По ѓаволите, го сакам овој автомобил! Суперсоничен крилест брод со предаторски, издолжен труп и остри триаголници од авиони. Внатре, во тесната пилотска кабина, окото се губи меѓу десетици бирачи, прекинувачи и прекинувачи. Еве го стапот за контрола на авионот, удобен, изработен од ребреста пластика. Има вградени копчиња за контрола на оружјето.

Левата дланка го стиска контролниот стап на моторот, директно под него е контролната табла на вратичката. Напред има стаклен екран, на кој се проектира сликата на глетката и читањата на инструментите - можеби некогаш во него се рефлектираа силуетите на Фантомите, но сега инструментот е исклучен и затоа е целосно проѕирен...

Време е да го напуштиме пилотското место - долу, во близина на скалите, други се гужваа наоколу сакајќи да влезат во пилотската кабина. Последен патГледам во сината табла со инструменти и се спуштам од височина од три метри до земјата.

Веќе се збогував со МиГ, одеднаш замислив како 24 од истиот авион се движеа некаде под површината на Атлантикот, чекајќи на крилата во силосите за лансирање на нуклеарна подморница. Таква муниција на противбродски ракети се наоѓа на руските „убијци на носачи на авиони“ - подморниците на нуклеарен погон Project 949A Antey. Споредба на МиГ со крстосувачки проектил- не е претерување: карактеристиките на тежината и големината на ракетата П-700 Гранит се приближуваат кон оние на МиГ-21.

Цврстина на гранит

Должината на гигантската ракета е 10 метри (во некои извори - 8,84 метри без да се земе предвид СРС), распонот на крилата на Гранит е 2,6 метри. Ловецот МиГ-21Ф-13 (во иднина ќе ја разгледаме оваа добро позната модификација) со должина на трупот од 13,5 метри, има распон на крилата од 7 метри. Се чини дека разликите се значајни - авионот е поголем од противбродскиот проектил, но последниот аргумент треба да го убеди читателот во точноста на нашето размислување.

Тежината на лансирање на противбродскиот ракетен систем Гранит е 7,36 тони, во исто време, нормалната тежина на полетување на МиГ-21Ф-13 беше ... 7 тони. Истиот МиГ што се бореше со Фантомите во Виетнам и ги собори Миражите на жешкото небо над Синај се покажа полесен од советската противбродска ракета!

Против бродска ракета П-700 „Гранит“

Сувата тежина на структурата МиГ-21 беше 4,8 тони, уште 2 тони беа гориво. За време на еволуцијата на МиГ, тежината на полетувањето се зголеми и, за најнапредниот претставник на семејството МиГ-21бис, достигна 8,7 тони. Во исто време, тежината на структурата се зголеми за 600 кг, а резервата за гориво се зголеми за 490 кг (што на ниту еден начин не влијаеше на опсегот на летот на МиГ-21бис - помоќниот мотор ги „проголта“ сите резерви).

Трупот на авионот МиГ-21, како и телото на проектилот Гранит, е тело во облик на пура со отсечени предни и задни краеви. Лакод двата дизајни е направен во форма на довод на воздух со влезен дел кој се прилагодува со помош на конус. Како на ловец, радарската антена се наоѓа во конусот Гранит. Но, и покрај надворешната сличност, има многу разлики во дизајнот на противбродскиот ракетен систем Гранит.

Декласифицирана фотографија. Вака изгледа борбена единицаПротив бродска ракета „Гранит“.

Распоредот на „Гранит“ е многу погуст, телото на ракетата има поголема цврстина, бидејќи „Гранит“ беше пресметан на подводно лансирање(во нуклеарните централи, морската вода се пумпа во ракетните силоси пред лансирањето). Внатре во ракетата има огромна боева глава со тежина од 750 килограми. Зборуваме за сосема очигледни работи, но споредувањето на ракета со борбен авион неочекувано ќе не доведе до необичен заклучок.

Летање до граница

Дали би му поверувале на сонувач кој тврди дека МиГ-21 е способен да лета на растојание од 1000 km на екстремно мала надморска височина (20-30 метри над површината на Земјата), со брзина еден и пол пати поголема од брзината на звукот? Во исто време, носејќи во стомакот огромна муниција тешка 750 килограми? Се разбира, читателот ќе ја затресе главата со неверување - чуда не се случуваат; МиГ-21 во режим на крстарење на надморска височина од 10.000 m може да помине 1200-1300 km. Покрај тоа, МиГ-21, поради неговиот дизајн, можеше да ги покаже своите одлични брзински квалитети само во ретка атмосфера на големи надморски височини; на површината на земјата, брзината на борецот беше ограничена на 1,2 брзини на звукот.

Брзина, горење, опсег на летот... За моторот R-13-300, потрошувачката на гориво во режим на крстарење е 0,931 kg/kgf*час, во плакарот достигнува 2,093 kg/kgf*час. Дури и зголемувањето на брзината нема да може да ја компензира нагло зголемената потрошувачка на гориво, покрај тоа, никој не лета во овој режим повеќе од 10 минути.

Според книгата на В. Марковски „Жешкото небо на Авганистан“, која детално опишува борбена службаавијацијата на 40-та армија и Туркестанскиот воен округ, ловците МиГ-21 редовно беа вклучени во гаѓање на копнени цели. Во секоја епизода, борбеното оптоварување на МиГ-овите се состоеше од две бомби од 250 кг, а за време на тешки мисии, генерално беше намален на двесте „стотини“. Кога носел поголема муниција, опсегот на летот брзо се намалувал; МиГ станал невешт и опасен за пилотот. Неопходно е да се земе предвид ние зборуваме заза најнапредните модификации на „дваесет и првиот“ што се користи во Авганистан - MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM, итн.

Борбеното оптоварување на MiG-21F-13 се состоеше од еден вграден топ NR-30 со 30 куршуми (тежина 100 kg) и две наведувани проектили воздух-воздух R-3S (тежина 2 x 75 kg). Јас се осмелувам да го кажам тоа максимален опсегпостигнат е лет од 1300 км без воопшто надворешни суспензии.

Силуета на противбродски ракети Ф-16 и Гранит. Советскиот проектил изгледа цврст дури и на позадината на големиот Ф-16 (тежина на полетување 15 тони).

Противбродскиот „Гранит“ е „пооптимизиран“ за лет на мала височина; фронталната област на проекција на проектилот е помала од онаа на ловецот. На Гранит му недостасува опрема за слетување што може да се повлече и падобран за сопирање. А сепак, има помалку гориво на противбродскиот проектил - боевата глава зафаќа 750 кг простор во внатрешноста на трупот, а ние моравме да ги напуштиме резервоарите за гориво во конзолите на крилата (МиГ-21 има два од нив: во нос и среден корен на крилото).

Со оглед на тоа што Гранит ќе мора да се пробие до целта на екстремно мала височина (LAL), преку густи слоеви на атмосферата, станува јасно зошто реалниот опсег на летот на P-700 е многу помал од наведениот од 550, 600 па и 700 км. Во Првата светска војна со суперсонична брзина, опсегот на летот на тешка противбродска ракета е 150...200 km (во зависност од типот на боевата глава). Добиената вредност целосно се совпаѓа со тактичките и техничките спецификации на воено-индустрискиот комплекс под Советот на министри на СССР од 1968 година за развој на тешка противбродска ракета (идниот „Гранит“): 200 км на ниско -висинска траекторија.

Ова води до друг заклучок: убава легендаза „ракетата водач“ останува само легенда: нисколетечкото „јато“ нема да може да ја следи „ракетата водач“ што лета на голема надморска височина.

Импресивната бројка од 600 километри, која често се појавува во медиумите, важи само за патека на летање на голема височина, кога проектилот следи цел во стратосферата, на височина од 14 до 20 километри. Оваа нијанса влијае на борбената ефикасност ракетен комплекс, објект кој лета на голема височина може лесно да се открие и пресретне - сведок е господинот Пауерс.

Легендата за 22 ракети

Пред неколку години, еден почитуван адмирал објави мемоари за службата на 5-та ОПЕСК (Оперативна ескадрила) на морнарицата на СССР во Средоземното Море. Излегува дека уште во 80-тите, советските морнари точно го пресметале бројот на проектили што треба да се уништат формации на носачи на авиониАмериканска шеста флота. Според нивните пресметки, воздушната одбрана АУГ е способна да одбие симултан напад од не повеќе од 22 суперсонични противбродски ракети. Дваесет и третата ракета е загарантирана да го погоди носачот на авиони, а потоа започнува пеколната лотарија: 24-от проектил може да биде пресретнат со воздушна одбрана, 25-та и 26-та повторно ќе ја пробијат одбраната и ќе ги погодат бродовите...

Поранешниот морнар ја кажа вистината: истовремен удар со 22 проектили е граница за воздушна одбрана на носачот на авиони ударна сила. Можете лесно да го потврдите ова со независно пресметување на способностите на крстосувачот Егис од класата Тикондерога да одбие ракетни напади.

USS Lake Champlain (CG-57) - ракетен крстосувачТикондерога тип

Така, нуклеарната подморница „Проект 949А“ „Антеј“ достигна растојание од 600 километри за лансирање, а проблемот со означување на целта е успешно решен.
Волеј! – 8 „Гранити“ ( максимален бројпроектили во салво) ја пробиваат водената колона и исфрлајќи огнено торнадона висина од 14 километри се на борбен курс...

Според основните закони на природата, надворешен набљудувач ќе може да ги види Гранитите на растојание од 490 километри - токму на ова растојание над хоризонтот се издига јатото на ракети што лета на височина од 14 километри.

Според официјалните податоци, радарот со фазна низа AN/SPY-1 е способен да открие воздушна цел на опсег од 200 американски милји (320 км). Ефективната област на дисперзија на ловецот МиГ-21 се проценува на 3...5 квадратни метри. метри е доста. ESR на проектилот е помал - на 2 квадратни метри. метри. Грубо кажано, радарот на крстосувачот Aegis ќе открие закана на растојание од 250 km.

Групна цел, далечина... носење... Збунетата свест на операторите на командниот центар, отежната од импулсите на страв, гледа 8 страшни „блесоци“ на екранот на радарот. Противвоздушно оружјево битка!

На екипажот на крстосувачот и требаше половина минута да се подготви ракетно истрелување, капаците на Mark-41 UVP паднаа назад со ѕвечкање, првиот Standard-2ER (продолжен дострел - „долг дострел“) се искачи од контејнерот за лансирање и, дувајќи ја огнената опашка, исчезна зад облаците... следен од друг...и друг...

За тоа време, „Гранитите“ со брзина од 2,5 M (800 m/s) се приближија до 25 километри.

Според официјалните податоци, фрлачот Марк-41 може да произведува проектили со брзина од 1 проектил во секунда. Тикондерога има два фрлачи: лак и крма. Чисто теоретски, да претпоставиме дека реалната стапка на пожар во борбени услови е 4 пати помала, т.е. Крузерот Aegis се ослободува за 30 минути противвоздушни ракети.

Стандард-2ЕР, како и сите модерни проектили со долг дострел, е проектил со полуактивен систем за наведување. За време на крстаречкиот дел од траекторијата, Стандард лета во правец на целта, воден од автопилот кој може да се репрограмира од далечина. Неколку секунди пред точката на пресретнување, главата на ракетата е вклучена: радарот на крстосувачот ја „осветлува“ воздушната цел и трагачот на ракетата го фаќа сигналот што се рефлектира од целта, пресметувајќи ја неговата референтна траекторија.

Забелешка. Согледувајќи го овој недостаток на противвоздушните ракетни системи, Американците се израдуваа. Авион за нападможе неказнето да нападне поморски цели, исфрлајќи ги „Харпуните“ од тврдите точки и веднаш „измијте“, нуркајќи на екстремно мала надморска височина. Рефлектираниот зрак исчезна - противвоздушната ракета е беспомошна.

Слаткиот живот на пилотите ќе заврши со појавата на противвоздушни ракети со активно наведување, кога системот за противракетна одбрана самостојно ќе ја осветли целта. За жал, ниту перспективниот американски стандард-6 ниту активно наведуваната ракета со долг дострел на комплексот С-400 сè уште не успеале успешно да ги поминат тестовите - дизајнерите сè уште треба да решат многу технички проблеми.

Ќе остане главниот проблем: радио хоризонт. Ударните авиони не треба ни да „сјаат“ на радарот - доволно е да испукаат проектили за враќање, останувајќи неоткриени под радио хоризонтот. Точниот правец и координати на целта ќе им ги „каже“ авион АВАКС кој лета 400 километри зад ударната група. Сепак, дури и овде можете да најдете правда за дрските авијатичари - не е за ништо што е создадена ракета со долг дострел за системот за воздушна одбрана С-400.

На надградбата на крстосувачот Aegis, јасно се видливи два AN/SPY-1 радарски предни светла и два AN/SPG-62 радари за осветлување на целта на покривот на надградбата.

Да се ​​вратиме на пресметката на 8 противбродски ракети „Гранит“ и „Тикондерога“. И покрај фактот дека системот Егис е способен да пука истовремено на 18 цели, крстосувачот има само 4 радари за осветлување AN/SPG-62 на бродот. Една од предностите на Aegis е што покрај следењето на целта, BIUS автоматски го контролира бројот на испукани проектили, пресметувајќи го истрелувањето така што во секој момент нема повеќе од 4 од нив на последниот дел од траекторијата. .

Крај на трагедијата

Противниците брзо се приближуваат еден до друг. „Гранитите“ летаат со брзина од 800 m/s. Брзината на противвоздушниот „Стандард-2“ е 1000 m/s. Почетно растојание 250 км. Беа потребни 30 секунди за да се донесе одлука за спротивставување, а за тоа време растојанието беше намалено на 225 километри. Со едноставни пресметки беше утврдено дека првиот „Стандард“ ќе се сретне со „Гранитите“ за 125 секунди, а во тој момент растојанието до крстосувачот ќе биде 125 километри.

Всушност, ситуацијата за Американците е многу полоша: некаде на оддалеченост од 50 км од крстосувачот, главите за враќање од Гранит ќе го детектираат Тикондерога и тешките проектили ќе почнат да нуркаат кон целта, исчезнувајќи за некое време од видливоста на крстосувачот. зона. Повторно ќе се појават на оддалеченост од 30 километри, кога ќе биде предоцна за било што. Противвоздушните пушки Фаланга нема да можат да ја сопрат бандата руски чудовишта.

Лансирање на ракети Стандард-2ЕР од разурнувачите Арли Бурк.

На американската морнарица и остануваат уште само 90 секунди - токму за тоа време Гранитите ќе ги поминат преостанатите 125-50=75 километри и ќе нурнат на мала надморска височина. Во текот на оваа минута и половина, Гранитите ќе летаат под континуиран оган: Тикондерога ќе има време да истрела 30 x 1,5 = 45 противвоздушни проектили.

Веројатноста авионот да биде погоден од противвоздушни ракети обично се дава во опсег од 0,6...0,9. Но, табеларните податоци не соодветствуваат целосно на реалноста: во Виетнам, противвоздушните топџии потрошија 4-5 проектили на еден соборен Фантом. Високотехнолошкиот Aegis треба да биде поефикасен од радио командниот систем за воздушна одбрана С-75 Двина, меѓутоа, инцидентот со соборувањето на иранскиот патнички Боинг (1988) не дава јасни докази за зголемување на ефикасноста.

Без понатамошно одложување, да претпоставиме дека веројатноста за погодување на целта е 0,2. Не секоја птица ќе лета до средината на Днепар. Само секој петти „Стандард“ ќе ја погоди целта. Боевата глава содржи 61 кг моќен експлозив - по средбата со противвоздушна ракета, Гранит нема шанси да ја достигне целта.

Вкупно: 45 x 0,2 = 9 уништени цели. Крузерот одби ракетен напад.
Тивка сцена.

Импликации и заклучоци

Крузерот „Егис“ веројатно е способен сам да одбие салво со осум проектили од ракетната подморница „Антеј“ со нуклеарен погон „Проект 949А“, трошејќи околу 40 противвоздушни ракети. Исто така, ќе го одбие вториот салво - за ова има доволно муниција (80 „Стандарди“ се поставени во 122 UVP ќелии). По третото салво, крстосувачот ќе умре со смртта на храбрите.

Се разбира, има повеќе од еден крстосувач Aegis во АУГ... Од друга страна, во случај на директен воен судир, групата превозници би морала да биде нападната од хетерогени сили Советската авијацијаи флотата. Можеме само да и се заблагодариме на судбината што не го видовме овој кошмар.

Какви заклучоци може да се извлечат од сите овие настани? Но, ниедна!Сето горенаведено беше точно само за моќните советски Сојуз. Советските морнари, како и нивните колеги од земјите на НАТО, одамна го знаат тоа противбродски проектилсе претвора во застрашувачка сила само на екстремно мала надморска височина. На голема височина нема спас од ракетните системи за противвоздушна одбрана (сведок е господин Пауерс!) - воздушната цел станува лесно забележлива и ранлива. Од друга страна, растојанието за лансирање од 150...200 км беше сосема доволно за да се лоцираат групите носачи на авиони. Советските „штуки“ повеќе од еднаш ги изгребаа дното на носачите на авиони на американската морнарица со перископи.

Се разбира, тука нема место за чувства за „хакирање“ - американската флота исто така беше силна и опасна. „Летовите на Ту-95 над палубата на носачот на авиони“ во мирнодопски услови, во густ прстен од пресретнувачи Томкат, не можат да послужат како сигурен доказ за високата ранливост на АУГ - беше неопходно неоткриено да се приближи до носачот на авиони и ова веќе бараше одредени вештини. Советски подморниципризна дека тајното приближување кон група носач на авиони не е лесна задача, ова бара висок професионализам и познавање на тактиката " веројатен непријател„и Неговото Височество Шанс.

Во денешно време, американските AUG не претставуваат закана за чисто континентална Русија. Никој нема да користи носачи на авиони во „маркизната локва“ на Црното Море - во овој регион има голема воздушна база Инџирлик во Турција. И во случај на глобално нуклеарна војнаносачите на авиони нема да бидат примарни цели.

Во врска со противбродски комплекс„Гранит“, самиот факт на појавата на такво оружје стана подвиг на советските научници и инженери. Само суперцивилизација беше способна да создаде такви ремек-дела, комбинирајќи ги најнапредните достигнувања на електрониката, ракетната и вселенската технологија.

Вредности и коефициенти на табела - www.airwar.ru

Така, ја прославивме следната годишнина од летот на Јуриј Гагарин и, како што треба да биде во такви случаи, кога некој голем настан се повлекува сè подалеку во минатото, се појавуваат нови митови и легенди, кои постепено го обвиваат, настанот, како облак. Денес енергично се дискутира за навидум одамна затвореното и документирано прашање кој требало да лета прв. Декласифицираните материјали кои датираат од половина век велат: да, Гагарин, вториот - Титов. Но, не, се појавува некој наредник од тимот за лансирање (патем, тој досега мора да има повеќе од седумдесет), кој повикувајќи се на гласините што кружат низ космодромот, тврди дека тоа требало да биде Георги Нељубов, но ова име “. .. за властите се сметаше за несоодветно за првиот космонаут“. Инаку, Нељубов навистина беше еден од првите шест, беше подготвен за првиот лет како и неговите колеги, а подоцна беше избркан од космонаутскиот кор поради нарушување на дисциплината и, како што велат, личната гордост.

И извикот „Ајде да одиме!“, денес веќе канонизиран, според истиот поранешен наредник, не му припаѓал на Гагарин, туку како „...јасно слушнавме преку звучникот“ (?), комуницирајќи со космонаутот Сергеј Павлович Королев. Други учесници во лансирањето, веќе од офицерскиот кор, тврдат дека тоа го кажал самиот Гагарин, но не звучел баш така. Тој рече: „Па, да одиме...“, навестувајќи ја познатата шега за папагалот што зборува и мачка што го извлекла од кафезот. Веројатно добро познатата снимка, каде што гласот на Јуриј Алексеевич е доста јасно доловен и јасно може да се слушне што всушност тој зборува, тогаш едноставно беше прекината (здраво, теоретичари на заговор!). Иако се чини дека прегледот не го потврдува ова...

Во ред, тоа не е поентата на нашиот материјал денес. Канонското "Ајде да одиме!" и денес сите го доживуваат како еден вид команда, според која ракетата-носач брзо полетува од Земјата (со големи букви) и го започнува своето движење напред во огромните пространства на просторот. Па, што всушност се случи кога лансирањето Восток се подготвуваше за лет?

Пет, четири, три, два, еден... Почеток! Вака, изгледа, замислува просечниот жител на планетата Земја, кој нешто слушнал за ракети вселенско лансирање. Скоро како римата за зајаче што оди на прошетка. Се разбира, во реалноста сè не е толку едноставно

Прво, лансирањето Восток (LV) (8K72), создадено врз основа балистичка ракетаР-7, познатата кралска „седумка“, бараше доста долга подготовка пред лансирањето. Нешто како четиринаесет часа на техничката позиција, потоа транспорт и инсталација на стартот, а потоа најмалку уште девет часа на почетната позиција. Прилично сложен и долг процес, кој е регулиран со повеќетомни инструкции и во кој учествуваат десетици луѓе.

Второ, самото лансирање на ракетата во никој случај не е еднократен настан, тоа е комбинација од „завршни операции за подготовка на ракета-носач во комплексот за лансирање, обезбедување на вклучување на погонскиот систем и спуштање на ракетата од фрлач» , како што енциклопедијата Cosmonautics го дефинира процесот. Пред да започне пресвртот на овие операции, има одбројување пред лансирањето, бидејќи се троши многу време на целиот процес, а одбројувањето обично се врши од моментот кога контактот за подигнување го забележува одвојувањето на ракетата од структура за лансирање. Притоа, времето пред ова раздвојување се зема со знак минус, а потоа со знак плус. Меѓутоа, кога беше лансиран првиот Восток, во посебен документ - „картичката на стрелецот“ - при снимањето на командата, беше наведено точното време на нивниот почеток и крај. Московско време.

Значи, целата едночасовна, триесетминутна подготвеност е зад нас, системите функционираат нормално, а работите навистина ќе почнат. Ајде да видиме какви команди дава стрелецот - лицето кое ги дава сите наредби од командниот бункер пред почетокот

„Подготвен за една минута!. Не, за точно една минута ракетата нема да полета. Командата се дава приближно 6 - 7 минути пред полетувањето; тоа само значи дека останува уште една минута до следната команда. Сите НН системи на одборот и сите станици на комплексот за лансирање се вклучени, а притисокот се доставува до системите за лансирање.

„Клуч за почеток!“ . Со вртење на специјален клуч, подготовката за лансирање се префрла во автоматски режим. Инаку, постои традиција овој посебен клуч да им се дава на астронаутите по успешното завршување на летот. Забележете дека пред оваа добро запаметена команда има уште една, важна, но некако обично незабележана -„Ресетирајте го SHO! » , што го исклучува уредот што се поврзува вселенски броди ракета со земја.

„Бреч еден!“. Повеќеканалниот снимач за заземјување е вклучен, а под снимачите се влече посебна хартиена лента; оттука и името, патем. Започнува евидентирањето на податоците за состојбата на вградените системи.

„Чистење!“ . Копнената автоматизација вклучува прочистување на линиите за гориво и оксидатор на ракетниот погонски систем со компримиран азот - за „испуштање на нивно спречување пожар од пареата на горивото и оксидаторот“.

„Клуч за одводнување!“. Пред да ја издадете оваа команда одводни вентилиРезервоарите за гориво беа чувани отворени за да се осигура дека резервоарите за ракети повторно се полнат со компоненти за гориво. На оваа команда, надополнувањето престанува и вентилите за одвод се затвораат.

"Почни!" . Команда во која се наведува дека сите системи се вклучени и дека режимот за стартување всушност започнал. Копчето, спротивно на очекувањата, во овој случај не е притиснато, автоматизацијата работи.

"Нацртај два!" . Вклучена е опремата за снимање на самиот комплекс за лансирање, се растегнуваат хартиените ленти на рекордерите, а дополнително се вклучени и автоматските филмски камери кои го снимаат стартот. Навистина важен тим.

"Супер наполнети!" . Исто така важна команда, емитувана преку звучникот, но не е снимена во картичката на стрелецот поради автоматска имплементација. Вклучен е режимот на притискање на ракетните тенкови од вградените системи и според отчитувањата на соодветните сензори се добива информација за подготвеноста за лансирање на третата етапа на ракетата.

"Земја - табла!" . Во овој момент, јарболот за кабел со повеќеканален приклучок се оддалечи од ракетата, третата фаза повеќе не беше поврзана со постројката за лансирање и почна да работи од извори на енергија на одборот.

"Палење!" . Сè станува јасно ако се потсетиме дека ракетата Восток користела пар гориво од кое било потребно посебно палење надворешен изворенергија. Механизмот за тајминг прикажува бројки - истото одбројување пред лансирањето, а потоа им дава команда на пироелектричните уреди инсталирани во прскалките ракетни мотори. Истиот механизам прво го отвора вентилот на линијата на оксидаторот, потоа вентилот за гориво, ја врти единицата на турбопумпата, а горивото под притисок влегува во комората за согорување, каде што се запали.

"Прелиминарно!". Ова, всушност, веќе ја искажува командата што помина од привремениот механизам. Името на тимот потврдува дека Восток користел повеќестепено стартување на моторот. Во овој момент, стрелецот мора да се погрижи сите камери на погонскиот систем да работат правилно. Во спротивно, тој може да ја даде командата „Ресетирај го колото!“, исклучувајќи го далечинскиот управувач од кој операторот го контролира стартот.

"Средно!"Моторите постепено го достигнуваат режимот на работа, потисокот се зголемува и конечно ја надминува лансираната тежина на ракетата, која почнува полека да расте. При кревање до 30 см, посебен контакт го снима одвојувањето од почетната структура.

Командата „Ресетирање на шемата!“ Можеби сепак ќе помине, но приклучокот на дното ќе се откачи...

И тука е - последната команда за емитување. Како што напиша нашиот познат вселенски новинар Јарослав Голованов: „Стани!!! - вика радосниот стрелец на бели дробови. Постојано размислував за бездната на тензија и одговорност во овие тимови...“

Летот започна и токму во тој момент, откако ракетата полета од лансирната рампа, Јуриј Гагарин го кажа своето историско „Ајде да одиме!“ Го кажа, извика, и тоа замина во историјата, колку и да некои „историчари“ да го сакаат спротивното...

Пред неколку децении, немаше посебна потреба да им се каже на студентите на Voenmech за овие команди емитувани преку звучникот при лансирањето. Па, прво, повеќето од нив, на крајот на краиштата, го поминаа дизајнот и распоредот за работа на ракетните мотори Восток. И, второ, тогаш се сметаше дека е задолжително да се знае специфичен тост, кој на масата секој воен механичар мораше да го изговори трет по ред, јасно репродуцирајќи ги сите команди пред лансирањето. И ова е едното редок случај, кога редовното учество на гозбите придонесе за висококвалитетно учење на едукативниот материјал...

Колумнистот на Sportbox.ru го ценеше настапот на Хјустон на почетокот на сезоната во НБА и им препорачува на навивачите да уживаат во играта на Тексас и да не размислуваат за плејофот.

Во средата тие загубија во тврдоглава конфронтација, што предизвика уште еден бран шпекулации за тоа колку сериозно треба да се сфатат „ракетарите“. По поразот, се чини дека одговорот на ова прашање требаше сам да се искристализира, но не. Прво, Спарс навистина мораше да му ја откријат на светот целата содржина на нивните црева за да го скршат Хјустон (102:100), а, второ, на ова му претходеше серија од десет победи, при што „Ракетните мажи “ направија сувенири од 'рскавицата и зглобовите на Вориорс, Нагетс, Селтикс, Тандер и други тимови кои не спаѓаат во категоријата на камшикување момчиња.

https://www.instagram.com/p/BOTkXKdBINN/? преземен-од =хјустонрокетс

Овој резултат е постигнат благодарение на третиот најдобар нападво целата лига (напред се само Голден Стејт и Торонто) и, особено, историски извонредното шутирање од далечина. Во неодамнешниот натпревар со Пеликанс, Тексашаните погодија рекордни 24 удари надвор од лакот со рекордни 61 обид. Веќе сега, по првата четвртина од првенството, Хјустон ги има сите шанси да го собори рекордот по број на постигнати тројки во една сезона. Причината за толку успешен лет? Пред се, Мајк Д'Антони, кој ги избричи мустаќите, но сепак секогаш верува во триумфот на офанзивната кошарка. „Мистер Принглс“ веќе се нарекува главен претендент за наградата за најдобар тренер во сезоната.

https://twitter.com/andrewseth68/status/748295731820257280

Да заборавиме за момент на неговата идеја да го промовира на позицијата шпиц - нема ништо револуционерно овде. Многу е поважно што Д’Антони ги најде играчите на улогите што му беа потребни и успеа да им вдахне живот дури и на оние од нив кои многумина ги сметаа за биотраш. За ова најубедливо и најјасно зборува Ерик Гордон, кој во последните годинисе споменуваше исклучиво како маскота на медицинскиот штаб на Пеликанс.

По 27 натпревари, со просечна минутажа од 33,1 минута, реализираше 101 тројка со прецизност од 39,6 отсто. Ерик Гордон упати 100 тројки на исто ниво и во просек по 30 минути, шутирајќи 44,2 отсто. Само бројки, нема конкретни напади врз никого. Со оглед на историјата на повредите на одбранбениот играч, допрва треба да го видиме неговиот пад, но доколку на крајот од сезоната бројот на натпревари на кои Гордон слезе од клупата ги надмине натпреварите што ги започна, тој ќе биде силен кандидат за наградата. за најдобар шести човек.

https://www.instagram.com/p/BOS-2wEgKpr/? преземен-од =officialleg10

Во Рокетс моментално тагуваат Клинт Капела, кој е надвор од терените шест недели со скршеница на ногата. Има причина. Под водство на Д'Антони, вообичаениот неквалификуван центар се врати на норма од 12 поени и 8,3 скока во просек по натпревар. Рајан Андерсон, Сем Декер, Монрезл Харел сите настапуваат на ниво што ги надминува очекувањата во претсезоната.

Најтешкото е во едноставното. Раџа Бел, кој играше под Д’Антони во истиот Феникс, неодамна зборуваше за пристапот на главниот тренер: „Тој му дава безусловна слобода на секој од своите кошаркари. Кога влегов на бродот, тој рече: „Ми недостигаат 218-те тројки што ги правеа Џо Џонсон и Квентин Ричардсон. Можеш ли?" Се согласив, иако никогаш претходно не фрлив повеќе од 114 во една сезона“.

Најневеројатно е како со ваквиот пристап кон секој играч Д’Антони одржува рамнотежа и избегнува скандали и навреди во соблекувалната.

Тој е само искрен. На еден од натпреварите Леандро Барбоса нападна како луд од тешки ситуации, преку раце, притоа не делејќи ја топката во ситуации кога тоа беше очигледно. Му пријдов на тренерот и му реков дека Леандро треба почесто да им поминува на своите партнери. Ме повлече настрана и ми рече: „Да, Раџ, апсолутно си во право. Но, ако сега му кажам за тоа, тоа ќе му ја разниша самодовербата. Следниот пат ќе губи време со сомневање што да прави во ситуација на игра. Верувам во него, верувајте ми и мене“. Леандро го заврши тој меч со монструозен процент на шут и прецизен победнички удар во последните секунди.

Така функционира системот на Д'Антони и тоа е совршено опкружување за „Брадата“, кој навистина не треба да се смета за професионален кошаркар. Харден е повеќе професионален уметник кој се изразува преку глумата.

Така, кога ќе го прашаат да зборува за врската со Д’Антони, неговиот одговор звучи детски директен: „Тој не се обидува да контролира секого и сè. Тренерот пропишува комбинација и ако имам подобра идеја му кажувам за тоа, а тој мирно ја сфаќа ситуацијата. Истото треба да важи и за другите“. Харден му ја враќа довербата на својот тренер не само во форма на високи резултати (27,8 поени по натпревар), тафтуваниот брадест човек ја води лигата во вкупниот и просечниот број на асистенции (11,7 по натпревар), а исто така е на првото место во рејтингот на поени по екстра - додава, поедноставно кажано, од додавањата на Харден погодуваат најчесто и најмногу.

Во последните неколку недели, Џејмс често постигнува трипл-дабл и генерално игра на ниво на кандидат за МВП на сезоната. Гледајќи го целиот овој контролиран хаос, време е да се каже - има толку многу претенденти за индивидуални награди, па можеби е време да се насочиме кон екипното првенство? За жал, Ракетите, кои играат според бразилскиот систем „Вие постигнувате колку што можете, а ние постигнуваме колку што сакаме“, никогаш не научиле да се бранат. Целата одбрана на бековската линија целосно се потпира на Патрик Беверли - играч кој е вреден и упорен колку што е и трауматичен. Во една единствена игра, Ракетите се способни да ги надминат и да ги надминат дури и воините - тоа е докажано. Во серија од седум натпревари, со забавено темпо - игрите се забавуваат во плеј-офот поради фокусот на одбраната - со елитен тим од човек до човек фокусиран исклучиво на Харден, Ракетите ќе пукнат.

https://www.instagram.com/p/BOGec5hha27/? преземен-од =хјустонрокетс

Плус, и покрај сиот негов напредок, списокот на Хјустон тешко може да се нарече длабок. Ова е навистина реинкарнација на брилијантниот „Феникс“ со Стив Неш, Амаре Студемиер, Шон Мерион и други, ова е кошарка прочистена од нечистотии, со задоволство скокоткајќи ги органите за мирис, стопроцентно висококвалитетен производ од чичко Мајк. Но, таквите тимови не освојуваат првенства. И не се ни обидувајте да покажете со прст кон Голден Стејт, само сетете се кој стана МВП на освоените финалиња: денешниот Хјустон нема играчи како Игудала, Грин, Богут, долга клупа и најважно, разбирање и искуство на како да се обнови со таква привлечност на напаѓачка великодушност на дефанзивна, вискозна, кошарка која боде око, која мириса на пот и повраќање. Ова не е територијата на инспирираниот креатор што е Харден.

https://www.instagram.com/p/BNpM9lWhPv4/? преземен-од =хјустонрокетс

Ракетите се толку добри во моментов затоа што не мора да се скршат, што е една од главните работи во плеј-офот. Затоа, колку и да изгледа фасцинантно вселенската одисеја на денешните Рокетс, таа има своја завршна точка - најмногу, второто коло од плејофот.

Противтенковски наведувана ракета(ATGM), порано противтенковска наведувана ракета (ATGM), е наведувана ракета дизајнирана да уништува тенкови и други оклопни цели. Тој е дел од противтенковскиот ракетен систем (ATGM). АТГМ е ракета со цврсто гориво опремена со систем за контрола на одборот (контролата се врши со команди на операторот или со помош на сопствена глава за враќање) и контролна единица и контролна единица на вектор на потисок за стабилизација на летот, уреди за примање и контрола за декодирање сигнали (во случај на командно водење систем).

Боевата глава е обично кумулативна; Во врска со зголемувањето на заштитата на целите (како резултат на употребата на композитен оклоп и динамичка заштита), во современите ATGM се користи тандем боева глава. За да се победи непријателот во заштитени структури, може да се користат ATGM со термобарична боева глава.

ATGM може да се класифицираат:

по тип на систем за водење

• индуцирана од операторот (со команден системнасоки);
• домување;

по тип на контролен канал

• контролирано со жица;
• контролиран од ласерски зрак;
• радио контролирано;

со метод на покажување

• прирачник: операторот го „пилотира“ проектилот додека не ја погоди целта;
• полуавтоматски: операторот на повидок ја придружува целта, опремата автоматски го следи летот на проектилот (обично со помош на трагачот на опашката) и ги генерира потребните контролни команди за него;
• автоматски: проектилот автоматски цели кон дадена цел.

по категорија на мобилност

• пренослив

• носи само операторот
• пренесени со пресметка

• расклопуваат
• склопен, подготвен за борбена употреба

• влечен
• самоодни

• интегриран
• отстранливи борбени модули
• транспортирани во тело или на платформа

• авијација

• хеликоптер
• авиони
• беспилотни летала

Се разликуваат и следните „генерации“ на ATGM:

• Првата генерација -полно рачна контрола(MCLOS - рачна команда до линијата на видот): операторот (најчесто со џојстик) го контролирал летот на проектилот додека не ја погоди целта. Во овој случај, потребно е да се биде во директна видливост на целта и над можни пречки (на пример, круни од трева или дрвја) за време на целото долго време на летот на проектилот (до 30 секунди), што ја намалува заштитата на операторот од возвратен оган. Првата генерација ATGM (SS-10, „Malyutka“, Nord SS.10) бараше висококвалификувани оператори, контролата се вршеше со жица, меѓутоа, поради нивната релативна компактност и висока ефикасност, ATGM доведоа до заживување и нов процут на високо специјализирани „уништувачи на тенкови“ - хеликоптери, лесни оклопни возила и теренци.
• Втора генерација- таканаречениот SACLOS (полуавтоматска команда до линијата на видот) бараше од операторот да ја држи само ознаката за нишање на целта, додека летот на проектилот се контролира автоматски, испраќајќи команди за контрола на проектилот преку радио канал или ласерски зрак. Сепак, операторот сепак морал да остане неподвижен за време на летот. Претставници: „Competition“ и Hellfire I; генерација 2+ - „Корнет“.
• Трета генерација -го спроведува принципот „оган и заборави“: по ударот операторот не е ограничен во движењето. Водењето се врши или со осветлување со ласерски зрак од страна, или ATGM е опремен со IR, ARGSN или PRGSN со досег на милиметар. Овие проектили не бараат оператор да ги придружува при летот, но тие се помалку отпорни на пречки од првите генерации (MCLOS и SACLOS). Претставници: Џавелин (САД), Спајк (Израел), ЛАХАТ (Израел), en:PARS 3 LR (Германија), Наг (Индија).