Воена опрема во воздух. Воздухопловни сили на Руската Федерација - состав

По усвојувањето на GPV-2020, официјалните лица доста често зборуваат за повторно вооружување на воздухопловните сили (или, пошироко, снабдување со воздухопловни системи на вооружените сили на РФ). Во исто време, специфичните параметри на ова повторно вооружување и големината на воздухопловните сили до 2020 година не се директно наведени. Со оглед на тоа, многу медиуми ги изнесуваат своите прогнози, но тие по правило се претставени во табеларна форма - без аргументи или системи за пресметка.

Оваа статија е само обид за прогнозирање борбен персоналРуските воздухопловни сили до наведениот датум. Сите информации беа собрани од отворени извори - од медиумски материјали. Нема тврдења за апсолутна точност, бидејќи начините на државата... ...одбранбениот поредок во Русија се неразбирливи и често се тајна дури и за оние што го формираат.

Вкупна сила на воздухопловните сили

Значи, да започнеме со главната работа - вкупниот број на воздухопловните сили до 2020 година. Овој број ќе го сочинуваат новоизградените авиони и нивните модернизирани „постари колеги“.

Во својата програмска статија, В.В. Путин посочи дека: „... Во наредната деценија, војниците ќе добијат... повеќе од 600 модерни авиони, вклучително и ловци од петта генерација, над илјада хеликоптери" Истовремено, актуелниот министер за одбрана С.К. Шојгу неодамна даде малку поинакви податоци: „... До крајот на 2020 година ќе добиеме околу две илјади нови авијациски комплекси од индустриски претпријатија, вклучително и 985 хеликоптери».

Бројките се со ист ред, но има разлики во деталите. Со што е ова поврзано? За хеликоптери, испорачаните возила веќе не може да се земаат предвид. Можни се и некои промени во параметрите на GPV-2020. Но, само тие ќе бараат промени во финансирањето. Теоретски, ова е олеснето со одбивањето да се продолжи со производството на Ан-124 и малото намалување на бројот на купени хеликоптери.

Шојгу спомна, всушност, не помалку од 700-800 авиони (од вкупниот број ги одземаме хеликоптерите). Статија од В.В. Ова не е во спротивност со Путин (повеќе од 600 авиони), но „повеќе од 600“ всушност не се во корелација со „скоро 1000“. И парите за „дополнителните“ 100-200 возила (дури и земајќи го предвид одбивањето на „Русите“) ќе треба дополнително да се соберат, особено ако купувате ловци и бомбардери од фронтот (со просечна цена на Су-30СМ од 40 милиони долари по единица, ќе биде астрономска бројката која е до четвртина трилион рубљи за 200 возила, и покрај тоа што ПАК ФА или Су-35С се поскапи).

Така, најверојатно купувањата ќе се зголемат поради поевтината борбена обука Јак-130 (особено затоа што е многу неопходна), јуришните авиони и леталата (се чини дека работата е интензивирана, според медиумските материјали). Иако дополнителното купување на Су-34 до 140 единици. исто така може да се случи. Сега ги има околу 24. + околу 120 Су-24М. Ќе има – 124 ЕЕЗ. Но, за замена бомбардери од предната линијаво формат 1 x 1 ќе бидат потребни уште десетина и пол Су-34.

Врз основа на дадените податоци, Се чини дека е соодветно да се земат просечни бројки од 700 авиони и 1000 хеликоптери. Вкупно – 1700 табли.

Сега да преминеме на модернизирана технологија. Генерално, до 2020 година уделот на авионите нова технологијатреба да биде 70%. Но, овој процент не е ист за различни гранки и типови на војници. За стратешките ракетни сили - до 100% (понекогаш велат 90%). За воздухопловните сили, бројките беа дадени на истите 70%.

Признавам и дека уделот на новата опрема ќе „достигне“ 80%, но не поради зголемување на нејзините набавки, туку поради поголем отпис на старите машини. Сепак, овој напис користи сооднос 70/30. Затоа, прогнозата се покажува умерено оптимистичка. Со едноставни пресметки (X=1700x30/70) добиваме (приближно) 730 модернизирани страни. Со други зборови, Силата на руските воздухопловни сили до 2020 година се планира да биде во регионот од 2430-2500 авиони и хеликоптери.

Се чини дека го средивме вкупниот број. Ајде да продолжиме кон спецификите. Да почнеме со хеликоптери. Ова е најобработената тема, а испораките се веќе во полн ек.

Хеликоптери

Од страна на нападни хеликоптерипланирано е да има 3 (!) модели - (140 парчиња), (96 парчиња), како и Ми-35М (48 парчиња.). Беа планирани вкупно 284 единици. (не вклучувајќи некои возила изгубени во авионски несреќи).

Руската Федерација е моќна сила, ова не е тајна за никого. Затоа, многумина се заинтересирани за тоа колку авиони има во арсеналот на Русија и до кој степен воена опремамобилен и модерен? Според аналитичко истражување, модерните руски воздухопловни сили навистина имаат огромна суматаква технологија. Светски познатото издание Flight International го докажа овој факт објавувајќи во својата публикација рангирање на земји кои имаат најмоќно воздушно оружје.

„Свифтс“

1. Лидер во ова рангирање е Америка. Армијата на САД има околу 26% од својата војска воздушни средствакои се создадени во светот. Според податоците објавени во публикацијата, американската армија располага со околу 13.717 воени авиони, од кои околу 586 се воени бродови за полнење гориво.
2. Армијата на Руската Федерација го зазеде третото почесно место. Колку воени авиони има Русија според Флајт Интернационал? Според податоците објавени од изданието, руската армија во моментов има 3.547 авиони, кој може да се користи за воени цели. Ако се преведе во проценти, тоа ќе покаже дека околу 7% од сите воени бродови што постојат во светот припаѓаат на Руската Федерација. Оваа година армијата на земјата треба да се надополни со нови бомбардери Су-34, кои покажаа одлични перформанси за време на воените операции што се одвиваа во Сирија. Аналитичарите тврдат дека до крајот на годината бројот на опрема од овој тип ќе достигне 123 единици, што значително ќе го зголеми капацитетот Руската армија.
3. На третото место во рангирањето е кинеското воздухопловство.

• околу 1.500 воздушни средства;
• приближно 800 хеликоптери;
• околу 120 ролери за напад Харбин З.

Севкупно, според публикацијата, кинеската армија има 2942 единици авиони, односно 6% од сите достапни воени авиони во светот. По разгледувањето на објавените податоци, руските експерти забележаа дека некои од информациите се навистина вистинити, меѓутоа, не сите факти можат да се наречат веродостојни. Затоа, не треба да се обидувате да го најдете одговорот на прашањето - колку авиони има Русија, користејќи го само овој извор. Експертите забележаа дека публикацијата не може целосно да ја анализира стратешки важната воздушна опрема и ако направите споредба помеѓу борбените авиони и транспортно-борбените бродови кои припаѓаат на руската и американската армија, ќе забележите дека американските воздухопловни сили не се толку супериорни. на руската воздушна флота како што тврдат експертите Flight International.

Состав на руските воздухопловни сили

Значи, колку авиони навистина има Русија во употреба? Невозможно е да се одговори недвосмислено на ова прашање, бидејќи количината на воена опрема не е официјално објавена никаде; овие информации се чуваат во најстрога доверливост. Но, како што знаете, дури и најстрогата тајна може да се открие, макар и делумно. Значи, според информациите што ги објави сигурен извор, руската воздушна флота е навистина инфериорна, иако не многу, американската армија. Изворот посочува дека руското воено воздухопловство во својот арсенал има околу 3.600 авиони, кои се управувани од армијата и околу илјада се во складиште. Руската морнарица вклучува:

• воена опрема со долг дострел;
• воено транспортни авиони;
• воената авијација;
• противвоздушни, радио и ракетни сили;
• војници за комуникации и извидување.

Покрај горенаведените единици, воздухопловните сили вклучуваат војници кои учествуваат во спасувачки операции, логистички услуги и инженерски единици.

Флотата на воените авиони постојано се надополнува со авиони; во моментов руската армија во својот арсенал ги има следниве воени авиони:

• Су-30 М2 и Су-30 СМ;
• Су-24 и Су-35;
• МиГ-29 СМТ;
• Ил-76 Мд-90 А;
• Јак-130.

Покрај тоа, армијата поседува и воени хеликоптери:

• Ми-8 АМТШ/МТВ-5-1;
• Ка-52;
• Ми-8 МТПР и МИ-35 М;
• Ми-26 и Ка-226.

Тој служи во армијата на Руската Федерација 170000 Човечки. 40000 од нив се службеници.

Парада на победата на Црвениот плоштад

Какви структури функционираат во армијата?

Главни структури Руска флотасе:

• бригади;
• бази каде што се наоѓа воената воздушна опрема;
• команден персонал на армијата;
• посебен команден персонал кој ги надгледува активностите на авијацијата со долг дострел;
• команден персонал задолжен за транспортните воздушни сили.

Во моментов, има 4 команди во руската морнарица, тие се наоѓаат;

• во регионот Новосибирск;
• во областа Хабаровск;
• во Ростов-на-Дон;
• во Санкт Петербург.

Релативно неодамна, офицерскиот кор спроведе неколку реформи. По нивното завршување, претходно именуваните полкови беа преименувани во воздушни бази. Во моментов, во Русија има воздушни бази околу 70.

Задачи на руските воздухопловни сили

Воздухопловните сили на Руската Федерација мора да ги извршуваат следниве задачи:

1. Одбијте ги непријателските напади и на небото и во вселената;
2. Дејствува како бранител од непријателскиот воздух за следните објекти: војска и влада; административни и индустриски; за други предмети кои се вредни за државата.
3. За да одбие непријателски напад, руската морнарица може да користи каква било муниција, вклучително и нуклеарна.
4. Садовите, доколку е потребно, треба да спроведат извидување од небото.
5. За време на воените операции, воздушната опрема мора да обезбеди поддршка од небото за другите гранки на вооружените сили што се достапни во армијата на Руската Федерација.

Руската воена флота постојано се надополнува со нови авиони, а старите авиони секако се ажурираат. Како што стана познато, руските воздухопловни сили почнаа да развиваат воен ловец од 5-та генерација заедно со морнарицата на САД, Индија и Кина. Очигледно, наскоро руска базаќе се надополни со комплетно нова летечка опрема од 5-та генерација.

Во целиот свет е добро познато дека руската армија е една од најмоќните на нашата планета. И таа со право се смета за таква. Воздухопловните сили се дел од руските вооружени сили и се една од клучните единици на нашата армија. Затоа, потребно е подетално да се зборува за воздухопловните сили.

Малку историја

Историјата во современа смисла започнува во 1998 година. Тогаш се формираа воздухопловните сили што ги знаеме денес. И тие беа формирани како резултат на спојувањето на таканаречените трупи и воздухопловните сили. Точно, дури и сега веќе не постојат како такви. Од минатата, 2015 година, постојат Воздухопловните сили (ВКС). Со комбинирање на просторот и воздухопловните сили, беше можно да се консолидираат потенцијалот и ресурсите, како и да се концентрира командата во едната рака - поради што се зголеми ефективноста на силите. Во секој случај, токму вака беше оправдана потребата за формирање на ВКС.

Овие трупи извршуваат многу задачи. Тие одбиваат агресија во воздушната и вселенската сфера, ја штитат земјата, луѓето, земјата и важните објекти од напади кои доаѓаат од истото место и обезбедуваат воздушна поддршка за борбените операции на другите руски воени единици.

Структура

Руската Федерација (на крајот на краиштата, многу луѓе се повеќе навикнати да ги нарекуваат на стар начин од ВКС) вклучува многу поделби. Ова е авијација, како и радио инженерство и противвоздушна на прво место. Тоа се гранките на воздухопловните сили. Структурата вклучува и специјални трупи. Тие вклучуваат разузнавање и комуникации автоматизирани системиконтрола и радио инженерска поддршка. Без тоа Воздушни силиРусија не може да постои.

ДО посебни силивклучува и метеоролошка, топографска и геодетска, инженерска, радиохемиска заштита, аеронаутика, а исто така и инженерство. Но, ова сè уште не е целосна листа. Тој е надополнет и со поддршка, пребарување и спасување и метеоролошки услуги. Но, покрај горенаведеното, постојат и единици чија основна задача е заштита на воените командни и контролни тела.

Други карактеристики на структурата

Треба да се напомене дека структурата што ги разликува воздухопловните сили на Руската Федерација има и поделби. Првата е авијација со долг дострел (ДА). Вториот е воен транспорт (ВТА). Третиот е оперативен тактички (ОТА) и, конечно, четвртиот е армиски (АА). Но, тоа не е се. Единиците може да вклучуваат специјални, транспортни, извидувачки, борбени авиони, како и авиони за напад и бомбардирање. И секој има свои задачи, кои воздухопловните сили ги обврзуваат да ги извршуваат.

Композицијата сè уште има одредена основа на која почива целата структура. Секако, тоа се воздушни бази и бригади кои припаѓаат на силите за воздушна одбрана.

Ситуацијата во 21 век

Секој човек кој барем малку ја разбира оваа тема, совршено добро знае дека во 90-тите години воздухопловните сили на Руската Федерација активно се деградираа. И сето тоа се должи на фактот дека бројот на војници и нивното ниво на обука беше многу мал. Плус, технологијата не беше особено нова и немаше доволно аеродроми. Покрај тоа, структурата не беше финансирана, и затоа практично немаше летови. Но, во 2000-тите, ситуацијата почна да се подобрува. Поточно, се почна да напредува во 2009 година. Тогаш започна плодната и капитална работа за поправка и модернизација на целата флота на руските воздухопловни сили.

Можеби поттик за ова беше изјавата на врховниот командант на трупите, А.Н. Зелин. Во 2008 година рече дека воздушната одбрана на нашата држава е во катастрофална состојба. Затоа, започна набавката на опрема и подобрувањето на целиот систем во целина.

Симболизам

Знамето на воздухопловните сили е многу светло и забележливо. Ова е крпа сина боја, во чиј центар има слика на два сребрени пропелери. Се чини дека тие се вкрстуваат едни со други. Заедно со нив е прикажан противвоздушен пиштол. А позадината е составена од сребрени крилја. Во принцип, тоа е сосема оригинално и симболично. Се чини дека златните зраци излегуваат од центарот на ткаенината (има 14 од нив). Патем, нивната локација е строго регулирана - ова не е хаотичен избор. Ако ја вклучите вашата фантазија и имагинација, почнува да изгледа како овој амблем да е среде сонцето, блокирајќи го - затоа зраците.

И ако погледнете во историјата, можете да разберете дека тоа е така. Бидејќи во советско времезнамето беше син транспарент со златно сонце, во средината на која имаше црвена ѕвезда со чекан и срп во центарот. А веднаш подолу има сребрени крила кои се чини дека се прикачени на црн прстен на пропелер.

Вреди да се напомене дека Федерацијата заедно со Военото воздухопловство на САД планираше да спроведе заеднички антитерористички вежби во 2008 година. Ова требаше да се случи Далечен Исток. Сценариото беше планирано на следниов начин: терористи киднапираат авион на аеродромот, а војниците ги спречуваат последиците. Руската страна мораше да спроведе четири ловци, спасувачки служби за пребарување и авион за рано предупредување. Воздухопловните сили на САД бараа учество на цивилен патнички и борбен авион. Плус озлогласениот авион. Но, непосредно пред планираниот настан, буквално една недела, беше објавено дека е одлучено да се слави вежбата. Многумина сметаат дека причината биле заладените односи меѓу НАТО и Русија.

Секоја држава во секое време имала потреба од лојални луѓе кои во секој момент би биле подготвени да ја одбранат. На крајот на краиштата, човештвото низ својата историја употреби насилство за да ги победи послабите. Затоа, воената уметност стана интегрална активност во секоја држава. Во овој случај, треба да се забележи дека луѓето кои се занимаваат со такви занаети отсекогаш уживале чест и почит во општеството. Овој факт не е изненадувачки, бидејќи тие отсекогаш биле изложени на ризик. Работата на таквите луѓе вклучуваше извршување опасни задачи. Денес, суштината на воениот занает е малку променета. Сепак, статусот на воениот персонал останува ист. Овој сектор човечка активноствисоко развиен во многу модерни држави. Ако зборуваме конкретно за Руската Федерација, тогаш оваа земја има една од најподготвените армии во целиот свет. Вооружените сили се состојат од неколку екипи со професионалци. Воената авијација се издвојува на позадината на целата структура на руската армија. Овој сектор на вооружените сили игра значајна улога. Во исто време, мнозинството граѓани на Руската Федерација се стремат да служат во воздухопловната индустрија, што го одредува постоењето на многу образовни институции кои произведуваат специјалисти во оваа област.

Концепт на воздухопловните сили

Мисии на воената авијација

Било кој оддел борбен типпостои за извршување конкретни задачи. Современата руска воена авијација не е исклучок во овој случај. На овој функционален елемент на вооружените сили му е доверено голем број наразлични области на активност. Со оглед на овој факт, можеме да ги истакнеме најитните задачи на руската воена авијација, на пример:

• заштита на воздушниот простор над територијата на државата;
• поразување на непријателскиот персонал од воздух;
• транспорт на персонал, оружје, резерви;
• спроведување на извиднички активности;
• пораз на непријателската воздушна флота;
• борбена помош за копнените сили.

Треба да се напомене дека модерната руска воена авијација постојано се развива. Ова води до проширување на неговите функционални задачи. Покрај тоа, сегашното законодавство може да наметне други одговорности на воздухопловството.

Борбена сила на авијацијата

Претставена е новата воена авијација на Русија, односно формирањето на независна Руска Федерација голема сумаразлични техники. Денес, овој сектор на вооружените сили вклучува различни технички спецификацииавиони. Сите тие се погодни за извршување на борбени мисии од секаков вид и сложеност. Треба да се напомене дека опремата за воена авијација целосно му припаѓа на домашниот производител. Така, следниве уреди се користат во воените авијациски активности:

Има и сектор специјална авијација, кој вклучува уреди што се користат за спроведување атипични задачи. Ова вклучува авиони танкер, воздух командни места, извидувачки авиони и воздухопловни комплексиводење и радио детекција.

Иднина доказ за иновации

Вооружувањето на една држава е ефективно само ако постојано се развива. За да го направите ова, неопходно е да се измислат нови технологии кои ќе помогнат да се остварат задачите на воениот сектор. Во воздухопловниот сектор денес има неколку иновативни случувања. На пример, родот ловци наскоро ќе биде надополнет со нови авиони од 5-та и 4-та генерација, меѓу кои се Т-50 (ПАК ФА) и МиГ-35. Транспортната авијација не е изоставена. Наскоро во флотата на овој тип авиони ќе се појават нови авиони: Ил-112 и 214.

Обука во соодветниот сектор

Треба да бидете свесни за фактот дека руската воена авијација не се состои само од авиони, туку и од луѓе, персонал кои директно ги извршуваат функционалните задачи на застапената сфера на вооружените сили. Затоа, достапноста на квалификуван персонал е едноставно неопходна. За обука на специјалисти во оваа област, во нашата држава работат руски воени авијациски школи. Ваквите образовни институции обучуваат квалификувани професионалци за вооружените сили на Руската Федерација.

Потребни квалитети за прием во специјализирани образовни институции

Воздухопловните училишта на руската воена авијација се посебни места за образование. Со други зборови, за да влезе во институција од ваков вид, едно лице мора да има голем број на одредени квалитети. Пред сè, треба да имате одлично здравје. На крајот на краиштата, менаџментот авиониповрзани со силен стрес на телото. Затоа, секое отстапување од нормата ќе стави крај на кариерата на пилотот. Покрај тоа, оние кои сакаат да станат пилоти мора да ги поседуваат следните карактеристични аспекти:

• имаат високо нивоакадемски перформанси по општообразовни предмети;
• имаат висока отпорност на стрес;
• едно лице мора да биде подготвено за тимска работа;

Во овој случај, сите презентирани моменти не се својствени за сите луѓе. Сепак, воена сфера- ова е прилично специфичен тип на активност што бара вработени со посебен карактер. Ако некое лице е во идната професијаАко го привлекува само униформата на руски воен авијациски пилот, тогаш тој очигледно не треба да работи на ова поле.

Список на училишта

За сите кои сакаат да се приклучат на редовите на професионалците во воената авијација на Руската Федерација, специјално образовни установи. Треба да се напомене дека за да влезете во такви места, мора да ги имате сите лични квалитети наведени погоре, да положите натпревар и серија тест испити. Секоја година се менуваат барањата за апликанти во специфични образовни институции за воена авијација. Што се однесува до изборот на одреден универзитет, тој е доста голем. Денес во Русија работат следниве специјализирани училишта:

Така, секој што сака да го поврзе својот живот со летање на небо може безбедно да влезе во презентираните образовни институции, што последователно ќе им даде можност да го прават она што го сакаат.

Заклучок

Така, во Руската Федерација денес летачкиот сектор на вооружените сили е доста добро развиен, што е поддржано од соодветните фотографии. Руската воена авијација доживува момент на техничка еволуција. Тоа значи дека за неколку години ќе видиме сосема нови авиони на небото. Дополнително, државата не штеди трошоци за обука на специјалисти од соодветната област на воената уметност.

Руските воздухопловни сили се на второ место по американското воено воздухопловство според големината на флотата.

Од 2010 година, бројот на персоналот во руските воздухопловни сили е околу 148.000. Воздухопловните сили управуваат со повеќе од 4.000 парчиња воена опрема, како и 833 во складиште.

По реформата, воздушните полкови беа консолидирани во воздушни бази, со вкупно 60 воздушни бази.

Тактичката авијација се состои од следниве ескадрили:

• 38 борбени авиони)
• 14 авиони бомбардери,
• 14 напад ае,
• 9 извидувачки авиони,
• обука и тестирање - 13 ае.

Локација на воздушните бази на тактичката авијација:

• КОР - 2 АБ
• ГВЗ - 1 АБ
• ЗВО - 6 АБ
• YuVO - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

На крајот на 2003 година, генерал-полковник Виктор Николаевич Сокерин, откако поднесе оставка од функцијата командант на воздухопловните сили и воздушната одбрана на Балтичката флота, ја опиша ситуацијата во воздушните сили во тоа време: „Вооружените сили доживуваат неконтролирано колапс на нивната борбена авијација“. „...Во воздухопловните полкови има офицери кои во текот на петгодишната обука имаа само неколку часа обука на летот, главно со инструктор. Само 3 отсто од пилотите од прва и втора класа се помлади од 36 години, а само 1 отсто од навигаторите од прва класа во воздухопловните сили на Балтичката флота се помлади од 40 години. 60 проценти од командантите на екипажот се постари од 35 години, половина од нив се постари од 40 години.

На крајот на 2006 година, просечното време на летот во руските воздухопловни сили беше 40 часа. Времето на летот зависи од типот на авионот. Во воената транспортна авијација тоа беше 60 часа, додека во борбен и авијација на првата линијаизнесуваше 20-25 часа. За споредба, за истата година овој индикаторво САД беше 189, во Франција 180, во Романија 120 часа. Во 2007 година, како резултат на подобреното снабдување со воздухопловно гориво и засилената борбена обука, просечното годишно време на летот се зголеми: Авијација со долг дострелизнесуваше 80-100 часа, во авијацијата за воздушна одбрана - приближно 55 часа. Младите пилоти често имаат повеќе од 100 часа лет.

Покрај воздухопловните сили, воената авијација има и во други видови и гранки на војската Вооружени силиРусија: морнарица, стратешки ракетни сили. Воздухопловна авијација и авијација копнените силисе дел од воздухопловните сили. Авијација Ракетни сили стратешка целдо 1 април 2011 година ќе биде префрлен на руските воздухопловни сили.

Планот за намалување на бројот на бази предвидува намалување на 33 воздушни бази и деактивирање на околу 1000 авиони, до 2000 авиони.

Точни квантитативни и висококвалитетен составРуските воздухопловни сили се доверливи информации. Податоците подолу се собрани од отворени извори и може да содржат значителни неточности.

Извори

МиГ-31 - тежок пресретнувач со голема брзина

МиГ-29 - лесен повеќенаменски ловец

Су-35БМ - тежок повеќенаменски ловец од генерацијата 4++

Ту-22М3 - бомбардер со среден проектил

Ту-160 - тежок стратешки бомбардер-ракетен носач и Су-27 - ловец-пресретнувач

Ил-78 - воздушен танкер и пар Су-24 - бомбардери од предната линија

Ка-50 - нападен хеликоптер

Повторно вооружување

Во 2010 година, руската воздухопловна индустрија го снабдуваше руското Министерство за одбрана со 21 авион и 57 хеликоптери.

Во 2011 година руското Министерство за одбрана ќе добие најмалку 28 авиони и повеќе од 100 хеликоптери од индустријата. Исто така оваа година ќе продолжи модернизацијата на флотата за напад на авиони Су-25 според стандардот СМ.

Од мај 2011 година, стапија во употреба 8 хеликоптери од производство Ка-52. Фабриката може да составува до 2 Ка-52 месечно

Според руското Министерство за одбрана, во 2011 година ќе бидат купени 35 авиони, 109 хеликоптери и 21 противвоздушен ракетен систем.

Од почетокот на 2011 година, 8 од 38 борбени авијациски ескадрили беа повторно опремени со нови и модернизирани авиони; авиони за напад- 3 од 14 ае; авијација бомбардери - 2 од 14 воздушни сили. Истата година, еден авион-бомбардер во воздухопловната база Балтимор кај Воронеж ќе биде повторно опремен со Су-34.

Стана познато дека руското Министерство за одбрана нарачало 100 хеликоптери Ка-60 со датум за почеток на испорака во 2015 година.

Се дозна дека на аеромитингот МАКС-2011 се планира да се потпише договор за набавка на дополнителна серија Јак-130 во износ од 60 авиони.Договор за модернизација на МиГ-31 во МиГ -31БМ варијанта во количина од 30 авиони.Договор за набавка на МиГ-29К во количина од 24 авиони за воздухопловството на руската морнарица.

Број на авиони примени од воздухопловните сили за време на последните годиникако дел од програмата за превооружување:

Склучени договори за набавка на авиони за руските воздухопловни сили и морнарицата:

Беспилотни летала

Руските воздухопловни сили имаат два полкови за беспилотни летала, истражувачка ескадрила и Центар борбена употреба UAV во Јегориевск. Во исто време, развојот на UAV во Русија значително заостанува зад слични програми во земјите на НАТО. Во 2010 година, руското Министерство за одбрана нарача 3 типа разузнавачко оружје од Израел. летала без екипажза потребите на неговата војска. Вкупниот број на уреди се проценува на 63 единици. Планирано е да се отвори заедничко вложување со Израел за производство на UAV во Русија.

Видови купени UAV-ови:

• IAI Bird-Eye 400
• IAI I-View
• IAI пребарувач 2

Следниве домашни UAV-ови се познати дека се во употреба:

• ЗАЛА 421-08
• Пчела-1Т
• власатка
• Ту-243

Образовни установи

Образовни институции кои обучуваат специјалисти за руските воздухопловни сили:

• Воздухопловната академија именувана по проф. Н.Е. Жуковски и Ју А. Гагарин
• Маршал Воена академија за воздушна одбрана советски Сојуз G. K. Жукова
• Краснодарски огранок на ВУНТС Воздухопловните сили „ВВА“

• Универзитет за воена авијација инженеринг, Воронеж