Знаци на времето на поединечни мориња и океани

Познатиот специјалист за проучување на морските бранови, професорот Л.Ф. поглед на океанографијата, ги опиша морските бранови во развој: „Морето малку избувна... Синото море се замати... Синото море беше немирно... Синото море стана црно... Имаше црна бура на морето: Така разлутените бранови надуени, И така одат, и така завиваат и завиваат“.

Постои посебна скала за условите на морската површина, според која визуелно можете да одредите колку точки има на морето. Скалата важи само за бранови на ветер.

Значи, што е една точка? Ова е многу слабо нарушување, бранување. Дуваше ветер - ја збрчка водната површина, помина налет - повторно беше мазно. Што се две точки? Ова е веќе позабележителен бран. Карактеристичен знак на бранови од две точки е проѕирна стаклена пена на врвовите на брановите. На три точки, бели капи се појавуваат на врвовите на поединечните бранови; на четири поени, целото море е веќе покриено со капи. Ако ветерот почне да ја откинува пената од врвовите на брановите - пет точки на возбуда, а кога оваа пена ќе почне да се протега во ленти по падините на брановите - шест точки... Вкупно, скалата на возбуда содржи девет поени. Можете исто така да оцените бура според висината на бранот.

Така, на пример, на оваа скала, кога состојбата на морето е една точка, висината на бранот не надминува 25 сантиметри, две точки - 25-75 сантиметри, три точки - 0,75-1,25 метри ...

Скалата на силата на ветерот (каде што точките одговараат на метри во секунда) има дванаесет точки. Силата на бурата се одредува според јачината на ветрот. Затоа, изразот „бура од десет точки“ ќе биде точен, но изразот „бура од десет точки“ ќе биде неточен. Во Црното Море фреквенцијата на силни бранови е мала. Во текот на најбурната година, брановите од шест до девет точки не се забележани повеќе од 17 дена.

Карактеристична карактеристика на брановите на Црното Море е нивната „стабилност“. Ова е таканаречениот оток, кој има подолг период на осцилација од ветровиот бран. Оток се бранови забележани при светлина или без ветер („мртов оток“). Сепак, потеклото на овие бранови е поврзано со активноста на ветерот. Брановите формирани во зоната на бура, која во овој момент се наоѓа во западниот дел на Црното Море, може да пристигнат на кавкаскиот брег на морето. На кавкаскиот брег, ветровите можат да бидат слаби, а брановите може да бидат големи. Ова ќе биде оток. Постоењето на оток е поврзано со концептот на „деветтиот бран“, кој одамна постоел меѓу нашите морнари, познат на многумина од сликата на познатиот моренски уметник Аивазовски. Не може да се каже дека идејата за деветти бран беше целосно без никаква основа. Факт е дека брановите на бранови, по правило, патуваат во групи, со најголеми бранови во центарот на групата, а помали бранови на рабовите. Некој бран од дадена група навистина може да биде многу поголем од другите, но ќе биде трет, петти или деветти, а од кој бран да почне да се брои, не е познато. Така, воопшто не треба да се мисли дека деветтиот бран е најстрашниот. Патем, кај античките Грци, секое трето вратило се сметало за најопасно, а кај Римјаните - секоја десетта.

Морнарите полесно го толерираат отокот од брановите на Азов или Касписки ветар - „дупнатост“ со период од 3-5 секунди. Сепак, отокот има непријатна карактеристика што создава силно сурфање во близина на брегот. Бранот, речиси незабележлив во морето поради неговата мала стрмност, со огромна сила удира на брегот.

Пливањето во море за време на бура е многу опасно. Обично е доста тешко да се надмине зоната на прекинувачите и да се влезе на отворено море, каде што можете релативно мирно да лебдите, да се кревате и паѓате како што поминува секој бран. Многу е потешко за уморен човек повторно да дојде до брегот преку бариера од бранови кои се уриваат и пенат. Одвреме-навреме го носат назад во морето. Имаше случаи кога овде се удавија луѓе, дури и оние кои знаеја добро да пливаат. Ова е причината зошто се поставуваат предупредувачки знаци на градските и туристичките плажи за време на невреме. Овде е соодветно да се потсетиме дека сите животни, медузи, морски болви и други организми ја напуштаат опасната зона на сурфање пред бура, галебите летаат до брегот, но можете да видите како некои луѓе избираат бура за да ја покажат својата „храброст“. со замавнување по брановите.

Силата на брановите што ги погодуваат бреговите и структурите е огромна. Во близина на Сочи надминува 100 тони по квадратен метар. Ваквите удари предизвикуваат пукнатини високи неколку десетици метри. Колосалната енергија на кршењето на брановите се троши на дробење карпи и движење на седиментот. Без влијанието на брановите, истекувањето на реките постепено ќе се спушти до длабочина, но брановите ги враќаат на брегот и ги принудуваат да се движат по него. На пример, долж кавкаскиот брег на Црното Море има постојан проток на седименти. Од Туапсе до Пицунда брановите се движат 30-35 илјади кубни метриталог годишно.

Каде што има плажа, брановите исчезнуваат повеќетовашата енергија. Таму каде што нема, тие уништуваат карпи. За време на Велики Патриотска војнаерозијата на брегот јужно од пристаништето Сочи достигна 4 метри годишно. Веднаш по завршувањето на војната, во оваа област започнаа работите за заштита на брегот, а ерозијата на крајбрежјето престана.

По должината на кавкаскиот брег на морето минува пруга. ВО крајбрежна зонаБеа изградени санаториуми, театри, поморски терминали и станбени згради. Затоа, морските брегови мора да бидат заштитени од ерозија. Најдобра заштита во овој поглед е плажата, каде што брановите се кршат пред да стигнат до брегот. За обезбедување на плажите, изградени се препони и подводни брановидни бранови, кои го спречуваат движењето на камчињата долж брегот кон други области и нивното движење во длабочините на морето. Така расте плажата.

Долго време, препоните и подводните бранови се сметаа за примери на структури за заштита на крајбрежјето. Но, во последниве години, експертите дојдоа до заклучок дека вештачките гребени, како оние во природни условипостојат во близина на брегот на Австралија, Куба и Виетнам. Еден таков гребен, долг 300 метри, веќе се тестира на Црното Море во близина на Одеса.

Грузиските специјалисти за заштита на крајбрежјето тргнаа по поинаков пат: тие ги одржуваат плажите користејќи плажа материјал донесен од планинските каменоломи.

Едно од моментално слабо проучените прашања поврзани со брановите е т.н.

Суштината на овој феномен лежи во фактот дека во многу пристаништа на Црното Море (и во некои други пристаништа во светот), бродовите закотвени на пристаништата почнуваат да се движат по нив од време на време, повеќе или помалку периодично под влијание на некоја сила. Понекогаш овие движења се толку моќни што дури и челичните краеви на прицврстувањето не можат да издржат и пукаат; понекогаш бродот е принуден да престане со товарните операции и да се повлече на патот. Тјагунот може да се набљудува и за време на силни бранови и за време на целосна смиреност.

Постојат неколку хипотези за потеклото на нацртот. Сите тие го дефинираат провевот како последица на приближувањето на посебен вид морски бранови, невидливи со голо око. Овие бранови се нарекуваат бранови со долг период бидејќи имаат многу подолг период на осцилација од обичните видливи бранови.

Кога морските бранови се приближуваат до брегот, нивната структура, а со тоа и моделот на брановите, се менува. Научниците велат дека во крајбрежната зона бранот почнува да го „чувствува дното“. Ако насоката на брановите врвови не е паралелна со крајбрежјето, тогаш брановите се свртуваат кон брегот: делот од гребенот што оди преку поголеми длабочини се израмнува со другиот дел што оди поблиску до брегот преку помали длабочини. Овој феномен се нарекува бранова рефракција. Тоа се изразува не само во промената на нивната насока, туку и во фактот дека гребените ја менуваат својата форма. Во некои области, на пример во заливот, брановите „се протегаат“ по неговите брегови, така што висината на бранот овде е помала отколку на отворено море. Античките морнари го знаеле ова. Концентрацијата на брановата енергија се јавува во ртовите, бидејќи брановите врвови се приближуваат од различни правци.

Брановите со татнеж се удираат врз застрашувачките карпи

А со бела пена шумираат и бегаат назад...

Како што брановите се движат низ плитка вода, нивниот профил се менува. Сртот станува поостар, се наведнува напред, а коритото заостанува, доживувајќи го влијанието на дното. На длабочина приближно еден и пол пати поголема од висината на брановите, тие се уништуваат. Се формира сурфање. Кршечки бран со шушкава пена допира далеку до брегот. На поддлабоките брегови обично има една линија на кршење на бранови, додека на рамните брегови брановите се кршат неколку пати додека се движат кон брегот.

ВО Во последно времеУсвоен е нов, таканаречен спектрален метод за проучување на морските бранови. Зборот „спектрум“ доаѓа од латинскиот збор „спектрум“, што значи „визија“. Има нешто светло и убаво поврзано со овој збор во нашите умови. Ова име му го дал Њутн кога првпат ја разложил обичната, бела светлина на нејзините компоненти - црвена, портокалова, итн. Сега методот на спектрално истражување е широко користен во науката и технологијата - секаде каде што е можно да се добие зависност од енергијата на процес на фреквенција или бранова должина.

За да се карактеризираат различни видови морски бранови, нивниот спектар ќе биде добар показател. Како изгледаат спектрите на морските бранови? Спектарот на брановите на ветерот и спектарот на оток се разликуваат еден од друг по ширина и форма. Ветерните бранови имаат поширок спектар; тие покриваат голем опсег на фреквенции. Може да има бранови со периоди од 3 до 20 секунди. И спектарот на оток е потесен, односно брановите на оток малку се разликуваат едни од други по фреквенција, тие се помазни. Обликот на спектрите на овие два вида бранови е карактеристичен за сите мориња.

Понекогаш има спектри со двојно и повеќе врвови. Тие се регистрираат кога два или повеќе бранови системи со различни насоки, односно има измешана возбуда.

Ова е начинот на кој спектрите помагаат во проучувањето на морските бранови. Сега веќе не е доволно да се каже колку точки има на морето, дури и да се знае висината и должината или периодот на брановите не е доволно. Треба да знаете каков тип на спектар имаат. Спектра ви овозможува да истражувате и споредувате едни со други различни видовибранови, тие воведуваат ред во „најнеуредно од сите природни феноменина Земјата“, како што фигуративно ги нарече морските бранови познатиот советски океанограф Н.Н.Горски.

Зборот „цунами“ на јапонски значи големи брановиво пристаништето. Навистина, тие се појавуваат во пристаништата, заливите и генерално во крајбрежната зона. На отворено море, брод може да не ги забележи, бидејќи нивната висина е сантиметри, а должината е километри, односно брановите се многу рамни.

Во Советскиот Сојуз, цунами се забележани не само на Камчатка или Курилските острови, туку и на Каспиското и Црното Море, иако овде тие не достигнуваат таква разорна моќ како што се Пацифичките.

Овие бранови се јавуваат за време на подводен земјотрес. Брод кој се нашол над зона на земјотрес чувствува шок, како да удрил во подводна карпа. На некои наутички картибиле поставени карпи во области каде длабочините се мерат во километри и мерењата не откриваат никакви издигнувања на дното.

Од каде доаѓаат земјотресите во Црното Море? На крајот на краиштата, во близина нема активни вулкани! Но, факт е дека земјотресите не се секогаш поврзани со вулканска активност. Најчесто тие се јавуваат како резултат на руптури земјината кора, кои се формираат во области меѓу регионите што тоне и расте. Обично фокусите на земјотресите се концентрирани во истите зони. Во Црното Море, таквите зони се движат паралелно со бреговите во близина на Крим и Кавказ. Најсеизмичките области на Кавказ се Анапа и околината на Сочи. Длабочината на фокусите на земјотресите во Црното Море може да биде до 40 километри.

Постои претпоставка дека причината за смртта на древните црноморски градови Севастополис и Диоскурија биле бранови од подводни земјотреси - цунами. Во абхазиските легенди се споменува овој настан: „Ужасен удар ја потресе земјата. Брегот се расцепи и разбеснето море го проголта градот“.

Во текот на изминатите векови, такви силни земјотреси не биле забележани на Кавказ. На Крим, имаше силни земјотреси (7-8 поени на скала од 12 степени) во 1927 година, нивните епицентри се наоѓаа во морето, јужно од Јалта. Овие земјотреси предизвикаа долги (до 100 километри) бранови - цунами. Нивната брзина беше толку голема што по час и половина стигнаа до брегот на Бугарија, а до другите брегови уште порано. Но, овие бранови беа откриени само со инструменти и не предизвикаа никаква штета.

На кавкаскиот брег на Црното Море, силни земјотреси - со магнитуда од 6 степени - беа забележани во 1905 и 1966 година (нивните епицентри лежеа во морето во близина на Анапа). Овие земјотреси предизвикаа и цунами кои се проширија низ морето и беа снимени со инструменти.

Така, цунами се можни и во Црното Море, но поради краткиот обем на извори на земјотреси и нивната релативно мала јачина, тие не предизвикуваат штета на бреговите.

Интересно е што некои риби - жители на големи длабочини - се појавуваат на површината на водата неколку дена или часови пред земјотрес и обично умираат. Но, такви случаи не беа забележани во Црното Море, каде што, како што е познато, рибите не живеат на големи длабочини.

До која длабочина се шират обичните (ветер) бранови? Веќе на длабочина од 10 метри тие се помали отколку на површината, но понекогаш и таму се чувствуваат. Движењето на водата во близина на дното за време на бура може да се карактеризира со овој пример. Подводната лабораторија Черномор, која работеше во близина на Геленџик на длабочина од 12,5 метри и имаше негативна пловност од 3 тони, беше поместена со бура сила 4 за 70 метри. Истражувачите од оваа лабораторија откриле дека се случуваат прилично интензивни движења на песок на длабочина од 15-20 метри.

Во длабочините на морето, на интерфејсот помеѓу слоевите на вода со различна густина, се појавуваат таканаречени внатрешни бранови.

Експертите веруваат дека дејството на овие бранови може да ја објасни смртта на неколкумина подморници: Американец - „Thresher“ во северниот дел на Атлантикот во 1963 година и „Scorpio“ во 1968 година во близина на Азорските Острови; Француски - „Минерва“ во 1968 година и „Еридис“ во 1970 година во Средоземното Море. Неколку стотици луѓе загинаа во тој процес.

Иако внатрешните бранови се познати долго време, причините за нивното формирање не се сосема јасни. Еден од нив се смета за „бранови“ во масата на струјата, што се јавува кога поминува преку подводни гребени. Внатрешните бранови можат да бидат предизвикани од силни бури и урагани на површината на водата, плимата и осеката и земјотресите.

Внатрешните бранови, како површинските бранови, се движат, се развиваат, живеат. Тие можат да достигнат толкава висина и стрмнина што ќе станат нестабилни и ќе се превртат. Во исто време, својствата на водата брзо се израмнуваат, скокот во густината исчезнува и можеби ова превртување предизвика смрт на подморниците.

Неодамна, внатрешни бранови се откриени на слики од вселената. Излегува дека кога снимате од толку долго растојание, овие бранови може да се следат во форма на наизменични темни и светли ленти.

Долго време, брановите им нанесуваа само штета на луѓето: ја намалија брзината на бродовите, ги скршија од крајбрежните структури и ги измија бреговите.

Изложени се многу проекти за искористување на брановата енергија. Ајде да зборуваме за некои од нив.

Инсталацијата дизајнирана од Д.А.Автономов беше тестирана на брегот на Црното Море. Се заснова на полнење на базен со вода под влијание на хидрауличен удар - минување на брановите низ канали во облик на клин. Од базенот, водата се влева во турбината.

Друга инсталација беше тестирана и на брегот на Крим, нејзин автор беше С.И. Колтагов. Клипот што се движи хоризонтално во цилиндар под дејство на бранови ја придвижува водата до цевката во резервоар, од каде што влегува во турбината. По секое движење на клипот, цилиндерот се полни од друга цевка со морска вода.

Инженерот В.С.

Полските експерти предложија складирање на енергија со периодично (под влијание на брановите) снабдување со вода до резервоар кој се наоѓа над нивото на водата. Ударот на секој бран отвора вентил низ кој водата тече низ цевките во резервоарот.

Бугарскиот инженер Веденичаров предложил седум типа бранови мотори. Некои од нив ги тестирал на Црното Море во близина на Варна.

Шведскиот инженер Далстром дизајнираше брод кој користи бранова енергија. Бродот има балансер кој го движи пропелерот.

Во близина на брегот на Соединетите Држави работи бранова енергија пловка, моќта на инсталација е само 1 киловат. Принципот на работа е како што следува: од пловечката платформа се спушта цевка од 60 метри; на дното на цевката има вентил кој се отвора кога цевката е во брановидното корито; Водата што влегува во цевката влегува во резервоарот, а од резервоарот во турбина, која генерира струја што ја напојува светилката.

Голем проект за искористување на брановата енергија е изнесен во Англија, која на својата територија нема значајни природни извори на енергија. Планирано е да се изградат многу уникатни „мелници“ долж брегот, чии сечила (15X15 метри) ќе се ротираат под влијание на бранови и ќе го пренесуваат своето движење до генераторот.

Ниту една земја сè уште нема изградено електрана на бранови. Причината е што енергијата добиена на овој начин ќе чини повеќе од енергијата на другите видови електрани, а препорачливо е да се користи само таму каде што сите други извори се веќе исцрпени.

Сепак, самиот факт што инженерите и научниците во многу земји напорно работат на искористување на брановата енергија ни овозможува да се надеваме на успешно решение на овој проблем.

Лекарите се заинтересираа и за морските бранови: слабите бранови (една или две точки) предизвикуваат лесна масажа на телото, промовираат пенетрација на солите на морската вода во човечкото тело, односно тоа е лековит фактор.

Не помалку интересно е ова прашање: дали Сонцето влијае на морските процеси? Набљудувањата на текот на различни копнени феномени овозможуваат да се забележи не само нивната периодичност, туку и совпаѓањето на периодите на осцилации на овие процеси со периоди на промени во сончевата активност.

Какви феномени на Земјата се обидоа да споредат со активноста на Сонцето: нарушување на ритамот на развој на животните и растенијата, намалување на реакциите кај луѓето во периоди на активно Сонце и зголемување на бројот на смртни случаи кај луѓето. кои страдаат од болести на кардиоваскуларниот систем, забавување на растот на глечерите, па дури и бројот на земјотреси, според некои научници, е поврзан со степенот на сончевата активност.

Како одат работите на толку мала област на планетата како што е Црното Море? Анализата на „тивките“ и „бурните“ години покажува дека тие се следат по одреден редослед. Така, за регионот на Сочи во 1952-1954 и 1964-1966 година имаше многу бури, а 1956-1962 година беа години на мир. Се разбира, дури и во тивки години има повремени силни бури. На пример, во мирната 1968 година, имаше исклучително силна бура на 28-29 јануари, а во мирната 1969 година, на 5-6 јануари и 28-29 октомври беа забележани бури со сила 7.

Целата 1972 година може да се нарече бурна. Силата на невремето во близина на брегот достигна 6-7 поени.

Во текот на изминатите 15 години, активноста на бурата постепено се намалува, но почетокот на периодот на бура е веднаш зад аголот, како што беше порано.

Ако го споредиме бројот на бури во Црното Море со бројот на блесоци на Сонцето, можеме да видиме дека постои врска меѓу нив.

Речиси секогаш, голем сончев одблесок е проследен со бура. Но, не секоја бура е предизвикана од сончев изблок. Има многу повеќе бури отколку блесоци, но секој силен блесок предизвикува бура. За време на периодот на нарушување, Сонцето испушта струи на наелектризирани честички - трупови и започнува таканаречениот „сончев ветер“. Сè уште е нејасно на кој начин овие текови влијаат на атмосферата на Земјата; зголемувањето на движењето е особено забележливо. воздушни масидолж меридијаните - од север кон југ и од југ кон север. На Црното Море тоа значи пристигнување јужни циклонии бури од југ.

Астрономите се обидуваат да предвидат сончеви изливи. Пред сè, ова е неопходно за астронаутите во лет да ги преземат неопходните мерки за да се заштитат од космички зраци, кои избиваат од областа на одблесокот заедно со струи на светлина, ултравиолетово, гама зрачење, инфрацрвено и радио зрачење.

Откако ќе се утврдат таквите прогнози, тие можат да се користат за медицински цели, како и за прогнозирање на бури.

Кога би можело да се предвидат мирни и бурни години, тоа во голема мера би ја олеснило работата на пристаништата и безбедниот превоз.

Морска локација Русија бр. 23 ноември 2016 година Создаден: 23 ноември 2016 година Ажурирано: 23 ноември 2016 година Прегледи: 5195

Како што беше речено, во одделните мориња и океани, покрај општите карактеристики, постојат и таканаречени посебни, карактеристични за одредена географска област.

За други области кои не се вклучени во книгата, мора да се најдат посебни знаци во разни помагала за навигација (пилоти и сл.) и хидрометеоролошки описи, а исто така треба самите темелно да ја проучите областа за навигација и да забележите посебни временски знаци во неа.

Црно Море

Меѓу ветровите како особено познат се издвојува Новоросијск Бора 1. Тоа е најопасниот тип на бура за флотата во североисточниот дел на Црното Море, особено во областа на брегот на Анапа - Новоросијск - Туапсе. Новоросијск Бора -Ова е многу силен студен североисточен ветар кој дува од ниски планински падини. Неговата најголема сила е забележана во заливот Цемес (Новоросијск). Овде силно ладениот континент стрмно се спушта до топлото море.

Оваа бура се јавува за време на антициклон во студен воздух над јужните региони на европската територија советски Сојуза при циклон - над југоисточниот дел на Црното Море.
Во исто време, се создаваат големи хоризонтални градиенти на притисок, како резултат на што воздухот со огромни налети ита низ превојот Мархот од височина од 435 m во Новоросијскиот залив со брзина на урагански ветер, што предизвикува силно немирно море. со многу стрмни бранови и при температури под нулата создава моќен замрзнување на бродовите и пристаништата.конструкција. Имаше случаи кога бродови потонаа во заливот под тежината на мразот што се формираше на нив.

Во просек, Новоросијската бора се забележува 46 пати годишно, најчесто во периодот од ноември до март. Од нив, повеќе од половина се случуваат со брзина на ветер над 20 m/s.
Најголемата брзина на ветерот достигнува 40 м/сек или повеќе, додека температурата на воздухот може да се спушти до минус 15 - 18° и подолу. Борот продолжува континуирано 1 - 3 дена, понекогаш и до една недела. Неговото ширење кон морето не надминува 5 - 6 милји.

Локалните знаци на почеток, слабеење и прекин на Новоросијск бора се како што следува:

Појавата на белузлав облак над сртот Варада и неговото лизгање по планинските падини кон морето. Бора започнува кога брегот на облаците се спушта приближно на половина пат по планинската падина.
Ако облачните маси се одвоиле од преминот Мархот и брзо се движат во југозападен правец, ова е знак дека бората во Новоросијск ќе започне за 2-3 часа или дури и порано.
Острото слабеење на северот од источниот ветер во Новоросијск со силен на преминот Мархот, како што е потврдено од облакот на облакот на падината на планината кој останува речиси во иста положба, не го означува крајот на бората; Ветерот повторно ќе засили за 2 - 3 часа.

Зајакнувањето на североисточниот ветер во Новоросијск до 6 - 7 поени и уште повеќе, додека на превојот Мархот останува слаб ветер, укажува дека наскоро во Новоросијск нема да дува ветер.

Ако ниското ниво на облачност напредува и се зголеми од југ, придружено со врнежи и пад на притисокот, тогаш бората ќе престане за 8 - 12 часа.

Брзото зголемување на притисокот во Новоросијск е знак за почеток на слабеење и неминовен прекин на бората овде.

На подрачјето на брегот на Поти, во студениот период од годината (од октомври до март), често се забележува многу силен источен ветер кој понекогаш достигнува и ураганска сила, со брзина и до 40 m/s. времетраење до неколку дена.
Овој ветер е забележан од реката Супса до реката Ингури, на море се протега до 10 милји од брегот. Локалното име за овој ветер е Потиски калач или тркалезно дрво.

Знаците за појава на бурен источен ветер во областа Поти се следните: атмосферскиот притисок е над 1015 mbar со подеднаков пад, значително зголемување на температурата на воздухот и намалување. релативна влажност, појава на цирусни и леќести облаци над планините, ултра долга видливост на далечни планини, исчезнување на ниските облаци.
Вообичаено овој ветер се засилува во втората половина на ноќта и стивнува среде денот, а навечер може повторно да се засили. Во областа Поти често се забележуваат и мрачи. западни ветрови, најчесто југозападен и западен, поретко северозападен.

Знаците на нивното појавување се како што следува:

појавата на цирусни облаци над брегот за време на фен и нивното постепено набивање со формирање на облаци од средно ниво е знак дека во следните 6 - 10 часа овде ќе се развијат слаби западни ветрови и ќе настапи облачно време со врнежи;

појавата на отоци во морето при ведро време, особено за време на фехн;

ултра долга видливост на планини;

зајакнувањето на морските струи во областа Поти до еден или повеќе јазол е знак за зајакнување на западниот ветер овде до бура за 18 - 24 часа; знак за зајакнување на овој ветер по неколку часа (3 - 4 часа) е забележливо зголемување на нивото на водата во Поти.

Во април и мај е ненормално висока температура, ниска релативна влажност (сувост) на воздухот и пад на притисокот, за неколку часа треба да очекуваме нагло силен метеж од југозапад.

Поти и Transcaucasia е зголемување на притисокот, намалување на облачноста и морето надојде.

Во областите на ртовите Тарханкут, Сарич, Судан, Калиакра, Анапа и во теснецот Керч со забележлива промена атмосферски притисокИма локално засилување на слаб и умерен до засилен и невреме: јужен ветер - три падови на притисокот, северен - со зголемување. Кога притисокот во овие области ќе се промени за 1 - 2 mbar, ветровите може да се зголемат до 6 - 7 поени.

Зајакнувањето се протега од брегот до морето до 5 - 6 милји, потоа ветровите нагло слабеат.

Во сливот на Црното Море во зима се забележуваат силни и продолжени бури од правците на северната половина на хоризонтот. Им претходи и се придружени со нагло опаѓање на температурата и воздушниот притисок, врнежи од снег, формирање на магла и испарување. Брзината на ветерот достигнува 25 - 40 м/сек.

Бурите од јужните ветрови на Црното Море се забележани многу поретко, и тие обично се помалку силни и пократки отколку со северните ветрови. Пред почетокот на јужната бура, може да се забележи ултра долга видливост ден или повеќе однапред: планините на брегот на Анадолија може да се видат од Јужен брегКрим.

Босфор

Белите облаци кои се формираат над врвовите на европскиот брег на теснецот се знак неизбежно пристигнувањесеверозападни бури ветрови. Во исто време, доколку облаците почнат да се лизгаат по падината на планината кон теснецот, тогаш наскоро ќе се појават силни северозападни врнежи, често придружени со грмотевици.

Егејско Море

За време на студената сезона (од октомври до март), ако планините на островите се скриени од сиви облаци, а небото е покриено со ниски облаци, тогаш наскоро ќе дува силен ветер.

Доколку небото е покриено со облаци кои се приближуваат од југозапад, притисокот опаѓа, а се забележуваат грмотевици, тогаш во студениот период од годината треба да очекувате југозападна бура.

Пред почетокот на северното невреме со врнежи, притисокот значително се зголемува и настанува ведро време со добра видливост.

Бискајскиот залив

Бурите се многу чести во Бискејскиот залив. Обично се забележуваат од октомври до март, а особено од ноември до февруари.

Обично се придружени со дождливо и бурно време и многу силни и опасни бранови за бродовите.

Бурите во Бискејскиот Залив се поврзани со минување на циклони, кои најчесто имаат две траектории: североисток и исток-југоисток. Од јуни до август овде се забележуваат грмотевици кои во јужниот дел на заливот се придружени со силни врнежи.

Знаци за почетокот на бурите во Заливот се ниски, мрачни облаци кои се движат од запад, често со молњи и мртов оток кој доаѓа од запад.

Во близина на јужниот брег на заливот, мртов оток заедно со мирно време по југозападните ветрови е исто така сигурен знак за бура што се приближува.

Карактеристично е и тоа што колку подолго се забележуваат горенаведените знаци пред почетокот на невремето, толку самата бура ќе биде посилна и подолга.

Вообичаено од југозапад, невремето, придружено со врнежи и магла, постепено врти кон запад или северозапад и може да трае и до неколку дена по ред. Тогаш ветрот се враќа во првобитната насока.

Доколку на крајот од невремето дува засилен ветер од југозападен правец, пропратен со зголемување на притисокот, тогаш може да очекуваме северен ветер и подобрување на времето.

Доколку пресвртот на ветрот од северозапад кон запад или југозапад е придружен со значителен пад на притисокот, тогаш треба да очекуваме неизбежен почеток на ново невреме.

Црвеното Море, Аденскиот Залив и Суецкиот

Во северниот дел на Црвеното Море и во Суецкиот Залив, знак е појавата на цирусни облаци над врвовите на планините на Синајскиот Полуостров, во време кога тие се видливи од јужниот влез на теснецот Губал. на претстојното појавување на силни до ветровити ветрови.Во истите области знак за неизбежна појава на свеж ветер е маглата на хоризонтот. Во Суецкиот Залив, ако маглата ги покрива висорамнините, тоа е знак за неизбежен почеток на голема бура.

На појавата на сув силен северен ветер (кхамсин) во Аденскиот залив ѝ претходат обилни врнежи од дожд во Јемен. Во близина на северниот брег на Аденскиот Залив, знак за почеток на силни ветрови од север и север-северозапад „белат“ е појавата во вечерните часови на заматен лак над брегот и силен ветер кој постепено се приближува до брегот. .

Во Аденскиот Залив, знаците на приближување на циклонот од исток и југ се ореол околу Месечината и сонцето, молњи на источниот хоризонт, врнежи од север-северозапад и север-североисток, мртов оток што доаѓа од исток, и пад на притисокот.

Пристаниште Кејп Таун

Ако врвот на планината Лав е покриен со бела капа од облаци, тоа е знак за неизбежен почеток на силна бура.

Пристаништето Петропавловск-Камчатски. Заливот Авача

Знаци за засилување на северозападниот ветер до бура се следните: формирање на капа на облаци над Вилјучинска Сопка, присуство на остро дефиниран облак гребен од облаци во облик на кумулус над западниот дел од заливот.

Средоземно Море

Промената на правецот на ветерот за време на бура од исток кон запад е сигурен знак за подобрување на времето. Источни ветровиовде обично се предвидува бурно време.

Бело Море

Ако на Белото Море почне да дува јужен ветер, тоа е знак за неминовен почеток на лошо време.

Хебриди и брегот на Шкотска

Северен ветер што го менува правецот во југозападенкога атмосферскиот притисок паѓа, тоа е сигурен знак за дополнително влошување на времето.

Островот Њуфаундленд

Доколку по западен ветер атмосферскиот притисок почне полека да опаѓа, тогаш треба да се очекува продолжена источна бура.

Шкотски и Оркнејски Острови

Силната поларна светлина е знак за почеток на југоисточна бура, а слабата поларна светлина е знак за почеток на доброто време.

Ботничкиот залив

Брзиот пад на атмосферскиот притисок, како и заматувањето на небото со дебели стратус облаци, се знак за приближување на циклон и често бурни ветрови.

Брегот на островот Селебес

На северниот брег на островот, особено во областа на заливот Манадо, за време на северозападниот монсун, се забележуваат бурни западни ветрови, локално наречени „барат“. Знак за приближување на барат е темната, оловна боја на небото над морето. Температурата на воздухот обично се спушта на 19°C наместо вообичаените 25-27°C.

Магелан теснец

Белиот лак од облаци видлив на југозапад е сигурен знак за силна бура што се приближува од Кејп Хорн.

Протоците на Флорида

Често на овој простор има дожд со силни извици, што локално се нарекува „портер“. Знак за почетокот на овој ветер е падот на атмосферскиот притисок и приближувањето на моќните кумулусни облаци од северозападен правец со слаб југоисточен ветер.

арктички Океан

Снежните млазови што се претвораат во снег што паѓа кога ќе се засили ветерот се знак за почеток на снежна бура. Во исто време, како што ветерот се засилува, снегот што го носи се крева сè повисоко и повисоко, хоризонтот постепено се покрива со снежна магла и видливоста нагло се влошува.

Брегот на Антарктикот во областа на атлантскиот сектор Со силни ветрови од источниот кварт обично започнува снежна бура на ниско ниво, која потоа преминува во општа снежна бура; Видливоста станува многу слаба.

Следниве појави можат да послужат како знаци за бурен ветер во источниот кварт:

појавата и набивањето на облаците на циростратус;

зголемување на температурата на воздухот во текот на поларната ноќ, како и во лето, пролет и есен во вечерните часови и во текот на ноќта;

значително зголемување на релативната влажност на воздухот;

многу силен пад на атмосферскиот притисок.

Атлантскиот сектор на водите на Антарктикот

Следниве појави можат да послужат како знаци на зголемен ветер во отворениот дел на океанот:

1) ветрот се свртува надесно и притисокот преминува од ниво на опаѓање додека температурата на воздухот се зголемува, облачноста се згуснува и намалува и почнуваат врнежите. Овие феномени се поврзани со приближувањето на циклонот до локацијата на бродот и, по правило, предвидуваат ветрови од северниот кварт (од северозападен кон североисточен) со сила од 6 - 8 поени или повеќе;

2) зголемување на притисокот, почнувајќи по забележителен пад и придружено со промена на правецот на ветерот од југ кон југозапад. Во исто време, врнежите обично престануваат и видливоста се подобрува.
Интензитетот на бурата што се приближува може да се процени според записот на барографот: колку поостриот се зголемува притисокот, толку е поголема веројатноста за силна бура (до ураган), која обично започнува веднаш откако притисокот ќе почне да расте.

Вториот знак, доколку е јасно изразен, е карактеристичен за задниот дел на циклонот, под услов неговиот центар да минува северно од бродот.

Невремето со северен ветер често претходи на југозападните бури. Треба да се има на ум дека на Антарктикот не постои толку строга врска помеѓу промените во атмосферскиот притисок и ветерот како што е забележано на северната хемисфера.
Може да има случаи на силни бури со мали флуктуации на притисокот и, обратно, често значителни промени во притисокот не се поврзани со силен ветер.
Затоа, на Антарктикот, покрај промените на притисокот, потребно е да се земат предвид и промените на ветерот, температурата, облачноста и другите метеоролошки феномени, како и насоката и времето на појава или засилување на напливот.

Ветерот се менува за време на минување на циклонот на следниов начин:

ако бродот се наоѓа директно во централниот дел на циклонот, тогаш најпрво дува силен северно-североисточен ветер, кој по поместувањето на центарот брзо се менува во југ-југозапад;

кога центарот на циклонот поминува јужно од бродот, првично се забележува северен ветер, кој потоа се врти кон северозапад и се засилува, а по поместувањето на центарот на циклонот се менува на југозапад со зголемување на притисок и силна бура.

Во случај бродот да се наоѓа во област со силни западни ветрови, која се наоѓа помеѓу 40 и 55° јужно. ш., ветрот варира од северозапад до југозапад; ако центарот на циклонот минува северно од бродот, ветерот започнува од север, поминува низ североисток кон исток и, откако циклонот се движи, на југоисток и југ.
За огромното мнозинство траектории на циклонот, преминувањето на нивните центри јужно од бродот е забележано во оние случаи кога бродот е северно од 61-та паралела. Движењето на центарот на циклонот низ положбата на пловилото е најверојатно кога се плови во областа помеѓу 61 и 65° јужно. w.

Конечно, движењето на центарот на циклонот северно од бродот е забележано кога плови јужно од Арктичкиот круг. Понекогаш за поединечни траектории на центрите на циклонот, нивните патеки може значително да отстапат од натпросечната позиција.

Ветер- ова е хоризонтално движење (проток на воздух паралелно со површината на земјата) што произлегува од нерамномерна распределбатоплина и атмосферски притисок и насочени надвор од зоната висок притисокдо зоната со низок притисок

Ветерот се карактеризира со брзина (јачина) и насока. Насокасе одредува според страните на хоризонтот од кој дува, а се мери во степени. Брзина на ветеротмерено во метри во секунда и километри на час. Јачината на ветерот се мери во поени.

Ветер во чизми, m/s, km/h

Бофор скала- конвенционална скала за визуелна проценка и евидентирање на силата на ветерот (брзина) во точки. Првично, тој беше развиен од англискиот адмирал Френсис Бофор во 1806 година за да се одреди јачината на ветрот според природата на неговата манифестација на море. Од 1874 година, оваа класификација е усвоена за широка употреба (на копно и на море) во меѓународната синоптичка практика. Во следните години тој се промени и беше рафиниран (Табела 2). Состојбата на целосна смиреност во морето беше земена како нула точки. Првично, системот беше со тринаесет точки (0-12 bft, на скалата Бофор). Во 1946 г скалата беше зголемена на седумнаесет (0-17). Јачината на ветерот на скалата се одредува со интеракцијата на ветрот со разни предмети. Во последниве години, јачината на ветерот почесто се проценува со брзина, мерена во метри во секунда - на површината на земјата, на височина од околу 10 метри над отворен простор, рамна површина.

Табелата покажува Бофор скала, усвоен во 1963 година од Светската метеоролошка организација. Скалата на морските бранови е девет точки (параметрите се дадени за голема морска површина; во мали водни области брановите се помали). Описите на ефектите од движењето на воздушните маси се дадени „за условите на земјината атмосфера во близина на површината на земјата или водата“, и температурите над нулата. На планетата Марс, на пример, соодносите ќе бидат различни.

Јачина на ветерот во бофорова скала и морските бранови

Табела 1

Поени	Вербално укажување на силата на ветерот	Брзина на ветерот, m/s	Брзина на ветерот km/h	Ветерна акција
				на земјата	на море (точки, бранови, карактеристики, висина и бранова должина)
0	Смирен	0-0,2	Помалку од 1	Целосно отсуство на ветер. Чадот се крева вертикално, лисјата на дрвјата се неподвижни.	0. Без возбуда Огледало мазно море
1	Тивко	0,3-1,5	2-5	Чадот малку отстапува од вертикалната насока, листовите на дрвјата се неподвижни	1. Слаба возбуда. На морето има лесни бранови, на гребените нема пена. Висината на бранот е 0,1 m, должина - 0,3 m.
2	Лесно	1,6-3,3	6-11	Го чувствуваш ветрот на твоето лице, лисјата на моменти слабо шумолат, ветроперката почнува да се движи,	2. Ниска возбуда Сртовите не се превртуваат и изгледаат стаклени. На море кратките бранови се високи 0,3 m и долги 1-2 m.
3	Слаби	3,4-5,4	12-19	Лисја и тенки гранки од дрвја со зеленило постојано се нишаат, лесни знамиња се нишаат. Се чини дека чадот се лиже од врвот на цевката (со брзина поголема од 4 m/sec).	3. Мала возбуда Кратки, добро дефинирани бранови. Сртовите, превртувајќи се, формираат стаклена пена, а повремено се формираат мали бели јагниња. Просечна висинабранови 0,6-1 m, должина - 6 m.
4	Умерено	5,5-7,9	20-28	Ветерот крева прашина и парчиња хартија. Тенките гранки на дрвјата се нишаат без лисја. Чадот се меша во воздухот, губејќи ја својата форма. Ова е најдобриот ветер за ракување со конвенционален генератор на ветер (со дијаметар на тркалото на ветерот од 3-6 m)	4.Умерена возбуда Брановите се издолжени, бели капи се видливи на многу места. Висината на бранот е 1-1,5 m, должина - 15 m. Доволна сила на ветер за сурфање на ветер (на даска под едро), со можност за влегување во режим на планирање (со ветер од најмалку 6-7 m/s)
5	Свежо	8,0-10,7	29-38	Се нишаат гранки и тенки стебла, ветрот се чувствува со рака. Извлекува големи знамиња. Свиркање во моите уши.	4. Немирно море Брановите се добро развиени во должина, но не многу големи; белите капи се видливи насекаде (во некои случаи се формираат прскања). Висина на бран 1,5-2 m, должина - 30 m
6	Силен	10,8-13,8	39-49	Дебели гранки на дрвјата се нишаат, тенки дрвја се виткаат, телеграфски жици брмчат, чадорите се тешки за употреба	5. Големо нарушување Почнуваат да се формираат големи бранови. Белите пенливи гребени заземаат големи површини. Се формира водена прашина. Висина на бран - 2-3 m, должина - 50 m
7	Силен	13,9-17,1	50-61	Стеблата на дрвјата се нишаат, големите гранки се наведнуваат, тешко е да се оди против ветрот.	6. Силна возбуда Брановите се натрупуваат, врвовите се откинуваат, пената лежи во ленти на ветрот. Висина на бран до 3-5 m, должина - 70 m
8	Многу силна	17,2-20,7	62-74	Се кршат тенките и суви гранки на дрвјата, не може да се зборува на ветрот, многу е тешко да се оди против ветрот.	7. Многу силна возбуда Умерено високи, долги бранови. Спреј почнува да лета нагоре по рабовите на гребените. Ленти од пена лежат во редови во насока на ветрот. Висина на бранот 5-7 m, должина - 100 m
9	Бура	20,8-24,4	75-88	Големите дрвја се виткаат, големите гранки се кршат. Ветерот кине ќерамиди од покривите	8. Многу силна возбуда Високи бранови. Пената паѓа во широки густи ленти на ветрот. Врвовите на брановите почнуваат да се превртуваат и се распаѓаат во спреј, што ја нарушува видливоста. Висина на бран - 7-8 m, должина - 150 m
10	Силен бура	24,5-28,4	89-102	Ретко се случува на копно. Значително уништување на згради, ветер соборува дрвја и ги корне	8. Многу силна возбуда Многу високи бранови со долги надолни врвови. Добиената пена се разнесува од ветрот во големи снегулки во форма на дебели бели ленти. Површината на морето е бела со пена. Силниот татнеж на брановите е како удари. Видливоста е слаба. Висина - 8-11 m, должина - 200 m
11	Суров бура	28,5-32,6	103-117	Тоа е забележано многу ретко. Придружено со големо уништување на големи површини.	9. Исклучително високи бранови. Садовите со мала и средна големина понекогаш се кријат од очите. Морето е целото покриено со долги бели снегулки од пена, лоцирани надолу. Рабовите на брановите се разнесени во пена насекаде. Видливоста е слаба. Висина - 11м, должина 250м
12	Ураган	>32,6	Повеќе од 117	Разорно уништување. Индивидуалните налети на ветерот достигнуваат брзина од 50-60 m.s. Може да се појави ураган пред силна бура со грмотевици	9. Исклучителна возбуда Воздухот е исполнет со пена и спреј. Морето е целото покриено со ленти од пена. Многу слаба видливост. Висина на бранот >11м, должина - 300м.

За полесно да се запомни(составен од: автор на веб-страница)

3 - Слаби - 5 m/s (~20 km/h) - листовите и тенките гранки од дрвјата се нишаат постојано
5 - Свежо - 10 m/s (~35 km/h) - вади големи знамиња, свирка во ушите
7 - Силен - 15 m/s (~55 km/h) - телеграфските жици брмчат, тешко е да се оди против ветрот
9 - Бура - 25 m/s (90 km/h) - ветер соборува дрвја, уништува згради

* Бранова должина на површинскиот ветер водни тела(реки, мориња, итн.) - најмалото хоризонтално растојание помеѓу врвовите на соседните гребени.

Речник:

Ветре– слаб копнеен ветер со сила до 4 поени.

Нормален ветер- прифатливо, оптимално за нешто. На пример, за спортско сурфање на ветер, потребен ви е доволен потисок на ветерот (најмалку 6-7 метри во секунда), а за скокање со падобран, напротив, подобро е да имате мирно време (со исклучок на страничниот нанос, силни налети во близина на површината на земјата и влечење на настрешницата по слетувањето).

Бурасе нарекува долготраен и бурен ветер до ураган, со сила поголема од 9 поени (градација на скалата Бофор), придружен со уништување на копно и силни бранови во морето (невреме). Бури се: 1) извици; 2) прашина (песочна); 3) без прашина; 4) снежни. Скалите почнуваат ненадејно и завршуваат исто толку брзо. Нивните постапки се карактеризираат со огромна разорна моќ (таков ветер уништува згради и корне дрвја). Овие бури се можни насекаде во европскиот дел на Русија, и на море и на копно. Во Русија, северната граница на дистрибуција на бури од прашина поминува низ Саратов, Самара, Уфа, Оренбург и планините Алтај. Снежни бури со голема сила се јавуваат на рамнините на европскиот дел и во степскиот дел на Сибир. Бурите обично се предизвикани од поминување на активен атмосферски фронт, длабок циклон или торнадо.

Сквал- силен и остар налет на ветер (Peak gusts) со брзина од 12 м/сек и погоре, обично придружен со грмотевици. Со брзина од повеќе од 18-20 метри во секунда, силен ветер урива лошо обезбедени објекти, знаци и може да ги скрши билбордите и гранките на дрвјата, да предизвика прекин на далноводите, што создава опасност за луѓето и автомобилите во близина. Силен, силен ветер се јавува за време на минување на атмосферскиот фронт и со брза промена на притисокот во баричниот систем.

Вител – атмосферско образованиесо ротационо движење на воздухот околу вертикална или наклонета оска.

Ураган(тајфун) е ветер со разорна сила и значително времетраење, чија брзина надминува 120 km/h. Ураганот „живее“, односно се движи, обично 9-12 дена. Синоптичарите му даваат име. Ураганот уништува згради, корне дрвја, урива светлосни објекти, крши жици и оштетува мостови и патишта. Неговата разорна моќ може да се спореди со земјотрес. Татковината на ураганите е океанот, поблиску до екваторот. Циклоните заситени со водена пареа се движат од тука кон запад, сè повеќе извртувајќи се и зголемувајќи ја брзината. Дијаметарот на овие џиновски вртлози се неколку стотици километри. Ураганите се најактивни во август и септември.
Во Русија, ураганите најчесто се случуваат на териториите Приморски и Хабаровск, Сахалин, Камчатка, Чукотка и Курилските острови.

Торнада– тоа се вертикални вртлози; squalls се често хоризонтални, дел од структурата на циклоните.

Зборот „смерч“ е руски и доаѓа од семантичкиот концепт на „самрак“, односно мрачна, бурна ситуација. Торнадо е џиновска ротирачка инка, во која има низок притисок и сите предмети што се наоѓаат на патот на движењето на торнадото се вшмукуваат во оваа инка. Како што се приближува, се слуша заглушувачки татнеж. Торнадо се движи над земјата со просечна брзина од 50–60 km/h. Торнадата се краткотрајни. Некои од нив „живеат“ секунди или минути, а само неколку - до половина час.

На северноамериканскиот континент се нарекува торнадо торнадои во Европа - тромб. Торнадо може да крене автомобил во воздух, да искорне дрвја, да свитка мост и да ги уништи горните катови на зградите.

Торнадото во Бангладеш, забележано во 1989 година, беше вклучено во Гинисовата книга на рекорди како најстрашно и најразорно во целата историја на набљудувања. , 1.300 луѓе станаа негови жртви.

Во Русија, торнада се појавуваат почесто во летните месецина Урал, брег на Црното Море, во регионот на Волга и Сибир.

Синоптичарите ги класифицираат ураганите, бурите и торнадата како вонредни настани со умерена брзина на ширење, па најчесто е можно навреме да се објават предупредување за бура. Може да се пренесе преку канали за цивилна одбрана: по звукот на сирените " Внимание на сите!„Треба да слушате локални телевизиски и радио извештаи.

Симболи на временските мапи за временските настани поврзани со ветерот

Во метеорологијата и хидрометеорологијата, насоката на ветрот („од каде што дува“) е означена на картата како стрелка, чиј тип на пердув ја покажува просечната брзина на протокот на воздух. Во воздушната навигација, името на насоката е спротивно. Во навигацијата по вода, единицата за брзина (јазол) на садот се зема еднаква на една наутичка милјана час (десет јазли одговараат на приближно пет метри во секунда).

На временска карта, долг пердув од стрела на ветер значи 5 m/s, краток - 2,5 m/s, во форма на триаголно знаме - 25 m/s (следи комбинација од четири долги линии и 1 кратка еден). Во примерот прикажан на сликата, има ветер од 7-8 m/s. Ако насоката на ветерот е нестабилна, на крајот од стрелката се става крст.

Сликата ги прикажува симболите на насоката и брзината на ветрот што се користат на временските карти, како и пример за примена на икони и фрагменти од стоклеточна матрица на временски симболи (на пример, лебдечки снег и дува снег, кога се крева претходно паднатиот снег а се прераспределува во приземниот слој на воздухот).

Овие симболи може да се видат на синоптичката карта на Хидрометеоролошкиот центар на Русија (http://meteoinfo.ru), составена како резултат на анализа на тековните податоци на територијата на Европа и Азија, која шематски ги прикажува границите на зоните на топли и ладни атмосферски фронтови и насоките на нивните движења по површината на земјата.

Што да направите ако има предупредување за бура?

1. Затворете ги и цврсто прицврстете ги сите врати и прозорци. Нанесете ленти од гипс попречно на стаклото (за да спречите расејување на фрагменти).

2. Подгответе резерви на вода и храна, лекови, фенерче, свеќи, керозин светилка, ресивер на батерии, документи и пари.

3. Исклучете го гасот и струјата.

4. Отстранете ги предметите од балконите (дворовите) што може да ги однесе ветрот.

5. Преместете се од лесни згради во посилни или засолништа за цивилна одбрана.

6. Во селска куќа, преместете се во најпространиот и најиздржливиот дел од неа, а најдобро од сè, во подрумот.

8. Ако имате автомобил, обидете се да возите што подалеку од епицентарот на ураганот.

Децата од градинките и училиштата мора однапред да бидат испратени дома. Ако предупредувањето за бура пристигне премногу доцна, децата треба да бидат сместени во подрумите или централните области на зградите.

Најдобро е да чекате ураган, торнадо или бура во засолниште, претходно подготвено засолниште или барем во подрум. Меѓутоа, честопати предупредувањето за бура се дава само неколку минути пред да пристигне бурата, и за тоа време не е секогаш можно да се дојде до засолниште.

Ако се најдете надвор за време на ураган

2. Не смеете да бидете на мостови, надвозници, надвозници или на места каде што се чуваат запаливи и отровни материи.

3. Скриј под мост, армирано-бетонска настрешница, во подрум, визба. Можете да легнете во дупка или било каква депресија. Заштитете ги очите, устата и носот од песок и земја.

4. Не можете да се качите на покривот и да се скриете на таванот.

5. Ако возите автомобил на рамнина, застанете, но не го напуштајте автомобилот. Затворете ги цврсто неговите врати и прозорци. За време на снежна бураПокријте го моторот од страната на радијаторот со нешто. Ако ветрот не е силен, одвреме-навреме можете да го лопате снегот од автомобилот за да избегнете да бидете затрупани под дебел слој снег.

6. Ако сте во јавен превоз, веднаш оставете го и побарајте засолниште.

7. Ако елементите ве фатат на издигнато или отворено место, трчајте (ползи) кон некакво засолниште (карпи, шума) што може да ја намали силата на ветрот, но внимавајте да не паѓаат гранки и дрвја.

8. Кога ветрот ќе згасне, немојте веднаш да го напуштате засолништето, бидејќи метежот може да се повтори за неколку минути.

9. Останете смирени и не паничете, помогнете им на жртвите.

Како да се однесувате по природни катастрофи

1. Кога го напуштате засолништето, погледнете наоколу за да видите дали има надвиснати предмети, делови од конструкции или скршени жици.

2. Не палете гас или оган, не вклучувајте струја додека специјалните служби не ја проверат состојбата на комуникациите.

3. Не користете лифт.

4. Не влегувајте во оштетените згради и не одете во близина на паднатите електрични жици.

5. Возрасната популација им помага на спасувачите.

Уреди

Точната брзина на ветерот се одредува со помош на уред - анемометар. Доколку таков уред не постои, можете да направите домашен ветер со мерење „Дива даска“ (сл. 1), со доволна прецизност на мерењето за брзина на ветер до десет метри во секунда.

Ориз. 1. Домашна табла за ветробранско ветровито Wilda:
1 - вертикална цевка (долга 600 мм) со заварен зашилен горен крај, 2 - предна хоризонтална шипка на ветропрозорецот со топка противтежа; 3 - работно коло за временска ветроза; 4 - горна рамка; 5 - хоризонтална оска на шарката на таблата; 6 - табла за мерење на ветер (со тежина од 200 g). 7 - долна фиксна вертикална прачка со кардинални индикатори монтирани на неа: N - север, S - југ, 3 - запад, E - исток; Бр. 1 - бр. 8 - иглички за индикатор за брзина на ветерот.

Ветровилата е поставена на височина од 6 - 12 метри, над отворена, рамна површина. Под метеоролошката крила има стрелки кои ја покажуваат насоката на ветрот. Над метеоролошката крила, на цевката 1 на хоризонталната оска 5, на рамката 4 е закачена табла за мерење на ветер 6 со димензии 300x150 mm. Тежина на табла - 200 грама (прилагодена со помош на референтен уред). Поместувањето назад од рамката 4 е сегмент од лак прикачен на него (со радиус од 160 mm) со осум иглички, од кои четири се долги (по 140 mm) и четири се кратки (по 100 mm). Аглите под кои се фиксирани се со вертикалата за игла бр. 1-0°; бр. 2 - 4°; бр. 3 - 15,5°; бр. 4 - 31°; бр. 5 - 45,5°; бр. 6 - 58°; бр. 7 - 72°; Бр. 8-80,5°.
Брзината на ветерот се одредува со мерење на аголот на отклонување на таблата. Откако ја одредивте положбата на мерната табла на ветерот помеѓу игличките на лакот, свртете се кон масата. 1, каде што оваа позиција одговара на одредена брзина на ветерот.
Положбата на таблата помеѓу штипките дава само груба претстава за брзината на ветерот, особено затоа што јачината на ветерот брзо и често се менува. Таблата никогаш не останува долго во ниту една позиција, туку постојано флуктуира во одредени граници. Набљудувајќи го променливиот наклон на оваа табла за 1 минута, определете го неговиот просечен наклон (пресметка со просечен максимални вредности) и само после тоа се проценува просечната минута брзина на ветерот. За големи брзини на ветер кои надминуваат 12-15 m/sec, отчитувањата на овој уред имаат мала точност (ова ограничување е главниот недостаток на разгледуваната шема).

Апликација

просечна брзинаветрови на Бофорова скала различни годининеговата примена

табела 2

Точка	Вербална карактеристика	Просечна брзина на ветерот (m/s) според препораките
		Симпсон	Кепен	Меѓународен метеоролошки комитет
		1906	1913	1939	1946	1963
0	Смирен	0	0	0	0	0
1	Тивко ветер	0,8	0,7	1,2	0,8	0,9
2	Лесно ветре	2,4	3,1	2,6	2,5	2,4
3	Слаб ветер	4,3	4,8	4,3	4,4	4,4
4	Умерен ветер	6,7	6,7	6,3	6,7	6,7
5	Свежо ветре	9,4	8,8	8,7	9,4	9,3
6	Силен ветер	12,3	10,8	11,3	12,3	12,3
7	силен ветер	15,5	12,7	13,9	15,5	15,5
8	Многу силен ветер	18,9	15,4	16,8	18,9	18,9
9	Бура	22,6	18,0	19,9	22,6	22,6
10	Силно невреме	26,4	21,0	23,4	26,4	26,4
11	Жестока бура	30,0		27,1	30,6	30,5
12	Ураган			29,0	33,0	32,7
13					39,0
14					44,0
15					49,0
16					54,0
17					59,0

Скалата за урагани беше развиена од Херберт Сафир и Роберт Симпсон во раните 1920-ти за да се измери потенцијалната штета од ураган. Се заснова на нумерички вредности на максималната брзина на ветерот и вклучува проценка на бранови на бури во секоја од петте категории. Во азиските земји, овој природен феномен се нарекува тајфун (преведен од кинески како „голем ветер“), а во северниот и Јужна Америка- повика ураган. На квантификацијабрзина на проток на ветер, се применуваат следните кратенки: km/h/mph- километри / милји на час, Госпоѓица- метри во секунда.

табела 3

№	Категорија	Максимална брзинаветер	Бура бранови, м	Ефект врз земјените објекти	Ефект врз крајбрежната зона
1	Минимум	119-153 км/ч 74-95 mph 33-42 m/s	12-15	Оштетени дрвја и грмушки	Мали оштетувања на столбовите, некои мали садови во сидриштето се откорнати од нивните сидра
2	Умерено	154-177 км/ч 96-110 милји на час 43-49 m/s	18-23	Значително оштетување на дрвја и грмушки; соборени се некои дрвја, тешко оштетени се монтажни куќи	Значително оштетување на пристаништа и пристаништа, со мали пловила на сидро откорнати од нивните сидра
3	Значајни	178-209 км/ч 111-129 милји на час 49-58 m/s	27-36	Соборени се големи дрвја, уништени се монтажни куќи, а на некои мали згради оштетени се прозорци, врати и покриви.	Подолни поплави крајбрежје; беа уништени мали згради на брегот
4	Огромно	210-249 км/ч 130-156 mph 58-69 m/s	39-55	Соборени се дрвја, грмушки и билборди, монтажни куќи се уништени до темел, прозорци, врати и покриви се тешко оштетени	Поплавени се подрачја лоцирани на надморска височина до 3 метри надморска височина; поплавите се протегаат на 10 km во внатрешноста; оштетувања од бранови и остатоци што ги носат
5	Катастрофа	> 250 km/h >157 mph > 69 m/s	Повеќе од 55	Сите дрвја, грмушки и билборди се срушени и многу згради се сериозно оштетени; некои згради беа целосно уништени; монтажни куќи урнати	Причинета е голема штета на долните катови на зградите до 4,6 метри надморска височина во област која се простира на 457 метри во внатрешноста. Неопходна е масовна евакуација на населението од крајбрежните области

Скала на торнадо

Скалата на торнада (скала Фуџита-Пирсон) беше развиена од Теодор Фуџита за да ги класифицира торнадата според степенот на предизвикана штета од ветерот. Торнадата се карактеристични главно за Северна Америка.

табела 4

Категорија	Брзина, km/h	Оштетување
F0	64-116	Уништува оџаци, ги оштетува круните на дрвјата
Ф1	117-180	Ги кине монтажните (панел) куќи од темел или ги превртува
F2	181-253	Значително уништување. Уништени се монтажни куќи, откорнати дрвја
F3	254-332	Уништува покриви и ѕидови, растура автомобили, превртува камиони
F4	333-419	Уништува утврдени ѕидови
F5	420-512	Ги крева куќите и ги преместува на значително растојание

Речник на термини:

Подветрена странаобјект (заштитен од ветер од самиот објект; област со висок притисок, поради силно забавување на протокот) се соочува со местото каде што дува ветерот. На сликата - десно. На пример, на водата, малите бродови им приоѓаат на поголемите бродови од нивната подветрена страна (каде што се заштитени од бранови и ветер со трупот на поголемиот брод). Фабриките и претпријатијата за „пушење“ треба да бидат лоцирани во однос на станбените урбани области - на подветрената страна (во насока на преовладувачките ветрови) и одделени од овие области со доволно широки санитарни заштитни зони.


Наветрен странаобјект (рид, морски брод) - на страната од која дува ветер. На ветровитата страна на гребените се случуваат движења на воздушните маси нагоре, а на подветрената страна се јавува воздушно паѓање надолу. Најголемиот дел од врнежите (во вид на дожд и снег), предизвикани од бариерното дејство на планините, паѓаат на нивната ветровита страна, а на подветрената страна започнува пропаѓање на постуден и посув воздух.

Приближна пресметка на динамичкиот притисок на ветеротпо квадратен метар билборд(нормално на рамнината на конструкцијата) инсталиран во близина на коловозот. Во примерот, максималната брзина на ветерот од бура што се очекува на дадена локација се претпоставува дека е 25 метри во секунда.

Пресметките се вршат според формулата:
P = 1/2 * (густина на воздухот) * V^2 = 1/2 * 1,2 kg/m3 * 25^2 m/s = 375 N/m2 ~ 38 килограми по квадратен метар (kgf)

Забележете дека притисокот се зголемува како квадрат на брзината. Земете предвид и вклучете во градежниот проект доволно маргина на безбедност, стабилност (во зависност од висината на држачот за поддршка) и отпорност на силни налети на ветер и врнежи, во форма на снег и дожд.

Со која јачина на ветерот се откажуваат авионските летови? цивилното воздухопловство

Причината за нарушување на распоредот на летови, одложувања или откажувања на летови може да биде предупредување за бура од синоптичарите на аеродромите за поаѓање и одредиште.

Метеоролошкиот минимум потребен за безбедно (нормално) полетување и слетување на авион е дозволени границипромени во збир на параметри: брзина и насока на ветерот, видно поле, состојба на пистата на аеродромот и висина на долната граница на облакот. Лошо време, во форма на интензивна атмосферски врнежи(дожд, магла, снег и снежна бура), со екстензивни фронтални грмотевици - може да предизвикаат и откажување на летовите од аеродромот.

Вредностите на метеоролошките минимуми може да варираат за одредени авиони (според нивните типови и модели) и аеродроми (по класа и достапноста на доволна копнена опрема, во зависност од карактеристиките на теренот што го опкружува аеродромот и присутните високи планини) и се одредуваат и од квалификациите и искуството во летање на пилотите на екипажот, командантот на бродот. Најлошиот минимум се зема предвид и за извршување.

Можна е забрана за летови во случај на лошо време на одредишното поле, доколку во близина нема два алтернативни аеродроми со прифатливи временски услови.

При силни ветрови, авионите полетуваат и слетуваат спротивно на протокот на воздух (за таа цел, такси до соодветната писта). Во овој случај, не само што е обезбедена безбедност, туку значително се намалуваат и растојанието за полетување и растојанието при слетување. Ограничувањата на страничните и задните компоненти на брзината на ветерот, за повеќето модерни цивилни авиони, се приближно 17-18 и 5 m/s, соодветно. Опасноста од големо превртување, превртување и вртење на патнички авион за време на неговото полетување и слетување е претставена со неочекуван и силен силен ветар.

http://www.meteorf.ru - Росхидромет (Федерална служба за хидрометеорологија и мониторинг на животната средина). Хидрометеоролошки истражувачки центар на Руската Федерација.

Www.meteoinfo.ru - нова веб-страница на Хидрометеоролошкиот центар на Руската Федерација.

Ветер(хоризонталната компонента на движењето на воздухот во однос на површината на земјата) се карактеризира со насока и брзина.
Брзина на ветеротмерено во метри во секунда (m/s), километри на час (km/h), јазли или бофорт точки (сила на ветерот). Јазол – поморска мерка за брзина, 1 наутичка милјана час, приближно 1 јазол е еднаков на 0,5 m/s. Скалата Бофор (Френсис Бофор, 1774-1875) е создадена во 1805 година.

Насока на ветрот(од каде што дува) е означено или во точки (на скала од 16 точки, на пример, северен ветер - N, североисточен - NE, итн.), Или во агли (во однос на меридијанот, север - 360 ° или 0 °, исток - 90 °, југ – 180 °, запад – 270 °), сл. 1.

Име на ветрот	Брзина, m/s	Брзина, km/h	Јазли	Сила на ветерот, точки	Ветерна акција
Смирен	0	0	0	0	Чадот се крева вертикално, лисјата на дрвјата се неподвижни. Огледало мазно море
Тивко	1	4	1-2	1	Чадот отстапува од вертикалниот правец, има мали бранувања во морето, нема пена на гребените. Висина на бранот до 0,1 m
Лесно	2-3	7-10	3-6	2	Се чувствува ветрот на лицето, лисјата шумолат, ветроперката почнува да се движи, на морето има кратки бранови со максимална висина до 0,3 m
Слаби	4-5	14-18	7-10	3	Лисјата и тенките гранки на дрвјата се нишаат, се нишаат светли знамиња, има мало вознемирување на водата, а повремено се формираат и мали „јагниња“. Просечна висина на брановите 0,6 m
Умерено	6-7	22-25	11-14	4	Ветерот крева прашина и парчиња хартија; Тенки гранки од дрвја се нишаат, бели „јагниња“ на морето се видливи на многу места. Максимална висина на бранот до 1,5 m
Свежо	8-9	29-32	15-18	5	Се нишаат гранки и тенки стебла, со рака се чувствува ветерот, а на водата се гледаат бели „јагниња“. Максимална висина на бранот 2,5 m, просечна - 2 m
Силен	10-12	36-43	19-24	6	Дебели гранки на дрвјата се нишаат, тенките дрвја се свиткуваат, телефонските жици брмчат, чадорите тешко се користат; бели пенливи гребени заземаат големи површини и се формира водена прашина. Максимална висина на бранот - до 4 m, просечна - 3 m
Силен	13-15	47-54	25-30	7	Стеблата на дрвјата се нишаат, големите гранки се наведнуваат, тешко е да се оди спроти ветрот, брановите гребени се откинуваат од ветрот. Максимална висина на бранот до 5,5 m
Многу јако	16-18	58-61	31-36	8	Се кршат тенките и суви гранки на дрвјата, не може да се зборува на ветрот, многу е тешко да се оди против ветрот. Силни мориња. Максимална висина на бранот до 7,5 m, просечна - 5,5 m
Бура	19-21	68-76	37-42	9	Се виткаат големи дрвја, ветрот кине ќерамиди од покривите, многу немирно море, високи бранови (максимална висина - 10 m, просечна - 7 m)
Силно невреме	22-25	79-90	43-49	10	Ретко се случува на копно. Значително уништување на зградите, ветерот соборува дрвја и ги корне, површината на морето е бела од пена, силните бранови кои удираат се како удари, многу високи бранови (максимална висина - 12,5 m, просечна - 9 m)
Жестока бура	26-29	94-104	50-56	11	Тоа е забележано многу ретко. Придружено со уништување на големи површини. Морето има исклучително високи бранови (максимална висина - до 16 m, просечна - 11,5 m), малите пловила понекогаш се кријат од погледот
Ураган	Повеќе од 29	Повеќе од 104	Повеќе од 56	12	Сериозно уништување на капитални објекти

§ 35. Режим на бранови.

Брановите забележани на површината на водата се поделени во три вида.

Ветерните бранови настанале како резултат на дејството на ветрот.

Сеизмички бранови кои се појавуваат во океаните како резултат на земјотрес и достигнуваат височини од 10-30 во близина на брегот м.

Сеиши се бранови кои се формираат во ограничен слив во непосредна близина на морето како резултат на нерамнотежа на површината на водата предизвикана од силни ветрови или вибрации на почвата.

За навигација по реки и во крајбрежните областиВо морето значајни се само ветерните бранови (бранови на триење).

Брановите се состојат од наизменични шахти и корита (сл. 79), каде што брановата должина l, мерена во метри, е хоризонталното растојание помеѓу соседните врвови или корита на брановите; висина на бранот h - вертикално растојание од основата до гребенот на бранот. Брзина на бран, измерена во м/сек,- растојанието што сртот или коритото на бранот го поминува по единица време во насока на неговото движење.

Периодот на бранот е временскиот период во кој два соседни бранови врвови последователно минуваат низ истата точка, мерено во секунди. Аголот на наклон или стрмнината на бранот се означува со a. Брановиот фронт е линија нормална на насоката на движење на бранот. Оваа насока, како и курсот, се одредува во бројки или степени. Односот на висината на бранот h и неговата должина l ја карактеризира и стрмноста на брановите. Помалку е на морињата и океаните, а повеќе на резервоарите и езерата.

Ветерните бранови се појавуваат заедно со ветрот; кога ветрот ќе престане, овие бранови во форма на мртов надува, постепено бледнеат, продолжуваат да се движат во иста насока.

Ветерните бранови зависат од големината на водениот простор отворен за забрзување на бранот, брзината на ветерот и времето на дејствување во една насока, како и длабочината. Како што се намалува длабочината, бранот станува сè поостри. Слабиот ветер што дува долго време на голема водена површина може да предизвика позначајни бранови од силен краткотраен ветер на мала водена површина. Висината на бранот е поврзана со степенот на брановите и се одредува со посебна бранова скала (види Табела 3).

Ветерните бранови се асиметрични, нивниот наклон кон ветерот е благ, нивната подветрена падина е стрмна. Бидејќи ветрот е вклучен горниот делбрановите дејствуваат посилно отколку на долниот, сртот на бранот се распаѓа, формирајќи „јагниња“.

Оток е нарушување што продолжува откако ветерот веќе стивнува, ослабнал или го променил правецот. Нарушувањето кое се шири по инерција во целосна смиреност се нарекува мртов оток.

Брановите се правилни кога нивните врвови се јасно видливи, и неправилни кога брановите немаат јасно дефинирани врвови и се формирани без видлива шема. Врвовите на брановите се нормални на правецот на ветрот на отворено море, езеро, акумулација, но во близина на брегот тие заземаат позиција паралелна со крајбрежјето, трчајќи кон бреговите.

Толпата е хаотична акумулација на бранови формирани кога директните бранови се среќаваат со рефлектираните. Превртувањето на врвот на движечкиот бран на стрмен брег формира обратни дефекти кои имаат голема разорна моќ.

Трчањето на брановите на наведнат брег со зголемување на висината и стрмнината и последователно превртување на брегот се нарекува сурфање. Над бреговите или гребените се формираат прекинувачи, служејќи како знак на подводна опасност.

Брановите донекаде се смируваат од силен дожд, од алги и масло што лебдат на површината на водата.

Во нормални бури должината е долга морски брансе случува од 60 до 150 m,висина од 6 до 8 мсо период од 6-10 секунди. Стрмноста на бранот достигнува 1/20 - 1/10. На акумулации и длабоки езера стрмнината на бранот е 1/10 - 1/15. Висината на бранот на резервоарот обично достигнува 2,5-3,0 m,на езерата до 3,5 м.На реките и каналите висината на бранот е обично помала - 0,6 m,но понекогаш, особено за време на изворските води, може да достигне 1 м.

Табела 3

Скала на анксиозност.

Висина на бранот (од до, m)	Ниво на возбуда во поени	Карактеристично	Знаци за утврдување на состојбата на површината на море, езеро, голем резервоар
		Нема возбуда	Огледало-мазна површина
До 0,25		Слаби	Се појавуваат брановидни, мали бранови гребени
0,25-0,75		Умерено	Малите бранови гребени почнуваат да се превртуваат, но пената не е бела, туку стаклена
0,75-1,25		Значајни	Мали бранови, сртовите на некои од нив се превртуваат, формирајќи на места бела вртлива пена - „јагниња“
1,25-2,0		Исто	Брановите добиваат добро дефинирана форма, насекаде се формираат „јагниња“.
2,0-3,5		Силен	Се појавуваат високи гребени, нивните пенливи врвови зафаќаат големи површини, ветрот почнува да ја откинува пената од врвовите на брановите
3,5-6,0		Исто	Врвовите оцртуваат долги шахти на бранови на ветер; пена, растргната од врвовите од ветрот, почнува да се протега во ленти по падините на брановите
6,0-8,5		Многу јако	Долгите ленти од пена разнесена од ветер ги покриваат падините на брановите, спојувајќи се на места и допирајќи до нивните прсти
8,5-11,0	VIII	Исто	Пената ги покрива падините на брановите во широки, густи, споени ленти, предизвикувајќи површината да стане бела, само на места во коритата на брановите се видливи области без пена.
11.0 или повеќе		Исклучително	Површината на морето е покриена со густ слој пена, воздухот е исполнет со водена прашина и прскање, видливоста е значително намалена

Максималната висина на брановите во океаните достигнува 20 м.На морињата, езерата и резервоарите* тие се различни, на пример: во северниот дел - 9, Медитеранот - 8, Охотск - 7, на езерата Бајкал и Ладога - 6, Црното - 6 и Каспиското - 10, на резервоарот Братск - 4, 5 (на места каде што длабочината е 100 м),во резервоарот Рибинск 2,7, во резервоарот Цимлјанск - 4,5, Куибишевски - 3, во Белото Море и Финскиот Залив - 2,5 m;во долниот тек на Волга за време на бура, брановите достигнуваат висина од 1,2 м.

За да се запознаете со брановите на ветерот во одредена област на резервоарот, користете посебен атлас на бранови феномени. Од една или друга причина, аматерот не може секогаш да користи атлас. На сл. На слика 80 е прикажан графикон за одредување на висината на бранот во зависност од брзината на ветерот и должината на неговото забрзување. Распоредот важи само за слатководни водни тела: резервоари, езера и реки. Графикот не ја зема предвид долната топографија и површинската топографија на брегот, па затоа дава мал процент на грешка.

Пред да пловите на широк дел од резервоар или река, треба да ја одредите висината на бранот на рутата по која бродот мора да оди. Да претпоставиме дека според временскиот извештај што го пренесува радиото пред да исплови, се очекува облачно време без врнежи и умерен североисточен ветер.

Со помош на карта на акумулацијата ја одредуваме локацијата, областа, текот, трасата и растојанието во километри од североисточниот брег од каде што дува ветерот. Добивме должина на забрзување на бранот од 20 км.

Од скалата за визуелна проценка на јачината на ветерот (Табела 3) го утврдуваме тоа умерен ветерможе да има брзина од 5,3 до 7,4 м/сек.На графиконот (сл. 85) ја земаме кривата 7 м/сек,со што наоѓаме дека со должина на забрзување од 20 кмвисината на бранот ќе биде 0,65 м.

Како резултат на тоа, во согласност со навигациските квалитети на бродот и другите податоци, можно е да се одлучи дали е неопходно да се промени курсот или дали е подобро воопшто да не се плови.