Saint-Exupéry Antoine de (1900-1944)
Fransk forfatter og profesjonell pilot. Født i den franske byen Lyon, i familien til en provinsiell adelsmann (greve). I en alder av fire mistet han faren. Moren hans oppdro lille Antoine.
Exupery ble uteksaminert fra jesuittskolen i Montreux, studerte ved en katolsk internatskole i Sveits og gikk i 1917 inn på fakultetet for arkitektur ved Paris School of Fine Arts. Vendepunktet i hans skjebne kom i 1921, da han ble trukket inn i hæren og meldte seg på pilotkurs. Et år senere fikk Exupery flysertifikat og flyttet til Paris, hvor han begynte å skrive, så langt uten hell.
Først i 1925 fant Exupery sitt kall - han ble pilot for Aeropostal-selskapet og leverte post til Nord kysten Afrika. To år senere ble han utnevnt til sjef for flyplassen i Cap Jubi, helt i utkanten av Sahara. I 1929 ledet Exupery filialen til flyselskapet hans i Buenos Aires. I 1930 mottok han Feminas litterære pris for sin roman Nattflukt. Saint-Exupérys hovedbøker vokste ut av hans erfaring som pilot.
Romanene "Southern Post Office" og "Night Flight" er en visjon av verden gjennom øynene til en pilot og en sterk følelse av solidaritet mellom mennesker som deler fare. «Land of Men» består av dramatiske episoder, portretter av piloter og filosofiske refleksjoner. I 1935 besøkte han Moskva som korrespondent. Han dro også til krig i Spania som korrespondent. I 1939 mottok han to litterære priser, Grand Prix du Roman fra det franske akademiet og National Book Award i USA for romanen Vind, sand og stjerner. Samme år ble han tildelt den franske republikkens militærkors. Fra de første dagene av andre verdenskrig kjempet han mot nazistene, men sluttet ikke å skrive. Det dypt personlige verket "Military Pilot" går tilbake til denne perioden. Saint-Exupéry eier også eventyret «Den lille prinsen», som han selv illustrerte. Den 31. juli 1944 la skribenten ut fra en flyplass på øya Sardinia på en rekognoseringsflukt – og kom ikke tilbake.
I lang tid var ingenting kjent om hans død. Og først i 1998, i havet nær Marseille, oppdaget en fisker et armbånd. Det var flere inskripsjoner på den: navnet på pilotens kone og adressen til forlaget der Saint-Exupérys bøker ble utgitt. I mai 2000 sa dykker Luc Vanrel at han på 70 meters dyp oppdaget vraket av et fly som kan ha tilhørt Saint-Exupéry. Eksperter løftet ruskene, og det viste seg at ombord serienummer tilsvarer flyet som flys av Exupery. I mars 2008 innrømmet den 88 år gamle Luftwaffe-veteranen Horst Ripper at det var han som skjøt ned det berømte forfatterflyet.
En flyplass i Lyon og en asteroide er oppkalt etter Exupery.
Jeg er helt enig med (I.Aer). Og takket være menneskene som har laget en så fantastisk side, leter jeg alltid etter biografier om forfattere osv. Jeg går til denne siden. Utviklere (det er lettere å kalle deg det), du er flink og du prøver hardt. Jeg liker! Det er greit at det er små feil, alle gjør feil og... fortsatt er siden flott. Hjelper meg mye! Lykke til i fremtiden!!!
(anslag: 3
, gjennomsnitt: 4,00
av 5)
Navn: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry
Fødselsdag: 29. juni 1900
Fødselssted: Lyon, Frankrike
Dødsdato: 31. juli 1944
Et dødssted: Middelhavet
Biografi om Antoine de Saint-Exupéry
Den berømte franske forfatteren Antoine de Saint-Exupéry ble født i Leon. Faren døde da gutten var 4 år gammel, så moren tok seg av utdannelsen hans. Først studerte den fremtidige forfatteren i Mansa, ved Jesuit College of Sainte-Croix. Etter det, i Sverige i Friburg på en katolsk internatskole. Han ble uteksaminert fra Kunstakademiet i avdelingen for arkitektur. 
Stor innflytelse på fremtidig skjebne Saint-Exupery gjengitt 1921. På denne tiden går han til hæren. Han havnet i et regiment i Strasbourg jagerfly. Først drev han bare med reparasjoner. Etter spesialkurs blir han sivil pilot. Etter dette blir han sendt til Marokko, hvor Saint-Exupéry blir militærpilot.
I 1922 ble Antoine sendt til et luftfartsregiment nær Paris, hvor han hadde sin første flyulykke. Det er verdt å merke seg at han vil måtte tåle mange slike katastrofer i livet sitt.
Etter dette stopper Saint-Exupery i Paris og prøver for første gang å tjene penger gjennom forfatterskapet. Denne ideen viser seg imidlertid å være en fiasko, så av fortvilelse jobber Antoine som bokhandler og selger også biler.
I 1925 fikk Saint-Exupéry jobb som pilot for Aeropostal-selskapet, som leverte korrespondanse til Nord-Afrika. Fra 1927 til 1929 jobbet han som sjef for flyplassen.
På dette tidspunktet skrev og publiserte Saint-Exupéry sin første historie med tittelen "Piloten". I 1931 ble han tildelt Femina-prisen for sin historie "Nattflukt".
Fra midten av 30-tallet begynte Saint-Exupéry å jobbe som journalist. I 1935 besøkte han USSR og skrev flere skisser, hvorav han til og med prøvde å vise essensen av Stalins styre.
I 1939 mottok Saint-Exupery den franske akademiprisen for sin bok "The Planet of Men", og for boken "Wind, Sand and Stars" ble han tildelt US National Book Award.
Når begynte den andre? Verdenskrig, St. Exupery gikk umiddelbart for å tjene. Han var i den tyskfrie regionen i Frankrike da sistnevnte okkuperte den, og dro senere til USA. I 1943 havner han igjen i Nord-Afrika og tjenestegjør som militærpilot der. Det var her hans verdensberømte verk "Den lille prinsen" ble skapt. 
I juli 1944 dro Antoine de Saint-Exupery på rekognosering fra øya Korsika, og etter det forsvant flyet hans. I veldig lang tid visste ingen noe om forfatterens død. Først i 1998 fanget en fisker i nærheten av Marseille et armbånd som tilhørte piloten, og i 2000 ble hans havarerte fly funnet.
Det viste etterforskningen i saken fly Det var ingen åpenbar skade, så krasjet kan ha vært på grunn av utstyrssvikt eller pilotens selvmord. Senere ble det kjent at flyet ble skutt ned av en tysk militærmann, som innrømmet dette først i 2008.
I 1948 ble boken "Citadel" utgitt, som inneholder lignelser og aforismer om pilotforfatteren, som forble uferdig.
Dokumentar
Din oppmerksomhet dokumentar, biografi om Antoine de Saint-Exupéry.
Bibliografi til Antoine de Saint-Exupéry
Hovedverk:
- Southern Postal (1929)
- Mail – Sør (1931)
- Nattflyvning (1938)
- Land of Men (1942)
- Militærpilot (1943)
- Brev til et gissel (1943)
- (1948)
- Citadel
Etterkrigsutgaver:
- Brev fra ungdom (1953)
- Notatbøker (1953)
- Brev til mor (1954)
- Gi livet mening. Upubliserte tekster samlet av Claude Raynal. (1956)
- Krigsnotater. 1939-1944 (1982)
- Minner om noen bøker. Essay
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry er forfatter, poet og profesjonell pilot.
Født i den franske byen Lyon på gaten. Peyrat, 8, i familien til forsikringsinspektøren grev Jean-Marc Saint-Exupéry (1863-1904) og hans kone Marie Bois de Fontcolombes. Familien kom fra en gammel familie av adelsmenn i Perigord. Antoine (kallenavnet hans hjemme var "Tonio") var det tredje av fem barn. Da Antoine var 4 år gammel, døde faren av en intracerebral blødning.
I 1908 gikk Exupery inn på School of the Christian Brothers of St. Bartholomew, deretter studerte han sammen med broren François ved Jesuit College of Sainte-Croix i Le Mans (til 1914), i 1914-1915 studerte brødrene på Jesuit College of Notre-Dame-de-Mongreux i Villefranche-sur-Saône, hvoretter de fortsatte studiene i Fribourg (Sveits) ved Marist college Villa Saint-Jean (til 1917), da Antoine bestod baccalaureate-eksamenen. I 1917 døde Francois av revmatisk karbetennelse, hans død sjokkerte Antoine. I oktober 1917 tok Antoine, som forberedte seg på å gå inn i Ecole Naval, et forberedende kurs ved Ecole Bossu, Lycée Saint-Louis, deretter, i 1918, ved Lakanal Lyceum, men i juni 1919 mislyktes han i den muntlige opptaksprøven. I oktober 1919 meldte han seg inn som frivillig i National videregående skole Fine Arts ved Institutt for arkitektur.
I 1921 ble han trukket inn i hæren. Etter å ha avbrutt utsettelsen mottatt ved innreise på universitetet, meldte Antoine seg inn i det andre jagerflyregimentet i Strasbourg. Først ble han tildelt et arbeidslag på verksteder, men snart klarte han å bestå eksamen for å bli sivil pilot. Exupery ble overført til Marokko, hvor han fikk lisensen som militærpilot. I 1922 fullførte Antoine kurs for reserveoffiserer i Aurora og fikk rang som juniorløytnant. I oktober ble han tildelt det 34. luftfartsregiment i Bourges nær Paris. I 1923 skjedde hans første flyulykke; Exupery fikk en traumatisk hjerneskade. I mars ble han utskrevet. Han flyttet til Paris, hvor han begynte med litteratur.
I 1926 ble Exupery pilot for Aeropostal-selskapet, og leverte post til den nordlige kysten av Afrika. På våren begynte han å jobbe på linjen Toulouse - Casablanca, deretter Casablanca - Dakar. I oktober ble han utnevnt til sjef for Cap Jubi mellomstasjon (byen Villa Bens) helt i utkanten av Sahara. Her skrev han sitt første verk - romanen "Southern Postal".
I 1929 vendte Saint-Exupéry tilbake til Frankrike og begynte på høyere utdanning. luftfartskurs marinen i Brest. Snart ga Gallimards forlag ut romanen hans, og Exupery dro til Sør-Amerika som teknisk direktør for Aeropostal Argentina. I 1930 ble Saint-Exupéry gjort til Ridder av Æreslegionen for sitt bidrag til utviklingen av sivil luftfart. I juni deltok han i søket etter sin venn, pilot Henri Guillaumet, som ble utsatt for en ulykke mens han fløy over Andesfjellene. Samme år skrev Saint-Exupéry romanen Night Flight og møtte hans fremtidig kone fra El Salvador.
Da Saint-Exupéry kom tilbake til Frankrike giftet han seg med Consuelo Sunsin (1901 - 1979), men paret bodde som regel hver for seg. I 1931 gikk Aeropostal konkurs. Saint-Exupéry kom tilbake til postlinjen Frankrike-Afrika. I oktober ble det publisert Night Flight, som forfatteren ble tildelt Feminas litterære pris for.
Antoine fortsatte å fly og fikk flere ulykker. Deltok i 1939-krigen mot Tyskland. Den 31. juli 1944 dro Exupery på et rekognoseringsfly og kom ikke tilbake.
Antoine de Saint-Exupry (fransk Antoine de Saint-Exupry) (29. juni 1900, Lyon, Frankrike – 31. juli 1944) – fransk forfatter og profesjonell pilot.
Antoine de Saint-Exupéry ble født i den franske byen Lyon, i familien til en provinsiell adelsmann (greve). I en alder av fire mistet han faren. Moren hans oppdro lille Antoine. Exupery ble uteksaminert fra jesuittskolen i Montreux, studerte ved en katolsk internatskole i Sveits og gikk i 1917 inn på fakultetet for arkitektur ved Paris School of Fine Arts.
Vendepunktet i hans skjebne var 1921 - da ble han trukket inn i hæren og meldt seg inn på pilotkurs. Et år senere fikk Exupery flysertifikat og flyttet til Paris, hvor han begynte å skrive. Til å begynne med vant han imidlertid ingen laurbær på dette feltet og ble tvunget til å ta på seg en hvilken som helst jobb: han solgte biler, han var selger i en bokhandel.
Først i 1925 fant Exupéry sitt kall - han ble pilot for Aeropostal-selskapet, som leverte post til den nordlige kysten av Afrika. To år senere ble han utnevnt til sjef for flyplassen i Cap Jubie, helt i utkanten av Sahara, og der fant han endelig indre fred hvordan hans senere bøker ble skrevet.
I 1929 ledet Exupery filialen til flyselskapet hans i Buenos Aires; i 1931 vendte han tilbake til Europa, fløy igjen på postlinjer, var også testpilot, og fra midten av 1930-tallet. Han fungerte også som journalist, spesielt, i 1935 besøkte han Moskva som korrespondent og beskrev dette besøket i fem interessante essays. Han dro også til krig i Spania som korrespondent. Saint-Exupery kjempet mot nazistene fra de første dagene av andre verdenskrig, og 31. juli 1944 dro han fra en flyplass på øya Sardinia på en rekognoseringsflukt – og kom ikke tilbake.
I lang tid var ingenting kjent om hans død. Og først i 1998, i havet nær Marseille, oppdaget en fisker et armbånd. Det var flere inskripsjoner på den: "Antoine", "Consuelo" (det var navnet på pilotens kone) og "c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC USA." Dette var adressen til forlaget der Saint-Exuperys bøker ble utgitt. I mai 2000 sa dykker Luc Vanrel at han på 70 meters dyp oppdaget vraket av et fly som kan ha tilhørt Saint-Exupéry. Restene av flyet var spredt over en stripe på én kilometer lang og 400 meter bred. Nesten umiddelbart forbød den franske regjeringen alle søk i området. Tillatelse ble mottatt først høsten 2003. Eksperter fant fragmenter av flyet. En av dem viste seg å være en del av pilotens kabin; serienummeret til flyet ble bevart: 2734-L. Ved å bruke amerikanske militærarkiver sammenlignet forskere alle antall fly som forsvant i løpet av denne perioden. Dermed viste det seg at serienummeret 2734-L ombord tilsvarer flyet, som i US Air Force var oppført under nummeret 42-68223, det vil si Lockheed P-38 Lightning-flyet, en modifikasjon av F- 4 (fotografiske rekognoseringsfly med lang rekkevidde), som ble fløyet av Exupery. De tyske luftvåpenloggene inneholder ingen registreringer av fly som ble skutt ned i dette området 31. juli 1944, og selve vraket viser ingen tydelige tegn til beskytning. Dette ga opphav til mange versjoner av krasjet, inkludert versjoner av en teknisk funksjonsfeil og selvmord av piloten. Litterære priser: 1930 - Femina - for romanen "Night Flight"; 1939 - Grand Prix du Roman fra det franske akademiet - "Vind, sand og stjerner"; 1939 - US National Book Award - "Vind, sand og stjerner." Militære utmerkelser. I 1939 ble han tildelt den franske republikkens militærkors. Navn til ære. Aroport Lyon-Saint-Exupry i Lyon; Asteroide 2578 Saint-Exupry, oppdaget av astronomen Tatyana Smirnova (oppdaget 2. november 1975 under nummeret "B612");
Antoine de Saint-Exupéry ble født inn i familien til en greve i Lyon, en fransk by, 29. juni 1900. Da gutten var fire år gammel, døde faren, og moren oppdro sønnen hans. Han ble uteksaminert fra skole, internatskole, og i 1917 gikk han for å studere for å bli arkitekt.
I 1921 ble han trukket inn i hæren, og på grunn av helsetilstanden ble han sendt til pilotene. Etter et års tjeneste blir han pilot og flytter deretter til Paris, hvor han begynner å engasjere seg i kreativitet. I 1925 fikk Antoine jobb som pilot ved Aeropostal postselskap. Etter to års arbeid blir den unge piloten utnevnt til stillingen som flyplasssjef i Sahara, Afrika.
I 1929 ble han overført til Buenos Aires, hvor han ledet en ny filial av flyselskapet; i 1931 vendte han tilbake til Europa hvor han igjen begynte å frakte post med fly. Parallelt med transport var Antoine engasjert i journalistikk i 1930, og i 1935 dro han til Moskva for sitt arbeid som korrespondent, en reise hvor han beskrev i fem av sine interessante essays. Exupery går også til krig som journalist i Spania. Han deltok i andre verdenskrig fra dens første dager, og i 1944 foretok han en hemmelig rekognoseringsflukt fra øya Sardinia og kom ikke tilbake.
Omtrent førti år senere ble piloten Antoine de Saint-Exupéry ansett som savnet, og i 1998 ble armbåndet hans funnet til sjøs, ikke langt fra Marseille, hvor graveringen av dataene hans ble gjenkjent: navnet på kona og adressen til forlaget der Antoine ga ut bøkene sine. I mai 2000 kl stor dybde de finner vraket av et fly, ifølge antakelser skulle dette ha vært flyet som Antoine foretok sin rekognoseringsflyvning i 1941. Havaristedet ble umiddelbart stengt av myndighetene, og først i 2003 ble fragmenter av flyet gjenfunnet.
Etter å ha sjekket oppføringene i loggene til det tyske luftvåpenet på tidspunktet for 31. juli 1944, kom militæret til den konklusjon at P-38 Lighting krasjet på grunn av en teknisk funksjonsfeil eller pilotfeil, siden restene av skroget var uten åpenbare skader fra luftvernvåpen, og ingenting ble angitt i loggene på det tidspunktet.
I løpet av årene av sitt liv ble forfatteren tildelt mange litterære priser for romanene hans: i 1930 Femina-prisen, i 1939 Grand Prix du Roman-prisen og mange andre. Han ble også tildelt den franske republikkens militærkors i 1939.
Antoine de Saint-Exupéry er kjent for hele verden, hovedsakelig takket være hans filosofiske verk "Den lille prinsen". Men hva slags person var Exupery? Biografien til denne forfatterpiloten er veldig lite kjent for mange, til tross for at skjebnen hans er full av interessante vendinger. Det var dramatisk kjærlighet, stort vennskap og eventyr, mange av dem ble gjenspeilet i bøkene hans.
Familien de Saint-Exupéry
Biografien til den fremtidige forfatteren begynner i den franske byen Lyon, hvor han ble født 29. juni 1900. Han var det tredje barnet til Comte de Saint-Exupéry og hans kone. På bare 4 års ekteskap klarte paret å skaffe seg to døtre, Marie-Madeleine og Simone, og en sønn. Rett etter Antoine ble broren Francois født, og to år senere - yngre søster Gabriel de Saint-Exupéry.
Biografien til den fremtidige forfatteren ble snart mørkere. Umiddelbart etter fødselen yngste datter Jean de Saint-Exupéry, som George Sand selv kalte en ekte fransk chevalier, døde og etterlot sin kone alene med fem barn og uten levebrød.
Antoine Exupery: kort biografi. Barndom
Etter farens og ektemannens død slår familien seg ned hos tante Marie i Lyon på Place Bellecour, men ofte besøker barna bestemorens slott, der dronning Margot selv en gang besøkte.
Til tross for fattigdommen er familien veldig vennlige, og alle barna kommer godt overens med hverandre. Selvfølgelig er Antoine knyttet til søstrene sine, men hans sanne vennskap er med yngre bror Francois. Elsker det lille sønn og moren hans, hun kaller ham solkongen for hans blonde krøller, oppsvingte nese og enkle karakter, som forble hos Exupery gjennom hele livet.
Biografien hans er full av minner fra hans samtidige og familie om at gutten vokste opp veldig glad og nysgjerrig, elsket dyr, og også elsket å fikle med motorer; kanskje det var her hans kjærlighet til luftfart kom fra, som ville utvikle seg mye senere.
utdanning
I en alder av 8 år gikk Antoine inn på en kristen skole i Lyon, og deretter fortsatte han og broren sin utdannelse ved jesuitthøyskolen i Montreux. Neste trinn er college i Sveits, hvor gutten begynte i en alder av 14. Etter å ha mottatt en bachelorgrad på tre år, planlegger den unge mannen å gå inn på Naval Lyceum i Paris, til og med delta på opplæringskurs, derimot, står ikke opp til konkurransen.
Når Antoine fyller 17 år, dør broren François uventet av leddrevmatisme. Den unge mannen har vanskelig for å oppleve å miste noen som står ham nær, han trekker seg tilbake i seg selv.
Etter å ha bestått eksamenene til militærlyceumet, ble Saint-Exupéry tvunget til å nøye seg med å delta på forelesninger om arkitektur ved Kunstakademiet.
Bli kjent med himmelen. Pilot
Exupery, hvis biografi er uløselig knyttet til himmelen, drømte om det siden barndommen. Den første flyturen skjedde i livet hans da han var bare 12 år gammel. Den berømte piloten Gabriel Wroblewski, til tross for forbudene til Antoines mor, tok ham med seg til luftfartsfeltet i Amberier. Denne korte flyturen imponerte gutten så mye at den satte spor i hele livet hans.
Den neste sjansen til å komme nærmere himmelen viste seg imidlertid først i en alder av 21 år, da han ble med i hæren og ble soldat i Exupery. Fra dette øyeblikket er biografien hans full av flyreiser. Han vervet seg først til et luftfartsregiment i Strasbourg, hvor han ble tildelt som ikke-flygende soldat på et verksted. Imidlertid vinket himmelen ham, og de Saint-Exupéry bestemte seg for å ta den sivile piloteksamenen. Parallelt med tjenesten lærer han å fly, og på slutten av året blir han overført til Casablanca, hvor han tar en eksamen og får rang som offiser.
I denne perioden skriver han i dagbøkene sine at han opplever et uimotståelig ønske om å fly. Kort tid etter å ha fått muligheten til å være sivil pilot han mottar også retten til å fly et militærfly, og blir deretter, etter å ha mottatt rangen som juniorløytnant i reservene, overført til å tjene i et luftfartsregiment nær Paris.
I 23 hadde Exupery sin første ulykke, fikk alvorlige skader og ga midlertidig opp luftfarten. Han jobber på en flisfabrikk og selger lastebiler, til skjebnen endelig gir ham sjansen til å realisere sin andre lidenskap og talent. ung mann- skriving.
Første forsøk på å skrive
Antoine begynte å skrive ganske tidlig og ble umiddelbart vellykket - hans første verk, eventyret "The Odyssey of a Cylinder", som han skrev på college i 1914, mottok førsteprisen i en litterær konkurranse.
Døren til seriøs litteratur vil imidlertid åpne seg for ham mye senere. I 1925 kommer Antoine, på invitasjon fra sin fetter, til salongen hennes, hvor han møter forfattere og forleggere. De er bokstavelig talt fascinert av den unge mannen og verkene hans og tilbyr å publisere historiene hans. Og allerede i april året etter ble historien hans "The Pilot" publisert i magasinet "Silver Ship".
Gå tilbake til himmelen
Hans første offentlige suksess bringer Exupery sammen med den velstående forretningsmannen de Massima, som introduserer ham for ledelsen til Aeropostal-flyselskapet. Til å begynne med jobber Exupery bare som mekaniker, og deretter som pilot på et postfly. Dessuten begynte han å fly ikke bare hvor som helst, men til Afrika. Han blir snart sjef for en liten flyplass i byen Cap Jubi i hjertet av Sahara-ørkenen. På de overraskede spørsmålene fra slektningene om hans skjebne og karriere som forfatter, svarte han alltid at for å skrive, må du først leve. Og livet hans her er fantastisk. I tillegg til hovedarbeidet, bruker Saint-Ex, som vennene hans bestemte seg for å kalle ham, alle hans diplomatiske talenter og enten forsoner stridende afrikanske stammer, beroliger de krigerske maurerne, redder styrtede piloter fra fangenskapet deres, eller til og med temmer en villrev.
Dette arbeidet og reise til nye Fantastiske steder endret ikke karakteren til Exupery. Hans store, snille hjerte var klar til å gi alt til folk. Han brukte penger og tid på å hjelpe venner og familie, hjelpe til med å løse problemene deres og trodde at hat bare kan overvinnes av kjærlighet. Takket være dette arbeidet får Antoine sine nærmeste venner - Jean Mermoz og Henri Guillaumet. Sammen vil de gi et betydelig bidrag til utviklingen av luftfart ikke bare i Europa, men også i Afrika og til og med i Sør Amerika.
Nye punkter på kartet
Etter Afrika vender Exupéry kort tilbake til Frankrike, hvor han begynner å samarbeide med bokutgivere og også forbedrer pilotferdighetene sine. Og snart et nytt oppdrag - en filial av flyselskapet Aeropostal i Sør-Amerika, i Buenos Aires. Vanlige nattflyvninger over Casablanca er hovedarbeidet som Antoine Exupery gjør.
En kort biografi om den videre perioden av livet hans er preget av den økonomiske kollapsen av hans opprinnelige flyselskap i 31, hvoretter Exupery forlater det. Deretter jobber han på postlinjene som forbinder Dakar, Marseille og Algerie, tester nye sjøfly og havner igjen i en alvorlig ulykke. Han overlever mirakuløst, og dykkere har problemer med å finne ham. Og hans neste ulykke skjedde snart i Saigon, i Mekong-dalen.
I 1933 begynte Exupéry i avisen Paris-Soir, hvor han ble korrespondent. Blant andre land besøker han USSR, hvor han møter Bulgakov. Exuperys essays om Sovjetunionen er en stor suksess blant leserne. Snart organiserer han en stor lufttur over Middelhavet for å fremme luftfarten.
Krasj av planer
Som ikke bare pilot, men også oppfinner, lånte han penger, kjøpte et fly og deltok i utviklingen av et prosjekt for en høyhastighetsflyvning fra Paris til Saigon. Han har det travelt, for for å få penger til oppgaven må han fullføre den innen 31. desember. Natt til 30. desember styrtet Exupery sammen med sin mekaniker i den libyske ørkenen, døde mirakuløst nok ikke og prøvde å overleve i flere dager til uten mat og vann. De blir reddet av nomadiske beduiner.
Den siste alvorlige ulykken skjer på en flytur fra New York til Tierra del Fuego. I flere dager etter ulykken lå piloten i koma, han hadde alvorlige hodeskader og andre skader, så han kunne ikke lenger sette på fallskjerm selvstendig på grunn av en skulderskade. Det er bokstavelig talt fullt av ulykker som dette. kort biografi de Saint-Exupéry.
Litterær suksess
Mens han fortsatt jobber i den varme ørkenen til Cap Jubi, skriver Antoine sitt første store verk om natten, boken "Southern Postal". I 29, da han kom tilbake til Frankrike, signerte Exupery en avtale med forlaget til Gaston Gallimard om utgivelse av syv av hans romaner. Det andre verket er "Night Flight" skrevet i Argentina. I 1931 mottok Exupery den prestisjetunge Femina-prisen for denne romanen, og et år senere laget amerikanske filmskapere en film i full lengde basert på den.
Eventyrene og reisene som rammet Exupery ble alltid reflektert i verkene hans. Dermed dannet en ulykke i den libyske ørkenen og påfølgende vandringer gjennom den grunnlaget for romanen "Land of Men." Arbeidet ble også påvirket av turen til USSR gjort av Antoine de Saint-Exupéry.
Biografien er kort, men full av opplevelser, og er inkludert i romanen "Militærpilot". Den er inspirert av andre verdenskrig. Ved å ta direkte del i det og gjøre alt i hans makt, uttrykte Exupery all sin forvirring, alt psykiske lidelser legger det i boken. I USA er det en stor suksess, men i hjemlandet Frankrike er det forbudt ved sensur. På bølgen av popularitet kommer en ordre på et barneeventyr fra Amerika. I løpet av arbeidet skaper forfatteren sitt mest kjente verk - " Den lille prinsen” med forfatterens illustrasjoner.
Personlige liv
Exupery, hvis (korte) biografi ikke ville blitt avslørt uten personlige forhold, elsket virkelig bare to kvinner. Til tross for sin fine åndelige organisasjon og utvilsomt lyriske karakter, var ikke Antoine så heldig med jenter. I en alder av 18 møtte han første gang den han ble forelsket i. Hun het Louise, og hun var søsteren til kameraten hans. Louise kom fra en adelig familie rik familie og hadde en veldig kranglevorne og lunefull karakter. Antoine, etter å ha blitt vanvittig forelsket i henne, fridde, men fikk ikke noe sikkert svar. En tid senere, da den unge mannen lå på sykehuset med sin første skade, fikk han vite om det siste bruddet i forlovelsen. Det var et stort slag for ham. Og Louise betraktet ham bare som en taper; selv den litterære suksessen som Antoine de Exupery fikk, endret ikke hennes mening.
Biografien om den høye, staselige, kjekke og sjarmerende franske piloten kunne imidlertid ikke klare seg uten kvinners oppmerksomhet, men han selv, etter å ha opplevd skuffelse, hadde ikke hastverk med å starte saker. Samtidig var han også bekymret for at han kastet bort ungdommen og livet. I brev til moren klaget han over at han ikke kunne møte en kvinne som kunne roe angsten hans.
Imidlertid møtte Antoine Exupery snart en slik kvinne. Biografien hans på den tiden fortsetter i Buenos Aires, hvor forfatteren møter Consuelo Carrilo. Det er ikke kjent nøyaktig hvordan de møttes, men det må antas at de ble introdusert av en felles venn, forfatteren Benjamin Crepier. Consuelo var enken etter forfatteren Gomez Carrilo og hadde ganske kompleks natur. Kort, mørkt, ikke for vakker dame var likevel i sentrum for oppmerksomheten. Hun bar seg stolt og arrogant, som en dronning, hun var godt utdannet, belest og intelligent. Hun brakte forvirring inn i Exuperys liv, plage ham med voldelige skandaler og hysterier, men det så ut til at dette var alt han manglet.
Den vanskelige kjærligheten til en forfatter
Memoarene til Ksenia Kuprina, datteren til den russiske forfatteren A. Kuprin, er interessante. Hun møtte Consuelo i Paris og ble fascinert av hennes intelligens og ynde. En dag ringte en argentinsk kvinne til Ksenia midt på natten og tryglet henne om å komme. Hun fortalte en 19 år gammel jente en historie om hvordan hun møtte en fantastisk mann som hun ble utrolig forelsket i. Men de er ikke skjebnebestemt til å være sammen, siden han ble skutt av de revolusjonære rett foran øynene hennes. Sjokkert tok Kuprina Consuelo til henne Feriehjem og i flere dager trøstet hun vennen sin, trakk henne bokstavelig talt ut av sjøen, der hun ønsket å drukne seg selv med besettende utholdenhet.
Se for deg Kuprinas indignasjon da det viste seg at skuddelskeren var Exupery, i live og uskadd. Consuelo var så sint på ham og ønsket å bryte opp at hun kom på ideen om at han var død og fikk de rundt henne til å tro det.
De giftet seg bare noen måneder etter at de møttes, men ganske snart bor sammen sluttet å være glad og glad. Consuelo ble bokstavelig talt gal og torturerte mannen sin med sine krumspring. Hun startet enten en slåsskamp og kastet oppvask foran gjestene, eller gikk på barer til morgenen og fortalte sjofele, løgnaktige historier om mannen sin. Imidlertid utholdt han alt med et smil og ro. Kanskje bare han visste hvordan hun egentlig var, og så den andre siden av hennes utålelige karakter. Uansett, denne kjærligheten var like hengiven og lidenskapelig som den første dagen de møttes.
andre verdenskrigsperiode
Antoine de Saint-Exupéry, hvis biografi går tilbake til krigsårene, havnet i Nazi-Tyskland som 37-åring. Han ble ubehagelig overrasket over hva nazismen gjorde med folk. Når England og Frankrike erklærer krig mot Tyskland, får Exupery i oppdrag å tjene på bakken av helsemessige årsaker, men han koblet sammen alle sine forbindelser og ble tildelt en luftfartsrekognoseringsgruppe.
Etter å ha bodd og jobbet i USA i 1944, returnerte Exupery til hjemlandet igjen, men fikk ikke lov til å engasjere seg i etterretningsvirksomhet, da han allerede var i reservene. Og igjen må vi koble til tilkoblinger. På tross av alvorlige problemer med helse får han lov til å foreta 5 flyvninger til for å få bilder av området. Den 31. juli lettet et fly styrt av Antoine Saint-Exupéry på et oppdrag. Forfatterens biografi slutter i dette øyeblikket, siden flyet ikke kom tilbake til avtalt tid. Bare 60 år senere, i 2004, fra bunnen Middelhavet Restene av den snilleste forfatteren på planeten ble reist og identifisert.
Laster inn...
