Siden slutten av syttitallet har en av hovedmidlene for militært luftforsvar vært Buk-familien av luftvernmissilsystemer. Til dags dato har flere modifikasjoner av slikt utstyr blitt opprettet og tatt i bruk, som fortsatt er i bruk i dag og vil beholde sin plass i hæren i nær fremtid.

SAM 9K37 "Buk"

Utviklingen av nye luftvernsystemer til Buk-familien begynte i samsvar med resolusjonen fra USSRs ministerråd av 13. januar 1972. Vedtaket bestemte organisasjonene som var involvert i prosjektet og de grunnleggende kravene for det. I henhold til de første tekniske spesifikasjonene skulle det lovende luftvernsystemet erstatte det eksisterende 2K12 "Cube"-komplekset i hæren. I tillegg var det nødvendig å lage et missil som var egnet for bruk både som en del av Buk-komplekset og i M-22 Uragan naval anti-fly-system.

Det lovende luftvernkomplekset var ment å utstyre militært luftforsvar, noe som påvirket kravene til det. Utviklerne ble pålagt å montere alle enhetene i komplekset på et selvgående chassis og sikre muligheten til å jobbe i de samme kampformasjonene med stridsvogner og andre pansrede kjøretøy. Komplekset var ment å bekjempe aerodynamiske mål som flyr med hastigheter på opptil 800 m/s i lav og middels høyde i avstander på opptil 30 km. Det var også nødvendig å sikre muligheten til å treffe et mål som manøvrerte med en overbelastning på opptil 10-12 enheter og ved bruk av elektroniske mottiltakssystemer. I fremtiden var det planlagt å "lære" komplekset å bekjempe operasjonelt-taktiske ballistiske missiler.

Selvgående avfyringssystem av Buk-M1-komplekset

Research Institute of Instrument Engineering (NIIP) ble valgt som hovedutvikler av 9K37 Buk luftvernsystem. I tillegg var en rekke andre organisasjoner involvert i prosjektet, inkludert NPO Phazotron i Ministry of Radio Industry og Start Machine-Building Design Bureau. A.A. ble utnevnt til sjefdesigner av hele luftvernkomplekset. Rastov. Opprettelsen av den komplekse kommandoposten ble ledet av G.N. Valaev, som senere ble erstattet av V.I. Sokiran. Det selvgående skytesystemet ble utviklet under ledelse av V.V. Matyashev, og leder for arbeidet med det semi-aktive målsøkingshodet var I.G. Akopyan. Ansatte ved Research Institute of Measuring Instruments, ledet av A.P., var involvert i opprettelsen av deteksjons- og målbetegnelsesstasjonen. Vetoshko (senere ble disse verkene overvåket av Yu.P. Shchekotov).

Det var planlagt å fullføre alt arbeidet med opprettelsen av 9K37-komplekset innen midten av 1975. Våren 1974 ble det imidlertid besluttet å dele arbeidet med prosjektet i to selvstendige områder. I samsvar med ministerrådets resolusjon av 22. mai 1974, skulle opprettelsen av et nytt luftvernsystem videreføres i to etapper. Først var det nødvendig å bringe det nye 3M38-missilet og selvgående skytesystemet (SOU) til masseproduksjon. Samtidig skulle sistnevnte ha vært i stand til å bruke de eksisterende 9M9M3-missilene til Kub-M3-komplekset, og også være bygget ved hjelp av komponenter i det eksisterende systemet.

Det ble antatt at allerede høsten 1974 ville 9K37-1 Buk-1-komplekset gå i testing, og utviklingen av et "fullverdig" 9K37 luftvernsystem, basert på nye komponenter, ville fortsette i henhold til tidligere etablert tidsplan. En slik tilnærming til opprettelsen av nye luftvernsystemer burde ha sikret en tidligst mulig produksjonsstart og tilførsel av nytt utstyr som er i stand til å øke kamppotensialet til bakkestyrkeenheter betydelig.

9K37-komplekset inkluderte flere hovedkomponenter. For å overvåke luftsituasjonen ble det foreslått å bruke deteksjons- og målbetegnelsesstasjonen (SOTs) 9S18 "Dome"; for å skyte opp missiler bør en selvgående skyteenhet (SOU) 9A310 og en utskytningslasteenhet (PZU) 9A39 bli brukt. Koordineringen av kompleksets handlinger skulle utføres av kommandoposten 9S470. Midlet for å treffe mål var 9M38 anti-fly-styrt missil (SAM).

Launch-loading installasjon 9A39 av Buk-komplekset

SOC 9S18 "Dome" var et selvgående kjøretøy på belteunderstell, utstyrt med en tredimensjonal koherent-puls radarstasjon designet for å overvåke situasjonen og gi måldata til kommandoposten. En elektrisk drevet roterende antenne ble installert på taket av basechassiset. Maksimal måldeteksjonsrekkevidde nådde 115-120 km. Når det gjelder lavtflygende mål, ble denne parameteren alvorlig redusert. Dermed kunne et fly som flyr i 30 m høyde kun oppdages fra 45 km. SOC-utstyret hadde muligheten til å automatisk justere operasjonsfrekvensen for å opprettholde operasjonsevnen når fienden bruker aktiv interferens.

Hovedoppgaven til Dome-stasjonen var å søke etter mål og overføre data til kommandoposten. Med en gjennomgangsperiode på 4,5 s ble det overført 75 merker. Kommandoposten 9S470 ble laget på grunnlag av et selvgående chassis og utstyrt med alt nødvendig utstyr for å behandle informasjon og utstede målbetegnelser til utskytere. Kommandopostbesetningen besto av seks personer. For dette formålet ble 9S470-maskinen utstyrt med kommunikasjons- og databehandlingsutstyr. Utstyret til kommandoposten tillot SOC å behandle meldinger om 46 mål i rekkevidde på opptil 100 km og høyder på opptil 20 km i løpet av en gjennomgangsperiode. Skyteinstallasjonene ble forsynt med informasjon om seks mål.

Hovedmiddelet for å angripe fiendtlige fly var å være det selvgående skytesystemet 9A310. Dette kjøretøyet var en videreutvikling av SOU 9A38 til Buk-1-komplekset. En roterende utskyter med fire missilføringer og et sett med spesielt elektronisk utstyr ble installert på et selvgående beltechassis. Foran bæreraketten var det en målsporingsradar, som også ble brukt til missilføring.

For å transportere ekstra ammunisjon og laste den selvgående pistolen, inkluderte Buk luftvernsystem en 9A39 utskytningslaster. Dette beltekjøretøyet er designet for å transportere åtte missiler og laste SOU 9A310-raketten på nytt. Missilene ble fraktet på fire faste vugger og en spesiell utskytningsrampe. Avhengig av den eksisterende situasjonen, kan mannskapet på kjøretøyet laste rakettene på nytt fra utskytningsrampen til utskytningsrampen eller lansere dem uavhengig. Samtidig ble det imidlertid nødvendig med ekstern målbetegnelse på grunn av mangel på egen sporingsradar. En spesiell kran ble levert for omlasting av missiler.

9M38-raketten ble laget i henhold til en ett-trinns design. Den hadde en sylindrisk kropp med stor forlengelse med en ogival hodekledning. I den midtre delen av skroget var det X-formede vinger med lite sideforhold, og i halen var det ror av lignende design. Missilet, med en utskytningsvekt på 690 kg og en lengde på 5,5 m, var utstyrt med et semi-aktivt radarhode, et høyeksplosivt fragmenteringsstridshode og en dual-mode solid drivstoffmotor. For å unngå endringer i innrettingen når ladningen brenner ut, ble motoren plassert i den sentrale delen av huset og utstyrt med en lang dyse-gasskanal.

Diagram over 9M38 missilforsvarssystem

Det nye 9K37 Buk luftvernmissilsystemet gjorde det mulig å angripe mål på rekkevidde på opptil 30 km og høyder på opptil 20 km. Reaksjonstiden var 22 s. Det tok omtrent 5 minutter å gjøre seg klar til jobb. Et missil som akselererer i flukt til 850 m/s kan treffe et jagerfly-mål med en sannsynlighet på opptil 0,9. Å treffe et helikopter med ett missil var garantert med en sannsynlighet på opptil 0,6. Sannsynligheten for å ødelegge kryssermissilet til det første missilforsvarssystemet oversteg ikke 0,5.

Felles testing av det nye luftvernsystemet begynte i november 1977 og fortsatte til våren 1979. Teststedet var Emba treningsplass. Under testene ble kampoperasjonen av komplekset testet under forskjellige forhold og mot forskjellige betingede mål. Spesielt ble standardutstyr (SOTs 9S18) eller andre lignende stasjoner brukt for å overvåke luftsituasjonen. Under testoppskytningene ble treningsmål angrepet ved hjelp av en stridshoderadiosikring. Hvis målet ikke ble truffet, ble et nytt missil skutt opp.

Under testene ble det funnet at det nye luftvernsystemet 9K37 har en rekke viktige fordeler fremfor eksisterende utstyr. Sammensetningen av det radio-elektroniske utstyret til SOC og SOU sikret større pålitelighet av måldeteksjon på grunn av samtidig overvåking av luftsituasjonen. Et kompleks med seks 9A310-kjøretøyer kunne samtidig angripe opptil seks mål. Samtidig ble muligheten for å utføre flere kampoppdrag samtidig ved bruk av de selvgående skytesystemenes eget utstyr ikke utelukket. Den oppdaterte sammensetningen av utstyret til forskjellige elementer i komplekset, inkludert missilet, ga større støyimmunitet. Til slutt bar missilet et større stridshode, noe som økte sannsynligheten for å treffe et mål.

Basert på resultatene av tester og modifikasjoner ble 9K37 Buk luftvernsystem tatt i bruk i 1990. Som en del av luftforsvaret til bakkestyrkene ble nye komplekser brukt som en del av luftvernmissilbrigader. Hver slik formasjon inkluderte ett brigadekontrollsenter fra det automatiserte kontrollsystemet Polyana-D4, samt fire divisjoner. Divisjonen hadde sin egen kommandopost 9S470, en deteksjons- og målbetegnelsesstasjon 9S18 og tre batterier med to SOU 9A310 og en ROM 9A39 i hver. I tillegg hadde brigadene kommunikasjons-, teknisk støtte- og vedlikeholdsenheter.

SAM 9K37-1 "Buk-1"/"Kub-M4"

I forbindelse med behovet for raskt å starte opprustning av luftvernenheter til bakkestyrkene, ble det i 1974 besluttet å utvikle en forenklet versjon av 9K37-komplekset, bygget ved hjelp av eksisterende komponenter og sammenstillinger. Det ble antatt at de nye luftvernsystemene, kalt 9K37-1 Buk-1, ville kunne utfylle de eksisterende Kub-M3 systemene i troppene. Dermed skulle hvert av de fem batteriene i regimentet inneholde et nytt 9A38 selvgående avfyringssystem av Buk-1-komplekset.

Start-lade installasjoner

Beregninger viste at kostnaden for ett 9A38-kjøretøy ville være omtrent en tredjedel av kostnadene for alle andre batteriressurser, men i dette tilfellet ville det være mulig å sikre en merkbar økning i kampevnen. Antall målkanaler til regimentet kunne økes fra 5 til 10, og antall missiler klare til bruk økte fra 60 til 75. Dermed lønnet moderniseringen av luftvernenheter ved hjelp av nye kampkjøretøy seg fullt ut.

I sin arkitektur skilte SOU 9A38 seg lite fra 9A310. En roterende plattform med en bærerakett og en 9S35 deteksjons-, sporings- og belysningsradarstasjon ble montert på et sporet chassis. Den 9A38 selvgående pistolutskytningen hadde utskiftbare føringer for bruk av to typer missiler. Avhengig av situasjonen, kampoppdraget og tilgjengelige ressurser, kan komplekset bruke de nye 9M38-missilene eller 9M9M3-missilene som er tilgjengelige for troppene.

Statlige tester av luftvernsystemet 9K37-1 startet i august 1975 og ble utført på Emba treningsplass. Testene brukte den nye SOU 9A38 og eksisterende kjøretøy av andre typer. Måldeteksjon ble utført ved å bruke den selvgående rekognoserings- og veiledningsenheten 1S91M3 til Kub-M3-komplekset, og missilene ble skutt opp fra 9A38 og 2P25M3 SOU. Alle tilgjengelige typer missiler ble brukt.

Under testene ble det funnet at 9S35-radaren til det selvgående skytesystemet 9A38 er i stand til uavhengig å oppdage luftmål i avstander på opptil 65-70 km (i høyder på minst 3 km). Når målet fløy i en høyde på ikke mer enn 100 m, ble den maksimale deteksjonsrekkevidden redusert til 35-40 km. Samtidig var de faktiske måldeteksjonsparametrene avhengig av de begrensede egenskapene til Kub-M3-utstyret. Kampegenskaper, som rekkevidde eller høyde for å treffe et mål, var avhengig av typen missil som ble brukt.

SOU for Buk-M1-komplekset

Det nye 9K37-1 luftvernsystemet, bestående av det selvgående skytesystemet 9A38 og 9M38-missilet, ble tatt i bruk i 1978. Som en del av at det ble tatt i bruk, fikk Buk-1-komplekset en ny betegnelse. Siden SOU og missilet faktisk bare var et tillegg til de eksisterende midlene til Kub-M3-komplekset, fikk komplekset som brukte 9A38-kjøretøyet betegnelsen 2K12M4 Kub-M4. Dermed ble luftforsvarssystemet 9K37-1, som er en forenklet versjon av Buk-komplekset, formelt tildelt den forrige Kub-familien, som på den tiden var grunnlaget for bakkestyrkenes luftvernsystemer.

SAM "Buk-M1"

Den 30. november 1979 ble det utstedt en ny resolusjon fra Ministerrådet, som krevde utvikling av en ny versjon av luftvernsystemet Buk. Denne gangen var det nødvendig å forbedre kampegenskapene til komplekset, samt øke beskyttelsesnivået mot interferens og antiradarmissiler. I begynnelsen av 1982 fullførte organisasjonene som var involvert i utviklingen av prosjektet opprettelsen av oppdaterte elementer av komplekset, på grunn av hvilket det var planlagt å øke hovedparametrene til systemet.

Buk-M1-prosjektet foreslo å oppdatere utstyret om bord på flere kjøretøy, noe som ville forbedre ytelsen deres. Samtidig skilte det moderniserte komplekset seg ikke vesentlig fra det eksisterende. Takket være dette var forskjellige kjøretøy fra luftvernsystemene Buk og Buk-M1 utskiftbare og kunne operere som en del av en enhet.

I det nye prosjektet ble alle hovedelementene i komplekset forbedret. Buk-M1 luftvernsystemet skulle bruke den moderniserte SOC 9S18M1 Kupol-M1 for å oppdage mål. Det ble nå foreslått å montere en ny radarstasjon med en phased array-antenne på det sporede chassiset. For å øke graden av forening av luftvernsystemer, ble det besluttet å bygge Kupol-M1-stasjonen på grunnlag av GM-567M-chassiset, lik det som ble brukt som en del av andre elementer i komplekset.

Deteksjons- og målbetegnelsesstasjon 9S18M1 i Buk-M1-komplekset

For å behandle informasjon mottatt fra SOC ble det nå foreslått å bruke den oppdaterte 9S470M1 kommandoposten med et nytt sett med utstyr. Den moderniserte kommandoposten sørget for samtidig mottak av data fra kompleksets SOC og fra divisjonens luftvernsentral. I tillegg ble det gitt en treningsmodus som gjorde det mulig å trene beregningene av alle midler i komplekset.

Det selvgående skytesystemet 9A310M1 til Buk-M1 luftvernsystemet fikk en oppdatert sporings- og belysningsradar. På grunn av det nye utstyret var det mulig å øke måloppkjøpsområdet med 25-30 %. Sannsynligheten for å gjenkjenne aerodynamiske og ballistiske mål ble økt til 0,6. For å øke støyimmuniteten hadde SOU-en 72 bokstavs bakgrunnsbelysningsfrekvenser, dvs. dobbelt så mye som basen 9A310.

De introduserte innovasjonene påvirket kampeffektiviteten til komplekset. Mens man opprettholder de generelle parametrene for rekkevidden og høyden for å treffe mål, og også uten å bruke et nytt missil, økte sannsynligheten for å treffe en fiendtlig jagerfly med ett missilforsvarssystem til 0,95. Sannsynligheten for å treffe et helikopter forble på samme nivå, og den samme parameteren for ballistiske missiler økte til 0,6.

Fra februar til desember 1982 ble tester av det moderniserte 9K37 Buk-M1 luftvernsystemet utført på Emba treningsplass. Kontroller viste en merkbar økning i hovedegenskapene i forhold til eksisterende systemer, noe som gjorde det mulig å ta i bruk det nye systemet for service. Den offisielle adopsjonen av komplekset i bruk med luftforsvarsstyrkene til bakkestyrkene fant sted i 1983. Serieproduksjon av det moderniserte utstyret ble utført hos bedrifter som tidligere hadde deltatt i byggingen av Buk-kompleksene til de to første modellene.

Kommandopost 9S470 av Buk-M1-2 komplekset

Den nye typen serieutstyr ble brukt i luftvernbrigader av bakkestyrkene. Elementer av Buk-M1-komplekset ble fordelt over flere batterier. Til tross for moderniseringen av kompleksets individuelle eiendeler, endret ikke standardorganisasjonen av luftvernenheter seg. I tillegg, om nødvendig, var samtidig bruk av kjøretøy fra Buk- og Buk-M1-kompleksene tillatt i de samme enhetene.

Buk-M1 luftvernsystemet ble det første systemet i familien som ble tilbudt utenlandske kunder. Komplekset ble levert til utenlandske hærer under navnet "Ganges". For eksempel ble flere komplekser i 1997 overført til Finland som en del av nedbetalingen av offentlig gjeld.

SAM 9K317 "Buk-M2"

Tilbake på slutten av åttitallet ble utviklingen av et oppdatert luftforsvarssystem til Buk-familien med et nytt 9M317-missil, betegnet 9K317 Buk-M2, fullført. På grunn av den nye guidede ammunisjonen var det planlagt å øke rekkevidden og høyden for å treffe mål betydelig. I tillegg skal egenskapene til systemet ha blitt påvirket av bruken av en rekke nytt utstyr installert på forskjellige maskiner i komplekset.

Dessverre tillot ikke den økonomiske situasjonen i landet at det nye komplekset ble tatt i bruk på slutten av åttitallet eller begynnelsen av nittitallet. Spørsmålet om oppdatering av utstyret til luftvernenheter ble til slutt løst gjennom det "overgangs"-komplekset "Buk-M1-2". Samtidig fortsatte utviklingen av 9K317-systemet. Arbeidet med det oppdaterte Buk-M2-prosjektet og dets eksportversjon Buk-M2E fortsatte til midten av 2000-tallet.

SOU for Buk-M2-komplekset

Hovedinnovasjonen til Buk-M2-prosjektet var det nye 9M317-styrte missilet. Det nye missilforsvarssystemet skilte seg fra 9M38 ved å ha kortere vinger, en modifisert skrogdesign og en startvekt på rundt 720 kg. Ved å endre designet og bruke ny motor var det mulig å øke den maksimale skytevidden til 45 km. Den maksimale flyhøyden til det angrepne målet økte til 25 km. For å utvide kampevnen til skroget, fikk missilet muligheten til å deaktivere en ekstern sikring med detonasjon av stridshodet etter kommando fra en kontakt. En lignende driftsmodus er foreslått for bruk av missilet mot bakke- eller overflatemål.

9K317-komplekset mottok en oppdatert SOU type 9A317 basert på GM-569 belte chassis. Den generelle arkitekturen til fyringsinstallasjonen forblir den samme, men det nye kjøretøyet er bygget på grunnlag av moderne komponenter og nytt utstyr. Som før er SOU-en i stand til uavhengig å finne og spore et mål, skyte ut et 9M317-missil og spore dets bane, foreta justeringer om nødvendig ved hjelp av et radiokommandosystem.

SOU 9A317 er utstyrt med en sporings- og belysningsradar med en phased array-antenne. Stasjonen er i stand til å spore mål i en sektor som er 90° bred i asimut og fra 0° til 70° i høyde. Sikrer måldeteksjon på avstander opptil 20 km. I sporingsmodus kan målet være innenfor en sektor som er 130° bred i asimut og fra -5° til +85° i høyde. Stasjonen oppdager opptil 10 mål samtidig og kan gi samtidige angrep på fire.

For å forbedre egenskapene til komplekset og sikre drift under vanskelige forhold, har det selvgående skytesystemet et optisk-elektronisk system med dag- og nattkanaler.

Launch-loading installasjon av Buk-M2 komplekset

Buk-M2-komplekset kan utstyres med to typer utskytningsinstallasjoner. Et selvgående kjøretøy er utviklet basert på GM-577-chassiset og slept med en kjøretøytraktor. Den generelle arkitekturen forblir den samme: fire missiler er plassert på en utskytningsrampe og kan skytes opp eller lastes på en utskyter. Ytterligere fire fraktes på transportvugger.

Det moderniserte komplekset inkluderte en ny kommandopost 9S510 basert på GM-579-chassiset eller på en tauet semitrailer. Kommandopostautomatikken kan motta informasjon fra overvåkingsutstyr og spore opptil 60 ruter samtidig. Det er mulig å utstede målbetegnelse for 16-36 mål. Reaksjonstiden overstiger ikke 2 s.

Hovedmiddelet for måldeteksjon i luftvernsystemet Buk-M2 er SOC 9S18M1-3, som er en videreutvikling av familiens systemer. Den nye radaren er utstyrt med en phased array-antenne med elektronisk skanning og er i stand til å oppdage luftmål på avstander på opptil 160 km. Driftsmoduser er gitt for å sikre måldeteksjon når fienden bruker aktiv og passiv jamming.

Det ble foreslått å introdusere de såkalte i de selvgående/slepte kjøretøyene til Buk-M2-komplekset. målbelysning og missilføringsstasjon. Det nye kjøretøyet 9S36 er et belteunderstell eller en trukket semitrailer med en antennestolpe på en uttrekkbar mast. Slikt utstyr lar deg heve en phased array-antenne til en høyde på opptil 22 m og dermed forbedre egenskapene til radaren. På grunn av den relativt høye høyden sikres måldeteksjon i rekkevidder på opptil 120 km. Når det gjelder sporings- og veiledningsegenskaper, tilsvarer 9S36-stasjonen radaren til selvgående brannkjøretøy. Med dens hjelp spores 10 mål og 4 skytes samtidig.

Alle innovasjoner og endringer i sammensetningen av komplekset har forbedret egenskapene betydelig. Maksimal målavskjæringsrekkevidde er oppgitt til 50 km, maksimal høyde er 25 km. Den største rekkevidden oppnås ved angrep på ikke-manøvrerende fly. Avskjæring av operative-taktiske ballistiske missiler kan utføres i rekkevidde på opptil 20 km og høyder på opptil 16 km. Det er også mulig å ødelegge helikoptre, cruise- og antiradarmissiler. Om nødvendig kan mannskapet på luftvernsmissilsystemet angripe overflate- eller radiokontrast bakkemål.

Målbelysning og missilføringsradar 9S36 fra Buk-M2-komplekset. Antenne hevet til arbeidsstilling

Den første versjonen av 9K317-prosjektet ble utviklet på slutten av åttitallet, men den vanskelige økonomiske situasjonen tillot ikke at det nye luftvernsystemet ble tatt i bruk. Driften av dette komplekset av troppene begynte først i 2008. På dette tidspunktet hadde luftvernsystemet gjennomgått noen modifikasjoner, som gjorde det mulig å forbedre egenskapene ytterligere.

SAM "Buk-M1-2"

Tallrike økonomiske og politiske problemer tillot ikke at det nye 9K317 luftvernsystemet ble tatt i bruk og satt i produksjon. Av denne grunn, i 1992, ble det besluttet å utvikle en forenklet "overgangsversjon" av komplekset, som ville bruke noen elementer av Buk-2, men ville være enklere og billigere. En lignende versjon av luftvernsystemet fikk betegnelsene "Buk-M1-2" og "Ural."

Det moderniserte luftvernsystemet Ural inkluderer flere oppdaterte kjøretøy, som representerer en videreutvikling av eldre typer utstyr. For å skyte ut missiler og belyse målet, ble 9A310M1-2 SOU foreslått, og arbeidet sammen med 9A38M1 utskytningslastemaskinen. SOC forble den samme - Buk-M1-2-komplekset skulle bruke 9S18M1-stasjonen. Hjelpemidlene til komplekset har ikke gjennomgått store endringer.

For å øke driftshemmeligheten og, som et resultat, overlevelsesevnen, samt utvide omfanget av oppgaver som skal løses, fikk det selvgående skytesystemet muligheten til å passivt finne et mål. For dette ble det foreslått å bruke en TV-optisk søker og en laseravstandsmåler. Slikt utstyr burde vært brukt ved angrep på bakke- eller overflatemål.

Moderniseringen av ulike elementer i komplekset og opprettelsen av et nytt missil gjorde det mulig å øke størrelsen på målskytingssonen betydelig. I tillegg har sannsynligheten for å treffe et aerodynamisk eller ballistisk mål med ett missil økt. Det er nå en fullverdig mulighet for å bruke SOU 9A310M1-2 som et uavhengig luftvernvåpen, i stand til å finne og ødelegge luftmål uten hjelp utenfra.

Buk-M1-2 luftvernsystemet ble tatt i bruk av den russiske hæren i 1998. Deretter ble flere kontrakter signert for levering av lignende utstyr til innenlandske og utenlandske kunder.

SAM "Buk-M2E"

I andre halvdel av 2000-tallet ble en eksportversjon av Buk-M2-komplekset presentert under betegnelsen 9K317E Buk-M2E. Det er en modifisert versjon av det grunnleggende systemet, som har noen forskjeller i sammensetningen av elektronisk utstyr og datautstyr. På grunn av noen forbedringer var det mulig å forbedre noen systemindikatorer, først og fremst relatert til driften.

SOU "Buk-M2E" på et hjulunderstell

Hovedforskjellene mellom eksportversjonen av komplekset og den grunnleggende er moderniseringen av elektronisk utstyr, utført med utbredt bruk av moderne digitale datamaskiner. På grunn av sin høye ytelse tillater slikt utstyr ikke bare å utføre kampoppdrag, men også å jobbe i treningsmodus for å forberede mannskaper. Informasjon om drift av systemer og luftforhold vises nå på LCD-skjermer.

I stedet for den originale teleoptiske søkeren ble et teletermisk bildesystem introdusert i overvåkingsutstyret. Den lar deg finne og automatisk spore mål når som helst på dagen og under alle værforhold. Kommunikasjonsutstyr, utstyr for å dokumentere driften av komplekset og en rekke andre systemer ble også oppdatert.

Det selvgående brannkjøretøyet til 9K317E-komplekset kan bygges på et belte- eller hjulchassis. For flere år siden ble en versjon av et slikt kampkjøretøy basert på MZKT-6922 hjulchassis presentert. Takket være dette kan en potensiell kunde velge et chassis som fullt ut oppfyller kravene hans til mobiliteten til luftvernsystemet.

SAM "Buk-M3"

For flere år siden ble det kunngjort opprettelsen av et nytt luftvernmissilsystem fra Buk-familien. Luftvernsystemet 9K37M3 Buk-M3 skal være en videreutvikling av familien med økte egenskaper og kampevner. I følge noen rapporter ble det foreslått å oppfylle kravene ved å erstatte utstyret til Buk-M2-komplekset med nytt moderne digitalt utstyr.

Estimert utseende til Buk-M3 missil launcher

I følge tilgjengelige data vil Buk-M3-komplekset motta et sett med nytt utstyr med forbedrede egenskaper. Kampkvalitetene er planlagt forbedret gjennom bruk av et nytt missil i kombinasjon med et modifisert selvgående skytesystem. I stedet for en åpen bærerakett, bør den nye selvgående pistolen få løftemekanismer med fester for transport og utskytningscontainere. Det nye 9M317M-missilet vil bli levert i containere og skutt opp fra dem. Blant annet vil slike endringer i komplekset øke mengden ammunisjon som er tilgjengelig for bruk.

Det tilgjengelige bildet av Buk-M3-systemet viser et kjøretøy basert på et belteunderstell med en roterende plattform som to svingende pakker med seks rakettbeholdere på hver er montert. Dermed var det mulig å doble ammunisjonskapasiteten klar for skyting, uten å radikalt omarbeide designet til den selvgående pistolen.

De detaljerte egenskapene til luftvernsystemet Buk-M3 er fortsatt ukjente. Innenlandske medier, som siterer ikke navngitte kilder, rapporterte at det nye 9M317M-missilet vil gjøre det mulig å angripe mål på en rekkevidde på opptil 75 km og treffe dem med ett missil med en sannsynlighet på minst 0,95-0,97. Det ble også rapportert at mot slutten av dette året må eksperimentelle Buk-M3-komplekset gjennomgå hele spekteret av tester, hvoretter det vil bli tatt i bruk. Serieproduksjon og leveranser av nytt utstyr til troppene kan derfor starte i 2016.

Ifølge ryktene har den innenlandske forsvarsindustrien til hensikt å fortsette utviklingen av Buk luftvernmissilsystemer. Det neste luftvernsystemet til familien, ifølge noen kilder, kan få betegnelsen "Buk-M4". Det er for tidlig å snakke om egenskapene til dette systemet. Til dags dato er tilsynelatende ikke engang de generelle kravene for det fastsatt.

Basert på materialer fra nettsteder:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/

Ctrl Tast inn

La merke til osh Y bku Velg tekst og klikk Ctrl+Enter

"Buk" (i henhold til GRAU-indeksen - 9K37, i henhold til kodifiseringen av NATO og det amerikanske forsvarsdepartementet - SA-11 Gadfly (oversatt som Gadfly) og dens modifikasjoner) er et selvgående luftvernsystem designet for å bekjempe manøvrerende aerodynamisk mål i middels og lav høyde (fra 30 meter 14-18 kilometer) under forhold med intense radiomottiltak.

Tekniske egenskaper til Buk-M1 luftforsvarssystemet:

Skadesone, km: - område - høyde - parameter	3,32..35 0,015..20-22 til 22
Sannsynlighet for måltreff - fighter type - helikoptertype - type kryssermissil	0,8..0,95 0,3..0,6 0,4..0,6
Maksimal målhastighet m/s	800
Reaksjonstid, s:	22
SAM flyhastighet, m/s	850
Rakettmasse, kg	685
Vekt av stridshode, kg	70
Kanal for mål	2
SAM-kanal	3
Utvidelse (kollaps) tid, min	5
Antall missiler på et kampkjøretøy	4

Siden slutten av 70-tallet har et av hovedmidlene for militært luftforsvar vært antiluftrakettsystemer i Buk-serien. Til dags dato har flere modifikasjoner av denne teknologien blitt utviklet og tatt i bruk av den russiske føderasjonen. De har blitt brukt med hell til i dag og inntar en verdig plass i Russlands arsenal.

3RK9K37 "Buk"

Opprettelsen av nye Buk-luftvernsystemer begynte etter en resolusjon fra USSRs ministerråd fra januar 1972. Resolusjonen identifiserte selskapene som var involvert i prosjektet, samt hovedkravene for det. Den første tekniske spesifikasjonen uttalte at det nye luftvernsystemet skulle erstatte det eksisterende 2K12 "Cube"-komplekset i bruk. I tillegg er det nødvendig å lage et missil som kan brukes både i Buk-settet og i M-22 Uragan naval anti-fly-system.

Det nye, mer avanserte luftvernkomplekset var ment å forbedre utstyret til militært luftforsvar, som ikke kunne annet enn å påvirke kravene til utviklingen. Spesialistene ble pålagt å montere alle komponenter i komplekset på et selvgående chassis, samt sikre evnen til å jobbe sammen med stridsvogner og andre pansrede kjøretøy i de samme kampformasjonene. Komplekset må treffe aerodynamiske luftmål som beveger seg med hastigheter på opptil 800 meter per sekund i middels og lav høyde i avstander på opptil 30 km. I tillegg var det nødvendig å sikre muligheten til å treffe et mål ved hjelp av elektroniske mottiltak og manøvrering med en overbelastning på opptil 12 enheter. I fremtiden planla utviklerne å "lære" komplekset å motstå operasjonelle-taktiske ballistiske missiler.

Hovedutvikleren av luftvernsystemet 3RK9K37 Buk er Research Institute of Instrumentation. I tillegg var mange andre selskaper involvert i prosjektet, inkludert Start Machine-Building Design Bureau og NPO Fazotron i Ministry of Radio Industry.

• Hoveddesigneren av luftvernkomplekset er A.A. Rastov.
• G.N. Valaev er leder for utviklingen av kompleksets kommandopost. Senere ble hans stilling tatt av V.I. Sokiran.
• V.V. Matyashev var ansvarlig for utviklingen av et selvgående skytesystem.
• I.G. Hakobyan - ledet prosessen med å lage et semi-aktivt målsøkingshode.
• Ansatte ved Research Institute of Measuring Devices, ledet av A.P., var involvert i utviklingen av deteksjons- og målbetegnelsesstasjonen. Petoshko (etter en tid ble han erstattet av Yu.P. Shchetkov).

Arbeidet med utviklingen av 9K37-komplekset skulle være ferdig i midten av 1975. Men våren 1974 bestemte utviklerne seg for å dele alle typer arbeid i 2 separate områder. Utviklingen skulle skje i to trinn. Først av alt var det nødvendig å bringe 3M38-missilet, så vel som et selvgående skytesystem, til masseproduksjon. Dessuten skulle sistnevnte bruke de eksisterende 9M9M3-missilene til Kub-M3-systemet og bygges ved hjelp av komponenter i det eksisterende systemet.

I følge prognoser vil komplekset begynne å teste høsten 1974, og opprettelsen av en fullverdig 3RK 9K37 med nye komponenter vil fortsette i henhold til en forhåndsplanlagt tidsplan. Denne tilnærmingen til utvikling av nye luftvernsystemer skal sikre tidligst mulig start på leveranser og produksjon av nytt utstyr som vil øke kamppotensialet til bakkestyrkene betydelig.

Sammensetningen av 3RK 9K37 inkluderte flere hovedelementer. For å overvåke luftsituasjonen var det planlagt å bruke 9S18 "Dome" deteksjons- og målbetegnelsesstasjon, og for å skyte ut missiler var det planlagt å bruke 9A39 utskytningslaster og 9A310 selvgående skytesystem. Koordinering av handlinger bør utføres ved hjelp av kommandoposten 9S470. Midlet for å treffe mål er 9M38 anti-fly-styrt missil.

SOC 9S18 "Dome" er et selvgående kjøretøy på et belteunderstell, utstyrt med en tredimensjonal koherent-pulsradar, som er designet for å overvåke situasjonen i luften og overføre informasjon om mål til kommandoposten. På overflaten av basechassiset var det en roterende antenne med en elektrisk stasjon. Maksimal måldeteksjonsrekkevidde er 115-120 km. I en situasjon med lavtflygende mål ble dette tallet betydelig redusert. For eksempel ble et flygende fly i en høyde av 30 meter oppdaget av komplekset kun 45 kilometer unna. SOC-utstyret tillot automatisk justering av driftsfrekvensen for å opprettholde funksjonalitet når aktiv interferens ble brukt av fienden.

Hovedoppgaven til "Kupil"-stasjonen er å søke etter mål og overføre informasjon til kommandoposten. Med en gjennomgangsperiode på 4,5 sekunder ble det overført 75 merker. Kommandoposten 9S470 ble bygget på grunnlag av et selvgående chassis, som er utstyrt med alt nødvendig utstyr for å behandle data og utstede mål til utskytere. Kommandopostbesetningen er 6 personer. For dette formålet var kommandoposten utstyrt med kommunikasjons- og databehandlingsutstyr. Utstyret til kommandoposten gjorde det mulig å behandle meldinger om 46 mål i løpet av 1 periode av SOC-gjennomgangen. I dette tilfellet kan mål lokaliseres i høyder på opptil 20 km og rekkevidder på opptil 100 km. Data om 6 mål ble utstedt til skyteanleggene.

Hovedmiddelet for å angripe fiendtlige fly var å være 9A310 brann selvgående pistol. Det var en påfølgende utvikling av SOU 9A38 til Buk-1-komplekset. Det belte selvgående chassiset inneholdt en roterende utskytningsrampe med 4 guider for missiler, samt et sett med alt nødvendig elektronisk utstyr. En sporingsradar ble installert foran utskytningsrampen, som også ble brukt til missilføring.

For å transportere lasten av den selvgående pistolen og ekstra ammunisjon, inkluderte Buk luftvernsystem en 9A39 utskytningslaster. Et slikt kjøretøy på et beltet chassis ble brukt til å transportere 8 missiler, samt laste opp SOU 9A310-raketter. Missilene ble fraktet på 4 faste vugger og en spesiell type utskytningsrampe. Avhengig av situasjonen kan mannskapet på kjøretøyet starte det uavhengig eller laste missilene på nytt fra utskytningsrampen til utskytningsrampen. Men på grunn av mangelen på egen sporingsradar var det umulig å klare seg uten ekstern målbetegnelse. En spesiell kran var ansvarlig for omlasting av missilene.

9M38-raketten er laget i henhold til en ett-trinns design. Den ble preget av en sylindrisk kropp med høyt sideforhold og hadde en ogival hodekledning. I den midtre delen av skroget var det X-formede vinger med lite sideforhold, og i halen var det ror av nøyaktig samme design. Missilet, med en lengde på 5,5 meter og en utskytningsvekt på 690 kg, var utstyrt med en dual-mode solid fuel-motor, et semi-aktivt radarhode og et høyeksplosivt fragmenteringsstridshode. For å forhindre endringer i innrettingen når ladningen brenner ut, ble motoren spesielt plassert i den sentrale delen av huset og i tillegg utstyrt med en lang dyse-gasskanal.

Det nye luftvernsystemet 9K37 Buk gjorde det mulig å treffe mål i høyder på opptil 20 km og rekkevidder på opptil 30 km. Reaksjonstid – 22 sekunder. Det tok omtrent 5 minutter å gjøre seg klar til jobb. Sannsynligheten for å treffe et mål med et missil som akselererer i flukt til 850 meter per sekund er opptil 0,9. Sannsynligheten for å treffe et helikopter med ett missil er opptil 0,6. Sannsynligheten for å treffe et kryssermissil med det første missilforsvarssystemet er opptil 0,5.

Moderne tester av dette luftvernsystemet begynte på Emba treningsplass høsten 1977 og fortsatte til våren 1979. Under testene var det mulig å kontrollere kampytelsen til komplekset under forskjellige forhold og mot forskjellige betingede mål. For eksempel ble standardutstyr og andre lignende stasjoner brukt for å overvåke luftsituasjonen. Under testoppskytinger ble treningsmål angrepet ved hjelp av en stridshoderadiosikring. Hvis målet ikke ble truffet, ble et nytt missil skutt opp.

Under testene ble det slått fast at den nye 3RK 9K37 har mange viktige fordeler sammenlignet med utstyret som allerede var i bruk. Sammensetningen av det elektroniske utstyret til SOU og SOC sikret høy pålitelighet av deteksjon av luftmål på grunn av tilstedeværelsen av eget utstyr for selvgående kampenheter. Den oppdaterte sammensetningen av utstyret til forskjellige komponenter i komplekset, inkludert missilet, bidro til større støyimmunitet. I tillegg bar missilet et tungt stridshode, som gjorde det mulig å øke nøyaktigheten av å treffe et mål.

Basert på resultatene av modifikasjoner og tester, ble 9K37 Buk luftvernsystem tatt i bruk i 1990. Nye komplekser begynte å bli brukt som en del av missilbrigader. Hver formasjon inkluderte 1 brigadekontrollsenter fra det automatiserte kontrollsystemet Polyana-D4 og 4 divisjoner. Divisjonen hadde sin egen kommandopost 9S470, tre batterier med 2 SOU 9A310 og 1 ROM 9A39 i hver, en deteksjons- og målbetegnelsesstasjon 9S18. I tillegg hadde brigadene en kommunikasjons-, vedlikeholds- og støtteenhet.

SAM 9K37-1 "Buk-1"/"Kub-M4"

I 1974, på grunn av det presserende behovet for å utstyre luftforsvarsenhetene til bakkestyrkene, ble det besluttet å lage en forenklet modifikasjon av 9K37-komplekset, utviklet ved bruk av eksisterende enheter og komponenter. Det ble antatt at slike luftvernsystemer, betegnet 9K37-1 Buk-1, ville utfylle de eksisterende Kub-M3-systemene i troppene. Dermed inkluderte hvert av de 5 batteriene i regimentet en ny SOU 9A38, som er en del av Buk-1-komplekset.

I følge beregninger vil kostnadene for en 9A38 selvgående pistol være omtrent 1/3 av kostnadene for alle andre batterimidler, men i dette tilfellet vil det være mulig å gi en betydelig økning i kampevnen. Dermed ville antallet målkanaler til regimentet dobles fra 5 til 10, og antallet ferdige missiler ville også øke fra 60 til 75. Dermed ga moderniseringen av luftvernenheter med nye kampkjøretøy absolutt resultater. .

SOU 9A38 i sin arkitektur var ikke mye forskjellig fra 9A310. En roterende plattform med en 9S35 deteksjons-, sporings- og belysningsradarstasjon og en utskyter ble laget på et sporet chassis. Den 9A38 selvgående pistolutskytningen hadde utskiftbare føringer designet for bruk av 2 typer missiler. Avhengig av situasjonen, tilgjengelige ressurser og kampoppdrag, kan komplekset bruke nye 9M38- eller 9M9M3-missiler som allerede er i bruk.

Statlige tester av luftvernsystemet begynte i august 1975 og fant sted på Emba treningsplass. Den nye SOU 9A38 og eksisterende maskiner av andre typer deltok i testene. Målet ble oppdaget ved hjelp av det selvgående rekognoserings- og veiledningssystemet 1S91M3, som var lokalisert i Kub-M3-komplekset, og missilene ble skutt opp fra SOU-ene 2P25M3 og 9438. Det ble brukt missiler av ulike typer (fra alle tilgjengelige).

Under testen viste det seg at radaren 9S35 SOU 9A38 selv kan oppdage mål på avstander på opptil 65-75 kilometer (i høyder på 3 kilometer). Hvis målhøyden ikke var mer enn 100 meter, var den maksimale deteksjonsrekkevidden opptil 35-45 kilometer. Dessuten var de faktiske måldeteksjonsindikatorene direkte avhengig av de begrensede egenskapene til Kub-M3-utstyret. Kampegenskaper som målhøyde eller rekkevidde var avhengig av typen missil som ble brukt.

I 1978 ble det nye luftvernsystemet 9K371 tatt i bruk som en del av 9M38-missilet og det selvgående skytesystemet 9A38. Som et resultat fikk Buk-1-komplekset en annen betegnelse. Siden missilet og den selvgående pistolen bare var et tillegg til de allerede eksisterende midlene til Kub-M3-komplekset, begynte luftforsvarssystemet ved bruk av 9A38-kjøretøyet å bli betegnet 2K12M4 "Kub-M4". Dermed ble luftvernsystemet 9K37-1, en forenklet versjon av Buk, formelt klassifisert som en del av den forrige Kub-familien, selv om det på den tiden var det viktigste luftforsvarssystemet til bakkestyrkene.

SAM "Buk-M1"

Høsten 1979 ble det utstedt en ny resolusjon fra Ministerrådet, ifølge hvilken det var nødvendig å utvikle en ny modifikasjon av Buk-luftvernsystemet. Denne gangen var oppgaven å forbedre kampegenskapene til luftforsvarssystemet, øke beskyttelsesnivået mot antiradarmissiler og forstyrrelser. Ved begynnelsen av 1982 hadde organisasjonene som deltok i prosjektet fullført utviklingen av nye, mer avanserte elementer av komplekset, og dermed økt hovedindikatorene for systemet.

Eksperter foreslo å modifisere utstyret ombord på kjøretøyene for å forbedre ytelsen. Samtidig hadde komplekset ingen vesentlige forskjeller fra forgjengeren. Takket være dette var forskjellige kjøretøyer fra Buk- og Buk-M1-luftvernmissilsystemene utskiftbare og var en del av samme enhet.

I det nye prosjektet ble alle hovedelementene i komplekset ferdigstilt. Buk-M1 luftvernsystemet skulle bruke den oppgraderte SOC 9S18M1 Kupol-M1 for å oppdage et mål. Nå ble det foreslått å installere en ny radarstasjon med en spesiell phased array-antenne på et sporet chassis. For å øke graden av forening av kompleksets maskiner, ble det besluttet å opprette Kupol-M1-stasjonen basert på GM-567M, lik den som brukes i andre komponenter i komplekset.

For å behandle data mottatt fra SOC ble det foreslått å bruke en oppdatert kommandopost, nemlig 9S470M1 med et nytt sett med utstyr. En forbedret kommandopost kunne sikre samtidig mottak av data fra divisjonens luftvernsentral og fra kompleksets SOC. I tillegg var det planlagt å introdusere en treningsmodus som ville tillate trening i beregningene av alle eksisterende midler i komplekset.

SOU 9A310M1 SAM "Buk-M1" har nå mottatt en oppdatert sporings- og belysningsradar. Takket være det nye utstyret var det mulig å øke rekkevidden til et luftmål med 25-30 %. Sannsynligheten for å gjenkjenne ballistiske og aerodynamiske mål er økt til 0,6. For å øke støyimmuniteten hadde det selvgående avfyringssystemet 72 bokstavsfrekvenser for belysning, som er 2 ganger mer enn basen 9A310.

De introduserte innovasjonene påvirket kampeffektiviteten til luftforsvarssystemet. Mens man opprettholder den generelle høyden og rekkevidden for å treffe målet og uten å bruke et nytt missil, ble sannsynligheten for å treffe et jagerfly med ett missil økt til 0,95. Sannsynligheten for å treffe et helikopter holdt seg på samme nivå, men den samme indikatoren for ballistiske missiler økte til 0,6.

Fra februar til desember 1982 ble tester av en ny modernisering av luftvernsystemet 9K37 Buk-M1 utført på Emba treningsplass. Testing viste en betydelig økning i nøkkelindikatorer sammenlignet med eksisterende systemer, takket være at systemet ble tatt i bruk for service. Den offisielle adopsjonen av luftvernsystemet fant sted i 1983. Masseserieproduksjon av forbedret utstyr fant sted i bedrifter som tidligere hadde deltatt i opprettelsen av Buk-kompleksene til de to første modellene.

En ny type serieutstyr ble brukt i luftvernbrigader av bakkestyrkene. Komponentene til luftvernsystemet Buk-M1 var fordelt over flere batterier. Til tross for moderniseringen av individuelle luftvernsystemer, forble standardorganiseringen av luftvernenheter uendret. I tillegg var det om nødvendig tillatt å bruke to Buk- og Buk-M1-komplekser i de samme enhetene.

Buk-M1 luftvernsystemet er det første systemet i sin serie som ble tilbudt utenlandske kunder. Luftvernsystemet ble levert til utenlandske hærer og ble kalt "Ganges". For eksempel, i 1997, ble flere komplekser overført til Finland som en del av nedbetalingen av gjeld fra Russland.

SAM 9K317 "Buk-M2"

På slutten av 80-tallet ble opprettelsen av et oppdatert luftvernmissilsystem fra Buk-familien med et mer avansert 9M317-missil fullført. Da fikk den betegnelsen 9K317 Buk-M luftvernsystem. Takket være den nye guidede ammunisjonen var det forventet å øke høyden og rekkevidden for å treffe målet betydelig. I tillegg bør ytelsen til systemet bli positivt påvirket av bruken av nytt utstyr som ble installert på forskjellige maskiner i komplekset.

Men den vanskelige økonomiske situasjonen som eksisterte i landet på den tiden tillot ikke at det nye komplekset ble tatt i bruk. Dette skjedde verken på slutten av åttitallet eller begynnelsen av nittitallet. Som et resultat ble spørsmålet om oppdatering av utstyret til luftvernenheter løst på grunn av det "overgangs" luftvernsystemet "Buk-M1-2". Samtidig fortsatte forbedringene av 9K317-systemet. Dessuten stoppet ikke arbeidet med det oppdaterte Buk-M2-prosjektet, så vel som eksportmodifikasjonen Buk-M2E, før på midten av 2000-tallet.

Den viktigste nyvinningen i Buk-M-prosjektet er det nye 9M317-styrte missilet. De viktigste forskjellene mellom det nye missilet og 9M38: kortere vingelengde, startvekt på omtrent 720 kg og en modifisert skrogdesign. Ved å endre designet og bruke en ny motor var det mulig å øke skyteområdet, dens maksimale verdi var opptil 45 kilometer. Samtidig økte den maksimale flyhøyden til målet til 25 kilometer. For å utvide kampevnene til skroget ble en annen innovasjon introdusert - nå har raketten muligheten til å slå av en ekstern sikring med detonasjon av stridshodet på kommando av en kontakt. Denne operasjonsmåten er egnet for bruk av missilet mot overflate- og bakkemål.

Luftvernmissilsystemet mottok en modifisert 9A317 type selvgående pistol basert på GM-569 belte chassis. Til tross for at den generelle arkitekturen til fyringsinstallasjonen ikke har endret seg, er det nye kjøretøyet bygget på grunnlag av nytt utstyr og moderne komponenter. Som før kan SOU selv finne og spore et luftmål, skyte ut et missil og spore dets bane, og om nødvendig foreta justeringer gjennom radiokommandosystemet.

SOU 9A317 har en sporingsradar og belysning med en spesiell phased array-antenne. Stasjonen kan spore mål i en sektor i en høydevinkel på opptil 70° og en bredde på 90°. Målet blir oppdaget på avstander på opptil 20 kilometer. Målet, mens det er i sporingsmodus, kan være innenfor en sektor med en bredde på -5° til +85° i høyde og 130° i asimut. Stasjonen er i stand til å oppdage opptil ti mål samtidig og gir samtidige angrep på fire av dem.

For å øke egenskapene til komplekset og sikre normal drift under vanskelige forhold, er det selvgående skytesystemet utstyrt med et optisk-elektronisk system med natt- og dagventiler.

Buk-M2 luftvernsystemet er utstyrt med 2 typer bærerakettinstallasjoner. Det selvgående kjøretøyet ble utviklet på grunnlag av GM-577-chassiset og slepes med en biltraktor. Samtidig er den generelle arkitekturen den samme: 4 missiler er på utskytningsrampen og kan lastes på utskytningsrampen eller avfyres. Ytterligere 4 transporteres på spesielle transportvugger.

Den nye modifikasjonen inkluderer en ny kommandopost 9S510 på en trukket semitrailer eller basert på GM-579-chassiset. Den automatiske kontrollenheten kan motta data fra overvåkingsutstyr og spore opptil seksti ruter samtidig. Det er mulig å utstede målbetegnelse for 16-36 mål. Når det gjelder reaksjonstiden, overstiger den ikke 2 sekunder.

Hovedmåldeteksjonsenheten i Buk-M2-komplekset er SOTs 9S18M1-3, som representerer en påfølgende utvikling av familiens systemer. Den nye radaren er utstyrt med en phased array-antenne med elektronisk skanning og kan oppdage mål på avstander på opptil 160 kilometer. Det finnes driftsmoduser som sikrer måldeteksjon når fienden bruker passiv og aktiv jamming.

Det foreslås å inkludere en missilstyringsstasjon og målbelysning i de tauede/selvgående kjøretøyene til Buk-M2-komplekset. Det nye 9S36-kjøretøyet er en trukket semitrailer eller belte-chassis med en antennestolpe på en uttrekkbar mast. Takket være slikt utstyr er det mulig å heve antennen til en høyde på opptil 22 meter og dermed øke egenskapene til RSL. En så stor høyde gjør det mulig å oppdage luftmål på avstander på opptil 120 kilometer. Når det gjelder sporings- og veiledningsegenskaper, skiller stasjonen seg ikke fra radaren til selvgående brannkjøretøy, den gir sporing av ti mål og tillater samtidig skyting av fire av dem.

Alle endringer og innovasjoner i sammensetningen av komplekset gjorde det mulig å forbedre egenskapene betydelig. Maksimal høyde for å avskjære et luftmål er 25 km, og maksimal rekkevidde er 50 km. Ved angrep på ikke-manøvrerende fly oppnås størst rekkevidde. Avlytting av operative-taktiske ballistiske missiler utføres i høyder opp til 16 km og rekkevidde opptil 20 km. Det er også mulig å ødelegge helikoptre, antiradar og kryssermissiler. Om nødvendig kan mannskapet på luftvernmissilsystemet angripe radiokontrast- eller overflatemål på bakken.

Den første versjonen av 9K317-prosjektet dukket opp på slutten av 80-tallet, men på grunn av statens vanskelige økonomiske situasjon ble det ikke akseptert for service. Bruken av dette komplekset i militære operasjoner begynte først i 2008. På den tiden hadde luftvernsystemet gjennomgått mange forbedringer, som gjorde det mulig å forbedre egenskapene.

SAM "Buk-M1-2"

Tallrike politiske og økonomiske problemer tillot ikke at det nye 9K317 luftforsvarssystemet ble tatt i bruk og satt i masseproduksjon. Derfor bestemte de seg i 1992 for å lage en forenklet, såkalt "overgangs"-versjon av komplekset som ikke bare ville bruke noen komponenter i Buk-2, men også være billigere og enklere. Og en løsning ble funnet - Buk-M1-2 og Ural.

Det moderniserte Ural-luftvernmissilsystemet kombinerte flere forbedrede kjøretøyer som var representert ved videreutvikling av eldre teknologi. For å skyte ut missiler, så vel som målbelysning, var det nødvendig å bruke 9A310M1-2 SOU, som fungerer sammen med 9A38M1 lanseringsmaskin. Når det gjelder SOC, har den ikke endret seg - Buk-M1-2 skulle bruke modellstasjonen 9S18M1. Hjelpemidlene til komplekset fikk ikke vesentlige endringer.

For å øke driftshemmeligheten og overlevelsesevnen, samt utvide omfanget av oppgaver, fikk den selvgående branninstallasjonen muligheten til å passivt finne et mål. Dette betydde bruk av en laseravstandsmåler og en TV-optisk søker. Slikt utstyr burde vært brukt ved angrep på overflate- eller bakkemål.

Moderniseringen av forskjellige elementer i komplekset og utviklingen av et nytt missil gjorde det mulig å øke størrelsen på målskytingssonen betydelig. I tillegg har sannsynligheten for å treffe et ballistisk eller aerodynamisk mål med ett missil økt. Det ble mulig å fullt ut operere 9A310M1-2 SOU i rollen som et uavhengig luftvernvåpen som kunne oppdage og ødelegge luftmål uten hjelp utenfra.

Buk-M1-2 luftvernsystemet gikk i tjeneste med den russiske hæren i 1998. I fremtiden ble det inngått flere kontrakter for levering av dette utstyret til utenlandske og innenlandske kunder.

SAM "Buk-M2E"

Eksportversjonen av luftvernsystemet Buk-M2E ble presentert i andre halvdel av 2000-tallet. Den fikk betegnelsen 9K317E "Buk-M2E" og var en forbedret versjon av det grunnleggende systemet, som hadde noen forskjeller i sammensetningen av databehandling og elektronisk utstyr. Takket være modifikasjonene som ble gjort, var det mulig å forbedre noen egenskaper ved systemet, først og fremst relatert til driften.

Hovedforskjellene mellom eksportversjonen av komplekset og den grunnleggende er moderniseringen av elektronisk utstyr, utført ved hjelp av moderne digitale datamaskiner. Takket være sin høye ytelse lar slikt utstyr deg ikke bare utføre kampoppdrag, men også jobbe i treningsmodus for å forberede mannskaper. Data om luftsituasjonen og driften av stålsystemer vises på flytende krystallmonitorer.

I stedet for den teleoptiske søkeren som tidligere var tilgjengelig, ble et termisk bildesystem introdusert i overvåkingsutstyret. Den lar deg finne og automatisk spore mål under alle værforhold og når som helst på dagen. Utstyret for å dokumentere driften av komplekset, kommunikasjonsutstyr og mange andre systemer ble også oppdatert.

Det selvgående brannkjøretøyet RZK 9K317E kan bygges på et chassis med hjul eller belte. For flere år siden ble en versjon av et slikt kjøretøy presentert basert på hjulchassiset til M3KT-6922-modellen. Dermed vil en potensiell kunde være i stand til å velge chassisalternativet som vil passe ham fullstendig.

SAM "Buk-M3"

Opprettelsen av et nytt luftvernmissilsystem i Buk-serien ble annonsert for flere år siden. 9K37M3 Buk-M3 luftforsvarssystem skulle bli en drivkraft for den påfølgende utviklingen av denne familien med økte kampevner og egenskaper. Det ble foreslått å oppfylle kravene til systemet ved å erstatte utstyret til luftvernsystemet Buk-M2 med nytt digitalt utstyr.

Anleggets fasiliteter vil få et sett med nytt utstyr med bedre egenskaper. Kampkvalitetene kommer til å bli forbedret gjennom bruk av et nytt missil sammen med en modifisert selvgående pistol. I stedet for den åpne utskytningsrampen som eksisterte før, skulle det nye selvgående skytesystemet få spesielle løftemekanismer med fester beregnet for transport og utskytningscontainere. Den nye 9M317M-raketten vil bli levert i containere og skutt opp fra dem. Slike endringer i luftvernsystemet vil øke mengden klar til bruk ammunisjon.

Hvis du ser på bildet av Buk-M3 missil launcher, vil du se et kjøretøy basert på et belte chassis som har en roterende plattform, hvor 2 svingende pakker med 6 missilbeholdere er montert på hver av dem. Dermed, uten å radikalt omarbeide utformingen av den selvgående pistolen, var det mulig å doble ammunisjonslasten klar for skyting.

Dessverre er de detaljerte egenskapene til Buk-M3-komplekset ennå ikke avslørt. Innenlandske medier, som siterer deres kilder, rapporterte at det nye 9M317M-missilet vil være i stand til å angripe mål på en rekkevidde på opptil 75 km og ødelegge dem med ett missil med en sannsynlighet på ikke mindre enn 0,95-0,97. I tillegg ble det rapportert at det erfarne luftvernsystemet Buk-M3 snart vil gjennomgå en hel rekke tester, hvoretter det vil bli tatt i bruk.

Det går rykter om at den innenlandske forsvarsindustrien planlegger å fortsette å utvikle luftvernsystemet Buk. Det neste luftvernsystemet til familien, ifølge uoffisielle data, kan få betegnelsen "Buk-M4". Men det er for tidlig å snakke om egenskapene til dette systemet. For øyeblikket er selv de generelle kravene til det ukjente.

Buk-M1-2 luftvernsystemet er et flerbrukssystem som samtidig skyter mot seks mål som flyr i forskjellige asimuter og høyder. Den høye ildkraften skapt av kompleksets 6 skytekanaler lar deg effektivt treffe sporede mål. Komplekset er bevæpnet med moderne 9M317 luftvernstyrte missiler, som har høye tekniske egenskaper som sikrer ødeleggelse av luft- og overflatemål, samt kamparbeid mot bakkemål. Missiler skytes opp fra selvgående skytesystemer 9A310M1-2 og utskytningslastesystemer 9A39M1-2.

SAM Buk-M1-2 - video

En av de betydelige forskjellene mellom luftvernsystemet Buk-M1-2 og Buk-M1-komplekset er tilstedeværelsen av en laseravstandsmåler i SOU 9A310M1-2, som tillater vellykket kamparbeid mot overflate- og bakkemål med mikrobølgestråling slått av , som betydelig forbedrer egenskapene til støyimmunitet, stealth og overlevelse av komplekset.

Modusen "koordinatstøtte" implementert i Buk-M1-2-komplekset lar deg løse kampoppdrag under intens innflytelse på komplekset av aktiv forstyrrelse.

Komplekset sikrer ødeleggelse av aerodynamiske mål med maksimale tilnærmingshastigheter på 1100-1200 m/s og fjerningshastigheter på 300 m/s i en høydesone fra 15 m til 25 km, og en rekkevidde fra 3 til 42 km. Sikrer ødeleggelse av kryssermissiler (CM) på rekkevidde opptil 26 km, taktiske ballistiske missiler (TBM) - på rekkevidde opptil 20 km. Det berørte området av komplekset når du skyter mot overflatemål er opptil 25 km. Sannsynligheten for å bli truffet av ett missil er 0,8-0,9, driftstiden er 20 s. Utplasseringstiden for komplekset fra reise til kampposisjon er opptil 5 minutter. Kompleksets kampmidler er montert på selvgående beltechassis med høy kapasitet, som tillater bevegelse både på motorveier og på grusveier og terreng med en maksimal hastighet på 65 km/t. Drivstoffrekkevidden er 500 km, og opprettholder en reserve for to timers kamparbeid.

Komplekset sikrer drift ved omgivelsestemperaturer fra -50 °C til +50 °C og høyder over havet opp til 3000 m, samt under forhold med bruk av kjernefysiske og kjemiske våpen.

Fasilitetene til komplekset er utstyrt med autonome strømforsyningssystemer, og samtidig er det mulig å operere fra eksterne strømkilder. Den kontinuerlige driftstiden for komplekset er 24 timer.

Komplekset inkluderer kampvåpen:

Kommandopost 9S470M1-2, designet for å kontrollere kampoperasjonene til komplekset (en);

Måldeteksjonsstasjon 9S18M1, som gir deteksjon av luftmål, identifikasjon av deres nasjonalitet og overføring av informasjon om luftsituasjonen til kommandoposten (en);

Selvgående skytesystem 9A310M1-2, som gir kampoperasjon både som en del av et kompleks i en gitt ansvarssektor, og i autonom modus og utfører måldeteksjon, innsamling, identifikasjon
nasjonalitet og beskytning av et eskortert mål (seks);

Launch-loading installasjon 9A39M1-2, designet for utskyting, transport og lagring av 9M317 missiler, samt utføre laste- og losseoperasjoner med dem (tre, festet til to SOU 9A310M1-2);

Det 9M317 anti-fly-styrte missilet er designet for å ødelegge luft-, overflate- og bakkemål under forhold med intense fiendtlige radiomottiltak.

Den høye kampberedskapen til 9K37M1-2-komplekset opprettholdes ved hjelp av vedlagte tekniske midler.
Alt teknisk utstyr, unntatt PES-100 og UKS-400V, er montert på chassiset til Ural-43203 og ZIL-131 kjøretøyer.
For tiden, parallelt med serieutviklingen av Buk-M1-2-komplekset, arbeides det med å modernisere komplekset betydelig, med sikte på å forbedre dets taktiske og tekniske egenskaper betydelig.

Instruksjoner for modernisering av luftforsvarssystemet Buk-M1-2:

Komplekset inkluderer en mobilstasjon for automatisk deteksjon av radioemisjonskilder "Orion", som gir informasjonsstøtte og øker effektiviteten til komplekset under forhold med massiv bruk av organisert jamming og anti-radarmissiler;

SOU 9A310M1-2 og PZU 9A39M1-2 er utstyrt med objektive kontrollsystemer (SOK), som gir operativ dokumentert kontroll over prosessen med kampoperasjon av et selvgående skytesystem (SOU) og utskytningslasteenhet (PZU) med informasjon utgang til en spesiell elektronisk datamaskin.
SOC kan brukes til å overvåke handlingene til mannskapet på skyteanlegget under treningen.

Ytelseskarakteristikker til luftvernsystemet Buk-M1-2

Radar med phased array("Buk-M2")

Måldeteksjonsrekkevidde på minst 100 km med digital signalbehandling.
- Samtidig deteksjon av 24 mål
- Avfyring av 6 mål grunnverdi, fra 97. 10-12, oppgraderingsgrense 22
- Reaksjonstid 15 s

Hovedkarakteristika for 9M317-missilet:

For første gang har muligheten til å avskjære missiler av Lance-typen blitt gitt
- Vekt: 715 kg
- Maksimal hastighet på mål truffet: 1200 m/s
- Maksimal tilgjengelig overbelastning av missiler: 24 g
- Vekt på stridshode: 50-70 kg

Maksimal rekkevidde for ødeleggelse av F-15-fly er 42 km
- Sannsynlighet for å treffe et ikke-manøvrerende fly 0,7-0,9
- Sannsynlighet for å treffe et manøvrerende fly (7-8g) 0,5-0,7

I samsvar med resolusjonen fra sentralkomiteen til CPSU og Ministerrådet for USSR datert 30. november 1979, ble Buks luftvernsystem modernisert for å øke kampevnen, beskyttelsen av dets radioelektroniske utstyr fra interferens og antiradarmissiler.

Buk-M1-komplekset sørger for effektive organisatoriske og tekniske tiltak for beskyttelse mot anti-radarmissiler. Kampmidlene til Buk-M1-komplekset kan byttes ut med samme type kampmidler til Buk-luftvernsystemet uten modifikasjoner; standardorganiseringen av kampformasjoner og tekniske enheter ligner på Buk-komplekset.

Som et resultat av tester utført fra februar til desember 1982 under ledelse av en kommisjon ledet av B.M. Gusev på Embensky-øvingsplassen (sjef - V.V. Zubarev), ble det fastslått at det moderniserte Buk-M1-komplekset sammenlignet med Buk-luftforsvaret systemet gir et stort område med ødeleggelse av fly, er i stand til å skyte ned ALCM kryssermissiler med en sannsynlighet for å treffe ett missilsystem på minst 0,4, Hugh-Cobra-helikoptre med en sannsynlighet på 0,6-0,7, samt svevehelikoptre med sannsynlighet 0,3-0,4 i et område fra 3,5 til 6-10 km.

Buk-M1-komplekset ble adoptert av Nordens luftforsvar i 1983, og serieproduksjonen ble etablert i samarbeid med industribedrifter som tidligere hadde produsert Buk-luftvernsystemer.

Buk-familiekompleksene ble tilbudt for levering til utlandet under navnet " Ganges". Etter Sovjetunionens kollaps gikk Buk-luftvernsystemet i ulike modifikasjoner til, i tillegg til Russland, også Ukraina og Hviterussland. Buk-M1-luftvernmissilsystemet ble kun eksportert til Finland. Marineversjonen av Uragan (Shtil)-komplekset har blitt levert siden 2000 til Kina på to ødeleggere av Sovremenny-klassen.

Under Defense 92-øvelsen skjøt Buk-familien av luftvernsystemer med hell mot mål basert på R-17 og Zvezda ballistiske missiler og på Smerch MLRS-missilet.

Sammensatt

Buk-M1 luftvernsystemet inkluderer følgende kampvåpen:

SAM 9M38M1;

Kommandopost 9S470M1;

Deteksjons- og målbetegnelsesstasjon 9S18M1 "Kupol-M1";

Selvgående avfyringssystem 9A310M1;

Start-lasting installasjon 9A39.

Det selvgående skytesystemet 9A310M1, sammenlignet med 9A310-installasjonen, gir måldeteksjon og innsamling for autosporing på lange avstander (25-30%), samt gjenkjenning av fly, ballistiske missiler og helikoptre med en sannsynlighet på kl. minst 0,6.
9A310M1 bruker bakgrunnsbelysningsfrekvenser på 72 bokstaver (i stedet for 36), noe som bidrar til økt beskyttelse mot gjensidig og tilsiktet forstyrrelse. Anerkjennelse av tre klasser av mål er gitt - fly, ballistiske missiler, helikoptre.

9S470M1-kommandoposten, i sammenligning med 9S470-kommandoposten til Buk-komplekset, gir samtidig mottak av informasjon fra sin egen deteksjons- og målbetegnelsesstasjon og omtrent seks mål fra luftvernets kontrollpost til en motorisert rifle (tank) divisjon eller fra hærens luftvernskommandopost, samt omfattende opplæring av alle mannskaper og kampmidler SAM.

Komplekset bruker en mer avansert deteksjons- og målbetegnelsesstasjon 9S18M1 ("Kupol-M1"), som har en flat elevasjonsfase-array og et selvgående beltechassis GM-567M, samme type som kommandoposten, selvgående skyting system og lanseringslaster.
Lengden på deteksjons- og målbetegnelsesstasjonen er 9,59 m, bredde - 3,25 m, høyde - 3,25 m (8,02 m i arbeidsstilling), vekt - 35 tonn.

Det teknologiske utstyret til komplekset inkluderer:

9V95M1E - et automatisert kontroll- og testkjøretøy for mobilstasjon på en ZIL-131 og en tilhenger;

9V883, 9V884, 9V894 - reparasjons- og vedlikeholdskjøretøyer for Ural-43203-1012;

9V881E - vedlikeholdskjøretøy Ural-43203-1012;

9T229 - transportkjøretøy for 8 missiler (eller seks containere med missiler) på KrAZ-255B;

9Т31М (9Т31М1) - lastebilkran;

I dag vil vi bli kjent med Buk anti-fly missilsystemet, som regnes som en av de beste representantene for sin klasse på verdensscenen. Kjøretøyet er i stand til å ødelegge fiendtlige fly og missiler, skip og bygninger. La oss også vurdere designalternativene og forskjellene mellom modifikasjoner.

Hva er Buk-luftvernmissilsystemet?

Kjøretøyet det gjelder (Buk-hærens luftvernmissilsystem), ifølge GRAU-indeksen, er utpekt som 9K37, og er kjent for NATOs og USAs spesialister som SA-11 Gadfly. Utstyret er klassifisert som et luftvernkompleks på et selvgående chassis. Missiler brukes til å ødelegge mål. Komplekset er designet for å ødelegge fiendtlige fly, så vel som andre aerodynamiske mål i lav og middels høyde, innenfor rekkevidden 30-18 000 meter. Da den ble opprettet, skulle den effektivt bekjempe manøvrerende objekter som er i stand til å gi intense radiomottiltak.

Historien om opprettelsen av Buk-luftvernsystemet

Arbeidet med å lage maskinen begynte i januar 197272, starten ble gitt av et dekret fra regjeringen i Sovjetunionen. Det ble antatt at den nye bilen skulle erstatte forgjengeren, Cube. Utvikleren av systemet var Tikhomirov Research Institute of Instrument Engineering, som på den tiden ble administrert av A.A. Rastov. Det er bemerkelsesverdig at det nye kjøretøyet var ment å bli tatt i bruk av hæren bokstavelig talt tre år etter starten av utviklingen, noe som kompliserte oppgaven betydelig for designerne.

For å gjøre det mulig å fullføre arbeidet på så kort tid, ble det delt inn i to stadier:

1. Først ble en dyp modifikasjon av "kuben" satt i drift - luftvernsystemet Kub-M3, indeks 9A38. Et kjøretøy på et selvgående chassis med 9M38-missiler skulle være satt inn i hvert batteri. I løpet av arbeidet ble det opprettet et kompleks med M4-merket i navnet, som ble tatt i bruk i 1978;
2. Det andre trinnet innebar den endelige idriftsettelse av komplekset, som inkluderte: en kommandopost, en måldeteksjonsstasjon i luften, selve den selvgående pistolen, samt et utskytningslastesystem og et missilforsvarssystem (luftvernsystem). styrt missil).

Designerne taklet oppgaven, og testing av begge maskinene begynte allerede i 1977. I to år ble kapasiteten og potensialet til systemene vurdert på Emba treningsplass, hvoretter installasjonene begynte å gå i bruk med landet.

Det er verdt å merke seg at i tillegg til landvariasjonen av systemet, ble det også opprettet en installasjon for marinen på et enkelt rakettforsvarssystem. Det belte chassiset ble skapt av maskinbyggingsanlegget i Mytishchi (MMZ), missilene ble utviklet av Sverdlovsk Novator-byrået. Målbetegnelsen/sporingsstasjonen ble designet ved NIIIP MRP.

Driftsprinsippet til Buk-missilsystemet

Egenskapene til komplekset gjør det mulig å effektivt bekjempe ulike luftmål hvis hastighet ikke overstiger 830 m/s, manøvrering med overbelastning på opptil 12 enheter. Det ble antatt at kjøretøyet til og med kunne kjempe mot Lance ballistiske missiler.

Under utviklingen var det ment å oppnå en dobling av driftseffektiviteten til eksisterende luftvernsystemer ved å øke kanalkapasiteten ved arbeid med aerodynamiske formål. En nødvendig del av arbeidet var automatisering av prosesser, som starter med oppdagelsen av en potensiell fiende og slutter med dens ødeleggelse.

Det var planlagt å legge til en innovativ installasjon til hvert batteri i Kubov-M3-regimentet, som til minimale kostnader ville øke enhetens evner betydelig. Utgiftene til modernisering utgjorde ikke mer enn 30% av de opprinnelige investeringene i formasjon, men antall kanaler doblet seg (økte til 10), antall missiler klare til å utføre kampoppdrag økte med en fjerdedel - til 75.

Det er verdt å merke seg at basert på resultatene fra testing av systemene, ble følgende egenskaper oppnådd:

• i autonom modus kunne fly i tre kilometers høyde oppdages i 65-77 kilometer;
• lavtflygende mål (30-100 m) ble oppdaget fra 32-41 km;
• helikoptre ble oppdaget fra 21-35 km;
• i en sentralisert modus tillot ikke rekognoserings-/veiledningsinstallasjonen å demonstrere kompleksets fulle potensial, så fly i en høyde på 3-7 km kunne bare oppdages i en rekkevidde på 44 km;
• under lignende forhold ble lavtflygende fly oppdaget fra 21-28 km.

Å behandle mål av systemet i frakoblet modus tar ikke mer enn 27 sekunder, sannsynligheten for å treffe et mål med ett prosjektil nådde 70-93 prosent. Samtidig kan de aktuelle våpnene ødelegge opptil seks fiendtlige mål. Dessuten er de utviklede missilene i stand til å operere effektivt ikke bare mot fiendtlige fly og slagvåpen, men også mot overflate- og bakkemål.

Veiledningsmetoden er kombinert: når du går inn i flybanen - treghetsmetoden, gjøres justeringer fra kommandoposten eller selve installasjonen. På det siste stadiet, rett før målet ødelegges, aktiveres en semi-aktiv modus som bruker automatisering.

De to siste alternativene ble mulig å ødelegge takket være laseravstandsmåleren, som dukket opp på den militære modifikasjonen M1-2. Det er mulig å behandle objekter med mikrobølgestråling slått av, noe som har en positiv effekt på overlevelsesevnen til hele systemet, dets hemmelighold fra fienden, samt immunitet mot forstyrrelser. Koordinatstøttemodusen introdusert i denne modifikasjonen er rettet mot å bekjempe interferens.

Effektiviteten til installasjonen ligger i dens høye mobilitet: det tar bare 5 minutter å utplassere fra en reiseposisjon til en kampposisjon. Systemet beveger seg på et spesialdesignet belteunderstell; det finnes alternativer med akselavstand. I den første versjonen, på motorveier og ulendt terreng, utvikler bilen seg opp til 65 km/t, tilførselen av drivstofftanker lar deg marsjere opptil 500 km og fortsatt beholde det nødvendige volumet for arbeid i to timer.

Komplekset for koordinert arbeid er utstyrt med følgende verktøy:

• Kommunikasjon – det dannes en kanal for uavbrutt mottak/overføring av informasjon;
• Orienterings-/navigasjonssystemer, på kortest mulig tid dannes en plasseringsreferanse;
• Utstyr for autonom strømforsyning av hele komplekset;
• Utstyr for å sikre beskyttelse og liv under bruk av kjernefysiske eller kjemiske våpen.

For kampplikt brukes autonome kraftsystemer; om nødvendig er det mulig å koble til eksterne kilder. Den totale varigheten av arbeidet uten stopp er en dag.

Design av 9K37-komplekset

For å sikre funksjonaliteten til komplekset inkluderer det fire typer maskiner. Det er vedlagte tekniske midler som Ural-43203- og ZIL-131-chassiset brukes til. Hovedtyngden av systemene som vurderes er basert på larvebaner. Noen installasjonsalternativer var imidlertid utstyrt med hjul.

Kampmidlene til komplekset er som følger:

1. En kommandopost som koordinerer handlingene til hele gruppen;
2. En måldeteksjonsstasjon, som ikke bare identifiserer en potensiell fiende, men identifiserer dens identitet og overfører de mottatte dataene til kommandoposten;
3. Et selvgående skytesystem som sikrer ødeleggelsen av fienden i en bestemt sektor i en stasjonær posisjon eller autonomt. I løpet av arbeidet oppdager den mål, bestemmer identiteten til trusselen, dens fangst og avfyring;
4. En utskytningslastende installasjon som er i stand til å skyte ut prosjektiler, samt laste ekstra transportabel ammunisjon. Kjøretøyer av denne typen leveres til formasjoner med en hastighet på 3 til 2 selvgående kanoner.

Buk-luftvernmissilsystemet bruker 9M317-missiler, som er klassifisert som luftvernstyrte missiler. Skjellene sikrer ødeleggelsen av fienden med høy sannsynlighet i et bredt spekter: luftmål, overflate- og bakkemål, med forbehold om dannelse av tett forstyrrelse.

Kommandoposten er utpekt av indeksen 9С470; den er i stand til å kommunisere samtidig med seks installasjoner, ett måldeteksjonssystem og motta oppgaver fra høyere kommando.

9S18-deteksjonsstasjonen er en tredimensjonal radar som opererer i centimeterområdet. Den er i stand til å oppdage en potensiell fiende 160 km unna, og kartlegger rommet i vanlig eller sektormodus.

Modifikasjoner av Buk-komplekset

Etter hvert som luftfarts- og luftvernsystemer moderniserte seg, ble komplekset modernisert for å øke effektiviteten og hastigheten. Samtidig ble systemets egne beskyttelsesmidler forbedret, noe som muliggjorde økt overlevelse under kampforhold. La oss se på modifikasjoner av Buk.

SAM Buk-M1 (9K37M1)

Modernisering av systemet begynte praktisk talt umiddelbart etter at det ble tatt i bruk. I 1982 ble en forbedret versjon av kjøretøyet med indeksen 9K37 M1, ved bruk av 9M38M1-missilet, tatt i bruk. Teknikken skilte seg fra den grunnleggende versjonen i følgende aspekter:

1. Det berørte området har utvidet seg betydelig;
2. Det ble mulig å skille mellom ballistiske missiler, fly og helikoptre;
3. Mottiltak mot fiendens missilforsvar har blitt forbedret.

SAM Buk-M1-2 (9K37M1-2)

I 1997 dukket den neste modifikasjonen av Buk-luftvernsystemet opp - indeks 9K37M1-2 med et nytt styrt missil 9M317. Innovasjoner påvirket nesten alle aspekter av systemet, noe som gjorde det mulig å treffe missiler av Lance-klassen. Skaderadiusen økte til 45 km horisontalt og 25 km høyde.

SAM Buk-M2 (9K317)

9K317 er resultatet av en dyp modernisering av basisenheten, som har blitt betydelig mer effektiv i alle henseender, spesielt har sannsynligheten for å treffe fiendtlige fly nådd 80 prosent. Sammenbruddet av unionen utelukket masseproduksjon, men i 2008 gikk kjøretøyet likevel i tjeneste hos Forsvaret.

SAM Buk-M3 (9K317M)

Nytt for 2016 - Buk M3 har fått høyere egenskaper, har blitt utviklet siden 2007. Nå er det 6 missiler om bord i lukkede containere, det fungerer automatisk, etter utskyting når prosjektilet målet på egen hånd, og sannsynligheten for å treffe fienden er nesten 100 prosent, med unntak av millionsjansen for en miss.

SAM Buk-M2E (9K317E)

Eksportversjonen er en modifikasjon av M2 på Minsk AZ-chassiset.

SAM Buk-MB (9K37MB)

Dette alternativet er en base utviklet av det militærindustrielle komplekset i Sovjetunionen. Den ble presentert av hviterussiske ingeniører i 2005. Forbedret radio-elektronisk utstyr, motstand mot interferens og ergonomi på mannskapsarbeidsstasjoner.

Ytelsesegenskaper

Med tanke på omfanget av modernisering og overflod av modifikasjoner, har hver modell sine egne taktiske og tekniske egenskaper. Kampeffektivitet er tydelig demonstrert av sannsynligheten for å treffe forskjellige mål:

Luftvernmissilsystem "Buk-M1"

Luftvernmissilsystem "Buk-M1-2"

Parameter:	Betydning:
Fly	3-45
	Ikke mer enn 20
Cruisemissil	Ikke mer enn 26
Skip	Ikke mer enn 25
Mål engasjementshøyde, km
Fly	0,015-22
"Lance"	2-16
Fly	90-95
Helikopter	30-60
Cruisemissil	50-70
	22
	1100

Buk-M2 luftvernmissilsystem

Parameter:	Betydning:
Fiendens forlovelsesavstand, km
Fly	3-50
Ballistisk missil, Lance-klasse	Ikke mer enn 20
Cruisemissil	Ikke mer enn 26
Skip	Ikke mer enn 25
Mål engasjementshøyde, km
Fly	0,01-25
"Lance"	2-16
Sannsynlighet for å ødelegge fienden med ett missil, %
Fly	90-95
Helikopter	70-80
Cruisemissil	70-80
Antall mål skutt mot samtidig, stk.	24
Maksimal hastighet på det avfyrte objektet, m/s	1100

Buk-M3 anti-fly missilsystem

Parameter:	Betydning:
Fiendens forlovelsesavstand, km
Fly	2-70
Ballistisk missil, Lance-klasse	2-70
Cruisemissil	2-70
Skip	2-70
Mål engasjementshøyde, km
Fly	0,015-35
"Lance"	0,015-35
Sannsynlighet for å ødelegge fienden med ett missil, %
Fly	99
Antall mål skutt mot samtidig, stk.	36
Maksimal hastighet på det avfyrte objektet, m/s	3000

Kampbruk

I løpet av den lange historien med å ha vært på kamptjeneste i forskjellige land, har Buk-missilsystemet sett sin del av krig. Imidlertid skaper en rekke episoder av bruken et motstridende bilde angående dens evner:

1. Under den georgisk-abkhaziske konflikten ble et Abkhaz L-39 angrepsfly ødelagt, noe som førte til døden til sjefen for statens luftforsvar. Ifølge eksperter skjedde hendelsen på grunn av feilidentifikasjon av målet av den russiske installasjonen;
2. En avdeling av disse kjøretøyene deltok i den første tsjetsjenske krigen, noe som gjorde det mulig å evaluere potensialet deres under reelle forhold;
3. Den georgisk-sør-ossetiske konflikten i 2008 ble husket av den offisielle anerkjennelsen fra russisk side av tapet av fire fly: Tu-22M og tre Su-25. I følge pålitelig informasjon var alle ofre for Buk-M1-kjøretøyer brukt av den ukrainske divisjonen i Georgia;
4. Når det gjelder kontroversielle saker, er den første ødeleggelsen av et Boeing 777-fly øst i Donetsk-regionen. I 2014 ble et sivil luftfartsfly ødelagt, ifølge offisielle data fra den internasjonale kommisjonen, av et Buk-kompleks. Men det er ulike meninger om eierskapet til luftvernsystemet. Den ukrainske siden hevder at systemet ble kontrollert av den 53. russiske luftforsvarsbrigaden, men det er ingen pålitelige bevis for dette. Skal du tro den anklagende part?
5. Det er også motstridende informasjon som kommer fra Syria, hvor mange russiskproduserte luftvernsystemer, inkludert de aktuelle kjøretøyene, ble brukt i 2018. Det russiske forsvarsdepartementet melder om 29 missiler avfyrt av Buk-missiler, og kun fem av dem bommet. USA sier at ingen av rakettene som ble avfyrt traff målene deres. Hvem skal man tro?

Til tross for provokasjonene og desinformasjonen er Buk-komplekset en verdig motstander av alle moderne helikoptre/fly, noe som er bevist i praksis. Komplekset brukes ikke bare av Russland, men også som en del av kampenheter i Hviterussland, Aserbajdsjan, Venezuela, Georgia, Egypt, Kasakhstan, Kypros, Syria og Ukraina.