Линија за рециклирање гуми DIY. Ние правиме гума од трошка со свои раце користејќи домашна дробилка. Рециклирање на неупотребливи гуми

Во последниве години, употребата на трошка гума и материјали направени на нејзина основа за украсување области, организирање патеки и покривање на покривите на куќите стана мода. Гума од трошка, исто така, може да се користи за создавање хидроизолација за темелите на зградите. За да користите елементи направени од трошка гума на вашата страница, можете да контактирате со компанија која професионално работи со трошка гума. Сепак, работата со овој материјал не е толку тешка. Ако сакате и имате слободно време, можете да направите трошка гума дома со свои раце.

Од што е направена гумата од трошка сам?

Кога го решавате ова прашање, можете да одите на два начина. Патеката број еден се потпира на преминот на гумата во кршлива состојба при ниски температури. Ако дома е можно да се излади изворниот материјал за подготовка на трошки на температура од -70 ... -80 степени Целзиусови, тогаш ќе може да се добијат трошки од секаков вид изворни материјали. Сепак, решавањето на овој проблем дома не е толку лесно.

Патеката број два е компетентно да го изберете изворниот материјал. Како што знаеме, трошките може да се добијат од гуми и цевки од автомобилски тркала. Но, гумите се многу тешки за мелење во нормални услови, а исто така е тешко да се извлече металниот кабел од нив подоцна. Поради оваа причина, за да се добие трошка гума дома, подобро е да се користат стари истрошени цевки како суровини. Овој материјал може да се исече прилично лесно со помош на импровизирани алатки достапни во секој дом.

Како да направите гума од трошка дома?

Во почетната фаза потребно е да се подготви доволно количество суровини, т.е. стари внатрешни цевки на автомобилот и соодветни алатки за сечење. За да се направи облога со површина од еден квадратен метар и дебелина од 10 mm, потребни се околу 8 кг трошка гума. Кога се произведуваат трошки од стари комори, загубата на материјал по тежина е минимална. Така, потребно е да се подготви почетниот материјал со стапка од 8 кг стари камери на 1 квадратен метар облога.

За мелење гума, можете да користите обични ножици или секира. Ако сакате, можете да изградите специјални ножици за гилотина. Како последно средство, можете да организирате сечење на камерите со прилично остар нож.

Правењето трошки треба да се направи според следниот алгоритам:

• Отстранете ги сите метални елементи од старата камера
• Исечете ја камерата на тенки ленти
• Сомелете ги тенките ленти добиени во чекор 2

Секоја година, илјадници гуми се губат на депонии и депонии, и покрај фактот што за претприемничка личност тие се бесплатен ресурс од кој може да се произведе трошка гума.

Доколку ви треба само еднаш, можете да го купите во потребната количина од производителите.

Но, каде можете да добиете гума од трошка ако ви треба постојано и во големи количини?

Вреди да размислите за купување на сопствена опрема за рециклирање гуми.

Сепак, не секој може да си дозволи полноправна инсталација, и не секој ќе најде таква инвестиција профитабилна. Решението е да создадете опрема со свои раце и да ја користите за производство на трошка гума од гуми дома.

Рециклирање на мали количини гума дома

Ако ви треба многу малку суровина, можете воопшто да направите без опрема.

Се што ви треба е ножици и секач.

Металниот кабел прво се отстранува од гумата, потоа се дели на ленти и се дроби на помали фракции до потребната големина.

Во овој момент, процесот се смета за завршен.

Материјалот за украсување патеки, цветни леи или посебно игралиште е подготвен за употреба.

Но, за да добиете поголем обем на суровини или да имате приход од преработка на гуми дома, потребна ви е соодветна опрема.

Изградба на дробилката за гуми

Постојат три главни методи за производство на трошки:

1. Дробење на гумите откако ќе се изладат со течен азот до -190 степени.
2. Производство на трошки со употреба на индустриска опрема со целосен циклус со отстранување на кабелот и последователно мелење со гума.
3. Обработка со користење на универзални дробилки, што може да се направи дома сами.

Првите два методи бараат големи инвестиции. Третата опција е достапна за секој кој има можност и желба да направи дробилка дома.

Потребните единици можат да се направат самостојно во работилница или на производствена локација - каде што има машини за сечење метал (стругови, мелење) и машина за заварување за производство на компоненти.

Доколку не можете сами да извршите механичка обработка на работните парчиња и морате да ги нарачате според вашите сопствени цртежи, цената на машините за обработка на гуми сепак ќе биде неколку пати поевтина од слични купени единици.

Главната компонента на линијата за конверзија на гумите е шредер (гумен уништувач). Да ја разгледаме подетално целта на компонентите на оваа машина.

Дизајн на единица

Машината се состои од следниве главни компоненти:

• електричен мотор 5 kW – 2 парчиња;
• куќиште со шахти на дискот;
• решетка;
• менувач со црви - 2 ЕЕЗ.;
• рамка за уништувач;
• бункер за полнење;
• послужавник за водич;
• контролен кабинет.

Инсталационите делови се монтирани на моќна рамка заварена од канали.

Кутија со дискови за сечење

Главната единица на гумена дробилка е куќиште со ролни за мелење.

Во исто време, ножевите за сечење се направени од челик со висока цврстина и термички обработени, што значително го намалува нивното абење. Тие практично не бараат острење за време на работата.

Пресметката на отворите на кутијата, шахтите и елементите за сечење мора да биде точна, па затоа мора да ја направи специјалист од оваа област (дизајнер).

Решетка за калибрирање на трошките

За да се добие калибрирана фракција на суровини за гуми, уништувачите се опремени со специјална решетка, која е инсталирана под ролните.

Менувач со црви

Вртењето на шахтите со секачи на дискови се врши одделно, директно од менувачите со црви поврзани со електрични мотори преку спојки.

Односот на менувачот е избран од 25 до 35, така што сечењето се случува без заглавување и со доволна брзина.

Рамка на единицата

Рамката е заварена од профилни елементи, обезбедувајќи сигурност и стабилност на единицата за време на работата, како и операциите на товарење и растоварување.

Бункер за полнење

Погонот за рециклирање гуми е опремен со бункер за полнење гуми и послужавник за отстранување на готовата гума.

Благодарение на неговиот дизајн, бункерот го елиминира формирањето на метеж од суровината и гарантира насочено движење на масата кон ротирачките ролни.

Уред за сечење гуми

Инсталацијата за сечење гуми и отстранување на кабелот се состои од потпорна рамка и држач.

Рамката содржи механизам за стегање на гумата што се ротира заедно со гумата за време на сечењето. Брзината на моторот е намалена поради различни дијаметри на макара. На штандот има вграден клин секач, кој се прилагодува на одредена големина со поместување на перницата.

Како да ги исецкате гумите?

Технолошкиот синџир се состои од неколку подготвителни фази пред да се добие производот од потребната фракција.

Оваа постапка вклучува:

1. Инспекција и отстранување на туѓи предмети од шуплината на гумата.
2. Сечење кабел.
3. Сечење гуми на ленти со димензии 50-80 mm.
4. Мелење на суровини со помош на уништувач.
5. Одвојување и одвојување на метални делови од текстилни делови.
6. Калибрација на трошките во фракции со помош на вибрирачко сито.

Перформанси на опремата

Работата на овие две главни единици при обработката на гумите се врши во полуавтоматски режим.

За нормално функционирање на оваа линија, потребна е просторија од околу 150-200 квадратни метри. метри. Ова се должи на фактот дека ви треба место за лоцирање не само опрема, туку и за складирање на користени гуми, готови производи од гуми и метален отпад.

Производството на трошка гума на оваа опрема на час ќе биде приближно 200-800 kg и до 100 kg метален отпад; 2-3 неквалификувани работници ќе бидат потребни за сервисирање на машините.

Покрај гуми, оваа опрема може да обработи и друга гума (подвижна лента, внатрешни цевки, гас-маски). Излезот е трошки со димензии од 0,7 до 4 mm, додека сочинува 65-85% од вкупната маса на суровини.

Каде да се користат добиените суровини?

Гумени трошки може да бидат:

Цената на трошките ќе зависи главно од квалитетот на суровините, а секундарно од фракцијата.

Најпопуларна е трошката, чиј дел е 2-4 мм.

Одлично е за создавање:

Популарноста на таквите трошки се должи на фактот дека се користи минимална количина на лепак за лепење на овие гранули заедно. И полиуретанско врзивно средство понекогаш е 5-8 пати поскапо од трошките.

Видео на темата

Во ова видео можете да видите како дома да мелете гума и да направите трошки.

Заклучок

Да се ​​направи сопствена дробилка за гуми е добра идеја за оние кои сакаат да направат сопствена гума од трошка, но не се подготвени да потрошат десетици илјади долари на опрема.

Можете да креирате хеликоптер ако имате работилница за столарија, како и одредени вештини и материјали, или да ги користите услугите на луѓе кои се специјализирани за ова.

Трошките добиени дома може да се користат за ваши потреби или да се продаваат на бизниси и на јавноста.

Во контакт со

Соучениците

rcycle.net

Преработка на гуми во трошки дома: како да се направи

Одамна е познато дека истрошените гуми кои се надвор од употреба се потенцијален извор на загадување на животната средина и штета на животната средина. Преработката на гумите во трошки дома е исто толку популарна метода како и фабричките. Гумениот отпад од искористените гуми е практично небиоразградлив и потребни се стотици години за да се распадне.

Треба да се напомене дека овој гумен отпад е запалив материјал и ако се запалат огромен број гуми, тие можат да претставуваат закана од труење за сите во близина, бидејќи гумата при согорување ослободува канцерогени токсини, како што е бензопиренот. Складирањето на депониите доведува до пролиферација на глодари и инсекти, кои се извори на опасни инфекции. За да се избегне влошување на еколошката ситуација во Русија и во странство, потребно е соодветно отстранување, имено рециклирање на отпадот. Без постојано рециклирање, многу брзо може да дојде до еколошка криза.

Рециклирање

Рециклирањето е и економски корисно. Од автомобилски гуми можете да набавите разни видови вредни материјали за рециклирање, како и да произведете огромна количина на готови производи. Новите автомобилски гуми и гумени чевли се произведуваат од отпаден гумен прав со многу ситна фракција (околу 0,2 мм); овој секундарен ресурс е популарен во Русија и во земјите на ЗНД.

Прашокот од отпад од поголеми фракции се користи во производството на композитни покривни материјали, гумено-битуменска мастика, хидроизолациони материјали и гумени облоги. Стариот метал се добива од метален кабел, кој го користат и руските претприемачи. Исто така, од гуми се добиваат текстил и гума.

Рециклирање дома

Особено активните и напредни луѓе имаат можност да рециклираат гума со свои раце. Што е потребно за ова? Искористени цевки, гуми, гуми и малку генијалност. Рециклирањето на гумите во трошки дома е прилично сложена работа. Во однос на нивните својства, цевките од старите гуми се посоодветни. Тие се помеки и полесно подложни на надворешни влијанија.

Во едно сценарио, гумата треба да се излади на температура од приближно -75°C. Се согласувам, не секој има таква можност. Значи, да го користиме традиционалното сценарио:

• Земете ги вашите камери
• Отстранете ги сите непотребни елементи од нив
• Исечете ги на тенки ленти
• Исечете ги овие ленти

Гумената мелница во овој случај е секира или ножици.

Метод на механичка обработка

Најпрофесионален метод. Производствена линија е низа од инсталирани работни уреди, преку кои материјалот станува готов производ.

Преработката во трошка гума поминува низ три фази:

1. Прелиминарна подготовка на гуми. Првично се мијат и се чистат од нечистотии, по што со транспортер се транспортираат до примарната единица за дробење, каде се мелат со дробилки со ножеви на големи парчиња (30-50 mm).
2. Во втората фаза од технолошкиот процес, примарните преработени суровини се внесуваат со помош на транспортер со лента во дробилката со чекан, каде што се дробат по втор пат до помали димензии (10-20 mm). Во оваа фаза на обработка, металниот и текстилниот кабел и жицата од мониста се одвојуваат од гумата. Текстилот се одвојува со посебен систем за отстранување на текстил, а металот е одделен со магнетен сепаратор. Собраниот метален отпад потоа се брикетира.
3. Во последната фаза, веќе се врши обработка во трошки. Екструдер се користи како опрема за преработка на гуми во трошки, во кои гумената маса се меле во фин прав. Во оваа фаза на обработка на гуми, дополнително чистење на трошките од текстил и метал се врши и со помош на гравитациски сепаратор. По ова, дробената гумена трошка се дели на фракции и се пакува во полиетиленски кеси од 20 kg или големи кеси (меки контејнери) со носивост до 1000 kg.

Денес има доволен број производители на оваа опрема на рускиот пазар.

Метод на хемиска обработка

Со методот на хемиски третман, автомобилските гуми се подложени на пиролиза. Со овој метод на обработка, се случува термичко распаѓање на гумата во нејзините составни елементи. Гумите најпрво се дробат во хомогена маса и се испраќаат во рерната, каде што се распаѓаат на температура од 500 - 800 °C. Оваа постапка трае 10-20 минути. За време на термичкото распаѓање на гумата, се формираат околу 50% водород и 26% метан, како и цврсти производи за пиролиза, кои потоа се користат за третман на отпадни води во пречистителни станици во Русија.

Постои и ефикасен, но скап физички и хемиски метод за преработка на гумите во трошка гума - криогенско мелење на автомобилски гуми. Дробење на гума се врши во посебна комора за ладење на екстремно ниски температури (до - 120 ° C). Во оваа комора се доставува ладилно средство (течен азот), што ја лади на ултра ниски температури. Под силни услови на ладење, гумата добива стаклена состојба. Дробење на гума се случува кога се удира со посебен чекан. По мелењето, текстилот и металот се отстрануваат од гумената трошка.

Во денешно време има многу мини-фабрики за преработка на гуми. Бизнис планот за рециклирање автомобилски гуми е прилично едноставен. За да го имплементирате, ќе ви треба модерна опрема за обработка на автомобилски гуми, опрема за магацини, резервоари за гориво, алати и облека за работниците, како и трошоците за инсталирање опрема. Потребна е регистрација на претпријатието и лиценца што ќе ви овозможи да се занимавате со ваков вид на дејност. За да започнете со овој бизнис ќе ви треба значителен почетен капитал.

vtorotodi.ru

Шема за создавање домашна ПЕТ шредер

Полимерните материјали станаа многу цврсто вградени во нашите животи и сега можат да се најдат во која било индустрија.

Но, поради фактот што овие материјали не се распаѓаат по природен пат, предизвикуваат сериозна штета на животната средина.

Позитивна карактеристика е можноста за нивно рециклирање.

За да го направите ова, пластиката прво се подготвува и се доведува во потребната состојба за ова, таа е смачкана. За да го направите ова, беа измислени специјални уреди - дробилки (шредери, машини, уништувачи) за пластика. Можете да направите таква дробилка со свои раце.

Видови шредери

Постојат три типа на такви уреди, кои се разликуваат во нивната способност да обработат одреден полимерен материјал.

Тие се поделени на опции:

1. Дизајнот изгледа како сечила во облик на V на ножиците и е погоден за дробење пластика како што се акрилик, филм и најлон.
2. Вид кој се користи главно во фабриките каде се произведува пластика, како и во погоните за рециклирање.

По дизајн, тие доаѓаат во неколку типови: дробилки со чекан, конус или вилица. Тие се користат за обработка на големи пластични производи, како што се профили на прозорци.

1. Најчестата опција има дизајн на роторот и се користи за обработка на тенкоѕидна пластика како што се шишиња и полистиренска пена.

Пластичната машина за уништување ќе му овозможи на својот сопственик да придонесе за животната средина, па дури и да заработи пари. За домашни цели, обично се користи ротациона верзија на дробилката. Неговиот дизајн се состои од ротор на кој ножевите се безбедно прикачени.

Мрежа за дробилки

По вклучувањето (и може да работи или од мотор со течно гориво или од конвенционален електричен мотор), оската со ножеви почнува да ротира и, како резултат на тоа, под брзи и силни удари, суровините што влегуваат во таков уред. се згмечени.

На дното на телото за мелење има решетка која има одредена големина на ќелијата. Се одредува во зависност од тоа каков дијаметар треба да има фракцијата на крајот.

Суровината се обработува во уредот додека не ја достигне саканата големина и не излезе низ ова сито.

Забелешка на специјалист: квалитетот на металот на користените ножеви треба да се користи што е можно посилно. Најдобро е да се користи висококвалитетен стврднат челик за да се истрошат сечилата помалку брзо, а острината на ножевите да се одржува подолго.

Материјали и алатки

За да соберете таков уред дома, ќе ви требаат одредени вештини за работа со машина за заварување.

Севкупно, пластичниот уништувач се состои од следниве елементи:

• кружни пили. Оптималниот број е приближно 20 парчиња.

Бидејќи ова е основата на целиот апарат, тие треба да бидат избрани само со висок квалитет и со различна конфигурација на забите, што ќе овозможи подобро мелење на отпадот;

• Најдобро е да користите електричен мотор како погон. Причината е поширок избор и можност за користење не само на отворен простор, туку и во самата просторија;
• оска за прицврстување на пили;
• за да ја креирате рамката и рамката, ќе ви треба и метален профил;
• разни елементи за прицврстување;
• бункер преку кој ќе се снабдува материјалот за обработка и заштитна обвивка;
• За да го поврзете роторот ќе ви треба посебен појас, како и макара и неколку лежишта.

Неправилен избор на пили за дробилката може да доведе до нерамнотежа на оската, што ќе предизвика структурата да вибрира силно и да се истроши побрзо.

Процес на создавање

Шематски дијаграм на пластична дробилка

Откако ќе подготвите сè што е потребно за работа, можете да започнете со фазата на производство:

1. Прво, се прави блок за сечење со ставање на претходно подготвена оска на кружни пили. За да се осигура дека останува потребниот простор помеѓу таквите импровизирани ножеви, вреди да се користат навртки.
2. Следно, ја инсталираме структурата на макара и, користејќи лежишта, обезбедуваме слободна ротација.
3. Сега правиме правоаголна рамка и потпорна рамка од подготвени метални материјали.
4. Следниот чекор е заварување на нозете, прилагодени во висина, исто така со користење на заварување.
5. Следно, рамката е покриена со челичен лим, за да го направите ова, ја заваруваме на рамката. Во неа правиме дупка со потребната големина и го монтираме моторот на правилно растојание од елементите за сечење. Заштитниот капак и контејнерот за снабдување со материјали се потребни од безбедносни и оперативни причини.
6. По создавањето на рамката, ја започнуваме последната фаза на склопување на пластичната дробилка. За да го направите ова, на ножевите се става таканаречена заштитна обвивка и бункер преку кој ќе се снабдуваат суровините. При инсталирање на куќиштето, вреди однапред да се обезбеди дупка во неа за поврзување на оската со макара.
7. Последниот допир е поврзувањето на единицата за сечење со вратилото на моторот со помош на ремен. Тоа е сè, дизајнот е подготвен.

Главната препорака што ја даваат експертите е потребата да се подготви цртеж за тоа како ќе изгледа планираната структура пред да започне со работа. Ова ќе овозможи да се избегнат неточности и несовпаѓања во големини на поединечни делови.

Откако дизајниравте и склопивте таква единица со свои раце, можете, знаејќи го целиот нејзин дизајн, лесно да направите промени и да ја менувате.

Скршената пластика ќе ја има големината што е вклучена во дизајнерските можности на самата единица.

При изборот на единица за напојување, треба однапред да одлучите колку често ќе се користи уредот. Ако работата на него е ретка, а оптоварувањата се незначителни, тогаш е доволен електричен мотор со мала моќност, но за активна употреба ќе ви треба помоќна опција со поголем број вртежи.

И за да не треба да собирате обработен фракционо материјал на подот, препорачливо е да се обезбеди место под пилите за прицврстување на посебен сад во кој ќе се собира.

Гледајте видео преглед на висококвалитетна, домашна пластична дробилка:

Во контакт со

6sotok-dom.com

DIY дробилка за пластика за рециклирање

Полимерните материјали цврсто влегоа во модерниот живот и нема ниту една индустрија каде што не се користат, од производство на контејнери до вселенски технологии. Секоја година на планетата се произведуваат околу 180 милиони тони разновидна пластика. Повеќето од нив не можат самостојно да се распаѓаат на едноставни компоненти и да се отстранат самостојно.

Ова предизвикува непоправлива штета на природата и може да предизвика еколошка катастрофа. Позитивна карактеристика на речиси секој полимер (пластика) е можноста за рециклирање, благодарение на што старите пластични предмети можат да добијат „нов живот“ како корисни предмети. Рециклирана пластика е малку инфериорна во карактеристиките на јачината на примарниот полимер, но во одредени пропорции, производите направени од рециклирана пластика практично не се разликуваат од оригиналниот.

Видови шредери

Пред да може да се произведе рециклирање, секоја пластика мора да се распарчи. За ова има специјални уреди - дробилки. Во зависност од физичките својства на полимерот сместен во нив, уредите можат да се класифицираат во неколку категории:

• за сечење ПВЦ филм, најлон или акрилик. Дизајнот наликува на големи ножици со сечила во форма на „V“;
• за голем пластичен отпад. Најчесто се користи во погони за рециклирање или фабрики за пластика. Тие доаѓаат во дизајни со чекан, вилица или конус. Со нивна помош, прозорските профили и големи делови и куќишта се смачкани;
• за ПЕТ шишиња и тенкоѕидни пластики. Најчестата верзија на хеликоптерот структурно се нарекува ротационен.

Можете да го купите потребниот тип на уред или да го направите сами. Станува збор за мал апарат за домаќинство од трета категорија. Да се ​​направи пластична дробилка со свои раце е прилично лесно и не бара сериозно знаење или специјализирани алатки, освен машина за заварување.

Дознајте повеќе за ротациониот уништувач

Најчестиот дизајн е ударната дробилка. Се состои од ротор на кој ножевите се фиксно поставени. Под влијание на движечката сила - од дизел, бензински мотор или електричен мотор, оската со ножеви почнува да се движи и со брзи удари ги дроби суровините што паднале под ножевите. Во зависност од намената, постојат машини со мала брзина и единици со голема брзина.

На дното на работната комора се поставува сито или решетка со одредена големина на мрежа, во зависност од потребниот квалитет и дијаметар на добиената фракција. Суровините се обработуваат циклично со ножеви и постепено поминуваат низ сито.

Посебно внимание се посветува на квалитетот на металот од кој се направени ножевите - треба да биде добро стврднат челик, што го спречува брзото абење и гарантира дека острината се одржува долго време.

Дробилката сами ја правиме

Постојат неколку од најпопуларните типови на пластични уништувачи кои се прават дома. За да го соберете овој уред со свои раце, ќе ви треба малку трпение и минимални вештини. Се што ви треба како специјален алат е машина за заварување или инвертер за домаќинство.

Пластична дробилка „направи сам“, чиј дизајн малку ќе се разликува во зависност од нивото на вештина на производителот и неговата имагинација, ги има следниве заеднички елементи:

• погонска единица. Најчесто користен е електричен мотор. Благодарение на големиот избор и пристапните цени, можете да го изберете моделот на потребната моќност. Покрај тоа, дробилката со електричен погон е потивка и може да се користи и на отворено и во затворен простор;
• кружни пили. Ова ќе биде основата на нашиот апарат. Потребно е да се одберат доволен број од нив и различни конфигурации на забите за подобро мелење на отпадот. Оптималниот број на пили на оската е околу 20;
• оската на која ќе се монтираат пилите;
• метален профил или цевка за изработка на потпорната рамка и рамката на дробилката;
• заштитен капак и бункер за храна. Можете да ги направите сами дома од галванизирани лимови користејќи ножици за метал, чекан и порок;
• макара, два лежишта и посебен појас, што создава интеракција помеѓу електричниот мотор и роторот;
• сврзувачки елементи (навртки, подлошки и метални завртки).

Кога ќе се подготват сите потребни материјали и алатки, можете да започнете со производство на единицата.

Пред сè, треба да изградите единица за сечење. За да го направите ова, ставаме кружни пили на подготвената оска. Дијаметарот на оската и седиштето на пилата мора да одговараат. Треба да има минимално растојание помеѓу импровизирани ножеви, што го обезбедуваат обичните метални подлошки. Краевите на сечилата на пилата треба да бидат добро прицврстени со навртки. Потоа ја инсталираме оската на макара и користиме два лежишта така што структурата слободно се ротира.

Следниот чекор е изработка на рамката за поддршка. Со заварување правиме правоаголна рамка од метален агол, профил или цевка. Потоа на него ги заваруваме нозете со потребната висина. Рамката ја покриваме со лим, кој го заваруваме на рамката. Ние отсекуваме дупка во листот еднаква на големината на блокот за сечење. Моторот го монтираме на кратко растојание од ножевите.

Откако рамката е подготвена, можеме да ја започнеме последната фаза на склопување на нашиот уред. За да го направите ова, ставаме заштитна обвивка на ножевите и инсталираме бункер на врвот за снабдување со суровини. Потребно е да се обезбеди дупка во куќиштето преку која оската ќе се поврзе со макара. Со помош на специјален ремен, ги поврзуваме вратилото на моторот и единицата за сечење. Нашиот наједноставен дизајн на дробилката за пластика е подготвен.

Луѓето кои имаат долгогодишно искуство во изработка на сите видови единици со свои раце препорачуваат пред сè да изготват цртеж на идниот дизајн. На овој начин, можете да избегнете несовпаѓање на големината или да пропуштите некои компоненти или делови.

Пред да купите мотор, треба да одлучите за неговата моќност и излезна брзина. За ретка употреба и мали оптоварувања, доволен е компактен електричен мотор со мала моќност. Колку поактивно се користи дробилката, моторот треба да биде помоќен и „брз“.

Подобро е да се изберат кружни пили од лесна легура. Тие се нешто поскапи од стандардните производи, но ја задржуваат својата острина многу подобро, што ќе ве спаси од редовно и често отстранување на единицата за сечење за да ги острите пилите. Самиот дизајн треба да биде обмислен на таков начин што лесно ќе можете да стигнете до кој било од неговите јазли.

За поголема удобност, можете да направите посебен сад каде што ќе се чуваат преработените суровини. Контејнерот е прикачен директно под сечилата на пилата на дробилката. Ако треба да примите рециклирана пластика со различни големини, треба да се погрижите за производство и инсталирање на специјална мрежа или решетка под дисковите со потребната големина на мрежа.

Мали заклучоци

Пластичната дробилка е алатка која не само што ќе помогне во борбата против загадувањето на животната средина, туку и ќе донесе одреден приход на сопственикот. Ренданата пластика може да се однесе по тежина во центрите за рециклирање и да заработи малку пари. Покрај тоа, во зависност од дизајнот на единицата за сечење и моќноста на моторот, уредот може да се користи за сечкање лисја и гранки - и ова е сериозна помош за секој летен жител или сопственик на приватна куќа.

Склопувањето на единицата не е особено тешко, и благодарение на вашите сопствени случувања, можете да го подобрите дизајнот. Составена независно, дробилката воопшто нема да се разликува од комерцијално произведените брусилки за потребите на домаќинството, а во однос на сигурноста ќе ги надмине евтините кинески аналози. Една од опциите за тоа што може да биде пластична дробилка е прикачен видео заговор.

polymerinfo.com

Изработка на градинарски уништувач со свои раце користејќи кружни пили

По кастрењето на дрвјата во пролет, повеќето градинари се соочуваат со проблем со отстранување на старите гранки. Ако сте економичен сопственик, навикнат да го употребувате целиот отпад, тогаш најверојатно ќе ги испратите сите гранки на купот компост. Сето ова скапува таму и за 3-4 години гарантирано ќе добиете одлично органско ѓубриво - компост. Сето ова, се разбира, е прекрасно, но трае предолго. Ако прво ги исецкате гранките и лисјата на нив, вашиот компост ќе созрее за една сезона, па дури и за неколку месеци. И тука може да ви помогне градинарски уништувач - уред кој го претвора изворниот материјал во чипс или брашно. Уредите достапни за продажба не се евтини, па затоа ви предлагаме да ги прочитате упатствата за тоа како да направите градинарски уништувач со свои раце.

Ваква бандура ќе направиме... ајде!

Нема да ве убедиме дека домашната шредерка ќе биде потполно бесплатна. Нормално, некои делови ќе влезат во неговото производство, што ќе чини пари. Сепак, во просек, домашната единица ќе ве чини 2 пати помалку од готов уништувач од добро познат бренд. Проценете сами, за шредерот ќе ви треба:

• Кружни пили - 15-25 парчиња
• Мотор - бензински или електричен
• Шипка (шипка) M20, подлошки и навртки за него
• Макара (на пример, од генератор на ВАЗ) и тесен појас
• Лежишта
• Метални цевки за рамка
• Лим за бункер
• Пластични подлошки 14-24 парчиња

Дробењето на материјалот во градинарски уништувач се врши со помош на ножеви. Во готови модели, ножот е најчесто метален диск со 2-3 површини за сечење. Големата количина на работа брзо ги прави забите неупотребливи и тие треба периодично да се заоструваат - мора да признаете, ова не е многу погодно, а исто така ви одзема време. Ако одлучите да направите градинарски уништувач со свои раце, тогаш можете да избегнете повторување на овие недостатоци во дизајнот, но да соберете сигурен, со високи перформанси и, што е најважно, издржлив нож.

За ова предлагаме да користите кружни пили со врвови од карбид. Ќе ви треба не еден диск, туку неколку, за да соберете систем од нив - пакет. Во готовите градинарски уништувачи, ножот, по правило, има дебелина од 3 см, но можеме да направиме пакување од која било дебелина - сè ќе зависи од бројот на купени пили. Во просек, за висококвалитетен нож со дебелина од 6-10 см ќе ви требаат 15-25 парчиња. Секое сечило има многу заби, првично дизајнирани за пилање тврдо дрво. Затоа, стеблата, лисјата и гранките на тревата ќе им бидат исти како и семињата. Во екстремни случаи, ако забите на вашата пила станат досадни, ништо нема да ве спречи да отидете до најблиската продавница за алати и да купите замена.

Кружните пили може успешно да се користат како ножеви за уништување

Сепак, ножот не е сè. За да го ставиме во движење, потребен ни е мотор. За брзо сечкање гранки во мали количини, полесно е да се користи електричен мотор. Неговата употреба може да изгледа малку незгодно поради кабелот и потребата да се поврзе со штекер, но работи речиси тивко и не испушта издувни гасови. Тракторот за одење има поголема моќност, па затоа е идеален за оние случаи каде што треба често и долго да дробите груб материјал.

1. Пилите се монтираат на оска, чиј дијаметар се одредува според дијаметарот на монтирање на дисковите (20mm). За ова е погодна обетка со конец M20. Соодветно на тоа, ќе бидат потребни подлошки и навртки со ист дијаметар.

Пили монтирани на оската на идниот хеликоптер

Ако ги инсталираме дисковите на иглата блиску еден до друг, ножот нема да работи. И еве зошто: ширината на забите на пилата е поголема од ширината на самото сечило, така што при ротирање, забите ќе се држат еден до друг. За да се спречи тоа да се случи, потребно е да се одделат дисковите на кратко растојание. Ова може да се направи што е можно полесно со помош на домашни подлошки кои можете да ги исечете од тенка пластика. Нивниот број треба да биде 1 парче помал од бројот на кружни пили.

2. На оската на обетката се става макара (од генератор ВАЗ или од пумпа). За ротирање на оската, се користат и два лежишта на средно вратило ВАЗ со внатрешен дијаметар од 20 mm.

3. Рамка е заварена од профилирани метални цевки на кои е прикачена шипката на тракторот. Моторот е поставен на рамката така што може да се поместува во однос на кружните пили. Ова е неопходно за да се промени затегнатоста на погонскиот ремен доколку е потребно.

На рамката е прикачена оска со кружни пили

4. За полесно користење, на рамката е прикачен потисниот блок од метален профил, против кој ќе се потпираат гранките и стеблата при дробење.

5. На единицата за сечење мора да се стави метална обвивка, која е заварена од лим или исечена од галванизиран челик. За да бидете безбедни, подобро е да ја користите првата опција.

Подобро е да се направи обвивка од лим - посигурен е!

6. Друг бункер со штекер е прикачен на врвот за полнење на материјалот што треба да се дроби. За овој дел нема посебни барања, па најчесто е изработен од флексибилен галванизиран челик.

Бункерот за прием лесно се прави од галванизиран челик

За разлика од фабричките модели, домашната машина за уништување не бара претерана грижа. Ќе стане универзален асистент во домаќинството и ќе помогне не само да се исецкаат гранките и другиот отпад од домаќинството, туку и да се дробат плодовите (јаболка, круши, сливи), заедно со семињата. Ова е многу погодно кога треба да направите џем, пире или домашно вино кога плодовите се смачкани до паста.

Градинарски уништувач во акција

Кружните пили што го формираат сечилото на единицата се способни за обработка на прилично големи парчиња дрво. Се разбира, не зборуваме за трупци, но гранките со дијаметар од 10 см ќе бидат доста тешки за него. Вака домашната машина за уништување поволно се споредува со фабрички производ, чие тело едноставно нема да дозволи да минуваат големи парчиња материјал. Соодветно на тоа, значително ќе заштедите време, бидејќи нема да мора да ги сортирате гранките по големина и да размислувате каде да ставите премногу големи фрагменти. Исто така, нема да треба да ја следите содржината на влага во материјалот, додека купениот уништувач бара прилагодување на степенот на влажност на суровина. Факт е дека во повеќето модерни готови уништувачи, електричниот мотор се наоѓа на дното на структурата, така што при обработка на влажни стебла, влагата неизбежно ќе влезе во моторот, а тоа ќе доведе до дефект. Во домашниот производ, можете сами да одлучите каде да го инсталирате моторот; во верзијата опишана погоре, тој се наоѓа хоризонтално, на исто ниво како и ножевите.

Исто така, вреди да се обрне внимание на заштедите на трошоците при користење на домашна уништувач. Прво, производството првично ќе биде поевтино од купување на фабрички уред, и второ, „домашна“ уред нема да треба да купува скапи делови ако се расипе - сите негови елементи не се скапи.

Домашна градинарска машина за уништување може да здроби дури и големи гранки, претворајќи ги во чипс

Покрај тоа, домашната градинарска машина за уништување е многу продуктивна. Целиот отпад натоварен во бункерот ќе се повлече во сечилата на пилата и ќе исчезне со неверојатна брзина. Така, домашниот уред не може да биде полош од скапа и модерна градинарска алатка. Со еден збор, ако навистина ви треба хеликоптер, а нема пари да го купите, има само еден излез - сами да го направите!

Гумен уништувач од водечкото претпријатие во нашата земја, AMD Plast, отпадот од производството на гумени производи од секаков облик и густина ќе го претвори во ситни трошки. Изборот на таков уништувач за одредено претпријатие ќе се определи според количината на отпад и техничките својства на специфичните модели. Марките на дробилката AMD-200D, AMD-400D, AMD-600D, AMD-600DU се погодни за рециклирање на гума. Ве покануваме да ги погледнете подетално и да ги поврзете со потребите и карактеристиките на вашето производство.

Гумен уништувач AMD-200D

Овој модел од типот на роторот се распарчува главно тврда пластика и отпад од производството на густи гумени производи, чија дебелина не треба да надминува 5 mm. Препорачливо е да користите машина со моќност од 4 kW и продуктивност од 50-70 kg/h за преработка на мали количини отпад од сопственото претпријатие. Таквите машини може да се инсталираат во фабрики за играчки, во производството на килими, пломби и други производи со широка употреба. Опремата е мала, економична и безбедна. Пакетот вклучува 5 двострани ножеви за острење, ротор со брзина на ротација од 1500 вртежи во минута, мотор со мала моќност, калибрирачка мрежа со дијаметар на дупка од 8 mm.

Андреј Лиашченко

Гумен уништувач AMD-400D

Опрема од ротационен тип со зголемена моќност и продуктивност до 100 kg отпад на час. Неговото стекнување ќе биде голема помош за индустриска обработка на големи количини на остатоци од гума. Освен во магацини, хипермаркети и пунктови за набавка и депонирање на материјали за рециклирање, се користи и во машинството и изработката на инструменти. Дебелината на ѕидот на преработените производи е 5-8 мм. Се претпочита рециклирање на тврди материјали. Моќност на моторот 7,5 kW. 6 ножеви се влечкаат на роторот и уште 2 на креветот. Дробилката нема да им наштети на вработените, ќе си плати за кратко време, не троши многу енергија и зафаќа малку простор. Неговото одржување не е проблем.

Лебедев Кирил Виталиевич

Гумен уништувач AMD-600D

Со негова помош се јавува висококвалитетно и ефикасно индустриско мелење на гумени отпадоци со различна густина и еластичност во трошки. Мека и тенка гума не виси и не се обвиткува наоколу. Центрифугалните сили доведуваат до ослободување на трошки. Опремата е на побарувачката кај производителите на гуми, изолатори, структурни делови, заптивки, магацини и професионални преработувачи на суровини. Моторот од 11 kW не троши многу електрична енергија. Користејќи ги отворите за калибрирачка мрежа со димензии 10 или 20 mm, можно е да се прилагоди дијаметарот на трошките што излегуваат. Опсегот на обработени материјали е многу широк: од тврди и меки полимери до текстил, сено, пена гума и пакување.

Мирошкин Јарослав Николаевич

Гумен уништувач AMD-600DU

Опремата е резултат на подобрување и модификација на моделот на дробилката AMD-600D. Ова ја објаснува сличноста на карактеристиките и можностите на машините. Нивната продуктивност е 80-120 kg/h. Моќност на моторот 11 kW. Сепак, моторот во најновиот модел е поставен на рамката, а 6-те странични ножеви се помалку досадни и бараат повторно острење поретко. Погонот на ременот го намалува оптоварувањето и вибрациите. Така, моделот ќе трае уште подолго, ќе работи поефикасно и поквалитетно. Моделите немаат големи димензии, не се претенциозни за условите на околината, не се трауматични и се достапни.

Сенкин Дмитриј Едуардович

Сите модели на нашата опрема, кои работат со гума со различен степен на еластичност, ги исполнуваат современите барања за квалитет и безбедност. За да купите гумен уништувач, само бирајте го нашиот телефонски број и разговарајте за вашиот избор, време и место на испорака со менаџерот. Клиентот нема да мора долго да чека, бидејќи нашите магацини постојано се надополнуваат со нови модели.

Рециклирањето на опасни видови отпад е релевантно во Русија. Со зголемувањето на бројот на автомобили, се зголемува и бројот на користени гуми (според статистиката достигнува 1 милион тони годишно).

Нема доволно претпријатија кои се вклучени во нивната преработка, иако секоја година во секој регион се акумулираат 50 тони гума која станала неупотреблива. Не сите градови имаат места за складирање на овој вид отпад. Фрлените гуми се наоѓаат на страната на патот или во непосредна близина на приградските патишта.

Најголемо искуство во рециклирање гуми има во Московскиот регион (2 специјализирани фабрики работат), но тие рециклираат само 10%. Затоа, бизнисот со преработка на автомобилски гуми ќе пополни празна ниша.

Предноста на таквиот бизнис е можноста да добивате стари гуми бесплатно. Преработката на гуми во трошка гума е ветувачки тип на бизнис.

Во Русија не постои систем за рециклирање гуми; експертите го припишуваат ова на несовршеното законодавство.

Предности и недостатоци на преработувачкиот бизнис

Предностите на овој бизнис вклучуваат:

• евтини суровини во големи количини;
• локација блиску до продажните локации;
• малку конкуренти;
• можност за користење на која било просторија;
• економска корист.

Недостатоци:

• потребна почетна инвестиција;
• избор на суровини со ист состав.

Избор на соба

Главните параметри се површината на просториите и цената на изнајмувањето. При изборот на соба, треба да земете во предвид:

• областа мора да биде доволна за да се смести опремата за производство;
• места за утовар и истовар;
• потребни помошни простории;
• поврзување со водоводни и далноводи;
• удобни пристапни патишта;
• оддалеченост од станбена површина 300 m или повеќе.

Индустриска зона лоцирана надвор од градот би била најпогодна локација.

Потребни документи

За да отворите бизнис, ќе ви требаат документи кои потврдуваат или, склучување на санитарно-епидемиолошката и противпожарната служба, договор за снабдување со електрична енергија. Лиценцирањето за овој вид активност беше откажано со Федералниот закон бр. 93 од 25 јуни 2112 година.

Кои документи ќе бидат потребни за регистрација на индивидуален претприемач и како правилно да се подготват во согласност со законските барања - прочитајте

Регистрација на активности

Треба да му пристапите на вашиот избор одговорно: тоа влијае на процедурата за регистрација, плаќањето на даноците и други фактори. При отворање на ДОО, се јавуваат следниве одговорности:

• како правно лице;
• како поединци, основачи и учесници.

ДОО е одговорен за своите обврски во границите на својот имот.Ако е невозможно да се отплатат долговите за време на стечај, обврските може да преминат на основачите и учесниците.

За индивидуалните претприемачи, кога се појавуваат должнички обврски, имотот не се смета за личен и не се користи за деловни активности (ова важи и за имотот стекнат пред почетокот на деловните активности).

Индустриска обработка на гуми во трошки: деловен план со пресметки

Технолошката линија која ги преработува гумите во трошки има капацитет до 700 кг/час. Приносот на готови производи од почетната маса на суровини е 60 - 70% од гранулатот, што е особено побарувачка (фракција 2 - 4 mm).

Површина на просторијата 250 м2, број на работници 4 лица, потрошувачка на струја 120 kW. Годишното производство на трошка гума ќе биде 2000 тони.

• Цената на главната опрема е 10,75 милиони рубли.
• Испорака и поставување 250 илјади рубли.
• Дополнителни трошоци 30 илјади рубли.
• Машина што шие кеси 10 илјади рубли.
• Вага 20 илјади рубли.
• Цената на вреќи со трошки е 20 илјади рубли.
• Платата на персоналот е 100 илјади рубли.

Со минимална месечна обработка на гуми од 150 тони, приносот е:

• метален кабел 30 тони;
• гумени трошки 100 тони;
• текстил 20 тони.

Приходи од продажба на производи

• 1500 илјади рубли. од трошка гума (100 t x 15 рубли / кг);
• 90 илјади рубли. метален кабел (30 t x 3 илјади рубли / t);
• 40 илјади рубли. текстил (20 тони x 2 илјади рубли / т);
• 150 илјади рубли. прифаќање на рециклирање гуми од поединци и претпријатија.

Вкупно: 1780 илјади рубли.

Трошоци за производство

• 100 илјади рубли. плати на персоналот;
• 4 илјади рубли. за кеси за пакување;
• 20 илјади рубли. комуникациски услуги, економски;
• 100 илјади рубли. електрична енергија (120 kW x 4,5 руб.);
• 50 илјади рубли. изнајмување на простории;
• 50 илјади рубли. одржување на линијата;
• 20 илјади рубли. отстранување на ѓубрето.

Вкупно: 344 илјади рубли.

Добивката е 1780 – 344 = 1436 илјади рубли. Враќање на инвестицијата 8 месеци.

Со зголемување на производството на готови производи и нивна продажба по цена над минималната, показателите за месечна добивка ќе се зголемат.

Започнувањето бизнис бара големи инвестиции, а тоа е страшно за почетниците претприемачи. Можете да користите заем од банка или да добиете субвенција според владина програма. За да го направите ова ќе ви треба деловен план со пресметки.

и совети за нивна имплементација се содржани во нашата нова статија на врската.

Можни ризици

Производниот циклус вклучува набавка на суровини, работа на опрема и продажба на готови производи. Ризици кои можат да се појават:

• дефект на технолошката опрема (за да се намали овој ризик, треба навремено да ја одржувате линијата, да ги следите препораките за нејзино функционирање, да ги замените истрошените механизми и потрошен материјал);
• прекини во снабдувањето со суровини (договор за набавка на суровини може да се склучи истовремено со потрагата по опрема);
• тешкотии со продажбата (треба да склучите долгорочен договор со компанија на која и треба гума за трошка и да воспоставите канал за продажба во блиските региони);
• расипување на производите за време на складирањето (не се потребни посебни услови, но трошката гума се плаши од влага).

Бизнисот заснован на преработка на автомобилски гуми во трошки ќе биде профитабилен ако претприемачот успее да го реши прашањето за маркетинг на готовиот производ. Оваа насока е ветувачка и постојано носи добар профит.

Како функционираат линиите за преработка на гуми во трошки во пракса, можете да дознаете во следното видео:

Секој од нас знае дека возилото не може без гуми. Сепак, не сите размислуваат каде одат истрошените гуми. Постојат два начина: или гумата се испраќа на депонија и со тоа ја загадува животната средина, или се рециклира. Слободно може да се каже дека гумата е опасен загадувач, поради што секогаш се трудат да ја рециклираат. Поради оваа едноставна причина, постојат сите предуслови за создавање на сопствена мала фабрика, каде што ќе се врши обработка на гумите.

Она што секој треба да го знае

Секоја година бројот на автомобили на патиштата се зголемува за околу 5-10%. Врз основа на ова, обемот на истрошена гума се зголемува за приближно 1 милион тони. Во многу земји, прашањето за рециклирање е многу акутно. Овој проблем може делумно да се реши со поставување на сопствено мало производство. Имате неколку опции за развој на бизнисот. На пример, ова може да биде преработка на автомобилски гуми во мазут или трошки. Ако сакате да добиете гориво, ќе треба да потрошите малку повеќе пари, бидејќи производната линија е доста сериозна. Ве молиме имајте предвид дека можете да работите не само со гуми, туку и со пластични производи, што малку ќе ја зголеми профитабилноста на претпријатието. Овој бизнис има неколку непобитни предности, сега ќе ги разгледаме секоја од нив.

Прво, не треба да вложувате многу пари за купување суровини. Ова се должи на фактот дека истрошените гуми се фрлаат. Локалните власти, ако, се разбира, се загрижени за екологијата на нивниот град, самите ќе ви достават сè. Но, тоа не е се, бидејќи општината е подготвена да плати за вашата компанија за обработка на автомобилски гуми. Се согласувам, добивањето практично бесплатни суровини, па дури и остварувањето профит од вршењето на овој бизнис, не е воопшто лошо. Се разбира, не завршува тука, бидејќи нашата главна цел не е само да ја зачуваме животната средина, туку и да оствариме нето профит. Главните средства ќе дојдат од продажбата на истиот мазут, кој е исклучително популарен вид на гориво во земјоделството. Патем, можете да добиете бесплатни суровини и на пунктови за сервисирање гуми, кои ги има повеќе од изобилство во големите градови. Работата е што вработените во бензинската станица и слично плаќаат дополнителни пари за отстранување на старите гуми и нивно отстранување.

Рециклирање гумени гуми: добрите и лошите страни

Невозможно е да не се каже неколку зборови за фактот дека оваа ниша сè уште не е целосно пополнета. Бројот на претприемачи во оваа област е релативно мал, приближно 20% од оптималната бројка. Тоа значи дека само една петтина од истрошената гума се отстранува и рециклира, а остатокот се испраќа на депонија. Мора да разберете дека 1.000 килограми изгорени гуми значат 450 килограми разни отровни гасови, како и 250-270 килограми саѓи. Но, ако истото количество гума правилно се исфрли, тогаш од отпадот може да се добијат околу 700 килограми полна гума, која може да се користи за производство на гориво и производи од гума. Овде тешко дека има смисла да се зборува за индустрискиот обем на претпријатието, но многу е можно да се формира мала фабрика за преработка на гуми.

Самиот комплекс е релативно мал, но неговата големина директно зависи од обемот на производство. Значи, за да се обработат 5 тони дневно, потребна е просторија од 18 метри квадратни и 10 метри висина. На местото треба да има складиште каде што ќе складирате гуми, пластика и сл. Мора да има простор за прелиминарна подготовка на суровини (чистење, сечење гума). Не можете без просторија за складирање на готови производи. Во овој случај, се зависи од тоа што точно добивате. Тоа може да биде гориво и така натаму. На пример, за мазут ќе треба да купите неколку резервоари со голем капацитет. Тие не мора да бидат нови; уште подобро е да се купат половни, многу е поевтино. Ве молиме имајте предвид дека рециклирањето гумени гуми е тешко и опасно. Затоа, технологијата мора внимателно да се следи. Ајде да зборуваме повеќе за ова.

Технолошки процес

Во суштина, тука нема ништо комплицирано, но неопходно е да се контролира процесот во сите фази на производство. На самиот почеток треба да почнете да собирате гуми. Следно, мора да ги однесете во складиштето на вашата компанија за понатамошна обработка. За да не се оштетат ножиците, кои, патем, не се евтини, неопходно е да се проверат сите суровини за присуство на метални предмети, како што се дискови или прстени. Што се однесува до алатката за сечење, идеално треба да биде хидраулични ножици, но тоа воопшто не е потребно, ќе разговараме за ова малку подоцна. Следно, смачканата гума се испраќа во реакторот - специјална инсталација за обработка на гуми, која работи на дадена температура, најчесто 450 степени Целзиусови. Распаѓањето води до фактот дека добиваме неколку полупроизводи, на пример гас, челичен кабел и фракција на гориво.

Истиот гас се користи за поддршка на согорувањето во печката како нуспроизвод гориво. Неговиот отпад се испушта во околината. Ова не може да се нарече добро решение, но емисиите наликуваат на издувни гасови од камион. Што се однесува до преостанатата маса, таа поминува низ магнетен сепаратор, со едноставни зборови, се просејува низ сито. Металните елементи се скршнуваат и се испраќаат во складиштето. Мазутот се транспортира со транспортер до резервоари, во кои горивото ќе се складира до испраќањето. Треба да се напомене дека фабриката за преработка на гуми, која произведува гориво за пиролиза, е прилично скапа - приближно 2 милиони рубли. Неговата продуктивност е околу 5 илјади тони суровини дневно, што е доста.

Изработка на трошка гума

Еве уште една прилично интересна идеја која до денес не доби соодветна дистрибуција. Суштината на таков бизнис е дека ќе продавате смачкана и преработена гума, која може да се користи за различни намени. За да можете грубо да разберете за што зборуваме, неопходно е да дадете општи показатели во бројки. Така, еден тон трошка гума на рускиот пазар ќе чини не повеќе од 20.000 рубли. Што се однесува до главните потрошувачи, тоа се градежни компании, производители на гумени производи, покривни материјали, премази за градежни и спортски алати итн. Во принцип, прилично е лесно да се најде продажно место.

Исто така, потребно е да се земе предвид фактот дека приближно 700-800 илјади тони истрошени гуми се фрлаат секоја година на територијата на Руската Федерација. Приближно 20-25% се отстранува правилно, а остатокот или само лежи на депонии или е изгорен. Значи, преработката на гумите во трошки може да донесе 5-8 милијарди, но ова е веќе на индустриско ниво. Ако се занимавате со ваков вид рециклирање во вашата фабрика, тогаш ќе ви треба механичка дробилка. ќе мора да се менува многу често, што доведува до високи трошоци. Друг недостаток на оваа идеја е што се троши многу електрична енергија, приближно 500 киловати по тон готов производ. Сепак, рециклирањето гуми на овој начин ќе биде профитабилно. Но само доколку добиете соодветна поддршка од државата.

Опрема за рециклирање гуми

Одделно, треба да зборуваме за тоа од што ќе се состои нашата производна линија. Во принцип, нема многу опрема, и воопшто не е комплицирано. Сепак, цената е голема. Главната единица е единица за обработка на гуми (реактор), висока 10 метри, ширина 3,5 метри, долга 5 m. Оваа единица мора да се инсталира само на отворен простор, односно на отворено. Вие како иден претприемач мора да разберете дека ќе треба да платите доста пари за струја. Самиот реактор троши околу 6 kW на час. Покрај тоа, има и ножици - 7-8 kW/h. Во принцип, ова е практично целата опрема што е потребна за да започне производството. Она што друго е потребно е неколку садници за истовар на добиениот материјал.

Како што е наведено погоре, реакторот има капацитет од околу 5 тони дневно. Но, од оваа маса, приближно 40% ќе биде течно гориво. Факт е дека како резултат на распаѓање ќе добиете гас (околу еден тон) и околу 0,5 тони челичен кабел. Не смееме да заборавиме на цврстиот остаток (материјали што содржат јаглерод), ова е приближно 30% од вкупното производство. Вреди да се привлече вашето внимание на фактот дека обработката на старите гуми во реакторот се врши во континуиран режим. Сè што треба да направите е да додадете гуми. Согорувањето е поддржано од гас произведен во внатрешноста на ложиштето. Реакторот мора да го одржуваат двајца специјално обучени специјалисти. Во принцип, курсевите за обука може да се завршат прилично брзо. Сега да продолжиме и да погледнеме уште неколку важни точки.

Колку пари ви се потребни за да започнете?

Ова е еден од главните аспекти што ги интересира апсолутно сите почетници. Тука нема потреба да се трошат многу пари. Ако сакате да купите користена опрема (реактор, ножици), можете да заштедите до 20% од вкупната сума. Дали ќе преземете таков чекор или не, зависи од вас да одлучите. Не постои гаранција дека користениот реактор нема да пропадне по првото топење. Во овој случај, никој нема да ви ја надомести штетата. Еден милион рубли треба да биде доволно за да направите сè. Ова ги вклучува трошоците за реактор со капацитет од 5 тони/ден, како и ножиците. Покрај тоа, ќе треба да купите неколку резервоари (60 тони). Ако ова се употребувани контејнери, тогаш ќе треба да платите околу 25.000 рубли по единица. Одлучете сами колку парчиња ви требаат, но не треба да се ограничувате на еден или два резервоари. Факт е дека преработката на гумите во гориво е сезонска работа.

Во период на пад на цените на горивото, подобро е да не се продава, туку само да се акумулира. Кога ќе дојде периодот на покачување, а тоа дефинитивно ќе се случи, можете да добиете добар приход со продавање на целиот мазут одеднаш. Оваа тактика функционира и се смета за доста ефикасна. Но, тоа не значи дека треба целосно да ја замрзнете продажбата, доволно е да ги намалите за 50-75%. Сè уште треба да ги платите вашите вработени. Четири специјалисти ќе чинат приближно 60.000 рубли месечно, а алатите и работната облека ќе чинат уште 50 илјади. Има и редовни месечни трошоци: струја, даноци, кирија итн.

За приходите на претпријатието

Како што можеби забележавте, технологијата за рециклирање гуми е прилично едноставна. Нема адитиви за гориво, сложени хемиски реакции или други проблеми. Покрај тоа, како што е наведено погоре, суровините се целосно бесплатни. Понекогаш можете дури и да заработите пари со собирање гуми, кои ќе ви ги покријат месечните трошоци за струја. Ако живеете во заднина, тогаш веројатно нема да ви платат за рециклирање, но во големите градови ситуацијата е сосема поинаква. Има многу индустриски претпријатија кои плаќаат добри пари за рециклирање на гума. Ова се должи на фактот што многу градски депонии одбиваат да прифатат таков отпад. За рециклирање на еден тон гуми можете да добиете различна количина, од 2 до 5 илјади рубли.

Слободно може да се каже дека дури и рециклирањето гуми дома ќе донесе добар приход. Така, за еден тон јаглерод со низок квалитет, потрошувачите се подготвени да платат 3 илјади рубли. Стариот метал се прифаќа по стапка од 4 илјади рубли по тон, а мазутот - 3-4 илјади рубли по тон, во зависност од периодот. Со едноставни пресметки, можете да дојдете до заклучок дека за еден месец ќе заработите приближно 350.000-400.000 рубли. Приближно 50% мора да се плати за струја, да им се плати на работниците итн. Со таков интензитет линијата за рециклирање гуми ќе се исплати во рок од шест месеци, што е доста брзо. Како што можете да видите, идејата е многу интересна и ветувачка, но не е сè толку едноставно. Во таков бизнис, како, всушност, во кој било друг, има многу стапици. Ајде да видиме како да не правиме грешки.

Проблеми при започнување бизнис

Се случува едноставно да не можете да најдете бесплатна парцела. Ова се должи на фактот дека е неопходно да се одржува безбедно растојание до станбените згради, кое е 300 метри. Колку е подалеку фабриката од градот, толку е поголема цената за испорака на суровини, не заборавајте за ова. Запомнете, исто така, дека не секој сака гумите да се рециклираат надвор од нивните прозорци. Повратните информации од обичните жители ќе бидат негативни, дури и ако реакторот се наоѓа на 400 метри од станбените области. Поради оваа едноставна причина, побарајте локација на производствена локација. Шансите се дека ќе најдете, бидејќи доста од сајтовите се празни. Сè што треба да направите е директно да преговарате со компанијата; по правило, тоа не е толку тешко да се направи. Барем, тоа е многу полесно отколку склучување договор со пожарникарите и санитарната и епидемиолошката станица.

Не заборавајте дека ви треба лиценца Не е тешко да се добие дозвола, бидејќи гумите се класифицирани како неопасни материјали (група 4). Но, финтата е што вашата продукција официјално ја загадува атмосферата. Најверојатно, ќе биде побарано (насилно) да купите пречистителна станица. Неговата цена е обично неколку пати повисока од целата фабрика. Но, постојат неколку начини кои ќе ви помогнат да го одложите купувањето за одредено време. Експертите велат дека не е препорачливо да се отвора погон за преработка на еден материјал. Дали ова е вистина или не, одлучете сами. Во секој случај, секогаш можете да ја проширите вашата работилница и таму да стопите стакло, пластика или метал. Според статистичките податоци, 75% од претприемачите се среќаваат со екологисти кои се претпазливи за овој вид на производство.

Неколку важни детали

Како што беше наведено малку погоре, ќе наидете на клаузула за „непредвидени ситуации“ во вашиот бизнис план. Ова се должи на фактот дека ќе биде неопходно да се решат прашањата со еколозите и пожарникарите. На пример, за складирање на мазут во нови резервоари, потребен е само заштитен штит, но искористените резервоари бараат дополнителна заштита. Постојат специјални линии за гориво и гас, инструкции за заштита од пожари за персоналот и многу повеќе. Во секој случај, треба да имате резерва во вашиот буџет од неколку стотици илјади рубли. Ова ќе ве спаси од многу проблеми. Расходните ставки се доста големи, но ние веќе ги покривавме, а сигурно знаете со што ќе се занимавате.

Не заборавајте дека вие како менаџер не само што морате да следите како работат вашите вработени, туку и да извршувате низа други подеднакво важни задачи. Меѓу нив: постојан развој и раст на границите на претпријатието, сметководствено и даночно сметководство, како и прилагодување на целите и плановите за блиска иднина. Оваа статија не спомна една важна точка - рекламирање на вашиот производ. Тука има неколку опции. Еден од нив е да креирате сопствена тематска веб-страница каде што можете да понудите мазут и слично. Никој не ги откажал огласите на бандерите, постојките и штандовите. Досега ова е добар и ефикасен метод за гласно да се изјасниш. Дополнително, за номинална такса можете да изнајмите билборд и таму да ја поставите вашата реклама. Патем, треба да го направите ова мудро. Важно е да не се преоптоварува со непотребни информации, но и да се привлече вниманието на потенцијалната публика.

Заклучок

Затоа, разговаравме со вас за тоа што е рециклирање гуми и како да отворите таков бизнис. Како што можете да видите, сè е прилично едноставно, но има многу важни точки. Понекогаш се случува да е тешко да се најде добавувач, или овој да одбие само да ги подари старите гуми и да бара пари за нив. Во принцип, можете да најдете друго, поприфатливо претпријатие, каде што со задоволство ќе се ослободат од вишокот ѓубре, па дури и ќе ви дадат пари за патувањето. Понекогаш има смисла да се склучи полноправен долгорочен договор за снабдување. На овој начин можете да го елиминирате времето на застој во вашиот бизнис и да го зголемите вашиот приход. Но, сите овие точки мора да се дискутираат директно со добавувачот. Запомнете дека е многу потешко да се најде продажно место за гуми отколку да се најде бизнисмен кој е подготвен да го купи ова ѓубре. Ова се должи на фактот што во некои градови воопшто нема реактори за рециклирање гуми.

Ако добиете добар мазут, тогаш насочете се кон градски или приватни котлари. Таму ќе бидете среќни да купите гориво, кое е од витално значење за загревање на водата. Ако сакате да добиете гума од трошка, тогаш ќе ви треба машина што чини околу 500.000 рубли. Потрошувачката на електрична енергија на 1 тон производ е 90 kW. Недостаток на овој пристап е што група ножеви (40 парчиња) се истрошија по обработката на стотици гуми, па честопати треба да се заменат. Во принцип, треба да платите само 30 рубли за еден нож, што е релативно малку. Така, единица со продуктивност од 20 гуми на час се плаќа за околу шест месеци. Резултатите се исти како и кај производството на мазут. Но, во првиот случај, има помалку проблеми со еколозите и пожарникарите, бидејќи не се занимаваме ниту со отпад во атмосферата ниту со течно гориво. Па, тоа е во основа сè на оваа тема. Најтешко е да се започне, а потоа ќе биде многу полесно.