При тестирање на противбродската хиперсонична ракета Циркон постигната е брзина од 8 М. Ова за ТАСС го извести извор од воено-индустрискиот комплекс. Тестирањето на ракетата, која ја доби титулата „убиец на носач на авиони“, започна минатата година. Сериско изданиеОва оружје, кое нема аналози во светот, е закажано за 2018 година.
Според Константин Сивков, дописен член на Руската академија за ракетни и артилериски науки, усвојувањето на Циркон „ќе доведе до фактот дека улогата на американските сили на носачи на авиони конкретно во поморската војна ќе биде остро ослабена во корист на нашите тешки нуклеарни крстосувачи. , кои се планира да бидат опремени со овие проектили.“ .
Руски експерт во разговор со новинарите Национален сервис News (NSN) соопшти дека новите хиперсонични ракети ќе можат сигурно да ги надминат системите за противракетна одбрана. „Овие проектили се движат по „маневарска“ траекторија, што значи дека ќе биде исклучително тешко да се обезбеди нивно уништување со противракети насочени кон уништување балистички цели што не се маневрираат“, истакна Сивков.
Западот целосно се согласува со оваа „пресуда“ на поморската моќ на НАТО. Британците се најожалени. Мејл онлајн (онлајн верзијата на весникот Дејли Меил) го цитира воениот експерт Пит Сандерман кој вели: „Одбраната од хиперсонични ракети претставува површински бродовиогромен проблем. Има многу малку време да се одговори на ова, па дури и ако се открие, преземените заштитни мерки може да бидат целосно несоодветни“.
Друг воен експерт, Пол Харпер, во The Sun, дава прилично оригинална стратегија за одржување на британската флота безбедна и здрава: „Без начин да се брани од проектили како Циркон, бродот ќе мора да остане надвор од дометот, стотици милји. на море.” . Ова во суштина значи дека Кралската морнарица се повлекува од борбата.
Во исто време, Британците ги анализираат можностите за спротивставување на Циркон не само со постоечките, туку и со ветувачки системи за ракетна одбрана на бродови. Така, комплексот Sea Ceptor, кој во догледна иднина треба да стапи во служба со воени бродови, има намерно слаба ракета, чиј опсег на гаѓање е 25 километри. Ракетата има радарска глава. Тежи околу стотина тежина и е способен да достигне брзини до 3 М. Цирконот, како што покажаа минатите тестови, има брзина речиси 3 пати поголема. Експертите веруваат дека противракетната ракета Sea Ceptor ќе биде цврста на цели чија брзина не надминува 3,5 маха.
Но, ситуацијата дополнително ја влошува фактот што трагачите на радар се способни да насочат противракетна ракета кон цел чија брзина не надминува 5 маха.На пример, противбродската ракета Гранит. „Циркон“ лета во облак од плазма, од кој не се рефлектираат радарските бранови.
Ништо подобра не е ситуацијата во американската морнарица. Списанието Национален интересизлегува со следнава прогноза: „Овие проектили би можеле да ги претворат американските супербродови во гробишта од повеќе милијарди долари за илјадници морнари“.
Ракетната одбрана на носачите на авиони ја вршат 1-2 водени ракетни бродови на кои се инсталирани системи за ракетна одбрана Aegis. Тоа е, ова е системот за воздушна одбрана „Стандард“ со ракети СМ-2 и СМ-3. Максималната брзина на најдобрата американска противракетна ракета, како британската, е 3 М. Но, во исто време, способноста за работа со цели со голема брзина е поголема. Тестовите Aegis покажаа дека ракетата СМ-3 може да се собори балистички проектили среден опсег, како и сателити во ниски орбити. Во исто време, противракетната ракета е опремена со инфрацрвена глава и е способна за маневрирање. Сепак, маневрирањето е доволно ефикасно само кога се пресретнуваат цели чија брзина не надминува 3М-4М. Веќе при средба со противбродскиот ракетен систем Гранит, Егис може да има одредени тешкотии. Ситуацијата ќе стане уште полоша како резултат на масовниот напад на „Гранитите“. Факт е дека оваа руска противбродска ракета има групно разузнавање. Во летот, проектилите ги дистрибуираат метите меѓу себе, избирајќи ги најважните за напад. Кога проектил е погоден, други Гранити ја преземаат нејзината цел. Во исто време, групата постојано избегнува противракети и ги активира електронските контрамерки.
Командата на американската морнарица верува дека носач на авиони може да биде уништен само ако го погодат најмалку 10 противбродски проектили. Меѓутоа, овој мит беше разоткриен во 2000 година, кога моторен чамец со терорист го торпедираше разурнувачот УСС Кол во пристаништето Аден. Експлодирале само околу 200 килограми експлозив. Згора на тоа, експлозијата не била насочена. Ова беше доволно за да се формира дупка со димензии 9x12 метри во трупот на уништувачот. „Кол“ ќе потонеше да беше на отворено море, во пристаништето беше фрлена на помош целата расположлива опрема за спасување.
Да, носачот на авиони е, се разбира, поимпресивен од разурнувачот. Ако ги споредиме нивните поместувања, тогаш тоа е 11 пати. Но, проектилот Гранит е многу посериозен од терористички брод. Таа борбена единицатежи скоро 800 килограми. Така, Американците ќе треба да го намалат бројот на удари од противбродски ракети за да обезбедат уништување на носачот на авиони.
Во случај на хиперсонични цели, системот Aegis ја пресметува траекторијата на летот на ракетата и ја наоѓа нејзината точка на конвергенција со антиракетната траекторија. И тој шутира. Со Циркон, таков трик нема да успее, бидејќи активно маневрира хиперсонична ракета. Претходно, кога се веруваше дека неговата брзина достигнува 6 Маха, западните експерти сметаа дека пресретнувањето е невозможно. Сега кога брзината е разјаснета до 8 мах, очајот на американските стратези се зголеми.
Ракетата Циркон е класифицирана. Познато е само дека неговиот домет достигнува 400 километри. Брзината, како што веќе беше споменато, е 8 M. Или уште повеќе - тестовите продолжуваат, а брзината може да се зголеми.
Хиперсоничната ракета би требало да биде поставена на две тешки нуклеарни ракетни крстосувачипроект 1144 „Орлан“ - на „Петар Велики“ и „Адмирал Нахимов“. „Циркон“ ќе ги замени противбродските ракети „Гранит“ и „Оникс“. Се планира уште еден хиперракетен носач - ветувачки Подморницапеттата генерација „Хаски“, која моментално се развива од Бирото за поморско инженерство во Санкт Петербург.
Хиперсонична ракета веќе би можела да биде во служба на руската морнарица ако одбранбената индустријане беше осакатена од кризата од доцните 80-ти - 90-ти. Во 70-тите години, истражувачката работа беше спроведена во ИКБ Радуга, а потоа почнаа да вршат истражувачки и развојни работи за создавање на ракетата Х-90. Во доцните 80-ти, беше постигната брзина од 4 М. Но, во 1992 година, проектот беше затворен поради прекин на неговото финансирање.
Дизајнерите напредуваа уште повеќе Централен институтзграда за авијациски мотори, каде што е создадена летечка лабораторија за тестирање на хиперсоничен рам-млазен мотор. Овој мотор постигна брзина од 6,5 М. Но и овој проект беше откажан.
Русија исто така тестира уште една хиперсонична ракета. Точно, ова не е ракета „во својата чиста форма“, туку боева глава на ветувачкиот Сармат ICBM. По одвојувањето од ракетата-носач, боевата глава прави долг лет на мала височина хиперсонична брзина. И во исто време маневрира, не дозволувајќи им на противничките системи за ракетна одбрана ниту да сонуваат за можноста за пресретнување. Оваа боева глава го има кодното име „производ 4202“. Според различни проценки, неговата брзина се движи од 9 M до 12 M. Ова е развој на истиот Raduga ICB, кој е дел од Tactical Missile Weapons Corporation.
И Американците се обидуваат да создадат нешто слично. Сепак, според магазинот НационалниотИнтерес, „ниту еден од американските проекти за создавање хиперсонична ракета не се приближи до фазата на технолошка подготвеност“. Така, амбициозниот проект Advanced Hypersonic Weapon (AHW) предвидува создавање на хиперпроектил со брзина од околу 12 М и дострел поголем од 6000 километри. Оваа година беа направени два теста. За време на првиот тест, брзината е забележана, според различни извори, од 5 M до 8 M. При вториот тест ракетата експлодирала. Треба да се земе предвид дека AHW, за разлика од Циркон и производ 4202, не маневрира во лет.
Во Пентагон владее мала паника. Руската војска и инженерите успешно тестираа нова противбродска хиперсонична ракета крстосувачки проектил„Циркон“. Што е хиперсонична ракета? Сите знаеме што е суперсоничен авион. Овој авион лета поголема брзиназвук. Побрзо е околу 1200 километри на час. Хиперсонична ракета лета пет, осум, петнаесет пати побрзо од брзината на звукот. Да замислиме дека треба да удриме непријателски брод на стотици километри. Таквата ракета ќе го покрие растојанието од лансирањето до целта за неколку минути. И ниту едно средство за одбрана едноставно нема да има време да направи ништо.
Движењето со такви брзини е фундаментално различно од движењето со субсонични брзини - ова се обични авиони со кои летаме, па дури и суперсонични. Има многу сложени научни проблеми кои треба да се решат. И нашите научници ги решаваат. Ние суштински ги претекнавме Американците во оваа трка. А хиперсоничната трка е најнапредната предност во развојот на ново оружје. Инаку, трет учесник е Кина. И тој исто така има успех. Кина одамна веќе не е производител на евтини фалсификати.
Во иднина - развој на орбитални хиперсонични авиони и орбитални платформи. американски систем ракетна одбрана, што тие го развиваат со децении, нема да можат да го издржат ова оружје. Предизвиците со кои се соочува рускиот воено-индустриски комплекс беа дискутирани оваа недела на состаноците со претседателот Путин.
ВО последните години Руската армијасè повеќе ги вознемирува своите, како што велат, веројатен непријател. Тогаш одеднаш Русија ќе има во својот арсенал крстосувачки ракети Калибр способни да погодат цели на Блискиот Исток дури и од Каспиското Море, или ќе испадне дека тенковите на НАТО се веднаш и трајно застарени веднаш штом ќе станат познати. спецификациинашиот нов тенк „Армата“. Или нашата моќна воена група ќе се појави на Арктикот со најновото оружје. И така натаму. Накратко, западните воени аташеа на неодамнешната парада во Москва имаа многу причини за размислување. Програмата за вооружување на нашата армија и морнарица, дизајнирана до 2020 година, вроди со плод.
„Планираните активности не само што ќе ги опремат армијата и морнарицата со модерно оружје и опрема, туку ќе овозможат да се создаде научна и техничка основа за развој на фундаментално нови видови оружје“, истакна рускиот претседател.
Владимир Путин зборуваше за ова во Сочи на состанокот за одбрана. Во меѓувреме, нова опрема продолжи да пристигнува во трупите. Земете ја авијацијата, на пример. Само оваа година руските воздушни сили и морнарица ќе добијат околу 160 нови хеликоптери и авиони, вклучувајќи го и модернизираниот ловец Сухој Дизајн Биро Су-30СМ. Успешно ги комбинира можностите на ловец, авион за напад и бомбардер, може да ги контролира авијациските операции и да оперира над морето, да води 16 цели и да напаѓа четири од нив истовремено. Нејзината маневрирање е легендарна. Вака оние кои по професија мора да истиснат од овој авион се што може да каже за автомобилот.
„Првиот пат кога видов како Су-30СМ маневрира во воздухот, мојата прва мисла веднаш: во принцип, авионот не може да лета така. Но, искуството од ракувањето со машината повторно покажува дека може. И покрај фактот што е потежок од Су-27, многу е полесно да се контролира“, вели командантот на летот на авијациската група. аеробатиката„Руски витези“ Владимир Кочетов.
Во меѓувреме, на пат се целосно нови воздушни возила Су-35 и фундаментално нов повеќенаменски ловец Т-50 од петта генерација. За девет години од почетокот на програмата за повторно вооружување на армијата и морнарицата, Русија веќе стекна фундаментално нови вооружени сили. За споредба, податоците се само за две години, од 2015 до 2017 година. За ова време уделот нова технологијаВ Копнените силисе зголеми од 32% на 42%, Воздухопловните сили - од 40% на 58%. Во ВКС – од 33% на 68%. Во морнарицата од 50% до 55% нова опрема. Во Стратешки ракетни сили– од 50% до 72%.
„Мора да се има предвид дека има уште многу да се направи. Мислам на развојот на домашната база на електронски компоненти, пред сè, имплементација на целосни договори животен циклусвоени производи, како и синхронизирање на времето на подготовка на потребната инфраструктура со набавка на ново оружје“, истакна Владимир Путин.
Руските воени конструктори неодамна ги шокираа западните војски со најавата за успешно тестирање на противбродската крстосувачка ракета Циркон. Ова таен проект, затоа нејзиниот имиџ и техничките податоци се засноваат само на претпоставките на експертите.
За време на тестирањето, оваа хиперсонична ракета ги собори сите рекорди за брзина од тој вид - достигна осум брзини на звук или, поедноставно, леташе побрзо од 2,5 километри во секунда. Побрз е од куршум. Ако го достигне проценетиот домет од 1.000 километри, ќе ја доведе во прашање целата американска доктрина за глобално пренесување на моќта преку нападите на носачите. Досегот на авиони базирани на американски носачи е околу 800 километри.
„Едноставно кажано, со појавата на хиперсонични ракети Циркон на нашите крстосувачи, фрегати, па дури и корвети, излегува дека дури и корвета со салво со осум проектили е способна да предизвика сериозна штета на американските формирање на носач на авиони. И фрегатата, дури и во една форма, ако излезе, во една количина. Ако дојде во опсег од циркон салво, тогаш е способен да уништи повеќенаменска група на носач на авиони на Соединетите Американски Држави“, објаснува дописниот член. Руска академијаракетни и артилериски науки, доктор на воени науки Константин Сивков.
Американското издание National Interest призна дека ниту една флота нема никакви средства за заштита од Циркон денес.
„Такво оружје, комбинирано со средства за откривање цели во отворен океанможе да ги претвори носачите на авиони во гробници од милијарди долари за илјадници американски морнари“, пишува изданието.
Горниот стадиум го става цирконот во саканата орбита, по што тој забрзува до својата максимална брзинаи се движи кон целта на надморска височина од 30-40 километри, каде густината на воздухот е минимална. Радарите едноставно не го гледаат тоа со оваа брзина, противвоздушни ракетни системибескорисни. Но, според експертите, преоптоварувањата се огромни, ракетата се движи во облак од плазма. Потребни ни се супер-цврсти материјали и електроника отпорна на преоптоварување.
„Русија, вклучително и потпирање на научната и техничката резерва што беше создадена во советско време, овие проблеми, во принцип, веќе се суштински решени. Ова е ниво на наука, технологија, наука за материјали и системи за контрола до кое никој во светот сè уште не го достигнал, знаете? - зборува Главен уредниксписание „Арсенал на татковината“, воен експерт, резервен полковник Виктор Мураховски.
Неколку земји се ангажирани во слични случувања, но, според експертите, дури и на американските дизајнери ќе им требаат десет години дури и да се приближат до карактеристиките на Циркон. Нема заштита од тоа не само затоа што огромна брзина, но и затоа што при лет маневрира по произволна траекторија и ако погоди, речиси гарантирано ќе ја уништи целта. Еве што велат експертите за тоа во британскиот Дејли Меил: „Има толку малку време да се реагира што дури и ако се откриени, постоечките заштитни мерки може да бидат целосно бескорисни. Дури и ако ракетата е скршена или експлодирана од меле оружје, фрагментите ќе имаат толку многу кинетичка енергија„дека бродот сепак ќе биде тешко оштетен“.
Цел состанок беше посветен на пробивните технологии и ветувачкиот развој во областа на одбраната, кој се одржа во Сочи во петокот, на 19 мај.
„Би сакал да нагласам дека интелектуалниот потенцијал на целата научна заедница мора целосно да се вклучи во обезбедувањето на одбранбената способност на државата. Мислам, пред сè, научниците, дизајнерите, инженерите кои работат на создавањето најновите комплексии системи. Оние кои ќе им овозможат на вооружените сили способност адекватно да одговорат на постоечките и можните идни предизвици и ризици за воената безбедност на Русија“, рече претседателот во својот говор.
Секако, пробивот во областа на хиперсоничното оружје влијаеше и на изгледите на нашите нуклеарни ракетни сили. Пред неколку месеци Русија одржа успешни тестови стратешки проектилсо кодно име Ју-71. Според експертите, ова тајно оружје се заснова на истите принципи како и ракетата Циркон - се движи со хиперсонична брзина, а одвоената боева глава континуирано маневрира. Со само една разлика - производот Ју-71 лансираше од полигонот Домбровски во близина на Оренбург и погоди цел на полигонот Кура на шест илјади километри. Експертите веруваат дека ракетата го поминала ова растојание за само 20 минути. Се очекува дека во иднина ваквиот развој на настаните ќе ја замени сегашната руска стратешка нуклеарни проектили. Со еден збор, долгогодишниот сон на Западот да разговара со Русија „од позиција на сила“ сè уште не се остварува и не се остварува. И иако никој не се откажа од таквите фантазии, денес Русија јасно покажува дека не вреди ни да се обидува.
Денес, најреалната слика на „Циркон“ останува фотографија на експериментална хиперсонично возило X-51A Waveraider.
Токму фотографијата на Waverider под крилото на носачот (Б-52) во домашните медиуми е претставена како најнова хиперсонична ракета на руската морнарица. Уредниците не се збунети ниту од изворот на англиски јазик, ниту од присуството на амблемите на Air Force Research, Boeing и DARPA на страничната површина на трупот на авионот. Сепак, како што видовме во светлината на неодамнешните настани, можете едноставно да прикачите слики од екранот од играта. Главната работа е забава. Од солидарност со работниците на пенкалото и тастатурата, морав да го избришам името на изворот во кој е објавено ова недоразбирање.
За разлика од суперхероите Компјутерски игри, „Waverider“ постои на оваа страна од екранот. Уредот е создаден во рамките на концептот „брз глобален удар“, чија цел е да се намали времето на летот на крстаречките ракети. Судејќи според најнова програма, т.е. По 5 години молчење, уште еден „хиперсоничен експеримент“ отиде во Музејот на воздухопловните сили.
Во принцип, проектот X-51A некако сомнително заглави.
Причините за прекинот на истражувањето може да се погодат врз основа на познатите тешкотии поврзани со аеродинамичните летови со брзина од 5 Мах. Прва на листата е неизбежната „термичка бариера“, подготвена да ги запали смелите кои ја предизвикуваат брзината:
На својот последен лет, во мај 2013 година, Waverider издржа околу шест минути со хиперсонична брзина, поставувајќи рекорд за хиперсонични авиони со рам-млазен погон. За тоа време, моделот можеше да достигне брзина што одговара на Мах број 5.1 и прелета Тихиот Океанрастојание 426 км.
Зошто велам „модел“? Бидејќи Waverider не беше ни прототип во вообичаената смисла на зборот. Неговиот распоред, во принцип, го исклучува присуството на боева глава или системи за наведување кои се опремени со модерни крстосувачки ракети. Мала големина (должина без гас - 4 m) радио-контролиран модел, обликуван како длето. Единствената задача на Waverider беше да достигне 5 M и да ја задржи оваа брзина најмалку неколку минути.
Кој е очигледниот заклучок од резултатите од тестот? Постоечките технологии очигледно не се доволни за да се направи реалност бајката за „хиперсоничното оружје“.
Друга познат проект, малиот X-43, брзо забрза до девет брзини на звукот поради 20-тонската носач на цврсто гориво Пегазус. По што беше лансиран неговиот сопствен рамџет.
По одвојувањето од горната етапа, огнената екстраваганција продолжи уште 11 секунди, а потоа јагленосаните остатоци од X-43A паднаа во океанот. Само две лансирања, светски рекорд за брзина за авион во атмосферата, неверојатни 9,6 М. Барем секунда за сон!
Рекордот остана рекорд. Судејќи според паузата од 13 години, програмата X-43 покажа многу големи ветувања.
Забрзајте и јаглениснете
Тоа е се што дозволува модерна технологијаво областа на хиперзвукот.
Станува збор за летови во стратосферата на надморска височина од 20-30 км користејќи аеродинамички принципи на летот. Оние. при користење на носечки површини (крила) за создавање на подигање.
Има многу технички средства, развивајќи хиперсонични брзини во горните слоеви на атмосферата, на надморска височина од 50 km или повеќе. Сите тие се однесуваат на полето на ракетната технологија.
На надморска височина од 80 километри Атмосферски притисок 100.000 пати пониско отколку на површината на земјата. Ова до одреден степен ја елиминира опасноста од „термичка бариера“ при движење со хиперсонична брзина. Од друга страна ја оневозможува работата млазни моторипримање на оксидаторот од надојдениот проток на воздух. Покрај тоа, дури и таквите големи брзини не се способни да создадат подигање во ретка средина.
Во овој случај - само балистичка траекторија. TTRD или двокомпонентен ракетен мотор со течно гориво.
Сепак, 80 километри се очигледно премногу. Врз основа познати резултатитестови на хиперсонични авиони опремени со рам-џет мотори, максималната висина на летот за нив е во регионот од 30-35 км. На големи височини, стабилниот аеродинамичен лет е практично невозможен.
Постојат авиони со мала брзина со голема височина со голем распон на крилата: У-2, М-55 „Геофизика“, УАВ „Зефир“, способни да достигнат височини од 20+ км. Како што може да претпоставите, трикот се постигнува благодарение на несразмерно големото крило. Но, областа на крилата не може да расте на неодредено време. Додека со зголемување на надморската височина, густината на атмосферата продолжува експоненцијално да се намалува.
Но, можете да ја зголемите брзината на летот! До што ќе доведе тоа? На надморска височина од 100 km (линија Карман), брзината потребна за создавање на подигање ќе ја надмине првата космичка брзина. Што самото користење на аеродинамиката ќе го направи бесмислено.
На надморска височина од 30 километри, крилата сè уште се држат до воздухот. Но, напред има „термичка бариера“, подготвена да го запали хиперсоничното летало за неколку минути.
Но, крилјата се стопија на топлина,
И во морето, засекогаш сино,
Лудиот паднал од височина.
Па, воведот, како и секогаш, беше одложен. Ајде да видиме како изгледа домашниот проект „Икарус“ наспроти позадината на странските обиди да се пробие бариерата за брзина.
Меѓуспецифичен ракетен системсо хиперсонична ракета/противбродска ракета оперативна наменаЗМ-22 „Циркон“.
Што се знае за Циркон денес?
1. Опремен со акцелератор за лансирање и рамџет за одржување.
2. За време на тестирањето, тој можеше да достигне брзина што одговара на 8 мах, што беше за 60% поголема од дизајнерската брзина од 5 маха.
3. Проценките на опсегот на летот варираат помеѓу 400...1000 km.
4. Ракетата е опремена со боева глава тешка 400 кг.
5. Тежината и димензиите на Циркон одговараат на ракетниот фрлач Калибар, кој обезбедува складирање и лансирање од стандардна ќелија за лансирање UKSK.
Инфозабавниот формат на статијата го спречува појавувањето на какви било далечни прогнози и заклучоци. Единствено што можеме да кажеме е на оваа бина: декларираните карактеристики на изведбата на Циркон значително се разликуваат од објавените тестови на западните авиони за слични цели.
Наспроти позадината на успесите на Циркон, може само да се изненади кривоста и просечноста на дизајнерите и менаџментот на Боинг ветувачки проекти(ДАРПА).
Тежината на лансирање на X-51A Waverider (1814 kg сува тежина + 120 kg гориво) се приближува горната границамасите на ракетни фрлачи на семејството „Калибар“.
Сепак, Waverider нема боева глава. И има многу помала брзина на летот.
Експерименталните хиперсонични авиони се лансираат од бомбардерот Б-52 на височина од 13.000 m со брзина на летот на носачот од 800-900 km/h. Во такви услови, веќе во моментот на одвојување од носачот имаат значителна резерва на потенцијал и кинетичка енергија. Ова овозможува да се намалат барањата за моќност (и, според тоа, да се заштеди на тежина) на забрзувачот на Старат. *
* Рамџет мотор не работи на субсонично ниво, па дури и кога е лансиран од под крилото на летечкиот авион, хиперсонична ракета бара дополнително забрзување.
За разлика од странските ракетни лансери од воздух, Циркон се создава за опремување на бродови на морнарицата. Ова значи лансирање од површината. И лет низ густи слоеви на воздух (75% од масата на атмосферата е концентрирана на 10.000 m).
Со оглед на овие околности, Циркон би требало да има многу помасовен акцелератор за лансирање.
За споредба: при создавањето на противбродската ракета со воздушно лансирање Брахмос-А, поради напуштање на забрзувачот за лансирање, тежината на лансирањето на ракетата беше намалена за 500 кг (2,5 тони - наспроти 3 тони за верзијата базирана на брод ).
Во принцип, како што веќе реков, немам намера да извлекувам гласни заклучоци. Според мое лично мислење, декларираните карактеристики на Циркон во форма на компактна крстосувачка ракета од 6 маха со рамџет се далеку од реалноста. Самите развивачи на Циркон (НПО Машиностроенија), исто така, не коментираат за развојот на перспективен противбродски ракетен систем и, и покрај меѓународниот интерес и медиумската возбуда, сè уште не го претставија ниту неговиот распоред.
Денес „Циркон“ лета само во медиумскиот простор, палејќи непријателски носачи на авиони и флоти на носачи на авиони. Додека Khibiny ги согорува електронските компоненти на уништувачите.
Огнена опашка ѓавол
Денешната приказна нема да биде целосна без ракетата Х-32. Накратко (од гледна точка на медиумите) е следниов.
Во 1968 година, „глупавите“ креатори на противбродскиот ракетен систем X-22 ја поставија максималната висина на летот на 20-25 км. Современите „паметни“ дизајнери ја зедоа и лансираа токму истата ракета на височина од 40-45 км. Така е, затоа што зошто да летате ниско кога можете да летате двојно повисоко.
Тие го удвоија таванот без да направат точно какви било промени во аеродинамичниот изглед на противбродската ракета: ист труп, исто крило, без надворешни разлики.
За да се зголеми степенот на интрига, воздушниот притисок на надморска височина од 42 km е 17 пати помал отколку на надморска височина од 22 km.
Според теоремата на Жуковски, големината на силата на подигање е директно пропорционална со а) густината на медиумот б) брзината на протокот на воздухот и в) циркулацијата проток на воздух. Значи, внимание, фокус: брзината се зголеми само 1,5 пати, параметрите на крилата останаа исти, воздухот стана 17 пати потенок. Но, кревачката сила остана на исто ниво!
Не, драги мои, без шеги. Ракетата Kh-32 постои. За него е доделен дури и носач - суперсоничен ракетен носач Ту-22М3М (сериски број 4898649, табла 9804), чија опрема на одборот беше прилагодена за модернизирана ракета.
Решението за овој проблем е тоа што вистинскиот профил на летот на X-32 значително се разликува од општо прифатената бајка (или научна фантастика- како сакаш). Со намалување на масата на боевата глава и зголемување на резервите на гориво, како и правење промени во ракетниот мотор (деталите се класифицирани), стана можно да се зголеми максималната висина на летот по балистичката крива од 22 на 40 km.
Овој профил на летот не е многу атрактивен при совладување на противвоздушна одбрана/ракетна одбрана на бродски формации. На максимална висинапроектилот се наоѓа само за миг, проследен со неизбежно спуштање по квази-балистичка крива. Оние. повеќетовремето на летот, Х-32, како и неговиот претходник, е во погодената област на системи за воздушна одбрана на бродот.
Сепак, кој е заинтересиран за овие здодевни детали!
Ајде подобро да ги оцениме резултатите од ударот на Циркон на палубата на најновиот носач на авиони од класата Џералд Форд.
Речиси незабележано беше медиумскиот напис на 17 март за почетокот на тестирањето на руската хиперсонична крстосувачка ракета Циркон. Сепак, воената експертска заедница успеа да го оцени. Во суштина, тоа значи дека рускиот воено-индустриски комплекс ја достигна целта во создавањето супероружје што потенцијалните непријатели нема да наскоронема да има што да се спротивстави.
Хиперсонична ракета „Циркон“. Карактеристики
НПО Машиностроенија ја развива крстосувачката ракета Циркон од 2011 година. Таа изгледа карактеристиките се строго класифицирани, што е разбирливо. Познато е само дека се работи за ракета на море со проценета брзина од 5-6 маха и дострел од 300-400 километри. Во иднина, брзината може да се зголеми до 8 маха.
Според некои експерти, Циркон во суштина е истата руско-индиска суперсонична ракета БрахМос само во хиперсонична верзија. Ако продолжиме да го продолжиме нејзиното „педигре“, тогаш нова ракета„Циркон“ ќе испадне дека е „внука“ на P-800 „Onyx“, врз основа на кој е создаден „BrahMos“.
Инаку, во февруари минатата година, претставниците на компанијата Брахмос Аероспејс објавија подготвеност да создадат хиперсоничен мотор за заедничка идеја во следните 3-4 години.
Први резултати од тестот
Првите тестови на ракетата Циркон беа извршени во Државниот центар за тестирање на летови (Ахтубинск) во 2012-2013 година. Суперсоничниот бомбардер со долг дострел Ту-22М3 беше избран да ја игра „улогата“ на носачот. Тестирањето беше продолжено 2 години подоцна, но од копнен фрлач.
Дека Русија наскоро ќе има нешто ново застрашувачко оружјестана јасно по успешните тестови минатата година. Тестовите треба да завршат оваа година, а една година подоцна се очекува Циркон да влезе во масовно производство.
Проблеми кои се среќаваат во текот на развојот
За противбродскиот проектил Циркон да стане хиперсоничен, неговите креатори мораа да работат напорно. Еден од главните проблеми е монструозното прегревање на телото за време на летот со хиперсонична брзина со последователно формирање на плазма облак. Како што се испостави, еден од главните ракетни системи, одговорен за домување, е практично „слеп“ во него. Стана очигледно дека Циркон ќе бара нова генерација електронски компоненти.
За да се забрза ракетата, беше одлучено да се користи директен проток ракетен моторсо суперсонично согорување на гориво со зголемен енергетски интензитет - „Децилин-М“. За да се реши целиот спектар на проблеми, најдобрите беа вклучени во развојот на производот. Руски специјалистиво областа на аеродинамиката, погонското инженерство, науката за материјали и електрониката.
Изгледите
Првично, Цирконите беа дизајнирани како „убијци на носачи на авиони“ - ракети базирани на море кои ќе бидат опремени со нуклеарни подморници Хаски од 5-та генерација. Сепак, не е тешко да се претпостави дека со текот на времето ќе можат да лансираат од површински бродови, копно фрлачии од авиони за напад.
Опремувањето на руската армија со ракети Циркон може сериозно да влијае на рамнотежата на силите. Прво, тие ќе станат уште поранливи Американски тапани. Второ, уникатните карактеристики со голема брзина и маневрирање на домашната хиперсонична ракета ќе ја намалат ефикасноста на американскиот систем за противракетна одбрана речиси на нула.
Хиперсонични проекти на САД и други земји
Сепак, не треба да се отпишуваат главните руски конкуренти. Уште во раните 2000-ти, за време на претседателствувањето на Џорџ Буш, започна развојот на доктрината за брз глобален удар, каде главниот фокус беше на хиперсонични крстосувачки ракети со дострел од 6000 km.Како дел од доктрината, веќе се во тек тестирањата на ракетата AHW, а следен е проектот ХТВ-2 за создавање ракета способна да достигне брзина од 20 мах со домет на уништување од 7.700 километри. Минатиот март, Локхид Мартин започна да го развива хиперсоничното беспилотно летало SR-72.
Хиперсоничниот тренд е во фокусот на кинескиот воено-индустриски комплекс. Така, пред една година беа тестирани хиперсонични авиони авиони DF-ZF и Yu-71. Развојот е во тек во Индија тактичка ракетакласа Шаурја од земја-земја, достигнувајќи брзина од 7 мах. Франција не заостанува со својот хиперсоничен проект за крстосувачки ракети воздух-земја ASN4G со нуклеарна боева главаи брзина 8 мах.
Во Пентагон владее мала паника. Руската војска и инженери успешно ја тестираа новата противбродска хиперсонична крстосувачка ракета Циркон. Што е хиперсонична ракета? Сите знаеме што е суперсоничен авион. Таков авион лета побрзо од брзината на звукот. Побрзо е околу 1200 километри на час. Хиперсонична ракета лета пет, осум, петнаесет пати побрзо од брзината на звукот. Да замислиме дека треба да удриме непријателски брод на стотици километри. Таквата ракета ќе го покрие растојанието од лансирањето до целта за неколку минути. И ниту едно средство за одбрана едноставно нема да има време да направи ништо.
Движењето со такви брзини е фундаментално различно од движењето со субсонични брзини - ова се обични авиони со кои летаме, па дури и суперсонични. Има многу сложени научни проблеми кои треба да се решат. И нашите научници ги решаваат. Ние суштински ги претекнавме Американците во оваа трка. А хиперсоничната трка е најнапредната предност во развојот на ново оружје. Инаку, трет учесник е Кина. И тој исто така има успех. Кина одамна веќе не е производител на евтини фалсификати.
Во иднина - развој на орбитални хиперсонични авиони и орбитални платформи. Американскиот систем за противракетна одбрана, кој тие го развиваат со децении, нема да може да го издржи ова оружје. Предизвиците со кои се соочува рускиот воено-индустриски комплекс беа дискутирани оваа недела на состаноците со претседателот Путин.
Во последните години руската армија се повеќе го вознемирува својот, како што велат, потенцијален непријател. Тогаш одеднаш Русија ќе има во својот арсенал крстосувачки ракети Калибр способни да погодат цели на Блискиот Исток дури и од Каспиското Море, или ќе испадне дека тенковите на НАТО се моментално и трајно застарени штом ќе станат техничките карактеристики на нашиот нов тенк Армата. познат. Или нашата моќна воена група со најново оружје ќе се појави на Арктикот. И така натаму. Накратко, западните воени аташеа на неодамнешната парада во Москва имаа многу причини за размислување. Програмата за вооружување на нашата армија и морнарица, дизајнирана до 2020 година, вроди со плод.
„Планираните активности не само што ќе ги опремат армијата и морнарицата со модерно оружје и опрема, туку ќе овозможат да се создаде научна и техничка основа за развој на фундаментално нови видови оружје“, истакна рускиот претседател.
Владимир Путин зборуваше за ова во Сочи на состанокот за одбрана. Во меѓувреме, нова опрема продолжи да пристигнува во трупите. Земете ја авијацијата, на пример. Само оваа година руските воздушни сили и морнарица ќе добијат околу 160 нови хеликоптери и авиони, вклучувајќи го и модернизираниот ловец Сухој Дизајн Биро Су-30СМ. Успешно ги комбинира можностите на ловец, авион за напад и бомбардер, може да ги контролира авијациските операции и да оперира над морето, да води 16 цели и да напаѓа четири од нив истовремено. Нејзината маневрирање е легендарна. Вака оние кои по професија мора да истиснат од овој авион се што може да каже за автомобилот.
„Првиот пат кога видов како Су-30СМ маневрира во воздухот, мојата прва мисла веднаш: во принцип, авионот не може да лета така. Но, искуството од ракувањето со машината повторно покажува дека може. И покрај фактот дека е потежок од Су-27, многу е полесно да се контролира“, вели Владимир Кочетов, командант на летот на аеробатскиот тим „Руски витези“.
Во меѓувреме, на пат се целосно нови воздушни возила Су-35 и фундаментално нов повеќенаменски ловец Т-50 од петта генерација. За девет години од почетокот на програмата за повторно вооружување на армијата и морнарицата, Русија веќе стекна фундаментално нови вооружени сили. За споредба, податоците се само за две години, од 2015 до 2017 година. За тоа време, уделот на нова опрема во копнените сили се зголеми од 32% на 42%, а во воздухопловните сили - од 40% на 58%. Во ВКС – од 33% на 68%. Во морнарицата од 50% до 55% нова опрема. Во стратешките ракетни сили - од 50% до 72%.
„Мора да се има предвид дека има уште многу да се направи. Мислам на развојот на домашната база на електронски компоненти, пред сè, имплементација на договори за целосниот животен циклус на воените производи, како и синхронизација на подготовката на потребната инфраструктура со набавка на ново оружје“, Владимир Путин. забележано.
Руските воени конструктори неодамна ги шокираа западните војски со најавата за успешно тестирање на противбродската крстосувачка ракета Циркон. Ова е таен проект, па неговата слика и техничките податоци се базираат само на претпоставките на експертите.
За време на тестирањето, оваа хиперсонична ракета ги собори сите рекорди за брзина од тој вид - достигна осум брзини на звук или, поедноставно, леташе побрзо од 2,5 километри во секунда. Побрз е од куршум. Ако го достигне проценетиот домет од 1.000 километри, ќе ја доведе во прашање целата американска доктрина за глобално пренесување на моќта преку нападите на носачите. Досегот на авиони базирани на американски носачи е околу 800 километри.
„Едноставно кажано, со доаѓањето на хиперсонични ракети Циркон на нашите крстосувачи, фрегати, па дури и корвети, излегува дека дури и корвета со салво од осум проектили е способна да предизвика сериозна штета на американските носачи. И фрегатата, дури и во една форма, ако излезе, во една количина. Ако дојде во домет на циркон салво, тогаш е способен да ја уништи повеќенаменската група на носачот на авиони на Соединетите Американски Држави“, објаснува дописникот на Руската академија за ракетни и артилериски науки, доктор по воени науки Константин Сивков. .
Американското издание National Interest призна дека ниту една флота нема никакви средства за заштита од Циркон денес.
„Таквото оружје, во комбинација со способноста за откривање цели на отворен океан, може да ги претвори носачите на авиони во гробници од милијарди долари за илјадници американски морнари“, пишува изданието.
Горната етапа го става Цирконот во саканата орбита, по што забрзува до максималната брзина и се движи кон целта на надморска височина од 30-40 километри, каде густината на воздухот е минимална. Радарите едноставно не можат да го видат со оваа брзина; противвоздушните ракетни системи се бескорисни. Но, според експертите, преоптоварувањата се огромни, ракетата се движи во облак од плазма. Потребни ни се супер-цврсти материјали и електроника отпорна на преоптоварување.
„Русија, вклучително и потпирањето на научната и техничката основа што беше создадена во советско време, во принцип, веќе во принцип ги реши овие проблеми. Ова е ниво на наука, технологија, наука за материјали и системи за контрола до кое никој во светот сè уште не го достигнал, знаете? – вели главниот уредник на списанието „Арсенал на татковината“, воен експерт, резервен полковник Виктор Мураховски.
Неколку земји се ангажирани во слични случувања, но, според експертите, дури и на американските дизајнери ќе им требаат десет години дури и да се приближат до карактеристиките на Циркон. Од него нема заштита, не само поради неговата огромна брзина, туку и затоа што при лет маневрира по произволна траекторија, а доколку погоди, речиси гарантирано ќе ја уништи целта. Еве што велат експертите за тоа во британскиот Дејли Меил: „Има толку малку време да се реагира што дури и ако се откриени, постоечките заштитни мерки може да бидат целосно бескорисни. Дури и ако проектилот е скршен или детониран од блиско оружје, фрагментите ќе имаат толку многу кинетичка енергија што бродот сепак ќе биде сериозно оштетен“.
Цел состанок беше посветен на пробивните технологии и ветувачкиот развој во областа на одбраната, кој се одржа во Сочи во петокот, на 19 мај.
„Би сакал да нагласам дека интелектуалниот потенцијал на целата научна заедница мора целосно да се вклучи во обезбедувањето на одбранбената способност на државата. Мислам, пред сè, на научници, дизајнери, инженери кои работат на создавање на најновите комплекси и системи. Оние кои ќе им овозможат на вооружените сили способност адекватно да одговорат на постоечките и можните идни предизвици и ризици за воената безбедност на Русија“, рече претседателот во својот говор.
Секако, пробивот во областа на хиперсоничното оружје влијаеше и на изгледите на нашите нуклеарни ракетни сили. Пред неколку месеци Русија успешно тестираше стратешка ракета со кодно име Ју-71. Според експертите, ова тајно оружје се заснова на истите принципи како и ракетата Циркон - се движи со хиперсонична брзина, а одвоената боева глава континуирано маневрира. Со само една разлика - производот Ју-71 лансираше од полигонот Домбровски во близина на Оренбург и погоди цел на полигонот Кура на шест илјади километри. Експертите веруваат дека ракетата го поминала ова растојание за само 20 минути. Се очекува дека во иднина ваквиот развој на настаните ќе ги замени сегашните руски стратешки нуклеарни ракети. Со еден збор, долгогодишниот сон на Западот да разговара со Русија „од позиција на сила“ сè уште не се остварува и не се остварува. И иако никој не се откажа од таквите фантазии, денес Русија јасно покажува дека не вреди ни да се обидува.
Се вчитува...
