Оружјето на дваесеттиот век се воздушните бомби. Воздухопловна бомба

Бомби за пробивање на бетон и оклоп Во повоениот период беше усвоена бомбата за слободен пад што пробива бетон БеТАБ-500. Вкупната тежина на бомбата е 430 килограми. Тежината на боевата глава е 380 кг. Должина на бомба 2107 мм Дијаметар на бомба 426 мм Во 1955 година Ту-16 беше усвоен специјално за бомбардери

Касетни бомбиВо служба со домашните воздухопловни сили во 1980-тите. се состоеше од касетни бомби од калибар 250 и 500 килограми. Касетните бомби ги нарекуваме RBK - кластери на бомби за еднократна употреба. RBK се воздушни бомби со тенок ѕид дизајнирани да бидат опремени со мали

Советски и руски наведувани бомби Во 1971 година, започнаа развојните работи за создавање на прилагодливи воздушни бомби КАБ-500 и КАБ-1500 со ласерска глава 27N. Развојот на КАБ-500 беше спроведен во Државното научно-производно претпријатие " Регион“ Во 1975 година, бомбата КАБ-500Л пристигна до оружје

Американски запаливи бомби За прв пат американските авиони употребија напалм за време на Втората светска војна. Потоа испуштила 14 илјади тони напалм.Во текот на локални војниВоздухопловните сили и морнарицата на САД широко користеа запаливи бомби. Така, за време на Корејската војна, американски

Американски бомбиволуметриска експлозија Во раните 1960-ти. Волуметриски експлозивни бомби се создадени во САД. Тие понекогаш се нарекуваат и волуметриски детонирачки бомби, бидејќи принципот на нивната работа се заснова на детонација што се јавува во мешавини на запаливи гасови со воздух. Експлозијата на таквата мешавина,

Француски бетонски бомби во 1970-тите. Беа создадени француски бомби за пробивање бетон, наменети за употреба од ловци-бомбардери кои летаат на ниски и ултра ниски височини.

Воздушна бомба АО-2.5-2, претворена од артилериска граната од 45 мм

За време на војната, СССР користеше фрагментирани бомби со тежина од 2,5, 5, 10, 15, 20 и 25 кг. Во исто време, бомбите беа поделени на специјално изработени (со тела направени од челичен леано железо и леење челик) и оние претворени од артилериска муниција(поради недостаток на авион). Специјално направени бомби вклучуваа:

Бомбите претворени од артилериска муниција вклучуваа:

Преобразувањето на артилериските гранати во воздушни бомби започна во 1941 година и се состоеше од нивно опремување со стабилизатор со жигосано железо (во облик на пердув или кутија) и фитили за авиони. Бомбите беа фрлени од височина од 150 - 350 m Многу бомби беа опремени со AV-4 ротатор, благодарение на што осигурувачот на бомбите беше активиран над земјата, со што се зголеми областа погодена од фрагменти. Како подмуниција обично се користеле бомби со тежина од 2,5 кг - тие биле опремени со контејнери (касетни бомби).

Авионските бомби FAB-50 беа произведени во широк опсег: FAB-50sv (заварени, произведени во 1932-1939 година); FAB-50sv (тело од сиво леано железо); FAB-50sl (произведен од 1940 година, лиен челик); FAB-50tsk (цврсто фалсификувано); FAB-50shg (произведен од 1943 година со печат на глава); FAB-50-M43 (произведен од 1943 година со поедноставен дизајн и технологија на производство). Покрај тоа, од 1936 година, 260 илјади 152 мм високи експлозивни гранатиЗастарените пиштоли беа претворени во бомби FAB-50m со опремување со четири стабилизатори и фитил за авион. И покрај фактот што бомбата беше официјално означена како високоексплозивна бомба, таа всушност беше високоексплозивна фрагментирана бомба. Сите бомби беа опремени со моментални осигурувачи, некои со задоцнување од 0,3 секунди. Бомбите ги користеа и бомбардери и борбени авиони. Карактеристики на изведба на бомбата: должина – 936 mm; дијаметар – 219 mm; тежина – 50 – 60 кг; експлозивна маса – 25 kg; дебелина на ѕидот – 8-9 mm; распон на опашката – 210 – 264 mm; пенетрација на оклоп - до 30 mm оклоп на палубата, 900 mm тули или 220 mm армиран бетон.

Во 1929-1932 година. Беа произведени бомби ФАБ-70м1 и ФАБ-70м2, кои беа конверзија на заробена муниција од француски минофрлачи од 240 мм. Првата верзија на бомбата беше објавена без повторно вчитување, втората - со повторно вчитување. Модификацијата на мините се состоеше од поставување јарем за нивно потпирање на хоризонталните лавици за бомби и нивно опремување со авионски осигурувач. Од 1936 година, бомбите беа произведени под ознаката ФАБ-70, кои беа експлозивни гранати од 203 мм од застарени пиштоли со четири заварени стабилизатори. TTX FAB-70m2: должина – 1305 mm; должина на телото – 855 mm; дијаметар – 240 mm; распон на стабилизатор – 310 mm; тежина - 70 кг; експлозивна маса – 34 кг.

За време на војната, воздушните бомби FAB-100 беа произведени во следната номенклатура: FAB-100 (произведен од 1932 година), FAB-100tsk (произведен од 1938 година, цврсто фалсификуван), FAB-100M (произведен од 1942 година), FAB-100sv ( заварен), FAB-100 KD (произведен во 1941-1944 година, опремен со експлозивна течна смеса); FAB-100NG (произведен од 1941 година, каросерија од армиран бетон со тенкоѕиди), FAB-100 M-43 (произведен од 1943 година, поедноставена технологија за дизајн и производство), FAB-100sch (произведен од 1944 година, тело од сиво леано железо ), FAB-100sl (произведен од 1944 година, тело од леано челик). Сите бомби беа опремени со моментални осигурувачи, некои со задоцнување од 0,3 секунди. Карактеристики на изведба на бомбата: должина – 964 mm; дијаметар – 267 mm; тежина - 100 кг; експлозивна маса – 70 kg; дебелина на ѕидот – 14 mm; радиус на оштетување - 18 m.

Бомбите од 250 килограми беа произведени во следните варијанти: FAB-250 (произведен од 1932 година), FAB-250sv (произведен од 1932 година, заварени), FAB-250tsk (цврсто фалсификувано тело), ​​FAB-250sch (произведен од 1943 година, сив лиен железо), FAB-250NG (произведен од 1941 година, каросерија од тенкоѕиден армиран бетон), FAB-250M-43 (произведен од 1943 година, поедноставен дизајн и технологија на производство), FAB-250M44 (произведен од 1944 година, со скратен стабилизатор ). Бомбата имала стабилизатор со четири перки со шипки за растојание. Муницијата беше искористена за уништување цивилни објекти, подземни комуникации и теренски одбранбени објекти со армирано-бетонски подови со дебелина до 0,4 m Карактеристики на изведба на бомбата: должина - 1589 mm; дијаметар – 285 mm; тежина - 250 кг; експлозивна маса – 99 kg; радиус на оштетување - 56 m.

Опсегот на бомби од 500 килограми вклучуваше: FAB-500, FAB-500sv (произведен во 1932-1940 година, заварен), FAB-500M (произведен во 1942-1943 година, со поедноставено производство), FAB-500NG (произведен од 1941 г. , тело од тенкоѕиден армиран бетон), FAB-250M43 (произведен од 1943 година, поедноставена технологија за дизајн и производство), FAB-500M44 (произведен од 1945 година, со скратен стабилизатор). Бомбата може да се користи со осигурувачи со долго одложување (часови, денови) за рударски области. Во исто време, тие беа опремени со уреди за вибрации и анти-отстранување што предизвикаа експлозија при потресување на земјата од воз во движење, резервоар и сл. или кога се обидувате да деактивирате бомба. Кога се случила експлозија на длабочина од 3 - 3,5 m, се формирал кратер со дијаметар од 8,5 - 16 m. Карактеристики на изведба на бомбата: должина - 2,1 - 2,3 m; дијаметар – 392 – 447 mm; тежина - 500 кг; експлозивна маса – 213 – 226 kg; распон на стабилизатор – 570 – 600 mm; пенетрација на оклоп - 1,2 m бетонски под или 0,8 m армиран бетон; радиус на оштетување – 80 m.

За време на војната беа произведени следните бомби од 1000 килограми: FAB-1000sv (произведен во 1932-1943 година, заварен), FAB-1000M (произведен од 1942 година, со поедноставено производство, стабилизатор на кутија и пократка должина), FAB-1000M3 (произведен во 1943 година). од 1943 година, поедноставен дизајн и технологија на производство), FAB-1000M44 (произведен од 1945 година, со скратен стабилизатор), FAB-1000NG (произведен од 1941 година, армирано бетонско тело со тенкоѕиди), FAB-1000sl (произведен од 1945 г. лиење челик). Експлозијата на длабочина од 4 m создаде кратер со дијаметар од 17 m Карактеристики на изведба на бомбата: должина - 2765 mm; дијаметар – 630 mm; тежина - 1000 кг; експлозивна маса – 674 kg; пенетрација на оклоп - 1,8 m бетонски под или 1 m армиран бетон.

Бомбите од 1500 килограми беа произведени во следните варијанти: FAB-1500, FAB-1500T и FAB-1500-2500TS. Бомбата со дебели ѕидови FAB-1500-2500TS имаше лиена боева глава со дебелина на ѕидот од околу 100 mm. Тежина - 2,5 тони Карактеристики на изведба на бомбата: должина - 3 m; дијаметар – 642 mm; тежина – 1400 кг; тежина на боева глава - 1200 кг; експлозивна маса – 675 kg; дебелина на ѕидот – 18 mm; радиус на оштетување – 160 m.

Бомбата FAB-2000sv беше пуштена во употреба во 1934 година. Имаше тело од заварена конструкција, осигурувачи на главата и дното со задоцнување од 0,3 секунди. Во 1943 година, поради поедноставувањето на дизајнот и технологијата на производство на бомбите, почна да се произведува FAB-2000M-43. Во 1945 година, FAB-2000M44 беше пуштен во употреба. При експлозија на бомба на длабочина од 4 m се формирал кратер со пречник од 20 m Карактеристики на изведба на бомбата: должина - 4,5 m; дебелина на ѕидот – 12 mm; пенетрација на оклоп - 1,8 m бетонски под или 1,2 m армиран бетон.

Бомбата беше воздушна бомба од заварена конструкција и беше пуштена во употреба во 1943 година. Беше лиена нејзината челична боева глава, која достигна дебелина од 90 mm на делот на главата. Цилиндричните и конусните делови на телото беа валани од лим, заварувајќи ги сите споеви со двостран спој. Конусот на стабилизаторот од типот кутија на конусниот дел од телото на бомбата беше притиснат со посебен прстен на чаурата на опашката. Бомбата имаше 6 осигурувачи - по еден во главата и долните точки и четири странични осигурувачи поставени на моментално дејство. Присуството на странични осигурувачи и високо развиениот систем на дополнителни детонатори обезбедија опстојување на бранот на експлозијата, што беше исклучително важно при бомбардирање на големи населени места. Носител на бомбата бил ПЕ-8. Во исто време, вратите на бомбите затворија само една третина. Карактеристики на изведба на бомбата: должина – 3107 mm; дијаметар – 642 mm; тежина – 4900 кг; експлозивна маса – 2207 kg.

Воздушната бомба со висока експлозија беше пуштена во употреба во 1945 година. Беше опремена со моментални или бесконтактни осигурувачи за контакт, активирани на висина од 5–15 m. Кога бомбата експлодираше, кратер со дијаметар од 5 m и Формирана е длабочина од 1,7 m. Карактеристики на изведба на бомбата: должина - 1065 mm; дијаметар – 273 mm; тежина - 100 кг; експлозивна маса – 30,7 kg; радиус на оштетување – 50 m; пенетрација на оклоп – 40 mm.

За време на војната, беше произведена бомба за пробивање на бетон BetAB-150 DS (со дополнителна брзина) со ракетен акцелератор за уништување на предмети со силна бетонска или армирано-бетонска заштита. Боевата глава на бомбата беше 203-мм артилериска граната. Ракетниот засилувач и дава на бомбата дополнителна брзина од 210 m/s. Бомбата навлегла во мермерната карпеста маса до длабочина од 1,7 м. При експлозијата на бомбата во земјата се формирал кратер со пречник од 1,8 м и длабочина од 2,5 м Карактеристики на изведба на бомбата: должина - 2097 мм ; должина – 210 mm; тежина - 165 кг; тежина на боева глава - 102 кг; експлозивна маса - 14,5 кг; Маса на полнење на ракета - 17,2 кг.

За време на војната беа произведени следните бомби за пробивање на оклоп: BRAB-200 DS, BrAB-220, BrAB-250, BrAB-500, BrAB-1000. Бомбата BRAB-200 DS имала ракетен акцелератор, што на бомбата и давала дополнителна брзина од 180 m/s. Бомбата беше направена врз основа на „морски“ артилериски гранати со полуоклопни 203 мм без заден дел, на кои на задниот дел беше прикачен рационализиран конус со долен осигурувач и голем стабилизатор со четири перки. Карактеристики на изведба на бомбата BrAB-200: должина – 2054 mm; должина – 278 mm; тежина – 213 кг; тежина на боева глава - 150 кг; експлозивна маса – 12,3 kg; маса за полнење на ракета - 19,2 кг; пенетрација на оклоп - 182-260 mm. Бомбите BRAB-500 и 2BRAB-1000 беа опремени со биконични врвови против рикошет. Телата на новите воздушни бомби кои пробиваат оклоп беа направени со печат од легиран челик проследен со механичка и термичка обработка и имаа конусна форма, заострена кон делот на опашката. Боевите глави на бомбите беа излеани од високолегиран челик. Крилата на стабилизаторот беа заковани на конусните облеки со помош на челични агли. За да се постават на надворешните хоризонтални лавици за бомби на авионите, воздушните бомби беа опремени со главни и дополнителни јареми со висечки навртки од соодветните групи на тежина. Карактеристиките на изведбата на бомбите се прикажани во табелата.

До почетокот на војната, во СССР беа произведени само запаливи бомби со мал и среден калибар - ZAB-1e, ZAB-2,5t, ZAB-10tg и ZAB-50tg. Во 1941-1944 година. Беа испукани мал број запаливи бомби со голем калибар ЗАБ-100 и ЗАБ-500. Сите тие припаѓале на муниција на интензивна и концентрирана акција. Нивниот заеднички недостаток беше тоа што беа ефективни само доколку директно ја погодат целта и лесно можеа да се изгаснат. Бомбите ZAB-1e и ZAB-2.5t спаѓаа во категоријата на подмуниција - тие беа опремени со воздушни бомби за ротирачко-дисперзирање RRAB, а исто така беа фрлани во групи од кофи со касети. Запаливи бомби од калибар 1,5-2,5 kg се полни со соединенија на термит. Бомбите со калибар поголем од 10 кг се сметаа за муниција за индивидуална употреба - во авионот тие беа поставени на бравите на лавиците за бомби и фрлани за време на еднократно, сериско или салво бомбардирање. Беа истрелани вкупно 5,8 милиони запаливи бомби од сите видови.

Бомбата беше наменета да уништи цели користејќи задебелена запалива смеса која содржи висока температурасогорување (бензин, керозин, толуен). Задебелената огнена смеса била здробена со експлозија на големи парчиња, кои биле расфрлани на долги растојанија и гореле на температура од 1000–1200°C неколку минути. Огнената смеса се залепи на различни површини и тешко се отстрануваше од нив. Согорувањето настанало поради кислородот во воздухот, па во радиусот на бомбата се формирала значително количество отровен јаглерод диоксид. За да се зголеми температурата на согорување на огнената мешавина на 2000–2500 ° C, на неа се додадени запаливи метални прашоци. Благодарение на својата издржлива обвивка, бомбата можеше да ги пробие ѕидовите и покривите на зградите, удирајќи во внатрешноста. Главните цели за ZAB-500 беа авиони на паркинзи, автомобили, радарски инсталации, мали згради и непријателски персонал. Минималната дозволена надморска височина за употреба е 750 м Произведени се вкупно 3,5 илјади единици. Карактеристики на изведба на бомбата: тежина – 500 kg; тежина на боева глава - 480 кг; должина – 2142 mm; дијаметар – 321 mm.

Воздухопловните течни лимени ампули AZh-2 од калибар 125 mm, наполнети со самозапалив кондензиран керозин од марката KS, ги заменија стаклените ампули АК-1 и се произведуваат од 1936 година. а од 1937 година со лимена плоча со дебелина од 0,2-0,3 мм. Конфигурацијата на делови за производство на лимени ампули варираше многу. Во 1937 година, производството се состоеше од AZh-2, составен од хемисфера со врат за полнење и втора хемисфера од четири сферични сегменти. На почетокот на 1941 година беа тестирани технологии за производство на AZh-2 од црн калај (тенко валано кисело железо од 0,5 mm). Деловите од куќиштата AZh-2 почнаа да се поврзуваат со превиткување на рабовите и вдлабнување на шевот рамно со контурата на сферата. Во 1943 година, ампулите беа дополнети со осигурувачи направени од термореактивна пластика. Кога наидува на цврста бариера, телото на ампулата AZH-2KS пукна, по правило, на лепливите шевови, запаливата смеса испрскаше и се запали во воздухот, создавајќи густ бел чад. Температурата на согорување на смесата достигна 800°C. Заедно со AZh-2, користена е модификација со зголемен капацитет - дволитарски ампули „AZh-4“ во топчиња со дијаметар од 260 mm. Ампулите биле натоварени во посебни контејнери (касети) со мали бомби. Вкупно беа произведени околу 6 милиони ампули со различни модификации. TTX AZH-2: вкупна тежина - без осигурувач - 1,5 kg, со осигурувач - 1,9 kg, вкупен капацитет - 0,9 l.

Бомбата со обликуван полнеж била наменета да уништува оклопни возила. Бомбите првпат беа употребени во 1943 година во битката кај Курск. Телата на бомбите и закованите цилиндрични стабилизатори беа направени од челичен лим со дебелина од 0,6 мм. За да се зголеми ефектот на фрагментација, на цилиндричниот дел од воздушните бомби дополнително беше ставена челична јакна од 1,5 мм. Осигурувачот е на дното. Бомбите биле натоварени во касети од 22 до 86 парчиња, во зависност од типот на контејнерот. Максималниот број бомби би можел да биде поставен во универзалниот залив за бомби на јуришниот авион Ил-2 (280 парчиња). Минималната висина на бомбардирањето е 70 м. Вкупно 14,6 милиони бомби беа произведени за време на војната. Карактеристики на изведба на бомбата: тежина – 2,5 kg; експлозивна маса - 1,5 кг; должина – 355-361 mm; пенетрација на оклоп - 60 mm под агол на средба од 30 ° и 100 mm на 90 °.

Противподморничката бомба PLAB-100 беше пуштена во употреба во 1941 година. Имаше намера да уништи подморнициод надморска височина од 300-800 м Бомбата се состоела од тело, кутија за падобран со падобран и механизам за ослободување. При фрлање бомба од авион, линијата за ослободување, откинувајќи го капакот, го извади падобранот на сопирачката од кутијата и ги лансираше ретардантите на петардата на механизмот за ослободување. По 4-5 секунди тој беше активиран, ослободувајќи ја муницијата од падобран за сопирање и нејзината транспортна кутија. Суспензија - вертикална. Карактеристики на изведба на бомбата: должина – 1046 – 1062 mm; дијаметар - 290 mm; распон на стабилизатор - 310 mm; тежина - 100 кг; експлозивна маса - 70 кг; дебелина на ѕидот - 3 mm.

Помошна аеронаутичка поморска бомба, произведена од 1936 година, која служела за визуелно фиксирање на почетната точка на површината на водата при мерење на аглите на наносот и брзината на земјата. Покрај тоа, тие се користеа за поставување на „помошна нишанена точка“ на земјата и обележување на дадена точка на површината на водата. АНАБ беше пренесен во кабината на навигаторот и фрлен рачно. Главата на бомбата била направена од калај од 0,25 мм, опашката од обезглавено железо од 0,75 мм, а се состоела од две комори одделени со дијафрагма - пливачка комора и комора за опрема. Пливачка комора во форма на огивал со заварен стабилизатор беше опремена со цевки за издувни гасови. Деловите на главата беа исполнети со раствор од флуоресцеин во ацетон и калциум фосфор (опрема за дневна употреба), а дупката за полнење беше затворена со капак и запечатена. Кога удрил во површината на водата, делот од главата се скршил, ослободениот товар потонал, а течноста, распространета по површината на водата, формирала светло зеленикаво-жолта дамка долга 9-10 m. Делот од опашката исплива нагоре по 2- 3 секунди и, откако прими вода низ цевката и долната дупка, „ја активираше“ реакцијата на распаѓање на калциум фосфор. На тој начин се произведувал течен водород фосфор, кој се запалил во воздухот и ја запалил фосфинската смеса. Согорувањето беше придружено со ослободување на бел чад. Покрај тоа, бело-жолтиот пламен имаше изглед на факел висок 20-25 cm со времетраење на горење од 1-1,5 минути, по што можеше да се забележат трепкања уште 10-15 минути во интервали од 5-15 секунди.

Хидростатичката (пловечка) муниција била наменета за поставување маскирни димни завеси на море со цел да се покријат нападите и маневрите на нивните бродови. Во 1939 година беше пуштена во употреба воздушната бомба ПАБ-100. Во 1944 година, муницијата го доби името ГАБ-100Д. Телото на воздушната бомба се состоеше од две попречни половини поврзани една со друга со конец. Предниот дел ја содржеше чадната смеса, а задниот дел служеше како пливачка комора. Бомбата била фрлена со специјален падобран. Осигурувачот е моментален. Карактеристики на изведба на бомбата: тежина на полнење - 40 kg; Времето на формирање на чад е 7-10 минути.

За време на војната, две димни воздушни бомби беа во употреба: ДАБ-25 и ДАБ-100. Од 1944 година, тие ја добија ознаката DAB-25-30F и DAB-100-80F. Муницијата беше наменета да постави камуфлажни димни завеси на земјата со цел да ги покрие нападите и маневрите на пријателските трупи, како и да го заслепи одбранбениот противпожарен систем на непријателот (контролори на авиони и артилериски пожарникари). Муницијата била изработена во заварени кутии, жигосани и валани од челичен лим. Перјата е со четири вртења, осигурувачот е моментален. TTX DAB-25-30F: тежина – 15 kg; тежина на полнење – 17 kg бел фосфор; дијаметар – 203 mm; дебелина на ѕидот – 4 mm; Времето на формирање на чад е 3 - 5 минути. TTX DAB-100-80F: тежина – 100 kg; дебелина на ѕидот – 3 mm; време на формирање на чад - 5 - 10 минути; должина на димна завеса – 100 – 1500 m; висина на завесата – 50 – 80 m.

Осветлувачки (светлечки) воздушни бомби, поврзани со помошна муниција, се користеа во ноќни операции на извидување и бомбардирање на авијација за време на визуелно извидување и осветлување на областа при целно бомбардирање, во заеднички дејства на авијацијата со поморски бродови и авијација со артилерија. Последново се состоеше од прилагодување на артилерискиот оган од авионите, водење на бродови и подморници ноќе кон непријателската флота, бомбардери на цели, како и осветлување на областа кога авионите слетаа надвор од аеродромите. За време на војната, СССР произведе четири типа на бомби со пламен: САБ-3 и САБ-3М, САБ-50-15, САБ-100-55. Бомбата се состоеше од три главни компоненти: тело направено од тенок лим од челик, пиротехничко осветлување во хартиен ракав и падобран. Кога бомба ќе се фрли на дадена далечина, пиротехничкиот факел се запали и заедно со падобранот се истиснува од телото на бомбата под притисок на гасовите во прав. Запален факел исфрлен од трупот полека се спушта со падобран, осветлувајќи ја областа. Најчестата бомба SAB-50-15 (2.000.000 - 2.200.000 свеќи) користена на надморска височина од 2000 m создаде светло место во радиус од 3000 m. Времето на горење беше околу 4,5 минути. Тежина - 55 кг; Дебелина на куќиштето – 04 mm. За време на војната беа произведени вкупно 602 илјади плампени бомби од сите видови.

Воздушната бомба беше извор на светлина за ноќно воздушно фотографирање. Тоа беше полнење од пиротехнички состав, затворено во школка од авионска бомба и произведуваше моќен блесок. Ова осветлување беше доволно за да се добијат висококвалитетни воздушни фотографии од надморска височина до 7.500 m ноќе.Понекогаш бомбата се користеше среде ноќ за да се потиснат противвоздушните топџии со моќен блиц. Карактеристики на изведба на бомбата: максимален интензитет на светлина – 500 милиони свеќи; времетраење на блицот – 0,1 - 0,2 с; есенско време – 27 с; должина – 890 mm; тежина - 35 кг; дијаметар – 203 mm.

Пропагандните бомби беа наменети за расфрлање летоци и други пропагандни материјали на непријателска територија. Бомбата се состоела од: шупливо, склопувачко тело, кое било исполнето со летоци пред употреба; обвинение за протерувањеза туркање пропагандни материјали; далечински осигурувач кој осигурува дека исфрланото полнење се активира на одредено растојание или висина. Бомбата е создадена во димензиите на FAB-100. Телото му било направено од иверица и тежело не повеќе од 20 килограми. По должината на трупот беше поставена цевка со петарда во прав, што овозможи трупот да се отвори на дадена висина со експлозија. Бомбата беше опремена со летоци во форма на ролни со тежина од 2,7 - 3,2 кг секоја. Летокот имаше формат од 206x146 mm. Тие ја фрлија бомбата и од надворешни и од внатрешни лавици за бомби. Во зависност од временските услови, висината на испуштањето се движеше од 50 до 500 m.

За да користи мали силно експлозивни, фрагментирани, запаливи и други воздушни бомби со тежина од 1-2,5 кг, СССР разви различни носачи - стационарни касети, контејнери и RRAB (вртежни воздушни бомби за растурање). Муницијата беше поставена од опашката на 45º до главната надолжна оска. Кога паѓаше, муницијата добиваше ротационо движење со зголемена фреквенција. Кога беше постигната дадена брзина на ротационото движење, каблите, кои имаа ослабени делови, затегнувајќи го телото, почнаа да се кршат поради дејството на центрифугалните сили, а малата воена муниција почна да се растура, погодувајќи голема површина при паѓање. RRAB беше произведен во три верзии: до илјада килограми (RRAB-1); до половина тон (RRAB-2); до 250 килограми (RRAB-3). Структурно, RRAB се обвивка со тенки ѕидови, во кои малите воздушни бомби беа поставени со опрема директно на аеродромот, непосредно пред употреба. Сите RRAB беа со сличен дизајн: RRAB-1 содржеше: 84-130 бомби од типот AO-8, 100 од типот AO-10, 50 од AO, 260 од AO-2.5. RRAB-2 содржеше: 50-78 AO-8 бомби, 66 ZAB-10, 25 AO-20, 260 AO-2,5. RRAB-3 носел 34 бомби AO-8, 25 – ZAB-10 или AO-10, 18 – AO-20, 116-AO 2,5, 126 – PTAB-2,5.

Ракетата воздух-воздух РС-82 за прв пат беше употребена во 1939 година од ловците И-16 за време на поразот на јапонските трупи на реката Калхин Гол. До 1942 година беа создадени индустриски фрлачи за авиони I-153, SB и IL-2. За време на советско-финската војна (1939-1940), 6 двомоторни бомбардери СБ беа опремени со фрлачи за ракети PC-132 (воздух-земја). Ефективноста на користењето ракети во воздушна борба, како и при гаѓање на единечни копнени цели (тенкови, автомобили итн.) беше исклучително мала, па затоа се користеа за гаѓање со салво во области. Проектилот се состоел од главна боева глава и реактивен дел (млазен мотор во прав). Боевата глава била опремена со експлозивно полнење, кое било активирано со помош на контактни или бесконтактни осигурувачи. Млазниот мотор имаше комора за согорување во која беше поставен погонско полнење во форма на цилиндрични блокови од прашок без чад со аксијален канал. Стабилизацијата на проектилот во лет беше обезбедена со помош на стабилизатор на опашката направен од четири печатени челични пердуви. Главата на проектилот е тапа, со исеченици на огивот. Во 1935-1936 година Ракетите PC-82 беа лансирани од фрлачи на авиони од типот јарем, кои имаа голема отпорност и значително ја намалија брзината на леталото. Во 1937 година, беше развиен водич од типот на жлеб со единечна шипка со слот во облик на Т за иглички за водилки на проектилот. Подоцна, во фрлачите за PC-132, потпорната цевка-снова беше напуштена и заменета со профил во форма на буквата У. Апликација фрлачитипот на жлебот значително ги подобри аеродинамичките и оперативните карактеристики на проектилите, го поедностави нивното производство и обезбеди висока доверливост на отклонувањето на проектилите. Во 1942 година, авионските проектили PC-82 и PC-132 беа модернизирани и ги добија индексите М-8 и М-13. TTX RS-82: калибар – 82 mm; должина на проектилот – 600 mm; експлозивна маса – 360 g; тежина на ракетно гориво - 1,1 кг; вкупна маса на проектил - 6,8 kg; брзина – 340 m/s; домет – 6,2 km; радиус на континуирано оштетување на фрагментација - 6-7 m Карактеристики на изведба на RS-132: калибар - 132 mm; должина на проектилот – 845 mm; експлозивна маса - 900 g; тежина на ракетно гориво - 3,8 кг; вкупна маса на проектил - 23 kg; брзина – 350 m/s; домет – 7,1 km; радиусот на континуирано оштетување на фрагментација е 9-10 m Познати се следните модификации на RS-82: RBS-82 (верзија со оклоп, пенетрација на оклоп до 50 mm); ROS-82 (млаз проектил за фрагментација); ROFS-82 (верзија со високоексплозивна фрагментирана боева глава); ЗС-82 (запалив РС); ТРС-82 (турбомлазен). RS-132 ги имаше следните модификации: BRS-132 (верзија со оклоп, пенетрација на оклоп до 75 mm); ROFS-132 (верзија со високоексплозивна фрагментирана боева глава); ROS-132 (проектил за фрагментација); ЗС-132 (запалив проектил); ТРС-132 (турбомлазен).

„Странски воен преглед“ бр. 4.2005 година(стр. 45-51)

С. СЕМЕНОВ

Водени воздушни бомби (UAB) се еден од главните типови прецизно оружје(СТО), бидејќи тие комбинираат висока точност на ударот и значителна моќност на боева глава. Ова го покажуваат статистичките податоци за зголемениот удел на употребата на UAB во локалните конфликти. Значи, ако за време на војната во Виетнам и во Југоисточна Азија (1966-1975) за време на периодот на бомбардирање (1966-1973) овој удел беше околу 1 процент, тогаш за време на борбите на мултинационалните сили против Ирак во 1991 година (Операција „Пустинска бура „) се зголеми на 8 проценти, веќе достигна приближно 35 проценти. за време на операцијата на НАТО „Одлучни сили“ против Југославија од 24 март до 20 јуни 1999 година и околу 70 отсто. за време на воената операција на САД и нивните сојузници против Ирак во 2003 година (сл. 1).

Терминот „високопрецизно оружје“ започна да се користи во 70-тите години, главно во врска со појавата на противтенковски подмуниции, со помош на кои е можно да се уништат оклопните цели не само на бојното поле, туку и на прилично големи растојанија на места каде што се концентрирани.

Од борбената употреба на наведувани бомби во воениот конфликт во зоната на Персискиот Залив (јануари-февруари 1991 година), тие почнаа да се класифицираат како СТО. СТО се однесува на системи и комплекси со оружје во конвенционална опрема кои обезбедуваат селективно уништување на стационарни и подвижни цели со еден истрел (лансирање) со веројатност од најмалку 0,5 под сите дадени услови на нивна борбена употреба.

Треба да се забележи дека фразата „висока прецизност“ што се користи во кратенката на СТО карактеризира суштинска, но недоволна карактеристика за дефинирање на концептот на „модерно оружје“. Бидејќи ефективноста на погодувањето на целта зависи од комбинација на фактори, како што се прецизноста на оружјето, карактеристиките на боевата глава и експлозивната направа (ЕД), условите на интеракција помеѓу оружјето и целта, модерното оружје треба да се карактеризира со концепт како „високо ефективно оружје“ (HEW) ). Модерните примероци на HTO имаат кружно веројатно отстапување (CPD) во рамките на 1-5 m. Важна карактеристика на деструктивните својства на која било муниција е односот на масата на боевата глава со нејзината вкупна маса. Забележете дека за конвенционалните ненаведувани воздушни бомби овој сооднос е блиску до единство, за наведувани проектили воздух-земја е 0,2-0,5, а за бомби со наведувана воздушна пловидба е 0,7-0,9. Со иста вкупна маса, ракетните фрлачи имаат опсег на гаѓање кој е 2-3 пати поголем од оној на конвенционалните UAB. Меѓутоа, во голем број случаи, повеќе се претпочита употребата на второто, на пример, кога се погодуваат силни и закопани цели. Севкупно UAB наведувани проектили, затоа што имаатпросечната брзина на летот до целта и опсегот на преоптоварување се помали за да се елиминираат грешките во наведувањето, како и прифатливите грешки во почетното лансирање. Покрај тоа, особеностите на релативното движење на UAB и носачот на авионот по ослободувањето ја ограничуваат нивната употреба на мали надморски височини. SD исто така има предност кога е неопходно, особено, да се погоди цел без авионот-носач да влезе во зоната за воздушна одбрана (воздушна одбрана), на домет од 100 km или повеќе. Затоа, UAB и ракети воздух-земја

Ова се два типа на контролирана висока прецизност тактичко оружје, кои иако се натпреваруваат, сепак имаат свои области на примена и меѓусебно се надополнуваат.

Историја на создавање и развој на UAB

Големи и интересна тема, кои бараат одделни независни истражувања. Само да го забележиме следново.

Првите UAB беа создадени за време на Втората светска војна во Германија и САД. Почетокот на нивната борбена употреба од страна на овие земји датира од 1942-1943 година. Соединетите држави користеа и UAB во борба за време на Корејската војна (1950-1953), но малку внимание беше посветено на нивниот понатамошен развој. Во СССР, развојната работа (R&D) за создавање на UAB започна кон крајот на 30-тите години, но беше прекината за време на војната и продолжи дури во 1947 година. Развојот на UAB заврши со усвојувањето на првата советска радио-контролирана бомба, UB-2000F, во употреба во декември 1955 година. Во развој беа UAB со термички и пасивни радарски глави (GOS), како и телевизиски команден систем за водење (CH). Меѓутоа, во 1958 година, истражувањето и развојот во оваа област беше запрено во Советскиот Сојуз.

Интересот за наведувани бомби во СССР избледе во 50-тите години поради зајакнувањето на улогата на ракетното оружје и создавањето моќна противвоздушна одбрана, кога најважните цели станаа недостапни за напад со авиони кои користат конвенционално оружје за бомби. Сепак, настаните ВЈугоисточна Азија во средината на 60-тите ги наведе Соединетите држави до потребата да продолжат со истражување и развој за да создадат UAB, земајќи го предвид искуството за дизајнирање ракети и нова база на елементи. Во СССР, тие се вратија на создавањето на модерната UAB (КАБ) во раните 70-ти.

Треба да се нагласи дека кога се родил овој тип на оружје, тоа не било земено предвид главна карактеристика UAB - обезбедување селективно (селективно) уништување на цели и размислувања поврзани со ефективно уништување на целта: брзо (за кратко време) завршете ја борбената мисија со минимален број носачи на авиони со минимална потрошувачка на муниција, односно погодете ја целта во навремено со минимално трошење на напор и ресурси. Во исто време, според странските експерти, главните предности на UAB во споредба со конвенционалните воздушни бомби (AB) се:

Зголемување на точноста на удирање на целта за 4-10 пати (сл. 2); намалување на потрошувачката на муниција за 5-25 пати во зависност од видот на целта; намалување на бројот на летови за 2-20 пати и бројот на приоди до целта;

Намалување на веројатноста за уништување на авиони-носачи од непријателските системи за противвоздушна одбрана; финансиски трошоци за извршување на борбена операција за 2-30 пати; способност за селективно погодување цели; намалување на времето потребно за погодување на целта.

Оружјето за водени авиони со висока прецизност, чиј истакнат пример се водени (прилагодливи) авионски бомби, помина низ две фази на развој: првата - 40-50-тите, втората - од доцните 60-ти до денес.

Првата фаза на развој беше поврзана главно со решавање на основните прашања за избор на структурни и аеродинамички конфигурации на производите, со изградба на системи за водење, контрола и напојување и со развојот на тактики за нивна употреба.

Продолжувањето на работата за создавање на UAB (втора фаза) беше диктирано од барањата за значително зголемување на ефикасноста на борбената употреба на бомби во услови на големи брзини на носачот на авиони при напаѓање цели и зголемување на опсег на ослободување, што беше предизвикано од создавањето на понапредни системи за противвоздушна одбрана. Втората фаза на работа сè уште се одвива под мотото на интензивно користење на најновите достигнувања во науката и технологијата и современите технологии, имајќи го предвид континуитетот во развојот. Водечката позиција во областа на создавање на наведувани бомби во светот ја заземаат Соединетите Американски Држави, каде веќе ја развиваат и тестираат четвртата генерација UAB во борбени услови. Во согласност со горенаведениот концепт на „генерација KAB (UAB), може да се разликуваат две генерации меѓу домашните прилагодливи бомби: втората и третата. Земајќи го во предвид фактот дека при создавањето на домашни КАБ се земени предвид странското искуство за создавање на UAB, нивната прва генерација според светската класификација треба да се класифицира како втора генерација.

Иако првата прилагодлива воздушна бомба од втората фаза на домашниот развој, КАБ-500, беше опремена со ласерски трагач, таа имаше, за разлика од американската бомба од првата генерација (особено, типот Болт-84), автопилот кој обезбедуваше стабилизирање на пречки во стартувањето по падот од носачот на авиони, како и стабилизација на ролната. Така, КАБ-500 беше понапреден модел од првиот американски UAB.

Од гледна точка на систематски пристап кон изборот на опрема, UAB, како воден проектил, е извршниот дел од ударот авијациски комплексоружје, на кое му се доверени функциите за испорака на воздушна бомба до целната област, откривање и таргетирање цели, решавање на проблемот со одредување на моментот на лансирање (ресетирање) на UAB и пренесување на потребните информации до UAB, контролирање на UAB доколку е потребно (на пример, со полуактивен или телекоманден метод за насочување кон целта ) на патеката на летот до целта. Во овој поглед, препорачливо е да се дефинира суштината на концептот на „водена воздушна бомба“, земајќи го предвид кој ќе биде претставен целиот последователен материјал.

Но, пред да преминеме на ова прашање, да го разгледаме влијанието на прецизноста на наведувањето на UAB (или која било муниција) врз веројатноста да се погоди мала цел (сл. 3). За да се обезбеди веројатност за погодување на мала цел од најмалку 0,8, неопходно е точноста на нишанењето на муницијата на авионот да биде σ = 5 m (σ е стандардна девијација, кружно веројатно отстапување Eqo = 1,177a). За модерна високотехнолошка опрема, точноста на покажување σ = 3 m се смета за стандард.

Од графиконот прикажан на сл. 4, јасно е дека бројот на бомби П,потребно да се погоди мала цел со дадена веројатност, нагло се зголемува ако муницијата има прецизност на наведување поголема од 5 m.

Ефективноста на боевата глава против дадена цел и точноста на водење на муницијата се меѓусебно поврзани, што се одредува во фазата на дизајнирање и тестирање на муницијата.

Од горенаведеното, апсолутно е јасно дека точноста на насоките е една од дефинирачките карактеристики (карактеристики) кога се развива дефиниција за концептот „UAB“. Исто така, познато е дека точноста на гаѓањето со неводени проектили се определува со точноста на нишанењето (методолошки и инструментални грешки) и ефектот на сите грешки кои се случајни во однос на процесот на нишанење (растурање во параметрите за ресетирање, грешки на операторот и надворешни фактори- промени во ветерот, температурата и густината на воздухот).

Постојат неколку дефиниции за концептот на „водена воздушна бомба“. Според една од нив, станува збор за бомба со далечински управувач и системи за домување, а другата е проектил со наведување.

Според руските воени експерти, контролираната (прилагодлива) воздушна бомба, покрај стабилизатор, има кормила, понекогаш и крило, како и систем за контрола преку радио, ласерски зрак, враќање и слично. Таквите својства на контролираните воздушни бомби како способноста за промена на траекторијата на неговото движење, спроведување контролиран лет и погодување цел со висока точност не се вклучени во дефиницијата, бидејќи овие функции се обезбедени од контролниот систем, кој е вклучен во дефиницијата на концептот „UAB ( КАБ)“.

Водени од класичниот метод на дефинирање на концептот преку родови и видови разлика и потпирајќи се на специфични суштински карактеристики што го разликуваат UAB од сите други видови вклучени во наведениот род, се предлага следнава дефиниција за оваа муниција: „Водена воздушна бомба е воздушна бомба опремена со контролен систем кој обезбедува минимално промашување во однос на нишанената точка“. Тука се користи концептот на „контролен систем“. широко разбран, вклучувајќи го и системот за водење, особено барателот, автопилотот и актуаторите.

УАБ како објект (технички систем) се состои од следниве елементи: уред за мерење информации што ја одредува положбата или насоката на бомбата во однос на целната точка (координатор или сензор за цел); Боева глава и VU; систем за контрола што ги извршува функциите на систем за стабилизација и врши контрола врз основа на сигнали од уред за мерење информации за промена на положбата на UAB во однос на центарот на масата во вселената; контроли (обично аеродинамичен тип); аеродинамичен модул; акцелератори од различни типови и намени.

Класификација UAB.Воздушните бомби како вид на оружје се делат на конвенционални (ненаведувани) и наведувани. Во моментов, конечно се формирани два подтипа на UAB, кои можат да се поделат на прилагодливи и наведувани бомби опремени со крило.

Практичното искуство во развојот и употребата на странски и домашни UAB, трендовите и изгледите за нивниот развој овозможуваат класификација на оваа муниција според различни критериуми, притоа потпирајќи се на правилото на формалната логика, според кое поделбата е можна само според еден од нив. Може да има многу такви знаци (класификацијата на UAB според нив е претставена во табелата).

Во согласност со утврдената глобална класификација, UAB се разликуваат и по генерација.

Најпрво да забележиме дека генерацијата на контролирани воздушни бомби обично се подразбира како серија (семејство, група) на UAB, која се карактеризира со единствен идеолошки план при создавањето и такви општи дизајн и технолошки решенија за секоја од бомбите од оваа серија, како што се како структурен распоред, основа на елементи и сл., кои ги одредуваат техничките услови од ист ред, изразени во квалитативни и квантитативни показатели, притоа одржувајќи го континуитетот на примероците од UAB од една генерација во друга.

Општи карактеристики на современите случувања на UAB во странство.Водечката улога во создавањето на UAB во странство им припаѓа на САД, но развојот на настаните во оваа област се врши независно од компании од Велика Британија, Франција, Германија, Белгија, Шведска, Израел, Австралија, Јапонија и други земји.

Слично истражување и развој се спроведува во странство со широка интеграција и тесна соработка според договорените сеопфатни програми. Почнувајќи од 1990-1992 година, околу 50 примероци UAB со различни типови на трагачи и боеви глави беа во служба со Соединетите Држави и нивните сојузници, 60 проценти од нив. отпаѓа на првиот. Главниот опсег на UAB е создаден во Соединетите Американски Држави во рамките на целните програми „Wallay“, „Pave Way-1, -II, -III, -IV“, NOVO и други. Компании за програмери: Texas Instruments, Martin Marietta, Selesco, Hughes Aircraft, Rockwell International.

Развојот на UAB во другите земји се врши во истите насоки како и во САД, користејќи поединечни елементи на американските системи и стандардни боеви глави на воздушни бомби од 500, 1.000, 2.000 и 3.000 lb калибри, додека на почетокот на 90-тите години дел од Франција мораше да

14 проценти случувања, водечки компании „Матра“, САМП; има UAB со ласерски и телевизиски трагачи; Уделот на Белгија беше 8 проценти; водечката компанија „Fort Zeebrug“ под лиценца од компанијата „Rockwell International“, предност се дава на развојот на UAB со телевизиски барател; Уделот на Израел беше 8 проценти, водечки компании IAI, Rafael, Elbit; Успешно е во тек развојот на UAB со различни трагачи - ласерски, телевизиски и термички слики, и покрај купувањето на UAB од САД; уделот на ОК беше 4 проценти, водечките компании Portsmouth Aviation и Royal Air Establishment даваат предност на развојот на UAB со ласерски трагачи; Уделот на Шведска беше 2 проценти, водечка компанија беше Ericsson, предност беше дадена на UAB со телевизиски баратели; Уделот на Австралија беше 2 отсто, предводен од Директоратот за наука и технологија на австралиското Министерство за одбрана; Јапонија учествуваше со 2 проценти, водечка компанија беше Mitsubishi Denki, предност беше дадена на UAB со ласерски трагач.

Анализата на моменталната состојба на оружјето со наведувани бомби на носачите на авиони беше спроведено главно врз основа на развојот на Соединетите држави како најмоќна и водечка земја во развојот на оваа област на воено-техничка опрема. Но, сликата не е помалку интересна во толку високо развиените земји како Велика Британија, Франција и Белгија. Беше направена анализа и на веќе завршени и пуштени во употреба случувања, како и на случувањата во САД, Велика Британија, Франција, Белгија, Шведска, Израел, Австралија, Јапонија, Јужна Африка и проектите што заеднички ги спроведува ОК. , САД и Франција кои се во фаза на дизајнирање.истражување на дизајнот.

Основните статистички податоци за странските примероци на бомби презентирани во него овозможуваат да се спроведат различни студии, на пример, да се утврди дистрибуцијата на бомбите по земја, да се поврзе бројот на бомби со различни видови експлозивни направи, да се формира мислење за дистрибуција на бомби со различни видови бомби, вклучително и во поединечни земји, а исто така да се донесе заклучок за распределбата на бројот на UAB според точноста на насоките за ласер, телевизија, термичка слика и други SN.

Статистичката анализа на овие случувања на почетокот на 90-тите покажува дека главната тактички и технички барања„Примерниот“ UAB се сведува на следново: калибар 1100-1 200 kg, систем за наведување - полуактивен ласер, боева глава - високоексплозивна, точност на водење Ekvo = 5-6 m.

Максималниот опсег на употреба на наведувани бомби од различни типови и дизајни кога се фрлаат со субсонична брзина е: кога се фрлаат од височина од 900 m - 5 и 16 km (кога UAB е опремен со забрзувач на цврсто гориво) и кога се паѓа од височини од 4-6 км - 10-12 км (кога UAB е опремен со метеоролошки ленти и жиро-стабилизирани SVs); од височина од 10-15 km - 15-20 km (кога UAB е опремен со системи за телевизиско водење); при пад од мала надморска височина - 37 км (кога е опремен со забрзувач UAB) и од височина од 9-13 км - 40-80 км (кога е опремен со телевизиска/термичка команда SN); од високо 2-Акм - 10-12 km (кога е опремено со инфрацрвена, анти-радар SN и крило); од надморска височина од 8-10 km - 24-75 km (кога се опремени со интегрирани инерцијално-сателитски сателити).

Во периодот од 1992 до 1998 година во Соединетите Држави, главната работа за подобрување на високопрецизното оружје во однос на користењето на NAVSTAR CRNS за наведување на наведувани бомби беше извршена во рамките на следните програми:

- JDAM (Joint Direct Attack Muniton)- обезбедување на развој на UAB врз основа на бомби Mk.83 и Mk.84, како и стандардни воздушни бомби од други видови (GBU-31, -32, -36, -38);

- ПЛАТА (Подобрувања на ГПС на широк простор) -да ги прошири можностите на UAB AGM-130, -130A, -130B при користење на NAVSTAR CRNS во големи области наменети за лансирање надвор од зоната на покриеност на непријателската воздушна одбрана;

-JSOW (Оружје за заедничко стоење)- да се создаде нова генерација на контролирани воздухопловни касети од типот AGM-154A, B и C, наменети за лансирање надвор од целната област на покриеност на воздушната одбрана.

Специјалисти од Lockheed Martin и Boeing развија варијанти на JDAM UAB: GBU-31 (опремен со Mk.84 или BLU-109, калибар 2.000 фунти), GBU-32 (Mk.83 или BLU-110, калибар 1.000 фунти) . Боинг го заврши тестирањето на новата верзија на UAB-GBU-38 JDAM базирана на воздушната бомба Mk.82 (калибар 500 фунти).

Анализата на резултатите од борбената употреба на JDAM UAB ја потврди потребата да се подобри точноста на водење на овие бомби со опремување заедно со системот за инерцијална контрола (ICS) на трагачот, што е предвидено со следната фаза на развојна програма за овие оружја. Дополнително, за зголемување на досегот на летот, кој моментално е 16-24 километри, се разгледува можноста за опремување на UAB со преклопно крило. Според американските експерти, ова ќе го зголеми опсегот на летот на бомбата JDAM на 64-96 километри.

JDAM UABs првпат беа користени за ангажирање на однапред одредени цели од воздухопловните сили и морнарицата, вклучително и стратешките бомбардери B-2A Spirit во раните денови на рациите на Југославија.

Развојот на UAB во сегашната фаза е насочен главно кон проширување на условите и подобрување на тактиката на нивна употреба, вклучително и без навлегување во зоната на покриеност на противвоздушната одбрана на непријателот, обезбедување автономија на водење, зголемување на опсегот на цели, зголемување на ефикасноста на нивното уништување, и дополнително намалување на трошоците за нивното производство и работа.

Во исто време, имплементацијата на овие барања значително ги зголемува трошоците за создавање UAB во споредба со неводените бомби или наједноставните бомби од првата генерација. Сепак, како што покажуваат студиите, и покрај релативно високата цена на UAB во однос на трошок/ефективност, нивната борбена употреба обезбедува предност од 1,5-30 пати во споредба со конвенционалните воздушни бомби.

Во мирнодопски или мали локални војни кои не бараат големо количествомуниција, странските програмери веруваат дека е неопходно целосно да се финансира истражувањето и развојот во интерес на создавање ветувачки UAB; да обезбеди истражување и развој за создавање на такви бомби, нивно тестирање на теренот и летот; произведуваат мали серии на нови UAB.

Ваквата техничка политика, според западните воени аналитичари, ни овозможува да бидеме на високо научно и техничко ниво, да имаме рационализирано производство и ефективно да решаваме борбени мисииво различни локални конфликти и, доколку е потребно, брзо распоредете го производството на UAB на потребната скала.

Трендови во развојот на UAB.Како заклучок, ги забележуваме карактеристичните карактеристики и развојните патеки на современиот UAB, кои се појавија како независен тип на висока прецизност авијациско оружје, што има свое специфично место во водењето на непријателствата. Анализата на резултатите од употребата на такво оружје во воени конфликти покажува дека во моментов не постои универзален тип на воздухопловно оружје од воздух-земја што може да го погоди целиот опсег на цели на непријателската фронтална линија. Водени воздушни бомби со ласерски, телевизиски и системи за термичка слика наскоро ќе бидат во функција на развиените земји, останувајќи приоритетен тип на оружје за изведување селективни напади против особено важни објекти, мали и издржливи цели. Компаративна анализата на главните карактеристики на странските UAB од сите три генерации покажува дека подобрувањето на овој тип оружје главно се должи на зголемувањето на точноста од 30 на 3 m (во однос на кружното веројатно отстапување), проширување на видовите боеви глави (од високоексплозивни и касети до боеви глави со двојно дејство, дупчење бетон и специјален дизајн) и услови за борбена употреба во однос на висини и дострел, што овозможи да се зголеми борбената ефикасност на употребата на таквите бомби од 0,7 на 0,9.

Анализа на главната тактичко-технички карактеристики UAB на странски случувања во период од речиси 30 години ни овозможуваат да извлечеме некои заклучоци во врска со понатамошните технички патеки за развој на UABs, врз основа на нивната главна цел.

Општо земено, главните барања за идеален UAB може да се формулираат на следниов начин:

1. Може да се користи дење и ноќе во сите временски услови.

2. ВозмМожност за употреба во широк опсег на висини и брзини, вклучително и од ниски и екстремно мали надморски височини.

3. Нема ограничувања за карактеристиките на изведбата на авионот носач.

4. Можност за единечна и салво употреба против една или повеќе цели во еден напад.

5. Опремување со универзална моќна боева глава која обезбедува ефективно уништување на голем опсег на цели.

6. Приспособување кон цели со опремување со контролиран уред со селективно дејство кон целта.

7. Користете без да влезете во зоната на покриеност на противвоздушната одбрана на непријателот (со зголемување на опсегот на летот).

8. Унифицирање и модуларност на градбата.

9. Релативно ниска цена, вклучително и за време на работата.

10. Минимизирање на врските со авионот-носач.

11. Автономија на дејствување.

Многу ветувачка насокаразвој на UAB со цел да се имплементираат барањата од ставовите 1,4,10,11 е употребата на инерцијален систем за контрола на повлекување со корекција според податоците на NAVSTAR CRNS како дел од системот за водење UAB.

Треба да се забележи дека значителниот напредок во зголемувањето на ефикасноста на означување на целта преку употреба на радари со синтетичка бленда создаде предуслови за развој на UAB кои не се опремени со трагач, во кои се користи командна радиоврска за таргетирање на целта .

Природата на современите странски случувања покажува дека има постојан тренд во развојот на UAB во две насоки. Еден од нив е поврзан со создавање на едноставни и евтини примероци за масовна употреба (UAB според проектот JDAM), другиот е со создавање на сложени и скапи примероци за извршување на важни борбени мисии (според проектот JSOW). Помеѓу овие екстремни области на работа, постои област која вклучува подобрување на UAB моделите кои се веќе претходно развиени и се во употреба, на пример GBU-15, AGM-130, како и во рамките на програмата Pave Way.

Еден од видовите авијациска муниција, фрлена од авион. Воздухопловните бомби се поделени на бомби за примарни и помошни цели. Главните авијациски бомби. состаноци се користат за да се поразат разни копно и море. цели од деструктивни ефекти на експлозии, фрагменти и оган; Тука спаѓаат и оние кои се во служба кај некои странци. Воздушни бомби на воздухопловните сили дизајнирани да уништат персонал со токсични материи. Авијациските бомби ќе помогнат. состаноци се користат за решавање на посебни проблеми. задачи (осветлување на просторот, поставување димни завеси, расфрлање пропагандна литература, имитација нуклеарна експлозијаза време на вежби, сигнализација, обука за бомбардирање итн.).
Воздухопловните бомби првпат биле користени од Италијанците за време на Итало-турската војна од 1911-1912 година. Во Русија, првите воздушни бомби беа развиени во 1909-1914 година. Системот на воздушни бомби дизајниран од В.В. Орановски се состоеше од 5 примероци на фрагментирани воздушни бомби со тежина од 9 до 80 кг и 8 примероци на високоексплозивни воздушни бомби со тежина од 4,5 до 640 кг. Во 1916 година, во арсеналот на руската авијација се појави запалива воздушна бомба дизајнирана од полкот. А. Јаковлева. До почетокот 30-ти Во СССР беа создадени речиси сите видови воздушни бомби. и помошни состаноци. За време на Големата патриотска војна, беа создадени само неколку. примероци од авионски бомби (противтенковски, високоексплозивна фрагментација). Развој на авијациски бомби во странски земји. Воздухопловните сили тргнаа по сличен пат. ВО повоени годиниДизајнот на воздушните бомби продолжува да се подобрува, нивната ефикасност во различни области е зголемена. се создаваат услови за борбена употреба, се создаваат атомски (нуклеарни), водени и домашни воздушни бомби (види Нуклеарна бомба, Водена воздушна бомба).
Воздухопловна бомба(сл. 1) се состои од тело, опрема и стабилизатор. Телото е обично овално-цилиндрично. конусни форми дел од опашката, ги поврзува сите елементи на воздушната бомба во една структура и ја штити нејзината внатрешна структура од уништување. опрема. Куќиштата на авијациските бомби со фрагментација и силно експлозивно дејство се згмечени во фрагменти за време на експлозијата. Различни видови бомби се користат како полнење за авионски бомби. видови на експлозиви (HE) - ТНТ и неговите легури со хексоген, амониум нитрат итн. Воздухопловните запаливи бомби се полни со запалувач. соединенија или задебелени запаливи течности. Авијациските бомби ќе помогнат. состаноци се опремени со различни пиротехнички композиции. Во долните и деловите на главата (поретко на страна) на телото на авионските бомби има чаши за палење за инсталирање осигурувачи. Авионските бомби имаат уши за суспендирање. Авионските бомби со мала маса (помалку од 25 кг) обично ги немаат, бидејќи Овие воздушни бомби се користат од касети и снопови за еднократна употреба или контејнери за повеќекратна употреба. Стабилизаторот обезбедува стабилен лет на воздушна бомба во воздухот откако ќе биде фрлена од авион. За да се зголеми стабилноста на авионска бомба долж нејзината траекторија при транссонични брзини на летот, балистички прстен се заварува на нејзината глава. Стабилизаторите на модерните авионски бомби имаат пердувести, цилиндрични шипки и во облик на кутија. Авионските бомби наменети за бомбардирање од мала височина (не помала од 35 m) можат да користат стабилизатори од типот на чадор. При фрлање на таква воздушна бомба, специјална пролет под влијание на воздухот. протокот ги отвора сечилата на стабилизаторот, давајќи му облик на чадор (слика 2), како резултат на што се зголемува времето на паѓање на воздушната бомба, што му овозможува на авионот да се движи на безбедно растојание од точката на експлозија.
Во некои дизајни на авионски бомби, безбедноста на авионот при бомбардирање од мала надморска височина е обезбедена со посебни мерки. Уреди за сопирање од типот на падобран што се отвораат по одвојувањето на воздушната бомба од авионот. За активирање на експлозивно полнење се користат осигурувачи: ударни, далечински, бесконтактни итн.
Главни карактеристики на авионска бомба: калибар, фактор на полнење, карактеристично време, индикатори за изведба и опсег на услови за борбена употреба. Калибарна авионска бомба е нејзината маса, изразена во kg. Во зависност од видот и тежината, воздушните бомби конвенционално се поделени на бомби од мал, среден и голем калибар. За авионски бомби со силно експлозивни и оклопни авиони, мал калибар вклучува бомби со тежина помала од 100 кг, средни - 250-500 кг, големи - 1000 кг или повеќе. За фрагментација, високоексплозивна фрагментација, запаливи и противподморнички бомби, соодветно, мали - помалку од 50 кг, средни - 50-100 кг, големи - повеќе од 100 кг. Минимум калибарот на постоечките воздушни бомби е помал од 0,5 kg; максимум - 20 t (американска воздушна бомба Т-12). Фактор на полнењесе нарекува сооднос на масата на опремата на воздушната бомба со нејзината вкупна маса. За авионски бомби со тенкоѕидовно тело, факторот на полнење достигнува 0,7; за дебели ѕидови (оклопно-пробивање и дејство на фрагментација) - 0,1-0,2. Карактеристично времеΘ - основно показател за балистичките квалитети на бомбата е времето на паѓање на воздушна бомба фрлена во нормални атмосферски услови од хоризонтално летачки авион од висина од 2000 m со брзина од 40 m/s. Колку е подобра аеродинамиката својствата на авионската бомба и колку е поголема нејзината маса, толку помалку Θ. За постоечките воздушни бомби обично се движи од 20,25 до 33,75 с. Вредноста Θ го карактеризира типот на траекторија на воздушна бомба и се внесува во нишаните на бомбардери при одредување на аголот на нишанење. Очекувана ефективностборбената употреба на авионска бомба овозможува да се процени ефективноста на деструктивниот ефект на авионската бомба - специфична (волумен на кратерот, дебелина на навлезениот оклоп, број на пожари, итн.) и генерализирана (просечен број на удари потребни за ја погоди целта и областа на зоната на намалена штета при удар што ја прави целта онеспособна). Овие индикатори служат за одредување на висината на очекуваната штета што ќе биде предизвикана на целта. Опсегот на услови за борбена употреба вклучува податоци за дозволените максимални и мин. вредности на височина и брзина на бомбардирање. Ограничувања на макс. вредностите на надморската височина и брзината се одредуваат од условите на стабилност на авионската бомба на траекторијата и јачината на телото во моментот на исполнување на целта, а според минимумот, од безбедносните услови на сопствениот авион и карактеристиките на употребените осигурувачи.
Бомби за авиони со главна намена:
Силна експлозивна бомба(FAB) - најуниверзален и најраспространет тип на воздушна бомба, што се користи за уништување и уништување на разни видови бомби. цели (воено-индустриски објекти, железнички јазли, енергетски структури, утврдувања, работна сила и опрема итн.). Најчести се високоексплозивните воздушни бомби сп. калибар. Уништувањето на целите на ФАБ се постигнува со дејство на производи од експлозија, ударни бранови и фрагменти од трупот. FAB се користат со ударни осигурувачи со моментално (за цели лоцирани на површината на земјата) и одложено (за објекти погодени од експлозија одвнатре и закопани цели) дејство. Во вториот случај, ефективноста на FAB се зголемува сеизмички. дејство на експлозија. Кога ФАБ експлодира, во земјата се формира кратер; димензиите на кратерот зависат од својствата на почвата и калибарот на бомбата. и длабочината на експлозијата. На пример, кога ФАБ со калибар 500 kg експлодира во кирпич (на длабочина од 3 m), се формира кратер со дијаметар од 8,5 m. понекогаш се опремени со уреди за вибрации и против отстранување кои предизвикуваат експлозија при тресење на земјата од воз во движење, резервоар итн. или кога се обидувате да деактивирате бомба.
Бомба за фрагментација(ОАБ, според ознаката прифатена во пракса - АО), како бомба со силно експлозив, е повеќенаменска бомба (сл. 3) и се користи за уништување на разни видови. отворен, нерезервиран или лесно оклопни. цели (животна сила, проектили, авиони на отворени паркинзи, возила итн.). OAB калибри од 0,5 до 100 kg. Основни оштетување (формирање на дупки, палење на гориво и сл.) се предизвикува кога фрагменти од телото на бомбата ја погодуваат целта. Кога телото на OAB е смачкано, се формираат фрагменти од различни типови. маса (од стотинки од грам до неколку стотици грама). Вкупен бројфрагменти зависи од калибарот; на пример, оружје од калибар 100 kg има 5-6 илјади фрагменти со тежина поголема од 1 g. За да се зголеми ефикасноста на дејството на фрагментација и да се обезбеди фрагментација на телото на фрагменти од дадена маса, има засеци (жлебови) на внатрешната или надворешната површина на телата на некои оружја. Во Виетнамската војна, американската авијација користела т.н. топчести бомби исполнети со челични и пластични топчиња (сл. 4). Вообичаено, OAB се опремени со осигурувачи за моментален удар. Можно е да се користат осигурувачи за близина кои активираат авионска бомба на одредено растојание од земјата. Кога се користи малокалибарско експлозивно оружје за поставување мински полиња против жива сила, тие се опремени со фитили за мини за вибрации, осигурувачи за мамка или осигурувачи со случајна вредноствреме на забавување во опсег од 15 секунди до неколку. часови.

Високо експлозивна фрагментирана бомба(OFAB) е воздушна фрагментирана бомба со засилено силно експлозивно дејство. Се користи за исти цели како ОАБ, и за плитки. цели обично погодени од ФАБ. OFAB калибри 100-250 kg; Бомбите се опремени со осигурувачи за моментален удар или бесконтактни осигурувачи кои работат на висина од 5-15 m.
Противтенковска бомба(PTAB) е дизајниран да уништува тенкови, самоодна артилерија. инсталации и други предмети со оклопна заштита се отворено лоцирани. складишта за муниција, резервоари за гориво, како и возила. и железницата транспорт (сл. 5). Сов беше употребен за прв пат. авијација во јули 1943 година Битката кај Курск. Модерни калибри PTAB 0,5-5 kg, Штетното дејство на PTAB се создава со кумулативен млаз формиран како резултат на експлозија на полнење што има посебен полнеж. форма (види Кумулативен ефект). Способен да навлезе во оклоп и да погоди жива сила, единици, гориво и муниција лоцирани зад оклопот. Фрагменти од телото на PTAB може да го погодат персоналот во близина.
Воздушна бомба која пробива оклоп(BRAV) се користи за поразување на оклопни возила. цели и предмети со издржлив бетон или армиран бетон. заштита. Калибрите BRAV се движат од 100 kg до 1 тон. Кога ќе наиде на препрека, BRAV продира во неа и експлодира внатре во целта. Обликот на делот од главата, дебелината и материјалот на телото (специјален легиран челик) обезбедуваат интегритет на авионската бомба за време на процесот на пенетрација на оклопот.
Бомба против подморница(PLAB) е дизајниран специјално да уништува подморници. SSBN со мал калибар е дизајниран за директен удар на брод во површинска или потопена положба. Опремен е со ударен осигурувач, кога се активира, од трупот на SSBN се исфрла боева глава со голема експлозија, која го пробива трупот на бродот и експлодира со одредено задоцнување, оштетувајќи ја неговата внатрешна опрема. SSBN со голем калибар е способен да погоди цел кога експлодира во вода на одредено растојание од неа користејќи ги ефектите на производите од експлозија и ударниот бран. Доаѓа со далечински управувач. или хидростатички осигурувачи кои обезбедуваат експлозија на дадена длабочина или осигурувачи за близина кои се активираат во моментот кога растојанието помеѓу потопениот SSBN и целта е минимално и не го надминува неговиот радиус на дејство.
Запалива бомба(ZAB) е дизајниран да создава пожари и директно. уништување со оган на жива сила и воена опрема. Калибрите ZAB обично се од 0,5 до 500 kg. ZAB со мал калибар, по правило, се опремени со цврсти запаливи мешавини засновани на оксиди од различни метали (на пример, термит), развивајќи температура на согорување од 2000-3000 °C. Куќиштата на таквите ZAB можат да бидат направени од електрон (запалива легура на алуминиум и магнезиум) и други запаливи материјали. Голем калибар. ZAB се опремени со високо запаливо гориво (бензин, керозин), задебелено до различен степен. конзистентност (на пр. напалм), или различни. органски врски. За разлика од незадебелена на гориво, таквите огнени мешавини се дробат за време на експлозија на релативно големи парчиња (200-500 g, а понекогаш и повеќе), кои, расејувајќи се на страните на растојание до 150 m, формираат пожари. Во ZAB, опремен со згуснувачи. оган мешавини, има пукање полнење и кертриџ со фосфор; кога осигурувачот се активира, огнената смеса и фосфорот се дробат и мешаат, а фосфорот, кој спонтано се запали во воздухот, ја запалува огнената смеса. Запаливи резервоари што се користат за цели на областа имаат сличен уред, кои исто така се опремени со вискозна (неметална) огнена мешавина. За разлика од ZAV, тие имаат тело со тенкоѕидни ѕидови и се потпираат само на надворешните држачи на авионот.
Високо експлозивна запалива бомба(FZAB) има комбиниран ефект и се користи против цели кои можат да бидат погодени и од силно експлозивни и да се запалат. бомби. Опремен со пиротехнички средства или други запали. соединенија (вклучувајќи кертриџи со термит) и експлозиви. Кога осигурувачот се активира, опремата експлодира и се запалат патроните со термит, кои се расфрлаат на далечина, создавајќи дополнителни пожари.
Хемиска воздушна бомба(HAB) е дизајниран да ја контаминира областа и да ја уништи работната сила со постојани и нестабилни токсични материи (OB). Употребата на ОБ е забранета со Женевскиот протокол од 1925 година. Меѓутоа, во арсеналот на некои империјалисти. Државата има HUB опремени со различни ОБ. формулации (сарин, цијановодородна киселина, фосген, итн.). Авионските бомби се опремени со ударни, далечински (експлозија на височина од 200 m) или бесконтактни (експлозија на висина од 50 m). Кога ќе експлодира полнеж, телото со тенкоѕидно тело на HUB се уништува, течноста ОБ се дроби на мали капки и се расфрла на сите правци, удирајќи ги луѓето и контаминирајќи ја областа и предметите со постојана ОБ или создавајќи облак од нестабилна ОБ што контаминира воздухот. Познати се и дизајни на HUB со мал калибар (0,4-0,9 kg), чии тела се сферични. облик и изработен од пластика. Таквите HUB се користат без осигурувачи; уништување на нивното тело и дробење на ОБ настанува во моментот на удар со земјата.
Воздухопловни бомби за помошни цели:
Блескава воздушна бомба(SAB) е дизајниран да ја осветли областа во воздух. извидување и бомбардирање со помош на оптички уреди. знаменитости во текот на ноќта. Опремен со еден или неколку. ќе свети со факели, пиротехнички средства. состав, од кои секоја има своја падобрански систем. Кога ќе се активира далечинскиот управувач. осигурувачот, уредот за исфрлање ги запали факелите и ги исфрла надвор од телото на SAB. Спуштајќи се со падобран, факелите ја осветлуваат областа 5-7 минути, создавајќи вкупен интензитет на светлина од неколку. милиони кандели (свеќи).
Фотографска воздушна бомба(FOTAB) се користи за осветлување на областа при ноќно воздушно фотографирање. Опремен е со фотокомпозиција (мешавина од алуминиум-магнезиумски прашоци со оксидирачки агенси) и пукачко полнење. Кога ќе се активира далечинскиот управувач. осигурувачот го активира експлозивното полнење, кое го расфрла и запалува фотокомпозицијата; неговиот краткотраен (0,1-0,2 с) блиц дава интензитет на светлина од неколку. милијарди кандели
Димна бомба(DAV) се користи за поставување димни завеси на земја. Дизајнот е сличен на ZAB. Опремен е со бел (пластифициран) фосфор и мало експлозивно полнење. Експлозијата на полнежот го дроби фосфорот, кој кога ќе се запали, создава димна завеса.
Симулациска воздушна бомба(IAB) служи за симболточки на нуклеарна експлозија за време на обуката на војниците. Тој е опремен со експлозивно полнење, течно гориво, чиј блесок ја имитира огнената сфера на нуклеарна експлозија и бел фосфор, кој формира облак од чад во облик на печурка при горење. Да се ​​симулира земја или воздух. соодветно се користат експлозија, удар или растојание. осигурувачи.
Пропагандна бомба(АГИТАБ) е наменет за ширење пропаганда. литература. Според принципот на работа и дизајн, тој е сличен на кластерите на бомби за еднократна употреба, од кои во моментот на работа е далечинскиот управувач. осигурувачот исфрла летоци и брошури.
Сигнална бомба(OSAB) се користи за означување на групно место за собирање авиони, рута на летот, решенија за навигација. и мисии бомбардери и разни. условно сигнализирање на копно, вода и во воздух. OSAB кои се користат во текот на денот се опремени со пиротехнички средства. композиции, кога се изгорени, се формира облак од чад обоен во една или друга боја; Во текот на ноќта се користи OSAB опремен со специјална опрема. композиции кои произведуваат различни пламени кога се горат. бои. За да се создадат сигнални точки на земјата, OSAB е опремен со осигурувач за удар. Сигналните точки во воздухот се формираат со сигнален факел кој се спушта на падобран, кој се исфрла од телото во моментот кога се активира далечинскиот управувач. осигурувачот. OSAB, кој се користи на море, е опремен со флуоресцентна течност, која кога ќе удри во водата се шири во форма на тенок филм, формирајќи јасно видлива точка - сигнална точка.
Практична воздушна бомба(PAB, според ознаката прифатена во пракса - P) се користи за обука на персоналот на летот за бомбардирање. Дизајнот е сличен на OSAB. Опремен со пиротехнички средства. композиции на ноќно и дневно дејство, кои ја означуваат точката на неговото паѓање во форма на блесок на фотокомпозиција или облак од чад. За да се покаже трагата на траекторијата во воздухот, PAB се опремени со касети со тракери. композиции.
Лит.: Дорофеев А.Н., Кузњецов В.А., Саркисјан Р.С. Воздухопловна муниција. М., 1968; Прирачник за механичар на воздухопловните сили. М., 1968; Цивилна одбрана. М., 1963; Организација и вооружување на војските и морнариците на капиталистичките држави. Ед. 2. М., 1988; Вооружени сили на капиталистичките држави. М., 1971 година.
Р.С. Саркисјан.