Противвоздушен ракетен систем (САМ) - збир на функционално поврзани борбени и технички средства кои обезбедуваат решенија за проблемите во борбата против непријателските средства за воздушно-космички напад.
Општо земено, системот за воздушна одбрана вклучува:
- средства за транспорт на противвоздушни наведувани ракети (САМ) и полнење на фрлачот со нив;
- фрлач на проектили;
- противвоздушни наведувани проектили;
- непријателска опрема за воздушно извидување;
- копнен испитувач на системот за утврдување на државна сопственост на воздушна мета;
- средства за контрола на проектили (може да биде на проектилот - за време на враќањето дома);
- средства за автоматско следење на воздушна цел (може да се наоѓа на проектил);
- средства за автоматско следење на проектили (не се потребни домашни проектили);
- средства за функционална контрола на опремата;
Класификација
Според Воениот театар:
- брод
- земјиште
Копнени системи за воздушна одбрана по мобилност:
- стационарни
- седентарен
- мобилен
По пат на движење:
- пренослив
- влечен
- самоодни
По опсег
- краток опсег
- краток опсег
- среден опсег
- голем дострел
- ултра долг дострел (претставен со еден примерок CIM-10 Bomarc)
Со методот на водење (види методи и методи на водење)
- со радио командна контрола на проектил од 1 или 2 тип
- со радиоводени ракети
- домашен проектил
Со метод на автоматизација
- автоматски
- полуавтоматски
- неавтоматски
По подреденост:
- полк
- дивизиски
- армија
- област
Начини и методи на таргетирање проектили
Методи на посочување
- Телеконтрола од прв вид
- Телеконтрола од втор вид
- Станицата за следење на целта се наоѓа на системот за противракетна одбрана и координатите на целта во однос на проектилот се пренесуваат на земја
- Летечкиот проектил е придружен со станица за видување проектили
- Потребниот маневар се пресметува со компјутерски уред базиран на земја
- Контролните команди се пренесуваат на ракетата, кои автопилотот ги претвора во контролни сигнали до кормилата
- Водење со теле-зрак
- Станицата за следење на целта е на земја
- Станицата за наведување проектили на копно создава електромагнетно поле во вселената со насока на еднаков сигнал што одговара на насоката кон целта.
- Уредот за броење и решавање се наоѓа на системот за противракетна одбрана и генерира команди до автопилотот, обезбедувајќи проектилот да лета по насоката на истиот сигнал.
- Вдомување
- Станицата за следење на целта се наоѓа на одборот на системот за противракетна одбрана
- Уредот за броење и решавање се наоѓа на системот за противракетна одбрана и генерира команди до автопилотот, обезбедувајќи близина на системот за противракетна одбрана до целта
Видови на домување:
- активен - системот за противракетна одбрана користи метод на активна локација на целта: емитува пулсирања за сондирање;
- полуактивен - целта е осветлена со радар за осветлување на земја, а системот за противракетна одбрана добива ехо сигнал;
- пасивен - системот за противракетна одбрана ја лоцира целта со сопствено зрачење (термичка трага, радар што работи на одборот итн.) или контраст наспроти небото (оптички, термички итн.).
Методи на насочување
1. Методи со две точки - наведувањето се врши врз основа на информации за целта (координати, брзина и забрзување) во поврзан координатен систем (ракетен координатен систем). Тие се користат за телеконтрола од тип 2 и за домување.
- Метод на пропорционален пристап - аголната брзина на ротација на векторот на брзината на ракетата е пропорционална на аголната брзина на ротација
линии на видување (ракетни-целни линии): d ψ d t = k d χ d t (\displaystyle (\frac (d\psi)(dt))=k(\frac (d\chi)(dt))),
Каде што dψ/dt е аголната брзина на векторот на брзината на ракетата; ψ - агол на патеката на ракетата; dχ/dt - аголна брзина на ротација на линијата на видот; χ - азимут на линијата на видот; k - коефициент на пропорционалност.
Методот на пропорционален пристап е општ метод за домување, а останатите се негови посебни случаи, кои се одредуваат со вредноста на коефициентот на пропорционалност k:
K = 1 - метод на потера; k = ∞ - метод на паралелен пристап;
- Метод на потера ru mk - векторот на брзината на ракетата е секогаш насочен кон целта;
- Метод на директно водење - оската на проектилот е насочена кон целта (блиску до методот на потера со точност на аголот на напад α и аголот на лизгање β, со кој векторот на брзината на ракетата се ротира во однос на неговата оска).
- Паралелен метод на рандеву - линијата на гледање на траекторијата на водење останува паралелна со себе, а кога целта лета во права линија, проектилот исто така лета во права линија.
2. Методи во три точки - наведувањето се врши врз основа на информации за целта (координати, брзини и забрзувања) и за проектилот што е насочен кон целта (координати, брзини и забрзувања) во координатен систем за лансирање, најчесто. поврзани со контролна точка на земјата. Тие се користат за телеконтрола од прв тип и теле-водење.
- Метод на три точки (метод на порамнување, метод на покривање на целта) - проектилот е на видното поле на целта;
- Методот на три точки со параметарот - проектилот е на линија која ја унапредува гледната линија за агол во зависност од разликата во дострелите на проектилот и целта.
Приказна
Први експерименти
Првиот обид да се создаде контролиран далечински проектил за погодување воздушни цели беше направен во Велика Британија од Арчибалд Лоу. Нејзината „Воздушна цел“, така наречена за да ги доведе во заблуда германското разузнавање, беше радио-контролиран пропелер со клипен мотор ABC Gnat. Проектилот бил наменет да ги уништи Цепелините и тешките германски бомбардери. По две неуспешни лансирања во 1917 година, програмата беше затворена поради малиот интерес за неа од командата на воздухопловните сили.
Првите противвоздушни наведувани проектили во светот, доведени до фаза на пилотско производство, беа ракетите Reintochter, Hs-117 Schmetterling и Wasserfall создадени во Третиот Рајх од 1943 година (последниот беше тестиран до почетокот на 1945 година и беше подготвен за лансирање во производствено производство, кое никогаш не започна).
Во 1944 година, соочена со заканата од јапонските камикази, американската морнарица иницираше развој на противвоздушни наведувани проектили дизајнирани да ги заштитат бродовите. Беа лансирани два проекти - противвоздушната ракета со долг дострел Ларк и поедноставниот КАН. Никој од нив не успеа да учествува во воените дејствија. Развојот на Lark продолжи до 1950 година, но иако проектилот беше успешно тестиран, се сметаше дека е премногу застарен и никогаш не бил инсталиран на бродови.
Првите проектили во употреба
Првично, значително внимание беше посветено на германското техничко искуство во повоените случувања.
Во Соединетите Американски Држави, веднаш по војната, де факто постоеја три независни програми за развој на противвоздушни ракети: програмата на Армијата Најк, програмата на американските воздухопловни сили САМ-А-1 ГАПА и програмата на морнарицата бумбари. Американските инженери, исто така, се обидоа да создадат противвоздушна ракета заснована на германскиот Wasserfall како дел од програмата Хермес, но ја напуштија оваа идеја во рана фаза на развој.
Првата противвоздушна ракета развиена во САД беше MIM-3 Nike Ajax, развиена од американската армија. Ракетата имаше одредена техничка сличност со С-25, но комплексот Најк-Ајакс беше многу поедноставен од неговиот советски колега. Во исто време, MIM-3 Nike Ajax беше многу поевтин од C-25 и, усвоен за сервис во 1953 година, беше распореден во огромни количини за покривање на градови и воени бази во Соединетите држави. Вкупно, повеќе од 200 MIM-3 Nike Ajax батерии беа распоредени до 1958 година.
Третата земја која распореди свои системи за противвоздушна одбрана во 1950-тите беше Велика Британија. Во 1958 година, Кралските воздухопловни сили го усвоија системот за воздушна одбрана Бристол Bloodhound, опремен со рам-џет мотор и дизајниран да ги заштити воздушните бази. Се покажа дека е толку успешен што неговите подобрени верзии беа во употреба до 1999 година. Британската армија го создаде комплексот English Electric Thunderbird, сличен по распоред, но се разликува по голем број елементи, за да ги покрие своите бази.
Покрај САД, СССР и Велика Британија, Швајцарија создаде свој систем за воздушна одбрана во раните 1950-ти. Комплексот Oerlikon RSC-51 развиен од неа стапи во служба во 1951 година и стана првиот комерцијално достапен систем за воздушна одбрана во светот (иако неговите купувања главно беа преземени за истражувачки цели). Комплексот никогаш не видел борба, но служел како основа за развој на ракетата во Италија и Јапонија, кои го купиле во 1950-тите.
Во исто време, беа создадени првите системи за воздушна одбрана на море. Во 1956 година, американската морнарица го усвои системот за воздушна одбрана со среден дострел RIM-2 Terrier, дизајниран да ги заштити бродовите од крстаречки ракети и бомбардери со торпедо.
Ракетна одбрана од втора генерација
Во доцните 1950-ти и раните 1960-ти, развојот на млазни воени авиони и крстаречки ракети доведоа до широк развој на системи за противвоздушна одбрана. Појавата на авиони кои се движат побрзо од брзината на звукот конечно ја турна тешката противвоздушна артилерија во позадина. За возврат, минијатуризацијата на нуклеарните боеви глави овозможи нивно опремување противвоздушни ракети. Радиусот на уништување на нуклеарното полнење ефективно ја компензира секоја замислива грешка во ракетното водење, дозволувајќи му да погоди и уништи непријателски авион дури и ако лошо промашил.
Во 1958 година, Соединетите Држави го усвоија првиот систем за воздушна одбрана со долг дострел во светот, MIM-14 Nike-Hercules. Развој на MIM-3 Nike Ajax, комплексот имаше многу поголем домет (до 140 km) и може да биде опремен со нуклеарно полнење W31моќност 2-40 kt. Масовно распореден врз основа на инфраструктурата создадена за претходниот комплекс Ајакс, комплексот МИМ-14 Најк-Херкулес остана најефективниот систем за воздушна одбрана во светот до 1967 година [ ] .
Во исто време, американските воздухопловни сили развија свој, единствен противвоздушен ракетен систем со ултра долг дострел, CIM-10 Bomarc. Проектилот бил де факто беспилотен ловец-пресретнувач со рам-џет мотор и активно враќање. Беше воден до целта со помош на сигнали од системот на радари од земја и радио светилници. Радиус ефективна акција„Бомарка“ беше, во зависност од модификацијата, 450-800 километри, што го направи противвоздушен систем со најдолг дострел некогаш создаден. „Бомарк“ имаше за цел ефикасно да ги покрие териториите на Канада и САД од бомбардери и крстаречки ракети со екипаж, но поради брзиот развој на балистичките ракети брзо ја загуби својата важност.
Советскиот Сојуз го испорача својот прв масовно произведен противвоздушен ракетен систем С-75 во 1957 година, приближно сличен во перформансите на MIM-3 Nike Ajax, но помобилен и прилагоден за распоредување напред. Системот С-75 беше произведен во големи количини, што стана основа на воздушната одбрана и на земјата и на трупите на СССР. Комплексот беше најшироко извезуван во целата историја на системите за противвоздушна одбрана, станувајќи основа на системите за противвоздушна одбрана во повеќе од 40 земји и успешно се користеше во воените операции во Виетнам.
Големите димензии на советските нуклеарни боеви глави ги спречија да вооружат противвоздушни ракети. Првиот советски систем за воздушна одбрана со долг дострел, С-200, кој имаше дострел до 240 километри и беше способен да носи нуклеарно полнење, се појави дури во 1967 година. Во текот на 1970-тите, системот за противвоздушна одбрана С-200 беше најдолг дострел и ефективен системПВО во светот [ ] .
До почетокот на 1960-тите, стана јасно дека постоечките системи за противвоздушна одбрана имаат голем број тактички недостатоци: мала подвижност и неможност да се погодат цели на мала надморска височина. Појавата на суперсонични авиони на бојното поле како Су-7 и Република Ф-105 Тандерчиф ја направи конвенционалната противвоздушна артилерија неефикасно средство за одбрана.
Во 1959-1962 година беа создадени првите противвоздушни ракетни системи наменети за напред покривање на војниците и борба против нисколетечки цели: американскиот МИМ-23 Хок од 1959 година и советскиот С-125 од 1961 година.
Активно се развиваа и системите за воздушна одбрана на морнарицата. Во 1958 година, американската морнарица првпат го усвои поморскиот систем за воздушна одбрана со долг дострел RIM-8 Talos. Ракетата, со дострел од 90 до 150 километри, била наменета да издржи масивни напади на поморски авиони кои носат ракети и можела да носи нуклеарно полнење. Поради екстремната цена и огромните димензии на комплексот, тој беше распореден на релативно ограничен начин, главно на обновени крстосувачи од Втората светска војна (единствениот носач специјално изграден за Талос беше ракетниот крстосувач USS Long Beach со нуклеарен погон).
Главниот систем за воздушна одбрана на американската морнарица остана активно модернизиран РИМ-2 Териер, чии можности и опсег беа значително зголемени, вклучително и создавање на модификации на системот за противракетна одбрана со нуклеарни боеви глави. Во 1958 година, беше развиен и системот за противвоздушна одбрана со краток дострел RIM-24 Tartar, дизајниран да вооружува мали бродови.
Програмата за развој на системи за противвоздушна одбрана за заштита на советските бродови од авијација започна во 1955 година; за развој беа предложени системи за противвоздушна одбрана со краток, среден и долг дострел и директни системи за противвоздушна одбрана на бродови. Првиот противвоздушен ракетен систем на советската морнарица создаден во рамките на оваа програма беше системот за воздушна одбрана со краток дострел М-1 Волна, кој се појави во 1962 година. Комплексот беше поморска верзија на системот за воздушна одбрана С-125, користејќи ги истите проектили.
Обидот на СССР да развие поморски комплекс со подолг дострел М-2 „Волхов“ врз основа на С-75 беше неуспешен - и покрај ефективноста на самата ракета Б-753, ограничувањата предизвикани од значителните димензии на оригиналната ракета, употребата на течен мотор во фазата на одржување на системот за противракетна одбрана и слабите огнени перформанси на комплексот, доведоа до запирање на развојот на овој проект.
Во раните 1960-ти, Велика Британија создаде и свои поморски системи за воздушна одбрана. Sea Slug, кој беше пуштен во употреба во 1961 година, се покажа како недоволно ефикасен и до крајот на 1960-тите, британската морнарица разви многу понапреден систем за воздушна одбрана Sea Dart за да го замени, способен да погоди авиони на далечина до 75-150 км. Во исто време, во Велика Британија беше создаден првиот во светот за самоодбранбен систем за самоодбрана со краток дострел, Sea Cat, кој активно се извезуваше поради неговата најголема доверливост и релативно мали димензии. ] .
Ерата на цврсто гориво
Развојот на високо-енергетски мешани технологии за цврсто ракетно гориво во доцните 1960-ти овозможи да се напушти употребата на тешко употребливо течно гориво на противвоздушни ракети и да се создадат ефикасни противвоздушни ракети со цврсто гориво со долг лет. опсег. Со оглед на отсуството на потреба од полнење гориво пред лансирање, таквите проектили би можеле да се складираат целосно подготвени за лансирање и ефективно да се користат против непријателот, обезбедувајќи ги потребните огнени перформанси. Развојот на електрониката овозможи да се подобрат системите за водење на проектили и да се користат нови глави и осигурувачи за близина за значително да се подобри прецизноста на проектилите.
Развојот на новата генерација противвоздушни ракетни системи започна речиси истовремено во САД и СССР. Голем број технички проблеми што требаше да се решат доведоа до значително одложување на развојните програми, а дури во доцните 1970-ти стапија во употреба нови системи за противвоздушна одбрана.
Првиот копнеен систем за противвоздушна одбрана усвоен за сервис кој целосно ги исполнува барањата на третата генерација беше советскиот противвоздушен ракетен систем С-300, развиен и пуштен во употреба во 1978 година. Развивајќи линија на советски противвоздушни ракети, комплексот, за прв пат во СССР, користеше цврсто гориво за ракети со долг дострел и минофрлачко лансирање од контејнер за транспорт и лансирање, во кој проектилот постојано се чуваше во запечатена инертна средина (азот), целосно подготвена за лансирање. Отсуството на потреба од долга подготовка пред лансирањето значително го намали времето на реакција на комплексот на воздушна закана. Исто така, поради ова значително е зголемена мобилноста на комплексот и намалена е неговата ранливост од непријателско влијание.
Сличен комплекс во САД - MIM-104 Patriot, почна да се развива уште во 1960-тите, но поради недостаток на јасни барања за комплексот и нивните редовни промени, неговиот развој беше крајно одложен и комплексот беше пуштен во употреба само во 1981 година. Се претпоставуваше дека новиот систем за противвоздушна одбрана ќе треба да ги замени застарените комплекси MIM-14 Nike-Hercules и MIM-23 Hawk како ефикасен лекпогодување цели и на високи и на ниски височини. При развивањето на комплексот, од самиот почеток тој беше наменет да се користи и против аеродинамички и против балистички цели, односно беше наменет да се користи не само за противвоздушна одбрана, туку и за ракетна одбрана на театарот.
Системите SAM за директна одбрана на трупите добија значителен развој (особено во СССР). Распространетиот развој на хеликоптери за напад и водено тактичко оружје доведе до потреба од заситување на трупите со противвоздушни системи на ниво на полк и баталјон. Во периодот од 1960-тите - 1980-тите, беа усвоени различни мобилни системи воена воздушна одбрана, како што се Советскиот, 2K11 Krug, 2K12 Kub, 9K33 Osa, американски MIM-72 Chaparral, British Rapier.
Во исто време, се појавија првите преносливи противвоздушни ракетни системи за човек (MANPADS).
Развиени се и поморски системи за воздушна одбрана. Технички, првиот систем за противвоздушна одбрана од новата генерација во светот беше модернизацијата на американските поморски системи за противвоздушна одбрана во однос на употребата на системи за ракетна одбрана од типот Стандард-1, развиени во 1960-тите и пуштени во употреба во 1967 година. Семејството проектили беше наменето да ја замени целата претходна линија на ракети за воздушна одбрана на американската морнарица, таканаречените „три Т“: Талос, Териер и Тартар - со нови, многу разновидни ракети кои користат постојни фрлачи, капацитети за складирање и системи за борбена контрола. . Сепак, развојот на системи за складирање и лансирање ракети од ТПК за семејството на ракети Стандард беше одложен поради повеќе причини и беше завршен дури кон крајот на 1980-тите со појавата на фрлачот Мк 41. Развојот на универзални вертикални системи за лансирање овозможи значително да се зголеми стапката на пожар и можностите на системот.
Во СССР, во раните 1980-ти, воената морнарица го усвои противвоздушниот ракетен систем С-300Ф Форт - првиот поморски систем со долг дострел во светот со ракети базирани во ТПК, а не на инсталации на зраци. Комплексот беше поморска верзија теренски комплексС-300, а се одликуваше со многу висока ефикасност, добар имунитет на бучава и присуство на повеќеканално наведување, овозможувајќи му на еден радар да насочи неколку проектили кон неколку цели одеднаш. Сепак, поради голем број дизајнерски решенија: ротирачки вртливи фрлачи, тежок повеќеканален радар за означување на целта, комплексот се покажа како многу тежок и со големи димензии и беше погоден за поставување само на големи бродови.
Општо земено, во 1970-1980-тите, развојот на системите за противвоздушна одбрана го следеше патот на подобрување на логистичките карактеристики на ракетите со префрлање на цврсто гориво, складирање во TPK и употреба на вертикални системи за лансирање, како и зголемување на доверливоста и бучавата. имунитет на опремата преку користење на напредокот во микроелектрониката и обединување.
Современи системи за воздушна одбрана
Современиот развој на системите за противвоздушна одбрана, почнувајќи од 1990-тите, главно е насочен кон зголемување на можностите за погодување на високо маневрирачки, нисколетечки и ненаметливи цели (направени со употреба на стелт технологија). Повеќето модерни системи за противвоздушна одбрана се исто така дизајнирани со барем ограничени способности за уништување ракети со краток дострел.
Така, развојот на американскиот систем за противвоздушна одбрана Патриот во нови модификации, почнувајќи од PAC-1 (Patriot Advanced Capabilites), главно беше повторно фокусиран на погодување на балистички, а не на аеродинамички цели. Претпоставувајќи ја како аксиома на воената кампања можноста за постигнување воздушна супериорност во прилично раните фази на конфликтот, Соединетите Американски Држави и голем број други земји ги сметаат крстаречките и балистичките ракети на непријателот како главен противник на системите за противвоздушна одбрана, а не на авионите со екипаж. .
Во СССР, а подоцна и во Русија, продолжи развојот на линијата на противвоздушни ракети С-300. Беа развиени голем број нови системи, вклучувајќи го и системот за воздушна одбрана С-400, кој беше пуштен во употреба во 2007 година. Главното внимание при нивното создавање беше посветено на зголемување на бројот на симултано следени и испукани цели, подобрување на способноста за погодување на нисколетечки и скришум цели. Воената доктрина на Руската Федерација и голем број други држави се одликува со посеопфатен пристап кон системите за воздушна одбрана со долг дострел, сметајќи ги не како развој на противвоздушна артилерија, туку како независен дел од воената машина, заедно со авијацијата, обезбедувајќи освојување и одржување на надмоќта во воздухот. Балистичката ракетна одбрана доби нешто помалку внимание, но Во последно времеситуацијата е променета. Моментално се развива С-500.
Поморските системи добија особен развој, меѓу кои едно од првите места е оружениот систем Егис со системот за ракетна одбрана Стандард. Појавата на Mk 41 UVP со многу висока стапка на лансирање ракети и висок степенразноврсност поради можноста за поставување на широк опсег на водени оружја во секоја UVP ќелија (вклучувајќи ги сите типови стандардни ракети прилагодени за вертикално лансирање, системот за ракетна одбрана со краток дострел Sea Sparrow и неговиот понатамошен развој - ESSM, RUR-5 ASROC противподморнички проектили и крстосувачки ракети „Томахавк“) придонесоа за широката дистрибуција на комплексот. Во моментов ракетите Стандард се во служба со морнариците на седумнаесет земји. Високите динамички карактеристики и разновидноста на комплексот придонесоа за развој на противракетно и антисателитско оружје СМ-3 врз основа на него.
исто така види
- Список на противвоздушни ракетни системи и противвоздушни ракети
Белешки
Литература
- Ленов Н., Викторов В.Противвоздушни ракетни системи на воздухопловните сили на земјите на НАТО (руски) // Странски воен преглед. - М.: „Црвена звезда“, 1975. - бр. - стр 61-66. - ISSN 0134-921X.
- Демидов В., Кутиев Н.Подобрување на системи за ракетна одбрана во капиталистичките земји (руски) // Надворешен воен преглед. - М.: „Црвена звезда“, 1975. - бр.5. - стр 52-57. - ISSN 0134-921X.
- Дубинкин Е., Прјадилов С.Развој и производство на противвоздушно оружје за американската армија (руска) // Странски воен преглед. - М.: „Црвена ѕвезда“, 1983. - бр. - стр 30-34. -
Руската армија има два вида противвоздушни ракетни системи со краток дострел: Тор и Панцир-С. Комплексите имаат иста цел: уништување на нисколетачки крстосувачки ракети и летала.
ЗРПК „Панцир-С“вооружени со 12 противвоздушни наведувани ракети и четири автоматски топови (два двојни противвоздушни пушки од 30 мм). Комплексот е способен за откривање цели на опсег до 30 километри. Досегот на уништување на проектилот е 20 километри. Максималната висина на штетата е 15 километри. Минималната висина на оштетување е 0-5 метри. Комплексот обезбедува уништување на цели со проектили со брзина до 1000 m/s. Противвоздушни пиштолиобезбеди уништување на субсонични цели. Ракетниот систем за противвоздушна одбрана е способен да покрива индустриски капацитети, формации на комбинирано вооружување, противвоздушни ракетни системи со долг дострел, аеродроми и пристаништа. Радар за воздушна одбрана со милиметарски бранови со антена со активна фазна низа (AFAR).
САМ „Тор“- противвоздушен ракетен систем со краток дострел. Комплексот е дизајниран да уништува цели кои летаат на ултра ниски височини. Комплексот ефикасно се бори против крстаречки ракети, беспилотни летала и стелт авиони. „Тор“ е вооружен со 8 наведувани противвоздушни ракети.
Противвоздушните ракетни системи со краток дострел се незаменливи, бидејќи ги пресретнуваат најопасните и најтешките цели за соборување - крстаречки ракети, противрадарски ракети и беспилотни летала.
Панцир-СМ
Евалуација на највисоката ефикасност на комплексите со краток дострел
ВО модерно војувањепрецизно оружје игра витална улога. Системите за противвоздушна одбрана со краток дострел треба да бидат структурно присутни во секој баталјон, полк, бригада и дивизија. MANPADS треба да се користат на ниво на вод и компанија. Структурно, баталјон со моторизирана пушка мора да има најмалку еден Pantsir-S или Tor. Ова значително ќе ја зголеми безбедноста за време на мобилниот маневар на баталјонот. Ракетните бригади мора да вклучуваат најголем бројпротиввоздушни системи со краток дострел.
Панцир-С е способен да покрива тактички ракетни фрлачи на неколку километри. Ова ќе ви овозможи да трчате тактички проектилиа во исто време е безбеден од возвратен оган. Да го земеме на пример оперативно-тактичкиот ракетен систем Искандер. Максималниот дострел на неговите балистички ракети достигнува 500 километри. Без капакот на ракетниот систем за противвоздушна одбрана Pantsir-S, тактичкиот ракетен систем ризикува да биде уништен од непријателски авиони. Радарите на модерните авиони се способни да детектираат лансирање ракета. Генерално, лансирањето на проектили е јасно видливо во радарот и инфрацрвениот опсег. Така, лансирањето веројатно ќе биде јасно видливо од стотици километри.
Откако ќе го открие лансирањето на проектилот, непријателските авиони ќе летаат до местото на лансирање. Брзината на крстарење на суперсоничен авион е 700-1000 km/h. Авионот исто така е способен да го вклучи плагорот и да забрзува до брзина поголема од 1.500 km/h. Поминете растојание од 50-300 km за авион во кратко време(неколку минути) нема да биде тешко.
Оперативно-тактичкиот комплекс нема да има време да се подготви за патувачка позиција и да помине растојание од најмалку 5-10 километри. Времето на преклопување и распоредување на Iskander OTRK е неколку минути. Ќе бидат потребни околу 8 минути за да се помине 10 километри со максимална брзина од околу 60 километри. Иако ќе биде невозможно да се забрза до 60 km на бојното поле, просечната брзина ќе биде 10-30 km, земајќи ги предвид нерамнините на патот, нечистотијата итн. Како резултат на тоа, OTRK нема да има шанси да патува далеку за да не биде погоден од воздушен напад.
Поради оваа причина, ракетниот систем за противвоздушна одбрана Pantsir-S може да ги заштити фрлачите од ракетни напади од авиони, како и од нивните воздушни бомби. Патем, не многу значителна сумапротиввоздушните ракетни системи се способни да пресретнуваат воздушни бомби. Тие вклучуваат Pantsir-S.
АГМ-65 „Мајверик“
АГМ-65 Меиверик против системи за противвоздушна одбрана со краток дострел
Дострелот на тактичката авионска ракета на НАТО „Мајверик“ е до 30 километри. Брзината на ракетата е субсонична. Ракетата ја напаѓа целта додека се лизга кон неа. Нашиот противвоздушен пиштол-ракетен систем е способен да открие лансирање ракета на дострел до 30 km (земајќи го предвид милиметарскиот дострел на радарот Pantsir-S и недостатокот на стелт-заштита на ракетата Маверик) и ќе може да го нападне од 20 km (максимален дострел на ракетите ЗПРК). На растојание од 3 до 20 километри, авионска ракета ќе биде одлична цел за противвоздушен систем.
Од 3000 m автоматски топови 2А38 ќе почнат да пукаат кон ракетата. Автоматските топови имаат калибар од 30 мм и се дизајнирани да уништуваат субсонични цели, како што е ракетата Маверик. Високата густина на оган (неколку илјади куршуми по мина) ќе овозможи да се уништи целта со висок степен на веројатност.
САМ „Тор-М1“
Ако Искандер ОТРК го покриеше Tor, ситуацијата ќе беше нешто поинаква. Прво, радарот на комплексот има дострел од сантиметар, што донекаде ја намалува неговата способност за откривање цели. Второ, радарот, за разлика од Pantsir-S, нема активна антена низа, што исто така го нарушува откривањето на мали цели. Системот за противвоздушна одбрана би забележал авионски проектил на опсег до 8-20 km. Од домет од 15 км до 0,5 км, Тор може ефективно да пука на ракетата Маверик (ефективниот опсег на гаѓање е приближен, врз основа на тактичките и техничките карактеристики на радарот и неговата способност да пука на цели со слична ефективна област на дисперзија ).
Според резултатите од споредбата на системот за воздушна одбрана Pantsir-S и системот за воздушна одбрана Тор, првиот е малку супериорен во однос на својот конкурент. Главните предности: присуство на радар АФАР, радар со милиметарски бранови и ракетно и оружено вооружување, кое има одредени предности во однос на ракетното оружје (ракетното и оруженото вооружување ви овозможува да пукате на значително повеќе цели поради фактот што пушките се дополнително оружје што може да се користи кога проектилите ќе истечат).
Ако ги споредиме можностите на двата системи за борба против суперсонични цели, тие се приближно еднакви. Панцир-С нема да може да ги користи своите топови (тие пресретнуваат само субсонични цели).
Панцир-С1 пожари
Предноста на Pantsir-S се автоматските топови
Значајна предност на ракетниот систем за воздушна одбрана „Панцир-С“ е тоа што неговите автоматски топови, доколку е потребно, се способни да гаѓаат и копнени цели. Пиштолите можат да погодат непријателски персонал, лесно оклопни и неоклопни цели. Исто така, земајќи ја предвид многу високата густина на оган и пристојниот дострел (приближно ист како и за воздушните цели), ракетниот систем за воздушна одбрана е способен да пука врз екипажот на противтенковски ракетен систем (пренослив против тенковски ракетен систем), заштитувајќи се себеси и заштитени лансери на оперативно-тактички ракети.
Конвенционалните митралези со голем калибар лоцирани на тенкови и мали калибарски автоматски пушки на пешадиски борбени возила немаат толку огромна брзина и густина на оган, поради тоа тие обично имаат мали шанси да пукаат врз екипажите на ATGM од опсег од повеќе од 500 m и, како резултат на тоа, често се уништуваат во такви „дуели“. Исто така, „Панцир-С“ е способен да пука во непријателски тенк, да ги оштети неговите надворешни инструменти, топот и да ја сруши патеката. Исто така, ракетниот систем за противвоздушна одбрана е речиси загарантиран да уништи во конфронтација секое лесно оклопно возило кое не е опремено со противтенковски наведувани проектили со долг дострел (ATGM).
„Тор“ не може да понуди ништо во однос на самоодбрана од копнена опрема, со исклучок на очајни обиди да се лансира наведувана противвоздушна ракета кон напаѓачка цел (чисто теоретски можно, всушност слушнав само еден случај за време на војната во Јужна Осетија, рускиот мал ракетен брод „Мираж“ лансираше противвоздушна ракета на комплексот Оса-М на нападнатиот грузиски брод, по што на него избувна пожар, генерално, секој заинтересиран може да го побара на Интернет).
Pantsir-S1, автоматски пиштоли
Опции за покривање на оклопни возила и обезбедување огнена поддршка за нив
Ракетниот систем за воздушна одбрана „Панцир-С“ може да покрие напредни тенкови и борбени возила на пешадија на безбедно растојание (3-10 км) зад оклопните возила. Покрај тоа, таквиот дострел ќе овозможи пресретнување на авионски ракети, хеликоптери и UAV-ови на безбедно растојание од напредни тенкови и пешадиски борбени возила (5-10 km).
Еден ракетен систем за воздушна одбрана „Панцир-С“ ќе може да обезбеди заштита на тенковска компанија (12 тенкови) во радиус од 15-20 километри. Ова, од една страна, ќе овозможи тенковите да се дисперзираат на голема површина (еден ракетен систем за противвоздушна одбрана сепак ќе обезбедува заштита од воздушни напади), од друга страна, за заштита тенковска компанијанема да бидат потребни значителен број ракетни системи за противвоздушна одбрана Pantsir-S. Исто така, радарот Pantsir-S со антена со активна фазна низа ќе овозможи откривање цели до 30 km (10 km пред максималниот опсег на уништување) и информирање на екипажите на оклопните возила за претстојниот или можен напад. Танкерите ќе можат да постават димна завеса од аеросоли, што ќе го отежне таргетирањето во инфрацрвениот, радарскиот и оптичкиот опсег.
Можете исто така да се обидете да ја скриете опремата зад кој било рид или засолниште или да го свртите резервоарот со неговиот фронтален дел (најзаштитениот) кон нападната воздушна цел. Исто така, можно е да се обидете сами да соборите непријателски авион или авион со мала брзина со наведувана противтенковска ракета или да пукате врз нив со тежок митралез. Исто така, ракетниот систем за противвоздушна одбрана ќе може да обезбеди означување на целта на други противвоздушни системи кои имаат поголем опсег на уништување или се наоѓаат поблиску до целта. Ракетниот систем за противвоздушна одбрана „Панцир-С“ е способен да поддржува и тенкови и борбени возила на пешадија со оган од автоматски топови. Веројатно во „дуел“ меѓу пешадиско борбено возило и ракетен систем за противвоздушна одбрана, вториот ќе излезе како победник поради неговите многу побрзо пукачки цевки.
/Александар Растегин/
Системот за противвоздушна одбрана С-400 Триумф (според класификацијата на НАТО SA-21 Growler (руски: Grumpy)) е систем за противвоздушна одбрана од новата генерација кој ги замени добро познатите системи за противвоздушна одбрана С-300П и С-200. Во наредниот период години треба да стане основа на противвоздушната одбрана Русија, 56 дивизии треба да бидат доставени до трупите до 2020 година. км и на надморска височина до 30 км. Според експертите, комплексот има повеќе од двојна предност во однос на системите од претходната генерација. Системот за противвоздушна одбрана С-400 Триумф е единствениот систем во светот кој може да работи со селективна употреба од повеќе од 4 типа на проектили, кои се разликуваат по различни тежини за лансирање и опсег на лансирање, што обезбедува создавање на слоевита одбрана.
Комплексот има висока автоматизација на сите фази на борбена работа, што овозможи значително да се намали персоналот за одржување. Организацискиот принцип и обемниот комуникациски систем овозможуваат интегрирање на С-400 во различни нивоа на контрола не само на воздухопловните сили, туку и на други видови авиони.
Комплексот беше пуштен во употреба на 28 април 2007 година. Првата дивизија, вооружена со С-400, беше ставена на борбена должност на 5 април 2007 година. Во моментов има 4 дивизии во служба. До 2015 година, повеќе од 20 дивизии на системот за воздушна одбрана С-400 Триумф треба да бидат испратени до војниците. Планирано е овој систем да се користи за обезбедување на безбедноста на Зимските олимписки игри, кои ќе се одржат во Сочи во 2014 година. Системот има значителен извозен потенцијал и го привлекува вниманието на многу земји, вклучувајќи ги Кина и ОАЕ. Се претпоставува дека испораките за извоз ќе започнат само кога нарачката за државна одбрана ќе биде целосно завршена.
Борбена контролна точка 55K6E
Апликација
Системот за противвоздушна одбрана С-400 е дизајниран да уништи широк опсег на не само модерни, туку и ветувачки оружја за воздушен напад, вклучувајќи:
Стратешки и тактички авиони
- извидувачки авион
- радарски авиони за патрола и наведување
- заглавувачи на авиони
- балистички ракети со среден дострел
- оперативно-тактички и тактички балистички ракети
- хиперсонични цели
Системот за противвоздушна одбрана „Триумф“ обезбедува уништување на аеродинамички цели на растојание до 400 km, на целна височина до 30 km. Максимална брзинапогодени цели - до 4.800 m/s.
Ракетите што се користат како дел од комплексот имаат фрагментирана боева глава со контролирано поле на уништување, што гарантира елиминирање на можноста боевата глава на напаѓачката ракета да падне во областа на заштитениот објект. Оваа можност може целосно да се исклучи само ако товарот на целта биде уништен со нејзино пресретнување со противвоздушна ракета. За возврат, сличен ефект може да се постигне или како резултат на директен удар од проектил на целта, или со комбинирање на мало промашување и ефективно влијание на фрагменти од боева глава за противвоздушна ракета врз целта.
Состав на комплексот
Составот на системот за противвоздушна одбрана С-400 се заснова на добро докажаната структура на семејството на системи за противвоздушна одбрана С-300. Во исто време, подобрените принципи на градба и употребата на модерна база на елементи овозможуваат да се обезбеди повеќе од двојна супериорност во однос на неговиот претходник.
Мултифункционален контролен радар 92N2E
Основната верзија на системот за воздушна одбрана С-400 Триумф се состои од:
Противвоздушни ракетни системи
- мултифункционален радар
- автономни средства за откривање и означување на целта
- командно место
- комплекс на техничка поддршка за системот
- средства за техничка операција на противвоздушни ракети
Сите елементи на системот се засноваат на шасија со тркала надвор од патот и овозможуваат транспорт со железнички, воздушен или воден транспорт. Командното место на комплексот има радар кој создава радарско поле во дострелот на системот и врши откривање, следење на маршрутата и одредување на националноста на сите видови цели во количина проценета до 300 единици. Радарот за откривање е опремен со фазна низа со дводимензионално скенирање, работи во режим на сеопфатно гледање, е тридимензионален и заштитен од пречки. Со активни радио контрамерки од непријателот, тој работи во режим на подесување на постојана фреквенција.
Користејќи ги податоците добиени од радарот за откривање, командниот пункт дистрибуира цели помеѓу системските комплекси, пренесувајќи им ги соодветните ознаки на целите, како и поврзувајќи ги дејствата на системот за противвоздушна одбрана во услови на масовна употреба на оружје за воздушен напад воопшто. достапни нивоа на надморска височина со активна употреба на радио контрамерки. Командниот пункт на системот за воздушна одбрана е способен да прима дополнителни информации за патеката за цели од повисоките командни пунктови, во чии интереси работат копнените радари во режим на подготвеност и борбени режими, или директно од самите радари, како и од воздушните радари воздухопловни комплекси. Сеопфатното стекнување на радарски информации од различни извори во различни опсези на бранови должини е најефективно во услови на силни радио контрамерки од непријателот. Системот за воздушна одбрана С-400 е способен истовремено да контролира 8 системи за противвоздушна одбрана со вкупен број фрлачи до 12 на секој комплекс.
Стартувач
Еден фрлач може да носи до 4 ракети со ултра долг дострел 40N6E (до 400 км), кои се дизајнирани да уништуваат авиони DLRO, авиони за електронско војување, командни пунктови на непријателски воздухопловни, стратешки бомбардери и балистички проектили со брзина до 4.800 m /s. Оваа ракетаспособни да уништуваат цели надвор од радио видливоста на копнените локатори за наведување. Потребата да се погодат цели над хоризонтот доведе до инсталирање на нова глава за враќање (GOS) на проектилот, создадена од НПО Алмаз. Овој трагач работи во полуактивен и активен режим. Во активен режим, откако ќе ја достигне потребната височина, ракетата се префрла во режим на пребарување и, откако ја пронашла целта, насочува кон неа самостојно.
Дејство на ракети
За разлика од нивните странски аналози, ЗРС-400 користи таканаречено „ладно“ лансирање на проектили. Пред да биде лансиран погонскиот мотор, ракетата се исфрла од контејнерот за лансирање на висина поголема од 30 m. За време на издигнувањето до оваа висина, ракетата, благодарение на гасно-динамичкиот систем, се навалува кон целта. Откако ќе се запали главниот мотор, во почетната и средната фаза на летот се користи инерцијална контрола на корекција на радиото (ова овозможува максимална отпорност на пречки), а активното враќање на радарот се користи директно во фазата на пресретнување на целта. Доколку има потреба од интензивно маневрирање пред да погоди цел, проектилот може да се префрли на режимот „супер-маневрирање“. За да влезете во режимот, се користи гас-динамички контролен систем, кој овозможува 0,025 с. зголемување на аеродинамичкото преоптоварување на ракетата за повеќе од 20 единици. Употребата на таква „супер-маневрирање“ заедно со зголемената точност на наведување ги подобрува условите за противвоздушна ракета да постигне цел, што ја зголемува нејзината ефикасност.
Ракетите што се користат во системот за противвоздушна одбрана С-400 се опремени со фрагментирана боева глава од 24 килограми, која има контролирано поле за уништување. Таквата опрема на проектилот му овозможува да погоди цели со ефект на „запирање“ (уништување на структурата) при пресретнување цели со екипаж или уништување на боева глава во случај на пресретнување на беспилотни цели. Ракетната боева глава се контролира со помош на радио осигурувач, кој може да ги користи сите информации достапни на ракетата за да се прилагоди на условите на средбата со целта.
Комплексни проектили
Радио осигурувачот го пресметува моментот на детонација на ракетната боева глава во строга согласност со брзината на растурање на фрагментите, за да се покрие најмногу ранливостицелта и насоката во која е неопходно да се обезбеди облакот за фрагментација. Насоченото ослободување на фрагменти се реализира со помош на контролирана високоексплозивна фрагментирана боева глава, која има систем за иницијација со повеќе точки. Овој систем, по наредба од радио осигурувачот за активирање на боевата глава во контролиран режим (со достапни информации за фазата на промашување), предизвикува полнењето да се детонира на потребните точки на периферна детонација. Како резултат на тоа, експлозијата се прераспределува и се формира облак на фрагментација во потребната насока. Доколку нема информации за фазата на промашување, централната боева глава се детонира со симетрично расејување на фрагменти.
Главни карактеристики
Денес, системот за воздушна одбрана С-400 Триумф има повеќе од двојна супериорност во однос на неговите претходници. Командниот пункт на овој противвоздушен ракетен систем е способен да го интегрира во контролната структура на секоја противвоздушна одбрана. Секој систем за воздушна одбрана на системот е способен да истрела до 10 воздушни цели со најмногу 20 проектили насочени кон нив. Според странските експерти, комплексот нема аналози во светот.
Системот за противвоздушна одбрана С-400 обезбедува можност за изградба на слоевита одбрана на копнените цели против масивен воздушен напад. Системот обезбедува уништување на цели кои летаат со брзина до 4.800 m/s на опсег до 400 km. на целни височини до 30 km. Во исто време, минималниот опсег на стрелање на комплексот е само 2 km, а минималната висина на погодените цели е само 5 m. На пример, Американски комплексиПатриот не е способен да уништува цели кои летаат под 60 m. Времето за целосно распоредување од патување до борбена готовност е 5-10 минути.
Системот се одликува со автоматизација на сите процеси на борбена работа - откривање цели, следење на нивната рута, дистрибуција на цели помеѓу системите за противвоздушна одбрана, набавка на цели, избор на тип на ракета и подготовка за лансирање, евалуација на резултатите од гаѓањето.
Важни нови карактеристики на системот се:
Информативен интерфејс со повеќето постоечки и новоразвиени извори на информации за распоредување на земјата, воздухот или вселената;
- примена на основниот-модуларен принцип, кој овозможува да се задоволат специфичните барања што се однесуваат на системот кога се користи во воздухопловните сили, копнените сили или морнарицата;
- можност за интеграција во постојните и идните системи за контрола на групите за воздушна одбрана не само на воздухопловните сили, туку и на воените сили за воздушна одбрана или поморската воздушна одбрана.
6 јануари 2015 година
Монополот на САД врз нуклеарното оружје заврши на 29 август 1949 година успешен тестна полигонот во регионот Семипалатинск во Казахстан на стационарна нуклеарна експлозивна направа. Истовремено со подготовката за тестирање, во тек беше изработка и монтажа на примероци погодни за практична употреба.
Соединетите Држави веруваа дека Советскиот Сојуз нема да има атомско оружје барем до средината на 50-тите години. Сепак, веќе во 1950 година СССР имаше девет, а на крајот на 1951 година 29 атомски бомби RDS-1. На 18 октомври 1951 година, првата советска авијациска атомска бомба RDS-3 за прв пат беше тестирана со фрлање од бомбардерот Ту-4.
Бомбардерот со долг дострел Ту-4, создаден врз основа на американскиот бомбардер Б-29, беше способен да ги погоди американските напредни бази во Западна Европа, вклучително и Англија. Но, неговиот борбен радиус не беше доволен за да ја нападне територијата на САД и да се врати назад.
Сепак, воено-политичкото раководство на САД беше свесно дека појавата на интерконтинентални бомбардери во СССР е само прашање на време. Овие очекувања наскоро беа целосно оправдани. На почетокот на 1955 година, оперативните единици на авијацијата со долг дострел започнаа да управуваат со бомбардери М-4 (главен дизајнер В. М. Миасишчев), по што следеа подобрените 3М и Ту-95 (Биро за дизајн А. Н. Туполев).
Советски бомбардер со долг дострел М-4
Основата на воздушната одбрана на континенталните Соединети Американски Држави во раните 50-ти беа млазни пресретнувачи. За воздушна одбрана на целата огромна територија Северна Америкаво 1951 година имало околу 900 ловци опремени да пресретнуваат советски стратешки бомбардери. Покрај нив, беше одлучено да се развијат и распоредат противвоздушни ракетни системи.
Но, по ова прашање мислењата на војската беа поделени. Претставниците на копнените сили го бранеа концептот за заштита на објекти заснован на системите за воздушна одбрана со среден и долг дострел Nike-Ajax и Nike-Hercules. Овој концепт претпоставуваше дека целите на противвоздушната одбрана: градовите, воените бази, индустријата, треба да бидат покриени со свои батерии на противвоздушни ракети поврзани со заеднички системуправување. Истиот концепт за изградба на воздушна одбрана беше усвоен во СССР.
Првиот американски масовно произведен систем за воздушна одбрана со среден дострел МИМ-3 „Најк-Ајакс“
Претставниците на воздухопловните сили, напротив, инсистираа на тоа дека „целната воздушна одбрана“ во ерата на атомско оружје не е доверлива и предложија систем за воздушна одбрана со ултра долг дострел, способен да врши „територијална одбрана“ - спречување на непријателски авиони од дури и доближување до одбранетите предмети. Со оглед на значителната големина на Соединетите Држави, оваа задача се сметаше за исклучително важна.
Економската проценка на проектот предложен од воздухопловните сили покажа дека е поцелисходно и ќе биде приближно 2,5 пати поевтин со иста веројатност за пораз. Ова бара помалку персонал и заштитени голема територија. Сепак, Конгресот, сакајќи да ја добие најмоќната воздушна одбрана, ги одобри двете опции.
Уникатноста на системот за воздушна одбрана Бомарк беше тоа што од самиот почеток беше развиен како директен елемент на системот НОРАД. Системот немаше ниту свои радари ниту системи за контрола. Нивната улога требаше да ја игра Системот за водење на полуавтоматски пресретнувачи (SAGE)
Еден од многуте компјутерски центри SAGE
Првично, се претпоставуваше дека комплексот треба да биде интегриран со постојните радари за рано предупредување кои беа дел од NORAD, а системот SAGE (Semi Automatic Ground Environment) - систем за полуавтоматска координација на дејствата на пресретнувачите со програмирање на нивните автопилоти преку радио со компјутери на теренот. Што ги донесе пресретнувачите до приближувачките непријателски бомбардери. Системот SAGE, кој работи според радарските податоци на NORAD, обезбеди дека пресретнувачот е лансиран во целната област без учество на пилот. Така, воздухопловните сили требаше само да развијат проектил интегриран во постоечкиот систем за наведување на пресретнувачите.
CIM-10 Bomark беше дизајниран од самиот почеток како составен елемент на овој систем. Се претпоставуваше дека ракетата, веднаш по лансирањето и искачувањето на височина, ќе го вклучи автопилотот и ќе отиде до целната област, автоматски координирајќи го летот користејќи го системот за контрола SAGE. Вдомувањето функционираше само кога се приближуваше до целта.
Всушност, сè што беше потребно беше да се создаде ракета и фрлач: најкомплексните елементи на системот, насоките и контролата, веќе постоеја!
Тестирањето на летот започна на крајот на јуни 1952 година, но поради недостиг на опрема, тестирањето беше одложено до 10 септември 1952 година. Вторите тестови се одржаа на 23 јануари 1953 година на полигонот Кејп Канаверал, а третиот на 10 јуни 1953 година. Во 1954 година беа извршени 3 лансирања. По завршувањето на тестовите, во 1958 година, беа лансирани 25 проектили и програмата беше пренесена на тестирање на полигонот на островот Санта Роса. За време на тестовите 1952-1958 година. На полигонот Кејп Канаверал беа истрелани околу 70 проектили. До 1 декември 1957 година, Командата за тестирање на воздух и Центарот за вооружување на воздухопловните сили беа споени во единствен центар за тестирање на воздушната одбрана, Центар за тестирање на воздух, каде што подоцна беше тестиран Бомарк. (в)
Во суштина, новиот систем за противвоздушна одбрана беше беспилотен пресретнувач, а во првата фаза на развој беше наменет да биде повторно употреблив. Беспилотното возило требало да употреби ракети воздух-воздух против нападнатиот авион, а потоа да изврши меко слетувањекористејќи систем за спасување со падобран. Сепак, поради прекумерната сложеност на оваа опција и доцнењето во процесот на развој и тестирање, таа беше напуштена.
Како резултат на тоа, програмерите одлучија да го изградат пресретнувачот во верзија за еднократна употреба, опремувајќи го со моќна фрагментација или нуклеарна боева глава со принос од околу 10 kt. Според пресметките, тоа било доволно за уништување на авион или крстосувачка ракета доколку ракетата пресретнувач промашила за 1000 m. Подоцна, за да се зголеми веројатноста за погодување на целта, биле користени и други видови нуклеарни боеви глави со капацитет од 0,1 - 0,5 Mt.
Според дизајнот, системот за противракетна одбрана „Бомарк“ беше проектил на авиони (крстосувачки проектил) со нормален аеродинамичен дизајн, со контролни површини лоцирани во делот на опашката. Ротирачките крила имаат бришење на предниот раб од 50 степени. Тие не се ротираат целосно, но имаат триаголни шипки на краевите - секоја конзола е околу 1 m, кои обезбедуваат контрола на летот во насока, чекор и тркалање.
Лансирањето беше извршено вертикално, со помош на течен акцелератор за лансирање, кој ја забрза ракетата до брзина од М=2. Забрзувачот за лансирање за ракетата модификација „А“ беше ракетен мотор со течно погон што работи на керозин со додавање на асиметричен диметилхидразин и азотна киселина. Овој мотор, кој работеше околу 45 секунди, ја забрза ракетата до брзина со која беше вклучен рам-џет моторот на надморска височина од околу 10 km, по што почнаа да работат два негови рам-џет мотори Marquardt RJ43-MA-3. работи на бензин со октански број 80.
По лансирањето, системот за противракетна одбрана лета вертикално до висината на крстарење, а потоа се свртува кон целта. Во тоа време, радарот за следење го детектира и се префрла на автоматско следење со помош на вградениот радио транспондер. Вториот, хоризонтален дел од летот се јавува на височина на крстарење кон целната област. Системот за противвоздушна одбрана SAGE ги обработувал податоците од локаторот и ги пренесувал преку кабли (поставени под земја) до релејните станици во близина на кои во тој момент летала проектилот. Во зависност од маневрите на целта што се истрелува, патеката на летот на системот за противракетна одбрана во оваа област може да се промени. Автопилотот добил податоци за промени во курсот на непријателот и го координирал неговиот курс во согласност со ова. При приближување кон целта, по наредба од земја, главата за враќање беше вклучена, работејќи во пулсен режим (во фреквентен опсег од три сантиметри).
Првично, комплексот ја доби ознаката XF-99, потоа IM-99 и дури потоа CIM-10A. Тестовите за летање на противвоздушни ракети започнаа во 1952 година. Комплексот стапи во употреба во 1957 година. Ракетите беа масовно произведени од Боинг од 1957 до 1961 година. Произведени се вкупно 269 проектили со модификација „А“ и 301 модификација „Б“. Повеќето распоредени проектили беа опремени со нуклеарни боеви глави.
Ракетите беа лансирани од блок-армирано-бетонски засолништа лоцирани на добро заштитени бази, од кои секоја беше опремена голема сумаинсталации. Имаше неколку видови хангари за лансирање на системот за противракетна одбрана Бомарк: со повлекувачки покрив, со лизгачки ѕидови итн.
Во првата верзија, блок-армирано-бетонското засолниште (должина 18,3, ширина 12,8, висина 3,9 m) за фрлачот се состоеше од два дела: оддел за лансирање, во кој е монтиран самиот фрлач и преграда со голем број простории каде што контролните простории се лоцирани уреди и опрема за контролирање на лансирањето на системи за противракетна одбрана.
За да се доведе фрлачот во положба за отпуштање, клапите на покривот се раздвојуваат со хидраулични погони (два панели со дебелина од 0,56 m и тежина од 15 тони секоја од нив). Ракетата се крева како стрелка од хоризонтална во вертикална положба. Овие операции, како и вклучувањето на опремата за противракетна одбрана на одборот, траат до 2 минути.
Базата за противракетна одбрана се состои од продавница за склопување и поправка, вистински фрлачи и компресорска станица. Продавницата за склопување и поправка склопува проектили кои пристигнуваат во базата расклопени во посебни транспортни контејнери. Во истата работилница се вршат потребните поправки и одржување на системи за противракетна одбрана.
Оригиналниот план за распоредување на системот, усвоен во 1955 година, предвидуваше распоредување на 52 ракетни бази со по 160 проектили. Ова требаше целосно да ја покрие територијата на САД од секаков вид воздушен напад.
До 1960 година беа распоредени само 10 позиции - 8 во САД и 2 во Канада. Распоредувањето на фрлачи во Канада се должи на желбата на американската војска да ја турне линијата за пресретнување што подалеку од нејзините граници. Ова беше особено точно во врска со употребата на нуклеарни боеви глави на ракетниот одбранбен систем Бомарк. Првата ескадрила Бомарк беше распоредена во Канада на 31 декември 1963 година. Ракетите останаа во арсеналот на канадските воздухопловни сили, иако се сметаа за сопственост на САД и беа на борбена должност под надзор на американски офицери.
Распоред на ракетните системи за противвоздушна одбрана Бомарк во САД и Канада
Базите на системот за воздушна одбрана Бомарк беа распоредени на следните точки.
САД:
- 6-та ракетна ескадрила за воздушна одбрана (Њујорк) - 56 проектили „А“;
- 22 ракетна ескадрила за воздушна одбрана (Вирџинија) - 28 проектили „А“ и 28 проектили „Б“;
- 26. ракетна ескадрила за воздушна одбрана (Масачусетс) - 28 проектили „А“ и 28 проектили „Б“;
- 30. ракетна ескадрила за воздушна одбрана (Мејн) - 28 проектили Б;
- 35-та ракетна ескадрила за противвоздушна одбрана (Њујорк) - 56 проектили „Б“;
- 38. ракетна ескадрила за воздушна одбрана (Мичиген) - 28 проектили „Б“;
- 46-та ракетна ескадрила за воздушна одбрана (Њу Џерси) - 28 проектили „А“, 56 проектили „Б“;
- 74-та ракетна ескадрила за воздушна одбрана (Минесота) - проектили 28 V.
Канада:
- 446 ракетна ескадрила (Онтарио) - 28 проектили Б;
- 447 ракетна ескадрила (Квебек) - 28 проектили Б.
Во 1961 година беше усвоена подобрена верзија на системот за противракетна одбрана CIM-10B. За разлика од модификацијата „А“, новата ракета имала забрзувач за лансирање со цврсто гориво, подобрена аеродинамика и подобрен систем за враќање дома.
CIM-10B
Домашниот радар Westinghouse AN/DPN-53, кој работи во континуиран режим, значително ја зголеми способноста на ракетата да погодува цели ниско летачки. Радарот инсталиран на системот за противракетна одбрана ЦИМ-10Б можеше да фати цел од типот на ловец на растојание од 20 километри. Новите мотори RJ43-MA-11 овозможија да се зголеми радиусот на 800 km, со брзина од речиси 3,2 M. Сите проектили од оваа модификација беа опремени само со нуклеарни боеви глави, бидејќи американската војска бараше од развивачите максимална веројатност за погодување на целта.
Воздушна нуклеарна проба експлозија над полигон за нуклеарни тестирања во пустината Невада на надморска височина од 4,6 километри.
Сепак, во 60-тите години во Соединетите држави, нуклеарни боеви глави беа поставени на сè што е можно. Така, „нуклеарните“ безодвратни проектили „Деви Крокет“ со дострел од неколку километри, ненаведуваната ракета воздух-воздух AIR-2 „Џини“, наведуваната ракета воздух-воздух AIM-26 Falcon и др. . Поголемиот дел од противвоздушните ракетни системи со долг дострел MIM-14 Nike-Hercules, распоредени во Соединетите Американски Држави, исто така беа опремени со нуклеарни боеви глави.
Дијаграм на распоред на системот за противракетна одбрана Bomark A (a) и Bomark B (b): 1 - глава за враќање; 2 - електронска опрема; 3 - борбен оддел; 4 - борбен оддел, електронска опрема, електрична батерија; 5 - Рамјет
Од страна на изгледмодификациите на ракетите „А“ и „Б“ малку се разликуваат едни од други. Радио-транспарентната глава на телото за противракетна одбрана, изработена од фиберглас, ја покрива главата за враќање. Цилиндричниот дел од телото е главно окупиран од челичен потпорен резервоар за течно гориво на рамџет моторот. Нивната почетна тежина е 6860 и 7272 кг; должина 14,3 и 13,7 m, соодветно. Тие имаат исти дијаметри на телото - 0,89 m, распон на крилата - 5,54 m и стабилизатори 3,2 m.
Карактеристики на ракетите ЦИМ-10 со модификации „А“ и „Б“
Покрај зголемената брзина и дострел, ракетите за модификација CIM-10B станаа значително побезбедни за ракување и полесни за одржување. Нивните цврсти ракетни засилувачи не содржеле токсични, каустични или експлозивни компоненти.
Подобрената верзија на ракетата Бомарк значително ја зголеми способноста за пресретнување цели. Но, поминаа само 10 години и овој систем за противвоздушна одбрана беше отстранет од употреба од страна на американските воздухопловни сили. Пред сè, ова се должи на производството и распоредувањето на борбена должност во СССР големо количество ICBM, против кои системот за воздушна одбрана Бомарк беше апсолутно бескорисен.
Плановите за пресретнување советски бомбардери со долг дострел со противвоздушни ракети со нуклеарни боеви глави над канадска територија предизвикаа бројни протести кај жителите на земјата. Канаѓаните не сакаа да се восхитуваат на „нуклеарниот огномет“ над нивните градови заради безбедноста на Соединетите држави. Приговорите на канадските жители на Бомарц со нуклеарни боеви глави предизвикаа оставка на владата на премиерот Џон Дифенбејкер во 1963 година.
Како резултат на тоа, неможноста да се справи со ICBM, политичките компликации и високата цена на операцијата, во комбинација со неможноста за преместување на комплексите, доведоа до напуштање на неговата понатамошна операција, иако повеќето од постоечките проектили не ја служеа нивната намена. работен век.
САМ МИМ-14 „Најк-Херкулес“
За споредба, системот за противвоздушна одбрана со долг дострел МИМ-14 Најк-Херкулес, кој беше пуштен во употреба речиси истовремено со системот за воздушна одбрана ЦИМ-10 Бомарк, се користеше во американските вооружени сили до средината на 80-тите, а во армиите на американските сојузници до крајот на 90-тите. По што беше заменет системот за воздушна одбрана МИМ-104 Патриот.
Ракетите ЦИМ-10 беа отстранети од борбена должност откако беа отстранети боевите глави од нив и инсталирањето на систем за далечинско управување со помош на радио команди беа оперирани во 4571-та ескадрила за поддршка до 1979 година. Тие беа користени како цели кои симулираат советски суперсонични крстосувачки ракети.
При оценувањето на системот за противвоздушна одбрана Bomark, обично се изразуваат две дијаметрално спротивни мислења, од: „wunderwaffle“ до „неспоредливо“. Смешното е што и двајцата се фер. Карактеристиките на летот на Бомарк остануваат единствени до ден-денес. Ефективниот опсег на модификација „А“ беше 320 километри со брзина од 2,8 M. Модификацијата „Б“ можеше да забрза до 3,1 M и имаше радиус од 780 километри. Во исто време, борбената ефикасност на овој комплекс беше во голема мера сомнителна.
Во случај на вистински нуклеарен напад врз Соединетите Американски Држави, системот за воздушна одбрана Бомарк би можел ефективно да функционира додека е жив глобален системводење на SAGE пресретнувачите (кои во случај на почеток на целосен размер нуклеарна војнаизгледа многу сомнително). Делумно или целосно губење на функционалноста дури и на една алка од овој систем која се состои од: радари за наведување, компјутерски центри, комуникациски линии или командни станици за пренос - неминовно доведе до неможност за лансирање на противвоздушни ракети ЦИМ-10 кон целната област.
Но, на еден или друг начин, создавањето на системот за воздушна одбрана ЦИМ-10 „Бомарк“ беше големо достигнување на американската авијација и радио-електронска индустрија во годините “ Студена војна" За среќа, овој комплекс, кој беше на борбена должност, никогаш не беше искористен за намената. Сега овие некогаш застрашувачки противвоздушни ракети носат нуклеарни полнежи, може да се види само во музеи.
Фактот дека авијацијата стана главна ударна сила на море стана јасен до крајот на Втората светска војна. Сега за успехот на какви било поморски операции почнаа да одлучуваат носачи на авиони опремени со ловци и авиони за напад, кои подоцна станаа авиони со авиони и ракети. Точно во повоен периодРаководството на нашата земја презеде невидени програми за развој на различни оружја, вклучително и противвоздушни ракетни системи. Тие беа опремени и со копнени единици на силите за воздушна одбрана и со бродови на морнарицата. Со доаѓањето на противбродските ракети и модерната авијација, прецизните бомби и беспилотните летала, релевантноста на поморските системи за воздушна одбрана се зголеми повеќекратно.
Првите противвоздушни ракети базирани на бродови
Историја на руските системи за воздушна одбрана морнарицазапочна по завршувањето на Втората светска војна. Токму во четириесеттите и педесеттите години на минатиот век имаше период кога фундаментално новиот видоружје - наведувани проектили. За прв пат такво оружје беше развиено во нацистичка Германија, а нејзините вооружени сили првпат го користеа во борба. Покрај „оружјата за одмазда“ - проектили В-1 и балистички ракети В-2, Германците создадоа противвоздушни наведувани ракети (САМ) „Васерфал“, „Рајнохтер“, „Ентсијан“, „Шметерлинг“ со опсег на стрелање од 18 до 50 километри, кои беа искористени за одбивање напади на сојузничките авиони бомбардери.
По војната, развојот на противвоздушни ракетни системи активно се спроведуваше во САД и СССР. Покрај тоа, во Соединетите држави, оваа работа беше спроведена во најширок размер, како резултат на што до 1953 година армијата и воздухопловните сили на оваа земја беа вооружени со противвоздушен ракетен систем Nike Ajax (SAM) со опсег за стрелање. од 40 км. Ниту морнарицата не застана настрана - за него беше развиен и пуштен во употреба системот за воздушна одбрана на бродови Териер со ист дострел.
Опремувањето на површинските бродови со противвоздушно ракетно оружје беше објективно предизвикано од појавата на млазни авиони во доцните 40-ти години на минатиот век, кои поради големите брзини и големите надморски височини станаа практично недостапни за поморската противвоздушна артилерија.
Во Советскиот Сојуз, развојот на противвоздушни ракетни системи исто така се сметаше за приоритет, а од 1952 година, единиците за противвоздушна одбрана опремени со првиот домашен ракетен систем, С-25 Беркут (на запад, означен СА-1), беа стационирани околу Москва. Но воопшто Советски средствапротиввоздушна одбрана, кои беа базирани на ловци-пресретнувачи и лушпа, не можеше да запре постојани прекршувањасе граничи со американски извидувачки авиони. Оваа ситуација продолжи до крајот на 1950-тите, кога беше пуштен во употреба првиот домашен мобилен систем за воздушна одбрана С-75 „Волхов“ (во западната класификација SA-2), чии карактеристики обезбедија можност за пресретнување на кој било авион на тоа време. Подоцна, во 1961 година, комплексот С-125 Нева со мала височина со дострел до 20 км беше усвоен од советските сили за воздушна одбрана.
Токму од овие системи започнува историјата на домашните системи за воздушна одбрана на бродови, бидејќи кај нас тие почнаа да се создаваат токму врз основа на комплекси за воздушна одбрана и копнени сили. Оваа одлука беше заснована на идејата за обединување на муницијата. Во исто време, специјални поморски системи за воздушна одбрана беа создадени во странство, по правило, за бродови.
Првиот советски систем за воздушна одбрана за површински бродови беше системот за воздушна одбрана М-2 Волхов-М (СА-Н-2), наменет за инсталација на бродови од класата крстосувачи и создаден врз основа на противвоздушната ракета С-75. систем на силите за воздушна одбрана. Работата на „наводнување“ на комплексот беше спроведена под раководство на главниот дизајнер С.Т.Заицев, со противвоздушната ракета се занимаваше главниот дизајнер П.Д. Грушин од дизајнерското биро Факел на Министерството за воздухопловна индустрија. Системот за противвоздушна одбрана се покажа доста тежок: системот за водење со радио команда доведе до големи димензии на антенскиот столб Corvette-Sevan и импресивната големина на двостепениот противракетен одбранбен систем Б-753 со течен погонско гориво. млазен мотор(LPRE) бараше фрлач со соодветна големина (PU) и списание за муниција. Дополнително, проектилите мораа да се полнат со гориво и оксидатор пред лансирањето, поради што огнените перформанси на системот за ПВО остави многу да се посакува, а муницијата беше премала - само 10 проектили. Сето ова доведе до фактот дека комплексот М-2 инсталиран на експерименталниот брод „Џержински“ од проектот 70E остана во една копија, иако официјално беше пуштен во употреба во 1962 година. Последователно, овој систем за противвоздушна одбрана беше забоден на крстосувачот и повеќе не се користеше.
САМ М-1 „Волна“
Речиси паралелно со М-2, во Научно-истражувачкиот институт-10 на Министерството за бродоградба (НПО Алтаир), под раководство на главниот дизајнер И.А. Игнатиев, од 1955 година, развојот на М-1 „Волна“ ( SA-N-1) морски комплекс врз основа на копнениот S-125. Ракетата за неа беше модифицирана од П.Д Грушин. Прототип на системот за противвоздушна одбрана беше тестиран на разурнувачот Project 56K Bravy. Перформансите на пожар (пресметани) беа 50 секунди. помеѓу салвоите, максималниот опсег на гаѓање, во зависност од висината на целта, достигна 12...15 km. Комплексот се состоеше од воден стабилизиран фрлач од типот на пиедестал ZiF-101 со два зраци со систем за напојување и полнење, систем за контрола Јатаган, 16 противвоздушни наведувани проектили Б-600 во два барабани под палубата и сет на регулаторна контрола опрема. Ракетата V-600 (шифра GRAU 4K90) беше двостепена и имаше мотор за стартување и одржување во прав (ракетен мотор со цврсто гориво). Боевата глава (боевата глава) била опремена со осигурувач за близина и 4.500 готови фрагменти. Водењето беше спроведено со помош на зракот на радарската станица Јатаган (радар), развиен од NII-10. Антенскиот столб имаше пет антени: две мали за грубо насочување на проектилот кон целта, еден антена-радио команден предавател и две големи антени за следење на целта и прецизно водење. Комплексот беше едноканален, односно пред да биде погодена првата цел, обработката на следните цели беше невозможна. Покрај тоа, имаше нагло намалување на прецизноста на водење со зголемување на опсегот до целта. Но, генерално, системот за воздушна одбрана се покажа доста добар за своето време, а откако беше пуштен во употреба во 1962 година, беше инсталиран на масовно произведени големи противподморнички бродови (БОД) од типот Комсомолец од Украина (проекти 61, 61M, 61MP, 61ME), ракетни крстосувачи (RKR ) од типот „Грозни“ (проект 58) и „Адмирал Зозулија“ (проект 1134), како и модернизирани уништувачи на проектите 56К, 56А и 57А.
Потоа, во 1965-68 година, комплексот М-1 беше модернизиран, добивајќи нова ракета В-601 со зголемен опсег на стрелање до 22 км, а во 1976 година - уште една, наречена „Волна-П“, со подобрен имунитет на бучава. . Во 1980 година, кога се појави проблемот со заштитата на бродовите од нисколетечки противбродски ракети, комплексот повторно беше модернизиран, давајќи го името „Волна-Н“ (ракетна V-601M). Подобрениот систем за контрола обезбеди уништување на цели ниско летачки, како и на површински цели. Така, системот за воздушна одбрана М-1 постепено се претвори во универзален комплекс(УЗРК). Во однос на главните карактеристики и борбената ефикасност, комплексот Волна беше сличен на системот за воздушна одбрана Татар на американската морнарица, нешто инфериорен во однос на него. најновите модификацииво опсегот на стрелање.
Во моментов, комплексот Volna-P останува на единствениот BOD на проектот 61 „Smetlivy“ на Црноморската флота, кој во 1987-95 година беше модернизиран според проектот 01090 со инсталирање на противбродскиот ракетен систем Уран и прекласифициран во ТФР.
Тука вреди да се направи мала дигресија и да се каже дека првично поморските системи за воздушна одбрана во Советската морнарица немаа строга класификација. Но, до 1960-тите години на минатиот век, работата на дизајнот на различни системи за противвоздушна одбрана за површински бродови беше широко лансирана во земјата, и на крајот беше одлучено да се класифицираат според нивниот опсег на стрелање: над 90 км - тие почнаа да се нарекуваат комплекси со долг дострел (DD SAM), до 60 km - системи за противвоздушна одбрана со среден дострел (SD системи), од 20 до 30 km - системи за противвоздушна одбрана со краток дострел (системи BD) и комплекси со дострел до 20 km беа класифицирани како системи за самоодбрана за воздушна одбрана (SD системи).
САМ „Оса-М“
Првиот советски поморски самоодбранбен систем за воздушна одбрана „Оса-М“ (СА-Н-4) започна со развој на НИИ-20 во 1960 година. Покрај тоа, првично беше создаден во две верзии одеднаш - за армијата („Оса“) и за морнарицата и беше наменет и за уништување воздушни и поморски цели (MC) на опсег до 9 км. В.П.Ефремов беше назначен за главен проектант. Првично беше планирано да се опреми противракетниот одбранбен систем со глава за полетување, но во тоа време беше многу тешко да се спроведе таков метод, а и самата ракета беше прескапа, па на крајот беше избран радиокоманден систем за контрола. Системот за воздушна одбрана Оса-М беше целосно унифициран во однос на ракетата 9MZZ со комплексот за комбинирано вооружување Оса, а во однос на системот за контрола - за 70%. Едностепената ракета со ракетен мотор со цврсто гориво со двоен режим е направена со помош на аеродинамичка конфигурација канард, а боевата глава (боевата глава) била опремена со радио осигурувач. Карактеристична карактеристикаОвој поморски систем за противвоздушна одбрана беше поставен на една антена, покрај станиците за следење цели и командниот пренос, исто така и сопствен радар за откривање воздушни цели 4P33 со домет од 25...50 km (во зависност од висината на воздушниот центар ). Така, системот за противвоздушна одбрана имаше можност самостојно да открива цели и последователно да ги уништува, што го намали времето на реакција. Комплексот го вклучуваше оригиналниот фрлач ZiF-122: во неработна положба, два водичи за лансирање беа повлечени во специјална цилиндрична визба („стакло“), каде што беше поставена и муницијата. Кога се преместувале во позиција за гаѓање, водичите за лансирање се кренале заедно со два проектили. Ракетите биле сместени во четири ротирачки барабани, по 5 во секој.
Тестовите на комплексот беа извршени во 1967 година на експерименталниот брод ОС-24 од Проектот 33, кој беше претворен од лесниот крстосувач Ворошилов од Проектот 26-бис, изграден пред војната. Потоа, системот за воздушна одбрана Оса-М беше тестиран на водечкиот брод на проектот 1124 - MPK-147 до 1971 година. По бројни случувања во 1973 година, комплексот беше усвоен од морнарицата на СССР. Благодарение на високите перформанси и леснотијата на користење, системот за воздушна одбрана Osa-M стана еден од најпопуларните системи за воздушна одбрана на бродови. Тој беше инсталиран не само на бродови со голема површина, како што се крстосувачи со авиони од типот „Киев“ (проект 1143), големи противподморнички бродови од типот „Николаев“ (проект 1134Б), патролни бродови (SKR) на тип „Бдителни“ (проект 1135 и 1135М), но и на бродови со мало поместување, тоа се веќе споменатите мали противподморнички бродови од проектот 1124, мали ракетни бродови (SMRK) од проектот 1234 и искусен хидрофолион МРК од Проект 1240 Покрај тоа, „Жданов“ и артилериските крстосувачи беа опремени со комплексот Оса-М „Адмирал Сењавин“, претворен во контролни крстосувачи според проектите 68U1 и 68-U2, големи десантни бродови (LHD) од типот „Иван Рогов“ (проект 1174) и интегрираниот брод за снабдување „Березина“ (проект 1833).
Во 1975 година, започна работата за модернизирање на комплексот на ниво на Osa-MA со намалување минимална висинапогодувајќи цели од 50 до 25 м. Во 1979 година, модернизираниот систем за воздушна одбрана Osa-MA беше усвоен од морнарицата на СССР и почна да се инсталира на повеќето бродови во изградба: ракетни крстосувачи од типот Слава (проекти 1164 и 11641). , ракетни крстосувачи на нуклеарен погон на „Киров“ (проект 1144), гранични патролни бродови од типот „Менжински“ (проект 11351), проект СКР 11661К, проект МПК 1124М и ракетни бродови со скици од проектот 1239 година. И во почетокот 1980-тите, беше извршена втора модернизација и комплексот доби ознака „Оса-МА-2“, стана способен да погодува цели ниски летачки на надморска височина од 5 m. Во однос на неговите карактеристики, системот за воздушна одбрана „Оса-М“ може да се спореди со францускиот бродски комплекс „Crotale Naval“, развиен во 1978 година и усвоен една година подоцна оружје. „Кротале Навал“ има полесна ракета и е направен на еден фрлач заедно со станица за наведување, но нема сопствен радар за откривање цели. Во исто време, системот за противвоздушна одбрана Osa-M беше значително инфериорен во однос на американскиот Sea Sparrow по дострел и огнени перформанси и повеќеканалниот English Sea Wolf.
Сега системите за воздушна одбрана Оса-МА и Оса-МА-2 остануваат во функција со ракетните крстосувачи Маршал Устинов, Варјаг и Москва (проекти 1164, 11641), и БОД Керч и Очаков (проект 1134Б ), четири проекти СКР 1135, 11352 и 1135М, два ракетни брода од типот „Бора“ (проект 1239), тринаесет мали ракетни бродови од проектите 1134, 11341 и 11347, два СКР „Гепард“ (проект 11661К) и дваесет и 1111224 МПК4 проект.
САМ М-11 „Бура“
Во 1961 година, дури и пред завршувањето на тестирањето на системот за воздушна одбрана Волна, во NII-10 MSP, под раководство на главниот дизајнер Г. започна специјално за морнарицата. Како и во претходните случаи, главен конструктор на ракетата беше П.Д Грушин. Вреди да се напомене дека на ова му претходеше работата што започна уште во 1959 година, кога беше создаден систем за воздушна одбрана за специјализиран брод за воздушна одбрана на проектот 1126 под ознаката М-11, но тој никогаш не беше завршен. Новиот комплекс беше наменет да уништува воздушни цели со голема брзина на сите (вклучувајќи ултра ниски) височини на домет до 30 km. Во исто време, неговите главни елементи беа слични на системот за воздушна одбрана Волна, но имаа зголемени димензии. Пукањето можеше да се изврши во лет од два проектили, проценетиот интервал помеѓу лансирањето беше 50 секунди. Стабилизираниот фрлач со две зраци од типот постамент Б-189 беше направен со уред за складирање и снабдување под палубата за муниција во форма на два нивоа од четири тапани со по шест проектили во секоја. Последователно, беа создадени лансери Б-187 со сличен дизајн, но со еднослојно складирање на проектили и Б-187А со транспортер за 40 проектили. Едностепениот противракетен одбранбен систем V-611 (GRAU индекс 4K60) имаше ракетен мотор со цврст погон, моќна боева глава за фрагментација со тежина од 150 kg и осигурувач за близина. Радио командниот систем за контрола на оган „Гром“ вклучуваше антенски столб 4P60 со два пара параболични антени за следење цели и проектили и антена за пренос на команди. Освен тоа, модернизиран системКонтролниот систем Grom-M, создаден специјално за БОД, исто така овозможи да се контролираат ракетите на анти-подморничкиот комплекс Метел.
Тестовите на системот за противвоздушна одбрана „Шторм“ се одржаа на експерименталниот брод ОС-24, по што стапи во употреба во 1969 година. Поради својата моќна боева глава, комплексот М-11 ефикасно погоди не само воздушни цели со промашување до 40 m, туку и мали бродови и чамци во блиската зона. Моќниот контролен радар овозможи стабилно следење на мали цели на ултра ниски височини и насочување проектили кон нив. Но, и покрај сите свои предности, Бурата се покажа како најтешкиот систем за воздушна одбрана и можеше да се постави само на бродови со поместување од повеќе од 5.500 тони. Беше опремен со советски противподморнички крстосувачи-носачи на хеликоптери „Москва“ и „Ленинград“ (проект 1123), крстосувачи за превоз на авиони од типот „Киев“ (проект 1143) и големи противподморнички бродови од проектите 1134А и 113 .
Во 1972 година, беше пуштен во употреба модернизираниот Shtorm-M UZRK, кој имаше долна граница на погодената област помала од 100 m и можеше да пука на маневрирање CC, вклучително и во потера. Подоцна, во 1980-1986 година, се случи друга модернизација на ниво на „Storm-N“ (ракетата V-611M) со можност за испалување нисколетечки противбродски проектили (ASM), но пред распадот на СССР тоа беше инсталиран само на некои БОД на Проектот 1134Б.
Во принцип, системот за воздушна одбрана М-11 „Бура“ беше на ниво на неговите странски аналози развиени во истите години - американскиот систем за воздушна одбрана „Териер“ и англискиот „Морска згура“, но беше инфериорен во однос на усвоените комплекси за сервис во доцните 1960-ти - почетокот на 1970-тите, бидејќи тие имаа подолг дострел, помали карактеристики на тежина и големина и полуактивен систем за водење.
До денес, системот за воздушна одбрана Storm е зачуван на два Црноморски БОД - Керч и Очаков (проект 1134B), кои официјално се уште се во употреба.
С-300Ф „Форт“ систем за воздушна одбрана
Првиот советски повеќеканален систем за воздушна одбрана со долг дострел, означен S-300F „Fort“ (SA-N-6), беше развиен во Истражувачкиот институт Алтаир (поранешен NII-10 MSP) од 1969 година, според прифатена програмасоздавање системи за противвоздушна одбрана со дострел до 75 км за силите за воздушна одбрана и морнарицата на СССР. Факт е дека до крајот на 1960-тите, во водечките западни земји се појавија поефикасни модели на ракетно оружје и желбата да се зголеми опсегот на стрелање на системите за противвоздушна одбрана беше предизвикана од потребата да се уништат авионите што носат противбродски ракети пред да ги употребат ова оружје, како и од желбата да се обезбеди можност за колективна воздушна одбрана на формациските бродови. Новите противбродски ракети станаа брзи, маневрирачки, имаа низок радарски потпис и зголемено штетно дејство на боеви глави, така што постоечките системи за воздушна одбрана на брод повеќе не можеа да обезбедат сигурна заштита, особено кога се користи интензивно. Како резултат на тоа, покрај зголемувањето на опсегот на стрелање, до израз дојде и задачата за нагло зголемување на огнените перформанси на системот за ПВО.
Како што се случи повеќе од еднаш досега, бродскиот комплекс Форт беше создаден врз основа на ракетниот систем за воздушна одбрана С-300 и имаше едностепен проектил V-500R (индекс 5V55RM) кој во голема мера беше обединет со него. Развојот на двата комплекса се вршеше речиси паралелно, што ги предодреди нивните слични карактеристики и цел: уништување на цели со голема брзина, маневрирање и мали димензии (особено, противбродски ракети Томахавк и Харпун) на сите височини од ултра ниско (помалку од 25 m) до практичниот плафон на сите видови авиони, уништување на авиони што носат противбродски проектили и заглавувачи. За прв пат во светот, системот за противвоздушна одбрана имплементираше вертикално лансирање ракети од контејнери за транспорт и лансирање (ТПК) сместени во единици за вертикално лансирање (ВЛС) и повеќеканален систем за контрола отпорен на бучава, кој требаше да истовремено следи до 12 и пука до 6 воздушни цели. Дополнително, беше обезбедена употреба на проектили за ефикасно уништување на површински цели во рамките на радио хоризонтот, што беше постигнато преку моќна боева глава тешка 130 килограми. За комплексот беше развиен мултифункционален радар за осветлување и наведување со фазна антена низа (PAA), кој, покрај ракетеното наведување, обезбедуваше и независно пребарување за CC (во секторот 90x90 степени). Контролниот систем усвои комбиниран метод на ракетно водење: тој беше спроведен според команди, за чиј развој се користеа податоци од радарот на комплексот, а во последниот дел - од полу-активниот пронаоѓач на радио насока на ракетата. Благодарение на употребата на нови погонски компоненти во ракетниот мотор со цврсто гориво, беше можно да се создаде систем за противракетна одбрана со помала лансирана тежина од онаа на комплексот Storm, но во исто време речиси три пати поголем опсег на гаѓање. Благодарение на употребата на UVP, проценетиот интервал помеѓу лансирањето проектили беше доведен до 3 секунди. и намалување на времето за подготовка за снимање. ТПК со проектили беа поставени во фрлачи од типот на барабан под палубата со по осум проектили. Според тактичките и техничките спецификации, за да се намали бројот на дупки на палубата, секој барабан имаше по еден отвор за лансирање. По лансирањето и враќањето на ракетата, тапанот автоматски се сврте и ја донесе следната ракета до линијата за лансирање. Оваа „ротирачка“ шема доведе до фактот дека UVP се покажа како многу тежок и почна да зазема голем волумен.
Тестовите на комплексот Форт беа извршени на Азовскиот БОД, кој беше завршен според проектот 1134BF во 1975 година. Содржеше шест тапани како дел од фрлачот Б-203 за 48 проектили. За време на тестовите, беа откриени потешкотии со развивање на софтверски програми и со дотерување на опремата на комплексот, чии карактеристики првично не ги достигнаа наведените, па тестовите беа одложени. Ова доведе до фактот дека сè уште неразвиениот систем за воздушна одбрана Форт започна да се инсталира на ракетни крстосувачи од типот Киров (проект 1144) и тип Слава (проект 1164) масовно произведени, а неговиот развој беше извршен веќе за време на операцијата. Истовремено, фрлачите на нуклеарни ракети „Проект 1144“ добија фрлач Б-203А со 12 тапани (96 проектили), а фрлачите на гасни турбини „Проект 1164“ добија фрлач Б-204 со 8 тапани (64 проектили). Официјално, системот за воздушна одбрана Форт беше пуштен во употреба дури во 1983 година.
Некои неуспешни одлуки за време на создавањето на комплексот С-300Ф „Форт“ доведоа до големи димензии и тежина на неговиот контролен систем и фрлачи, поради што распоредувањето на овој систем за противвоздушна одбрана стана можно само на бродови со стандардно поместување од повеќе од 6.500 тони. Во САД, отприлика во исто време, беше создаден мултифункционалниот систем Егис со ракетите Стандард 2, а потоа и Стандард 3, каде со слични карактеристики се користеа поуспешни решенија кои значително ја зголемија нивната распространетост, особено по нивното појавување во 1987 година UVP Mk41. клеточен тип. И сега системот базиран на бродови Aegis е во функција со бродови во САД, Канада, Германија, Јапонија, Кореја, Холандија, Шпанија, Тајван, Австралија и Данска.
До крајот на 1980-тите, беше развиен нов проектил 48N6 за комплексот Форт, развиен во дизајнерското биро Факел. Тој беше обединет со системот за воздушна одбрана С-300ПМ и имаше опсег на стрелање зголемен на 120 км. Нуклеарните ракетни лансери од класата Киров беа опремени со нови ракети, почнувајќи од третиот брод од серијата. Навистина, контролниот систем што тие го имаа дозволија дострел од само 93 км. Исто така во 1990-тите, комплексот Форт беше понуден на странски клиенти во извозна верзија под името Reef. Сега, покрај ракетниот крстосувач на нуклеарен погон „Петар Велики“ пр.11422 (четвртиот брод од серијата), во функција останува и ракетниот систем за противвоздушна одбрана „Форт“ со ракетните крстосувачи „Маршал Устинов“, „Варјаг“. и „Москва“ (проекти 1164, 11641).
Потоа, беше развиена модернизирана верзија на системот за противвоздушна одбрана, наречена „Форт-М“, која имаше полесна антена и контролен систем што го реализираше максималниот опсег на стрелање на системот за противракетна одбрана. Неговата единствена копија, пуштена во употреба во 2007 година, беше инсталирана на гореспоменатиот ракетен фрлач на нуклеарен погон „Петар Велики“ (заедно со „старата“ „Тврдина“). Извозната верзија на „Форта-М“ под ознаката „Реф-М“ беше испорачана во Кина, каде што стапи во употреба со кинескиот уништувач на наведувани ракети „Луижоу“ Проект 051Ц.
САМ М-22 „Ураган“
Речиси истовремено со комплексот Форт, започна развојот на поморскиот систем за противвоздушна одбрана со краток дострел М-22 Ураган (СА-Н-7) со опсег на стрелање до 25 км. Дизајнот се спроведува од 1972 година во истиот Институт за истражување Алтаир, но под раководство на главниот дизајнер Г.Н.Волгин. Традиционално, комплексот користеше ракетен одбранбен систем, обединет со армискиот систем за воздушна одбрана Бук на копнените сили, создаден во Бирото за дизајн „Новатор“ (главен дизајнер Л.В. Љулев). Системот за противвоздушна одбрана „Ураган“ беше наменет да уништи широк спектар на воздушни цели, и на ултра ниски и високи надморски височини, кои летаат од различни правци. За таа цел, комплексот беше создаден на модуларна основа, што овозможи да се има потребниот број на канали за наведување на бродот-превозник (до 12) и зголемена борбена опстанок и леснотија на техничко работење. Првично, се претпоставуваше дека системот за воздушна одбрана „Ураган“ ќе биде инсталиран не само на нови бродови, туку и да го замени застарениот комплекс „Волна“ при модернизирање на старите. Основната разлика на новиот систем за противвоздушна одбрана беше неговиот контролен систем „Орех“ со полуактивно водство, кој немаше свои средства за откривање, а примарните информации за компјутерот потекнуваа од генералниот радар на бродот. Ракетите беа водени со помош на радарски рефлектори за осветлување на целта, чиј број го одредуваше капацитетот на каналот на комплексот. Особеноста на овој метод беше што лансирањето на системот за противракетна одбрана беше можно само откако целта беше заробена од главата на проектилот. Затоа, комплексот користеше фрлач со насочување со еден зрак МС-196, кој, меѓу другото, го намали времето на претовар во споредба со системите за воздушна одбрана Волна и Штор; проценетиот интервал помеѓу лансирањето беше 12 секунди. Подрумот под палубата со уред за складирање и снабдување може да прими 24 проектили. Едностепениот проектил 9M38 имаше ракетен мотор со цврсто гориво со двоен режим и боева глава со висока експлозивна фрагментација со тежина од 70 килограми, која користеше бесконтактно радио осигурувач за воздушни цели и контактен осигурувач за површински цели.
Тестовите на комплексот Ураган се одржаа во 1976-82 година на Проворни БОД, кој претходно беше претворен според проектот 61Е со инсталирање на нов систем за воздушна одбрана и радар Фрегат. Во 1983 година, комплексот беше пуштен во употреба и почна да се инсталира на уништувачите од класата Современи (Проект 956) кои се градат во серија. Но, конверзијата на големите противподморнички бродови Проект 61 не беше спроведена, главно поради високата цена на модернизацијата. До моментот кога беше пуштен во употреба, комплексот доби модернизирана ракета 9M38M1, обединета со армискиот систем за воздушна одбрана Бук-М1.
Кон крајот на 1990-тите, Русија склучи договор со Кина за изградба на разурнувачи Проект 956Е, кои беа опремени со извозна верзија на комплексот М-22, наречена Штил. Од 1999 до 2005 г Поморски силиКина беше снабдена со два брода од проектот 956Е и уште два од проектот 956ЕМ, вооружени со системот за воздушна одбрана Штил. Исто така, со овој систем за противвоздушна одбрана беа опремени кинески само-изградени уништувачи Project 052B Guangzhou. Дополнително, системот за противвоздушна одбрана „Штил“ беше доставен во Индија заедно со шест фрегати од проектот 11356 (тип Талвар) од руска конструкција, како и за вооружување на индиски разурнувачи од класата Делхи (Проект 15) и фрегати од класата Шивалик (Проект 17). . Во моментов во руската морнарица останаа само 6 уништувачи на проектите 956 и 956А, кои се опремени со системот за воздушна одбрана М-22 Ураган.
До 1990 година, уште понапредна ракета, 9M317, беше создадена и тестирана за поморскиот систем за воздушна одбрана Ураган и армијата Бук-М2. Можеше поефективно да соборува крстосувачки ракети и имаше зголемен опсег на отпуштање на 45 километри. Дотогаш, фрлачите со воден зрак станаа анахронизам, бидејќи и овде и во странство долго време имаа комплекси со вертикално лансирање ракети. Во овој поглед, започна работата на новиот систем за воздушна одбрана „Ураган-Торнадо“ со подобрена ракета за вертикално лансирање 9M317M, опремена со нова глава за насочување, нов ракетен мотор со цврсто гориво и гас-динамичен систем за отклонување кон целта по лансирањето. Овој комплекс требаше да има 3S90 UVP од клеточен тип, а тестовите беа планирани да се извршат на Ochakov BOD на проектот 1134B. Сепак, економската криза во земјата што избувна по распадот на СССР ги наруши овие планови.
Сепак, Институтот за истражување Алтаир сè уште имаше голем технички заостаток, што овозможи да се продолжи со работа на комплекс со вертикално лансирање за извоз под името Штил-1. Комплексот за прв пат беше претставен на поморското шоу Euronaval 2004 година. Исто како и Uragan, комплексот нема своја станица за откривање и добива ознака на целта од тродимензионалниот радар на бродот. Подобрениот систем за контрола на пожарот, покрај целните станици за осветлување, вклучува и нов компјутерски комплекс и оптичко-електронски нишани. Модуларниот фрлач 3S90 може да смести 12 TPK со готови за лансирање ракети 9M317ME. Вертикалното лансирање значително ги зголеми пожарните перформанси на комплексот - стапката на пожар се зголеми 6 пати (интервалот помеѓу лансирањето беше 2 секунди).
Според пресметките, при замена на комплексот Ураган на бродови со Штил-1, во исти димензии ќе бидат поставени 3 фрлачи со вкупен капацитет на муниција од 36 проектили. Сега се планира новиот систем за воздушна одбрана „Ураган-Торнадо“ да биде инсталиран на сериските руски фрегати од проектот 11356Р.
САМ „Кама“
До почетокот на 80-тите години на минатиот век, морнарицата на Соединетите држави и земјите од НАТО беа опремени со масовни количиниПочнаа да пристигнуваат противбродските ракети Harpoon и Exocet. Ова го принуди раководството на морнарицата на СССР да донесе одлука за брзо создавање на нова генерација на системи за воздушна одбрана за самоодбрана. Дизајнот на таков повеќеканален комплекс со високи перформанси на оган, наречен „Кама“ (SA-N-9), започна во 1975 година во НПО Алтаир под раководство на С.А. Фадеев. Противвоздушната ракета 9M330-2 беше развиена во Бирото за дизајн Факел под водство на П.Д. Грушин и беше обединета со самоодниот систем за воздушна одбрана Тор на копнените сили, кој беше создаден речиси истовремено со Кинжал. При развивањето на комплексот, за да се добијат високи перформанси, беа користени основните дизајни на кола на бродскиот систем за воздушна одбрана со долг дострел „Форт“: повеќеканален радар со антена со фазна низа со електронска контрола на зракот, вертикално лансирање на проектили од ТПК, фрлач од типот „револвинг“ за 8 проектили. И за да се зголеми автономијата на комплексот, слично на системот за воздушна одбрана Osa-M, контролниот систем вклучуваше сопствен сеопфатен радар, лоциран на една антена 3R95. Системот за противвоздушна одбрана користеше радио команден систем за водење на проектили, што се разликуваше висока точност. Во просторен сектор од 60x60 степени, комплексот е способен истовремено да истрела 4 VT со 8 проектили. За да се зголеми имунитетот на бучава, во столбот на антената беше вклучен телевизиско-оптички систем за следење. Едностепената противвоздушна ракета 9M330-2 има ракетен мотор со цврст погон со двоен режим и е опремен со гаснодинамички систем, кој по вертикално лансирање ја навалува ракетата кон целта. Проценетиот интервал помеѓу започнувањата е само 3 секунди. Комплексот може да вклучува 3–4 тапани фрлачи 9S95.
Тестовите на системот за воздушна одбрана Кинжал се одвиваа од 1982 година на малиот противподморнички брод МПК-104, завршен според проектот 1124К. Значајната сложеност на комплексот доведе до фактот дека неговиот развој беше значително одложен, а дури до 1986 година беше пуштен во употреба. Како резултат на тоа, некои од бродовите на морнарицата на СССР, на кои требаше да биде инсталиран системот за воздушна одбрана Кинжал, не го добија. Ова, на пример, се однесува на BOD тип Udaloy (проект 1155) - првите бродови од овој проект беа доставени до флотата без систем за воздушна одбрана, следните беа опремени со само еден комплекс, а само на последните бродови беа и двата инсталирани целосно опремени системи за противвоздушна одбрана. Крстосувачот Новоросијск (проект 11433) и ракетните крстосувачи со нуклеарен погон Фрунзе и Калинин (проект 11442) не го добија ракетниот систем за воздушна одбрана Кинжал; потребните места беа резервирани само за нив. Покрај горенаведените БОД на проектот 1155, комплексот Кинжал го усвоија и Адмирал Чабаненко БПЦ (Проект 11551), крстосувачите со авиони Баку (Проект 11434) и Тбилиси (Проект 11445) и проектилот со нуклеарен погон. крстосувачот Pyotr Velikiy (проект 11442), патролни бродови од типот Neustrashimy (проект 11540). Покрај тоа, беше планирано да се инсталираат на бродови со авиони на проектите 11436 и 11437, кои никогаш не беа завршени. И покрај фактот што првично референтните услови за комплексот бараа да се исполнат карактеристиките на тежината и големината на системот за самоодбрана за воздушна одбрана Osa-M, тоа не беше постигнато. Ова влијаеше на распространетоста на комплексот, бидејќи можеше да се постави само на бродови со поместување од повеќе од 1000...1200 тони.
Ако го споредиме системот за воздушна одбрана Кинжал со странските аналози во исто време, на пример, комплексите Морски Спароу на американската морнарица модифицирани за противвоздушна одбрана или британската морнарица Sea Wolf 2, можеме да видиме дека според неговите главни карактеристики тој е инфериорен во однос на прво, и е во согласност со вториот на исто ниво.
Во моментов во служба на руската морнарица се следните бродови што го носат системот за противвоздушна одбрана Кинжал: 8 БОД на проектите 1155 и 11551, ракетниот фрлач на нуклеарен погон „Петар Велики“ (проект 11442), крстосувачот „Кузнецов“ за носачи на авиони. (проект 11435) и два TFR од проектот 11540. Исто така овој комплекс наречен „Блејд“ беше понуден на странски клиенти.
САМ „Полимент-Редут“
Во 1990-тите, за да се заменат модификациите на системот за воздушна одбрана С-300 во силите за противвоздушна одбрана, започна работата на новиот систем С-400 Триумф. Главниот развивач беше Централното биро за дизајн Алмаз, а проектилите беа создадени во дизајнерското биро Факел. Посебна карактеристика на новиот систем за противвоздушна одбрана беше тоа што можеше да ги користи сите видови противвоздушни ракети од претходните модификации на С-300, како и новите ракети 9М96 и 9М96М со намалени димензии со дострел до 50 км. . Последниве имаат фундаментално нова боева глава со контролирано поле за убивање, можат да го користат режимот на супер-маневрирање и се опремени со активна радарска глава за враќање на последниот дел од траекторијата. Тие се способни да ги уништат сите постоечки и идни аеродинамички и балистички воздушни цели со висока ефикасност. Подоцна, врз основа на ракетите 9М96, беше одлучено да се создаде посебен систем за противвоздушна одбрана, наречен „Витјаз“, што беше олеснето со истражувачката и развојната работа на НПО Алмаз за дизајнирање на перспективен систем за воздушна одбрана за Јужна Кореја. . За прв пат, комплексот С-350 Витјаз беше демонстриран на московскиот аеромитинг МАКС-2013.
Паралелно, врз основа на копнениот систем за противвоздушна одбрана, започна развојот на верзијата базирана на брод, сега позната како Полимент-Редут, користејќи ги истите проектили. Првично, овој комплекс беше планиран за инсталирање на патролниот брод од новата генерација Новик (проект 12441), кој започна да се гради во 1997 година. Сепак, комплексот никогаш не стигна до него. Според многу субјективни причини за TFR„Новик“ всушност остана без повеќето борбени системи, чиј развој не беше завршен, за долго времестоеше на ѕидот на фабриката, а во иднина беше одлучено да се заврши како брод за обука.
Пред неколку години, ситуацијата значително се промени и развојот на перспективен систем за воздушна одбрана на бродови беше во полн замав. Во врска со изградбата на нови корвети Проект 20380 и фрегати Проект 22350 во Русија, беше идентификуван комплексот Полимент-Редут за нивно опремување. Тој треба да вклучува три типа ракети: 9M96D со долг дострел, 9M96E со среден дострел и 9M100 со краток дострел. Ракетите во ТПК се поставени во ќелиите на вертикалната лансирана инсталација на таков начин што составот на оружјето може да се комбинира во различни пропорции. Една ќелија може да смести 1, 4 или 8 проектили, соодветно, додека секој фрлач на ракети од воздух може да има 4, 8 или 12 такви ќелии.
За означување на целта, системот за воздушна одбрана Poliment-Redut вклучува станица со четири фиксни фазни низи, обезбедувајќи сеопфатна видливост. Беше објавено дека системот за контрола на огнот обезбедува истовремено истрелување на 32 проектили до 16 воздушни цели - 4 цели за секоја фазна низа. Покрај тоа, сопствениот тродимензионален радар на бродот може да послужи како директно средство за означување на целта.
Вертикалното лансирање на ракетите се врши „ладно“ - со помош на компримиран воздух. Кога ракетата ќе достигне висина од околу 10 метри, погонскиот мотор се вклучува, а гас-динамичкиот систем ја врти ракетата кон целта. Системот за наведување проектили 9M96D/E е комбиниран инертен со радиокорекција во средниот дел и активен радар во последниот дел од траекторијата. Ракетите со краток дострел 9M100 имаат инфрацрвена глава за враќање. Така, комплексот ги комбинира можностите на три системи за противвоздушна одбрана од различни дострели одеднаш, што обезбедува раздвојување на воздушната одбрана на бродот користејќи значително помал број оружја. Високите перформанси на оган и точноста на наведување со насочена боева глава го ставаат комплексот Poliment-Redut меѓу првите во светот во однос на ефикасноста и против аеродинамички и балистички цели.
Во моментов, системот за противвоздушна одбрана „Полимент-Редут“ се инсталира на корветите „Проект 20380“ во изградба (почнувајќи од вториот брод „Сообразителни“) и фрегати од класата Горшков, Проект 22350. Во иднина, очигледно ќе се инсталира на перспективни руски разурнувачи.
Комбинирани ракетни и артилериски системи за воздушна одбрана
Покрај ракетните системи за противвоздушна одбрана, СССР работеше и на комбинирани ракетни и артилериски системи. Така, до почетокот на 1980-тите, Бирото за дизајн на инструменти Тула за копнените сили го создаде самоодниот противвоздушен пиштол 2S6 Tunguska, вооружен со митралези од 30 мм и двостепени противвоздушни проектили. Тоа беше првиот светски сериски противвоздушен ракетен и артилериски комплекс (ЗРАК). Врз основа на тоа, беше одлучено да се развие противвоздушен комплекс со краток дострел базиран на брод што може ефективно да го уништи CC (вклучувајќи и противбродски ракети) во мртвата зона на системот за противвоздушна одбрана и ќе го замени противвоздушниот систем со мал калибар. -авионски пиштоли. Развојот на комплексот, означен 3M87 „Dirk“ (CADS-N-1), му беше доверен на истото Биро за дизајн на инструменти, предводено од генералниот дизајнер А.Г. Шипунов. Комплексот вклучуваше контролен модул со радар за откривање на нисколетечки цели и од 1 до 6 борбени модули. Секој борбен модул беше направен во форма на бедем платформа со кружна ротација, на која беа поставени: две јуришни пушки АО-18 од 30 мм со ротирачки блок од 6 цевки, списанија за патрони од 30 мм со довод без врска, две серии фрлачи со 4 проектили во контејнери, радар за следење цел, станица за наведување ракети, телевизиско-оптички систем, инструментација. Одделот на куполата содржеше дополнителна муниција за 24 проектили. Двостепената противвоздушна ракета 9M311 (западна ознака SA-N-11) со радио командно насоки имаше ракетен мотор со цврст погон и боева глава со прачка за фрагментација. Тој беше целосно обединет со копнениот комплекс Тунгуска. Комплексот беше способен да погодува воздушни цели за маневрирање со мала големина на опсег од 8 до 1,5 km, а потоа последователно да ги завршува со митралези од 30 mm. Тестирањето на системот за воздушна одбрана Кортик се одвиваше од 1983 година на ракетен брод од типот Молнија, специјално претворен според Проектот 12417. Тестовите извршени со пукање во живо покажаа дека во рок од една минута комплексот е способен последователно да пука до 6 воздушни цели. Во исто време, за означување на целта, потребен беше радар од типот „Позитивен“ или сличен радар на комплексот „Кама“.
Во 1988 година, „Кортик“ беше официјално усвоен од бродови на морнарицата на СССР. Тој беше инсталиран на крстосувачи со авиони од проектите 11435, 11436, 11437 (последните два никогаш не беа завршени), на последните два ракетни крстосувачи со нуклеарен погон од проектот 11442, еден BOD од проектот 11551 и два SKR од проектот 11540. првично беше планирано да се заменат и артилериските држачи АК-630 со овој комплекс на други бродови, тоа не беше направено поради димензиите на борбениот модул кои беа повеќе од двојно зголемени.
До моментот кога се појави комплексот „Кортик“ во морнарицата на СССР, немаше директни странски аналози за него. Во други земји, по правило, артилериските и ракетните системи се создаваа одделно. Во однос на ракетниот дел, советскиот систем за воздушна одбрана може да се спореди со системот за самоодбрана за воздушна одбрана RAM, кој беше пуштен во употреба во 1987 година (заеднички развој на Германија, САД и Данска). Западниот комплекс има неколкукратна супериорност во перформансите на пожарот, а неговите системи за противракетна одбрана се опремени со комбинирани глави.
Досега „Кама“ остана на само пет брода на руската морнарица: крстосувачот Кузњецов, ракетниот крстосувач Пјотр Великиј, големиот противподморнички брод „Адмирал Чабаненко“ и два патролни брода од типот Неустрашими. Дополнително, во 2007 година во возниот парк беше додадена најновата корвета „Стерегушчи“ (проект 20380), на која беше инсталиран и комплексот „Кортик“ и во модернизирана лесна верзија „Кортик-М“. Очигледно, модернизацијата се состоеше од замена на инструментацијата со нова користејќи модерна основа на елементи.
Од 1990-тите, Dirk ZRAK се нуди за извоз под името Kashtan. Моментално се доставува во Кина заедно со уништувачите Project 956EM и во Индија со фрегати Project 11356.
До 1994 година, производството на Кортик ЗРАК беше целосно прекинато. Сепак, во истата година, Централниот истражувачки институт Точмаш, заедно со Бирото за дизајн на Аметист, започнаа да развиваат нов комплекс, означен 3M89 „Броадсборд“ (CADS-N-2). При неговото креирање се користеа основните решенија за кола на Дирк. Фундаменталната разлика е новиот контролен систем отпорен на бучава базиран на дигитален компјутер со мала големина и оптичко-електронска станица за водење „Шар“ со телевизиски, термички и ласерски канали. Означувањето на целта може да се изврши од општи средства за откривање брод. Борбениот модул А-289 вклучува две подобрени 6-цевни пушки AO-18KD од 30 мм, два фрлачи на пакети за по 4 проектили и станица за наведување. Противвоздушната ракета 9M337 Sosna-R е двостепена, со мотор со цврст погон. Насочувањето во почетниот дел се врши со радио зрак, а потоа со ласерски зрак. Теренски тестови на системот за воздушна одбрана Broadsword се одржаа во Феодосија, а во 2005 година беше инсталиран на ракетниот брод Р-60 од типот Молнија (проект 12411). Развојот на комплексот продолжи со прекини до 2007 година, по што беше официјално пуштен во употреба за пробна работа. Точно, беше тестиран само артилерискиот дел од борбениот модул, а требаше да биде опремен со противвоздушни ракети Sosna-R како дел од извозната верзија Палма, која им беше понудена на странски клиенти. Последователно, работата на оваа тема беше скратена, борбениот модул беше отстранет од бродот, а вниманието на флотата беше префрлено на новиот SAM.
Новиот комплекс наречен „Палица“ го развива Бирото за дизајн на инструменти по сопствена иницијатива, врз основа на проектили и инструменти на самоодниот систем за воздушна одбрана „Панцир-С1“ (ставен во употреба во 2010 година). Детални информациизатоа, има многу малку системи за противвоздушна одбрана, само што е сигурно познато дека ќе ги вклучува истите јуришни пушки AO-18KD од 30 mm, двостепени хиперсонични противвоздушни ракети 57E6 (дострел до 20 km) и радио команда систем за водење. Контролниот систем вклучува радар за следење на целта со фазна антена низа и оптичко-електронска станица. Беше објавено дека комплексот има многу високи огнени перформанси и е способен да истрела до 10 цели во минута.
За прв пат, модел на комплексот под извозно име „Панцир-МЕ“ беше прикажан на поморскиот саем IMDS-2011 во Санкт Петербург. Борбениот модул всушност беше модификација на системот за противвоздушна одбрана Кортик, на кој беа инсталирани нови елементи на системот за контрола на пожарот и проектили од системот за ПВО Панцир-С1.
Систем за воздушна одбрана со ултра краток дострел
Кога се зборува за системи за противвоздушна одбрана на бродови, неопходно е да се споменат и преносливи противвоздушни ракетни системи за човек, лансирани од рамо. Факт е дека од почетокот на 1980-тите, на многу воени бродови со мало поместување и чамци на морнарицата на СССР, конвенционалните армиски MANPADS од типовите Strela-2M, Strela-3 се користеа како едно од средствата за одбрана од непријателски авиони, а потоа - „Игла-1“, „Игла“ и „Игла-С“ (сите развиени во Бирото за дизајн за машинско инженерство). Ова беше сосема природна одлука, бидејќи ракетното оружје за противвоздушна одбрана не е важно за таквите бродови, а поставувањето на полноправни системи на нив е невозможно поради големи димензии, маса и цена. По правило, на малите бродови, фрлачите и самите проектили се чуваа во посебна просторија, а по потреба екипажот ги доведе во борбена позиција и заземаше однапред одредени места на палубата од која требаше да пукаат. На подморниципредвидуваше и складирање на MANPADS за заштита од авиони на површината.
Покрај тоа, за флотата беа развиени и постаменти од типот МТУ за 2 или 4 проектили. Тие значително ги зголемија можностите на MANPADS, бидејќи овозможија последователно истрелување на неколку проектили кон воздушна цел. Операторот рачно го водел фрлачот во азимут и височина. Значителен дел од бродовите на морнарицата на СССР беа вооружени со такви инсталации - од чамци до големи десантни бродови, како и повеќето бродови и пловни објекти од помошната флота.
Во однос на нивните тактички и технички карактеристики, советските преносливи противвоздушни ракетни системи, како по правило, не беа инфериорни во однос на западните модели и на некој начин дури и ги надминаа.
Во 1999 година, Бирото за дизајн Altair-Ratep, заедно со други организации, започна да работи на тема „Свиткување“. Поради зголемениот број на бродови со мало поместување, флотата бараше лесен противвоздушен систем користејќи ракети од MANPADS, но со далечински управувач и современи уреди за насочување, бидејќи рачната употреба на преносни системи за противвоздушна одбрана во услови на брод не е секогаш возможна .
Првиот развој на лесен бродски систем за воздушна одбрана на тема „Свиткување“ започна во 1999 година од страна на специјалисти од Институтот за поморски истражувања за радио електроника „Алтаир“ (матичното претпријатие) заедно со OJSC „Ratep“ и други сродни организации. Во 2001-2002 година, беше создаден и тестиран првиот примерок на систем за противвоздушна одбрана со ултра краток дострел, користејќи компоненти од готови производи произведени од претпријатија од руската одбранбена индустрија. При тестирањата беа решени прашањата за насочување на проектили кон цел во услови на тркалање и беше реализирана можноста за истрелување на салво од два проектила кон една цел. Во 2003 година беше создадена инсталацијата на куполата Gibka-956, која требаше да биде инсталирана за тестирање на еден од уништувачите на Project 956, но од финансиски причини тоа не беше спроведено.
После ова, главните развивачи - MNIRE „Altair“ и OJSC „Ratep“ - всушност почнаа да работат на новиот систем за воздушна одбрана секој независно, но под истото име „Gibka“. Сепак, на крајот, командата на руската морнарица го поддржа проектот на компанијата Алтаир, која во моментов, заедно со Ратеп, е дел од концернот за воздушна одбрана Алмаз-Антеј.
Во 2004-2005 година беше тестиран комплексот 3М-47 „Гибка“. Постаментниот фрлач на системот за противвоздушна одбрана беше опремен со оптичко-електронска станица за откривање цели МС-73, систем за наведување во два авиони и држачи за два (четири) модули за гаѓање Strelets со два системи за ракетна одбрана ТПК на Игла или Игла- Впишете S во секоја од нив. Најважно е дека за да го контролирате системот за воздушна одбрана, можете да го вклучите во кола за воздушна одбрана на кој било брод опремен со радари за откривање воздушни цели од типот „Фрегата“, „Фурке“ или „Позитивен“.
Комплексот Гибка обезбедува далечинско водење на ракетите долж хоризонтот од - 150° до +150°, а на надморска височина - од 0° до 60°. Во исто време, опсегот на откривање на воздушни цели со помош на сопствени средства на комплексот достигнува 12 km (во зависност од видот на целта), а погодената област е до 5600 m во опсег и до 3500 m во надморска височина. Операторот го насочува фрлачот од далечина користејќи телевизиски нишан. Бродот е заштитен од напади на непријателски противбродски и антирадарски ракети, авиони, хеликоптери и UAV во услови на природни и вештачки пречки.
Во 2006 година, системот за воздушна одбрана Гибка беше усвоен од руската морнарица и беше инсталиран на малиот артилериски брод Астрахан, пр.21630 (еден фрлач). Покрај тоа, еден фрлач Gibka беше инсталиран на лачната надградба на Адмирал Кулаков БОД (Проект 1155) за време на неговата модернизација.
Се вчитува...
