Обука на механичари на возачи на БМД 4. Механичар-возач на воздушно борбено возило (Воздушно борбено возило). Преземете видео и исечете mp3 - ние го олеснуваме

Преземете видео и исечете mp3 - ние го олеснуваме!

Нашата веб-страница е одлична алатка за забава и релаксација! Секогаш можете да гледате и преземате онлајн видеа, смешни видеа, видеа со скриена камера, уметнички филмови, документарни филмови, аматерски и домашно видео, музички спотови, видеа за фудбал, спорт, несреќи и катастрофи, хумор, музика, цртани филмови, аниме, ТВ серии и многу други видеа се потполно бесплатни и без регистрација. Претворете го ова видео во mp3 и други формати: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg и wmv. Онлајн радио е избор на радио станици по земја, стил и квалитет. Онлајн шеги- Ова се популарни шеги за избор по стил. Сечење mp3 во мелодии на интернет. Видео конвертор во mp3 и други формати. Онлајн телевизија - ова се популарни ТВ канали за избор. ТВ каналите се емитуваат апсолутно бесплатно во реално време - се емитуваат онлајн.

Лансирајте воздушно борбено возило меѓу арктичкиот мраза во сибирските снегови - не е проблем за руската крилеста стража. Со доаѓањето на новата генерација на воена опрема во трупите, оваа задача стана уште полесна. Војниците на 137-от гардиски воздушен полк зборуваа за тоа како се случува подготовката пред лансирање на воздушни борбени возила во зима, како и нивните впечатоци од новата опрема „Одбрани ја Русија“.

Главниот проблем за механичарите на воздушните борбени возила е зголемениот вискозитет на маслото во ладно возило. За да се загрее што е можно побрзо пред да се стартува, а во исто време и течноста за ладење на моторот, BMD е опремен со таканаречен котел за предзагревање.

BMD-4M.

Како по правило, неговата работа трае 15 минути. За тоа време, дури и со тешки мразовитечноста за ладење се загрева до потребните 50 степени, а моторното масло до 6. Друга работа е како се случува самиот процес. Според шефот на оклопната служба на гардискиот полк, мајор Сергеј Шипицин, во БМД-2 операцијата за загревање бара голема флексибилност од возачот, како и од целиот екипаж.

На борбени возила, стоејќи во паркот, поставени се системи за слетување, поради што сите отвори во BMD се блокирани, освен на возачот. Токму преку ова падобранците влегуваат внатре. Значи, за да го стартува системот за греење, возачот-механичар на BMD-2 треба да ја поврзе батеријата од неговото седиште, потоа да ползи до задниот дел на автомобилот, да ја одврти отворот прикачен на неколку палци и рачно да го стартува. Со оглед на тоа што воздушното борбено возило внатре е неверојатно преполно, а во подготовката за излез од паркот покрај возачот се вклучени уште двајца - стрелецот-оператор кој го монтира митралезот и командантот кој ги проверува комуникациите. опрема - суштински едноставна операција бара големи акробатски напори.

Овој систем работи поинаку во BMD-4 и BTR-MD „Rakushka“, кои се во сервис 137 гардиски полк. Војникот Владимир Трацук, механичар на гардата Ракушки, за ова изјави за „Одбрани ја Русија“.

„Овде не треба да правите многу движења на телото“. Треба само да го отворите отворот за издувни гасови и вентилот за гориво на котелот на грејачот, а потоа да го контролирате неговиот почеток од неговото место. Во рок од 90 секунди, свеќата се загрева и котелот започнува. Сите процеси се прикажуваат на вградениот компјутер - ако котелот работи нормално, на екранот ќе се појави порака.

Во споредба со БМД-2, Ракушка е само автобус за разгледување. Возачот не треба да се движи по страна до грејните единици - само направете неколку чекори до нив. Покрај тоа, таму е инсталиран шпорет за загревање на внатрешноста. Според Владимир Трацук, таква опција нема ниту во БМД-4.

Во принцип, падобранците зборуваат многу позитивно за нова технологија. Командантот на гардата БМД-4 М, помлад наредник Артем Васетов, истакна дека нов автомобилборбената моќ и перформансите на возење се зголемени.

— БМД-4 М има модерен борбен модул, каков што никогаш не сум видел. Исто така, има подобрен оклоп и оружје, многу посупериорни од моето претходно возило. Една од главните борбени предности е тоа што има балистички компјутер кој ни овозможува да извршуваме артилериски мисии. Ова возило е помоќно од БМД-2, неговите патеки се пошироки, што му овозможува да помине низ потешки места.

Возач-механичар е лице кое се занимава со поправка, одржување и возење надвор од патот. Оваа техника може да се користи и во двете нормални услови(В селски фарми, флоти на возила) и во паравоени структури (сите единици на руската армија, како и во одделенијата на Министерството за внатрешни работи).

Каде што е потребно

Оваа позиција стана широко распространета.Со цел да се осигура дека возилото е во добра работна состојба во текот на целото патување, а исто така да се заштеди простор во екипажот, функциите на возачот и мајсторот ги комбинира едно лице.

Возачот врши поправки и управување следните типовитранспорт:

• воздушно борбено возило;
• резервоар;
• борбено возило на пешадија;
• возилотоСАМ (противвоздушен ракетен систем);
• борбено извидувачко и патролно возило;
• оклопни транспортери на тркала;
• возила за сите терени;
• ТММ (тешки механизиран мост);
• повеќеосовински дизел возила (МАЗ, БАЗ, МЗКТ, КЗКТ);
• возила за снег и мочуришта;
• амфибиски возила ГТ-Т, ГТ-СМ (ГАЗ-71), МТ-ЛБ, ДТ-30, ДТ-10.

Во цивилниот живот, позицијата често се наоѓа во компании кои имаат сопствен возен парк. За комбинирање на позицијата се вработува вработен со искуство како механичар на работно место кое истовремено вклучува возење возило и сервисирање.

Во армијата, механичар често комбинира возач. Таквите позиции се екипирани од воен персонал кој бил обучен во воена единица. За време на периодот на работа или услуга, механичарот може да ги подобри своите професионални квалификации.

Поврзани специјалности се: возач на булдожер, возач на теренско возило, возач на багер, возач на стругалка, возач на трактори за земјоделско производство.

Што прави тој?

Возачот мора да ги знае правилата за одржување и работа на специјални возила, сигнали и утврдени правилаза сообраќај.

Специјалистот го вози довереното возило, врши одржување, прилагодување на моторот, поправка и прилагодување на помошната и специјалната техничка опрема.

Одговорностите на возачот механичар бараат познавање на возилото на такво ниво што е можно да се вршат поправки во теренски услови, тешки временски услови, екстремни условиили неможност да се добие услуга.

Опис на работно место

Возачот мора да ги извршува само оние должности што се наведени во Опис на работно место. Бидејќи позицијата најчесто се наоѓа во паравоените структури и во армијата, практично нема доделени дополнителни задачи.

Описот на работното место мора да ги наведе должностите, правата и одговорностите што му се доделени на работникот.

Во документот може да се наведе и интеракцијата со други одделенија.

Потребно знаење

За ефикасно да ја врши својата работа, механичарот мора да има големо количество професионално знаење. Прирачникот за возач-механичар содржи список на потребни знаења:

• дизајн, цел и принцип на работа на единици, механизми, како и уреди на возилото што се сервисира;
• И сообраќајза автомобили;
• методи за откривање, причини, отстранување на дефекти што се појавија за време на работата на возилото;
• правила според кои се врши одржување на возилото;
• правила според кои се користат батерии и автомобилски гуми;
• правила според кои возилата се чуваат на отворени паркинзи и гаражи;
• правила за одржување;
• начини за спречување на несреќи на патиштата;
• техники за обезбедување прво Медицинска негаво случај на несреќи;
• постапката во која се врши итна евакуација на патници во случај на несреќа;
• правила внатрешните прописии безбедносни мерки на претпазливост.

Одговорности

За да се избегнат недоразбирања од страна на вработениот, како и тврдења од повисокото раководство, одговорностите во упатствата се наведени колку што е можно подетално. Не може да има двосмисленост или други толкувања - сите формулации се што е можно поедноставни и разбирливи.

Одговорностите на возачот вклучуваат:

• обезбедување сигурна и непроблематична работа на сите видови опрема;
• обезбедување на правилна работа на опремата;
• извршување на навремени и квалитетни поправки и Одржувањевозило;
• следење на состојбата на возилото и негова поправка;
• учество во прифаќање и инсталирање на нова опрема;
• организација на сметководство за поправка;
• усогласеност со стандардите за здравје и безбедност при работа;
• возење доверено возило во какви било услови;
• пополнување на товарни листови;
• испитување техничка состојбавозило пред поаѓање;
• прифаќање на товар;
• проверка на придружната документација за товарот;
• проверка на интегритетот на пакувањето на стоката што се транспортира на возилото;
• обезбедување на интегритет на товарот за време на транспортот;
• изработка на документација за истовар.

Работата на возачот вклучува:

• отстранување на помали дефекти за време на транспортната работа;
• одржување на возилата чисти;
• спроведување на упатствата од раководството.

Права

Возачот, како и секој вработен во организацијата, има права, чија заштита е во надлежност на законодавна рамка RF.

Механичарот има право на:

• поднесување предлози до раководството за прашања поврзани со неговите надлежности;
• користи одобрени наредби, упатства, упатства, документи, правила кои ја регулираат неговата работа;
• информирајте го раководството за тоа какви дефекти биле откриени при работа или проверка на доверената опрема;
• бара и прима информации потребни за работа;
• обезбедување на специјална облека;
• подобрување на вашите квалификации;
• давање помош од раководството во однос на почитувањето на неговите права;
• гаранции предвидени со сегашното законодавство;
• права предвидени со важечкото трудово законодавство.

Одговорност

Возачот е одговорен за:

• несоодветно извршување или неисполнување на нивните директни функционални должности, предвидени со одобрениот опис на работното место;
• апликација материјална штетаорганизации;
• груб третман на вработените и колегите, прекршување на внатрешните правила;
• извршување на прекршоци настанати при вршење на непосредни должности.

Одговорноста за секоја точка е доделена точно до степен до кој тие се предвидени со тековните кривични, управни, граѓански, закони за работни односи Руска Федерација.

Механичар, без разлика дали е во војска, приватна организацијаили во државна компанија, е одговорен за откривање на деловни тајни, пат на транспорт и возен парк.

За служба во армијата на Руската Федерација, се презема целосна одговорност во согласност со законодавството на Руската Федерација.

Образование

Возач-механичарите се обучуваат со обезбедување дополнително образованиеоние луѓе кои имаат дозвола за возач на трактори (или возач на трактор). Обуката може да се заврши или на сметка на организацијата или преку по волја. На крајот на обуката, тие мора да добијат документ со кој се потврдува нивното образование - возачка дозвола. Се издава на луѓе кои го завршиле целосниот курс.

Возач-механичарите за цивилни позиции се обучуваат во стручни училишта, како и на курсеви.

Според законот, специјалистите кои ја имаат оваа позиција мора да поминат задолжителна ресертификација. Во зависност од тоа каде работи вработениот, ресертификацијата може да се врши на секои три или на секои пет години. За посебни категории кои работат со превоз големо количестволуѓе, почесто се можни ресертификација и потврдување на вештините.

Образование

Работното место на возачот е распределено за вработен кој има одреден сет на лични квалитетии професионално знаење. За да се вработи на оваа позиција, работникот мора да ги има следниве важни квалитети:

• снаодливост;
• способност да се запамети и репродуцира различни манипулации;
• способност да се одржи трезвеност на размислувањето и јасност на реакцијата под влијание на страв или ненадејни влијанија;
• способност за одржување на високи перформанси во итни услови, состојба на недостаток на време, во напнати ситуации и при изложеност на надворешни дразби;
• способност за јасно координирање на движењата додека работите со раце и нозе;
• точно око и способност за проценка на растојанија;
• точна и брза моторна реакција на предмет што се движи;
• издржливост;
• приспособливост.

За да совладате некоја специјалност, потребен ви е барем комплетен општо образование, како и почетната стручно образованиеили просечно.