Поминаа 33 години од крајот на операцијата „Орелска канџа“, но, за жал, сè уште многу не е јасно во оваа заплеткана.
Драмата во Техеран започна на 4 ноември 1979 година. Толпа од 400 луѓе, тврдејќи дека се членови на Организацијата на студенти муслимани кои го следат курсот на имамот Хомеини, ја нападнаа дипломатската мисија на САД. Персоналот на амбасадата се обратил за помош до иранската полиција, која, патем, не го поставила вообичаениот чувар во амбасадата тој ден. Сепак, овие барања останаа неодговорени. Неколку часа подоцна, напаѓачите успеаја да смачкаат 13 американски маринци, кои фрлаа гранати во толпата со солзавец. Амбасадата беше запленета, а организаторите на нападот јавно изјавија дека акцијата била преземена во знак на протест против азилот на САД за поранешниот шах на Иран и да се осуетат заговорите на американскиот империјализам и меѓународниот ционизам против „исламската револуција“ во Иран. Студентите бараа шахот да биде екстрадиран за да му се суди пред револуционерен суд.
До доцна во ноќта во просторот на американската амбасада се одржуваа бројни собири и демонстрации на кои беа палени националните знамиња на САД и Израел.
Иранската телевизија и радио го пренесуваа упадот во амбасадата и митинзите што следеа во текот на целиот ден. Беа емитувани изјави од различни верски, политички и јавни организации во Иран за поддршка на преземената акција, како и бесконечен прилив на телеграми и пораки од различни групи на население и поединечни граѓани.
За пропагандни цели, напаѓачите ослободија 14 лица: неамерикански државјани, црнци и жени. Во заробеништво останаа 52 студенти.
Од самиот почеток на сите им беше јасно дека се работи за добро осмислена акција во повеќе чекори на радикалното иранско свештенство.
Во средината на 1950-тите, иранската влада и тајна службаСАВАК потполно падна под американска контрола.
На крајот на 1970-тите, во Иран се појави парадоксална ситуација - имаше брз економски раст, армијата и морнарицата на земјата го заземаа првото место на Блискиот Исток, САВАК обезбеди изглед на стабилност и национална љубовна Шахот и, сепак, режимот се движеше кон уништување.
Вреди да се одбележи дека борбата против Шахот ја водел шиитското свештенство. Во октомври - ноември 1978 година, штрајкувачкото движење ги опфати и државните и приватните претпријатија. Штрајковите беа добро организирани: тие започнаа истовремено во сите или скоро сите претпријатија од една индустрија или индустриска групација. Така, работниците на индустриската групација Бехшахр (четириесет производствени капацитети) почнаа да штрајкуваат истовремено. Штрајкот на нафтените работници во провинцијата Кузестан го поддржаа работниците од сите нафтени и гасни претпријатија во земјата. И бидејќи економијата и финансиите на Иран во тоа време беа базирани главно на „нафтоводот“, штрајкот ја доведе земјата до хаос.
На 16 јануари 1979 година, Шах Мохамед Резе Пахлави и Шах Ферах отидоа на аеродромот Мехрабад во Техеран. „Одам на одмор“, им рече шахот на оние што го испраќаа, „бидејќи се чувствувам многу уморен“.
Само две недели подоцна, на 1 февруари, 80 илјади жители на земјата дојдоа на невидена масовна служба. Верниците го чекаа Аллаховиот пратеник.
А авионот Боинг 747 на Ер Франс веќе беше во воздух, летал од Париз до Техеран. На бродот беше големиот ајатолах со неговата свита од 50 помошници и соработници, придружувани од 150 новинари.
На аеродромот Мехрабад, ајатолахот беше пречекан од море од луѓе извикувајќи „Алах е голем! Шахот си замина, имамот дојде!“ Од тој момент, Хомеини стана главната политичка фигура на земјата.
На 5 февруари 1979 година, Хомеини ја прогласил незаконитоста на владата на Ш. Бахтијар и го назначил Мехди Базарган за шеф на привремената револуционерна влада. Ова беше тактички исправен потег на ајатолахот. 73-годишниот Мехди Базарган своето инженерско образование го добил во Париз. Едно време тој беше соработник на Мосадег и еден од истакнатите личности на Националниот фронт. Тајната полиција на Шах го фрлала во затвор четири пати. Базарган ја уживаше поддршката и од либералите и од левичарите.
Во исто време, поддржувачите на Хомеини и активистите на левите радикали - „народните муџахедини“ и федаините - почнаа да создаваат вооружени единици.
Непотребно е да се каже дека Хомеини ја сметаше владата на Баргазан за преодна на патот кон трансфер на власта на радикалното свештенство.
Еден од важни точкиНесогласувањето меѓу владата под Револуционерниот совет беше прашањето за односите со САД. Претседателот Картер и Стејт департментот на САД беа крајно незадоволни од падот на режимот на Шахот, но на почетокот тие постапуваа крајно претпазливо. Така, тие успеаја да се договорат со новите ирански власти за евакуација на 7.000 американски државјани кои останаа во Иран и што е најважно, непречено отстранување на американската електронска разузнавачка опрема инсталирана под режимот на Шах долж советската граница.
Сепак, Американците одбија да ги достават новите серии оружје што ги бараше иранската влада, вклучително и разурнувачите (и всушност крстосувачите со ракети) нарачани во времето на Шахот, без да поканат воени советници и експерти од Соединетите држави.
На 21 октомври, американската администрација ја известила иранската влада дека на Шахот му е одобрена привремена виза за хоспитализација во САД, а следниот ден концернот Рокфелер договорил Шахот да лета за Њујорк, каде што бил примен во клиника. Ова им даде на поддржувачите на Хомеини причина за решителна акција. Тие решија да убијат две птици со еден камен - да извршат притисок врз САД и да ја отстранат владата на Базарган.
По заземањето на амбасадата, американскиот Стејт департмент изрази „загриженост“, на што владата на Базарган одговори дека „ќе вложи максимални напори за задоволително решавање на проблемот“ и ќе го ослободи персоналот на амбасадата.
Сепак, Базарган и неговата влада беа немоќни да направат нешто за да ги ослободат заложниците, а на 6 ноември радиото во Техеран го емитуваше писмото за оставка на премиерот до Хомеини. Ајатолахот веднаш го исполни барањето на Базарган, а на радио беше емитуван указот на Хомеини со кој се прифаќа неговата оставка и се префрлаат сите државни работи на Исламскиот револуционерен совет, на кој му беше доверено подготвување референдум за „исламскиот устав“, избори за претседател и Меџлис. , како и спроведување на „револуционерно, решително чистење“ во државниот апарат. Спроведувањето на овие мерки ја сочинуваше главната содржина на „втората револуција“, чија победа, според Хомеини, требаше да биде од корист „на жителите на колибите, а не на палатите“.
Така, организирајќи го заземањето на амбасадата, поддржувачите на Хомеини, користејќи ги антиамериканските чувства на целото иранско население, создадоа нови владини структури.
Во декември 1979 година беше одржан национален референдум со кој беше одобрен „исламскиот устав“. Претседателските избори беа одржани во јануари 1980 година, а парламентот беше избран во март - мај истата година. Во август - септември беше формирана нова, постојана влада.
Како одговор на заземањето на амбасадата, претседателот Картер ги замрзна иранските сметки во американските банки, најави ембарго на иранската нафта (и покрај енергетската криза), најави прекин на дипломатските односи со Иран и воведување целосно економско ембарго против Иран. На сите ирански дипломати им беше наредено да ги напуштат САД во рок од 24 часа.
Бидејќи двете страни очигледно немаа намера да направат отстапки, Картер се обиде да реши политичка кризасо други средства. Во Иран е испратен американски извидувачки авион, кој неоткриен навлезе во иранскиот воздушен простор, па дури и го прелета Техеран.
Како резултат на тоа, американскиот претседател Џими Картер се согласи да спроведе воена операција за ослободување на заложниците во Техеран. Според извештаите на медиумите, операцијата првично била наречена „Танџере со ориз“, а подоцна наречена „Орелска канџа“.
Според планот, групата заробени требаше тајно да влезе на иранска територија на 24 април со шест воени транспортни авиони Ц-130 Херкулес. Тројца од нив требаше да носат ловци Делта на бродот, а другите три - гумени контејнери со авијација керозин за полнење гориво за хеликоптери на точката за полнење гориво со кодно име Пустина-1, која се наоѓа на приближно 370 километри југоисточен Техеран. Истата ноќ, осум хеликоптери RH-53 D Sea Stallion требаше да полетаат од носачот на авиони Нимиц и, летајќи во паралелна насока во четири пара, да слетаат на точката Desert 1 половина час по авионите.
По слетувањето на ловците Делта и полнењето гориво на хеликоптерите, Херкулес требаше да се врати на аеродромот за поаѓање на островот Масира во близина на брегот на Оман, а хеликоптерите требаше да ги испорачаат ловците Делта во претходно назначено засолниште во област за задржување во близина на Техеран. кој беше оддалечен два часа со лет, а потоа летаат до друга точка, на 90 километри од засолништето на ловците Делта и остануваат таму под камуфлажни мрежи целиот нареден ден.
Вечерта на 25 април, американските агенти на ЦИА, однапред испратени во Иран, мораа да пренесат 118 борци „Делта“, придружувани од двајца поранешни ирански генерали, со шест камиони „мерцедес“ низ улиците на Техеран и да ги достават до американската амбасада. Поблиску до полноќ, групата требаше да започне со упад во зградата на амбасадата: да ги искористи надворешните ѕидови за да дојде до прозорците, да влезе внатре, да ги „неутрализира“ чуварите и да ги ослободи заложниците. Потоа беше планирано да се повикаат хеликоптери преку радио за да се евакуираат учесниците во операцијата и поранешните заложници или директно од територијата на амбасадата или од блиското фудбалско игралиште. Два авиона за поддршка на пожар АС-1 ЗОН, кои патролираат над амбасадата, би ги поддржале со оган доколку Иранците се обидат да ги спречат хеликоптерите да полетаат.
Во мракот пред зори во раните утрински часови на 26 април, хеликоптери со спасувачи и преживеани ќе летаат на 65 километри јужно и ќе слетаат на аеродромот Манзарије, кој дотогаш ќе биде во рацете на чета на ренџери на американската армија. Оттаму, заложниците требаше да бидат однесени дома со два млазни транспортни авиони Ц-141, а Ренџерите требаше да се вратат со авиони Ц-130.
Пред да продолжам со текот на операцијата, би сакал да се задржам на три нејзини детали. Па, пред сè, што го одреди изборот на местото за слетување Desert-1? Факт е дека во 1941–1945 г. таму имаше британски воен аеродром, подоцна напуштен. Јенките внимателно го избраа ова место, а подоцнежните аргументи на нивната војска дека не знаеле дека има автопат во близина се, благо кажано, несериозни.
Неколку дена пред почетокот на операцијата, на аеродромот „Пустина-1“ слета патнички авион со двомоторен турбопропектор „Твин Отер“. Досегот на летот му бил 1.705 km, со капацитет од 19–20 патници. Агентите на ЦИА предводени од мајорот Џон Картни го испитуваа аеродромот за можноста за слетување на транспортниот авион C-130 Hercules, а исто така поставија и светилници. Светилниците требаше да се активираат со радио сигнали од приближувањето на американските авиони. Дозволете ми да забележам дека деталите за летот на Твин Видра се уште се чуваат во тајност.
Одлуката да се користат морски хеликоптери како „спасувачки хеликоптери“ не беше најуспешна. Командата на привремената тактичка група за комбинирано оружје ги избра хеликоптерите RH-53 D Sea Stallion поради нивната голема носивост - 2700 kg повеќе од хеликоптерот HH-53 на воздухопловните сили. Исто така, беше земено предвид дека пуштањето на хеликоптери минофрлачи од носач на авиони на отворено море нема да привлече внимание на специјалната операција што се подготвува.
Сепак, екипажите на поморските хеликоптери RH-53 D беа обучени да извршуваат една борбена мисија: пребарување и тралирање морски рудницисамо преку ден користејќи голема трала спуштена на јаже за влечење.
Најинтересна точка е огнената поддршка на силата за слетување. AS-130 N (Ganship) имаше релативно голема огнена моќ: една хаубица М102 од 105 мм, еден автоматски топ Бофорс од 40 мм и два топови М61 Вулкан со 20 мм шест цевки. Забележувам дека вториот испукал околу 5 илјади (!) куршуми во минута.
Екипажот на „Ganship“ („Gunboat“) е 13 лица. Сите пиштоли пукаа на едната страна. Како што можете да видите, два AC-130 N може ефикасно да пукаат во толпа Иранци, но бавното движење Gunship е лесен плен за најстариот ловец.
Како што веќе беше споменато, судејќи според некои од деталите што протекоа во медиумите, Eagle Claw треба да биде дел од многу поголема операција во која ќе бидат вклучени американските воздухопловни сили и морнарицата. Во медиумите се појавија фотографии од јуришниот авион Corsair-2 на палубата на носачот на авиони Нимиц со карактеристични ленти за „брза идентификација“, кои беа применети непосредно пред почетокот на операцијата Орелска канџа. Не е тешко да се погоди дека корсарите требало да го покријат слетувањето од воздух. Се подразбира дека ловците со седиште во носач мораа да ги покријат и хеликоптерите и Херкулес. Да не го заборавиме тоа повеќетоПерсоналот на иранските воздухопловни сили ги поддржа исламистите уште во февруари 1979 година.
За време на операцијата „Орелска канџа“, нападниот носач на авиони „Корално море“ се наоѓаше веднаш до носачот на авиони „Нимиц“ на влезот во Персискиот залив. Очигледно, беше планиран заеднички напад на јуришни авиони од двата носачи на авиони против базите на Техеран или иранските воздухопловни сили.
Пред почетокот на операцијата „Орелска канџа“, ескадрила Ц-130 беше распоредена во Египет под изговор дека учествува во заеднички вежби. Потоа полетаа на островот Масира (Оман). По полнењето гориво, ескадрилата Херкулес во мракот го премина Оманскиот Залив.
Првото место за слетување беше лошо избрано. Откако оловниот Ц-130 слета, покрај песочниот пат помина автобус. Неговиот возач и околу 40 патници биле приведени додека Американците не полетале. По автобусот пристигна камион-цистерна натоварен со гориво, кој американските специјалци го уништија со фрлачи на гранати. Се појави пламен столб, видлив од далеку. Покрај тоа, два хеликоптери веќе биле изгубени, а еден е вратен на носачот на авиони. Командантот на операцијата, полковник Беквит, одлучи да ја прекине операцијата.
И тогаш се случи катастрофа. Еден од хеликоптерите, по полнењето гориво, погрешно го пресметал маневарот и удрил во танкер „Херкулес“. заѕвони силна експлозија, и двата автомобили се претворија во факели. Гореше целото гориво за операцијата. Експлодираше муниција. Паниката започна. Група командоси стационирани во близина мислеа дека се работи за ирански напад. Тие отворија оган неселективно. Пилотите на хеликоптер, кршејќи ги прописите, ги оставиле автомобилите и истрчале на безбедно место. Во кабините останаа тајните картички, шифри, маси, најнова опрема, илјадници долари и реали. Полковниците Беквит и Кајл не можеа да направат ништо. Остана само една работа - брзо да си оди одовде. Следеше оваа наредба. Полковникот Беквит нареди да фрли сè, да се натовари на Херкулес и да се повлече. Газдите ги прекршиле и прописите со тоа што не ги елиминирале преостанатите хеликоптери. Овие морски пастуви подоцна служеа во иранската армија неколку години.
Кога „Јенките“ полетале, на земја останале пет хеликоптери RH-53 D. Операцијата „Игл канџа“ чинела 150 милиони долари, а осум пилоти загинале.
Подоцна, кога инвазијата на иранска територија стана јавна, султанот од Оман протестираше и го раскина договорот со Соединетите Држави, кој им дозволи на нивните воздушни сили и морнарицата да го користат Масиру за нивните потреби.
Според мое мислење, операцијата „Орелска канџа“ беше осудена на неуспех под најдобри околности. Дури и ако Делта Форс успеаја да се пробијат до амбасадата, тешко вооружените студенти и блиските армиски единици ќе пружеа жесток отпор.
Како што напиша американскиот новинар Мајкл Хас: „Преземен од религиозна ревност, Иранец, обично љубезен човек, се претвора во луд фанатик без практично никаков страв од смртта. Како поинаку да ја објасниме подготвеноста на иранските тинејџери, водени во бунило од мула, да дејствуваат во Иранско-ирачката војна како живи детектори за мини, чувствувајќи ги мините со боси нозе? На една личност Западна култураизгледа туѓо, но сепак е една од главните компоненти на иранската култура“.
Бомбардирањето на Техеран од американски носачи авиони неизбежно ќе доведе до големи жртви меѓу цивилното население. Како и да е, ниту падобранците, ниту заложниците не би можеле да побегнат, туку Техеран би морал да се согласи на сојуз со Москва.
По неуспехот на операцијата „Орелска канџа“, американскиот државен секретар Сајрус Венс поднесе оставка. Администрацијата на Картер веднаш почна да подготвува нова воена операција за ослободување на заложниците, наречена „Јазовец“.
До август 1980 година, групата Badger беше подготвена да настапи веднаш по приемот од ЦИА целосни информацииза тоа каде се заложниците. Меѓутоа, ниту командата на операцијата ниту Белата куќане беа задоволни од дојдовните информации поради нивната нецелосност, а последиците од ослободувањето само на дел од Американците беа премногу очигледни за сите. Не сакајќи никаква двосмисленост, шефот на операцијата, генерал-мајор Секорд, несигурно му објасни на началникот на Здружениот штаб дека јазовецот е чекан, а не игла; жртвите меѓу иранското население ќе бидат огромни.
Операцијата Badger вклучуваше ништо помалку од заземањето на меѓународниот аеродром во Техеран од најмалку два Ренџерски баталјони, спасување заложници од страна на Делта Форс од осомничените места за задржување во Техеран и евакуација на војниците и заложниците вклучени со транспортни авиони под закрила на носачот -базирани напаѓачки авиони, кои од почетокот и до крајот на операцијата мораа да кружат над градот. Уште повисоко над нив, ловците Ф-14 со седиште во носач требаше да бидат на должност да пресретнат кој било ирански авион.
Како што напиша историчарот Филип? Чинери во својата книга Во секое време, насекаде, удар со чекан во срцето на еден од најголемите градовиПовеќе од сто авиони и 4.000 војници требаше да постигнат мир. За споредба, операцијата „Орелска канџа“ вклучуваше вкупно 54 авиони и хеликоптери, сили на Делта Форс од 118 и компанија од Ренџерс стационирани на аеродромот за евакуација.
Немаше дополнителни обиди за спасување на заложниците.
Стејт департментот мораше да премине од моркови на стапчиња - почнаа преговорите со иранските власти. До крајот на јануари 1981 година, иранска делегација предводена од Бахзад Набави во Алжир постигна договор со Соединетите држави за ослободување на 52 американски заложници. Вашингтон ги одмрзна иранските средства во вредност од 12 милијарди долари. Огромен дел од овие пари (4 милијарди долари) отидоа за плаќање побарувања од 330 американски компании и поединци. Иран се согласи да ги врати долговите кон различни странски банки (3,7 милијарди долари). Така, иранската влада доби „чисти“ само 2,3 милијарди долари. 52 американски заложници, кои преживеаја 444 дена заробеништво, беа ослободени на 20 јануари 1981 година и полетаа од Мехабад до американската воена база во Визбаден со Боинг 727.
Решението на американската заложничка криза уште еднаш ни докажува дека политичката реторика на иранската и американската влада и нивните практични дејствија често лежат во спротивставени области. Од почетокот на „исламската револуција“ во Иран до денес, сите политички и свештени лица со голема ревност го проколнуваат Израел, па дури и повикуваат на негово уништување од лицето на земјата. И сред многу помпа во раните 1980-ти, Израел и „револуционерниот“ Иран склучија договор за снабдување со резервни делови за американско оружје и нова воена опрема во замена за обезбедување визи за излез на иранските Евреи кои патуваат во Израел.
Понатаму повеќе. Во 1985-1986 година САД склучуваат таен договор со „гнездото на тероризмот“ Иран за продажба на големи количини ултрамодерно оружје - најнови опции противвоздушни ракети„Јастреб“, противтенковски ракети ТОУ, итн. Американците ги користеа средствата добиени од овие трансакции за да обезбедат воена помош на „контраите“ кои се бореа во Никарагва против легално избраната влада на Сандинист. Најљубопитно е тоа што претоварната база за авиони кои превезуваа во Иран беше... Израел. Јасно е дека израелските дипломати и разузнавачи ја одиграа најактивната улога во измамата Иран-Контра.
Американските функционери и воениот персонал не сакаа да се сеќаваат на операцијата „Орелска канџа“. Но, во 2012 година Американците успеаја да се одмаздат. Операцијата, срамно изгубена од воздухопловните сили, морнарицата и групата Делта, брилијантно ја добија... Холивуд во филмот „Операција Арго“. Факт е дека на денот на упадот на иранските студенти во американската амбасада, шест американски дипломати се засолниле во канадската амбасада. За да им помогне да го напуштат Иран, агент на ЦИА пристигнува во земјата. Под маската на филмска екипа научно-фантастичен филмБегалците од „Арго“ успешно ги заобиколуваат безбедносните контролни пунктови на аеродромот во Техеран и ја напуштаат земјата.
Иран одлучи да го тужи Холивуд поради филмот „Арго“, откако културните претставници и филмските критичари го гледаа филмот на приватна проекција во Техеран. Тие заклучија дека филмот е „производ на ЦИА“ и дека содржи антииранска пропаганда и искривени историски факти. Масуме Ебтекар, член на градскиот совет на Техеран и учесник во опсадата на американската амбасада во 1979 година, тврди дека режисерот на филмот, Бен Афлек, покажал ирански бес и крвољубивост и го игнорирал фактот дека повеќето од учесниците во опсадата биле мирољубиви студенти.
И така, на почетокот на 2013 година, Техеран реши да возврати и почна да снима игран филмнаречен „Генерал штаб“ со својата верзија на настаните од 1979–1980 година.
Како заклучок, би сакал да забележам дека во ниту еден од десетиците странски и домашни материјали поврзани со оваа операција, не најдов ниту една трага од „раката на Москва“. Сепак, нашите морнари беа добро информирани за речиси сите движења Американски бродовиа особено носачите на авиони во Индискиот Океан. Тогаш бевме голема сила. Од 1971 до 1992 година постоеше 8-та оперативна ескадрила, чија оперативна зона беше индиски Океана особено Персискиот Залив.
Во 1979-1980 година, нашите нуклеарни ракетни подморници од Проектот 675 со проектили П-6 и Проектите 670 и 671 со ракети Аметист беа постојано во Индискиот Океан. Тие се обидуваа континуирано да ги задржат американските носачи на авиони за напад во ракетниот опсег.
Нашиот противподморнички авион Ил-38 и авиони за наведување извршија извидување од аеродромите во Аден и Етиопија крстосувачки ракетиТу-95 РЦ. Дозволете ми да забележам дека во 1980 година, само Ил-38 вршеше во просек околу 20 летови над Индискиот Океан и Персискиот Залив месечно. Патем, по соборувањето на Шахот, иранските власти дозволија нашите Ил-38 и Ту-95 РЦ да летаат од централноазиските аеродроми до Индискиот Океан.
Конечно, не смееме да заборавиме на нашите извидувачки сателити и вселенски летала US-A и US-P за поморско извидување и наведување крстосувачки ракети. Нашите морнари и пилоти го следеа секое патување на носачите на авиони за напад до границите на Русија во опсегот на авиони базирани на носачи. Па, се разбира, тие беа свесни за сите американски зафати.
Ctrl Внесете
Забележав ош Y bku Изберете текст и кликнете Ctrl+Enter
На 25 април 1980 година, во Техеран, разбеснета толпа религиозни фанатици фрли осум тела на американски воен персонал на плоштадот пред Амбасадата на САД под пиштолите на телевизиските камери на новинарите: пејте пилоти на воздухопловните сили и тројца пилоти на авијацијата Маринскиот корпусСАД. Подоцна, сите ТВ канали ширум светот покажаа остатоци од авион и хеликоптер, како и цели три хеликоптериRH-53Д „Sea Stellion“, кој остана засекогаш во иранската пустина. Така заврши обидот на антитерористичката група Делта да ослободи 54 заложници земени на 4 ноември 1979 година во американската амбасада од страна на Иранската револуционерна гарда со решителен благослов на ајатолахот Хомеини.
ПОЗАДИНА: ДЕЛТА СИЛА
Приказната започнува во 60-тите години, кога командата на американските зелени беретки склучи договор со англискиот САС (три индивидуална полицаСпецијалната воздушна служба САС го формираше столбот на силите за специјални операции на ОК) за меѓусебната размена на луѓе. Првиот Американец што отиде во Англија беше командантот на 7-та група Зелени беретки, полковник Едвардс, а следната година таму отиде капетанот Чарлс Беквит. Во јули 1962 година, тој пристигнал во 22-риот полк САС, каде што доживеал од прва рака комплексен системизбор и обука на персонал, развиен од Британците пред 21 година и последователно подобрени.
Првото откритие што го направи Беквит беше ова: правото да се носи беретка со амблемот SAS мора да се заработи со многу пот и крв. Доволно е да се каже дека само тестовите за верификација во полкот САС се поделени во пет фази и траат шест месеци.
Враќајќи се од Англија во 1963 година, Беквит почна да го убедува своето раководство за потребата да се создаде специјална единица слична на САС. Командата одговори на предлогот на Беквит. Создаден е мал одред со кодно име „Сина светлина“. Самиот „идеолошки организатор и инспиратор“ заврши во Виетнам, каде што му беше дозволено да формира одред по примерот на САС. Групата Беквит на телото се нарекува „Д“. Таа успешно учествуваше во многу операции против Виет Конг. Во Виетнам Беквит бил ранет во стомакот и паднал три пати во соборените хеликоптери, но преживеал. На 21 ноември 1970 година, Беквит учествуваше во операција за ослободување на американските затвореници од логорот Сан Паи во близина на Ханој. Операцијата се одвиваше како часовник, но во логорот немаше затвореници.
Виетнам заврши и започна ерата на меѓународниот тероризам. Сето ова време, Беквит беше прогонуван од идејата за создавање американски аналог на SAS. Идејата на Беквит доби нов поттик по успешната операција на германската група GHA-9 за ослободување на авионот на Луфтханза во Могадишу. Не сакајќи да заостане зад Германија, Белата куќа даде зелено светло за антитерористичката борба. Беквит започна да создава единица за специјални сили, која, во спомен на неговата единица од тоа време војна во Виетнам, наречен „Делта“.
Беа потребни две години за да се формира и да се подготви Делта. Испадна дека е копија на англискиот САС, прилагоден за САД. Американците главно беа обучени од експерти на САС, пренесувајќи искуство во борбата против тероризмот.И токму кога Делта застана на нозе, дојде веста: Американската амбасада во Иран беше заробена, а педесет и четворица вработени во американскиот Стејт департмент беа земени како заложници.
„Санџере со ориз“
Од тој момент почнаа подготовките за операцијата за ослободување на заложниците. По наредба на претседателот на Здружениот генералштаб, генерал Дејвид Џонс, беше создадена привремена тактичка група за комбинирано вооружување од претставници на Армијата, воздухопловните сили, морнарицата и маринскиот корпус. Фазата на планирање и подготовка на операцијата за спасување заложници го доби кодното име „Танџере со ориз“, а самата операција на територијата на Иран беше наречена „Канџа на орелот“. За командант на групата беше назначен генерал-мајор Џејмс Вот, а генерал-мајорот на воздухопловните сили Филип Гаст беше негов заменик за воздухопловни работи. Полковникот Беквит и полковникот на воздухопловните сили Кајл беа директно вклучени во развојот на операцијата. И двајцата имаа огромно искуство во планирање специјални операции, но поради преовладувачките околности не можеа да одолеат на упатствата на генералите Вот и Гаст, кои често изразуваа погрешна проценка или се согласуваа со сомнителни препораки.
ОПЕРАТИВЕН ПЛАН „ОРЕЛ КАНГА“
Планот за ослободување на заложниците беше следен: две ескадрили Делта и компанија Ренџерс на три авиони Ц-130 Херкулес со приклучени авиони за полнење гориво требаше да слетаат на точката Пустина-1, која се наоѓа на приближно 370 километри југоисточно од Техеран. . Таму требаше да летаат и осум хеликоптери RH-53D Sea Stellion, кои беа базирани на носачот на авиони Нимиц лоциран во Персискиот залив. Разликата помеѓу слетувањето на авион и хеликоптер требаше да биде 30 минути. По слетувањето на Делта и полнењето гориво на хеликоптерите, авионите Херкулес требаше да се вратат на аеродромот за поаѓање, а хеликоптерите требаше да ги достават ловците на Делта во однапред планираното засолниште во близина на Техеран, кое беше оддалечено два часа со лет, а потоа да летаат до друга точка, на 90 километри од засолништето Делта, и остануваат таму под камуфлажни мрежи во текот на следниот ден.
Вечерта на 25 април, оперативците на ЦИА, кои беа однапред испратени во Иран, мораа да ја достават Делта до американската амбасада со шест камиони. Поблиску до полноќ, групата требаше да упадне во зградата на амбасадата: да стигне до прозорците покрај надворешните ѕидови, да влезе внатре, да ги елиминира чуварите и да ги ослободи заложниците. Потоа беше планирано да се повикаат хеликоптери и да се евакуираат или од територијата на амбасадата или од блиското фудбалско игралиште. Евакуацијата требаше да биде поддржана од воздух со два авиони за пожарна поддршка AC-130H.
Во раните утрински часови на 26 април, хеликоптерите, летајќи на 65 километри јужно, ќе слетаат на аеродромот Манзарије, кој дотогаш беше контролиран од чета на Ренџерс. Оттаму, заложниците требаше да бидат пренесени во САД со два авиони Ц-141, а Ренџерите требаше да се вратат со авиони Ц-130.
Целата оперативна поддршка за операцијата и беше доверена на Централната разузнавачка агенција. Изборот на местата за слетување, обезбедувањето транспорт, маршрутите низ градот - сите овие прашања беа разработени од офицери на ЦИА и им беа доставени на вниманието на учесниците во операцијата.
ЕДЕН ОД ЕЛЕМЕНТИТЕ
На Флорида е изградена макета на комплексот на амбасадата во Техеран, а Делта започна со обука. Тогаш беше откриено дека многу не е земено предвид во предложениот план. На пример, еден од важни елементитактичка трупа - пилот на хеликоптер. Факт е дека командата на морнарицата инсистирала пилотите на морнарицата да учествуваат во операцијата (мотивација - армиски хеликоптери кои немаат сечила на преклопување нема да можат да се вклопат на носач на авиони), а за операцијата додели екипажи од хеликоптери - поморски миночистачи . За време на обуката, се покажа дека екипажите на летот не сакале да учат ноќни и „слепи“ летови и не биле желни да учествуваат во спасувањето на заложниците). Со голема тешкотија, Бзквит успеа да ги замени пилотите на морнарицата со пилоти од американски маринци. Работите тргнаа напред. Севкупно, Делта спроведе 79 ноќни тренинзи за ослободување на заложниците; Беквит беше повеќе или помалку мирен, но не им веруваше целосно на екипажот на хеликоптерот, верувајќи дека можат да ги разочараат.
„Законот на Марфи“
И по бројни одобренија и измени, тактичката група беше подготвена да започне со спасување на заложниците. На 20 април, Делта и Ренџерс во Херкулес се преселиле во Вади Ќена, оддалечен аеродром во Египет. Хеликоптерите беа преместени во Нимиц, а на 24 април групата се концентрираше во областа на островот Масира. Три часа по пристигнувањето во Масиру, беше примена конечната команда „Напред“. И тогаш стапи на сила „законот на Марфи“ или, на руски, „законот на сендвичот“. Хеликоптерите кои полетаа од Нимиц наидоа на временски феномен познат во Иран како „хабуб“ - мали честички прашина што се издигнуваат во воздухот. Видливоста се намали на нула. Два од осумте хеликоптери излегоа од курсот и се вратија кај носачот на авиони.
Второто „пријатно“ изненадување ги чекаше Беквит, „Делта“ и ренџерите на локацијата * „Пустина-1“. Местото, подготвено од оперативци на ЦИА, се наоѓало покрај прометниот автопат, а Американците биле зачудени од огромниот обем на сообраќај што се движел директно пред авионот за слетување. Покрај тоа, од тресењето во воздухот повраќаа речиси сите чувари кои требаше да го чуваат периметарот. Само двајца успеале да ги контролираат мотоциклите и при приближувањето кон автопатот успеале да го запрат автобусот при што ги заробиле патниците и возачот.
Ренџерите најпрво од автомат пукале во камионот кој се движел зад автобусот, а потоа од фрлач на гранати под цевката лансирале граната. Пламен столб се искачи на ноќното небо. Излегува дека пукале во камион со гориво. Минибусот кој го следел камионот се свртел, го собрал возачот на камионот со гориво и со голема брзина се оддалечил. Еден од ренџерите на мотор се обидел да го стигне, но набрзо се откажал од потера и се вратил назад. Беше невозможно да се стигне со минибусот.
НЕГОВОТО ВЕЛИЧЕСТВО СЛУЧАЈОТ
Останатите шест хеликоптери пристигнаа со педесет минути задоцнување. И веднаш командантот на хеликоптерот го советуваше Беквит „да го откаже спасувањето на заложниците“. Беквит се соочил со проблемот дали да ја продолжи операцијата или не. Сите хеликоптери беа спакувани до крај, така што немаше место за заложници. Но, ако оставите дел од тимот за напад, ќе има ли доволно сила да ги ослободи заложниците? А потоа да се отстранат и евакуираат педесет и четири лица со хеликоптер? Што ако откажат уште еден или два хеликоптери?
Но, додека Беквит си го трупаше мозокот, неговото височество Шанс одлучи сè наместо него. По полнењето гориво од C-130, еден од Морските коњи, маневрирајќи во облакот прашина подигнат од роторот, го допре авионот за полнење гориво со неговите сечила. Летаа искри, а следниот момент имаше колосална експлозија. По ова станало јасно дека операцијата не успеала, а Беквит наредил итна евакуација. Во состојба на речиси паника, Делта, Ренџерс и другите се качија на Херкулес и двајца Морско коњче" Иранците останаа со изгорени C-130 и RH-53D со труповите на нивните екипажи и три цели хеликоптери, наводно оштетени во експлозија на авион-танкер. Тајните документи поврзани со операцијата „Орелска канџа“ останаа на целиот RH-53D Sea Stellion. Откако не успеа операцијата, Беквит не можеше да го исполни личното барање на американскиот претседател Џими Картер: „Вратете ги сите тела на мртвите Американци...!“
ПРИЧИНИ ЗА НЕУСПЕШУВАЊЕ НА ОПЕРАЦИЈАТА EAGLE CAW
Во западниот печат многу се пишуваше за причините за неуспехот на операцијата за спасување заложници во Техеран. Некои велеа дека е виновен времето, други, меѓу кои и Беквит, ги обвинија пилотите на хеликоптер, други за се го обвинија Беквит итн.
Заблудата на таквите пресуди лежи во поларитетот на мислењата.
Кога ги анализирате причините за неуспешната операција, треба да размислите:
Прво. Несовесни дејствија на ЦИА во оперативна поддршка на операцијата; Локацијата „Пустина-1“ беше избрана покрај прометниот автопат. Западниот печат напиша дека оваа операција на ЦИА е „на тапанот“; среде оваа врева, таа го планира соборувањето на режимот на Хомеини. Поправилно би било да се довери подготовката на операцијата воено разузнавање. На крајот на краиштата, постои еден оддел, полесно е да се координираат акциите.
Второ. И покрај фактот дека Беквит беше автор на оперативниот план, тој не можеше да го избере персоналот што му беше потребен, особено пилоти на хеликоптери. Поради неговиот чин и позиција, Беквит не можеше да ги оспори одлуките донесени од генералите. Според мое мислење, во овој случај, над Беквит не требаше да има командант (шеф на привремена тактичка група за комбинирано оружје), туку координатор (во специјалните сили на ГРУ тој се нарекува оперативен офицер) за да ги реши оние прашања што самиот водач на операцијата, поради својата службена положба, не можел да го реши во состојба. Во овој случај, лидерот на операцијата добива карт бланш, но тој ја сноси целосната одговорност за успехот или неуспехот на операцијата.
Трето. Неможноста или неподготвеноста на некои учесници во операцијата да ги извршуваат своите функции. По овој инцидент, Министерството за одбрана на САД донесе соодветни заклучоци и опремено со најмногу модерна технологија. Тие се дизајнирани да испорачуваат и поддржуваат земја и поморски специјални силикаде било во светот.
Четврто. Американците го потценуваат својот непријател - ирански народ. Многу е проблематично да се биде во непријателска земја околу ден и половина и да се спроведе операција во центарот на милионски град исполнет со омраза кон Американците. Беквит веројатно бил прогонуван од успехот на Израелците пред четири години.
Заклучок - спроведувањето специјални операции секогаш е поврзано со голем ризик, а особено за ослободување на заложниците. Затоа, при планирање на специјални операции, неопходно е да се земат предвид сите, дури и најмалите детали. На крајот на краиштата, како што знаете, во војната нема ситници.
(К. Никитин, „Војник на среќата“)
Бев многу заинтересиран за операцијата „Орелска канџа“. За оние кои сè уште не се запознаени, предлагам да се запознаете со деталите и резултатите.
Американците имаат единица за специјални сили наречена Делта. Во Соединетите Американски Држави, Делта е нашироко позната од холивудските филмови како „замисливо на Чарли“. Во „соседните“ (тука „конкурентната“ теза не ја одразува реалноста) специјализирани организацииширум светот, луѓето од Делта станаа познати како „Специјални сили кои никогаш не знаеле победи“. Во принцип, вака беше.
Кога Американците решија да создадат свои специјални сили, Чарлс Беквит, високо украсена „Зелена беретка“ кој ужива репутација дека е „не малку премрзнат“, доби задача да ја врши оваа витална задача. За да ги совлада основите на својата професија, тој беше испратен во Англија во 22-от полк САС. Сасовците, инаку, сосема со право, важат за тешки момци во светот и имаат многу успешни операции за нивна заслуга. Очигледно, Чарли студирал слабо, бидејќи бил бескрајно кул. Не се знае што се случило таму, но по извесно време браќата во кампот го вратиле напаѓачот Чарли назад. Обезбедено со убава диплома. Во својата татковина, тој избра тим за себе и започна остри тренинзи, испрекинати со исто толку груби хорски крици. И за крај та-та-та-да!!! (започнува фанфари) На 21 ноември 1977 година, Делта Форс стапи во служба.
На 25 април 1980 година, во Техеран, разбеснета толпа религиозни фанатици фрли осум тела на американски војници на плоштадот пред американската амбасада под пиштолите на телевизиските камери на новинарите: пет пилоти на воздухопловните сили и тројца авијациски пилоти на маринцискиот корпус на САД. . Подоцна, сите ТВ канали ширум светот покажаа остатоци од авион и хеликоптер, како и цели три хеликоптери RH-53 Д„Морски пастув“, кој остана засекогаш во иранската пустина. Така заврши обидот на антитерористичката група „Делта“ да ослободи 54 заложници запленети на 4 ноември 1979 година во американската амбасада од страна на Иранската револуционерна гарда со решителен благослов на ајатолахот Хомеини.
Делта позадина
Историјата на Делта започнува во 1960-тите, кога командата на американските зелени беретки склучи договор со британскиот САС (три посебни полкови на специјалната авијација САС ја формираа основата на силите специјални операцииВелика Британија) на меѓусебна размена на луѓе. Првиот Американец што отиде во Англија беше командантот на 7-та група Зелени беретки, полковник Едвардс, а следната година таму отиде капетанот Чарлс Беквит. Во јули 1962 година, тој пристигна во 22-риот полк САС, каде што од прва рака го искуси целиот комплексен систем на селекција и обука на персоналот, развиен од Британците пред 21 година и последователно подобрен.
Првото откритие што го направи Беквит беше ова: правото да се носи беретка со амблемот SAS мора да се заработи со многу пот и крв. Доволно е да се каже дека само тестовите за верификација во полкот САС се поделени во пет фази и траат шест месеци.
Враќајќи се од Англија во 1963 година, Беквит почна да го убедува своето раководство за потребата да се создаде специјална единица слична на САС. Командата одговори на предлогот на Беквит. Создаден е мал одред со кодно име „Сина светлина“. Самиот „идеолошки организатор и инспиратор“ заврши во Виетнам, каде што му беше дозволено да формира одред по примерот на САС. Групата на Беквит беше наречена „Д“. Таа успешно учествуваше во многу операции против Виет Конг.
Во Виетнам Беквит бил ранет во стомакот и паднал три пати во соборените хеликоптери, но преживеал. На 21 ноември 1970 година, Беквит учествуваше во операција за ослободување на американските затвореници од логорот Сан Паи во близина на Ханој. Операцијата се одвиваше како часовник, но во логорот немаше затвореници...
Виетнам заврши и започна ерата на меѓународниот тероризам. Сето ова време, Беквит беше прогонуван од идејата за создавање американски аналог на SAS. Идејата на Беквит доби нов поттик после успешна операцијаспроведена од германската група GHA-9 за ослободување на авион на Луфтханза во Могадишу. Не сакајќи да заостане зад Германија, Белата куќа даде зелено светло за антитерористичката борба. Беквит започна да создава специјална единица, која, во спомен на неговата единица за време на Виетнамската војна, ја нарече „Делта“.
За формирање и подготовка на Делта беа потребни две години. Се покажа дека е копија на англискиот CAS, прилагоден за САД. Американците главно беа обучени од експерти на САС, споделувајќи го своето искуство во борбата против тероризмот. И токму кога Делта застана на нозе, дојде вест: американската амбасада во Иран беше заробена, а педесет и четворица вработени во американскиот Стејт департмент беа земени како заложници.
"Танџере со ориз"
Од тој момент почнаа подготовките за операцијата за ослободување на заложниците. По наредба на претседателот на Здружениот генералштаб, генерал Дејвид Џонс, беше создадена привремена тактичка група за комбинирано вооружување од претставници на Армијата, воздухопловните сили, морнарицата и маринскиот корпус. Фазата на планирање и подготовка на операцијата за спасување на заложниците беше означена со кодно име „Танче со ориз“, а самата операција на иранска територија беше наречена „Орелска канџа“. За командант на групата беше назначен генерал-мајор Џејмс Вот, а генерал-мајорот на воздухопловните сили Филип Гаст беше негов заменик за воздухопловни работи. Полковникот Беквит и полковникот на воздухопловните сили Кајл беа директно вклучени во развојот на операцијата. И двајцата имаа огромно искуство во планирање специјални операции, но поради преовладувачките околности не можеа да одолеат на упатствата на генералите Вот и Гаст, кои често изразуваа неточна проценка или се согласуваа со сомнителни препораки.
План за ослободување
Планот за ослободување на заложниците беше следен: две ескадрили Делта и компанија Ренџерс на три авиони Ц-130 Херкулес со приклучени авиони за полнење гориво требаше да слетаат на точката Пустина-1, која се наоѓа на приближно 370 километри југоисточно од Техеран. . Таму требаше да летаат и осум хеликоптери RH-53D Sea Stallion, кои беа базирани на носачот на авиони Нимиц лоциран во Персискиот залив. Разликата помеѓу слетувањето на авион и хеликоптер требаше да биде 30 минути. По слетувањето на Делта и полнењето гориво на хеликоптерите, авионите Херкулес требаше да се вратат на аеродромот за поаѓање, а хеликоптерите требаше да ги достават ловците на Делта во однапред планираното засолниште во близина на Техеран, кое беше оддалечено два часа со лет, а потоа да летаат до друга точка, на 90 километри од засолништето Делта, и остануваат таму под камуфлажни мрежи во текот на следниот ден.
Вечерта на 25 април, оперативците на ЦИА, кои беа однапред испратени во Иран, мораа да ја достават Делта до американската амбасада со шест камиони. Поблиску до полноќ, групата требаше да упадне во зградата на амбасадата: да стигне до прозорците покрај надворешните ѕидови, да влезе внатре, да ги елиминира чуварите и да ги ослободи заложниците. Потоа беше планирано да се повикаат хеликоптери и да се евакуираат или од територијата на амбасадата или од блиското фудбалско игралиште. Евакуацијата требаше да биде поддржана од воздух со два авиони за пожарна поддршка AC-130N.
Во раните утрински часови на 26 април, хеликоптерите, летајќи на 65 километри јужно, ќе слетаат на аеродромот Манзарије, кој дотогаш беше контролиран од чета на Ренџерс. Оттаму, заложниците требаше да бидат пренесени во САД со два авиони Ц-141, а Ренџерите требаше да се вратат со авиони Ц-130.
Целата оперативна поддршка за операцијата и беше доверена на Централната разузнавачка агенција. Изборот на местата за слетување, обезбедувањето транспорт, маршрутите низ градот - сите овие прашања беа разработени од офицери на ЦИА и им беа доставени на вниманието на учесниците во операцијата.
Еден од елементите
На Флорида е изградена макета на комплексот на амбасадата во Техеран, а Делта започна со обука. Тогаш беше откриено дека многу не е земено предвид во предложениот план. На пример, еден од важните елементи на тактичката група - пилотите на хеликоптер - може да пропадне. Факт е дека командата на морнарицата инсистирала пилотите на морнарицата да учествуваат во операцијата (мотивација - армиски хеликоптери кои немаат сечила на преклопување нема да можат да се вклопат на носач на авиони), а за операцијата додели екипажи од хеликоптери - поморски миночистачи . За време на обуката, стана јасно дека екипажите на летот не сакаат да учат ноќни и „слепи“ летови и не се желни да учествуваат во спасувањето на заложниците. Со големи тешкотии, Беквит успеа да ги замени пилотите на морнарицата со пилоти од американски маринци. Работите тргнаа напред. Севкупно, Делта спроведе 79 ноќни вежби за спасување заложници. Беквит беше повеќе или помалку смирен, но не им веруваше целосно на екипажот на хеликоптерот, верувајќи дека тие може да пропаднат.
„Законот на Марфи“
И сега, по бројни одобренија и модификации, тактичката група за комбинирано оружје беше подготвена да започне со спасување на заложниците. На 20 април, Делта и Ренџерс во Херкулес се преселиле во Вади Ќена, оддалечен аеродром во Египет. Хеликоптерите се преместени во носачот на авиони Нимиц. На 24 април групата се концентрираше во областа на островот Масира. Три часа по пристигнувањето во Масиру, беше примена конечната команда „Напред“. И тогаш стапи на сила „законот на Марфи“, или на руски „законот на подлоста“. Хеликоптери кои полетуваа од Нимиц наидоа на временски феномен познат во Иран како „хабуб“ - се издигна во воздух мали честичкипрашина. Видливоста се намали на нула. Два од осумте хеликоптери излегоа од курсот и се вратија кај носачот на авиони.
Второто „пријатно“ изненадување ги чекаше Беквит, Делта и ренџерите на локацијата Desert-1. Местото, подготвено од оперативци на ЦИА, се наоѓало покрај прометниот автопат, а Американците биле воодушевени огромна сумавозила кои се движат директно пред авионот за слетување. Покрај тоа, од тресењето во воздухот повраќаа речиси сите чувари кои требаше да го чуваат периметарот. Само двајца успеале да ги контролираат мотоциклите и при приближувањето кон автопатот успеале да го запрат автобусот при што ги заробиле патниците и возачот.
Ренџерите најпрво од автомат пукале во камионот кој се движел зад автобусот, а потоа од фрлач на гранати под цевката лансирале граната. Пламен столб се искачи на ноќното небо. Излегува дека пукале во камион со гориво. Минибусот кој го следел камионот се свртел, го собрал возачот на камионот со гориво и со голема брзина се оддалечил. Еден од ренџерите на мотор се обидел да го стигне, но набрзо се откажал од потера и се вратил назад. Беше невозможно да се стигне со минибусот.
Неговото Височество Случајот
Останатите шест хеликоптери пристигнаа со педесет минути задоцнување. И веднаш командантот на хеликоптерот го советуваше Беквит „да го откаже спасувањето на заложниците“. Беквит се соочил со проблемот дали да ја продолжи операцијата или не. Сите хеликоптери беа спакувани до крај, така што немаше место за заложници. Но, ако оставите дел од тимот за напад, ќе има ли доволно сила да ги ослободи заложниците? А потоа да се отстранат и евакуираат педесет и четири лица со хеликоптер? Што ако откажат уште еден или два хеликоптери?
Но, додека Беквит си го трупаше мозокот, неговото височество Шанс одлучи сè наместо него. По полнењето гориво од C-130, еден од Морските коњи, маневрирајќи во облакот прашина подигнат од роторот, го допре авионот за полнење гориво со неговите сечила. Летаа искри, а следниот момент имаше колосална експлозија. По ова станало јасно дека операцијата не успеала, а Беквит наредил итна евакуација. Во состојба на речиси паника, Делта, Ренџерс и другите се качија на Херкулес и два морски коњи.
Кога следниот ден иранска патрола пристигнала на местото на ноќните експлозии, ги пронашла напуштените и изгорени остатоци од авионот и хеликоптерот. Нивните фотографии потоа се проширија низ целиот свет. Така, Иранците добија изгорени C-130 и RH-53D со труповите на нивните екипажи и три непроменети хеликоптери, наводно оштетени во експлозија на авион-танкер. На целиот морски пастув RH-53D останаа тајните документи поврзани со операцијата Орелска канџа.
Откако не успеа операцијата, Беквит не можеше да го исполни личното барање на американскиот претседател Џими Картер: „Вратете ги сите тела на загинатите Американци...“. Како резултат на тоа, претседателот стана жртва на огорчен јавно мислење, а потоа гласачите. За полковникот Беквит, кој, всушност, беше најмалку виновен од сите, ова стана и крај на неговата кариера - тој беше испратен во предвремено пензионирање. Иранците ги расеале заложниците низ земјата за да спречат какви било нови обиди за ослободување, а освен тоа добиле и доста материјални докази во антиамериканската пропаганда.
Во оваа операција загинаа вкупно пет војници. Воздушни сили(екипаж C-130) и тројца команданти поморски транспортСАД (екипаж на RH-53), еден цивил загина на иранска страна - возач на цистерна со гориво.
Зошто се откина Орелската канџа?
 |
 |
 |
Во западниот печат многу се пишуваше за причините за неуспехот на операцијата за спасување заложници во Техеран. Некои велеа дека е виновен времето, други, меѓу кои и Беквит, ги обвинија пилотите на хеликоптер, други за се го обвинија Беквит итн.
Заблудата на таквите пресуди лежи во поларитетот на мислењата.
Кога ги анализирате причините за неуспешната операција, треба да размислите:
Прво.Несовесни активности на ЦИА за оперативна поддршка на операцијата: локацијата Пустина-1 беше избрана веднаш до прометниот автопат. Западниот печат напиша дека ЦИА „не се грижела“ за оваа операција; среде оваа врева, таа го планирала соборувањето на режимот на Хомеини. Покоректно би било подготовката на операцијата да се довери на военото разузнавање. На крајот на краиштата, постои еден оддел, полесно е да се координираат акциите.
Второ.И покрај фактот дека Беквит беше автор на оперативниот план, тој не можеше да го избере персоналот што му беше потребен, особено пилоти на хеликоптери. Поради неговиот чин и позиција, Беквит не можеше да ги оспори одлуките донесени од генералите. Според мое мислење, во овој случај, над Беквит не требаше да има командант (шеф на привремена тактичка група за комбинирано оружје), туку координатор (во специјалните сили на ГРУ тој се нарекува оперативен офицер) за да ги реши оние прашања што самиот водач на операцијата, поради својата службена положба, не можел да го реши во состојба. Во овој случај, лидерот на операцијата добива карт бланш, но тој ја сноси целосната одговорност за успехот или неуспехот на операцијата.
Трето.Неможноста или неподготвеноста на некои учесници во операцијата да ги извршуваат своите функции. По овој инцидент, американското Министерство за одбрана донесе соодветни заклучоци и создаде специјални единици во воздухопловните сили, опремени со најсовремена технологија. Тие се дизајнирани да ги испорачуваат и поддржуваат акциите на копнените и поморските специјални сили насекаде во светот.
Четврто.Американците го потценуваат својот непријател - иранскиот народ. Многу е проблематично да се биде во непријателска земја околу ден и половина и да се спроведе операција во центарот на милионски град исполнет со омраза кон Американците. Веројатно Беквит беше прогонуван од успехот на Израелците пред четири години.
Заклучок – Спроведувањето специјални операции секогаш е поврзано со голем ризик, а особено за ослободување на заложниците. Затоа, при планирање на специјални операции, неопходно е да се земат предвид сите, дури и најмалите детали. На крајот на краиштата, како што знаете, во војната нема ситници.
Куршумот го погодил панцирниот ...
Пред 31 година, во април 1980 година, операцијата „Орелска канџа“, спроведена од специјалните сили на американската армија во Иран за ослободување на заложниците, заврши неславно. Неуспехот му наштети на престижот на САД, го чинеше претседателството на Џеј Картер и доведе до раст на антиамериканските чувства во регионот. Денес особено се вредни лекциите од неуспешната операција - судир висока технологијаСо реалноста секогаш има многу изненадувања.
Во ноември 1979 година, за време на протестите против Шах во Иран, толпа вооружени студенти упаднаа во американската амбасада во Техеран, земајќи како заложници 53 американски државјани. Овие настани станаа пролог на подготовката на операцијата, со кодно име „Орелска канџа“ (Орелска канџа) за ослободување на заложниците, спроведена од строго доверливата група на армиски специјални сили „Делта Форс“.
Претседателот Картер не ги разгледа сериозно барањата на терористите (враќање на шахот од САД на судење, извинување од американската администрација за злосторствата против иранскиот народ и компензација за штетите), но очекуваше да ја искористи речиси целата арсенал на расположливи средства за ослободување на своите граѓани: дипломатски преговори, замрзнување на иранските средства во банките, бојкот Иранска нафта, заканата од рударски водени површини и воздушни напади и, конечно, спроведување на специјална операција.
Одлучувачка улога во специјалната операција доби антитерористичката група „Делта“ од специјалните сили на Армијата на САД, создадени во 1977 година. Операцијата Орелска канџа беше прва, но не и последна рекорд на патекатапосебни сили.
План за операција Орел канџа
Планот за ослободување беше многу сложен, долг (две ноќи) и повеќестепен поради оддалеченоста на Техеран од поморските границии ставање заложници во голем Град. Деталите за планот беа декласифицирани само пред неколку години.
Првата ноќ, групата Делта (повеќе од 100 ловци) беше префрлена од воздухопловната база Масира (Оман) во Иран со 3 транспортни авиони МС-130, придружувани од уште 3 авиони - авиони за полнење гориво ЕЦ-130, кои слетаа на полнење гориво во пустината. сајт. 1“ (Desert One).
Овде пристигнаа и 8 хеликоптери RH-53D од носачот на авиони Нимиц, кој се наоѓаше во Арапското Море. За успех на операцијата биле доволни 6 хеликоптери. По преноќното полнење гориво, хеликоптерите треба да ја префрлат групата Делта на држачката позиција Desert 2 во близина на Техеран.
Откако го чекаа денот во засолништата, следната ноќ групата Делта, облечена во цивилна облека, требаше брзо да се упати кон Техеран со возила обезбедени од американски агенти претходно распоредени во Иран.
Откако стигнаа до амбасадата, командосите ги уништуваат чуварите и ги ослободуваат заложниците. Евакуацијата на специјалните сили и заложниците беше планирано да се изврши со помош на хеликоптери RH-53D, кои требаше да слетаат на територијата на амбасадата или на најблискиот стадион. Воздушната огнена поддршка беше обезбедена од три јуришни авиони AC-130 вооружени со топови за брзо гаѓање.
Хеликоптерите RH-53D Sea Stallion кои полетаа од носачот на авиони USS Nimitz (CVN-68) се упатуваат кон Иран (сите ќе останат таму засекогаш)
Следно, хеликоптерите ги евакуираат специјалните сили и заложниците до напуштениот аеродром Манзарије, кој дотогаш треба да биде заробен и држен од друг одред на Ренџерс. Среден транспортен авион C-141 слетува на аеродромот и ги транспортира сите учесници во операцијата до тајна воздушна база во Египет под закрила на ловци со седиште на носачи на американската морнарица.
Во развојот на специјалниот оперативен план, огромна улога одиграа материјалите за вселенски снимки добиени од оптичко-електронските сателити за извидување Keyhole-11.
Користејќи сателитски снимки, аналитичарите на ЦИА ја идентификуваа локацијата на воените капацитети во Техеран и идентификуваа потенцијални цели (индустриски капацитети во индустријата за рафинирање нафта) за воздушни напади во случај на закана за животот на заложниците.
Редовно прима вселенски сликистана извор на конкретни информации за безбедносниот систем на амбасадата. На фотографиите јасно се гледаа анти-хеликоптерски столбови, кои беа поставени насекаде во области погодни за слетување на хеликоптери.
Вселенската интелигенција беше искористена за да се изберат места во Пустината 1 за полнење гориво со хеликоптери, засолништа каде што специјалните сили чекаа да падне ноќ и за лоцирање на напуштен аеродром од кој транспортните авиони ќе евакуираат командоси и заложници од Иран.
Податоците добиени со помош на електронска и човечка интелигенција исто така беа широко користени за планирање на операцијата. Професионални оперативци на ЦИА беа активно испратени во Иран, работејќи под закрила на бизнисмени и новинари. Агентите ја следеа безбедноста на амбасадата и ја потврдија безбедноста на местата за слетување, засолниште и распоредување избрани од сателитски снимки.
За прв пат беа широко користени уреди за ноќна слика, што овозможи да се воспостави безбедносниот систем на амбасадата и да се утврди оружјето на чуварите.
По неуспехот на напорите за дипломатско ослободување, претседателот Картер на 16 април ја нареди операцијата „Орелска канџа“.
Тактички транспортен авион Ц-130
Вечерта на 24 април 1980 година, шест транспортни авиони Ц-130 со специјални сили на екстремно ниска надморска височина од 75 метри за да избегнат детектирање од радарите за противвоздушна одбрана, го нападнаа иранскиот воздушен простор и успешно стигнаа до точката за полнење гориво Пустина-1.
Веднаш започнаа изненадувањата: избран како пистаПатот се покажа како прилично фреквентен автопат ноќе. Специјалните сили мораа да употребат оружје за да запрат ноќен автобус со Иранци, противтенковски проектилуништен е уште еден камион. Уште еден ирански автомобил исчезна во темнината со голема брзина, факторите на изненадување и тајност се изгубија.
Неуспеси ги погодија и пилотите на хеликоптерот: 8 авиони што полетаа од носачот на авиони беа зафатени во песочна бура, како резултат на што еден хеликоптер принудно слета во пустина поради дефект (екипажот беше евакуиран), вториот изгуби неговата ориентација и, под услови на забрана за радио емитување, беше принуден да се врати во носач на авиони. Третиот хеликоптер стигнал до точката за полнење гориво, но поради технички дефект не можел да го продолжи летот.
Останатите пет хеликоптери не биле доволни за успешно завршување на операцијата, па преку сателитска комуникација е добиена наредба истата да се откаже. Еден од хеликоптерите полетал по полнењето гориво, но пилотот се дезориентирал во облак од прашина и се судрил со авион-танкер ЕЦ-130. Веднаш избувна пожар, при што загинаа осум пилоти.
Катастрофа како резултат на судир на хеликоптер со авион за полнење гориво, преостанатите авиони Ц-130 полетуваат, хеликоптери без гориво се оставени во пустината
Транспортните авиони почнаа да такси излегуваат од зоната на пожарот. За време на избрзаната евакуација, цели шест хеликоптери и тајни документи беа напуштени во пустината, загрозувајќи ја безбедноста на агентите на ЦИА вградени во Иран.
Остатоци од изгорениот авион танкер Ц-130
Иранските весници за првпат објавија строго доверливи вселенски снимки од објекти во Техеран добиени со помош на извидувачките сателити Keyhole-11. Трагедијата и срамот на ситуацијата се влоши со тоа што во пустина останаа и телата на пилотите кои изгореа во пожарот. Заробените хеликоптери потоа редовно служеа во борбена силаАвијација на иранската морнарица.
Иранците ги прегледуваат остатоците од хеликоптерот
Неуспехот на специјалната операција стана национален срам за Соединетите држави, даде поттик за растот на антиамериканските чувства и го чинеше Картер претседателската функција. Заложниците беа ослободени како резултат на преговори дури по 444 дена заробеништво на 20 јануари 1981 година, последниот ден претседателски мандатЏеј Картер, кој ги загуби изборите од Роналд Реган.
Врз основа на резултатите од анализата на причините за неуспехот на операцијата, беше формирана заедничка команда за специјални операции и беа извршени реорганизации во воениот оддел.
Напредокот во воената технологија ќе овозможи денес да се извршуваат операции на повеќе високо ниво: Вградените GPS системи нема да им дадат шанса на пилотите да се изгубат ноќе во пустината; оперативната временска поддршка ќе им овозможи да заобиколат песочни бури, а сателитските радио комуникации без бучава ќе обезбедат постојан радио контакт помеѓу учесниците во операцијата.
Остатоци од запален автомобил на позадината на напуштен хеликоптер
Сепак, историјата покажува дека не се во светот се решава со технологија. Не без учество на Соединетите Држави, во текот на следните 27 години ситуацијата во регионот постојано се влошуваше. Како противтежа на растечкото влијание на Техеран, американската администрација активно ќе го поддржува режимот на Садам Хусеин во избувнувањето на иранско-ирачката војна.
Две војни со учество на САД ќе завршат во регионот, како резултат на што Ирак ќе биде окупиран и ќе се лизне во хаосот на граѓанската војна. Садам Хусеин ќе биде погубен за злосторства што ги извршил со премолчено одобрување на САД, а сојузниците на САД ќе бидат поделени на два табора - оние што ќе испратат водови, компании, баталјони во Ирак за да покажат лојалност на сојузниците и оние што ќе се воздржат.
Ако постои историска меморија, таа треба да сугерира дека нова вооружена акција против Иран ќе биде уште едно скалило на скалата што води кон хаос и нестабилност.
Во оваа операција, персоналот на американските воздухопловни сили и екипажот на авионот ЕЦ-130 беа убиени:
- Мајор Харолд Луис Џуниор.
- Мајор Лин Мекинтош
- Мајор Ричард Баке
- Капетан Чарлс Мекмилијан
- Технички наредник Џоел Мајо
- Штабниот наредник Дјуи Џонсон
- Наредникот Џон Харви
- Детерот Џорџ Холмс
- Возач на камион со гориво (неидентификуван)
Се вчитува...
