Ожегов сөздігіндегі «танк» термині «шынжыр табанды шассиде қуатты қаруы бар бронды өздігінен жүретін көлік» ретінде түсіндіріледі. Бірақ мұндай анықтама догма емес, әлемде танктердің бірыңғай стандарты жоқ. Әрбір елдің өндірушілері өздерінің қажеттіліктерін, ұсынылып отырған соғыстың ерекшеліктерін, алдағы шайқастардың әдістерін және өздерінің өндірістік мүмкіндіктерін ескере отырып, танк жасайды және жасайды. Бұл жағынан КСРО да ерекшелік болмады.
Модель бойынша КСРО мен Ресей танкілерінің даму тарихы
Өнертабыс тарихы
Танктерді қолданудың артықшылығы британдықтарға тиесілі, оларды қолдану барлық елдердің әскери басшыларын соғыс концепциясын қайта қарауға мәжбүр етті. Француздар оларды пайдаланады жеңіл танк Renault FT17 тактикалық міндеттерді шешу үшін танктердің классикалық қолданылуын анықтады, ал танктің өзі танк құрылысы канондарының көрінісі болды.
Алғаш рет қолданылған табыстар орыстарға емес, танктің өнертабысы классикалық мағынада біздің отандастарға тиесілі. 1915 жылы В.Д. Менделеев (әйгілі ғалымның ұлы) артиллериялық қаруы бар екі жолда бронды өздігінен жүретін машинаның жобасын Ресей армиясының техникалық бөліміне жіберді. Бірақ қандай да бір белгісіз себептермен жобалау жұмыстарынан асып түспеді.
Қойылатын идеяның өзі бу қозғалтқышышынжыр табанда жаңа емес, оны 1878 жылы ресейлік дизайнер Федор Блинов енгізді. Өнертабыстың атауы: «Жүктерді тасымалдаудың шексіз маршруттары бар автомобиль». Бұл «автокөлік» рельсті бұру құрылғысын бірінші болып қолданады. Шынжыр табан пропеллерінің өнертабысы, айтпақшы, ресейлік капитан Д.Загряжскийге де тиесілі. Ол үшін тиісті патент 1937 жылы берілді.
Әлемдегі бірінші шынжыр табанды жауынгерлік көлік те ресейлік. 1915 жылдың мамырында броньды машинаның сынақтары Д.И. Пороховщиков «Кросс көлігі» деген атпен. Оның айналдырылған мұнарасында бронды корпусы, бір кең жолағы мен пулеметі болды. Сынақтар өте сәтті деп саналды, бірақ жақындаған немістерге байланысты басқа сынақтарды кейінге қалдыруға тура келді, ал біраз уақыттан кейін олар мүлде ұмытылды.
Сол 1915 жылы машинаны әскери кафедраның эксперименттік зертханасының бастығы капитан Лебеденко сынақтан өткізді. 40 тонналық қондырғы үлкен артиллериялық вагон болды, ол екі Maybach қозғалтқышы түсірілген дирижабльмен қозғалды. Алдыңғы дөңгелектердің диаметрі 9 метр болды. Жаратушылар ойлағандай, бұл дизайндағы машина шұңқырлар мен траншеяларды оңай жеңуі керек, бірақ сынақтарда ол қозғалыс басталғаннан кейін бірден тұрып қалды. Ол тұрған жерде ұзақ жылдарметалл сынықтарына кесілгенше.
Ең бірінші әлем Ресейтанксіз аяқталды. Азаматтық соғыс кезінде басқа елдердің танктері қолданылды. Ұрыстар кезінде танкілердің бір бөлігі Қызыл Армияның қолына өтті, онда жұмысшылар мен шаруалар жауынгерлерінің жұмысшылары шайқасқа кірді. 1918 жылы Березовская ауылы маңында француз-грек әскерлерімен болған ұрыста бірнеше Рено-ФТ танктері тұтқынға алынды. Олар Мәскеуге шеруге қатысуға жіберілді. Ленин жасаған жеке танктерді жасау қажеттілігі туралы жалынды сөз кеңестік танк құрылысының басталуын белгіледі. Біз Tank M (кішкентай) деп аталатын 15 Reno-FT танктерін шығаруды, дәлірек айтқанда, толық көшіруді шештік. 1920 жылдың 31 тамызында бірінші көшірме Нижний Тагилдегі Красное Сормово зауытының цехтарынан шықты. Бұл күн туған күн деп есептеледі. Кеңестік танк құрылысы.
Жас мемлекет танктердің соғыс жүргізу үшін өте маңызды екенін түсінді, әсіресе шекараға жақындаған жаулар қазірдің өзінде әскери техниканың осы түрімен қаруланған. М танкі өндірістің аса қымбат бағасына байланысты шығарылмады, сондықтан басқа нұсқа қажет болды. Сол кездегі Қызыл Армияда болған идеяға сәйкес, танк шабуыл кезінде жаяу әскерді қолдауы керек еді, яғни танктің жылдамдығы жаяу әскерден көп болмауы керек, салмағы оның сызықтан өтуіне мүмкіндік беруі керек. қорғаныс және қарудың атыс нүктелерін табысты басу. Өз әзірлемелеріңіз бен көшіру ұсыныстары арасында таңдау дайын үлгілер, опцияны таңдады, ол мүмкіндігінше қысқа жолдарда цистерналар өндірісін құруға мүмкіндік берді - көшіру.
1925 жылы танк жаппай өндіріске жіберілді, оның прототипі Fiat-3000 болды. Тіпті егер табысты емес MS-1 кеңестік танк құрылысының негізін қалаған танкке айналса да. Оның өндірісінде өндірістің өзі дамыды, әр түрлі бөлімдер мен фабрикалар жұмысының келісімділігі.
30-жылдардың басына дейін олардың бірнеше Т-19, Т-20, Т-24 үлгілері жасалды, бірақ Т-18-ге қарағанда ерекше артықшылықтардың болмауына байланысты және олардың өндіріс құнының жоғары болуына байланысты. серияға енбеңіз.
30-40 жылдардағы танктер - еліктеу ауруы
KFZD жанжалына қатысу бірінші ұрпақ танкілерінің ұрыс қарқынды дамуы үшін жеткіліксіздігін көрсетті, танктер іс жүзінде өзін көрсете алмады, негізгі жұмысты атты әскер атқарды. Жылдам әрі сенімді көлік қажет болды.
Келесіні таңдау үшін сериялық модельсоққыға жығылып, шетелден үлгілер сатып алды. Ағылшын Vickers Mk-6 тоннасы біздің елде Т-26, ал Carden-Loyd Mk VI танкі-Т-27 ретінде сериялық шығарылды.
Т-27, бастапқыда өзінің арзандығына байланысты өндіруге азғырылғандықтан, ұзақ уақыт бойы шығарылмады. 1933 жылы танктер негізінде олар әскерге қабылданды
амфибиялық танк Т-37А, айналмалы мұнарада қару-жарақпен, ал 1936 жылы-Т-38. 1940 жылы ұқсас амфибиялық Т-40 құрылды; КСРО 50-ші жылдарға дейін амфибиялық танктерді шығарған жоқ.
Басқа үлгі Америка Құрама Штаттарынан сатып алынды. J.W. Christie үлгісінің негізінде жоғары жылдамдықты цистерналардың (BT) толық сериясы құрастырылды, олардың басты айырмашылығы екі доңғалақты және шынжыр табанды қозғалғыштардың тіркесімі болды. Жорық кезінде БТ -ны жылжыту үшін дөңгелектер қолданылды, ал шынжыр табандар шайқастарды жүргізуде қолданылды. Мұндай мәжбүрлеу шара жолдардың әлсіз жұмыс қабілеттілігіне байланысты қажет болды, тек 1000 км.
Жолдарда өте жоғары жылдамдықты дамытатын BT танктері Қызыл Армияның өзгерген әскери тұжырымдамасына толық сәйкес келеді: қорғаныстағы серпіліс және нәтижесінде пайда болған алшақтық арқылы терең шабуыл жасау. Үш мұнаралы Т-28 тікелей серпіліс үшін әзірленді, оның прототипі ағылшындық Викерс 16 тонналық болды. Тағы бір серпінді танк ағылшынның бес мұнаралы «Индепенденс» тәрізді Т-35 болуы керек еді.
Соғысқа дейінгі онжылдықта серияға енбеген көптеген қызықты танк конструкциялары жасалды. Мысалы, Т-26 негізінде
АТ-1 жартылай жабық өздігінен жүретін қондырғы (артиллериялық танк). Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде олар кабина төбесі жоқ бұл машиналар туралы тағы да еске алады.
Екінші дүниежүзілік соғыс танктері
Оған қатысу азаматтық соғысИспанияда және Халхин Голдағы шайқастарда бензин қозғалтқышының жарылғыштығының қаншалықты жоғары екенін және сол кезде пайда болған қаруға қарсы оқ өткізбейтін сауыттың жоқтығын көрсетті. танкке қарсы артиллерия... Бұл мәселелерді шешудің енгізілуі еліктеу ауруы бар біздің дизайнерлерге Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында шынымен жасауға мүмкіндік берді. жақсы танктержәне КВ.
Соғыстың алғашқы күндерінде апатты түрде көптеген танктер жоғалды, тек эвакуацияланған зауыттарда теңдесі жоқ Т-34 пен КВ өндірісін құруға уақыт қажет болды, ал майданға танктер өте қажет болды. Үкімет бұл тауашаны арзан әрі жылдам өніммен толтыруға шешім қабылдады. жеңіл танктерТ-60 және Т-70. Әрине, мұндай танктердің осалдығы өте жоғары, бірақ олар «Победа» танкілерінің өндірісін орналастыруға уақыт берді. Немістер оларды «жойылмайтын шегіртке» деп атады.
Теміржол астындағы шайқаста. Өнер Алғаш рет Прохоровка танктері «цементтейтін» қорғаныс рөлін атқарды, бұған дейін олар тек шабуыл қаруы ретінде қолданылды. Негізінен, дейін бүгін, танктерді қолданудың жаңа идеялары болмады.
Екінші дүниежүзілік соғыс танктері туралы айтатын болсақ, танк жойғыштарды (СУ-76, СУ-122 және т.б.) немесе оларды армияда «өздігінен жүретін зеңбіректер» деп атауға болмайды. Салыстырмалы түрде шағын айналмалы мұнара кейбіреулерін пайдалануға мүмкіндік бермеді қуатты қаружәне ең бастысы гаубицалар, олар мұнара қолданбай қолданыстағы цистерналардың негізіне орнатылды. Шын мәнінде, соғыс кезінде қару -жарақтан басқа, кеңес танкистері өздерінің прототиптерінен еш айырмашылығы жоқ, сол немістердікінен айырмашылығы жоқ.
Ресей мүлдем жаңа бронетехника жасауға бәс тігіп отыр, ал оның қарсыластары отыз жыл бұрынғы модельдерді соңғы модернизациялауда.
Мәскеуде Жеңіс шеруінде көпшілік назарына ұсынылған Armata шынжыр табанды платформадағы жаңа ресейлік Т-14 танкі бүкіл әлемдегі танкерлер арасында дүрбелең туғызды. Орыстың жаңалығы барлығын қайта -қайта салыстыруға мәжбүр етті жауынгерлік қабілеттербронды машиналар бүгінде бүкіл әлемде қызмет етеді. Шынында да, онша көп танктерді салыстырудың қажеті жоқ. Ресей, Ұлыбритания, Германия және Америка Құрама Штаттары танк өндіру мен негізгі экспорттаушылардың трендтері болды және солай қалады. Олардан басқа Израиль, Үндістан, Иран, Италия, Қытай, Корея да, Пәкістан, Польша, Франция мен Жапония да өз танкілерін шығарады немесе конвейерге қояды. Елдердің басым көпшілігі танк жасайтын ірі державалардан азды-көпті жаңалықтар алуға немесе қолданыстағы бронетехниканы жаңартуға тапсырыс беруге қанағаттануда.
Нағыз шайқаста ешқашан кездеспеген танктерді байсалды түрде салыстыру мүмкін емес және мағынасыз. Егер шын мәнінде, айталық, израильдік «Меркава» Mk.4, мысалы, 99 түріндегі қытайлықтармен бір жекпе -жекте кездессе, онда шайқастың нәтижесі операциялық театрдың ерекшеліктеріне байланысты болады. және экипаждың дайындығы мен тәжірибесі туралы және басқа да көптеген факторлардан, тіпті ардагер танкерлер де әрқашан алдын ала ескере алмайды. Тактикалық және техникалық сипаттамаларды қарапайым салыстыру бір танктің басқалардан артықшылығы туралы байыпты түрде айтуға мүмкіндік бермейді.
Біздің қазіргі рейтингіде жалғыз объективті көрсеткіш ескерілген: белгілі бір танк пайдалануға берілген жыл. Және, әрине, қарапайым талап ескерілді: осы ондыққа кіретін цистерналар түпнұсқалық дизайн болуы керек. Барлық осы көрсеткіштерді ескере отырып, біз ең заманауи онды таңдап алдық қуатты танктерӘлемде.
Бұл тізімде бірінші орынды отандық Т-14 «Армата» алатыны таңқаларлық емес. Бір жағынан, бүгінде әлемде көпшілікке ұсынылған және шығарылған заманауи танк жоқ әскери сынақтар... Екінші жағынан, көптеген ресми көрсеткіштер бойынша «Армата» басқа заманауи танктермен салыстырғанда бір сатыға озады немесе кем дегенде бір сатыға көтеріледі, және дәлелді себептермен ең заманауи және қуатты бронды машинаның атағын талап етеді.
Т-14 «Армата» (Ресей)
Қабылданған жылы: 2016 жыл (жоспарлар)
Жауынгерлік салмақ, т: 55 дейін
Экипаж, персонал: 3
Зеңбірек калибрі, мм: 125 (152 мм зеңбірек орнату мүмкін)
Мылтық түрі: тегіс ұңғылы + ATGM ұшырғыш
Оқ -дәрі, оқ: 40
Өрт жылдамдығы, ату / мин: 10-12
Калибрлі пулемет, мм: 12.7
Динамикалық қорғаныс: иә
Қозғалтқыш қуаты, HP: 1500 дейін
Максималды жылдамдық, км / сағ: 75 дейін
Тас жолда круиз, км: 600 дейін
Т-14 «Армата» танкі. Фото: Сергей Фадейчев / ТАСС
«Армата» мен басқа барлық басқа заманауи танктер арасындағы ең негізгі айырмашылық-бұл капсула схемасы: Т-14 экипажының үш жауынгері де корпустың ішіндегі арнайы бронды капсулада орналасқан, яғни екі артта аралық бронь қабаттары. Сонымен қатар, қазіргі заманғы танктер үшін де бірегей мұнара тұрғынсыз қалады - барлық өртті бақылау жауынгерлік ақпарат пен басқару жүйесін қолдану арқылы жүзеге асырылады. Сонымен қатар, сериялық Т-14-тер 152 мм тегіс ұңғылы зеңбірекпен-ракеталық қондырғымен жабдықталуы мүмкін, бұл Арматаның от басымдылығын даусыз етеді: бірде-бір заманауи танкте мұндай калибрлі қару, қуат пен диапазон жоқ.
К2 «Қара пантера» (Оңтүстік Корея)
Қабылданған жылы: 2015 жыл (жоспарлар)
Жауынгерлік салмақ, т: 55
Экипаж, персонал: 3
Мылтық калибрі, мм: 120
Мылтық түрі: тегіс ұңғылы
Оқ -дәрі, оқ: 40
Өрт жылдамдығы, мин / мин: 10 дейін
Динамикалық қорғаныс: иә
Меншікті қуат, а / с: 27.3
Тас жолда круиз, км: 450
К2 танк «Қара пантера». Фото: wikipedia.org
К2 танкінің «Қара пантера» мамандары алғашқы тәуелсіз дамыған оңтүстік кореялық танк деп атайды. Оның алдындағы - K1 - іс жүзінде Корей түбегінің жағдайына бейімделген американдық танкАбрамс. Ресми түрде қарағанда, корей жаңалығы тактикалық және техникалық сипаттамаларыжәне демонстрациялық атыс, ең заманауи танктердің бірі болып табылады. Қара пантера, НАТО-ға мүше елдердің және олардың одақтастарының қазіргі танктерінің көпшілігі сияқты, Rheinmetall Rh-120 үлгісіндегі жақсы дәлелденген, бірақ ескірген 120 мм тегіс ұңғылы қарумен қаруланған. Рас, ол жоғары жылдамдықтағы өртті қамтамасыз ететін заманауи және жылдам автоматты тиегішпен толықтырылған. Дегенмен, дәл осы танк жауынгерлік машинаның ең жоғары бағасы бойынша өте күмәнді рекордқа ие: бірлікке 8,5 миллион доллар. Таңқаларлық емес, мұндай бағамен армия Оңтүстік Корея K1 паркін К2 -ге толық ауыстырудан бас тартты және барлығы 297 жаңа көлікке тапсырыс берді.
10 түрі (Жапония)
Қабылданған жылы: 2012 ж
Жауынгерлік салмақ, т: 44
Экипаж, персонал: 3
Мылтық калибрі, мм: 120
Мылтық түрі: тегіс ұңғылы
Оқ -дәрі, оқ: 28
Калибрлі пулемет, мм: 1 x 7.62, 1 x 12.7
Динамикалық қорғаныс: жоқ
Меншікті қуат, а / с: 27.3
Максималды жылдамдық, км / сағ: 70
Тас жолда круиз, км: 450
Танк түрі 10. Фото: Сицуо Камбаяши / AP
Біздің шолу көшбасшыларының үштігін жабу, жаңа жапондық танк 10 түрі - қозғалтқыш қуаты тығыздығы жоғары заманауи цистерналардың үшінші және соңғысы. «Армата» мен «Қара пантера» сияқты ол бронетехниканың бір тоннасына 27,3 ат күшіне жетеді. Рас, жапондық танк қозғалтқыштың күшіне байланысты емес, салмағының төмендігіне байланысты салмақ коэффициентін алды: ресейлік және оңтүстіккореялық қарсыластар үшін 55 тоннаға қарсы 44 тонна. «Армата» 10 -типті, сонымен қатар 120 мм -дің негізгі болуына байланысты төмен неміс зеңбірегі, сериялық өндірісі 1979 жылы басталды.
«Arjun» Mk.I (Үндістан)
Жауынгерлік салмақ, т: 58.5
Экипаж, персонал: 4
Мылтық калибрі, мм: 120
Мылтық түрі: мылтық + ATGM ұшырғыш
Оқ -дәрі, оқ: 39
Өрт жылдамдығы, мин / мин: 6-8
Калибрлі пулемет, мм: 1 x 7.62, 1 x 12.7
Динамикалық қорғаныс: жоқ
Қозғалтқыш қуаты, HP: 1400
Меншікті қуаты, а / с: 23.9
Максималды жылдамдық, км / сағ: 70
Тас жолда круиз, км: 450
«Арджун» танкі мк.И. Фото: М. Лакшман / AP
Оңтүстік кореялық К2 сияқты, үнділік Арджунды Үндістандағы бірінші тәуелсіз дамыған танк деп санауға болады. Рас, үнділік инженерлер мен технологтарға жаңалық жасау үшін кемінде 37 жыл қажет болды! Осы уақыт ішінде үнділік танкке енгізілген көптеген шешімдер ескірді немесе ескіру шегіне жақындады, ал борт жабдықтарының архитектурасы мен номенклатурасын үнемі өзгерту қажеттілігі унификация проблемаларына әкелді. Нәтижесінде Үндістан осы модификациядағы 124 танкті қабылдады.
99A2 түрі (Қытай)
Қабылданған жылы: 2011 ж
Жауынгерлік салмақ, т: 58
Экипаж, персонал: 3
Мылтық калибрі, мм: 125
Мылтық түрі: тегіс ұңғылы
Оқ -дәрі, оқ: 41
Өрт жылдамдығы, мин / мин: 7
Калибрлі пулемет, мм: 1 x 7.62, 1 x 12.7
Динамикалық қорғаныс: иә
Қозғалтқыш қуаты, HP: 1500
Максималды жылдамдық, км / сағ: 70
Тас жолда круиз, км: 450
Резервуар түрі 99A2. Фото: сайт
Қытайлық 99А2 түрі (2001 жылы қызметке енгізілген 99 типті танктің ең заманауи модификациясы) - бұл шолудағы екі танктің бірі, оны біршама созылған ұлттық тәуелсіз даму деп атауға болады. Бұл көліктің негізінде әлемге әйгілі кеңестік Т-72 орташа танкі тұр, дегенмен ол мүлде жаңа дәнекерленген мұнара, күшейтілген қорғаныс-бронды да, белсенді де, сонымен қатар әлдеқайда заманауи толтыру алды. Атап айтқанда, 99А2 түріне автоматты тиегіш орнатылды, соның арқасында экипаж үш адамға дейін қысқарды, ал өрт жылдамдығы минутына жеті раундқа дейін өсті. Сонымен қатар, қытайлық көлікке орнатылған жабдық осы рейтингке қатысатын танктер үшін бірегей. лазерлік кешенқарсыластың техникасы мен сарбаздарын сөзбе -сөз соқыр етуге қабілетті белсенді қарсы әрекет.
БМ «Оплот» (Украина)
Жауынгерлік салмақ, т: 51
Экипаж, персонал: 3
Мылтық калибрі, мм: 125
Оқ -дәрі, оқ: 40
Өрт жылдамдығы, мин / мин: 8
Калибрлі пулемет, мм: 1 x 7.62, 1 x 12.7
Динамикалық қорғаныс: иә
Қозғалтқыш қуаты, HP: 1200
Максималды жылдамдық, км / сағ: 70
Тас жолда круиз, км: 500
БМ «Оплот» танкі. Фото: сайт
Украиналық жауынгерлік көлік («BM» аббревиатурасы осылай) «Оплот» - ағымдағы рейтингтің екінші «шартты тәуелсіз» қатысушысы. Оның тәуелсіздігінің шарттылығы БМ «Оплот» кеңестік Т-80У танкінің модификациясының төртінші туындысы, дәлірек айтқанда, Малышев Харьков зауытында шығарылған оның дизельді нұсқасы екендігімен түсіндіріледі. Таңқаларлық емес, бұл нұсқа тек үш айдың ішінде металлмен ойластырылып, бейнеленген және оны алты айдан кейін украин әскері қабылдаған. Алайда, осы күнге дейін украин әскері тапсырыс берілген 50 БМ «Оплоттың» барлығын алған жоқ. Екінші жағынан, Таиландпен келісімшартты орындау әлдеқайда сәтті жүріп жатыр, оған 49 Оплот алу керек, оның 10 -ы осы елге жеткізілген. Осылайша, бүгінгі таңда Таиланд Корольдігінің қарулы күштері - «Оплот» БМ шын мәнінде қызмет ететін әлемдегі жалғыз армия.
«Меркава» Мк.4М (Израиль)
Қабылданған жылы: 2009 ж
Жауынгерлік салмақ, т: 65
Экипаж, персонал: 4
Мылтық калибрі, мм: 120
Мылтық түрі: тегіс ұңғылы + ATGM ұшырғыш
Оқ -дәрі, оқ: 48
Өрт жылдамдығы, мин / мин: 8-10
Калибрлі пулемет, мм: 2 x 7.62, 1 x 12.7, 60 мм минометті орнатуға болады
Динамикалық қорғаныс: иә
Қозғалтқыш қуаты, HP: 1500
Меншікті қуат, а / с: 23.5
Максималды жылдамдық, км / сағ: 70
Тас жолда круиз, км: 500
«Меркава» танкі Mk.4M Сурет: Цафрир Абайов / А.Р
Жауынгерлік қабілеттер мен тәжірибенің жиынтығы бойынша жауынгерлік қолдану, ол қолданыстағы рейтингтің он қатысушысының үшеуімен ғана мақтана алады, израильдік «Меркава» танкі бірнеше рет үздіктердің бірі деп танылды. ең жақсы танксоңғы екі -үш онжылдықта әлемде. Шынында да, жауынгерлік күштердің қатынасы, экипажды және автокөлікті қорғау, сондай-ақ қару-жарақ тұрғысынан төртінші буын Меркаваның кейбір жақсы көрсеткіштері бар, бірақ тек Израиль әскери операциялар театры үшін. Меркава ешқашан экспортталмады және көптеген әскери сарапшылардың пікірінше, Израиль қорғаныс күштері бұл көліктерді шетелде сатуға тыйым салғандықтан ғана емес, сонымен қатар Израиль жағдайлары үшін арнайы жасалған танк Орта шегінен тыс жерде өзінің тиімділігін айтарлықтай жоғалтады. Шығыс театры. Атап айтқанда, оның орманды немесе батпақты жерлерде еркін қозғалу үшін тым көп массасы бар және ол су кедергілерін жеңуге мүлде арналмаған.
Челленджер 2 (Ұлыбритания)
Қабылданған жылы: 2008 ж. (Қолданыстағы көліктерді ауқымды модернизациялаудың басталуы)
Жауынгерлік салмақ, т: 62.5
Экипаж, персонал: 4
Мылтық калибрі, мм: 120
Мылтық түрі: мылтық
Оқ -дәрі, оқ: 52
Өрт жылдамдығы, мин / мин: 6-8
Калибрлі пулемет, мм: 2 x 7.62
Динамикалық қорғаныс: иә
Қозғалтқыш қуаты, HP: 1200
Меншікті қуат, а / с: 19.2
Максималды жылдамдық, км / сағ: 56
Тас жолда круиз, км: 400
«Челленджер 2» танкі. Фото: Йоерг Сарбах / AP
Британдық танк «Челленджер 2» - бұл шынайы жауынгерлік тәжірибесі бар осы рейтингтегі екінші бронетранспортер. Рас, өте нақты: британдық көліктер Косоводағы бітімгершілік операциясына қатысты және 2003 жылы НАТО күштері Иракқа басып кірген кезде Иракқа қарсы коалиция жағында шайқасты. Сарапшылардың пікірінше, британдық танктер ұрыстарда жақсы өнер көрсетті; алайда, бұл сарапшылардың бірнешеуі Challenger 2 50-жылдардың ортасында жасалған моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген Ирак Т-55 танктерімен күресуге мәжбүр болғанын көрсетеді! Бұл қақтығыста британдықтардың жеңіске жетуі таңқаларлық емес. Рас, Ирак тәжірибесі әлі де көрсеткендей, 1991 жылы қабылданған Challenger 2 2008 жылы қызмет еткен танктердің төрттен үш бөлігіне қатысты күрделі модернизацияны қажет етеді: олар жаңа қару, жаңа қозғалтқыштар мен беріліс қорабын алды (нем. британдықтардың орнына), сонымен қатар өртті басқарудың жаңа жүйесі. Бірақ бұл жаңалықтардың арқасында британдық танктер соңғы онжылдықта жасалған шетелдік бәсекелестерден әлі де төмен.
«Барыс» 2А6М (Германия)
Қабылданған жылы: 2004 ж
Жауынгерлік салмақ, т: 59.9
Экипаж, персонал: 4
Мылтық калибрі, мм: 120
Мылтық түрі: тегіс ұңғылы
Оқ -дәрі, оқ: 44
Өрт жылдамдығы, мин / мин: 6-8
Калибрлі пулемет, мм: 2 x 7.62
Динамикалық қорғаныс: иә
Қозғалтқыш қуаты, HP: 1500
Меншікті қуаты, а / с: 25
Максималды жылдамдық, км / сағ: 72
Тас жолда круиз, км: 550
«Леопард» танкі 2А6М. Фото: сайт
Леопард үлгісінің алғашқы танктері 1963 жылы тамызда Бундесверде қызметке кірісті. Ағымдағы рейтингке енген Leopard 2A6M - бұл аңызға айналған бронды машинаның екінші буынының алтыншы модификациясы. Аңызға айналған, себебі ол бүгінде жиырмаға жуық елмен жұмыс істейді, және оның көптеген компоненттері, ең алдымен, 120 мм тегіс ұңғылы зеңбірек, азды-көпті қайта қаралған нұсқаларында көптеген шетелдіктерде кездеседі. заманауи танктер... Мұның бәрі үшін, танктің платформасы бірнеше ондаған жылдар бойы өзгермегендіктен, әрбір келесі модификация көліктің модернизациялау мүмкіндіктерінің шегіне жақындап келеді. Ал Леопардтың кейбір өзгермейтін ерекшеліктері, мысалы, автоматты тиегіштің болмауы, оның жауынгерлік мүмкіндіктерін айтарлықтай төмендетеді.
Abrams M1A2 SEP (АҚШ)
Қабылданған жылы: 2000 ж
Жауынгерлік салмақ, т: 63
Экипаж, персонал: 4
Мылтық калибрі, мм: 120
Мылтық түрі: тегіс ұңғылы
Оқ -дәрі, оқ: 42
Өрт жылдамдығы, мин / мин: 6-8
Калибрлі пулемет, мм: 2 x 7.62, 1 x 12.7
Динамикалық қорғаныс: иә
Қозғалтқыш қуаты, HP: 1500
Меншікті қуаты, а / с: 23.8
Максималды жылдамдық, км / сағ: 67
Тас жолда круиз, км: 425
Неміс барысы, британдық Челленджер және Израиль Меркавасымен қатар, американдық Абрамдарды әлемдегі ең әйгілі танктердің бірі деп атауға болады. Бұл таңқаларлық емес: бұл модельдің бірінші модификациясы үнемі жаңартылып отырды, олар борттық жүйелерді, қару -жарақ пен өртті басқару жүйесін, сонымен қатар белсенді және пассивті қорғанысты алды. Әрбір жаңа модернизацияның себебі - бұл танктердің белгілі бір соғыс қимылдарына қатысуы, бірақ әрқашан АҚШ -тан тыс. Ағымдағы рейтингке енген модель, ең алдымен, мұнараға фронтальды бөлігінде уран толтырылған жаңа бронь алды, сонымен қатар жаңа цифрлық жүйелерөрт бақылау және… кондиционер. Қазіргі уақытта Америка Құрама Штаттары «Abrams» - M1A3 -тің кезекті реинкарнациясы бойынша жұмыс жүргізуде, ол бұрынғыға қарағанда жеңіл және жылдам болуы керек. Жаңа модельдің салмағы 55 тонна болады, мылтық жоғары дәлдіктегі және ұзақ қашықтыққа айналады-американдық танк жасаушылар ресейлік әріптестерінің ізіне түсетіні анық.
Ресейдің танк әскерлерінің тірегі соңғы төрт онжылдықтағы барлық қақтығыстарда өзін дәлелдеген көліктерден тұрады. Екінші дүниежүзілік соғыстан бері танктер қарсыластармен тікелей байланыста болған қақтығыстарда негізгі әрекет етуші күштердің бірі болды және болып қала береді. ауыр қаруұрыс даласында. Әрине, танк әскерлерінің саны да солардың бірі болып қала береді сыни көрсеткіштержекелеген мемлекет армиясының жауынгерлік қабілеті.
Әлемдік державалардың ішінде үш ірі танк күштері бар: Ресей Федерациясы, Америка Құрама Штаттары және Қытай, және осы үштікте біздің ел үлкен айырмашылықпен көш бастап келеді. Бүгінгі күні Ресей әскерінің белсенді күштері мен арсеналдарында әр түрлі деректерге сәйкес шамамен 21-22 мың танк бар.
Американдық танк әскерлері автокөліктер санының жартысымен - 9125 бірлікпен қаруланған, олардың басым көпшілігі (шамамен 8700) ширек ғасыр бұрын пайдалануға берілген M1 «Abrams». Танктердің салыстырмалы саны, әр түрлі дерек бойынша - 8500 -ден 9000 бірлікке дейін, Қытай Халық -Азаттық Армиясы бар, онда 1997 жылы пайдалануға берілген және жауынгерлік қабілеті бойынша оған жақын орналасқан 96 -типті танк басым. отандық Т-72 соңғы модификация ...
Нақты не үшін Орыс әскерітанктер саны бойынша әлемде ең көп, таңқаларлық емес. Біздің еліміз әлемдегі ең ұзын құрлық шекарасына ие, сонымен қатар соңғы екі ғасырдағы барлық соғыстар, оның ішінде екі әлемдік соғыс, Ресей негізінен өз аумағында жүргізуге мәжбүр болды. Мұндай жағдайларда қарулы күштерді қолдану тұжырымдамасы міндетті түрде танк әскерлеріне сүйенуі керек - американдықтың шетелдегі соғыс туралы тұжырымдамасы әуе кемелері мен теңіз корпусы сияқты мобильді әскерлерге сүйенеді.
Қызметте және резервте
Ресми түрде, бұл туралы Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігінің ресми сайтында айтылғандай, отандық танк күштерінің қызметінде танктердің үш моделі бар: Т-72, Т-80 және Т-90... Оларға жақында Мәскеуде Жеңіс шеруінде көпшілікке көрсетілген, қызмет етуге ресми түрде қабылданбаған, ең жаңа Т-14 «Армата» танкі кірмейді. Қорғаныс министрлігі әр модель үшін танктердің саны туралы ресми мәлімет бермейді, бірақ, тәуелсіз дереккөздердің айтуынша, жалпы саныбарлық үш модельдегі машиналар 13000-14000 бірлікке жетеді.
Сонымен қатар, ресми әскери сайтта резервте сақталған танктер туралы айтылмайды-ескірген Т-55, Т-62 және Т-64, олар жауынгерлік қабілетін жоғалтпаған. Олардың саны онша көп емес-шамамен 8000. Барлығы Т-55 танктері сақталған: ақыр соңында, бұл бірінші ұрпақтан кейінгі кеңестік кеңестік танк. 1958 жылы қолданысқа енгізілген бұл бронетранспортер тек КСРО -да шығарылды және 20000 данадан асатын мөлшерде тек негізгі модификацияда! Олардың көпшілігі, әрине, жойылды, бірақ шамамен 2800 Т-55 сақтауға арналған арсеналдарда сақталған.
Сәл аз - шамамен 2300 бірлік - мотболданған Т -64 танктері. Бұл машина модернизациялау әлеуетінің төмендігіне қарамастан өте сәтті болды, ал Батыста оның келбеті әдетте ұрыс даласында әйгілі Т-34-тің пайда болуымен салыстырылды. Бірақ Т -64 -тің бұрынғы және замандасы - Т -62 танктері арсеналдарда әлдеқайда аз мөлшерде аман қалды: шамамен 1600 дана. Жақында олардың саны 2500-ге жуық болды, бірақ Т-62 тек 2011 жылы ғана қолданыстан шығарылғанына қарамастан, 900 көлік жойылды.
Негізгі танк Т-72 «Орал»
Қызмет көрсететін танктер саны: шамамен 2000 бірлік.
Барлық модификацияланған шығарылған цистерналардың жалпы саны: шамамен 30 000 бірлік (шамамен 7500 бірлік қоймада).
Салмағы: 41 т;
Экипаж: 3 адам;
Кросс жылдамдығы: 35-45 км / сағ.
Т-72 танкі
Т-72 барлық ұрпақтан кейінгі кеңестік соғыстан кейінгі ең жаппай танк деп санауға болады, бұл табиғи: ол 1973 жылы 7 тамызда пайдалануға берілді, сол жылы 30 автокөліктен тұратын қондырғы партиясы шығарылды. тек 2005 жылы, яғни 32 жылдан кейін ғана тоқтатылды! Танктің бас конструкторы Леонид Карцев шетелдік сарапшылар бұл көлікті «ең жақсы және ең жақсы» деп санайтынын атап өтті жаппай танкХХ ғасырдың екінші жартысы ».
Отыз жыл ішінде танк бірнеше рет жаңартылды: жалпы модификация саны, оның ішінде экспорттық нұсқалар жиырмаға жетеді. Бірақ негізгі модификация T-72A және T-72B, сонымен қатар неғұрлым заманауи T-72BA және болды. Бірінші модификация - Т -72А - 1979 жылы жүргізілді: машинада жаңа бағыттаушы және бақылау құрылғылары орнатылды, мылтық жаңасына ауыстырылды және топсалы қорғаныс күшейтілді, қозғалтқыш мықтыға ауыстырылды. .
Алты жылдан кейін Т -72В модификациясы пайда болды - жаңа кешенмен басқарылатын қару«Свирь», жаңа ЭКРА «Контакт» және жаңа қозғалтқыш, сонымен қатар зеңбірек - әдеттегі зеңбіректің орнына ұшырғыш.
Үшінші модификация-бұл Т-72В қорғанысының күшейтілген терең модернизациясы, оның ішінде орнатылған динамикалық, сонымен қатар өртті басқару жүйесінің және танктің қазіргі заманғы элементтері. A соңғы модификация- Т -72В3 - соңғы үш жылда әскерге кірді және соңғы өрт сөндіру жүйесімен ерекшеленеді, ол борттағы қару -жарақтың мүмкіндіктерін едәуір арттырды, бүкіл желідегі ең қуатты қозғалтқыш пен жетілдірілген шасси.
Негізгі танк Т-80
Қызмет көрсететін танктер саны: шамамен 4000.
Барлық модификациядағы шығарылған цистерналардың жалпы саны: 10 000-нан астам бірлік (оның ішінде 6500-ден астамы Т-80У модификациясы).
Салмағы: 42-46 т;
Қару-жарақ: 125 мм зеңбірек, 12,7 мм пулемет, 7,62 мм пулемет;
Экипаж: 3 адам;
Кросс жылдамдығы: 50-60 км / сағ.
Т-80 танкі
Т-80 Т-72-ге қарағанда үш жылдан кейін ғана пайдалануға берілді, бірақ сарапшылар оны «жетпіс екінші» сияқты екінші немесе бірінші өтпеге емес, үшінші буынға жатқызады. Және өте дұрыс: Т-80-КСРО-дағы және әлемдегі жалғыз газ турбинасы бар бірінші танк электр станциясы... Бұл көлік көптеген аспектілерде Т-72-мен және Т-64-пен біріктірілгеніне қарамастан, ол екі жаңа танктің де «алдыңғы» қызметкері болды, ол конструктивті және негізгі идеясында мүлдем жаңа болды.
«Тоқсаныншыдан» «ұрпақтан» айырмашылығы неде? Ең біріншіден, жаңа кешенТ-72 және Т-80-де орнатылған, бірақ дәлелденген, бірақ ескірген ауыстыруға арналған өрт бақылауы. Бірақ танк жабдықтарына ең күрделі өзгерістер 2006 жылы енгізілді және бұл модификация Т-90А белгісімен жұмыс істейді. Оның жаңа түнгі көрінісі бар, оның рөлінде жылулық бейнелеуші, корпус пен мұнараның жақсартылған броньдары, жаңа мың ат күші бар дизельді қозғалтқыш және жаңа мылтық тұрақтандырғышы бар.
1999 жылы, Т-90-ның бас конструкторы Владимир Поткин қайтыс болғаннан кейін, оның ең әйгілі ақыл-ойына жаратушының аты берілді: «Владимир». Төрт жыл бұрын Т-90 танктері біздің армиямен қызметке кіруді тоқтатты: олардың орнын ең жаңа-әлемдегі бірінші төртінші буын танкі алмастыруы керек. Бірақ әзірге әскерилер 2020 жылға дейін осындай 2300 танк сатып алуды жоспарлап отыр.
Т-72, Т-80 және Т-90 ең жаңа емес, бірақ әлі де қорқынышты және көп нәрсеге қабілетті болса да, өз еліне бір жылдан астам, тіпті он жылдан астам уақыт қызмет ететіні анық. Дәл олардың алдындағы адамдар-аты аңызға айналған Т-55, Т-62 және Т-64 қызмет еткендей, әлемге әйгілі «отыз төрт» мұрагерлері.
Танктер - қорқынышты қару, әлемдік державалардың күші мен күшінің символы. Біздің ел де ерекшелік емес. 7 аңызға айналған ресейлік танкті еске түсірейік
MS-1 (T-18) бірінші кеңестік жаппай танк болды. Барлығы шамамен 960 бірлік шығарылды. Бірінші рет шайқастарда MS-1 1929 жылы Қытайдың шығыс темір жолындағы қақтығыста қолданылды, сол кезде 9 танктің шабуылы қытайлық жаяу әскерді ұшып кетті. 30 -жылдардың екінші жартысы - 40 -шы жылдардың басында бұл машиналардың едәуір бөлігі шекарада бекітілген атыс нүктелері ретінде пайдаланылды. Қиыр Шығысжәне карелиялық Истмус. Кейде МК-1-дің соғыс қимылдары мен Ұлы айлардың алғашқы айларында қатысуы туралы айтылады Отан соғысы... Осы күнге дейін мұражай экспонаттары мен ескерткіштер ретінде 10-нан аспайтын MS-1 сақталған.
BT-7-бұл жылдам танк. Оның әскери дебюті болды күрес 1938 жылдың жазында Хасан көліндегі жапон әскерлеріне қарсы ең жақсы әдіс BT-7-лер бір жылдан кейін Моңғолияда Халхин Голындағы шайқастарда өздерін көрсетті, онда бұл танктің жоғары жылдамдығы мен маневрлігі далада толық көрінді. 1939 жылы қыркүйекте Польшадағы Қызыл Армияның жорығы кезінде БТ-7-лер сәтті жұмыс істеді, сол кезде танктердің мобильді топтарының жылдам ілгерілеуі мүмкін болатын белсенді әрекеттерді парализдеуге мүмкіндік берді. Поляк әскерлері... Ұлы Отан соғысының бастапқы кезеңінде жауынгерлік қасиеттері бойынша БТ-7 көпшілігінен кем түспеді. Неміс танктеріжәне 1942 жылдың бірінші жартысына дейін қолданылды. БТ-7 жауынгерлік өмірбаянындағы соңғы эпизод 1945 жылдың тамыз-қыркүйегіндегі кеңес-жапон соғысы болды. Ол кезде бұл ескірген танктер екінші танк батальонының бөлігі болды. полктері күшейтілген Т -34 және ИС -2 үшін серпіліске шықты.
Т-34/76. 1940 ж. Ең жақсы орташа танктердің бірі. Біріккен жақсы броньды қорғаныс пен қуатты қару. 76 мм танктің зеңбірегі жұмыс күшімен де, техникамен де тиімді жұмыс жасай алады. Кем дегенде, 1942 жылдың ортасына дейін жаудың оған қарсы тұруы шамалы болды. Көбінесе Т-34 көптеген соққылар алып, қатарда қалады. Ең өнімді кеңестік танк 1941 жылы қазаннан желтоқсанға дейін Т-34-те шайқасқан Д.Ф.Лавриненко (4-ші танк бригадасы) 52 екі неміс танкісін жойды немесе мүгедек етті. 1943 жылы жаудың ауыр техникасы пайда болған кезде, Т-34 де күрделі жаңғыртудан өтті. Қару -жарақ қорғанысы күшейтілді, экипаждың бесінші мүшесі қосылды, ал танк жақын және орташа қашықтықта барлық дерлік неміс танкілеріне соққы бере алатын жаңа 85 мм зеңбірекпен қаруланған. Жаңа Т-34 /85 ұшақтары 1944 жылдың наурызында майданға келе бастады. Т-34 көп жағдайда идеалды емес, бірақ өндіруге және меңгеруге оңай, сонымен қатар әлемдегі ең ірі танк болып шықты. 20 ғасырдың екінші жартысында Т-34 90-жылдарға дейінгі қақтығыстарда қолданылды (Югославиядағы соғыс).
КВ -1 - кеңестік ауыр танк... Алғашқы КВ соңғы апталарда әскери сынақтардан өтті Кеңес-фин соғысы... 1941 жылдың маусымында КВ -ны әлемдегі ең мықты ауыр танктердің бірі деп санауға болады. 1941 жылдың маусымында Рассеняй аймағында белгілі бір жағдай бар, бір КВ-1 неміс дивизиясының әрекетін екі күнге жуық уақыт бойы байланыстырды. Неміс құжаттарының бірінде: «Құбыжықпен күресуге іс жүзінде ешқандай мүмкіндік болмады. Резервуарды айналып өту мүмкін емес, айналасында батпақты жер бар. Оқ -дәрілерді алып келу мүмкін болмады, ауыр жараланғандар өліп жатты, оларды сыртқа шығару мүмкін болмады. Цистернаны 50 мм танкке қарсы батареямен 500 метр қашықтықта жою әрекеті экипаждар мен зеңбіректердің үлкен шығынына әкелді. Цистерна зақымдалмады, бірақ белгілі болғандай, 14 тікелей соққы алған. Олардан тек сауыттағы ойықтар қалды. 88-мм зеңбірек 700 метр қашықтыққа жеткізілгенде, танк оны орнына қойып, оны жойғанша тыныштықпен күтті. Саперлердің танкті жару әрекеті сәтсіз болды. Үлкен тректер үшін төлемдер жеткіліксіз болды. Ақыры ол айлакерліктің құрбаны болды. Немістің 50 танкісі назарды басқа жаққа аудару үшін барлық жағынан шабуылды модельдеді. Қақпақтың астында танктің артқы жағынан 88 мм зеңбірек итеріп, жасыруға болады. 12 тікелей соққының 3 -еуі броньды тесіп, танкті қиратты. «Өкінішке орай, КВ -ның көп бөлігі жауынгерлік себептермен емес, істен шығуы мен отынның жетіспеушілігінен жоғалды. 1943 жылдың аяғында КВ -ны ауыр ИС танктері алмастырды.
ИС-2 («Иосиф Сталин») ауыр танкі. Ол жаудың күшті бекіністерін бұзып, жаудың ауыр танктерімен күресу үшін құрылған. Белгілі жағдай бар, Львов-Сандомиер операциясы кезінде екі ИС-2 буктурмадан әрекет етіп, екі күн ішінде 17 неміс танкі мен өздігінен жүретін зеңбіректерді жойды. IS-2 алмастырылмайтынын дәлелдеді шабуыл қаруыжаудың қорғанысын бұзған кезде, әсіресе Берлин бағытында және Конигсберг маңында. V соғыстан кейінгі кезеңтанк модернизациядан өтті және ресми түрде 1995 жылға дейін қызмет етті.
Т-54 Екінші дүниежүзілік соғыстың тәжірибесін ескере отырып жасалды және 20 ғасырдың екінші жартысындағы әскери қақтығыстардың негізгі қатысушысы болды. Т-54 және оның кейінгі атомдық қорғанысы бар Т-55 модификациясы Венгрияда (1956), Чехословакияда (1968), Вьетнамда, ХХІ ғасырдың басына дейін Таяу және Орта Шығыстағы соғыстарда қолданылды. Т-55 қолданылған соңғы қақтығыстардың бірі Оңтүстік Осетия республикасының бөлімшелері қаруланған Оңтүстік Осетиядағы шайқастар болды. Сонымен қатар, Т-55 әскери инженерлік техниканың бірқатар үлгілерін жасауға негіз болды.
Т-72-негізгі танк. Бұл танктің өндірісі 1973 жылдан бері орналастырылды. 1982 жылы Ливандағы қақтығыстан бері Т-72 Таяу Шығыстағы соғыстарда белсенді қолданылды. бұрынғы КСРО... 2008 жылдың тамызында Цхинвалидегі көше шайқастарында екі күн бойы шайқасқан капитан Юрий Яковлев басқарған төрт ресейлік танктер тобының әрекеті ерекше. Бір танкті жоғалтқан (бір экипаж мүшесі жараланған) топ ресейлік бітімгерлерді шығаруды қамтамасыз етті, кем дегенде 8 танк пен жауынгерлік техниканы жойды.
Қазіргі жауынгерлік танктерРесей мен әлемдегі фотосуреттер, бейнелер, интернетте қарауға болатын суреттер. Бұл мақала заманауи танк паркі туралы түсінік береді. Ол осы уақытқа дейін ең беделді анықтамалықта қолданылған жіктеу принципіне негізделген, бірақ сәл өзгертілген және жетілдірілген түрде. Ал егер соңғысын бастапқы күйінде әлі де бірқатар елдердің армияларында кездестіруге болатын болса, басқалары қазірдің өзінде мұражай экспонатына айналды. Және тек 10 жылға! Джейннің анықтамалығының ізімен жүріңіз және бұған қарамаңыз жауынгерлік көлік(өте пайдалы, қызықты дизайн және сол кезде қатты талқыланған), ол 20 ғасырдың соңғы ширегіндегі танк флотының негізін құрады, авторлар әділетсіз деп есептеді.
Қарудың бұл түріне балама жоқ танктер туралы фильмдер жердегі күштер... Танк ұзақ уақыт бойы болған және болуы мүмкін заманауи қаруарқасында жоғары ұтқырлық, қуатты қару және сияқты қарама -қайшы болып көрінетін қасиеттерді біріктіру мүмкіндігінің арқасында сенімді қорғанысэкипаж. Танктердің бұл бірегей қасиеттері үнемі жетілдіріліп отырады, ал ондаған жылдар бойы жинақталған тәжірибе мен технологиялар жауынгерлік қасиеттер мен әскери-техникалық деңгейдегі жетістіктердің жаңа шекараларын алдын ала анықтайды. Тәжірибе көрсеткендей, «снаряд - сауыт» мәңгілік беттестігінде снарядтан қорғау жаңа қасиеттерге ие бола отырып, жақсарып келеді: белсенділік, көп қабатты, өзін -өзі қорғау. Сонымен бірге снаряд дәлірек және күшті болады.
Орыс танктері жауды қауіпсіз қашықтықтан қирата алатындығымен ерекшеленеді, жолдан тыс жерде, ластанған жерлерде жылдам маневр жасай алады, жау басып алған территориядан «жүре» алады, шешуші плацдармды алады, тылдағы дүрбелең және жауды отпен және шынжыр табанмен басу ... 1939-1945 жылдардағы соғыс ең ауыр болды сынақбүкіл адамзат үшін, өйткені оған әлемнің барлық елдері тартылды. Бұл Титандар шайқасы - 1930 жылдардың басында теоретиктер талқылаған және танктер қолданылған ең бірегей кезең. үлкен мөлшердеіс жүзінде барлық соғысушылар. Бұл кезде «биттерді сынау» және танк әскерлерін қолданудың алғашқы теорияларын терең реформалау болды. Мұның бәрінен де ең көп зардап шеккен кеңестік танк әскерлері.
Кеңестің тірегі, соңғы соғыстың символы болған шайқастағы танктер бронды күштер? Оларды кім және қандай жағдайда жасады? Көп бөлігінен айырылған КСРО қалай болды Еуропалық аумақтар 1943 жылы Мәскеуді қорғауға танктер жинау қиын болған кезде ұрыс даласында қуатты танк құрамаларын шығару мүмкін болды ма? Біздің тарихта қандай да бір қысымды сезіммен есте сақталған кезең болды. Бұл біздің алғашқы әскери кеңесшілеріміздің Испаниядан оралуынан басталды және тек 1943 жылдың басында тоқтады, - деді АКС -тың бұрынғы бас конструкторы Л.Горлицкий, - дауыл алдындағы қандай да бір жағдай болды.
Екінші дүниежүзілік соғыстың танктері - бұл М.Кошкин, жасырын түрде (бірақ, әрине, «барлық ұлттардың дана көшбасшысының ақылшысының қолдауымен»), бірнеше жылдан кейін танк жасай алды. , неміс танк генералдарын таң қалдырады. Сонымен қатар, ол мұны жай ғана жасаған жоқ, дизайнер бұл ақымақ әскери қызметкерлерге оларға басқа дөңгелекті шынжыр табан емес, Т-34 керек екенін дәлелдеді. соғыс алдындағы кездесуден кейін Сондықтан, кеңестік танк тарихының осы сегментінде жұмыс жасай отырып, автор Қызыл Армияның жаңа танк құрамаларын жабдықтау, индустрияны соғыс уақытындағы рельстерге ауыстыру үшін қызу жарыс кезінде «жалпы қабылданған» нәрсеге міндетті түрде қайшы келеді. және эвакуациялау.
Википедия танктері авторы М.Коломиецке материалдарды іріктеу мен өңдеуге көрсеткен көмегі үшін ерекше ризашылығын, сондай -ақ А.Солянкинге, И.Желтов пен М.Павловқа алғысын білдіргісі келеді, - анықтамалық басылым авторлары «Отандық бронды машиналар. ХХ ғасыр. 1905 - 1941 жж. «бұл кітап бұрын түсініксіз болған кейбір жобалардың тағдырын түсінуге көмектесті. Мен сондай -ақ Кеңес Одағының Ұлы Отан соғысы кезіндегі кеңестік танкінің бүкіл тарихына жаңаша қарауға көмектескен UZTM -дің бұрынғы бас конструкторы Лев Израилевич Горлицкиймен болған әңгімелерді ризашылықпен еске алғым келеді. Неге екені белгісіз, бізде 1937-1938 жж. тек қана репрессия тұрғысынан, бірақ дәл осы кезеңде соғыс уақытының аңызына айналған сол танктер туылғанын аз адамдар есіне алады ... »Л.И.Горлинкийдің естеліктерінен.
Кеңес танктері сол кезде оларға егжей -тегжейлі баға берді. Көптеген қарттар Испаниядағы оқиғалардан соғыс табалдырыққа жақындағанын және Гитлермен күресуге тура келетіні бәріне белгілі болғанын еске алды. 1937 жылы КСРО -да жаппай тазарту мен қуғын -сүргін басталды, ал осы күрделі оқиғалардың аясында кеңестік танк «механикаландырылған атты әскерден» (оның жауынгерлік қасиеттерінің бірі басқаларды төмендету арқылы сыртқа шығып кеткен) теңдестірілгенге айнала бастады. бір мезгілде қуатты қаруы бар жауынгерлік машина. көптеген нысандарды басып шығаруға жеткілікті, қару-жарақпен жақсы маневрлік пен ұтқырлық, потенциалды жаудың танкке қарсы ең ірі қаруымен атылған кезде өзінің жауынгерлік тиімділігін сақтауға қабілетті.
Үлкен цистерналарды қосуға тек арнайы цистерналарды қосуға кеңес берілді - амфибиялық, химиялық. Бригадада қазір 4 болды бөлек батальондарӘрқайсысы 54 танк және үш танк взводынан бес танк взводына көшу арқылы күшейтілді. Сонымен қатар, Д.Павлов 1938 жылы тағы да үш механикаландырылған корпусты құрудан бас тартуды төрт қолданыстағы механикаландырылған корпусқа негіздеді, бұл құрамалар қозғалмайды және оларды басқару қиын, ең бастысы, олар тыл қызметтерін басқаша ұйымдастыруды қажет етеді деп есептеді. Тактикалық және техникалық талаптарперспективалы танкілер, күтілгендей, түзетілді. Атап айтқанда, 23 желтоқсандағы No 185 зауыттың конструкторлық бюро басшысына жазған хатында им. СМ. Киров жаңа бастық 600-800 метр қашықтықта (тиімді диапазон) болатындай етіп жаңа танктерді брондауды күшейтуді талап етті.
Жаңа танктерді жобалау кезінде әлемдегі ең жаңа танктер модернизация кезінде бронетехникалық қорғаныс деңгейін кем дегенде бір сатыға жоғарылату мүмкіндігін қамтамасыз ету қажет ... «Бұл міндетті екі жолмен шешуге болады. Қарсылық.» Бұл танктердің жаңа түрлерін жасау үшін сол кезде таңдалған бұл жол (әсіресе қатайтылған броньды қолдану) болды.
КСРО -ның танктері танк өндірісінің басында қару -жарақ кеңінен қолданылды, олардың қасиеттері барлық бағытта бірдей болды. Мұндай бронь біртекті (біртекті) деп аталды, ал броньданудың алғашқы күндерінен бастап шеберлер дәл осындай сауытты жасауға тырысты, өйткені біртектілік сипаттамалардың тұрақтылығын және өңдеудің жеңілдетілуін қамтамасыз етті. Алайда, 19 ғасырдың аяғында бронетехникалық тақтаның беті көміртегімен және кремниймен қаныққан кезде (тереңдіктің бірнеше оннан бірнеше миллиметріне дейін) оның бетінің беріктігі күрт өсті, ал қалған бөлігі пластина тұтқыр күйінде қалды. Осылайша, гетерогенді (гетерогенді) бронь қолданысқа енді.
Әскери танктерде гетерогенді броньды қолдану өте маңызды болды, өйткені бронетанканың барлық қалыңдығының қаттылығының жоғарылауы оның серпімділігінің төмендеуіне және нәтижесінде сынғыштықтың жоғарылауына әкелді. Осылайша, ең берік қару-жарақ, барлық басқа заттар өте нәзік болып шықты және жиі жарылғыш фрагментті снарядтардың жарылуынан жиі шаншылды. Сондықтан, біртекті парақтарды өндіруде бронетехника өндірісінің басында металлургтің міндеті броньдың максималды қаттылығына жету болды, бірақ сонымен бірге оның икемділігін жоғалтпау. Көміртек пен кремниймен қанықтыру арқылы бетін қатайтқан бронь цементтелген (цементтелген) деп аталды және сол кезде көптеген аурулардың емі деп саналды. Бірақ көмірлеу - бұл күрделі, зиянды процесс (мысалы, ыстық плитаны жарықтандырғыш газ ағынымен өңдеу) және салыстырмалы түрде қымбат, сондықтан оны сериялы түрде өңдеу жоғары шығындарды және өндіріс мәдениетін жоғарылатуды қажет етті.
Соғыс жылдарындағы танктер, тіпті жұмыс істеп тұрған кезде де, бұл корпустар біртектіге қарағанда табысты болмады, өйткені себепсіз оларда жарықтар пайда болды (негізінен жүктелген тігістерде) және жөндеу кезінде цементтелген плиталардағы тесіктерді түзету өте қиын болды. Бірақ 15-20 мм цементтелген броньмен қорғалған резервуар қорғаныс деңгейіне сәйкес келеді, бірақ массасы айтарлықтай ұлғаюсыз 22-30 мм пластиналармен жабылады деп күткен еді.
Сонымен қатар, 1930 жылдардың ортасында танктер ғимаратында олар салыстырмалы түрде жұқа бронь табақтарының бетін тегіс емес қатайту арқылы қатайтуды үйренді. XIX ғасырдың аяғы«Крупп әдісі» ретінде кеме жасаудағы ғасыр. Беткі қаттылық парақтың бетінің қаттылығының едәуір ұлғаюына әкелді, бұл броньдың негізгі қалыңдығын қатаң қалдырды.
Цистерналар плитаның қалыңдығының жартысына дейін қалай видео түсіреді, бұл, әрине, карбюрациялаудан гөрі нашар болды, өйткені беткі қабаттың қаттылығы карбюрациялау кезеңінен жоғары болғанына қарамастан, корпустың парақтарының серпімділігі айтарлықтай төмендеді. Сонымен, танктердегі «Крупп әдісі» броньның беріктігін цементтеуге қарағанда сәл де болса арттыруға мүмкіндік берді. Бірақ қалың теңіз броньдары үшін қолданылатын қатайту технологиясы танктердің салыстырмалы түрде жұқа сауыттарына жарамсыз болды. Соғыс басталғанға дейін бұл әдіс технологиялық қиындықтар мен салыстырмалы түрде жоғары бағаға байланысты біздің сериялық цистерналық ғимаратта қолданылған жоқ.
Танктерге арналған танктерді неғұрлым жетілдірілген қолдану 1932/34 жылғы 45 мм танк зеңбірегі болды. (20K), және Испаниядағы оқиғаға дейін оның қуаты көпшілікті жүзеге асыру үшін жеткілікті деп есептелді танк миссиялары... Бірақ Испаниядағы шайқастар 45 мм зеңбірек тек жаудың танкілерімен күресу міндетін қанағаттандыра алатынын көрсетті, өйткені таулар мен орман жағдайында жұмыс күшін ату тиімсіз болып шықты және тек қазуды тоқтату мүмкін болды. қарсыластың атыс нүктесінен тікелей соққы болған жағдайда ... Баспана мен бункерлерде ату тиімсіз болды, себебі салмағы небары екі келі болатын снарядтың жарылу қаупі аз болды.
Танктердің түрлері суреттің бір соққысының сенімді түрде жарамсыз болуына мүмкіндік береді танкке қарсы мылтықнемесе пулемет; үшіншіден, ықтимал қарсыластың қару-жарағына танк зеңбірегінің ену әсерін күшейту үшін, өйткені француз танкілерінің мысалында (бронь қалыңдығы шамамен 40-42 мм болатын) бронетранспортерлердің броньды қорғанысы анық болды. жауынгерлік машиналар айтарлықтай күшейеді. Бұл үшін бар еді Дұрыс жол- танк зеңбіректерінің калибрінің ұлғаюы және олардың оқпанының ұзындығының бір мезгілде ұлғаюы ұзын зеңбірекүлкенірек калибрлі нысанаға түзетусіз үлкен қашықтықта бастапқы жылдамдығы жоғары ауыр снарядтарды атып жібереді.
Әлемдегі ең жақсы танктерде үлкен калибрлі зеңбірек болды, сонымен қатар үлкен пышағы бар артық салмақжәне қайтару реакциясының жоғарылауы. Және бұл жалпы резервуардың массасын ұлғайтуды талап етті. Сонымен қатар, жабық танк көлемінде үлкен патрондарды орналастыру оқ -дәрілер жүктемесінің төмендеуіне әкелді.
1938 жылдың басында кенеттен жаңа, қуатты танк зеңбірегін жасауға тапсырыс беретін ешкім жоқ екендігі жағдайды қиындатты. П.Сячинтов пен оның бүкіл дизайнерлік тобы қуғын -сүргінге ұшырады, сонымен қатар Г.Магдесиевтің басшылығымен «большевиктер» конструкторлық бюросының өзегі болды. Тек 1935 жылдың басынан бастап өзінің жаңа 76,2 мм жартылай автомат L-10 тапаншасын әкелуге тырысқан С.Махановтың тобы ғана қалды, ал No8 зауыт ұжымы баяу «қырық бестікті» әкелді.
Атаулары бар танктердің фотосуреттері Әзірлемелер саны көп, бірақ 1933-1937 жылдары жаппай өндірісте. бірде-біреуі қабылданбады ... «Шындығында, 1933-1937 жылдары No185 зауыттың қозғалтқыштар бөлімінде жұмыс істеген ауамен салқындатылатын бес танк дизельді қозғалтқыштарының ешқайсысы серияға әкелінбеді. тек дизельді қозғалтқыштарға арналған резервуарлық ғимаратқа көшудің ең жоғары деңгейі, бұл процесс бірқатар факторлардың әсерінен тежелді, әрине, дизель айтарлықтай үнемді болды, ол қуат бірлігіне сағатына аз отынды жұмсады. Дизель отыныотқа сезімтал емес, өйткені оның буының тұтану температурасы өте жоғары болды.
Жаңа цистерналар, тіпті олардың ең озықтары, МТ-5 цистерналық қозғалтқышы, жаңа цехтардың құрылысында, алдыңғы қатарлы шетелдік жабдықтардың жеткізілуінде көрінетін қозғалтқыш өндірісін сериялық өндіріске қайта құруды талап етті (машиналар жоқ еді). қажетті дәлдік), қаржылық инвестициялар мен қызметкерлерді күшейту. Бұл 1939 жылы 180 ат күші бар дизель болатыны жоспарланған. барады сериялық танктержәне артиллериялық тракторлар, бірақ 1938 жылдың сәуірінен қарашасына дейін созылған цистерналық қозғалтқыштардың апатқа ұшырау себептерін анықтау үшін жүргізілген тергеу жұмыстарының арқасында бұл жоспарлар орындалмады. Сондай-ақ, биіктігі сәл жоғарылаған, қуаты 130-150 а.к. болатын No745 алты цилиндрлі бензин қозғалтқышының дамуы басталды.
Цистерналардың маркалары - бұл нақты көрсеткіштер, олар танк жасаушылар үшін өте қанағаттанарлық. Танктерді сынау АБТУ -дың жаңа бастығы Д.Павловтың соғыс уақытындағы әскери қызметке байланысты арнайы әзірленген жаңа әдіс бойынша жүргізілді. Сынақ техникалық тексеру мен қалпына келтіру жұмыстарына бір күндік үзіліспен 3-4 күндік жүгіруге (кемінде 10-12 сағаттық күнделікті үзіліссіз қозғалыс) негізделген. Сонымен қатар, жөндеуді зауыт мамандарының қатысуынсыз далалық шеберханалардың күшімен жүргізуге рұқсат етілді. Осыдан кейін жаяу әскердің қонуына еліктеп, қосымша жүктемені суға «шомылу» кедергілері бар «платформа» келді, содан кейін танк тексеруге жіберілді.
Супер танктер желіде, жетілдіруден кейін танктерден барлық шағымдарды алып тастағандай болды. Сынақтардың жалпы барысы конструкцияның негізгі өзгерістерінің түбегейлі дұрыстығын растады-орын ауыстырудың 450-600 кг-ға артуы, ГАЗ-М1 қозғалтқышының қолданылуы, сондай-ақ Комсомолецтің берілісі мен ілінуі. Бірақ сынақтар кезінде цистерналарда көптеген ұсақ ақаулар пайда болды. Бас дизайнер Н.Астров жұмыстан шеттетіліп, бірнеше ай қамауда және тергеуде болды. Сонымен қатар, резервуар жақсартылған қорғанысымен жаңа мұнара алды. Өзгертілген макет танкке пулеметке арналған үлкен оқ -дәрі мен екі кішкентай өрт сөндіргішті орналастыруға мүмкіндік берді (бұрын Қызыл Армияның кіші танктерінде өрт сөндіргіштер болмаған).
АҚШ танктері модернизация жұмыстарының бір бөлігі ретінде, 1938-1939 жылдары бір сериялық танк үлгісінде. No185 зауыттың конструкторлық бюросының конструкторы В.Куликов әзірлеген бұралмалы штанга суспензиясы сыналды. Ол композициялық қысқа коаксиалды бұралу жолағының дизайнымен ерекшеленді (ұзын моно-бұралу жолақтарын коаксиалды түрде қолдануға болмайды). Алайда сынақтарда осындай қысқа бұралу жолағы жеткіліксіз екенін көрсетті жақсы нәтижелер, демек, бұралу жолағының ілінуі әрі қарай жұмысбірден оған жол бермеді. Кедергілерді жеңу: 40 градустан төмен емес көтерілу, тік қабырға 0,7 м, арық 2-2,5 м қабаттасқан ».
YouTube танктер туралы барлау танкілеріне арналған D-180 және D-200 қозғалтқыштарының прототиптерін дайындау бойынша жұмыс жүргізілмейді, бұл прототиптердің өндірілуіне қауіп төндіреді. барлаушы ұшақтар (зауыттық белгісі 101 немесе 10-1), сондай-ақ амфибиялық цистернаның нұсқасы (зауыттық белгісі 102 немесе 10-2) ымыралы шешім болып табылады, себебі ABTU талаптарына толық жауап беру мүмкін емес. 101 корпусы бар корпусы бар 7,5 тонналық танк болды, бірақ қалыңдығы 10-13 мм болатын цементтелген сауыттың тік бүйірлік тақтайшалары бар, өйткені: «Суспензия мен корпустың ауыр салмағын туғызатын көлбеу жақтар үлкен (жоғары) 300 мм -ге дейін) корпустың кеңеюі, танктің асқынуын айтпағанда.
Резервуарлардың бейне шолуы, онда танктің агрегаты ауыл шаруашылығы ұшақтары мен гиропландарға арналған өнеркәсіп игерген 250 ат күші бар MG-31F ұшақ қозғалтқышына негізделген болатын. Бірінші сортты бензин ұрыс еденінің астындағы резервуарға және қосымша борттық газ цистерналарына қойылды. Қару -жарақ берілген тапсырмаға толық сәйкес келді және калибрі 12,7 мм ДК коаксиалды пулеметтерінен және ДТ (жобаның екінші нұсқасында тіпті ШКАС көрсетілген) 7,62 мм калибрлі болды. Бұралмалы штангасы бар танктің жауынгерлік салмағы 5,2 тонна, серіппелі суспензиямен - 5,26 тонна болды.Сынақтар 1938 жылы бекітілген әдіс бойынша 9 шілдеден 21 тамызға дейін жүргізілді, танктерге ерекше назар аударылды.
Жүктелуде ...
