Да, многу пријатен настан. Во такви денови дури и работите со некаква чудна светлина, бидејќи разбирате дека сè е убаво.
На 30 јули 2019 година, ние сме на самата територија што пред 89 години стана сцена на слетување на првиот советски воздушен напад. Ова место во тие денови се викаше фарма Клочкова, сега е територијата на Воронеж, но, веројатно, ќе биде уште подобро.
Да, во 1930 година тоа беше целосна пустелија и токму тука слетаа две групи падобранци под команда на Леонид Минов и Јаков Мошковски. За кој во 1997 година беше поставен спомен знак, потоа беше поставен споменик, а сега (сосема логично) дојде време да се овековечи споменот на човекот кој целиот свој живот го даде во името на десантните трупи.
Нема смисла да се воведува армиски генерал, херој на Советскиот Сојуз, лауреат на државната награда на СССР, кандидат за воени науки Василиј Филипович Маргелов. Ние нема да го сториме тоа; неговата биографија е напишана одамна, а да се најде нешто ново е едноставно нереално.
Само вреди да се напомене дека овој мал парк, гласно наречен „Парк на победата“, е совршено прилагоден за улогата на воено-патриотско место во урбана скала. Особено во светлината на фактот дека по знакот и двата споменици, падобранците на Воронеж се насочија кон изградба на музеј на Воздухопловните сили.
И тоа, всушност, е сосема логично. Ако Воронеж е родното место на Воздухопловните сили, тогаш музејот едноставно мора да има место.
И тогаш овој парк ќе стане не само збирно место за разни настани на Сините беретки, туку и историски комплекс. Врз основа на кои е можно доста добро да се води и патриотска и историска работа.
Бидејќи сум запознаен со огранокот на Воронеж на Сојузот на падобранци, сакам да кажам дека сум апсолутно уверен дека ќе успеат во нивните планови и, се сомневам, дури и пред да дојде време да ја прославиме 100-годишнината од Воздухопловните сили. Има предуслови за ова, знаете...
Но, сигурен сум дека ќе разговараме за изградбата на музејот посебно. Денеска ќе зборуваме за споменикот на Бата.
Работен ден, особено во средината на неделата... Сепак, се собраа околу двесте луѓе. Имаше и претставници на „светот“ на Воронеж, бидејќи целиот свет всушност се собра за споменикот, на митингот се слушнаа многу многу познати имиња, а имаше уште повеќе непознати за широк круг на јавноста.
Така се поделија на интересен начин, од една страна имаше сини униформи и сини одела, од друга - повеќебојни слободни. Релито беше прилично кратко, траеше само дваесет минути. Од друга страна, што е со зборовите? Делото беше направено, зборовите, всушност, не беа толку потребни.
Тоа е тоа, точно. Скромно, но вкусно. Мене лично многу ми се допадна споменикот, ништо излишно. Метал и гранит. Најдобар начин да се овековечи споменот на таква личност како Василиј Филипович Маргелов беше.
Такви работи понекогаш се случуваат во нашата провинција. Во принцип, прекрасно е кога, по нивното мото „Никој освен нас“, падобранците прават токму такви работи. Работи со кои можат да се справат вистинските падобранци.
Во догледно време, нашиот град уште еднаш ќе го нагласи својот статус на место каде што се создадени Воздухопловните сили.
Неодамна, градското собрание на Воронеж објави тендер за проектирање и геодетски работи за изградба на уникатен музеј на Воздухопловните сили. Овој објект се планира да биде лоциран во Паркот на победата во северниот микрообласт на градот. На ова место веќе има споменик „Воронеж - татковина на воздухопловните сили“. Секоја година, ветераните од оваа гранка на војската се собираат околу неа и го скандираат својот потпис „Никој освен нас“. Музејот на воздухопловните сили треба да го нагласи статусот на главниот град на регионот на Црна Земја како татковина на воздушните сили. На крајот на краиштата, токму на небото над нашиот град пред 89 години се роди оваа една од најсилните воени гранки на планетата.
Во чест на празникот на Казанската икона на Богородица, нашата публикација би сакала да зборува за тоа како се создадени Воздухопловните сили на небото кај Воронеж. Во современиот свет, Воздухопловните сили сè уште се едни од најмоќните паравоени формации. Руските падобранци се слава, чест и неодолива сила на нашата татковина.
Проект на идниот музеј на воздухопловните сили во Воронеж
Треба да започнеме со фактот дека со раѓањето на авијацијата во СССР, се појави идејата за брз транспорт на војници по воздушен пат. Во тие 20-ти години на 20 век, авионите за овие цели беа прилично непретенциозни. Тие би можеле да слетаат и да полетаат од која било повеќе или помалку хоризонтална платформа. Меѓутоа, тогаш повеќе се работеше за спасување на пилотите, а не на цела група војници.
Сепак, историјата на руските вооружени сили знае како во 1928 година Леонид Григориевич Минов зборуваше на состанокот на воздухопловните сили на Советскиот Сојуз. Тој ја допре улогата на падобрани во авијацијата. Тој говор многу го интересираше раководството на земјата. Минов беше испратен во Соединетите Американски Држави за да може таму да ја проучува состојбата на бизнисот со падобран.
Леонид Минов
И така, Јосиф Висарионович Сталин одлучува за демонстративен скок на небото над Воронеж. Нашиот град не е случајно избран за овие цели. На крајот на 20-тите години на 20 век, го имавме најголемиот авијациски центар во Унијата. 11-та воздушна бригада на тешки бомбардери на Московскиот воен округ на воздухопловните сили на Црвената армија беше со седиште во Воронеж.
За шеф на демонстративниот скок беше назначен Леонид Минов. За негов помошник беше назначен младиот пилот Јаков Мошковски. Така, на 26 јули 1930 година, се случи првиот скок во историјата на човештвото пред летниот екипаж на авијациската бригада.
Тешки бомбардери на аеродромот Воронеж
Еве на што тогаш се сеќава Леонид Григориевич Минов:
Мојот скок беше навистина успешен. Лесно слетав, недалеку од гледачите, па дури и останав на нозе. Бевме пречекани со аплауз. Девојка која се појави од некаде предаде букет полски маргаритки“, изјави Леонид Минов на новинарите.
Оттогаш, 26 јули се смета за роденден на Воздухопловните сили. А, бидејќи небесен покровител на овој тип војници е пророкот Илија, падобранците го слават својот празник секој 2 август.
Генералот на армијата на СССР Василиј Филипович Маргелов одигра значајна улога во развојот на Воздухопловните сили. За секој падобранец, ова е многу, многу значајна бројка. Токму овој воен водач беше првиот што сфати дека во современите операции во тоа време, само високоподвижни војници кои беа подготвени за широк маневар можеа да работат длабоко зад непријателските линии. Како резултат на тоа, под повеќе од 20 години раководство на Маргелов (во 1954-1959 и 1961-1979 година), Воздухопловните сили на СССР станаа едни од најефикасните во вооружените сили на земјата. Службата во оваа гранка на војската стана најпрестижна. Фотографијата со Василиј Филипович во албумот за демобилизација беше ценета од падобранците пред сè друго.
Василиј Маргелов
Во идниот музеј на воздухопловните сили во Воронеж, покрај самата зграда, планирано е да се постави и споменик на Василиј Маргелов. Самата институција е планирано да биде полукружна. Неговата изложба ќе биде изградена врз основа на комбинација од традиционални витрини и мултимедијална опрема. Во нив ќе бидат сместени личната евиденција на генералот Маргелов, како и дневниците на гореспоменатиот мајор Мошковски. Музејот сака да создаде интерактивна табела. Ќе ја содржи историјата и карактеристиките на секоја изложба. А за одржување на тематски часови, конференции и филмски проекции ќе биде опремена мултимедијална зона со опрема за проекција.
Односно, Воронеж наскоро треба да стане Мека за секој што има право секој 2 август да каже: „Никој освен нас“.
Илја Ершов
Години на создавање:
Споменикот е подигнат во северниот микрообласт Воронеж на местото на слетување на првата десантна сила во СССР
Опис на споменикот:
За прв пат, слетувањето на воените падобранци и ослободувањето на товар со оружје и муниција за падобранците се случи во близина на Воронеж на 2 август 1930 година. Сега овој ден се слави секоја година како роденден на руските воздушни трупи, а Воронеж со право се смета за татковина Воздухопловни сили
Првиот споменик на падобранците е подигнат на ова место на 2 август 1997 година. Станува збор за црвен гранитен блок, на чија предна површина има метална плоча со зборовите: „ТУКА НА 2 АВГУСТ 1930 ГОДИНА ЗА ПРВ ПАТ ВО СССР СЛЕТУВА ВОЗДУШНО СЛЕТУВАЊЕ ВО БРОЈ ДВАНАЕСЕТ ЛУЃЕ“.
Во наше време, полето каде што слетаа првите падобранци се претвори во станбена населба изградена со повеќекатници, а празното место во близина на Академијата за уметности, каде што беше подигнат првиот споменик, се претвори во голем парк наречен Победа. Парк.
На 4 септември 2010 година, во Паркот на победата се одржа свеченото отворање на споменикот „Воронеж - татковина на воздухопловните сили“. Станува збор за скулптурална композиција составена од две бронзени фигури - падобранец облечен во воена униформа од 30-тите години на минатиот век, а покрај него тинејџер кој во раката држи модел на авион. Над нив се издигна крошна за падобран, челична конструкција висока девет метри. Постаментот на споменикот е изработен од полиран гранит.
Во 1938 година, областа Коминтерновски беше одвоена од централниот (во тоа време Кагановичевски) округ на градот Воронеж. Денес тој се смета за најперспективен. Неговото население сочинува приближно една третина од вкупните жители на градот. Но, има уште една околност во врска со областа Коминтерновски и која има историски последици за целиот град.
Во 1930 година, 11-та воздухопловна бригада на Московскиот воен округ беше стационирана во Воронеж. И на 2 август 1930 година, за време на вежбите, се случи првото слетување во светската историја. Првиот воздушен напад го сочинуваа 12 специјалисти, меѓу кои и две девојчиња.
Денес местото на слетување на падобранците се наоѓа во рамките на градот, но во 1930 година тука имало земјиште без обработливо земјиште. Се наоѓаше на 2 километри од аеродромот, недалеку од фармата Клочково. Настанот што се случи го означи почетокот на формирањето на воздухопловните единици. Така, областа Коминтерновски во Воронеж стана татковина на Воздухопловните сили.
Споменик на Воздухопловните сили
Долго време, на местото каде што слетаа првите падобранци, имаше обична пустелија. Но, настанот што се случи овде беше од навистина историско значење, па затоа неговото сеќавање мораше да се овековечи. Поради оваа причина, на територијата на сегашната област Коминтерновски, беше одлучено да се формира парк посветен на хероите на воздухопловните сили.
Во центарот на новиот парк планирале да постават скулптурална композиција која ќе прикажува падобранец облечен во воена униформа од 30-тите години на минатиот век. До него треба да биде тинејџер кој во рака држи модел на авион. Двете фигури се наоѓаат под продолжената нагорна крошна на отворен падобран. Одлучено е постаментот на споменикот да се изработи од полиран гранит, а самиот споменик од метал. Автор на проектот е Владимир Петрихин, член на Сојузот на уметници.
За изработка на овој споменик беа потребни три месеци. Најпрво во новиот парк беше поставен постамент, а потоа на него беше изграден џиновски метален „падобран“. Во тоа време, фигурите на падобранот и тинејџерот веќе беа подготвени и чекаа во крилата. Тие беа поставени малку подоцна, иако работата се одвиваше со максимален интензитет. На крајот на краиштата, отворањето на споменикот беше планирано за 1 август 2010 година, на 80-годишнината од Воздухопловните сили.
Отворање на споменикот на Воздухопловните сили
Одлучено е да не се форсираат настани, па отворањето на споменикот се случи малку подоцна - на 4 септември 2010 година. Изгледаше онака како што беше наменето според проектот. Името на композицијата беше врежано на гранитниот пиедестал - „Воронеж - татковина на воздушните сили“. Овој споменик, поставен во Паркот на победата, ја персонифицира воената должност, храброста и континуитетот на генерациите.
Официјалниот дел од отворањето заврши со положување цвеќе во подножјето на новото обележје на Воронеж. Потоа покрај споменикот маршираше почесна гарда, по што се одржа свечен концерт.
Образовното значење на споменикот на падобранците
Не само возрасните жители на градот, туку и децата знаат за подвизите на руските падобранци и за услугите на претставниците на овој тип војници во нивната татковина. Сепак, едукативната улога на споменикот е тешко да се прецени. Денес во Лицеумот бр. 8 од областа Коминтерновски има воено-патриотски клуб наречен „Воздухопловни сили“. Средношколците уживаат да посетуваат настава таму.
Момците од клубот земаат активно учество на сите градски настани кои се поврзани со патриотското воспитување на младите. Тие изведуваат аматерски претстави и им помагаат на ветераните. Тинејџерите се заинтересирани и за воени професии. Некои од нив во иднина планираат да ги поврзат своите животи со десантните трупи.
Наставниците од оваа образовна институција сметаат дека децата треба да знаат за подвизи на нивните татковци и дедовци. Ова ги воспитува во духот на континуитет на генерациите, почит кон постарите и љубов кон татковината. Со нивното мислење целосно се согласува и претседателот на регионалниот „Сојуз на падобранци“ во Воронеж.
Материјали од друга категорија:
Маче од улица Лизјуков
Воронеж е познат низ целата земја благодарение на мачето Василиј, популарен цртан лик измислен и оживеан од писателот Виталиј Злотников. Не случајно Злотников го насели својот херој во Воронеж на улицата Лизјуков. На крајот на краиштата, тој самиот е роден и студирал на училиште и универзитет во Воронеж.
Бело Бим Црно уво
Интересно, меѓу многуте атракции на Воронеж има споменик и на маче и на куче. Двете скулпторски структури ги сакаат не само жителите на градот. Тие се добро познати во Русија, па дури и надвор од нашата земја. Мачето од улицата Лизјуков е трогателен лик од цртан филм кој се бараше себеси и своето место во животот додека не сфати дека нема место на Земјата подобро од неговиот роден Воронеж и улицата на која отсекогаш живеел. Не помалку познато е кучето Бим од Воронеж.
Споменик на Петар Велики
Таму каде што се вкрстуваат улицата Степан Разин и авенијата Револуција, плоштадот Петровски се наоѓа во историскиот центар на Воронеж. Ова е прекрасна дестинација за одмор што сакаат да ја посетуваат и жителите на градот и туристите. Тука се наоѓа и неофицијалниот симбол на градот - споменикот на Петар Велики. Споменикот, подигнат во центарот на Воронеж, стана четврти од сите прекрасни статуи што некогаш му биле подигнати на овој национален херој во Русија.
Датумот на раѓање на Воздухопловните сили се смета за 2 август 1930 година. На овој ден, за време на експериментални показни вежби на воздухопловните сили на Московскиот воен округ на периферијата на градот Воронеж, за прв пат во СССР, беше извршено целосно слетување на борбена група.
Размислувањата за можноста за брзо транспортирање на воените единици по воздушен пат се појавија заедно со појавата на борбена авијација. Авионите од тоа време беа прилично непретенциозни, тие целосно управуваа без аеродроми и можеа да слетаат на речиси секоја повеќе или помалку хоризонтална платформа, што овозможи да се извршат првите распоредувања на извидувачки авиони зад непријателските линии веќе за време на Првата светска војна. И во 1927-1929 година, Црвената армија успешно ја користеше авијацијата за навремен транспорт на војници во Централна Азија за време на борбата против Басмачи.
Во 1928 година, командантот на Ленинградскиот воен округ, М.Н. Тухачевски, започна да ја промовира идејата за создавање специјални единици дизајнирани за брз воздушен транспорт. Според неговите планови, таквите единици, вооружени вклучително и со тешко оружје, требаше да бидат транспортирани со авион до задниот дел на непријателот и таму да извршуваат борбени мисии. Досега зборувавме само за „слетување“ на слетувања, за употреба на падобрани за симнување на борци, тогаш никој сè уште не размислувал за тоа. Падобранот се сметаше единствено како средство за спасување на пилоти и не го привлече вниманието на воените специјалисти.
Водечката улога во организирањето на првото слетување со падобран со право му припаѓаше на воениот пилот - командант на бригадата на воздухопловните сили на Црвената армија Леонид Григориевич Минов, кој всушност стана првиот воен падобранец во СССР.
Пред сè, беше одлучено да се спроведат обуки врз основа на 53-та ескадрила на 11-та воздушна бригада на Московскиот воен округ, со седиште во Воронеж, со цел да се запознае персоналот на летот со падобрани и организацијата на скокови. Минов беше назначен за шеф на кампот за обука, а ја доби и функцијата инструктор за обука за падобран. Јаков Давидович Мошковски, млад пилот од 11-та воздушна бригада, беше назначен на позицијата помошник на Минов.
Историјата на ова назначување и запознавањето на Мошковски и Минов е извонредна на свој начин. Вака го опишува тест пилотот Игор Шелест во својата приказна „Од крило до крило“:
„Јаков Мошковски беше на должност во воздухопловната бригада кога Минов првпат летна во нивната единица по враќањето од Америка, каде што студираше бизнис со падобран. Минов со долги чекори се оддалечи од сребрениот П-5, не обрнувајќи внимание на младиот пилот. Јаков побрза, гледајќи во јастребскиот профил на гостинот и пурпурниот дијамант во неговата сина дупка за копче. Мошковски не можеше долго да молчи.
„И знам зошто дојдовте кај нас!“, рече тој.
Минов се сврте, изненаден од формата на обраќањето. Тој љубопитно го погледна момчето со револверот, „главите горе“ во отворите за копчиња и со завој на ракавот. Очите, некако агилни, ентузијастички и итар, веќе бараа нешто. - Зошто? - праша Минов.
— Овде ќе демонстрирате скокање со падобран!
„Така е!“ – задоволно се насмевна Минов.
Подоцна Мошковски најде можност повторно да се сретне и изјави празно:
- Другар командант, ако почнеш да ги собираш оние што сакаат да скокаат, тогаш, имај предвид, јас ќе бидам првиот!...
Кога Минов, во разговор со командантот на бригадата, побарал да му додели ефикасен пилот за транспорт и помош, тој помислил: „Кој би бил тоа?
- Кажи ми командире, дали овој твој дежурен ме сретна... Како се вика?..
- Мошковски? Знаете, тоа е мисла. Тој нема да ми дозволи да поминам со твоите скокови две недели. Некако дознав дека доаѓаш и почнав да ме мачиш: тој дефинитивно сака прв да скокне!“
Последователно, овој претприемнички млад човек ќе стане талентиран организатор и промотор на падобранството. По камповите за обука, Мошковски ќе биде назначен за прв шеф на падобранската служба на воздухопловната бригада во воздухопловните сили на СССР, а подоцна ќе ја предводи Вишата падобранска школа на Осоавиахим и, заедно со Минов, меѓу првите падобранци, ќе ја добие наградата титула „Мајстор за падобранство на СССР“.
На 26 јули 1930 година, учесниците во кампот за обука на воздухопловните сили на Московскиот воен округ се собраа на аеродромот Воронеж. Леонид Минов мораше да изведе показен скок пред летачкиот екипаж на воздухопловната бригада.
Скокот на 26 јули всушност стана првиот тренинг со падобран скок во СССР. Оттогаш, овој датум се смета за роденден на советскиот падобран.
Јаков Давидович Мошковски немаше среќа - неговиот падобран беше разнесен на зграда во изградба, од каде мораше да се отстрани со помош на пожарникарско бегство, но овој неуспех не влијаеше на расположението на учесниците во кампот за обука. Многу пилоти, гледајќи ги инструкторите здрави и здрави, исто така изразија желба да скокаат. Истиот ден, командантот на ескадрилата А. Стоилов, неговиот помошник К. Затонски, пилотите И. Поваљаев и И. Мухин направија скокови. Тренинг камповите се одржаа од 26 до 29 јули. За тоа време, бројот на доброволни падобранци се зголеми на 30 луѓе. Кадетите изведоа 59 тренинг и демонстрациски скокови со американски падобрани од компанијата Ирвин. Скоковите беа направени од двомоторен авион „Фарман-Голиат“ на 53-та авијациска ескадрила на 11-та авијациска бригада на воздухопловните сили на Московскиот воен округ.
Успешните скокови биле известени кај началникот на воздухопловните сили Баранов и веднаш добиле нова задача: да подготви десет до петнаесет луѓе за групен скок за два-три дена. „Би било многу добро кога за време на вежбата Воронеж би можело да се демонстрира пад на група вооружени падобранци за диверзантски операции на територијата на „непријателот“, коментира Баранов за својата задача.
Одлучено е да се изврши слетувањето од авионот Фарман-Голиат. Во тие денови тоа беше единствениот авион развиен за скокање. Неговата предност во однос на бомбардерите ТБ-1 достапни во воздушната бригада беше тоа што падобранците немаа потреба да се искачуваат на крилото - падобранците скокнаа директно на отворената врата. Во исто време, кадетите беа сите заедно во пилотската кабина, што имаше важно психолошко значење за новодојдените.
Бидејќи носивоста на авионот „Фарман-Голиат“ не дозволуваше преземање на повеќе од седум лица, беше одлучено да се изврши слетувањето во две фази, за што групата беше поделена на две подгрупи, од кои едната беше предводена од Минов. , втората група ја предводеше Јаков Мошковски. Одлучено е да се исфрли оружје и муниција со долга цевка од три авиони Р-1 со помош на товарни падобрани.
Подготовките за операцијата за слетување беа завршени на 31 јули. Секој борец го знаеше своето место во авионот и својата задача на земја. Опремата на падобранците, составена од главниот и резервниот падобран, беше спакувана и внимателно прилагодена на фигурата на војникот; оружјето и муницијата беа спакувани во висечки кеси и карго падобрани.
На 2 август 1930 година, во 9 часот наутро, полетал авионот Фарман-Голиат, под контрола на пилотот Громов. Во авионот беше првата група падобранци предводена од Минов, како и Мошковски, кој излета за да ја разјасни локацијата на слетувањето. За место за слетување е избрано поле од 600 на 800 метри, без земјоделски култури, во близина на фармата Клочково, на два километри од Воронеж. Првата група беше исфрлена од височина од 350 метри. Целата група го напушти авионот во рок од пет секунди. Авионот се сврте и се упати назад. Во меѓувреме, три авиони R-1 поминаа над локацијата на височина од 150 m и исфрлија две меки поштенски торби и четири полутешки кутии дизајнирани од Н.П. Благин, во кој имало пушки и два лесни митралези, опрема и муниција неопходни за завршување на борбената мисија. Откако притрчаа до нив, падобранците почнаа да ги отпакуваат товарните торби.
Фарман-Голиат се врати на аеродромот и ги собра преостанатите учесници во слетувањето, а неколку минути подоцна ја исфрли втората група над местото на слетување од височина од 500 метри. Втората група слетала во непосредна близина на местото каде што во тоа време се наоѓала првата група. Неколку минути подоцна, двете единици се собраа заедно, го донесоа оружјето во борбена готовност и се префрлија во првобитната област за да ја извршат борбената мисија. Во стартниот дел ги чекал камион кој ги однел падобранците до аеродромот. Задачата за првиот воздушен напад беше завршена.
Во обраснат модерен град, историското место на првото слетување ја зафаќа територијата на Паркот на победата во близина на трговскиот центар Арена. Во 1997 година, на местото на слетување беше поставен спомен знак - гранитен камен и спомен плоча со натпис: „Овде, на 2 август 1930 година, беше извршено првото воздушно слетување во СССР во број од дванаесет лица. ” И подоцна, на 4 септември 2010 година, беше подигнат споменик „Воронеж - родното место на Воздухопловните сили. Скулптурата се состои од падобранец во воена униформа од 1930-тите и момче кое држи модел на авион. Фигурите стојат под крошната на падобранот. Автор на споменикот е Владимир Петрихин
Се вчитува...
