа е ненадејно запирање на работата или нарушување на воспоставениот производствен процес кај индустриските претпријатија, транспортот итн., што доведува до оштетување или уништување на материјалните средства, повреда или смрт на луѓе.

Катастрофа е голема несреќа со големи жртви, т.е. настан со многу трагични последици.

Главниот критериум за разлика помеѓу несреќи и катастрофи е сериозноста на последиците и присуството на човечки жртви. По правило, големите несреќи и катастрофи резултираат со пожари и експлозии, кои резултираат со уништување на индустриски и станбени објекти и оштетување на машините и опремата. Во некои случаи предизвикуваат атмосферско загадување, излевање на нафтени продукти, како и агресивни течности. Причините за индустриски несреќи и катастрофи може да бидат природни катастрофи, дефекти направени при проектирање или изградба на конструкции и инсталација на технички системи, прекршување на технологијата на производство, правила за работа на транспортот, опрема, машини, механизми. Најчести причини за несреќи и катастрофи на објектите се прекршување на производниот процес и безбедносните правила.

Причини за несреќи предизвикани од човекот

Главните причини за големи несреќи и катастрофи предизвикани од човекот се:

• 1. дефект на техничките системи поради дефекти во производството и прекршување на работните услови. Многу современи потенцијално опасни индустрии се дизајнирани на таков начин што веројатноста за голема несреќа е многу висока и се проценува на ризична вредност од 10 -4 или повеќе (нерегулирано складирање и транспорт на опасни хемикалии доведува до експлозии, уништување на висока системи за притисок, пожари, излевање на хемиски активни течности, мешавини на емисии на гасови итн.);
• 2. човечки фактор: погрешни постапки на операторите на техничките системи. Статистиката покажува дека повеќе од 60% од несреќите се случиле како резултат на грешки на операторот;
• 3. високо енергетско ниво на технички системи;
• 4. надворешни негативни влијанија врз енергетските, транспортните и др. објекти (ударни бранови и (или) експлозии доведуваат до уништување на структури).

Така, една од најчестите причини за пожари и експлозии, особено во капацитетите за производство на нафта и гас и хемикалии и за време на работата на возилата, се празнењата на статички електрицитет (збир на појави поврзани со формирање и зачувување на бесплатно електрично полнење на површина и во волумен на диелектрични и полупроводнички материи), чија причина се процесите на електрификација. Анализата на севкупноста на негативните фактори кои моментално функционираат во техносферата покажува дека главното влијание е предизвикано од антропогените негативни влијанија, меѓу кои доминираат техногените, формирани како резултат на трансформативната човечка активност и промените во процесите на биосферата предизвикани од оваа активност. Во овој случај, повеќето фактори се од природата на директно влијание (отрови, бучава, вибрации итн.). Но, во последниве години, секундарните фактори (фотохемиски смог, кисели дождови, итн.), кои се појавуваат во околината како резултат на хемиски и енергетски интеракции на примарните фактори едни со други или со компоненти на биосферата, станаа широко распространети. Нивоата и размерите на влијанијата на негативните фактори постојано се зголемуваат и во голем број региони на техносферата достигнаа такви нивоа што луѓето и природната средина се во опасност од неповратни деструктивни промени.

Влијание врз природата

Според степенот на потенцијална опасност што доведува до вакви катастрофи во техногенската сфера на цивилниот комплекс, можеме да разликуваме објекти од нуклеарната, хемиската, металуршката и рударската индустрија, уникатни инженерски конструкции (брани, надвозници, складишта за нафта и гас), транспортни системи (воздушна, површинска и подводна, земја), транспорт на опасни материи и големи маси луѓе, главни цевководи за гас и нафтени производи. Тука спаѓаат и опасните објекти на одбранбениот комплекс - ракетни, вселенски и авионски системи со нуклеарни и конвенционални полнења, нуклеарни подморници и површински бродови, големи складишта на конвенционално и хемиско оружје.

Несреќи и катастрофи во овие објекти можат да бидат иницирани од опасни природни појави - земјотреси, урагани, бури. Самите несреќи и катастрофи предизвикани од човекот може да бидат придружени со радијација и хемиски оштетувања и контаминација, експлозии, пожари и колапс.

Несреќи на хидраулични конструкции (несреќи на хидроцентрали). Ризикот од поплавување на ниските околни области поради уништување на брани, насипи и водоводи. Брзиот и моќен проток на вода може да ги измие почвите со целата вегетација и да ја измие црната земја. Постои опасност од кал. Кога брановите се доволно високи, животните во областа на местото на поплава избираат високо место и можат да поминат доста време таму.

Хипотетичките тешки несреќи во нуклеарните централи може да доведат до формирање на „црна колона“, кога емисиите од несреќата се шират во атмосферата и почвата, растенијата и животните се најмногу погодени од радијација. Животните, како и луѓето, страдаат од зрачење. Исто така, последиците од зрачењето вклучуваат инхибиција на растот на вегетацијата и намалување на популацијата на животните во околните области на несреќата. Оштетувачките фактори вклучуваат ударен бран, светлосно зрачење, продорно зрачење, радиоактивна контаминација на областа и електромагнетен пулс. Најголема индиректна штета ќе биде забележана во населени местаи во шумата. Емисијата на светлина од нуклеарна експлозија е прилив на зрачна енергија, вклучувајќи ултравиолетова, видлива и инфрацрвена емисија.

Според сериозноста на оштетувањето на луѓето од ударниот бран, тие се поделени на: благи со притисок со голема брзина = 20-40 kPa (дислокации, модринки); просечен при брзински притисок = 40-60 kPa), (контузии, крв од носот и ушите); тешка при брзински притисок од 60 kPa (тешки контузии, оштетување на слухот и внатрешните органи, губење на свеста, фрактури); смртоносно при брзински притисок од 100 kPa. Емисијата на светлина од нуклеарна експлозија може да придонесе за избувнување на пожар и огнена бура, која многу брзо се движи во шумските суви зони.

Вид на несреќи предизвикани од човекот

1) Транспортни несреќи (катастрофи)

Несреќи на товарни возови, несреќи на патнички возови, метро возови, несреќи (катастрофи) на патишта (големи сообраќајни несреќи), транспортни несреќи на мостови, тунели и железнички премини, несреќи на главни цевководи, несреќи на товарни бродови (на море и реки) , несреќи (катастрофи) на патнички бродови (на море и реки), несреќи (катастрофи) на подморнички бродови, воздухопловни несреќи на аеродроми и населени места, авијациски несреќи надвор од аеродроми и населени области, копнени несреќи (катастрофи) на ракетни вселенски системи, орбитални несреќи на вселенски летала

2) Пожари, експлозии, закана од експлозии

Пожари (експлозии) во згради, комуникации и технолошка опрема на индустриски капацитети, пожари (експлозии) во капацитети за производство, преработка и складирање на запаливи, запаливи и експлозивни материи, пожари (експлозии) во рудници, подземни и рударски работи, метро, ​​пожари ( експлозии) ) во згради и објекти за станбени, социјални и културни цели, пожари (експлозии) на хемиски опасни објекти, пожари (експлозии) во опасни објекти од радијација, откривање на неексплодирани убојни средства, губење на експлозиви (муниција)

3) Несреќи со ослободување (закана од ослободување) на опасни хемиски материи

Несреќи со ослободување (закана од ослободување) на опасни хемиски супстанции за време на нивното производство, преработка или складирање (отстранување), сообраќајни несреќи со ослободување (закана од ослободување) на опасни хемиски супстанции, формирање и ширење на опасни хемикалии во процесот на хемиски реакции кои започнале како резултат на несреќи, несреќи со хемиска муниција, губење на извори на хемиски опасни материи

4) Несреќи кои вклучуваат ослободување (закана од ослободување) на радиоактивни материи

Несреќи во нуклеарни централи, нуклеарни централи за производствени и истражувачки цели со ослободување (закана од ослободување) на радиоактивни супстанции, несреќи со ослободување (закана од ослободување) на радиоактивни супстанции во претпријатија со циклус на нуклеарно гориво

5) Несреќи кои вклучуваат ослободување (закана од ослободување) на радиоактивни материи

Несреќи на возила и вселенски летала со нуклеарни инсталации или оптоварување со радиоактивни материи на бродот, несреќи за време на индустриски и пробни нуклеарни експлозии со ослободување (закана од ослободување) на радиоактивни материи, несреќи со нуклеарно оружје на местата на нивно складирање или инсталација, губење на радиоактивни извори

6) Несреќи кои вклучуваат ослободување (закана од ослободување) на биолошки опасни материи

Несреќи со ослободување (закана од ослободување) на биолошки опасни материи во индустриски претпријатија и во истражувачки институции (лаборатории), несреќи во транспортот со ослободување (закана од ослободување) на биолошки супстанции, губење на биолошки опасни материи

7) Хидродинамички несреќи

Пукнатини на брани (брани, заводи, брани) со формирање на пробивни бранови и катастрофални поплави и што резултира со измивање на плодни почви или таложење на седимент на огромни површини

8) Ненадеен колапс на згради и објекти

Уривање на индустриски згради и објекти, уривање на згради и објекти за станбени, социјални и културни цели, колапс на елементи на транспортните комуникации

9) незгоди на електроенергетски системи

Несреќи во автономни електрани со долготраен прекин на напојувањето на сите потрошувачи, дефект на транспортните електрични контактни мрежи

10) Несреќи на системи за одржување на јавниот живот

Несреќи во канализациски системи со масовно ослободување на загадувачи, несреќи на топлификациони мрежи (систем за снабдување со топла вода) на ладно време, несреќи во системи за водоснабдување за пиење, несреќи на комунални гасоводи

11) Несреќи во пречистителни станици за индустриски отпадни води

Несреќи во пречистителни станици на индустриски претпријатија со масовно ослободување на загадувачи.

1)Подводен земјотрес во Индискиот Океан, што се случи на 26 декември 2004 година во 00:58:53 UTC (07:58:53 по локално време), предизвика цунами кое беше препознаено како најсмртоносната природна катастрофа во модерната историја. Магнитудата на земјотресот, според различни проценки, била од 9,1 до 9,3 степени. Ова е трет најсилен земјотрес во историјата.

Епицентарот на земјотресот бил во Индискиот Океан, северно од островот Симеулу, кој се наоѓа во близина на северозападниот брег на островот Суматра (Индонезија). Цунамито стигна до бреговите на Индонезија, Шри Ланка, јужна Индија, Тајланд и други земји. Висината на брановите надмина 15 метри. Цунамито предизвика огромни разурнувања и огромен број на загинати, дури и во Порт Елизабет, Јужна Африка, на 6900 километри од епицентарот.

Според различни проценки, загинале од 225 илјади до 300 илјади луѓе. Бројот на загинати е 227.898, според Геолошкиот институт на САД (USGS). Вистинскиот биланс на загинати веројатно никогаш нема да биде познат, бидејќи многу луѓе беа однесени во морето.

2)Ураганот Катрина(Англиски) Ураганот Катринаслушај)) е најразорниот ураган во историјата на САД. Тоа беше ураган од петта категорија според скалата на ураганите Сафир-Симпсон, шестиот најмоќен ураган во Атлантскиот басен во историјата. Се случи на крајот на август 2005 година. Најголема штета е причинета на Њу Орлеанс во Луизијана, каде околу 80% од површината на градот е под вода. Во катастрофата загинаа 1.836 жители и предизвикаа економски загуби од 125 милијарди долари (проценка 2007 година)

3)Катастрофа во Бопал- најголемата вештачка катастрофа во однос на бројот на жртви, што се случи како резултат на несреќа во хемиската фабрика „Унион Карбид“ во индискиот град Бопал (главниот град на државата Мадја Прадеш) во раните утрински часови на 3 декември 1984 година, што резултираше со смрт на најмалку 18 илјади луѓе, од кои 3 илјади загинаа директно на денот на трагедијата, а 15 илјади во следните години.

4)Терористички напад на Олимпијадата во Минхен (Убиства во Минхен, Олимписки терористички напад) - терористички напад извршен за време на Олимписките игри во Минхен во 1972 година од членови на палестинската терористичка организација Црн септември, чии жртви беа 11 членови на израелскиот олимписки тим (4 тренери, 5 натпреварувачи и двајца судии), како и еден западногермански полицаец. Пет од осумте терористи беа убиени од полицијата при неуспешниот обид за ослободување на заложниците. Тројцата преживеани терористи беа заробени, но подоцна ослободени од Западна Германија по киднапирањето на патничкиот авион на Луфтханза во Црниот септември. Израел одговори на ослободувањето на терористите со операциите „Извор на младоста“ и „Божји гнев“, при што израелските разузнавачки служби ги следеа и убиваа осомничените за подготовка на терористички напад.

5)Терористички напад на Дубровка,исто така познат како „Норд-Ост“- терористичкиот напад на Дубровка во Москва, кој траеше од 23 октомври до 26 октомври 2002 година, при што група вооружени милитанти предводени од Мовсар Бараев заробија и држеа заложници од редот на гледачите на мјузиклот „Норд-Ост“ во зградата. на Домот на културата на OJSC „Moscow Bearing“ („1 GPZ“), лоциран на адреса: Москва, улица Мелникова, 7.

Милитантите биле вооружени со огнено оружје, муниција и експлозивни направи. Вкупниот број на земени заложници беше 916 лица. Целта на терористичката акција била нарушување на јавната безбедност, заплашување на населението и влијание врз властите на Руската Федерација при донесување одлука за повлекување на војниците од територијата на Чеченската Република.

Како резултат на операцијата за ослободување на заложниците, елиминирани се сите терористи, а најголемиот дел од заложниците се ослободени. Вкупно, според официјалните податоци, загинале 130 лица меѓу заложниците (според јавната организација Норд-Ост, 174 лица).

6)Терористички напад во Беслан- земање заложници во училиштето бр.1 во градот Беслан (Северна Осетија), извршено од терористи утрото на 1 септември 2004 година, за време на церемонијата посветена на почетокот на учебната година. Терористите два и пол дена држеа повеќе од 1.100 заложници (главно деца, нивните родители и училишен персонал) во минирана зграда во најтешки услови, ускратувајќи им ги на луѓето дури и минималните природни потреби.

Третиот ден во училиштето околу 13 часот и 5 минути се случија експлозии, а подоцна избувна пожар, при што зградата делумно се урна. По првите експлозии, заложниците почнаа да бегаат од училиштето, а федералните сили започнаа напад. За време на хаотична престрелка, вклучително и цивили кои користеа лично оружје, беа убиени 27 терористи (тројца, меѓу кои и еден од бомбашите самоубијци, загинаа меѓу 1 и 2 септември). Единствениот терорист кој беше фатен жив, Нур-Паши Кулаев, беше уапсен и последователно осуден од судот на доживотен затвор.

Иако повеќето од заложниците беа ослободени за време на нападот, 334 луѓе, меѓу кои 186 деца, беа убиени, а над 800 беа ранети како резултат на нападот. Економската штета од терористичкиот напад надмина 34 милиони рубљи

Шамил Басаев јавно ја презеде одговорноста за терористичкиот напад во Беслан со објавување изјава на чеченската сепаратистичка веб-страница Кавказ центар на 17 септември 2004 година.

Од 2013 година, истрагата за терористичкиот напад, започната од Канцеларијата на Јавното обвинителство на 1 септември 2004 година, остана отворена. Истрагата за околностите на нападот ја спроведоа повеќе независни комисии, експертски групи и јавни организации, но многу околности, меѓу кои и вистинскиот број на терористи, можното бегство на голем дел од нив, дејствијата на владата за време на преговорите и упадот на зградата, како и причините за ограниченото и контрадикторно медиумско покривање, сè уште се спорни. Некои коментатори се на мислење дека смртта на некои заложници била предизвикана од операцијата за нивно ослободување.

Терористичкиот напад во Беслан беше последниот од серијата терористички напади во Русија во 2004 година, по што политичкото раководство на земјата спроведе голем број сериозни законодавни реформи. Конкретно, гувернерските избори беа откажани и беа формирани Јавната комора, Националниот антитерористички комитет и „Комисијата за подобрување на социјалната и економската состојба во јужниот федерален округ“.

7)Терористички напад од 11 септември 2001 година(понекогаш едноставно се нарекува 9/11) беше серија од четири координирани самоубиствени терористички напади што се случија во Соединетите Американски Држави. Одговорноста за овие напади е на терористичката организација Ал Каеда.

Утрото тој ден, деветнаесет терористи поврзани со Ал Каеда, поделени во четири групи, киднапираа четири редовни патнички авиони. Секоја група имаше најмалку еден член кој има завршено основна обука за летање.

Киднаперите одлетаа два од овие авиони во кулите на Светскиот трговски центар лоцирани во јужниот дел на Менхетен во Њујорк. Летот 11 на Американ Ерлајнс се урна во ВТЦ 1 (север), а летот 175 на Јунајтед Ерлајнс се урна во ВТЦ 2 (југ). Како резултат на тоа, двете кули се урнаа, предизвикувајќи сериозни оштетувања на соседните згради.Третиот авион (Лет 77 на Американ Ерлајнс) беше испратен во зградата на Пентагон, која се наоѓа во близина на Вашингтон. Патниците и екипажот на четвртиот патнички авион (лет 93 на Јунајтед ерлајнс) се обиделе да ја преземат контролата врз авионот од терористите, а авионот се урнал во поле во близина на Шанксвил, Пенсилванија.

Покрај 19-те терористи, 2.977 луѓе загинаа како резултат на нападите (види дел „Жртви“), а уште 24 се водат како исчезнати. Повеќето од загинатите се цивили.

Официјалната верзија за тоа што се случи беше критикувана од голем број новинари, научници и сведоци на трагедијата. Беа спроведени независни истраги, од кои некои беа направени во документарни филмови.

8) Масовни немири (Плоштад Манежнаја (2010), Сагра, Кондопога, Демјаново)

9)Масовно убиство во селото Кушчевскаја- убиството на 12 лица (вклучувајќи четири деца), што се случи на 4 ноември 2010 година во селото Кушчевскаја, Краснодарска територија и беше извршено, според резултатите од истрагата, од членови на организираната криминална група Цапковски.

10)Несреќата во Чернобил, Катастрофа во нуклеарната централа Чернобил, несреќа во Чернобил, во медиумите најчесто се користи терминот чернобилска катастрофа - уништувањето на 26 април 1986 година на четвртата енергетска единица на нуклеарната централа Чернобил, која се наоѓа на територијата на украинскиот ССР (сега Украина). Уништувањето било експлозивно, реакторот бил целосно уништен, а во околината било испуштено големо количество радиоактивни материи. Несреќата се смета за најголема од ваков вид во целата историја на нуклеарната енергија, како во однос на проценетиот број на загинати и погодени од нејзините последици, така и во однос на економската штета. Во првите три месеци по несреќата, 31 лице загина; долгорочните ефекти на радијацијата, идентификувани во следните 15 години, предизвикаа смрт на 60 до 80 луѓе. 134 луѓе претрпеа радијациона болест со различна тежина, повеќе од 115 илјади луѓе беа евакуирани од зоната долга 30 километри. Беа мобилизирани значителни ресурси за отстранување на последиците, повеќе од 600 илјади луѓе учествуваа во отстранувањето на последиците од несреќата.

За разлика од бомбардирањето на Хирошима и Нагасаки, експлозијата личеше на многу моќна „валкана бомба“ - главниот штетен фактор беше радиоактивната контаминација.

Облакот генериран од запалениот реактор носеше различни радиоактивни материјали, првенствено јод и цезиум радионуклиди, во поголемиот дел од Европа. Најголемите последици се случија во големи области на Советскиот Сојуз лоцирани во близина на реакторот и сега вклучени во териториите на Белорусија, Руската Федерација и Украина.

Несреќата во Чернобил стана настан од големо општествено-политичко значење за СССР. Сето ова остави одреден отпечаток на текот на истрагата за нејзините причини. Пристапот за толкување на фактите и околностите на несреќата се менува со текот на времето, а се уште нема целосен консензус.

11)АД „МММ“" е приватна компанија организирана од Сергеј Мавроди. До 1 февруари 1994 година вршеше само финансиски и трговски активности. Од 1994 година традиционално се смета за класична и најголема финансиска пирамида во историјата на Русија. Според различни проценки Во неговите активности учествуваа 10-15 милиони инвеститори.Според други проценки, бројот на штедачи не е поголем од 2 милиони.

Според Сергеј Мавроди, компанијата МММ била намерно уништена од надлежните владини агенции.

Основачи на компанијата: Сергеј Мавроди, неговиот брат Вјачеслав Мавроди и Олга Мелникова. Раководител - Сергеј Мавроди. Но, Сергеј Мавроди во неколку наврати изјави дека другите двајца основачи се номинални личности и дека му биле неопходни само за да ја регистрира компанијата.Името на компанијата е кратенка од почетните букви од презимињата на нејзините основачи.

12)Експлозија на нафтената платформа во Deepwater Horizon- несреќа (експлозија и пожар) што се случи на 20 април 2010 година, на 80 километри од брегот на Луизијана во Мексиканскиот залив на нафтената платформа Deepwater Horizon во полето Макондо.

Излевањето нафта што следеше по несреќата стана најголемо во историјата на САД и ја претвори несреќата во една од најголемите катастрофи предизвикани од човекот во однос на нејзиното негативно влијание врз еколошката состојба.

Кога експлодираше Deepwater Horizon, 11 луѓе загинаа, а 17 од 126 луѓе на платформата беа повредени. На крајот на јуни 2010 година се појавија извештаи за смртта на уште 2 лица за време на ликвидацијата на последиците од катастрофата.

Поради оштетување на бунарските цевки на длабочина од 1.500 метри, во текот на 152 дена во Мексиканскиот залив се излеале околу 5 милиони барели нафта; нафтената дамка достигна површина од 75 илјади квадратни километри.

13)Тунгуска метеороид, или Тунгуска метеорит(феномен Тунгуска) - хипотетичко тело, веројатно од кометарно потекло, кое наводно предизвикало воздушна експлозија што се случила во областа на реката Подкаменаја Тунгуска (приближно 60 километри северно и 20 километри западно од селото Ванавара) на 17 јуни. (30), 1908 година во 7:14,5 ± 0,8 минути по локално време (0:14,5 GMT). Моќта на експлозијата се проценува на 40-50 мегатони, што одговара на енергијата на најмоќната (експлодирана) хидрогенска бомба.

14) „Потонувањето на Титаник“ хронологија на потонувањето на Титаник (RMS Титаник) - британски параброд на White Star Line, најголемиот патнички брод во светот во времето на неговата изградба. Катастрофата се случи за време на првото патување на бродот во ноќта меѓу 14 и 15 април 1912 година во Северниот Атлантски Океан како резултат на судир со санта мраз. Бродот потона за 2 часа и 20 минути. Во моментот на катастрофата во авионот имало 1.316 патници и 891 член на екипажот, или вкупно 2.207 луѓе. Од нив спасени се 705 луѓе, 1.502 загинале. Потонувањето на Титаник предизвика широко негодување во јавноста, станувајќи најголемата поморска катастрофа во своето време во однос на бројот на жртви. Во моментов, таа е една од петте најголеми жртви на мирновременски поморски катастрофи на сите времиња.

15) Замрзнат дожд во Москва

16)Несреќа во хидроцентралата Сајано-Шушенскаја- индустриска вештачка катастрофа што се случи на 17 август 2009 година. Во несреќата загинаа 75 лица, а причинета е сериозна штета на опремата и просториите на станицата. Работата на станицата за производство на електрична енергија беше прекината. Последиците од несреќата се одразиле на еколошката состојба на водното подрачје во непосредна близина на хидроцентралата, како и на социјалната и економската сфера на регионот. Како резултат на истрагата, Ростехнадзор ја идентификуваше директната причина за несреќата како уништување на столпчињата за прицврстување на капакот на турбината на хидрауличната единица, предизвикани од дополнителни динамички оптоварувања од променлива природа, на што му претходеше формирање и развој на оштетување на замор на прицврстувачките единици, што доведе до кинење на капакот и поплавување на турбинската просторија на централата.

Несреќата во моментов е најголемата катастрофа во историјата на хидроенергетскиот објект во Русија и една од најзначајните во историјата на светската хидроенергија. „Несреќата е единствена“, рече, особено, рускиот министер за цивилна одбрана, вонредни состојби. Ситуации и помош при катастрофи С.К. Шојгу. „Ништо вакво не е забележано во светската практика“. Но, оценката за последиците од катастрофата во експертската и политичката јавност е двосмислена. Некои експерти и организации, вклучувајќи го и самиот Сергеј Шојгу, ја споредија несреќата Сајано-Шушенскаја во однос на нејзиното значење и влијание врз економските и социолошките аспекти на животот во Русија со несреќата во нуклеарната централа во Чернобил. Други експерти тврдеа дека овие несреќи се неспоредливи по обем. Претседателот на Руската Федерација Д. А. Медведев изрази мислење дека не треба да се предраматизира ситуацијата и да се даваат „апокалиптични“ коментари. Несреќата предизвика голем негодување во јавноста, станувајќи еден од најдискутираните настани во медиумите во 2009 година.

17)Несреќа во нуклеарната централа Фукушима-1- голема радијациона несреќа (според јапонските официјални лица - ниво 7 на скалата INES), што се случи на 11 март 2011 година како резултат на најсилниот земјотрес во јапонската историја и последователното цунами. Ударот од земјотресот и цунамито ги оневозможи надворешните напојувања и резервните дизел генератори, што предизвика нефункционалност на сите нормални и итни системи за ладење и доведе до топење на јадрото на реакторот на енергетските единици 1, 2 и 3 во првите денови од несреќата.

18)Неуспех на моторниот брод „Бугарија“- бродолом што се случи на 10 јули 2011 година околу 13:30 часот по московско време во акумулацијата Кујбишев во близина на селото Сјукеево-Камско-Устински област во Република Татарстан.

Според конечните податоци, од 201 лице во авионот спасени се 79. Потврдена е смртта на останатите 122 лица. Меѓу загинатите е и капетанот на моторниот брод „Бугарија“ Александар Островски.

19)К-141 „Курск“- Руски крстосувач со ракети со нуклеарна подморница Проект 949А „Антеј“. Поставен во Севмаш во 1992 година, пуштен во употреба на 30 декември 1994 година. Од 1995 до 2000 година - како дел од руската северна флота, со седиште во Видјаево.

Потона во Баренцовото Море, 175 км од Североморск, (69°40′00″ N 37°35′00″ Е. (Г) (О)) на длабочина од 108 метри како резултат на катастрофа што се случи на 12 август 2000 година. Сите 118 членови на екипажот во авионот загинаа. Во однос на бројот на загинати, несреќата стана втора во повоената историја на руската подморничка флота, по експлозијата на муниција на Б-37.

20)Авионска несреќа во Смоленск на 10 април 2010 година- воздухопловна несреќа што се случи со претседателскиот авион Ту-154 на полските воздухопловни сили при слетување на аеродромот Смоленск-Северни во густа магла. Во катастрофата загинаа сите во авионот - 88 патници и 8 членови на екипажот, меѓу кои полскиот претседател Лех Качински, неговата сопруга Марија Качински, познати полски политичари, речиси целата висока воена команда, јавни и верски личности. Ова е најголема по бројот на жртви во авионските несреќи во кои загинаа државните врвни функционери. Претседателот Качински се упати кон Русија во приватна посета на чело на полската делегација на жалостите по повод седумдесетгодишнината од егзекуцијата на полските офицери во шумата Катин.

Според резултатите од истрагата на IAC, сите системи на авиони работеле нормално пред судирот со земјата; поради магла, видливоста на аеродромот била под прифатлива за слетување, за што била известена екипажот.