Dekkgjenvinning som bedrift. Gummiknuser Hjemmelaget knuser for gummidekk

En gummikvern fra den ledende bedriften i vårt land, AMD Plast, vil gjøre avfall fra produksjon av gummiprodukter av alle former og tettheter til små smuler. Valget av en slik makuleringsmaskin for en bestemt bedrift vil bli bestemt av mengden avfall og de tekniske egenskapene til spesifikke modeller. Knusermerkene AMD-200D, AMD-400D, AMD-600D, AMD-600DU er egnet for resirkulering av gummi. Vi inviterer deg til å se nærmere på dem og korrelere dem med behovene og funksjonene til produksjonen din.

Gummi-kvern AMD-200D

Denne modellen av rotortypen makulerer hovedsakelig hard plast og avfall fra produksjon av tette gummiprodukter, hvis tykkelse ikke bør overstige 5 mm. Det anbefales å bruke en maskin med en effekt på 4 kW og en produktivitet på 50-70 kg/t for å behandle små mengder avfall fra egen virksomhet. Slike maskiner kan installeres i leketøysfabrikker, i produksjon av tepper, sel og andre produkter med bred bruk. Utstyret er lite, økonomisk og trygt. Pakken inkluderer 5 dobbeltsidige slipekniver, en rotor med en rotasjonshastighet på 1500 rpm, en laveffektsmotor, et kalibreringsnett med en hulldiameter på 8 mm.

Andrey Lyashchenko

Gummi-kvern AMD-400D

Roterende utstyr med økt kraft og produktivitet opptil 100 kg avfall per time. Oppkjøpet vil være til stor hjelp for industriell behandling av store volumer gummirester. I tillegg til varehus, hypermarkeder og punkter for anskaffelse og avhending av resirkulerbare materialer, brukes den i maskinteknikk og instrumentproduksjon. Veggtykkelsen på bearbeidede produkter er 5-8 mm. Gjenvinning av harde materialer foretrekkes. Motoreffekt 7,5 kW. 6 kniver er forskjøvet på rotoren og 2 til på sengen. Knuseren vil ikke skade ansatte, vil betale for seg selv på kort tid, bruker ikke mye energi og tar liten plass. Vedlikeholdet er ikke noe problem.

Lebedev Kirill Vitalievich

Gummi-kvern AMD-600D

Med dens hjelp oppstår høykvalitets og effektiv industriell sliping av gummiavfall med varierende tetthet og elastisitet til smuler. Myk og tynn gummi henger ikke opp eller blir såret. Sentrifugalkrefter fører til frigjøring av smuler. Utstyret er etterspurt blant produsenter av dekk, isolatorer, konstruksjonsdeler, tetninger, varehus og profesjonelle prosessorer av råvarer. 11 kW-motoren bruker ikke mye strøm. Ved å bruke kalibreringsmaskehullene som måler 10 eller 20 mm, er det mulig å justere diameteren på de fremkommende smulene. Utvalget av bearbeidede materialer er svært bredt: fra harde og myke polymerer til tekstiler, høy, skumgummi og emballasje.

Miroshkin Yaroslav Nikolaevich

Gummi-kvern AMD-600DU

Utstyret er et resultat av forbedring og modifikasjon av AMD-600D-knusermodellen. Dette forklarer likheten mellom egenskapene og egenskapene til maskinene. Produktiviteten deres er 80-120 kg/t. Motoreffekt 11 kW. Motoren i den nyeste modellen er imidlertid plassert på rammen, og de 6 sideknivene er mindre sløve og krever sjeldnere sliping. Remdrift reduserer belastning og vibrasjon. Dermed vil modellen vare enda lenger, fungere mer effektivt og med bedre kvalitet. Modellene har ikke store dimensjoner, er ikke pretensiøse for miljøforhold, er ikke traumatiske og er rimelige.

Senkin Dmitry Eduardovich

Alle modeller av utstyret vårt, som arbeider med gummi med varierende grad av elastisitet, oppfyller moderne kvalitets- og sikkerhetskrav. For å kjøpe en gummikvern, ring bare telefonnummeret vårt og diskuter ditt valg, tidspunkt og leveringssted med lederen. Kunden trenger ikke vente lenge, for våre varehus fylles stadig på med nye modeller.

Bedrifter som er involvert i produksjon av gummielementer, dekk, slanger og andre lignende produkter bruker ofte gummikverner.

De lar deg resirkulere dekk, slanger og andre elementer laget av gummi. Materialet forblir fleksibelt og elastisk, og beholder sin molekylære formel

Hvordan velge riktig knuser

Du bør velge denne typen utstyr basert på følgende parametere:

• byggekvalitet;
• høyfast knivmetall som tåler konstant tunge belastninger;
• generelle dimensjoner av enheten;
• dimensjoner på mottakshakken;
• motorkraft.;
• maksimal mengde bearbeidet materiale per time.

Når du tar i betraktning alle punktene ovenfor, kan du velge en smule gummikvern for dine spesifikke oppgaver. Motorkraft bør ikke neglisjeres. Ved å overbelaste den med konstante handlinger, vil den ikke takle det nødvendige volumet av materiale som må behandles og vil oppleve regelmessige feil og sammenbrudd. I tillegg tilbyr selskapet vårt dekkgjenvinningslinjer.

Før dekk går inn i makuleringsbeholderen, må de kuttes. Gummidekkdeler blir umiddelbart til smuler, noe som sparer deg betydelig tid og penger på dyrere utstyr.

Høykvalitets arbeid av makuleringsmaskinen vil gi deg uskadet, fleksibel og elastisk smulegummi. Deler og elementer av høy kvalitet og styrke er produsert av resirkulerte materialer.

Et av miljøproblemene er avhending av brukte dekk. Feil avhending av gummi forårsaker uopprettelig skade på miljøet og menneskers helse. Resirkulering av resirkulerbart materiale ved hjelp av en dekkkvern kan bidra til å løse dette problemet.

Du kan kjøpe den nødvendige modellen eksternt ved å bruke Internett-ressurser. Søknaden gjennomføres raskt og enkelt, og leveringen gjennomføres på kortest mulig tid.

Prosessfordeler ved å bruke en dekkkvern

• Gummikvern viser høy ytelse i nærvær av urenheter

  Enheten er i stand til å behandle små og store resirkulerbare materialer

  Sluttproduktet er etterspurt i den nasjonale økonomien

  Enheten oppfyller kravene i den europeiske standarden

  Produktet er konkurransedyktig på markedet

Hvorfor er det verdt å kjøpe utstyr hos oss?

Kjøpe en innovativ original makuleringsmaskin til priser under markedspriser;

Du er garantert: gratis konsultasjon, vennlig holdning og individuell tilnærming til hver bestilling;

Ved kjøp av et produkt får kundene en produsentgaranti og mulighet for ettersalgsservice;

Å kontakte selskapet garanterer valget av en dekkkvern i samsvar med de spesifiserte kravene;

Levering og betaling av varer er fordelaktig for begge parter i transaksjonen.

Hvordan legge inn en bestilling?

For å legge inn en bestilling, må du besøke selskapets offisielle nettsted for å fylle ut en elektronisk søknad. Den spesifiserer informasjon med kundens personopplysninger, type utstyr, strøm, priskriterier og andre krav. Svaret vil bli gitt via en leders samtale. Vi venter på dine søknader.

Bestill en spesialistkonsultasjon gratis!

Fyll ut et enkelt skjema, så ringer vi deg tilbake.

Det er mer enn 1,1 milliarder personbiler i verden. Antall registrerte biler i Russland er rundt 46 millioner Dette betyr at hvis vi legger til lastebiler, så er det rundt 5 milliarder dekk som kjører på verdens veier. Antall dekk på søppelfyllinger rundt om i verden er ukjent. I Russland, ifølge ulike estimater, kastes fra 30 til 45 millioner dekk per år. Det er ikke nødvendig å snakke om skadene som slikt avfall påfører miljøet.

Spørsmålet om resirkulering og avhending av bildekk er akutt over hele verden.

Det er ikke et eneste land der dette problemet anses som løst. I vårt land, ifølge forskjellige kilder, blir fra 8 til 12% av gamle dekk og transportbånd resirkulert. Disse tallene indikerer at dekkgjenvinning som virksomhet har gode utsikter.

Men etter å ha bestemt deg for å drive en gummiforedlingsvirksomhet, må du nøye velge behandlingsmetoden og forestille deg alle fallgruvene til en slik virksomhet. Å velge en behandlingsmetode, og dermed retningen på investeringen din, er en svært kompleks oppgave. Bedrifter som produserer utstyr for en eller annen prosessmetode, roser naturligvis metoden deres og skjuler dens manglene nøye. I denne artikkelen vil vi prøve å gjøre oppgaven med å velge en behandlingsmetode enklere. Husk at det ikke finnes noen perfekt metode. Alle har feil. Her er de viktigste måtene å resirkulere bildekk på:

• gjenbruk ved å bruke en ny slitebane (i dette tilfellet, etter gjenbruk, må dekket fortsatt resirkuleres);
• forbrenning for å produsere termisk energi;
• oppvarming uten lufttilgang eller med begrenset lufttilgang (pyrolyse);
• sliping for å produsere smule gummi, resirkulert metall og tekstiltråder;
• begravelse og bruk for å styrke kystlinjen, installere gjerder osv. Denne metoden er forbudt i de fleste land, inkludert Russland. Vi vil ikke vurdere det.

Vi vurderer ikke i denne artikkelen å bruke ny slitebane på slitte dekk ("sveising"). Dette er en metode for å forlenge levetiden til dekkene i stedet for å resirkulere dem. Men la oss se på andre metoder mer detaljert. Når du vurderer resirkuleringsalternativer, bør du ha grunnleggende kunnskap om dekkenes materialsammensetning.

Sammensetning av dekkmateriale

Hovedkomponentene i dekkene er ledning (metall, tekstil eller blandet), gummi, fyllstoff (sot), hjelpematerialer (termiske stabilisatorer, anti-ozonatorer, etc.), lim (inneholder polyklorerte hydrokarboner og noen andre materialer i små mengder. vi vurderer ikke metalltråd (som er en ståltråd belagt med messing - en legering av kobber og sink), da inkluderer sammensetningen av dekkene: hydrokarboner (gummi, etc.), karbon (sot), silisiumdioksid, svovel ( vulkaniseringsmiddel i gummi og andre komponenter), polyklorider (i lim) og noen andre komponenter i små mengder. I motsetning til det mange tror om tilstedeværelsen av arsen i dekk, er det ikke der. Tungmetaller er også fraværende (bortsett fra en liten mengde av kobber og sink på overflaten av stålsnoren). Bly brukes heller ikke i moderne dekk. Alle disse komponentene gjennomgår endringer under dekkbehandling og danner nye stoffer, hvorav mange er farligere enn de originale. La oss nå se på fordelene og ulempene ved ulike dekkresirkuleringsmetoder.

Brenne dekk for å produsere termisk energi

Metoden virker attraktiv. Derfor er det verdt å snakke om det mer detaljert.

Å brenne ett tonn dekk produserer omtrent samme mengde termisk energi som ett tonn termisk kull.

Hva er problemet? For det første kan dekk ikke brennes i konvensjonelle termiske kraftverk. Du trenger spesialutstyr og klargjøring av råvarer. For det andre, når svovel brennes, produserer det store mengder svoveldioksid (svoveldioksid). Dette krever en spesiell rengjøringsinstallasjon. Problemet blir løst, men utstyret er veldig dyrt. For det tredje danner polyklorider ved utilstrekkelige forbrenningstemperaturer et av de farligste stoffene - dioksin. Tilgjengelig internasjonal erfaring indikerer at denne metoden bare har rett til liv ved behandling av svært store mengder (mer enn 100 tonn) per dag, krever enorme kapitalinvesteringer og er lønnsom bare i tilfelle subsidier (økonomisk støtte) fra staten.

Les også: Spiralbrikker på en pinne

Dekkpyrolyse

Prosessen går ut på å varme opp materialet til 400–500 grader uten tilgang på oksygen (luft). Dette produserer pyrolysegass, en flytende hydrokarbonfraksjon, sot og stålsnoravfall. Du kan finne utmerket produktkostnad. For eksempel, fra 1 tonn dekk kan du få 500 kg flytende hydrokarbonfraksjon (drivstoff og til og med bensin!), 200 kg gass (brukes til å varme opp reaktoren og spare drivstoff), 200 kg carbon black og 100 kg metall . Hva er problemet? Still deg selv et spørsmål: hvor forsvinner svovel hvis det inneholder opptil 10 % silisiumdioksid? Veldig enkelt. Det meste av svovelet blir til hydrogensulfid (den sterkeste giften, et stoff i fareklasse 1), som finnes i pyrolysegasser. Den andre delen av svovelet danner karbondisulfid og andre forbindelser, som går inn i væskefraksjonen. Og til slutt inneholder restene, som forkastelig kalles carbon black, metallsulfider (hovedsakelig natrium og kalsium). Hvor forsvant silisiumdioksidet – inn i resten. Skjebnen til polyklorider er enda mer kompleks. Noen av dem går inn i resten, noen danner hydrogenklorid (ikke en gave!), og noen danner dioksiner, som finnes i alle produkter. Denne "carbon black" vil ikke bli brukt av noen ansvarlige forbrukere. Du kan heller ikke begrave det. Ved å resirkulere dekk på denne måten vil vi skape en haug med nye problemer. Disse problemene kan løses, men krever store kapitalinvesteringer, noe som setter spørsmålstegn ved lønnsomheten til denne metoden uten statlig bistand.

Sliping av dekk for å få gummismuler

Essensen av metoden er veldig enkel. Dekk er makulert. I dette tilfellet dannes tre produkter - metall, smule gummi (vi vil vurdere bruksanvisningene nedenfor) og tekstilledningsavfall.

Ved slik prosessering skjer det praktisk talt ingen kjemiske endringer (ingen nytt giftig avfall genereres).

Dette er hovedfordelen med metoden. Hva er problemene? Det er svært vanskelig å skille tekstiltråder fra smulegummi, og tekstilmaterialet som oppnås på denne måten er praktisk talt et nytt avfall. Vi vil videre vise hvordan dette problemet kan løses. Men i de innledende stadiene er det bedre å begynne å behandle dekk med rent ståltråd. Dette vil redusere kapitalkostnadene betydelig. De viktigste problemene ved bygging av et minidekkgjenvinningsanlegg er følgende problemer.

1. Velge et sted for produksjon. Konstruksjon eller bruk av eksisterende konstruksjoner.
2. Valg, innkjøp og montering av utstyr.
3. Innhenting av behandlingslisens.
4. Dannelse av pålitelige kanaler for å skaffe råvarer og markedsføre ferdige produkter.

La oss se på alt i rekkefølge.

Produksjonssted og bygninger

Selv et minidekkgjenvinningsanlegg krever et ganske stort område. Det meste av produksjonsstedet vil bli okkupert av et lager for råvarer (dekk) og ferdige produkter. Dekkgjenvinningslinjen opptar et ganske stort område - 150–300 m2. Det er bedre å avklare dette etter valg av utstyr. Høyden på bygningen (eller hangaren) er 5–6 meter. Produksjonsstedet må være tilstrekkelig langt unna boligbygg. Minimumsavstand 200-500 m. Det beste stedet er en industrisone. Ved resirkulering av dekk varmes materialet opp ganske kraftig og frigjør flyktige stoffer med en bestemt lukt. Lokal ventilasjon er nødvendig. Det er nødvendig å gi spesielle absorpsjonspatroner som en del av ventilasjonsutstyret. De produseres industrielt.

Utstyr for å bearbeide dekk til smuler

For å bearbeide dekk til smuler er prisen på utstyr ikke uoverkommelig. Imidlertid bør kostnaden for et sett med utstyr på 10–15 millioner rubler betraktes som minimal. Valget av utstyr for å behandle dekk til smuler er ganske bredt. Det er russiskproduserte og importerte linjer. Når du velger utstyr, ikke vær for mye oppmerksom på merker.

Dekkgjenvinningslinje

Hvis mulig, besøk et eksisterende produksjonsanlegg og lytt til alt om problemene med denne produksjonen. Når du kjøper utstyr, er det bedre å fokusere på komplette linjer, men noen komponenter kan brukes eller kjøpes separat. Her er minimumslisten over utstyr:

• makuleringsmaskiner (kvern, hydrauliske sakser, båndkutter);
• separatorer (luft og magnetiske);
• transportbånd;
• vibrerende skjermer

Alle de som har bestemt seg for å starte en virksomhet med å bearbeide slitt gummi til smuler, står overfor dilemmaet med å velge riktig utstyr for virksomheten deres. Men ikke alt utstyr som tilbys på vårt marked vil gi deg reell og stabil inntekt!

Å velge feil utstyr innebærer:

- tap og bortkastet tid;

- tap av investeringene dine en gang for alle!

Du må investere over prisen i tilleggskomponenter. Hvis utstyret "stopper", så er hver dag med nedetid penger som har gått FORTI deg. Utstyr av lav kvalitet vil ikke kunne gi deg høykvalitets smulegummi og det nødvendige volumet for å få tilbake produksjonskostnadene. Spørsmålet om tilbakebetaling av utstyr vil trekke ut i mange år, eller du må glemme det helt, for ikke å nevne overskuddet!

Selvfølgelig er europeisk utstyr for behandling av slitt gummi av høy kvalitet og pålitelig, men kostnadene for dette utstyret (i gjennomsnitt ca. 2 millioner euro eller mer) er et uoverkommelig beløp for mange nybegynnere, spesielt siden tilbakebetalingen for slikt utstyr vil være mer enn 7 år, noe som selvfølgelig blir uinteressant og illusorisk i møte med økende konkurranse og stadig skiftende hendelser. Og det er ikke et faktum at utstyret vil bli produsert i Europa. For eksempel: mange kjente selskaper i våre, europeiske eller amerikanske markeder gir ut utstyret sitt som europeisk, selv om de monterer det utelukkende i Kina. Det er mange eksempler på slike selskaper - produsenter (forhandlere). For eksempel, et kjent amerikansk selskap, som også er representert på vårt marked, videreselger ganske enkelt utstyr fra en kinesisk produsent under sitt eget merke. De samme selskapene (forhandlerne) er tilstede på det russiske markedet, og gir ut sine installasjoner som sine egne og overbeviser om at de enten ble satt sammen i Europa, eller satt sammen av dem, men med europeiske komponenter og så videre. Uansett hvordan du vrir på disse tallrike setningene, endres ikke essensen. Kina er Kina, og hvis du bestemmer deg for å kjøpe utstyr fra kinesiske produsenter, så kjøp det uten mange mellomledd som blåser opp mer enn 100 prosent av marginalfortjenesten på ikke-fungerende utstyr, uten å bære noe ansvar, langt mindre en garanti. Og sammenbruddene vil være alvorlige og permanente.

For større klarhet og forståelse av dette problemet, vil vi analysere alle fallgruvene du kan støte på når du kjøper utstyr.

Hovedtyngden av utstyret som tilbys i vårt land inkluderer en såkalt forberedende gruppe. Selgere forklarer dens nødvendighet ved å si at ved å forberede gummien før den mates inn i makuleringsmaskinen, øker produktiviteten, knivene i makuleringsmaskinen blir mindre sløve, og så videre. Alt dette er rene eventyr og oppfinnelser av uvitende "profesjonelle"! Dette reduserer bare produktiviteten, og knivene i shreddere, hvis de er laget av riktig stål, sløves raskere av selve gummien enn av gummi som inneholder en metallsnor.

Tilbake til den forberedende gruppen, la oss vurdere komponentene:

1 . Avtrekker for metallperlering av dekk. Brukes til å trekke ut perleringen. Kostnader: arbeid krever en person, ekstra strøm; hvis enheten går i stykker, kan du ikke jobbe på dekkbehandlingslinjen (det risikerer å knuse makuleringsmaskinen og slagknuserne). Hvis det av en eller annen grunn ikke var mulig å trekke ut perleringen, må den kuttes fra dekket ved hjelp av en kvern eller en spesiell skjæremaskin. Gjennomsnittlig tid for å rive ut eller trimme en dekkvulst er ca. 7-10 minutter på hver side.

2. Maskiner for å kutte forberedte dekk i strimler og spon. Brukes til å kutte små gummibiter (gjennomsnittlig opptil 15 cm) for mating inn i hovedkvernen for behandling. Kostnader: en person kreves for å betjene maskinen, tilleggskostnader for strøm og vedlikehold, i tilfelle havari stopper hele utstyret. Gjennomsnittlig tid for å kutte ett lastebilhjul i de nødvendige brikkene er 15 minutter.

3. Giljotinsakser og andre tilleggsenheter for å kutte forberedte dekk i biter. Brukes til å kutte lastebil- og passasjerdekk for enkel mating inn i makuleringsmaskinen. Kostnader: En person kreves for å betjene maskinen, ekstra strømforbruk og andre forbruksdeler. Gjennomsnittlig tid for å kutte ett lastebilhjul i de nødvendige brikkene tar 10 minutter.

Så, hva gir disse hjelpemaskinene og enhetene deg? Det er bare ett svar - utgifter, sammenbrudd, høye produksjonskostnader for det ferdige produktet og mange kostnader for reparasjoner og modernisering av utstyr.

Den reelle kostnaden for å produsere smulegummi ved å bruke utstyr med en forberedende gruppe er 12-13 rubler (eller enda høyere) per kilo, forutsatt at dette utstyret fungerer som det skal. Og viktigst av alt, det er rett og slett ikke realistisk å behandle volumet av dekk i henhold til de angitte egenskapene! Mange bedrifter som opererer på lignende utstyr jobber i to skift (på dagtid forbereder de gummi for prosessering, og om natten behandler de det de tilberedte på dagtid), men selv da kan de ikke få to tonn ferdige smuler fra samme 500. modell . og dermed tjene maksimalt 3000 rubler per dag. Og da bare når utstyret fungerer som det skal. Det er mye mer lønnsomt med slik lønnsomhet å jobbe i taxi eller til og med som laster, og det er ikke noe morsomt med det!

Det er UMULIG å drive slikt utstyr lønnsomt. Ikke oppfinn hjulet på nytt, se på ting med ekte øyne, ellers får du det mange fikk. (klikk på bildet for å forstørre).

Utstyr for sliping av slitt gummi fra vårt firma

På sin side tilbyr vi deg faktisk arbeidsutstyr, der de reelle kostnadene ved å produsere et kilo smuler ikke overstiger 5,5 rubler:

Utstyr der det fra hele forberedelsesgruppen kun inngår giljotinsaks, som kun brukes til å kutte lastebildekk i 4 uniformsdeler.

Utstyr som faktisk sysselsetter 3 personer.

Utstyr som faktisk behandler volumet oppgitt i henhold til dets egenskaper.

Utstyr som i sin helhet er laget, utviklet og montert i Russland.

Utstyr som du faktisk kan tjene penger på med mer enn 100 % marginal fortjeneste!

For kjøpsspørsmål eller andre ytterligere avklaringer og konsultasjoner, kan du kontakte kontoret til selskapet vårt ved å kontakte oss på telefon eller fylle ut tilbakemeldingsskjemaet.

En av mange videoer på internett lagt ut av misfornøyde brukere som har erfaring med å jobbe på feil utstyr

Videopresentasjon av vårt dekkgjenvinningsutstyr

Fjerning, behandling og deponering av avfall fra fareklasse 1 til 5

Vi samarbeider med alle regioner i Russland. Gyldig lisens. Et komplett sett med avsluttende dokumenter. Individuell tilnærming til kunden og fleksibel prispolitikk.

Ved å bruke dette skjemaet kan du sende inn en forespørsel om tjenester, be om et kommersielt tilbud eller motta en gratis konsultasjon fra våre spesialister.

Sende

Det har lenge vært kjent at utslitte dekk som er ute av drift er en potensiell kilde til miljøforurensning og miljøskader. Å bearbeide dekk til smuler hjemme er en like populær metode som fabrikken. Gummiavfall fra brukte dekk er praktisk talt ikke biologisk nedbrytbart og tar hundrevis av år å bryte ned.

Det skal bemerkes at dette gummiavfallet er et brennbart materiale, og hvis et stort antall dekk tar fyr, kan de utgjøre en trussel om forgiftning for alle i nærheten, siden gummi frigjør kreftfremkallende giftstoffer når de brennes, for eksempel benzopyren. Lagring i søppelfyllinger fører til spredning av gnagere og insekter, som er kilder til farlige infeksjoner. For å unngå forverring av miljøsituasjonen i Russland og i utlandet, kreves riktig avhending, nemlig resirkulering av avfall. Uten konstant resirkulering kan det oppstå en miljøkrise veldig snart.

Resirkulering

Resirkulering er også økonomisk fordelaktig. Fra bildekk kan du få tak i ulike typer verdifulle resirkulerbare materialer, samt produsere en enorm mengde ferdige produkter. Fra avfallsgummipulver av en veldig fin fraksjon (ca. 0,2 mm) produseres nye bildekk og gummisko; denne sekundære ressursen er populær i Russland og CIS-landene.

Pulver fra avfall av større fraksjoner brukes til produksjon av kompositttakmaterialer, gummi-bitumenmastikk, vanntettingsmaterialer og gummibelegg. Skrapmetall er hentet fra metalltråd, som også brukes av russiske gründere. Også tekstiler og gummi er hentet fra dekk.

Resirkulering hjemme

Spesielt aktive og avanserte mennesker har muligheten til å resirkulere gummi med egne hender. Hva trengs for dette? Brukte slanger, dekk, dekk og litt kløkt. Å resirkulere dekk til smuler hjemme er en ganske kompleks oppgave. Når det gjelder egenskapene deres, er rør fra gamle dekk mer egnet. De er mykere og lettere utsatt for ytre påvirkninger.

I henhold til ett scenario skal gummien avkjøles til en temperatur på ca. -75°C. Enig, ikke alle har en slik mulighet. Så la oss bruke det tradisjonelle scenariet:

• Ta med kameraene dine
• Fjern alle unødvendige elementer fra dem
• Skjær dem i tynne strimler
• Hakk disse strimlene

Gummihøvleren i dette tilfellet er en øks eller saks.

Mekanisk bearbeidingsmetode

Den mest profesjonelle metoden. En produksjonslinje er en sekvens av installerte arbeidsenheter, gjennom hvilke materialet blir et ferdig produkt.

Bearbeiding til smule gummi går gjennom tre stadier:

1. Foreløpig klargjøring av dekk. Til å begynne med vaskes de og renses for urenheter, hvoretter de transporteres med transportbånd til primærknuseenheten, hvor de males med knivknusere til store stykker (30-50 mm).
2. I det andre trinnet av den teknologiske prosessen mates de primære bearbeidede råvarene ved hjelp av en båndtransportør inn i en hammerknuser, hvor de knuses en gang til til mindre størrelser (10-20 mm). Det er på dette stadiet av behandlingen at metall- og tekstilledningen og perletråden skilles fra gummien. Tekstiler separeres med et spesielt tekstilfjerningssystem, og metall separeres med en magnetisk separator. Det innsamlede metallavfallet briketteres deretter.
3. På det siste stadiet er bearbeiding til smuler allerede utført. En ekstruder brukes som utstyr for å bearbeide dekk til smuler, en kvern der gummimassen males til et fint pulver. På dette stadiet av dekkbehandling utføres ytterligere rensing av smuler fra tekstiler og metall ved hjelp av en gravitasjonsseparator. Etter dette deles den knuste gummismulen i fraksjoner og pakkes i 20 kg polyetylenposer eller storsekker (myke beholdere) med en bæreevne på opptil 1000 kg.

I dag er det et tilstrekkelig antall produsenter av dette utstyret på det russiske markedet.

Kjemisk bearbeidingsmetode

Med den kjemiske behandlingsmetoden gjennomgår bildekk pyrolyse. Med denne prosesseringsmetoden oppstår termisk dekomponering av gummi til komponentelementene. Dekkene knuses først til en homogen masse og sendes til ovnen, hvor de brytes ned ved en temperatur på 500 - 800 °C. Denne prosedyren varer 10 - 20 minutter. Ved termisk nedbrytning av gummi dannes det om lag 50 % hydrogen og 26 % metan, samt faste pyrolyseprodukter, som deretter brukes i avløpsrensing ved renseanlegg i Russland.

Det finnes også en effektiv, men kostbar fysisk og kjemisk metode for å bearbeide dekk til smulegummi - kryogen sliping av bildekk. Knusing av gummi utføres i et spesielt kjølekammer ved ekstremt lave temperaturer (ned til -120 ° C). Et kjølemiddel (flytende nitrogen) tilføres dette kammeret, som avkjøler det til ultralave temperaturer. Under sterke kjøleforhold får gummi en glassaktig tilstand. Knusing av gummi skjer når den slås med en spesiell hammer. Etter sliping fjernes tekstiler og metall fra gummismulen.

I dag er det mange minifabrikker for bearbeiding av dekk. Forretningsplanen for resirkulering av bildekk er ganske enkel. For å implementere det, trenger du moderne utstyr for behandling av bildekk, utstyr for varehus, drivstofftanker, verktøy og klær for arbeidere, samt kostnadene for å installere utstyr. Registrering av foretaket og en lisens som lar deg delta i denne typen aktivitet er nødvendig. For å starte denne virksomheten trenger du betydelig startkapital.