Гледајќи ракета како се издигнува на небото со астронаути на бродот, дали почнувате да размислувате како луѓето стануваат астронаути? Каде се подготвуваат? Како се изведуваат тестовите за летање? Во кои дисциплини се полагаат испити? Па, најважното прашање: кој се вработува како астронаут?
Ќе се обидеме да ги разбереме овие и други прашања поврзани со подготовката на првите, како и следните, космонаути за лет, во оваа кратка статија. За оние кои веќе се заинтересирани, ве молиме погледнете мачка.
Избор на првите космонаути
Пошироката јавност првпат стана свесна за идејата за летот во вселената како а реална можноство 1920-тите од извештаите на весниците на Американецот Роберт Годард и Романецот Херман Оберт. Кога луѓето штотуку почнаа да ја сфаќаат реалноста на идејата за летање во вселената, К.Е. Циолоковски веќе разгледуваше проект за ракета во неговата канцеларија што ќе ги однесе луѓето во вселената.Поминаа околу 30 години од првите извештаи од 20 век во американските весници до состанокот што се одржа на почетокот на 1959 година во СССР. На советот присуствуваа научници, претставници од министерства и ресори. Се разговараше за единствено стратешко прашање - подготовка првиот човечки летво просторот.
Кога беше донесена одлука да се лета човек во вселената, веднаш се појави прашањето: кои професии треба да се претпочитаат? Беа искажани различни мислења. На пример, лекарите, бидејќи главната задача на астронаутот во првите летови беше да ја проучува состојбата и реакциите на сопственото тело. Или инженерите кои учествуваа во создавањето на вселенското летало: кој го знае бродот подобро од развивачите!
Сергеј Павлович Королев го мислеше ова:
Пилотите се најдобро подготвени за таква задача, а пред се пилотите на авиони. борбени авиони. Пилотот на борбен авион е потребниот сеопфатен пилот. Тој е пилот, навигатор, сигналист и инженер за летови. Исто така, важно е дека тој е воен човек од кариера, што значи дека ги поседува и квалитетите неопходни за иден космонаут, како што се концентрација, дисциплина и непопустливо стремење кон целта.И додаде на шега: „Тој е Швеѓанец, жетвар и трубач“. Практиката ја потврди исправноста на овој избор. Королев ги формулираше барањата за кандидатите за космонаути на следниов начин: не постари од 30 години, беспрекорно здравје, висока ментална стабилност и општа издржливост на телото, одлични перформанси на летот, карактер со силна волја, напорна работа и љубопитност. Вселенската технологија од тоа време ги одредуваше антропометриските карактеристики: висина не поголема од 175 см, тежина 70-72 кг.
Во тоа време премалку се знаеше за ефектите од условите на летот врз човечкото тело, па медицински барањаПроцесот на селекција беше особено тежок. Првиот раководител на Центарот за обука на космонаути, Е. А. Карпов, го нарече овој преизбор.
За да се открие степенот на толеранција на оптоварување, беа спроведени таканаречени функционални стрес тестови - тестови под екстремни услови за луѓе во комора под притисок, во центрифуга итн. дури и не се сомневаат. Дополнително, врз основа на добиените податоци, беа утврдени резервните способности на лицето и неговата безбедносна маржа.
Еве што рече Јуриј Гагарин за комисијата што го „избра“ да биде астронаут:
Комисијата беше пребирлива. Првиот лекар беше офталмолог. Очите беа проверени многу внимателно. Тие исто така барале скриен страбизам и го провериле ноќниот вид. Морав да одам на офталмолог 7 пати, и секој пат сето тоа почнуваше одново. Способноста за работа во тешки услови беше тестирана. Беше предложено да се извршат аритметички операции со броеви кои требаше да се најдат во посебна табела. Во предвид беа земени и брзината на работа и точноста на одговорите. На прв поглед, решението на проблемот беше едноставно, но наеднаш се вклучи звучникот, чиј глас сугерираше решение, но наместо да помогне, „гласот“ спречи концентрација. Беше тешко. Имаше многу лекари. Не ставија на специјални апарати, го проверуваа вестибуларниот апарат и многу внимателно го проверуваа срцето. Дополнително, извршени се и психолошки прегледи. Коморите за притисок и центрифугите беа направени повеќе од еднаш. Тие открија каква меморија и интелигенција имаме. Тие беа заинтересирани за нашите хоризонти.
Ваквиот „супер-избор“ беше оправдан во почетната фаза, бидејќи просторот беше полн со многу непознати, веројатно страшни, и не беше јасно дали е можно човек да остане таму и дали нема да биде оштетен во неговиот ум. По летот на Јуриј Алексеевич Гагарин, овие стравови исчезнаа, техничките водачи на програмата почнаа да изразуваат сомневања за потребата од такви строги барања, а нивното намалување се случи изненадувачки брзо. С.П.
За време на развојот на првиот советски вселенски брод, Восток, беа преземени вонредни мерки за да се обезбеди безбедност на летот. Бродот беше автоматски, не беше обезбедена рачна контрола. Затоа, не беше потребно високо ниво на пилотирање од кандидатите за астронаути - повеќе внимание беше посветено на желбата за учење и способноста да се прилагодат во тешки услови.
Како што се акумулираше знаењето за човековата благосостојба во вселената, беа создадени нови, сè понапредни вселенски летала со екипаж, а системот и на селекција и на обука се промени. Барањата за лични квалитети и здравје, се разбира, не станаа помалку строги, но некои екстравагантни тестови и прекумерни оптоварувања беа напуштени.
Модерен тренинг
Современиот систем за обука се разликува од она што постоеше на почетокот на ист начин како што првото вселенско летало Восток се разликува од ISS.Целиот процес на подготовка е поделен на фази: општ простор, составен од групиИ директно.
Општата вселенска обука трае две години. За тоа време се поставуваат основите на професијата астронаут. Кандидатите за астронаути ги изучуваат науките што ја формираат основата на професијата. На почетокот имаше само неколку од нив: ракетна и вселенска технологија, основи на вселенската медицина, астрономија, геофизика, небесна навигација. Покрај тоа, беа проучени структурата и принципите на работа на бродот Восток. Се одржуваа часови за стекнување на вештини за фотографирање и снимање.
Како што вселенската технологија стана посложена и работата, истражувањата и експериментите се спроведуваа во орбитата, опсегот на обука се прошири. Вклучуваше делови како што се информации и компјутерски системи, основите на тестирањето, бидејќи секој вселенски лет е пробен лет. Космонаутите, полагајќи го 101-от испит, мрмореле: „Тоа е срамота, ги избраа според нивното здравје, но ги прашуваат според нивната интелигенција!
По завршувањето на обуката, кандидатите за астронаути полагаат Државен испит, а на оние кои ќе го поминат им се доделува квалификација „тест космонаут“ или „истражувачки космонаут“.
Во првите години на астронаутика со екипаж, главниот акцент беше ставен на биомедицинската обука. Речиси две третини од времето беше посветено на тоа.
Центрифуга: обука за преоптоварување
За да се симулираат преоптоварувања, се користи специјална брзо ротирачка центрифуга, која по изглед наликува на огромна гира, на едниот крај од која е фиксирана кабината со предметот, а на другиот - противтежа.
До почетокот на новиот век, вселенските бродови станаа понапредни и барањата беа малку ослабени. Овој тип на обука е многу важен: за време на спуштањето, астронаутот е изложен на преоптоварувања, кои се особено забележливи по долг престој во бестежинска состојба. Во ненормални и итни ситуации, преоптоварувањата може да бидат многу поголеми.
Вестибуларен тренинг
Подготовката да се биде во нулта гравитација се нарекува вестибуларен тренинг. Ова е многу непријатен тип на обука. Тие се дизајнирани да го олеснат периодот на адаптација на бестежинска состојба во првите неколку дена од летот и да го направат што е можно пократок.
Најпознатите уреди дизајнирани за оваа намена се „столот Барани“ и „лулашката Килов“.
Тестот се изведува според следнава шема: минута ротација - минута одмор. За време на ротацијата, астронаутот мора полека да се спушта и да ја крене главата; како резултат на додавањето на овие движења, се јавува забрзување на Кориолис, што негативно влијае на вестибуларниот апарат - органот што го информира мозокот за положбата на телото во вселената. Може да се појави гадење, повраќање и обилно потење. Треба да издржите 15 ротации, а проблемите често се појавуваат веќе на петтата. И покрај тоа, на лекарот му е кажано дека се чувствуваат добро - во спротивно се прогласени за несоодветни.
Замавот, предложен од истакнатиот советски оториноларинголог К. Л. Хилов, за разлика од вообичаените, кои „летаат“ во лак, се движи паралелно со подот. Ова создава линеарни забрзувања и го иритира вестибуларниот апарат.
За полесно да го поднесуваат напливот на крв во главата предизвикан од бестежинска состојба, тие тренираат во анти-орто позиција. Астронаутот се наоѓа на посебна ротациона маса, чиј агол се менува, а субјектот или се спушта наопаку или се враќа во првобитната положба.
Комора за притисок
За време на летот на вселенско летало се создава вештачка атмосфера, чии параметри може значително да се променат во случај на какви било абнормални или вонредни ситуации (на пример, содржината на кислород се намалува или нагло се намалува притисокот). Земајќи го ова предвид, астронаутите се тестираат во комора под притисок. Тие се „подигнуваат на височина“ од 5000 m без маска за кислород за да се утврди како толерираат недостаток на кислород. Во такви ситуации, и скриените патологии и резервните способности на телото се многу добро идентификувани.
Топлинска комора
Кога ги подготвувале првите летови со екипаж, се плашеле од значително зголемување на температурата во возилото за спуштање, бидејќи лета во плазма поток со температура од неколку илјади степени. Покрај тоа, системот за термичка контрола на вселенското летало или орбиталната станица може неочекувано да пропадне.
Тестирање на отпорноста на изложеност на кандидатот за космонаут високи температурисе изведува во термичка комора. Прво, тестот се одржа на температура од 70 ° C и влажност од 10%. Лекарот имаше можност да ја набљудува состојбата на субјектот со помош на инструменти и визуелно.
По тестот во топлинската комора, беше извршен тренинг - пет „реченици“ истовремено температурни услови, но со зголемување на времетраењето (од 30 на 70 минути). Како заклучок беше утврдено максимално времеостанете.
По првите летови исчезнаа стравувањата дека при спуштање од орбитата температурата во бродот би можела да биде многу висока. Но, улогата на обуката во топлинска комора не е намалена, туку, напротив, се зголеми: додека се во орбитата, астронаутите редовно треба да работат во вселената.
Оваа работа бара многу физички стрес, човечкото тело генерира многу топлина. Се разбира, оделото е опремено со систем за термичка контрола, но понекогаш, за да го завршат планираното, астронаутите треба да работат на границата на системот за одржување на животот и на крајот може да пропаднат. Затоа, при подготовката за лет, многу е важно, прво, да се знае индивидуалната термичка стабилност на секој астронаут и второ, да се подготви неговото тело за негативни ефекти. Тестовите се вршат на температура од 60°C и влажност од 50% за еден час.
Звучна комора
Пред првиот лет, постоеше посебна грижа за менталната стабилност на една личност во вселената. Не беше јасно како недостатокот на вообичаена „храна“ ќе влијае на сетилата, главно слухот и видот. Се претпоставуваше дека на бродот ќе владее целосна тишина, а црниот простор зад прозорците ќе изгледа без просторна длабочина. Не беше исклучено постоењето на други неповолни, дури и опасни, непредвидливи фактори. Ова е доволно силно влијание, што само по себе може да доведе до ментални нарушувања дури и кај копнени услови. При летот во вселената, неговиот негативен ефект е зајакнат поради бестежинската состојба. Престојот во затворена просторија со свесност за целосна изолација од Земјата е исто така сериозен ментален товар, отежнат од постојаното очекување на опасност.
Отпорот на човечката психа на такви влијанија се тестира во звучна комора (од латинскиот surdus - „глув“) - специјална звучно изолирана просторија со слабо вештачко осветлување и звучно изолирани ѕидови за набљудување на астронаутот.
Обука за симулатори и штандови
Програмите за обука на пилоти и космонаути се слични на многу начини, но исто така има значајни разлики. Пилот по дипломирањето теоретски курси тренира на копнени симулатори, врши тренажни летови со инструктор, па контролни, па дури потоа целосно му се верува на леталото. Првиот соло лет е голем настан во професионалната биографија на еден пилот.
Невозможно е да се структурира обуката на астронаутот на сличен начин, па дури и неговиот прв лет е независен. Само технички средства за обука на космонаути, т.е., разни штандови и симулатори, даваат можност да се стекнат со потребните вештини.
Во денешно време, науките кои ги проучуваат проблемите на човековата активност како дел од системите човек-машина широко го користат концептот на „режим на лет“. Процесот на учење е изграден врз оваа основа.
Овој концепт вклучува познавање на реалната ситуација, спектар можни дејства, својствата на објектот и задачите за управување со него, последиците од правилните и погрешните постапки и многу повеќе, и во услови кои варираат во широк опсег.
На симулаторите се формира „слика на летот“ што е што е можно поблиску до реалната ситуација, што бара одговор на астронаутот. Внатрешноста на кабината е речиси идентична со вистинската, дури и погледот низ прозорецот, бучавата од работните уреди и склопови и голем број динамични процеси се симулирани. Најтешко е да се репродуцира во приземни условинекои физички карактеристики на летот во вселената, особено бестежинска состојба, а исто така предизвикуваат стресни ситуации.
Техничките средства што се користат во процесот на подготовка може да се поделат во две групи. Првата група се состои од штандови и уреди на кои се симулираат различни фактори на летот во вселената (преоптоварување, бестежинска состојба, низок притисок итн.). Тие носат заедничко име - "егзогени симулаториТука спаѓаат авионски лаборатории, хидролаборатории, комори за цврстина, комори под притисок, како и разни гимнастичка опрема: брануваа, лапирање итн. Другата група се состои од симулатори и штандови за вежбање вештини контрола на опремата на бродотво сите фази на летот во вселената: вметнување во орбитата и контрола на леталото користејќи ориентација кон Сонцето, Земјата, ѕвездите, планетите и податоци од копнените услуги, пребарување, рандеву, приклучување и отклучување, спуштање од орбитата, извршување специјални задачи.
Научете да управувате со брод „парче по парче“
Првиот вселенски симулатор беше наменет за вежбање како да се контролира вселенското летало од серијата Восток, а потоа беше редизајниран да подготвува космонаути за летови на Восход. Следниот чекор беше создавање на сеопфатен симулатор за екипажите на Сојуз и специјализиран симулатор за извршување на операцијата на рандеву. Ова се покажа како тешка задача, бидејќи бродот беше целосно ново возило со екипаж со значително подобрени системи на одборот. Многу често нивните модели ја надминуваат сложеноста на нивните вистински прототипови.Продолжување научна програмабараше создавање на нови штандови за моделирање. Потоа симулаторите и штандовите беа комбинирани во заеднички комплекс за обука и моделирање базиран на колективно користени системи (компјутери, информации, итн.). Овој дизајн на технички средства обезбеди истовремена работа на многу од користените уреди и значително го намали времето на подготовка.
Обуката започнува со проучување на внатрешноста на кабината, поставувањето на контролите и информативните медиуми. При решавање на разни проблеми се практикува логичен редослед на дејства. Потоа, на различни штандови и симулатори, астронаутите стекнуваат вештини за изведување поединечни операции.
Следната фаза е да се вежбаат сите операции воопшто во нормален режим на летање на штандови и симулатори. Само откако ќе се консолидираат вештините, тие почнуваат да ги комплицираат условите, особено оние што се јавуваат во ненормални и вонредни ситуации.
Обуката може да се спроведе и во реално време и во бавно движење, ако треба да развиете вештини за управување со процеси кои брзо течат, или во со забрзано темпо- да се намали времето.
Управувајте со целиот комплекс
Едно од главните средства за обука и обука на екипите е сеопфатен симулатор. На него, космонаутите се обучуваат да работат со системи на одборот, методи за откривање и елиминирање на дефекти, интеракција со контролните точки на земјата и вежбање техники рачна контроласо брод.Контролниот компјутер ви овозможува да симулирате многу варијанти на итни ситуации. Вежбањето активности во ненормални и вонредни ситуации е многу важно и одзема значителен дел од времето. Постои симулатор кој симулира орбитална станица.
Како резултат на тоа, целиот екипаж полага државен испит, врз основа на чии резултати се решава прашањето за прием на летот.
Испитот го спроведува Државната комисија, составена од водечки специјалисти од Центарот за обука и претпријатија кои произведуваат вселенска технологија. Процесот на полагање на испитот на Државната комисија не се разликува од обуката во однос на сложеноста и условите.
Подготовка за работа во вселената
Подготвувањето на астронаутите за работа во вселената е веројатно најтешко. На крајот на краиштата, на Земјата е речиси невозможно да се создаде долгорочна - повеќе од неколку десетици секунди - бестежинска состојба. Постојат неколку начини да го имитирате. Сите тие се несовршени, но се користат за вежбање поединечни операции поврзани со вселенски прошетки.
„Најчистата“ бестежинска состојба се јавува во авион кога лета по параболична траекторија. Првично, обуката беше спроведена на ловецот МиГ-15 - за време на еден лет авионот направи три или четири лизгања, за време на секој од нив состојбата на бестежинска состојба траеше околу 40 секунди. Задачите не беа тешки: на еден слајд имаше таканаречен тест на пенкалото - напишете го името, презимето, датумот и знакот. Потоа овој примерок беше спореден со оној пред летот за да се идентификуваат можните прекршувања на фината координација на движењата. На друг слајд беше понудено да се проба вселенска храна од цевка, на третиот - да се пренесе дадена фраза преку радио. Подоцна, врз основа на Ту-104 беше создадена летечка лабораторија, а сега во нејзината кабина можете слободно да „пливате“ и да вежбате елементи од мисијата на летот.
Повеќето ефективен методмоделирање на бестежинска состојба - создавање на хидро-бестежинска состојба. Иако бестежинската состојба во хидросредина е многу различна од нејзиниот прототип во орбитата, тестерот може да остане во него речиси неограничено време и слободно да се движи во која било насока. Сите операции се обработуваат во реално време.
Во 1965 година, во Центарот за обука на космонаути беше изграден хидро базен и беше создадена хидролабораторија - комплексна структура со цел комплекс технолошка опрема, специјални системи, опрема и механизми. Вселенските костуми кои се користат за тренинг речиси не се разликуваат од стандардните. Ранецот од системот за одржување на животот е симулиран со модел, чии димензии одговараат на вистинските.
Воздухот за дишење и водата за системот за контрола на температурата се снабдуваат преку црева. Работата под вода обично се поврзува со одредена опасност, па астронаутите и тестерите се осигурани од нуркачи. Во однос на емоционалниот стрес и потрошувачката на енергија, тренингот во хидросредина е блиску до реалните услови за лет во вселената.
Обука за летање и падобран
Тренингот за летање и падобран игра важна улога во развојот на астронаутот како професионалец. Првата програма вклучува летови на модерни ловци и тешки транспортни авиони. Во исто време, совладувањето на техниките за пилотирање не е цел, туку средство за развивање соодветни квалитети. Авионските летови развиваат просторна ориентација и способност за донесување одлуки под временски притисок; зајакнување на вештините за работа со контроли и инструменти; тренирајте внимание, префрлување и стабилност при извршување на монотона работа, развивајте способност за истовремено решавање на неколку задачи поврзани со управување итн.
И иако пилотите навистина не сакаат да скокаат со падобран, само обуката за падобран им овозможува да симулираат вистинска стресна средина и да развијат морални и доброволни квалитети. На астронаутот му се даваат различни задачи кои мора да ги заврши под временски притисок за време на слободен пад и откако ќе се отвори падобранот. Покрај тоа, треба да спроведете извештај, тој се снима на магнетофон и потоа се анализира за да се утврди емоционалниот стрес на падобранецот.
Психолошки најтешката задача е во која е неопходно да се одреди или пресмета (со извршување на одредени аритметички операции) времето на распоредување на падобран со помош на знаци поставени на земја, бидејќи тоа е поврзано со реален ризик. Се разбира, ако падобранот не го отвори падобранот на време, машината ќе го направи тоа наместо него. Лицето што ги изведува вежбите се наоѓа во состојба што е можно поблиска до стресната што се јавува во вонредна ситуација на вселенски брод кога има недостиг на време да се излезе од него.
Тестови за преживување
Таквата обука се изведува во тајга, во пустината, во планините и на море. На пример, тие се фрлаат од хеликоптер на жешкото, безмилосно сонце песочна Дуна. Задачата е да се преживее со минимална опрема, со многу малку залихи и да се стигне до кампот на лекари и испитувачи. Овде е особено важно да се биде во можност правилно да се распределат силите и резервите на вода. Бидете во можност да се заштитите од топлина и песочна бура.
Заклучок
Изборот за космонаути е континуиран процес, кои се јавуваат во сите фази на подготовка, во текот на целото време поминато во одредот. Дури и откако ќе поминете низ тежок првичен скрининг, многу е тешко да се совладаат потребните вештини и да се развијат соодветните лични квалитети.Сите видови на подготовки, сите технички средства што се користат за ова, сите напори на голем тим Центар за обука на космонаути Јуриј Гагарин, кои меѓусебно се надополнуваат, се насочени кон, заедно со организацијата која создава вселенски бродови и станици, сеопфатно да го подготват лицето за извршување на многу сложена и многу одговорна задача - летање во вселената, работа во ниска орбита на Земјата.
Список на користена литература
- А. Дихтијар, Животот е прекрасен момент, документарна композиција, М., „Млада гарда“, 1975 г.
- Космонаутика на СССР, М., Машинско инженерство, „Планета“, ед. Mozzhorina Yu.A., 1986 година
Пред да ја започнам приказната за тоа како првите космонаути биле обучени во Советскиот Сојуз, би сакал уште еднаш да ја истакнам уникатноста и екстремната сложеност на задачата поставена во тоа време - да се подготви човек за првиот вселенски лет во историјата. Проблемите што се појавија во овој случај беа толку малку проучени и неразвиени што не е тешко да се замисли колку дискусии и спорови се појавија меѓу специјалистите кои мораа да развијат методологија за избор и обука на првите советски космонаути. И самата космонаутика во тоа време ги правеше само првите чекори.
Барајќи ги најоптималните решенија, понекогаш не најдобри (но сосема соодветни во оваа почетна фаза), моравме да се движиме „преку“ различни точкиод перспектива на „другите“ и во исто време да се обиде да ги заузда своите „страсти“, бидејќи тоа го налагаа строгите прописи што важеа во тоа време, кои бараа брз премин од зборови на дела. И сите беа крајно загрижени за одговорноста за донесување одлуки насочени не кон тивки автомати, туку до живи луѓе, ентузијасти на нивната работа, силно заинтересирани за нивната претстојна „космичка иднина“.
И кога, до летото 1959 година, требаше да се започнат практични активности за да се изберат и да се обучуваат космонаути, различни прашања кои беа фундаментално нови за историјата на човештвото бараа брзи решенија. Може ли човек да живее и работи во услови на лет во вселената без да му наштети на неговото здравје? Што точно требаше да се направи за да се подготви човек за таков лет? Што требаше да обезбеди технологијата во првите вселенски летови, и што можеше да „преземе“ човекот? Какви специфични предности (способности) треба да има кандидатот за космонаут и како може да се идентификуваат овие предности? Како да ги претвориме избраните кандидати во доверливи специјалисти кои не само што можат да ги издржат условите за лет во вселената, туку и ефикасно да учествуваат во тестирањето на најкомплексната ракетна и вселенска технологија?
Едноставно беше невозможно недвосмислено да се одговори на сите овие и многу други прашања, и затоа беше одлучено да не се менува традиционално постоечката практика во обуката на различни специјалисти, кога тие соодветно се обидуваат да развијат специфични професионални вештини кај една личност. Секако, развојот на сите овие квалитети мора да се врши во специфични ситуации и живеалишта во кои ќе се одвива процесот. понатамошни активноститаков специјалист. Дополнително, како што успеавме да се договориме, сите кандидати за космонаути мораа да имаат најмалку три групи на заслуги, кои се сметаа за апсолутно задолжителни.
1. Како и секој висококвалификуван специјалист, астронаутот мора да има цврсто разбирање за јасно дефиниран опсег на одговорности и да може да ги извршува ефективно и доверливо. Можеме да кажеме дека тој мораше целосно да совлада професионален занает кој беше доволно програмиран и доведен до разумен автоматизам.
2. Дополнително, кандидатот за астронаут бил обврзан постојано да ги развива и подобрува своите вродени квалитети (според условите за избор) креативносттест-истражувач способен брзо да решава разни проблеми кои одеднаш се појавуваат пред него. Во исто време, се претпоставуваше дека дури и во отсуство на јасно изразени склоности за оперативна креативност, систематско проширување на хоризонтите, посебно знаење, заедно со развојот на методолошки основии стекнувањето на потребните вештини како истражувач, може да развие одреден креативен потенцијал кај човекот.
3. И конечно, за да стане достоен кандидат за космонаут, човек сигурно мора да има добро здравје, зголемена издржливост на физички и ментален стрес. Тој исто така мора да има резерва на резервните способности на неговото тело и да биде добро подготвен за очекуваните фактори на летот во вселената. Со други зборови, неговите психофизиолошки способности треба да ја обезбедат, во процесот на подготовка, таа сигурна биолошка основа врз која непоколебливо ќе почива свесното уверување за неговата сеопфатна подготвеност и ќе ја заврши задачата што му е доверена (мисијата на летот).
Органското спојување на наведените лични човечки квалитети или доблести е доволна, како што веруваа експертите, за идните космонаути да можат да ги исполнат задачите што им се доделени. Згора на тоа, овие надежи на почетокот не беа поврзани со одредени „професионални“ задачи, а потоа не разбраа баш какви специфични „професионални“ задачи треба да има астронаутот, личност од сосема нова и необична професија. Задачата на првиот лет беше само астронаутот да набљудува, процени, споредува, запомни и, доколку е потребно (ако автоматизацијата не успее), да обезбеди помош во контролата технички средстваспуштање на леталото од орбитата за последователно враќање на Земјата.
За време на првите човечки летови во вселената (поточно, во целата серија летови на вселенското летало Восток), главната и главна задача беше експериментално да се тестираат способностите на човекот да функционира корисно на небесно високите космички растојанија. Така, за првите летови, „професионалните“ должности на астронаутот се чинеше дека привремено отстапуваа место на нивниот иден несомнен приоритет на сè што беше поврзано со проценката на една личност, неговата „маргина на безбедност“, способности и способности да издржи и надминете го непознатото, така што дури тогаш, откако ќе го добиете соодветното искуство, ќе станете ефективен и сигурен „работник“ во вселената.
Работата на пилотот во воздухот тогаш беше препознаена како најблиску до планираната активност на астронаут. Така, беше идентификуван првичниот контингент од кој требаше да се извлечат првите кандидати за астронаути. Во овој случај, може да се искористи богатото искуство Медицински прегледпри изборот и преиспитувањето на персоналот за воздухопловно летање. Сепак, медицинските барања што постоеја во тоа време беа значително заострени и, дополнително, беа поставени големи барања за способностите на физиолошката резерва човечкото тело. Специјалисти од истражувачки организации за воздухопловна медицина помогнаа да се оцени скриената „маргина на безбедност“ на субјектите. Треба да се напомене дека за време на овие прегледи, кај експертите доаѓаа само оние кои ветуваа за летачката професија, храбрите пилоти кои веруваа во иднината на астронаутиката и бараа да совладаат нова професија.
Почнувајќи од првичната селекција, која беше спроведена во две фази - локално, а потоа и во болнички услови, работата на медицинските специјалисти беше многу комплицирана поради намерното „преизбор“ што беше преземено во тоа време при обуката на првите космонаути. Во овој поглед, може да се појави прашањето: колку беше неопходна таква затегната „супер селекција“?
Факт е дека во тоа време специјалистите имаа на располагање премалку убедливи информации за влијанието на факторите на вселенски лет врз жив организам и немаше апсолутно никакви податоци за влијанието на овие фактори врз човечкото тело. Покрај тоа, на на оваа бинаразвој на ракетна и вселенска технологија, можеше да се смета само на вселенски лет на еден човек, а токму за летовите на поединечни пилоти, авијациската (а наскоро и вселенската) медицина проговори за човечките реакции и сите негови активности во корист на групните екипажи.
Конечно, во тоа време, доста авторитетни специјалисти од областа на биологијата, психологијата и медицината покажаа посебна активност (особено на Запад), зборувајќи против вселенските летови со екипаж. Тие претпоставуваа дека штом човекот се најде во услови на бестежинска состојба и „се отцепи од земната цивилизација“ повеќе од еден ден, тоа ќе предизвика секакви компликации во физиолошките и особено менталните функции на човечкото тело.
Но, главната работа е што лекарите, како и сите други специјалисти вклучени во подготовката на првиот вселенски лет со екипаж, мораа да направат се што е во нивна моќ (па дури и „надвор од тоа“, како што рекоа во тоа време) за да гарантираат позитивен резултат на претстојниот лет, т.е. да се гарантира беспрекорната здравствена состојба и психофизиолошката сигурност на астронаутот. Покрај тоа, за разлика од специјалистите инженери, кои, доколку е потребно, можат да користат двоен, па дури и троен вишок на особено важни компоненти за да ја зголемат доверливоста на системите што се тестираат, медицинските специјалисти, се разбира, беа лишени од таква поволна можност. Затоа беше неопходно да се работи со гаранции, па моравме да се осигураме и да избереме само луѓе со „железо“ здравје и исклучително психофизиолошка стабилност да станат космонаути.
Од неколкуте илјади пилоти кои беа подложени на локално тестирање, сто и пол беа поканети во Москва на повторен (овој пат во болница) преглед. До есента 1959 година, меѓу оние кои наскоро требаше да почнат да се подготвуваат за вселенски летови, лекарите препорачаа триесетина апликанти кои успешно поминаа низ интензивни и разновидни по природа, постојано повторувани медицински тестови. Како резултат на првичната селекција во две фази, беа запишани точно 20 кандидати како студенти космонаути.
Со најмили зборови треба да се потсетиме на лекарите кои вложија многу труд, искуство и топлина при изборот на кандидати за космонаути: Е.А. Федорова, Е.Т. Малишкина, М.Д. Вјадро, И.И. Брајанова, Н.А. Голдина, П.Ја. Суворова, М.М. Филипова, Н.С. Молчанова, А.А. Вишневски и другите вработени кои работеле со нив.
Во втората половина на октомври 1959 година, кога избраните пилоти се вратија на своите места на служба на одредено време, група лекари специјалисти кои активно учествуваа во прегледите почнаа да ги подготвуваат неопходните работи за брзо распоредување на комплексен сет на претстојната работа на следната фаза - директна обука на астронаутите. За таа цел беше создаден Центарот за обука на космонаути, кој официјално ја започна својата историја на 11 јануари 1960 година. Гагарин.
Во еден од овие денови, група космонаути беа примени од началникот на воздухопловниот маршал К.А. Вершинин. Со сите разговараше и татковски им посака успех во студирањето.
Херој даде непроценлива помош во практични прашања поврзани со почетната обука и специјализација на учениците од првиот тим за обука на космонаути советски СојузН.П. Каманин. В.Ја му пружи сеопфатна помош на раководството на Центарот, особено во организациски, градежни и домаќински работи. Клоков, кој многу брзо стана вообичаен миленик на идните космонаути.
Многу луѓе помогнаа во создавањето на Центарот за обука на космонаути и буквално во сè - за време на дизајнот, капиталната изградба, финансирањето, за прашањата за снабдување и избор на потребните специјалисти итн. итн. Беше одлучено веднаш, уште од првите чекори, детално, со перспектива да започне нов бизнис.
14 март 1960 година, кога пристигнала во Москва рана пролет, на Ленинградски Проспект, во неколку десетици набрзина адаптирани простории на две антички згради, започна обуката за космонаути. Овие згради сè уште стојат на територијата што припаѓа на аеродромот, што е спроти прекрасната античка палата Петровски.
Почетната програма за обука на космонаути, како првото вселенско летало со екипаж (идниот Восток), што се појавуваше во тоа време, продолжи да се рафинира, па дури и да се менува на некој начин „по пат“. И нашиот бизнис тогаш стана прилично голем опсег на традиционално прифатени и користени во воздухопловните активности, како и фундаментално нови, оригинални активности, обука, запознавање, тестирање и слично, кои многу погодно, иако не без иронија, се вклопуваат во обемниот терминот „Настани“.
Во пресрет на почетокот на работата за обука на космонаути, специјалистите на Центарот конечно составија сеопфатна програма за обука за идните космонаути, како и закажани часови за првата половина од годината. Работата на оваа програма беше сигурен тест за компетентноста на специјалистите, како директно дел од Центарот, така и оние кои повремено учествуваа во неговата работа, но кои ги претставуваа цела линијаистражувачки, развојни и индустриски организации на различни министерства и одделенија во земјата.
Во следната фаза од обуката за космонаути, учениците избрани за овие цели мораа да развијат и одржат на потребното ниво на секој можен начин за време на часовите што се одржуваа со нив сè што беше потребно за заситување и подобрување на сите три групи на предности, кои веќе беа споменат претходно. Во исто време, секој слушател и секој специјалист инструктор беа обединети со една единствена цел во една сосема нова задача, во која и наставникот и ученикот се чинеше дека си помагаа еден на друг.
Редовно закажаните „настани“ за студентите вклучуваа физички тренинг и уредување на телото, тренажни летови на авиони МИГ-15, медицински прегледи пред и по тренинг и тестирање. Меѓу периодичните или еднократните „настани“ беа скокови со падобран, воведни и тест „искачувања“ во хипербарични комори, проверки во термални комори, истражување во звучна комора („кула на тишината“), едукативни и воведни исфрлања на инсталација на земја. , различни вестибуларни студии и обука, длабински клинички и физиолошки испитувања, ротации на центрифуги, летови со нулта гравитација (на специјално опремени авиони).
Ако на горенаведеното додадеме голем број насочени специјални курсеви (главно теоретски часови) и посети на десетина индустриски и научно-истражувачки организации, каде што во тоа време некои од системите на Восток, специјална „отстранлива“ опрема на бродот и лична опрема на астронаутот, тогаш сè земено заедно ќе помогне, можеби, да се формира општа идеја за составот на „настаните“ што ја определија суштината и содржината на првата програма за обука на космонаути.
Обука за летачки падобран беше доверена на висококвалификувани пилоти: инструкторот Е.Е. Целикин и тестерот И.А. Азбиевич, како и падобранскиот мајстор Н.К. Никитин. Со нив работеше Херојот на Советскиот Сојуз Б.Б. Глинка, навигаторот М.Ф. Кадушкин, сигналист И.П. Вашченко и други. Летањето со авиони и скокањето со падобран во новиот бизнис не беа цел сами по себе. Тие беа вклучени во наставна програмакосмонаутите како што се тестирани и сигурен начинсеопфатна обука на сите психофизиолошки системи и функции на човечкото тело без исклучок. Главната цел на овој дел од работата беше сведена на емоционално-волна и моторно-координативна обука (стврднување), што беше особено потребно за идниот космонаут.
Интересно е да се забележи дека ако летањето со авиони отсекогаш било посакувана активност и се претпочитало од која било друга работа (пилотот е пилот), тогаш со скокањето со падобран тоа на почетокот воопшто не било случај. Беше потребно извесно време да се промени првичниот став на идните космонаути на скокови, од кои имаше до педесет за секој кандидат за космонаут. Меѓутоа, откако ги завршија првите и наједноставни принудни скокови, слушателите на космонаутите, без самите да го забележат тоа, толку се занесоа и ја засакаа оваа активност што подоцна мораа насилно да бидат оттргнати од неа.
Секој од младите пилоти кои се подготвуваа за сеопфатна програма за обука на космонаути почувствува наплив на нова сила, храброст, па дури и, така да се каже, спортска страст, што доведе не само до стекнување солидни вештини за изведување многу тешки, вклучително и долготрајни, и ноќни и падобрани скокови, но и да ја добијат титулата „Инструктор по падобран“. Самите слушатели на астронаутите станаа убедени популаризирачи на скокањето со падобран и веќе го претпочитаа пред многу други.
Обемниот дел од специјалната медицинска и биолошка обука за космонаутите комбинираше многу различни (и во суштина и во сложеност) медицински проверки, тестови, запознавање и обука на различни штандови, инсталации и симулатори. Сето тоа овозможи да се рекреираат со одредено приближување во лабораториски услови и сосема точно да се дозираат многу од очекуваните фактори на летот во вселената, кои на одреден начин би можеле да влијаат на човечкото тело. Покрај тоа, беа рекреирани и условите за живот на астронаутот во вселенското летало во различни фази од летот.
Генералното управување и организација на работата вклучени во овој дел им беа доверени на искусни воздухопловни лекари В.В. Ковалев и Г.Ф. Хлебников. Работевме со нив одредени видовимедицинска и биолошка обука С.Н. Кузнецов, А.В. Никитин, Н.Х. Ешанов, И.М. Аржанов, Н.И. Попов, В.В. Нистратов, А.С. Антошченко и многу други, вклучително и инженерите Б.В. Јаковлева, И.Ф. Филекин, технологија В.В. Потемкин. Специјалистите на Центарот, заедно со многу искусни научници, истражувачи, експериментатори од некои организации за истражување и тестирање на воздухопловната медицина, совесно и со голема придобивкаЗа доброто на каузата тие ја извршија оваа тешка, многу сложена и во исто време многу потребна (и небезбедна) работа.
Меѓу научниците, не можам а да не се сетам со голема благодарност на В.И. Јаздовски, Н.Н. Гуровски, О.Г. Газенко, А.М. Генина, Ф.Д. Горбова, С.А. Гожулова, П.В. Василиева, Л.Г. Головкина, А.Р. Котовска, И.Т. Акулиничев и многу, многу други вработени кои помогнаа во оваа работа. Нивната работа беше комплицирана од фактот што тие не само што мораа да ги запознаат слушателите на космонаутите со сите очекувани физички фактори на влијание врз астронаутот при летот во вселената, туку и да се обидат да ги ослободат слушателите од прекумерна вознемиреност на нивниот претстоен состанок со такви влијанија. Но, меѓу очекуваните фактори беа промените во барометарскиот притисок, повеќенасочните забрзувања (преоптоварувања) за време на лансирањето и враќањето на бродот, промените во температурата на воздухот во околината, вестибуларните и визуелните нарушувања и многу повеќе.
Се покажа како особено тешка задача да се подготви човек за ефектите од продолжената бестежинска состојба, а со тоа и за сè што се покажува дека е поврзано со тоа, а исто така да помогне да се намали (особено во првите вселенски летови) високата емоционална -волен, психолошки „интензитет“ на астронаутот. Последново беше поврзано со „перцепцијата“ на астронаутот за необичноста на ситуацијата, исчекувањето на почетокот и развојот на секоја фаза и фаза на летот во вселената и, конечно, можноста да се сретне со непредвидени, „посебни“ случаи.
Најмногу од се покажа негативен ставидните космонаути, можеби, на три „настани“ од медицинско-биолошкиот дел од обуката: на повторени, очигледно исти медицински прегледи, на повторен тренинг со термички оптоварувања и на непријатен, благо речено, вестибуларен тренинг на ротирачко столче. . Беа потребни многу разговори за да се убедат некои слушатели за потребата од извршување на оваа работа и за оправданоста да се вклучи во програмата за обука за првите вселенски летови. Само редовните „информации за одговор“ од човечкото тело им дозволија на специјалистите да ја насочат и правилно да ја коригираат целата медицинска и биолошка обука, поттикната од такви моќни средства како што се физичкиот и спортскиот тренинг.
Земајќи ги предвид индивидуалните разлики и карактеристики, беа дадени конкретни совети и препораки за тоа како да се развијат креативните вештини на истражувач на тест. За да се формира сосема нов тип специјалист - астронаут - особено беа неопходни издржливост, трпение и многу работа, без кои беше невозможно да се постигне успех. Подоцна животот покажа дека оние кои не ги поседувале целосно овие квалитети никогаш не успеале во ништо. Гледајќи напред, ќе кажам дека не сите 20 ученици од првиот одред ја завршија почетната обука: само 12 од нив отидоа на вселенски летови.
Точно, треба да се забележи дека мнозинството специјализанти за космонаути работеа совесно, влегувајќи во ритамот и вкусот на нивната нова услуга (обука). Овие момци веднаш разбраа сè правилно и уште од првите чекори почнаа трпеливо и упорно да се навикнуваат на сè што стана апсолутно задолжително, иако не секогаш пријатно и лесно. Тие се потпираа на докажаниот суворов принцип: напорно во тренинзите - лесно во битка.
Различни заповеди се појавија меѓу слушателите на астронаутите и не го изгубија своето значење до ден-денес. Меѓу нив, на пример, беше ова: кога се подготвувате, настојувајте да бидете меѓу првите, но секогаш искрено дајте им место на оние што ве претекнуваат. на потешкиот начин, тогаш во иднина ќе ве очекуваат интересни работи.
По четиримесечен период на обука во Москва, кој започна во март 1960 година, Центарот за обука на космонаути го пресели целиот свој расположлив персонал во постојано местонејзината база е во Звездни. Таму, до тоа време, за прв пат беше можно да се создадат најнепретенциозни услови за работа. Недалеку, во близина на станицата Чкаловска, беше примен првиот станбен фонд - станови за сместување на семејствата на приправниците на космонаутите и на дел од семејствата на раководниот персонал на Центарот за обука на космонаути.
Во исто време, беше донесена одлука да се разликува обуката на студентите космонаути - да се подели на неколку фази. По завршувањето на таканаречената програма за иницијална обука, при што беа постигнати најопштите цели и задачи на обуката, беше одлучено да се префрли на фазата на решавање на конкретни проблеми за обука - на „специјализација“. Во исто време, некои од специјализантите, меѓу кои Гагарин, Титов, Николаев, Попович, Биковски и други, беа префрлени на обука пред летот за летови на сателити од серијата Восток. Овие слушатели на астронаути веднаш навлегоа во сите детали и детали за она што беше поврзано со првата серија на вселенски патувања.
Се појавија нови дисциплини (небесна механика и ракета), кои веднаш почнаа да добиваат посебно внимание од студентите космонаути. Астронаутите постојано им покажуваа предност, бидејќи непогрешливо разбраа дека токму во овие теми се наоѓа теоретското јадро на нивната нова професија. Покрај тоа, часовите во новите дисциплини содржеа еден од најсигурните и најсигурни извори од кои беше можно да се соберат најновите и најцелосните информации за работите во дизајнерското биро на С.П. Королев, каде што идниот „Восток“ беше „доведен во состојба“. Нормално, слушателите се интересираа и за детали за лансираните сателити, наменети за тестирање на вградените системи на истиот Восток.
Меѓу првите учители на астронаутите по небесна механика и ракета биле професорот М.К. Тихонравов, доктор по технички науки Б.В. Раушенбах, кандидати за науки Ц.В. Соловиев и К.П. Феоктистов, како и сега добро познатите и тогаш млади инженери на проектантското биро О.Г. Макаров, В.И. Севастијанов, А.С. Елисеев. Особеностите на средината во која живееше Центарот во тоа време беа, пред сè, сериозноста на режимот усвоен за студентите космонаути, одредена пристрасност во обуката во „академска“ насока, која често беше придружена со дополнителни часови на пред презентација на комплексен нов материјал и секојдневно интензивно физичко образование и спорт.
Во тоа време имаше многу потешкотии... Значаен дел од нив произлегоа од недостигот на опрема и опрема неопходни за нашата работа. Некои уреди или инсталации навистина не беа воопшто достапни или во потребната пренослива верзија, додека други сè уште не беа пристигнати. Но, приемот на значителен дел од нив побаран од нас доцнеше само затоа што нарачките не беа доставени „напред“, односно една година однапред, како што налага воспоставениот систем за снабдување. Но, пред една година немаше самиот центар за обука на космонаути. Во голем број случаи непроценлива помош ни пружи С.П. Королев, кој на крајот ја презеде одговорноста за целата обука за космонаути.
Создавањето на симулаторот на вселенското летало Восток предизвика многу проблеми. Кога е соодветно теоретски основиНебесната механика на летот и ракетната технологија веќе беше совладана од студентите космонаути; искрено кажано, се појави малку комплицирана и необична ситуација за специјалистите за авијација. Добро е познато дека идниот пилот почнува да се подготвува за независни летови на вистински авион, прво на земја, а потоа во летечки модел, па дури и сигурно контролиран од искусен инструктор. Во тоа време само се создаваше нашето вселенско летало во верзијата во која беше наменето за лет со личност.
Иницијативата во одлучувањето како и што да се прави сега му припадна на С.П. Кралицата. Заедно со докторот по технички науки Н.С. Стрев, кој во тоа време раководеше со една од организациите во воздухопловната индустрија, која создаде дел од опремата за пилотската кабина Восток (приказ и контрола), тој одлучи да направи симулатор врз основа на постојниот штанд за моделирање, „ревитализација“. тоа, колку што е можно, со постоечка опрема и пресоздавање на надворешната средина (премин низ терминаторот, „трчање на Земјата“ преку „Взор“ итн.) Создавањето на симулаторот го изврши истата група инженери кои ја разви, тестираше и фино подесена горенаведената кабинска опрема и системот за рачна контрола Vostok.
Впрочем, беше неопходно да се создадат не еден, туку два симулатори во исто време: во организацијата предводена од Н.С. Строев и во нашиот Центар за обука на космонаути. И ако првиот симулатор беше направен релативно брзо и функционираше прилично добро во целина (на крајот на краиштата, сите негови компоненти беа произведени овде), тогаш со втората копија работите не беа лесни и не брзи. Кога првиот симулатор беше подготвен, одеднаш стана јасно дека дури и инженерите кои знаеле да го користат (да не ги спомнуваме сите други специјалисти) не знаеле како да обучуваат астронаути на оваа „анимирана“ опрема.
Каква треба да биде методологијата за обука? Кој, конечно, би можел брзо и продуктивно да се вклучи со слушателите на космонаутите? Најдобар ментор би бил лице кое има доволно искуство во вселенски летови. Но, сè уште немаше такви луѓе, и повторно најдоа начин за излез од ситуацијата со тоа што се обратија за помош до претставници на „постарата“ професија од астронаутиката - авијацијата. Н.С. Стрев предложил С.П. Королев за овие цели го номинираше професионалниот тест-пилот Херој на Советскиот Сојуз М.Л. Галај, кој стана првиот ментор на идните космонаути во професионална обука за вештините на... астронаут.
Беше одлучено програмата и методологијата на обука повторно да се засноваат на вселенски симулатор на искуството од користење на авијациски симулатори кои се користат во обуката на пилоти. Кога ќе ја споредите првата методологија составена тогаш, која се вклопуваше на само две страници пишуван текст, со неспоредливо покомплексните и пообемни методи на тренирање на космонаути во симулатор денес, пријатно сте убедени во следново. Основата на двата методи е непроменета и се сведува на репродукција („играње“) на дејствијата на ученикот од полетување до слетување, и во услови на нормален лет и во сите замисливи „посебни случаи“, т.е. кога нешто се случува поинаку. отколку што се очекуваше, неопходно, а јасно програмираниот тек на летот е принуден да се наруши, што бара навремени дополнителни активности од страна на астронаутот.
По одобрување на првата програма и методологија за обука на симулаторот од Н.С. Стрева и М.Л. Галај имаше разговор типичен за тоа време со некои специјалисти кои беа премногу „загрижени“ за психата на идните космонаути. Овие „застапници“ инсистираа дека првите летови на Восток ќе бидат целосно контролирани автоматски, што наводно ќе ја елиминира потребата да се фокусира вниманието на првите космонаути на рачно спуштање на вселенското летало од орбитата. По ова прашање децидно застанав на страната на М.Л. Галеј, поддржувајќи го акцентот на програмата и методологијата за обука на студенти космонаути за „вонредни“ ситуации.
Искуството и вештината на тест-пилотите сугерираа на потребата однапред да се проучат можните компликации, однапред психолошки да се подготват идните космонаути за правилно надминување на „посебните случаи“, за подоцна тие да не ја очекуваат постојано заканата од нешто. тоа би требало да се реши само кога околностите одеднаш ќе се променат. најкритичната ситуација. Н.С. Строев, кога ја одобри оваа техника, забележа дека порано или подоцна автоматизацијата може да пропадне (не постои апсолутна сигурност во светот!) и само космонаут подготвен за такво „изненадување“ ќе може безбедно да го заврши летот.
Подоцна, кога Ју.А. веќе бил во вселената. Гагарин и Г.С. Титов, во нашиот Центар имаме уште една јасно формулирана заповед за космонаутите и нивните учители: „Во моментот на лансирање, во кабината на леталото мора да има лице кое е способно да изврши многу покомплексен и потежок лет од тој. му е доверено“. Ова упатство останува во практиката на обуката на космонаутите и денес, и тешко дека некогаш ќе ја изгуби својата важност. И покрај постојаното подобрување и зголемување на доверливоста на ракетните и вселенските системи, списокот на „специјални“ случаи што ги практикуваат астронаутите во симулаторите расте.
Што се однесува до рачната контрола на спуштањето на леталото од орбитата, како што знаеме, тоа беше потребно. Сепак, ова се случи не на првите летови на Востокс, туку на Восход-2. Подготвени да се сретнат со таков „ Специјална прилика» П.И. Белјаев и А.А. Леонов успешно ги заврши своите професионални должности, елиминирајќи ги сериозните компликации во последната фаза од летот.
До крајот на обуката за симулаторот, успеавме да поврземе специјалист од нашиот центар, Е.Е., на овој тренинг дел. Целикин, а потоа уште еден - И.А. Азбиевич. Наскоро симулаторот беше завршен и дебагиран. Центар, и двајцата од овие специјалисти кои се подготвиле за самостојна работаза време на часовите на М., Л. Галаи со ученици („авангардна шеста“), бизнисот со гренаж беше „започнат“ овде во Звездни.
Сега, кога оваа работа повеќе не ја вршат поединечни специјалисти, туку десетици искусни, па дури и лично искусни инструктори за летови во вселената, кога обуката на симулаторот почна да се поттикнува од напорите на широк опсег на многу независни науки, јас би сакал особено да потсети како започна оваа насока, со чии имиња пред сè е поврзана.
Беше дадено големо значење и достојно место во програмата за обука на космонаутите се даде на сето она што беше насочено кон физичка обука и стврднување на човечкото тело. Дневни получасовни утрински вежби (цела година) свеж воздухво секое време), кул тушеви и влажни бришења, редовни сесии за обукакористење на конвенционална и специјална спортска опрема, тренинг во спортски секции, периодичните спортски натпревари беа прошарани со работата извршена во сите други делови од обуката, постепено зголемувајќи се и постојано останувајќи на високо нивопо својот интензитет.
Не можам да не го кажам тоа убави зборовина искусни инструктори за физичка обука и спорт Б.В. Легонкова, Ф.М. Горски, Н.П. Братучедот, како и лекарот кој вршел најпристрасна контрола врз дозирањето и изводливоста на физичката активност, Е.А. Поручикова.
Плодно работеше првиот „комесар“ на Центарот Н.Ф. Никерјасов.
Сите домашни работи и грижи паднаа на рамениците на искусниот специјалист А.И. Сусоева. Прашањата доаѓаат наскоро капитална градбаја презеде и почна многу успешно да го води големиот експерт во оваа област Е.Д. Черкасов.
Во обуката на првите космонаути, посебно место има С.П. Кралицата. Неговиот талент како научник, дизајнер, организатор, неговата силна волја и железна логика во комбинација со огромен авторитет и висока позицијаимаше силно и многу корисно професионално и психолошко влијание врз младите пилоти. И затоа, завршувајќи ја оваа приказна, би сакал да забележам дека С.П. Королев беше мудар ментор на сите космонаути - токму во тоа во широка смисла, што е нагласено во современото менторство на нашата младина.
Како кандидатите за космонаути се мачени пред да летаат во орбитата
Летот во вселената е поврзан со фантастични преоптоварувања, за кои астронаутот мора да биде подготвен. Затоа, пред летот, телото на секој апликант е подложено на тешки тестови - зборуваме за најтешките од нив.
Центрифуга
Подготвеноста за преоптоварување е всадена кај идните космонаути со помош на центрифуга - огромна инсталација која наликува на рингишпил со специјална капсула на крајот. Се ротира со луда брзина, достигнувајќи 70 вртежи во минута. За време на обуката за центрифугирање, лошо подготвеното лице може да ја изгуби не само содржината на желудникот, туку и свеста. Американските астронаути поминаа до 10 часа во центрифуга 40 недели пред да го лансираат вселенското летало Аполо.
Комора за притисок
Астронаутот мора да биде подготвен да се соочи со недостаток на кислород и нагли промени во притисокот. Оваа подготвеност се тестира со помош на комора за притисок - посебен оддел во кој се создаваат услови што одговараат на надморска височина од 5 илјади метри, а субјектите се лишени од маска за кислород. Во такви услови, обично се откриваат сите скриени патологии на телото.
Топлинска комора
Вселенските костуми на астронаутите се опремени со систем за термичка регулација, но ако одеднаш не успее во вселената, телото мора да биде подготвено за покачени температури. Затоа, сите кандидати за астронаути се тестираат во термална комора во која температурата е 60 степени Целзиусови, а влажноста е 50%. Во такви услови треба да преживеете еден час.
Звучна комора
Космонаутите се луѓе не само со одлично здравје, туку и со извонредна психа. За да го тестираат, апликантите се сместени во звучно изолирана комора - просторија со слабо вештачко осветлување и целосна звучна изолација. Дали мислите дека е лесно? Апсолутната тишина е многу пострашна отколку што мислите. Светскиот рекорд за престој во анехоична комора е само 45 минути, а просечниот човек почнува да брза надвор по 10 минути. Покрај тоа, историјата знае многу случаи кога, откако бил во апсолутна тишина, човек полудел.
Падобранство
За многумина скокањето со падобран е забава, не предизвик, но не и за астронаутите. Додека слободно паѓаат од височина од неколку илјади метри, тие мора да настапат различни задачи, на пример, користејќи знаци поставени на теренот за да се одреди или пресмета времето на распоредување на падобран. Ако го направите ова малку порано од потребното, испитот ќе биде неуспешен. Малку подоцна од потребното - и вие сте мртов. Се разбира, условен труп, бидејќи ако падобранецот не го отвори падобранот на време, митралезот ќе го направи наместо него.
Тестови за преживување
Тестовите за преживување се последната фаза од подготовката, која повеќе не е поврзана со преоптоварувања во вселената, туку со земните проблеми кои можат да настанат доколку астронаут слета во дивината. Кандидатите за космонаути се отпуштаат во тајга, пустината или океанот со минимално снабдување со резерви и опрема. Целта им е да преживеат во овие услови неколку дена и да можат да стигнат до кампот каде што ги чека помош.
Херојот на Русија, пилот-космонаут Анатолиј Иванишин зборува за тоа како да го исполните вашиот сон ако сè не успее од прв пат (спојлер - треба да се обидете повторно) и за тоа како да спортувате во вселената.
Анатолиј Иванишин
Како дете, не размислував да станам астронаут - сакав да бидам пилот, сонував да летам. Ова е мојата омилена работа, и така останува до ден-денес. Затоа, по училиште решив да влезам во воздухопловно училиште. Но, првиот пат не успеа - не го поминав лекарскиот преглед за видот. Поминав цела година правејќи специјални вежби за очи за да го поминам мојот втор обид.И тој направи.
Не беше ни прв пат да станам астронаут. Но, не му пречеше неговата визија, туку растот беше тој што му пречеше. Се покажа дека е прилично висок - 1 метар 82 сантиметри. Толку високи луѓе не биле ангажирани како космонаути. Ограничувањата беа укинати само неколку години подоцна. Сето ова време не изгубив надеж дека еден ден ќе летам во вселената. Се обидов повторно да ја поминам комисијата. И се успеа.
25 секунди бестежинска состојба
Подготовката на астронаутот за лет може да трае долго. Дури и последната фаза, кога веќе се подготвувате да бидете дел од екипажот со кој мора да летате, трае околу две и пол години. На Земјата, астронаутот има формално нормален работен ден од осум часа. Но, тоа не ми е доволно.Не е доволно за секого, мислам. Има многу за учење, за многу за подготовка. Контролни системи, основи на навигација, подготовка за работа на ISS и спроведување експерименти (дури учиме како да земаме примероци крв за тестови од себе - еднаш бев на ISS само шести пат). Вежбање вештини за однесување на вселенски брод и вселенска станица. Англиски јазикмора да биде на високо ниво за да можете лесно да комуницирате со астронаутите од други земји. Физичка обука, се разбира. Отсекогаш сум играл многу спортови: атлетика, пливање, скокање со падобран- повеќе од 500 скокови со падобран. Астронаутот, исто така, додава специјализиран тренинг на неговата општа физичка активност. На пример, подготовка за да се биде во нулта гравитација. Можно е да се создадат услови на бестежинска состојба на Земјата, на пример, на авион Ил-76 МДК специјално прилагоден за оваа намена. Состојбата на слободен лет во него се постигнува поради движењето на леталото по посебна траекторија и трае приближно 25 секунди. За време на еден лет, овој режим на нулта гравитација може да се изврши околу десет пати. Во исто време, внатрешноста на авионот е апсолутно безбедна - сите ѕидови се тапацирани со меки материјали.
Развиена е и специјална обука во случај на вонредни ситуации при слетување. Космонаутите учат што да прават ако модулот за спуштање слета на вода, како да преживеат диви условии да можат да чекаат спасувачи дури и во многу студено време.
Кога бев на ISS, тренирав многу за да ги одржам мускулите да работат. Но, чувството кога се враќате на Земјата сè уште е како повторно да учите да одите.
Велосипедска патека со ѕвезди и топли крпи
Фотографии на Анатолиј Иванишин направени од ISS
За време на адаптацијата на бестежинска состојба, едно лице доживува вселенска болест. Причината е што нашиот вестибуларен апарат не е прилагоден да биде во таква состојба. Симптомите на вселенската болест се слични на морската болест - гадење, вртоглавица, главоболка. Интензитетот на сензациите варира во секој конкретен случај. Некои луѓе мораат да прибегнат кон лекови; на пример, јас сам успеав. На вестибуларниот апарат му треба долго време за да се навикне да се врати на Земјата. Претходно, кога видов дека по слетувањето луѓето едвај прават два чекора, мислев дека не тренирале доволно додека биле на ISS, а сега им откажуваат мускулите. Затоа, кога бев на Меѓународната вселенска станица, тренирав многу сериозно - вежбав многу. Но, чувството кога се враќате на Земјата сè уште е како повторно да учите да одите. И не можете да направите ништо за тоа.
Првиот пат поминав 165 дена во вселената, вториот - 115. Ова е доста. Кога астронаутот останува во бестежинска состојба долго време, треба да вежба неколку часа дневно, во спротивно мускулите не добиваат доволно стрес. На ISS има лента за трчање. За да вежбате на него, треба да се прицврстите со специјални ремени - во спротивно едноставно ќе ги движите нозете во воздух. Прицврстувањата помагаат да се добие ефект од тренингот сличен на тренингот на Земјата. Има велосипед за вежбање. И во американскиот сегмент има и трансформирачки тренер за сила, прилагоден за неколку видови вежби одеднаш: притискање на клупата, редови, сквотови. Еден од нив е многу подмолно - подигање на прстите. Таму, пред да го извршите, треба на одреден начин да ја прицврстите лентата. Сите забораваат на ова од време на време, се разбира. Дури ни предупредувачката налепница на самата машина не помага. И јас некако заборавив. О, потрошив многу напор кога подоцна излегов од таму. И не можете да повикате никого за помош - вентилацијата е многу бучна, а станицата е голема, со големина на фудбалско игралиште. Морав сам да се справам со тоа.
Вежби на симулатор за јачина на ISS
Во последните фази од летот правиме дополнителни вежби. На пример, околу еден месец пред да се вратат на Земјата, астронаутите периодично ставаат посебен уред: изгледа како панталони и се нарекува „Чибис“. Ова е специјален костим за оптоварување во кој се создава вакуум за да се обезбеди одлив на крв во нозете. Така постепено се навикнуваме на земните услови.
Друг „костим“ се нарекува „пингвин“. Го оптоварува човечкиот скелет. За што е ова? Во услови на бестежинска состојба се отстранува целиот товар од рбетот, се исправаат природните облини, а се растегнува рбетот. И човек расте во вселената - може да додаде 5-6 сантиметри. Ова не е многу добро, особено ако се земе предвид дека вселенскиот одела и специјалното седиште за леталото во кое астронаутот ќе се врати на Земјата се направени по индивидуални мерења. Кога го носиме пингвинот, специјалните гумени траги го оптоваруваат 'рбетот и постепено го враќаат астронаутот на неговите нормални параметри.
Секако, астронаутите се напнати пред лансирањето. Да, сите итни ситуации се разработени, се е подготвено. Но, сè уште има возбуда - не е како да одите со такси до работа.
Туширање после тренинг? Секако дека е можно. Само што нема туш како таков на ISS. Има сапуни, шампони и крпа што е натопена топла вода. Овој пешкир ја заменува нашата бања.
Концентрирајте се на работата за да не се плашите
Луѓето ме прашуваат како се чувствував кога за прв пат ја видов Земјата од прозорецот на вселенски брод. И одговарам дека немаше време за восхитување. Има многу работа во првите часови од летот. И не се препорачува да се набљудува Земјата од прозорецот на бродот - ова само ќе ја влоши вселенската болест. Се разбира, гледав од станицата. Особено во мојот роден Иркутск. Направив многу фотографии за време на првата експедиција. Но, јас не сум многу впечатлива личност. И мислам дека за астронаут ова е повеќе плус отколку минус. Просторот остава малку простор за емоции - премногу работа. Сонував дека ќе летам до ISS и ќе прочитам книга таму, но немав ни време за тоа. Лесно спиев таму - по пет часа сон се чувствував засилен. Но, дури и кога се разбудив рано, времето се чинеше дека минуваше пребрзо поради тоа колку требаше да се направи.
Професијата астронаут вклучува постојано преоптоварување, тестови на сила и издржливост. Затоа, тие мора да го подобрат своето тело и тело многу повеќе од обичните луѓе. Дознавме како тренираат астронаутите на Земјата и во вселената
Професијата астронаут вклучува постојано преоптоварување, тестови на сила и издржливост. Затоа, тие мора да го подобрат своето тело и тело многу повеќе од обичните луѓе. Дознавме како тренираат астронаутите на Земјата и во вселената.
Општа физичка обука
Астронаутот не треба да биде мускулест, но треба да биде силен, брз, умешен и што е најважно, издржлив. Затоа, општата спортска обука вклучува многу спортови, вклучувајќи атлетика, гимнастика, пливање, а во зима - крос-кантри скијање. За да се подобри координацијата и брзината на реакцијата, астронаутите практикуваат нуркање, акробатика и брануваа.
Идните космонаути тренираат во теретана три пати неделно по два часа. За да добие највисока оценка за спортска обука, кандидатот за космонаут на возраст под 35 години мора да ги исполнува следниве стандарди:
1 . Трчање 3 км - не повеќе од 12 минути 20 секунди.
2. 800 метри пливање во слободен стил - не повеќе од 19 минути.
3. Скијачка трка на 5 км - не повеќе од 24 минути.
4. Повлекувања - 14 пати.
5. Трча на 100 метри - не повеќе од 13,2 секунди
6. Скок во далечина - најмалку 2,5 метри.
7. Нуркање под вода - најмалку 25 метри.
Подготвеноста за кардио вежби и аеробната издржливост се тестираат на следниов начин: кандидатот за космонаут тренира 5 минути на велосипед за вежбање со мало оптоварување, потоа одмара три минути и педали уште 5 минути со максимално оптоварување. Во текот на целата вежба се мерат пулсот и крвниот притисок.
Специјална физичка обука
Бестежина, преоптоварување, вестибуларни иритации - нема да се сретнете со овие феномени на Земјата, па затоа се спроведува посебен тренинг за да се прилагоди телото на овие појави.
Центрифуга: обука за преоптоварување
Центрифугата е специјална инсталација која наликува на огромен рингишпил и се ротира со брзина до 70 вртежи во минута. За време на обуката за центрифугирање, лошо подготвеното лице може да ја изгуби не само содржината на желудникот, туку и свеста. Американските астронаути поминаа до 10 часа во центрифуга 40 недели пред да го лансираат вселенското летало Аполо.
Стол Барани и Килова се лулаат
За брзо прилагодување на условите на бестежинска состојба, астронаутите го тренираат својот вестибуларен апарат. Најпознатиот симулатор за ова е столчето Барани, кое е ротирачко столче на кое ве вртат во една или друга насока. Друг уред за развој на вестибуларниот апарат е замав Килов со платформа која одржува хоризонтална положба за време на замавнувањето.
Комора за притисок
Подготвеноста за промени на притисокот и гладувањето на кислородот се проверува со помош на комора за притисок - посебен оддел во кој се создаваат услови што одговараат на надморска височина од 5 илјади метри. Во такви услови, тие обично се откриваат.
Обука во вселената
Долготрајниот престој во нулта гравитација е многу штетен за телото - за шест месеци астронаутите губат и до 20% мускулна масаи до 18% коски. За да се избегне ова, тие треба секојдневно. Но, како може да се постигне ова ако и најтешката гира во вселената не тежи ништо?
За тренинг за сила ISS има специјален ARED симулатор со паметен систем на цилиндри и гумени врски, обезбедувајќи товар до 600 kg. Може да се користи за изведување вежби за сите мускулни групи.
Во вселената има и специјална лента за трчање, на која од астронаутите се бара да поминуваат најмалку еден час дневно. За да се обезбеди привлечност кон симулаторот, астронаутите треба да носат специјален елек-појас. Максимална брзинакосмичката лента за трчање е 16 km/h. Вселенскиот велосипед за вежбање е изграден на истиот принцип - телото на астронаутот е прицврстено за седиштето, а нозете се прицврстени за педалите.
Се вчитува...
