Ең маңызды бағалау критерийі - жауынгерлік тәжірибе. Ұсынылған барлық жауынгерлер, 10-шы орынды қоспағанда (бірақ дәлелді себеппен) ұрыс қимылдарына қатысты. Екіншіден, барлық автомобильдер, ерекшеліксіз, қандай да бір айқын артықшылықтарға ие; көпшілігінде керемет өнімділік сипаттамалары бар.
10 орын – F-22 «Раптор»
«Бірінші көрген, бірінші ататын, бірінші нысанаға тиетін» тұжырымдамасы бойынша жасалған әлемдегі жалғыз 5-ші буын жауынгері. жабдықталған дыбыстан жылдам стелс көлік соңғы сөзтехнология оның бағасы, мүмкіндіктері мен өзектілігі туралы қызу пікірталас нысанына айналды. Американдық бағдарламаның сөзінен: «Егер F-15 және F-16 терең модернизациясы салыстырмалы нәтиже бере алатын болса, F-22 бағдарламасына 66 миллиард доллар жұмсаудың қажеті қанша? Өйткені технология дамуы керек, прогресті тоқтату мүмкін емес...».
Шындықтың болмауы жауынгерлік тәжірибеРаптордың бағасына теріс әсер етеді. Ең заманауи жекпе-жек тек 10-шы орынды алады.
9 орын - Мессершмитт Ме.262 «Швальбе»
Әлемдегі алғашқы реактивті жауынгерлік ұшақ. 900 км/сағ. Бұл серпіліс болды. Ол жойғыш-ұстағыш, блиц-бомбалаушы және барлау ұшағы ретінде пайдаланылды.
Әуе кешеніне бір баррельге 100 снаряды бар 4 30 мм зеңбірек және 24 басқарылмайтын зымырандар кірді, бұл 4 қозғалтқышты бомбалаушыны бір уақытта жоюға мүмкіндік берді.
Тұтқынға алынған қарлығаштарды алған одақтастар олардың техникалық шеберлігі мен өндірістік қабілетіне таң қалды. Мөлдір радиобайланыстың құны қандай болды?
Соғыс біткенше немістер 1900 қарлығашты босатты, оның үш жүзі ғана аспанға көтеріле алды.
8 орын – МиГ-25
29 әлемдік рекорд орнатқан кеңестік дыбыстан жоғары биіктікте ұстағыш. Бұл рөлде МиГ-25-тің бәсекелестері болмады, бірақ ол жауынгерлік қабілеттерталапсыз қалды. Жалғыз жеңіске 1991 жылы 17 қаңтарда Ирак МиГ ұшағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің F/A-18C Hornet ұшағы негізіндегі жойғыш ұшағын атып түсіргенде қол жеткізілді.
Оның барлаушы ретіндегі қызметі әлдеқайда өнімді болып шықты. Араб-израиль қақтығыс аймағындағы жауынгерлік қызмет кезінде МиГ-25Р Бар-Лев желісінің бүкіл бекініс жүйесін ашты. Ұшулар максималды жылдамдықта және 17-23 км биіктікте өтті, бұл қарусыз барлаушыны қорғаудың жалғыз құралы болды. Бұл режимде қозғалтқыштар минутына жарты тонна жанармай жағып, ұшақ жеңілдеп, бірте-бірте 2,8 М-ге дейін үдеді. оған қол тигізу мүмкін емес еді. SR-71 «Қара құс» титанынан айырмашылығы, термиялық тосқауыл МиГ-25 үшін проблема болды. 2,5 Мах-тан асатын жылдамдықпен рұқсат етілген ұшу уақыты 8 минутпен шектелді, алайда бұл Израиль аумағын кесіп өту үшін жеткілікті болды.
МиГ-25Р-нің тағы бір таңғажайып ерекшелігі оның ұшу кезінде 2 тонна бомбаны «ұстап алу» мүмкіндігі болды. Бұл әсіресе израильдік әскерилердің жүйкесін қытықтады: жойылмайтын барлау ұшағы әлі де шыдамды болды, бірақ жойылмайтын бомбалаушы шынымен қорқынышты болды.
7 орын – Британдық аэроғарыштық теңіз Харриері
Бірінші тік ұшып-қонатын ұшақ ( жер нұсқасыХокер Сиддели Харриер 1967 жылы пайда болды). Бірқатар модернизациялардан өтіп, ол әлі де корпуста қызмет етеді. Теңіз корпусыАҚШ McDonnell Douglas AV-8 Harrier II атымен. Елеусіз көрінетін ұшақ ұшу кезінде өте фотогенді - бір жерде қалықтап тұрған жауынгерлік машинаны көру ешкімді бей-жай қалдырмайды.
Британдық дизайнерлердің басты құпиясы көтергіш тартымды жасау әдісі болды. Яковлев конструкторлық бюросындағы кеңестік әріптестерінен айырмашылығы, олар 3 тәуелсіз схеманы пайдаланды. реактивті қозғалтқыштар, Harrier күш векторы бар жалғыз Rolls-Royce Pegasus қуат блогын пайдаланады. Бұл ұшақтың жауынгерлік жүктемесін 5000 фунтқа (шамамен 2,3 тонна) дейін арттыруға мүмкіндік берді.
Фолкленд соғысы кезінде Корольдік Әскери-теңіз күштерінің гарриерлері үйден 12 000 км қашықтықта жұмыс істеп, тамаша нәтижелерге қол жеткізді: олар әуе шайқасында бірде-бір шығынсыз 23 аргентиналық ұшақты атып түсірді. Дыбыстан төмен ұшақ үшін өте жақсы. Соғыс қимылдарына барлығы 20 гарриер қатысты, оның ішінде 6 жердегі нысанаға шабуыл жасау кезінде атып түсірілді.
Барлық сарапшылардың пікірінше, тасымалдаушы ұшақтардың қолдауынсыз Корольдік Әскери-теңіз күштері Фолклендтерді қорғай алмас еді.
6 орын – Mitsubishi A6M
Аңызға айналған палуба Zero-sen. Сәйкес келмейтіндерді біріктірген Mitsubishi инженерлерінің жұмбақ ұшағы. Тамаша маневрлік, қуатты қару-жарақ және рекордтық ұшу қашықтығы - 2600 км (!) бос салмағы 2,5 тонна.
«Нөл» самурай рухының бейнесі болды, оның бүкіл дизайны өлімді менсінбеуді көрсетеді. Жапондық жойғыш броньдан және қорғалған жанармай цистерналарынан толығымен айырылды; пайдалы жүктің барлық қоры жанармай мен оқ-дәріге жұмсалды.
Бір жыл бойы осы типтегі ұшақтар аспанда үстемдік етті Тыңық мұхит, жеңісті шабуылды қамтамасыз ету Императорлық теңіз флоты. Екінші дүниежүзілік соғыстың аяғына қарай нөл камикадзе ұшқыштарының негізгі қаруларының біріне айналған ауыр рөл атқарды.
5 орын – F-16 «Fighting Falcon»
F-16 шолуы МиГ-29-мен салыстыру түрінде жазылған, бұл оқырмандардың көптеген сұрақтарына жауап беруге көмектеседі деп үміттенемін.
Ереже жойғыш ұшақдейді: кім өз қарсыласын бірінші тапса, сол артықшылыққа ие болады. Сондықтан оптикалық шолу әуе шайқасыОнда бар үлкен мән. Бұл жерде «американдықтың» артықшылығы бар. F-16-ның фронтальды проекциясы МиГ-21-ге дерлік сәйкес келеді, американдық ұшқыштар оны 3 шақырым қашықтықта көзбен байқау мүмкін емес деп санайды. F-16 ұшағының кабинасынан көріну де шатырдың арқасында жақсырақ. МиГ-29 үшін кемшілігі RD-33 қозғалтқышы кейбір ұшу режимдерінде тығыз түтіннің түтінін жасайды.
Жақын маневрлік шайқаста, біртұтас орналасуының және 2 қозғалтқыштың болуының арқасында МиГ көрнекті болды. ұшу сипаттамалары. F-16 сәл артта қалды. МиГ-29-ның айналу жылдамдығы ресейлік мәліметтер бойынша 22,8 °/с жетеді, ал F-16 бұрылу жылдамдығы 21,5 °/с. МиГ 334 м/с жылдамдықпен көтеріледі, F-16 көтерілу жылдамдығы 294 м/с. Айырмашылық үлкен емес және жақсы ұшқыштар оны теңестіре алады.
Майдандағы жауынгердің қару-жарағы «әуе-әуе» және «әуе-жер» қару санаттарын қамтуы керек. F-16 қару-жарақтың ең үлкен ауқымына ие және басқарылатын және басқарылмайтын бомбалар мен антирадарлық зымырандарды қолдануға қабілетті. Қосымша контейнерде орналасқан электроника қаруды мақсатты түрде пайдалануға мүмкіндік береді. МиГ-29, керісінше, басқарылмайтын бомбалар мен NURS-пен шектелуге мәжбүр. Жүк көтергіштігі бойынша таза шығын бар: МиГ-29 үшін бұл көрсеткіш 2200 кг, F-16 үшін - 7,5 тоннаға дейін.
Мұндай үлкен айырмашылықты қарапайым түсіндіруге болады: МиГ-29-ның пайдалы жүктеме қоры екінші қозғалтқышты «жеп қойды». Көптеген сарапшылардың пікірінше, МиГ-де айтарлықтай ақаулар бар; алдыңғы қатардағы жауынгер үшін 2 қозғалтқыш тым көп. МиГ конструкторлық бюросының бас конструкторы Ростислав Беляков Фарнборо-88-де: «Егер бізде Pratt & Whitney сияқты сенімді және жоғары айналу моменті қозғалтқышы болса, біз сөзсіз бір қозғалтқышты ұшақты құрастырар едік», - деді. МиГ-29-ның ұшу қашықтығы да осындай ауытқулардан зардап шекті: МиГ-29 ПТБ-мен 2000 км-ден аспайды, ал F-16-да ПТБ және 3000-3500-ге жететін 2 2000 фунттық бомбасы бар ұшу қашықтығы бар. км.
Екі жауынгер де зымырандармен бірдей қаруланған орташа диапазонәуе-әуе класы. Мысалы, ресейлік R-77 әсерлі мәлімделген өнімділік сипаттамаларына ие, ал американдық AIM-120 ұрыс кезінде өзінің қарапайым сипаттамаларын бірнеше рет растады. Таза паритет. Бірақ МиГ-29 пневматикалық зеңбіректен үлкен ату қашықтығына ие үлкенірек калибрлі. Алты ұңғылы Vulcan F-16, керісінше, көбірек оқ-дәріге ие (МиГ үшін 150-ге қарсы 511 оқ).
Ең маңызды элемент - авиациялық техника. Радарларды бағалау қиын, себебі өндірушілер нақты сипаттамаларды жасырады. Бірақ ұшқыштардың кейбір мәлімдемелеріне сәйкес, МиГ-29 радарының ең үлкен көру бұрышы - 140 градус екенін анықтауға болады. F-16A үшін APG-66 радары және сәйкесінше F-16C үшін APG-68 көру бұрыштары 120 градустан аспайды. МиГ-29 ұшағының маңызды артықшылығы - ұшқышта жақын әуедегі ұрыста шешуші артықшылық беретін «Шель-ЗУМ» көздеуіштері бар шлемі бар. Бірақ F-16 тағы да өзінің маңызды артықшылығына ие - ұшуды басқару жүйесі (Fly-by-Wire) және HOTAS (Hands on Throttle and Stick) қозғалтқышты басқару жүйесі, бұл ұшақтың ұшуын өте оңай етеді. Бір ғана қосқышты басу арқылы Falcon шайқасқа дайын. Керісінше, МиГ-29 қолмен бапталған, бұл ұрысқа түсу үшін әлдеқайда көп уақыт алады.
MiG Design Bureau және General Dynamics бір мәселені шешудің мүлдем басқа тәсілдерін көрсетті. Екі ұшақ та қызықты дизайн шешімдерін жүзеге асырады және тұтастай алғанда, шешім мынада: F-16 - көп мақсатты жойғыш, ал МиГ - таза әуе жойғышы, ең алдымен жақын маневрлік ұрысқа бағытталған. Мұнда оған тең келер ешкім жоқ.
Неліктен Falcon жеңді, ал МиГ-29 тіпті «Топ 10» рейтингіне кірмеді? Тағы да жауап нәтиже болады. жауынгерлік пайдаланубұл машиналар. F-16 ұшағы Палестина аспанында соғысып, Балқан, Ирак және Ауғанстан арқылы өтті. Falcon-тың жеке парағы 1981 жылы Ирактың «Озирак» ядролық орталығына жасалған рейд болды. 2800 км жүріп өтіп, Израиль әуе күштерінің F-16 ұшағы Ирактың әуе кеңістігіне жасырын еніп, реактор кешенін жойып, Эцион авиабазасына қайтып оралды. НАТО елдерінің, Израильдің, Пәкістанның және Венесуэланың ұшқыштарының бақылауындағы F-16 ұшақтарының жалпы саны 50-ге жуық ұшақты құрайды.Әуе шайқасында F-16 ұшақтарының жеңіліске ұшырағаны туралы деректер жоқ, бірақ оның бір ұшағы. түрі Югославияда әуе қорғаныс зымырандарымен атып түсірілді.
4 орын – МиГ-15
Бір орындық реактивті истребитель, оның аты Батыста барлық кеңестік истребительдер үшін танымал болды. Әуе күштерімен қызметке кірді Кеңес одағы 1949 жылы. Үшіншіге кедергі болған ұшақ Дүниежүзілік соғыс.
Әскери арнаның сөзінен: «В Батыс қоғамыКеңестік технология көлемді, ауыр және ескірген нәрсе деген пікір болды. МиГ-15-те мұндай ештеңе болған жоқ. Таза сызықтары мен талғампаз пішіні бар жылдам және маневрлі жойғыш...» Оның Корея аспанында пайда болуы Батыс баспасөзінде дүрбелең тудырды және бас ауруыАҚШ әуе күштері қолбасшылығы үшін. Өтініш берудің барлық жоспарлары ядролық соққыКСРО аумағында бұдан былай В-29 стратегиялық бомбалаушы ұшақтары жоқ бір мүмкіндікМиГ ұшақтарының экранын бұзып өту.
Және тағы біреуі маңызды нүкте, - МиГ-15 тарихтағы ең көп шығарылған реактивті ұшақ болды. Ол 40 елдің әуе күштерімен қызмет етті.
3 орын – Messerschmitt Bf.109
Luftwaffe эйстерінің сүйікті жауынгері. Төрт атақты модификация: Е («Эмиль») – Англия шайқасының қаһарманы, Ф («Фридрих») – 1941 жылы 22 маусымда «таң атпай тыныштықты бұзған» дәл осы жауынгерлер, Г («Густав») – Шығыс майданның қаһарманы, ең сәтті модификация, К («Таңдаушы») - күшті жауынгер, көліктен қалған барлық резервтерді сығу әрекеті.
Мессершмитте соғысқан 104 неміс ұшқышы құлаған көліктердің санын 100 немесе одан да көп көлікке дейін жеткізе алды.
Қарқынды, жылдам және қуатты ұшақ. Нағыз күрескер.
2 орын - МиГ-21 қарсы F-4 «Phantom II»
Екі әртүрлі көзқарастарсыртқы түрі бойынша реактивті истребитель 2 ұрпақ. Әскери-әуе күштерінің, Әскери-теңіз күштерінің және Теңіз корпусының жойғыш флотының негізіне айналған 8 тонналық жеңіл майдандық жойғыш және 20 тонналық әмбебап истребитель-бомбалаушы.
Екі бітіспес қарсылас. Вьетнам, Палестина, Ирак, Үндістан және Пәкістан аспанындағы қызу шайқастар. Екі жақтан жүздеген көлік құлады. Жарқын шайқас тарихы. Олар әлі де көптеген елдердің әуе күштерімен қызмет етуде.
Кеңестік дизайнерлер маневрлік қабілетіне сүйенді. Америкалықтар - ракеталарда және радиоэлектрондық жабдық. Екі пікір де қате болып шықты: алғашқы әуе ұрыстарынан кейін Фантомның зеңбіректерін босқа тастағаны белгілі болды. МиГ жасаушылар 2 «әуе-әуе» зымырандарының қолайсыз аз екенін түсінді.
1 орын – F-15 «Бүркіт»
Өлтіруші. 104 бір жеңіліссіз әуедегі жеңістерін растады. Қазіргі заманғы ұшақтардың ешқайсысы бұл көрсеткішпен мақтана алмайды. F-15 әуедегі артықшылық ұшағы ретінде арнайы жасалған және 10 жыл бойы Су-27 пайда болғанға дейін ол бәсекелестіктен мүлдем тыс болды.
Алғаш рет F-15 ұрысқа 1979 жылы 27 маусымда, израильдік «Инелер» жақын маневрлік ұрыста сириялық 5 МиГ-21 ұшағын атып түсірген кезде шықты. 30 жылдан астам жауынгерлік қызметте F-15 трофейлері МиГ-21, МиГ-23, Мираж F1, Су-22 және МиГ-29 (Югославияда 4, Иракта 5) болды. Бүркіттердің Азиядағы жетістіктері де әсерлі болды, мысалы, «Team Spirit-82» жаттығуы кезінде Окинава аралында орналасқан 24 F-15 истребителі 9 күнде 418 «жауынгерлік» ұшуды орындады, оның ішінде 233-і. үш күн болды, ал барлық ұшақтардың жауынгерлік әзірлік деңгейі үздіксіз дерлік 100% болды.
F-15-тің жоғары ұшу сипаттамалары, оның жау пайдаланған кезде автономды жұмыс істеу қабілеті электрондық соғыс техникасы, күндіз-түні, қарапайым және қиын ауа-райында, биік және төмен биіктікте оның дизайны негізінде F-15E «Stike Eagle» шабуылдау ұшағын жасауға мүмкіндік берді (340 ұшақ шығарылды). 2015 жылға қарай әскерлер F-15 - F-15SE «Үнсіз бүркіт» негізіндегі бомбалаушы истребительдің «жасырын» нұсқасын алады.
F-15-тің жауынгерлік қолданылуы көптеген даулардың себебі болып табылады. Әсіресе, бірде-бір Бүркіттің шайқаста жоғалмағаны күмәнді. Сириялық және югославиялық ұшқыштардың мәлімдемелеріне сәйкес, кем дегенде он F-15 Ливан, Сербия және Сирия жерінде атып түсірілген. Бірақ олардың сөзін растау мүмкін емес, өйткені... Екі жақтан ешкім қирандыларды көрсете алмады. Бір нәрсе анық: F-15 ұшақтарының соғыс қимылдарына қатысуы көптеген әскери операциялардың барысын анықтады (мысалы, 1982 жылғы Ливан соғысы).
F-15 Eagle - ең күшті және тиімді жауынгерлік көлік, сондықтан 1-ші орынды алады.
Қорытынды
Өкінішке орай, көптеген көрнекті дизайндар «Топ 10» рейтингінен тыс қалды. Барлық авиашоулардың кейіпкері Су-27 - бейбіт уақыттағы ең жақсы ұшақ, ұшу қасиеттерібұл ең күрделі фигураларды орындауға мүмкіндік береді пилотажрейтингіне кірмеді. Барлық жағынан жақсы ұшақ болып табылатын Supermarine Spitfire да рейтингке кірмеді. Тым көп құрылды сәтті дизайнжәне олардың арасынан ең жақсысын таңдау өте қиын болды.
Ең маңызды бағалау критерийі - жауынгерлік тәжірибе. Ұсынылған барлық жауынгерлер, 10-шы орынды қоспағанда (бірақ дәлелді себеппен) ұрыс қимылдарына қатысты. Екіншіден, барлық автомобильдер, ерекшеліксіз, қандай да бір айқын артықшылықтарға ие; көпшілігінде керемет өнімділік сипаттамалары бар.
10 орын – F-22 «Раптор»
«Бірінші көрген, бірінші ататын, бірінші нысанаға тиетін» тұжырымдамасы бойынша жасалған әлемдегі жалғыз 5-ші буын жауынгері. Соңғы технологиямен жабдықталған дыбыстан жылдам стелс көлігі оның бағасы, мүмкіндіктері мен өзектілігі туралы қызу пікірталастың тақырыбына айналды. Американдық бағдарламаның сөзінен: «Егер F-15 және F-16 терең модернизациясы салыстырмалы нәтиже бере алатын болса, F-22 бағдарламасына 66 миллиард доллар жұмсаудың қажеті қанша? Өйткені технология дамуы керек, прогресті тоқтату мүмкін емес...».
Нағыз жауынгерлік тәжірибенің болмауы Раптордың бағасына теріс әсер етеді. Ең заманауи жекпе-жек тек 10-шы орынды алады.
9 орын - Мессершмитт Ме.262 «Швальбе»
Әлемдегі алғашқы реактивті жауынгерлік ұшақ. 900 км/сағ. Бұл серпіліс болды. Ол жойғыш-ұстағыш, блиц-бомбалаушы және барлау ұшағы ретінде пайдаланылды.
Әуе кешеніне бір баррельге 100 снаряды бар 4 30 мм зеңбірек және 24 басқарылмайтын зымырандар кірді, бұл 4 қозғалтқышты бомбалаушыны бір уақытта жоюға мүмкіндік берді.
Тұтқынға алынған қарлығаштарды алған одақтастар олардың техникалық шеберлігі мен өндірістік қабілетіне таң қалды. Мөлдір радиобайланыстың құны қандай болды?
Соғыс біткенше немістер 1900 қарлығашты босатты, оның үш жүзі ғана аспанға көтеріле алды.
8 орын – МиГ-25
29 әлемдік рекорд орнатқан кеңестік дыбыстан жоғары биіктікте ұстағыш. Бұл рөлде МиГ-25-тің бәсекелестері болмады, бірақ оның жауынгерлік мүмкіндіктері талап етілмеді. Жалғыз жеңіске 1991 жылы 17 қаңтарда Ирак МиГ ұшағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің F/A-18C Hornet ұшағы негізіндегі жойғыш ұшағын атып түсіргенде қол жеткізілді.
Оның барлаушы ретіндегі қызметі әлдеқайда өнімді болып шықты. Араб-израиль қақтығыс аймағындағы жауынгерлік қызмет кезінде МиГ-25Р Бар-Лев желісінің бүкіл бекініс жүйесін ашты. Ұшулар максималды жылдамдықта және 17-23 км биіктікте өтті, бұл қарусыз барлаушыны қорғаудың жалғыз құралы болды. Бұл режимде қозғалтқыштар минутына жарты тонна жанармай жағып, ұшақ жеңілдеп, бірте-бірте 2,8 М-ге дейін үдеді. оған қол тигізу мүмкін емес еді. SR-71 «Қара құс» титанынан айырмашылығы, термиялық тосқауыл МиГ-25 үшін проблема болды. 2,5 Мах-тан асатын жылдамдықпен рұқсат етілген ұшу уақыты 8 минутпен шектелді, алайда бұл Израиль аумағын кесіп өту үшін жеткілікті болды.
МиГ-25Р-нің тағы бір таңғажайып ерекшелігі оның ұшу кезінде 2 тонна бомбаны «ұстап алу» мүмкіндігі болды. Бұл әсіресе израильдік әскерилердің жүйкесін қытықтады: жойылмайтын барлау ұшағы әлі де шыдамды болды, бірақ жойылмайтын бомбалаушы шынымен қорқынышты болды.
7 орын – Британдық аэроғарыштық теңіз Харриері
Алғашқы тік ұшып-қонатын ұшақ (Hawker Siddeley Harrier-дің жердегі нұсқасы 1967 жылы пайда болды). Бірқатар модернизациялардан өтіп, ол әлі де Макдонелл Дуглас AV-8 Harrier II атымен АҚШ теңіз жаяу әскерінде қызмет етеді. Елеусіз көрінетін ұшақ ұшу кезінде өте фотогенді - бір жерде қалықтап тұрған жауынгерлік машинаны көру ешкімді бей-жай қалдырмайды.
Британдық дизайнерлердің басты құпиясы көтергіш тартымды жасау әдісі болды. 3 тәуелсіз реактивті қозғалтқышы бар дизайнды пайдаланған Яковлев конструкторлық бюросындағы кеңестік әріптестерінен айырмашылығы, Harrier иілу векторы бар жалғыз Rolls-Royce Pegasus қуат блогын пайдаланады. Бұл ұшақтың жауынгерлік жүктемесін 5000 фунтқа (шамамен 2,3 тонна) дейін арттыруға мүмкіндік берді.
Фолкленд соғысы кезінде Корольдік Әскери-теңіз күштерінің гарриерлері үйден 12 000 км қашықтықта жұмыс істеп, тамаша нәтижелерге қол жеткізді: олар әуе шайқасында бірде-бір шығынсыз 23 аргентиналық ұшақты атып түсірді. Дыбыстан төмен ұшақ үшін өте жақсы. Соғыс қимылдарына барлығы 20 гарриер қатысты, оның ішінде 6 жердегі нысанаға шабуыл жасау кезінде атып түсірілді.
Барлық сарапшылардың пікірінше, тасымалдаушы ұшақтардың қолдауынсыз Корольдік Әскери-теңіз күштері Фолклендтерді қорғай алмас еді.
6 орын – Mitsubishi A6M
Аңызға айналған палуба Zero-sen. Сәйкес келмейтіндерді біріктірген Mitsubishi инженерлерінің жұмбақ ұшағы. Тамаша маневрлік, қуатты қару-жарақ және рекордтық ұшу қашықтығы - 2600 км (!) бос салмағы 2,5 тонна.
«Нөл» самурай рухының бейнесі болды, оның бүкіл дизайны өлімді менсінбеуді көрсетеді. Жапондық жойғыш броньдан және қорғалған жанармай цистерналарынан толығымен айырылды; пайдалы жүктің барлық қоры жанармай мен оқ-дәріге жұмсалды.
Бір жыл бойы осы типтегі ұшақтар Тынық мұхитының аспанында үстемдік етіп, Император Әскери-теңіз күштерінің жеңісті шабуылын қамтамасыз етті. Екінші дүниежүзілік соғыстың аяғына қарай нөл камикадзе ұшқыштарының негізгі қаруларының біріне айналған ауыр рөл атқарды.
5 орын – F-16 «Fighting Falcon»
F-16 шолуы МиГ-29-мен салыстыру түрінде жазылған, бұл оқырмандардың көптеген сұрақтарына жауап беруге көмектеседі деп үміттенемін.
Ұшқыштар авиациясының ережесі мынада: кім жауын бірінші байқаса, сол артықшылыққа ие болады. Сондықтан әуе шайқасында оптикалық көріну үлкен маңызға ие. Бұл жерде «американдықтың» артықшылығы бар. F-16-ның фронтальды проекциясы МиГ-21-ге сәйкес келеді, американдық ұшқыштар оны 3 шақырым қашықтықта көзбен байқау мүмкін емес деп санайды. F-16 ұшағының кабинасынан көріну де шатырдың арқасында жақсырақ. МиГ-29 үшін кемшілігі RD-33 қозғалтқышы кейбір ұшу режимдерінде тығыз түтіннің түтінін жасайды.
Жақын маневрлік шайқаста, интегралды орналасуының және 2 қозғалтқыштың болуының арқасында МиГ тамаша ұшу сипаттамаларына ие. F-16 сәл артта қалды. МиГ-29-ның айналу жылдамдығы ресейлік мәліметтер бойынша 22,8 °/с жетеді, ал F-16 бұрылу жылдамдығы 21,5 °/с. МиГ 334 м/с жылдамдықпен көтеріледі, F-16 көтерілу жылдамдығы 294 м/с. Айырмашылық үлкен емес және жақсы ұшқыштар оны теңестіре алады.
Майдандағы жауынгердің қару-жарағы «әуе-әуе» және «әуе-жер» қару санаттарын қамтуы керек. F-16 қару-жарақтың ең үлкен ауқымына ие және басқарылатын және басқарылмайтын бомбалар мен антирадарлық зымырандарды қолдануға қабілетті. Қосымша контейнерде орналасқан электроника қаруды мақсатты түрде пайдалануға мүмкіндік береді. МиГ-29, керісінше, басқарылмайтын бомбалар мен NURS-пен шектелуге мәжбүр. Жүк көтергіштігі бойынша таза шығын бар: МиГ-29 үшін бұл көрсеткіш 2200 кг, F-16 үшін - 7,5 тоннаға дейін.
Мұндай үлкен айырмашылықты қарапайым түсіндіруге болады: МиГ-29-ның пайдалы жүктеме қоры екінші қозғалтқышты «жеп қойды». Көптеген сарапшылардың пікірінше, МиГ-де айтарлықтай ақаулар бар; алдыңғы қатардағы жауынгер үшін 2 қозғалтқыш тым көп. МиГ конструкторлық бюросының бас конструкторы Ростислав Беляков Фарнборо-88-де: «Егер бізде Pratt & Whitney сияқты сенімді және жоғары айналу моменті қозғалтқышы болса, біз сөзсіз бір қозғалтқышты ұшақты құрастырар едік», - деді. МиГ-29-ның ұшу қашықтығы да осындай ауытқулардан зардап шекті: МиГ-29 ПТБ-мен 2000 км-ден аспайды, ал F-16-да ПТБ және 3000-3500-ге жететін 2 2000 фунттық бомбасы бар ұшу қашықтығы бар. км.
Екі жауынгер де орташа қашықтықтағы «әуе-әуе» зымырандарымен бірдей қаруланған. Мысалы, ресейлік R-77 әсерлі мәлімделген өнімділік сипаттамаларына ие, ал американдық AIM-120 ұрыс кезінде өзінің қарапайым сипаттамаларын бірнеше рет растады. Таза паритет. Бірақ МиГ-29 пневматикалық зеңбіректен ұзағырақ ату қашықтығы мен үлкенірек калибрге ие. Алты ұңғылы Vulcan F-16, керісінше, көбірек оқ-дәріге ие (МиГ үшін 150-ге қарсы 511 оқ).
Ең маңызды элемент - авиациялық техника. Радарларды бағалау қиын, себебі өндірушілер нақты сипаттамаларды жасырады. Бірақ ұшқыштардың кейбір мәлімдемелеріне сәйкес, МиГ-29 радарының ең үлкен көру бұрышы - 140 градус екенін анықтауға болады. F-16A үшін APG-66 радары және сәйкесінше F-16C үшін APG-68 көру бұрыштары 120 градустан аспайды. МиГ-29 ұшағының маңызды артықшылығы - ұшқышта жақын әуедегі ұрыста шешуші артықшылық беретін «Шель-ЗУМ» көздеуіштері бар шлемі бар. Бірақ F-16 тағы да өзінің маңызды артықшылығына ие - ұшуды басқару жүйесі (Fly-by-Wire) және HOTAS (Hands on Throttle and Stick) қозғалтқышты басқару жүйесі, бұл ұшақтың ұшуын өте оңай етеді. Бір ғана қосқышты басу арқылы Falcon шайқасқа дайын. Керісінше, МиГ-29 қолмен бапталған, бұл ұрысқа түсу үшін әлдеқайда көп уақыт алады.
MiG Design Bureau және General Dynamics бір мәселені шешудің мүлдем басқа тәсілдерін көрсетті. Екі ұшақ та қызықты дизайн шешімдерін жүзеге асырады және тұтастай алғанда, шешім мынада: F-16 - көп мақсатты жойғыш, ал МиГ - таза әуе жойғышы, ең алдымен жақын маневрлік ұрысқа бағытталған. Мұнда оған тең келер ешкім жоқ.
Неліктен Falcon жеңді, ал МиГ-29 тіпті «Топ 10» рейтингіне кірмеді? Және тағы да жауап осы машиналарды жауынгерлік қолданудың нәтижелері болады. F-16 ұшағы Палестина аспанында соғысып, Балқан, Ирак және Ауғанстан арқылы өтті. Falcon-тың жеке парағы 1981 жылы Ирактың «Озирак» ядролық орталығына жасалған рейд болды. 2800 км жүріп өтіп, Израиль әуе күштерінің F-16 ұшағы Ирактың әуе кеңістігіне жасырын еніп, реактор кешенін жойып, Эцион авиабазасына қайтып оралды. НАТО елдерінің, Израильдің, Пәкістанның және Венесуэланың ұшқыштарының бақылауындағы F-16 ұшақтарының жалпы саны 50-ге жуық ұшақты құрайды.Әуе шайқасында F-16 ұшақтарының жеңіліске ұшырағаны туралы деректер жоқ, бірақ оның бір ұшағы. түрі Югославияда әуе қорғаныс зымырандарымен атып түсірілді.
4 орын – МиГ-15
Бір орындық реактивті истребитель, оның аты Батыста барлық кеңестік истребительдер үшін танымал болды. Кеңес Әскери-әуе күштері қатарында 1949 жылы қызметке кірді. Үшінші дүниежүзілік соғыстың алдын алған ұшақ.
Әскери арнаның сөзінен: «Батыс қоғамында кеңестік технология көлемді, ауыр және ескірген нәрсе деген пікір бар. МиГ-15-те мұндай ештеңе болған жоқ. Таза сызықтары мен талғампаз пішіні бар жылдам және маневрлі истребитель...» Оның Корея аспанында пайда болуы Батыс баспасөзінде дүрбелең тудырып, АҚШ Әскери-әуе күштері қолбасшылығының бас ауруын тудырды. КСРО аумағында ядролық соққы берудің барлық жоспарлары күйреді, бұдан былай В-29 стратегиялық бомбалаушы ұшақтарында МиГ реактивті ұшақтарының экранын бұзуға бірде-бір мүмкіндік болмады.
Тағы бір маңызды сәт - МиГ-15 тарихтағы ең танымал реактивті ұшақ болды. Ол 40 елдің әуе күштерімен қызмет етті.
3 орын – Messerschmitt Bf.109
Luftwaffe эйстерінің сүйікті жауынгері. Төрт атақты модификация: Е («Эмиль») – Англия шайқасының қаһарманы, Ф («Фридрих») – 1941 жылы 22 маусымда «таң атпай тыныштықты бұзған» дәл осы жауынгерлер, Г («Густав») – Шығыс майданның қаһарманы, ең сәтті модификация, К («Таңдаушы») - күшті жауынгер, көліктен қалған барлық резервтерді сығу әрекеті.
Мессершмитте соғысқан 104 неміс ұшқышы құлаған көліктердің санын 100 немесе одан да көп көлікке дейін жеткізе алды.
Қарқынды, жылдам және қуатты ұшақ. Нағыз күрескер.
2 орын - МиГ-21 қарсы F-4 «Phantom II»
2-ші буын реактивті истребителінің пайда болуы туралы екі түрлі көзқарас. Әскери-әуе күштерінің, Әскери-теңіз күштерінің және Теңіз корпусының жойғыш флотының негізіне айналған 8 тонналық жеңіл майдандық жойғыш және 20 тонналық әмбебап истребитель-бомбалаушы.
Екі бітіспес қарсылас. Вьетнам, Палестина, Ирак, Үндістан және Пәкістан аспанындағы қызу шайқастар. Екі жақтан жүздеген көлік құлады. Жарқын шайқас оқиғасы. Олар әлі де көптеген елдердің әуе күштерімен қызмет етуде.
Кеңестік дизайнерлер маневрлік қабілетіне сүйенді. Америкалықтар зымырандар мен радиоэлектронды жабдықтарды іздейді. Екі пікір де қате болып шықты: алғашқы әуе ұрыстарынан кейін Фантомның зеңбіректерін босқа тастағаны белгілі болды. МиГ жасаушылар 2 «әуе-әуе» зымырандарының қолайсыз аз екенін түсінді.
1 орын – F-15 «Бүркіт»
Өлтіруші. 104 бір жеңіліссіз әуедегі жеңістерін растады. Қазіргі заманғы ұшақтардың ешқайсысы бұл көрсеткішпен мақтана алмайды. F-15 әуедегі артықшылық ұшағы ретінде арнайы жасалған және 10 жыл бойы Су-27 пайда болғанға дейін ол бәсекелестіктен мүлдем тыс болды.
Алғаш рет F-15 ұрысқа 1979 жылы 27 маусымда, израильдік «Инелер» жақын маневрлік ұрыста сириялық 5 МиГ-21 ұшағын атып түсірген кезде шықты. 30 жылдан астам жауынгерлік қызметте F-15 трофейлері МиГ-21, МиГ-23, Мираж F1, Су-22 және МиГ-29 (Югославияда 4, Иракта 5) болды. Бүркіттердің Азиядағы жетістіктері де әсерлі болды, мысалы, «Team Spirit-82» жаттығуы кезінде Окинава аралында орналасқан 24 F-15 истребителі 9 күнде 418 «жауынгерлік» ұшуды орындады, оның ішінде 233-і. үш күн болды, ал барлық ұшақтардың жауынгерлік әзірлік деңгейі үздіксіз дерлік 100% болды.
F-15-тің жоғары ұшу сипаттамалары, оның жаудың электронды соғысты қолдану жағдайында, күндіз-түні, қарапайым және қиын ауа-райында, биік және төмен биіктікте автономды жұмыс істеу қабілеті F- құруға мүмкіндік берді. 15Е «Stike Eagle» шабуылдаушы ұшағы оның дизайны бойынша 340 автомобиль шығарылды). 2015 жылға қарай әскерлер F-15 - F-15SE «Үнсіз бүркіт» негізіндегі бомбалаушы истребительдің «жасырын» нұсқасын алады.
F-15-тің жауынгерлік қолданылуы көптеген даулардың себебі болып табылады. Әсіресе, бірде-бір Бүркіттің шайқаста жоғалмағаны күмәнді. Сириялық және югославиялық ұшқыштардың мәлімдемелеріне сәйкес, кем дегенде он F-15 Ливан, Сербия және Сирия жерінде атып түсірілген. Бірақ олардың сөзін растау мүмкін емес, өйткені... Екі жақтан ешкім қирандыларды көрсете алмады. Бір нәрсе анық: F-15 ұшақтарының соғыс қимылдарына қатысуы көптеген әскери операциялардың барысын анықтады (мысалы, 1982 жылғы Ливан соғысы).
F-15 Eagle - ең күшті және тиімді жауынгерлік көлік, сондықтан 1-ші орынды алады.
Қорытынды
Өкінішке орай, көптеген көрнекті дизайндар «Топ 10» рейтингінен тыс қалды. Барлық авиашоулардың кейіпкері Су-27 - ең жақсы бейбіт уақыттағы ұшақ, оның ұшу қасиеттері оған ең күрделі пилотажды орындауға мүмкіндік береді, бірақ рейтингке кірмеді. Барлық жағынан жақсы ұшақ болып табылатын Supermarine Spitfire да рейтингке кірмеді. Тым көп сәтті дизайн жасалды және ең жақсысын таңдау өте қиын болды.
Жасыратыны жоқ, ұшақтар ең көп... жылдам қараутасымалдау. Олардың кейбіреулері сағатына 1500 шақырым жылдамдыққа жетуге қабілетті. Сонымен қатар, жылдамдық әскери өнеркәсіпте шешуші фактор болып табылады. Осы себепті біз әлемдегі ең жылдам жойғыш ұшақтарды қарастырамыз. Бұл туралылезде жауап берумен және таңғажайып маневрлікпен сипатталатын бірегей әзірлемелер туралы. Үшін соңғы жауынгерлерсағатына 2000 шақырымдық сызық шектен алыс. Сонымен қатар, көптеген елдер қару-жараққа орасан зор қаражат бөледі, бұл төменде көрсетілген бірегей аналогтардың пайда болуына әсер етеді.
Ең жылдам жауынгерлердің рейтингі Dassault Rafale арқылы ашылады. Бұл ұшатын аппарат көптеген тапсырмаларды орындайды. Ұшақтың миссиясы тек жақын ғана емес, алыс қашықтықтарды да еңсеруді қамтиды. Рафаэль жердегі нысанаға дәл соққы беруге арналған әртүрлі қуатты қарулармен жабдықталған. Қосулы биіктіконың жылдамдығы сағатына 1,8 Мах немесе 1900 шақырым. Ұшқышты 2004 жылы француз әскери-теңіз күштері жасап шығарған. Бірақ бүгінгі күнге дейін әлемде бар болғаны 145 бірлік бар жойғыш ұшақтар ең жылдамдардың бірі болып саналады.
Saab JAS 39 Gripen жойғышының толық аты. Бірегей әуе көлігі SAAB деп аталатын швед компаниясы әзірлеген. Ұшқыш алғаш рет 1997 жылы қолданысқа енгізілді. Швед әуе күштері модельді бірнеше рет өзгертті. Қазіргі уақытта қаруды ашудың максималды жылдамдығы 2200 км/сағ немесе 2,0 Мах. Өндіріс барысында 270-ке жуық ұшақ жасалды. Сонымен бірге Швецияның қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін 204 бөлімше әлі де жұмыс істеп жатыр.
Әскери ұшақ Үндістандағы және әлемдегі ең жылдам ұшақтардың бірі болып табылады. Жылдамдығы 2,3 Мах. Бұл көлік тіпті дайын емес аэродромдар мен теңіз кемелеріне де қона алады. Оның жақсы маневрлік қабілеті бар. Жалпы алғанда, олардың төзімділігі мен тозуға төзімділігі арқасында бұл ұшақтардың шамамен 1500-і шығарылды. Жауынгер жылдамдық пен өткірлікті жоғалтпай ұзақ, белсенді шайқас жүргізе алады. Айта кетейік, үнді өндірушілері қол жеткізген жоғары жетістіктерәуе көліктерінің өнертабысында. Жыл сайын олар шығарады үлкен саныұшақтар, олардың көпшілігі дүние жүзінде әскери өнеркәсіпте қолданылады.
Жоғарыда айтылғандай, Үндістан өнертапқыштық саласындағы жетекші елдердің бірі болып табылады әскери техника. Мүмкін, МиГ-29-ды өзгерту әрекеттері планетадағы ең жылдам жойғыштардың тағы бірін - МиГ-23-ті жасауға әкелді. Жылдамдық көлікбиіктікте 2445 км/сағ. Біз 80-ші жылдары барлық белгілі қарулы қақтығыстарға қатысқан көп рөлді жауынгер туралы айтып отырмыз. Қазіргі уақытта ұшақ Сирия, Ливия және тіпті Үндістанмен бірге қызмет етуде.
Неміс қарулы күштерінің өкілі Тайфун 2003 жылы өндіріске енді. Ұшақтың максималды жылдамдығы 2,0 Mach немесе 2450 км/сағ жетеді. Айта кетейік, бұл көзге көрінбейтін ұшақ, яғни Stealth. Көп бөлігіБұл жерүсті көлігінің корпусы электромагниттік толқындарды блоктайтын арнайы жабыннан жасалған. Бұл ретте истребительдің жауынгерлік радиусы 1390 шақырымды құрайды. Керемет нәтижелер. Көп мақсатты ұшақ Ұлыбритания мен Италияда да қолданылады. Дүние жүзінде осындай бес жүзге жуық жауынгер бар.
Бесінші орын кеңестік Су-27 әскери кемесі. Әуеде артықшылыққа ие болу үшін жасалған төртінші буын кеңестік көпмақсатты жойғыш ұшағын 1977 жылы Сухой конструкторлық бюросы жасаған. 1985 жылы ұшақ КСРО Әскери-әуе күштерінің пайдалануға енгізілді. Қазір ол Ресей Әскери-әуе күштерінің негізгі жойғыш ұшағы ретінде қызмет етеді. Су-27 модификациялары Қытайда, Украинада, Үндістанда және басқа елдерде қызмет етеді. Ұшақтың ең жоғары жылдамдығы – 2876,4 км/сағ (2,35 Мач). Барлығы осы ауа қондырғыларының шамамен 809-ы шығарылды.
Ғаламшардағы ең жылдам жойғыштарға жылдамдығы сағатына 2485 шақырымға жететін Grumman F-14 кіреді. Бірегей ұшақты Grumman Aircraft Engineering корпорациясының мамандары жасаған. Бірінші аналогы 2006 жылы пайда болды. Қосулы осы сәтҚазір истребитель қызмет ететін Иранға ұшақтар белсенді түрде жеткізілуде. Біз бірден 4 нысанаға ілесе алатын сенімді ұстағыш туралы айтып отырмыз. Сонымен қатар, ол бір уақытта 6 нысананы түсіре алады. 712 жауынгердің бар екені белгілі.
Бұл ұшақтың жылдамдығы 2650 км/сағ. Әзірлеуді АҚШ мамандары ұсынды. Ұшақ өз класындағы мінсіз көшбасшы, өйткені оның маневрлік қабілеті бар. Тактикалық жауынгер 1976 жылы пайда болды. Оның үстіне оны американдық қару-жарақ үшін 2025 жылға дейін шығару жоспарлануда. Жыл сайын жетекші компаниялардың қызметкерлері ұшақтың реакциясы мен маневрлерін жақсартатын жаңалықтарды қосады. Барлығы 1500 осындай өнім бар екені белгілі. Барлығы АҚШ-та.
Әлемдегі ең жылдам жауынгерМиГ-31 ұшағы сағатына 3000 шақырым жылдамдыққа жетеді деп саналады. Аты бойынша, сіз оның Ресей меншігіне тиесілі екенін болжағансыз. Өзінің кең мүмкіндіктерімен тартады. Истреник жоғары, төмен және орташа биіктікте нысаналарды ұстап алуға және жау нысандарын жоюға қабілетті. Сондай-ақ жалған термиялық нысандарды анықтайды. Алғаш рет 1981 жылы пайда болды. Одан бері талай жаңғырудан өтті десек артық болмас. Максималды жылдамдық 25 километр биіктікте дамиды.
Әуеге көтерілуге мүмкіндік берген алғашқы өнертабыстар эйфорияны тудырды, өйткені ол кезде жерден түсіп, бірнеше шақырымға көтерілу керемет болатын. Бірақ технологияның дамуымен адамдар аспанда өзін сенімді сезіне бастады, жауынгерлердің арқасында олар тіпті өздерін әуе кеңістігінің шебері деп санай алады. Массамен жабдықталған инновациялық ерекшеліктеріолар өздерінің мүмкіндіктерімен және әскери күштерімен таң қалдырады. Сіздерге ұсынамыз ең үздік 10 ең жақсы ұшақәлемнің жауынгерлері.
10. Boeing F/A-18E
Көбінесе әуе кемелеріне орналастырылатын американдық тасымалдаушыға негізделген ұшақ. Оның қарамағында минутына 6 мың оқ атуға қабілетті алты ұңғылы зеңбірек, сондай-ақ басқа да көптеген қарулар, соның ішінде лазермен басқарылатын және басқарылмайтын зымырандар бар.
9. F-16 Fighting Falcon
1979 жылы АҚШ-та жасалған Falcon тек өз елінде ғана емес, әлемнің басқа елдерінде де белсенді түрде қолданылады. Ең төменгі бағасына, сондай-ақ жоғары ұшу мүмкіндіктеріне байланысты ол отыздан астам елде қызмет көрсетуде қабылданған. Сондықтан ол әлемдегі ең жақсы жауынгерлердің бірі болып саналады.
8. Saab JAS 39 Gripen
Ол швед армиясында қызмет етеді және ол 1988 жылы шығарылып, алғаш рет сынақтан өткенімен, ол әлі де әсерлі технологияға ие. Мұның себебі, JAS 39 Gripen жасау кезінде дизайнерлер өз елдерінің жер бедерін - тауларды, сондай-ақ қарапайым емес скандинавиялықтарды басшылыққа алды. климаттық жағдайлар.
Жасалу орыс шеберлеріП.Сухой атындағы дизайн шеберханасынан, ол сынақтан өтіп, көптеген түрлі тексерулерден өтті, олардың әрқайсысы көрсетті. жоғары сыныпКөліктер. Британдық және американдық әріптестер арасындағы жарыстарда Су 30 әрқашан жеңіске жетті. Ол сондай-ақ ойластырылған құтқару жүйесі үшін де бағаланады, өйткені апат кезінде он жағдайдың тоғызында ұшқыш қауіпсіз және сау болып қалады.
6. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Ұшақтың сызбаларын жасау және әзірлеу сонау 1962 жылы басталды. Ол он жылдан кейін аспанға көтерілді, бірақ оның жасына қарамастан, ол әлі де қолданылуда және АҚШ Әуе күштері өкілдерінің айтуынша, кем дегенде 2025 жылға дейін осылай жалғасады. «Бүркіт» өзінің сенімділігімен осындай сенімге ие болды. Жылдамдық пен қуатты басқа ұшақтарда табуға болады, бірақ бұл ең аз мөлшерТек оның бұзылуы бар.
АҚШ әскерилері Ресейдің Су 35 түріндегі жаңа әзірлемелерін ресейліктер жасаған ең қуатты және өлімге әкелетін әуе машинасы ретінде жоғары бағалады. Сондықтан Су 35 әлемдегі ең үздік жауынгерлерді жеңе алмайды. Ол әлі де аз пайдаланылады және оның барлық мүмкіндіктері туралы нақты деректер құпия сақталады.
Деструктивті күші бар американдық ұшақтардың ішінде ол ең жақсы болып саналады. Raptor жеңіл, епті және жанармай үнемдейді. 90-шы жылдары пайда болғаннан бері осы үлгідегі екі ұшақ қана апатқа ұшырады.
3. Eurofighter Typhoon
Англия, Италия, Испания және Германияның үздік дизайнерлерінің бірлескен күш-жігерімен жасалған Тайфунды әлемдегі ең үздік 10 жауынгердің қатарына қоспау мүмкін емес еді. Еуропалық Одақтың Таяу Шығыстағы жағдайды тұрақтандыруға арналған дамуы, ол қарсыластың радарларына шу мен кедергі жасау мүмкіндігіне ие, бұл Typhoon гоминг жүйесіне соққы беруді мүмкін емес етеді.
Бесінші буын жауынгері Ресей өндірісі, ол алдыңғы үлгілердің ең жақсысына ие және көптеген қосымшалармен жабдықталған соңғы әзірлемелер. Алдын ала мәліметтер бойынша, Су 57 бір мезгілде бірнеше қарсыласымен әуеде де, жерде де күресе алады.
Фото: Владимир Вяткин Бүгінгі әлемдегі ең жақсы жауынгерлердің тізімін өзінің кең тарихы бар Су 27 толықтырады. Ол біраз уақыттан бері қолданылып келеді және әлі де тамаша нәтижелер көрсетеді. Сонымен, Африканың кең-байтақ жеріндегі әскери қақтығыс кезінде олардың біреуі жаудың үш жауынгерін жойып үлгерді. Кемшіліктердің ішінде бір ғана айқын нәрсе бар - жоғары тұтынужанармай.
Әскери авиация әрқашан қоғамның назарын аударып келеді. Ал, егер ол құрылған кезде оның тиімділігімен қуанса, бүгінде ол өзінің мүмкіндіктерімен және жоғары технологиялық шешімдердің көптігімен таң қалдырады. Біз жергілікті қақтығыстар анда-санда болатын өте тұрақсыз әлемде өмір сүріп жатырмыз, бірақ мұның бірден-бір артықшылығы - ең жақсы инженерлік жұмыстарды іс-әрекетте байқау мүмкіндігі. Біз оларды рейтингке біріктірдік әлемдегі ең жақсы әскери жауынгерлер, бұл сізді техникалық прогресспен таң қалдыра алмайды қорғаныс өнеркәсібі, бірақ сонымен бірге сізді мақтан тұтады өз елі, өйткені жетекші орындардың көпшілігі ресейлік ұшақтарға тиесілі. «Біріншіден, ұшақтар...» дегендей.
10. Dassault "Mirage" 2000 (Франция)
Француз авиациясы Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, ол толығымен жойылған кезде айтарлықтай жақсарды неміс әскері. Тәуелсіз болуға тырысады сыртқы саясатталап етті күшті армия, сондықтан 30 жыл бұрын «Мираж» әскери ұшағы пайда болды, ол бірден француз әуе күштерінің негізгі жойғышына айналды және жиырма жыл бойы бұл позициядан бас тартпады, өйткені ол тамаша өнімділік көрсетті. бітімгершілік операцияларыВ Солтүстік Африка, нәтижесінде оны Үндістан жаппай сатып ала бастады. Дәл осы аймақта ол өзін тапты: жау ұшақтары мен штабтарын сәтті жою, сонымен қатар басқарылатын зымырандық шабуылдар көтерілісшілердің қарсылығын бір-екі күнде бұзды. Кейбір мәліметтерге сәйкес, 2006 жылы тоқтатылғанына қарамастан, Dassault 2000 Ливия соғысына қатысып, Каддафи армиясының әскери техникасына керемет зақым келтірген.
9.
Бір-екі жыл бұрын әлемдегі ең жақсы жауынгерлер рейтингінде тоғызыншы орынға ие болған Falcon әлемдегі ең көп таралған жауынгерлік ұшақ болды. Төмен құн мен сапа көрсеткіштері оны американдық әуе күштерінің негізгі экспорттық өніміне айналдырды. Бүгінгі күні әлемде 4750 F-16 ұшағы бар. Жаңартылған нұсқасы кем дегенде 2017 жылдың соңына дейін шығарылады. Бұл ұшақтың суреттерін әскери журналистер бірнеше рет түсіріп алған, ол 100 қақтығысқа қатыса алды, олардың ішіндегі ең танымалы НАТО-ның Югославия әскерлеріне қарсы операциясы және Ирак соғысы. Израиль армиясының F-16 Fighting Falcons - ең қабілетті жауынгерлік жауынгерлер. Ресми мәлімет бойынша, олардың қырық әуе жеңісі бар.
8.
Тәжірибелік үлгілер әлі ұрыс қимылдарына қатыспағанымен және оны іске қосу 2018 жылға жоспарланғанымен, оған отандық инженерлердің жетекші әзірлемелері енді. Бұрынғымен салыстырғанда ол отын шығыны бойынша үнемді болады, бірақ сонымен бірге ол жасайды көбірек шарттарұшқыштың жайлылығы үшін: бастап автоматтандырылған басқаруавтономды оттегі станциясы жасаған ауа көлемін арттыруға бағытталған ұшу. Біздің ойымызша, жалғыз шыбын - бұл Ресей Қорғаныс министрлігінің оны халықаралық тендерлерге тарту әрекеті, өйткені радар мен кейбір жабдықтар әлі де идеалды күйге келтірілмеген. Бұл модельдің оң ерекшелігі - өндіріс құны, мысалы, француздар ұқсас сипаттамалары бар ұшақтарды екі-үш есе арзан бағамен шығарады.
7.
Соңғы қырық жылдағы ең сәтті американдық жоба әлемдегі ең жақсы жауынгерлердің ондығына жетінші орында тұр. F-15 Eagle 2025 жылға дейін қызмет етуіне кепілдік берілген, яғни оның елу жылдығын тойлауға уақыты болады. Бір ғажабы, осыншама ұзақ уақыт ішінде «Бүркіт» әуе шайқасында бір-ақ рет жеңіліп, жаудың жүзге жуық ұшағын жойды. Бұл истребитель Сириядағы әскери қақтығыс кезінде жаудың алты ұшағын жойып, тағы төртеуіне айтарлықтай зиян келтірген израильдік әскери-әуе күштерінің ұшқышы Пеледтің оқиғасымен байланысты. Қазір қызметте әртүрлі елдерАлты жүз F-15 бар және олар есептен шығарылмайды, өйткені орташа есеппен 50 мың ұшу сағатында бір рет проблемалар туындайды.
6.
Төртінші буын жауынгерлерінің контекстіндегі француз авиаконструкторларының ой тәжі. Жалғыз кемшілігі - өндірістің жоғары құны, ол көптеген дәл инженерлік объектілерді тартуды талап етеді. Өз сапарын 15 жыл бұрын Ауғанстандағы соғыстан бастаған Рафале Ливия армиясына қарсы күресте өзінің тиімділігін дәлелдеді. Айта кетейік, Рафаленің «құрбандары» көбінесе Ливия Әскери-әуе күштерінің құрамындағы отандық жауынгерлер мен тікұшақтар болды. Қазіргі заман туралы айтатын болсақ, Dassault жаттығуларға жиі қатысады және күштерге бірнеше рет соққы берді. Ислам мемлекетіИракта. Бұл сондай-ақ ұшақтың құлауы немесе ауада жарылуы кезіндегі көптеген оқиғалармен байланысты, бірақ өндіруші мұндай жағдайлардың себебі көбінесе адам факторы екенін дәлелдеді.
5.
Ең сенімді отандық ұшақ әлемдегі ең үздік әскери жауынгерлер рейтингінің экваторында орналасқан. Жаттығулар барысында ол өзінің артықшылығын бірнеше рет дәлелдеді. Үндістан әуе күштерінің негізін құра отырып, Су-30 американдық және британдық бәсекелестерді оқу-жаттығу шайқастарында және көп жағдайда құрғақ жеңді. Сондай-ақ Ресей әскери ғарыш күштерінің Сириядағы операциясының сәтті өтуін қамтамасыз еткен және Пальмираны азат етуде шешуші рөл атқарған Сухой болды. Ширек ғасырда небәрі 9 оқиға тіркелді, олардың көпшілігі қозғалтқыштың өртенуінен немесе жанармайдың жеткіліксіздігінен болды; бақытымызға орай, Вьетнам әуе күштерінің теңізге құлаған ұшағын қоспағанда, әскери шығын болған жоқ.
4.
Елдердің бірлескен күшімен жасалған жалғыз жауынгер Еуропа одағыжәне нақты ұрыс қимылдары кезінде (Сирия мен Ирактағы коалициялық операциялар) өзінің тиімділігін дәлелдеді. Оның сөзсіз артықшылығы - жаудың радарларына кедергі жасау және осылайша ұшу бағытын түзету мүмкіндігі. басқарылатын зымырандар, сондықтан жоғалтулардың болмауы күтпеген жағдай болмауы керек. Тағы бір артықшылығы максималды диапазонату бұл көрсеткішТайфун өзінің ең жақын бәсекелестерінен жүз шақырымға дейін асып түседі. Бүгінгі таңда Еуропа мен Таяу Шығыс елдері әрқайсысының бірегей модификациясы мен өндіріс технологиясына ие жарты мыңға жуық жауынгермен қаруланған.
3.
Әлемдегі ең үздік жауынгерлердің үштігін ашатын ұшақ ерекше назар аударуды қажет етеді, өйткені ол еліміздің Сириядағы тұрақты әскери базасының авиациялық қанатының тірегі болады. Ұзақ уақыт бойы өндіріс құпиясы әлеуетті сатып алушыларды тәуекелді жобаға инвестициялаудан аулақ болуға мәжбүр етті, бірақ Су-35 ұшағы Ресей Аэроғарыш күштерінің негізгі шабуыл күштерін қамтитын жауынгерлік қимылдарға қатысу оған көп назар аударды. Ұшақ Су-27-нің өте мұқият модернизациясы екенін ескере отырып (мұны дәл осындай ұшақ корпусы көрсетеді), жойғыш ұшақ отандық әскери техниканың беріктігінің дәлелі ретінде қызмет етеді, сонымен қатар авиациядағы келесі дәстүрлер туралы айтады. Өкінішке орай, оқу-жаттығуларға немесе жаумен шайқастарға қатысу туралы ақпарат көпшілікке ұсынылмады.
2.
Көп функциялы, үнемді, тиімді - жалпы алғанда, бұл АҚШ-та шығарылған ең жақсы жауынгер. 2014 жылдан бастап бүгінге дейін ол Сириядағы Әскери-әуе күштерінің тірегін құрады, онда радикалдық исламистермен күресті бастап, ИМ әскерлері үшін елеулі проблемалар туғызуды жалғастыруда. Ұшқыш бір жауынгерлік миссияны орындап қана қоймайды жауынгерлік миссия, бірақ белгілі бір ауданда тағы алты сағат болды, бірақ жау күштері байқамай, базаны шығаруға әрекеттенген жау позицияларының координаттарын берді. Соңғы екі жылда F-22 шамамен 210 жауынгерлік миссияны сәтті орындады. Бүкіл операциялық кезеңге қақтығыс кезіндегі екі адам ғана кіреді жоғары сапажәне Raptor сенімділігі.
1. Сухой Т-50 (Ресей)
Рейтинг пен атаудағы пальма әлемдегі ең жақсы әскери жауынгерСухой Т-50 - аспанда да, жерде де орналасқан бірнеше қарсыластармен бір уақытта ұрысуға қабілетті алғашқы отандық бесінші буын ұшағын алады. Бұл жоғары маневрлік пен озық технологияның арқасында мүмкін болды. Тіпті Батыс сарапшыларыРесейлік инженерлердің жасырын азайту технологиясы бар жойғыштарды жасаудағы алғашқы қадамдары жоғары бағаланды, бірақ іс жүзінде ешқандай нақты қорытынды жасау мүмкін емес: барлық сынақтар жабық есіктерде өткізіледі, ал прототиптің соңғы конфигурациясы тек ұсынылатын болады. бір жарым жылда.
+
Біз посткеңестік елдерде де, коммунистік лагерьдегі одақтастар арасында да қызмет етіп жүрген ең жақсы кеңес жауынгерін елемеуге болмайды. ол алғашқы ондыққа кіреді. Бір қызығы, Su 27 кез келген компьютерлік ұшу тренажерының қатысушысы болады. Сондай-ақ, бұл ұшақ осы аумақтағы соғыс қимылдарына қатысқан жалғыз отандық жойғыш болып табылады Орталық Африка, онда ол жаудың 3 ұшағын шығынсыз залалсыздандырды және жалғыз анықталған кемшілік - кейінгі жағу кезінде жанармайдың жоғары шығыны болды.
Жүктелуде...
