I Tyskland er hovedstridsvognen "Leopard - 2" kjent som en av de beste i verden, som konkurrerer om denne tittelen med så velprøvde verdensprosjekter som den amerikanske "M1 Abrams" og den britiske "Challenger 2". Imidlertid har dette ryktet som en nesten uovervinnelig stridsvogn møtt tilbakeslag på den syriske slagmarken, og har etterlatt Berlin i en unikt vanskelig posisjon i den nasjonale striden med andre NATO-medlem Tyrkia.
Faktum er at Ankara tilbød å løslate en tysk politisk fange i bytte mot at Tyskland moderniserte en eldre modell Leopard 2A4-tank i tjeneste med den tyrkiske hæren, som viste seg å være så utrolig sårbar i kamp. Men den 24. januar tvang offentlig harme over rapporter om at Tyrkia brukte sine Leopard 2-er for å drepe kurdiske krigere i de syriske enklavene Afrin og Manbij Berlin til å fryse tankavtalen basert på gisselets løslatelse.
Ødeleggelse av en tyrkisk tank i Afrin.
Leopard 2 sammenlignes ofte med sin nærmeste moderne, M1 Abrams; i sannhet deler de to designene lignende egenskaper, inkludert en vekt på over seksti tonn med avansert komposittrustning, 1500 hestekrefter motorer som kan nå hastigheter på 40 miles per time og, for noen modeller, den samme førtifire kaliber 120 mm hovedkanonen produsert av det tyske selskapet Rheinmetall. Begge typer kan lett ødelegge de fleste stridsvogner bygget av Russland på mellomlange og lange avstander, hvor de neppe kan nås ved retur russisk ild fra standard 125 mm kanoner. I tillegg har de de beste severdighetene med utmerkede termiske bilde- og forstørrelsesegenskaper som mest sannsynlig vil hjelpe dem raskt å oppdage og engasjere fienden. Historisk sett har denne fordelen vist seg å være en mer avgjørende faktor for å vinne en stridsvognskrig enn til og med total ildkraft.
Tester utført i Hellas viste at Leoparder og Abrams i bevegelse traff et mål på 2,3 meter, henholdsvis nitten og tjue ganger av tjue, mens den sovjetiske T-80-stridsvognen bare traff målet elleve ganger.
De små forskjellene mellom designene til de to vestlige stridsvognene viser forskjellige nasjonale filosofier. Abrams har en støyende turbo på 1500 hestekrefter som starter raskere, mens Leopard 2s dieselmotor gir deg større rekkevidde før neste fylling.
Abrams oppnådde noen av sine uvanlige offensive og defensive evner gjennom bruk av utarmet uranammunisjon og rustningsteknologier som var politisk uakseptable for tyskerne. Derfor er senere Leopard 2A6-modeller nå utstyrt med raskere femtifem kaliber kanoner for å kompensere for forskjellen i penetrasjon, mens Leopard 2A5 er utstyrt med en ekstra kile av avstandsmessige rustninger på tårnet for å bedre absorbere fiendtlig ild.
I tillegg kan tyskerne, som eksporterer våpen, være i tvil om den kommende avtalen. Berlin legger bredere restriksjoner på slikt salg, i det minste sammenlignet med Frankrike, USA eller Russland. For eksempel avviste Berlin et lukrativt tilbud fra Saudi-Arabia om å selge fire hundre til åtte hundre Leopard 2-stridsvogner på grunn av dokumenter om menneskerettighetsbrudd i Midtøsten og spesielt på grunn av den blodige krigen i Jemen. Men Leopard-2-tanken er i tjeneste i atten land, inkludert mange NATO-medlemmer. Som svar på dette bestilte saudierne ganske enkelt rundt fire hundre ekstra amerikanske Abrams. Denne situasjonen bringer oss tilbake til spørsmålet om forholdet til Tyrkia, et NATO-medlemsland som Berlin har viktige historiske og økonomiske bånd med, men som også har gjennomgått militærkupp og har ført en kontroversiell kampanje mot kurdiske separatister i flere tiår.
På begynnelsen av 2000-tallet, med et mer gunstig politisk klima, solgte Berlin 354 av sine gamle Leopard 2A4-stridsvogner til Ankara. De representerte en stor oppgradering av dette kampkjøretøyet sammenlignet med de mindre beskyttede M60 Patton-stridsvognene som utgjør hoveddelen av Tyrkias panserstyrker.
Det har imidlertid lenge gått rykter om at Berlin gikk med på et slikt salg under forutsetning av at tyske stridsvogner ikke ville bli brukt i Tyrkias motopprør mot kurderne. Spørsmålet om et slikt faktum faktisk fant sted eller ikke er fortsatt heftig omstridt. Det som derimot er sikkert er at Leopard 2 ble holdt unna den kurdiske konflikten og i stedet ble stasjonert i Nord-Tyrkia, overfor Russland. Høsten 2016 ble imidlertid tyrkiske Leopard 2-er fra den andre panserbrigaden endelig utplassert til den syriske grensen for å støtte Operasjon Eufratskjold, Tyrkias intervensjon i krigen mot ISIS.
Det må sies at før Leopardens ankomst var et dusin tyrkiske M-60 stridsvogner allerede ødelagt i dette området av både ISIS-krigere og kurdiske missiler. Tyrkiske militærkommentatorer har uttrykt håp om at den mer moderne Leoparden vil prestere mye bedre.
2A4 var den siste av Leopard 2-tankene fra den kalde krigen. De ble designet for å kjempe mot relativt tette militære enheter i en fartsfylt forsvarskrig mot sovjetiske stridsvognskolonner, i stedet for å overleve improviserte eksplosive anordninger (IED) og missiler avfyrt fra bakhold av opprørere i lange motgeriljakampanjer, der hver tank mistet ble et politisk problem. 2A4-tankene beholder de eldre, kantete tårnene, som gir mindre beskyttelse mot moderne panservernmissiler. Dette gjelder spesielt i de mer sårbare pansrede sektorene bak og på sidene, et enda større problem i kontraopprørskrigføring der et angrep kan komme fra alle vinkler.
Denne tingenes tilstand ble dramatisk illustrert i desember 2016, da det dukket opp bevis for at et stort antall Leopard 2-stridsvogner hadde blitt ødelagt i de harde kampene om den ISIS-kontrollerte byen Al Bab – kamper som tyrkiske militærledere beskrev som et «trauma» iht. til det tyske magasinet Der Spiegel. Et dokument publisert på nettet indikerer at ISIS ser ut til å ha ødelagt ti av sine tidligere antatt å være uovervinnelige Leopard 2-stridsvogner; fem av panservernraketter, to av miner eller IED-er, en med rakett- eller mørtelild, og de resterende av ukjente årsaker.
Bilder lagt ut på denne kilden bekrefter ødeleggelsen av minst åtte stridsvogner. Ett fotografi viser at Leopard 2 tilsynelatende ble ødelagt av en pansret kamikaze-lastebil fylt med eksplosiver. En annen stridsvogn hadde et kollapset tårn. Restene av tre leoparder kan sees i området til det samme sykehuset nær Al Bab, sammen med andre skadede tyrkiske panserkjøretøyer. Det ser ut til at kjøretøyene hovedsakelig ble truffet i selve underlivet - den minst beskyttede delen av kjøretøyet, samt i sidepansringen ved hjelp av IED-er og panservernmissiler fra AT-7 Metis og AT-5 Konkurs-kompleksene .
Det er ingen tvil om at kampstilen som ble brukt av den tyrkiske hæren ved bruk av tyske stridsvogner sannsynligvis bidro til disse tapene. I stedet for å bli brukt som en kombinert slagstyrke sammen med gjensidig støttende infanteri, ble de utplassert bakover og omgjort til langdistansevåpen mens tyrkisk-allierte syriske militser, forsterket av tyrkiske spesialstyrker, kjempet overfallskamper. De tyrkiske leopardene fant seg derfor sårbare for bakhold, etterlatt isolert i utsatte skytestillinger uten tilstrekkelig infanteri i nærheten for å danne en godt forsvart perimeter. Den samme taktikken har ført til tap av mange saudiske stridsvogner i Jemen, som du kan se i denne videoen.
Ødeleggelse av Abrams av houthier i Jemen,
Derimot så de mer moderne Leopard 2-stridsvognene i Afghanistan ganske mange kamper med Taliban-militanter. Disse var den kanadiske 2A6M (med forbedret minebeskyttelse og til og med flytende "sikkerhetsseter") og den danske 2A5. Selv om noen ble skadet av miner, ble alle satt tilbake til tjeneste, selv om ett besetningsmedlem på Danish Leopard 2 ble dødelig såret av en IED i 2008. Kampsjefer berømmer imidlertid disse stridsvognene for deres mobilitet og nøyaktige og rettidige brannstøtte under store kampoperasjoner i det sørlige Afghanistan.
I 2017 begynte Tyskland å gjenoppbygge tankflåten sin, og skapte en enda mer avansert tankmodell, Leopard 2A7V, som sannsynligvis ville overleve et miljø mot opprør. Nå presser Ankara Berlin for å modernisere beskyttelsen på sine Leopard-2-tanker, spesielt siden innføringen av den innenlandsproduserte Altai-tanken gjentatte ganger har blitt forsinket.
Det tyrkiske militæret trenger ikke bare ekstra panserbeskyttelse mot IED-er, men også et aktivt forsvarssystem (APS) som kan oppdage angripende missiler og oppskytningsstedet, samt blokkere dem eller til og med skyte dem ned. Nylig godkjente den amerikanske hæren installasjonen av det israelske troféet ASZ, som har bevist sin effektivitet i kamp i en tankbrigade utstyrt med M1 Abrams. I mellomtiden har Leopard-2-produsenten Rheinmetall avduket sitt eget anti-fly- og anti-tank missilforsvarssystem, som angivelig utgjør mindre risiko for å skade vennlige tropper med sine rakettforsvarsanordninger.
Tysk-tyrkiske forhold har imidlertid forverret seg kraftig, spesielt etter at Erdogan innledet en langvarig rettsforfølgelse av tusenvis av påståtte plottere etter et mislykket militærkuppforsøk i august 2016. I februar 2017 ble den tysk-tyrkiske statsborgeren Deniz Yücel, en korrespondent for magasinet Die Welt, arrestert av tyrkiske myndigheter, angivelig for å være en pro-kurdisk spion. Hans varetekt vakte raseri i Tyskland. Ankara kunngjorde skarpt at hvis moderniseringen av Leopard-2 fortsetter, vil Yucel slippes tilbake til Tyskland. Selv om Berlin offentlig insisterte på at de aldri ville gå med på et slikt bytte, begynte utenriksminister Sigmar Gabriel stille å gå mot å godkjenne tankmoderniseringsavtalen i et forsøk på å forbedre forholdet mellom landene midt i det som så ut til å være en mistenkelig utpressingsplan. Gabriel presenterte ganske enkelt avtalen som et tiltak for å beskytte livene til tyrkiske soldater fra ISIS.
Imidlertid startet Tyrkia i midten av januar 2018 en offensiv mot de kurdiske enklavene i Afrin og Manbij i det nordvestlige Syria. Angrepet var i stor grad drevet av tyrkisk frykt for at Pentagons kunngjøring om å rekruttere kurdere for å opprette en "grensesikkerhetsstyrke" for å fortsette kampen mot ISIS, ville resultere i effektiv kurdisk kontroll over den syriske grensen som fører til de facto opprettelsen av en kurdisk stat. ville strekke seg inn i Tyrkia.
Imidlertid dukket det snart opp bilder på sosiale nettverk som viser Leopard 2-stridsvogner som ble brukt til å ødelegge kurdiske stillinger i Afrin, hvor det ble rapportert om flere titalls sivile tap. I tillegg publiserte den kurdiske gruppen YPG 21. januar en video på YouTube som viser en tyrkisk Leopard 2 truffet av Konkurs panservernraketter. Det er imidlertid umulig å fastslå om tanken ble truffet; missilet kan ha truffet frontpansringen til Leopard 2, som er beregnet til å være 590-690 millimeter tykk av rullet homogen panser (RHA) på 2A4-tanken, mens de to typene Konkurs-missiler kunne trenge gjennom seks eller åtte hundre millimeter RSL .
Uansett reagerte parlamentarikere fra både Tysklands venstreside og Merkels høyreorienterte kristne demokratiske union med forargelse over det tyrkiske utspillet, med en parlamentsmedlem som kalte den tyrkiske offensiven et brudd på folkeretten. Den 25. januar ble Merkel-administrasjonen tvunget til å kunngjøre at moderniseringen av Leopard 2-stridsvogner, i det minste foreløpig, var utenfor agendaen. Ankara ser på avtalen som bare på vent, og rituell retorikk fra Berlin antyder at den kan komme tilbake til avtalen på et mer politisk passende tidspunkt.
Sebastien Roble n har en mastergrad i konfliktløsning fra Georgetown University og fungerte som universitets Peace Corps-instruktør i Kina. Han jobbet også med utdanning, redigering og gjenbosetting av flyktninger i Frankrike og USA. Han skriver for tiden om sikkerhet og militærhistorie for War Is Boring.
Imponerende opptak av ødeleggelsen 3. februar 2018 av et syrisk-kurdisk mannskap (angivelig kvinnelig, noe som bekreftes av stemmene som ble hørt på videoen) fra YPG-enhetene med et missil fra Fagot eller Konkurs anti-tank missilsystem til Leoparden 2A4-tank fra den tyrkiske hæren nær landsbyen Heftar i Bilbin-regionen nær Afrin (Syria), der tyrkiske tropper rykker frem. Missilet traff tanken i den fremre venstre delen av skroget, rett i området til hovedammunisjonsstativet til Leopard 2A4-tanken, som forårsaket detonasjonen av ammunisjonen og blåste tanken i stykker.
Den tyrkiske hæren bekreftet døden til seks tjenestemenn som et resultat av et angrep på en tank i Afrin-området av "PYD/PKK-terrorister" (etter bildet å dømme, ødela eksplosjonen av tanken også bilen ved siden av den).
Fra bmpd-siden merker vi det som nok en gang tydelig viser at Leopard 2 stridsvognene, som tidligere var så høyt rangert, har en fatal designfeil ved å plassere hoveddelen av ammunisjonen i fremre venstre del av skroget, med svak beskyttelse på sidene, noe som gjør at Leopard 2 en "bombe på spor" som om ikke ennå i større grad enn de sovjetiske stridsvognene fra T-64/72/80-familien. Ødeleggelsen av Leopard 2A4 stridsvogner som et resultat av eksplosjonen av et ammunisjonsstativ i fronten av skroget var første gang på stridsvogner tapt av den tyrkiske hæren under kampoperasjoner mot styrkene til Den islamske staten nær den syriske byen Al- Bab i desember 2016.
Kurdisk video av stridsvognødeleggelse:
En Leopard 2A4-tank fra den tyrkiske hæren ødelagt av et syrisk-kurdisk ATGM-mannskap nær landsbyen Heftar i Bilbin-regionen nær Afrin (Syria), 02/03/2018 (c) twitter.com/LunaticRizgar
I forrige uke publiserte en av de mest kjente tyske ukentlige publikasjonene, Stern, en artikkel av den berømte tyske journalisten og militærobservatøren Gernot Kramper, dedikert til kampdebuten til Leopard-2-stridsvognene. I sin artikkel kaller Kramper resultatene av det første seriøse slaget til den beste europeiske tanken for intet mindre enn en katastrofe...
Årsaken til så hard kritikk var ødeleggelsen av to Leopard-2A4 stridsvogner fra den tyrkiske hæren i utkanten av den syriske byen Al-Bab. Krumper bemerker at tre stridsvogner ble fjernet av ISIS-terrorister på bare to dager. Samtidig ble to stridsvogner, ifølge observatøren, fullstendig ødelagt sammen med mannskapene deres, mens den tredje ikke kunne restaureres, men mannskapet slapp unna med alvorlige sår og brannskader.
Ifølge journalisten hadde Leopard-2 allerede gått inn i kampsonen før. Som en del av de kanadiske troppene besøkte således en mer moderne modell av det tyske kjøretøyet Afghanistan, men ting gikk ikke utover noen få mindre trefninger med Taliban. Det er verdt å merke seg at allerede da fikk tyske stridsvogner en utilfredsstillende vurdering fra militære eksperter. Årsaken var en mineulykke der et av besetningsmedlemmene ble skadet. Militæret bemerket at eksplosjoner av den israelske Merkava-tanken, en tradisjonell konkurrent til Leoparden, og kraftigere miner og landminer forårsaket mye mindre skade på utstyret og mannskapet.
Under Al-Bab skjedde alt mye mer tragisk. Krumper mener at ødeleggelsen av Leopard-modellen 2A4 av antitankmissilsystemet TOW2 er ganske forutsigbar, siden denne modellen ikke har noen effektive midler for beskyttelse mot slike våpen. Dette var imidlertid bare første gang en stridsvogn ble angrepet, og det var da mannskapet klarte å overleve. I to andre tilfeller ble stoltheten til tysk tankbygging dødelig angrepet av utdaterte sovjetiske Fagot-ATGM-er ...
De samme tyrkiske leopardene i Syria
En tysk journalist bemerker med gru at 2A4-modifikasjonen begynte å bli produsert på midten av 80-tallet av forrige århundre, men den er ødelagt av missiler som er minst 15 år eldre. Det vil si at allerede da var Tyskland, et land med det beste militærindustrielle komplekset i Europa, underlegent eldre sovjetiske våpen. "Nå blir leoparder av denne modifikasjonen, kjøpt av mange land rundt om i verden, inkludert europeiske, ødelagt av primitive trådstyrte missiler!" beklager Kramper. På slutten av artikkelen presiserer den militære observatøren at denne modifikasjonen anses som foreldet i den tyske hæren og ikke brukes, noe som betyr at man i tilfelle en eventuell konflikt med Russland kan håpe at tyske stridsvogner ikke vil være hjelpeløse lam ...
Samtidig, i nabolandet Syria, motsto den russiske T-90-tanken til regjeringshæren lett et treff fra en PTRS...
Krumper nevner den dårlige opplæringen av stridsvognmannskaper fra land i Midtøsten som hovedårsaken til nederlaget til NATO-stridsvogner. Han uttaler direkte at treningsnivået til tyrkiske stridsvognmannskaper er mye lavere enn for militantenes pansergjennomtrengende jagerfly. Dette avviser imidlertid ikke det faktum at russisk teknologi i lignende situasjoner lar mannskaper gjøre feil uten kritisk livsfare.
P.S. I Syria, i løpet av et par dager, har mer enn et dusin skinn allerede blitt fjernet fra disse leopardene.
Og i hvilket klima og på hvilken jord skal denne 75 tonn tunge Wunderwaffe brukes? På russisk svart jord og hviterussiske skoger? Kun på autobahn. Hva koster den og hvor mange timer tar det å lage den? Under den trenger vi mirakeljernbaneplattformer for transport, mirakelbroer, mirakelreparasjoner, mirakelskitt og mange flere mirakler ukjente for oss. Enten transporteres en Douro- eller Bertha-kanon på flere lag, eller en 170-tonns mus blir skulpturert for fabrikkgården. Den østlige turistekspedisjonen i 1941 lærte ikke tyskerne noe.
Det andre storstilte angrepet fra tyrkiske tropper på El-Bab, en ekstremt befestet høyborg av militante fra den radikale islamistgruppen «Den islamske staten»* (IS, ISIS – red.anm.), som ligger i Nord-Syria, som ble avsluttet forleden, endte i en annen, naturlig fiasko. Under gårsdagens forsøk på å okkupere byens utkant, mistet de tyrkiske væpnede styrkene rundt 50 personer, flere lette panserkjøretøyer og såret nok en gang stoltheten til sine egne panserenheter – Leopard-2 hovedstridsvogner.
I dag rapporterte militantene i kalifatet om ytterligere to nye stridsvogner ødelagt 20. januar 2017. De bekreftet ordene sine med en rekke fotografier, og avviste nok en gang den beryktede myten om tyske panserkjøretøyers usårbarhet.
Et av fotografiene av tyrkiske leoparder som nylig ble ødelagt nær El-Bab. Bildekilde: bmpd.livejournal.com
Årsaken til ødeleggelsen av de skadede tankene fanget i rammen viste seg å være en banal detonasjon av ammunisjon. På grunn av det ble leopardene bokstavelig talt sløyd fra innsiden, eksplosjonsbølgen rev av panservognenes tårn, en massiv frontdel og en del av siden. Alt dette skjedde til tross for det faktum at ifølge designerne er tyske stridsvogner perfekt beskyttet mot slike, kritiske for mannskapet, detonering av granater ved å fjerne ammunisjonen inn i påhengsrommet som ligger i den bakre nisjen av tårnet.
I teorien, når granatene som er plassert i den antennes, avfyres ejektorpanelet som dekker granatnisjen, og tankmannskapet venter rolig på at ammunisjonen skal brenne ut bak en spesiell pansergardin som skiller det indre av panserkjøretøyet fra ammunisjonen . Men i praksis er alt helt annerledes. Tyrkiske leoparder, under ild fra militante i Syria, får monstrøse skader og flyr bokstavelig talt i stykker. Men av hvilken grunn?
Den største ulempen med de tyske leopardene i tjeneste med den tyrkiske hæren er at ikke all ammunisjonen bæres inn i siderommet, men bare 15 enhetsskudd. De resterende 27 skjellene er plassert i tankens skrog, til venstre for føreren. Det vil si at hvis et antitankmissil treffer den ekstra ammunisjonsoppbevaringen, har Leoparden alle muligheter til å umiddelbart bli en massegrav for mannskapet. Noe som er fantastisk og bekreftes av nylige opptak tatt i nærheten av El-Bab.
Utformingen av den tyske tanken "Leopard-2", som tydelig indikerer plasseringen av en del av ammunisjonen i kamprommet til tanken. Bildekilde: foto-transporta.ru
Som det fremgår av det publiserte fotografiet, ble ødeleggelsen av en av leopardene forårsaket av skade på ammunisjonen på venstre side av skroget. Tenningen av skallene i kamprommet endte naturlig nok med detonasjonen, som rev ut ikke bare tårnet, men også, som nevnt ovenfor, frontdelen, så vel som en del av siden. Og hvis tårnet som ble revet av under eksplosjonen av ammunisjon ser ut, uansett hvor rart det høres ut, ganske naturlig, så får Leoparden som flyr av pannen deg til å tenke på mange ting.
Tanktårnet, som et av de tyngste elementene i et pansret kjøretøy, støttes hovedsakelig av skroget på grunn av massen. Derfor er det ikke overraskende at når granater detonerer inne i tanken, er det tårnet som blir revet fra sin plass. Tilsvarende skader skjedde for eksempel under krigene i Jugoslavia, Irak og Syria på T-64 og T-72 stridsvognene, hvor en betydelig del av ammunisjonen også befinner seg inne i kampavdelingen. Sovjetiske kjøretøy ble imidlertid ikke revet i stykker da ammunisjon detonerte. Ja, T-64 og T-72 mistet tårnene sine, men deres massive frontpansrede del, som i henhold til utformingen av enhver moderne tank må være ekstremt stivt festet til skroget, ble ikke revet av av eksplosjonen. I motsetning til de tyrkiske stridsvognene som ble ødelagt nær El-Bab.
«Leopard» med en avrevet frontdel som følge av en ammunisjonseksplosjon. Bildekilde: bmpd.livejournal.com
Med mine egne ord tåler ikke styrken til tankskroget den indre eksplosjonen av et par eller to kilo eksplosiver. Alt dette kan bare bety én ting - de tyske leopardene viste seg å være designet med alvorlige feil. Dette betyr at pansrede kjøretøyer, som av enkelte militæreksperter er posisjonert som de beste i verden, langt fra er så feilfrie, i hvert fall med tanke på kampoverlevelse. Noe som imidlertid allerede er bekreftet av den tidligere kampbruken av leoparder nær El-Bab. Tyske stridsvogner klarte å brenne ut fullstendig på grunn av antenning av ammunisjon i sidenisjen, selv med normal drift av ejektorpanelet.
En av de tyrkiske "leopardene" som brant ned i nærheten av El-Bab, med utkasterpanelet til den aktre tårnnisjen aktivert. Bildekilde: bmpd.livejournal.com
* — Organisasjonens aktiviteter er forbudt på den russiske føderasjonens territorium ved avgjørelse fra Høyesterett.
Bildekilde: ru.wikipedia.org/böhringer friedrich...
Laster inn...
