„Budyonny“ се наоѓа точно во средината на развојната гранка на советските крстосувачи. Нивото VI не дозволува да се класифицира како еден од неговите постари „браќа по оружје“, но многу од нивните карактеристики веќе можат да се забележат на овој брод. Своите карактеристики ги должи на лесниот крстосувач Project 94, а своето име на еден од првите маршали на СССР, Семјон Михајлович Будиони. Точно, играчите на World of Warships веќе му дадоа уште еден ласкав прекар - „Советски Кливленд“. Ајде да откриеме дали надежниот новодојденец навистина е способен да ја загрози славата на познатиот „Американец“.
добрите
Многу силна батерија од девет пиштоли од 152 мм. Стапка на огнот - 7,5 куршуми во минута. Опсег на отпуштање - 16,6 km со подобрен модул за контрола на пожар. Завртете ги кулите за 180 степени за само 25 секунди. Можете да го кажете ова најдобрите пиштоликалибар 152 мм.
Голема веројатност за предизвикување пожар со високоексплозивна граната. + Максималната брзина кај крстосувачите на ниво VI е 35 јазли.
Достапност на авиони за набљудување.
Доста ефикасна воздушна одбрана.
Минуси
- Слаба маневрирање.
– Долга и висока цитадела.
– Досегот на лансирање торпедо е прекраток (4 km).
Колку е постаро нивото на бродот, толку поразновидни се заканите што го чекаат во битката. Способноста да се издржат повеќето од нив е она што ги разликува најуспешните учесници во поморските битки. Советскиот крстосувач Tier VI Budyonny ја има оваа способност. Тој самиот е подготвен да му нанесе многу неволји на непријателот, без оглед на неговата класа.
Пукање разурнувачи, уништување цитадели на крстосувачи, палење воени бродови со носачи на авиони - сето тоа е во рамките на моќта на нејзината артилерија, која, за разлика од својот претходник, Киров, е исто така многу лесна за употреба. Солидно изгледаат и противвоздушното оружје. Кога презема командни вештини кои ја подобруваат воздушната одбрана, Будиони е подготвен да ги одбие повеќето напади од небото. Оклопот на крстосувачот е исто така нешто што треба да се земе предвид. Повеќето „соученици“ со калибар од 152 mm или помалку не можат да навлезат во цитаделата Будиони на растојание од повеќе од 10 km. Накратко, преминот кон овој крстосувач треба да изгледа пријатен за повеќето играчи.
Но, има и опипливи недостатоци, пред сè неговата големина. Огромната цитадела се чувствува, а успешен салво од воен брод може да го исфрли дури и ако го погоди лакот. Димензиите исто така имаат негативно влијание врз маневрирањето, времето на управување е 8,6 секунди. Од таков џин би очекувале голема опстанок, но не, борбената способност на крстосувачот е 30.500 единици (не е мала, но не и импресивна). И, можеби, последното нешто: торпедото вооружување на Будиони, и покрај уредите со пет цевки, може да се нарече симболично.
Тактики
Будиони, како логично продолжение на Киров, најдобро го реализира својот потенцијал на долги и средни борбени растојанија: за ова има одлична балистика, голема веројатност да биде запален од нагазни мини, рекорден опсег за стрелање и пожарникар. Во исто време, високата стапка на оган на пушките и брзината на ротација на одбранбените огради овозможуваат да не се доживее непријатност при приближување кон уништувачите, а добриот оклоп - со крстосувачи на иста возраст. Ако во Киров секогаш треба да избегнувате такви ситуации, тогаш Будиони, со одреден избор на противници, може да стане дрзок. Се разбира, таквите тактики не се погодни во битките против нивоата VII-VIII, а „Будиони“ честопати води до нив. Тука клучот за вашиот успех ќе биде претпазливост, правилен изборцели и крила. Брзината на крстосувачот ви овозможува лесно да се движите низ картата за време на битката и да завршите токму таму каде што ќе биде посилно.
Со еден збор:
1. Користете ги вашите адути (Будиони има многу од нив).
2. Во секоја битка, задолжително обрнете внимание на изборот на бродови во тимови.
3. Доколку нешто не оди според планот, на пример дуел на кратко растојание, не паничете, слободно пукајте го непријателот. Ќе ви помогнат оние кои пробиваат оклоп.
Вештини на командант
Тактиката на играње на Будиони, исто така, во голема мера зависи од изборот на вештините на командантот. Овде ви се дадени два различни начини: дополнително да се зголеми ефикасноста на артилеријата или да се подигне на негово ниво вториот тип на оружје - противвоздушна одбрана. ВО тимска играа во битките со постари бродови, опцијата со воздушна одбрана изгледа поповолна, и покрај тоа што нема да можете да го надминете Кливленд. Но, првата опција е исто така вредна за внимание, особено затоа што нејзината имплементација ќе бара помалку поени за командна вештина.
Опција 1: „Дуелист“
Прво ниво
„Основи на борбата за опстанок“ Пожарите се многу актуелен проблемна кое било ниво на битки.
Второ ниво
„Master Gunner“ Го намалува времето на вртење на куполата на 22,8 секунди.
Трето ниво
„Внимание“ Со такви и такви димензии, избегнувањето на торпеда нема да биде лесно. Подобро е да се знае за заканата однапред.
Четврто ниво
„Експлозивен инженер“ Го претвораме нашиот командант во вистински пироман.
Таквото градење на вештини ќе бара 10 поени. Препорачуваме остатокот да го потрошите на следново:
„Артилериско предупредување“
Вештина која спасува животи за време на борби со пожари на долг дострел. Меѓутоа, ако сте сигурни во вашата грижа и искуство, можете да го одбиете.
„Надзорник“
Дополнителната опрема дефинитивно ќе ни се најде во долготрајните битки.
„Господар на маскирање“
Ќе го намали опсегот на видливост на вашиот крстосувач од бродови на 11,6 km. Факултативно, но убав бонус.
Опција 2: „Господар за воздушна одбрана“
Прво ниво
„Основна обука за пожари“ + 10% за ефикасноста на воздушната одбрана е она што ни треба.
Второ ниво
„Господар ловец“ Да не заборавиме на артилерија. Најдобрата вештина за Будиони е на второто ниво.
Трето ниво
Опремата „Superintendent“ е многу корисен асистент во борбата против авионите и бродовите.
Четврто ниво
„Засилена обука за пожари“
20% на полигонот за ПВО. Во голема мера, сè беше започнато заради оваа вештина.
„Рачна контрола на воздушната одбрана“
Дополнително ја зголемуваме ефикасноста на противвоздушното оружје. Главната работа е секогаш да внимавате на ескадрилите што се приближуваат и не заборавајте да ги истакнете.
Таквото градење на вештини ќе бара 14 поени. За останатите, би било добра идеја да се земе „Артилериско предупредување“ и „Внимание“.
Модернизација
„Главни пиштоли од калибар. Модификација 1"
Максималната заштита за држачите за пиштоли е особено важна.
„Систем за контрола на пожар. Модификација 1“ или „Воздушна одбрана. Модификација 2"
Сè е едноставно овде. Доколку го изберете патот на зајакнување на противвоздушната одбрана, задолжително земете ја „Воздушна одбрана. Модификација 2". Ако не - „Систем за контрола на пожар. Модификацијата 1 ќе додаде малку поголема ефикасност на артилеријата. Општо земено, салвоите на Будиони се прилично густи дури и без него, но опсегот на воздушна одбрана без модификација остава многу да се посакува.
„Електрана. Модификација 1"
Budyonny не страда многу од критични оштетувања на моторот, но осигурувањето нема да му наштети, бидејќи ступорот е најлошото нешто што може да се случи во битка.
„Управувачки машини. Модификација 2"
Го намалува времето на менување на кормилото на 6,9 секунди. Најдобар избор!
Модули
Како што го надградувате крстосувачот, можете да го подобрите трупот и системот за контрола на пожар. Системот за контрола на пожарот ќе го зголеми опсегот на стрелање за 1,5 km, а трупот ќе обезбеди забележително сеопфатно зголемување на карактеристиките. И двете ќе бидат многу корисни, но препорачуваме да започнете со телото.
), потоа почнувајќи од нивото V, ова се многу големи бродови со голем радиус на циркулација, дизајнирани за играње од далечина, односно типични бродови од втората (или дури и третата) линија. Советските крстосувачи може да се препорачаат за надградба во точно два случаи:
- ако не ви се допаѓа весел хакирање на брод од близок и среден дострел и сакате да пукате високоексплозивни гранати од зад вашите сојузници поголемиот дел од времето;
- сакате да играте конкретно на советската технологија.
Вештини на командант
Неколку зборови за изборот на советски командантски вештини. Имам посебен за израмнување на командантот; многу советски крстосувачи се дури и дадени таму како пример.
Накратко, надградбата на командантот за советските крстосувачи од ниво V до X зависи од калибарот на пушките. Така, за крстосувачите со пиштоли од 6 инчи (вклучително до 152 mm), има смисла да се земе вештина на ниво 4 „Инерцијален осигурувач“, додека за крстосувачи со пиштоли поголем калибарможе да земете некоја друга, покорисна вештина.
Крузерите од I и II, Орлан и Новик се тип на бродови што можат безбедно да се завршат користејќи бесплатно искуство. Со играње на овие бродови нема да најдете ништо интересно за себе, само ќе губите време.
Премиум бродовите Дијана, Аурора и Олег исто така ќе бидат интересни само за страсните колекционери на пиксели.
Крузерот од III ниво Богатир
Крузерот на руската империјална морнарица Богатир е еден од најсветлите стапчиња во песокот, што е она што го прави интересен. Како и секој брод со пиштоли со калибар помал од 139 мм, за целосно отклучување на неговиот потенцијал, тој бара израмнување на вештината „Основна обука за пожар“ на командантот (не заборавајте за „Десперадо“).
Дали сакате монструозен свиок со песок? Чувајте го Богатир, надградете го командантот и наведнете се.
Крузерот Светлана од IV ниво
Откако програмерите на World of Warships го прекинаа нивото на битки за бродовите од Ниво IV, крстосувачот на руската империјална морнарица Светлана почна да блеска со нови бои. Ова е одличен плукач на нагазни мини на негово ниво со преференцијално ниво на битки.
Севкупно, Светлана се покажа како добро избалансиран, но целосно прооден брод.
Крузерот V Tier Kirov
Советскиот крстосувач Tier V „Киров“ е голем картонски труп со пиштоли кои имаат ниска стапка на оган и слаба балистика. Големи димензиии слабиот оклоп автоматски те тераат на мета бр. 2 (на крајот на краиштата, тука е и американската Омаха и нејзините подеднакво вкусни сестринчиња!), а големиот радиус на циркулација не ви дава простор за грешка при изведување на маневар. Сите маневри на Киров треба да се обмислат однапред, да не дај Боже да не ја изложите вашата страна на салво од непријателски бродови.
Како резултат на тоа, на нивото V имаме искрено слаб и непријатен брод, кој се чини дека треба да игра од далечина, но балистиката и брзината на огнот се изневерени.
Крузерот од премиум ниво V Krasny Krym
Советскиот премиум крстосувач Tier V Krasny Krym беше награден двапати за извршување едноставни борбени мисии, поради што многу играчи на World of Warships го имаат. Самиот брод е крстосувачот Tier IV Светлана, преместен на повисоко ниво.
Црвениот Крим има добри резултати во битките на своето ниво, но изгледа прилично слабо против шесте. Играјќи на самото дно на листата, Црвениот Крим може да направи премалку, и затоа едвај вреди да се купи за пари.
Премиум ниво V крстосувач Мурманск
Во старите денови (околу 2015 година), советскиот премиум крстосувач Tier V Мурманск беше еден од најдобрите премиум бродови за одгледување сребро во World of Warships. Затоа, ако гледате ентузијастички водичи за тоа, обрнете големо внимание на датумот на видеото! Ова е поправено одамна.
Бродот е клон на Омаха со сите свои добрите и лошите страни. Во моментов, има исклучиво колекционерска вредност, можете да го потврдите ова целосно бесплатно со отворање и испумпување на американската Омаха. Сепак, дури и Мурманск во сегашната форма веројатно има свои обожаватели.
Крузерот од VI нивоа Будиони
Будиони е еден од најдобрите крстосувачи на советската гранка за надградба. Разумни димензии за советски крстосувач, одлични за пиштоли од Tier VI 152 mm и голем број нанеискусните играчи во битките го прават играњето на Будиони прилично удобно. За да се постигнат добри резултати на Будиони, не е неопходно да се игра „крстосувач од втора линија“; ова е последниот советски крстосувач што може да се игра агресивно во текот на целата битка.
Присуството на два купола со три пиштоли напред и само една купола во задниот дел ви овозможува да одите директно во непријателските бродови со лесно срце, бидејќи во овој случај штетата во минута се намалува за само една третина, а веројатноста на тенкови непријателски гранати, вклучително и поради промашувања, се зголемува многукратно. Благодарение на високата стапка на пожар и присуството на ГАП, Будиони е исто така одличен ловец, кој може и треба да се користи.
Генерално, Будиони е одличен брод, остро се истакнува наспроти позадината на сите претходни и многу последователни советски крстосувачи.
Премиум Tier VI крстосувач Адмирал Макаров
Овој промотивен крстосувач Tier VI е клон на германскиот крстосувач Нирнберг, но со советско хидроакустична потрага (ГАП). Еден од интересни карактеристикиБродот има кули со кружна ротација, што овозможува многу брзо да се префрлат од страна на страна при тенкирање со лакот.
Крузерот Адмирал Макаров може да се добие со поврзување со тарифата „Игра“ од интернет операторот „Ростелеком“. Другите играчи можат да ја пробаат оригиналната игра на Макаров со отворање и преземање на германскиот Нирнберг.
Премиум Tier VI крстосувач Молотов
Како што е напишано во официјалното вики на играта World of Warships, советскиот премиум крстосувач Tier VI Молотов „всушност е подобрена верзија на Киров“ и невозможно е да се расправаме со тоа!
Одбранбените пиштоли на Молотов се директно од Дмитриј Донској, а ова, за секунда, е крстосувач од Ниво IX со навистина ремек-дело на пенетрација на оклоп, балистика и брзина на огнот. Како и Донској, Молотов ги соборува цитаделите од непријателските крстосувачи од која било далечина со оклопни гранати и нанесува добра штета и запалува гранати со висока експлозија.
Треба да се запомни дека нашиот корпус е од Киров, а оклопот на цитаделата е само малку подобар. Кога свирите на Молотов, треба да бидете особено внимателни и под никакви околности да не се изложувате.
Дали вреди да се купи Молотов? Ако сакате советски крстосувачи, играјќи со оклопни школки и сакате да уживате во свиткување на ниво VI или да добивате бонус искуство еднаш дневно за да го израмните вашиот командант, тогаш дефинитивно да. Но, за најефективно одгледување на сребро, подобро е да барате брод повеќе високо ниво. На крајот на краиштата, премиум бродот, толку е поголема неговата фарма со сребро и искуство.
Крузерот Шчорс од VII ниво
Советскиот крстосувач Tier VII Shchors е едноставен фаќач на проектили гигантска големинасо епски радиус на циркулација од 900 метри. За среќа, имајќи дванаесет пиштоли од 152 мм во четири одбранбени со три пиштоли на ниво VII, Шчорс, по правило, успева да фрли доволно високи експлозиви за да не ја фрли статистиката на штетата под основната плоча и да не им даде на програмерите ни најмала причина некако да подобри го овој брод!
Shchors е квинтесенција на концептот на „крстосувач од втора линија“, толку брзо се развива од кое било успешно салво.
Крузерот од VIII ниво Чапаев
Сè се учи со споредба, и советскиот крстосувач VIII нивоЧапаев не е исклучок. После Шчорс, изгледа многу добро поради неговата малку помала големина и присуството на радарска станица.
Но, во споредба со премиум крстосувачот Tier VIII Михаил Кутузов, Чапаи некако не е многу добар. Затоа, предлагам да одиме директно во Кутузов.
Крузерот од премиум ниво VIII Михаил Кутузов
Ако советскиот премиум крстосувач од Ниво VIII Михаил Кутузов е инфериорен во однос на Чапаев на еден начин, тоа е неговиот недостаток на радар. Сепак, ова е повеќе од компензирано со присуството на генератор на чад на Кутузов, подолг дострел, помал радиус на циркулација, одлична воздушна одбрана и торпеда со рекорден домет за советски крстосувачи од 8 км. Значи, одговарајќи на прашањето „како Михаил Кутузов“, ќе кажам дека ова е одличен премиум брод од Ниво VIII, воопшто не вреди за парите, што мислите!
Сепак, треба да се разбере дека Михаил Кутузов е типичен советски крстосувач, што значи игра за поддршка на сојузничките бродови и паничен страв да не биде измамен од противниците. Само што Михаил Кутузов е многу поудобен и релевантен од Чапаев. Пукајте од чадот максимално растојание, осветлувајќи ги торпедата со хидроакустика, а откако чадот ќе се расипе, спамирајте го најблискиот теснец со торпеда и одете на зајдисонце, нагло поместувајќи ги кормилата - не станува збор за Чапаев.
Забележете дека на сликата што ја нацртав нема ништо за воздушна одбрана, бидејќи иако Кутузов ја има, премиум бродовите се наменети првенствено за израмнување на команданти од постоечките бродови. А слабата воздушна одбрана е токму карактеристика на повеќето советски крстосувачи. Без разлика каков надграден лесен крстосувач ќе му ставите командант на Кутузов, тој веројатно нема да има вештини за воздушна одбрана.
Дали вреди да се земе Михаил Кутузов? Ако сакате советски крстосувачи, дефинитивно вреди, Михаил Кутузов е одличен во одгледувањето сребро и искуство за израмнување на командантите.
Додека се подготвуваше вистински водич за советските крстосувачи, Михаил Кутузов беше отстранет од играта и го зазеде своето заслужено место во најнеурамнотежените премиум бродови што повеќе не можат да се купат.
Крузерот од IX ниво Дмитриј Донској
Советскиот крстосувач од Ниво IX Дмитриј Донској има монструозни димензии и затоа многу страда од секое внимание што им го даваат играчите на противничкиот тим. Бродот воопшто не држи удар, така што за главниот дел од битката, Дмитриј Донској едноставно пука со нагазни мини од максимална далечина и се обидува да не биде фатен, за среќа мините прават добра штета и добро запалуваат. Оклопните гранати се одлични за соборување цитадели од непријателски крстосувачи од речиси секоја далечина, само треба да имате време да ги наполните оклопни гранатиБез вештината „Господар натоварувач“, додека непријателскиот брод се врти, ќе биде проблематично - времето за повторно вчитување на базата на Дмитриј Донској е 12,5 секунди.
Па, повторно, сè се учи со споредба. Московските артилериски и оклопни гранати се значително подобри.
Генерално, бродот е типичен „крстосувач од втора линија“ и, поради неговата големина, може да изгледа досадно и непријатно. Сепак, ова е карактеристика на целата линија советски крстосувачи, а Дмитриј Донској е едноставно негова истакнат претставник, нема повеќе.
Крузерот Tier X Москва
Крусното достигнување на линијата советски крстосувачи беше крстосувачот Tier X Москва. Бродот се покажа како многу необичен, но интересен. Можеби главната карактеристика на Москва е нејзината многу слаба камуфлажа; бродот свети низ целата карта како некој вид брод. На вас зависи, се разбира, да одлучите дали да ја инсталирате надградбата „Систем за прикривање“ на бродот и дали да ја преземете вештината „Господар на камуфлажата“ за командантот. Сепак, треба да се разбере дека добрата камуфлажа не само што ја намалува веројатноста да бидете фатени во фокус за време на првичното светло, туку, исто така, со внимателна игра ви овозможува да „исчезнете“ на земјата 20 секунди по прекинот на огнот.
Друга карактеристика на бродот се неговите пиштоли од 220 мм со основно време на полнење од нешто повеќе од 10 секунди и огромен опсег на стрелање од 19,4 км. И брзината на повторно полнење и опсегот на пукање може да се зголемат со инсталирање на соодветни надградби. Високо експлозивни фрагментирани гранатиПиштолите од 220 мм се одлични за палење оган, додека оклопните гранати се едноставно маестрални во соборувањето на цитаделите од непријателските крстосувачи и од речиси секоја далечина. Се чини дека Молотов и Дмитриј Донској исто така имаат одлични пиштоли, но, како што велат, сè се учи со споредба. Меѓу недостатоците на главниот калибар, треба да се забележи дека одбранбените одбрани се прилично тесни за крстосувачот.
За разлика од другите бродови во гранката за надградба, крстосувачот Москва е целосно лишен од торпеда, но, земајќи ги предвид сите карактеристики на бродот, т.е. артилерија со долг дострел, огромна големинаи општиот картонски изглед, како и присуството на државна авијација и радарска станица, на Москва навистина не и се потребни.
Оклопот на бродот е само доволен за непријателските гранати да се закопчаат без продирање. А цитаделата се наоѓа доста високо над водата, па затоа не е препорачливо да се изложувате на Москва. Но, Москва има многу добро блиндиран назален крај, што ѝ овозможува успешно да се тенкови со носот. Ова е олеснето и со распоредот на куполата (2 одбранбени на лакот, еден во крмата), во кој индикаторот за оштетување во минута при пукање само од одбранбените одбрани се намалува само за една третина.
Големи димензии и, соодветно, лоша камуфлажа, долга должинабродот и, соодветно, големиот радиус на циркулација, како и високата страна со цитадела што излегува над водата, ја прават Москва одличен фаќач на проектили. Како што, навистина, беа повеќето советски крстосувачи.
Клучот за успешна игра во Москва е да не се изложувате на непријателски истрели, доколку е потребно, тенк со носот, покривајќи ги страните со острови и да не бидете цел. Се препорачува да се извршат сите маневри зад островите. Играта во Москва е секогаш игра од далечина или од острови со помош на GAP и радар. Сепак, како и на сите други советски крстосувачи.
леле| Вкупно коментари: 0 | |
“... Бришејќи ја крвта што течеше од неговата исечена веѓа со задниот дел од раката, политичкиот офицер Шкрофски се проби низ тесните, мрачни ходници на Железната тупаница. Сфатил дека крстосувачот е осуден на пропаст - дека и самиот е осуден на пропаст ако остане на бродот што тоне. Но, сето тоа повеќе не му беше важно на Шкрофски. Целото негово битие беше насочено само кон една цел: да стигне до резервниот ракетен пункт во крмата и да ја лансира смртоносната Лезгинка кон Велика Британија. Проектниот авион ќе се справи - политичкиот офицер беше сигурен во ова. И тогаш тој, Шкрофски, конечно ќе биде одмазден...
Пожарот предизвикан од втората британска ракета стигна до визбите на артилериските кули, а во застрашувачки блесокот на зачаден пламен, Железната тупаница се распарчи на половина и исчезна во брановите...“
Романизација научно-фантастичен филм„Железна тупаница“, Би-Би-Си, 1965 година.
Во 1922 година, ситуацијата со крстосувачите во младата флота на Советска Русија не можеше да се нарече страшна: тоа не беше ништо. Советската флота едноставно немаше ниту еден турбински крстосувач во својот состав модерен тип. Целата крстосувачка сила на Балтичката флота се состоеше од пет застарени оклопни и три оклопни крстосувачи, од кои значителен дел беа поставени во минатиот век. Нивната борбена вредност беше најдоброто сценариоисклучително ограничен.
Во другите театри работите беа уште полоши. Единствениот крстосувач на Црното Море што ја преживеа интервенцијата и граѓанската војна беше неисправната „Меморија на Меркур“, заборавена од Врангел во Севастопол. На Арктичкиот океан имало Варјаг и Асколд вратени од Британците и, со одреден степен, архаичниот Пересвет, кој ја презел титулата оклопен крстосувач. Дополнително на се, апсолутно сите постоечки крстосувачи беа неисправни до еден или друг степен.
Сепак, немаше избор, а РККФ мораше да започне во 1922 година со она што го имаше.
Во 1923-1927 година се одржа големо реновирањеоклопните крстосувачи „Рурик“ („Профинтерн“) и „Бајан“, а истиот тип „Адмирал Макаров“ беше делумно демонтиран за поправка на вториот. Иако и двата крстосувачи беа застарени, тие сепак беа сосема погодни за помошна услуга. Профинтерн, прекласифициран како воен брод од втора класа, беше вклучен во Втората линеарна ескадрила заедно со два борбени бродови од класата Андреј Первозвани. Поправениот „Бајан“ беше префрлен на север во 1924 година арктички Океан- исплаши ги норвешките ловокрадци.
Оклопните крстосувачи (со исклучок на Аурора) беа скоро сите отпишани и укинати во 1922-1923 година. Исклучок беше крстосувачот „Богатир“.
Зачуван како експериментален брод и пловечка база, Богатир беше разоружан во 1927-1928 година и последователно претворен во носач на хидроавион. Одбранбените на крстосувачот беа демонтирани, а наместо тоа, во задниот дел беа поставени хангар на над палубата, кранови и катапулт за лансирање купени во Германија. Воздушната група на бродот се состоеше од пет летечки чамци: уште три можеа да се складираат на покривот на хангарот. Благодарение на неговата релативно голема брзина (23 јазли), носачот на хидроавион, наречен „Црвен Богатир“, може ефективно да комуницира со воени бродови од типот „Севастопол“, извршувајќи поморско извидување и означување на артилериски цели.
Останатите стари бродови беа наменети за отпаѓање. Неочекувано, меѓународната политика интервенираше во 1922 година. Во 1923 година, владата на Куоминтанг во Кина, трескавично барајќи средства за зајакнување на својата флота, ги купи оклопниот крстосувач Росија и оклопниот крстосувач Асколд за 500.000 долари. СССР, кој во тоа време не беше член на Лигата на народите, не беше обврзан со ембарго за оружје, а предложената цена сè уште беше повисока од цената на бродовите како старо железо.
Шест лесни крстосувачи од класата Светлана стоеја во различен степен на подготвеност на залихите на Петроград и Николаев. Во 1923 година, двајца од нив - „Адмирал Нахимов“ и „Светлана“, кои беа на највисоко ниво на подготвеност - беше одлучено да се заврши изградбата според првичниот проект, со мали промени предизвикани од искуството од последната светска војна. . Под ознаките „Црвен Крим“ и „Червона Украина“, соодветно, овие крстосувачи стапија во употреба во 1927-1928 година.
Советските адмирали многу добро разбраа дека завршувањето на изградбата на бродовите поставени пред војната според оригиналниот дизајн не го реши проблемот, туку само донекаде ја ублажи неговата сериозност. Во споредба со брзите тешки крстосувачи со артилерија од 203 мм кои стапија во служба кај водечките поморски сили во втората половина на 1920-тите, комплетираните Светлани, со нивната брзина од 30 јазли и вооружување од петнаесет пиштоли од 130 мм, едноставно изгледаа патетично. А сепак моравме да продолжиме да работиме со нив: тешката економска ситуација на СССР и тогашната доминантна доктрина на „малата флота“ го направи практично невозможно да се добијат средства за поставување на нови крстосувачи.
Во 1927 година, вниманието на дизајнерите го привлече недовршениот крстосувач Адмирал Лазарев.
Одлучено е овој крстосувач да се комплетира според радикално ревидиран дизајн. Инженерите го зедоа предвид главниот недостаток на лесните крстосувачи од класата Светлана - слабото вооружување - и се обидоа да го компензираат со инсталирање на најновите пиштоли БК-1 од 180 мм во четири одбранбени со еден пиштол на новиот крстосувач.
Проектот беше само делумно успешен. Иако топовите од 180 мм 60 калибар имаа одлични балистички карактеристики, нивните цевки беа силно совладани и брзо изгореа. И самите одбранбени пиштоли страдаа од многу недостатоци. Како резултат на тоа, мораше да се напушти идејата за повторно опремување на недовршената Светлана со пиштоли од 180 мм.
Компаративниот неуспех на „Црвениот Кавказ“, сепак, не ја запре инженерската потрага. Програмата за бродоградба од 1929 година вклучуваше завршување на друг брод од класата Светлана - крстосувачот Адмирал Бутаков, кој стоеше на ѕидот на опремата на фабриката Путилов. Првично, тој требаше да биде вооружен и со пиштоли од 180 мм, но поради сомневањата што се појавија, беше одлучено да се разгледа составот на оружјето.
Преименуван во „Красни Урал“, новиот крстосувач беше вооружен како главен калибар со осум пиштоли од 152 мм 50 од моделот 1908 година, отстранети од мониторите од типот „Шквал“. Овие прилично моќни пиштоли пукаа на растојание до 17.300 метри со брзина од четири куршуми во минута, и што е најважно, тие беа доста сигурни.
Исто така, беше можно да се земат предвид и голем број други недостатоци на претходниот проект. Така, висината на страната во лакот беше зголемена, што ја подобри пловидбата на бродот. Порационално беше поставена помошната артилерија. Новиот крстосувач стапи во употреба во 1934 година.
Судбината на уште две „Светлани“ - „Адмирал Спиридов“ и „Адмирал Грејг“, за долго времеостана неизвесен. Овие бродови беа запрени на најниско ниво на завршување, а работата на изведувачите на нив беше само делумно завршена. Во 1920-тите, дури се размислуваше за план за претворање на недовршените крстосувачи во танкери! Со голема тешкотија, флотата успеа да докаже дека таквата „конверзија“ едноставно не може да биде ефективна поради тесните трупови на бродовите со мали внатрешни волумени.
Како резултат на тоа, во 1929 година беше одлучено да се заврши изградбата на овие бродови како крстосувачи со мини. Вооружувањето на крстосувачите беше намалено на шест пиштоли од 130 мм, а наместо тоа, шините за 180 мини, покриени со оклоп отпорен на куршуми, беа поставени во задниот дел под палубата. Уште 100 мини може дополнително да се однесат на горната палуба. Непосредно пред да стапат во употреба, крстосувачите беа дополнително опремени со осум противвоздушни пушки од 76 мм и четири противвоздушни пушки (во 1937 година тие беа заменети со осум противвоздушни пушки од 100 мм и шест пиштоли од 45 мм), со што имаат способност да служат како бродови за противвоздушна одбрана во ескадрилата. Под имињата „Начдив Котовски“ и „Начдив Шчорс“, овие крстосувачи стапија во употреба во 1933 година.
Нови крстосувачи Советската флота
Комплетирањето на шест стари лесни крстосувачи од типот Светлана во 1928-1934 година ја поправи ситуацијата, но само делумно. Советската морнарица сè уште немаше целосно модерни крстосувачи - и најлошо од сè, советската бродоградба немаше соодветно искуство во изградбата на големи воени бродови воопшто. Моравме да излеземе од ситуацијата - да се свртиме кон странското искуство.
Во 1932 година, дипломатските односи меѓу СССР и Франција се подобрија толку многу што стана можно да се склучи француско-советски пакт за ненапаѓање. Затоплувањето на односите се одрази и на поморската сфера.
На 11 март 1933 година, советската влада го праша поморскиот арсенал во Брест за можноста за изградба на два тешки крстосувачи од типот „Фох“ за СССР. Предлогот ја стави француската влада во тешка позиција: и покрај значителното затоплување на односите, многумина конзервативни политичариТретата република жестоко протестираше против снабдувањето со оружје на комунистите. Од друга страна, француската војска стравуваше дека ако одбијат, СССР едноставно ќе се сврти кон Италијанците, а довербата меѓу народите ќе биде многу нарушена.
Како резултат на тоа, по долги преговори и консултации, во 1934 година беше донесена компромисна одлука - Франција изгради два брода, но ги испорача без оружје, кое требаше да биде произведено и инсталирано во СССР. Советот на министри на СССР се согласи со предлогот (бидејќи капацитетот на советските бродоградилишта сè уште не беше доволен) и во пролетта 1934 година, два крстосувачи беа поставени на лизгачката патека во Брест.
Крузерите поставени во Франција беа техничка варијација помеѓу тешките крстосувачи од класата Suffren (кои беа официјалниот прототип) и најновиот тежок крстосувач Алжир. Имаа вкупно зафатнина од 13.210 тони и брзина од 32,5 јазли.
Оклопната заштита на крстосувачите се состоеше од појас од 80 мм централен делкуќишта. Појасот се протегаше од лакот до крмата на кулите на главниот калибар, обезбедувајќи сигурна заштитаод пиштоли од 150 mm и прифатливи од пиштоли од 203 mm. Хоризонтална палуба од 70 мм се потпираше на врвот на појасот.
Главното вооружување на бродовите (симболично наречени „Варлен“ и „Домбровски“, во чест на револуционерните водачи на Париската комуна) беа три куполи со три пиштоли со пиштоли Б-1-П од 180 мм 57 калибар, развиени за новата генерација советски крстосувачи. На Французите им беа дадени сите потребни спецификации за производство на визби и барбети: самите инсталации беа произведени во Русија и инсталирани на крстосувачите по нивното пристигнување. Помошното оружје се состоеше од шест универзални пиштоли Б-34-БМ од 100 мм и осум полуавтоматски пиштоли од 45 мм 21-К.
Двата крстосувачи беа лансирани во 1935 година и официјално беа префрлени во СССР во есента 1936 година. Во мај 1937 година, сè уште невооружениот „Домбровски“ направи транзиција кон Балтикот и застана на ѕидот на опремата на Балтичката фабрика за да инсталира артилерија. „Варлен“ беше одложен во Франција поради компликации во советско-италијанските односи во врска со граѓанска војнаво Шпанија, а во СССР пристигна дури на крајот на 1937 година.
Овие бродови беа најновите и најмодерните крстосувачи на советската флота. Советската влада активно ги користеше за политички да ја демонстрира воскресната моќ на СССР. „Домбровски“ направи долго патување преку Атлантикот во 1938 година, посетувајќи ги пристаништата на САД, Мексико, Пацифичката конфедерација и Чиле. Посетата на советскиот крстосувач на Њујорк предизвика голема возбуда: американските поморски офицери не ја пропуштија можноста да го посетат бродот, внимателно проучувајќи ги неговите главни елементи.
Конечно, во 1935 година, СССР почна да ги поставува своите први сопствени крстосувачи. Два „средни“ крстосувачи на Проектот 26 - „Киров“ и „Ворошилов“ - беа поставени во октомври 1935 година за Балтичкото и Црното Море, соодветно.
Овие бродови тешки 8.500 тони беа комбинација од советски дизајнерски решенија, италијански технички совети и француско искуство. Тие беа вооружени со стандардна комбинација од девет пиштоли од 180 мм во три куполи со три пиштоли. Новите пиштоли од 180 мм не беа толку модифицирани како првите пиштоли со калибар 60, но сепак страдаа од изгорување на цевката, што принуди постојана ревизија на балистиката.
Првичниот дизајн на крстосувачот предвидуваше стандардно поместување не повеќе од 7.500 тони. Но, подоцна, под влијание на француското искуство, беше одлучено да се зголеми ова за 1.500 тони, што овозможи да се инсталира помоќен и ефективен оклоп, кој вклучуваше оклопен појас од 80 мм. Брзината падна од дизајнерските 37 јазли на 35,4 јазли, но сепак се сметаше за повеќе од доволна.
Два крстосувачи Project 26 стапија во употреба во 1938-1939 година. Во 1936-1937 година, беше одлучено да се постават уште четири бродови според подобрениот проект 26-bis: по еден за Балтичкото и Црното Море и два за Тихиот Океан. Овие крстосувачи - „Максим Горки“, „Молотов“, „Калинин“ и „Каганович“ - влегоа во употреба во 1940-1942 година.
Така, до 1937 година, бројот на изградени и поставени советски крстосувачи со пиштоли од 180 мм изнесуваше 8 единици. Англо-советскиот поморски договор од 1937 година, кој ги призна овие крстосувачи како „тешки“, го запре понатамошниот развој на крстосувачите од 180 мм во СССР. Наместо тоа, во 1939 година беше планирана изградба на огромна серија од 10.000 тони, формално „лесни“ крстосувачи од класата Чапаев, но во 1941 година овие планови беа суспендирани поради избувнувањето на војната.
Крузери на СССР за време на војната.
На почетокот на Велики Патриотска војна, советски Сојузимаше доста значајни крстосувачки сили. Во служба или во изградба беа осум средни и еден лесен крстосувач со пиштоли од 180 mm, еден лесен крстосувач со пиштоли од 150 mm, два застарени лесни крстосувачи со пиштоли од 130 mm и два мински крстосувачи. Покрај тоа, два стари оклопни крстосувачи, Профинтерн (преименувана во Шпанска Република во 1938 година) и Бајан, служеле како бродови за крајбрежна одбрана.
Распоредувањето на крстосувачките сили беше како што следува:
КБФ - „Домбровски“, „Киров“, „Максим Горки“, „Црвен Урал“ и „Начдив Котовски“
Црноморска флота - „Варлен“, „Ворошилов“, „Молотов“, „Црвен Кавказ“, „Червона Украина“, „Црвен Крим“, „Начдив Шчорс“
Пацифичка флота - во изградба „Калинин“, „Каганович“.
Од самиот почеток на војната, крстосувачите на Балтичката флота на Црвеното знаме претрпеа тешкотија борбена работа. Крузерите интензивно ја нарушуваа работата на германските мински слоеви кои се обидуваа да го „заклучат“ Финскиот залив и обезбедија покритие за советските миночистачи и мински слоеви кои дејствуваа против германските сили. Дополнително, крстосувачките сили на Балтичката флота, исто така, редовно обезбедуваа огнена поддршка советски трупи, и го погоди финскиот брег. „Начдив Котовски“ потона есента 1942 година откако беше погоден од две мина.
Во април 1943 година, Гебелс изјави во еден од неговите говори дека „ повеќетоСоветската флота на Балтикот е уништена од Луфтвафе, а остатоците се толку преплашени што дури и заканите на Сталин не можат да ги принудат да одат на море." Ова фалбаџиско уверување го разбуди вистинскиот гнев кај Сталин, кој нареди итна демонстративна операција. На 11 мај 1943 година, три крстосувачи - „Домбровски“, „Киров“ и „Красни Урал“ - се прикрадоа низ претходно истражените мински полиња на Финскиот залив и извршија краток напад во источниот делБалтик, потопувајќи го германскиот пароброд Аустлоф. Воено значењеРацијата беше мала, но во пропагандна смисла предизвика значителен ентузијазам кај советските граѓани.
На почетокот на непријателствата, Црноморската флота имаше најголем број крстосувачи - седум единици - од сите три главни советски флоти. Тој беше единствениот што имаше „постојан“ непријател - на 21 јуни 1941 година, на барање на Хитлер, формација од два италијански лесни крстосувачи - Алберико да Барбијано и Бартоломео Колеони - и шест разурнувачи поминаа низ теснецот и се преместија во Констанца. Во иднина, ова „ Империја ескадрон ди incrociatori дел Март Нерон„На флотата и донесе многу проблеми.
Црноморските крстосувачи имаа најинтензивна борбена работа во 1942-1943 година. Тие обезбедија поддршка, пожарна и транспортна поддршка за операцијата за слетување Керч-Феодосија од 1942 година. На многу начини, благодарение на поддршката од флотата беше спречена офанзивата на Манштајн на Феодосија на 18 јануари, што и овозможи на Црвената армија да го задржи фронтот и да ја пробие блокадата на Севастопол во летото 1942 година.
Во август 1942 година, лесниот крстосувач Червона Украина беше изгубен во битка со италијанските крстосувачи. Ова се случи на 18 август, кога стар брод кој придружуваше група мали транспортери беше откриен од германската воздушна извидница, која испрати одред составен од Алберико да Барбијано, Бартоломео Колеони и два разурнувачи кон него.
Иако стариот лесен крстосувач со пушки од 130 мм немаше речиси никакви шанси против двата побрзи италијански лесни крстосувачи со артилерија од 152 мм, Червона Украина храбро влезе во битката, обидувајќи се да купи време за повлекување на транспортерите. Со полна брзина, советскиот крстосувач се упати кон италијанскиот одред, кој обидувајќи се да остане надвор од радиусот на оштетување Советски пиштоли, беше принуден да се повлече назад. Транспортерите успеаја да избегаат, но „Червона Украина“ доби три удари и практично ја загуби брзината.
Од непосредно уништување, стариот крстосувач беше спасен со пристапот кон помош на „Црвениот Кавказ“. Побрзаа да максимална брзиналесниот крстосувач испукал салво од своите надмоќни пиштоли од 180 милиметри на максимален дострел, заостанувајќи зад италијанските крстосувачи. Верувајќи дека имаат работа со нов тежок крстосувач од класата Киров, Италијанците сметале дека е најдобро да се повлечат.
Силно оштетената Червона Украина, сепак, остана на површина. Наскоро други бродови на Црноморската флота дојдоа на помош, а стариот крстосувач, кој едвај развиваше 7 јазли, се упати кон Севастопол. Но, германските авиони, кои се издигнаа од аеродромите на Крим, ја погодија ескадрилата. И покрај очајните напори на бродовите за придружба и оние што беа повлечени Советски борци, едвај подвижната Червона Украина доби уште два удари од бомби од 500 килограми, целосно ја изгуби брзината, а командантот на Црноморската флота реши да го напушти бродот.
Во летото 1943 година, по бројните неуспеси на Оската, Бенито Мусолини сфатил дека е на погрешна страна и почнал да бара можност да излезе од војната. Во август 1943 година, по тајните преговори со Рузвелт и Сталин, Мусолини официјално се пензионираше и беше ставен во „куќен притвор“, а Италија склучи посебен мир со Обединетите нации. Според условите на примирјето, италијанските бродови на Црното Море се преселиле во Новоросијск, каде што биле интернирани. По почетокот на германската инвазија на Италија, двата крстосувачи беа реквизирани од советската влада и нарачани од Црноморската флота на СССР како „Керч“ и „Евпаторија“. Под овие имиња учествувале во завршните операции од војната против Романија и Бугарија.
Најголемиот обем на работа на крајот падна на два крстосувачи на Пацификот. Тие беа единствените бродови од оваа класа во морнарицата на СССР кои имаа слобода на пристап до светските океани. Во 1942 година, Калинин и Каганович, кои штотуку беа воведени во активните сили, беа префрлени преку Панамскиот канал во Северната флота (и поради недостаток во Владивосток противвоздушни пушки, бродовите беа привремено вооружени со британски противвоздушни пушки од 102 мм и „пом-пом“).
Во северната флота, крстосувачите на Пацификот главно дејствуваа како чувари на конвоите. Во зимата 1943 година, тие учествуваа во битката кај Шпицберген, каде што се спротивставија на германските лесни крстосувачи. Во летото 1943 година, за време на операцијата Торхамер - нападот на германската флота на Исланд и Фарските Острови - овие два крстосувачи беа единствените бродови под советско знаме кои земаа активно учество во битката. Заедно со други лесни крстосувачи, тие покриваа одред од британски носачи на авиони за придружба во близина на Фарските Острови, а подоцна го завршија лесниот крстосувач Königsberg, оштетен од авијацијата, кој заостануваше зад германската флота што се повлекуваше.
Во 1944 година, Калинин учествуваше во операцијата Dragoon (слетување во Јужна Франција), поддржувајќи ги сојузничките сили со оган.
Како дел од програмата Lend-Lease, СССР во 1943 година го доби од Соединетите држави лесниот крстосувач Милвоки, класа Омаха. Овој застарен брод, наречен „Мурманск“, се користел во Северната флота како брод за обука и бил вратен во САД во 1949 година. Во 1944 година, на СССР привремено му беше позајмен модерниот лесен крстосувач Хјустон (во морнарицата на СССР - Шпицберген), вратен во 1949 година.
По предавањето на Германија, СССР започна да концентрира значајна поморска група на Пацифичката флота, подготвувајќи се за војна со Јапонија. До август 1945 година, ова вклучуваше борбен крстосувач, четири носачи на авиони и три лесни крстосувачи - Калинин, Каганович и Варлен, пренесени од Црното Море. Беа направени и подготовки за трансфер на крстосувачките (и борбени) сили од Балтикот, како поддршка на предложената операција за слетување против Хокаидо, но Јапонија капитулираше пред да може да се изврши трансферот.
По војната:
Веднаш по војната, старите крстосувачи на советската флота беа ставени во резерва. „Црвениот Кавказ“, разоружан, беше застрелан во 1952 година за време на тестирање против бродови крстосувачки ракети. „Црвениот Урал“ чекаше повеќе интересна судбина- во 1951 година, овој стар крстосувач беше префрлен во комунистичка Кина, каде што беше преименуван „ Shènglì de qízhì“ служеше до 1980-тите најпрво како предводник, а потоа и како брод за обука.
Осум крстосувачи вооружени со пиштоли од 180 мм останаа во советската флота. Војната што заврши покажа дека облогот за оваа артилерија не беше многу успешен: пушките страдаа од постојано согорување на цевката. Во 1950 година, флотата беше надополнета со пет крстосувачи од класата Чапаев (проект 68-к), поставени пред војната. Сметајќи ги трите заробени крстосувачи - „Керч“, „Евпаторија“ и „Адмирал Макаров“ (поранешен „Нирнберг“) - советската флота на почетокот на 1950-тите имаше шеснаесет модерни крстосувачи, што ја стави на четвртото место во светот.
Во 1949-1953 година, СССР започна да ја спроведува својата последна голема програма за изградба на тешки артилериски бродови. Повоената програма за бродоградба усвоена во 1950 година предвидуваше изградба на огромна серија од дваесет и пет (!) модерни лесни крстосувачи од проектот 68 bis - последните и најмоќни бродови од оваа класа во светот.
Спроведувањето на програмата беше доверено на седум главни бродоградежни претпријатија низ СССР. Бродовите беа изградени со користење на сите иновации на модерната воена бродоградба - како што е пресечното склопување на целосно заварено труп - како резултат на тоа, просечниот циклус на изградба на брод беше 28-36 месеци. Во однос на севкупноста на нивните карактеристики, овие нови крстосувачи успешно ги надминаа сите постоечки лесни крстосувачи од странските флоти и беа на исто ниво со тешките крстосувачи.
Севкупно, до 1955 година, беа поставени 21 крстосувач на проектот 68-bis. Од нив, според првичниот проект - т.е. како чисто артилериски лесни крстосувачи беа завршени само 14. кој дојде на власт Н.С. Во 1955 година, Хрушчов нареди прекин на работата на последните седум крстосувачи од овој тип, наведувајќи ја застареноста на самиот концепт на тешки артилериски бродови. Во принцип, Хрушчов беше апсолутно во право: брзиот напредок на атомските и ракетно оружје(особено, почетокот на повторното вооружување на американската флота со противбродски ракети ССМ-Н-4 „Дингбат“ во 1953 година) ги направи чисто артилериските бродови бесмислено губење ресурси. Бродовите што се комплетираа добија поинаква, поефикасна употреба.
Крстосувачи на ракетна флота
Историјата на воденото ракетно оружје во советската флота започна со крстосувачи. Во 1950 година, авионот со проектили 10X, развиен од Бирото за дизајн на Chelomey, беше експериментално усвоен во служба со морнарицата. На лесните крстосувачи Домбровски и Киров, беше инсталирана опрема за лансирање проектили од катапулт на брод на крајбрежни цели на растојание до 240 км. Идејата не беше примена понатамошно развивање- самиот проектил се покажа дека е премногу несовршен, повеќе не ги исполнува барањата на модерното воздушно војување.
Во 1955 година, на крстосувачот Проект 68-бис „Адмирал Нахимов“, беше инсталиран контролиран комплекс за експериментални цели. противбродско оружје„Треперител“. Водич за лансирање беше монтиран на подигнатиот лачен бедем на крстосувачот. противбродски ракети KSS, со домет до 40 километри. Полнењето на инсталацијата беше извршено со помош на преклопен кран од хангари лоцирани на страните на надградбата. Тестовите на комплексот беа успешни, а последователно осум лесни артилериски крстосувачи на Проектот 68-К и Проектот 68-бис беа модернизирани според Програмата 67, со инсталирање на фрлачи на издигнати кули, претовар од хангар лоциран во надградбата.
Во раните 1950-ти, брзото зголемување на брзината на млазните авиони стави крај на идните изгледи на тешките авиони. противвоздушна артилерија. Единствениот начин да се обезбеди опстанок на воените бродови беше да се префрлат на наведувани противвоздушни ракети. Ова беше добро разбрано во СССР, каде што на 11 јануари 1955 година беше издаден декрет „за развој на контролирани средства за заштита на воените бродови од авијација“. Во согласност со резолуцијата, беше планирано да се развијат три противвоздушни ракетни системи: М-1 „Волна“ (краток дострел, сличен на копнениот С-125), М-2 „Волхов“ (среден дострел, аналогно на С-75) и М-3 (голем дострел).
Морнарите не беа задоволни од оваа одлука. Главните забелешки беа покренати од противвоздушниот ракетен систем С-75, кој требаше да биде „натрупан“: течните проектили на комплексот беа незгодни за складирање, требаше да се наполнат со гориво пред лансирањето, а дополнително користеа исклучително токсично гориво. . Адмирал Кузњецов истакна дека на копно, каде што просторот не е ограничен, овие карактеристики на системот за противвоздушна одбрана не претставуваат проблем, но во ограничениот волумен на бродот, пожар за време на полнење гориво или влегување на отровни пареи во вентилацијата може да доведе до катастрофални последици. Како резултат на тоа, соочена со „бунт на адмиралите“, владата на СССР направи компромис: за бродската верзија на С-75, на флотата и беше понудена нова ракета Б-758, опремена со аксијален рам-џет мотор.
Работејќи на обичен керозин, моторот со директен проток создаде значително помалку оперативни проблеми и беше многу поудобен за употреба. Истражувањето спроведено на иницијатива на морнарицата покажа дека со употреба на ракети Рамџет е можно да се зголеми дострелот на комплексот на 55 километри. Така, усвојувањето на два системи за противвоздушна одбрана - М-2 и М-3 - се сметаше за непотребно, и тие беа заменети со новиот М-4 Амур-М.
За тестирање на можностите на новиот систем за противвоздушна одбрана, беше избран лесен крстосувач на проектот 68 бис „Џержински“. Во 1957-1958 година, третата главна батериска купола беше демонтирана на крстосувачот и на негово место беше инсталиран експериментален фрлач со две зраци СМ-63 и списание за тапани за 12 проектили. За време на тестовите извршени во 1958 година, првото салво собори беспилотен Ил-28 кој леташе на височина од 10.000 метри.
По „Џержински“ следеше крстосувачот Орџоникиџе, модернизиран според сличен проект. Бидејќи конверзијата на готови крстосувачи имаше одредени тешкотии (вклучувајќи ги и оние поврзани со непланираното повлекување на бродовите од флотата), беше одлучено во иднина да се користат недовршените крстосувачи на Проектот 68-bis, кои стојат на залихите. На флотата ѝ беа очајна потреба од ракетни крстосувачи - во 1956-1961 година, ѝ се приклучија четири нови тешки носачи на авиони на Проектот 81, на кои им беа потребни бродови за придружба. Покрај тоа, на иницијатива на Хрушчов, започна програма за изградба на носачи на авиони од 25.000 тони од типот PBIA (пловечка база борбени авиони) исто така бараше сигурна придружба.
Во 1959-1962 година, два лесни крстосувачи, Адмирал Корнилов и Петропавловск, беа завршени според подобрениот проект 72-Р. На овие крстосувачи беше демонтирана целата задна група одбрани, а на нејзино место беа инсталирани два фрлачи - СМ-63 и СМ-65. Две главни складишта за тапани можеа да чуваат 24 проектили Б-758, а една помошна продавница (за монтирање на СМ-65) може да собере 16 проектили со краток дострел Б-600. Надграден системконтролниот систем овозможи ефикасно насочување на двата типа ракети.
Најобемната модернизација беше извршена во 1961-1964 година од четири лесни крстосувачи на проектот 68 бис - Талин, Архангелск, Новоросијск и Владивосток - кои беа во најмал степен на подготвеност.
Тешкото артилериско оружје на овие четири крстосувачи беше целосно демонтирано, заменувајќи го со четири (!) фрлачи СМ-65. Две магазини за лак и два тапани можеа да сместат четириесет и осум ракети Б-758, а помошното списание лоцирано зад четвртиот фрлач во преградата може да смести шеснаесет проектили со краток дострел Б-600. Така, вкупната муниција на крстосувачите достигна 64 проектили од два типа! Две места за наведување овозможија истовремено да се насочат до 6 проектили кон две цели во радиус до 55 километри од крстосувачот.
Обновено крстосувачи со наведувани ракетија формираа основата на силите за придружба на советската флота на носачи на авиони во првата половина на 1960-тите. Во просек, секој советски сила на носач на авионивклучуваше еден крстосувач за придружба. Во 1967 година, двете ракети Б-758 на секој крстосувач беа заменети со ракети Б-760, секоја со нуклеарна боева глава еквивалентна од 5 kt.
Меѓутоа, до крајот на 1960-тите, ракетната придружба стана значително дефицитарна. Незавршените Свердловови снемаа: идејата за голема модернизација на артилериските крстосувачи не беше одобрена поради високата цена. Флотата на носачи на авиони на СССР продолжи да се зголемува и имаше голема потреба од нови ракетни крстосувачи.
Во 1965 година, беа поставени првите четири ракетни крстосувачи (првично означени како бродови KPVO). воздушна одбрана) проект 1138.
Врз основа на дизајнот на големиот противподморнички брод Project 1134, новите ракетни крстосувачи беа 12 метри подолги и имаа вкупно поместување од околу 8.200 тони. Како и претходните крстосувачи со ракети на советската флота, тие беа вооружени со системот за воздушна одбрана со долг дострел Амур-М. Бродовите носеа два модифицирани фрлачи, овозможувајќи побрзо повторно полнење. Лансирачкиот фрлач имал два списанија за 14 ракети Б-758, а строгиот фрлач имал едно слетување за 14 ракети Б-758 и едно слетување за 16 ракети Б-601. Покрај ракетното оружје, крстосувачите носеа лесни пиштоли АК-725 и хангар за противподморнички хеликоптер Ка-25ПЛ.
"Железна тупаница"
За да ја завршиме приказната за советските крстосувачи, треба да се спомене уште еден смешен инцидент. Во раните 1960-ти, британскиот телевизиски канал BBC, со активна помош на Кралската морнарица, го продуцираше фантастичниот пропаганден филм „Железна тупаница“, развивајќи ја идејата за советски напад врз Велика Британија. Стариот крстосувач ХМС Гамибија, наменет од морнарицата за пукање за време на вежбите, беше „поканет“ да ја игра улогата на еден од главните објекти - фантастичниот советски крстосувач „Железна тупаница“. Крузерот беше делумно обновен со употреба на украсни елементи од железо и иверица и се здоби со надворешна сличност во силуетата со советските крстосувачи од проектот 68-bis. На крајот на филмот, користени се вистински снимки од потонувањето на Iron Fist од ракетите Blue Slug од разурнувачот HMS County.
Светот на воените бродови. Ванѓа Советска гранкакрстосувачи.
(внимание!) информации за одреден круг на глупаци, ние зборуваме заза играта World of Warships.
Готово е, на повидок е пуштањето во работа на линијата советски крстосувачи!
Не го вметнав на форумот, бидејќи текстот е преголем, нека лежи овде.
Еве што ќе се случи:
1.Орлан- Па, во пракса знаеме за каков уред се работи (порнографија на песок со воздушна одбрана)
2.Новик- Ова е оклопен крстосувач на Империјална Русија. Првиот повеќенаменски крстосувач со „25 јазли“ во светот
Поместување: 7428 t
Должина: 134,1 m
4. Светлана –оклопен крстосувач (аналоген на францускиот крстосувач Friant).
6 × 152/45 mm, 10 × 47 mm
Од 1904 година: 6 × 152/45 mm, 4 × 75/50, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm
7. Шчорс и 8. Чапаев
Брзина: 32,5 јазли (60,19 км/ч) (релативно пргав „мал“)
Поместување: 11.130 т
Должина: 200 m
Ширина: 18,7 m
Разликата помеѓу нивоата 7 и 8 најверојатно нема да биде многу различна; всушност, тие се една линија на бродови. Под услов нивото 7 да е „хартиена верзија“, а нивото 8 е веќе реалност. И, исто така, овој брод „Картонка“ (погледнете го „Михаил Кутузов“ во однос на карактеристиките на изведбата, тој е многу сличен на „Чапаев“)
Се вчитува...
