Со што се степале странците? Како се појави првата противтенковска инсталација? зошто имало толку повеќе германски типови уништувачи на тенкови од другите држави? Едноставно е... ПТ го измислија Германците.
Самоодни пиштоли Sturmgeschutz III
Sturmgeschutz (StuG III) првично беше замислен како моторизиран теренски пиштол за поддршка на пешадијата. Сепак, за време на Втората светска војна се покажа како одличен уништувач на тенкови.
Идејата за самоодниот пиштол ја разви Оберст Ерих фон Манштајн, кој пред војната служел во главниот штаб на Вермахтот. Во меморандумот од 1935 година, тој предложи развој на ново оклопно оружје „кое може да се користи и за офанзивни и за одбранбени операции, поддржувајќи ја пешадијата во критичните моменти“.
Неоценет оклопен тенк
Оваа идеја беше резултат на искуството стекнато за време на Првата светска војна, кога Германците беа изненадени од појавата на непријателски оклопни тенкови. Оние кои ја пробија нивната одбрана се најдоа немоќни во битката со новите машини. За да се спречи напредувањето на оклопните тенкови, тие требаше да користат теренски пушкивлечен од коњи. Иако идејата на фон Манштајн беше привлечна, таа не беше едногласна. Генерал Гудериан, креатор на новиот Panzerwaffe ( оклопни сили), остро му се спротивстави. Тој се плашеше да не го изгуби производствениот капацитет за производство на оклопен тенк за поддршка на пешадијата.
Во пресрет на Втората светска војна, германската воена индустрија работеше со полн капацитет. Ситуацијата стана акутна кога поддржувачите на самоодни пушки беа обвинети за „забрзување на падот на оклопната армија“. Но, по првите битки од 1939-1940 година, овие обвиненија беа брзо отфрлени. Неколку самоодни пиштоли ја докажаа својата корисност.
Очигледни предности
Како што минуваа месеците, идејата за нова машина беше наведена и никој друг не се спротивстави на развојот на ново оружје. Во првичните цртежи, структурата беше опремена со преден и страничен оклоп, немаше покрив или задна заштита. Екипажот не беше заштитен со ништо. Овој проблем го решивме на најрадикален начин: изградивме целосно оклопен труп. Инженерите го зедоа резервоарот Panzer III, кој веќе беше во производство, како основа. Тој беше 5 тони полесен од резервоарот Panzer IV и затоа е поудобен за ракување. Краткиот топ L/24 од 75 мм, сместен на фиксен касемат, не бил дизајниран да ги зафаќа непријателските тенкови, но можел да испука гранати со силно експлозивна сила. Отсуството на бедем овозможи да се направи оклопниот резервоар компактен и низок. Помалку масивен и помалку светкав тенк беше потешко да се погоди со гранати. Намалувањето на тежината поврзано со отсуството на бедем овозможи зголемен оклоп. На крајот, без бедем, трошоците за производство на резервоарот се намалија, а компанијата веќе произведуваше многу од деловите. Новото возило се покажа како 25% поевтино од тенкот Panzer III со бедем.
Уште еднаш, стравувањата на Гудеријан, кој прогласи преголеми трошоци за производство на нов оклопен тенк, се покажаа како неосновани. Покрај тоа, кога Panzer III беше прекинат на крајот на 1943 година, преостанатата опрема (опрема и алати) и залихите на делови беа корисни, а цената на самоодниот пиштол дополнително падна. И од економски и од тактичка гледна точка, новото возило беше целосно погодно за решавање на зададените задачи. Но, сè зависеше од борбените зони каде што се користеше. За да пука, возилото морало да биде во линија со целта. За да ја следи целта, автомобилот морал да ротира околу својата оска. Во големи, пространи области на битка на Источниот фронт, тоа не предизвикуваше проблеми, но во груб терен или во урбани средини тенкот ги изгуби своите предности, неговата маневрирање беше ограничена во тесни области на земјиште или улици. Дополнително, ако му се оштетат трагите, не можеше да се сврти и стана беспомошна.
Инсталации со краток пиштол
Во јуни 1936 година, специјалисти од Канцеларијата на вооружените копнени сили (Heereswaffenament) побараа од Daimler-Benz да ја развие основата на казематот, додека Круп развиваше пиштол, кој беше ист како и на тенкот Panzer IV од првата генерација. . По тестирањето на пет примероци од експерименталната серија, масовното производство на Model A (50 примероци) започна во февруари 1940 година.
Основата на резервоарот Panzer III Ausf E или F беше управувана од 12-цилиндричен Maybach HL 120 TRM мотор со 300 КС. и брзина од 3 илјади вртежи во минута. Патеките се состоеја од 6 тркала, едно погонско тркало напред и едно тешко тркало одзади. Трите горни тркала на патот обезбедуваа напнатост на патеките. Екипажот се состоеше од само четири лица. Возачот и автоматот беа напред, артилерецот и натоварувачот беа позади, во борбениот оддел. Тие беа заштитени напред со оклоп со дебелина од 50 mm, што беше 20 mm подебел од Panzer III. Главното оружје беше топ од 37 L/24 75 mm со 44 гранати.
На теренот, самоодните пиштоли совршено се справија со својата задача и беше одлучено да се зголеми обемот на производство. Основата за 320 Sturmgeschutz III Ausf B беше Panzer III Ausf H со модифициран менувач и различни погонски тркала. Верзиите C и D, кои беа произведени од март 1941 година, беа базирани на резервоарот Panzer III Ausf G со одредени промени. StuG III Ausf E (284 примероци до февруари 1942 година) имаше дополнителен оклоп за радио делот и заден митралез.
Пиштоли со долга цевка
Иако StuG III бил ефикасен против пешадија и меки цели на Источниот фронт, тој бил користен и за напад на оклопни возила. Неговото вооружување оставаше многу да се посакува, гранати немаа можности за пробивање на оклоп, а нивната почетна брзина беше премала. За да ја зголеми својата моќ, Model 366 StuG Ausf F беше опремен со топ од 75 mm L/43 со голема брзина. По таквата модернизација, Штурмгешуц тешко може да се нарече самоодни пиштоли; тој се претвори во уништувач на тенкови, а директната поддршка на пешадијата стана секундарна задача.
Основата на StuG Ausf F беше иста како и Panzer III Ausf J-M. Моделот е произведен во март-септември 1942 година. Возилото, покрај вооружувањето, имало и издувни гасови во горниот дел на трупот и предниот оклоп со дебелина од 80 mm. Од јуни 1942 година, некои StuG Ausf F беа опремени со топот StuK 40 L/48 со долга цевка, кој го испука Panzergranat-Patrone 39 и можеше да навлезе во оклоп со дебелина од 96 mm од далечина од 500 m и под агол од 30 степени. StuG III Ausf F/8 беше речиси ист, но поедноставен и со поширок заден оклоп.
Од декември 1942 година до крајот на војната, напаѓачките трупи добија 7.720 StuG Ausf G, најбројни. Повисокиот и поширок труп завршуваше со куполата на командантот на тенкот. Заштитните странични екрани на Шурцен станаа вообичаени, а некои оклопни возила беа опремени со мантил со повеќе кружен облик. Возилата Sturmgeschutz III служеа на сите фронтови и беа земени предвид опасно оружје. Во текот на 1943 година онеспособиле 13.000 непријателски тенкови. Само една бригада нокаутираше 1.000 тенкови во текот на 15 месеци борби на Источниот фронт. На некои советски единици дури им беше наредено да не се впуштаат во Штурмгешуц.
Панцерјагер И
На почетокот на 1939 година, Германија развиваше нов тип на оклопен тенк - уништувач на тенкови број 1, или Panzerjager I. Оружјето ја докажа својата ефикасност, проследено со цела серија слични возила.
За време на војните, природното право се манифестира. Кога противникот почнува да користи оружје што го поместува другото, оној што е во неповолна положба се обидува за возврат да развие оружје што може да се спротивстави на таа закана. Овој процес продолжува додека еден од противниците не постигне конечна победа. Во 1918 година, Германија немаше време да се спротивстави на оклопните тенкови на земјите од Антантата, кои масовно беа доведени во битка, а сојузниците победија, и покрај фактот што нивните тенкови беа далеку од совршени. Сепак, Германците брзо реагираа со развивање на првото противтенковско оружје. Не можеше да одбие моќни оклопни напади на Западниот фронт бидејќи беше произведен во недоволни количини. Стекнатото искуство беше незначително, а потоа Голема војнаРајхсверот почна да го тестира целиот свој арсенал на противтенковско оружје. Договорот од Версај ѝ забрани на Германија да произведува „тенкови, оклопни возила и други слични уреди“, но противтенковското оружје беше одбранбено оружје и не беше предмет на овие забрани. Од 1920-тите, развојот на противтенковски пиштол од 37 мм во Германија беше во полн замав.
Хибриден оклопен тенк
Во 1939 година, кога Вермахтот одлучи да започне со развој на експериментални возила врз основа на дизајнот Panzerkampfwagen I Ausf B, се појавија првите уништувачи на тенкови. Идејата за таква машина беше интересна. Уништувачот на тенкови беше економичен и лесен за производство, бидејќи немаше ротирачка тешка бедем. Оклопниот тенк беше тежок за следење и лесен за камуфлирање. Врз основа на овие размислувања, првиот противтенковски пиштол од 47 мм беше инсталиран на Panzer I, кој стана уништувач на тенкови Panzerjager I. Трупот на оригиналниот тенк беше задржан заедно со моторот и филмскиот синџир, додека оклопниот тенк го загуби својот бедем. Наместо тоа, врвот на трупот доби топ од 47 мм Шкода, опремен со предна оклопна плоча, но без шасија. Требаше да го опреми оклопниот тенк со поефикасен топ од 50 мм, но дотогаш тој сè уште не беше подготвен. Пазарот го поделија два производители: Alkett, Берлин, склопи 132 Panzerjager I, опремени со пет заштитни чаршафи, чешката фабрика Skoda (заробена од Германците во 1938 година) започна со производство на 70 други уништувачи на тенкови, препознатливи по седум заштитни листови.
Дебелината на оклопот беше 14,5 мм, заштитата беше чисто симболична и не можеше да издржи истрели и фрагменти од гранати. Чешкото оружје се сметаше за одлично, но неговиот страничен агол на отклонување беше многу мал (15 степени десно и лево). Сепак, оклопниот тенк беше добро прилагоден за следење цели.
Во акција
Панцерјагер I влезе во единиците за уништување тенкови и првпат беше користен за време на битката кај Франција во мај 1940 година. Следната година, баталјонот Панцерјагер беше испратен во Северна Африка заедно со Африканскиот корпус, а некои тенкови потоа видоа акција на Источниот фронт. Малку подоцна, кога сојузничките сили почнаа да користат сè поефикасни тенкови, Panzerjager I падна во неупотреба. Неговата мала огнена моќ и тенкиот оклоп го направија возилото лесна цел за непријателот. Покрај тоа, каросеријата беше прелесна и не дозволуваше да се направат потребните промени во дизајнот.
Престанокот на производството на овој оклопен тенк воопшто не значеше крај на производството на уништувачи на тенкови. Развој на овој ефтин и деструктивно оружјепродолжи во текот на Втората светска војна.
Противтенковска инсталацијаМардер И
Тенкот Мардер I беше одговорот на застрашувачките руски тенкови Т-34. Противтенковските оружја што ги користеше Вермахтот беа неефикасни против добро дизајнираниот оклоп Советски тенкови.
За време на руската кампања, советскиот тенк Т034 стана сè поочигледна и застрашувачка опасност. германски противтенковски пиштолиКалибрите 37 mm и 50 mm се покажаа премногу слаби. Германската команда требаше да донесе брза одлука за да спречи големи загуби во борбената сила. Итноста на прашањето не ни дозволи да чекаме за развој на ново, поефикасно оружје; неопходно беше да се модифицира постојното оружје, приспособувајќи ги за да се реши проблемот што се појави. Овие машини не беа совршени, нивната најважна предност беше можноста за брзо производство.
Брз успех
Уништувач на тенкови Marder I - официјалното име на Sd. Кфз. 135 - стана привремено решение на проблемот. Инсталациите беа изведени набрзина, не ги исполнија сите барања, но во целина се справија со задачата. Во 1941 година, Одделот за оружје на армијата одлучи да ја користи шасијата на заробената непријателска опрема за да го состави Marder I. Главните трошоци беа за производство на куќиштето. Меѓу возилата користени на овој начин имало и околу 400 артилериски трактори Lorraine, заробени од Германците за време на нападот на Франција. Според референтните книги, тоа биле „мали возила за снабдување со преден мотор и транспортни надградби одзади“. Дополнително, користена е шасијата на француските тенкови Hotchkiss H35 и H39, а во најновите модели е поставена и шасијата Panzer II D.
Патеките и суспензијата на тракторите Лорен беа силни и сигурни. Тракторската шасија стана главна во производството на Marder I. Трупот беше надградба заштитена со само 12 mm оклоп. Отпрвин, инсталациите беа опремени со заробен руски противтенковски пиштол Пак 36(р) од калибар 76,2 мм, модифициран да прифаќа гранати од 75 мм. Потоа беа инсталирани противтенковски пиштоли Pak 40/1 L/46 од калибар 75 mm. Овој пиштол го окупираше просторот првично резервиран за транспортниот простор. Висината на цевката на пиштолот беше 2,20 m, аголот на отклонување на пиштолот беше 50 степени.
Четиричлениот екипаж беше заштитен со надградбата и штитот од пиштолот. Сепак, оклопот беше ранлив на поединечни оружја и лесни експлозии на бојното поле. Не се очекуваше подебел оклоп - неговата тежина би надминала 8 тони, резервоарот би станал премногу тежок за моторот со 70 КС. Шасијата на тракторот Лорен служеше и како основа за самоодниот пиштол Sd. Kfz.135/1, опремен лесна хаубица 18/40 калибар 100 mm или тешка хаубица 13 калибар 150 mm.
Сместување
185 монтирања Marder I беа произведени и главно беа распоредени на окупационите сили во Франција. Голем број од нив беа во служба со противтенковските единици на пешадиските дивизии на Источниот фронт, но во 1943 година овие единици се вратија во Франција. Иако Мардер I се покажа ефикасен, воените единици претрпеа големи загуби поради слабоста на оклопот, кој лесно беше пробиен од секој непријателски противтенковски пиштол, дури и мал калибар како 36 мм, кој беше опремен со многу американски лесни оклопни тенкови. . Овој недостаток беше особено изразен во Франција во 1944 година во битките со ослободителните англо-американски трупи.
До крајот на војната, останаа само шест оперативни Мардер Ис.
Самоодни артилериски држачи Semovente 75/18 и 105/25
Италијанските самоодни артилериски држачи Семовенте беа слични по нивните карактеристики со германските самоодни пушки Штурмгешуц III. И германското и италијанското оружје беа генерално успешни случувања. Не е чудно што по предавањето на Италија во септември 1943 г германски трупизаробила количина од ова оружје.
За време на Втората светска војна, Италија, меѓу другото, произведуваше достоен за вниманиеоружје, на пример, самоодниот пиштол Семовенте. Поради недостигот на ресурси во земјата и застарените производни линии, италијанската воена индустрија не беше во можност да ја поддржи армијата во текот на долгата војна, што во голема мера го депресираше Мусолини, кој сонуваше за италијанска доминација низ Медитеранот. Сепак, и покрај бројните ограничувања, италијанските инженери успеаја да развијат неколку видови ефективни оружја, но производството - слабо организирано и кое страдаше од постојан недостиг - не можеше да функционира правилно за време на светската војна која трошеше тони оружје. Само неколку случувања беа прифатени за масовно производство.
Семовенте 75/18
Уште на почетокот на војната, артилерискиот полковник Серџо Берлезе, импресиониран од Штурмгешуц користен за време на француската кампања, предложи да започне производство на слично оружје. Идејата резонираше со командата, а во февруари 1941 година се појави самоодниот пиштол Семовенте 75/18 (што значи „самоодни“), сличен на неговиот германски колега. Моделот беше создаден врз основа на средниот тенк М13/40 (чија подобрена верзија е позната како М14/42) и беше вооружен со топ од 75 мм. Пристапот до просторијата за заварување беше преку горниот отвор во горниот оклоп. Автомобилот бил опремен со мотор Фиат Дизел. Екипажот се состоеше од возач, стрелец и командант на самоодните пушки, кои се наоѓаа во предниот дел, во оклопната кабина на самоодните пушки. Дополнително оружје, противвоздушен митралез „Бреда“ од 8 мм, беше поставен на посебна потпора, но стрелецот мораше да ја напушти тркалата за да пука. Според италијанската воена доктрина, Семовенте 75/18 првенствено се користел за моторизирана артилериска поддршка, која го вклучувала и самиот самооден пиштол, кој имал хаубица. Но, многу брзо, за време на северноафриканската кампања, се покажа дека оваа самоодна хаубица со оклопна тркала што добро ја штитеше екипажот беше способна да се бори против непријателските тенкови, што го претворија во уништувач на тенкови. Вкупно, произведени се најмалку 765 возила со модификација 75/18.
Сојузниците одговорија на развојот на овој самооден пиштол со помоќен тип на оружје, а Семовенте ја изгуби својата ефикасност. Меѓутоа, по предавањето на Италија на крајот на летото 1943 година, Вермахтот се нашол во служба со голем број од овие оклопни возила, кои биле наречени Sturmgeschutz M42(i).
Семовенте 105/25
Во текот на месеците кога италијанските трупи се бореа заедно со Германците на Источниот фронт, беше откриено дека на Семовенте 75/18 сериозно му недостига самоувереност во ангажманите со бројните советски тешки тенкови. За еквивалентен отпор кон непријателот, на италијанските единици им требаше уништувач на тенкови со поефикасно оружје. Компанијата Fiat-Ansaldo започна со создавање на моделот 105/25. Ова возило, наречено „басото“ (што значи „дакел“) од војниците, со текот на времето беше наречено еден од најдобрите италијански тенкови. Од својот претходник, моделот 105/25 ја задржа ниската силуета, компактноста и малата тежина. Шасијата на резервоарот М14/42 беше проширена, инсталиран е бензински мотор и помоќен пиштол од 105 мм, а подобрен е и оклопот.
Вермахтот не беше разочаран кога го прими повеќетоод 90 произведени од Италијанците Семовенте 105/25. Оружјето што падна во рацете на Германците, според номенклатурата на тенковските сили, го доби името Sturmgeschutz M43 (i).
Мардер II, импровизиран уништувач на тенкови
Marder II беше базиран на тенкот Panzer II. Беа собрани две верзии, опремата од соја зависеше од локацијата на операцијата. И покрај отворената тркала на задниот дел, резервоарот беше доста ефикасен.
На почетокот на Втората светска војна, германските тенкови се појавија како многу ефикасно оружје, способно да направи пробив и да ги заокружи единиците. Дивизиите Панцер, кои дејствуваа заедно со воздушните сили за напад, навистина ја покажаа својата вредност за време на Блицкриг од 1939-1940 година. Меѓутоа, во операцијата Барбароса, заземањето на Советска Русија, германските тенкови беа пред големо изненадување. По неколку успешни офанзиви, некои единици наидоа на исклучително ефикасниот советски среден тенк Т-34 и тешко квалификуваниот тежок тенк КВ-1. Во јуни 1941 година, овие возила сè уште не станаа закана бидејќи беа управувани од слабо обучени екипажи или работеа неправилно. Сепак, овие машини предизвикаа чудење и загриженост во германското седиште. Во битките, Т-34 е супериорен во однос на Панцерот. Со уште поголема итност германската армијабара уништувачи на тенкови погодни за фаќање и уништување на средно советски оклопни тенкови. Треба брзо да реагирате; речиси нема време да креирате, развиете и завршите нов уништувач на тенкови. Во овој период, Marder II станува привремена несигурна опција. За да се добие време, се донесува одлука да се користи веќе постоечка база: да се изгради тенк врз основа на ефективен германски противтенковски пиштол или претходно заробен советски пиштол. Ова решение ви овозможува брзо да реагирате, да изградите противтенковско возило во рекордно време, намалувајќи го времето на тестирање. Иако серијата Мардер не беше без недостатоци, овој резервоар беше совладан од германската индустрија и беше произведен до 1944 година.
Првата верзија
Првата верзија на Sd. Кфз. 131 се заснова на дизајнот на резервоарот Panzer II. Беа произведени различни модели: А, Б, Ц и Ф. Вооружувањето вклучува застрашувачки топ 75 мм Pak 40/2 L/46, оружје способно да го зафати непријателот на долг дострел. Пиштолот Пак се наоѓа во отворен борбен оддел во задниот горен дел. Страните и предниот дел се покриени со оклоп со дебелина од само 10 мм. Ахиловата пета на Мардер беше дека тројца членови на екипажот беа изложени на отворен оган, со што резервоарот стана многу ранлив. Од 1942 до 1943 година, FAMO, MAN и Daimler-Benz изградија 53 тенкови Marder II. 65 други беа планирани да бидат објавени во 1943-1944 година, додека производството на Panzer, на кој се базираше Marder II, не беше прекинато.
Втора верзија
Мардер Сд. Кфз. 132 е базиран на моделите на тенкови Panzer II D и F. Marder D2 се базираше на резервоарот за фрлање пламен Flammpanzer II Flamingo. Во двата случаи, тенкот беше опремен со советски топ од 76,2 мм, чии бројни примери беа заробени од 1941 и 1942 година. За употреба на оваа машина беше развиена специјална муниција. Понекогаш Германците избираа верзија на пиштолот Model 7 Type 296(r) без кочница на муцката. За да се смести топот, беше обновен горниот дел од борбениот оддел.
Монтирани се околу 200 возила Marder Sd. Кфз. 132
Самоодни пиштоли Штурмхаубице 42
Првично, самоодните артилериски држачи беа развиени како тактички хаубици, но за време на војната тие оригинална улогасе сменија, станаа самоодни противтенковски пиштоли (уништувач на тенкови). Со Штурмхаубице 42, Вермахтот се обиде да ја оживее идејата за јуришна хаубица. Самото возило беше успешен развој, но за време на големите битки со тенкови на Источниот фронт на крајот на 1942 година, недостатоците на моделот брзо станаа очигледни.
Во својата книга „Германски самоодни артилериски инсталации 1935-1945 година“. („Die deutschen Sturmgeschutze 1935-1945“) Волфганг Флајшер ја опишува предноста на самоодните пиштоли на следниов начин: „Самоодниот пиштол е типичен Германско оружје. Иако беше развиен во втората половина на 1930-тите, беше успешно користен во текот на Втората светска војна. Фактот дека ова оружје било копирано од други земји ги потврдува заслугите на овој вид оружје и практичноста на неговата тактичка употреба. Меѓутоа, по 1945 година, самоодните пушки целосно исчезнаа од арсеналот“.
Со добра причина, можеме да претпоставиме дека самоодните пушки се типично оружје од Втората светска војна, кое престана да се користи по завршувањето на конфликтот. Впечатлив пример за овој тип на оружје е Штурмхаубице 42.
Нападна артилерија
На војската и требаше одбранбено оружје што можеше да и помогне на пешадијата доколку е потребно. Напаѓачката артилерија, во соработка со пешадијата, требаше да уништи џебови на отпор и копчиња со директен оган. Изборот на таква тактика имплицираше некои технички карактеристики: оклоп што штити од гранати на бојното поле; добри способности за сите терени; главно оружје погодно за „меки цели“; ниска силуета за да не биде забележлива оддалеку и да може да дејствува како дел од пешадиските трупи. За да ги намали трошоците, генералот Ерих фон Манштајн сакал да ја користи шасијата и суспензијата на сериските тенкови.
Но, многу брзо стана јасно дека на Источниот фронт, советските тенкови сили, без разлика што рекоа за нивниот квалитет, беа квантитативно супериорни во однос на германските. Самоодниот пиштол Sturmgeschutz III со пиштолот 75 mm StuK 40 L/43 стана успешно противтенковско оружје. Возилото беше лишено од ротирачка купола, но овој недостаток беше компензиран со фактот што самоодните пушки полесно се камуфлираат.
Фабриките продолжија да произведуваат уништувачи на тенкови Штурмгешуц, и покрај фактот што тие не ги задоволуваа потребите на германските тенковски сили. Генералот Гудеријан беше против развојот на такво оружје.
Назад кон корените
Нападната хаубица Sturmhaubitze 42, според високата команда, била дизајнирана да го промени трендот и да се врати на употребата на самоодни пушки. Проектот почна да се разгледува на крајот на 1941 година. Беше планирано да се задржи шасијата и борбениот оддел на Sturmgeschutz III (прво шасијата на StuG III Ausf F, подоцна Ausf G) и да се опреми инсталацијата со топ од 105 mm L/28. Во мај 1942 година, беше подготвен експериментален модел. Тестовите беа ветувачки, а оружјето го импресионираше Хитлер толку многу што тој побара да се забрза производството. Така, Вермахтот доби нов самоодно пиштол за следење. Хаубица од 105 мм можеше да погоди цели оддалечени 10-12 километри. Во нормални услови, количеството муниција не надминуваше 36 гранати, но четиричлената екипа ги користеше сите средства за да го зголеми бројот на гранати на бродот.
Напред, хаубицата StuH 42 од 105 мм правеше чуда. Артилерискиот пиштол, базиран на конвенционалната хаубица FH18 од 10,5 см, беше опремен со моќна кочница на муцката, но подоцна беше напуштена за да се спаси челикот. До 1945 година, нешто повеќе од 1.200 единици излегоа од производните линии.
Самоодна артилериска единица Штурмгешуц IV
Самоодниот пиштол беше развиен врз основа на шасијата Panzer IV на која е инсталирана тркала од Sturmgeschutz III. Повеќе од 1.000 возила Sturmgeschutz IV ги напуштија фабричките подови. Овие сигурни и издржливи самоодни пиштоли беа во употреба до крајот на војната.
Штурмгешуц IV беше наречен „тупаница на борбената артилерија“. Возилото беше наменето за поддршка на пешадијата на бојното поле и одлично се справи со оваа задача. За време на битките на Источниот фронт, се покажа дека противтенковската одбрана не може да биде ефикасна без употреба на самоодни артилериски единици.
Од главниот штаб на Источниот фронт известија за проблем што се појавил: „Нумеричката супериорност на руските оклопни сили опремени најновите автомобили, не можеа да бидат запрени со мал број неефикасни противтенковски артилериски парчиња, а тоа доведе до катастрофа“. Германците не можеа да го одбијат нападот на советските тенкови, а пешадиските единици доживеаја тешкотии на бојното поле и при одмазднички напади. Затоа им требаше тенк кој ќе може брзо и ефикасно да се справи со непријателските оклопни возила.
Страшната „црвена лавина“
Германската пешадија веќе го имала самоодниот пиштол Штурмгешуц III. Сепак, на почетокот на 1943 година, советската команда подобро ја сфати ситуацијата. Германските оклопни единици претрпеа големи загуби и ретко можеа да ги заменат, а дивизиите на Црвената армија се надополнуваа со нова опрема месец по месец. Само во 1943 година, советските фабрики произвеле 1.600 тешки и средни тенкови. Ако германската армија не можеше да стори ништо за да ја спречи лавината од советски тенкови, Германците ќе се соочат со непосредна катастрофа. Самоодните пушки StuG III и IV се покажаа како сериозно оружје против тенковите Т-34 и КВ-1. Штурмгешуц не беше технички супериорен во однос на непријателските тенкови, а бројот на самоодни пушки беше многу ограничен (особено StuG IV), но подобрениот комуникациски систем се покажа добро на бојното поле.
Нов самоодни пиштоли
Германската индустрија не можеше да се справи со зголемените барања морнарица, копнена војска и воздушни сили, и не можеше на сите да им го обезбеди бараниот број пиштоли. За да се воспостави рамнотежа, неопходно беше да се развие техника чии предности ќе го компензираат недостатокот на количина. Штурмгешуц IV, наменет како уништувач на тенкови, сепак остана самоодна артилериска единица за поддршка на пешадијата. Моделот го замени Sturmgeschutz III и беше одобрен од Хитлер. Првата машина беше понудена од Круп и беше опремена со тркала од претходниот модел. Првото специјално дизајнирано возило беше StuG III F на шасијата Panzer IV, но неговиот развој не беше завршен поради премногу голема тежина. Други проекти (Jagdpanzer IV) се појавија пред да се замисли идејата за монтирање на тркалата StuG III на трупот на Panzer IV. Британската компанија Алкет започна со производство на новиот резервоар во февруари 1943 година. Во ноември фабриката беше сериозно уништена и стана неопходно да се најде друго производствен капацитет. На крајот на годината, компанијата Круп започна со производство на самоодни пиштоли. Овој пат беше избран StuG III G, а значајната промена е додавањето на вистинска станица за кормило. Оружјето остана топот од 75 mm L/48 (како кај StuG III), но StuG IV тежеше помалку од претходната тркала од 900 kg.
Произведени се само 1.108 автомобили. Ова е мала бројка (со собрани повеќе од 9.000 Штурмгешутц III), така што единиците на првата линија не можеа да бидат целосно опремени со ова ефективно оклопно возило.
Сд. Кфз. 4/1 – ракетен фрлач на половина колосек
Ракетниот фрлач е модификација на мултифункционалната шасија на возило со половина колосек.
Ова стандардно возило на германската армија со половина колосек беше сметано од сојузниците за најдобро во својата категорија. Тој беше супериорен во однос на американскиот колега, кој е во служба со Американците и Британците. Издржлив и ефикасен. Иако е тешко да се одржува, се покажа добро на груб терен. Сепак, Сд. Кфз. 4/1 имаше голем недостаток - скапо производство, кое бара сложена опрема. Со други зборови, овој ракетен фрлач не беше погоден за масовно производство. И покрај поедноставувањето на производните процеси за време на војната, на моторизираните сили секогаш им недостигаа оклопни полупатеки.
Неуспехот на германската индустрија да обезбеди доволни количества Sd. Кфз. 250 и неговите различни модификации предизвикаа голем проблем кога Германците на Источниот фронт се соочија со истиот непријател со кој војниците на Наполеон се соочија 140 години претходно - „Генерал Зима“. Возилата на тркала не можеа да се движат низ снегот и калта. Само возилата со трага и полутрага успеаја да се движат напред, но овие возила беа дизајнирани за борба, а не за логистика. Требаше брзо да се најде решение.
Едноставно решение
Беше итно неопходно да се најде основа за создавање на модел за сите терени што нема да биде премногу тешко да се произведе. Германските дизајнери решија да започнат со развој на економично возило со половина колосек, користејќи делови од постоечко возило. Се испостави дека е доволно да се отстрани задната оска и да се замени со подвозје со трага. За дополнително намалување на трошоците, користена е шасијата на британските клинови Carden-Lloyd, заробени во голем број за време на нападот на Франција. Од 1942 до 1945 година беа собрани околу 22.500 возила на половина колосек. Голем број дизајнери беа вклучени во производството на уникатен автомобил, кој го доби името „Maultier“ (Mule). Името ја одразуваше транспортната задача што ја извршуваше оваа техника.
Повеќето возила ја задржаа дрвената кабина и каросеријата на оригиналните камиони (Опел Блиц), некои од нив беа опремени со оклопни надградби за транспорт на различно оружје, други беа опремени со 20-милиметарски топ Флак за противвоздушна одбрана.
Панцерверфер 42
Компанијата Opel го развиваше самоодниот ракетен минофрлач Panzerwerfer 42 (и 43) на шасијата Maultier. Пиштолот, наречен Небелверфер (буквално „фрлач на магла“), се состоел од десет цевки, кои биле наредени во два реда, еден над друг; пиштолот може да се ротира за 360 степени. Дострелот на проектилите достигна 6,7 километри, а на бродот беа поставени 20 ракети со калибар 150 мм. Според некои стручни проценки, овие инсталации беа инфериорни по моќ во однос на познатите Катјуша.
Како и да е, ракетните фрлачи имаа силно влијание врз психата. Сојузничките трупи ги нарекоа „Магариња“, а Русите ги нарекуваа „магариња“ поради звукот на ракетите, сличен на плачот на магаре. Иако оклопниот транспортер бил опремен со митралез МГ-34 и МГ-42, Сд. Кфз. 4/1 беше многу ранлив, а неговиот тежок и неефикасен оклоп ја намали подвижноста на возилото.
Вкупно беа произведени околу 300 ракетни фрлачи.
T18 "Hellcat" - најбрзиот уништувач на тенкови
Брзиот M18 Hellcat со ниски трупови со значителна огнена моќ беше еден од најефикасните уништувачи на тенкови во Втората светска војна. И покрај фактот дека оклопната заштита на возилото беше слаба, таа успеа да ги надмине дури и добро вооружените тешки тенкови.
Разурнувачот на тенкови беше развиен директно за време на Втората светска војна. Меѓу предностите на машината, воениот речник го споменува следново: „Производството на уништувачи на тенкови е поевтино од производството на класични тенкови, бидејќи тие немаат ротирачки одбранбени одбрани. Дополнително, ниската каросерија полесно се камуфлира, а бидејќи возилото е помало, не му е лесно на непријателот да го погоди“. Овој опис првенствено се однесуваше на германските самоодни пушки и уништувачи на тенкови, но може да се примени и на одличниот американски разурнувач на тенкови Т18.
Од гледна точка на американската војска која учествуваше во Втората светска војна, за максимална ефикасност, противтенковското оружје во битка требаше да се користи строго за нивната намена и за ограничено време. Дејствуваше како брза сила и требаше да пука само на непријателски тенкови. За време на ненадеен напад врз германски тенкови користејќи тактики за удар и трчање, брзината и брзината беа најважни. За разлика од германските уништувачи на тенкови, американскиот тенк беше опремен со ротирачка купола, но беше отворена така што екипажот имаше добра видливост за брз одговор кога ќе се соочи со непријателот.
Првиот американски уништувач на тенкови со следење, M10 Walverain (Wolverine), беше опремен со топ М7 од 76,2 мм. Поради недоволниот оклоп, ова возило тешко може да се нарече беспрекорен дизајн. Дополнително, значителната големина на возилото, иако полесна од М4 Шерман, од која беше позајмен дизајнот на шасијата, го направи М10 премногу забележлив.
Развој и создавање
Во декември 1941 година, американскиот корпус за оружје издаде технички спецификации за развој на брз уништувач на тенкови опремен со суспензија Кристи, мотор Рајт континентал и пиштол со калибар 37 мм. За време на развојот и по првите битки во Северна Африкапредност беше дадена на британскиот пиштол од 57 мм и суспензијата на торзионата шипка. Понатамошните тестови покажаа дека пиштолот од 57 мм е веќе застарен, а конечниот избор падна на пиштол од 75 мм, а потоа и на 76 мм. По развојот на прототипот, пилот серија беше објавена во јули 1943 година, првите копии беа собрани во фабриката Buick. До октомври 1944 година, веќе беа собрани повеќе од 2.500 примероци од борбеното возило.
За разлика од другите главно стандардизирани американски тенкови, М18 беше целосно уникатен, вклучувајќи ја и шасијата. Во моторниот простор имаше шини со кои беше можно да се отстрани целиот моторен блок, да се исклучи менувачот од него и да се инсталира нов за само еден час. Hellcat постигна брзина од 80 km/h благодарение на максималното намалување на тежината на трупот и лесниот оклоп. За да се компензира недоволната дебелина на оклопот, тој бил прицврстен под агол, намалувајќи го ризикот од оштетување при удар од проектили, бидејќи станал лизгачки. Благодарение на отворената купола, командантот на тенкот, возачот, натоварувачот, ловецот и радио операторот имаа добар преглед, но беа слабо заштитени. М18 можеше да се потпре само на својата маневрирање и брзина во битка со подобро вооружен, но побавен непријател.
Во употреба
Во борбен извештај од една од германските тенковски дивизии се зборува за состанок со Т18: „Пиштолот со калибар М18 од 76 мм не ги открива целосно своите способности. Само во август 1944 година, 630-тиот американски баталјон за уништувачи на тенкови онеспособи 53 германски тешки тенкови и 15 млазни пиштоли, губејќи само 17 парчиња опрема. Иако пиштолот од 76 мм на крајот не можеше да се справи со Тигарот или дури и со Пантерот, М18 можеше да се движи толку брзо што претставуваше реална заканаза непријателот. За време на операцијата во Ардените, американските падобранци, поддржани од четири М18, успеаја да ја блокираат 2-та панцирска дивизија, отсекувајќи ја од складиштето за гориво и целосно оневозможувајќи го движењето. Американските уништувачи на тенкови онеспособија 24 германски тенкови.
Борецот е „Слон“
Разурнувачот на тенкови Elefant е подобрена верзија на претходниот модел Фердинанд. И покрај фактот дека инженерите успеаја да решат некои проблеми (недостаток на оружје за блиска борба), Слон наследи многу од недостатоците на Фердинанд. Сепак, големината и ефективноста на главниот пиштол го импресионираа непријателот
За време на Втората светска војна, германската индустрија за оружје беше фокусирана на постојното оружје. Сепак, технолошкиот напредок во непријателските земји на крајот ја принуди Германија да развие нова технологија. Рајхот доживеа недостиг од стратешки материјали, специјални видови челик, како и квалификувани работници, и затоа беше неопходно да се користат или преориентираат одредени технолошки линии и веќе тестирани видови оружје. Токму така е создаден „Слон“.
Од „Фердинанд“ до „Слон“
„Фердинанд“ не ги оправда очекувањата на војската. Овој уништувач на тенкови, базиран на шасијата Тигар (П), тежеше 65 тони, имаше хибриден бензинско-електричен мотор и беше опремен со најдобриот противтенковски пиштол во своето време - топот Pak 43 L/71 од 88 мм. Официјално, автомобилот беше наречен „Тигар (P)“ (Sd. Kfx. 184) „Фердинанд“. За неговото производство беа употребени вкупно 90 шасии Tiger (P).
За време на битката кај Курск во јули 1943 година, Фердинандовите оперираа како дел од 653-от тежок баталјон и уништија 320 тенкови, не вклучувајќи ги самоодните пушки. 654-от тежок баталјон имаше околу 500 советски тенкови. Загубите на воената опрема на двата баталјони изнесуваа 50%, бидејќи, спротивно на очекувањата, Фердинандовите се покажаа недоволно маневрирани. И покрај тоа, недостатокот на митралези за блиска борба го направи Фердинанд многу ранлив кога беше нападнат од пешадија. Едноставен рудник лесно може да ја оневозможи оваа гломазна машина.
48-те Фердинандови кои биле достапни во времето на битката кај Курск биле веднаш испратени во фабриките Нибелунген-Верке во Свети Валентин за понатамошен развој и реопрема. Беа направени значајни промени: додадена е командантска купола и митралез на трупот. По овие трансформации, автомобилот беше преименуван и стана познат како „Слон“.
Апликација напред
Поефикасниот „Слон“ доби тежина за време на трансформацијата, што негативно влијаеше на веродостојноста на неговите механизми. Беа разјаснети борбените тактички мисии. Возилото стана подобро приспособено за извршување на независни неочекувани задачи и дејства што се можни при напуштање на заседа и често менување на позициите. Дебелиот оклоп сигурно ја штитеше екипажот, а пиштолот овозможи да се справи со кој било непријателски тенк од далечина од 2000 m. Слонот добро се претстави за време на италијанската кампања. Сепак, неговата тежина ја ограничила неговата употреба во следниве случаи: при патување низ градовите; недоволно подвижно возило не можело да се качува по стрмни падини; покрај тоа, поради својата тежина, Слонот не можеше да се движи околу некои инженерски објекти.
Иако оклопот од 200 mm обезбедуваше добра заштита од непријателските гранати, возилото остана ранливо на мини и воздушни напади. Ако непријателот го забележал Слонот, тенкот повеќе не можел брзо да исчезне од погледот поради неговата мала брзина; згора на тоа, електричниот мотор често не успевал или оштетената патека го имобилизирала резервоарот. Не заборавајте за огромната потрошувачка на гориво (1000 литри на 100 км на груб терен!) и недостатокот на опрема за поправка што може да влече такво чудовиште. Голем број слонови беа напуштени од членовите на екипажот поради механички оштетувања или недостаток на гориво. Сепак, Слоновите останаа во служба до предавањето на Германија во 1945 година. Последните Слонови видоа акција јужно од Берлин, бранејќи го главниот град Зосен, блиску до Генералниот штаб на Високата команда.
Јагдпантер
Jagdpanzer беше лансиран во производство како дел од германската серија тенкови Jagdpanzer V во 1944 година со официјално име Sd. Кфз. 173. За своето супериорно вооружување и високата мобилност, ова возило беше препознаено како ненадминато во својата категорија. Не беше случајно што сојузниците го нарекоа „уништувач на тешки тенкови“.
Кога луѓето зборуваат за уништувачи на тенкови Jagdpanther од Втората светска војна, тие мислат на тенк со ниска надградба специјално дизајниран да се бори со други тенкови. За разлика од борбените тенкови, таков тенк ја нема карактеристичната ротирачка одбранбена купола. Во овој поглед, неговиот стрелец може да го ротира пиштолот неколку степени хоризонтално и вертикално. Бидејќи уништувачот на тенкови без бедем мораше да му се покаже на непријателот од напред, неговиот преден дел беше заштитен моќен оклоп, додека страните и грбот се тенки и лесни. Ова им овозможи на дизајнерите значително да заштедат на тежина, благодарение на што оваа машина се карактеризира со поголема мобилност. Овие квалитети овозможија да се развијат специјални борбени тактики за Јагдпантер. Добро камуфлирана, таа прави изненаден напад на непријателски борбен тенк, користејќи го своето оружје обдарено со огромна продорна моќ. Откако наиде на премногу моќен бараж оган од бранителите, тој брзо се повлекува. Потоа, останувајќи во заседа, чека погоден момент за следниот удар.
Историја на развојот на Јагдпантер
По битката кај Курск во летото 1943 година, со најголемите тенковски битки од Втората светска војна, кога кратко времеИ двете армии, германската и советската, претрпеа огромни загуби, Високата команда на германските копнени сили започна интензивно да ги анализира причините за стратешкиот пораз. Постојните уништувачи на тенкови, како што се Нашхорн и Фердинанд/Слон, или не можеа да се справат со својата задача или едноставно беа премногу ранливи на непријателот. Има потреба да се создаде нов модел, и тоа итно. Во далечната 1942 година, Канцеларијата за оружје на германската армија се обидуваше да создаде уништувач на тенкови, а во исто време компанијата Круп презентираше дрвен модел со целосен обем со зголемено растојание од земјата, широки патеки и подобрен перископ за возачот. Понатамошниот развој беше доверен на Daimler-Benz.
Шасијата на Тигар, поради посебните барања за брзината на новиот уништувач на тенкови, не можеше да се користи поради нејзината гломазна. Затоа, повторно беше одлучено да се користи веќе тестираната шасија Panther G. Неговиот мотор произведува 700 КС. Maybach HL добро се справи со 45,5 тони од сопствената тежина.
Одборот пиштол беше поставен во навалена, силна надградба во форма на пирамида. Ја докажа својата ефикасност како заштита. Ова беше постигнато благодарение на вертикалното издолжување на горните странични ѕидови на шасијата на Пантер во нејзиниот преден дел. Покривот имаше наклон нанапред од 5 степени, што влијаеше на спуштањето на цевката на пиштолот. Во цврстата фронтална плоча, која имаше наклон од 35 степени, се наоѓаше пиштолска прегратка.
Вооружување, оклопна заштита и екипаж
Јагдпантер беше вооружен со добро докажаниот противтенковски пиштол Pak 43 L/71 од 8,8 cm од кралот тигар и митралез МГ. Страничниот пиштол, лоциран со мало поместување надесно од надолжната оска на резервоарот, имаше, поради методот на конструкција на каземат, како што веќе беше споменато на почетокот, многу ограничен агол на цел: до 11 степени. од двете страни, како и +14 степени. и, соодветно, -8 гр. вертикално. Дебелината на оклопот на надградбата беше исклучително цврста: Jagdpanther имаше 80 mm фронтален оклоп, беше заштитен со 50 mm оклоп на страните и 40 mm оклоп на задниот дел.
Екипажот се состоеше од пет лица. Имаше возачко седиште на предната лева страна во близина на отворот за инспекција. Десно од него, од другата страна на пиштолот, беше радио операторот, кој исто така го служеше митралезот МГ 34. Зад него беше командантот на тенкот, а зад возачот беше стрелецот, кој својата функција ја извршуваше со помош на уред за набљудување заштитени со посебен затворач. Петтиот, товарење, се наоѓаше на задниот дел од надградбата.
„Јагдпантер“ во битка
Од самиот почеток, нови уништувачи на тенкови, од гледна точка на брзината на нивното воведување во борбени формации, се соочи со големи тешкотии. На 15-те месеци до крајот на војната, од фабричките згради излегле вкупно 382 (според други извори 384) возила, односно премалку за да можат решително да влијаат на текот на борбите. „Јагдпантер2 се користеше главно на Западниот фронт, како, на пример, во успешна офанзиваво декември 1944 година во Ардените, каде што учествувале 51 таков уништувач на тенкови. Таму ги покажа своите способности најдобриот начин, често запирајќи го офанзивниот марш на цели непријателски тенковски колони некое време. Во овој поглед, не е чудно што и покрај долгиот процес на пуштање во работа и малиот број произведени возила, Jagdpanther беше препознаен најдобриот борецтенкови од Втората светска војна. Тоа го препознаа и сојузничките трупи, кои зборуваа за тоа со почит. Таа го заработи благодарение на огромната продорна моќ на нејзиниот страничен топ, оклопниот пиштол Пак-43 и неверојатната мобилност.
Евтин уништувач на тенкови „Шариотир“
Развиен во раните 1950-ти, овој британски уништувач на тенкови беше брз одговор на советската тенковска закана. Chariotir беше опремен со шасија на популарниот тенк Кромвел и моќен противтенковски пиштол. Моделот се покажа доста успешен, но и покрај ова, резервоарот беше произведен во мали количини.
По 1945 година, тензиите меѓу Западот и Истокот се повеќе се зголемија. Американците имаа атомска бомба, а СССР беше пред Соединетите држави во областа на оклопните возила, советската армија беше квантитативно супериорна во однос на американските тенковски сили. Во оваа област, Советскиот Сојуз напредуваше далеку во технологијата. Западни тенковиНа многу начини тие беа инфериорни во однос на Т-54, развиен во 1947 година, работниот коњ на советските механизирани единици. Во есента 1945 година, беше ослободен неранливиот IS-3, опремен со коси бедем со оклоп дебел 255 mm.
На силите на НАТО (организација создадена во 1949 година) итно им беа потребни нови тенкови за да се спротивстават на бранот нова советска опрема што може да ја погоди Западна Европа во секој момент. Но, развојот и производството на нов резервоар бара време. Chariotir е едно од возилата што беше развиено итно во тензична политичка средина.
Развој
Chariotir (што значи кочијач, т.е. оној што возел количка во античко време) се базирал на тенкот Кромвел. По завршувањето на Втората светска војна, Британија имаше стотици тенкови од 27 тони, кои имаа голема брзина, но беа опремени со застарен пиштол од 75 мм. За да се намалат трошоците и да се добие време, беше одлучено да се инсталира нова бедем со моќен противтенковски пиштол на шасијата на резервоарот Кромвел. Оружјето веќе постоело. Тоа беше пиштол Centurion од 84 мм, кој штотуку почна да се произведува. Останува само да се создаде кулата. Во новата бедем можеше да се сместат само две лица, но во исто време беше можно да се наполни повеќе муниција во неа отколку што можеше да се стави во куполата Centurion. Резултатите од тестот беа ветувачки - Chariotir тежеше 10 тони помалку од Centurion, но беше помалку оклопен. Наскоро, конверзијата на шасијата Кромвел за уништувач на тенкови беше доверена на компанијата Робинсон и Кершо.
Дизајн
Речиси не беа направени промени на шасијата и трупот на резервоарот Кромвел; пет валјаци и патеки без ротирачки ролери останаа на место. Моторот на Rolls-Royce Meteor сè уште беше доста моќен. Главната разлика била кулата, која станала повисока и добила карактеристична трапезоидна форма. FV 4101 Chariotir (официјалното име на тенкот) беше опремен со подобар оклоп од тенкот Кромвел (57 mm напред и 30 mm од страните), но оваа дебелина не беше доволна за да се спротивстави на новата генерација советски тенкови. И покрај малото зголемување на тежината во споредба со Cromwell, Chariotir ја задржува одличната мобилност на својот претходник.
Борбениот оддел можеше да собере 2-3 луѓе и 50 гранати. Ordnance QF 20-pounder (кој го замени 17-коперот од Втората светска војна) беше заснован на германскиот пиштол од 88 мм, од кој ја усвои својата должина од 66,7 калибар. Топот испука проектили кои пробиваат оклоп со балистичка глава (1020 m/s) и проектили во облик на стрела способни да достигнат брзина до 1350 m/s. Произведени се вкупно 442 примероци од тенкот Chariotir. Тие влегоа во тенковските полкови на пешадиските дивизии. Во средината на 1950-тите, тенковите влегоа во служба со странски тенковски армии.
Самоодниот противвоздушен пиштол е создаден врз основа на самоодниот пиштол SU-76M и стапил во употреба во 1944 година. Имал отворен бедем со кружна ротација и бил опремен со пронаоѓач на опсег и радио станица. Произведени се вкупно 75 автомобили. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 4,9 m; ширина – 2,7 m; висина – 2,1 m; клиренс – 315 mm; тежина - 10,5 - 12,2 тони; оклоп - 10-45 mm; тип на мотор - два 6-цилиндричен карбуратор „ГАЗ-202“; моќност на моторот – 140 КС; специфична моќност – 11,7 КС/т; брзина на автопат – 42 km/h; Резерва на енергија – 330 km; вооружување - 37-милиметарски топ 61-К модел 1939 година; муниција - 320 куршуми; екипаж - 4 лица.
Противвоздушниот самооден пиштол е создаден во 1941 година врз основа на тракторот STZ-3, покриен со оклопни плочи со инсталирани топови и митралезно оружје. Пиштолот имал ограничени агли на пукање - за да се насочи кон целта, неопходно е да се сврти целиот трактор. Вкупно беа произведени околу 100 автомобили. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 4,2 m; ширина – 1,9 m; висина – 2,4 т; тежина – 7 т; оклоп - 5-25 мм; тип на мотор - четирицилиндричен, керозин; моќност на моторот – 52 КС; брзина на автопат – 20 км; Резерва на енергија – 120 km; главно вооружување - тенковски пиштол 45-мм 20-К; дополнително оружје – митралез DP 7,62 mm; екипаж – 2 – 4 лица.
самоодни пиштоли отворен типбеше создаден со инсталирање на противтенковски пиштол ЗИС-2 на артилерискиот трактор Т-20 Комсомолец и беше пуштен во употреба на крајот на 1941 година. За поголема стабилност при пукање, возилото беше опремено со преклопни калапчиња. На покривот на кабината на патувачки начин беше поставен држач за монтирање на пиштол. Произведени се вкупно 101 автомобил. Самоодни пиштоли TTX: должина – 3,5 m; ширина – 1,9 m; висина – 2,2 m; тежина – 4 т; оклоп - 7-10 mm; тип на мотор - карбуратор со 6 цилиндри; моќност – 50 КС; специфична моќност – 12 КС/т; брзина на автопат – 60 km/h; Резерва на енергија – 250 км; главно вооружување – топ 57-мм ЗиС-2; дополнителен – митралез ДТ од 7,62 мм; екипаж - 4-5 лица.
Експерименталната инсталација беше развиена во 1941 година на шасијата на резервоарот КВ-1 со две опции за артилериско оружје. Самоодниот пиштол беше развиен како возило за придружба на артилериски тенк со висока стапка на оган за главното оружје. Припаѓаше на типот на целосно затворени самоодни пушки и беше модификација на тенкот КВ-1, што се разликуваше од него главно во отсуство на ротирачка купола, инсталирано оружје, муниција, оклопна заштита, големина на екипажот и помала висина на возилото. Првата верзија имаше три пиштоли одеднаш: еден 76,2 мм Ф-34 и два пиштоли од 45 мм 20-К. Втората опција за инсталација беше опремена со два идентични пиштоли ZiS-5. Објавен е само еден примерок. Самоодни пиштоли TTX: должина – 6,7 m; ширина – 3,2 m; висина – 2,5 m; клиренс - 440 mm; тежина – 47,5 т; ширина на патеката – 700 mm; резервација – 30-100 mm; тип на мотор - 12 цилиндричен дизел; моќност – 600 КС; специфична моќност – 13 КС/т; брзина на автопат – 34 km/h; Резерва на енергија – 225 km; екипаж - 6 лица. Вооружување од првата опција: главно вооружување - еден топ Ф-34 од 76 мм, два топа 20-К од 45 мм; муниција - 93 куршуми за топ од 76 мм и 200 куршуми за топови од 45 мм; стапка на оган на тројни пиштоли - 12 круга во минута; дополнително оружје - два главни и еден резервен митралез ДТ од 7,62 мм; муниција - 3.591 круга. Вооружување на втората опција: 2 пиштоли ЗИС-5 од 76,2 мм; стапка на пожар - 15 истрели во една голтка; муниција - 150 куршуми во минута; дополнително оружје - три митралези ДТ од 7,62 мм; муниција - 2.646 куршуми; 30 гранати Ф-1.
Самоодни пиштоли беа произведени во 1933-1935 година. со монтирање на пиштол од 76,2 мм од моделот 1927 година на постамент на шасијата на камионите 6x4 Morland (SU-12) и GAZ-AAA (SU-12-1). Од 99 произведени возила, до почетокот на војната, 3 единици беа во употреба. Самоодни пиштоли TTX: должина - 5,6 m; ширина – 1,9 m; висина – 2,3 m; тежина – 3,7 т; дебелина на штитот – 4 mm; тип на мотор – карбуратор, моќност – 50 КС; брзина на автопат – 60 km/h; Резерва на енергија – 370 km; стапка на пожар - 10 - 12 куршуми во минута; муниција - 36 куршуми; екипаж - 4 лица.
Самоодните пиштоли беа произведени во 1935-1937 година. врз основа на шасијата на камион со три оски YAG-10 (6x4) и 76 mm противвоздушен пиштолМодел 3-K од 1931 година. За стабилност, на страните на платформата беа монтирани четири отворачи од типот на дигалка. Телото беше заштитено со заоблени оклопни страни, кои се преклопуваа нанадвор во борбена положба. Произведени се вкупно 61 примерок. Самоодни пиштоли TTX: должина – 7 m; ширина – 2,5 m; висина – 2,6 m; клиренс - 420 mm; тежина – 10,6 т; брзина на автопат – 42 km/h; Резерва на енергија – 275 km; тип на мотор – карбуратор „Hercules-YXC“, моќност – 94 КС; муниција - 48 куршуми; стапка на пожар - 20 куршуми во минута; опсег на стрелање - 14,3 km; пенетрација на оклоп - 85 mm; екипаж - 5 лица.
Инсталацијата беше најлесната и поедноставена верзија на самоодниот пиштол SU-76. Развиен е во 1944 година. Покривот на кабината е отворен. Произведени се вкупно 3 автомобили. Самоодни пиштоли TTX: должина – 5 m; ширина – 2,2 m; висина – 1,6 m; клиренс - 290 mm; тежина – 4,2 т; оклоп - 6-10 mm; тип на мотор - течно ладење на карбураторот во линија со 4 цилиндри; моќност на моторот - 50 КС; специфична моќност – 11,9 КС/т; брзина на автопат – 41 km/h; Резерва на енергија – 220 км; вооружување – топ ЗИС-3 76,2 мм; муниција - 30 куршуми; екипаж - 3 лица.
Инсталацијата е произведена во 1943-1945 година. во две верзии: СУ-76 (со мотори ГАЗ-202) и СУ-76М (со мотори ГАЗ-203). Покривот на кабината е отворен. Произведени се вкупно 14.292 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 5 m; ширина – 2,7 m; висина – 2,2 m; клиренс - 300 mm; тежина – 11,2 т; оклоп – 7 – 35 mm; тип на мотор – два двојни во линија 6-цилиндрични карбуратори со течно ладење мотори; моќност на моторот – 140/170 КС; специфична моќност – 12,5 КС/т; брзина на автопат – 44 km/h; Резерва на енергија – 250 км; вооружување – топ ЗИС-3 76,2 мм; муниција - 60 куршуми; опсег на стрелање - 13 км; екипаж - 4 лица.
Напаѓачкиот пиштол е изграден во 1943 година врз основа на заробени германски тенкови Pz Kpfw III и самоодни пушки StuG III. Произведени се вкупно 201 возило, од кои 20 командни возила опремени со купола со влезен отвор и радио станица со голема моќност. Самоодни пиштоли TTX: должина – 6,3 m; ширина – 2,9 m; висина – 2,4 т; клиренс - 350 mm; тежина – 22,5 т; оклоп - 10-60 mm; тип на мотор - течно ладење на карбураторот со 12 цилиндри во форма на V; моќност на моторот – 265 КС; специфична моќност – 11,8 КС/т; брзина на автопат – 50 km/h; Резерва на енергија – 180 км; вооружување - топ С-1 од 76,2 мм; стапка на пожар - 5 - 6 куршуми во минута; муниција - 98 куршуми; екипаж - 4 лица.
Уништувачот на тенкови беше произведен на шасијата Т-34 и кабината на самоодниот пиштол СУ-122. Усвоен во употреба во 1943 година. Позната е модификација на инсталацијата СУ-85М, која во суштина беше СУ-100 со топ од 85 милиметри (произведени се 315 единици). Инсталацијата беше наменета првенствено за директен оган од кратки застанувања. Екипажот, пиштолот и муницијата се наоѓаа напред во оклопната кабина, која ги комбинираше борбениот оддел и контролниот оддел. Изградени се вкупно 2.652 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 8,2 m; ширина – 3 m; висина – 2,5 m; клиренс - 400 mm; тежина – 29,2 т; оклоп - 20-60 mm; тип на мотор - дизел; моќност – 500 КС; брзина на автопат – 55 km/h; Резерва на енергија – 400 km; вооружување - топ од 85 мм - Д-5Т; муниција - 48 куршуми; стапка на пожар - 6-7 круга во минута; пенетрација на оклоп на растојание од 500 m – 140 mm; екипаж - 4 лица.
Разурнувачот на тенкови е создаден врз основа на тенкот Т-34-85 и стапил во употреба во 1944 година. Самоодниот пиштол бил тип на затворен самоодни пиштоли. На покривот на кабината над командното седиште беше поставена фиксна командна купола со пет отвори за гледање за сеопфатна видливост. Вентилацијата на борбениот простор беше извршена со помош на два вентилатори инсталирани на покривот на кабината. За време на војната беа произведени вкупно 2.320 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 9,5 m; ширина – 3 m; висина – 2,2 m; клиренс - 400 mm; тежина – 31,6 т; оклоп – 20-110 mm; тип на мотор - V-облик 12 цилиндричен дизел "V-2-34"; моќност на моторот – 520 КС; специфична моќност - 16,4 КС/т; брзина на автопат – 50 km/h; Резерва на енергија – 310 km; вооружување - топ Д-10С 100 мм; дострел на директен оган – 4,6 km, максимум – 15,4 km; муниција - 33 куршуми; пенетрација на оклоп на растојание од 1000 m – 135 mm; екипаж - 4 лица.
Самоодниот јуришен пиштол е произведен во 1942-1943 година. како најпоедноставен дизајн на резервоарот Т-34. Пиштолот бил поставен на држач, прикачен на дното на автомобилот. Целосно оклопниот труп беше поделен на два дела. Единиците заробени од Вермахтот служеа под ознаката „StuG SU-122(r)“. Произведени се вкупно 638 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 7 m; ширина – 3 m; висина – 2,2 m; клиренс - 400 mm; тежина – 29,6 т; резервација - 15-45 мм; тип на мотор – дизел „V-2-34“, моќност на моторот – 500 КС; специфична моќност – 16,8 КС/т; брзина на автопат – 55 km/h; Резерва на енергија – 600 км; вооружување - хаубица М-30С од 122 мм; муниција - 40 куршуми; пенетрација на оклоп на растојание од 1000 m – 160 mm; брзина на пожар - 203 куршуми во минута; екипаж - 5 лица.
Самоодната хаубица е произведена во 1939 година на шасијата на тенкот Т-26 со демонтирање на куполата и отворено инсталирање на хаубица од 122 мм на негово место. 1910/30 година До почетокот на војната во служба беа 28 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 4,8 m; ширина – 2,4 m; висина – 2,6 m; клиренс - 380 mm; тежина – 10,5 т; тип на мотор – карбуратор, моќност – 90 КС; оклоп – 6 – 15 mm; брзина на автопат – 30 km/h; Резерва на енергија – 170 km; муниција - 8 истрели; екипаж - 5 лица.
Инсталацијата е создадена врз основа на резервоарот ИС и пуштена во употреба во 1944 година. Позната е модификација на самоодниот пиштол - ISU-122S со пиштол D-25T. Самоодниот пиштол имал оклопен труп, кој бил поделен на два дела. Екипажот, пиштолот и муницијата се наоѓаа напред во оклопната кабина, која ги комбинираше борбениот оддел и контролниот оддел. Моторот и менувачот биле поставени на задниот дел од возилото. Од крајот на 1944 година, самоодните пушки беа опремени со противвоздушни тежок митралез. Изградени се вкупно 1.735 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 9,9 m; ширина – 3,1 m; висина – 2,5 m; клиренс – 470 mm; тежина – 46 т; резервација – 20-100 mm; тип на мотор - 12 цилиндричен дизел; моќност на моторот – 520 КС; специфична моќност – 11,3 КС/т; брзина на автопат – 35 km/h; Резерва на енергија – 220 км; главно вооружување – топ А-19С 121,9 мм; стапка на пожар - 2 куршуми во минута; стапка на пожар D-25T - 3-4; висина на линијата за стрелање – 1,8 m; муниција - 30 куршуми; дополнително оружје – митралез ДШК од 12,7 мм; муниција - 250 куршуми; дострел на директен оган – 5 km, максимален домет – 14,3 km; екипаж - 5 лица.
Инсталацијата е создадена врз основа на резервоарот ИС-1/2 и пуштена во употреба во 1943 година. Од почетокот на 1945 година, на самоодните пушки беше инсталиран противвоздушен митралез со долг калибар. Самоодниот пиштол се користел како пиштол за тежок напад, уништувач на тенкови и како самоодна хаубица. За време на војната беа произведени вкупно 1.885 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 9 m; ширина – 3,1 m; висина – 2,9 m; клиренс – 470 mm; тежина – 46 т; оклоп – 20 – 100 mm; тип на мотор - 4-тактен 12-цилиндричен дизел V-2-IS; моќност на моторот – 520 КС; специфична моќност – 11,3 КС/т; брзина на автопат – 40 km/h; Резерва на енергија – 350 – 500 km; главно вооружување - хаубица-пиштол 152,4 мм „ML-20S“; муниција - 21 истрел; пенетрација на оклоп на растојание од 1000 m -123 mm; опсег на директен оган - 3,8 км; максимум - 13 km; висина на линијата за стрелање – 1,8 m; дополнително оружје - митралез ДШК од 12,7 мм, муниција - 250 куршуми; екипаж - 5 лица.
Самоодниот јуришен пиштол е произведен во 1942-1944 година. на основата тежок резервоар KV-1s. За време на поправките, самоодниот пиштол може да биде опремен со држач за бедем за противвоздушен митралез DShK од 12,7 мм. Произведени се вкупно 671 автомобил. Самоодни пиштоли TTX: должина – 9 m; ширина – 3,3 m; висина – 2,5 m; клиренс - 440 mm; тежина – 45,5 т; оклоп - 20-65 mm; тип на мотор - 12-цилиндричен дизел V-2K во облик на V; моќност - 600 l. Со.; специфична моќност – 13,2 КС/т; брзина на автопат – 43 km/h; Резерва на енергија – 330 km; вооружување - пиштол-хаубица ML-20S 152,4 mm; муниција - 20 истрели; брзина на пожар – 1 – 2 куршуми во минута; опсег на директен оган - 3,8 км; максимум - 13 km; екипаж - 5 лица.
, а се започна со самоодни пушки изградени на шасијата на тенкот со лесни митралези Pz.Kpfw. Нашата воена индустрија ги произведе првите самоодни пушки до 1943 година, но испорача таква импресивна опрема, со многу завидни карактеристики и во голем број.Но за сето ова ќе зборуваме подоцна, но засега ќе се вратиме на почетокот на Втората светска војна.
Pz.Kpfw.I Pz.I, Panzerkampfwagen, го означуваме како лесен германски тенк Т-1 со тежина од нешто повеќе од 5 тони, на фотографијата има модификација на Panzerkampfwagen Ausführung B (Ausf.B)
Полската кампања од 1939 година го принуди военото раководство на Вермахт да ги опреми трупите со мобилни средства за борба против непријателските тенкови, самоодни артилериски единици. Во истата година, компанијата Алкет ја создаде првата самоодна противтенковска артилериска единица. Програмерите го направија тоа сосема едноставно: ја отстранија куполата од лесниот резервоар Pz.Kpfw.l и на негово место инсталираа кула за поврзување со чешки противтенковски пиштол А5 од 47 мм.
На фотографијата Panzerjäger I, воената компанија Франција, околу 30% од сите самоодни пушки се изгубени, обрнете внимание на беретката, оваа униформа беше заменета во 40, воената униформа на танкери и самоодни стрелци имаа разлики, бидејќи тие имаа различна подреденост, самоодните топџии припаѓаа на артилериската контрола
Германски самоодни пиштоли PanzerjagerPak-35/36, кој наишол на оган на патот во близина на Ану и Меердорп, Белгија
Во тоа време, резервоарот Pz.Kpfw.l веќе се сметаше за застарен. Имајќи маса од околу 5 тони (на пример, вака тежи камионот ЗИЛ), дебелината на неговиот оклоп беше само 6 - 13 мм (во него можеше да се пробие истрел од пушка, би направил митралез со голем калибар цедалка од самоодни пиштоли, ако се разбира имаше време да отвори оган); носел само митралез - два Draise MG-13 од 7,92 mm; мотор - 57 коњски сили. Во 1939 година, таквите карактеристики повеќе не беа доволни. Затоа, тие одлучија да го користат како самоодна шасија.
Panzerjäger I првиот сериски германски противтенковски самоодни пиштоли, Pz.Kpfw.l со чешки противтенковски пиштол А5 47 мм, уништен од SAU Франција
фото Противтенковски пиштол Panzerjäger 4,7 см
Кабината, поставена на самоодни пиштоли, беше оклопна кутија со дебелина на ѕидот од 12 - 14,5 мм, отворена на врвот и строг. Несигурно го штитеше командирот на возилото, кој исто така служеше како стрелец и натоварувач.
Возачот-механичар беше напред, во одделот за контрола. Беше инсталиран помоќен мотор - Мајбах со 100 коњски сили, кој му овозможи на автомобил тежок 6,5 тони да достигне брзина до 40 km/h. Како што покажаа воените кампањи спроведени од германската армија, во просек, загубите по кампања изнесуваа до 30% од самоодните пушки.
Германски противтенковски самоодни пиштоли
Уништени самоодни пиштоли Панцерјагер-I на 529-та дивизија, јасно е видливо пробивање на оклопот десно од пиштолот, екипажот нема шанси за преживување, Брјански фронт, септември 1941 година
Пиштолот од 47 мм имаше должина на цевката од 43,4 калибри, неговиот подкалибарски проектил можеше да навлезе во оклоп со дебелина од скоро 60 мм на растојание од 500 м. Сепак, можеше да пука само за да убие тенкови Т-34 или КБ од непосредна близина. Самата инсталација беше лесно уништена дури и од нашите пиштоли од 45 мм.
До крајот на 1941 година, беа произведени околу 200 такви самоодни пиштоли, индексирани од 4,7 cm Cancer (t) auf Pz.Kpfz.l (индекс Sd.Kfz.101). Сепак, поради големите загуби, речиси сите преостанати недопрени возила беа отстранети од Источниот фронт и испратени да се борат во Африка.
Советскиот екипаж на заробениот самооден пиштол Панцерјагер I студира борбена мисија. Одделен тенковски баталјон на 31-та армија, август 1942 година. Самоодниот пиштол има предно светло од советски тип и стандардна боја
Главните масовни средства за борба против нашите тенкови на почетокот на војната во трупите на Вермахт беа противтенковски пиштоли Рак 35/36 од 37 милиметри, кои почнаа да се произведуваат уште во 1934 година. Од 1 септември 1939 година, имаше 11 илјадници од нив во артилериски единици, до 1 јуни 1941 година, овој број се зголеми на речиси 14.500 единици.
Германски противтенковски пиштол од 37 мм ПаК 35/36 Харков 1942 година, така што зборувањето за слабоста на нашите четириесет и пет е во помала мера (не паметно)
Пиштолите можеа повеќе или помалку успешно да дејствуваат против нашите тенкови БТ или Т-26 со оклоп од 8 - 13 мм, со Т-37, Т-38, Т-40, но против Т-34 и КБ беа целосно немоќни. Во овој поглед, дополнителниот оклоп за нашите тенкови во првите две години од војната беше откажан.
Откако реши да ја зголеми борбената ефикасност на своите артилериски единици, армиската команда го сврте вниманието кон пиштолите Рак-36 (г) од 76,2 мм и Рак-40/2 и Рак-40/3 од 75 мм, инсталирајќи ги и на шасијата на резервоарот. подготвен за деактивирање. Така, Rak-36 беше поставен на шасијата на Pz.Kpfw.ll Ausf.D и Pz.Kpfw.38(t).
Противтенковски самоодни пиштоли Rak36(r) од 76,2 мм на шасијата на тенкот Pz.Kpfw.II Ausf.D/E Marder
Интересно е што Пак-36, кој добро се покажа во оваа цел, не беше ништо повеќе од нашите дивизиски артилериски пиштоли Ф-22, заробени во значителни количини како трофеи од нашата армија на почетокот на војната. За време на модернизацијата, на бурето беше поставена сопирачка за муцката и комората беше здодевна. Ја зголемивме масата на полнежот, а со тоа ја подобривме пенетрацијата на оклопот, речиси еден и пол пати на истите растојанија. Советската заробена муниција исто така се користеше за нивно пукање, вклучително и оклопно пробивање и високоексплозивна фрагментација; наскоро беше воспоставено производство на гранати во Германија. На растојание од 1000 m, оклопен проектил навлезе во оклоп со дебелина од 80-100 mm.
Германците ги користеле и како теренски пушки и на сите фронтови. Тие имаа мала маса - само 1700 кг и брзина на пожар од 12 - 15 куршуми во минута.
Самоодните пушки на шасијата на тенковите Pz.Kpfw.ll Ausf.D имаа маса од околу 9 тони, фронтален оклоп со дебелина до 30 mm и беа вооружени со тенковски пиштол KwK 30 од 20 mm. Во 1940 г. , тој бил опремен со проектил со волфрамово јадро, кој можел да пробие оклоп до 20 mm на растојание од 500 m. Тенкот Pz.Kpfw.38(t) тежок 10 тони бил од чешко производство и имал 10-25 mm. оклоп; вооружен со топ од 37 мм Шкода А-7.
Германското раководство ги сметаше двата тенкови за застарени и тие не се покажаа доволно ефикасни во битката, па почнаа постепено да ги отстрануваат од употреба и многу од останатите почнаа да се прилагодуваат за шасијата на противтенковски самоодни пиштоли.
Основата на противтенковската одбрана на Вермахт се дивизиските пиштоли Пак 43 од 88 мм на кочија на тркала и на противвоздушна кочија. Абердин полигон, Мериленд, САД
Противтенковските пиштоли Пак-40 беа пуштени во употреба во ноември 1941 година. Тие имаа директен опсег на гаѓање од 900 - 1300 м. Дебелината на оклопот навлезен од проектил под калибар на домет од 500 м беше 150 мм. Од нашите воени експерти, сите истрели од такви пиштоли беа „препознаени како опасни за Т-34“. Тенковите ИС-2 и Т-44 се спротивставија на нив. Британците не можеа да создадат возила со оклоп отпорен на проектили; само прилично сигурен M26 Pershing се појави во САД.
Основата на противтенковската артилерија на Вермахт во тоа време беше пиштолот Пак 43 на тркала од 88 мм. Тоа беше многу ефикасно средство за борба против оклопните возила. Од сите тенкови што се бореа на фронтовите, само ИС-2 можеше да го издржи неговиот оган, горната фронтална оклопна плоча со „исправениот“ нос добро издржа удари, но тоа воопшто не обезбеди задоволителна заштита: гранати Пак 43 релативно лесно. навлезе во нејзината купола, страните и долниот преден лист. Во општа статистика за неповратни загуби на ИС-2, штетата од пиштоли од 88 мм беше околу 80%. Било кој друг тенк на СССР, Англија или САД не му обезбеди на својот екипаж заштита од гранати Рак 43. ИС-3 можеше да стане сигурен, но немаше време да учествува во непријателствата.
- TTX (ТАКТИЧКИ И ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ) ПРОТИТЕНКСКО ОРУЖЈЕ РАК 43
- Калибар, мм 88
- Борбена тежина, кг 4380
- Должина на буре, m 6610
- Должина на пиштолот, мм 9114
- Висина на пиштолот, мм 1981 година
- Максимален опсег на стрелање, m 15.300
- Опсег на видување, m 2500
- Стапка на оган, rds/min 8 - 10
- Почетна брзина на проектил, m/s 950 - 1130
- Пенетрација на оклоп со проектил под-калибар, mm: на опсег од 500 m 217, на опсег од 1500 m 171
Основата на противтенковската артилерија на Вермахт во тоа време беше пиштолот Пак 43 од 88 мм на тркала, екипажот на пиштолот беше 9 лица, но и 20 и 30 беа користени за движење.
Сепак, и покрај сите одлични балистички податоци, пиштолот бил неактивен поради голема маса, во вредност од речиси 5 тони во складиштето.И иако за негово влечење се користеше специјален моќен трактор, способноста за крос-кантри, на пример, на меки почви беше незадоволителна. Покрај тоа, ако ова оружје влезе во битка со тенкови, често беше невозможно да се излезе од него: или мораше да го уништи непријателот, или самото да се уништи. Големата маса резултираше со големи загуби во материјал и персонал. Затоа, германското воено раководство презеде акција за истовремено да ги заштити оружјата и нивните екипажи и да ја зголеми таканаречената тактичка флексибилност, претворајќи ги во самоодни.
Самоодни пиштоли на Вермахт, носорог Хорнет НашорнХорнис
, одличен пиштол го направи самоодниот пиштол застрашувачко оружје, но недоволниот оклоп не дозволуваше ефективно да се користи на блиски дострели.
фото 88-мм самоодна артилериска единица Нашорн 494 единици пукаа
За да го направат ова, тие го користеа претходно применетиот принцип на комбинирање пиштол и шасија на тенк: Рак 43 беше поставен на Pz.Kpfw.lll (индекс Sd. Kfz.141). Овој резервоар имаше маса од 19,5 тони, оклоп - до 30 мм. Беше вооружен со топ од 37 мм KwK 36 или KwK 39, чиј подкалибарски проектил на опсег од 500 m можеше да пробие оклоп со дебелина до 72 mm, а на 1000 m - до 38 mm. Pz III се произведуваше до 1943 година.
Екипажот на инсталацијата на нивните работни места на левиот радио оператор на десниот механичар возач во тркалата на левиот натоварувач во централниот стрелец на десниот командант на возилото Источен фронт 1943 година
За да ги исполни барањата на војската, берлинската компанија Alkett, која веќе имаше искуство во такви случувања, го модернизираше телото на Pz III, користејќи сопствен менувач, диференцијали, погонски тркала, некои единици и компоненти. Други елементи на шасијата: ролери за поддршка и поддршка, погонети тркала и траки на патеката беа земени од резервоарот Pz.Kpfw.IV. Моторот беше испорачан од друг резервоар - модификација Pz.Kpfw.IV F. Тоа беше карбуратор со 12 цилиндри Maybach HL 120TRM, четиритактен V-облик; неговата моќ беше 300 КС. со работен волумен од 11.867 cm3. Беше поставен во централниот дел на трупот, над него беше поставен армиран под, на кој беше поставен топ на стандардна кочија во форма на крст.
Германски самоодни пушки Нашорн во заседа Источен фронт 1943 година
Кабината на борбениот оддел го окупираше целиот заден дел на возилото. Нејзината профилирана фронтална плоча, во суштина штит за пиштол, имаше заоблена форма што и дозволуваше на цевката на пиштолот да се ротира хоризонтално. Сепак, нејзината дебелина беше само 10 mm. Страничните и строгите листови, поставени вертикално, беа со иста дебелина. Во пракса, тие се покажаа како мала сигурна заштита за екипажот за одржување, заштитувајќи се само од мали фрагменти и куршуми кои не пробиваат оклоп, иако првично проектот предвидуваше предниот дел на куќиштето на тркалата изработен од легиран челик SM-Stahl 50 mm. дебели, страните и задниот дел требаше да бидат по 20 mm. Сепак, доживувајќи голем недостиг на висококвалитетен челик, сето тоа беше напуштено, оставајќи само оклоп од 30 mm во предната плоча на телото на возилото. Дебелината на неговите преостанати делови беше: страни - 20 mm, строг - 20 mm, покрив - 10 mm, дното - 15 mm, сите тие исто така останаа слабо заштитени.
Германски противтенковски самоодни пиштоли „Рино“ (Panzerjäger „Nashorn“, Sd.Kfz. 164). Фотографијата е направена на советско-германскиот фронт во почетокот на 1944 година
Вермахт SPG Носорог Хорнет Nashorn Hornisse.
Под дното на борбениот оддел имаше два резервоари за гориво од по 300 литри; нивните филер врат отиде во внатрешноста на тркалата. Горивото беше оловниот бензин со октански број 74. Доводите за воздух на моторот, покриени со ролетни, се наоѓаа на браниците во центарот на трупот од двете страни на тркалата. Воздухот се снабдуваше со два вентилатори.
На задниот дел од возилото, исто така над шините, имало кутии со резервни делови и алат.
Тежок самоодни противтенковски пиштол „Нашорн“ од 88 милиметри „Хорнис“, 519-та дивизија за уништувач на тенкови Витебск Белорусија
Шасијата имаше осум двојни патни тркала обложени со гума по страна со дијаметар од 470 mm; тие беа поврзани во четири тела, кои беа обесени на лисни пружини. Појасот на гасеницата, долг 3520 mm, се состоеше од 104 траки со ширина од 400 mm.
Главната карактеристика на распоредот на возилото беше поставеноста на менувачот, погонските тркала на предниот дел од телото и моторот во центарот. Преносот се состоеше од кардан погон, главна спојка, менувач, механизми за вртење и завршни погони. Обезбедуваше десет брзини напред и една назад.
Екипажот со самоодни пиштоли чека наредба да се префрли на позиција за пукање. Италија, 1944 година
Друг важен детал: автомобилот имаше инертен стартер, управуван од кикстартер.
Огромната големина на кабината овозможи на самоодниот пиштол да се инсталира моќен полуавтоматски топ Пак 43 од 88 мм со должина на цевката од 71 кал. Над бурето имало рекуператор, под него имало направа за виткање, а од страните имало специјални цилиндри за контрабаланс.
Пиштолот имал хоризонтално лизгачка завртка и полуавтоматски механизам за полнење. Нејзината цевка, при пукање со директен оган, била на висина од 2240 mm од нивото на земјата. За да се обезбеди стабилна поддршка на багажникот за време на движењето, се користеше уред во форма на „статив“ со автоматска контрола од тркалата.
Неговиот хоризонтален нишански сектор беше 15° во секоја насока, вертикално - од -5° до +20°. Отпрвин, на самоодни пушки беа поставени два нишани Zieleinrichtung 34. Едниот од нив служеше за директен оган, а другиот за индиректен оган. Подоцна, беше инсталиран систем за гледање Zieleinrichtung 37/43 со перископ SII.ZFIa, што овозможи да се спроведат двата вида на снимање. Стапката на палење на пиштолот е до 10 rds/min.
фотографија од оштетен германски самооден пиштол, Италија '44
Екипажот имаше на располагање голем сет гранати со различни ефекти: кумулативни Gr.39 HL и Gr.39/43 HL, трагач со оклоп Pz.Gr/Patr.39/1 и Pz.Gr/Patr/39/ 43, високоексплозивна фрагментација Спр .Гр.Патр.43. Вториот, тежок 9,5 кг, можеше да пука на опсег до 15.000 м. Проектили со калибар со оклоп со тежина од 10,2 кг, со почетна брзина при излегување од цевката поголема од 1000 m/s, можеа да навлезат во оклоп речиси дебел на растојание од 1000 m на 200 mm, на 1500 m - до 170 mm.
| Тип | Бренд | Тежина, кг | Експлозивна маса, г |
| Калибарски оклопни школки (брзина на муцката 1000 m/s) | |||
| Оклоп-пирсинг со тесен водечки појас | Panzergranate 39/1 (ARSVS) | 10,2 | |
| Оклоп-пирсинг со широк појас за возење | Panzergranate 39/43 (ARSVS) | 10,2 | 60 g флегматизиран RDX |
| Панцергранат 39/43 А1 | 10,2 | ||
| Оклоп-пирсинг гранати од подкалибар(брзина на муцката 1130 m/s) | |||
| Под-калибар за пробивање на оклоп | Panzergranate 40/43 (HVAP) | 7,3 | немаше |
| Високо експлозивен проектил за фрагментација (брзина на муцката 750 m/s) | |||
| Граната за фрагментација со висока експлозија | Спренггранат 43 | 9,5 | 1 кг амотол |
| Кумулативен проектил (брзина на муцката 600 m/s) | |||
| ТОПЛИНСКИ проектил | Гр 43/43 HI KwK.43 и кумулативни 39/43 HI | 7,65 | - |
Муницијата вклучуваше 40 куршуми, поставени на страните во купишта од по осум: уште 24 беа на подот на борбениот оддел. Дополнително, имаше патрони со калибар 7,92 мм за митралези МГ - 600 парчиња и чаури со калибар 9 мм за МП-40 - 384 парчиња.
| Калибарски оклопни гранати Panzergranate 39/1,39/43 & 39/43 A1 | ||
| Опсег, м | Под агол на средба од 60°, mm | Под агол на средба од 90°, mm |
| 100 | 203 | 250 |
| 500 | 182 | _ |
| 1000 | 167 | 200-215 |
| 1500 | 153 | - |
| 2000 | 139 | - |
| 2500 | 127 | _ |
| Панциргранат 40/43 со волфрамово јадро подкалибарски оклопен проектил | ||
| Опсег, м | Под агол на средба од 60°, mm | Под агол на средба од 90°, mm |
| 100 | 237 | |
| 500 | 217 | |
| 1000 | 193 | 222 |
| 1500 | 171 | - |
| 2000 | 153 | - |
Поседувајќи таква пенетрација на оклоп, инсталацијата наречена „Нашорн“ („Носорог“), беше исклучително опасна за сите непријателски тенкови кога се бореше на долги растојанија. Сепак, во блиска борба таа ги загуби своите предности. Во овој случај, недоволната резервација почна да го зема својот данок. Поради отворената тркала, таа беше многу ранлива во блиска борба, па дури и на средни растојанија, домашните „триесет и четворица“ и КБ му оставија мали шанси за преживување, особено кога пукаше на директен оган. Самоодниот пиштол можеше успешно да работи само на опсег од повеќе од 2 km или од претходно избрани позиции, одржувајќи одредено борбено растојание. Подоцна ќе стане јасно дека вистинскиот уништувач на тенкови не само што треба да има моќно оружје, туку и да биде добро оклопен, а исто така да има ниска силуета, што го отежнува уништувањето на самоодниот пиштол. Нашорн ги немаше последните две предности.
Самоодниот пиштол „Нашорн“, исфрлен од нашиот артилериски оган. Белорусија, 1944 година
Екипажот на автомобилот се состоеше од пет лица. Во предниот дел на трупот, во посебна кабина лево, имаше возач-механичар, од десната страна радио-оператор, во конечната кула имаше командант на возило и уште двајца членови на артилерискиот екипаж. Комуникацијата помеѓу линеарните инсталации беше спроведена од радио станици на VHF, Fu.Spg.Ger.„f“ или Fu.G5, кои работат во опсег од 27 - 33 MHz со опсег до 10 km. Радио станиците Fu.G5 или Fu.G8 со домет до 80 km се користеа за инсталации на команданти на батерии. Покрај топот, вооружувањето на самоодниот пиштол вклучувало и два митралези МГ-34 од 7,92 мм. а исто така и како лично оружје - два автомати MP-40 од калибар 9 мм.
Инсталации произведени во 1943 година имаа маскирна бојана дамки од маслинесто-зелена и црвено-кафеава боја на песочно-жолта позадина. Подоцна автомобилите беа маслинесто зелени. Во зима, сите тие беа обоени со бела боја што може да се пере.
Екипажот со пиштол товари муниција. Десно во тркалото - работното местоловец, хоризонталниот замаец за водење е видлив пред седиштето, во задниот дел на тркалата има командна стерео цевка
Првите уништувачи на тенкови беа самоодни пушки Sd.Kfz. 164 со ефективен пиштол од 88 мм беше пуштен во употреба на крајот на 1942 година. Сериското производство започна во февруари следната година во фабриката Дојче Ајзенверке во Дуизбург. Тие се произведуваа од февруари 1943 година до крајот на војната. Произведени се вкупно 494 единици. Самоодните пушки беа во служба со тешките единици за противтенковски уништувачи на Високата командна резерва и беа дел од одделни дивизии за уништувачи на тенкови. Тие беа распоредени во различни единици и формации за да ги зајакнат по наредба на корпусот или армискиот штаб. Најчесто тие се користеле во режими на батерија по батерија во опасни области за резервоари. Од страна на работна масасекоја дивизија содржела 45 возила.
За прв пат, „нашорните“ учествуваа во воените дејствија на Курск булбускако дел од 655-от тенковски борбен полк. Севкупно, за време на војната, германската команда беше во можност да опреми шест полкови, кои беа вооружени само со овие инсталации.
Како заклучок, забележуваме дека проектот на овој уништувач на тенкови од самиот почеток го носеше името „Хорнис“ („Хорнет“), но во јануари 1944 година, по лични инструкции на Хитлер, инсталацијата поради некоја причина беше преименувана во „Нашорн“ (“ Носорог“). Можеби, според Фирерот, за непријателот рогот на носорогот бил полош од убодот на стршлен.
- ТАКТИЧКИ И ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ НА САУ „НАШОРН“
- Борбена тежина, кг 24.000, екипаж, лица 5
- Вкупна должина, mm 8440, ширина, mm 2950, висина, mm 2940
- Расчистување од земја, mm 400
- Мотор 12-цилиндричен четиритактен карбуратор „Maybach“ HL 120TRM течно ладење во форма на V;
- моќност 300 КС, волумен 11.867 cm3
- Пренос 10 брзини напред
- предни погонски тркала, шасија 8 потпорни ролери обложени со гума комбинирани во 4 колички
- Вооружување: топови Рак 43 од 88 мм, два митралези МГ-34 од 7,92 мм
- Муниција 40 куршуми, 7,92 мм куршуми - 600
- Капацитет на резервоарот за гориво, l 600, опсег, km: на автопат 260, преку нерамен терен 130
- Брзина, км/ч: максимум 40, крстарење по автопат 25, селски пат 15-20
- Пречки што треба да се надминат, m: висина на ѕидот 0,6, ширина на ров 2,2, длабочина на фора 1,0
Самоодна артилериска единица Рак 43 „Нашорн“
- сопирачка за муцката на пиштолот;
- - цевка од 88-милиметарски топ Рак 43;
- - сечење на самоодни пиштоли;
- - погонувано тркало;
- - приклучок за отвор за стартер со удар;
- - ролери за поддршка;
- - погонско тркало;
- - отвор за радио оператор;
- - штит за пиштол;
- - држач за фиксирање на цевката за пиштол;
- - оклопно капаче на дупката за ладење на сопирачката;
- - нанесен оклоп за штитот од пиштолот;
- - замаец за вертикално водење;
- - пригушувач;
- - седиште за ловец;
- - хоризонтален замаец за водење;
- - отвор за возач;
- - уреди за набљудување на возачот;
- - вид;
- - задните врати на кабината;
- - ваљак за резервна патека
Полковникот Ерих фон Манштајн, кој за време на Втората светска војна стана познат како командант на големи оклопни формации, уште во 1935 година предложи создавање специјални единици на мобилна јуришна артилерија во структурата на Вермахт, кои ќе бидат опремени со самоодни артилериски единици создадени на трага шасија, добро заштитена со оклоп. Оваа идеја беше поддржана и во јуни следната година германската висока команда одлучи да развие мобилни оклопни возила за поддршка на пешадија вооружени со пушки од 75 мм. Компанијата Daimler-Benz беше нарачана да развие држач за јуришен пиштол, а компанијата Krupp имаше задача да развие пиштол.
Пет експериментални машини од нултата серија ја напуштија работилницата веќе во 1937 година. Како основа за создавање на овие машини се користеше малку изменета шасија. PzKpfw III Ausf B. Во комплетно затворена, фиксна спојувачка кула со низок профил, пиштол со калибар StuK 37 L/24 75 mm, со кратка цевка. Пиштолот во однос на надолжната оска на возилото бил префрлен надесно, затоа, местото на возачот се наоѓало на исто место. Разликата беше во тоа што возачкото седиште сега беше предниот дел од борбениот оддел. По должината на нејзините ѕидови имало полици за муниција со 44 гранати. Немаше одредба за митралез за пукање во пешадија. Во принцип, ова возило имаше прилично ниска силуета и добар оклоп. Моторот Maybach HL 108TR со 250 коњски сили му овозможи на самоодниот пиштол да достигне брзина до 25 km/h, но за борбено возило дизајнирано директно да поддржува пешадија, оваа брзина беше доволна.
Бидејќи кабините и трупот на експерименталните самоодни пушки беа направени од неоклопен челик, јуришните пиштоли не можеа да учествуваат во борбени операции, затоа, по завршувањето на сеопфатната програма за тестирање што се одржа на полигонот Кумерсдорф, тие биле префрлени во артилериско училиште, каде што биле користени како возила за обука до почетокот на 1941 година Г.
Во февруари 1940 година, откако направи некои промени во дизајнот, фабриката Дајмлер-Бенц ја произведе првата серија од 30 автомобили, кои се разликуваа од прототиповите главно во моторот и шасија. Тенковите PzKpfw III Ausf E/F беа користени како основа за самоодните пушки; возилото беше управувано од мотор Maybach HL 120TR; фронталниот оклоп беше дебел до 50 милиметри. На 28 март 1940 година, овие самоодни артилериски единици ја добија официјалната ознака „7,5 cm Strumgeschutz III Ausf A“ (скратено како StuG III). Околу еден месец подоцна, четири батерии јуришни пиштоли од оваа модификација учествуваа во борбени операции во Франција. Врз основа на резултатите од овие битки, возилата добиле најмногу високи оценкиод екипите и од командата.
Наскоро, сериското производство на самоодните пиштоли StuG III беше префрлено од Дајмлер-Бенц, кој беше преоптоварен со воени нарачки, во Алмеркише Кетенфабрик (Алкет). Месечниот обем на производство беше 30 возила, што овозможи да се воведат 184 самоодни пиштоли StuG III во редовите во 1940 година и да се произведат 548 единици до крајот на следната година. овие возила, кои се исклучително неопходни за напред.
Самоодните артилериски пиштоли StuG III со различни модификации беа најпопуларните следени борбени возила на германската армија за време на Втората светска војна. Во 1942 година, по вооружувањето на возилата со топ со долга цевка од 75 мм, кој имаше високи карактеристики на оклоп, тие во суштина станаа главното противтенковско оружје на Вермахтот. Во исто време, постепено функциите јуришен пиштолсе префрли на јуришната хаубица StuH 42, развиена врз основа на истото возило и се разликува од самоодниот пиштол StuG III само во инсталацијата на пиштол со многу поголема моќност на високоексплозивна фрагментација. Севкупно, од февруари 1940 година до април 1945 година, фабриките МИАГ и Алкет произведоа повеќе од 10,5 илјади јуришни хаубици StuH 42 и пиштоли StuG III.
Напаѓачкиот пиштол StuG III, како и сите германски тенкови произведени долго време, континуирано се модернизираше за време на производствениот процес не само за да ги подобри неговите борбени квалитети, туку и да ги намали трошоците и да го поедностави дизајнот. Како резултат на правење голем број промени на второто (промените, како по правило, не беа многу значајни), беа објавени осум модификации. Нема смисла да ги набројуваме сите иновации, ќе се фокусираме само на главните, кои сериозно влијаеја на борбените квалитети на самоодниот пиштол.
Колона германски пушки StuG III во Италија. Лето 1943 година
Самоодни пиштоли StuG III Ausf.F на градска улица
Прво да ја разгледаме еволуцијата на оружјето на самоодниот пиштол StuG III. Првите јуришни пиштоли беа опремени со топови со кратка цевка StuK 38 L/24, кој имаше должина на цевка од само 24 калибри. Главното вооружување на модификациите Б, Ц, Д и Е беше исто. Ако задачата за обезбедување огнена поддршка на пешадијата била во рамките на можностите на топот, тогаш тој практично бил несоодветен за уништување на непријателски тенкови. Пукањето од пиштолот беше ефективно само од непосредна близина. По германскиот напад на СССР и судирот со тенковите КБ-1, КВ-2 и Т-34, кои имаа добра заштита, ситуацијата уште повеќе се влоши, па модификацијата СтуГ III F почна да го инсталира пиштолот со долга цевка. StuK 40 L/43, кој има поголема ефикасност. Самоодните пиштоли од верзијата StuG 40 Ausf F/8 (по оваа модификација, StuG III почна да се нарекува така) беа опремени со топ StuK 40 L/48, кој имаше уште поголема моќ. Со истото оружје беа вооружени и самоодните пиштоли од најновата, најнапредната и најраспространетата модификација на Ausf G. Исто така, со почетокот на производството на јуришни пиштоли вооружени со пиштоли со долга цевка, возилата од претходните верзии, со со исклучок на Ausf E, кои беа поправени, исто така почна да се реопрема со него. Инсталирањето на пиштоли ефективни во борбата против оклопните цели значително ја промени ситуацијата, претворајќи ги самоодните пиштоли од модификациите F, F/8 и G во многу застрашувачко и главно противтенковско оружје на Вермахтот. За да им се обезбеди потребната огнена поддршка на војниците, тие одлучија да започнат со производство на нова самоодна артилериска единица, вооружена со хаубица leFH 18 L/28 од калибар 105 mm, погодна за овие цели. Во март 1943 година се сврте. Новиот држач за самоодни пиштоли, кој ја доби ознаката StuH 42, беше идентичен во дизајнот со модификациите F, F/8, G. Муницијата на пиштолот се состоеше од 36 куршуми. До крајот на војната, беа произведени 1.299 возила врз основа на PzKpfw III Ausf G, а уште 12 врз основа на PzKpfw III Ausf F.
Како што покажа борбеното искуство, во одредени ситуации, митралезните оружја за блиска борба не се помалку важни за самоодните пушки од топовите. И ако првично немаше одредба за митралез за борба против непријателскиот персонал, тогаш, почнувајќи со модификација Е, тие почнаа да го инсталираат. На модификацијата F StuG III и последователните модификации, митралезот беше поставен на покривот. Оружјето имало ограничен агол на стрелање, бидејќи било поставено во заштитен штит во процепот. Но, самоодните пиштоли од најновата серија на модификација G беа опремени со митралез со кружна ротација со далечински управувач. Оваа модификација несомнено беше чекор напред што ги спаси животите на многу германски танкери.
Истовремено со подобрувањето на вооружувањето на самоодните пушки, се работеше на зголемување на оклопната заштита на возилата, како резултат на што дебелината на оклопот на тркалата и фронталниот дел на трупот на најново, најпопуларните модификации беа зголемени на 80 милиметри. На веќе објавените самоодни пиштоли, заштитата беше зголемена со прикачување дополнителни оклопни плочи. Исто така, почнувајќи од 1943 година, самоодните пушки StuG III почнаа да се опремуваат со странични екрани што ја штитеа горната шасија и страните од кумулативни гранати, како и куршуми за противтенковски пушки. Ова доведе до зголемување на масата на борбеното возило и до влошување на маневрирањето, што веќе беше неважно.
Прекрасна динамична фотографија на напаѓачка германска самоодна артилериска монтажа од класата StuG III Ausf.B за напад
Самоодна артилериска монтажа StuG III
Останатите промени што беа направени во текот на годините на сериско производство се однесуваа, по правило, на обликот на сечењето, уреди за видување, број на отвори и така натаму. Однадвор, јуришниот пиштол StuG 40 Ausf G се издвојуваше со куполата на командантот и новата наметка од леано пиштол (подоцна наречена „свинска муцка“ поради неговата карактеристична форма), која беше инсталирана во ноември 1943 година.
Првите јуришни пиштоли StuG III Ausf A го добија своето огнено крштевање во 1940 година во Франција, каде што веднаш се покажаа како одлични. Мал број возила на модификација Б учествуваа во борбени операции на Балканот, но ги чекаше навистина сериозен тест во летото 1941 година. Последните битки во кои учествуваа StuG III Ausf A и B се случија во близина на Сталинград во 1942 година - 1943 година. Само во единиците за обука, неколку единици јуришни пиштоли од првите модификации можеа да „преживеат“ до 1944 година. Модификациите C и D се појавија на бојното поле во летото 1941 година, но до зима нивниот број значително се намали и тие потоа беа повторно вооружени со пиштол со долга цевка. После тоа, тие биле користени до крајот на Втората светска војна.
Најновата модификација на StuG III Ausf E, опремена со пиштол со кратка цевка од 75 мм, се појави во есента 1941 година, иако слабоста на таквото оружје стана сосема очигледна до тоа време. Создавањето на оваа модификација беше предизвикано од потребата од специјални борбени возила за команданти на јуришни дивизии. За да го направите ова, благодарение на воведувањето на некои промени во дизајнот, внатрешниот волумен на кабината беше зголемен; за разлика од самоодните пиштоли на модификациите C и D, тие не беа повторно вооружени и беа користени како командни и извидувачки возила до крајот на војна.
Фелдмаршалот Алберт Кеселринг врши извидување на областа со офицери од оклопот на самоодниот пиштол StuG IV
Колона од јуришни пиштоли StuG 40 кои ја чекаат командата за марширање. Во преден план е јуришен пиштол Ausf. G со директен штит за митралез и дополнителни странични оклопни плочи, кои почнаа да се поставуваат на модификации во декември 1942 година. Во позадина е јуришен пиштол Ausf. F/8, рана модификација произведена во септември-октомври 1942 година
Германски јуришен пиштол (јуришна хаубица) StuH 42 на маршот. По неа е StuG III.
Откако јуришните пиштоли StuG III беа вооружени со топ со долга цевка, тие беа претворени во ефективни уништувачи на тенкови. Во оваа функција тие активно беа користени на сите фронтови до последните денови од војната. Има многу славни страници во борбената биографија на StuG III. Така, на пример, во близина на Сталинград на почетокот на септември 1942 година, возило на 244-от јуришен артилериски баталјон (командант наредникот Курт Пфронднер) уништи 9 советски тенкови за 20 минути, а екипажот под команда на Хорст Науман служеше во 184-та Нападниот артилериски баталјон од 01.01.1943 до 01.04.1943 година за време на битките кај Демјанск уништи 12 советски возила. Најпознатиот ас на јуришната артилерија СС се смета за СС Штурбанфирерот Валтер Книп, командант на Вториот јуришен артилериски баталјон на дивизијата панцир Дас Рајх. Неговата единица уништи 129 тенкови на советската армија во периодот од 05.07.1943 до 17.01.1944 година. Можно е овие бројки да се претерани, но фактот дека кога се користат компетентни тактики и во вешти раце, јуришните пиштоли на самоодните пушки StuG III, или поточно StuG 40 Ausf G, биле исклучително застрашувачко оружје, е без сомнение.
Друг доказ за борбените квалитети на самоодните пушки StuG III е тоа што дури и во 1950-тите тие биле во служба со романската, шпанската, египетската и сириската армија.
Тактички и технички карактеристики на самоодниот артилериски држач StuG III:
Основа – среден резервоар PzKpfw III Ausf G;
Класификација - јуришно оружје;
Тежина – 23900 kg;
Екипаж – 4 лица;
Димензии:
должина – 6770 mm;
ширина – 2950 mm;
висина – 2160 mm;
клиренс - 390 mm;
Оклоп:
Тело чело – 80 mm;
Даска – 30 mm;
Напојување – 30 mm;
Покрив – 19 mm;
Оружје:
Пиштол – StuK 40 L/48, калибар 75 mm (54 куршуми муниција);
Пиштол – StuK 40 L/48, калибар 7,92 mm (муниција 1200 куршуми);
Моќна централа: Мотор Maybach HL 120TRM, карбуратор, моќност 300 КС. Со. (220,65 kW);
Пречки што треба да се надминат:
Длабочина на тркалање – 0,80 m;
Ширината на ровот е 1,90 m;
Висина на ѕид – 0,60 m;
Максимален агол на кревање – 30 степени;
Максималната брзина на автопатот е 40 km/h;
Опсег на крстарење по пат - 95 км;
Опсегот на крстарење по автопатот е 155 км.
Колона на фински јуришни пиштоли StuG III Ausf. Г од дивизијата Лагус на маршот во Карелија. Германија испорача 59 од овие самоодни пушки на своите сојузници
Германските саперси, под превезот на самоодниот пиштол „Штурмгешутц“ (StuG III), се испраќаат на советските позиции во Сталинград
Екипажот на германскиот пиштол StuG III на ручек
Smoke break од германски самоодни пиштоли. Тие седат на шасијата на јуришниот пиштол StuG IV, а во позадина е видлив оклопниот транспортер Sd.Kfz. 250 и јуришен пиштол StuG III
Германски падобранци (препознатливи по нивните падобрански шлемови) во ров. Во позадина е јуришен пиштол StuG III.
Германски војник вооружен со автоматска пушка StG 44 запали цигара од самоодни пиштоли од екипажот на нападниот пиштол StuG IV (оклопна возачка кабина со два перископа, форма на фронтален оклоп на трупот)
StuG III Ausf. G со вградени антикумулативни екрани
Германски тенкмен пука од митралез МГ-34 поставен на самоодна артилериска држач StuG III Ausf (јуришен пиштол). Г
Самоодниот пиштол StuG III го совладува фордот
Колона германски јуришни пиштоли StuG III на маршот кон Кавказ
Тенково слетување на саперски уривања (sturmpionieren) од СС дивизијата „Дас Рајх“ на оклопот на јуришниот пиштол StuG III Ausf F
Германска самоодна артилериска единица StuG III Ausf.B. Ова возило ја користеше шасијата на тенкот PzKpfw III Ausf G и беше вооружено со топ со кратка цевка од 75 мм. Беа произведени вкупно 320 самоодни пиштоли од оваа модификација, од кои последните беа користени во борбени операции во близина на Сталинград (есен 1942 година)
Германски самоодни пиштоли „Sturmgeschütz“ (StuG III Ausf. G, Sd.Kfz 142/1), нокаутиран за време на битките за ослободување на Франција
Оштетен германски самооден пиштол StuG III на булеварот Ослободување во Белград. Фотографијата е направена на 18 октомври 1944 година - ова е врвот на борбите за градот. Сепак, улицата и во близина на оштетениот автомобил се полни со љубопитни цивили, меѓу кои има и деца. Оддалеку се гледаат куполите на катедралата Свети Марко
Се вчитува...
