Тешко е да се прецени улогата на митралезите во развојот на воените работи - откако скратија милиони животи, тие засекогаш го сменија лицето на војната. Но, дури и експертите не ги ценеа веднаш, прво сметајќи ги за специјално оружје со многу тесен опсег на борбени мисии - на пример, на преминот од 19 - 20 век, митралезите се сметаа само за еден од видовите артилерија тврдина . Сепак, веќе за време на Руско-јапонската војна, автоматскиот оган ја покажа својата најголема ефикасност, а за време на Првата светска војна, митралезите станаа едно од најважните средства за вклучување на непријателот во блиска борба и беа инсталирани на тенкови, борбени авиони и бродови. . Автоматското оружје направи вистинска револуција во воените работи: тешкиот оган од митралез буквално ги однесе напредните трупи, станувајќи една од главните причини за „позициската криза“, радикално менувајќи ги не само тактичките методи на борба, туку и целата војска. стратегија.
Оваа книга е најкомплетната и најдетална енциклопедија досега за митралезно оружје на руската, советската и руската армија од крајот на 19 до почетокот на 21 век, како домашни модели, така и странски - купени и заробени. Авторот, водечки специјалист во историјата на малото оружје, не само што дава детални описи на структурата и работата на триножјето, рачните, единечните, голем калибар, тенковите и авионските митралези, туку зборува и за нивната борбена употреба во сите војни што ги водеше нашата земја низ турбулентниот дваесетти век.
DShKM е во служба со повеќе од 40 армии ширум светот. Покрај СССР, се произведуваше во Чехословачка (DSK vz.54), Романија, Кина („Тип 54“ и модернизиран „Тип 59“), Пакистан (кинеска верзија), Иран, Ирак, Тајланд. Сепак, Кинезите исто така беа засрамени од гломазноста на DShKM, и за делумно да го заменат, тие ги создадоа митралезите тип 77 и тип 85, камери за истиот кертриџ. Во Чехословачка, врз основа на DShKM, беше произведен квад-воздушен пиштол М53, кој исто така беше извезен - на пример, во Куба.
Митралез тип 59 од 12,7 мм - кинеска копија на DShKM - во позиција за противвоздушна стрелба
Во Авганистан и на страната на душманите се бореа советски, а почесто од кинеско производство DShKM. Генерал-мајор А.А. Љаховски потсети дека душманите „користеле митралези со голем калибар, противвоздушни планински инсталации (ЗГУ), противвоздушни пушки Оерликон како системи за противвоздушна одбрана, а од 1981 година, преносливи противвоздушни ракетни системи и кинески направи DShK“. Митралезите од 12,7 мм се покажаа како опасни противници на советските Ми-8 и Су-25, а беа користени и за пукање кон конвои и контролни пунктови од голема далечина. Во извештајот на началникот на главната дирекција на копнените сили на копнените сили од 22 септември 1984 година, меѓу запленетите оружја од бунтовниците е наведено: ДШК за мај - септември 1983 година - 98, за мај - септември 1984 година - 146. Авганистан владините трупи од 1 јануари до 15 јуни 1987 г., на пример, тие уништија 4 ЗГУ, 56 бунтовници на ДШК, заробија 10 ЗГУ, 39 ДШК, 33 други митралези, губејќи 14 сопствени ЗГУ, 4 ДШК, 15 други машини пиштоли. Во истиот период, советските трупи уништија 438 ДШК и ЗГУ, заробија 142 ДШК и ЗГУ, 3 милиони 800 илјади единици муниција за нив; Единиците на специјалните сили уништија 23 DShK и 74.300 единици муниција за нив, а заробија 28, односно 295.807 единици.
Домашна инсталација на митралез DShKM на пикап Mitsubishi. Брегот на Слоновата Коска, Африка
И покрај повторените обиди да се заменат, советскиот DShKM и американскиот M2NV „Browning“ го делат приматот во семејството на тешки митралези (генерално мали) веќе половина век и се најкористени во светот - во голем број земји тие се користат заедно. Во исто време, DShKM, со оглед на тоа што е поголем и потежок од M2NV, значително го надминува во моќта на оган.
Постапката за делумно расклопување на DShKM
Исклучете ја водечката цевка од цевката повлекувајќи ја кон муцката и вртејќи ја налево додека стопчето на цевката не излезе од жлебот на цевката.
Отстранете ја иглата на задната плоча и, со помош на чекан, одделете ја задната плоча надолу, држејќи ја со раката.
Одделете го механизмот за активирање со лизгање назад.
Користејќи ја рачката за повторно полнење, повлечете го подвижниот систем назад и извадете ги заедно со цевката за водење, потпирајќи ја втората.
Одделете ја завртката со иглата за отпуштање од рамката на завртката и навртките од завртката.
Исфрлете ја оската на ејекторот, игличките на рефлекторот и ударникот, а потоа одделете ги овие делови од завртката.
Ослободете ја оската на спојката на рамката и одвојте ја рамката на завртките од механизмот за враќање.
Поставете го механизмот за враќање вертикално и, притискајќи на цевката за водење, исфрлете ја предната оска на спојката, а потоа непречено ослободете ја цевката и одвојте ја и повратната пружина од шипката.
Одвртете ја и одвртете ја навртката на оската на ресиверот, турнете ја од штекерот на ресиверот и извадете го механизмот за напојување.
Одвртете ја и одвртете ја клинната навртка на цевката, турнете го клинот налево и одвојте ја цевката од ресиверот.
Повторно составете во обратен редослед.
ТАКТИЧКИ И ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ НА ДШК (МОД. 1938)
Картриџ - 12,7?108 DShK.
Тежината на митралезот без појас е 33,4 кг.
Тежината на митралезот со ременот на машината (без штит) е 148 кг.
Должината на „телото“ на митралезот е 1626 mm.
Должина на барел - 1070 mm.
Тежина на барел - 11,2 кг.
Број на жлебови - 8.
Вид на пушка - десна, правоаголна.
Должината на пушканиот дел од цевката е 890 mm.
Масата на подвижниот систем е 3,9 кг.
Почетната брзина на куршумот е 850–870 m/s.
Енергија на муцката на куршумот - 18.785 - 19.679 Ј.
Стапка на огнено оружје - 550–600 куршуми/мин.
Борбена брзина на огнот - 80 - 125 куршуми/мин.
Должината на нишанената линија е 1110 mm.
Опсег на видување - 3500 m.
Ефективен опсег на стрелање - 1800–2000 m.
Висината на пожарната зона е 1800 m.
Дебелината на пробиениот оклоп е 15-16 mm на опсег од 500 m.
Системот за напојување е метален појас за 50 кругови.
Тежината на кутијата со лента и патрони е 11,0 кг.
Тип на машина - универзален статив на тркала.
Агли на покажување: хоризонтална - ±60 /360° степени.
вертикална - ±27/+85°, –10° степени.
Пресметка: 3–4 лица.
Времето на премин од патување до борбена позиција за противвоздушно гаѓање е 0,5 минути.
DShK (ГРАУ Индекс - 56-P-542) - митралез со тежок калибар со комора за 12,7×108 mm. Развиено врз основа на дизајнот на тешкиот митралез со голем калибар DK. Во февруари 1939 година, ДШК беше усвоен од Црвената армија под ознаката „Тежок митралез Дегтјарев-Шпагин 12,7 мм, модел 1938 година“.
Пукање од митралез ДШК - видео
Со почетокот на работата на митралез со калибар од 12-20 милиметри во 1925 година, беше одлучено да се создаде врз основа на лесен митралез напоен со списанија со цел да се намали тежината на митралезот што се создава. Работата започна во дизајнерското биро на фабриката за оружје во Тула врз основа на кертриџот Викерс од 12,7 мм и врз основа на германскиот митралез Драјзе (П-5). Дизајнерското биро на фабриката Ковров развиваше митралез заснован на лесниот митралез Дегтјарев за помоќни касети. Во 1930 година беше создаден нов кертриџ од 12,7 мм со куршум за пробивање на оклоп, а на крајот на годината беше составен првиот експериментален митралез Дегтјарев од голем калибар со магацин за диск Кладов со капацитет од 30 круга. Во февруари 1931 година, по тестирањето, предност беше дадена на DK („Дегтјарев со голем калибар“) како полесен за производство и полесен. Рекреативниот центар беше пуштен во употреба; во 1932 година беше произведена мала серија во фабриката по име. Киркижа (Ковров), меѓутоа, во 1933 година беа произведени само 12 митралези.
Воените тестови не ги оправдаа очекувањата. Во 1935 година, производството на тешкиот митралез Дегтјарев беше прекинато. Во тоа време, беше создадена верзија на DAK-32 која имаше Shpagin ресивер, но тестовите во 1932-1933 година покажаа потреба да се усоврши системот. Шпагин ја преправил својата верзија во 1937 година. Создаден е механизам за напојување на барабанот кој не бара значителни промени во системот на митралез. Митралезот напојуван со појас помина тестови на терен на 17 декември 1938 година. На 26 февруари следната година, со резолуција на Комитетот за одбрана, тие ја усвоија ознаката „Мод на тежок митралез 12,7 мм. 1938 DShK (Дегтјарев-Шпагина голем калибар)“ што беше инсталирано на универзалната машина Колесников. Се работеше и на инсталацијата на авионот DShK, но набрзо стана јасно дека е потребен специјален митралез на авиони со голем калибар.
Автоматската работа на митралезот беше извршена поради отстранување на гасови во прав. Затворена гасна комора се наоѓала под бурето и била опремена со регулатор на цевки. Бурето имаше перки по целата должина. Муцката беше опремена со еднокоморна активна кочница на муцката. Со поместување на навртките на завртките на страните, отворот на цевката беше заклучен. Ејекторот и рефлекторот беа собрани во портата. Пар пролетни амортизери на задната плоча служеа за да го ублажат ударот на подвижниот систем и да му дадат почетен импулс на тркалање. Повратната пружина, монтирана на шипката на клипот за гас, го активира механизмот за удар. Рачката на активирањето беше блокирана со безбедносна рачка монтирана на задната плоча (поставување на безбедноста на предната положба).
Хранење – појас, хранење – од левата страна. Лабавата лента, која има полузатворени врски, била ставена во специјална метална кутија прикачена на левата страна од држачот на машината. Рачката на носачот на завртките го активираше приемникот на барабанот DShK: додека се движеше наназад, рачката удри во вилушката на замавната рачка за довод и ја сврте. Шепа лоцирана на другиот крај на рачката го ротира барабанот за 60 степени, а барабанот, пак, ја повлече лентата. Во барабанот истовремено имаше четири патрони. Како што се вртеше барабанот, кертриџот постепено се истиснуваше од врската со ременот и се внесуваше во прозорецот за прием на ресиверот. Го фати блендата што се движи напред.
Видот на рамката за преклопување, кој се користи за гаѓање на копнени цели, имаше засек до 3,5 илјади m во чекори од 100 m. Ознаките на митралезот вклучуваат ознака на производителот, година на производство, сериски број (ознака на серијата - две букви, сериски број на митралезот) . Ознаката беше поставена пред плочата на задникот на врвот на ресиверот.
За време на операцијата со DShK, беа користени три типа на противвоздушни нишани. Прстенестиот далечински нишан на моделот од 1938 година беше наменет за уништување воздушни цели кои летаат со брзина до 500 km/h и на растојание до 2,4 илјади метри. Погледот на моделот од 1941 година беше поедноставен, опсегот беше намален на 1,8 илјади метри, но можната брзина на уништената цел се зголеми (по „имагинарниот“ прстен може да биде 625 километри на час). Глетката на моделот од 1943 година беше од типот на скратување и беше многу полесна за употреба, но дозволуваше гаѓање на различни цели, вклучително и фрлање или нуркање.
Универзалната машина Колесников од моделот од 1938 година беше опремена со сопствена рачка за полнење, имаше отстранлива подлога за рамо, држач за кутија за касети и вертикален механизам за насочување од типот на прачка. Огнот кон копнените цели бил извршен од возило на тркала, со преклопени нозе. За да пука во воздушни цели, погонот на тркалата беше одвоен, а машината беше поставена во форма на статив.
Касетата од 12,7 мм можеше да има оклопен куршум (Б-30) од моделот од 1930 година, оклопен запалив куршум (Б-32) од моделот од 1932 година, видување и запалив (PZ), трагач (Т), нишан (П), против цели на противвоздушни пушки, користен е оклопен запалив куршум за трагачи (БЗТ) од моделот 1941 година. Пробивањето на оклопот на куршумот Б-32 беше нормално 20 милиметри од 100 метри и 15 милиметри од 500 метри. Куршумот BS-41, чие јадро беше направено од волфрам карбид, беше способен да навлезе во оклопна плоча од 20 mm под агол од 20 степени од опсег од 750 метри. Дијаметарот на дисперзија при пукање кон копнени цели беше 200 милиметри на растојание од 100 метри.
Митралезот почна да стапува во служба со војниците во 1940 година. Вкупно, во 1940 година, фабриката бр. 2 во Ковров произведе 566 DShKs. Во првата половина на 1941 година - 234 митралези (вкупно, во 1941 година, со план од 4 илјади DShK, беа примени околу 1,6 илјади). Севкупно, од 22 јуни 1941 година, единиците на Црвената армија имаа околу 2,2 илјади тешки митралези.
Од првите денови на Втората светска војна митралезот ДШК се покажа како одлично противвоздушно оружје. Така, на пример, на 14 јули 1941 година, на Западниот фронт во областа Јарцево, вод од три митралези собори три германски бомбардери; во август, во близина на Ленинград во областа Красногвардеиски, вториот баталјон за противвоздушни митралези. уништи 33 непријателски авиони. Сепак, бројот на митралези од 12,7 милиметри очигледно не беше доволен, особено ако се земе предвид значителната воздушна супериорност на непријателот. Од 10 септември 1941 година, имало 394 од нив: во зоната за воздушна одбрана Орел - 9, Харков - 66, Москва - 112, на југозападниот фронт - 72, јужен - 58, северозападен - 37, западен - 27, карелија - 13.
Од јуни 1942 година, персоналот на противвоздушниот артилериски полк на армијата вклучуваше компанија ДШК, која беше вооружена со 8 митралези, а од февруари 1943 година нивниот број се зголеми на 16 единици. Противвоздушната артилериска дивизија на РВГК (Зенад), формирана од 42 ноември, вклучуваше една таква компанија по противвоздушен артилериски полк со мал калибар. Од пролетта 1943 година, бројот на DShK во Зенад се намали на 52 единици, а според ажурираната состојба на 44-та во пролетта, Зенад имаше 48 DShK и 88 пиштоли. Во 1943 година, полковите на противвоздушната артилерија од мал калибар (16 DShK и 16 пиштоли) беа додадени на коњаницата, механизираниот и тенковскиот кор.
Американски пешадијци пукаа од DShKM врз романски URO VAMTAC за време на заедничките американско-романски маневри, 2009 година
Вообичаено, противвоздушните DShK беа користени од водови, често вклучени во противвоздушни батерии со среден калибар, користејќи ги за да обезбедат покривање од воздушни напади од мала надморска височина. Компаниите за противвоздушни митралези, вооружени со 18 DShK, беа додадени во персоналот на дивизиите за пушки на почетокот на 1944 година. За време на војната, загубите на тешки митралези изнесуваа околу 10 илјади единици, односно 21% од ресурсот. Ова беше најмалиот процент на загуби на целиот систем за мало вооружување, но е споредлив со загубите во противвоздушната артилерија. Ова веќе зборува за улогата и местото на тешките митралези.
Во 1941 година, кога германските трупи се приближуваа до Москва, беа идентификувани резервните фабрики во случај фабриката бр. 2 да престане да произведува оружје. Производството на DShK се вршеше во градот Куибишев, каде од Ковров беа пренесени 555 уреди и машини. Како резултат на тоа, за време на војната, главното производство се одвиваше во Ковров, а „дупликат“ се одвиваше во Куибишев.
Покрај штафеланите, се користеа и самоодни единици со DShK - главно пикапи М-1 или камиони ГАЗ-АА со митралез DShK инсталиран во телото во противвоздушната положба на машината. Лесните тенкови „противвоздушни“ на шасијата Т-60 и Т-70 не напредуваа подалеку од прототипите. Истата судбина ги снајде и интегрираните инсталации (иако треба да се забележи дека вградените противвоздушни инсталации од 12,7 мм беа користени во ограничен обем - на пример, тие служеа во воздушната одбрана на Москва). Неуспесите на инсталациите беа поврзани, пред сè, со електроенергетскиот систем, кој не дозволуваше менување на насоката на напојување на лентата. Но, Црвената армија успешно употреби американски квадрици од 12,7 мм од типот М-17 врз основа на митралезот M2NV Браунинг.
„Антитенковската“ улога на митралезот DShK, кој го доби прекарот „Душка“, беше незначителна. Митралезот беше користен во ограничен обем против лесни оклопни возила. Но, ДШК стана тенковско оружје - тоа беше главното вооружување на Т-40 (амфибиски тенк), БА-64Д (лесен оклопен автомобил), во 1944 година беше инсталирана противвоздушна купола од 12,7 мм на тешкиот ИС-2 тенк, а подоцна и на тешки самоодни пушки. Противвоздушните оклопни возови беа вооружени со митралези DShK на стативи или штандови (за време на војната, до 200 оклопни возови работеа во силите за воздушна одбрана). DShK со штит и преклопена машина може да се фрли на партизаните или десантските сили во падобранска вреќа UPD-MM.
Флотата почна да прима DShK во 1940 година (на почетокот на Втората светска војна имаше 830 од нив). За време на војната, индустријата префрлила 4.018 DShK во флотата, а уште 1.146 биле префрлени од армијата. Во морнарицата беа инсталирани противвоздушни DShK на сите видови бродови, вклучително и мобилизирани рибарски и транспортни бродови. Тие се користеа на двојни единечни постаменти, одбранбени и одбранбени купови. Инсталациите за пиедестал, решетка и бедем (коаксијални) за митралези DShK, усвоени од морнарицата, беа развиени од И.С. Лешчински, дизајнер на фабриката бр. 2. Инсталацијата на пиедесталот дозволуваше сеопфатно пукање, вертикалните агли на водење се движеа од -34 до +85 степени. Во 1939 година А.И. Ивашутич, друг дизајнер на Ковров, развил инсталација со двоен пиедестал, а подоцна појавиот DShKM-2 даде сеопфатен оган. Вертикалните агли на водење се движеа од -10 до +85 степени. Во 1945 година беше пуштена во употреба инсталацијата 2M-1 со двојна палуба, која имаше прстенест нишан. Инсталацијата на двојна купола DShKM-2B, создадена во TsKB-19 во 1943 година, и нишанот ShB-K овозможија да се спроведе сеопфатен оган под вертикални агли на водење од -10 до +82 степени.
За чамци од различни класи, беа создадени отворени бедем двојни инсталации MSTU, MTU-2 и 2-UK со агли на покажување од -10 до +85 степени. Самите „поморски“ митралези се разликуваа од основниот модел. На пример, во верзијата со бедем, не се користеше нишан со рамка (се користеше само прстенест нишан со преден нишан за временска проветрница), рачката на завртките беше издолжена и куката за кутијата со касетата беше сменета. Разликите помеѓу митралезите за коаксијални инсталации беа дизајнот на плочата на задникот со рачката на рамката и рачката на чкрапалото, отсуството на нишани и контрола на оган.
Германската армија, која немаше стандарден тежок митралез, доброволно употреби заробени DShK, кои беа означени како MG.286(r).
На крајот на Втората светска војна, Соколов и Коров извршија значајна модернизација на ДШК. Промените првенствено се одразиле на системот за храна. Во 1946 година беше пуштен во употреба модернизиран митралез под брендот DShKM. Доверливоста на системот се зголеми - ако на DShK според спецификациите беа дозволени 0,8% од доцнењата за време на пукањето, тогаш на DShKM оваа бројка веќе беше 0,36%. Митралезот DShKM стана еден од најкористените во светот.
Производство
Иран: лиценцирано производство во Организацијата за одбранбени индустрии под симболот MGD;
НР Кина: поранешен производител, произведен под ознаката Тип 54;
Пакистан: произведен од пакистански фабрики за ордени под ознаката Тип 54;
Романија: од почетокот на 2015 година, DShKM се произведува во Машинската фабрика Куџир (огранок на компанијата Ромарм) во градот Куџир;
СССР: поранешен производител;
Чехословачка: произведен под ознаката TK vz. 53 (Těžký kulomet vzor 53);
Југославија: поранешен продуцент
DShK претворена во снајперска пушка со еден истрел
Во употреба
DShKM беше или е во служба со над 40 армии низ светот, се произведуваше во Кина (тип 54), се произведува во Пакистан, Иран и некои други земји. Митралезот DShKM се користеше како противвоздушен пиштол на советските тенкови од повоениот период (Т-55, Т-62) и на оклопните возила (БТР-155). Во моментов, во руските вооружени сили, митралезите DShK и DShKM се речиси целосно заменети со митралези со голем калибар Utes и Kord, кои се понапредни и модерни.
Тактички и технички карактеристики на ДШК
Влезен сервис: 1938 година
- Конструктор: Георги Семенович Шпагин, Василиј Алексеевич Дегтјарев
- Развиен: 1938 г
- Производител: Tula Arms Plant
- Опции: DShKT, DShKM
Тежина на митралез DShK
33,5 кг (тело); 157 кг (на машина на тркала)
Димензии на митралезот DShK
Должина, mm: 1625 mm
- Должина на барел, mm: 1070 mm
Пушта за митралез DShK
12,7×108 mm
Калибар митралез ДШК
Стапката на пожар на митралезот DShK
600-1200 кругови/мин. (противвоздушен режим)
Брзина на куршуми од митралез DShK
Опсег на видување на митралезот DShK
3500 метри
Принципи на работа:отстранување на гасови во прав
Порта:заклучување со лизгачки навртки
Вид на муниција:појас за патрон за 50 круга
Цел:отворен/оптички.
Фото DShK
Противвоздушен митралез DShKM на тенк Т-55
Противвоздушна инсталација (три митралези DShK од 12,7 мм) во центарот на Москва, на плоштадот Свердлов (сега Театралнаја). Во позадина се гледа хотелот Метропол.
Членовите на екипажот на торпедо бродот ТК-684 на Балтичката флота на Црвениот банер позираат наспроти позадината на крмата купола на митралезот DShK од 12,7 мм
Противвоздушни топџии на оклопниот воз „Железњаков“ (оклопен воз бр. 5 на крајбрежната одбрана на Севастопол) со митралези DShK од тежок калибар 12,7 мм (митралезите се поставени на морски постаменти). Во позадина се видливи пиштоли од 76,2 мм од поморски бедеми 34-К
Тешкиот митралез DShK е развиен пред 78 години. И ако во нашата армија „Дашка“ на борбеното место одамна беше заменета со „Утес“ и уште помодерни, тогаш во многу „жешки точки“ на планетата митралезот продолжува да се бори. Она што локалните „левичари“ и „кулибинци“ го прават со ДШК заслужува посебен опис.
Малку историја. Митралез со штафета со комора за 12,7x108 mm, наречен DShK (голем калибар Дегтјарев-Шпагин), беше развиен врз основа на митралезот DK и пуштен во употреба во февруари 1939 година. Оружјето се користело и на копно и на море: на бродови, оклопни возила, амфибиски тенк Т-40, тенк Т-60 (експериментален противвоздушен пиштол со два близнаци DShK во отворена купола), на самоодни пиштоли ISU-122, ISU-152, тенкови ИС-2, ИС-3 (како противвоздушни), на оклопни возови и така натаму.
Во пешадиската верзија, на машина на тркала со оклопен штит, митралезот беше наменет за борба против пешадија, лесни оклопни возила и непријателски пукачки точки.
DShK постоеше и во различни противвоздушни верзии. На фотографијата е вградена инсталација за противвоздушни митралези во близина на ресторанот Метропол во Москва.
По војната, „дашките“ беа опремени со многу советски тенкови (Т-54, Т-55, Т-62, ИС-3, Т-10), самоодни пушки (АСУ-85), оклопни транспортери БТР- 152, БТР-40. Подоцна тие почнаа да се заменуваат со новиот митралез NSV Utes, а од неодамна и со Kord.
Сега DShK во Русија може да се најде само во музеи и мобилни магацини. Во исто време, неговиот американски „соученик“ - Браунинг М2 - е дури и постар од неговиот советски „колега“. Предмет на различни надградби, служеше и продолжува да служи во Армијата на САД од 1932 година.
Секако, советскиот DShK беше широко извезуван - и заедно со оклопни возила и одделно - во многу земји од социјалистичкиот камп, Азија и Африка. А неговото лиценцирано или не толку лиценцирано издание го воспоставија Кина, Иран, Пакистан, Чехословачка, Романија, Југославија, па дури и Судан.
Затоа, можете да сретнете „Дашка“ во речиси секој театар на воени операции на 21 век. И покрај фактот дека митралезот е доста тежок, тој е едноставен, сигурен, смртоносен и не е тешко да се добијат касети за него.
Најчесто, DShK се инсталирани на пикапи и џипови со погон на четири тркала од милитанти од различни паравоени формации. Резултатот се колички од модерното време - таканаречените „техникали“. Тие првпат почнаа масовно да се користат во војната меѓу Либија и Чад во 1987 година. Конфликтот го доби прекарот „Војна на Тојота“ поради распространетоста на оваа марка на воени возила меѓу воените возила на Чад.
Тогаш чадските армиски единици во неколку стотици теренци опремени со тешки митралези и милански противтенковски системи успеаја да нанесат голем број болни удари на несмасната либиска група.
Во граѓанската војна што започна во Либија во 2011 година, „техникали“ станаа главно оружје и превозно средство за „бунтовниците“. Честопати тие инсталираа познат ветеран на DShK.
Фото: Ксинхуа/Хамза Туркија/Ист Њуз
Пустинските рамнини на Сирија и Ирак, исто така, придонесоа за тоа што „техникали“ станаа еден вид визит-карта на милитантите на Исламската држава, Ал-Нусра и другите „вооружени опозициски“ групи.
Но, и владините сили го користат. Оваа фотографија прикажува епска комбинација од 14,5 mm KPV и 12,7 DShK во близнак.
Во Украина не заостанаа зад општата „мода“.
DShK често се користат за подобрување на вооружувањето на лесните оклопни возила. Понекогаш добивате интересни комбинации како оваа: американски оклопен транспортер M113 со DShK наместо стандардниот Browning M2 во Јемен.
И во сириски Курдистан, една од курдските единици на ЈПГ инсталираше DShK на блиндиран трактор MTLB.
Украинските вооружени сили исто така го вооружуваат MTLB на сличен начин.
Украинската армија, во принцип, има одредена потреба од модерни митралези, вклучително и од голем калибар. Затоа, старите DShK беа отстранети од магацините.
Честопати советскиот митралез е поставен на разни, често импровизирани, оклопни возила. Домашен оклопен автомобил „Скорпион“ базиран на UAZ-469 со DShK на машина со статив.
Фото: Министерство за одбрана на УкраинаДури и блиндираните Хамери донирани од САД на Украина се опремени со дашки.
DShK 1938 година со оклопен штит
Добро разбирајќи ја важноста на митралези со голем калибар за опремување на оклопни транспортери, борбени чамци и копнени утврдувања со цел уништување на оклопни и воздушни цели, како и потиснување на непријателските митралески пунктови, советската воена команда во доцните дваесетти години го даде соодветниот задача на дизајнерот V. A. Degtyarev. Врз основа на неговиот лесен митралез DP 1928, тој дизајнираше модел на тежок митралез, наречен DK. Во 1930 година, на тестирање беше претставен прототип од калибар 12,7 mm.
оклопен запалив куршум Б-32за патрон 12,7*108
Колку е поголем калибарот и брзината на муцката на куршумот, толку е поголема неговата вкупна пенетрациона способност. Меѓутоа, масата на оружјето и неговата брзина на огнот се исто така тесно поврзани. Ако е неопходно да се постигне поголема брзина на муцката со поголем калибар, тогаш масата на оружјето исто така мора да се зголеми. Ова има економски последици. Дополнително, бидејќи деловите со поголема маса имаат поголема инерција, стапката на пожар се намалува.
Земајќи ги предвид сите овие фактори, неопходно беше да се најде оптималната опција. Таков компромис во тоа време беше калибар
12,7 мм. Американската војска тргна по истиот пат. Веќе на крајот на Првата светска војна тие усвоија митралез со калибар 0,50. За време на модернизацијата на нејзина основа во 1933 година, беше создаден тешкиот митралез Браунинг М2 ХБ. Единаесет години подоцна, митралез на системот Владимиров КПВ се појави во Советскиот Сојуз. Имаше уште поголем калибар - 14,5 мм.
Касети 12.7 за DShK
Дегтјарев за својот митралез избра домашна кертриџ за тенковскиот пиштол М 30, кој имаше димензии од 12,7х108. Во 1930 година, такви чаури се произведуваа со оклопни куршуми, а од 1932 година со запаливи куршуми кои пробиваат оклоп. Последователно, тие беа подложени на модернизација и го добија името М 30/38.
Прототипот Дегтјарев на моделот од 1930 година беше опремен со рамковен нишан дизајниран за гаѓање до 3500 m на копнени цели, како и кружен нишан со вкрстување на растојание до 2400 m за воздушни и брзи копнени цели. Муницијата беше обезбедена од списание за диск со 30 кругови. Бурето беше поврзано со телото со конец и можеше да се замени. Силата на одвраќање беше намалена со помош на сопирачка на муцката. Создадена е специјална машина за митралезот.
Метален едноделен ремен за митралез со капацитет од 50 куршуми за мод за митралез со голем калибар DShK (Degtyarev-Shpagina). 1938 година
Ремен за митралез со капацитет од по 10 куршуми за митралезот DShKM.
Во компаративните тестови за гаѓање со други митралези, вклучувајќи го и претходникот на подоцнежниот стандарден американски митралез Браунинг, советскиот модел покажа ветувачки резултати. Почетната брзина на куршумот беше 810 m/s, брзината на стрелање беше од 350 до 400 куршуми/мин. На растојание од 300 m, куршумот, при погодување на целта под агол од 90 °, прободел челичен оклоп од 16 mm. Комисијата за тестирање препорача да се направат некои промени во дизајнот, на пример менување на механизмот за напојување на касетата од диск на појас. Митралезот беше одобрен за воено тестирање, а во 1931 година беше нарачана пробна серија од 50 единици.
Не беше можно точно да се утврди колку од овие митралези се произведени. Информациите во советската литература за малото производство не се однесуваат само на овој примерок, туку и на неговата втора модификација, која се појави во доцните триесетти. Според овие податоци, војниците добиле вкупно околу 2.000 тешки митралези од 12,7 мм до 22 јуни 1941 година. Едвај имало повеќе од илјада примероци на моделот DK произведен пред 1935 година.
DShK 1938 на противвоздушна машина
Дегтјарев никогаш не можеше да ги отстрани недостатоците идентификувани за време на тестовите, особено слабата маневрирање на митралезот и прениската стапка на пожар. За да се пренасочат копнените митралези кон воздушните цели, потребно беше премногу време, бидејќи развиената машина беше несовршена. Ниската стапка на пожар зависеше од работата на гломазен и тежок механизам за напојување на касети.
Г.С. пренасочување на митралезот од копнени кон воздушни цели.
Подобрениот модел ги помина сите тестови во април 1938 година и беше прифатен во употреба на 26 февруари 1939 година. Почнувајќи од следната година, започна неговото доставување до војниците. Оружјето од овој тип се покажало како одлично за време на Втората светска војна како средство за уништување на копнени, водни и воздушни цели. Тој не само што не беше инфериорен во однос на другите митралези од оваа класа, туку и супериорен во однос на нив.
Во 1940 година, 566 такви митралези и беа доставени на армијата, а во првата половина на следната година - уште 234. Од 1 јануари 1942 година, војниците имаа 720 употребливи митралези со голем калибар DShK 1938, а на 1 јули - во текот на 1947 година. До 1 јануари 1943 година, оваа бројка се зголеми на 5218, а една година подоцна - на 8442. Овие факти ни овозможуваат да извлечеме заклучоци за растот на производството за време на војната.
На крајот на 1944 година, митралезот беше малку модернизиран, снабдувањето со касети беше подобрено, а отпорноста на абење на некои делови и склопови беше зголемена. Модификацијата ја доби ознаката DShK 1938/46.
Оваа модификација на митралезот DShK се користеше во советската армија до 1980-тите. Митралезот DShK се користел и во странски војски, на пример, Египет и Албанија. Кина, Источна Германија и Чехословачка, Индонезија, Кореја, Куба, Полска, Романија, Унгарија, па дури и Виетнам. Модификацијата произведена во Кина и Пакистан беше наречена Model 54. Има калибар од 12,7 mm или ,50.
Тешкиот митралез DShK 1938 работи на принципот на користење на енергијата на гасовите во прав, има цевка со воздушно ладење и цврста спојка од завртка до цевка. Притисокот на гасот може да се прилагоди. Посебен уред го држи завртката така што при движење напред не удира во основата на цевката. Вториот е опремен со радијални ладилни перки по речиси целата должина. Одводникот за пламен има значителна должина.
Практичната брзина на стрелање е 80 куршуми/мин., а теоретската брзина на огнено оружје е 600 куршуми/мин. Касетите се напојуваат од метален појас со помош на специјален уред за барабан. Кога барабанот се ротира, тој го поместува ременот, зема касети од него и ги внесува во механизмот на митралезот, каде што завртката ги испраќа во комората. Појасот е дизајниран за 50 кругови од типот М 30/38. Снимањето се изведува рафално.
Уредот за видување се состои од прилагодлив нишан и заштитен преден нишан. Должината на линијата за вид е 1100 mm. Глетката може да се инсталира на оддалеченост до 3500 m. За ангажирање на воздушни цели постои посебен нишан, развиен во 1938 година, а модернизиран 3 години подоцна. Иако оптималниот опсег на гаѓање е наведен како 2000 m, митралезот може успешно да ангажира работна сила на растојание до 3500 m, воздушни цели до 2400 m и оклопни возила до 500 m. На ова растојание куршумот продира 15 mm оклоп.
DShK 1938 на противвоздушна машина
Како машински алати се користеа различни дизајни. За борба против копнени и воздушни цели беше употребена веќе споменатата специјална машина Колесников со сеопфатна видливост. Кога бил монтиран на машина на тркала со или без заштитен штит, митралезот првенствено се користел за вклучување на оклопни возила. По отстранувањето на тркалата, машината може да се трансформира во трипод противвоздушна машина.
За време на војната, митралези од овој тип беа инсталирани и на самоодни вагони, на камиони, железнички платформи, на тешки тенкови, бродови и чамци. Често се користеа двојни или четирикратни инсталации. Тие често биле опремени со рефлектор.
Карактеристики: тежок митралез DShK 1938 година
Калибар, mm................................................ ......... .....................................12.7
Почетна брзина на куршуми (Vq), m/s.......................................... .... .....850
Должина на оружјето, mm................................................ ........................... 1626 година
Брзина на пожар, rds/мин................................................. ......... ................600
Снабдување со муниција...................................метален појас
за 50 круга
Тежина во ненаполнета состојба без машина, kg...........33,30
Тежина на машината со тркала, кг................................................. ........ .....142.10
Тежина на целосниот ремен, кг................................................. ....... ...................9.00
Картриџ................... 12,7x108
Должина на барел, mm................................................ ..........................1000
Пушкање/насока ..................................................... .... .....................4/стр
Дострел за стрелање со видување, m.................................3500
Ефективен опсег на стрелање, m...................................2000*
* Оптимално растојание.
DShK 1938 на противвоздушна машина
Митралез DShKM нецелосно расклопен: 1 — цевка со гасна комора, преден нишан и кочница на муцката; 2 — рамка за завртки со клип за гас; 3 - бленда; 4 — борбени постојки; 5 - тапанар; 6 - клин; 7 — задник плоча со тампон; 8 — куќиште на активирањето; 9 — капак и основа на ресиверот и рачката на погонот за напојување; 10 - приемник.
Советски митралез DShKM во противвоздушна верзија
Задачата да се создаде првиот советски тежок митралез, наменет првенствено за борба против авиони на надморска височина до 1500 метри, му беше доделена на веќе многу искусниот и добро познат пиштол Дегтјарев во 1929 година. Помалку од една година подоцна, Дегтјарев го претстави својот митралез од 12,7 мм на тестирање, а во 1932 година започна малото производство на митралез под ознаката ДК (Дегтјарев, голем калибар). Општо земено, DK беше сличен по дизајн на лесниот митралез DP-27 и се хранеше од отстранливи списанија со 30 куршуми. Недостатоците на таквата шема за напојување (гломазни и тешки списанија, ниска практична стапка на оган) го принудија производството на рекреативниот центар да престане во 1935 година и да започне да го подобрува. До 1938 година, друг дизајнер, Шпагин, разви модул за напојување на ременот за рекреативниот центар, а во 1939 година, подобрениот митралез беше усвоен од Црвената армија под ознаката „Тежок митралез 12,7 мм Дегтјарев - Шпагин arr. 1938 – ДШК“. Масовното производство на DShK започна во 1940-41 година, а за време на Големата патриотска војна беа произведени околу 8 илјади митралези DShK. Тие се користеа како противвоздушно оружје, како оружје за поддршка на пешадијата и инсталирани на оклопни возила и мали бродови (вклучувајќи чамци со торпедо). Врз основа на искуството од војната, во 1946 година митралезот беше модернизиран (дизајнот на единицата за напојување на ременот и држачот на цевката беа променети), а митралезот беше усвоен под ознаката DShKM.
DShKM беше или е во служба со над 40 армии низ целиот свет, произведени во Кина („тип 54“), Пакистан, Иран и некои други земји. Митралезот DShKM се користеше како противвоздушен пиштол на советските тенкови од повоениот период (Т-55, Т-62) и на оклопните возила (БТР-155).
Технички, DShK е автоматско оружје изградено на принципот на издувни гасови. Бурето е заклучено со две борбени ларви, закачени на завртката, преку вдлабнатини во страничните ѕидови на ресиверот. Режимот за пожар е само автоматски, цевката е постојана, со ребра за подобро ладење и опремена со сопирачка за муцката. Напојувањето се врши од нерасфрлана метална лента, лентата се напојува од левата страна на митралезот. Во DShK, фидерот за лента беше направен во форма на барабан со шест отворени комори. Додека барабанот се ротира, тој ја напојуваше лентата и истовремено ги отстрануваше касетите од неа (лентата имаше отворени врски). Откако комората на барабанот со патронот пристигна во долната положба, патронот се внесуваше во комората со завртката. Внесувачот на лентата се придвижуваше со лост лоцирана на десната страна, која се нишаше во вертикална рамнина кога на нејзиниот долен дел делуваше рачката за полнење, цврсто поврзана со рамката на завртките. Во митралезот DShKM, механизмот на барабанот е заменет со покомпактен механизам за лизгање, исто така управуван со слична лост поврзана со рачката за полнење. Касетата беше отстранета од ременот надолу, а потоа внесена директно во комората.
Пружинските бафери за рамката на завртките и завртките се монтирани во задната плоча на ресиверот. Пожарот бил испукан од задниот дел (од отворен штраф), за контрола на пожарот биле употребени две рачки на задната плоча и чкрапало од типот на туркање. Глетката беше врамена; машината имаше и држачи за противвоздушен нишан.
Митралезот се користеше од универзален митралез на системот Колесников. Машината била опремена со отстранливи тркала и челичен штит, а кога се користел митралез како противвоздушно тркало, тие биле отстранети и задната потпора се раздвојувала за да се формира статив. Покрај тоа, митралезот во противвоздушна улога беше опремен со специјални потпирачи за рамо. Покрај митралезот, митралезот се користел во инсталации на купола, на далечински управувани противвоздушни инсталации и на постаменти на бродови.
Во моментов, во руските вооружени сили, DShK и DShKM се речиси целосно заменети со митралезот Utes, бидејќи е понапреден и помодерен.
|
|||||
|
|
Се вчитува...
