Во светот има многу депонии, но ние би сакале да ги претставиме 10-те најголеми специјализирани депонии во светот, односно технички депонии кои собираат одреден вид „ѓубре“ на нивната територија: гуми, автомобили, возови итн. 
1. Дрвени гробишта
Иако навистина е само двор со дрвена граѓа на отворено, десетици илјади паднати мртви дрвја оставаат депресивен впечаток. Магацините за дрва лоцирани во Бихолм, Шведска се најголеми во светот.
2. Гробишта на резервоари
Фабрика за поправка на резервоари во Харков во Украина. На неговите локации се акумулирани повеќе од 6,5 илјади тенкови. Т-64, Т-72, Т-80 - тука има сè за љубителите на историјата и изградбата на тенкови.
3. Гробишта за противпожарни возила
Овие машини некогаш помогнале да се спасат многу животи, но сега рѓосуваат и собираат прашина на отворено. Техничарите носат стари деактивирани противпожарни возила од целиот Лос Анџелес на овие гробишта.
4. Гробишта на гуми
Најголемата депонија за гуми во светот се наоѓа во Кувајт. И расте од година во година.
5. Неверојатно убави стаклени гробишта
Стаклената плажа во Форт Брег, Калифорнија е најголемата депонија во светот за скршени шишиња и стакло. Кога локалните власти се обиделе да ја исчистат плажата, го отстраниле целото ѓубре освен скршеното стакло, бидејќи било невозможно да се отстрани. Но, со текот на годините, брановите ги изострија и полираа парчињата стакло, претворајќи ја целата плажа во нешто неверојатно.
6. Гробишта за автомобили
Едно од најголемите гробишта за автомобили и други возила во светот се наоѓа во Такома.
7. Гробишта на автобуси
Муриета, Калифорнија е едно од оние места кои ја покажуваат човечката расипништво. Десетици автобуси повеќе нема да одат никаде.
8. Гробишта на бродови
Овие сателитски снимки на Google Earth нема да остават никого рамнодушен. Пристаништето Нуадибу, кое се наоѓа во Мавританија, е едно од најголемите бродски гробишта во светот. 
9. Гробишта за возови
Во југозападна Боливија се наоѓа пустина каде што повеќе од 8.000 возови 'рѓосуваат и постепено пропаѓаат.
10. Гробишта на авиони
Воздухопловната база Дејвис-Монтан во Тусон, Ариз., е дом на огромни гробишта на авиони со стари авиони вредни 35 милијарди долари. Пустото од 2.600 хектари е дом на 4.200 авиони, од кои 80 отсто се отфрлаат за делови за САД. Воздушни сили.
На 21 септември започнува Неделата на глобалната акција „Исчисти ја планетата од ѓубре“, дизајнирана да го привлече вниманието на проблемот со загадувањето на животната средина. Денес, нашиот избор вклучува места на кои прво треба да се исчистат.
Агбогблошие, Акра, Гана
Сите компјутери завршуваат во пеколот - депонијата Агбогблошие во главниот град на Гана, Акра. Ова е една од најголемите депонии за електронски отпад во светот. Речиси сите земји во развој фрлаат електронски отпад на оваа депонија.
Агбогблошие во Акра е работно место за неколку илјади локални жители кои се обидуваат да ги најдат потребните делови меѓу отпадот. Тие се обидуваат да извлечат обоени метали од целосно неисправни уреди со методот на горење, како резултат на што во атмосферата се испуштаат тони токсини.
И покрај огромното количество на штетни материи што ги испушта отпадот, ниту еден од работниците нема заштитна опрема. Просечната плата на луѓето кои работат на депонија 12 часа дневно е околу 2 долари по работен ден.
Ова е најголемата депонија на целиот свет. Се наоѓа во северниот дел на Тихиот Океан. Главниот отпад што се извезува овде е пластика. Површината на оваа гигантска депонија е околу 6 илјади квадратни километри. Токсините кои се ослободуваат со распаѓање на отпадот ги трујат и животните и луѓето. Главно, морскиот свет страда од обраснатата депонија, меѓу кои има многу цицачи: китови и делфини. Архипелагот на Хавајските острови, каде што се фрла ѓубре, е некомпатибилен со животот на живите организми. Сепак, на островите доаѓаат голем број луѓе кои сакаат да најдат нешто корисно таму. За многумина од нив ова е единствениот извор на приход.
Нова депонија, Њујорк, САД
Некогаш во оваа најголема метропола постоела стара џиновска депонија на која се носел отпадот од целиот град. Во 2001 година старата депонија беше затворена и истата година на нејзино место беше отворена нова.
На оваа огромна депонија дневно се фрлаат 13 илјади тони отпад. Депонијата во Њујорк има дури и свои локални атракции, како што е огромна планина ѓубре висока 25 метри. На оваа депонија нема толку многу скитници како кај Гри.
Пуенте Хилс, Лос Анџелес, САД
8.000 тони ѓубре дневно и неколку илјади камиони ѓубре секој ден. Доста за градот на ангелите и сонцето, ако се земе предвид, на пример, дека во соседна Канада најголемата депонија е половина од големината на Пуенте Хилс во Лос Анџелес.
Колективни депонии во Обединетото Кралство
Иако Британците се загрижени за огромното количество отпад на нивните депонии, тие се уште не можат да се справат со овој проблем. Само Велика Британија исфрла двојно повеќе отпад отколку сите земји од еврозоната заедно, иако Британија е далеку од првото место по население.
Искрено, неверојатно е што овие места навистина постојат.
Но... човештвото постепено се обраснува со ѓубре. И иако фантазиите на авторите на цртаниот филм „Вали“ за тоа како нашата планета се претвори во една огромна депонија поради него остануваат фикција, на Земјата има се повеќе ѓубре. Но, ѓубрето се разликува од ѓубрето. И ако купиштата обичен ѓубре за домаќинството се вообичаени, тогаш тешко е да се верува во специјализирани складишта за некои работи. Сепак, тие постојат.
Големо американско ѓубре за гуми
Во 1950-тите, Американец по име Ед Филбин одлучил дека порано или подоцна старите гуми ќе вредат сериозни пари - и почнал да ги собира. Во текот на околу 30 години, тој собрал околу 42 милиони стари гуми - сите лежеле на едно големо купче во близина на автопатот 5 во Калифорнија и никому не му било грижа - дури ни локалните власти. 
Во доцните 1980-ти, Филбин или се изморил од чекање, или сфатил дека „црното злато“ не е за стари гуми, и ги продал своите 42 милиони гуми (но не и земјиште) на некои приватни компании кои изградиле мало претпријатие во близина за да конвертира стара гума. во нова електрична енергија. Тогаш проектот го привлече вниманието на властите - не им се допадна што фабриката почна активно да гори гума, чадејќи (буквално) небото. Нивната загриженост предизвика и тоа што депонијата на гумите не беше организирана, а секој пожар таму може да доведе до сериозни проблеми.
Така и се случи - на крајот на 1989 година гром удри во депонијата и избувна пожар. Гумите гореа еден месец, а никој ништо не можеше да стори со нив - пожарникарите едноставно не можеа да се справат со пожарот. На крајот изгореа милиони гуми без да се претворат во струја. Филбин го презеде ризикот повторно да ги користи старите гуми, но властите брзо ги запреа неговите напори поднесувајќи неколку тужби против него.
Чернобил. Капа за контаминирана опрема
Сите знаат за катастрофата во нуклеарната централа Чернобил, многумина се свесни за напорите направени за отстранување на последиците и колку човечки и други ресурси беа вклучени. Но, малкумина размислуваа што се случи со технологијата со која се бореа со последиците од катастрофата.
Најзагадениот дел од него беше или закопан во гробници, или дури и ставен како основа на саркофаг што го покрива погодениот дел од нуклеарната централа. Сепак, до неодамна, повеќето од автомобилите и хеликоптерите стоеја (стоеја со децении!) во посебен резервоар за таложење во близина на украинското село Расоха. 
Огромно поле исполнето со автомобили остава депресивен впечаток. Или произведе? Некои извори тврдат дека опремата е веќе отстранета, но фотографиите на Google Maps покажуваат дека депонијата сè уште постои.
Авионски гробишта во САД
Гробиштата за воени и цивилни авиони во Аризона (Тусон, воздухопловната база Дејвис-Монтан) тврди дека се најголемата авијација некропола во светот. Неговата површина е повеќе од 6.500 хектари, а на оваа територија полека се уништуваат 40 различни вселенски летала, како и над 4.000 авиони. 
Се појави веднаш по Втората светска војна како еден вид музеј за складирање. Локацијата беше избрана поради нејзината сува клима и тврда почва, што овозможи да се складираат авиони на неподготвени локации. Според експертите, вкупната вредност на сите предмети лоцирани на гробиштата во Аризона се проценува на приближно 35 милијарди долари.
Џиновски наоѓалишта на дрва во Шведска
Ураганот Гудрун (Ервин), кој ја погоди Северна Европа во јануари 2005 година, предизвика вистински катастрофи во Шведска и Данска - овие земји го понесоа најголемиот дел од катастрофата.
Невообичаена последица од ова невреме беше создавањето на најголемото складиште на паднато дрво во светот. 
Внимателните Швеѓани внимателно ги собраа повеќето дрвја уништени од ураганот и во околината на градот Бихолм создадоа огромен магацин долг околу еден километар, составен од неколку редови наредени трупци. Вкупниот волумен на собрани дрва таму „на својот врв“ се проценува на 75 милиони кубни метри. Рециклирањето на дрвјата започна во 2008 година и сè уште не е завршено.
Стаклена плажа - најголемото складиште на мали парчиња стакло
Многумина од нас како деца ловевме на плажите за мали шарени парчиња стакло - парчиња повеќебојно стакло што морето и времето ги направија мазни, тркалезни и безбедни. Меѓутоа, во САД има место каде овие парчиња стакло ги има во изобилство. Оваа плажа во Северна Калифорнија се вика Sea Glass Beach, а се наоѓа веднаш до Форт Брег. 
Секако, парчињата стакло со причина се појавија на плажата. Факт е дека овој карпест океански брег активно се користел како депонија во средината на 20 век. Што друго можете да направите со него? Незгодно е да се плива таму, сите карпи. И ѓубрето мораше да оди некаде. Згора на тоа, локалните жители не застанаа на церемонијата со оваа депонија и едноставно ја палеа од време на време за да направат место за ново ѓубре. Јасно е дека стаклото не гори многу лесно, па многу брзо плажата беше покриена со скршено стакло, кое под влијание на брановите стана мали повеќебојни парчиња стакло.
Надлежните во еден момент ја затворија депонијата, преостанатото ѓубре или го фрлија во океанот, или го украдоа птиците, но стаклото... стаклото остана. Денес можете да одите таму боси и да собирате мали парчиња стакло.
Гробишта на џиновски бродови
Читагонг е вториот по големина град во Бангладеш и едно од најголемите пристаништа во земјата и Југоисточна Азија. А во негова близина се наоѓаат познатите гробишта на џиновски бродови, кои годишно се надополнуваат со десетици нови „гости“ едноставно напуштени од нивните сопственици. Добро е за сопствениците на бродови - тие не треба да плаќаат за отстранување на старите бродови. Па, за локалните жители, овие бродови се неисцрпен извор на приход - тие носат сè што е можно и што не е дозволено, вклучително и елементи за позлата. 
Овој бизнис е крајно опасен - десетици луѓе годишно умираат од несреќи на депонијата, но кој ќе го спречи таквиот ризик кога ќе има можност да заработи пари? Властите се преправаат дека не им се допаѓа оваа депонија, но за поткуп до ден-денес можете да оставите буквално секој брод и во каква било состојба на брегот.
Врз основа на материјали:
Во жешкиот летен период, проблемот со депонирањето на отпадот е итен, особено проблемот со пожарите на депониите, кои предизвикуваат сериозни штети на светската екологија. Решивме да го свртиме вниманието на моменталната состојба со избор од 5-те најголеми депонии во светот.
Агбогблошие во Акра, Република Гана
Сите компјутери одат во пеколот - Агбогблошие во Акра. Ова е една од најголемите депонии за електронски отпад во светот. Речиси сите земји во развој фрлаат електронски отпад на оваа депонија. Агбогблошие во Акра е работно место за неколку илјади локални жители кои се обидуваат да ги најдат потребните делови меѓу отпадот. Тие се обидуваат да извлечат обоени метали од целосно неисправни уреди со методот на горење, како резултат на што во атмосферата се испуштаат тони токсини. И покрај огромното количество на штетни материи што ги испушта отпадот, ниту еден од работниците нема заштитна опрема. Просечната плата на луѓето кои работат на депонија 12 часа дневно е околу 2 долари по работен ден.
Ова е најголемата депонија на целиот свет. Се наоѓа во северниот дел на Тихиот Океан. Главниот отпад што се извезува овде е пластика. Површината на оваа гигантска депонија е околу 6 илјади квадратни километри. Токсините кои се ослободуваат со распаѓање на отпадот ги трујат и животните и луѓето. Главно, морскиот свет страда од обраснатата депонија, меѓу кои има многу цицачи: китови и делфини. Архипелагот во областа каде што се фрла ѓубре е некомпатибилен со животот на живите организми. Сепак, на островите доаѓаат голем број луѓе кои сакаат да најдат нешто корисно таму. За многумина од нив ова е единствениот извор на приход.
Нова депонија, Њујорк
Некогаш во оваа најголема метропола постоела стара џиновска депонија на која се носел отпадот од целиот град. Во 2001 година старата депонија беше затворена и истата година на нејзино место беше отворена нова. На огромна депонија дневно се фрлаат 13.000 тони отпад. Депонијата во Њујорк има дури и свои локални атракции, на пример, огромна планина ѓубре висока 25 метри. На оваа депонија нема толку многу скитници како кај Гри.
Пуенте Хилс, Лос Анџелес
8.000 тони ѓубре дневно и неколку илјади камиони ѓубре секој ден. Доста за градот на ангелите и сонцето, имајќи предвид, на пример, дека во соседна Канада најголемата депонија е половина од големината на ридовите Пуенте во . За екстремните туристи ова не е најатрактивната депонија, бидејќи тука речиси и да нема луѓе.
Иако Британците се загрижени за огромното количество отпад на нивните депонии, тие се уште не можат да се справат со овој проблем. Само Велика Британија исфрла двојно повеќе отпад отколку сите земји од еврозоната заедно, иако Британија е далеку од првото место по население.
Во 1948 година, депонијата Фрешкилс стана првиот прототип за закопување отпад во каменоломи за отпаден песок и глина, а самата технологија беше измислена од англиски инженери пред војната. Одлуката за создавање на Freshkills ја носи комесарот за здравство на државата Њујорк, Вилијам Кери, кој малку подоцна ќе го предложи првото подобрување: слоевитост на слоеви ѓубре со слоеви пепел од локалните котлари. Пепелта, која се сметаше за ѓубре како обичен отпад од домаќинството, помогна да се контролира страшниот мирис на гниење што ветрот го носеше со километри наоколу.
Државното раководство го сметаше проектот за успешно решение за два итни проблеми одеднаш: корисното користење на мочуриштата на Стејтен Ајленд и растоварувањето на старите депонии низ градот. Навистина, имаше срамежливи забелешки од биолозите и локалните жители за чудното исчезнување на птиците што традиционално живееле на тие места, но малкумина обрнаа внимание на ова: во 40-тите, екологијата сè уште не стана глобален проблем. Дополнително, проектот беше планиран за 20, максимум 25 години, а на местото на Фрешкилс до средината на 60-тите, според архивата на комисијата за урбанизам, требаше да расте микрообласт со станбени, рекреативни и индустриски капацитети.
Наместо со амбициозни планови, државната администрација одлучува да го зајакне Freshkills со две фабрики за поправка на опремата за депонии: багери, трактори и булдожери - столбови за истовар на ѓубре и неколку прво дрвени, а потоа и армирано-бетонски мостови за градските камиони за смет. По некое време, се појавија 3 административни згради и десетина контролни пунктови: стануваше сè потешко да се контролира економијата што се шири.
Постепено, во Freshkills се појавуваат глутници бездомни кучиња и мачки, како и традиционалните жители на депониите - стаорци. Глодарите се размножуваат толку брзо што јата јастреби, соколи и бувови се специјално преместени на депонијата за борба против носителите на болести. За чудо, птиците се вкорениле во токсичната депонија која постојано тлее, а Фрешкилс станува засолниште за диви птици, а популацијата на стаорци всушност се намалува.
За прв пат, менаџментот на Freshkills беше принуден да размислува за последиците од непромисленото управување со отпад од ситуацијата во 1987 година, кога тони медицински отпад се изми на плажите во Њу Џерси. Отпрвин, никој не разбра од каде е опасниот подарок, додека океанолозите не ја следеа струјата во областа на инцидентот и не го пронајдоа виновникот за расипаната сезона на плажа. Се испостави дека планините од ѓубре на Фрешкилс се уриваат под сопствената тежина, испуштајќи остатоци и отровен исцедок во водата. Плажите во Њу Џерси беа празни, а раководството на депонијата одлучуваше што да прави со новиот проблем.
Сепак, никакви заштитни екрани или насипи не можеа да го спасат Атлантскиот Океан од загадување: до раните 90-ти, 90% од вкупниот волумен на отпадот од државата Њујорк беше транспортиран во Фрешкилс, а 20 бродови со носивост од 650 тони пристигнаа на депонијата. секој ден. Се проценува дека ако депонијата прифаќа отпад цел ден, во рок од 1,5 месец депонијата Фрешкилс ќе биде највисоката точка на целиот источен брег.
Историјата на најголемата депонија во светот заврши со трагедијата на 11 септември 2001 година, кога остатоците од срушените облакодери беа транспортирани во Фрешкилс, бидејќи депонијата за цврст отпад најблиску до градот (вкупно, околу една третина од вкупниот волумен беше отстранети). Како што веруваше NYPD, заедно со делови од уништените згради, останките на загинатите би можеле да бидат во депонијата, па полицајците и форензичарите продолжија да ја пребаруваат депонијата. Целото време поминато од сите работни групи специјалисти на пребарувања е 1,7 милиони часа. Се разбира, администрацијата на Freshkills одлучи да го прекине собирањето отпад во овој момент.
Уште повеќе тела 4 000 мртвите се сметаат за непронајдени, а во спомен на жртвите од страшната трагедија, одлучено е да се подигне споменик во идниот парк Фрешкилс.
На крајот на 2001 година, раководството на Freshkills објави конкурс за проект за рекултивација на депониите, спонзориран од администрацијата на државата Њујорк и локални добротворни организации. Победник беше архитектот Џејмс Корнер, кој ја предложи идејата за создавање огромен парк на местото на депонијата, 3 пати поголем од Централ Парк. Работата е дизајнирана за 30 години, бидејќи само по 20 години почвата повторно ќе биде погодна за стопанска активност, но засега има зона на исклучување околу рекултивираните Freshkills.
И иако на луѓето им е забрането да доаѓаат овде, првите четириножни жители на идниот парк веќе цврсто се населиле овде: до денес, биолозите забележале популации од 200 видови птици, цицачи, влекачи и водоземци, вклучително и онтадри, зајаци, ракуни. , белоопашест елен и други.
Според проектот Џејмс Корнер, паркот ќе има 5 зони, со игралишта за ракомет и фудбал, и десетици километри велосипедски патеки. Паркот сам ќе ја произведува потребната електрична енергија: во 2013 година, властите најавија почеток на изградба на низа соларни панели, кои исто така ќе обезбедат енергија за околу 2.000 станбени згради на Стејтен Ајленд.
Долго време, територијата на поранешната депонија Фрешкилс ќе го потсетува човештвото зошто не може само да се консумира без да се размислува за последиците. Споделете ја приказната за депонијата Freshkills, кажете им на што повеќе луѓе - иднината на екологијата е во наши раце!
Територијата на Соединетите Држави речиси и да не беше зафатена од глобалните воени конфликти, па земјата немаше потреба да троши огромни ресурси за обновување на инфраструктурата и економските структури, а граѓаните не требаше да размислуваат за опстанокот на нивните семејства.
Така, Новиот свет станува идеална платформа за создавање и имплементација на економски модел на зголемување на потрошувачката: секоја година се повеќе и повеќе стоки се појавуваат на полиците на продавниците, а се повеќе и повеќе разновиден отпад се појавува во корпите за отпадоци на Американците. Наскоро станува јасно дека старите депонии повеќе не се способни да се справат со постојано зголемениот сообраќај, па во 1948 година во Стејтен Ајленд била создадена депонија за цврст отпад со гласно име Freshkills (свежо - свежо, ново, нерасипано; да се убие - убиј, убиј). И иако депонијата беше наменета како привремена мерка, во текот на 50 години од нејзиното постоење таа порасна на 2.200 хектари (890 хектари), а меѓу луѓето депонијата го доби прекарот „највалканото место на земјата“.
" data-title="Приказната за најголемата депонија во светот: Произведено во Америка" data-counter="">!}
Се вчитува...
