Рече Аминов, главен и одговорен уредник на веб-страницата „Вестник ПВО“ (ПВО.рф)
Клучните точки:
Денес, голем број компании активно развиваат и промовираат нови системи за противвоздушна одбрана, чија основа се ракетите воздух-воздух што се користат од лансери од земја;
Со оглед на големиот број авионски ракети во служба со различни земји, создавањето на такви системи за противвоздушна одбрана може да биде многу ветувачко.
Идејата за создавање противвоздушни ракетни системи базирани на авионско оружје не е нова. Назад во 1960-тите. Соединетите Држави го создадоа самоодниот систем за противвоздушна одбрана Chaparral со краток дострел со авионска ракета Sidewinder и систем за противвоздушна одбрана базиран на брод со краток дострел Sea Sparrow со авионската ракета AIM-7E-2 Sparrow. Овие комплекси станаа широко распространети и се користеа во борба. Во исто време, копнениот систем за противвоздушна одбрана Spada (и неговата верзија Албатрос базирана на бродови) беше создаден во Италија, користејќи противвоздушни наведувани проектили Aspide слични по дизајн на Sparrow.
Овие денови, Соединетите Држави се вратија на дизајнирање „хибридни“ системи за воздушна одбрана базирани на авионската ракета Raytheon AIM-120 AMRAAM. Системот за противвоздушна одбрана SLAMRAAM, кој е во развој долго време и е дизајниран да го надополни комплексот Avenger во американската армија и маринци, теоретски би можел да стане еден од најпродаваните ракети на странските пазари, со оглед на бројот на земји кои имаат во употреба авионски ракети AIM-120. Пример е веќе популарниот американско-норвешки систем за воздушна одбрана НАСАМС, исто така создаден врз основа на ракетите АИМ-120.
Европската група MBDA промовира вертикален систем за воздушна одбрана за лансирање базиран на француската авионска ракета MICA, а германската компанија Diehl BGT Defense е базирана на ракетата IRIS-T.
Русија, исто така, не стои настрана - во 2005 година, корпорацијата за тактичко ракетно вооружување (КТРВ) на аеромитингот МАКС презентираше информации за употребата на авионската ракета со среден дострел RVV-AE во воздушната одбрана. Овој проектил со активен радарски систем за наведување е дизајниран за употреба од авиони од четврта генерација, има дострел од 80 километри и е извезен во големи количини како дел од семејството на ловци Су-30МК и МиГ-29 во Кина, Алжир, Индија. и други земји. Точно, неодамна немаше информации за развојот на противвоздушната верзија на RVV-AE.
Шапарал (САД)
Самоодниот систем за воздушна одбрана за сите временски услови Chaparral го разви Ford врз основа на авионската ракета Sidewinder 1C (AIM-9D). Комплексот беше усвоен од страна на американската армија во 1969 година, а оттогаш беше модернизиран неколку пати. Во борбени услови, Чапарал првпат беше користен од израелската армија на Голанската висорамнина во 1973 година, а потоа беше користен од Израел во 1982 година за време на израелската окупација на Либан. Сепак, до почетокот на 1990-тите. Системот за противвоздушна одбрана Chaparral беше безнадежно застарен и беше повлечен од употреба од страна на САД, а потоа и Израел. Во денешно време останува во функција само во Египет, Колумбија, Мароко, Португалија, Тунис и Тајван.
Море врапче (САД)
Sea Sparrow е еден од најпопуларните системи за противвоздушна одбрана со краток дострел базирани на бродови на морнарицата на НАТО. Комплексот е создаден врз основа на ракетата RIM-7, модифицирана верзија на ракетата воздух-воздух AIM-7F Sparrow. Тестовите започнаа во 1967 година, а од 1971 година комплексот почна да стапува во служба со американската морнарица.
Во 1968 година, Данска, Италија и Норвешка постигнаа договор со американската морнарица за заедничка работа за модернизација на системот за воздушна одбрана Sea Sparrow во рамките на меѓународната соработка. Како резултат на тоа, беше развиен унифициран систем за воздушна одбрана за површински бродови на земјите на НАТО, NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), кој е во масовно производство од 1973 година.
Во моментов, за системот за воздушна одбрана Sea Sparrow се нуди нова противвоздушна ракета RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile), чиј развој започна во 1995 година од страна на меѓународен конзорциум предводен од американската компанија Raytheon. Конзорциумот вклучува компании од Австралија, Белгија, Канада, Данска, Шпанија, Грција, Холандија, Италија, Норвешка, Португалија и Турција. Новиот проектил може да биде лансиран и од наклонети и од вертикални фрлачи. Противвоздушната ракета RIM-162 ESSM е во употреба од 2004 година. Модифицираната противвоздушна ракета RIM-162 ESSM исто така се планира да се користи во американскиот копнеен систем за воздушна одбрана SLAMRAAM ER (види подолу).
RVV-AE-ZRK (Русија)
Во нашата земја, истражувачката работа (R&D) за употреба на авионски ракети во системи за противвоздушна одбрана започна во средината на 1980-тите. На проектот за истражување и развој „Клеенка“, специјалисти од Државното биро за дизајн „Вимпел“ (денес дел од КТРВ) ја потврдија можноста и изводливоста за користење на ракетата Р-27П како дел од системот за воздушна одбрана, а во раните 1990-ти. Истражувачкиот проект „Елник“ ја покажа можноста за употреба на ракета воздух-воздух од типот РВВ-АЕ (Р-77) во систем за противвоздушна одбрана со вертикално лансирање. Прототипот на модифицираната ракета под ознаката RVV-AE-ZRK беше демонстриран во 1996 година на меѓународната изложба Defendory во Атина на штандот на Државното биро за дизајн „Вимпел“. Сепак, до 2005 година, не се појавија нови спомнувања за противвоздушната верзија на RVV-AE.
Можен фрлач на перспективен систем за противвоздушна одбрана на артилериска количка на противвоздушниот пиштол С-60 ГосМКБ „Вимпел“
За време на аеромитингот МАКС-2005, корпорацијата Тактичка ракета претстави противвоздушна верзија на ракетата РВВ-АЕ без надворешни промени од ракетата на авионот. Ракетата RVV-AE била сместена во контејнер за транспорт и лансирање (TPC) и имала вертикално лансирање. Според инвеститорот, проектилот се предлага да се користи против воздушни цели од копнени фрлачи кои се дел од противвоздушни ракетни или противвоздушни артилериски системи. Конкретно, беа дистрибуирани шеми за поставување четири ТПК со RVV-AE на количката на противвоздушниот пиштол С-60, а исто така беше предложено да се модернизира системот за воздушна одбрана Квадрат (извозна верзија на системот за воздушна одбрана Куб) од поставување на TPK со RVV-AE на фрлач.
Противвоздушна ракета РВВ-АЕ во контејнер за транспорт и лансирање на изложбата на Државното биро за дизајн „Вимпел“ (Корпорација за тактичко ракетно оружје) на изложбата МАКС-2005 Саид Аминов
Поради фактот што противвоздушната верзија на RVV-AE скоро и да не се разликува од авијациската верзија во однос на опремата и нема почетен акцелератор, лансирањето се врши со помош на главен мотор од контејнер за транспорт и лансирање. Поради ова, максималниот опсег на лансирање се намали од 80 на 12 km. Противвоздушната верзија на RVV-AE е создадена во соработка со концернот за воздушна одбрана Алмаз-Антеј.
По МАКС 2005 година, немаше извештаи за реализација на овој проект од отворени извори. Сега авијациската верзија на RVV-AE е во служба со Алжир, Индија, Кина, Виетнам, Малезија и други земји, од кои некои имаат и советски артилериски и ракетни системи за воздушна одбрана.
Прачка (Југославија)
Првите примери за употреба на авионски ракети во улога на противвоздушни ракети во Југославија датираат од средината на 1990-тите, кога војската на босанските Срби создаде систем за противвоздушна одбрана на камионска шасија ТАМ-150 со два водичи за советско- развиени ракети Р-13 со инфрацрвено наведување. Ова беше „импровизирана“ модификација и се чини дека никогаш немало официјална ознака.
Самоодниот противвоздушен пиштол заснован на ракетата Р-3 (АА-2 „Атол“) за прв пат беше прикажан во јавноста во 1995 година (Извор Војске Крајине)
Друг поедноставен систем, познат како Прачка („Прашка“), беше проектил Р-60 управуван со инфрацрвени зраци на импровизиран фрлач базиран на носење на влечен противвоздушен пиштол М55 од 20 мм. Вистинската борбена ефикасност на таков систем се чини дека била ниска, со оглед на недостатокот на многу краток опсег на лансирање.
Влечен домашен систем за противвоздушна одбрана „Прашка“ со проектил заснован на ракети воздух-воздух со глава за враќање Р-60 ИР
Почетокот на воздушната кампања на НАТО против Југославија во 1999 година ги поттикна инженерите од оваа земја итно да создадат противвоздушни ракетни системи. Специјалисти од Воено-техничкиот институт ВТИ и Центарот за воздушни тестови ВТО брзо развија самоодни системи за воздушна одбрана Прачка РЛ-2 и РЛ-4, вооружени со двестепени проектили. Прототипите на двата системи беа создадени врз основа на шасијата на самоодни противвоздушни пиштоли со 30-мм двоцевни пиштоли од чешкиот тип М53/59, од кои повеќе од 100 беа во служба со Југославија.
Нови верзии на системот за противвоздушна одбрана „Sling“ со двостепени проектили базирани на авионските ракети Р-73 и Р-60 на изложба во Белград во декември 2004 година. Вукашин Милошевиќ, 2004 г.
Системот РЛ-2 е создаден врз основа на советската ракета Р-60МК со прва фаза во форма на забрзувач од сличен калибар. Се чини дека засилувачот е создаден со комбинација на повеќекратен ракетен фрлач од 128 mm и големи опашки перки монтирани во вкрстена шема.
Вукашин Милошевиќ, 2004 г
Ракетата РЛ-4 е создадена врз основа на советската ракета Р-73, исто така опремена со акцелератор. Можно е дека бустери за RL-4
беа создадени врз основа на советски авионски ненаведувани ракети од 57 мм од типот С-5 (пакет од шест проектили во едно тело). Неименуван српски извор во разговор со претставник на западниот печат изјавил дека овој систем за противвоздушна одбрана бил успешен. Ракетите Р-73 се значително супериорни во однос на Р-60 во однос на чувствителноста на домување и дострелот и досегот на висина, што претставува значителна закана за авионите на НАТО.
Вукашин Милошевиќ, 2004 г
Малку е веројатно дека РЛ-2 и РЛ-4 имале големи шанси самостојно да спроведат успешно гаѓање кон ненадејно појавуваните цели. Овие САМ зависат од командните пунктови за противвоздушна одбрана или од напредното набљудувачко место за да имаат барем одредена идеја за насоката на целта и приближното време на нејзиното појавување.
Вукашин Милошевиќ, 2004 г
Двата прототипа се создадени од персоналот на VTO и VTI, и нема јавно достапни информации за тоа колку тестирања биле извршени (или дали воопшто било извршено). Прототипите останаа во употреба во текот на кампањата за бомбардирање на НАТО во 1999 година. Неофицијалните извештаи сугерираат дека РЛ-4 можеби се користел во борба, но нема докази дека ракетите РЛ-2 биле истрелани кон авионите на НАТО. По завршувањето на конфликтот, двата системи беа повлечени од употреба и вратени на VTI.
SPYDER (Израел)
Израелските компании Рафаел и ИАИ развија и промовираат системи за противвоздушна одбрана со краток дострел SPYDER на странските пазари засновани на авионски ракети Рафаел Пајтон 4 или 5 и Дерби, соодветно, со инфрацрвено и активно радарско водење. Новиот комплекс првпат беше претставен во 2004 година на индиската изложба за оружје Defexpo.
Искусен фрлач на системот за воздушна одбрана SPYDER, на кој Рафаел го тестираше комплексот Џејн
Системот за противвоздушна одбрана SPYDER е способен да погодува воздушни цели на опсег до 15 km и на надморска височина до 9 km. SPYDER е вооружен со четири ракети Python и Derby во TPK на теренска шасија Tatra-815 со распоред на тркала 8x8. Лансирање ракети наклонети.
Индиска верзија на системот за воздушна одбрана SPYDER на воздушниот саем во Бурж во 2007 година Саид Аминов
Ракети Дерби, Пајтон-5 и Железна купола на Дефекспо-2012
Главниот извозен клиент на системот за воздушна одбрана со краток дострел SPYDER е Индија. Во 2005 година, Рафаел победи на соодветниот тендер на индиските воздухопловни сили, со конкуренти од Русија и Јужна Африка. Во 2006 година, четири ракетни лансери за противвоздушна одбрана SPYDER беа испратени на тестирање во Индија, кои беа успешно завршени во 2007 година. Конечниот договор за набавка на 18 системи SPYDER за вкупно 1 милијарда американски долари беше потпишан во 2008 година. Се планира системите ќе бидат испорачани во 2011-2012 година. Системот за воздушна одбрана SPYDER го купи и Сингапур.
Сингапур Воздухопловен систем за воздушна одбрана SPYDER
По завршувањето на непријателствата во Грузија во август 2008 година, на форумите на Интернет се појавија докази за присуство на една батерија на ракетниот систем за воздушна одбрана SPYDER меѓу грузиската војска, како и нивна употреба против руската авијација. На пример, во септември 2008 година, беше објавена фотографија од боева глава на проектил Пајтон 4 со сериски број 11219. Подоцна се појавија две фотографии од 19 август 2008 година од ракетниот фрлач за воздушна одбрана SPYDER со четири ракети Python 4 на шасијата. заробена од руската или јужноосетиската војска, романската изработка на римски 6х6. Серискиот број 11219 е видлив на една од проектилите.
Грузиски систем за воздушна одбрана SPYDER
VL MICA (Европа)
Од 2000 година, европскиот концерн MBDA го промовира системот за воздушна одбрана VL MICA, чија основа е авионската ракета MICA. Првата демонстрација на новиот комплекс се одржа во февруари 2000 година на изложбата Asian Aerospace во Сингапур. И веќе во 2001 година, започнаа тестовите на францускиот полигон во Ландес. Во декември 2005 година, концернот MBDA доби договор за создавање на системот за воздушна одбрана VL MICA за француските вооружени сили. Беше планирано овие комплекси да обезбедуваат противвоздушна одбрана базирана на објекти на воздушните бази, единиците во борбените формации на копнените сили и да се користат како воздушна одбрана базирана на бродови. Сепак, до денес, набавката на комплексот од страна на француските вооружени сили не е започната. Авијациската верзија на ракетата МИКА е во служба со француските воздухопловни сили и морнарица (со нив се опремени ловците Рафал и Мираж 2000), покрај тоа, МИЦА е во служба со воздухопловните сили на ОАЕ, Грција и Тајван (Мираж 2000).
Модел на бродски систем за воздушна одбрана PU VL MICA на изложбата LIMA-2013
Копнената верзија на VL MICA вклучува командно место, тродимензионален радар за откривање и три до шест фрлачи со четири контејнери за транспорт и лансирање. Компонентите VL MICA може да се инсталираат на стандардни теренски возила. Противвоздушните ракети на комплексот можат да бидат опремени со инфрацрвена или активна радарска глава за враќање, целосно идентична со авијациските верзии. TPK за копнената верзија на VL MICA е идентична со TPK за бродската верзија на VL MICA. Во основната конфигурација на системот за противвоздушна одбрана на бродови VL MICA, фрлачот се состои од осум TPK со ракети MICA во различни комбинации на глави за полетување.
Модел на самоодниот систем за воздушна одбрана VL MICA на изложбата LIMA-2013
Во декември 2007 година, системите за противвоздушна одбрана VL MICA беа нарачани од Оман (за три корвети од проектот Khareef што се градат во ОК), а потоа овие системи беа купени од мароканската морнарица (за три корвети од проектот SIGMA што се градат во Холандија) и ОАЕ (за две мали ракетни корвети договорени во Италија проектот Фалај 2) . Во 2009 година, на саемот за воздух во Париз, Романија го објави купувањето на комплексите VL MICA и Mistral за воздухопловните сили на земјата од концернот MBDA, иако испораките за Романците сè уште не се започнати.
IRIS-T (Европа)
Како дел од европската иницијатива за создавање ветувачка авионска ракета со краток дострел која ќе го замени американскиот AIM-9 Sidewinder, конзорциум од земји предводени од Германија ја создадоа ракетата IRIS-T со дострел до 25 километри. Развојот и производството го врши Diehl BGT Defense во партнерство со претпријатија во Италија, Шведска, Грција, Норвешка и Шпанија. Ракетата беше усвоена од земјите учеснички во декември 2005 година. Ракетата ИРИС-Т може да се користи од широк опсег на борбени авиони, вклучувајќи ги и авионите Тајфун, Торнадо, Грипен, Ф-16, Ф-18. Првиот извозен клиент за IRIS-T беше Австрија, а подоцна ракетата беше нарачана од Јужна Африка и Саудиска Арабија.
Модел на самоодниот фрлач Ирис-Т на изложбата во Бурж 2007 година
Во 2004 година, Diehl BGT Defense започна да развива перспективен систем за воздушна одбрана користејќи ја авионската ракета IRIS-T. Комплексот IRIS-T SLS е подложен на теренски тестови од 2008 година, главно на полигонот во Јужна Африка Оверберг. Ракетата IRIS-T се лансира вертикално од фрлач поставен на шасијата на лесен теренски камион. Откривањето на воздушните цели го обезбедува сеопфатниот радар „Жирафа АМБ“ развиен од шведската компанија Сааб. Максималниот опсег на уништување надминува 10 км.
Во 2008 година, на изложбата ILA во Берлин беше демонстриран модернизиран PU
Во 2009 година, Diehl BGT Defense претстави модернизирана верзија на системот за воздушна одбрана IRIS-T SL со нова ракета, чиј максимален домет треба да биде 25 km. Ракетата е опремена со подобрен ракетен мотор, како и со автоматски пренос на податоци и со GPS навигациски системи. Тестовите на подобрениот комплекс беа извршени на крајот на 2009 година на полигонот во Јужна Африка.
Лансер на германскиот систем за противвоздушна одбрана IRIS-T SL 25.6.2011 година во воздухопловната база Дубендорф Мирослав Ѓуроши
Во согласност со одлуката на германските власти, новата верзија на системот за противвоздушна одбрана беше планирано да се интегрира во перспективниот систем за воздушна одбрана MEADS (создаден заеднички со САД и Италија), како и да се обезбеди интеракција со Patriot PAC. -3 систем за воздушна одбрана. Сепак, најавеното повлекување на САД и Германија во 2011 година од програмата на системот за воздушна одбрана MEADS ги прави крајно неизвесни перспективите и на самиот MEADS и на противвоздушната верзија на ракетата IRIS-T која беше планирана да се интегрира во неа. Комплексот може да им се понуди на земјите кои управуваат со авионски ракети ИРИС-Т.
НАСАМС (САД, Норвешка)
Концептот на систем за противвоздушна одбрана со помош на авионска ракета АИМ-120 беше предложен во раните 1990-ти. од американската компанија Hughes Aircraft (сега дел од Raytheon) при креирањето на перспективен систем за воздушна одбрана во рамките на програмата AdSAMS. Во 1992 година, комплексот AdSAMS влезе во тестирање, но овој проект не беше дополнително развиен. Во 1994 година, Hughes Aircraft склучи договор за развој на системот за воздушна одбрана НАСАМС (Норвешки напреден ракетен систем од земја-воздух), чија архитектура беше во голема мера иста како и проектот AdSAMS. Развојот на комплексот NASAMS заедно со Norsk Forsvarteknologia (сега дел од групата Kongsberg Defense) беше успешно завршен, а во 1995 година започна неговото производство за норвешките воздухопловни сили.
Системот за воздушна одбрана НАСАМС се состои од командно место, тродимензионален радар Raytheon AN/TPQ-36A и три преносливи фрлачи. Лансерот носи шест ракети АИМ-120.
Во 2005 година, Конгсберг доби договор за целосна интеграција на норвешките системи за воздушна одбрана НАСАМС во заедничкиот систем за команда и контрола на воздушната одбрана на НАТО. Модернизираниот систем за противвоздушна одбрана под ознаката NASAMS II стапи во служба со норвешките воздухопловни сили во 2007 година.
SAM NASAMS II Норвешко Министерство за одбрана
Во 2003 година, четири системи за воздушна одбрана НАСАМС беа доставени до шпанските копнени сили, а еден систем за воздушна одбрана беше префрлен во САД. Во декември 2006 година, холандската армија нарача шест надградени NASAMS II SAM системи, со испораки кои започнаа во 2009 година. Во април 2009 година, Финска одлучи да замени три баталјони руски Buk-M1 SAM системи со NASAMS II. Проценетата цена на финскиот договор е 500 милиони евра.
Во моментов, Raytheon и Kongsberg заеднички го развиваат системот за противвоздушна одбрана HAWK-AMRAAM, користејќи авионски ракети AIM-120 на универзални фрлачи и радар за детекција Сентинел во системот за воздушна одбрана I-HAWK.
Стартувач со висока мобилност NASAMS AMRAAM на шасијата на Raytheon FMTV
CLAWS/SLAMRAAM (САД)
Од почетокот на 2000-тите. Во Соединетите Држави се развива перспективен мобилен систем за противвоздушна одбрана врз основа на авионската ракета AIM-120 AMRAAM, слична по карактеристиките на руската ракета со среден дострел RVV-AE (R-77). Главниот развивач и производител на проектили е корпорацијата Raytheon. „Боинг“ е подизведувач и е одговорен за развој и производство на командно место за контрола на ракетите за противвоздушна одбрана.
Во 2001 година, американскиот марински корпус склучи договор со корпорацијата Raytheon за создавање на системот за воздушна одбрана CLAWS (Комплементарен систем за оружје за мала надморска височина, исто така познат како HUMRAAM). Овој систем за противвоздушна одбрана беше мобилен систем за противвоздушна одбрана, кој се базираше на фрлач базиран на армиско теренско возило HMMWV со четири авионски проектили AIM-120 AMRAAM лансирани од наклонети водичи. Развојот на комплексот е крајно одложен поради повеќекратните кратења на финансирањето и недостатокот на јасни ставови на Пентагон за потребата од негово стекнување.
Во 2004 година, Армијата на САД и нареди на корпорацијата Raytheon да го развие системот за воздушна одбрана SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Од 2008 година, на местата за тестирање започна тестирањето на системот за воздушна одбрана SLAMRAAM, при што беше тестирана и интеракцијата со системите за воздушна одбрана Patriot и Avenger. Во исто време, армијата на крајот ја напушти употребата на лесната шасија HMMWV, а најновата верзија на SLAMRAAM беше тестирана на шасијата за камиони FMTV. Генерално, развојот на системот исто така беше бавен, иако се очекуваше дека новиот комплекс ќе влезе во употреба во 2012 година.
Во септември 2008 година, се појави информација дека ОАЕ поднеле барање за купување на голем број системи за воздушна одбрана SLAMRAAM. Дополнително, овој систем за противвоздушна одбрана беше планиран да го набави Египет.
Во 2007 година, корпорацијата „Рејтеон“ предложи значително да се подобрат борбените способности на системот за воздушна одбрана SLAMRAAM со додавање на две нови проектили во неговото вооружување - ракетата со инфрацрвено наведување авион со краток дострел AIM-9X и ракетата SLAMRAAM-ER со поголем дострел. Така, модернизираниот комплекс требаше да може да користи два типа ракети со краток дострел од еден фрлач: AMRAAM (до 25 km) и AIM-9X (до 10 km). Поради употребата на ракетата SLAMRAAM-ER, максималниот дострел на уништување на комплексот се зголеми на 40 километри. Ракетата SLAMRAAM-ER ја развива Raytheon самоиницијативно и е модифицирана противвоздушна ракета базирана на бродови ЕССМ со глава за полетување и контролен систем од авионската ракета AMRAAM. Првите тестови на новата ракета SL-AMRAAM-ER беа извршени во Норвешка во 2008 година.
Во меѓувреме, во јануари 2011 година, се појави информација дека Пентагон конечно одлучил да не го купува системот за воздушна одбрана SLAMRAAM ниту за армијата ниту за Маринскиот корпус поради намалување на буџетот, и покрај недостатокот на изгледи за модернизација на системот за воздушна одбрана Avenger. Ова очигледно значи крај на програмата и ги прави сомнителни нејзините можни извозни изгледи.
Тактичко-технички карактеристики на системите за противвоздушна одбрана базирани на авионски ракети
| Име на системот за воздушна одбрана | Развојна компанија | Противвоздушна ракета | Тип на глава за домување | Опсег на вклучување SAM, km | Опсег на оштетување на воздухопловниот комплекс, км |
| Чапарал | Локхид Мартин (САД) | Sidewinder 1C (AIM-9D) - MIM-72A | IR AN/DAW-2 скенирање на розета (Трагач за скенирање на розета) - MIM-72G | 0,5 до 9,0 (MIM-72G) | До 18 (AIM-9D) |
| SAM базиран на RVV-AE | КТРВ (Русија) | RVV-AE | ARL | Од 1.2 до 12 | Од 0,3 до 80 |
| Прачка - РЛ-2 | Југославија | R-60MK | IR | n/a | До 8 |
| Прачка - РЛ-4 | Р-73 | IR | n/a | До 20 | |
| SPYDER | Рафаел, ИАИ (Израел) | Пајтон 5 | IR | 1 до 15 (SPYDER-SR) | До 15 |
| Дерби | ARL GOS | Од 1 до 35 (до 50) (SPYDER-MR) | До 63 | ||
| VL Мика | MBDA (Европа) | IR Мика | IR GOS | До 10 | Од 0,5 до 60 |
| RF Мика | ARL GOS | ||||
| SL-AMRAAM / CLAWS / NASAMS | Рејтеон (САД), Конгсберг (Норвешка) | AIM-120 AMRAAM | ARL GOS | Од 2,5 до 25 | До 48 |
| AIM-9X Sidewinder | IR GOS | До 10 | До 18.2 | ||
| SL-AMRAAM ER | ARL GOS | До 40 | Нема аналог | ||
| Море врапче | Рејтеон (САД) | AIM-7F врабец | PARL GSN | До 19 | 50 |
| ЕССМ | PARL GSN | До 50 | Нема аналог | ||
| ИРИС - Т СЛ | Diehl BGT Defense (Германија) | ИРИС-Т | IR GOS | До 15 км (проценето) | 25 |
Последните случувања во ситуацијата во Европа (балканските настани) се многу динамични и на политичко и на воено поле. Како резултат на имплементацијата на принципите на новото размислување, стана можно да се намалат вооружените сили на НАТО во Европа, а истовремено да се зголеми квалитетот на системот на НАТО, како и да се започне со реорганизација на самиот систем.
Значајно место во овие планови за реорганизација имаат прашањата за борбена и логистичка поддршка за борбени операции, како и создавање сигурна противвоздушна одбрана (воздушна одбрана), без која, според странските експерти, не може да се смета на успех во борбите во современи услови. Една од манифестациите на напорите на НАТО во оваа насока беше унифицираниот систем за воздушна одбрана создаден во Европа, кој вклучуваше активни сили и средства доделени од земјите на НАТО, како и автоматизираниот систем „Nage“.
1. Организација на унифициран систем за воздушна одбрана на НАТО
Командата на НАТОЦелта на заедничкиот систем за противвоздушна одбрана дефинитивно е следната:
спречување на упад на можни непријателски авиони во воздушниот простор на земјите на НАТО во мирнодопски услови;
да ги спречи што е можно повеќе да удираат за време на воените операции за да се обезбеди функционирање на главните политички и воено-економски центри, ударните сили на вооружените сили, стратешките сили, авијациските средства, како и другите објекти од стратешко значење.
За извршување на овие задачи се смета дека е неопходно:
да обезбеди однапред предупредување на командата за можен напад преку континуирано следење на воздушниот простор и добивање разузнавачки податоци за состојбата на непријателското оружје за напад;
заштита од воздушни напади на нуклеарните сили, најважните воено-стратешки и административно-економски објекти, како и областите на концентрација на војници;
одржување на висока борбена готовност на максималниот можен број на сили за противвоздушна одбрана и средства за веднаш да се одбие напад од воздух;
организација на блиска интеракција на силите и средствата за воздушна одбрана;
во случај на војна - уништување на непријателски воздушен напад оружје.
Создавањето на унифициран систем за воздушна одбрана се заснова на следниве принципи:
покривајќи не поединечни предмети, туку цели области, ленти
распределба на доволно сили и средства за покривање на најважните области и предмети;
висока централизација на контролата на силите и средствата за воздушна одбрана.
Целокупното управување со системот за воздушна одбрана на НАТО го врши Врховниот сојузнички командант Европа преку неговиот заменик за воздухопловните сили (исто така врховен командант на воздухопловните сили на НАТО), т.е. врховен командантВоздухопловните сили се командант на воздушната одбрана.
Целата област на одговорност на заедничкиот систем за воздушна одбрана на НАТО е поделена на 2 зони за воздушна одбрана:
северна зона;
јужна зона.
Северна зона за воздушна одбрана ги зазема териториите на Норвешка, Белгија, Германија, Чешка, Унгарија и крајбрежните води на земјите и е поделен на три региони за воздушна одбрана („Север“, „Центар“, „Североисток“).
Секоја област има 1-2 сектори за воздушна одбрана.
Јужна зона за воздушна одбрана ја окупира територијата на Турција, Грција, Италија, Шпанија, Португалија, Средоземното Море и Црното Море и е поделена на 4 региони за воздушна одбрана
„Југоисток“;
„Јужен центар“;
„Југозапад;
Областите за воздушна одбрана имаат 2-3 сектори за воздушна одбрана. Дополнително, создадени се 2 независни сектори за воздушна одбрана во границите на јужната зона:
кипарски;
малтешки;
За целите на воздушната одбрана се користи следново:
ловци-пресретнувачи;
Системи за воздушна одбрана со долг, среден и краток дострел;
противвоздушна артилерија (ЗА).
А) Во служба Борбите за воздушна одбрана на НАТОСледниве борбени групи се состојат од:
група - F-104, F-104E (способна за напад на една цел на средни и големи надморски височини до 10.000 m од задната хемисфера);
група - Ф-15, Ф-16 (способна да уништи една цел од сите агли и на сите надморски височини),
група - Ф-14, Ф-18, „Торнадо“, „Мираж-2000“ (способни да нападнат неколку цели од различни агли и на сите надморски височини).
На ловците за противвоздушна одбрана им е доверена задачата да пресретнуваат воздушни цели на најголема можна надморска височина од нивната база над непријателска територија и надвор од САМ зоната.
Сите ловци се вооружени со топови и проектили и се за сите временски услови, опремени со комбиниран систем за контрола на оружјето дизајниран за откривање и напад на воздушни цели.
Овој систем обично вклучува:
Радар за пресретнување и таргетирање;
уред за броење;
инфрацрвен поглед;
оптички нишан.
Сите радари работат во опсегот λ=3–3,5 cm во импулсен (F–104) или пулсен-доплер режим. Сите авиони на НАТО имаат приемник што укажува на радијација од радар кој работи во опсегот λ = 3–11,5 cm. Борците се сместени на аеродроми оддалечени 120–150 km од линијата на фронтот.
Б)Борбена тактика
При извршување на борбени мисии, борците користат три методи на борба:
пресретнување од позиција „Дежурство на аеродром“;
пресретнување од позиција „Воздушна должност“;
слободен напад.
„Дежурен на аеродром“– главниот тип на борбени мисии. Се користи во присуство на развиен радар и обезбедува заштеда на енергија и достапност на целосно снабдување со гориво.
Недостатоци: префрлање на линијата за пресретнување на нечија територија при пресретнување цели на мала надморска височина
Во зависност од заканувачката ситуација и видот на тревога, дежурните сили на ловците за противвоздушна одбрана можат да бидат во следните степени на борбена готовност:
Подготвен број 1 – поаѓање 2 минути по нарачката;
Подготвен број 2 – поаѓање 5 минути по нарачката;
Подготвен број 3 – поаѓање 15 минути по нарачката;
Подготвен број 4 – поаѓање 30 минути по нарачката;
Подготвен број 5 – поаѓање 60 минути по нарачката.
Можната линија за средба меѓу воена и техничка соработка со борец од оваа позиција е 40–50 километри од линијата на фронтот.
„Воздушна должност“ – се користи за покривање на главната група војници во најважните објекти. Во овој случај, зоната на армиската група е поделена на дежурни зони, кои се доделуваат на воздушните единици.
Дежурството се врши на средни, ниски и големи надморски височини:
–Во PMU – во групи авиони до лет;
-Во SMU - ноќе - со единечни авиони, промена. произведени за 45-60 минути. Длабочина – 100–150 км од линијата на фронтот.
Недостатоци: - способност за брзо откривање на непријателските дежурни области;
принудени почесто да се придржуваат до одбранбените тактики;
можноста непријателот да создаде супериорност во силите.
„Слободен лов“ – за уништување воздушни цели во дадена област која нема континуирано ракетно покривање на ПВО и континуирано радарско поле.Длабочина - 200–300 km од линијата на фронтот.
Борците за воздушна одбрана и противвоздушна одбрана, опремени со радари за откривање и насочување, вооружени со ракети воздух-воздух, користат 2 методи на напад:
Напад од предната ХЕМИСФЕРА (на 45–70 0 до насоката на целта). Се користи кога времето и местото на пресретнување се однапред пресметани. Ова е можно кога целта се следи надолжно. Тој е најбрз, но бара висока прецизност на покажувањето и по локација и време.
Напад од задната ХЕМИСФЕРА (во рамките на секторот агол на насока 110–250 0). Може да се користи против сите цели и со сите видови оружје. Обезбедува голема веројатност за погодување на целта.
Имајќи добро оружје и преминувајќи од еден метод на напад на друг, еден борец може да изврши 6–9 напади , што ви овозможува да соборите 5–6 авиони БТА.
Значителен недостаток Борбите за противвоздушна одбрана, а особено борбените радари, се нивна работа заснована на употребата на Доплер ефектот. Се појавуваат таканаречените „слепи“ агли на насочување (агли на приближување до целта), во кои радарот на ловецот не е во можност да ја избере (избере) целта во однос на позадината на мешаните рефлексии на земјата или пасивните пречки. Овие зони не зависат од брзината на летот на напаѓачот ловец, туку се одредуваат од брзината на летот на целта, аглите на насоката, пристапот и минималната радијална компонента на релативната брзина на пристап ∆Vbl., специфицирана со карактеристиките на изведбата на радарот.
Радарот е способен да ги избере само оние сигнали од целта кои имаат одреден доплер ƒ min. Овој ƒ min е за радар ± 2 kHz.
Во согласност со законите на радарот ƒ = 2 В2 ƒ 0
каде што ƒ 0 – носач, C–V светло. Ваквите сигнали доаѓаат од цели со V 2 =30–60 m/s За да се постигне ова V 2 авионот мора да лета под агол на насока q=arcos V 2 /V c =70–80 0, а самиот сектор има слепа насока агли => 790-110 0, и 250-290 0, соодветно.
Главните системи за воздушна одбрана во заедничкиот систем за воздушна одбрана на земјите на НАТО се:
Системи за воздушна одбрана со долг дострел (D≥60km) – „Најк-Херкулес“, „Патриот“;
Систем за воздушна одбрана со среден дострел (D = од 10–15 km до 50–60 km) – подобрен „Hawk“ („U-Hawk“);
Системи за противвоздушна одбрана со краток дострел (Д = 10–15 км) – „Шапарал“, „Рапер“, „Роланд“, „Индиго“, „Кротал“, „Јавелин“, „Одмаздник“, „Адатс“, „Магла- M“, „ Stinger“, „Blowpipe“.
Системите за воздушна одбрана на НАТО принцип на употребасе поделени на:
Централизирана употреба, применета според планот на постариот шеф во зона , област и секторот за воздушна одбрана;
Воените системи за воздушна одбрана се дел од копнените сили и се користат според планот на нивниот командант.
До средства кои се користат според плановите високи менаџери вклучуваат системи за противвоздушна одбрана со долг и среден дострел. Овде тие работат во режим на автоматско водење.
Главната тактичка единица на противвоздушно оружје е дивизија или еквивалентни единици.
Системите за воздушна одбрана со долг и среден дострел, со доволен број од нив, се користат за создавање на континуирана покривна зона.
Кога нивниот број е мал, се покриваат само поединечни, најважни предмети.
Системи за противвоздушна одбрана со краток дострел и системи за противвоздушна одбрана се користи за покривање на копнените сили, патишта, итн.
Секое противвоздушно оружје има одредени борбени способности за гаѓање и погодување цел.
Борбени способности – квантитативни и квалитативни показатели кои ги карактеризираат способностите на единиците на системите за противвоздушна одбрана да извршуваат борбени мисии во одредено време и во специфични услови.
Борбените способности на батеријата на ракетниот систем за воздушна одбрана се оценуваат според следните карактеристики:
Димензии на зоните на гранатирање и уништување во вертикални и хоризонтални рамнини;
Број на симултано испукани цели;
Време на одговор на системот;
Способноста на батеријата да спроведува долгорочен оган;
Бројот на лансирања при пукање кон дадена цел.
Наведените карактеристики може да се предодредат само за цел што не е маневрирање.
Зона на отпуштање - дел од просторот кон секоја точка од која може да се насочи проектил.
Погодена област - дел од зоната на гаѓање во која проектилот се среќава со целта и со дадена веројатност ја поразува.
Позицијата на погодената област во зоната на гаѓање може да се промени во зависност од насоката на летот на целта.
Кога системот за воздушна одбрана работи во режим автоматско водење погодената област зазема позиција во која симетралата на аголот што ја ограничува погодената област во хоризонталната рамнина секогаш останува паралелна со насоката на летот кон целта.
Бидејќи целта може да се приближи од која било насока, погодената област може да заземе која било позиција, додека симетралата на аголот што ја ограничува погодената област се ротира по вртењето на авионот.
Оттука, вртење во хоризонталната рамнина под агол поголем од половина од аголот што ја ограничува погодената област е еквивалентно на леталото што ја напушта погодената област.
Погодената област на кој било систем за воздушна одбрана има одредени граници:
по N – долниот и горниот дел;
на Д од отсуство. устата – далеку и блиску, како и ограничувања на параметарот на девизниот курс (P), кој ги одредува страничните граници на зоната.
Долна граница на погодената област – Се одредува Nmin на гаѓање со што се обезбедува наведената веројатност за погодување на целта. Тоа е ограничено од влијанието на рефлексијата на зрачењето од земјата врз работата на РТС и аглите на затворање на позициите.
Агол на затворање на позицијата ( α ) – се формира кога теренот и локалните објекти ја надминуваат положбата на батериите.
Горни и податочни граници погодените области се одредени од енергетскиот ресурс на реката.
Во близина на границата погодената област се одредува според времето на неконтролиран лет по лансирањето.
Странични граници погодените области се одредуваат со параметарот на курсот (P).
Параметар на девизниот курс П – најкраткото растојание (KM) од местото каде што се наоѓа батеријата и проекцијата на патеката на авионот.
Бројот на симултано испукани цели зависи од бројот на радари кои ја зрачат (осветлуваат) целта во батериите на ракетниот систем за ПВО.
Времето на реакција на системот е времето што минува од моментот кога е откриена воздушна цел до лансирањето на проектилот.
Бројот на можни лансирања на цел зависи од откривањето на целта со долг дострел од страна на радарот, параметарот на курсот P, H на целта и Vtarget, T на реакцијата на системот и времето помеѓу лансирањето на проектилите.
Водени од агресивни цели, воените кругови на империјалистичките држави посветуваат големо внимание на оружјето од офанзивна природа. Во исто време, многу воени експерти во странство веруваат дека во идна војна, земјите-учеснички ќе бидат предмет на одмазднички удари. Затоа овие земји и придаваат посебно значење на воздушната одбрана.
Од повеќе причини, системите за противвоздушна одбрана дизајнирани да погодуваат цели на средна и голема надморска височина постигнале најголема ефикасност во нивниот развој. Во исто време, можностите на средства за откривање и уништување авиони кои работат од ниски и екстремно ниски височини (според воените експерти на НАТО, опсегот на екстремно ниските височини се височини од неколку метри до 30 - 40 m; ниски надморски височини - од 30 - 40 m до 100 - 300 m, средни надморски височини - 300 - 5000 m; високи надморски височини - над 5000 m), останаа многу ограничени.
Способноста на авионите за поуспешно надминување на воената противвоздушна одбрана на ниски и екстремно ниски надморски височини доведе, од една страна, до потреба за радарско откривање на нисколетечки цели, а од друга страна, до појава на високо автоматизирани противвоздушни наведувани ракетни системи (ЗУРО) и противвоздушна артилерија (ЗА) во воениот арсенал за воздушна одбрана. .
Ефективноста на современата воена воздушна одбрана, според странските воени експерти, во голема мера зависи од нејзиното опремување со напредна радарска опрема. Во овој поглед, во последниве години, многу нови копнени тактички радари за откривање воздушни цели и означување на целта, како и модерни високо автоматизирани комплекси ZURO и ZA (вклучувајќи мешани комплекси ZURO-ZA), опремени со обично радарски станици.
Тактичките радари за откривање и означување на целта на воената противвоздушна одбрана, кои не се директно вклучени во противвоздушните системи, се наменети главно за радарско покривање на области на концентрација на војници и важни објекти. Ним им се доделени следните главни задачи: навремено откривање и идентификација на цели (првенствено нисколетечки), одредување на нивните координати и степен на закана, а потоа пренесување на податоците за означување на целта или на системи за противвоздушно оружје или на контролни пунктови на одреден воен систем за воздушна одбрана. Покрај решавањето на овие проблеми, тие се користат за водење на ловците-пресретнувачи до цели и нивно носење во нивните базни области во тешки временски услови; станиците можат да се користат и како контролни простории при организирање на привремени аеродроми за армиска (тактичка) авијација, а по потреба може да заменат и онеспособен (уништен) стационарен радар на зонскиот систем за противвоздушна одбрана.
Како што покажува анализата на материјалите од странски печат, општите насоки за развој на копнени радари за оваа намена се: зголемување на способноста за откривање на ниски (вклучувајќи и брзи) цели; зголемување на мобилноста, оперативна сигурност, имунитет на бучава, леснотија на користење; подобрување на основните тактичко-технички карактеристики (опсег на откривање, точност на одредување на координатите, резолуција).
При развивањето на нови типови тактички радари, се повеќе се земаат предвид најновите достигнувања во различни области на науката и технологијата, како и позитивното искуство акумулирано во производството и работењето на нова радарска опрема за различни намени. На пример, зголемувањето на доверливоста, намалувањето на тежината и димензиите на станиците за тактичко откривање и означување на целта се постигнуваат со користење на искуство во производството и работењето на компактна воздушна опрема на одборот. Електровакуумските уреди во моментов речиси никогаш не се користат во електронските компоненти (со исклучок на катодните цевки на индикаторите, моќните генератори на предаватели и некои други уреди). Принципите на блок и модуларен дизајн кои вклучуваат интегрирани и хибридни кола, како и воведување на нови структурни материјали (проводлива пластика, делови со висока цврстина, оптоелектронски полупроводници, течни кристали итн.) најдоа широка примена во развојот на станиците.
Во исто време, доста долгата операција на големи радари на антени од земја и бродови кои формираат делумна (повеќе зраци) шема на зрачење и антени со фазни низи, ги покажаа своите непобитни предности во однос на антените со конвенционално, електромеханичко скенирање, и во услови за информациска содржина (брз преглед на просторот во голем сектор, определување на три координати на цели итн.) и дизајн на мала и компактна опрема.
Во голем број модели на воени радари за противвоздушна одбрана на некои земји на НАТО (,), создадени неодамна, постои јасна тенденција да се користат антенски системи кои формираат делумна шема на зрачење во вертикалната рамнина. Што се однесува до антените со фазна низа во нивниот „класичен“ дизајн, нивната употреба во такви станици треба да се разгледа во блиска иднина.
Во моментов масовно се произведуваат тактички радари за откривање воздушни цели и таргетирање на воена воздушна одбрана во САД, Франција, Велика Британија, Италија и некои други капиталистички земји.
Во САД, на пример, во последниве години, следните станици за оваа намена стапија во служба со трупи: AN/TPS-32, -43, -44, -48, -50, -54, -61; AN/MPQ-49 (FAAR). Во Франција беа усвоени мобилните станици RL-521, RM-521, THD 1060, THD 1094, THD 1096, THD 1940, а беа развиени и новите станици „Matador“ (TRS 2210), „Picador“ (TRS2200), „Volex“. III (THD 1945), Домино серија и други. Во Обединетото Кралство се произведуваат мобилни радарски системи S600, станици АР-1 и други за откривање на ниски цели. Неколку примероци на мобилни тактички радари беа создадени од италијански и западногермански компании. Во многу случаи, развојот и производството на радарска опрема за потребите на воената воздушна одбрана се врши со заеднички напори на неколку земји од НАТО. Водечката позиција е окупирана од американски и француски компании.
Еден од карактеристичните трендови во развојот на тактичките радари, кој се појави особено во последните години, е создавањето на мобилни и сигурни станици со три координати. Според странските воени експерти, ваквите станици значително ја зголемуваат способноста за успешно откривање и пресретнување на цели со голема брзина и ниско летање, вклучително и авиони кои летаат со помош на уреди за следење на теренот на екстремно ниски височини.
Првиот тродимензионален радар VPA-2M беше создаден за воена воздушна одбрана во Франција во 1956-1957 година. По модификацијата, таа почна да се нарекува THD 1940. Станицата, која работи во опсегот на бранови должини од 10 cm, користи антена од серијата VT (VT-150) со оригинален електромеханички уред за зрачење и скенирање кој обезбедува бришење на зракот во вертикална рамнина и определување на три координати на цели на дострели до 110 km. Антената на станицата генерира зрак со молив со ширина во двете рамнини од 2° и кружна поларизација, што создава можности за откривање цели во тешки временски услови. Точноста на определувањето на надморската височина на максималниот опсег е ± 450 m, секторот за гледање во надморска височина е 0-30 ° (0-15 °; 15-30 °), моќноста на зрачење по пулс е 400 kW. Целата опрема на станицата е поставена на еден камион (преносна верзија) или монтирана на камион и приколка (мобилна верзија). Рефлекторот на антената има димензии од 3,4 X 3,7 m; за полесно транспортирање, може да се расклопи на неколку делови. Блок-модуларниот дизајн на станицата има мала вкупна тежина (во лесната верзија, околу 900 кг), ви овозможува брзо да ја навивате опремата и да ја промените положбата (времето на распоредување е околу 1 час).
Дизајнот на антената VT-150 во различни верзии се користи во мобилни, полуфиксни и бродски радари од многу видови. Така, од 1970 година, во сериско производство е францускиот мобилен тридимензионален воен радар за воздушна одбрана „Пикадор“ (TRS 2200), на кој е инсталирана подобрена верзија на антената VT-150 (сл. 1). Станицата работи во опсегот на бранова должина од 10 cm во режим на импулсно зрачење. Неговиот домет е околу 180 км (според борец, со веројатност за откривање од 90%), точноста на определувањето на висината е приближно ± 400 m (на максимален домет). Неговите преостанати карактеристики се малку повисоки од оние на радарот THD 1940 година.
Ориз. 1. Француска радарска станица со три координати „Пикадор“ (TRS 2200) со антена од серијата VT.
Странските воени експерти ја забележуваат високата подвижност и компактноста на радарот Пикадор, како и неговата добра способност да избира цели во позадина на силни пречки. Електронската опрема на станицата е речиси целосно направена од полупроводнички уреди кои користат интегрирани кола и печатени жици. Целата опрема и опрема се сместени во две стандардни контејнерски кабини, кои може да се транспортираат со секаков вид транспорт. Времето на распоредување на станицата е околу 2 часа.
Комбинацијата од две антени од серијата VT (VT-359 и VT-150) се користи на францускиот пренослив радар со три оски Volex III (THD 1945). Оваа станица работи во опсегот на бранова должина од 10 cm во пулсен режим. За да се зголеми имунитетот на бучава, се користи метод на работа со одвојување во фреквенцијата и поларизација на зрачењето. Досегот на станицата е приближно 280 km, точноста на определување на надморската височина е околу 600 m (на максимален домет), а тежината е приближно 900 kg.
Една од ветувачките насоки во развојот на тактичките трикоординатни PJIC за откривање воздушни цели и означување на целта е создавањето за нив антенски системи со електронско скенирање на зраци (зрак), формирајќи, особено, делумна шема на зрачење во вертикална рамнина. Гледањето на азимут се врши на вообичаен начин - со ротирање на антената во хоризонталната рамнина.
Принципот на формирање на парцијални обрасци се користи во големи станици (на пример, во францускиот радарски систем Palmier-G). Се карактеризира со тоа што системот на антена (истовремено или последователно) формира шема со повеќе зраци во вертикалната рамнина , чии зраци се наоѓаат со одредено преклопување еден над друг, со што покрива широк сектор за гледање (речиси од 0 до 40-50°). Користењето на таков дијаграм (скенирање или фиксна) обезбедува точно определување на аголот на височина (висина) на откриените цели и висока резолуција. Дополнително, користејќи го принципот на формирање зраци со одвојување на фреквенцијата, можно е посигурно да се одредат аголните координати на целта и да се изврши посигурно следење на истата.
Принципот на создавање парцијални дијаграми интензивно се применува при создавањето на тактички трикоординатни радари за воена ПВО. Антена што го спроведува овој принцип се користи, особено, во американскиот тактички радар AN/TPS-32, мобилната станица AN/TPS-43 и францускиот мобилен радар Matador (TRS 2210). Сите овие станици работат во опсегот на бранова должина од 10 cm. Тие се опремени со ефективни уреди против преклопување, што им овозможува однапред да детектираат воздушни цели во позадина на силни пречки и да обезбедат податоци за означување на целта на системите за контрола на противвоздушното оружје.
Напојувањето на радарската антена AN/TPS-32 е направено во форма на неколку рогови лоцирани вертикално еден над друг. Делумниот дијаграм формиран од антената содржи девет зраци во вертикалната рамнина, а зрачењето од секој од нив се јавува на девет различни фреквенции. Просторната положба на гредите меѓу себе останува непроменета, а со нивно електронско скенирање се обезбедува широко видно поле во вертикалната рамнина, зголемена резолуција и одредување на целната висина. Карактеристична карактеристика на оваа станица е нејзиниот интерфејс со компјутер, кој автоматски ги обработува радарските сигнали, вклучително и сигналите за идентификација „пријател или непријател“ кои доаѓаат од станицата AN/TPX-50, како и контрола на режимот на зрачење (фреквенција на носач, зрачење моќност по пулс, времетраење и брзина на повторување на пулсот). Лесната верзија на станицата, чија опрема и опрема се распоредени во три стандардни контејнери (еден со димензии 3,7X2X2 m и два со димензии 2,5X2X2 m), обезбедува откривање на целта на опсег до 250-300 km со точност на надморска височина определување на максимален опсег до 600 m .
Мобилниот американски радар AN/TPS-43, развиен од Вестингхаус, со антена слична на антената на станицата AN/TPS-32, формира дијаграм со шест зраци во вертикалната рамнина. Ширината на секој зрак во азимуталната рамнина е 1,1 °, секторот на преклопување во височина е 0,5-20 °. Точноста на одредување на аголот на височина е 1,5-2 °, опсегот е околу 200 km. Станицата работи во пулсен режим (3 MW по пулс), нејзиниот предавател е составен на твистрон. Карактеристики на станицата: можност за прилагодување на фреквенцијата од импулс во пулс и автоматско (или рачно) преминување од една дискретна фреквенција во друга во опсегот од 200 MHz (има 16 дискретни фреквенции) во случај на сложена радио-електронска средина . Радарот е сместен во две стандардни контејнерски кабини (со вкупна тежина од 1600 кг), кои можат да се транспортираат со сите видови транспорт, вклучително и воздушен.
Во 1971 година, на воздушната изложба во Париз, Франција демонстрираше тродимензионален радар на воениот систем за воздушна одбрана Матадор (TRS2210). Воените експерти на НАТО високо ја ценеа прототип-станицата (сл. 2), истакнувајќи дека радарот Матадор ги исполнува современите барања, а исто така е прилично мал по големина.
Ориз. 2 Три-координирана француска радарска станица „Матадор“ (TRS2210) со антена што формира делумна шема на зрачење.
Карактеристична карактеристика на станицата Matador (TRS 2210) е компактноста на нејзиниот антенски систем, кој формира делумен дијаграм во вертикалната рамнина, кој се состои од три греди цврсто поврзани едни со други со скенирање контролирано од специјална компјутерска програма. Доводот на станицата е направен од 40 рогови. Ова создава можност за формирање на тесни греди (1,5°X1>9°)> што пак овозможува да се одреди аголот на височина во секторот за гледање од -5° до +30° со точност од 0,14° при максимален опсег. од 240 км. Моќта на зрачење по пулс е 1 MW, времетраењето на пулсот е 4 μsec; обработката на сигналот при одредување на висината на летот на целта (агол на височина) се врши со методот на монопулс. Станицата се карактеризира со голема подвижност: целата опрема и опрема, вклучително и склоплива антена, се сместени во три релативно мали пакувања; времето на распоредување не надминува 1 час. Сериското производство на станицата е закажано за 1972 година.
Потребата да се работи во тешки услови, честите промени на позициите за време на борбените операции, долго траење на непроблематична операција - сите овие многу строги барања се наметнуваат при развивање на радар за воена воздушна одбрана. Покрај претходно наведените мерки (зголемување на доверливоста, воведување полупроводничка електроника, нови структурни материјали и сл.), странските компании се повеќе прибегнуваат кон унифицирање на елементите и системите на радарската опрема. Така, во Франција е развиен сигурен примопредавател THD 047 (вклучен, на пример, во станиците Picador, Volex III и други), антена од серијата VT, неколку типови индикатори со мала големина итн. Слично обединување на опремата е забележано во САД и Велика Британија.
Во Велика Британија, тенденцијата за обединување на опремата во развојот на тактички трикоординатни станици се манифестираше во создавањето на не еден радар, туку мобилен радарски комплекс. Таков комплекс е составен од стандардни унифицирани единици и блокови. Може да се состои, на пример, од една или повеќе дво-координатни станици и еден радарски висиметар. Англискиот тактички радарски систем S600 е дизајниран според овој принцип.
Комплексот S600 е збир на меѓукомпатибилни, унифицирани блокови и единици (предаватели, приемници, антени, индикатори), од кои можете брзо да соберете тактички радар за која било намена (откривање воздушни цели, одредување на висина, контрола на противвоздушно оружје, контрола на летање). Според странските воени експерти, овој пристап кон дизајнот на тактички радари се смета за најпрогресивен, бидејќи обезбедува повисока производна технологија, го поедноставува одржувањето и поправката, а исто така ја зголемува флексибилноста на борбената употреба. Постојат шест опции за комплетирање на сложените елементи. На пример, комплекс за воен систем за противвоздушна одбрана може да се состои од два радари за откривање и означување на целта, два радарски височини, четири контролни кабини, една кабина со опрема за обработка на податоци, вклучувајќи еден или повеќе компјутери. Целата опрема и опрема на таков комплекс може да се транспортира со хеликоптер, авион Ц-130 или со автомобил.
Трендот кон обединување на единиците за радарска опрема е забележан и во Франција. Доказ е воениот комплекс за противвоздушна одбрана THD 1094, кој се состои од два радари за надзор и радарски висински мерач.
Покрај радарите со три координати за откривање воздушни цели и означување на целта, воената воздушна одбрана на сите земји на НАТО вклучува и двокоординатни станици за слична намена. Тие се нешто помалку информативни (не ја мерат висината на летот на целта), но нивниот дизајн е обично поедноставен, полесен и помобилен од оние со три координати. Ваквите радарски станици можат брзо да се пренесат и распоредат во области на кои им е потребно радарско покривање за војници или предмети.
Работата на создавање на мали дводимензионални радари за откривање и означување на целта се изведува во речиси сите развиени капиталистички земји. Некои од овие радари се поврзани со специфични противвоздушни системи ZURO или ZA, други се поуниверзални.
Дводимензионални тактички радари развиени во САД се, на пример, FAAR (AN/MPQ-49), AN/TPS-50, -54, -61.
Станицата AN/MPQ-49 (сл. 3) е создадена по наредба на копнените сили на САД специјално за комплексот за мешана воздушна одбрана Чапарал-Вулкан. Се смета дека е можно да се користи овој радар за означување на целта на противвоздушни ракети. Главните карактеристични карактеристики на станицата се нејзината мобилност и способноста да се оперира во првата линија на груб и планински терен. Преземени се посебни мерки за зголемување на имунитетот од бучава. Според принципот на работа, станицата е импулсно-доплер, таа работи во опсегот на бранова должина од 25 см. Антенскиот систем (заедно со антената на станицата за идентификација AN/TPX-50) е инсталиран на телескопски јарбол, чија висина може автоматски да се прилагоди. Станицата може да се контролира далечински на растојанија до 50 m со помош на далечински управувач. Целата опрема, вклучувајќи го и комуникациското радио AN/VRC-46, е поставена на зглобно возило M561 од 1,25 тони. Американската команда, при нарачката на овој радар, ја следеше целта да го реши проблемот со оперативната контрола на воените системи за воздушна одбрана.
Ориз. 3. Двокоординатна американска радарска станица AN/MPQ-49 за издавање податоци за означување на целта на воениот комплекс ZURO-ZA „Chaparral-Vulcan“.
Станицата AN/TPS-50, развиена од Емерсон, е со мала тежина и многу мала по големина. Неговиот домет е 90-100 км. Целата опрема на станицата може да ја носат седум војници. Времето на распоредување е 20-30 минути. Во 1968 година беше создадена подобрена верзија на оваа станица - AN/TPS-54, која има подолг дострел (180 км) и опрема за идентификација „пријател-непријател“. Особеноста на станицата лежи во нејзината ефикасност и распоредот на високофреквентните компоненти: единицата на трансиверот е монтирана директно под доводот на сирената. Ова го елиминира ротирачкиот зглоб, го скратува фидерот и затоа го елиминира неизбежното губење на RF енергија. Станицата работи во опсегот на бранова должина од 25 cm, моќноста на импулсот е 25 kW, а ширината на азимутскиот зрак е околу 3 °. Вкупната тежина не надминува 280 кг, потрошувачката на енергија 560 вати.
Меѓу другите дводимензионални радари за рано предупредување и означување на целта, американските воени експерти ја истакнуваат и мобилната станица AN/TPS-61 со тежина од 1,7 тони. Сместена е во една стандардна кабина со димензии 4 x 1,2 x 2 m, инсталирана во задниот дел на кола. За време на транспортот, расклопената антена се наоѓа во внатрешноста на кабината. Станицата работи во пулсен режим во фреквентен опсег 1250-1350 MHz. Неговиот домет е околу 150 км. Употребата на кола за заштита од бучава во опремата овозможува да се изолира корисен сигнал кој е 45 dB понизок од нивото на пречки.
Во Франција се развиени неколку мобилни тактички радари со две оски со мала големина. Тие лесно се поврзуваат со воените системи за воздушна одбрана ZURO и ZA. Западните воени набљудувачи сметаат дека сериите на радари Домино-20, -30, -40, -40Н и радарот Тигар (TRS 2100) се најперспективни станици. Сите тие се дизајнирани специјално за откривање на нисколетечки цели, работат во опсег од 25 см („Тигар“ во опсег од 10 см) и се кохерентен пулсен доплер заснован на принципот на работа. Опсегот на откривање на радарот Домино-20 достигнува 17 км, Домино-30 - 30 км, Домино-40 - 75 км, Домино-40Н - 80 км. Точноста на опсегот на радарот Домино-30 е 400 m и азимут 1,5 °, тежина е 360 kg. Досегот на станицата Тигар е 100 км. Сите означени станици имаат режим на автоматско скенирање за време на следење на целта и опрема за идентификација „пријател или непријател“. Нивниот распоред е модуларен, тие можат да се монтираат и инсталираат на земја или на било кое возило. Времето на распоредување на станицата е 30-60 минути.
Радарските станици на воените комплекси ЗУРО и ЗА (директно вклучени во комплексот) решаваат проблеми на пребарување, откривање, идентификација на цели, означување на цели, следење и контрола на противвоздушното оружје.
Главниот концепт во развојот на воените системи за воздушна одбрана на главните земји на НАТО е да се создадат автономни, високо автоматизирани системи со мобилност еднаква или дури и малку поголема од мобилноста на оклопните сили. Нивната карактеристика е поставеноста на тенкови и други борбени возила. Ова поставува многу строги барања за дизајнот на радарските станици. Странските експерти сметаат дека радарската опрема на ваквите комплекси мора да ги исполнува барањата за воздушна опрема на одборот.
Во моментов, воената воздушна одбрана на земјите на НАТО вклучува (или ќе добие во блиска иднина) голем број автономни противвоздушни ракетни системи и системи за противвоздушна одбрана.
Според странските воени експерти, најнапредниот мобилен воен ракетен систем за противвоздушна одбрана дизајниран за борба против нисколетечки цели (вклучувајќи и брзи на М = 1,2) на дострел до 18 km е францускиот комплекс за сите временски услови (THD 5000). Целата негова опрема се наоѓа во две теренски оклопни возила (сл. 4): едното од нив (се наоѓа во контролниот вод) е опремено со радар за откривање и означување на целта Mirador II, електронски компјутер и опрема за излез на податоци за означување на целта; од друга (во огнениот вод) - радар за следење на целта и водење ракети, електронски компјутер за пресметување на траекториите на летот на цели и проектили (го симулира целиот процес на уништување откриени нисколетечки цели непосредно пред лансирањето), фрлач со четири проектили, инфрацрвени и телевизиски системи за следење и уреди за пренос на радио команди за ракетно наведување.
Ориз. 4. Француски воен комплекс ZURO “Crotal” (THD5000). A. Радар за откривање и насочување. Б. Радарска станица за следење на целта и наведување проектили (во комбинација со фрлачот).
Станицата за откривање и означување на цели Mirador II обезбедува радарско пребарување и стекнување на цели, одредување на нивните координати и пренос на податоци до радарот за следење и наведување на противпожарниот вод. Според принципот на работа, станицата е кохерентна - импулсно - доплер, има висока резолуција и имунитет на бучава. Станицата работи во опсегот на бранова должина од 10 cm; Антената се ротира во азимут со брзина од 60 вртежи во минута, што обезбедува висока стапка на прибирање податоци. Радарот е способен да открие до 30 цели истовремено и да ги обезбеди потребните информации за нивна класификација според степенот на закана и потоа да избере 12 цели за издавање податоци за означување на целта (земајќи ја предвид важноста на целта) на радарот на гаѓање. водови. Точноста на определување на дострелот и висината на целта е околу 200 m. Една станица Mirador II може да опслужува неколку радари за следење, со што се зголемува огнената моќ на покривање области на концентрација или правци на војниците (станиците можат да работат на марш) од воздушни напади. Радарот за следење и наведување работи во опсегот на бранова должина од 8 mm и има домет од 16 km. Антената формира зрак широк 1,1° со кружна поларизација. За да се зголеми имунитетот на бучава, се обезбедува промена на работните фреквенции. Станицата може истовремено да надгледува една цел и да насочи две проектили кон неа. Инфрацрвен уред со шема на зрачење од ±5° обезбедува лансирање на проектилот на почетниот дел од траекторијата (првите 500 m од летот). „Мртвата зона“ на комплексот е област во радиус од не повеќе од 1000 m, времето на реакција е до 6 секунди.
Иако тактичките и техничките карактеристики на системот за противракетна одбрана Кротал се високи и моментално е во масовно производство (купен од Јужна Африка, САД, Либан, Германија), некои експерти на НАТО претпочитаат распоред на целиот комплекс на едно возило (оклопни транспортер, приколка, автомобил) . Таков ветувачки комплекс е, на пример, системот за противракетна одбрана Skygard-M (сл. 5), чиј прототип беше демонстриран во 1971 година од страна на италијанско-швајцарската компанија Contraves.
Ориз. 5. Модел на мобилниот комплекс ЗУРО „Скајгард-М“.
Ракетниот одбранбен систем „Скајгард-М“ користи два радари (станица за откривање и означување на целта и станица за следење на мета и проектили), поставени на иста платформа и имаат заеднички предавател со дострел од 3 сантиметри. И двата радара се кохерентни импулсно-доплер, а радарот за следење користи метод на обработка на монопулсен сигнал, што ја намалува аголната грешка на 0,08°. Радарскиот домет е околу 18 км. Предавателот е направен на цевка со патувачки бран, освен тоа, има моментално автоматско подесување на фреквенцијата (за 5%), кое се вклучува во случај на силни пречки. Радарот за следење може истовремено да ја следи целта и нејзината ракета. Времето на реакција на комплексот е 6-8 секунди.
Контролната опрема на комплексот Skygard-M ZURO се користи и во комплексот Skygard ZA (сл. 6). Карактеристична карактеристика на дизајнот на комплексот е радарската опрема што може да се повлече во внатрешноста на кабината. Развиени се три верзии на комплексот Skyguard: на оклопен транспортер, на камион и на приколка. Комплексите ќе влезат во служба со воена противвоздушна одбрана за да го заменат системот Суперфледермаус со слична намена, широко користен во армиите на речиси сите земји на НАТО.
Ориз. 6. Мобилен комплекс ЗА „Скајгард“ од италијанско-швајцарско производство.
Воените системи за воздушна одбрана на земјите на НАТО се вооружени со уште неколку мобилни системи за ракетна одбрана (чисто време, мешани системи за сите временски услови и други), кои користат напредни радари кои имаат приближно исти карактеристики како станиците на комплексите Кротал и Скајгард. , и одлучувачки слични задачи.
Потребата за воздушна одбрана на војниците (особено оклопните единици) во движење доведе до создавање на високоподвижни воени системи на противвоздушна артилерија од мал калибар (МЗА) базирани на модерни тенкови. Радарските системи на таквите комплекси имаат или еден радар кој работи последователно во режимите на откривање, означување на целта, следење и водење со пиштол, или две станици меѓу кои се поделени овие задачи.
Пример за првото решение е францускиот комплекс MZA „Црно око“, направен врз основа на резервоарот AMX-13. Радарот MZA DR-VC-1A (RD515) на комплексот работи врз основа на принципот на кохерентно-пулсен доплер. Се карактеризира со висока стапка на излез на податоци и зголемен имунитет на бучава. Радарот обезбедува сеопфатна или секторска видливост, откривање цел и континуирано мерење на нивните координати. Примените податоци влегуваат во уредот за контрола на огнот, кој во рок од неколку секунди ги пресметува превентивните координати на целта и гарантира дека кон неа е насочен коаксијален противвоздушен пиштол од 30 мм. Опсегот на откривање на целта достигнува 15 km, грешката во одредувањето на опсегот е ± 50 m, моќноста на зрачењето на станицата по пулс е 120 вати. Станицата работи во опсегот на бранова должина од 25 cm (работна фреквенција од 1710 до 1750 MHz). Може да детектира цели кои летаат со брзина од 50 до 300 m/s.
Покрај тоа, доколку е потребно, комплексот може да се користи за борба против копнени цели, додека точноста на одредување на азимутот е 1-2 °. Во положбата за складирање, станицата е преклопена и затворена со оклопни завеси (сл. 7).
Ориз. 7. Радарска антена на францускиот мобилен комплекс МЗА „Црно око“ (автоматско распоредување на борбена позиција).
Ориз. 8. Западногермански мобилен комплекс 5PFZ-A базиран на резервоар: 1 - радарска антена за откривање и означување на целта; 2 - радарска антена за идентификација „пријател или непријател“; 3 - радарска антена за следење цел и водење со пиштол.
Се разгледуваат ветувачки MZA комплекси направени врз основа на резервоарот Леопард, во кои задачите за пребарување, откривање и идентификација се решаваат со еден радар, а задачите за следење на целта и контрола на коаксијален противвоздушен пиштол од друг радар, се разгледуваат: 5PFZ- A (Сл. 5PFZ-B, 5PFZ-C и Matador 30 ZLA (сл. 9). Овие комплекси се опремени со високо доверливи пулс-доплер станици способни за пребарување во широк или кружен сектор и истакнување сигнали од нисколетечки цели против позадината на високите нивоа на пречки.
Ориз. 9. Западногермански мобилен комплекс МЗА „Матадор“ 30 ЗЛА базиран на тенкот Леопард.
Развојот на радари за вакви MZA комплекси, а можеби и за ZA од среден калибар, како што сметаат експертите на НАТО, ќе продолжи. Главната насока на развој ќе биде создавање на поинформативна, мала и доверлива радарска опрема. Истите изгледи за развој се можни за радарските системи на комплексите ZURO и за тактички радарски станици за откривање воздушни цели и означување на целта.
Сините беретки прават технолошки пробив
Воздухопловните трупи со право се предводник на руската армија, вклучително и во областа на снабдување со најново оружје и воена опрема. Сега главната задача на воздушните единици е способноста автономно да спроведуваат борбени операции зад непријателските линии, а тоа исто така подразбира дека „крилестата пешадија“ по слетувањето мора да биде способна да се брани од напади од небото. Началникот на воздушната одбрана на Воздухопловните сили, Владимир Протопопов, за МК изјави со какви тешкотии сега треба да се соочат воздушните противвоздушни топџии, кои системи ги усвојуваат сините беретки, а исто така и за тоа каде се обучуваат специјалисти за овој тип војници. .
- Владимир Лвович, како започна формирањето на единиците за воздушна одбрана?
Првите единици за воздушна одбрана во Воздухопловните сили беа формирани за време на Големата патриотска војна, уште во 1943 година. Тоа беа посебни противвоздушни артилериски дивизии. Во 1949 година, во Воздухопловните сили беа создадени контролни тела за воздушна одбрана, во кои беа вклучени група офицери со воздушно набљудување, предупредување и комуникациско место, како и сеопфатна радио станица П-15. Првиот шеф на воздушната одбрана на Воздухопловните сили беше Иван Савенко.
Ако зборуваме за техничката опрема на единиците за воздушна одбрана на Воздухопловните сили, тогаш веќе 45 години сме во служба со двојниот противвоздушен пиштол ЗУ-23, со кој можете да се борите не само со цели ниски летачки, туку и приземјуваат лесно оклопни цели и пукање на растојание до 2 km. Покрај тоа, може да се користи за поразување на непријателскиот персонал и на отворени области и зад засолништа од типот на полесни засолништа. Ефективноста на ЗУ-23 е повеќепати докажана во Авганистан, како и за време на антитерористичката операција во Северен Кавказ.
ЗУ-23 е во употреба 45 години.
Во 80-тите, воздушната одбрана на Воздухопловните сили се префрли на оружје со повисок квалитет, така што нашите единици почнаа да добиваат преносни противвоздушни ракетни системи „Игла“, што овозможи ефикасно да се бори против сите видови авиони, дури и ако непријателот користеше термички пречки. Воздушно-десантните единици за воздушна одбрана, вооружени со ZU-23 и MANPADS, успешно изведоа борбени мисии во сите „жешки точки“ почнувајќи од Авганистан.
Зборувавте за инсталирање на ЗУ-23, дали е ефикасен како средство за самопокривање во модерната противвоздушна борба?
Повторувам, ZU-23 е во наша услуга повеќе од 45 години. Се разбира, самата инсталација нема потенцијал за модернизација. Неговиот калибар - 23 mm - повеќе не е погоден за гаѓање воздушни цели, тој е неефикасен. Но, овие инсталации остануваат во воздушните бригади, меѓутоа, нивната цел сега не е целосно да се борат против воздушните цели, туку главно да се борат против концентрациите на непријателска жива сила и лесно оклопни копнени цели. Таа многу добро се покажа во оваа работа.
Јасно е дека со дострел до 2 km и надморска височина од 1,5 km, тоа не е многу ефикасно. Ако го споредиме со новите противвоздушни ракетни системи што сега се испорачуваат на Воздухопловните сили, тогаш, се разбира, разликата е огромна; ЗУ-23 има ниска ефикасност на убивање. На пример, три противвоздушни пиштоли формираат еден целен канал. Дозволете ми да објаснам, целниот канал е способноста на комплексот да открие, идентификува и погоди цел со веројатност не помала од дадената. Тоа е, повторувам, три инсталации сочинуваат еден целен канал, а ова е цел вод. И, на пример, едно борбено возило Стрела-10 претставува еден целен канал. Покрај тоа, борбеното возило е способно да открие, идентификува и пука кон самата цел. И со ЗУ-23, борците мора визуелно да ја идентификуваат целта. Во услови кога времето станува клучен фактор, користењето на овие инсталации во борбата против воздушните цели станува неефикасно.
Комплексите Стрела-10 се многу сигурни. Ако операторот ја фати целта, тогаш ова е загарантиран удар.
- ZU-23, Igla MANPADS... Што ги заменува овие средства за заштита од воздушни напади?
Сега воздушната одбрана на Воздухопловните сили, како и самите Воздухопловни сили, активно се преоружуваат. Јас самиот служам од 1986 година и не можам да се сетам на таков активен наплив на снабдување со најнова опрема и оружје, што сега се случува во трупите од 2014 година.
Во рок од две години, Воздухопловните сили добија 4 дивизиски Verba MANPADS системи со најновите системи за автоматизација Barnaul T. Исто така, превооруживме две формации со модернизирани системи за воздушна одбрана „Стрела-10МН“. Овој комплекс сега стана 24-часовен, може да врши борбена работа и дење и ноќе. Комплексите Стрела-10 се многу непретенциозни и сигурни. Ако операторот ја фати целта, тогаш тоа е загарантиран директен удар. Дополнително, и ракетниот систем за противвоздушна одбрана Verba MANPADS и Strela-10MN имаат нов систем за идентификација. Меѓу другото, сите батерии вооружени со MANPADS добиваат радарски детектори со мала големина MRLO 1L122 „Garmon“. Овој пренослив радарски детектор е дизајниран да детектира ниски цели за да ги вклучи противвоздушните ракетни системи.
Verba MANPADS има проектил за полетување, од типот „опожари и заборави“.
Ако зборуваме за „Verba“, тогаш овој MANPADS, за разлика од претходните, веќе има соодветни режими на работа што му овозможуваат да погоди воздушни цели што користат топлински стапици. Сега тие веќе не се пречка за уништување на авиони. Постои и режим за уништување мали цели. Сега MANPADS може да работи и против беспилотни летала и против крстаречки ракети; тоа не беше случај порано. Покрај тоа, овој комплекс има зголемен дострел, а висината на уништувањето е зголемена на речиси пет километри, а проектилот се враќа назад, од типот „оган и заборави“.
Една од главните задачи на Воздухопловните сили е спроведување на борбени операции зад непријателските линии.Како најновите системи се докажаа во такви услови?
Што се однесува до акциите зад непријателските линии, нашето оружје, како што знаете, е подвижно. Се разбира, за време на вежбите ја тестиравме работата на MANPADS по слетувањето, системите се многу сигурни. Што се однесува до Стрела-10МН, ние не го испуштивме овој комплекс, но неговите димензии се целосно воздушен пренослив и може да се транспортираат со разни воени транспортни авиони. Патем, сега застарениот оклопен транспортер се заменува со најновиот - „Ракушка“. Оваа модерна верзија веќе предвидува поставување муниција Верба и комплет опрема за автоматизација за единица противвоздушни топџии. Возилото овозможува лансирање на борбени проектили и во движење со кратко застанување и од место. Генерално, нашите системи се целосно прилагодени за операции зад непријателските линии.
Воените експерти велат дека улогата на противвоздушната одбрана во модерното војување е значително зголемена, дали се согласувате со ова?
Сè е точно. Според многу наши и странски воени аналитичари, сите вооружени конфликти започнуваат од воздух, војникот никогаш не стапнува на територијата додека не се исчисти бојното поле за да се избегнат непотребните жртви и да се сведе на минимум. Затоа, улогата на воздушната одбрана навистина значително се зголемува. Овде можеме да се потсетиме на зборовите на маршалот Георгиј Константинович Жуков, кој рече: „Голема тага ја чека таа земја што не е во состојба да одбие воздушен напад“. Сега овие зборови стануваат поактуелни од кога било. Сите вооружени конфликти во кои учествуваат водечките армии во светот првенствено се засноваат на постигнување воздушна супериорност. Покрај тоа, сега сè почесто се користат борбени беспилотни летала, кои самите веќе се способни да спроведуваат борбени операции на долги дострели. Тоа веќе не е пилот, туку оператор на теренот кој извршува борбени мисии. На пример, тој врши воздушно извидување или држи UAV во воздух со часови и чека овој или оној објект да биде нападнат. Животот на пилотот повеќе не е загрозен. Затоа се зголемува улогата на противвоздушната одбрана. Но, се разбира, мора да разберете дека системите за воздушна одбрана не се сложени и големи системи како С-300 и С-400. Ние сме средства за самопокривање. Тоа се единиците за противвоздушна одбрана кои директно ги покриваат војниците на бојното поле.
- Кажете ни колку доброволно младите момци сега служат во воздушната одбрана на Воздухопловните сили, дали имате проблеми со персоналот?
Во нашата специјалност, офицерите за противвоздушна одбрана се обучуваат на Воената академија за воена воздушна одбрана на руските вооружени сили по име. Маршалот на Советскиот Сојуз А.М. Василевски. Секоја година регрутираме околу 17 луѓе. Тие учат пет години, а потоа одат да служат во нашите Воздухопловни сили. Сакам да кажам дека немаме одбивања, сите сакаат да служат. Сега кога активно се врши повторно вооружување, се снабдува со нова опрема и оружје на единицата, момците се заинтересирани да научат нови системи. На крајот на краиштата, порано воздушната одбрана на Воздухопловните сили немаше свои средства за извидување, тие немаа свои автоматизирани системи за контрола, но сега се појави сето тоа. Повторно луѓето почнаа да сфаќаат дека улогата на противвоздушната одбрана се зголемува, така што немаме проблеми со персоналот.
- Дали е можно да се споредат единиците за противвоздушна одбрана на Воздухопловните сили со слични единици на водечките земји на НАТО во однос на вооружувањето?
Мислам дека ова ќе биде донекаде неточно. На крајот на краиштата, тие се далеку зад нас во оваа насока, нема со што да се споредуваме. Сè уште се вооружени со застарени MANPADS; тие едноставно немаат алатки за автоматизација како нашите. Во 2014-2015 година, единиците за противвоздушна одбрана на Воздухопловните сили всушност доживеаја технолошки пробив во новото и модернизирано оружје. Отидовме далеку напред, и оваа основа треба да се развие.
Страна 1 од 3
Армиите на многу земји, заедно со самоодни и влечени противвоздушни ракетни системи и топовска противвоздушна артилерија, се вооружени со преносливи противвоздушни ракетни системи со краток дострел. Нивната главна цел е да се борат против нисколетечки цели. Комплексот „Црвено око“ е првиот од земјите на НАТО што стапи во служба. Вклучува фрлач (пиштол), единица за ладење на батерии и противвоздушна наведувана ракета (САМ). Лансерот е цевка направена од леано фиберглас во која се чува системот за противракетна одбрана. Цевката е запечатена и исполнета со азот. Однадвор има телескопски нишан и уреди за подготовка и лансирање на проектил. Во борбени услови, по лансирањето, цевката не се користи повторно. Телескопскиот нишан има зголемување за 2,5 пати, неговото видно поле е 25". Оптичкиот систем на нишанот содржи ретикула со поделби за правење корекции за олово, како и два подвижни индекси во облик на клин, што ја сигнализира подготвеноста на противракетен одбранбен систем за лансирање и фаќање цели од страна на главата за враќање (GSN).
Единицата за ладилник за батерии е дизајнирана да снабдува електрична енергија на вградената опрема на ракетата (систем за ладење на чувствителниот елемент на трагачот со гасовит фреон). Овој блок е поврзан со фрлачот преку специјален приклучок. Тој е за еднократна употреба и мора да се замени ако лансирањето не успее.
Ракетата ФИМ-43 е едностепена, изработена според аеродинамичката конфигурација канард. Моторот е цврсто гориво. Насочувањето се врши со пасивна IR глава за враќање. Осигурувачот на боевата глава е ударно, одложено дејство, со безбедносен механизам за активирање и самоликвидатор.
Главните недостатоци на комплексот „Црвено око“ се, прво, неговата неспособност да погоди цели на патека за судир и второ, отсуството на опрема за идентификација „пријател или непријател“ во системот за воздушна одбрана. Во моментов, комплексот „Црвено око“ се заменува со системот за противвоздушна одбрана „Стингер“ во Армијата на САД и Маринскиот корпус. Сепак, тој останува во служба со армиите на некои земји од НАТО.
Системот за противвоздушна одбрана „Стингер“ е способен да погодува воздушни цели кои летаат низок во услови на добра видливост, не само на терените за пристигнување, туку и на терените за судир. Комплексот вклучува опрема за идентификување на „пријател или непријател“. Ракетата FIM-92A е направена со аеродинамичен дизајн канард. Во нејзиниот лачен дел има четири аеродинамични површини. Ракетата се лансира од контејнер со помош на отстранлив акцелератор за лансирање, кој, поради наклонетото распоредување на прскалките во однос на телото за противракетна одбрана, му дава почетна ротација.
Аеродинамичните кормила и стабилизатори се отвораат откако ракетата ќе го напушти контејнерот. За да се одржи ротацијата на системот за противракетна одбрана во лет, рамнините на стабилизаторот на опашката се инсталирани под агол на неговото тело.
Главниот мотор е цврсто гориво, со два режими на потисок. Се вклучува кога ракетата се оддалечува на 8 m од местото на лансирање.Во првиот режим ја забрзува ракетата до максимална брзина. Кога се префрлате на вториот режим, нивото на потисок се намалува, но сепак останува доволно за одржување на суперсонична брзина на летот.
Ракетата е опремена со целоаголна инфрацрвена глава за враќање, која работи во опсегот на бранова должина од 4,1-4,4 микрони. Приемникот на зрачење се лади. Порамнувањето на оската на оптичкиот систем на главата со насоката кон целта во процесот на следење се врши со помош на жироскопски погон.
Контејнерот за транспорт и лансирање во кој е сместен проектилот е направен од фиберглас. Двата краја на контејнерот се затворени со капаци кои пропаѓаат при стартување. Предниот капак е направен од материјал низ кој минува IR зрачење. Рок на траење на ракета во контејнер е 10 години.
Се вчитува...
